Srovnání | Magazín AutoTrip.cz | Page 2
Home » Srovnání (Page 2)
Úno 24, 2016 0 comment

MPV vs SUV – Kdo s koho

MPV vs SUV – Kdo s koho
Proč vymírají MPV? Není tomu vůbec dávno, kdy jsme na silnicích potkávali jeden vůz třídy MPV za druhým. Tyto velkoprostorové rodinné vozy byly dnes zcela vytlačeny ze svého „přirozeného prostředí“ a hrozí jim vyhynutí. „Empévéčka“ se stali obětí velkého rozmachu automobilů kategorie SUV. Proč je tomu tak a proč automobilky i zákazníci přestávají kupovat MPV a začínají se orientovat na SUV? To vše si povíme v následujících řádcích.   Bezpečnost? Dnes již nepodstatný ukazatel. Praktičnost, bezpečnost a lepší výhled. To bývají často nejfrekventovanější slova, při porovnávání automobilů kategorie SUV, MPV a běžných hatchbacků, sedanů a kombíků. Ale jak je to se zmíněnou bezpečností doopravdy? Při pohledu do tabulek nezávislé společnosti EuroNCAP, zjistíme, že jsou v dnešní době vozy prakticky všech kategorií na velmi podobné a velmi dobré úrovni.   Praktický jak pro ...
Číst více
Úno 10, 2016 0 comment

Srovnání: Dokáže Monte Carlo nahradit vRS?

Srovnání: Dokáže Monte Carlo nahradit vRS?
Volba "chuligánů" V roce 1996 se svět dočkal představení automobilu, který se již od prvních let svého života stal ve své domovině modlou. Řeč je samozřejmě o tuzemské oblíbenkyni, Škodě Octavii. Ta se stala vyhledávaným vozem i u silničních „chuligánů“, hlavně ve verzi RS. Octavia Rally Sport první generace ukrývala pod svou kapotou benzínový, přeplňovaný čtyřválec 1,8T s výkonem 177 koňských sil.   V roce 1999 ale „chuligáni“ dostaly na výběr další ostrou škodovku. Tou byla nabroušená Fabia RS. Ta již nedisponovala přeplňovaným zážehovým motorem, který se vyznačuje příjemně plynulým uvolňováním výkonu, jehož maximum se dostavuje u hranice čtyř tisíc otáček za minutu jako v Octavii. Namísto toho v sobě „eresová“ Fabia ukrývala těžký dieselový dvoulitr, u něhož se o nějakém kultivovaném chodu nedá mluvit ani v žertu. O tom, že Fabia RS je více méně omyl ze strany ...
Číst více
Úno 01, 2016 0 comment

Kdysi vrchol dnes nuda: Mezigenerační srovnání Seatu Toledo

Kdysi vrchol dnes nuda: Mezigenerační srovnání Seatu Toledo
Symbol buržoazie devadesátých let? Seat Toledo! Česká republika je v mnoha pohledech velice specifickou zemí. Jedno takové české specifikum, nalezneme i v pohledu na to, jak naše populace vnímá to, jakým jezdíme vozem. Automobil pro Čechy není jen dopravním prostředkem. Je to způsob, kterým se člověk prezentuje na očích ostatních. Je to ukazatel společenské prestiže. A pokud jste v devadesátých letech chtěli dát každému jasně najevo, že jste něco víc, bylo zde jasné řešení, jakým vozem byste měli jezdit. Vozem ,kterým se proháněli první úspěšní porevoluční podnikatelé nebylo nic jiného než známý Seat Toledo.   Tento španělský liftback s pěticí dveří, byl postaven na základě platformy druhé generace Volkswagenu Golf. Vůz nenabízel jen reprezentativní design. Chlubil se i svou praktičností. Díky řešení karoserie liftback, kterou my, Češi, důvěrně známe díky nejrozšířenějšího ...
Číst více
Led 08, 2016 0 comment

TEST: Škoda Superb 3 combi

TEST: Škoda Superb 3 combi
Škoda Superb 3 Combi – Na poradu i na dovolenou Že nemůže být prémiová limuzína praktická? Ale jděte. Do našeho redakčního testu se dostala třetí generace Škody Superb v oblíbené karosářské verzi Combi. Vůz se chlubil přeplňovaným dieselovým dvoulitrem s výkonem 190 koní, který tvoří současnou výkonovou špičku v nabídce Škody.   Minulá generace Superbu Combi patřila mezi nejžádanější prémiové vozy na českém i německém trhu. Škodovka se proto musela s novou generací opravdu vytáhnout. A přesně to se stalo. Mnozí označí kombík jistě za mnohem hezčí a elegantnější než verzi liftback. K hezčímu vzhledu musíme samozřejmě připočíst i mnohem větší kufr. Vlastně největší kufr ve své třídě, čímž se Škoda ráda chlubí.   Exteriér zaujme, interiér ohromí Superb Vám již při prvním letmém pohledu jasně říká, že není nějakou tuctovou Octavií, ale pravým vozem ...
Číst více
Led 05, 2016 0 comment

Srovnání dieselových motorů -2,5 TDI vs. 1,9 TDI

Srovnání dieselových motorů -2,5 TDI vs. 1,9 TDI
Je objem a počet koní opravdu všechno? Krátký výlet do historie Psal se rok 1897, kdy se podařilo německému inženýrovi jménem Rudolf Diesel konečně dosáhnout svého vysněného cíle. Po řadě neúspěšných pokusů postavit motor na uhelný prach, se mu podařilo postavit fungující vysokotlaký spalovací motor. Okamžitě po zahájení jeho výroby byl tento agregát označován jako Dieselův motor, nebo jednoduše diesel.   Jádro dnešního článku ale nebude pojednávat o životních osudech geniálního německého inženýra Rudolfa Diesela, který jednou pro vždy změnil svět motorů.   Dnes se podíváme na zoubek dvojici motorů známých, dieselových motorů.   Kdo s koho?   [su_carousel source="media: 4733,4735" link="lightbox" title="no" mousewheel="no" autoplay="0"][/su_carousel]   Konkrétně se zaměříme na agregáty z portfolia automobilového koncernu Volkswagen – 1,9 TDI a 2,5 ...
Číst více
Pro 02, 2015 0 comment

Zimní pneumatiky Goodyear UltraGrip Performance v testech uspěly

Zimní pneumatiky Goodyear UltraGrip Performance v testech uspěly
Pneumatiky není radno podceňovat Pneumatiky. Ti čtyři nenápadní černí pomocníci, kteří nás svou styčnou ploškou, často menší než lidská dlaň, drží na silnici a tvoří hlavní rozdíl mezi nehodou a bezpečnou jízdou. Jejich role s přicházející zimou ještě více narůstá. Jeden z německých automobilových časopisů si tak právě na tyto pomocníky pořádně posvítil.   Konkrétně se věnoval testu pneumatik Goodyear UltraGrip Performance. Pokusným králíkem neboli vozem, na kterém byly pneumatiky testovány se stal postarší „bavorák“ 328i E36. Čili vůz, s poctivým pohonem zadních kol, mechanickým samosvorem a manuální převodovkou. Je samozřejmostí, že zde nenalezneme žádný elektronický stabilizační systém a tenkou hranicí mezi nehodou a úspěšnou cestou, jsou jen a jen řidičovi schopnosti a reakce. Naštěstí v tom řidič nebude úplně sám. Pomáhat mu budou nejmodernější pneumatiky, které ...
Číst více
Lis 24, 2015 0 comment

Testujeme ojetinu Volkswagen Passat B5/B5,5

Testujeme ojetinu Volkswagen Passat B5/B5,5
Test ojetiny Volkswagen Passat B5/B5,5   Přinášíme vám článek, ve kterém otestujeme nejprodávanější limuzínu značky Volkswagen, a sice Passat generace B5, resp. B5,5.   Pro náš dlouhodobý test posloužily Passat B5 v motorizaci 1.9 TDI (kód motoru AJM) – tedy jeden z prvních Pumpe-Düse o sériovém výkonu 85kw. Passat B5.5 v motorizace 1.9 TDI (kód motoru AVF) – 96kw.   Údržba a opravy Volkswagen Passat B5 Vůz byl zakoupen po prvním majiteli se servisní knížkou s najetými 153 000 km. Dnes má tento vůz najeto 273 000km. Z pohledu spolehlivosti a oprav vypisujeme níže seznam závad (v seznamu nenajdete výměnu kotoučů, destiček, filtrů a oleje): 154 000km – výměna tlumičů na obou nápravách. Jako nové tlumiče byly vybrány Bilstein B4, které se pravidelně osazují do prvovýroby. Tyto se dají na internetových obchodech sehnat kolem 5 – 6 tisíc Kč za celou sadu. 158 000km – ...
Číst více
Lis 09, 2015 0 comment

Srovnali jsme trojici nejoblíbenějších SUV, které má navrch

Srovnali jsme trojici nejoblíbenějších SUV, které má navrch
Nejoblíbenější vozy současnosti Trh s vozy, které výrobci označují jako „Sport Utility Vehicles“ neboli SUV, je v současnosti nejrychleji rostoucím automobilovým trhem. Odhaduje se, že až polovina automobilů prodaných v blízké budoucnosti bude patřit právě do segmentu SUV. Automobily „esúvé“ slibují vysokou praktičnost a v porovnání s běžnými sedany i vyšší bezpečnost. Právě toto jsou ty hlavní důvody, proč jsou tolik oblíbené hlavně u žen, které v autě často převáží svou rodinu. My jsme vybrali trojici aut, které v naší zemi patří mezi nejoblíbenější vozy segmentu SUV. Jedná se o japonského samuraje – Mitsubishi ASX, rumunskou cenovou senzaci Dacii Duster a českou stálici Škodu Yeti.   "Voříšek“ na výstavě čistokrevných labradorů Začněme tedy u vzhledu. Design je značně subjektivní záležitostí, ale myslím, že mi dá každý za pravdu, když řeknu, že Duster působí v ...
Číst více
Lis 04, 2015 0 comment

Milovníci tunningu zvolili svoji jedničku: Škoda Octavia RS

Milovníci tunningu zvolili svoji jedničku: Škoda Octavia RS
Který ojetý automobil je v současnosti nejprodávanější v České republice? Na tuto otázku existuje velice jednoduchá odpověď, která napadne jistě každého kdo není slepý a hluchý. Nejprodávanějším ojetý autem v České republice je samozřejmě královna českých autobazarů – Škoda Octavia.   Jaké je ale nejoblíbenější sportovní auto? Abychom si dokázali odpovědět, stačí nahlédnout do statistik společnosti AAA Auto. A odpověď vůbec nikoho nepřekvapí. Nejoblíbenějším sportovním automobilem Čechů je totiž, chvíle napětí, Škoda Octavia RS.   To samozřejmě není nic překvapivého, a stejně tak je tomu i s dalším parametrem statistik AAA. Jaký je nejoblíbenější tvar karoserie? Samozřejmě že hatchback. I když Češi touží po rychlosti a výkonu, stále v sobě nedokážeme potlačit nutkání koupit si vůz s velkým kufrem a čtveřicí dveří, pro strýčka příhodu. To je i důvod ...
Číst více
Říj 24, 2015 0 comment

Česká klasika napříč dějinami – Škoda Octavia

Česká klasika napříč dějinami – Škoda Octavia
Česká klasika Škoda Octavia je v nejrozšířenějším automobilem na českých silnicích. V současnosti silnice brázdí již třetí moderní generace Octavie. Jen málokdo si ale v dnešních dnech vzpomene na automobil, který tento rod založil. Na Škodu Octavia z roku 1959.   K nerozeznání od předchůdce Škoda Octavia vznikla na základě svého, velmi úspěšného předchůdce, modelu 440. Od toho byla Octavie téměř k nerozpoznání. Odlišovala se pouze upravenou přední maskou, zadními světly a některými prvky interiéru, jako například palubní deska. Zásadní změny se udály hlavně na podvozku. Přední odpružení, příčnými listovými pery bylo nahrazeno moderními, vinutými pružinami. S touto koncepcí se experimentovalo i na zadní nápravě, ovšem zůstalo pouze u prototypů. Pod elegantní přední kapotou se ukrýval zážehový řadový čtyřválec OHV. Ten byl dodáván hned ve dvou variantách. První z nich měla ...
Číst více