Vydáte-li se na výlet do malebného kovového městečka KOVOZOO, budete svědky nejen historie, ale také zároveň nejmodernější technologie. Najdete zde fascinující pohled do světa metalurgie a recyklace. Toto úžasné místo spojuje kovovou zoologickou zahradu, muzeum veteránů s inovativním konceptem složitelných robotů, které vytvářejí revoluci ve světě automobilů.
Hlavní poslání KOVOZOO
Hlavním poselstvím, které KOVOZOO předává ve svém rozsáhlém areálu, je to, že zdánlivě nepotřebný odpad může dostat druhou šanci. Zde se odpad stává uměním, které nejen okouzlí svou krásou a zajímavostí, ale zároveň zůstává funkční a užitečné. Tímto způsobem získávají materiály druhou šanci na významný život, a tím se zdůrazňuje důležitost recyklace a udržitelného přístupu k využívání zdrojů.
Muzeum veteránů: Krok zpět v čase
První zastávkou na našem výletě je Muzeum veteránů, kde se velmi lehce ztratíte v čase a ponoříte se do historie automobilů a motocyklů.
KOVOZOO je domovem rozsáhlé sbírky vzácných veteránů od začátku 20. století až po 70. léta. Uvádí se, že muzeum má aktuálně součástí více než 50 historických vozidel. Každý vystavený exponát vypráví svůj vlastní příběh a ukazuje vývoj automobilů od prvních kousků až po dnešní moderní dobu.
Muzeum veteránů, které prezentuje auta a motocykly z rozličných období minulého století bylo připraveno ve spolupráci se Slováckým Veteran Car Clubem Uherské Hradiště. Tato expozice se průběžně obměňuje, a proto každá návštěva přináší nové objevy.
Vozidla se v expozici mění, takže každou návštěvou si můžete prohlédnout nové exempláře.
V expozici se také rozprostírá pestrobarevná řada motocyklů od značek Jawa a ČZ Strakonice, které dodávají celému prostoru další rozměr historického a technologického dědictví.
Srazy a komunita: Společné vášně spojují
KOVOZOO není pouze muzeum, ale i centrum pro nadšence a milovníky automobilů. Každoroční pravidelné srazy veteránů jsou výjimečnou příležitostí pro sdílení vášně. Návštěvníci mohou zažít autentickou atmosféru srazů, kde se setkávají lidé s podobným zájmem a sdílejí své příběhy a zkušenosti.
Nezapomeňte na nejbližší sraz!
Již pátý ročník, to je nejbližší sraz veteránů v KOVOZOO ve Starém Městě se koná v neděli 2. 6. 2024 od 9:00 do 17:00. Tato událost slibuje nezapomenutelný zážitek, kde můžete nejen obdivovat krásu historických vozidel, ale také se setkat s lidmi, kteří sdílí váš zájem o automobily.
V rámci letošního programu je možné se těšit na výstavu unikátních vozidel všeho druhu (autobusy, traktory, nákladní a osobní vozy a motocykly). Nebude chybět ani soutěž ELEGANCE, která představí 10 nejkrásnějších vozidel.
Součástí jsou také jízdy historickým parním vlakem a na ruční drezíně. Kromě toho budete mít příležitost obdivovat repliky unikátních vozidel, mezi které patří elektrokočár Dora, parní motocykl Roper a monokolo. Nebude chybět ani sraz retro-kočárků.
Pro fanoušky fotografií a dobové atmosféry bude k dispozici fotokoutek, a pro ty nejmenší pak možnost malování na obličej a zábavné skákací atrakce.
Autoboti Transformers: Složitelní roboti
Při procházení areálem KOVOZOO mohou návštěvníci obdivovat nejen historické vozy, kovová zvířátka, ale i výstavu, kde se odehrává magie současnosti. Autoboti neboli složitelní roboti, nazývaní také "Transformers” jsou roboti měnící se na auta. Transformers jsou postavy z velmi úspěšné americké filmové série.
Tito roboti se dokáží složit do auta během několika minut, předvádějící technologický pokrok a praktičnost. Součástí je robot Bumblebee, který měří až 5 metrů nebo 9metrová socha samuraje Haiku - Drifta.
Co dalšího můžete v KOVOZOO vidět?
V KOVOZOO se můžete ponořit do fascinujícího světa, kde stovky zvířat ožívají z kovového šrotu. V tomto unikátním prostředí se nejen setkáte s kovovými zvířaty, ale také objevíte další poutavé exponáty, jako je tramvaj, letoun L-610, maják, loď, historické zemědělské stroje a hasičská auta plná příběhů.
Zdroj obrázků: kovozoo.cz.
" ["post_title"]=> string(77) "KOVOZOO: Fascinující výlet do světa kovové ZOO, veteránů a autorobotů" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(8) "kovo-zoo" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-02-26 10:14:26" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-02-26 09:14:26" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(50) "https://autotrip.cz/?post_type=clanky&p=42162" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [1]=> object(WP_Post)#18643 (24) { ["ID"]=> int(42145) ["post_author"]=> string(2) "33" ["post_date"]=> string(19) "2024-02-21 14:58:58" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2024-02-21 13:58:58" ["post_content"]=> string(7824) "Je to rozhodně jedno z těch aut, u kterých se pod kapotou schovává opravdový poklad. Dodnes se o něm bavíme jako o nejlepším autě od Opelu. Sám to ale nedokázal…
Spolupráce Opelu s Lotusem
V názvu můžete slyšet jména hned dvou automobilek. Spolupráce Opelu s britským Lotusem započala v roce 1990 a výroba trvala pouhé dva roky.
I kvůli tomuto faktu nese toto auto mnoho jmen. Lotus je totiž z Anglie, kde se Opelu říká Vauxhall. Mezi ty nejznámější názvy pak patří právě Lotus Omega, či Vauxhall Lotus Carlton.
Jakmile zaznělo slovo Lotus, nejspíš vám hned docvaklo, že se jedná o sporťák. Jde opravdu o vylepšení vcelku obyčejného sedanu nesoucí název Opel Omega A, ze kterého se stalo neskutečně rychlé auto. Veškeré úpravy byly prováděny právě Lotusem.
Vyrobeno bylo pouhých 950 kusů, z čehož 320 kusů mělo z důvodu anglického původu Lotusu volant vpravo. Dostupný byl v jediné barvě nesoucí název Imperial green. Obě tato tvrzení vám mají říct, o jak moc vzácné auto jde.
Co se změnilo od áčkové Omegy
Lotus vylepšil auto jak z vnějšku, tak z vnitřku, včetně motoru. Začali se zadním spoilerem a chladícími otvory na kapotě. Důležité pro marketing bylo nacpat svá loga, kam jen to půjde. Můžete si jich tedy všimnout na blatnících, prahových lištách i volantu.
Mimo zmíněných blatníků se Lotus zkušeně rozhodl dát na auto širší pneumatiky, což značně pomohlo k lepší stabilitě vozidla při vyšších rychlostech.
Většinou platí pravidlo čím širší disky, tím širší pneumatiky a tento vůz se sedmnáctipalcovými pětipaprskovými disky není výjimkou.
Když pak otevřete dveře, první co uvidíte, budou pohodlné sportovní sedadla Recaro, která jsou pokrytá měkkou kůží.
Teď pojďme konečně k tomu vzácnému motoru. Umístěn je vpředu auta, nicméně kvůli použitému samosvornému diferenciálu má náhon na zadní nápravu. Sami řidiči tvrdí, že kvůli tomu je v nižších rychlostech a na vlhkém povrchu velmi jednoduché se dostat do smyku.
Bavíme se o 24ventilovém šestiválci, jehož původní objem činil tři litry. Blok motoru byl zpevněn a objem vzrostl na 3,6 litru. Díky dvěma turbodmychadlům dosahoval jeho výkon nad hranici 280 kW, tedy okolo 382 koní.
Vůz dostal šestistupňovou manuální převodovku z oceňovaného vozu Corvette ZR-1. Klasické tlumiče byly vyměněny za samovyrovnávací, brzdy se o něco zvětšily a díky mezichladiči značky Behr se dokázala teplota kapaliny snížit ze 120 °C na obdivuhodných 60 °C.
Na závěr této kapitoly určitě stojí za zmínku tachometr, na jehož pravé straně byla napsána ve své době vzácná hodnota 300 km/h. Když si majitel s autem ještě trošku pohrál, byl prý schopen dosáhnout i této hodnoty.
Kdo byl proti a proč
Britský parlament, BMW i Mercedes chtěli tento, podle nich nebezpečně rychlý, Opel zakázat. Automobilkám se nelíbila jeho konkurenceschopnost a britskou vládu znepokojovalo využití tohoto nenápadného auta zloději.
Pravda je, že díky úpravám Lotusu se z normálního rodinného auta stal nejrychlejší čtyřdveřový vůz své doby. Maximální rychlost byla neuvěřitelných 285 km/h, čímž se Omega vyrovnala skoro i Ferrari Testarossa a zrychlení z nuly na sto trvalo méně než 5,3 sekundy. Policistům díky tomu zmizel během pár sekund. Jako názorný příklad tady máte legendární video, kde se Švédská policejní hlídka v Saabu 9000 ani zdaleka Opelu Omega nevyrovnala.
Sběratelská hodnota
Lotusu Omega díky svým výkonnostním parametrům a omezené produkci rychle stoupla jeho hodnota.
V současnosti jsou exempláře tohoto modelu velmi drahé. Moc k prodeji jich momentálně není, nicméně cena se pohybuje okolo dvou milionů korun.
Kdyby někoho zajímalo, v jaké výši se cena pohybovala v devadesátých a nultých letech, bylo to pod 50 000 £, takže plus mínus jeden milion korun.
Toto období ve spojení s automobily byla sama o sobě zlatá éra a tento unikátní vůz je toho jasným důkazem.
Foto ze SportovniVozy.cz
" ["post_title"]=> string(36) "Lotus Omega: nadupané rodinné auto" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(11) "lotus-omega" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-02-21 14:59:58" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-02-21 13:59:58" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(50) "https://autotrip.cz/?post_type=clanky&p=42145" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [2]=> object(WP_Post)#18640 (24) { ["ID"]=> int(42131) ["post_author"]=> string(2) "17" ["post_date"]=> string(19) "2024-02-21 09:41:22" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2024-02-21 08:41:22" ["post_content"]=> string(10008) "Ať už si lámete hlavu s tím, co dát vašemu blízkému člověku k narozeninám, svátku, Valentýnu nebo i jinému výročí, máme pro vás několik nápadů. Pokud je totiž zároveň i milovníkem automobilového průmyslu, tak je výběr více než snadný. Personalizované dárky jsou totiž to nejlepší, co můžete těm, které máte rádi, dopřát.
Klíčenka se značkou auta
Klíčenky jsou mezi příznivci drahých aut velmi oblíbený artikl. Není totiž jen estetický a desginový prvek, ale jedná se zároveň také způsob, jak vyjádřit své automobilní zaměření. Kovová klíčenka auto je totiž jedna z věcí, která nezabere mnoho místa, ale ihned vyjádří, co má daný člověk rád. Ať už je tedy vámi obdarovaný člověk milovníkem porsche, škodovky nebo trabantu, je možnost mu dárek s tímto logem dopřát. A lze jej nosit nejen na klíčích, ale například také na batohu, poutku od bundy nebo na peněžence. Míst, jak takovou maličkost, která potěší, je mnoho.
Domů i do kanceláře - hrneček
Praktickým dárkem, který je také velmi lehké personalizovat, je hrneček. Každý z nás nějaký používá, ať už na kávu, čaj nebo třeba mléko. A přitom může mít i nějaký oblíbený. Tak proč jej nedat tomu, kdo jej má rád, jako dárek? Ať už s jeho oblíbeným domácím autem, fotografií vás a vašeho miláčka na čtyřech kolech, nebo vyšperkovanou fotkou ve photoshopu, kterou mu budou všichni závidět: I zde je možné využít vlastní kreativitu a vaše napojení na druhého člověka tím, že mu dáte něco speciálně vytvořeného pro něj. Bude velký půllitrový hrnek lepší než malý presový koflíček? To už si rozhodněte sami.
Polštářek nebo rohožka
Každý byt má nádech toho, kdo v něm bydlí. Tak proč si ten svůj neudělat podle sebe. At už si jej vyzdobíte dle vašeho vkusu. Budete mít nábytek přesně odpovídající vaší nátuře. Nebo v něm budou doplňky a estetické prvky přesně podle vašich zálib. Přemýšleli jste někdy nad tím, jaké barvy stěn odpovídají vaší povaze? A co tvar a barva pohovky nebo psacího stolu? Co takhle se tedy zamyslet nad tím, jaké velké i malé věci byste u sebe doma mohli opravit, aby si hned každá návštěva řekla, že tento prostor je ten váš. Co například mít v posteli polštářky vyjadřující vaše zájmy a záliby? A co třeba uvítat hosty do domu rohožkou, která jim dodá pocit, že jsou na tom správném místě? Výběr a design je jen na vás. Popusťte tedy uzdu své představivosti a připravte sobě i svým blízkým jedinečný pocit domova.
Doplňky do auta
Každý milovník aut má samozřejmě doma jednoho takového čtyřnohého miláčka, o kterého se stará, vím o něm první poslední a je to jeho vášeň. Proč ho v jeho zálibě nepodpořit a nedopřát mu možnost v něm trávit více času. Například sdíleným piknikem a nějakým příjemném místě? Nebo tím, že jej společně umyjete a napastujete? Ano, je to možná moment práce a námahy, ale užijete si u ní také spoustu srandy. A navíc se zasmějete a stmelí vás to. A nebo, můžete jen pořídit svému blízkému něco, co mu v autě zajistí větší pohodlí a pocit domova. Vyhřívací obal na volant, potahy na sedačky s oblíbeným vzorem, nebo například nové koberečky či disky. Předmětů, které lze v autě vyměnit nebo upravit k obrazu majitelova, je mnoho. Zkuste se například i s vaším blízkým domluvit, abyste věděli, co by si zrovna přál, a co by mu udělalo radost.
Autosalon
Pokud máte pocit, že z hmotných věcí již není vašemu blízkému co dopřát, vymyslete pro něj zážitek. Zajděte se podívat do autosalonu. Pronajměte si limuzínu, veterána nebo jiný druh auta a projeďte se po známých trasách. Nebo si společně zajděte například na automobilové závody. Možností zábavy, které se týkají aut, je nepřeberné množství, takže jen věnujte několik minut průzkumu internetu, nebo vašeho okolí, a vyberte si to nejlepší, co si společně užijete. A pokud máte pocit, že se vám zrovna vůbec nechce z domu, zkuste najít nějaký zajímavý pořad v televizi nebo v kině, který by se této tematiky mohl týkat. Ne všichni hned musejí přidávat plyn…
Péče o sebe i o auto
Není radno zapomínat jak na pěči o druhého, tak na péči o auto. Proto kosmetika s vůni kerosolu, nebo luxusní pasta na autolak může potěšit stejně dobře jako bublinková koupel nebo den v lázních. Zkuste propátrat internet a najít produkty, které by mohly vonět jako garáž či jiné oblíbené prostředí toho, komu jej chcete dopřát. A ačkoliv to zní bizarně, tak opak je pravdou. Pro nadšence garážového stání není nic lepšího než pocit čerstvě umytých rukou po náročné špinavé práci. A pokud si na to zrovna člověk, kterého chcete obdarovat, nepotrpí, zkuste to z druhé strany. Nabídněte mu věnování vlastního času, příjemnou masáž a klidný večer odpočinku. Způsobů, jak udělat druhému radost, je nekonečné množství.
Dárky pro milovníky aut
Ať už se tedy rozhodnete pro stylovou klíčenku, hrneček s potiskem, polštářek, rohožku či jinou maličkost do bytu. Nebo pro doplňky do auta, kosmetiku pro vaše vozidlo nebo mileného člověka. Nebo si společně uděláte stylový autopiknik, či pronajmete na projížďku vůz, který jste vždy chtěli vlastnit. Možností je spousta. I jen odpočinek u filmu nebo návštěva autosalonu či automobilních závodů může být to pravé. Vybírejte tedy podle charakteru druhého a užijte si to společně s ním.
" ["post_title"]=> string(36) "Nápady na dárky pro milovníky aut" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(33) "napady-na-darky-pro-milovniky-aut" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-03-29 08:22:43" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-03-29 07:22:43" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(50) "https://autotrip.cz/?post_type=clanky&p=42131" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [3]=> object(WP_Post)#18645 (24) { ["ID"]=> int(10138) ["post_author"]=> string(2) "27" ["post_date"]=> string(19) "2024-02-18 10:45:00" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2024-02-18 09:45:00" ["post_content"]=> string(13164) "Věděli jste, že na světě jezdí až přes milion modelů aut a možná i víc? Máme na mysli jak nové a moderní modely, tak i veterány a další historické kousky. A proto vybrat to správné a nejlepší auto není vůbec jednoduchý úkol. Co vás při výběru auta zajímá nejvíce? Je to design, výkon nebo spolehlivost?
Pokud se chcete vyhnout nákladům spojenými s různými opravami, můžete se inspirovat v našem článku, kde jsme vytvořili žebříček 10 nejspolehlivějších aut. Jednotlivé vozy jsou porovnávány pomocí tzv. indexů spolehlivosti, které sledují, jaké poruchy se vyskytují na vozidlech často a jak je drahá následná oprava.
1. Toyota RAV4 (2013 - 2018)
Toyota RAV - moderní SUV z roku 2013 až 2018 je nejspolehlivějším autem. Je to funkční offroad s potřebným výkonem, slušnou spotřebou paliva a dostatkem místa pro celou rodinu. Mimo to má moderní design. Toyota RAV4 má spoustu zajímavých a praktických doplňků, které usnadňují řidiči jízdu.
2. Honda Civic (2010 - 2021)
Automobilka Honda se může pyšnit jedním z předních světových výrobců automobilů a také motocyklů. Konkrétně model Honda Civic má za sebou více než 10 generací. Tyto modely jsou velmi oblíbené a řadí se mezi přední příčky co se týká jejich spolehlivosti. Modely roku 2010 až 2021 se pyšní oblíbeností v prodejích, nenáročnost na údržbě a také dlouhou životností.
3. Subaru Outback (2014 - 2019)
Japonská automobilka Subaru v tomto žebříčku nesmí chybět! Subaru Outback je považováno za výtečné a kvalitní auto, které nabízí nekonečnou výdrž a dlouhou životnost. V České republice je velmi oblíbeným. Subaru Outback z roku 2019 je jedním z nejspolehlivějších aut. Toto SUV má prostorný interiér, slušný výkon motor a také design.
4. Mazda 3 (2014 – 2018)
Tento velký a prostorný hatchback je od uznávané japonské automobilky Mazda. Mazda 3 nabízí mnoho bezpečnostních prvků, velký výkon a také lepší spotřebu paliva. Skóre spolehlivosti se uvádí na předních příčkách.
5. Honda CR-V (2002 - 2006)
Dalším spolehlivým vozem, na který nesmíme zapomenout je “držák” Honda CR-V. Je to osobní automobil typu SUV vyráběný další japonskou automobilkou s názvem Honda. Aktuálně má tento model 4 generace. Druhá generace z roku 2002 až 2006 získala titul s názvem Nejlepší malé SUV podle časopisu Car and Driver Magazine´s. Třetí generace z roku 2007 prošla velkou změnou. Generace 4 je již hybridní vůz, který nabízí opravdu velký prostor a obrovskou praktičnost. Zkrátka ve všech generacích se dají najít spolehlivé vozy!
6. Lexus LS 400 (2020)
Lexus je luxusní značka, která si klade na důraz spolehlivost a dlouhou životnost. Je to výrobní divize luxusních automobilů, patřící koncernu Toyota. Právě model LS 400 je vlajkovou lodí značky Lexus. Je považován za luxusní vůz s dlouhou životností, bezproblémovým chodem a nekonečným množstvím praktických doplňků.
7. Toyota Prius (2015)
Toyota Prius ať už to jsou starší verze nebo ty nejnovější, tak vás překvapí, jak nízkou spotřebou paliva, tak vysokou spolehlivostí. Toyota Prius má robustní systém pohonu, praktičnost a také perfektní dynamiku.
8. Audi A4 (2008 - 2015)
Německá automobilka Audi vyrábí vozy, které fungují dobře, jsou praktické a mimo to mají perfektní design, na který se můžete dívat i další roky. Model Audi A4 má aktuálně 5 generací. 4 generace je z roku 2008 až 2015. Tyto vozy mají neotřelý design a také jsou tzv. "držáky" na dlouhá léta. Poslední generace je výjimečná sportovní povahou a velkoryse vybaveným interiérem s těmi nejkvalitnějšími komponenty.
9. BMW X4 (2014 - 2018)
Nesmíme v tomto žebříčku také nezapomenout na německého nadnárodního výrobce luxusních vozů značky BMW. Vůz BMW X4 je kvalitní prémiové SUV, který se vyznačuje stylovými prvky, velmi slušnou výbavou, pohonem všech kol a dlouhou životností díky kvalitním komponentům.
10. Toyota Land Cruiser (2015 - 2020)
Poslední místo v tomto žebříčku má robustní Toyota Land Cruiser. Je to luxusní terénní automobil japonské značky Toyota. Začátek výroby se datuje od roku 2008. V roce 2015 prošel tento model rozsáhlejší modernizací. Automobil nabízí širokou výbavu, je praktický a má pohon všech kol.
Automobil nebo motorka jsou způsobem naší prezentace, vizitkou. Leccos vypovídají o osobě jejich majitele. Abychom maximálně uchovali jejich vzhled a bezchybný provoz, měli bychom o ně pravidelně pečovat. K tomu nejzákladnějšímu, co můžeme udělat, patří správné mytí a čištění. K tomu je ovšem třeba použít speciální přípravky a dodržet doporučovaný postup.
Jen voda s Jarem nestačí
Dříve stačila k umytí auta houba a jarová voda. V současné době se k péči o vozidla a motorky používají moderní prostředky s inovativní nanotechnologií, které nejen povrch efektivně vyčistí, ale též jim dodají zrcadlový lesk. V neposlední řadě vhodné přípravky ochrání namáhané plochy před nepříznivými vlivy.
Čím začít?
Základní výbavou autokosmetiky je autošampon, a to nejlépe nano autošampon. Tato vylepšená verze kromě precizního umytí rozzáří lak vozu nebo motorky prostřednictvím odlesků perleti. Tento unikátní autošampon lze používat k ručnímu mytí i aplikovat ve vysokotlakých zařízeních. Dá se použít na karoserii, skla, zrcadla, gumy, alu kola. Zkrátka na všechny části vozu, které jsou vodotěsné.
Pro oslnivý lesk
Nano vosk na auto není určen pouze k rozzáření laku, nýbrž ho dokáže ochránit před UV zářením, vodou, oděrkami, škrábanci a nečistotou. Vosk se doporučuje použít na chromované a lakované části vozu, dále na zrcadla, skla, plasty a gumy. Vyžadujete-li ochranu laku dlouhodobou v řádech až několik desítek měsíců, sáhněte po keramické ochraně laku. Princip spočívá ve vytvoření transparentního keramického nano povlaku o tloušťce 2-3 mikronů, jenž odolá nepříznivým povětrnostním vlivům po dobu až 60 měsíců. Na podobném principu pracují tekuté stěrače, které díky inovativní nano technologii vytvoří na čelním skle ochrannou vrstvu. Díky tomu vašemu výhledu nebude bránit ani silný déšť či sněžení.
Plánujete cestu autem? Jistě máte zařízené vše potřebné. Stav vozidla zkontrolován, nádrž dotankovaná, povinná výbava na místě. Kromě povinné výbavy, která je daná zákonem, je ale dobré v autě mít i další věci. Nezaberou mnoho místa, přesto se v některých situacích mohou hodit.
Zdánlivě nepotřebné, přitom užitečné
Ostrá čepel, svítilna, balicí papír, igelitové sáčky, pláštěnka, náhradní hygienické potřeby. To jsou jen některé věci, které by se vám mohly hodit, kdykoliv se na vašich cestách přihodí něco neočekávaného. Například zmíněný balicí papír (myšleno obyčejný, který se většinou prodává v rolích) se hodí pro zakrytí interiéru vozu, pokud převážíte znečištěné věci jako je oblečení, obuv, nářadí a podobně. Náhradními hygienickými potřebami může být míněn např. toaletní papír. Pochopitelně není možné si brát na cestu vše, záleží, kam a za jakým účelem se vydáváme na cestu a jakou kapacitu má váš automobil. Pamatujte, že i zdánlivé maličkosti vám na cestách můžou usnadnit život a zpříjemnit zážitek.
Povinná výbava
Na rozdíl od výše zmíněných předmětů je ze zákona povinné mít v autě povinnou výbavu.
Oproti předchozím letům se množství položek spadajících do povinné výbavy snížil.
Co patří do povinné výbavy vozidla v České republice? Aktuálně v r. 2024 to je:
- Autolékárnička
- Výstražný trojúhelník
- Reflexní vesta pro řidiče
- Sada pro opravu pneumatiky nebo rezervní kolo
Samozřejmě pamatujte také na platné doklady k vozidlu.
Doporučená výbava
Rozhodně není na škodu, pokud v autě budete mít i další předměty. Hodit se může třeba tažné lano, hasicí přístroj nebo další reflexní vesty – buď pro další pasažéry nebo pro účastníky silničního provozu, kteří ji nemají a nachází se v situaci, kdy ji potřebují.
V zahraničí pozor
Povinná výbava se v každém státě EU liší. Při cestách za hranice si proto zjistěte, jaká silniční pravidla platí v daném státě. A pozor také na specifika jako je např. zákon o zbraních. Například v Německu je zakázáno převážet nože s čepelí delší než 12 cm. Za porušení hrozí vysoké pokuty. Při cestě do zahraničí je dobré se dostatečně informovat.
Ať už se chystáte vycestovat kamkoliv, nepodceňujte přípravy a plánování. Důležitá je nejenom samotná cesta, ale i vaše bezpečnost a pohodlí. Proto si před cestou auto důkladně zkontrolujte a nezapomeňte si vzít s sebou vše, co byste na cestách mohli potřebovat. Přejeme šťastnou cestu!
Zdroj náhledového obrázku: DepositPhotos.com
" ["post_title"]=> string(78) "Nepodceňujte přípravu na cestu: Co s sebou do auta kromě povinné výbavy?" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(70) "nepodcenujte-pripravu-na-cestu-co-s-sebou-do-auta-krome-povinne-vybavy" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-02-19 09:13:58" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-02-19 08:13:58" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(50) "https://autotrip.cz/?post_type=clanky&p=42027" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [6]=> object(WP_Post)#18648 (24) { ["ID"]=> int(4970) ["post_author"]=> string(2) "27" ["post_date"]=> string(19) "2024-02-10 10:46:00" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2024-02-10 09:46:00" ["post_content"]=> string(15828) "Uvádí se, že silniční provoz se v průběhu desetiletí výrazně zlepšil, co se týká bezpečnosti. Ovšem stále zůstává pravdou, že silnice nejsou vůbec bezpečným místem, zejména ve srovnání s jinými druhy dopravy. Bohužel mnoho řidičů si myslím, že sednou za volant a auto je ochrání nebo v něm budou nesmrtelní.
Při výběru vozu nesmíme zapomínat na bezpečnost!
Jaké aspekty zohledňuje řidič při výběru nového vozu? Na jednom z prvních míst je jednoznačně design. To je ale velice subjektivní záležitost. Co člověk, to názor, a proto nemá smysl na toto téma debatovat. To, v čem se dodnes automobily velmi rozcházejí, a co jde zároveň relativně jednoduše změřit a podle čeho se dají jednotlivé modely srovnávat, je bezpečnost vozu.
Hodnocení vozidel IIHS
O hodnocení se již řadu let stará nezávislá organizace IIHS.org. V současnosti se provádí 4 hodnocení odolnosti proti nárazu - testy s mírným překrytím přední části na straně řidiče, vpředu a na straně spolujezdce vpředu a také z boční strany. Dále je kladem důraz na hodnocení systémů prevence čelních nárazů z hlediska jejich schopnosti rozpoznávat chodce. Dále se hodnotí pasivní bezpečnostní prvky, což jsou například systémy světlometů, připomenutí nezapnutých pásů či upevňovací prvky pro dětské autosedačky.
Vozidla, která si v tomto testování vedou nejlépe jsou označovány pod názvem Top Safety Pick+. Toto ocenění dostanou nejlepší vozy z hlediska bezpečnosti v rámci jednotlivých kategorií v konkrétním roce.
Obecně se uvádí, že větší ochranu a bezpečnost poskytnou vozidla většinou větší a s těžší hmotností, než menší a lehčí.
Připravili jsme si pro vás náš žebříček 10 nejbezpečnějších aut z různých dostupných kategorií. Najdete zde vozy SUV, střední třídy, ale také luxusní vozy nebo minivany.
Volvo XC90 2023
Švédská automobilka Volvo je tzv. posedlá bezpečností, a tudíž musí být na předních příčkách v bezpečnosti vozu. Středně velké SUV Volvo XC90 má perfektní výsledky, co se týká nárazuvzdornosti a také bezpečnostních systémů (pásy a dětské zádržné systémy).
Subaru Outback 2023
Subaru Outback řadíme do kategorie auta střední třídy. Testované vozidlo si vedlo dobře v rámci hodnocení nárazuvzdornosti, ale také při předcházení nehodám, systémům připomenutí bezpečnostních pásů a dalších pasivních prvků.
Honda CR-V 2023
Automobil Honda CR-V je řazen jako malé SUV. Auta jsou vyráběny japonskou automobilkou Honda a mají kvalitní výsledky v hodnocení všech testovacích systémů a také nárazuvzdornosti.
Volkswagen ID.4 2023
Automobil Volkswagen ID.4 je ideální rodinný vůz s velkým prostorem v kabině a kufru. Jeho výsledky v testování jsou výborné, jak z hlediska nárazů, tak i aktivních či pasivních bezpečnostních systémů.
Toyota Camry 2023
Máme zde také zástupce z japonské automobilky Toyota. Toyota Camry je vhodným rodinným autem s velkým prostorem uvnitř. Automobil má perfektní bezpečnostní výsledky testování.
Genesis G90 2023
Pokud někoho zajímá, jak si vedou luxusní vozy, konkrétní Genesis G90, tak vás tohle impozantní vozidlo mile překvapí. Z hlediska bezpečnosti má tento vůz výborné hodnocení při testování. Nárazuvzdornost, ale také aktivní a pasivní systémy bezpečnosti fungují perfektně. Některé z těchto funkcí jsou i vysoce pokročilé.
Subaru Solterra 2023
Automobil Subaru Solterra obsahuje většinu stejných nebo podobných dílů jako má automobil Toyota bZ4X. Automobil má součástí vynikající výsledky bezpečnostních systémů a jednotlivé testy při nárazuvzdornosti.
Honda Odyssey 2023
Pokud vás zajímají, jak jsou v testech bezpečnosti i větší vozidla, můžete vám nabídnout tip na velmi bezpečné vozidlo z řady minivan. Celkové hodnocení je velmi dobré z hlediska testů nárazů, avšak systém připomenutí upozornění na nepřipoutaného cestujícího je zde konkrétně nedostatečný.
Toyota Highlander 2023
Toyota Highlander je automobil SUV střední třídy. Z hlediska bezpečnosti je to vůz na velmi dobré úrovni, jak při nárazech, tak i bezpečnostních aktivních systémech.
Kia Telluride 2023
Vozidlo, které by tu nemělo chybět je určitě Kia Telluride z roku 2023. Při testování aktivních a pasivních systémů nebyly zjištěny žádné odchylky, stejně tak při nárazuvzdornosti. Automobil si v tomto testu vedle perfektně, a proto patří mezi top 10 nejbezpečnějších vozidel.
Zdroj: iihs.org
" ["post_title"]=> string(43) "TOP 10 nejbezpečnějších vozů roku 2024" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(19) "nejbezpecnejsi-vozy" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-02-27 10:46:40" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-02-27 09:46:40" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(27) "https://autotrip.cz/?p=4970" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [7]=> object(WP_Post)#18649 (24) { ["ID"]=> int(41900) ["post_author"]=> string(2) "33" ["post_date"]=> string(19) "2024-02-08 11:23:25" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2024-02-08 10:23:25" ["post_content"]=> string(17760) "Po závěrečných zkouškách nesmíte usnout na vavřínech. Je totiž obecně známo, že autoškola vás na běžné řízení zas tolik nepřipraví. Na trénink bude ale potřeba auto. Jak ho vybrat?
Na co se při výběru zaměřit
Mělo by jít o auto, u kterého vám nebude vadit, že ho holt občas někde škrábnete. Není tedy zrovna dvakrát rozumné si kupovat nějaké nové auto. Snad každý začínal s ojetinou za pár desítek tisíc.
Já osobně bych jako první auto po autoškole vybíral něco přibližně 15 let staré.
Existuje více faktorů, které musíte porovnat, abyste dospěli k závěrečnému rozhodnutí. Mezi ně patří především cena, ke které nesmíte zapomenout přičíst každoroční částku za povinné ručení (cca 7 tisíc). Dále je na seznamu využití a také bezpečnost vozu. Je totiž mnohem více pravděpodobné, že s prvním autem nabouráte, čímž vás nechci strašit, a pro takové případy je lepší mít vůz vybavený alespoň airbagy.
Ještě jeden, a snad nejdůležitější faktor je velikost. Pro začátečníka je beze sporu vhodné menší auto. Může jít třeba o nějaký hatchback, se kterým se vám bude mnohem snadněji parkovat a umožní vám lepší rozhled, nebo představu o poloze auta. Nicméně pokud hodláte klidně i v budoucnu využívat svoje auto mimo jiné i na vození větších věcí (kočárek, kola atd.), s větším autem se beztak budete muset naučit řídit, tak proč to oddalovat, že?
Manuál nebo automat?
V dnešní době vlastně nikdo pořádně neví, s jakou převodovku by bylo lepší se naučit jezdit. I když pravdou je, že s automatem to jde skoro samo, troufám si tvrdit, že je tady stále více lidí, kteří zastávají manuály.
Já osobně zastávám názor, že čím hůř na cvičišti, tím líp na bojišti a věřím, že většina řidičů nad třicet let, které už dnes můžeme považovat za starou školu, by se mnou souhlasila.
Ročník od ročníku je ovšem značně rozmazlenější a dokazuje to i největší prodejce ojetých aut v české republice. AAA Auto dle jejich statistik tvrdí, že když zrovna mladiství nechtějí rovnou automat, potřebují mít v autě mimo jiné senzory pomáhající jim při parkování, vyhřívané sedačky, nebo tempomat.
Manuálům proto v dnešní době upadá oblíbenost a navíc je dost možné, že generace Z, která si momentálně dělá řidičské průkazy, bude ve svých nejaktivnějších letech beztak už nucená jezdit v elektromobilech, a v nich manuál ani nenajdeme.
Už dnes se několik mladých lidí rozhodlo udělat si řidičák pouze na automat, čemuž trochu rozumím, protože pokud si nehodláte s autem při jízdě nijak hrát, nebo vám řazení zkrátka dělá problémy, je zbytečné si kvůli tomu ztěžovat práci.
Problémem je, že auta s automatickými převodovky stojí o něco víc, a ne všechna vozidla mají i verzi s takovou “vymožeností”. Cenově dostupná ojetina s automatickou převodovku se vám bude holt shánět mnohem hůř. Navíc je zde i větší riziko větších investic spojených právě s automatickou převodovkou.
Seznam aut vhodných pro začátečníky
Na vytuněné Mercedesy či Bavoráky můžete rovnou zapomenout. Nejvíce automobilů pro začínající řidiče vyrábí Škodovka, Ford, Volkswagen, nebo třeba Toyota. Třeba si vyberete jedno z mého seznamu, na kterém jsou jedny z těch nejdoporučovanějších a nejoblíbenějších aut mezi novými řidiči:
Škoda Fabia
Tento vůz tady nesmí chybět, a proto je umístěn hned na prvním místě.
V Česku je již po dlouhou dobu favoritem pro začínající řidiče první generace a důvodů je hned několik. Za prvé je to opravdu levná záležitost, se kterou se vejdete do 50 tisíc korun a za druhé je tak akorát velká a ti, kteří v ní jezdili tvrdí, že vás naučí dobře řídit. Ve své době byla navíc jedním z nejbezpečnějších aut na českých silnicích.
Pokud byste si chtěli dopřát třeba druhou či třetí generaci, počítejte s rostoucí cenou. Nad 200 tisíc se snad ale nedostanete.
Ford Fiesta
Historie tohoto vozu sahá až do sedmdesátých let. I přes jeho americký původ je to malé auto, které je tak všestranné, že si ho několik řidičů nechá i poté, co se s ním naučí jezdit. Velikostně je vlastně úplně jedno, kterou z celkových sedmi generací si koupíte. Předpokládám ale, že se budete chtít vyhnout vyššímu riziku rozbití, a přesně z toho důvodu bych doporučil pátou nebo šestou generaci z let 2002 až 2019. Cenově se budete pohybovat mezi 90 a 150 tisíci, což vzhledem ke sportovnosti i vzhledu vozu není vůbec špatné.
Opel Corsa
Tento hatchback má své generace označené podle písmenek od A do F. Z těchto šesti generací bych osobně opět doporučil nejvíc ty D a E (2006 až 2019). Generace D dokonce získala v Česku roku 2007 titul Auto roku. Nabízí jak tří, tak i pětidveřovou verzi. Většina motorů je čtyřválec v rozpětí 1 až 1,4 litru a má manuální pěti nebo šestistupňovou převodovku. Co se ceny týče, jsme tady mezi 50 až 300 tisíci. Záleží hodně na počtu naježděných kilometrů a ročníku.
Fiat 500
Je jasné, že tento možná až přehnaně malý hatchback zaujme spíše více slečen, než dospívajících kluků. Problém s řízením velkých aut můžou mít ale samozřejmě obě pohlaví, takže já bych se za zas tolik nestyděl. Spíš naopak. Jedná se o stylové auto, se kterým v Itálii jezdí každý druhý. Dokonce se s ním učil řídit i jezdec Formule 1 Charles Leclerc. Usnadní vám parkování a díky nízké hmotnosti z něj budete schopni vytěžit dobrý výkon. Verzi z 50. let bych si jako začátečník rozhodně nekupoval, a to už z důvodu vyšší ceny. Navíc by to byla potom škoda, odřít takovýhle hezký veterán.
Druhá verze vyráběná během posledních 20 let je podle mě skvělá volba. Má v sobě dvou až čtyřválcový benzínový motor. Problém začíná když padne řeč o ceně…pětistovku z roku 2007 koupíte do dvou set tisíc, zatímco ta z roku 2023 může přesahovat klidně i 350 tisíc korun.
Volkswagen Golf
Na tomto seznamu rozhodně nesmí chybět nejprodávanější auto v Evropě.
Třetí a čtvrtou generaci z devadesátek koupíte i pod sto tisíc, nicméně mně se tady opět nejvíc zamlouvá novější šestá a sedmá generace. Ty byly vyráběny mezi lety 2008 až 2019. Obě najdete bez problému pod 300 tisíc, což je možná o něco víc, než u jiných zmíněných aut, nicméně je to stejně jako Fiesta opravdu všestranný vůz, takže to ve výsledku není tak špatné. K tomu všemu Golf žere poměrně málo a díky jeho rozšířenosti nebudou ani případné opravy drahé.
Volkswagen Polo
Když už padla řeč o Golfu, Polo tady také nesmí chybět. Jedná se o dost podobné auto. Poradil bych vám tady koukat spíš po páté generaci, která se vyrábí od roku 2009 až dosud. Můžete si vybrat mezi tří nebo pětidvéřovou verzí. Obě jsou malé, takže s parkováním by opět neměl být problém.
S cenou se vejdete do dvou set tisíc a provozní náklady také nejsou nijak vysoké.
Toyota Yaris
Yaris má čtyřválcový motor s objemem 1,3 litru. Třetí generace z let 2010 až 2020 má oproti těm předešlým sportovnější vzhled, což mnohé z mladých rodičů jen potěší.
Yaris byl oproti předešlým autům vybaven nespočtem bezpečnostních prvků z Toyota Safety Sense C, takže další bod k dobru. Tohle auto najdete v bazarech do dvou set tisíc.
Moudro na závěr
Myslím si, že na konec by bylo super se s vámi podělit o takové mé moudro:
S prvním autem se máte naučit řídit, ne se bát nových dopravních situací.
Pokud to po prvním odření auta vzdáte a začnete se bát, nikdy se řídit nenaučíte. Klidně si tedy nalepte na zadek auta samolepku pro začátečníky. Pokud na vás i přes to budou zkušenější řidiči troubit po chcípnutí motoru, vůbec se nenechte zbytečně stresovat. Každý jedinec totiž někdy začínal a rozhodně nebyl hned po dokončení autoškoly o moc zkušenější, než-li vy. Jen si na sebe vzpomeňte, až za pár let budete na místě zkušeného řidiče vy.
" ["post_title"]=> string(63) "První auto po autoškole - 7 tipů na auto pro začátečníka" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(20) "auto-pro-zacatecnika" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-02-08 11:23:59" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-02-08 10:23:59" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(50) "https://autotrip.cz/?post_type=clanky&p=41900" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [8]=> object(WP_Post)#18650 (24) { ["ID"]=> int(41799) ["post_author"]=> string(2) "33" ["post_date"]=> string(19) "2024-02-01 10:58:57" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2024-02-01 09:58:57" ["post_content"]=> string(11288) "Fiat Uno představuje více než jen malý automobil; je to legenda, která překročila hranice běžného vozidla a stala se ikonou motorismu. Jeho cesta od představení v roce 1983 až po globální úspěch ukazuje, jak může inovativnost, dostupnost a trvanlivost proměnit jednoduchý hatchback v milovaný a historicky významný model. Podívejme se na příběh Fiatu Uno, malého auta s nezapomenutelným dědictvím, které ovlivnilo generace řidičů a automobilový průmysl.
Dlouhá léta produkce
Fiat se odjakživa zabýval výrobou malých aut a ani Uno nebylo výjimkou. Budeme se bavit o tří nebo pětidveřovém hatchbacku z osmdesátek. Fiat Uno byl představen v roce 1983, a to na mysu Canaveral na Floridě. Proto má tohle mrňě fotky s vesmírnými rakety Spojených států. Jak je ale známo, obyvatelé USA mají rádi spíše velká a silná auta, takže Uno se tam vůbec neprodávalo. Za to Evropa a Jižní Amerika si ho oblíbila.
Hned druhý rok výroby byl Fiat Uno prohlášen autem roku. O rok později, tedy v roce 1985 bylo už vyrobených přes milion kusů. Toto číslo jen a jen dokazuje jeho popularitu mezi malými rodinnými vozy.
Fiat Uno měl nahradit svého předchůdce nesoucí jméno Fiat 127. Výroba v Itálii trvala jen do poloviny 90. let, kdy následoval Fiat Punto. V Polsku se pak vyráběl ještě dalších 7 let. Jedna z těch největších „poboček“ sídlila v Brazílii, kde se vyráběly mimo hatchbacky i sedany, či kombíky s označením Duna. Tam s produkcí skončili až v roce 2013, což je přesně 30 let od zahájení výroby.
Do roku 2021 se tam ještě vyráběla novější verze, která se ale nijak moc nelišila od Fiatu Panda. Dá se tedy říct, že Fiat Uno se vyráběl necelých 40 let dlouho, a to se jen tak nevidí…
Když ne Lancia, tak Fiat
Autobianchi (známá také jako Lancia) A112 Abarth už bylo považováno za zastaralé auto, a proto tato automobilka požádala Giorgia Giugiara, aby navrhl malé, novější auto. Ten jejich úkol splnil, jenže kvůli neshodám v automobilce se konstruktéři do výroby nepustili.
Po návrhu nakonec skočil právě Fiat. Auto bylo na svou hranatost poněkud vysoké, což ale nabídlo celkem prostorný vnitřek. Design auta byl na tehdejší poměry nový a krásný, nicméně šlo tak trochu o naleštěnou bídu. Musel si totiž vystačit se staršími motory z jiných, už vyrobených Fiátků.
Motory ve Fiatu Uno
Konstruktéři se rozhodli umístit motor pod kapotu a ne dozadu, jako u většiny předchůdců. Auto proto mělo - na Fiat poměrně neobvyklý - pohon předních kol. Nejčastěji byly používány motory z již zmíněné sto sedmadvacítky, nebo z Fiatu Ritmo. V roce 1985 začal Fiat vyrábět nové benzínové i naftové motory FIRE, právě pro jejich malé vozy.
Měly objem o velikosti jednoho litru a výkon 33 kW. Písty tohoto typu motoru nedosáhly na ventily, tudíž nehrozilo prasknutí rozvodového řemenu. Díky tomu byl tak spolehlivý a téměř nerozbitný, že ho používají častokrát až dodnes.
Nabídka po čase obsahovala i dva motory s turbodmychadlem s označením Uno Turbo i. e. Poslední dvě písmena nám říkají, že motor funguje na novém principu - elektronickém vstřikování paliva. V jednom z nich bylo ukryto 118 koní, díky kterým toto malé auto dokázalo jet rychlostí přesahující 200 km/h.
Většina těchto Fiatů měla pětistupňovou manuální převodovku, kterou v několika kusech v roce 1989 vystřídal automat.
Protože se Uno vyráběl tři dekády, rozměry se samozřejmě lišily. Většina kusů měla na délku něco pod 3700 cm, na šířku 1560 cm a vysoká byla 1420 cm.
Uno jako konkurent Favorita? Rozhodně ne cenově
Za komunistického Československa jste si mohli pořídit auto buď v Mototechně, anebo v Tuzexu. Uno, jakožto zahraniční a na československé poměry luxusní vůz, byl k mání pouze v tom druhém podniku. Jde sice o prostý hatchback, ale Itálie holt byla na úplně jiném levelu. V přepočtu z tzv. bonů na Kčs stál tenkrát okolo 130 tisíc, zatímco taková Škoda Favorit maximálně 85 tisíc Kčs.
V dnešní době je to prosté staré auto, které koupíte pod sto tisíc korun.
Zatímco u nás probíhala sametová revoluce, v Itálii v roce 1989 řešili co změnit a zdokonalit na jejich Fiatu Uno. Změny se týkaly jak vnějšku, tak interiéru auta. Lehce se posunuly světlomety směrem dolů a zadek auta měl nový tvar.
Z palubní desky zmizel nespočet tlačítek na všechno možné, a spousta z nich byla nahrazena páčkami na volantu.
Závěr
Jak jsme společně prozkoumali, Fiat Uno není jen dalším vozidlem na silnici. Je to auto s bohatou historií, které si získalo srdce milionů automobilistů po celém světě díky své spolehlivosti, dostupnosti a inovativnímu designu. Od jeho odvážného představení na mysu Canaveral až po poslední vyrobený kus v Brazílii, Uno dokázalo, že i malé auto může mít velký dopad. Jeho odkaz přetrvává nejen v těch, kteří ho milovali a řídili, ale i v automobilovém průmyslu jako celku, připomínající nám, že skvělé věci opravdu mohou přijít v malém balení. Fiat Uno je skutečně malým autem s velkou historií, které navždy změnilo, jak vnímáme malé rodinné vozy.
" ["post_title"]=> string(41) "Fiat UNO - Malé auto s velkou historií" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(17) "fiat-uno-historie" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-02-01 11:12:44" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-02-01 10:12:44" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(50) "https://autotrip.cz/?post_type=clanky&p=41799" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [9]=> object(WP_Post)#18777 (24) { ["ID"]=> int(41693) ["post_author"]=> string(2) "32" ["post_date"]=> string(19) "2024-01-30 20:37:05" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2024-01-30 19:37:05" ["post_content"]=> string(34326) "Dnes tu před sebou máme jedno z velmi rozšířených vozidel křižujících naše cesty. Tohle auto je společníkem v mnoha firmách i rodinách. Mnozí z nás si navíc pamatují Rapid i z dob minulých, kdy toto pohledné kupé křižovalo naše cesty a bylo snem mnoha řidičů. Doba se změnila a změnil se i Rapid. Toto auto je alespoň dle mne skvělým společníkem a proto si o něm řekneme více.
Proč koupit ojetý Rapid?
Po tom co jsem se tímto vozem projel bych dokázal říci mnoho důvodů, proč jej koupit. Tento vůz se rozhodně Škodovce povedl a určitě si vydobyl své místo na našich cestách. Jeho vzhled je velice povedený a nápadně podobný Octavii 3. generace. Nabídne nám dostatek vnitřního prostoru i velmi povedený zavazadelník. Ceny ojetin jsou vcelku přívětivé, náhradní díly jsou dostupné a ne drahé, když si k tomu ještě připočteme nízkou spotřebu, levné povinné ručení díky nízkému obsahu, tak není důvod po něm nesáhnout, jako třešnička na dortu je velice dobrý jízdní projev.
Cenovka
Ceny této ojetiny s motorem 1.0 TSI 81 kW začínají kolem 140 000 Kč až po cca 280 000 Kč. Námi testovaný vůz byl zakoupen v roce 2019, jako předváděcí vůz ve Škodovce za nějakých 300 000 Kč ve výbavě Ambiente plus.
Kouzelná zadní lavice aneb 3 dětské sedačky
Mnoho z nás by si myslelo, že je toto auto vcelku malé a je to vlastně pravdou, ale na tuto zadní lavici se nám podaří vměstnat 3 dětské sedačky. Tento fakt rozhodně zvedá prestiž této ojetiny.
Kufr
Kufr u Škody Rapid spolkne bez větších problémů golfový kočárek i s dodatečnou bagáží, což je při přemisťování s více dětma velmi žádané.
Dokonalá spotřeba
Tento vůz jezdí v průměru kolem 4,8 l/100 km. Tato hodnota je sama o sobě téměř dokonalá.
Levný servis
Servisovat Rapid je cenově dostupné. Například přední brzdové kotouče lze zakoupit od 500 Kč do 700 Kč za kus ve velmi dobré kvalitě, ty zadní kolem 400 Kč za kus. Výměna oleje se všemi filtry se dá pohodlně svépomocí udělat kolem 1200 Kč. Gumy, které jsou obuty v rozměru 185/60 R15 jsou cenově dostupné. Přední rameno včetně čepu i silentbloku vychází kolem cca 850 Kč. Udržet Rapid v chodu jde za lidové ceny.
Proč Rapid nekupovat?
Menší kufr
Jedinou nevýhodou může být o něco menší kufr. Není tak velký, jako třeba u Škody Octavie.
Zájem zlodějů
Jako každý koncernový vůz, je zde zvýšené riziko krádeže.
Start Stop systém
Toto je vcelku otravný a za mne velice hloupý systém, který lze však díky bohu vypnout.
Video recenze
Exteriér
Jak zaznělo výše, Rapid je podobný, jeho větší sestře Octavii. To není rozhodně na škodu, protože za mne je tento vzhled povedený. Je jednoduchý a vcelku kontroverzní, avšak funkční. Je pravdou, že vzhled je vždy subjektivní, kdy si však zde dovolím tvrdit, že je naprosto v pořádku. Přední část vozu s jeho předními světly je dominantou, kdy přední gril mohutnost přídě umocňuje. Ostře řezaná přední světla i mlhovky působí svěže. Boční část vozu má dveře s dobrým úhlem pro otevření i krytím prahů. Zadní část vozu má světla s typickým podpisem C. Kufr má velkou výklopnou výšku a mohou si pod něj stoupnout i vyšší postavy.
Antikorozní ochrana karoserie je výborná. Karoserie po 5 letech užívání nejeví žádnou známku počínající koroze ani na problematičtějších místech. Prahy i podvozek jsou stále ve vynikajícím stavu a zatím žádný z podvozkových dílů nebyl doposud měněn za celých cca 90 000 km. Lak vozu je stále ve vynikajícím stavu a nejeví známky blednutí ani loupání.
Interiér a infotainment
Interiér je výborně zpracován, jak již to ve Škodovce bývá. Kombinace černé a šedé barvy interiéru sluší. Navíc jsou sedadla velmi dobře ergonomicky tvarovaná a člověk si zde najde velmi rychle pohodlné posezení. Volant se velmi příjemně drží a doslova padne do rukou. Jak jsme již u vozů této značky zvyklí, vše je tak nějak intuitivní a velice dobře po ruce.
Na středové konzoli nalezneme rádio s barevným dotykovým displejem, které nejen že velmi dobře hraje, ale na dotyk reaguje pohotově. Vůz nedisponuje digitální klimatizací, ale to mi vlastně vůbec nevadí. Teplota lze nastavit pohodlně i takto a směr ofuku je také vcelku snadné nastavit. Trošku mi to připomíná vyladěnou Škodu Octavii 1. generace a myslím, že nejsem celkově tak daleko od pravdy. Tento vůz mi zkrátka připomíná novou jedničkovou Octavii. Maxidot i ukazatel otáček i rychlosti jsou velmi dobře čitelné a díky multifunkčnímu volantu lze velmi snadno listovat jeho menu. Pracoviště řidiče i prostor spolujezdce jsou vzdušné a pohodlné. Pohodlí umocňují vyhřívané přední sedadla a dobře fungující klimatizace, byť je pouze jednozónová, neviděl bych v ní sebemenší problém.
Zadní lavice je dobře pohodlná. Sice zde nalezneme mnoho místa pro nohy, řekl bych tak nějak průměrně, co však oceňuji je šířka celé lavice. Vedle sebe se zde vměstnají i 3 dospělý, sice se pohodlí značně sníží, ale vejdou se. Co je ovšem více zajímavé a řekl bych až dokonalé je možnost 3 dětských sedaček. Kdo by to byl do tohoto vozu řekl. Díky tomuto prvku bych tento vcelku „malý vůz“ označil „velkým“. Tohle mnoho vozů této kategorie rozhodně neumí. Po vložení dvou dětských sedaček zde ještě zbývá uprostřed 45 cm místa a pokud sedačku z kraje posuneme vprostřed máme stále k dispozici jedno plnohodnotné místo k sezení. Pokud k tomuto všemu navíc přičtěte dobré odhlučnění interiéru a "motůrek", o kterém ani nevíte, tak zde panuje naprostá pohodička.
Kufr vozu není žádným obrem, ale je velice dobře využitelný. Jeho délka je sice jen cca 93 cm a výška po roletu kufru cca 57 cm, ale i tak ho lze doslova napěchovat. Z rohu do rohu má kufr cca 130 cm, což je také velice příjemné.
Jak jezdí?
Mnohem líp než byste čekali. Vůz je sebejistý a ovládá se doslova, jako dech. Jeho řízení je tak snadné, že je to k nevíře. Vůz je lehoučký a doslova si po cestách plave, v dobrém slova smyslu. Vůbec mi nevadilo, že má pouze zadní vlečnou nápravu, i tak držel v zatáčkách příkladně a sebejistě. Co na tom, že auto nemá žádné sportovní ambice, svižně však jezdit umí. Převodovka je velmi dobře zpřevodovaná a kvalty jsou přesné a zapadají velice hladce. Jediná chvilka, kde si člověk všimne menšího obsahu je při rozjedu, to je ovšem vše. Vůz má síly pro přemísťování i předjíždění dosti. Ochotně se nechá vytočit a velmi dobře táhne.
Vůz je tichounký a pohodlný, doslova stvořený k dojíždění do práce, či rozvážení dětí do školky a školy. V sedačkách nebolí záda ani po delším sezení. Ani v prudších zatáčkách či kopci jsem nenabyl dojmu, že by vůz nebyl sebejistý a nebo ztratil dech. Jistě je mít třeba na paměti, že dokud nezabere turbo je auto malinko vlažnější, ale do otáček jde velmi dobře, a proto jsou tyto okamžiky jen velmi rychle pomíjivé. Patnáctipalcová kola bych navíc označil, jako naprosto dostačující a stvořené k této motorizaci i vozu. Auto je celé takové řekl bych „do pohody“. Velmi pohodově a pohodlně jezdí. Připomíná mi trošku škodu Fabii 1. generace, avšak s mnohem lepší sebejistotou a zpracováním.
Motor postačí či nepostačí?
Je na čase zahodit předsudky a pověry o životnosti těchto motorů a nebo tím, že to nepojede. Motor bohatě stačí. Je třeba si uvědomit, že vůz není 3.0 TDI, které je primárně určeno k hltání dálnic. Tento motůrek je výborným přeborníkem okrsek i města. Umí jezdit za pár litrů a díky 6 stupňové převodovce se však nelekne ani dálnice. Za celých 90 000 km, které má tento vůz najeto se objevil pouze jeden problém a to uvolněný šroub vačkové hřídele, což bych přisuzoval špatnému spasování.
Motor nebere olej, nekouří ani neztrácí sílu. Každý má rád něco jiného, já bych se však osobně tomuto motoru nebránil. Jeho výkon je naprosto dostačující a spotřeba je skvělá. Samozřejmě více ukáže až čas, ale vždy je důležité si uvědomit, pro co daný motor užiji. Jakým stylem chci jezdit a jaké trasy budu vykonávat. Až pak je prostor pro předsudky a dohady. Za mne je tento motor vcelku povedený s výbornou spotřebou. To je asi i důvod, proč bych nekoupil Rapid ve verzi TDI s dieselovým motorem. Zkrátka dle mého se to nevyplatí.
Na co si dát pozor při koupi Rapida?
Je to stále omílané téma, ale opakování je matka moudrosti. Jelikož Rapid není ještě tak „starou ojetinou“ je třeba si dát pozor hlavně na původ vozu, či škodní události. Je to zhruba 5 až 7 letá ojetina (v případě faceliftové verze), kterou mnoho lidí kupuje. Je dobré proto vozy kupovat u prověřených prodejců, kteří nám jsou schopni určité věci i původ vozu zaručit. Dále rozhodně není na škodu využít prověření VIN vozu. Pár stovek nás rozhodně nezabije, při porovnání, že koupíme vůz za několik set tisíc.
Pro koho je Rapid určen?
Rapida bych viděl, jako skvělé auto pro mámu s 3 dětmi, která je s nejmenším doma, ale musí každé ráno všechny 3 sbalit a rozvést do škol a školek. Pro ženu auto není složité na řízení, ani velké kvůli parkování. Přesto však do auta na tyto krátké trasy žena naloží vše, co potřebuje. Dále bych vůz viděl, jako skvělého parťáka na dojíždění do práce. Kdy jezdíme za levno a servis vás nezruinuje. Je to dobrý vůz do začátku, který bude velmi dobře plnit službu přibližovala i vozu na občasné výlety, či cestu na dovolenou do zahraničí. Myslím si, že Škoda Rapid je skvělý model, který nám za vydané peníze nabídne opravdovou službu. Není v něm zbytečně moderních „hejblátek“, ale přesto máme vše co potřebujeme. Neudělá nám rozhodně ostudu a my nemusíme mít žádný pocit méněcennosti. Je to vůz pro mladé páry, začínající řidiče a mladé rodiny, které se chystají rozrůstat. Zkrátka je to takové to auto, jaké bych si já osobně koupil kdybych měl konečně první stabilní práci, přítelkyni se kterou bych výletoval a plánoval rodinu.
Silné a slabé stránky
" ["post_title"]=> string(69) "Test ojetiny: Škoda Rapid 1.0 TSI 81 kW Liftback - Malý velký vůz" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(50) "recenze-ojetiny-skoda-rapid-1-0-tsi-81-kw-liftback" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-02-23 16:52:36" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-02-23 15:52:36" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(50) "https://autotrip.cz/?post_type=clanky&p=41693" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } } ["post_count"]=> int(10) ["current_post"]=> int(-1) ["before_loop"]=> bool(true) ["in_the_loop"]=> bool(false) ["post"]=> object(WP_Post)#18638 (24) { ["ID"]=> int(42162) ["post_author"]=> string(2) "27" ["post_date"]=> string(19) "2024-02-22 11:58:03" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2024-02-22 10:58:03" ["post_content"]=> string(9755) "Vydáte-li se na výlet do malebného kovového městečka KOVOZOO, budete svědky nejen historie, ale také zároveň nejmodernější technologie. Najdete zde fascinující pohled do světa metalurgie a recyklace. Toto úžasné místo spojuje kovovou zoologickou zahradu, muzeum veteránů s inovativním konceptem složitelných robotů, které vytvářejí revoluci ve světě automobilů.
Hlavní poslání KOVOZOO
Hlavním poselstvím, které KOVOZOO předává ve svém rozsáhlém areálu, je to, že zdánlivě nepotřebný odpad může dostat druhou šanci. Zde se odpad stává uměním, které nejen okouzlí svou krásou a zajímavostí, ale zároveň zůstává funkční a užitečné. Tímto způsobem získávají materiály druhou šanci na významný život, a tím se zdůrazňuje důležitost recyklace a udržitelného přístupu k využívání zdrojů.
Muzeum veteránů: Krok zpět v čase
První zastávkou na našem výletě je Muzeum veteránů, kde se velmi lehce ztratíte v čase a ponoříte se do historie automobilů a motocyklů.
KOVOZOO je domovem rozsáhlé sbírky vzácných veteránů od začátku 20. století až po 70. léta. Uvádí se, že muzeum má aktuálně součástí více než 50 historických vozidel. Každý vystavený exponát vypráví svůj vlastní příběh a ukazuje vývoj automobilů od prvních kousků až po dnešní moderní dobu.
Muzeum veteránů, které prezentuje auta a motocykly z rozličných období minulého století bylo připraveno ve spolupráci se Slováckým Veteran Car Clubem Uherské Hradiště. Tato expozice se průběžně obměňuje, a proto každá návštěva přináší nové objevy.
Vozidla se v expozici mění, takže každou návštěvou si můžete prohlédnout nové exempláře.
V expozici se také rozprostírá pestrobarevná řada motocyklů od značek Jawa a ČZ Strakonice, které dodávají celému prostoru další rozměr historického a technologického dědictví.
Srazy a komunita: Společné vášně spojují
KOVOZOO není pouze muzeum, ale i centrum pro nadšence a milovníky automobilů. Každoroční pravidelné srazy veteránů jsou výjimečnou příležitostí pro sdílení vášně. Návštěvníci mohou zažít autentickou atmosféru srazů, kde se setkávají lidé s podobným zájmem a sdílejí své příběhy a zkušenosti.
Nezapomeňte na nejbližší sraz!
Již pátý ročník, to je nejbližší sraz veteránů v KOVOZOO ve Starém Městě se koná v neděli 2. 6. 2024 od 9:00 do 17:00. Tato událost slibuje nezapomenutelný zážitek, kde můžete nejen obdivovat krásu historických vozidel, ale také se setkat s lidmi, kteří sdílí váš zájem o automobily.
V rámci letošního programu je možné se těšit na výstavu unikátních vozidel všeho druhu (autobusy, traktory, nákladní a osobní vozy a motocykly). Nebude chybět ani soutěž ELEGANCE, která představí 10 nejkrásnějších vozidel.
Součástí jsou také jízdy historickým parním vlakem a na ruční drezíně. Kromě toho budete mít příležitost obdivovat repliky unikátních vozidel, mezi které patří elektrokočár Dora, parní motocykl Roper a monokolo. Nebude chybět ani sraz retro-kočárků.
Pro fanoušky fotografií a dobové atmosféry bude k dispozici fotokoutek, a pro ty nejmenší pak možnost malování na obličej a zábavné skákací atrakce.
Autoboti Transformers: Složitelní roboti
Při procházení areálem KOVOZOO mohou návštěvníci obdivovat nejen historické vozy, kovová zvířátka, ale i výstavu, kde se odehrává magie současnosti. Autoboti neboli složitelní roboti, nazývaní také "Transformers” jsou roboti měnící se na auta. Transformers jsou postavy z velmi úspěšné americké filmové série.
Tito roboti se dokáží složit do auta během několika minut, předvádějící technologický pokrok a praktičnost. Součástí je robot Bumblebee, který měří až 5 metrů nebo 9metrová socha samuraje Haiku - Drifta.
Co dalšího můžete v KOVOZOO vidět?
V KOVOZOO se můžete ponořit do fascinujícího světa, kde stovky zvířat ožívají z kovového šrotu. V tomto unikátním prostředí se nejen setkáte s kovovými zvířaty, ale také objevíte další poutavé exponáty, jako je tramvaj, letoun L-610, maják, loď, historické zemědělské stroje a hasičská auta plná příběhů.
Zdroj obrázků: kovozoo.cz.
" ["post_title"]=> string(77) "KOVOZOO: Fascinující výlet do světa kovové ZOO, veteránů a autorobotů" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(8) "kovo-zoo" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-02-26 10:14:26" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-02-26 09:14:26" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(50) "https://autotrip.cz/?post_type=clanky&p=42162" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } ["comment_count"]=> int(0) ["current_comment"]=> int(-1) ["found_posts"]=> int(407) ["max_num_pages"]=> float(41) ["max_num_comment_pages"]=> int(0) ["is_single"]=> bool(false) ["is_preview"]=> bool(false) ["is_page"]=> bool(false) ["is_archive"]=> bool(true) ["is_date"]=> bool(false) ["is_year"]=> bool(false) ["is_month"]=> bool(false) ["is_day"]=> bool(false) ["is_time"]=> bool(false) ["is_author"]=> bool(false) ["is_category"]=> bool(true) ["is_tag"]=> bool(false) ["is_tax"]=> bool(false) ["is_search"]=> bool(false) ["is_feed"]=> bool(false) ["is_comment_feed"]=> bool(false) ["is_trackback"]=> bool(false) ["is_home"]=> bool(false) ["is_privacy_policy"]=> bool(false) ["is_404"]=> bool(false) ["is_embed"]=> bool(false) ["is_paged"]=> bool(true) ["is_admin"]=> bool(false) ["is_attachment"]=> bool(false) ["is_singular"]=> bool(false) ["is_robots"]=> bool(false) ["is_favicon"]=> bool(false) ["is_posts_page"]=> bool(false) ["is_post_type_archive"]=> bool(false) ["query_vars_hash":"WP_Query":private]=> string(32) "83f6578cef109ca5739a1d40f68349e4" ["query_vars_changed":"WP_Query":private]=> bool(true) ["thumbnails_cached"]=> bool(false) ["allow_query_attachment_by_filename":protected]=> bool(false) ["stopwords":"WP_Query":private]=> NULL ["compat_fields":"WP_Query":private]=> array(2) { [0]=> string(15) "query_vars_hash" [1]=> string(18) "query_vars_changed" } ["compat_methods":"WP_Query":private]=> array(2) { [0]=> string(16) "init_query_flags" [1]=> string(15) "parse_tax_query" } }
