Věděli jste, že některé země mají zákony, které vás mohou překvapit? Například v Japonsku je pokutováno, pokud postříkáte chodce vodou z kaluže. Připravili jsme pro vás kvíz, ve kterém si můžete otestovat své znalosti těchto kuriózních pravidel a třeba se i něco nového dozvědět. Přejeme hodně zábavy a štěstí!
[ays_quiz id='7']
" ["post_title"]=> string(79) "Kvíz: Kuriózní dopravní pravidla z celého světa – troufnete si na něj?" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(32) "kviz-dopravni-predpisy-zahranici" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-07-03 13:46:18" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-07-03 11:46:18" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(50) "https://autotrip.cz/?post_type=clanky&p=44125" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [1]=> object(WP_Post)#15160 (24) { ["ID"]=> int(23296) ["post_author"]=> string(1) "2" ["post_date"]=> string(19) "2024-06-24 12:57:49" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2024-06-24 10:57:49" ["post_content"]=> string(14810) "Mezi lidmi kolují nejrůznější tipy, které mají zaručeně pomoci k vystřízlivění. Možná jste slyšeli o citrónové šťávě, kávě, studené sprše, cvičení nebo o vitamínech. Všechny jsou založeny na pravdivém praktickém základu a dokáží pomoct, ale také nejsou úplně spásonosné. Tak jako tak budete na vystřízlivění muset chvíli počkat. Nemáte u sebe alkohol tester? Vyzkoušejte naši orientační alkohol kalkulačku.
Jak funguje lidské tělo po požití alkoholu?
Úplně nejdříve si povíme, jak funguje lidské tělo. Jakmile člověk požije alkohol, ten se nejprve z ústní dutiny dostanete do žaludku a poté se absorbuje z trávicího traktu do krevního oběhu. Z krevního oběhu alkohol putuje následně do jater, kde začíná proces metabolizace. Hlavním enzymem zde je alkoholdehydrogenáza (ALDH2), která přeměňuje ethanol (alkohol) na acetaldehyd. U mužů je tento enzym přítomen v menším množství v žaludku a játrech, zatímco u žen je pouze v játrech. Játra fungují jako filtr, kde dochází k postupnému odbourávání alkoholu. Při každém průchodu krve játry alkoholdehydrogenáza přeměňuje část molekul ethanolu na molekuly acetaldehydu. Jak krev neustále cirkuluje, enzym ALDH2 postupně přeměňuje malé množství alkoholu, čímž se snižuje jeho hladina v krvi.
Lze odbourávání alkoholu z těla urychlit?
Odbourávání alkoholu z těla není rychlý proces. Tělo potřebuje čas na úplné zpracování alkoholu, ačkoliv se můžete cítit lépe, skutečná hladina alkoholu v krvi může zůstat nebezpečně vysoká pro řízení vozidla. Je zkrátka nutné poskytnout tělu dostatek času na kompletní odbourání alkoholu, než se zapojíte do činností vyžadujících plnou pozornost a schopnost reagovat!
Odbourávání alkoholu v těle probíhá konstantní rychlostí, což znamená, že se nemění v závislosti na vnějších faktorech. Odbourávání alkoholu z těla není otázkou několika minut. Některé doporučované aktivity, jako je svižná procházka nebo zvýšení srdeční činnosti, mohou podpořit krevní oběh, ale nijak výrazně neurychlí samotné odbourávání alkoholu. Není tedy možné očekávat, že například rychlý běh výrazně sníží hladinu alkoholu v krvi.
Tento proces odbourávání je řízen enzymy v játrech, které pracují stabilním tempem. Také běžné mýty, jako je pití kávy nebo studená sprcha, nebo jiné „zaručené“ metody, které často kolují mezi lidmi, nemají žádný skutečný vliv na rychlost odbourávání alkoholu. Tyto metody mohou vést k falešnému pocitu střízlivosti, ale neovlivní skutečný obsah alkoholu v krvi.
Co tedy funguje? Káva ani sýry vás před alkoholem nezachrání
Například u kávy je vědecky prokázán pozitivní vliv na odbourávaní alkoholu, ale na instantní záchranu byste jí museli vypít kolem 100 litrů. Což je fyzicky nemožné. Ovšem i menším množství dokáže tělo pobídnout tím správným směrem. Rozhodně to ale s kávou nepřehánějte, jen byste se ještě víc odvodnili.
Co nejvíc funguje? Menší "prevence", abyste se tolik neopili. Prokládejte pití jídlem bohatým na tuky. Ideálně si tak během večera dejte sýry nebo maso. Tuky zapříčiní, že se alkohol dostane do krve mnohem pomaleji.
Jak co nejrychleji vystřízlivět?
Jestli už je ale pozdě a vy hledáte záchranu den poté, pojďme se podívat na to, jak co nejrychleji vystřízlivět.
- Hodně pijte. Tentokrát ale nealko, ideálně minerální vody s vyšším obsahem magnesia. Dobrý je i mátový čaj. Zrychluje metabolismus a snižuje kyselost organismu. Tekutiny a minerály doplníte i pomocí poctivého vývaru.
- Vymačkejte si šťávu z pomeranče, grepu či citronu nebo si kupte šumivé vitamíny do vody. Vitamín C urychluje odbourávání.
- Zkuste preparát z lékárny. Zeptejte se na přípravek na kocovinu, lékárnice ráda poradí. Na pultech mají celkem šikovná udělátka, která mění ethanol na kyselinu octovou a přispívají k regeneraci organismu. Takže byste měli zmírnit i další nepříjemné průvodní jevy kocoviny.
- Najezte se. Jídlo na sebe váže zbytky alkoholu. Na rozbouřený žaludek často pomohou kyselé potraviny (okurky, utopence atd.).
- Zdřímněte si. I to pomáhá organismu s regenerací.
Dejte si pozor na to, co pijete!
Dřívějšímu usednutí za volant napomůže také správný výběr alkoholu. Nejde přitom pouze o sílu alkoholu. Rychle se vstřebávají míchané drinky s minerálkou, šampaňské a lihoviny s aromatickými látkami. Na druhé straně jsou silně oslazené a sladové nápoje. V případě těch cukry vstřebávání zpomalují. Důležitá je dokonce také teplota. Nápoje s teplotou nad 18 stupňů Celsia se vstřebávají rychleji než ty studené.
Máte náladu na chvilku matematiky?
Dobu odbourávání alkoholu můžete vypočítat poměrně lehkým výpočtem. Nejčastěji nás zajímá zbytkové množství alkoholu, když se chystáme řídit, abychom nedostali pokutu a nepřišli o řidičský průkaz. Množství vypitého alkoholu v decilitrech vynásobte procentem alkoholu a vše vydělte vaší tělesnou hmotností. Získané číslo vynásobte konstantou 0,49 pro ženy a 0,58 pro muže. Obecně je tedy rychlost odbourávání asi 0,15 promile za hodinu. Pro lepší představu a snadnější zjištění si přidáme tabulky.
Odbourávání alkoholu u muže s hmotností 85 kg
Odbourávání alkoholu u ženy s hmotností 60 kg
Jaká je povolená hladina alkoholu v zahraničí?
V Česku platí jedny z nejpřísnějších pravidel v rámci EU. Jak je to u našich sousedů a dál za hranicemi? Ať už se chystáte na dovolenou nebo třeba na pracovní cestu, zjistěte si vše dopředu. Vše se dozvíte v našem článku Tolerance alkoholu v zahraničí.
Jaké jsou pokuty za alkohol?
V České republice se tresty za řízení pod vlivem alkoholu odlišují podle množství alkoholu v krvi řidiče a toho, co je mu prokázáno. Rozsah trestů se výrazně liší podle toho, zda jde o hodnoty do 0,3 promile, do 1 promile nebo více než 1 promile.
- Překročení hodnoty do 0,3 promile je považováno za přestupek, hodnoty od 0,3 až do 1 promile představují závažnější přestupek, zatímco hodnoty nad 1 promile jsou považovány za závažný trestný čin.
Pokuty se obecně pohybují v rozmezí od 2 500 do 50 000 Kč, včetně udělení trestných bodů a zákazu řízení motorových vozidel. V nejhorších případech může být uložen i trest odnětí svobody. Konkrétní pokuty za alkohol za volantem najdete v našem přehledném článku Pokuta za alkohol za volantem.
" ["post_title"]=> string(52) "Jak rychle vystřízlivět a odbourat alkohol v krvi" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(16) "jak-vystrizlivet" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-06-26 11:46:53" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-06-26 09:46:53" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(28) "https://autotrip.cz/?p=23296" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [2]=> object(WP_Post)#15157 (24) { ["ID"]=> int(44046) ["post_author"]=> string(2) "32" ["post_date"]=> string(19) "2024-06-23 10:25:00" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2024-06-23 08:25:00" ["post_content"]=> string(30773) "Dnes se podíváme na jeden z dříve nejprodávanějších modelů značky Škoda. Do dnešních dob mnoho z těchto vozů brázdí naše silnice. Sice jim již nechal čas šrámy na karoserii, ale pořád se najdou pěkné kusy.
Má v dnešní době Škoda Fabia první generace smysl?
Toto je snad nejdůležitější otázka nejen pro tuto ojetinu, ale i další. Rovnou si řekněme, že ano. Škoda Fabia nám má stále ještě co nabídnout. Tento model si vydobyl své místo na slunci a to ne náhodou. Z mého hlediska se tehdy jednalo o velice slušný posun v oblasti designu a vybavenosti vozů. Pokud si vzpomeneme na Škodu Felicii, tak když přišla Fabia jednalo se o doslova novou éru. Srdce českých zákazníků si získávala i cenou, která tehdy nijak extra nevybočovala.
Cenovka
V dnešní době cena jedničkové Fabia klesla téměř na minimum. O to těžší však bývá vybrat pěkný kousek. Zub času do mnoha karoserií těchto prvních Fabií vyhlodal kvůli korozi mnoho děr. Nicméně lze říci, že její cenovka začíná kolem 5000 Kč a roste, až po to co jsme ochotni za nějaký krásný schovaný kousek zaplatit. Myslím si, že rozumná cena je kolem 35 000 Kč, kdy se dají sehnat hezké kousky.
Na co si dát pozor
První generace Fabie nepatří mezi nějak zvláště záludné vozy a její problémy jsou takřka notoricky známé.
Koroze
Jak již zaznělo výše, první generaci Fabie už koroze doběhla. Mnoho kousků, už je doslova, jako „řešeto“. Kontrolujte klasická místa, jako jsou prahy, blatníky, spodky dveří i těch pátých. Pozornost věnujte i korozi podvozkových dílů a jejich nosných částí.
Motor
To se především týká motorů 1.2 HTP, kdy bychom měli mít jistotu, že byly opravdu dělané servisní úkony (rozvody), které dělané být měly. Dále, zda motor nebere olej, auto nedýmí a nebo nenalezneme emulzi oleje ve vodě. A to stejné i u PD a to hlavně zda byl měněn olej jak měl.
Podvozkové díly a brzdy
Ty bych shrnul jen objektivně, díly na Fabii jsou opravdu levné a pokud si zvládnete tyto věci udělat doma sami, dá se nad spotřebním materiálem přivřít oči.
Fotogalerie
Motory
Do Fabie bylo montováno několik motorů a ne každý dosahoval stejných kvalit.
Benzín
1.0 MPi
Toto byl ten nejzákladnější motor Fabií. Většinou se vkládá do tzv. „oholených“ verzí pod přízviskem Junior. Motor je to bytelný a spolehlivý. Nemá příliš slabých stránek. Jedná se o čtyřválec s malým obsahem. Nečekejte však žádné archaické výkony, nicméně na popojíždění po městě a velmi klidné a defenzivní řidiče nejspíše postačí. Jeho výkon byl 37 kW.
1.2 HTP
Tento motor míval problémy s podpálenými ventily, spotřebou oleje, selhávajícím rozvodem, atd. Verze HTP byly dvě a to dle počtu jejich ventilů. První verze s výkonem 40 kW měly 6 ventilový rozvod (dva ventily na válec), pozdější verze měly 12v (4 ventily na válec). Zlepšení se objevilo v roce 2006 (u 6ti ventilu 44 kW CHFA, BMM, kdy se motor bohužel dodává pouze do Fabie 2. generace (12 ventil BZG, CHTA, CEVA), ale obecně tyto motory trpěly na olej, uživatele i servis. S jízdou po dálnici si motor příliš nerozuměl, hlavně v jeho prvních verzích a spotřeba zde také rapidně rostla.
1.4 MPi
Tento motor byl spolehlivý. Neměl příliš slabých stránek. Pozor, i zde existovaly dvě verze a to 8v, nebo 16v. Rozhodně sahejte po té 8v, která je spolehlivější, kdy výkonově byly 44 a 50 kW. Motor je to jednoduchý a vcelku s normální spotřebou kolem cca 7L/100Km. Zde bych doporučoval častější výměny chladící kapaliny, kvůli opotřebovávání těsnění pod hlavou, jinak je to vlastně to, nač jsme byly zvyklí z Felicie. Motor není žádný střelec, ale nejede špatně.
2.0 MPi
Toto byl vrcholný benzínový motor známý i ze Škody Octavie 1. Měl 8v a byl to bytelný agregát a s Fabií uměl hnout, ale „hnout“ nečekejte nic extra. Nicméně pro normální řidiče uměl tento motor jet hezky, svižně a s Fabií si poradil. Spotřeba je zde dle nohy, dá se sním jezdit podobně jako s 1.4 MPi, ovšem to vyžaduje určitou dávku sebezapření i plynulosti, jinak má apetit už jen vzhledem k objemu o něco větší. Jedná se však o zajímavou a vzácnější motorizaci, která by stála za hřích.
Nafta
1.4 TDI PD
Jedná se o tříválec diesel se vstřikováním PD. Jako každé PD i toto je choulostivé na olej. Má taky vyvažovací hřídel, což není ideální, ale dá se s tím žít. Má několik výkonových verzí. Osobně bych rozhodně nebral verzy s DPF filtrem. Za mě se nejedná o vyloženě špatný motor a osobně bych po něm sáhl spíše, než po 1.2 HTP. Taky spotřeba není špatná a na Fabii stačí.
1.9 SDI
Toto je jeden z mých favoritů. Tento motor je jednoduchý a bytelný. Nemá turbo, takže o jednu věc co se může pokazit méně. Je extrémně spořivý, ale není to žádný výkonový zázrak. Dá se však s přivřením očí říci, že na Fabii dostačuje. Nebudete sice trhat rychlostní rekordy, ale za to pojedete velice úsporně. Motor nemá mnoho slabin, byť už na něm zub času zahlodal a nejhorší věcí, co by se vám mohla pokazit je vstřikovací čerpadlo, ale dá se sehnat repas třeba kolem 14 000 Kč i levnější. Pak se dá říci, že zbytek je bytelný.
1.9 TDI PD
Tento motor je vlastně ten, který naleznete i ve Škodě Octavii. S Fábií dokáže pěkně zahýbat a není mu příliš co vytknout. Je však vcelku těžký a bude více namáhaná přední náprava a její životnost bude kratší než u benzínových verzí, to je však obecně známý fakt u dieselových motorů.
RS 1.9 TDI PD 96 kW
Verze 1.9 TDI PD se objevila i v RS verzi tohoto stroje. S výkonem 96 kW má tak tahle Fabie sil na rozdávání a jedná se o docela svižnou střelu. Jedná se o úsporný a zároveň “rychlý” vůz. Mě osobně se Fabia RS 1. generace moc líbí a myslím, že je to velmi dobrá koupě.
Proč ji koupit?
- Cenovka.
- Za tu cenu se jedná o skvělé auto.
- Levný servis.
- Tento vůz vyservisujete doslova za „hubičku“ a servis zvládne, kde kdo.
- Ve verzi kombi navíc dostane zajímavý prostor za pár korun.
Jak jezdí?
Námi testovaný vůz má pod kapotou motor 1.2 HTP s 6v a 40 kW a vyroben byl v roce 2005. Musím uznat, že auto jezdí pěkně. Vždy se mi líbil určitý jízdní komfort, který Fabie na svou třídu poskytuje. Jede zlehýnka a lehce. Je to zvláštní, ale jedničková Fabie mě baví řídit. Auto je i po letech hezky tiché a jelikož je postaráno, tak i podvozkově pevné. Tento vůz měl jen jednoho majitele a je to znát. Bavit se o řezání zatáček nebo sportovních dojmech je u Fabie asi mírně úsměvné, hlavně u této verze, ale je to zkrátka fajn.
Interiér a infotainment
Interíer Fabie se mi vždy líbil. Přijde mi přehledný a velmi dobře zpracovaný. Ani po letech nejeví nějaké extra opotřebení , je stále hezký a nevrže. Sedačky jsou vcelku komfortní a je tu, tak nějak vše, co řidič potřebuje. Tato verze má jen základní výbavu a nenaleznete tu ani klimatizaci. Komfortem tak jsou pouze přední okna v elektrice, proto nemá moc smysl se zaměřovat na vybavenost vozu.
Exteriér
Stejně, jako interiér i exteriér Fabií mám rád. Tato verze v sedanu se mi líbí asi nejméně a nejraději mám kombi, ale je to taková zvláštnost. Přemýšlel jsem nad významem sedanu, ale nic praktického, ani vzhledově prospěšného mne nenapadlo. Přijde mi to, jako takový „zbytečný“ módní výstřelek. Líbí se mi přední maska vozu, která působí mohutnějším dojmem. Z mého hlediska není vozu co vytknout, nejspíš, protože mám stále zakořeněné to, že když toto auto vyšlo, strašně moc se mi líbilo, takže mne to nejspíše poznamenalo. Nyní to hodnotím kladně, není to nic s čím oslníte okolí, ale účel to splní. Nicméně vzhled první generace, je za mne mnohem lepší než té druhé, která na mě působí, jako „koza“.
A co slavné HTP?
Tenhle motor má trochu jiný projev, než na jaký jste u čtyřválců zvyklí, neboť tříválec zní jinak. Mě se vždy s „Hátépéčkem“ jezdilo hezky, i když jsem jich viděl několik umřít. Na popojíždění po městě, na nákupy i chatu není absolutní problém. Na to, že se jedná o malý motůrek nejede zas tak zle. Na takové poježděníčko „okolo komína“ bohatě stačí. Spotřeba je moc dobrá a to kolem 5L/100Km. Nejspíše bych denně dálniční provoz s tímto motorem, asi nechtěl absolvovat, ale není v podstatě nic na co bych si stěžoval. Ano, dnes už jsou vozy mnohem rychlejší a technologie šla kupředu, proto bude předjíždění o předvídavosti a obtížnější, i tak se sním dá žít.
Tento kousek je zachovalý…
Auto je v mojí rodině a má poctivých cca 100 000 km. Je to neuvěřitelné, ale na přední nápravě jsou stále původní podvozkové díly. Byly zatím měněny jen brzdy a to je klasický spotřební materiál a jeden zapalovací modul svíčky a zadní tlumiče, kdy jeden vytekl. Zbytek byl jen olejový servis a výměna svíček, filtrů a toho potřebného. Nejhorší závadou byl asi nefunkční termostat, jinak je více méně vůz v původním znění. Je to opravdu zachovalé auto a jezdit s ním je i po letech radost.
Kufr
Kufr sedanu je samozřejmě méně využitelný než u kombi. Dá se však říci, že je větší než u hatchbacku. Limitem je však nakládací otvor, který je zde malý. Tuto variantu bych pro rodinu příliš nedoporučoval. Stěží bych zde naložil rybářské pruty, kočárek a další potřebnou výbavu „správného fotra“.
Zadní lavice
Té přední se nemá cenu příliš věnovat. Dvě sedačky a dva dospělý lidé, nebo v případě převozu novorozence, tak vajíčko. Zadní lavice je pro dva dospělé a tečka. 3 se tam nevměstnají, alespoň ne normálně velcí lidé. I tak si zde vložíme dětské sedačky a prostor měříme, viz přiložené fotografie. Neboť pokud v předu sedí rodiče a vzadu mají své dva potomky, tak to dává větší smysl.
Ceny náhradních dílů
Zde si shrneme pár cen:
- Olejový servis a filtry (olej 5W40 nor. 502.00 4L, olej. filtr, vzduch. filtr. paliv. filtr) celkem: cca 1000 Kč
- Přední kotouče a desky: 2 ks kotouč, 4 ks desky cca 1600 Kč
- Přední tlumič (komplet): 1 ks tlumič KYB, 1 ks horní uložení SKF, prachovka, 1 ks pružina Losrjorse: cca 2000 Kč
Verdikt
Jak již celou dobu naznačuji, Škoda Fabia první generace ještě nepatří do „věčných lovišť“, alespoň ne ty pojízdné a zachovalé. Stále si v ní dokážu představit cestovat a jistě se najdou lidé, kterým ještě poslouží. Shrňme si tedy její klady i negativa.
Plusy a mínusy
" ["post_title"]=> string(59) "TEST: Škoda Fabia 1 s motorem 1.2 HTP - Má ještě smysl?" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(25) "test-skoda-fabia-1-12-htp" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-06-17 15:27:22" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-06-17 13:27:22" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(50) "https://autotrip.cz/?post_type=clanky&p=44046" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [3]=> object(WP_Post)#15163 (24) { ["ID"]=> int(43973) ["post_author"]=> string(2) "17" ["post_date"]=> string(19) "2024-05-31 13:10:48" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2024-05-31 11:10:48" ["post_content"]=> string(20567) "V dnešní době se stává stále důležitější mít přehled o technickém stavu a historii vozidel. Jedním z nástrojů, který vám může poskytnout cenné informace, je VIN dekodér. VIN, neboli Vehicle Identification Number (Identifikační číslo vozidla), je jedinečný kód, který každé vozidlo identifikuje. Tento článek podrobně rozebere, co je to VIN dekodér, jak funguje a proč je důležité jej používat.
Co je to VIN?
VIN je 17místný kód, který je unikátní pro každé vozidlo. Tento kód obsahuje důležité informace o vozidle, jako je výrobce, model, rok výroby, typ motoru a další specifikace. VIN byl poprvé standardizován v roce 1981 a od té doby se používá po celém světě.
Struktura VIN
VIN se skládá ze tří hlavních částí:
- WMI (World Manufacturer Identifier): První tři znaky identifikují výrobce vozidla. Například, „1HG“ je kód pro Hondy vyrobené v USA.
- VDS (Vehicle Descriptor Section): Dalších šest znaků popisuje model vozidla, typ karoserie, motor a další technické specifikace.
- VIS (Vehicle Identifier Section): Posledních osm znaků zahrnuje informace o konkrétním vozidle, jako je sériové číslo, rok výroby, továrna, kde bylo vozidlo vyrobeno, a kontrolní číslice.
Jak funguje VIN dekodér?
VIN dekodér je online nástroj nebo software, který analyzuje a interpretuje VIN číslo. Uživatel jednoduše zadá VIN číslo do dekodéru a ten okamžitě poskytne podrobné informace o vozidle. VIN dekodéry mohou být různé - od jednoduchých online služeb až po komplexní software pro profesionální použití.
Proces dekódování
Dekódování VIN zahrnuje několik kroků:
- Validace VIN: Kontrola, zda je zadávaný VIN platný. To zahrnuje ověření délky, formátu a kontrolní číslice.
- Extrahování informací: Každý znak nebo skupina znaků ve VIN odpovídá specifickým informacím o vozidle. Dekodér tyto informace extrahuje a interpretuje.
- Prezentace výsledků: Dekodér zobrazí výsledky uživateli ve srozumitelné formě. To může zahrnovat základní informace, jako je výrobce a model, nebo detailnější údaje, jako jsou technické specifikace a historie vozidla.
Proč je důležité používat VIN dekodér?
Použití VIN dekodéru má několik významných výhod:
- Ověření totožnosti vozidla: VIN dekodér vám pomůže ověřit, že vozidlo je skutečně to, co prodejce tvrdí. Tím se snižuje riziko podvodu.
- Historie vozidla: Některé dekodéry poskytují informace o historii vozidla, jako jsou předchozí nehody, počet předchozích majitelů a servisní záznamy.
- Technické specifikace: Dekodér poskytuje podrobné informace o technických specifikacích vozidla, což může být užitečné při opravách nebo nákupu náhradních dílů.
- Ověření autenticity dílů: Při nákupu náhradních dílů můžete pomocí VIN dekodéru ověřit, zda jsou díly kompatibilní s vaším vozidlem.
Jak používat VIN dekodér
Používání VIN dekodéru je velmi jednoduché. Níže je uveden krok za krokem návod:
- Najděte VIN číslo: VIN číslo najdete na různých místech vozidla, například na palubní desce u čelního skla, na sloupku dveří u řidiče, nebo v dokumentaci vozidla.
- Vyberte VIN dekodér: Existuje mnoho online služeb a softwarů, které nabízejí dekódování VIN. Vyberte si ten, který vám nejlépe vyhovuje.
- Zadejte VIN číslo: Vložte VIN číslo do pole pro zadávání na webové stránce nebo v softwaru.
- Získejte výsledky: Po zadání VIN čísla obdržíte podrobné informace o vozidle.
Typy VIN dekodérů
Existuje několik typů VIN dekodérů, které se liší svou funkcionalitou a účelem.
Online VIN dekodéry
Tyto dekodéry jsou dostupné zdarma na různých webových stránkách. Jsou snadno dostupné a ideální pro rychlé a základní informace. Některé z těchto služeb nabízejí pokročilé funkce za poplatek.
Profesionální VIN dekodéry
Tyto dekodéry jsou určeny pro profesionály, jako jsou autoservisy, prodejci vozidel nebo pojišťovny. Nabízejí podrobné a přesné informace a často zahrnují pokročilé funkce, jako jsou historie vozidla, záznamy o údržbě a další.
Mobilní aplikace
Existuje také mnoho mobilních aplikací, které umožňují dekódování VIN přímo z vašeho chytrého telefonu. Tyto aplikace jsou praktické a umožňují rychlý přístup k informacím kdekoliv a kdykoliv.
Příklady použití VIN dekodéru
Nákup ojetého vozidla
Při nákupu ojetého vozidla může být VIN dekodér velmi užitečný. Pomůže vám ověřit pravdivost informací poskytnutých prodejcem a zjistit historii vozidla. Můžete tak snadno zjistit, zda vozidlo nebylo účastníkem nehody, zda nebylo odcizeno, nebo zda nemá skryté mechanické problémy.
Ověření technických specifikací
Pokud potřebujete náhradní díly pro své vozidlo, VIN dekodér vám poskytne přesné technické specifikace. Tím se vyhnete nákupu nesprávných dílů, které by mohly poškodit vaše vozidlo.
Pojištění vozidla
Pojišťovny často používají VIN dekodéry k ověření informací o vozidle před sjednáním pojištění. Díky tomu mohou lépe posoudit riziko a určit správnou výši pojistného.
Jak vybrat správný VIN dekodér
Při výběru VIN dekodéru je důležité zvážit několik faktorů:
- Přesnost a spolehlivost: Ujistěte se, že dekodér poskytuje přesné a spolehlivé informace. Přečtěte si recenze a zkušenosti ostatních uživatelů.
- Rozsah informací: Některé dekodéry poskytují pouze základní informace, zatímco jiné nabízejí podrobné technické specifikace a historii vozidla.
- Cena: Existují bezplatné i placené dekodéry. Zvažte, jaké funkce potřebujete a zda jste ochotni za ně zaplatit.
- Uživatelská přívětivost: Vyberte dekodér, který je snadno použitelný a nabízí intuitivní rozhraní.
Výhody a nevýhody použití VIN dekodéru
Výhody
- Rychlý přístup k informacím: VIN dekodéry poskytují okamžité informace o vozidle.
- Prevence podvodů: Pomáhají ověřit pravdivost informací a snížit riziko podvodů.
- Detailní technické specifikace: Umožňují získat podrobné technické informace o vozidle.
- Historie vozidla: Poskytují přehled o historii vozidla, což může být užitečné při nákupu ojetého vozidla.
Nevýhody
- Závislost na kvalitě dat: Přesnost informací závisí na kvalitě a aktuálnosti datových zdrojů.
- Možné poplatky: Některé pokročilé funkce mohou být dostupné pouze za poplatek.
- Omezené informace: Bezplatné verze dekodérů často poskytují pouze základní informace.
Budoucnost VIN dekodérů
S rozvojem technologií a digitalizace se očekává, že VIN dekodéry budou stále sofistikovanější a přesnější. Mohou zahrnovat nové funkce, jako jsou integrace s blockchainem pro zabezpečení dat, využití umělé inteligence pro predikci mechanických problémů nebo propojení s databázemi pro ověření historie vozidel v reálném čase.
Závěr
VIN dekodér je cenný nástroj, který může poskytnout důležité informace o vozidle. Ať už kupujete ojeté vozidlo, potřebujete náhradní díly nebo sjednáváte pojištění, VIN dekodér vám pomůže ověřit pravdivost informací a snížit riziko podvodů. Při výběru dekodéru je důležité zvážit přesnost, rozsah informací, cenu a uživatelskou přívětivost. S neustálým vývojem technologií se očekává, že VIN dekodéry budou stále sofistikovanější a užitečnější.
" ["post_title"]=> string(36) "VIN Dekodér: Co je to a jak funguje" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(34) "vin-dekoder-co-je-to-a-jak-funguje" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-05-31 13:12:34" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-05-31 11:12:34" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(50) "https://autotrip.cz/?post_type=clanky&p=43973" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [4]=> object(WP_Post)#15165 (24) { ["ID"]=> int(43948) ["post_author"]=> string(2) "17" ["post_date"]=> string(19) "2024-05-30 14:05:25" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2024-05-30 12:05:25" ["post_content"]=> string(8708) "Koupě auta je velké rozhodnutí, které ovlivňuje řada faktorů. Tím nejvýznamnějším často bývá cena. Právě proto se kupující v první řadě rozhodují, zda koupit nové, nebo ojeté auto. Obě možnosti mají své plusy a mínusy, které pro vás shrneme v tomto článku. Díky tomu bude vaše rozhodnutí o něco jednodušší.
Koupě ojetého auta
Nová auta sice mají neodolatelnou vůni, ale ta ojetá vám ušetří spoustu peněz, jsou dostupná téměř okamžitě a ušetříte také na pojištění.
- Úspora peněz
První výhodou je značná úspora finančních prostředků. Jezděná auta jsou levnější než nové modely. Čím je auto starší, tím je jeho cena, většinou, nižší.
- Pomalejší znehodnocení
Nová auta ztrácejí na hodnotě téměř okamžitě. Jezděná auta už tuto ztrátu hodnoty mají za sebou, takže se nemusíte bát prudkého poklesu ceny.
- Ověřená spolehlivost
Moderní ojetá auta jsou spolehlivá a vydrží vám řadu let. I tak je ale dobré pečlivě vybírat. Vyhledejte si recenze a hodnocení konkrétních modelů a ročníků, abyste se ujistili, že kupujete vůz s dobrou pověstí.
- Nižší pojistné
Zákonné pojištění pro ojetá auta bývá obvykle levnější než povinné ručení pro nová auta. To je další způsob, jak ušetřit peníze při provozu vašeho vozidla.
Koupě ojetého auta má také své nevýhody
Pravděpodobně nebudete znát celou historii údržby auta. Je možné, že vůz, který kupujete, už byl několikrát v opravě a ne všechny tyto návštěvy jsou řádně označeny. Proto je důležité auto před koupí důkladně prověřit. Zavolejte si na zkušební jízdu zkušeného znalce, kterému nic neunikne.
Jezděná auta obvykle nemají tak dlouhou záruku jako ta nová, nebo ji nemají vůbec. Pokud se na nich tedy něco pokazí, finanční zátěž je jen na vás a na dobré pojistce.
Vaše „nové“ auto v tomto případě může mít známky opotřebování, jako jsou škrábance na laku nebo zastaralý interiér. Zřejmě v něm také nenajdete všechny nejnovější technologie, které jste si vysnili. Pokud je ale oželíte, koupě ojetého auta může být moudrým finančním rozhodnutím. Při výběru však musíte být důslední a hledat spolehlivý vůz, který vám bude dlouho sloužit.
Láká vás koupě nového vozu?
Koupě nového auta se sice pojí s vyšší cenou, ale přináší řadu výhod, které z něj dělají skvělou volbu pro mnohé řidiče.
- Moderní technologie a funkce
Nová auta jsou vybavena nejnovějšími technologiemi a funkcemi, které zvyšují bezpečnost, komfort a zážitek z jízdy. Můžete se těšit na asistenční a multimediální systémy, dotykové displeje, komfortní sedadla a další vymoženosti.
- Záruka
Nová auta jsou chráněna zárukou, která vám zajistí bezplatné opravy v případě výrobní vady. To vám dodá pocit jistoty. Při koupi auta, které je stále v záruce, počítejte také s menší potřebou údržby.
- Vyšší hodnota při opětovném prodeji.
Nové auto, pokud se o něj budete dobře starat, můžete po pár letech stále dobře prodat. U starších a ojetých vozů to už může být problém.
A co nevýhody?
Nová auta jsou výrazně dražší než ta ojetá, což je pro řadu lidí překážkou. Nejnovější modely také rychle ztrácejí na hodnotě.
Na nové auto ve vámi požadované výbavě musíte často čekat několik měsíců i déle než rok, zatímco ojetý vůz vám prodejce odevzdá během několika dní.
Celkově je koupě nového auta skvělou volbou pro řidiče, kteří hledají nejnovější technologie, komfort a záruku. Pokud si můžete dovolit vyšší cenu, nový vůz vám přinese méně starostí s údržbou. Ojetý vůz je zase rozumnou a rychlou volbou v případě, že nechcete nebo nemůžete investovat vyšší sumu.
Zdroj obrázků: freepik.com
" ["post_title"]=> string(41) "Ojeté, nebo nové auto? Jaké si vybrat?" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(35) "ojete-nebo-nove-auto-jake-si-vybrat" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-05-31 13:24:06" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-05-31 11:24:06" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(50) "https://autotrip.cz/?post_type=clanky&p=43948" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [5]=> object(WP_Post)#15166 (24) { ["ID"]=> int(43920) ["post_author"]=> string(2) "17" ["post_date"]=> string(19) "2024-05-30 11:06:32" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2024-05-30 09:06:32" ["post_content"]=> string(7593) "Máte chuť na romantickou a tak trochu dobrodružnou dovolenou plnou zážitků a poznávání? Naložte bagáž do auta a vyrazte do Alp. Ale ne na jednu lokalitu v Rakousku, ve Švýcarsku či v Itálii. My vás zveme na pořádný autotrip napříč nejvyšším pohořím Evropy.
Slovinsko
A když napříč Alpami, tak hezky od východu směrem na západ. Nejvýchodnější alpskou zemí je malé Slovinsko. Právě tady se rozkládají Julské Alpy s nejvyšší horou, která nese název Triglav. Spousta lidí si myslí, že jde o nejvýchodnější část Alp, ta však leží ještě o kousek východněji a jmenuje se Kamnicko-Savinjské Alpy. Až zjistíte, jaké dálniční známky Slovinsko, resp. jeho vláda řidičům nabízí, začněte plánovat autotrip právě odsud. Jen tak poznáte skutečně celé alpské pásmo od východu až k západu.
Právě ve Slovinsku přitom můžete zažít pocity, jako byste ani neopustili českou kotlinu. Své dělá už jen jazyková blízkost češtiny a slovinštiny. Zkuste ale navštívit třeba Českou chata na Dolních rovních. Jestli není jako vystřižená z Krkonoš, tak je jako vystřižená z Vysokých Tater. K tomu si přidejte spoustu příběhů Čechů, kteří právě tady, v dnešním Slovinsku bojovali za 1. světové války, třeba i u smaragdově zbarvené řeky Soči, kterou byste na vašem autotripu neměli minout, stejně jako Plečnikovo město Lublaň nebo slavný hřebčín Lipica.
Rakousko
Jestli vám toho ve Slovinsku přišlo hodně, tak to počkejte, co přijde teď. Cestujeme na severozápad do země, která je symbolem Alp. Je to právě alpská příroda, kterou Rakušané považují za své největší národní bohatství. Touto zemí můžete projíždět křížem krážem a po pár hodinách vás bude určitě bolet za krkem z otáčení se za impozantními pohledy a výhledy. A je vlastně úplně jedno, jestli zrovna projíždíte Tyrolsko, Korutany nebo Salcbursko. Jen si dejte pozor, abyste ze vší té nádhery nezapomněli koupit dálniční známku. Je to jednoduché, stačí do internetového vyhledávače zadat heslo "koupit dálniční známku Rakousko".
Pokud bychom měli vybrat jedno místo, kam vás v této úchvatné zemi pozvat, je to Innsbruck. V tomto městě prostě musíte zastávku na svém autotripu udělat. Dostane vás už svou atmosférou, kde se historie potkává s úchvatnými alpskými štíty, které město doslova obklopují. A pak začnete jednotlivé památky zkoumat a jste opět jako doma. Hofburg - bývalý palác Habsburků, ulice Marie Terezie,... A nezapomeňte vystoupat na radniční věž a užít si z ní snad nejúchvatnější výhled na Innsbruck i okolní vrcholky.
Švýcarsko
A jedeme dál na západ. Země helvétského kříže je další v pořadí. Nevelký stát, kde se takřka v každém údolí hovoří (více či méně) jinou řečí je další korálkem na náhrdelníku zážitků. Minout byste neměli jedno z největších jezer Evropy. Bodamské jezero může být vaší branou do Švýcarska. Rozkládá se totiž na hranici s Rakouskem i Německem. Kdo nebyl ve Svatém Mořici, nenapil se místních minerálních pramenů a nevyfotil si panoramata v okolí tohoto pětitisícového městečka, jako by ani nebyl ve Švýcarsku. A to samé lze říct i o Ticinu. Už z jeho názvu jasně tušíte blízkost Itálie. Ano, leží na samém jihu Švýcarska. A když jsme v této zemi, musíme i na chvilku přestoupit z auta na koleje. Vždyť místní železnice jsou celosvětově vyhlášené. Nejslavnější je přitom Ledovcový expres, který poskytuje zážitky na trase z už jednou zmíněného Svatého Mořice přes Chur, Disentis/Mustér, Andermatt, Brig a Visp do Zermattu. Co název, to pojem, že?
A jak jsme jezerem ve Švýcarsku začínali, tak jezerem Rakousko opustíme. Ženeva je totiž dalším městem, které byste rozhodně neměli minout. Leží u největšího středoevropského jezera, které se nejmenuje jinak než Ženevské. A na druhém břehu už jen sladká Francie...
Francie
Vynechme Itálii, vynechme Německo a pokračujme dále na západ. Stanovili jsme si přece cíl projet Alpy celé napříč a k tomu nám chybí už jen poslední stát, a tím je Francie. Jen si přečtěte názvy místních alpských středisek a emoce na sebe nenechají dlouho čekat: Chamonix, Grenoble, Annecy. Všechny tyto názvy znají vášniví čtenáři románů i sportovní nadšenci. Vždyť právě tady se často rozhoduje slavná Tour de France. V rámci vašeho autotripu tak nemusíte navštívit pouze slavná horská střediska, ale i ty nejslavnější alpské průsmyky, které proslavil právě žlutý dres pro vítěze nejtěžšího cyklistického závodu planety. Alpe d'Huez, Col du Galibier, Col de Turini... Co název, to legenda. A vy si je můžete užít za volantem a bez zpoceného trika. To je pěkný závěr vašeho autotripu napříč Alpami, co říkáte?
" ["post_title"]=> string(79) "Kam letos v létě cestovat? Nejlepší destinace pro autotrip napříč Alpami" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(71) "kam-letos-v-lete-cestovat-nejlepsi-destinace-pro-autotrip-napric-alpami" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-05-30 11:06:36" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-05-30 09:06:36" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(50) "https://autotrip.cz/?post_type=clanky&p=43920" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [6]=> object(WP_Post)#15167 (24) { ["ID"]=> int(43927) ["post_author"]=> string(2) "17" ["post_date"]=> string(19) "2024-05-30 09:28:24" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2024-05-30 07:28:24" ["post_content"]=> string(5318) "Oči každého milovníka motorek se každý rok upírají k Mistrovství světa silničních motocyklů. Rok 2023 není výjimkou, letošní ročník je už 75. sezonou. Odstartoval 24.-26. března 2023 na Portimau v Portugalsku a skončí 24.-26. listopadu ve španělské Valencii. Co s sebou sezóna přinesla a na co se ještě můžete těšit?
Mistrovství světa silničních motocyklů má několik kategorií
Tradičně je Mistrovství světa silničních motocyklů rozděleno do několika kategorií, platí to i letos. Jde o Moto3, Moto2 a MotoGP jako nejsledovanější kategorii. Původně měl celý seriál letos zahrnovat 21 závodů, jeden z nich, a to Velká cena Kazachstánu, která se měla jet poprvé, byl ale zrušen. Pojede se až následující rok, spolu s ním se pojede v roce 2024 i Velká cena Maďarska.
Víte, že jeden premiérový závod se letos přece jen jel? 24. září se uskutečnila Velká cena Indie na okruhu Buddh nedaleko Dillí.
- Kubatura Moto3 je nejnižší kubaturou seriálu, v roce 2012 nahradila kubaturu 125 ccm, která byla součástí seriálu od samého začátku, tedy od roku 1949. Jde o kategorii, ve které jezdci závodí na čtyřdobých jednoválcových motocyklech o objemu 250 ccm.
- Kubatura Moto2 má ještě bujnější historii, původně šlo o dvoutaktní motocykly o objemu do 250 ccm, v roce 2010 ji nahradilo právě Moto2, tedy čtyřdobé motocykly o objemu 600 ccm s jednotným motorem Honda. V roce 2019 došlo k další změně, jednotný motor Honda nahradil motor Triumph o objemu 765 ccm.
- MotoGP označujeme i jako královskou třídu mistrovství světa. Původně šlo o dvoutaktní motocykly do 500 ccm, v roce 2002 ale vešla na scénu kategorie Moto GP. V ní se nejprve závodilo na čtyřdobých motocyklech o objemu do 990 ccm, v letech 2007 až 2012 byl objem motocyklů snížen na 800 ccm. Od roku 2012 má Moto GP současnou podobu, objem motocyklů byl zvýšen na rovných 1000 ccm.
Češi nikdy Mistrovství světa silničních motocyklů nevyhráli
První mistrovství světa silničních motocyklů se jelo v roce 1949, tedy ještě o rok dříve, než vzniklo mistrovství světa Formule 1. Prvním vítězem se stal Leslie Graham, žádný z našich jezdců mistrovství dosud nevyhrál.
I přesto se donedávna v rámci MotoGP jezdila i Grand Prix ČR, a to od 60. let do roku 2020. Šlo o nejslavnější motoristický závod v České republice, který se odehrával na územní Brna a jeho okolí. Dříve se závodilo na okruzích v západní části města a od roku 1987 do roku 2020 se Velká cena Brna jezdila na Masarykově okruhu.
Jak se vede jezdcům letošního ročníku?
MotoGP 2023 vévodí Francesco Bagnaia, na druhém místě je Jorge Martin a na třetím Marco Bezzechi. Kubatuře Moto2 zatím kraluje Pedro Acosta, za ním jsou Tony Arbolino a Jake Dixon. V Moto3 je aktuálně na 1. místě Jaume Masia, za ním Ayumu Sasaki, toho následuje David Alonso a Denis Öncü.
Do závěru šampionátu ale ještě zbývá několik závodů, jezdci se podívají ještě do Kataru a Valencie, kde dojde k zavření šampionátu 2023. Kdo se nakonec stane vítězem? Nejen to můžete sledovat na live score portálu 24live.com zde.
Zdroj náhledového obrázku: Pixabay.com
" ["post_title"]=> string(69) "Mistrovství světa silničních motocyklů 2023 se blíží ke konci" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(61) "mistrovstvi-sveta-silnicnich-motocyklu-2023-se-blizi-ke-konci" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-06-03 12:25:00" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-06-03 10:25:00" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(50) "https://autotrip.cz/?post_type=clanky&p=43927" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [7]=> object(WP_Post)#15168 (24) { ["ID"]=> int(43914) ["post_author"]=> string(2) "17" ["post_date"]=> string(19) "2024-05-28 09:29:32" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2024-05-28 07:29:32" ["post_content"]=> string(3829) "Každý motorista by měl sledovat postupné změny v zákonech i jednotlivých předpisech. Jedině tak se vyhnete nepříjemnostem, pokutám, a dokonce i ztrátě řidičského oprávnění. Jak je to s dálničními známkami a možným postihem?
Stále dokonalejší kontroly
V posledních několika letech přichází dálniční známka jen v online provedení. To si můžete velmi snadno zakoupit ze svého mobilu. I přesto si někteří lidé myslí, že mohou podvádět a jezdit bez patřičného povolení.
V takových situacích zpozorněte – policisté používají stále dokonalejší metody, jak na vás přijít. V tuto chvíli používají moderní kamery s umělou inteligencí. Jejich úkol je prostý. Bez přestání skenují SPZ všech projíždějících automobilů. Poté porovnávají získané údaje s databází.
Chybí vám dálniční známka 2024? Pak daná kamera ihned upozorní hlídku. Následně můžete očekávat pokutu ve výši 5 000 Kč. Budete-li dělat potíže (třeba nezaplatíte včas nebo se budete bránit), přijde na řadu správní řízení. Během něho zaplatíte až 20 000 Kč.
Ve zvláštních případech (pokusíte-li se například zneužít status osvobozeného vozidla), budete muset zaplatit dokonce až 100 000 Kč. Tak co, není lepší zakoupit si adekvátní známku?
Objednání online
Jak si vlastně pořídíte dálničku? Ze všeho nejdříve si rozklikněte internetové stránky eDalnice. Poté si zvolte adekvátní kus – jednodenní, desetidenní, měsíční, či roční.
Následně stačí vyplnit SPZ a stát registrace vozidla. Nezapomeňte zadat i požadovaný začátek platnosti známky. Ve finále zaplatíte a počkáte si na potvrzovací e-mailovou zprávu. Po jejím obdržení (přijde maximálně do třiceti minut od koupě) máte 100% jistotu, že je dálnička aktivní a vy můžete vyrazit na dálnice bez obav z pokuty. Za každý zakoupený kus navíc daný e-shop vysadí jeden strom.
" ["post_title"]=> string(61) "Co vám hrozí za jízdu po dálnici bez patřičné známky?" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(52) "co-vam-hrozi-za-jizdu-po-dalnici-bez-patricne-znamky" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-05-28 09:29:34" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-05-28 07:29:34" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(50) "https://autotrip.cz/?post_type=clanky&p=43914" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [8]=> object(WP_Post)#15169 (24) { ["ID"]=> int(43748) ["post_author"]=> string(2) "17" ["post_date"]=> string(19) "2024-05-22 08:07:23" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2024-05-22 06:07:23" ["post_content"]=> string(10453) "Milovníci cyklistiky potřebují čas od času převézt kola do větší vzdálenosti. Jejich umístění v úložném prostoru auta není příliš ideální a bezpečné. Proto je tu nosič kol Yakima, který vám zajistí komfortní transport jízdních kol i elektrokol s ohledem na maximální bezpečnost.
Nosiče kol na střechu
Prvním typem nosičů kol jsou střešní nosiče, které patří mezi nejrozšířenější. Mají trochu náročnější instalaci, neboť se připevňují na příčníky vozidla. Z toho důvodu jsou určeny spíše k občasnému převozu kol. U střešních nosičů kol oceníte nízké pořizovací náklady, skladnost a kapacitu pro převoz až 4 kol. U tohoto druhů nosičů je třeba mít jen na paměti, že s nimi nelze zajet do garáže a je nutné dávat pozor při nejrůznějších vjezdech.
Jaký vybrat Yakima nosič na střechu?
Jednoznačných favoritem je Yakima Frontloader, neboť disponuje unikátním systémem 3bodového čelisťového uchycení kola, a to sevřením jeho přední pneumatiky. Tento způsob uchycení vám výrazně usnadní manipulaci s kolem, proto ho postačí pouze vsadit do nosiče a zajistit prostřednictvím pojistných prvků. Nosič kol Yakima Frontloader má univerzální použití, protože se na něho dají usadit všechny typy jízdních kol.
Komfortní nosiče kol na tažné zařízení
Pokud je váš automobil vybaven tažným zařízením, nabízí se vám nejlepší možnost přepravy jízdních kol. Instalace nosiče kol na tažné zařízení je velmi jednoduchá, a to pomocí páky či šroubů. Tento nosič kol se dá též k tažnému zařízení uzamknout. Převezete na něm až 4 kola včetně elektrokol s vyšší hmotností. Předností nosiče kol na tažné zařízení je neomezený přístup do kufru, protože je vybaven sklápěcím mechanismem. Také nehrozí poškození či poškrábání karoserie během upevňování kol do nosiče.
Pro převoz 2 jízdních kol
Potřebujete-li pravidelně převážet pouze 2 jízdní kola, bude pro vás ideální skládací nosič na tažné zařízení Yakima Foldclick. Jeho přednostmi jsou robustní konstrukce, unikátní rychloupínací systém, špičkové zpracování, nízká hmotnost a elegantní vzhled. Tento nosič je též doporučován pro přepravu elektrokol. Aby s nimi byla manipulace ještě snazší, je možné si k nosiči Yakima Foldclick pořídit nakládací rampu. Pokud nebudete nosič právě používat, složíte ho do kompaktních rozměrů.
Yakima JustClick 3 – stačí jen nacvaknout
Mezi bestsellery v kategorií nosičů kol na tažné zařízení patří Yakima JustClick 3, neboť ho připevníte skutečně během chvilky. Instaluje se shora na kouli a připevní pouhým stlačením základny nosiče kola. Kromě velmi jednoduché instalace vás překvapí jeho obdivuhodně pevná konstrukce, která unese elektrokola až o hmotnosti 60 kg. Nosič Yakima JustClick 3 je možno rozšířit o adaptér na další kolo. Manipulaci s tímto nosičem kol navíc usnadňují pojízdná kolečka.
Nosiče kol na zadní dveře vozu
Poslední kategorií jsou nosiče kol na páté dveře, které využijete, když nemáte tažné zařízení či nechcete převážet kola na střeše. Ve prospěch těchto nosičů hovoří nízká pořizovací cena a vcelku jednoduchá instalace. Tento typ nosičů nelze připevnit na vozy typu sedan a zároveň je třeba počítat s tím, že budete mít zamezen přístup do kufru auta.
Proč se rozhodnout pro značku Yakima?
Všechny nosiče kol této značky jsou navrhovány s ohledem na maximální bezpečnost a spolehlivost. Yakima neustále přichází s inovativními řešeními, neboť nosiče jsou během vývoje jednotlivých modelů přísně testovány, a to v těch nejnáročnějších outdoorových podmínkách. Značka Yakima se výrobě nosičů kol věnuje už více jak 35 let, proto se můžete spolehnout na jejich dlouhou životnost a precizní zpracování.
Zdroj obrázků: prodejna-yakima.cz
" ["post_title"]=> string(45) "Yakima – specialista na nosiče kol na auto" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(40) "yakima-specialista-na-nosice-kol-na-auto" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-05-22 08:07:27" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-05-22 06:07:27" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(50) "https://autotrip.cz/?post_type=clanky&p=43748" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [9]=> object(WP_Post)#15304 (24) { ["ID"]=> int(43637) ["post_author"]=> string(2) "17" ["post_date"]=> string(19) "2024-05-20 15:43:00" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2024-05-20 13:43:00" ["post_content"]=> string(6412) "Japonská automobilka Nissan se rozhodně nebojí inovací. Dokazuje to i její nová obchodní strategie nazvaná The Arc, tedy Oblouk. Tento název nebyl zvolen náhodně, Nissan plánuje jakýsi most mezi minulostí a budoucností.
Strategie The Arc, kterou Nissan nedávno zveřejnil, se soustředí na plány pro jednotlivé oblasti světa včetně AMIEO, do které spadá i Evropa. Nastíněny byly plány až do roku 2030.
Desítky nových modelů, samozřejmě i elektrických
Rozhodně se můžeme těšit na nové modely a facelifty. Do konce fiskálního roku 2026 (fiskální rok trvá pro Nissan Motor Co., Ltd. od 1. dubna do 31. března) plánuje Nissan představit 30 nových modelů celosvětově, 16 z nich by mělo být elektrifikovaných. Pro Evropu bude určeno 6 kompletně nových modelů.
Do roku 2030 je v plánu mít v prodeji 34 elektrifikovaných modelů. Ze stávajících modelů by 60 % mělo být upraveno, aby šly s dobou a zvyšujícími se nároky na ekologii. Dá se tedy očekávat elektrifikace některých stávajících modelů.
Konečně elektromobily za nižší cenu?
Zároveň je plánem v roce 2026 prodat po celém světě o milion více vozů než v roce 2023, v Evropě chce navýšit prodeje o 170 000 Kusů. Zaujmout chce i příznivými cenami. Do roku 2030 se Nissan chce zaměřit na vyrovnání cen mezi vozidly se spalovacím motorem a elektrickými vozy. Ušetřit chce hlavně na vývoji, skupiny podobných vozů by podle jeho strategie mohly být vyvíjeny dohromady jako jedna rodina, což by snížilo náklady.
Plno nových technologií
Nissan slibuje zaměřit se na technologie, které koncoví řidiči ocení nejvíc – tedy na ty, jež skutečně usnadňují jízdu. Soustředit se chce na vývoj nové generace ProPILOT, technologie, kterou už najdete v současných vozech. Dokáže vás udržet v jízdním pruhu, udržuje nastavenou vzdálenost od před vámi jedoucího vozidla, u některých vozidel za vás dokáže i zaparkovat.
Velký důraz klade Nissan i na vývoj technologií li-ion baterií pro elektrická vozidla. Plánuje vylepšené NCM li-ion baterie, jež slibují vyšší výdrž, nižší výrobní náklady a rychlejší nabíjení.
Pořídíte si svůj Nissan
Cíle to rozhodně nejsou malé, ale vypadá to, že se máme na co těšit. Pokud vás moderní vozy Nissan plné nejnovějších technologií lákají, obraťte se na AUTO JEREMIÁŠOVA s.r.o. Jsou autorizovaným dealerem Nissan, v nabídce mají městskou Micru, elektrické Leaf a Ariyu, novinky Juke a Qashqai, ale i X-Trail nebo užitkové vozy Interstar a Townstar. Jakmile Nissan přijde s dalšími novinkami, budou je pro vás mít nachystané.
" ["post_title"]=> string(64) "Nissan představil strategii The Arc. Na co se můžeme těšit?" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(57) "nissan-predstavil-strategii-the-arc-na-co-se-muzeme-tesit" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-05-20 15:43:02" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-05-20 13:43:02" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(50) "https://autotrip.cz/?post_type=clanky&p=43637" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } } ["post_count"]=> int(10) ["current_post"]=> int(-1) ["before_loop"]=> bool(true) ["in_the_loop"]=> bool(false) ["post"]=> object(WP_Post)#15161 (24) { ["ID"]=> int(44125) ["post_author"]=> string(1) "2" ["post_date"]=> string(19) "2024-07-03 11:55:00" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2024-07-03 09:55:00" ["post_content"]=> string(822) "Věděli jste, že některé země mají zákony, které vás mohou překvapit? Například v Japonsku je pokutováno, pokud postříkáte chodce vodou z kaluže. Připravili jsme pro vás kvíz, ve kterém si můžete otestovat své znalosti těchto kuriózních pravidel a třeba se i něco nového dozvědět. Přejeme hodně zábavy a štěstí!
[ays_quiz id='7']
" ["post_title"]=> string(79) "Kvíz: Kuriózní dopravní pravidla z celého světa – troufnete si na něj?" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(32) "kviz-dopravni-predpisy-zahranici" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-07-03 13:46:18" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-07-03 11:46:18" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(50) "https://autotrip.cz/?post_type=clanky&p=44125" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } ["comment_count"]=> int(0) ["current_comment"]=> int(-1) ["found_posts"]=> int(408) ["max_num_pages"]=> float(41) ["max_num_comment_pages"]=> int(0) ["is_single"]=> bool(false) ["is_preview"]=> bool(false) ["is_page"]=> bool(false) ["is_archive"]=> bool(true) ["is_date"]=> bool(false) ["is_year"]=> bool(false) ["is_month"]=> bool(false) ["is_day"]=> bool(false) ["is_time"]=> bool(false) ["is_author"]=> bool(false) ["is_category"]=> bool(true) ["is_tag"]=> bool(false) ["is_tax"]=> bool(false) ["is_search"]=> bool(false) ["is_feed"]=> bool(false) ["is_comment_feed"]=> bool(false) ["is_trackback"]=> bool(false) ["is_home"]=> bool(false) ["is_privacy_policy"]=> bool(false) ["is_404"]=> bool(false) ["is_embed"]=> bool(false) ["is_paged"]=> bool(true) ["is_admin"]=> bool(false) ["is_attachment"]=> bool(false) ["is_singular"]=> bool(false) ["is_robots"]=> bool(false) ["is_favicon"]=> bool(false) ["is_posts_page"]=> bool(false) ["is_post_type_archive"]=> bool(false) ["query_vars_hash":"WP_Query":private]=> string(32) "9a773beeb0a63b49702e1a64ab7d2168" ["query_vars_changed":"WP_Query":private]=> bool(true) ["thumbnails_cached"]=> bool(false) ["allow_query_attachment_by_filename":protected]=> bool(false) ["stopwords":"WP_Query":private]=> NULL ["compat_fields":"WP_Query":private]=> array(2) { [0]=> string(15) "query_vars_hash" [1]=> string(18) "query_vars_changed" } ["compat_methods":"WP_Query":private]=> array(2) { [0]=> string(16) "init_query_flags" [1]=> string(15) "parse_tax_query" } }
