V roce 1886 se Karlu Benzovi podařilo sestrojit a představit světu první vůz poháněný spalovacím motorem. Po několika tisících letech tak byla zvířecí síla vyměněna za novou techniku, kterou pro její velký úspěch využíváme až dodnes.
Cesta k sestrojení
Vůz poháněný spalovacím motorem se Karl Benz snažil sestrojit už od svých mladých let, jenže nebylo vůbec jednoduché přimontovat správně motor na podvozek a přenést výkon na kola. Už před koncem 70 let 19. století se mu povedlo vyvinout dvoutaktní motor, a tak v roce 1883 založil s dalšími dvěma obchodníky vlastní firmu s názvem Benz & Cie., která se zabývala prodejem samotných motorů.
Vznik prvního automobilu
Přesné datum finálního sestrojení prvního automobilu na světě není na sto procent jisté. Víme ale, že dne 29. ledna 1886 požádal Benz o patent na jeho tříkolku s motorem. Už v červnu téhož roku se konalo jeho představení a o dalších několik měsíců později, v listopadu, byl Benzovi za jeho vynález patent oficiálně udělen. Díky tomu všemu se tento rok považuje za zrod automobilů.
Tříkolový kočár poháněný motorem dostal název „Benz Patent Motorwagen Nummer 1“, v doslovném překladu „Benzův patentní motorový vůz číslo 1“. Byl to vskutku velice jednoduchý stroj, měl jen jeden rychlostní stupeň (ani zpátečku) a místo brzdového pedálu posloužila ruční brzda.
Oba Benzovi společníci bohužel neviděli ve výrobě automobilů žádnou budoucnost, a proto firmu opustili. Benz si však našel nové spolupracovníky a ke konci roku 1889 měla firma 450 zaměstnanců.
Obliba společnosti
Do konce roku 1888 vyrobil K. Benz další dva kusy - Benz Motorwagen Nummer 2 a 3. Jeho manželka chtěla svého muže podpořit alespoň přilákáním pozornosti, a tak vyrazila se třetím vozem na stokilometrovou cestu, která vedla z Mannheimu do Pforzheimu. Plán naplnil svá očekávání, a tak se díky Bertě Benzové podařilo firmě prodat prvních několik kusů.
Motor
Mezi dvěma zadními koly byl umístěn téměř litrový čtyřtaktní jednoválec. I přes nízkou váhu vozidla nedokázal motor vyvinout maximální rychlost přes 13 kilometrů za hodinu. Během sedmi let, kdy se tento vůz vyráběl, se maximálka posunula alespoň na 16 km/h.
Podle Benze měl použitý motor výkon 0,67 koní, tedy půl wattu. Pozdější měření ze Stuttgartské technické univerzity udává o něco vyšší údaj - 0,9 koní neboli 0,67 kW.
Spotřeba paliva na sto kilometrů činila 10 litrů, což je i na dnešní dobu spíš víc než míň, nicméně to bylo to poslední, co společnost tenkrát trápilo.
Použité díly
Samotná společnost Benz & Cie. vyráběla jen podvozky a jejich jedinečné motory, zatímco většinu dílů potřebných k postavení karoserie a skromného interiéru jim dodávala blízká kolařská dílna Kalkreuther. Všechna kola, která jim poskytla společnost zaměřená na výrobu jízdních kol, potáhnul sám Benz gumou.
Většina součástek je používána k fungování spalovacích motorů i dnes. Mluvím o elektrickém zapalování, vodním chlazení či o vačkové a klikové hřídeli. Dále byl použit setrvačník a karburátor s objemem 1,5 litru.
Benz dbal na bezpečnost, a proto, i přesto že jeho vůz jel jen pár kilometrů za hodinu, nechal v roce 1887 přidat k sedačce bezpečnostní pásy.
Pokračování ve výrobě
Firma docela rychle přišla na to, že jejich vozy se budou přeci jen snadněji řídit se čtyřmi koly. Výroba automobilů se pak rozšířila postupně do zbytku Evropy a následně i do celého světa.
Náhledový obrázek: Autor: Alexander Migl – Vlastní dílo, CC BY-SA 4.0
" ["post_title"]=> string(68) "První auto na světě: Karl Benz a první roky historie automobilů" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(19) "prvni-auto-na-svete" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-04-17 14:25:20" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-04-17 12:25:20" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(50) "https://autotrip.cz/?post_type=clanky&p=43177" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [1]=> object(WP_Post)#18642 (24) { ["ID"]=> int(43172) ["post_author"]=> string(2) "17" ["post_date"]=> string(19) "2024-04-17 10:55:55" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2024-04-17 08:55:55" ["post_content"]=> string(4360) "Dopravní nehoda je vždycky nepříjemná záležitost. Co teprve, když při ní dojde ke zranění nebo závažným škodám. V tomto článku si povíme, co rozhoduje o výši částky, kterou vám pojišťovna vyplatí při tzv. totální škodě.
Takzvaná totální škoda vzniká na vozidle ve dvou případech:
- Technická totální škoda: auto či motorka utrpěly takovou škodu, že nejsou schopny dalšího provozu. Třeba v případě požáru. U takového vozidla zkrátka ani oprava není možná.
- Ekonomická totální škoda: oprava vozidla by byla nákladnější, než jaká je v tu chvíli jeho tržní hodnota. Takový zásah by se z finančního hlediska nevyplatil.
Kdo uhradí totální škodu na vozidle?
Pokud škodu zavinila druhá strana, pak jdou výlohy za pojišťovnou viníka. Proto každý majitel vozu musí ze zákona platit povinné ručení.
Jakmile jste ale vy sami viníkem nehody, případně se vaše vozidlo stalo obětí srážky se zvěří nebo živelní pohromy, není logicky po kom vymáhat úhradu škody. V takovém případě vás zachrání jen havarijní pojištění. Právě pro tyto případy se vyplatí jej mít.
V kalkulačce od Top-pojištění.cz se snadno dozvíte, na kolik by právě vás havarijní pojištění vyšlo.
Podle čeho se určuje částka za totální škodu?
Výpočet částky, kterou vám pojišťovna vyplatí při totální škodě, se odvíjí od obvyklé tržní ceny vozidla v době pojistné události. Pojišťovna by vám měla uhradit částku, za kterou byste auto či motorku v době nehody prodali. Rozhodujícími faktory jsou mimo jiné stáří vozidla, jeho opotřebení a situace na trhu. Konečnou cenu určí odborný pracovník pojišťovny.
Vrak vozidla nabídne pojišťovna do aukce, kde se vydraží. Potom vám doplatí rozdíl mezi vydraženou částkou a stanovenou tržní hodnotou zničeného vozidla. Můžete také odmítnout vrak prodat, o to bude ale obdržená suma nižší.
Pokud by majitel vozu trval na opravě, i když by její cena přesáhla stanovenou tržní cenu auta, má šanci uspět. Podle dostupných soudních precedentů by však přesah neměl překročit 10 až 20 procent ceny vozu. Vždy ale nakonec záleží na konkrétní smlouvě klienta s pojišťovnou
Zdroj foto: William A. Morgan / Shutterstock.com
" ["post_title"]=> string(98) "Co vše rozhoduje o částce, kterou vám pojišťovna vyplatí při totální škodě na vozidle?" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(84) "co-vse-rozhoduje-o-castce-kterou-vam-pojistovna-vyplati-pri-totalni-skode-na-vozidle" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-04-17 10:57:30" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-04-17 08:57:30" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(50) "https://autotrip.cz/?post_type=clanky&p=43172" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [2]=> object(WP_Post)#18639 (24) { ["ID"]=> int(43071) ["post_author"]=> string(2) "17" ["post_date"]=> string(19) "2024-04-04 12:35:12" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2024-04-04 10:35:12" ["post_content"]=> string(6774) "Každý, kdo jezdí na motorce, by měl mít na paměti, že bezpečnost je vždy na prvním místě. Ačkoliv se mnozí motorkáři cítí svobodní na otevřené silnici, nebezpečí nehody je vždy přítomné. Statistiky jasně ukazují, že mnoho úrazů na motocyklu úzce souvisí s poškozením hlavy. Tato skutečnost nadzvedává otázku: Jak můžeme co nejvíce chránit svou hlavu? Odpovědí je kvalitní helma na motorku.
Bezpečnost je prioritou
Žádný jezdec na motocyklu by neměl nikdy opomenout důležitost bezpečnosti. Není žádným tajemstvím, že helmy na motorku zachraňují životy. Mnoho vědeckých výzkumů a studií jasně potvrzuje, že nošení helmy výrazně snižuje riziko zranění hlavy a mozkových poranění při nehodě. Jednoduše řečeno, helma na motorku může být rozdílem mezi lehkým zraněním a tragédií, mezi životem a smrtí. Investovat čas a zdroje do výběru správné helmy je proto naprosto nezbytnou částí přípravy na jízdu na motocyklu.
Jak helma na motorku ochrání vaši hlavu
Helmy jsou navrženy tak, aby absorbovaly a rozptýlily sílu dopadu v případě nehody, což chrání nejen hlavu, ale také mozek. Materiály používané v helmách, jako je polystyrén a karbonová vlákna, hrají klíčovou roli v jejich ochranných schopnostech. Moderní technologie a design helmy zajistí, že hlava zůstane co nejvíce v bezpečí.
Jak vybrat správnou helmu
Výběr správné helmy je zásadní pro vaši bezpečnost a pohodlí při jízdě. Nejdůležitějšími faktory jsou správná velikost a tvar, materiál, který významně ovlivňuje odolnost a hmotnost helmy, a typ helmy – uvážit musíte, zda preferujete otevřené, uzavřené, modulární nebo přilbice s brýlemi. Zajistěte si, že helma je certifikovaná podle přísných bezpečnostních standardů a vyzkoušejte ji, aby odpovídala vašemu stylu jízdy a potřebám. Nezapomeňte také na větrání a přizpůsobitelnost interiéru, což jsou klíčové aspekty pro komfort při dlouhých jízdách.
Údržba a výměna helmy
Pravidelná údržba helmy je základem pro zachování její maximální ochranné funkce. Vyčistěte ji vně i uvnitř, abyste odstranili pot a nečistoty, které mohou škodit materiálu. Zkontrolujte helmu na případné poškození, jako jsou praskliny nebo škrábance, které by mohly snížit její schopnost ochrany. Vždy vyměňte helmu po jakémkoliv silnějším nárazu. A i při absolutním zachování helmy, její životnost by neměla přesáhnout 5 let, protože materiály se mohou postupem času zhoršovat.
Závěr
Bezpečnost by měla být vždy na prvním místě, a investice do kvalitní helmy na motorku je nejlepší možnou volbou, jak své bezpečnosti při jízdě na motocyklu zajistit. Jak ukazují statistiky nehod i osobní příběhy motorkářů, role helmy v ochraně před vážnými zraněními, a dokonce smrtí, je nepopiratelná. Bez ohledu na to, zda jste začátečník nebo zkušený motorkář, kvalitní helma je základem vaší bezpečnostní výbavy. Vyhnout se riziku zranění hlavy je prioritou, kterou nelze ignorovat, a proto by volba správné helmy měla být vždy dobře promyšlená.
Zdroj obrázku: Dmitriy / stock.adobe.com
" ["post_title"]=> string(67) "Proč je helma na motorku vaší nejlepší investicí do bezpečí" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(59) "proc-je-helma-na-motorku-vasi-nejlepsi-investici-do-bezpeci" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-04-04 12:35:16" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-04-04 10:35:16" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(50) "https://autotrip.cz/?post_type=clanky&p=43071" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [3]=> object(WP_Post)#18644 (24) { ["ID"]=> int(442) ["post_author"]=> string(2) "27" ["post_date"]=> string(19) "2024-03-27 11:08:47" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2024-03-27 10:08:47" ["post_content"]=> string(15636) "Plánujete překvapit svou drahou polovičku novým vozem, ale nejste si jisti, který vůz vybrat? Připravili jsme pro vás tipy, které vám pomohou udělat správné rozhodnutí a zajistí, že s novým vozem určitě uděláte radost vaší partnerce. S ohledem na různé preference, potřeby a životní styly, přinášíme seznam 10 automobilů, které jsou zvláště vhodné pro ženy.
Auta pro ženy: Auta, která se všude vejdou, a ještě mají styl!
Když žena vybírá auto, zapomeňte na mužské úvahy. Její pozornost často upoutá především barva a nebo zajímavý design. V poslední době je obzvláště populární "lesklá bílá", což je perleťový odstín, nebo klasická červená. Často zaznívá také požadavek: "aby se s ním všude vešla". Pro ženy je prioritou styl a kompaktnost, spíše než výkon nebo obsah. Nicméně, nižší spotřeba paliva občas také zaujme a je dalším pozitivním faktorem při výběru.
1. Škoda Octavia
Škoda Octavia je skvělou volbou pro ženy, které hledají prostorné a praktické auto s bohatým výběrem funkcí a možností. I když se na první pohled může zdát, že je Octavia příliš velká, je ideální velikostí pro rodiny s dětmi nebo aktivní ženy, které často přepravují větší náklady. Octavia nabízí prostorný interiér a je vybavena funkcemi, které zvyšují pohodlí a bezpečnost. Má ekonomický provoz a poskytuje solidní výkon i v různých terénech.
2. Škoda Fabia
Pro ženy, které hledají spolehlivé a praktické auto pro každodenní ježdění, je Škoda Fabia skvělou volbou. Tento vůz je ideální pro pohodlnou jízdu po městě, na nákupy nebo do práce díky své optimální velikosti. Dostupný je v různých variantách a barevných provedeních, což umožňuje individuální přizpůsobení podle preference žen. Spolehlivost značky Škoda, snadná dostupnost náhradních dílů a rozsáhlá síť servisů činí tuto Fabii atraktivní volbou pro ženy, které hledají pohodlné a cenově dostupné auto.
3. Fiat 500
Fiat 500 je krásným a cenově dostupným vozem, který si získává srdce mnoha žen. Jeho kompaktní rozměry umožňují snadné parkování a manévrování v hustém městském prostředí. Mezi jeho výhody patří nízká cena, atraktivní design, kompaktní rozměry a široký výběr barev a výbavy. Nicméně, má i své nevýhody. Jedná se o opravdu velmi malé auto s pouze třemi dveřmi, což může být nepraktické pro maminky s více dětmi nebo pro ty, kteří potřebují více vnitřního prostoru. Navzdory těmto nevýhodám si však Fiat 500 zachovává své kouzlo a přitažlivost díky svému nevšednímu designu a cenové dostupnosti.
4. Mini Cooper
Mini Cooper je často považován za vhodný vůz pro ženy z několika důvodů. Prvním z nich je jeho stylový design, který je ikonický a módní, což může oslovit mnoho žen hledajících auto s osobitým a atraktivním vzhledem. Díky svým malým rozměrům a obratnosti je Mini Cooper ideálním vozem pro ježdění po městě a pro parkování na stísněných ulicích. Navíc nabízí snadné ovládání a pohodlné řízení. Mezi výhody Mini Cooperu patří nezaměnitelný design, výkonný motor a luxusní vnitřní vybavení. Naopak mezi nevýhody patří menší velikost a vyšší cena ve srovnání s jinými vozy.
5. Toyota Yaris
Toyota Yaris je oblíbené auto pro ženy. Má malé rozměry, které jsou skvělé pro městskou džungli, což zjednodušuje parkování a pohyb ve městě. Další výhodou je i úspora spotřeby paliva a nízké provozní náklady. Toyota Yaris zdědila spolehlivost své značky a díky moderním bezpečnostním prvkům poskytuje ještě větší pocit jistoty za volantem. Pohodlný interiér s moderním vybavením zase přispívá k příjemnému zážitku z jízdy. Díky těmto vlastnostem se Toyota Yaris stala oblíbenou volbou mezi ženami, které hledají spolehlivé, úsporné a pohodlné auto pro každodenní použití.
6. Kia Ceed
Kia Ceed přináší několik výhod, které mohou oslovit ženy. Jeho kompaktní rozměry jsou ideální pro snadnější ovládání a parkování v městském provozu. Dále disponuje moderním designem, který kombinuje elegantní linie a atraktivní prvky. Navíc Kia Ceed nabízí širokou škálu bezpečnostních funkcí a moderního vybavení, což přispívá k většímu pocitu jistoty a komfortu za volantem. Tyto vlastnosti jsou ideální pro ženy, které hledají spolehlivé, stylové a funkční auto pro své každodenní potřeby. Značka Kia je známá dlouhodobým poskytováním kvalitních a cenově dostupných automobilů.
7. Ford Focus
Ford Focus je skvělým mixem elegance a úspornosti. Díky svým kompaktním rozměrům a plynulému řízení je perfektní volbou pro jízdu ve městě, na cesty do práce, na nákupy i na parkování ve městě. Ford je hrdý na svůj moderní design a svůj dynamický vzhled. Navíc je vybaven širokou škálou bezpečnostních funkcí a moderní technikou, která nadchne i ženy. Ford Focus je atraktivní, spolehlivé, kompaktní a moderní auto pro každodenní potřeby.
8. BMW X4
Pro ženy je BMW X4 atraktivní zejména díky svému velmi elegantnímu designu, který se snadno sladí s každou kabelkou. Navíc uvnitř auta narazíte na typickou německou kvalitu a pohodlí. Dostatečně velký kufr a prostorný interiér z něj činí skvělou volbu i pro rodinné výlety. Nicméně, jako u každého luxusního vozu, i za BMW X4 si musíte připlatit. Mezi výhody patří typický luxusní design, prostorný interiér a vysoká úroveň bezpečnosti, zatímco mezi nevýhody může patřit vyšší pořizovací cena a náklady spojené s autorizovaným servisem a náhradními díly.
9. Volkswagen Golf
Volkswagen Golf je známý svou spolehlivostí a kompaktností. Jeho plynulé řízení a kompaktní velikost ho činí skvělým vozem pro každodenní použití pro ženu, ať už jede do práce, na nákupy nebo na rodinný výlet. Golf je navíc vybaven širokou škálou moderního vybavení a bezpečnostními funkcemi, včetně nejnovějších technologií. Díky své spolehlivosti a úsporné spotřebě paliva je Volkswagen Golf skvělým společníkem i na delší cesty. Jeho moderní design a kompaktní rozměry také usnadňují manévrování v rušném městském provozu a parkování na stísněných místech.
10. Hyundai Kona
Kompaktní SUV Hyundai Kona nabízí vynikající kombinaci stylu, výkonu a prostornosti, což z něj činí skvělou volbu pro ženy, které hledají praktické a moderní auto pro své každodenní potřeby. Jeho moderní design a odvážný vzhled přitahují pozornost, zatímco široká škála bezpečnostních funkcí poskytuje ženám větší pocit jistoty za volantem. Kona je tak ideálním společníkem pro aktivní životní styl žen, které si cení komfortu, bezpečnosti a stylového designu.
Dnes si představíme levný klon diagnostiky pro vozy Opel. Video, již můžete vidět na Youtube kanálu Autotrip.cz (video naleznete i níže v článku). Již na začátku článku bych rád nastínil, že ne vše levné se vždy vyplácí, ale o tom se dočteme níže.
K čemu slouží klon diagnostiky OP-COM?
Tento klon slouží k diagnostice a programování vozů Opel. Lze sní načíst obecný výčet závad, resetovat servisní interval, načíst informace v reálném čase a programovat klíče i jiné. Zapojí se klasicky do OBD2 zásuvky. Obecné informace vám je schopné načít i klon diagnostiky Delphi DS150E.
Co obsahuje balení klonu?
Balení klonu obsahuje samostatnou diagnostiku a přiložené CD s programem. Musím ocenit, že balení bylo velmi dobře zabaleno.
Cena klonu?
Cena klonu byla kolem 380 Kč. Bohužel za tu cenu klon trpěl několika nedostatky. Z počátku se jevil příznivě, při dalším zkoumání i zkoušení začal vykazovat více chyb. Především jeho časté odpojování a poruchy při komunikaci s vozem. Lepší varianty klonu stojí kolem 700 Kč. Do budoucna si zkusíme koupit dražší verzi a prověřit její funkce.
Zpracování diagnostiky
Zpracování není nejhorší, ale plastová krabička je lehčí a po potěžkání nepůsobí příliš hodnotně. Piny jsou však hezky uspořádány a není problém s jejich zapojením.
Menu
V menu nalezneme 4 odrážky.
- Diagnostic - slouží k diagnostice
- Settings - nastavení programu
- About the program - informace o programu
- Exit - ukončení programu
Diagnostic
Tato odrážka nás bude zajímat nejvíce, neboť zde se dostáváme k výčtu informací, kdy po otevření této funkce se nám zobrazí následující:
- Automatic car identification - automatická detekce našeho vozu
- Modelový rok - manuální výběr roku výroby
- Po té co si zvolíme náš rok výroby se dostaneme dále k výběru motoru.
Následně, již můžeme vybírat z načtení a spuštění následujících funkcí.
- Vehicle
- Engine
- Transmission
- Chassis
- Body
- Infotainment
Dle těchto položek se můžeme dostat k cílové diagnostice, nebo programování námi zvolených funkcí, dle jejich rozřazení.
Funkce klonu a vybavení
Menu klonu je vcelku přehledné, bohužel se zde jedná o nejlevnější klon a není přístup ke všem funkcím. Jedná se o podobné prostředí, které například používá VAG-COM. Jak již bylo řečeno výše dá se sním načíst obecné závady, prověřit jednotlivé jednotky, programovat klíče, kdy je však třeba znát security code.
Lze však provést regeneraci DPF filtru. Bohužel je celý klon pouze v anglickém jazyce a nelze jej mít v českém jazyce. Klon je dále bez možnosti aktualizací a to jak softwaru, tak samotného firmware, proto rozhodně nedoporučuji pouštět se do složitějšího kódování, a nebo používat novější software, než rok 2010. Jedná se o nejlevnější variantu, která bohužel disponuje nedostatky.
K jakým vozům značky Opel lze připojit?
Klon, jak již bylo zmíněno výše lze připojit ke všem vozům značky Opel do roku 2010. Novější modely bohužel nejsou podporovány.
Diagnostika má občas problém s napojením do určitých jednotek, mějte na paměti, že toto je klon s neoriginálními čipy a bez možnosti update firmware. To je nejspíše její problém. Problémy se však začali stupňovat, až vyústily k úplnému znemožnění diagnostikovat.
Můžeme doporučit tento klon?
Bohužel nemohu tento klon doporučit. Po dvou měsících fungování klon přestal spolupracovat. Po připojení k vozu se pouze rozsvítí palubní deska, jako „Vánoční stromeček“. Zde je jasný příklad toho, že se šetření ne vždy vyplácí. Lepší variantou by nejspíše byla verze klonu s lepším firmware a možností update, a lepšími čipy (tuto variantu zkusím do budoucna zakoupit a otestovat více). Neočekávejte však, že klon bude dosahovat originálu! To nenastane téměř nikdy, proto berte navědomí, že koupě klonu je vždy rizikem a pokud chcete mít jistotu, vždy je lepší koupit originální diagnostiku, která stojí kolem 16 000 Kč. Za ty peníze, však dostanete kvalitní produkt s originálními čipy a možností aktualizací a podporou.
Pokud již nechcete koupit zmíněný klon velice opatrně vybírejte a čtěte recenze. Vybírejte alespoň klony s originálními čipy, a také s možností update firmware a podporou modelů alespoň do roku 2014. Já šetřil a rozhodně se mi to nevyplatilo. Vzhledem k výše zmíněným okolnostem, bych rozhodně nejlevnější klon nedoporučil!
" ["post_title"]=> string(50) "Recenze: Klon autodiagnostiky OP-COM pro vozy Opel" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(49) "recenze-klon-autodiagnostiky-op-com-pro-vozy-opel" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-04-24 16:01:49" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-04-24 14:01:49" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(50) "https://autotrip.cz/?post_type=clanky&p=42792" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [5]=> object(WP_Post)#18646 (24) { ["ID"]=> int(42550) ["post_author"]=> string(2) "17" ["post_date"]=> string(19) "2024-03-11 07:45:20" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2024-03-11 06:45:20" ["post_content"]=> string(18903) "Koupě auta? Dnes občas poměrně složitá a zdlouhavá událost. Dřív si lidé kupovali auto obvykle až tehdy, když na něj měli našetřeno. Případně si půjčili od rodiny. Dnes je situace jiná a nový vůz můžete mít klidně hned i bez hotovosti. Na úvěr nebo na leasing. Jaká varianta je nejlepší a pro vás nejvýhodnější?
Nové auto za hotové? Ne každý na to má
Máte dostatek peněz na účtu? Jednoduše si dojdete koupit auto za hotové. Není to ani dnes problém. Ač by se to tak mohlo zdát, nemusí jít o variantu nejvýhodnější. Záleží na vašich pohnutkách. Možná si nechcete půjčovat a mít dluhy, možná toužíte po tom, aby vám vůz hned říkal pane bez závazků. Pokud máte velký finanční polštář a slušné příjmy, klidně do toho jděte. Myslete ovšem na to, že byste se neměli úplně vydat z peněz a vždy musíte mít nějakou rezervu na účtu. Zároveň jsou tu tzv. náklady ušlé příležitosti, kdy byste si mohli klidně půjčit a své peníze investovat chytře někam jinam.
Nákup auta rozhodně žádnou chytrou investicí není, jelikož takřka okamžitě ztrácí na hodnotě.
Druhá věc je ta, že v České republice je zákonem omezená hotovostní platba. Reguluje ji zákon č. 254/2004 Sb., o omezení plateb v hotovosti. Ten se vztahuje na fyzické i právnické osoby. Za jeden den tak můžete zaplatit v hotovosti jen maximálně 270 000 Kč. Větší limit nesmí poskytovatel platby v hotovosti provést a příjemce ji nesmí přijmout. Pokud byste chtěli nové auto zaplatit hotově a stálo by víc než zmíněná částka, máte ten den smůlu nebo musíte platit bezhotovostně.
Výhody platby v hotovosti
- Auto je hned vaše a můžete s ním nakládat podle libosti.
- Snadno ho zase prodáte.
- Víte, kolik zaplatíte.
- Nikde nic nedlužíte.
Nevýhody
- Musíte mít k dispozici dostatečnou hotovost.
- Přijdete o nastřádané finance.
- Nemůžete hotovost investovat jinde (náklady ušlé příležitosti).
Nemáte peníze? Vezměte si úvěr
Energetická krize, problém s čipy a materiály na výrobu, neustálé restrikce a změny nebo vysoká inflace. To vše jsou negativní vlivy, které ovlivnily automobilový průmysl. Na trh se dostalo mnohem méně nových i ojetých aut a ty, které ano, stojí spoustu peněz. Úvěr na auto nabízí mnoho prodejců automobilů. Tam ale nemusí být nabídka úplně výhodná. Často zaplatíte spoustu peněz za sjednání úvěru. Někdy může jít i o tisíce korun. Podezřelá je i situace, že musíte autem ručit. To je dost nevýhodné, protože nemůžete například prodat své vozidlo.
Výhodnější půjčky na auto dostanete v bance nebo nebankovní společnosti. Můžete využít variantu účelovou, kdy musíte peníze využít pouze na pořízení vozu nebo neúčelovou. Pak je na vás, za co je utratíte. Nevýhodou je, že platíte obvykle o něco větší úroky než u účelových.
Výhody úvěru na auto
- Majitelem vozu jste ihned.
- Půjčka je většinou levnější než leasing.
- Máte možnost libovolně si nastavit délku splácení.
- Auto můžete kdykoliv prodat (když jím neručíte).
- Pojištění je na vás.
Nevýhody
- Klasický spotřebitelský úvěr se vším všudy.
- Musíte prokázat svou úvěruschopnost.
Spotřebitelské úvěry mají občas zajímavé úrokové sazby, spousta poskytovatelů nepožaduje žádné poplatky za poskytnutí a vozidlo je ihned po nákupu vaše a můžete si s ním dělat, co chcete. Jejich kvality jsou ale rozdílné. Vyplatí se porovnat více nabídek na některé z internetových kalkulaček úvěrů a vybrat vhodnou a výhodnou variantu.
Leasing je vlastně pronájem auta
Mnoho lidí bralo a možná stále ještě bere leasing jako pořízení auta na splátky. V podstatě je to ale spíš pronájem, protože po dobu splácení nejste vlastníkem vozu a v technickém průkazu je jako majitel zapsaná leasingová společnost. Z toho vyplývá, že ho nemůžete prodat. Součástí splátky je i povinné ručení a zároveň i havarijní pojištění. To je takřka vždy povinné. Takové auto také nemůžete jen tak někde nechat opravit a kdyby došlo k nehodě, pojistné plnění získá leasingová společnost. Jednotlivé splátky je možné si dát do nákladů, nelze ale do nich přidat celé auto. Splatnost stanovuje částečně zákon, kdy 3 roky jsou nejmenší období a 7 let nejdelší.
Auto se stává vaším majetkem na konci sjednané doby splácení.
Výhody leasingu
- Jednoduché a rychlé vyřízení.
- Dosáhnou na něj i lidé s nižšími příjmy.
- Auto si na konci splácení ponecháte nebo vyměníte za nové a pokračujete dál.
Nevýhody
- Auto vám po dobu trvání leasingu nepatří.
- Za uzavření smlouvy bývá poplatek.
- Musíte si sjednat i havarijní pojištění.
- U povinného ručení se vám nepočítají bonusy.
- Vozidlo musí vždy do autorizovaného servisu.
- Většinou je nutné zaplatit akontaci, tedy první splátku. Někde vám i akontaci odpustí, ale zaplatíte více na úrocích.
- Krach leasingové společnosti znamená zabavení vozu.
- Za předčasné ukončení smlouvy jsou sankce.
Operativní leasing není jen pro podnikatele
Výše uvedený je finanční leasing, kdy je na konci automobil váš. U operativního leasingu je to trochu jinak. Vozidlo platíte po dohodnutou dobu a poté ho vrátíte. Možná to působí trochu nevýhodně, ale rozhodně tomu tak být nemusí. Naopak v poslední době je tato varianta poměrně oblíbená. Vždy přesně víte, kolik za operativní leasing zaplatíte a měsíční není tak vysoká. Platíte vlastně jen ztrátu hodnoty vozu, a ne jeho cenu. Do splátky jsou započítané i servisní náklady, povinné ručení a havarijní pojištění. Pokud nechcete všechny tyto faktory řešit, je to pro vás vhodná volba. Tato varianta je vhodná pro všechny, kdo by během pár let stejně auto prodávali.
U operativního leasingu je pevně stanovený nájezd kilometrů. Při poruše dostanete náhradní vůz. Platíte každý měsíc platbu (nájem), kterou ovlivňuje typ vozu, jeho cena i to, jak dobře se potom může prodat. Na konci splácení si můžete vozidlo za výhodnou sumu koupit. Při vrácení prochází prohlídkou a případné poškození musíte zaplatit.
Výhody operativního leasingu
- Splácíte pouze pokles hodnoty vozu, a ne jeho cenu.
- Je hodně flexibilní. Můžete si vybrat vůz podle svých potřeb.
- Obvykle zahrnuje i servis, výměnu pneumatik, kapalin apod.
Nevýhody
- Není to úplně levná varianta.
- Ani po ukončení splácení vám auto nepatří. Můžete ho ale odkoupit.
- Je stanovený limit na kilometry.
- Dřívější ukončení smlouvy je často podmíněné sankcemi.
Existuje ještě jedna varianta. Funguje podobně jako operativní leasing. Pronajmete si auto na určitou dobu, ale když ho vrátíte předčasně, neplatíte pokutu. Na počátku pronájmu ale zaplatíte větší částku (dvojnásobná platba), která se platí i při změně auta. Pořád je to ale méně peněz než obvykle pokuta za předčasné ukončení smlouvy. Vůz ovšem nekupujete a na konci splácení není váš. Nelze ho ve většině případu ani odkoupit.
Jaká varianta je nejvýhodnější?
Bohužel, jednoznačná odpověď neexistuje. Záleží na vašich možnostech, představách a finanční situaci. Hodně ovlivňuje i druh vozu a zda má být nový nebo ojetý. Získat leasing je o něco jednodušší než získat úvěr. Oproti úvěru ale není auto hned vaše a nemůžete s ním volně disponovat. Při platbě v hotovosti zase neplatíte nic navíc, vůz je hned váš a nemáte žádný dluh. Na druhou stranu se vydáte z peněz, které byste třeba mohli nějak výhodně investovat.
Vždy záleží na zhodnocení a porovnání výhodnosti konkrétních nabídek. Porovnejte mezi sebou veškeré aspekty, výhody a nevýhody a podle toho vyberte.
" ["post_title"]=> string(53) "Jak koupit auto? Na leasing, úvěr nebo za vlastní?" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(47) "jak-koupit-auto-na-leasing-uver-nebo-za-vlastni" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-03-11 11:31:56" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-03-11 10:31:56" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(50) "https://autotrip.cz/?post_type=clanky&p=42550" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [6]=> object(WP_Post)#18647 (24) { ["ID"]=> int(42602) ["post_author"]=> string(2) "32" ["post_date"]=> string(19) "2024-03-07 13:14:48" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2024-03-07 12:14:48" ["post_content"]=> string(19984) "V dnešní době se vcelku bez diagnostiky novějších vozů neobejdete. Nejen, že nám může za pomocí různých funkcí otestovat komponenty ve vozidle, ale díky čtení dat v reálném čase můžeme odhalit spousty dalších problémů. Také nám může být nápomocná k obecnému mazání závad, ovšem neznamená, že pokud nám diagnostika vypíše závadu, musí se zcela přesně jednat o onen vadný komponent.
Kam zapojit diagnostiku
Diagnostika se napojuje ve většině případů do tzv. OBD2 vstupu. Tento vstup umožňuje komunikaci s řídící jednotkou vozu i její programování. Dále je tento vstup nepostradatelný při měření emisí. Většinou se tento vstup nachází v oblasti volantu a řidičových nohou, či ve středovém panelu.
Sériová a paralelní diagnostika
Sériová
Tento způsob diagnostiky je nejrozšířenější v nynějších vozech. Většinou je zastoupena 16 piny. Cca do roku 2000 měl každý výrobce svoji koncovku, například BMW – mělo kulatou, Iveco – kulatou, Mercedes – jakoby zvětšený konektor OBD, atd.. Všechny Tyto koncovky, jdou na náš zmíněný klon dokoupit a nebo, jsou jeho součástí, již při zakoupení. Celá sada těchto koncovek stojí okolo 1500 Kč. Navíc nám sériová diagnostika umožňuje vyčtení obecných závad, kódování, aj.
Pareální
Tato diagnostika nedokáže kódovat, ani pokročilé funkce čtení. Umí číst hodnoty konkrétních čidel. K tomu však potřebuje ještě například přístroj Osciloskop, můžeme však použít i ampérmetr. Dále také neumožňuje mazat paměť závad. Dá se ovšem užít ke čtení specifických závad, kdy potřebuje například změřit odpor určitého komponentu a tím pak vydedukovat jeho správnou funkci.
Klon Delphi DS150e
My máme na ukázku klon výše jmenované diagnostiky se softwarem z roku 2014. Tato diagnostika umí bez problému načíst závady a spojí se s většinou vozů na našem trhu. Umí také čtení závad a grafů tzv. za provozu, kdy ji můžeme mít napíchlou na voze a během jízdy pozorovat různé hodnoty, které nám pomohou blíže specifikovat závadu. Také disponuje funkcí reset servisního intervalu. Zde si rozebere některé funkce:
Klasické čtení závad a hodnot
Zde si zvolte značku vozu, model, modelový rok, typ systému (např. nafta), kód motoru, systém (systém vstřikování). Pak jen stačí kliknout v pravém dolním rohu na ikonku OBD.
ISS
„Inteligentní kontrola systému“ zde si můžeme podrobněji ověřit určité elektronické komponenty vozu a zpřesnit si tak identifikaci závady.
ABS
Zde se dostáváme k vyčtení chybových kódů z jednotky ABS, kdy nám například může pomoci s identifikací, který senzor ABS na konkrétním kole je špatný.
Nástroje
V tomto úseku můžeme lépe diagnostikovat poruchu přístrojové desky.
Klima
Tady se dostáváme ke čtení závad souvisejících s klimatizací
Převodovka
Tuto funkci využijeme převážně u automatických převodovek.
Imobilizér
V této sekci si diagnostikujeme jednotku imobilizéru a pokud bychom měli lepší program či originální diagnostiku, můžeme se zde pustit i do kódování imobilizéru.
Řídící jednotky airbagů
V tomto rozhraní se dostáváme do funkcí řídících jednotek airbagů. Zde bych se moc nepouštěl, neboť tento klon má s těmito funkcemi problém a mohli bychom si více škodit než pomoci, rozhodně bych se nepouštěl do vypínání svítících kontrolek airbagů.
Multifunkční zařízení
V multifunkčních zařízení dostáváme přístup k infotainmentu, který máme ve voze.
Nastavení kontrolky servisních intervalů
Tato funkce se nám hodí, neboť zde můžeme provést tzv. reset servisního intervalu
Ve vozidle
Toto je druhá velké hlavní ikona v levém horním rohu viz přiložená fotografie.
Zde si můžeme dělat diagnostiku jednotlivých komponent i je aktivovat. Tato funkce nám může být velmi nápomocná, například při aktivaci palivového čerpadla.
Co vše se dá s diagnostikou dělat
Já osobně se s touto diagnostikou do kódování nepouštím. Nejvíce využiji klasické čtení závad s možností hodnost v reálném čase. Dále hojně využívám ISS ke kontrole elektroniky. Skvělou funkcí, je také ABS – zde například odhalím vadná čidla.
Poslední funkci, kterou hojně navštěvují je nastavení kontrolky servisních intervalů. Nejsem profesionálním diagnostikem ani mechanikem, proto možná diagnostika disponuje i více funkcemi, ale bohužel má kapacita sahá jen sem. Ovšem pro běžného kutila a tátu od rodiny postačí i tento základ, aby dostal jakousi představu o co by se mohlo jednat, alespoň mít představu, proč například svítí nějaká kontrolka na přístrojové desce.
Co nelze provést
Alespoň s touto diagnostikou nelze nakódovat klíče, nastavit škrtící klapku do 0 polohy, vypnout kontrolku svátcích airbagů. Dále se také třeba nezapne funkce přísvitu do zatáček, coming home a nebo protáčení ručiček. Je to pouze klon, nepouštějte se proto do složitého kódování, vím však, že jsou i tyto diagnostiky s pokročilejšími funkcemi, ovšem tento konkrétní typ to neumí.
Kde koupit tuto diagnostiku
Tuto diagnostiku lze zakoupit, jak na českém bazoši, tak i na určitých stránkách anebo já ji koupil na Aliexpress. Cena tohoto produktu se pohybuje kolem 1500 Kč i s programem a koncovkami. Důrazně doporučuji pročítat recenze a to se hlavně týka Aliexpressu.
Rozdíl mezi klonem a originálem
Někdy jsou rozdíly nepatrné, jindy markantní. Zde je rozdíl rozhodně. S originálem bychom se rozhodně mohli pustit do kódování klíčů, vstřiků a mnoho dalších komponent. Cena originálu je však mnohonásobně vyšší, ale dostaly bychom aktuální software s výbornou podporou. Dále také různé benefity s možností aktualizací.
Cena diagnostiky v servisu
Cena diagnostiky v servisu je zpoplatněná a to od 500 Kč až po 2500 Kč. Opravdu záleží, zda vám diagnostiku provádí originální autoservis, či neautorizovaný a jaký úkon chce provést. Proto se vždy předem zeptejte na cenu za tento úkon, abyste nebyli ve finále překvapení.
Alternativa
Na Aliexpressu lze zakoupit i klony originálních diagnostik, jako je třeba na přiloženém videu k tomuto článku diagnostika na Opel. Tato diagnostika sice slouží ve většině případů k načtení a kódování pouze jedné značky nebo jednoho koncernu. Ovšem například s touto diagnostikou se vám i tak otevřou pokročilé funkce, které s klonovou diagnostikou Delphi DS150e neuděláte. Lze tak programovat imobilizér, spouštět funkci regenerace DPF, při vložení security code nakodovat klíče a mnoho dalšího.
" ["post_title"]=> string(52) "Recenze: Čínský klon Delphi DS150e v hlavní roli" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(33) "recenze-cinsky-klon-delphi-ds150e" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-04-24 16:02:13" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-04-24 14:02:13" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(50) "https://autotrip.cz/?post_type=clanky&p=42602" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [7]=> object(WP_Post)#18648 (24) { ["ID"]=> int(42234) ["post_author"]=> string(2) "33" ["post_date"]=> string(19) "2024-02-26 10:03:07" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2024-02-26 09:03:07" ["post_content"]=> string(15163) "Ti, kteří milují auta víc než holky budou mít problém sehnat spíš nevěstu. Nicméně pro opačný případ pro vás máme 10 tipů vozů, které ve svatební koloně nikdo nepřehlédne.
Nejčastější auto na svatbu
V Česku jsou nejčastějšími svatebními vozy Škodovky, nejčastěji Superby. Tahle značka je už taková česká klasika, která neurazí ani nenadchne a hodí se téměř ke všemu. Většina z vás nejspíš bude hledat dobrý poměr ceny s komfortem a Superb rozhodně patří k těm autům, u kterých se to dá snést. To ale nic nemění na tom, že tímto prostě z davu nevystoupíte.
Pojďme se tedy podívat na další příčky, kde se objevují hlavně luxusní, sportovní či malé vozy, ale i veterány a kabriolety. To už zní zajímavěji že? Jsou mezi nimi například Mercedesy, především třídy E nebo S, Audiny nebo Bavoráky. Pojďme si tyto vozy představit víc zblízka.
Mercedes třídy S
Začneme luxusní klasikou, o které slyšel snad každý. S-Class je určen spíš pro příznivce velkolepých oslav, na kterých se rozhodně nebude šetřit, ale většině to za zážitek stálo.
Díky délce se tento Mercedes často považuje víc za limuzínu, než za sedan, z čehož vyplívá, že je uvnitř dost prostoru pro oba novomanžele, které nebude během jízdy nic rušit.
BMW M6
Auta z let okolo roku 2010 jsou také určitý styl, který na svatbách není zas tak častý. Svatební ozdoba by M6 moc slušela a s barvami by opět nebyl problém.
Nicméně jde opět spíš o vůz pro milovníky vůně benzínu, kteří dokáží ocenit deset až patnáct let stará auta a stojí jim za to mít kvůli tomu méně prostoru na nohy.
Volkswagen T1
Pro některé je to možná až moc kýčovité, ale poté co T1 někdo uvidí na svatbě, jí už nikdy nevymaže z hlavy. Jde o MPV z 50. a 60. let často spojovaný se surfaři cestujícími napříč kalifornií a užívající si svobodu. Je sice pravda, že po svatbě už svobodní nebudete, ale alespoň pro ten pocit to stojí za zvážení.
Následující generace T2 je také moc pěkná, ale tam už většinou bývá více prostoru věnováno kuchyňce než sedadlům pro novomanžele.
Rolls-Royce Corniche
Další klasický vůz na našem seznamu je unikátní Corniche, který je ideální pro elegantní a klidnou jízdu do nového života. Na silnicích ho kvůli historii sahající do počátku sedmdesátých let už skoro nepotkáte, takže na svatbě bude o to výjimečnější.
Verze s pevnou střechou poskytuje útulný prostor pro novomanžele a pro ty, kteří touží po větší míře svobody je kabrioletová verze dokonalou volbou.
Škoda Felicia Cabrio
Pokud si nevyberete Superba, ale i přesto chcete při svatbě zachovat dávku české tradice, klasická Felicie by vás neměla zklamat. Je zde ale zapotřebí brát ohled na riziko špatného počasí. Střecha se dá samozřejmě zatáhnout, ale zážitek už nebude tak silný.
Jaguar XJ6
Ještě jedna z možností jak ne úplně tradičně odjet z obřadu je nasednout do tohoto vozu. Už z vnějšku můžete vidět tu důstojnost osmdesátých let a interiér vás překvapí ještě víc.
Navíc tady určitě stojí za zmínku jeho šestiválcový motor, díky kterému se plynule a svižně svezete.
Alfa Romeo Giulia
I v tomto čtyřdveřovém sedanu se nádherně svezete a z fotek si nebudete moct vybrat tu nejlepší.
Díky své většinou červené barvě totiž nabízí možnost nádherné svatební výzdoby, která pokaždé sladí s autem. Italský styl se hodí snad ke všemu, obzvlášť k zamilovaným příběhům, které končí právě svatbou.
Hummer limousine
Pokud má někdo v plánu opravdu vystoupit z davu a zanechat nejen ve svých, ale i ostatních vzpomínkách nezapomenutelnou podívanou, výběr by mohl směřovat právě sem. Teď už jen takovou ameriku v Česku sehnat a vybrat vhodnou trasu i místo hostiny, abyste nedělali šoférovi zbytečné potíže při řízení.
Mini Cooper
I menší auta nabírají u svateb v posledních letech oblíbenosti, a proto na tomto seznamu nesmí chybět. Je to sice zas druhý extrém co se velikosti týče, ale fotogeničnost mu neodeberete.
Doporučil bych zde jak starý tak i nový model. Obě varianty jsou nejen fotogenické, ale také k nim ladí snad všechny barevné kombinace.
Range Rover
Prostorný interiér SUV jako je Range Rover opět zajišťuje, že novomanželé a jejich svatební šaty budou mít dostatek místa pro pohodlnou jízdu. Protože se jedná o vůz ze středně vysoké třídy, soukromí je zde také zaručené, a to díky možnosti zatmavených okýnek.
Mnoho lidem přijde, že se černá barva na svatební vůz nehodí. Tady je ale dovoleno udělat výjimku. V bílé či stříbrné by mu to samozřejmě slušelo také, ale ta černá zkrátka dodává o něco větší pocit luxusu.
Kde vůz půjčit
Je dost možné, že budete mít známého s nějakým zajímavým vozem, který byste rádi využili na vaší svatbě. Když to majitel dovolí, máte vyhráno. To je ta levnější možnost.
Druhý způsob je vyhledání nějakého webu, který nabízí auta na půjčení. Může se jednat o web s auty určené jen na svatby, nebo o normální půjčovnu, kdy si vůz musíte dozdobit sami. Ceny se pohybují podle hodnoty auta mezi čtyřmi až deseti tisíci na den.
Tak snad nevěsta řekne ano i na váš návrh auta.
" ["post_title"]=> string(29) "10 zajímavých aut na svatbu" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(14) "auto-na-svatbu" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-02-26 10:03:11" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-02-26 09:03:11" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(50) "https://autotrip.cz/?post_type=clanky&p=42234" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [8]=> object(WP_Post)#18649 (24) { ["ID"]=> int(42162) ["post_author"]=> string(2) "27" ["post_date"]=> string(19) "2024-02-22 11:58:03" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2024-02-22 10:58:03" ["post_content"]=> string(9755) "Vydáte-li se na výlet do malebného kovového městečka KOVOZOO, budete svědky nejen historie, ale také zároveň nejmodernější technologie. Najdete zde fascinující pohled do světa metalurgie a recyklace. Toto úžasné místo spojuje kovovou zoologickou zahradu, muzeum veteránů s inovativním konceptem složitelných robotů, které vytvářejí revoluci ve světě automobilů.
Hlavní poslání KOVOZOO
Hlavním poselstvím, které KOVOZOO předává ve svém rozsáhlém areálu, je to, že zdánlivě nepotřebný odpad může dostat druhou šanci. Zde se odpad stává uměním, které nejen okouzlí svou krásou a zajímavostí, ale zároveň zůstává funkční a užitečné. Tímto způsobem získávají materiály druhou šanci na významný život, a tím se zdůrazňuje důležitost recyklace a udržitelného přístupu k využívání zdrojů.
Muzeum veteránů: Krok zpět v čase
První zastávkou na našem výletě je Muzeum veteránů, kde se velmi lehce ztratíte v čase a ponoříte se do historie automobilů a motocyklů.
KOVOZOO je domovem rozsáhlé sbírky vzácných veteránů od začátku 20. století až po 70. léta. Uvádí se, že muzeum má aktuálně součástí více než 50 historických vozidel. Každý vystavený exponát vypráví svůj vlastní příběh a ukazuje vývoj automobilů od prvních kousků až po dnešní moderní dobu.
Muzeum veteránů, které prezentuje auta a motocykly z rozličných období minulého století bylo připraveno ve spolupráci se Slováckým Veteran Car Clubem Uherské Hradiště. Tato expozice se průběžně obměňuje, a proto každá návštěva přináší nové objevy.
Vozidla se v expozici mění, takže každou návštěvou si můžete prohlédnout nové exempláře.
V expozici se také rozprostírá pestrobarevná řada motocyklů od značek Jawa a ČZ Strakonice, které dodávají celému prostoru další rozměr historického a technologického dědictví.
Srazy a komunita: Společné vášně spojují
KOVOZOO není pouze muzeum, ale i centrum pro nadšence a milovníky automobilů. Každoroční pravidelné srazy veteránů jsou výjimečnou příležitostí pro sdílení vášně. Návštěvníci mohou zažít autentickou atmosféru srazů, kde se setkávají lidé s podobným zájmem a sdílejí své příběhy a zkušenosti.
Nezapomeňte na nejbližší sraz!
Již pátý ročník, to je nejbližší sraz veteránů v KOVOZOO ve Starém Městě se koná v neděli 2. 6. 2024 od 9:00 do 17:00. Tato událost slibuje nezapomenutelný zážitek, kde můžete nejen obdivovat krásu historických vozidel, ale také se setkat s lidmi, kteří sdílí váš zájem o automobily.
V rámci letošního programu je možné se těšit na výstavu unikátních vozidel všeho druhu (autobusy, traktory, nákladní a osobní vozy a motocykly). Nebude chybět ani soutěž ELEGANCE, která představí 10 nejkrásnějších vozidel.
Součástí jsou také jízdy historickým parním vlakem a na ruční drezíně. Kromě toho budete mít příležitost obdivovat repliky unikátních vozidel, mezi které patří elektrokočár Dora, parní motocykl Roper a monokolo. Nebude chybět ani sraz retro-kočárků.
Pro fanoušky fotografií a dobové atmosféry bude k dispozici fotokoutek, a pro ty nejmenší pak možnost malování na obličej a zábavné skákací atrakce.
Autoboti Transformers: Složitelní roboti
Při procházení areálem KOVOZOO mohou návštěvníci obdivovat nejen historické vozy, kovová zvířátka, ale i výstavu, kde se odehrává magie současnosti. Autoboti neboli složitelní roboti, nazývaní také "Transformers” jsou roboti měnící se na auta. Transformers jsou postavy z velmi úspěšné americké filmové série.
Tito roboti se dokáží složit do auta během několika minut, předvádějící technologický pokrok a praktičnost. Součástí je robot Bumblebee, který měří až 5 metrů nebo 9metrová socha samuraje Haiku - Drifta.
Co dalšího můžete v KOVOZOO vidět?
V KOVOZOO se můžete ponořit do fascinujícího světa, kde stovky zvířat ožívají z kovového šrotu. V tomto unikátním prostředí se nejen setkáte s kovovými zvířaty, ale také objevíte další poutavé exponáty, jako je tramvaj, letoun L-610, maják, loď, historické zemědělské stroje a hasičská auta plná příběhů.
Zdroj obrázků: kovozoo.cz.
" ["post_title"]=> string(77) "KOVOZOO: Fascinující výlet do světa kovové ZOO, veteránů a autorobotů" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(8) "kovo-zoo" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-02-26 10:14:26" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-02-26 09:14:26" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(50) "https://autotrip.cz/?post_type=clanky&p=42162" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [9]=> object(WP_Post)#18702 (24) { ["ID"]=> int(42145) ["post_author"]=> string(2) "33" ["post_date"]=> string(19) "2024-02-21 14:58:58" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2024-02-21 13:58:58" ["post_content"]=> string(7824) "Je to rozhodně jedno z těch aut, u kterých se pod kapotou schovává opravdový poklad. Dodnes se o něm bavíme jako o nejlepším autě od Opelu. Sám to ale nedokázal…
Spolupráce Opelu s Lotusem
V názvu můžete slyšet jména hned dvou automobilek. Spolupráce Opelu s britským Lotusem započala v roce 1990 a výroba trvala pouhé dva roky.
I kvůli tomuto faktu nese toto auto mnoho jmen. Lotus je totiž z Anglie, kde se Opelu říká Vauxhall. Mezi ty nejznámější názvy pak patří právě Lotus Omega, či Vauxhall Lotus Carlton.
Jakmile zaznělo slovo Lotus, nejspíš vám hned docvaklo, že se jedná o sporťák. Jde opravdu o vylepšení vcelku obyčejného sedanu nesoucí název Opel Omega A, ze kterého se stalo neskutečně rychlé auto. Veškeré úpravy byly prováděny právě Lotusem.
Vyrobeno bylo pouhých 950 kusů, z čehož 320 kusů mělo z důvodu anglického původu Lotusu volant vpravo. Dostupný byl v jediné barvě nesoucí název Imperial green. Obě tato tvrzení vám mají říct, o jak moc vzácné auto jde.
Co se změnilo od áčkové Omegy
Lotus vylepšil auto jak z vnějšku, tak z vnitřku, včetně motoru. Začali se zadním spoilerem a chladícími otvory na kapotě. Důležité pro marketing bylo nacpat svá loga, kam jen to půjde. Můžete si jich tedy všimnout na blatnících, prahových lištách i volantu.
Mimo zmíněných blatníků se Lotus zkušeně rozhodl dát na auto širší pneumatiky, což značně pomohlo k lepší stabilitě vozidla při vyšších rychlostech.
Většinou platí pravidlo čím širší disky, tím širší pneumatiky a tento vůz se sedmnáctipalcovými pětipaprskovými disky není výjimkou.
Když pak otevřete dveře, první co uvidíte, budou pohodlné sportovní sedadla Recaro, která jsou pokrytá měkkou kůží.
Teď pojďme konečně k tomu vzácnému motoru. Umístěn je vpředu auta, nicméně kvůli použitému samosvornému diferenciálu má náhon na zadní nápravu. Sami řidiči tvrdí, že kvůli tomu je v nižších rychlostech a na vlhkém povrchu velmi jednoduché se dostat do smyku.
Bavíme se o 24ventilovém šestiválci, jehož původní objem činil tři litry. Blok motoru byl zpevněn a objem vzrostl na 3,6 litru. Díky dvěma turbodmychadlům dosahoval jeho výkon nad hranici 280 kW, tedy okolo 382 koní.
Vůz dostal šestistupňovou manuální převodovku z oceňovaného vozu Corvette ZR-1. Klasické tlumiče byly vyměněny za samovyrovnávací, brzdy se o něco zvětšily a díky mezichladiči značky Behr se dokázala teplota kapaliny snížit ze 120 °C na obdivuhodných 60 °C.
Na závěr této kapitoly určitě stojí za zmínku tachometr, na jehož pravé straně byla napsána ve své době vzácná hodnota 300 km/h. Když si majitel s autem ještě trošku pohrál, byl prý schopen dosáhnout i této hodnoty.
Kdo byl proti a proč
Britský parlament, BMW i Mercedes chtěli tento, podle nich nebezpečně rychlý, Opel zakázat. Automobilkám se nelíbila jeho konkurenceschopnost a britskou vládu znepokojovalo využití tohoto nenápadného auta zloději.
Pravda je, že díky úpravám Lotusu se z normálního rodinného auta stal nejrychlejší čtyřdveřový vůz své doby. Maximální rychlost byla neuvěřitelných 285 km/h, čímž se Omega vyrovnala skoro i Ferrari Testarossa a zrychlení z nuly na sto trvalo méně než 5,3 sekundy. Policistům díky tomu zmizel během pár sekund. Jako názorný příklad tady máte legendární video, kde se Švédská policejní hlídka v Saabu 9000 ani zdaleka Opelu Omega nevyrovnala.
Sběratelská hodnota
Lotusu Omega díky svým výkonnostním parametrům a omezené produkci rychle stoupla jeho hodnota.
V současnosti jsou exempláře tohoto modelu velmi drahé. Moc k prodeji jich momentálně není, nicméně cena se pohybuje okolo dvou milionů korun.
Kdyby někoho zajímalo, v jaké výši se cena pohybovala v devadesátých a nultých letech, bylo to pod 50 000 £, takže plus mínus jeden milion korun.
Toto období ve spojení s automobily byla sama o sobě zlatá éra a tento unikátní vůz je toho jasným důkazem.
Foto ze SportovniVozy.cz
" ["post_title"]=> string(36) "Lotus Omega: nadupané rodinné auto" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(11) "lotus-omega" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-02-21 14:59:58" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-02-21 13:59:58" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(50) "https://autotrip.cz/?post_type=clanky&p=42145" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } } ["post_count"]=> int(10) ["current_post"]=> int(-1) ["before_loop"]=> bool(true) ["in_the_loop"]=> bool(false) ["post"]=> object(WP_Post)#18637 (24) { ["ID"]=> int(43177) ["post_author"]=> string(2) "33" ["post_date"]=> string(19) "2024-04-17 14:22:59" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2024-04-17 12:22:59" ["post_content"]=> string(10225) "V roce 1886 se Karlu Benzovi podařilo sestrojit a představit světu první vůz poháněný spalovacím motorem. Po několika tisících letech tak byla zvířecí síla vyměněna za novou techniku, kterou pro její velký úspěch využíváme až dodnes.
Cesta k sestrojení
Vůz poháněný spalovacím motorem se Karl Benz snažil sestrojit už od svých mladých let, jenže nebylo vůbec jednoduché přimontovat správně motor na podvozek a přenést výkon na kola. Už před koncem 70 let 19. století se mu povedlo vyvinout dvoutaktní motor, a tak v roce 1883 založil s dalšími dvěma obchodníky vlastní firmu s názvem Benz & Cie., která se zabývala prodejem samotných motorů.
Vznik prvního automobilu
Přesné datum finálního sestrojení prvního automobilu na světě není na sto procent jisté. Víme ale, že dne 29. ledna 1886 požádal Benz o patent na jeho tříkolku s motorem. Už v červnu téhož roku se konalo jeho představení a o dalších několik měsíců později, v listopadu, byl Benzovi za jeho vynález patent oficiálně udělen. Díky tomu všemu se tento rok považuje za zrod automobilů.
Tříkolový kočár poháněný motorem dostal název „Benz Patent Motorwagen Nummer 1“, v doslovném překladu „Benzův patentní motorový vůz číslo 1“. Byl to vskutku velice jednoduchý stroj, měl jen jeden rychlostní stupeň (ani zpátečku) a místo brzdového pedálu posloužila ruční brzda.
Oba Benzovi společníci bohužel neviděli ve výrobě automobilů žádnou budoucnost, a proto firmu opustili. Benz si však našel nové spolupracovníky a ke konci roku 1889 měla firma 450 zaměstnanců.
Obliba společnosti
Do konce roku 1888 vyrobil K. Benz další dva kusy - Benz Motorwagen Nummer 2 a 3. Jeho manželka chtěla svého muže podpořit alespoň přilákáním pozornosti, a tak vyrazila se třetím vozem na stokilometrovou cestu, která vedla z Mannheimu do Pforzheimu. Plán naplnil svá očekávání, a tak se díky Bertě Benzové podařilo firmě prodat prvních několik kusů.
Motor
Mezi dvěma zadními koly byl umístěn téměř litrový čtyřtaktní jednoválec. I přes nízkou váhu vozidla nedokázal motor vyvinout maximální rychlost přes 13 kilometrů za hodinu. Během sedmi let, kdy se tento vůz vyráběl, se maximálka posunula alespoň na 16 km/h.
Podle Benze měl použitý motor výkon 0,67 koní, tedy půl wattu. Pozdější měření ze Stuttgartské technické univerzity udává o něco vyšší údaj - 0,9 koní neboli 0,67 kW.
Spotřeba paliva na sto kilometrů činila 10 litrů, což je i na dnešní dobu spíš víc než míň, nicméně to bylo to poslední, co společnost tenkrát trápilo.
Použité díly
Samotná společnost Benz & Cie. vyráběla jen podvozky a jejich jedinečné motory, zatímco většinu dílů potřebných k postavení karoserie a skromného interiéru jim dodávala blízká kolařská dílna Kalkreuther. Všechna kola, která jim poskytla společnost zaměřená na výrobu jízdních kol, potáhnul sám Benz gumou.
Většina součástek je používána k fungování spalovacích motorů i dnes. Mluvím o elektrickém zapalování, vodním chlazení či o vačkové a klikové hřídeli. Dále byl použit setrvačník a karburátor s objemem 1,5 litru.
Benz dbal na bezpečnost, a proto, i přesto že jeho vůz jel jen pár kilometrů za hodinu, nechal v roce 1887 přidat k sedačce bezpečnostní pásy.
Pokračování ve výrobě
Firma docela rychle přišla na to, že jejich vozy se budou přeci jen snadněji řídit se čtyřmi koly. Výroba automobilů se pak rozšířila postupně do zbytku Evropy a následně i do celého světa.
Náhledový obrázek: Autor: Alexander Migl – Vlastní dílo, CC BY-SA 4.0
" ["post_title"]=> string(68) "První auto na světě: Karl Benz a první roky historie automobilů" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(19) "prvni-auto-na-svete" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-04-17 14:25:20" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-04-17 12:25:20" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(50) "https://autotrip.cz/?post_type=clanky&p=43177" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } ["comment_count"]=> int(0) ["current_comment"]=> int(-1) ["found_posts"]=> int(393) ["max_num_pages"]=> float(40) ["max_num_comment_pages"]=> int(0) ["is_single"]=> bool(false) ["is_preview"]=> bool(false) ["is_page"]=> bool(false) ["is_archive"]=> bool(true) ["is_date"]=> bool(false) ["is_year"]=> bool(false) ["is_month"]=> bool(false) ["is_day"]=> bool(false) ["is_time"]=> bool(false) ["is_author"]=> bool(false) ["is_category"]=> bool(true) ["is_tag"]=> bool(false) ["is_tax"]=> bool(false) ["is_search"]=> bool(false) ["is_feed"]=> bool(false) ["is_comment_feed"]=> bool(false) ["is_trackback"]=> bool(false) ["is_home"]=> bool(false) ["is_privacy_policy"]=> bool(false) ["is_404"]=> bool(false) ["is_embed"]=> bool(false) ["is_paged"]=> bool(false) ["is_admin"]=> bool(false) ["is_attachment"]=> bool(false) ["is_singular"]=> bool(false) ["is_robots"]=> bool(false) ["is_favicon"]=> bool(false) ["is_posts_page"]=> bool(false) ["is_post_type_archive"]=> bool(false) ["query_vars_hash":"WP_Query":private]=> string(32) "479ba47a1c3a0e32c0ed5d864f41916c" ["query_vars_changed":"WP_Query":private]=> bool(true) ["thumbnails_cached"]=> bool(false) ["allow_query_attachment_by_filename":protected]=> bool(false) ["stopwords":"WP_Query":private]=> NULL ["compat_fields":"WP_Query":private]=> array(2) { [0]=> string(15) "query_vars_hash" [1]=> string(18) "query_vars_changed" } ["compat_methods":"WP_Query":private]=> array(2) { [0]=> string(16) "init_query_flags" [1]=> string(15) "parse_tax_query" } }
