Máme pro vás test zimních pneumatik, se kterým přišel německý magazín Autobild. Testováno bylo celkem 51 modelů pneumatik od nejrůznějších značek. Testovány byly při brzdění na mokru i na sněhu. Ono testování brzdné dráhy na sněhu se týkalo pouze 30 nejlepších pneumatik. Z nich po dalším testování vzešla finálová dvacítka. Pojďme se tedy podívat na výsledky.
Jak probíhal test zimních pneumatik?
Test zimních pneumatik se již několik let nezměnil. Zachovává si svou jednoduchost a přesnost. Na začátku je celkem 51 pneumatik a všechny jsou podrobeny brzdění na mokrém povrchu z rychlosti 80 km/h. 21 pneumatik s nejhorším výsledkem z tohoto testu zimních pneumatik do dalšího kola již nepostupuje. 30 nejlepších tedy čeká brzdění z rychlosti 50 km/h na sněhu. Po tomto testu je ustanovena finálová dvacítka. Tu čekají náročné testy jako kilometrová výdrž, chování v zatáčkách a další.
| Pořadí | Pneumatika | Hodnocení | Mokro | Sucho | Sníh | Led | Hluk | Opotře–bení | Spotřeba | Cena pneumatiky od |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2,1 | 2,5 | 1,9 | 2,5 | 3,0 | 2,0 | 1,7 | ||||
| 2,1 | 2,3 | 2,0 | 2,5 | 3,3 | 2,0 | 1,8 | ||||
| 2,3 | 2,3 | 1,8 | 2,5 | 3,3 | 2,0 | 2,1 | ||||
| 2,6 | 2,4 | 1,9 | 2,3 | 3,1 | 2,0 | 2,0 | ||||
| 2,4 | 2,0 | 2,7 | 2,5 | 3,6 | 1,0 | 2,4 | ||||
| 2,6 | 2,3 | 2,7 | 2,5 | 3,2 | 1,5 | 2,5 | ||||
| 2,7 | 2,5 | 2,8 | 2,3 | 3,6 | 2,0 | 2,1 | ||||
| 2,8 | 2,3 | 1,9 | 2,5 | 3,6 | 2,5 | 1,8 | ||||
| 2,4 | 2,1 | 2,9 | 2,3 | 3,6 | 1,0 | 1,9 | ||||
| 2,9 | 2,5 | 1,8 | 2,5 | 3,4 | 3,0 | 1,7 | ||||
| 2,5 | 2,9 | 3,1 | 2,5 | 3,4 | 2,0 | 2,0 | ||||
| 3,3 | 3,2 | 2,2 | 2,5 | 3,4 | 2,0 | 2,6 | ||||
| 3,3 | 3,6 | 1,8 | 2,3 | 3,4 | 2,5 | 2,2 | ||||
| 2,2 | 3,5 | 2,1 | 2,3 | 3,2 | 2,5 | 2,2 | ||||
| 2,3 | 3,6 | 2,6 | 2,3 | 3,1 | 2,5 | 2,1 | ||||
| 5,5 | 2,2 | 2,2 | 2,5 | 3,5 | 1,5 | 1,7 |
V TOP 5 je také celoroční pneumatika
Jako první tedy proběhl test zimních pneumatik 205/55 r16 klasicky ve formě brzdné dráhy na mokru. Pokud testovaná pneumatika splní určité požadavky, tak postoupí do druhého kola testu. Tím je ono brzdění na sněhu z 50 km/h. Po zhodnocení výsledku z těchto dvou testů zvítězila pneu Continental WinterContact TS860. Nejspíš si všimnete, že neprokázala nejlepší schopnosti na sněhu. Byla až třetí nejlepší. V testu na mokru ale zazářila a zvítězila o více než metr. Velice zajímavý výsledek prokázala i celoroční pneumatika Goodyear Vector 4Seasons gen-2. Od celoroční pneu byste čekali spíše průměrně dobré výsledky v zimním i letním testu pneumatik. Tady ale skončila na pěkném 5. místě.
Osvědčila se také česká Barum
Do dalšího srovnání se tedy dostalo pouze 20 nejlepších. Zde se srovnávají nejen výsledky z brzdné dráhy, ale do hry vstupují také provozní náklady. Vítězství znovu bere Continental WinterContact TS860. Překvapily i jiné značky. Pěkný poměr cena ku výkonu má i český Barum Polaris 3. Dále se pěkně předvedly pneumatiky Semperit Speed-Grip 2 a Hankook Winter i*cept RS2 W452.
Pro které vozy jsou pneu 205/55 r16 vhodné?
Kde pneumatiky s tímto rozměrem najdeme? Nejčastěji to bývají vozy Hyundai i30, Škoda Octavia, Škoda Superb, Volkswagen Passat, Volkswagen Sharan, Ford Mondeo, Škoda Yeti, Ford Focus, Ford C-max, Citroën C4. Vždy je dobré první zkontrolovat údaje na boku pneumatiky, abyste náhodou nesáhli vedle.
Kdy musíme přezouvat na zimní pneumatiky?
Dle legislativy jsou zimní pneumatiky povinné od 1. listopadu do 31. března, pokud se na silnici nachází souvislá vrstva sněhu, led či námraza. Nebo v případě, že vzhledem k povětrnostním podmínkám můžeme předvídat souvislou vrstvu sněhu, led nebo námrazu. Když bude velice pěkné počasí, tak hned 1. listopadu přezouvat nemusíte. Myslete ale na možné výkyvy počasí. Na silnicích označených značkou přikazující použití zimní výbavy jsou zimní pneu nutné již od 1. listopadu bez výjimek.
U zimních pneumatik je nařízena minimální hloubka dezénu 4 mm. Můžete ji zkontrolovat podle rysek nebo změřit. Pneumatiky také nazouváme na všechna 4 kola. V žádném případě proto nemůžete kombinovat zimní a letní pneumatiky.
