Historie| Page 3 of 3 | Magazín AutoTrip.cz | Page 3
Home » Historie (Page 3)
Úno 22, 2016 0 comment

Citroën 2CV – opravdový frauncouzský hrdina

Citroën 2CV – opravdový frauncouzský hrdina
Čtyřkolový ekvivalent galského kohouta V historii každého státu na světě můžeme najít automobil, který se ve dvacátém století stal pro danou zemi idolem a symbolem. V USA bychom takto označili Ford Model T, Pro Velkou Británii je typické Mini, Itálie klasickým Fiatem „pětistovkou“ Západní Německo je znám svým Broukem, Východní Němci byli zas pyšni na bakelitového Trabanta a my Čechoslováci jsme nedali dopustit na naší „stodvacítku“. V tomto výčtu jsme zapomněli zmínit jednu z velkých evropských automobilových velmocí. Tou je samozřejmě Francie. A jaké auto dokáže charakterizovat dvacáté století ve Francii lépe než věhlasný Citroën 2CV.   Pokud jste viděli alespoň jeden snímek ze známé filmový ságy vyprávějící osudy francouzského četníka Cruchota, jistě si vybavíte roztomilé, rozkolíbané vozítko, ve kterém se proháněla svérázná jeptiška s velice s osobitým jízdním ...
Číst více
Úno 15, 2016 0 comment

Vůz, který postavil svět na kola

Vůz, který postavil svět na kola
Ford Model T - první skutečně lidový automobil „Postavím auto pro masy. Bude dost velké pro rodinu, ale také dost malé na to, aby s ním jeden člověk mohl jezdit a starat se o ně. Bude vyrobeno z nejlepších materiálů, nejlepšími zaměstnanci, s nejjednodušší konstrukcí, kterou je moderní inženýrství schopno vymyslet. Ale bude tak levné, že každý člověk pracující za dobrý plat bude vlastnit jedno - a užívat si se svou rodinou mnoho hodin radosti pod božím širým nebem.“ - Henry Ford   Nebudeme ani trochu přehánět, když řekneme, že tento citát slavného průmyslníka, Henryho Forda, dokázal jednou pro vždy změnit svět automobilového průmyslu.   Psal se rok 1908, kdy svět poprvé spatřil automobil, který se o devadesát let později stal vítězem ankety, Automobil století. Všem čtenářům jistě došlo, že řeč je o slavném voze, Ford Model T.   Model T je známý jako první masově ...
Číst více
Úno 08, 2016 0 comment

Historie nesmrtelného off-roadu

Historie nesmrtelného off-roadu
Legenda z drsného východu - Lada Niva Češi a jejich večerní posedávání u piva v zakouřených hospodách. To k sobě patří stejně jako Angličané a čaj o páté. A nebyli by to Češi, kdyby k vysedávání u piva nepřidali nějakou tu bujarou debatu. Tyto hovory mají mnoho témat. Hovoří se o vzniku vesmíru, smyslu života, pochybných dotacích Agrofertu nebo výkonech Aloise Hadamczika na trenérské lavičce. Mezi témata, která jsou probírána v pozdních nočních hodinách patří i vývoj průmyslu v Československu a Sovětském svazu. Zejména nad tématem automobilového průmyslu z doby předlistopadové se dokáží diskutéři pořádně rozohnit. Jedni ruské inženýry vychvalují do nebes, druzí viní komunistickou vládu za mládí strávené na zadních sedačkách Trabantů, Wartburgů, „žigulíků“ a dalším komunistickým monstrům, která se nikdy nemohla rovnat své západoevropské konkurenci.   My se zde ale ...
Číst více
Úno 03, 2016 0 comment

Historie české legendy – Škoda Favorit

Historie české legendy – Škoda Favorit
Trnitá cesta k Favoritu Škoda Favorit. V České republice pravděpodobně nenajdeme člověka v rozmezí 20 – 150 let, který by se s Favoritem nikdy nesetkal. Tento československý hatchback se pro mnohé z nás stal prvním autem, které jsme řídili. Prožívali jsme v něm rodinné výlety, první lásky a pro mnohé se stal i prvním vlastním automobilem.   Favorit se zapsal do české automobilové historie zlatým písmem a stal se kultem. Cesta k vývoji tohoto, v mnoha ohledech revolučního vozu, ale nebyla tak jednoduchá, jak by se mohlo na první pohled zdát.   Změna starých pořádků Konec sedmdesátých let minulého století, se nesl u evropských výrobců automobilů ve znamení přechodu na zcela novou koncepci. Většina nových automobilů se držela jednoduché koncepce: motor uložený podélně nad přední poháněnou nápravou. Tento trend západoevropských automobilek se snažili dohnat i výrobci patřící do ...
Číst více
Led 26, 2016 0 comment

Historie čtyř kruhů

Historie čtyř kruhů
Historie automobilky Audi Vozy se čtyřmi kruhy ve znaku patří v České republice mezi ty, které můžeme na našich silnicích potkat nejčastěji. Kdo z vás ale ví, že Audi patří mezi nejstarší výrobce automobilů vůbec? A tuší vůbec někdo z vás, co symbolizují ony čtyři kruhy, kterými se „audiny“ pyšní na svých kapotách? A rovnou vás zklamu, pokud žijete v tom, že symbol Audi symbolizuje prvenství v používání pohonu všech kol, jste na omylu. Na tyto i na další otázky naleznete odpověď v následujících řádcích, věnující se vzniku a historii automobilky Audi.   Horch & Cie Psal se rok 1899, kdy se rozhodl německý průmyslník Augustus Horch založit v Kolíně společnost jménem Horch & Cie, která se věnovala vývoji a výrobě automobilům. O dva roky později, tedy v roce 1901, z kolínských dílen vyjel první automobil zkonstruovaný Horchem. Byl poháněn naležato uloženým dvouválcovým ...
Číst více
Led 18, 2016 0 comment

Historie divokých amerických koní

Historie divokých amerických koní
Zábava pro masy, to byl první Mustang Šedesátá léta se v USA nesla ve znamení velkého hospodářského rozmachu. V jeho čele stáli především mladí lidé, narození během velkého baby boomu po ukončení druhé světové války. Tato mladá generace toužila po zábavě. A tu sem jim rozhodl Ford nabídnout. V roce 1962 se na velké ceně slavnostně představil vůz, nesoucí jméno slavné bojové stíhačky z druhé světové války, Mustang I. Jednalo se o prototyp dvoumístného, sportovního kabrioletu s vidlicovým, čtyřválcovým motorem, který byl umístěn před zadní nápravou. Tento futuristicky vyhlížející vůz si nikdy nezískal srdce fanoušků a bylo třeba vymyslet odlišnou konstrukci vozu.   První "nabušenec" V dubnu roku 1964 Ford slavnostně odhalil na veletrhu v New Yorku nový, čtyřmístný sportovní vůz s dlouhou kapotou a krátkou zadní částí. Tento vůz dal vzniknout nové kategorii vozů – tvz. Pony Cars, ...
Číst více
Pro 28, 2015 0 comment

Historie automobilky Pagani

Historie automobilky Pagani
Ze dne na den kultem Jméno Pagani patří v automobilovém světě mezi nejslavnější a nejopěvovanější jména. Tato malá italská automobilka vznikla teprve před třiadvaceti lety. Za tak krátkou dobu se podařilo Horaziu Pagani vybudovat si takové jméno, po jehož vyslovení se automobilovým fanatikům zastavuje dech.   Nikoli Itálie ale Argentina Ač zde mluvíme o italské automobilce Pagani, její příběh začíná zcela jinde. Jen málokdo totiž ví, že Horazio Pagani se narodil 10. listopadu 1955 v argentinském městě Casilda. Jeho otec byl drobný pekař, který veškerou svou energii investoval do budování vlastního pekařství. Naopak jeho matka byla volnomyšlenkářská umělkyně a malířka. Horazio tak od útlého věku sledoval střet dvou různých životních směrů.   Jak to tak bývá u slavných automobilových vizionářů, automobily ho přitahovali již od útlého věku. Již jako malý chlapec si ve své dílničce ...
Číst více
Pro 20, 2015 0 comment

Historie italských býků

Historie italských býků
Pizza, modelky a superauta Co si představíte při pomyšlení na Itálii? Pizza, těstoviny, slavní fotbalisté, krásné modelky a samozřejmě superauta. Mezi ty neodmyslitelně patří jména jako Alfa Romeo, Ferrari, Maserati, Pagani a Lamborghini. O vzniku automobilky se traduje mnoho pověr a historek. Pojďme se tedy podívat, jak to doopravdy bylo.   Na počátku byl traktor? Ferrucio Lamborghini se narodil roku 1916 v malé italské vesnici v provincii Ferrara. Již od raného věku projevoval neobyčejný zájem o techniku a mechaniku. Po absolvování technických studií v Boloni, během válečných let pracoval mladý Lamborghini na ostrově Rhodos jako mechanik italského letectva. Po konci druhé světové války se rozhodl založit vlastní podnik. V roce 1948 tak ve městě Cento vznikla společnost Lamborghini Trattori S.p.A. věnující se výrobě traktorů. Po deseti letech úspěšné výroby traktorů se Furrucio Lamborghini rozhodl ...
Číst více