Jedete v autě, máte puštěnou navigaci a chtěli byste do toho ještě poslouchat třeba Spotify nebo vyřídit pár telefonů. Na telefon při řízení však sahat nesmíte. Řešením je aplikace Android Auto, s jejíž pomocí si propojíte auto s chytrým telefonem tak, že schválené aplikace budete ovládat hlasem nebo přímo přes obrazovku infotainmentu. Jak to celé funguje, se dočtete v tomto článku.
Za přestupek „řízení s telefonem v ruce“ hrozí 2 body a pokuta až 1 000 Kč na místě nebo 1 500–2 000 ve správním řízení. To sice není v porovnání s jízdou pod vlivem alkoholu příliš velký trest. Ale zvažme, jakému riziku takový nesoustředěný řidič vystavuje sebe i své okolí. Proto uvědomělý řidič za jízdy na telefon nesahá.
Jenže co když si chcete pouštět hudbu nebo telefonovat? Propojte si telefon s palubním počítačem. Díky zrcadlení telefonu do displeje vašeho infotainmentu uvidíte pouze ty aplikace, které jsou schválené jako bezpečné pro použití v autě. Navíc jejich ovládání bude přizpůsobené tomu, že řídíte. Telefonům s operačním systémem Android to zařídí aplikace Android Auto.
Technické vybavení pro použití Android Auto
Telefon:
Váš telefon musí mít operační systém Android 5 nebo novější.
- Android nižší než 5: telefon je bohužel příliš starý a Android Auto na něm nepůjde rozběhnout.
- Android 5–9: V Google Play si stáhněte aplikaci Android Auto.
- Android 10 a 11: Android Auto už je zabudované v systému, takže nic instalovat nemusíte.
- Android 12 (momentálně nejnovější verze) aplikaci Android Auto už nepodporuje, protože místo ní přináší Google Assistant Driving mode.
Auto:
Ve zkratce se dá říct, že s Android Auto se budou umět propojit všechna auta s infotainmentem vyrobená v roce 2016 a později. Některé modely ale představují výjimky. Např. Škoda Citigo infotainment nemá). Kompatibilních modelů automobilů je více než 500 a v tomto seznamu si můžete ověřit, jestli mezi ně patří i váš vůz.
Jak nainstalovat Android Auto
Nejprve si ověřte, jakou verzi Androidu máte ve svém telefonu a podle toho si buď nainstalujte aplikaci, nebo ne. Nutné to je u verze Android OS 5–9, viz výše.
Jaký kabel na Android Auto
V autě pak propojíte telefon s infotainmentem pomocí USB kabelu. Doporučujeme použít originální kabel, protože některé neoriginální kabely sice zvládají nabíjení, ale ne přenos dat. Pokud zvolíte neoriginální kabel pohlídejte si jeho výkon a materiál. Některé automobilky také prodávají kabely na připojení k infotainmentu jejich aut za zvýhodněné ceny. Protože je i v jejich zájmu, aby infotainment dobře fungoval.
Android Auto Wireless
Telefon s autem lze připojit i bezdrátově, pokud to obě zařízení podporují. To znamená, že v autě musíte mít rádio s Wi-Fi certifikovanou na takovéto použití a mobil Pixel s Androidem 8 a vyšší nebo Samsung s Androidem 9 a vyšším. Pro první připojení však budete kabel stejně potřebovat.
Jestliže vaše auto infotainment s Wi-Fi nemá, ještě se nabízí jedna možnost. Zakoupíte si zařízení, které připojíte kabelem a telefon pak připojíte k tomu zařízení. Takové zařízení je třeba Stick Android TV nebo ze zahraničních Carsifi a AAWireless. Toto řešení však bude vyžadovat další investici.
Co když nemám v autě chytré rádio?
Za cenu kolem 10 000 Kč si můžete ugradovat vybavení svého auta o 2din autorádio. Takové autorádio podporuje Android Auto i obdobnou funkci iPhonů zvanou CarPlay. Kromě mobilu k němu lze připojit couvací kameru, čímž si vytvoříte parkovacího asistenta. Je přizpůsobené pro integraci Google hlasového asistenta nebo Siri. Ovládá se hlasem, pomocí tlačítek na displeji nebo na volantu.
Případně použijte jen samotný telefon, který lze přepnout do módu řízení. Telefon přizpůsobí obrazovku a aplikace tomu že řídíte, avšak nepřipojí se do audiosystému, takže to je sice bezpečná, ale méně pohodlná varianta. Výhodou však je, že je to levná varianta, jelikož vám bude stačit, když si zakoupíte držák na mobil.
Funkce Android Auto
Android Auto propojí vaše auto a telefon.
Telefon budete ovládat:
- Hlasem s pomocí hlasových příkazů Google Asisenta
- Tlačítky na displeji auta ve zjednodušeném rozhraní
- Tlačítky na volantu, pokud to vaše auto umožňuje
Díky tomu je ovládání telefonu bezpečnější a na rozdíl od manipulace se skutečným telefonem, je ovládání infotainmentu za jízdy povoleno.
Nejčastěji využívané aplikace jsou:
- Mapy a navigace: Google Maps, Waze apod.
- Telefon na volání
- Hudba: Spotify, YouTube Music apod.
- Zprávy: hlasový asistent vám je přečte a vy mu nadiktujete odpověď
- Audioknihy: Audiobooks, Audiotéka apod.
Android Auto obsahuje pouze schválené aplikace kvůli bezpečnosti. Časem budou přibývat další.
" ["post_title"]=> string(44) "Android Auto: Jak ho nainstalovat a co umí?" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(29) "jak-nainstalovat-android-auto" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2023-05-23 10:29:25" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2023-05-23 08:29:25" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(28) "https://autotrip.cz/?p=20380" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [1]=> object(WP_Post)#18798 (24) { ["ID"]=> int(20354) ["post_author"]=> string(1) "1" ["post_date"]=> string(19) "2022-02-23 09:28:14" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2022-02-23 08:28:14" ["post_content"]=> string(2945) "Vše nevydrží věčně. Platí to i o životnosti turbodmychadla, které při dodržování určitých zásad, může sloužit opravdu hodně dlouho. Přesto se může stát, že se nějakým způsobem porouchá, anebo odejde úplně. Jak tedy poznat, že vaše turbo má těsně před svým koncem? A kdy ještě pomůže repas? Pro diagnostiku ve většině případů stačí zapojit sluch, zrak a především cit.
Něco slyším…
To auto nějak hlučí. Ano, pokud auto začne dělat hluk, může jít o turbo. V těchto případech bývá na vině vůle hřídele, na které jsou kompresorové a turbínové lopatky. Jakmile lopatky začnou škrtat o plochu skříně, získáme nelibý hluk. Nejenže se tím opotřebovávají materiály, ale v lepší případě může dojít k zadření ložiska, které se vymění a jede se dál. Pokud slyšíte pískání, způsobuje ho vůle mezi lopatkami a skříní. V případě, že nějaký neznámý zvuk začne váš automobil vydávat, urychleně se vydejte do autoservisu. Může dojít k nevratnému poškození turbodmychadla a oprava se vám mnohonásobně prodraží.
Něco vidím…
Kolísají vám nepravidelně otáčky na otáčkoměru? Jestliže se vaše naklápěcí lopatky zanesou karbonem, může se stát, že turbo přestane pracovat správně při nízkých i vysokých otáčkách. Velmi dobrou radou je sledovat právě otáčkoměr při volnoběhu. Pokud ručička přeskakuje nahoru a dolů, může jít o problém. Stejně tak může auto lehce vibrovat.
Dobré rady na závěr
Vyměňujte pravidelně vložku vzduchového filtru. Jeho zanášením se proud nasávaného vzduchu zmenšuje, naopak riziko nasátí nečistot se zvyšuje a může dojít k rychlému opotřebení turbodmychadla, v krajních případech i k jeho zničení. V případě, že zaznamenáte nějakou poruchu na turbu, anebo se vám něco nezdá, vždy je lepší vyhledat odborníky. I malou kontrolou můžete předejít vzniklým nepříjemnostem. Ve společnosti FlexaMi Auto nabízíme nová originální a repasovaná turbodmychadla, Zabýváme se také jejich opravou. Máte-li potíže, neváhejte se nám ozvat. Více informací naleznete na internetových stránkách www.flexamiauto.cz.
" ["post_title"]=> string(32) "Jak poznat, že odchází turbo?" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(23) "poznat-ze-odchazi-turbo" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2023-05-23 10:29:29" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2023-05-23 08:29:29" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(28) "https://autotrip.cz/?p=20354" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [2]=> object(WP_Post)#18795 (24) { ["ID"]=> int(20350) ["post_author"]=> string(1) "2" ["post_date"]=> string(19) "2022-02-22 10:14:49" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2022-02-22 09:14:49" ["post_content"]=> string(3694) "Kompresor najde své využití v každé dílně, autodílně i u každého domu se zahradou. Dofukování pneumatik i sportovního náčiní, používání pneumatického nářadí, kropení a zalévání nebo třeba čepování piva při grilování na zahradě. To vše jsou příklady činností, při kterých se kompresor rozhodně hodí. Jak ale vybrat ten správný, když je na trhu typů celá řada?
Šroubový vs. pístový
Při výběru kompresorů narazí zákazník jako první na rozdělení na dva základní typy: šroubové a pístové. Oba typy mají své určité výhody. Ty šroubové jsou tiché a neprodukují rázy. To je samozřejmě velká výhoda, stejně jako vyšší výkon tohoto typu kompresoru. S tím se ale pojí také i vyšší cena. Šroubový kompresor je proto určen spíše pro průmyslové provozy, profesionální autodílny apod. Kromě toho, že se jedná o poměrně drahou záležitost, v domácích dílnách není takto výkonný systém příliš nutný.
Pístové kompresory jsou ideální volbou právě pro běžné využití v domácnostech. Bývají hlučnější a vytvářejí rázy. Pro většinu lidí se však jedná o naprosto dostatečné řešení. Stejně tak ale samozřejmě platí, že v případě zařizování větší dílny jsou šroubové kompresory tou kvalitnější volbou.
Olejové vs. bezolejové
Způsob použití kompresoru je velmi důležitý parametr. Běžnější jsou kompresory olejové. Ty charakterizuje mimo jiné i delší životnost. Na druhou stranu je však třeba stav oleje pravidelně kontrolovat a v případě potřeby doplňovat. Ještě významnější je fakt, že olejové vývěvy samozřejmě nelze používat např. pro čepování piva nebo pro jiné aplikace spojené s potravinářstvím apod.
Jaký volit výkon
Pro kompresor je velmi důležitý sací výkon. Tento parametr neodpovídá výkonu výstupnímu, který je nejdůležitější, lze jej od něj ale do jisté míry odvodit. Výstupní výkon je většinou na úrovni asi 60 procent sacího výkonu. Příkon kompresoru opět závisí na plánovaných aplikacích. Kompresory s příkonem 1000 W a méně jsou dobré spíše jen pro občasné dofouknutí míče nebo pneumatiky, pro standardní použití je třeba volit kompresory s příkonem 2000 – 3000 W a pro profesionální provozy jsou určeny ty s příkonem přesahujícím 7000 W.
Pozornost je třeba věnovat i dalším parametrům, např. výstupnímu tlaku (opět platí, že pro standardní využití by měl být alespoň 10 barů) nebo objemu tlakové nádoby. Tu nemusí mít opět pouze kompresory, které plánujete používat jen na zmíněné nafukování míčů. Pro jakoukoliv náročnější činnost je nutné, aby byl objem tlakové nádoby alespoň 20 l, lépe potom 50 l.
Zdroj obrázku: ivankifa / Shutterstock.com
" ["post_title"]=> string(20) "Vybíráme kompresor" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(18) "vybirame-kompresor" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2023-05-23 10:29:30" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2023-05-23 08:29:30" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(28) "https://autotrip.cz/?p=20350" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [3]=> object(WP_Post)#18800 (24) { ["ID"]=> int(20283) ["post_author"]=> string(2) "24" ["post_date"]=> string(19) "2022-02-10 19:25:20" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2022-02-10 18:25:20" ["post_content"]=> string(9097) "Dnes už si většina z nás jízdu v autě bez klimatizace neumí představit. V létě ochladí, v zimě zatopí. Jak ale celý systém funguje? A kdy se vlastně v automobilovém průmyslu začala používat? V článku se podíváme i na nejčastější problémy s klimatizací a co se s nimi dá dělat.
Krátká historie klimatizace v automobilech
Úplně první vozy s klimatizací byly ty od značky Packard z roku 1939. O instalaci se starala externí společnost Bishop and Babcock Co. Náklady byly příliš vysoké, což se odrazilo i na výsledné ceně vozu. Zákazníky to tenkrát rozhodně nepřilákalo, a tak první klimatizace v automobilu příliš neoslovila.
Pokud byste se však ptali po úplných začátcích klimatizačních systému, tak bychom se museli vydat ještě kousek do minulosti. Konkrétně na počátek 20. století. První krůčky učinil věhlasný technik a konstruktér William Carrier. Ten však klimatizace vůbec nevymýšlel pro automobilky. Ale pro tiskařské společnosti, které bojovaly s příliš velkou vlhkostí vzduchu v dílnách – ta jim totiž neustále ničila papír.
Jelikož však klimatizace při provozu používaly jedovatý čpavek, lidé se jim spíše vyhýbaly. Vývoj šel naštěstí dopředu. Časem klimatizace upustily od čpavku a zmenšila se i jejich velikost. Jsme ve třicátých letech a tento vynález je konečně připravený k použití v klasickém automobilu Packard.
Po debaklu této „novinky“ nabídli výrobci zákazníkům jiný klimatizovaný vůz. Tentokrát však byla chladící vychytávka v příplatkové výbavě. Šlo o Chrysler Imperial z roku 1953. Klimatizační systém se jménem Airtemp ovládal tři rychlosti a díky lepší konfiguraci nabízel i větší uživatelské pohodlí. Následovaly automobilky Oldsmobile, Buick a Cadillac.
Klimatizace bohužel stále měla jednu velkou vadu. Jelikož byla umístěná vzadu, zmenšovala zavazadlový prostor. Vpředu umístěnou klimatizaci představil o rok později vůz Nash Ambassador.
Jeho systém byl vybavený elektrickou spojkou a dal se ovládat na palubní desce. Kromě klimatizace ovládal i topení a ventilaci, tedy tak, jak to známe dnes. Po této inovaci zažily klimatizace raketový start. Na konci šedesátých let ji měla více než polovina vozidel v USA.
Jak funguje klimatizace v automobilu
Klimatizace pomocí fyzikálních principů přemisťuje teplo z jednoho prostředí do druhého, a ochlazuje tak vzduch. Je to takový uzavřený okruh, který má několik součástí – kompresor, kondenzátor, vysoušeč, expanzní ventil a výparník. Dále obsahuje chladící medium, které se skládá z plynu či kapaliny v závislosti na podmínkách. Tato látka, freon, má označení R134a.
Kompresor, který je poháněný klínovým řemenem, nasává chladící medium v plynném stavu a stlačuje ho. Tím, jak se stlačí, freon začne měnit teplotu a hustotu. Otepluje se, protože se jeho molekuly stlačí k sobě. Z kompresoru cestuje do kondenzátoru.
V kondenzátoru se látka změní z plynného skupenství na kapalné. Nejprve je v kondenzátoru vyšší teplota. Ta ale začne klesat, jelikož ventilátory kondenzátor ochlazují vzduchem, který kolem auta proudí. Jak se společně s kondenzátorem ochlazuje i freon, začne měnit své skupenství na kapalné. Takto zkapalněné médium se odvede skrze hadicí přes vysoušeč do expanzního ventilu.
V expanzním ventilu se médium změní z kapalného stavu o vysokém tlaku na rozprášenou mlhu o nízkém tlaku. Zároveň ještě sníží svou teplotu. Médium pokračuje do výparníku.
Ve výparníku znovu klesne teplota média. Z výparníku se potom dmychadlem vyhání čerstvý chladný vzduch rovnou do interiéru vozu. Za pomocí regulační soustavy klapek se upravuje jeho finální teplota a míchá se s okolním teplým vzduchem.
A co se stane s médiem? Do interiéru nijak neuniká. Z výparníku se v plynném stavu nasaje kompresorem zpět a proces změny skupenství se opakuje.
Jaké jsou nevýhody klimatizace
Klimatizace má spotřebu. Čím víc chladíte, tím více paliva spotřebujete. Je to nějakých 0,5 až 1 litr na 100 km navíc. Někdy je proto lepší větrat okny, pokud nejedete tak rychle a nejste právě uprostřed zácpy ve městě.
Potřebuje pravidelný servis. Jinak hrozí, že se v jejích útrobách začnou množit bakterie, které byste si vháněli přímo do plic. Mezi další problémy s klimatizací patří zápach. Ten je však opět pouze důsledkem zanedbaného servisu a toho, že se v ní začnou množit plísně a bakterie. Všemu se dá bez problémů předejít, stačí dodržovat servisní interval.
Pozor na teplotní šoky. Teplota v interiéru vozu by neměla být při porovnání s podmínkami venku nižší než 6°C. V opačném případě můžete nastydnout.
Někdy dojde k tomu, že klimatizace nechladí/netopí. Zádrhel bývá ve špatném nastavení. Na vině mohou být i špinavé filtry nebo jiná závada.
Na péči o klimatizaci se můžete podílet i vy. Filtry pravidelně čistěte vodou s jarem nebo vysavačem. Závažnější problém vyřeší servis.
" ["post_title"]=> string(59) "Jak funguje klimatizace: Vše, co jste potřebovali vědět" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(23) "jak-funguje-klimatizace" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2023-05-23 10:29:38" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2023-05-23 08:29:38" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(28) "https://autotrip.cz/?p=20283" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [4]=> object(WP_Post)#18801 (24) { ["ID"]=> int(20248) ["post_author"]=> string(2) "24" ["post_date"]=> string(19) "2022-01-27 10:53:59" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2022-01-27 09:53:59" ["post_content"]=> string(9462) "Co je to garanční prohlídka a kdy se na ní musíte vydat? V následujícím článku se podíváme na to, kde se provádí, kolik stojí a co vás při ní čeká.
Co je to garanční prohlídka
Pokud máte vůz stále v záruce, týká se vás povinná garanční prohlídka. Jde svým způsobem o preventivní kontrolu, zda je vůz v pořádku a splňuje všechny bezpečnostní a ekologické normy. Ano, i nová auta potřebují důslednou péči.
Co všechno se kontroluje
Během garanční prohlídky si v servise posvítí na všechny důležité součástky, kapaliny a filtry. Závisí ale na tom, zda se vás týká tzv. malá nebo velká prohlídka. Druh se určuje podle stáří a nájezdu.
- Během malé prohlídky se doplní kapaliny, případně vymění oleje a vzduchový filtr.
- Při velké prohlídce se zkontroluje motor, podvozek, osvětlení, brzdy a další součástky, které jsou klíčové pro bezpečnost. Jelikož je velká prohlídka spojená s rozsáhlejšími pracemi, zabere vždy podstatně více času.
Konkrétní práce, které se prohlídky týkají, naleznete v plánu údržby. Pokud servis narazí na nějakou závadu, informuje vás o ní. Často dojde na výměnu opotřebovaných dílů. Týká se to zejména kabinových a olejových filtrů, či rozvodových řemenů, ale i motorového oleje.
Kdy se provádí garanční prohlídka
To záleží na konkrétním výrobci. Každý značka může mít trochu jiné předpisy. Provádí se v pravidelných intervalech, zpravidla po:
- 15 až 30 tisíc najetých kilometrech,
- stanoveném časovém úseku (= stáří vozidla), například po roce.
Jakmile dosáhnete jednoho ze stanovených milníků, je čas se vydat na prohlídku.
Kde se provádí garanční prohlídka
Kam na garanční prohlídku? Není pravda, že tuto preventivní kontrolu smí provádět pouze autorizované autoservisy. Kam s autem zajedete je tedy jen na vás. Ovšem je klíčové, aby proběhla podle stanovených předpisů a bylo při ní zkontrolováno vše, co zkontrolováno být má.
Pokud je vámi zvolený servis schopný tohle všechno provést, není problém zajet tam, kam to máte nejblíž, nebo kde to máte rádi. Doporučujeme však zdokumentovat všechny úkony, které budou na voze provádět. Kdyby náhodou přišlo na nejhorší a vy jste museli uplatnit záruku, vyhnete se tak strkanicím s výrobcem, který by mohl garanční prohlídku v neautorizovaném servise zpochybnit.
Je možná garanční prohlídka u neautorizovaného servisu?
Díky blokové výjimce, kterou stanovila Evropská komise, můžete s garanční prohlídkou i do neznačkového servisu. Dejte si ale pozor na to, aby postupovali podle pokynů výrobce a použili pouze originální autodíly. Jinak si můžete zadělat na problémy při případné reklamaci. Neoriginální autodíly v rámci oprav při garanční prohlídce raději nepoužívejte.
Kolik to všechno bude stát?
Prohlídka, při které se nepřijde na žádné větší závady, se pohybuje okolo 2000 Kč až 10 000 Kč. Záleží na nájezdu, stáří vozu, ale i na tom, jaký typ vozu a motoru máte. Pokud dojde k závažnějším opravám, cena se navýší. Podívejte se na ceník vašeho servisu, jak na tom jsou cenově.
Nechte si informace o prohlídce a opravách zaznamenat do servisní knížky. Využijete to zejména při prodeji ojetého auta.
Co si s sebou připravit
Pro naplánování garanční prohlídky po vás budou požadovat registrační značku vozu, VIN a stav kilometrů. Dále budete potřebovat také malý technický průkaz a servisní knihu.
" ["post_title"]=> string(57) "Garanční prohlídka: Vše, co jste potřebovali vědět" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(27) "co-je-to-garancni-prohlidka" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2023-05-23 10:29:40" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2023-05-23 08:29:40" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(28) "https://autotrip.cz/?p=20248" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [5]=> object(WP_Post)#18802 (24) { ["ID"]=> int(20234) ["post_author"]=> string(2) "23" ["post_date"]=> string(19) "2022-01-26 16:05:35" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2022-01-26 15:05:35" ["post_content"]=> string(7869) "Řadící páku mají řidiči auta s manuální převodovkou pořád v ruce. Není výjimkou, že se povrch na řadící páce opotřebuje a ošoupe, což má za následek horší orientaci na páce, snížené pohodlí a potenciálně i riziko nebezpečí. Jak hlavici řadící páky vyměnit za novou, se dozvíte v tomto článku.
Vzhledem k povaze českých silnic řidiči „manuálů“ ruku z řadící páky skoro nesundají. A že jich v České republice zatím jezdí drtivá většina. Pokud už má vaše auto něco naježděno, možná cítíte potřebu řadící páku obnovit.
Důvody pro výměnu řadící páky
- Řadící páka vypadá ošklivě. Když jsme obklopeni špinavými a rozbitými věcmi, nepomáhá to našemu psychickému zdraví. Navíc neošoupaná řadící páka může pomoct k lepšímu prodeji ojetého auta.
- Na řadící páce nejsou vidět znaky rychlostí. Zkušenému řidiči to možná nevadí, protože řadí po hmatu, ale začátečníkovi nebo někomu v krizové situaci může vizuální stránka pomoct se orientovat. Lepší řazení dělá bezpečnější jízdu.
- Řadící páka nesedí. Možná ji někdo neodborně vyměňoval před vámi nebo se prostě opotřebovala a teď se kýve a nesedí v ruce. I to vyřeší výměna.
Kde koupit náhradní hlavici a manžetu řadící páky
Náhradní hlavici i manžetu seženete jednoduše. Koupit ji můžete přímo od prodejce vaší značky auta jako originální náhradní díl. Případně najdete v obchodě s autodoplňky. Některé obchody nabízejí své zboží na vlastních e-shopech nebo u velkých e-commerce hráčů jako je Alza.cz nebo Mall.cz. Takže nemusíte ani nikam osobně chodit a koupíte online.
Podle typu vozidla a materiálu se ceny pohybují v řádech nižších stokorun. Kdybyste chtěli hodně ušetřit a nezáleží vám až tolik na kvalitě, dají se tyto doplňky do auta zakoupit také na e-shopech v Číně.
Jak sundat hlavici řadící páky
Záleží na stáří, typu a značce vozidla. Platí nepřímá úměra, že čím starší auto, tím jednodušeji se bude hlavice vyměňovat. Než se pustíte do samotné výměny, zatáhněte ruční brzdu a zařaďte neutrál, aby vám auto neujelo, zatímco budete s řadící pákou manipulovat.
U vozů s datem výroby do roku 1980 (což dnes může být veterán), stačí za hlavici zatáhnout a vyndat. Novou pak jen nasadit. Novější vozy pak vyžadují přidat šroubování.
U současných vozů je výměna nejkomplikovanější, protože řadící páka je uchycena ve středovém panelu. Není však potřeba rozmontovat celý středový panel, ale stačí okolí řadící páky. Hledejte šrouby kolem páky, abyste vyndali rámeček, ve kterém páka drží. Někdy je rámeček jen nacvaknutý zámečky, takže je stačí vyloupnout šroubovákem a už uvidíte šrouby. Pokud jste je vyšroubovali a páka pořád drží, hledejte další šrouby pod krytem popelníku a v odkládacích přihrádkách.
Když jsou šrouby uvolněny, mělo být možné páku vyjmout. Pokud to nejde, zkuste ji vyšroubovat. Pak vám zbyde jen obyčejná tyč.
Jak nasadit novou řadící páku
Postupujte v opačném pořadí než při sundávání. Buďte opatrní, abyste jednak neprotrhli kožený nebo koženkový potah krytí, jednak abyste neulomili drážky, které pomáhají držet páku na místě, pokud tam nějaké jsou.
Jakmile máte páku nasazenou, dobře přišroubujte rámeček zpátky do středového panelu. Po výměně proveďte testovací jízdu, abyste se ujistili, že řazení dobře funguje. Pokud by se páka viklala, nebo dokonce neřadila správné rychlosti, bylo by nebezpečné s autem jezdit.
Výměna řadící páky není příliš složitá a na Youtube najdete video manuály na výměnu řadící páky Octavia 1, Fabia 1, Volkswagen Passat a dalších typů aut. Není však ostuda si řadící páku nechat vyměnit v autorizovaném servisu a mít jistotu, že si nepoškodíte řazení, což by byla mnohem nákladnější oprava.
" ["post_title"]=> string(60) "Opotřebovaná řadící páka ➜ výměna hlavice za novou" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(18) "vymena-radici-paky" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2023-05-23 10:29:41" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2023-05-23 08:29:41" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(28) "https://autotrip.cz/?p=20234" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [6]=> object(WP_Post)#18803 (24) { ["ID"]=> int(20111) ["post_author"]=> string(2) "23" ["post_date"]=> string(19) "2022-01-23 23:42:25" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2022-01-23 22:42:25" ["post_content"]=> string(9023) "Uklízení většinu lidí nebaví. Přesto bychom neměli zapomínat na pravidelný úklid auta kvůli estetice i hygieně. Auto je naše vizitka a se špinavým autem dobrý dojem neuděláte. O zevnějšek auta se postará myčka. A v tomto článku se zaměříme na úklid interiéru.
Víte, kolik nepořádku se nashromáždí v běžně používaném autě? Natož když jste fanoušci spaní v autě. Všechny drobky, obaly od jídla, posmrkané kapesníky, prach a bláto z bot… Je toho hodně, proto majitelé auta nesmějí zapomínat na pravidelný úklid interiéru. Úklid vám sice nevrátí vůni nového auta, ale budete dýchat čistší vzduch. Což možná prospěje i vašemu řidičskému umění.
Stejně jako existují automatické myčky na exteriér auta, můžete své auto objednat na čištění vnitřku, kde vše udělají za vás. Některé firmy si auto i odvezou, zatímco jste třeba v práci, a přivezou vám ho vyčištěné. Pokud chcete peníze z rozpočtu využít jinak, poradíme vám, jak si uklidit interiér sami za pomoci pouze pár úklidových prostředků a náčiní.
Jak často čistit interiér auta?
Jak často bude potřeba auto čistit, se odvíjí od toho, k čemu všemu auto využíváte, kolik pasažérů vozíte a jak často jezdíte.
Bezpečnost je vždy na prvním místě, proto čistěte vnitřní stranu oken alespoň jednou za měsíc, nebo když vám nečistoty začnou zhoršovat výhled. Vyhoďte odpadky a nepořádek z podlahy a palubní desky dříve, než začnou ohrožovat ovládání vozidla. Zevrubné čištění vnitřku vozu by mohlo stačit provádět 2× ročně. Když budete auto udržovat v čistotě, vydrží vám déle a lépe si udrží hodnotu, než ho budete prodávat.
1. Posbírejte odpadky a nepořádek
Jako první seberte všechny odpadky z podlahy, držáků na kelímky, kapes ve dveřích i sedadlech a vyhoďte je. Vyndejte dětské autosedačky a hračky z auta.
2. Vyčistěte koberečky
Koberečky jsou jedny z nejšpinavějších věcí uvnitř auta. Všechny je vyndejte a vyčistěte. Textilní koberečkynejprve je pořádně vyklepejte a poté vyluxujte. Nepokládejte je na špinavou zem, ale položte si je na relativně čisté místo. Můžete je vyčistit i hadrem se saponátem.
Gumové koberečky očistěte kartáčem od velkých kusů špíny a poté omyjte hadrem s mýdlovou vodou. Dobře je opláchněte a nechte uschnout na vzduchu, než je vrátíte do auta, aby se vám nedržela vlhkost v autě.
3. Umyjte vnitřní okna a zrcadla
Pomocí hadříku z mikrovlákna a čistícího prostředku na okna bez amoniaku ve spreji vyčistěte okna. Trochu okýnka stáhněte, abyste mohli začít odshora a pokračujte až dolů.
4. Ukliďte středový panel a okolí
Okolí řadící páky bývá špinavé. Nachází se tam držáky na kelímky, odkládá svačina a další nezbytnosti. Pokud jdou nějaké části vyndat udělejte to a nechte je odmočit v mýdlové vodě. Vydrhněte vše do čista, opláchněte vodou a utřete hadříkem do sucha.
Na řadící páku a další ovládací prvky použijte jen lehce navlhčený hadřík z mikrovlákna. Na těžko dostupná místa si vezměte starý zubní kartáček, vatovou tyčinku nebo obalte šroubovák papírovou utěrkou.
5. Oprašte palubní desku
Prachovkou otřete celou palubní desku a následně ji přejeďte navlhčeným hadříkem.
6. Dezinfikujte volant
Otřete volant dezinfekčním ubrouskem a poté ho usušte hadříkem.
7. Vyčistěte sedadla
Kůže nebo látka vyžadují odlišný přístup. Kožené sedačky nejprve vyluxujte hubicovým nástavcem na vysavači. Odstraníte tak prach ze švů a záhybů. Následně každé sedadlo ošetřete speciálním prostředkem na kůži. Zpravidla se používá čistič a kondicionér. V žádném případě neexperimentujte. Kůže je velmi odolná a trvanlivá, ale pokud se špatně ošetřuje, můžou se na ní udělat fleky, popraská nebo ztvrdne.
Látkové sedačky také nejprve vysajte. Pak odstraňte velké skvrny třeba od vylitého pití. Následně zapracujte čistič na látku pomocí kartáčku. Dále sedadla otřete vlhkým hadříkem, abyste smyli čistič i špínu. Nechte sedadla uschnout na vzduchu.
8. Vysajte podlahu auta
Vysavač do auta je váš hlavní pomocník. Vysajte všechnu špínu, která vypadla během úklidu z ventilace a skulin auta. Nezapomeňte vysát kufr.
9. Vyčistěte dveře
Dveře uvnitř mohou být z plastu, látky nebo kůže. Očistěte je vlhkým hadříkem a vytřete úložné prostory ve dveřích. Během čištění nechte dveře otevřené, aby nečistota nepadala dovnitř auta.
10. Odstraňte zápach
Pokud auto zapáchá, nasypejte na podlahu a látková sedadla jedlou sodu. Nechte působit přes noc a druhý den vyluxujte.
Snažte se uklízet průběžně, abyste pak neměli tolik práce najednou. Vozte si v autě hadřík a menší čistící prostředek. Neváhejte využít chrániče na sedadla pod dětské sedačky a domácí mazlíčky.
" ["post_title"]=> string(47) "Čištění interiéru auta: Co a jak použít?" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(22) "cisteni-interieru-auta" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2023-05-23 10:29:43" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2023-05-23 08:29:43" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(28) "https://autotrip.cz/?p=20111" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [7]=> object(WP_Post)#18804 (24) { ["ID"]=> int(20105) ["post_author"]=> string(2) "24" ["post_date"]=> string(19) "2022-01-22 11:14:34" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2022-01-22 10:14:34" ["post_content"]=> string(5547) "Muscle cars jsou ikonické americké sporťáky, které kdekoliv se objeví, způsobí pořádné pozdvižení. Jaká je definice muscle cars a jaké vozy mezi „auta se svaly“ patří?
Co je to muscle car
Muscle car neboli auto se svaly byla kategorie výkonných vozů za dostupnou cenu. Jde o americké automobily s pohonem zadních kol a silnými vidlicovými osmiválci. Dalším charakteristickým znakem je agresivní vzhled a velké rozměry. Jízda v něm opravdu stojí za to. Jak si takové auto vedlo v crash testu? Podívejte se na crash tast muscle cars.
Muscle cars se vyráběly v 60. a 70. letech. V 60. letech se jim říkalo „super cars“. Název muscle car přišel až v dalším desetiletí. V dalších desetiletích se nad hvězdou muscle cars začalo smrákat. Důvodem bylo zpřísnění emisních limitů, ale i ropná krize. Průměrná spotřeba paliva těchto typů aut byla zkrátka příliš velká. Zákazníci se od nich v době utahování opasků spíš odvraceli a preferovali úspornější řešení.
Muscle cars byly ve své době oblíbené především u mladší generace a často se s nimi jezdily pouliční závody. Kromě Ameriky se těšily velké oblibě také ve Velké Británii, Austrálii, a dokonce Jižní Africe. Díky dovozu z USA si však tyto výkonné vozy můžete pořídit i v České republice.
Muscle cars vs pony cars
Muscle cars konkurovaly pony cars, dalším americkým sporťákům s vpředu uloženým motorem. Poníci měly menší rozměry, šestiválec a taktéž sympatickou pořizovací cenu.
Typickým příkladem poníka je Ford Mustang, který představoval takový mustr a vzor pro všechny pozdější výrobce pony cars. Ford Mustang bývá ale často řazený i mezi muscle cars, záleží na modelu, motoru a velikosti.
Rozdíly mezi pony cars a muscle cars jsou minimální a tyto dvě kategorie sdílí mnoho společného. Top auta z obou táborů definovala ducha a estetiku moderních amerických automobilů. A oba typy se staly důležitou součástí pop kultury.
Zajímá vás jejich příběh do detailů? Přečtěte si náš článek Historie divokých amerických koní.
Příklady muscle cars
- Pontiac GTO: Díky první generaci GTO se muscle cars v 60. letech dostaly do povědomí široké veřejnosti.
- Pontiac Firebird Trans Am: Navzdory změnám na trhu, které rozpohybovaly emisní předpisy a zdražení benzínu, si Trans Am z konce 70. let zachoval charakter muscle car.
- Dodge Charger R/T: Patří mezi typické zástupce muscle cars.
- Dodge Challenger: Původně klasifikovaný jako pony car, moderní verze patří mezi muscle cars. Tak například Dodge Challenger SRT Demon.
- Shelby GT500: Zatímco první dva ročníky se řadí mezi poníky, v letech 67 a 68 Shelby nabídl výkonnější vozy jako stvořené na drag racing.
- Shelby Super Snake: Ač vychází z Ford Mustangu, počítá se mezi muscle cars.
Autovrakoviště vyřeší váš problém se starým nebo bouraným vozem. Jak tato zařízení fungují, kolik likvidace stojí a co se s vrakem vlastně děje? V článku se podíváme i na problematiku levných náhradních dílů. Vrakoviště jsou totiž ideálním místem, kde za pakatel seženete vše, co potřebujete. Má to však svá rizika.
Jak fungují autovrakoviště
Vrakoviště vyřeší problém s vozem, kterému skončila životnost. Nebo s novějším modelem, který jste ale nabourali a nechcete investovat do oprav. Tzv. autovrak je úplné i neúplné motorové vozidlo, které je určené k likvidaci. A autovrak patří právě na autovrakoviště, kam ho odvezete, dostanete příslušné lejstro, vůz odhlásíte, a vaše starosti tak skončí.
Co dělat, když je vůz nepojízdný?
Není podmínkou, aby byl vůz určený k likvidaci pojízdný. Některá autovrakoviště dokonce zajistí odtah zdarma. Jestli si tedy zbytečně nechcete přidělávat vrásky, prohlédněte databázi a určitě najdete někoho, kdo to pro vás bez poplatku zajistí.
Autovrakoviště musí být akreditované
Autovrakoviště musí mít povolení Ministerstva životního prostředí. To se mu udělí pouze tehdy, pokud zajišťuje ekologickou likvidaci. Motorová vozidla se totiž řadí mezi nebezpečný odpad. Seznam akreditovaných vrakovišť najdete na stránkách MŽP, v modulu Autovraky, sekce Přehled zařízení MA ISOH. Vyhlídli jste si vrakoviště na internetu nebo v okolí? Raději si ověřte, že je na seznamu MŽP.
Proč je z praktického hlediska tak důležité, aby bylo autovrakoviště akreditované? Jen zařízení s povolením od MŽP vám může vydat potvrzení o ekologické likvidaci. S tímto potvrzením se vydáte na odbor dopravy, abyste starý vůz odhlásili z evidence. Bez potvrzení vám totiž vůz nikdy neodhlásí. Specifickým případem je odhlášení vozidla na náhradní díly.
Co budete k likvidaci a odhlášení vozu potřebovat a jak to probíhá
Aby vrakoviště vůz převzalo, musíte doložit velký technický průkaz. Pokud ho nemáte, vůz vám nepřijmou. Naštěstí není potřeba zařizovat duplikát. Vydejte se na úřad a nechte si vystavit výpis z evidence vozidel, který stojí zhruba 15 Kč. Ten většinou postačí.
Jakmile od autovrakoviště dostanete potvrzení o ekologické likvidaci, vydáte se s tímto papírem na úřad odhlásit vozidlo. S sebou si vezměte také velký technický průkaz, malý technický průkaz a registrační značku. Tento úřední úkon je zdarma.
Na úřadě vám velký technický průkaz vrátí. S ním se potom vydáte na pojišťovnu a zrušíte povinné ručení. Do té doby, než výpověď povinného ručení vyřídíte, máte povinnost platit stanovené poplatky. S úředním kolečkem proto neotálejte. Pojišťovna vám naštěstí vrátí část zaplacených peněz. Vratka pojistného se počítá ode dne, kdy jste automobil předali autovrakovišti.
Kolik stojí likvidace vozu na autovrakovišti
Ze zákona mají autovrakoviště povinnost vůz převzít bezplatně, pokud však není kompletní, budou vám něco účtovat. Pozor – vůz nemusí být pojízdný, stačí, aby měl kompletní díly (hlavní části karoserie, nápravy, motorový rám se značením identifikačního čísla vozu VIN). Když je vůz kompletní a díly v ucházejícím stavu, můžete dostat i finanční odměnu (cca 2000 Kč).
Pokud některý z dílů chybí, připravte se na drobný poplatek. Ten jen zřídkakdy přesáhne 2000 Kč. Spíš se pohybuje ve stovkách. Pozor. Většina zařízení bude požadovat, aby měl vrak alespoň identifikační číslo karoserie.
Některá autovrakoviště si v minulosti snažila přivydělat tím, že vybírala poplatky za vystavení dokladu o převzetí či ekologické likvidaci. Na takovou nabídku kývat nemusíte. Uvidíte, že bez problémů najdete společnost, která vám vše udělá zcela zdarma.
Co se dělá s autovraky
Celý proces likvidace začíná tím, že se auto rozebere. Vyjme se nebezpečný odpad (např. autobaterie, nádrže na pohonné hmoty atd.). Provozní kapaliny a palivo se odčerpají pryč. Jednotlivé části se roztřídí na ty, které by se ještě teoreticky daly prodat a na ty, které už ne. Části bez užitku se předají ke zpracování odborným firmám a k recyklaci.
Levné náhradní díly
Za levné náhradní díly vy jako původní majitel nic nedostanete. Veškerý zisk jde autovrakovišti. Výjimkou je, kdy vůz dodáte k likvidaci přímo na náhradní díly, pokud se dané zařízení specializuje na vaši značku. V tomto případě můžete vydělat i desetitisíce.
Zpracování a prodej autodílů je to, co autovrakoviště živí. Proto pokud sháníte levné díly, určitě se vám vyplatí se na jejich nabídku podívat. Na motory a převodovky dokonce některá zařízení vydávají i záruku. S tím se nejčastěji setkáte tehdy, pokud vám díl sami namontují. Díly se zárukou seženete především kolem Prahy, kde je konkurence mezi vrakovišti největší.
Jak sehnat levné náhradní díly
Ideální je zkusit vyhledat vrakoviště, které se specializuje na vaši značku. Dostupnost ověříte nejsnadněji online přes webovky jednotlivých vrakovišť (většinou ve formě poptávkového formuláře), popř. telefonicky nebo e-mailem. Pokud díl není dostupný, bývá možné vyjednat jeho objednávku. V případě, že by byl ještě na vozidle, zařídí demontáž na počkání.
Chcete si ušetřit starosti s obíháním autovrakovišť? Kontaktujte servis a zeptejte se, zda nenabízí možnost opravy s použitím zánovního dílu z likvidace. Někdy vám vyjdou vstříc a díl pro vás sami najdou.
Třetí možností je vyhledat prodejce použitých dílů. To je poměrně spolehlivá cesta, jak nekoupit šunt. Sami totiž díly zkouší a opravují. A často poskytnou i záruku. Bohužel se to promítne na celkové ceně, která ve výsledku nebude tak výhodná jako kdybyste díl na vrakovišti sehnali vy sami.
Výhody a nevýhody náhradních dílů
Samozřejmě vždy hrozí, že koupíte vadný nebo nepoužitelný model. Proto je nejlepší kupovat především bezrizikové typy jako jsou nárazníky, blinkry, dveře, blatníky atd. U dílů jako jsou tlumiče, katalyzátory a další si jen těžko před koupí vyzkoušíte, zda opravdu fungují. Vyplatí se proto nakupovat u vrakovišť, která mají vlastní montážní dílnu, nebo spolupracují se servisem.
Velkým mínusem je, že vlastně s jistotou neznáte původ sortimentu. Díly i součástky klidně mohou pocházet z kradeného automobilu, ač by to tak, vzhledem k požadavkům autovrakovišť na doklady, nemělo být. Největší riziko je vždy u nejmladších vozidel.
Cena je sice několikanásobně nižší, ovšem málokdy má díl z druhé ruky stejnou trvanlivost jako díl nový a originální.
" ["post_title"]=> string(60) "Jak fungují autovrakoviště. A co levné náhradní díly?" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(26) "jak-funguje-autovrakoviste" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2023-05-23 10:30:06" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2023-05-23 08:30:06" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(28) "https://autotrip.cz/?p=20009" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [9]=> object(WP_Post)#18916 (24) { ["ID"]=> int(19964) ["post_author"]=> string(2) "23" ["post_date"]=> string(19) "2021-12-21 22:32:59" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2021-12-21 21:32:59" ["post_content"]=> string(10899) "Jaký materiál potahů sedaček v autě je nejlepší, se automobilisté asi nikdy neshodnou. Kůže je symbol luxusu a prestiže, krásně voní, snadno se čistí, ale je opravdu pohodlná? Látka vypadá lacině, kouše, chytá chlupy, pohlcuje pachy a dělají se na ní skvrny. Ale je levnější a poskytuje tepelný komfort. Nebo je to obráceně? Neexistuje ještě jiná varianta?
Kožené sedačky v autě: Pravidelná péče dělá divy
Kožené sedačky jsou od konce minulého století považovány za nadstandard a k dispozici jsou pouze za příplatek. V posledních letech se do nabídky kožené výbavy automobilů začala promítat také ekologie a ochrana zvířat, takže některé, byť luxusní automobily, v kůži vůbec neseženete.
Například Tesla se prezentuje jako udržitelná firma a od modelu 3 nabízí sedačky pouze ze syntetické kůže. Důvodem je prý to, že se syntetická kůže lépe čistí a je poddajnější. Vegani se však radovat nebudou. Volant je pořád potažený opravdovou zvířecí kůží, protože má pro toto využití nejlepší vlastnosti.
Výhody kožených sedaček
- Voní: Tohle je asi jediný argument, který se nevyskytuje u žádného jiného materiálu. Kůže má totiž nenahraditelné specifické aroma. Většině lidí se zdá příjemné, navíc se v autě dlouho udrží.
- Snadno se čistí: Ač by vás to možná na první dobrou nenapadlo, kůže se čistí poměrně snadno. Nečistoty totiž stačí setřít, což ocení především ti, kdo mají děti a zvířata v autě.
- Nechytají chlupy: Opět výhodné pro majitele domácích mazlíčků.
- Vypadají krásně.
Nevýhody kožených sedaček
- Můžou se obarvit: Hlavně kombinace světlé kůže a modrých džínů není dobrý nápad.
- Kloužou: Někomu nevyhovuje, že při prudkém brzdění sklouzne dopředu. Záleží ale i na tvarování sedaček a na materiálu oblečení. Navíc někomu to naopak vyhovuje, že se může na sedačce vrtět a není přilepený jak suchým zipem.
- V létě pálí, v zimě studí: První posazení v extrémnějších teplotách není příjemné. Krátká sukně nebo šortky a černé kožené sedačky vyhřáté na sluníčku skončí spáleninou. Ale auta mají klimatizaci a dá se to těch pár tropických dní vydržet. Jakmile si sednete, tak se kůže po chvilce teplotně přizpůsobí a po celou dobu jízdy už budete v pohodlí.
- Vyžadují péči: Nárazový úklid od nečistot je sice snadný, ale otázkou zůstává, jak vyčistit kožené sedačky v autě. Kůže vyžaduje 1–2× ročně pořádnou údržbu. Vyčistit speciálním přípravkem, nechat uschnout a nanést kondicionér. Zapomeňte na Indulonu, prosím.
Zatímco v nových autech jsou kožené sedačky na ústupu jak z etických důvodů, tak z důvodů ceny, u ojetých automobilů jsou stále žádané. Vypovídají totiž o prvním majiteli, že se nebál si připlatit a pokud jsou v dobrém stavu, ukazují také na první pohled, jak se majitel autu věnoval při dlouhodobé údržbě. Navíc jim roky užívání esteticky škodí méně než klasické látce, která po letech bývá plná skvrn.
Kožené sedačky a pocení
Přestože se kožené sedačky po chvíli přizpůsobí vaší tělesné teplotě, ve velkém horku se budete potit a kůže váš pot nevstřebá. Takže budete pravděpodobně pociťovat vlhko a s ním spojený diskomfort.
Někomu toto vadí více a někomu méně. Látkové sedačky pot sice vsáknou, takže pocitově nejste v mokru, ale co asi litry vstřebaného potu se sedačkami dělají dlouhodobě. Zvlášť u auta z druhé ruky to není moc hezká představa.
Výrobci aut na tento problém reagují odvětrávanými sedačkami, které dříve byly pouze v luxusních automobilech. Dnes jsou za příplatek v nabídce i ve vozech jako Škoda Rapid a Superb, Kia Nitra, Hyundai i30, Opel Astra, Volkswagen Passat a další vozy střední i nižší střední třídy. Odvětrávání jde dokoupit pouze ke koženým a elektricky ovládaným sedadlům. Příplatek se pohybuje v řádu nižších desítek tisíc.
Ideální teplotní komfort poskytují vyhřívané a odvětrávané kožené sedačky. Pokud máte ojetý automobil a kožené sedačky nedostávaly potřebnou péči, takže jsou popraskané, odřené a plné vrásek, můžete si nechat na míru vyrobit potahy na kožené sedačky v autě, které jsou také kožené. Cena za takové kožené potahy se pohybuje v jednotkách tisíc.
Látkové sedačky: Neurazí, nenadchnou
Někteří řidiči prohlašují: „Hadr nikdy!“ Jenže ve výsledku si v létě na kožených sedačkách podkládají zadek ručníkem nebo jiným hadrem.
Výhody látkových sedaček
- Stálá teplota: Můžete si sednout hned v létě i v zimě a neutrpíte teplotní šok
- Cena: Látka bývá v základní výbavě a je nejlevnější variantou, takže tolik nezatíží rozpočet a možná ušetřené peníze můžete dát do jiné výbavy, která ovlivní jízdní vlastnosti vozu, třeba parkovacího asistenta.
Nevýhody látkových sedaček
- Skvrny: Jakmile se vám něco vylije nebo rozpatlá, zůstane na sedadle flek. Natož, když se vám dítě nebo zvíře pozvrací.
Alcantra
Je speciální sofistikovaný materiál pro interiéry aut vynalezený v Japonsku, který se nyní vyrábí v továrně v italském Miláně.
Výhody alcantry
- Vzhledem i na dotyk připomíná kůži v semišovém provedení.
- Je odolná a trvanlivá.
- Dá se omývat.
- Nehřeje a nestudí a nelepí se na tělo.
Nevýhody alcantry
- Jakmile se poškodí, třeba vyšisuje nebo ošoupe (což sice trvá i 10 let podle vytížení), už se s tím nedá nic dělat. Na rozdíl od kůže, která se dá ošetřovat a leštit.
Mikroplyš
Je podobný látce, ale má vylepšené vlastnosti. Díky tomu, že má na povrchu miniaturní štětinky, je hydrofobní, takže si poradí s vylitými tekutinami a nenasákavá pot. Zároveň nestudí, nepálí a neklouže na rozdíl od kůže. Je podobný alcantře, ale je odolnější.
Nevýhodou je, že mikroplyš je drahý a cena se blíží příplatku za kůži, takže zákazníci raději sáhnou po kůži, protože působí luxusněji.
Další materiály sedaček do aut
Existují také méně známé a méně časté varianty. Jednou z nejluxusnějších, kterou využívá třeba japonský císař, je vlna. Ač na pohled nevypadá nijak lákavě, vlna má termoregulační vlastnosti, dokáže vstřebávat vlhkost, aniž by byl člověk v mokru, dokáže být i jemná na dotyk a nepohlcuje pachy.
Jaký materiál sedaček tedy vybrat
Jednoznačnou odpověď nedostanete. Záleží na vašem rozpočtu, preferencích a životní situaci. Jako dobrý nápad se jeví kompromis v podobě středu sedadel z látky nebo alcambry a boky z kůže. Pokud zvolíte celokožené, tak pro maximální benefit noste do auta i vhodné oblečení z přírodních materiálů. V zimě vás zahřeje vlna a v létě vám prokážou volné lněné nebo bambusové kalhoty lepší službu než minisukně.
A nebo to vyřešte potahem z dřevěných korálků, který zajistí estetiku i odvětrávání. ;)
" ["post_title"]=> string(49) "Kůže nebo nic! Jaký materiál sedaček zvolit?" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(19) "sedacky-kuze-textil" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2023-05-23 10:28:03" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2023-05-23 08:28:03" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(28) "https://autotrip.cz/?p=19964" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "1" ["filter"]=> string(3) "raw" } } ["post_count"]=> int(10) ["current_post"]=> int(-1) ["before_loop"]=> bool(true) ["in_the_loop"]=> bool(false) ["post"]=> object(WP_Post)#18793 (24) { ["ID"]=> int(20380) ["post_author"]=> string(2) "23" ["post_date"]=> string(19) "2022-02-23 19:33:31" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2022-02-23 18:33:31" ["post_content"]=> string(10450) "Jedete v autě, máte puštěnou navigaci a chtěli byste do toho ještě poslouchat třeba Spotify nebo vyřídit pár telefonů. Na telefon při řízení však sahat nesmíte. Řešením je aplikace Android Auto, s jejíž pomocí si propojíte auto s chytrým telefonem tak, že schválené aplikace budete ovládat hlasem nebo přímo přes obrazovku infotainmentu. Jak to celé funguje, se dočtete v tomto článku.
Za přestupek „řízení s telefonem v ruce“ hrozí 2 body a pokuta až 1 000 Kč na místě nebo 1 500–2 000 ve správním řízení. To sice není v porovnání s jízdou pod vlivem alkoholu příliš velký trest. Ale zvažme, jakému riziku takový nesoustředěný řidič vystavuje sebe i své okolí. Proto uvědomělý řidič za jízdy na telefon nesahá.
Jenže co když si chcete pouštět hudbu nebo telefonovat? Propojte si telefon s palubním počítačem. Díky zrcadlení telefonu do displeje vašeho infotainmentu uvidíte pouze ty aplikace, které jsou schválené jako bezpečné pro použití v autě. Navíc jejich ovládání bude přizpůsobené tomu, že řídíte. Telefonům s operačním systémem Android to zařídí aplikace Android Auto.
Technické vybavení pro použití Android Auto
Telefon:
Váš telefon musí mít operační systém Android 5 nebo novější.
- Android nižší než 5: telefon je bohužel příliš starý a Android Auto na něm nepůjde rozběhnout.
- Android 5–9: V Google Play si stáhněte aplikaci Android Auto.
- Android 10 a 11: Android Auto už je zabudované v systému, takže nic instalovat nemusíte.
- Android 12 (momentálně nejnovější verze) aplikaci Android Auto už nepodporuje, protože místo ní přináší Google Assistant Driving mode.
Auto:
Ve zkratce se dá říct, že s Android Auto se budou umět propojit všechna auta s infotainmentem vyrobená v roce 2016 a později. Některé modely ale představují výjimky. Např. Škoda Citigo infotainment nemá). Kompatibilních modelů automobilů je více než 500 a v tomto seznamu si můžete ověřit, jestli mezi ně patří i váš vůz.
Jak nainstalovat Android Auto
Nejprve si ověřte, jakou verzi Androidu máte ve svém telefonu a podle toho si buď nainstalujte aplikaci, nebo ne. Nutné to je u verze Android OS 5–9, viz výše.
Jaký kabel na Android Auto
V autě pak propojíte telefon s infotainmentem pomocí USB kabelu. Doporučujeme použít originální kabel, protože některé neoriginální kabely sice zvládají nabíjení, ale ne přenos dat. Pokud zvolíte neoriginální kabel pohlídejte si jeho výkon a materiál. Některé automobilky také prodávají kabely na připojení k infotainmentu jejich aut za zvýhodněné ceny. Protože je i v jejich zájmu, aby infotainment dobře fungoval.
Android Auto Wireless
Telefon s autem lze připojit i bezdrátově, pokud to obě zařízení podporují. To znamená, že v autě musíte mít rádio s Wi-Fi certifikovanou na takovéto použití a mobil Pixel s Androidem 8 a vyšší nebo Samsung s Androidem 9 a vyšším. Pro první připojení však budete kabel stejně potřebovat.
Jestliže vaše auto infotainment s Wi-Fi nemá, ještě se nabízí jedna možnost. Zakoupíte si zařízení, které připojíte kabelem a telefon pak připojíte k tomu zařízení. Takové zařízení je třeba Stick Android TV nebo ze zahraničních Carsifi a AAWireless. Toto řešení však bude vyžadovat další investici.
Co když nemám v autě chytré rádio?
Za cenu kolem 10 000 Kč si můžete ugradovat vybavení svého auta o 2din autorádio. Takové autorádio podporuje Android Auto i obdobnou funkci iPhonů zvanou CarPlay. Kromě mobilu k němu lze připojit couvací kameru, čímž si vytvoříte parkovacího asistenta. Je přizpůsobené pro integraci Google hlasového asistenta nebo Siri. Ovládá se hlasem, pomocí tlačítek na displeji nebo na volantu.
Případně použijte jen samotný telefon, který lze přepnout do módu řízení. Telefon přizpůsobí obrazovku a aplikace tomu že řídíte, avšak nepřipojí se do audiosystému, takže to je sice bezpečná, ale méně pohodlná varianta. Výhodou však je, že je to levná varianta, jelikož vám bude stačit, když si zakoupíte držák na mobil.
Funkce Android Auto
Android Auto propojí vaše auto a telefon.
Telefon budete ovládat:
- Hlasem s pomocí hlasových příkazů Google Asisenta
- Tlačítky na displeji auta ve zjednodušeném rozhraní
- Tlačítky na volantu, pokud to vaše auto umožňuje
Díky tomu je ovládání telefonu bezpečnější a na rozdíl od manipulace se skutečným telefonem, je ovládání infotainmentu za jízdy povoleno.
Nejčastěji využívané aplikace jsou:
- Mapy a navigace: Google Maps, Waze apod.
- Telefon na volání
- Hudba: Spotify, YouTube Music apod.
- Zprávy: hlasový asistent vám je přečte a vy mu nadiktujete odpověď
- Audioknihy: Audiobooks, Audiotéka apod.
Android Auto obsahuje pouze schválené aplikace kvůli bezpečnosti. Časem budou přibývat další.
" ["post_title"]=> string(44) "Android Auto: Jak ho nainstalovat a co umí?" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(29) "jak-nainstalovat-android-auto" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2023-05-23 10:29:25" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2023-05-23 08:29:25" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(28) "https://autotrip.cz/?p=20380" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } ["comment_count"]=> int(0) ["current_comment"]=> int(-1) ["found_posts"]=> int(393) ["max_num_pages"]=> float(40) ["max_num_comment_pages"]=> int(0) ["is_single"]=> bool(false) ["is_preview"]=> bool(false) ["is_page"]=> bool(false) ["is_archive"]=> bool(true) ["is_date"]=> bool(false) ["is_year"]=> bool(false) ["is_month"]=> bool(false) ["is_day"]=> bool(false) ["is_time"]=> bool(false) ["is_author"]=> bool(false) ["is_category"]=> bool(true) ["is_tag"]=> bool(false) ["is_tax"]=> bool(false) ["is_search"]=> bool(false) ["is_feed"]=> bool(false) ["is_comment_feed"]=> bool(false) ["is_trackback"]=> bool(false) ["is_home"]=> bool(false) ["is_privacy_policy"]=> bool(false) ["is_404"]=> bool(false) ["is_embed"]=> bool(false) ["is_paged"]=> bool(true) ["is_admin"]=> bool(false) ["is_attachment"]=> bool(false) ["is_singular"]=> bool(false) ["is_robots"]=> bool(false) ["is_favicon"]=> bool(false) ["is_posts_page"]=> bool(false) ["is_post_type_archive"]=> bool(false) ["query_vars_hash":"WP_Query":private]=> string(32) "efa1254e3be210366168ac3434c9c284" ["query_vars_changed":"WP_Query":private]=> bool(true) ["thumbnails_cached"]=> bool(false) ["allow_query_attachment_by_filename":protected]=> bool(false) ["stopwords":"WP_Query":private]=> NULL ["compat_fields":"WP_Query":private]=> array(2) { [0]=> string(15) "query_vars_hash" [1]=> string(18) "query_vars_changed" } ["compat_methods":"WP_Query":private]=> array(2) { [0]=> string(16) "init_query_flags" [1]=> string(15) "parse_tax_query" } }
