Home Zajímavosti Page 11

Zajímavosti

Zajímá vás budoucnost hybridních vozů, nejlepší a nejhorší vozy nebo nejdražší supersporty? V tom případě jsou naše zajímavosti přímo pro vás.

object(WP_Query)#10130 (55) { ["query"]=> array(4) { ["term"]=> string(11) "zajimavosti" ["category_name"]=> string(11) "zajimavosti" ["paged"]=> string(2) "11" ["do_not_redirect"]=> int(1) } ["query_vars"]=> array(68) { ["term"]=> string(11) "zajimavosti" ["category_name"]=> string(11) "zajimavosti" ["paged"]=> int(11) ["do_not_redirect"]=> int(1) ["error"]=> string(0) "" ["m"]=> string(0) "" ["p"]=> int(0) ["post_parent"]=> string(0) "" ["subpost"]=> string(0) "" ["subpost_id"]=> string(0) "" ["attachment"]=> string(0) "" ["attachment_id"]=> int(0) ["name"]=> string(0) "" ["pagename"]=> string(0) "" ["page_id"]=> int(0) ["second"]=> string(0) "" ["minute"]=> string(0) "" ["hour"]=> string(0) "" ["day"]=> int(0) ["monthnum"]=> int(0) ["year"]=> int(0) ["w"]=> int(0) ["tag"]=> string(0) "" ["cat"]=> int(1) ["tag_id"]=> string(0) "" ["author"]=> string(0) "" ["author_name"]=> string(0) "" ["feed"]=> string(0) "" ["tb"]=> string(0) "" ["meta_key"]=> string(0) "" ["meta_value"]=> string(0) "" ["preview"]=> string(0) "" ["s"]=> string(0) "" ["sentence"]=> string(0) "" ["title"]=> string(0) "" ["fields"]=> string(0) "" ["menu_order"]=> string(0) "" ["embed"]=> string(0) "" ["category__in"]=> array(1) { [0]=> int(1) } ["category__not_in"]=> array(0) { } ["category__and"]=> array(0) { } ["post__in"]=> array(0) { } ["post__not_in"]=> array(0) { } ["post_name__in"]=> array(0) { } ["tag__in"]=> array(0) { } ["tag__not_in"]=> array(0) { } ["tag__and"]=> array(0) { } ["tag_slug__in"]=> array(0) { } ["tag_slug__and"]=> array(0) { } ["post_parent__in"]=> array(0) { } ["post_parent__not_in"]=> array(0) { } ["author__in"]=> array(0) { } ["author__not_in"]=> array(0) { } ["search_columns"]=> array(0) { } ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["offset"]=> int(95) ["ignore_sticky_posts"]=> bool(false) ["suppress_filters"]=> bool(false) ["cache_results"]=> bool(true) ["update_post_term_cache"]=> bool(true) ["update_menu_item_cache"]=> bool(false) ["lazy_load_term_meta"]=> bool(true) ["update_post_meta_cache"]=> bool(true) ["posts_per_page"]=> int(10) ["nopaging"]=> bool(false) ["comments_per_page"]=> string(2) "50" ["no_found_rows"]=> bool(false) ["order"]=> string(4) "DESC" } ["tax_query"]=> object(WP_Tax_Query)#18641 (6) { ["queries"]=> array(2) { [0]=> array(5) { ["taxonomy"]=> string(8) "category" ["terms"]=> array(1) { [0]=> string(11) "zajimavosti" } ["field"]=> string(4) "slug" ["operator"]=> string(2) "IN" ["include_children"]=> bool(true) } [1]=> array(5) { ["taxonomy"]=> string(8) "category" ["terms"]=> array(1) { [0]=> int(1) } ["field"]=> string(7) "term_id" ["operator"]=> string(2) "IN" ["include_children"]=> bool(false) } } ["relation"]=> string(3) "AND" ["table_aliases":protected]=> array(2) { [0]=> string(21) "wp_term_relationships" [1]=> string(3) "tt1" } ["queried_terms"]=> array(1) { ["category"]=> array(2) { ["terms"]=> array(1) { [0]=> string(11) "zajimavosti" } ["field"]=> string(4) "slug" } } ["primary_table"]=> string(8) "wp_posts" ["primary_id_column"]=> string(2) "ID" } ["meta_query"]=> object(WP_Meta_Query)#18643 (9) { ["queries"]=> array(0) { } ["relation"]=> NULL ["meta_table"]=> NULL ["meta_id_column"]=> NULL ["primary_table"]=> NULL ["primary_id_column"]=> NULL ["table_aliases":protected]=> array(0) { } ["clauses":protected]=> array(0) { } ["has_or_relation":protected]=> bool(false) } ["date_query"]=> bool(false) ["queried_object"]=> object(WP_Term)#18662 (17) { ["term_id"]=> int(1) ["name"]=> string(12) "Zajímavosti" ["slug"]=> string(11) "zajimavosti" ["term_group"]=> int(0) ["term_taxonomy_id"]=> int(1) ["taxonomy"]=> string(8) "category" ["description"]=> string(162) "Zajímá vás budoucnost hybridních vozů, nejlepší a nejhorší vozy nebo nejdražší supersporty? V tom případě jsou naše zajímavosti přímo pro vás." ["parent"]=> int(0) ["count"]=> int(395) ["filter"]=> string(3) "raw" ["term_order"]=> string(1) "3" ["cat_ID"]=> int(1) ["category_count"]=> int(395) ["category_description"]=> string(162) "Zajímá vás budoucnost hybridních vozů, nejlepší a nejhorší vozy nebo nejdražší supersporty? V tom případě jsou naše zajímavosti přímo pro vás." ["cat_name"]=> string(12) "Zajímavosti" ["category_nicename"]=> string(11) "zajimavosti" ["category_parent"]=> int(0) } ["queried_object_id"]=> int(1) ["request"]=> string(537) " SELECT SQL_CALC_FOUND_ROWS wp_posts.ID FROM wp_posts LEFT JOIN wp_term_relationships ON (wp_posts.ID = wp_term_relationships.object_id) LEFT JOIN wp_term_relationships AS tt1 ON (wp_posts.ID = tt1.object_id) WHERE 1=1 AND ( wp_term_relationships.term_taxonomy_id IN (1) AND tt1.term_taxonomy_id IN (1) ) AND ((wp_posts.post_type = 'clanky' AND (wp_posts.post_status = 'publish' OR wp_posts.post_status = 'acf-disabled'))) GROUP BY wp_posts.ID ORDER BY wp_posts.post_date DESC LIMIT 95, 10 " ["posts"]=> &array(10) { [0]=> object(WP_Post)#18637 (24) { ["ID"]=> int(20527) ["post_author"]=> string(2) "23" ["post_date"]=> string(19) "2022-03-10 23:34:15" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2022-03-10 22:34:15" ["post_content"]=> string(5790) "

Svatý Kryštof je přímluvcem a ochráncem před neštěstím, jedním ze čtrnácti svatých pomocníků uznávaných římskokatolickou církví. Uznává ho však i východní větev křesťanství. Proto je v celé Evropě vnímaný jako ochránce všech cestovatelů, potažmo řidičů.

Církevní svátek Kryštof slaví 25. července, ale podle občanského kalendáře až 18. září. Podle křesťanů se jedná o historickou osobu, která žila v 3. století našeho letopočtu. Podle legendy se měl sv. Kryštof narodit pohanským rodičům, kteří mu dali jméno Reprobus.

Legenda o svatém Kryštofovi

Reprobus vyrostl ve velmi siného muže, který chtěl sloužit pouze nejmocnějšímu králi. Ve světských vládcích se zklamal, proto vyhledal ďábla. Když však zjistil, že ďábel se bojí Ježíše Krista, začal sloužit jemu. Poradili mu, že by měl převádět pocestné přes divokou řeku.

Jednoho dne pomáhal přejít přes řeku dítěti. Vysadil si ho na ramena a vydal se na cestu. Dítě však bylo těžší a těžší, až měl pocit, že kromě dítěte nese celou tíhu světa. Dítě domněnku potvrdilo a prozradilo, že je ve skutečnosti Ježíš Kristus. Aby Ježíš dokázal, že je tím, kým tvrdí, nechal na holi, o níž se Reprobus opíral, zazelenat lístky. Později byl silák pokřtěn jako Christophorus, tedy řecky ten, kdo nosí (v srdci) Krista.

Vyobrazení patrona

Symbolicky je sv. Kryštof vyobrazován s dítětem na ramenou a holí s lístečky. Křesťané věří, že pohled na tohoto svatého je ochrání na celý den, proto si nejen do auta pořizují jeho podobizny např. v podobě medailonků, amuletů, přívěsků a jiných talismanů. Svatý Kryštof je na základě legendy považován za patrona poutníků, cestujících, řidičů, dětí, horníků a horských cest.

Jméno Kryštof

Jméno Kryštof momentálně v České republice nosí 11 696 osob a jedná se o 65. nejčastější jméno. Oblíbené začalo být převážně v 90. letech minulého století a od té doby trend lineárně roste. Existuje také varianta jména Krištof.

Kryštof01

Přeneseně jméno svatého Kryštofa využívají letecké záchranné služby po celé Evropě. Vrtulníky totiž do rádiové komunikace vstupují s volací značkou neboli volačkou Kryštof + číslo 1-18 podle kraje, ve kterém vrtulník operuje. Např. Praha má volačku Kryštof01.

Akce Kryštof

Kromě letecké záchranné služby Kryštof propůjčil své jméno i jedné z největších preventivních policejních akcích na českých silnicích. Velké vlny Akce Kryštof, jak byla nazvána, proběhly v roce 2003 a 2014. Policisté dohlíželi na bezpečnost silničního provozu, především na dodržování povolené rychlosti, požití alkoholu před jízdou a technický stav vozidla.

Něco se nepovedlo a motorový prostor je celý od oleje. Plánujete prodat auto. Nebo vyrážíte na tuning sraz. To jsou momenty, kdy mytí motoru dává smysl. Jak umýt motor a na co si dát pozor, se dozvíte v tomto článku.

Čištění motoru je mezi automobilisty poměrně kontroverzní téma. Zatímco někteří majitelé se toho nebojí a motor si myjí sami doma a klidně vapkou, jiní to zkusili jednou a už nenastartovali. V jednom autoservisu nabízí, že vám motor umyjí, v dalším vám to ani nedoporučí. Níže se dočtete, jaké jsou možnosti a jaká jsou potenciální rizika, abyste mohli učinit informované rozhodnutí, zda a jak se do mytí motoru pustit.

Proč čistit motor

V zásadě jsou tři hlavní důvody, proč se do mytí motoru pouštět:

Vytekl olej a vše je špinavé

Jestliže se vám stalo, že unikl olej nebo jiná kapalina do motorového prostoru, asi vám nic jiného než motor umýt nezbyde. A to ze dvou důvodů. Velká nečistota by vás strašila při každém otevření kapoty. Takže každé dolití vody do ostřikovačů by znamenalo, že budete „jako prase“, což si třeba cestou na schůzku nemůžete dovolit. Za druhé, se špinavý motor hůř zahřívá a hůř chladí, což není úsporné ani dobré pro jeho chod. Zkrátka to patří k údržbě vozidla.

Auto budete prodávat

Připravte auto na prodej. Čisté a voňavé auto bude v autobazaru určitě působit lépe, než jeho zabahněný a zamaštěný protějšek. Díky tomu se prodá rychleji a za vyšší cenu. Investice do mytí motoru se vám tak určitě vrátí. Na druhou stranu to raději nepřehánějte. Někoho by mohl příliš čistý motor odradit, protože by měl pocit, že se prodávající snaží zamaskovat problém.

Jedete na tuning, přehlídku apod.

Podobný případ jako prodej auta je, když s autem jedete na tuning sraz nebo nějakou podobnou událost, kde budete auto ukazovat a chcete, aby vypadalo co nejlépe. V takovém případě by mělo stačit, když motor bude čistý na povrchu.

Mytí motoru doma

Když si budete mýt motor sami, najděte si vhodné místo. Mytí motoru je totiž problematické i z ekologického hlediska. Není povolené mýt motor u benzínové pumpy a pokud se o to pokusíte, obsluha vás na to pravděpodobně upozorní a budete muset odjet s nepořízenou. Olej a další kapaliny se totiž vsakují do země a znečišťují podzemní vodu.

K mytí si připravte

Vysavač
Kartáč na hrubé nečistoty (chemicky odolný)
Hadr, houbu a utěrku z mikrovlákna
Přípravek na mytí motoru, případně jarovou vodu

Postup mytí motoru

Otevřete kapotu a nejprve odstraňte velké kusy nečistot jako větvičky a listy. Ty největší vezměte normálně rukou, menší vysavačem a pokud to nejde, zkuste je uvolnit kartáčem.

Vyndejte autobaterii a ochraňte všechny elektrické kontakty. Někdo na to používá elektrikářskou pásku, někdo igelitové pytlíky. Ani jedna z možností nebude stoprocentně vodotěsná, ale určitě je to lepší varianta než nic. Někteří majitelé aut nepoužívají nic a když budete mít štěstí, projde vám to taky. Spolehnout se na to ale nedá. Když vám voda zateče, kam nemá, zreznou vám kontakty a buď rovnou nenastartujete nebo za pár dní až týdnů za svou chybu zaplatíte v autoservisu.

Mytí motoru vapkou

Začněte odshora. Nejprve umyjte kapotu z vnitřní strany. Potom namočte motor. Někdo radí ho jen navlhčit houbou, někdo jemným proudem vody a někdo se nerozpakuje použít vapku. Vysokotlaký čistič neboli vapka určitě představuje nebezpečí, že voda pod velkým tlakem pronikne i tam, kam nemá. Na druhou stranu vysoký tlak snadno odstraní nečistoty.

Použijte přípravek na čištění motoru. Seženete je na e-shopu s autokosmetikou i v obchodech s autodoplňky.

Některé přípravky jsou méně „chemické“ a používají vůně, takže se vám nebude při jejich použití dělat zle. Jestliže žádný přípravek nemáte k dispozici, použijte obyčejnou jarovou vodu.

Shoda nepanuje ani ohledně toho, zda mýt motor teplý nebo studený. Z teplého motoru se budou nečistoty lépe odstraňovat a rychleji uschne. Pro příliš horký motor by ale kontakt s vodou mohl představovat příliš velký šok. Takže zvolte kompromis. Ani úplně studený, ani horký.

Nezapomeňte na sušení

Po umytí motoru ho pořádně usušte. Otřete ho měkkou utěrkou z mikrovlákna a nechte uschnout na vzduchu. Případně si pomozte stlačeným vzduchem z kompresoru. Někdo hned startuje, ale když počkáte, nic nezkazíte.

Profesionální mytí motoru

Když si nechcete mýt auto sami, nemáte na to vybavení, čas ani náladu, určitě to můžete svěřit profesionálům. Službu nabízejí jednak některé myčky aut, jednak autoservisy. Většinou nabízejí balíčky služeb spojených s mytím, které můžete využít třeba před prodejem vozu nebo jako jarní úklid rodinného auta. Samotné mytí motoru vyjde na pár set korun, kompletní úklid před prodejem pak kolem 2 000 Kč.

Alternativu představuje čištění suchým ledem, které je ekologičtější a hlavně není spojené s rizikem, že voda zateče, kam nemá.

" ["post_title"]=> string(33) "Mytí motoru: ano nebo ne a proč" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(14) "jak-umyt-motor" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2023-08-17 22:25:28" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2023-08-17 20:25:28" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(28) "https://autotrip.cz/?p=20409" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [2]=> object(WP_Post)#18639 (24) { ["ID"]=> int(20387) ["post_author"]=> string(2) "24" ["post_date"]=> string(19) "2022-02-26 08:39:49" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2022-02-26 07:39:49" ["post_content"]=> string(7509) "

Celoroční pneumatiky. Je to spásné řešení, nebo vám jen přidělají vrásky? Pojďme se podívat na jejich výhody, nevýhody a také na to, jak dlouho vlastně vydrží. Doporučíme, pro jaké řidiče jsou vhodné a kdo by se jim měl naopak raději vyhnout.

Pneumatiky. Velké téma, které zajímá každého řidiče. V dnešním článku se podíváme na řešení, které by vám mohlo ulehčit spoustu starostí. Jenže jak už to tak bývá, nic není úplně dokonalé a i v tomto případě existuje pár háčků.

Celoroční pneumatiky

Celoroční pneumatiky možná znáte i pod názvem univerzální, případně pneumatiky do každého počasí. Jsou vyráběné tak, aby kombinovaly vlastnosti zimních pneumatik s těmi letními. Proces výroby proto není tak jednoduchý jako u běžných modelů, což se odráží na výsledné ceně. Jsou na ně totiž větší nároky. Musí si umět poradit s širokým rozsahem teplot i různými povětrnostními podmínkami, aniž by nějak zhoršily ovladatelnost vozu.

Kde s celoročními pneumatikami dá jezdit? Nejlépe v mírnějších městských podmínkách. Jde hlavně o to, abyste s nimi nevyjeli do třeskutých mrazů, sněhu a ledu. S mírnou zimou si poradí, ale v extrémních podmínkách už byste mohli mít problémy. Doporučujeme je hlavně řidičům, kteří nejezdí tak často a kdyby zima byla opravdu tuhá, mohou auto nechat doma a jet do práce MHD.

Výhody a nevýhody celoročních pneumatik

To, že se nemusí celoroční pneumatiky měnit každý půl rok, je určitě velké plus. Nemusíte čekat, až servis dokončí výměnu a vlastně vůbec si se servisem nemusíte lámat hlavu. Takže když si odepíšete servis, ušetříte nejen čas, ale i peníze. Zároveň vůbec neřešíte, jak pneumatiky skladovat.

Pak je tu otázka ceny. Ta je u celoročního typu sice o něco vyšší, ale zase nemusíte kupovat druhou sadu. Výhoda by to byla, pokud by univerzální pneumatiky dosahovaly kvalit těch běžných. Bohužel je to trochu komplikovanější. Vše si probereme v kapitole Jak dlouho vydrží celoroční pneumatiky.

Nyní k nevýhodám. Poněkud problematický je nižší výkon. Jak už jsme zmínili, celoroční pneumatiky se snaží vyhovět naprosto odlišným nárokům zimy i léta. A proto nemohou být naprosto dokonalé jak pro léto, tak pro zimu.

Mají své limity a kvalitním zimním/letním pneumatikám se nevyrovnají. To ale neznamená, že byste je měli odepsat. Například v létě se chovají o něco lépe než v zimě. A naopak, pokud náhle nasněží a vy vyjedete s univerzálním typem, pořád to bude lepší, než kdybyste měli letní obutí. Oceníte je zejména během končícího jara, kdy nás čas od času překvapí mrazíky, se kterými si letní pneumatiky neumí dobře poradit.

Jak dlouho vydrží celoroční pneumatiky

Celosezónní pneumatiky se opotřebovávají méně než zimní pneumatiky. Bohužel však nedisponují takovým nájezdem jako pneumatiky letní. V celkovém součtu nájezdových vzdáleností je tedy duo letní/zimní předčí. Celková životnost celoročních pneumatik se udává v rozmezí 40 000 až 160 000 km dle modelu a výrobce.

Verdikt

Bydlíte ve městě a nepatříte mezi náročné řidiče? Pak jsou pro vás celoroční pneumatiky jako dělané. Pokud je váš roční nájezd v řádech jednotek tisíc kilometrů a nebydlíte někde v divočině na horách, pak s nimi budete spokojení a opravdu se vám vyplatí. A naopak – pokud očekáváte časté výjezdy v mrazech a sněhu, případně se chystáte na delší trasy a jízdu po dálnicích, raději zvolte sadu klasických pneumatik.

" ["post_title"]=> string(52) "Celoroční pneumatiky: Výdrž, výhody a nevýhody" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(31) "co-jsou-to-celorocni-pneumatiky" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2023-05-23 10:29:24" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2023-05-23 08:29:24" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(28) "https://autotrip.cz/?p=20387" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [3]=> object(WP_Post)#18644 (24) { ["ID"]=> int(20380) ["post_author"]=> string(2) "23" ["post_date"]=> string(19) "2022-02-23 19:33:31" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2022-02-23 18:33:31" ["post_content"]=> string(10450) "

Jedete v autě, máte puštěnou navigaci a chtěli byste do toho ještě poslouchat třeba Spotify nebo vyřídit pár telefonů. Na telefon při řízení však sahat nesmíte. Řešením je aplikace Android Auto, s jejíž pomocí si propojíte auto s chytrým telefonem tak, že schválené aplikace budete ovládat hlasem nebo přímo přes obrazovku infotainmentu. Jak to celé funguje, se dočtete v tomto článku.

Za přestupek „řízení s telefonem v ruce“ hrozí 2 body a pokuta až 1 000 Kč na místě nebo 1 500–2 000 ve správním řízení. To sice není v porovnání s jízdou pod vlivem alkoholu příliš velký trest. Ale zvažme, jakému riziku takový nesoustředěný řidič vystavuje sebe i své okolí. Proto uvědomělý řidič za jízdy na telefon nesahá.

Jenže co když si chcete pouštět hudbu nebo telefonovat? Propojte si telefon s palubním počítačem. Díky zrcadlení telefonu do displeje vašeho infotainmentu uvidíte pouze ty aplikace, které jsou schválené jako bezpečné pro použití v autě. Navíc jejich ovládání bude přizpůsobené tomu, že řídíte. Telefonům s operačním systémem Android to zařídí aplikace Android Auto.

Technické vybavení pro použití Android Auto

Telefon:

Váš telefon musí mít operační systém Android 5 nebo novější.

Android nižší než 5: telefon je bohužel příliš starý a Android Auto na něm nepůjde rozběhnout.
Android 5–9: V Google Play si stáhněte aplikaci Android Auto.
Android 10 a 11: Android Auto už je zabudované v systému, takže nic instalovat nemusíte.
Android 12 (momentálně nejnovější verze) aplikaci Android Auto už nepodporuje, protože místo ní přináší Google Assistant Driving mode.

Auto:

Ve zkratce se dá říct, že s Android Auto se budou umět propojit všechna auta s infotainmentem vyrobená v roce 2016 a později. Některé modely ale představují výjimky. Např. Škoda Citigo infotainment nemá). Kompatibilních modelů automobilů je více než 500 a v tomto seznamu si můžete ověřit, jestli mezi ně patří i váš vůz.

Jak nainstalovat Android Auto

Nejprve si ověřte, jakou verzi Androidu máte ve svém telefonu a podle toho si buď nainstalujte aplikaci, nebo ne. Nutné to je u verze Android OS 5–9, viz výše.

Jaký kabel na Android Auto

V autě pak propojíte telefon s infotainmentem pomocí USB kabelu. Doporučujeme použít originální kabel, protože některé neoriginální kabely sice zvládají nabíjení, ale ne přenos dat. Pokud zvolíte neoriginální kabel pohlídejte si jeho výkon a materiál. Některé automobilky také prodávají kabely na připojení k infotainmentu jejich aut za zvýhodněné ceny. Protože je i v jejich zájmu, aby infotainment dobře fungoval.

Android Auto Wireless

Telefon s autem lze připojit i bezdrátově, pokud to obě zařízení podporují. To znamená, že v autě musíte mít rádio s Wi-Fi certifikovanou na takovéto použití a mobil Pixel s Androidem 8 a vyšší nebo Samsung s Androidem 9 a vyšším. Pro první připojení však budete kabel stejně potřebovat.

Jestliže vaše auto infotainment s Wi-Fi nemá, ještě se nabízí jedna možnost. Zakoupíte si zařízení, které připojíte kabelem a telefon pak připojíte k tomu zařízení. Takové zařízení je třeba Stick Android TV nebo ze zahraničních Carsifi a AAWireless. Toto řešení však bude vyžadovat další investici.

Co když nemám v autě chytré rádio?

Za cenu kolem 10 000 Kč si můžete ugradovat vybavení svého auta o 2din autorádio. Takové autorádio podporuje Android Auto i obdobnou funkci iPhonů zvanou CarPlay. Kromě mobilu k němu lze připojit couvací kameru, čímž si vytvoříte parkovacího asistenta. Je přizpůsobené pro integraci Google hlasového asistenta nebo Siri. Ovládá se hlasem, pomocí tlačítek na displeji nebo na volantu.

Případně použijte jen samotný telefon, který lze přepnout do módu řízení. Telefon přizpůsobí obrazovku a aplikace tomu že řídíte, avšak nepřipojí se do audiosystému, takže to je sice bezpečná, ale méně pohodlná varianta. Výhodou však je, že je to levná varianta, jelikož vám bude stačit, když si zakoupíte držák na mobil.

Když nemáte v autě infotainment, použijte samotný mobil, nebo si kupte 2din rádio.

Funkce Android Auto

Android Auto propojí vaše auto a telefon.

Telefon budete ovládat:

Hlasem s pomocí hlasových příkazů Google Asisenta
Tlačítky na displeji auta ve zjednodušeném rozhraní
Tlačítky na volantu, pokud to vaše auto umožňuje

Díky tomu je ovládání telefonu bezpečnější a na rozdíl od manipulace se skutečným telefonem, je ovládání infotainmentu za jízdy povoleno.

Nejčastěji využívané aplikace jsou:

Mapy a navigace: Google Maps, Waze apod.
Telefon na volání
Hudba: Spotify, YouTube Music apod.
Zprávy: hlasový asistent vám je přečte a vy mu nadiktujete odpověď
Audioknihy: Audiobooks, Audiotéka apod.

Android Auto obsahuje pouze schválené aplikace kvůli bezpečnosti. Časem budou přibývat další.

" ["post_title"]=> string(44) "Android Auto: Jak ho nainstalovat a co umí?" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(29) "jak-nainstalovat-android-auto" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2023-05-23 10:29:25" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2023-05-23 08:29:25" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(28) "https://autotrip.cz/?p=20380" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [4]=> object(WP_Post)#18645 (24) { ["ID"]=> int(20354) ["post_author"]=> string(1) "1" ["post_date"]=> string(19) "2022-02-23 09:28:14" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2022-02-23 08:28:14" ["post_content"]=> string(2945) "

Vše nevydrží věčně. Platí to i o životnosti turbodmychadla, které při dodržování určitých zásad, může sloužit opravdu hodně dlouho. Přesto se může stát, že se nějakým způsobem porouchá, anebo odejde úplně. Jak tedy poznat, že vaše turbo má těsně před svým koncem? A kdy ještě pomůže repas? Pro diagnostiku ve většině případů stačí zapojit sluch, zrak a především cit.

Něco slyším…

To auto nějak hlučí. Ano, pokud auto začne dělat hluk, může jít o turbo. V těchto případech bývá na vině vůle hřídele, na které jsou kompresorové a turbínové lopatky. Jakmile lopatky začnou škrtat o plochu skříně, získáme nelibý hluk. Nejenže se tím opotřebovávají materiály, ale v lepší případě může dojít k zadření ložiska, které se vymění a jede se dál. Pokud slyšíte pískání, způsobuje ho vůle mezi lopatkami a skříní. V případě, že nějaký neznámý zvuk začne váš automobil vydávat, urychleně se vydejte do autoservisu. Může dojít k nevratnému poškození turbodmychadla a oprava se vám mnohonásobně prodraží.

Něco vidím…

Kolísají vám nepravidelně otáčky na otáčkoměru? Jestliže se vaše naklápěcí lopatky zanesou karbonem, může se stát, že turbo přestane pracovat správně při nízkých i vysokých otáčkách. Velmi dobrou radou je sledovat právě otáčkoměr při volnoběhu. Pokud ručička přeskakuje nahoru a dolů, může jít o problém. Stejně tak může auto lehce vibrovat.

Dobré rady na závěr

Vyměňujte pravidelně vložku vzduchového filtru. Jeho zanášením se proud nasávaného vzduchu zmenšuje, naopak riziko nasátí nečistot se zvyšuje a může dojít k rychlému opotřebení turbodmychadla, v krajních případech i k jeho zničení. V případě, že zaznamenáte nějakou poruchu na turbu, anebo se vám něco nezdá, vždy je lepší vyhledat odborníky. I malou kontrolou můžete předejít vzniklým nepříjemnostem. Ve společnosti FlexaMi Auto nabízíme nová originální a repasovaná turbodmychadla, Zabýváme se také jejich opravou. Máte-li potíže, neváhejte se nám ozvat. Více informací naleznete na internetových stránkách www.flexamiauto.cz.

" ["post_title"]=> string(32) "Jak poznat, že odchází turbo?" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(23) "poznat-ze-odchazi-turbo" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2023-05-23 10:29:29" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2023-05-23 08:29:29" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(28) "https://autotrip.cz/?p=20354" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [5]=> object(WP_Post)#18646 (24) { ["ID"]=> int(20350) ["post_author"]=> string(1) "2" ["post_date"]=> string(19) "2022-02-22 10:14:49" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2022-02-22 09:14:49" ["post_content"]=> string(3694) "

Kompresor najde své využití v každé dílně, autodílně i u každého domu se zahradou. Dofukování pneumatik i sportovního náčiní, používání pneumatického nářadí, kropení a zalévání nebo třeba čepování piva při grilování na zahradě. To vše jsou příklady činností, při kterých se kompresor rozhodně hodí. Jak ale vybrat ten správný, když je na trhu typů celá řada?

Šroubový vs. pístový

Při výběru kompresorů narazí zákazník jako první na rozdělení na dva základní typy: šroubové a pístové. Oba typy mají své určité výhody. Ty šroubové jsou tiché a neprodukují rázy. To je samozřejmě velká výhoda, stejně jako vyšší výkon tohoto typu kompresoru. S tím se ale pojí také i vyšší cena. Šroubový kompresor je proto určen spíše pro průmyslové provozy, profesionální autodílny apod. Kromě toho, že se jedná o poměrně drahou záležitost, v domácích dílnách není takto výkonný systém příliš nutný.

Pístové kompresory jsou ideální volbou právě pro běžné využití v domácnostech. Bývají hlučnější a vytvářejí rázy. Pro většinu lidí se však jedná o naprosto dostatečné řešení. Stejně tak ale samozřejmě platí, že v případě zařizování větší dílny jsou šroubové kompresory tou kvalitnější volbou.

Olejové vs. bezolejové

Způsob použití kompresoru je velmi důležitý parametr. Běžnější jsou kompresory olejové. Ty charakterizuje mimo jiné i delší životnost. Na druhou stranu je však třeba stav oleje pravidelně kontrolovat a v případě potřeby doplňovat. Ještě významnější je fakt, že olejové vývěvy samozřejmě nelze používat např. pro čepování piva nebo pro jiné aplikace spojené s potravinářstvím apod.

Jaký volit výkon

Pro kompresor je velmi důležitý sací výkon. Tento parametr neodpovídá výkonu výstupnímu, který je nejdůležitější, lze jej od něj ale do jisté míry odvodit. Výstupní výkon je většinou na úrovni asi 60 procent sacího výkonu. Příkon kompresoru opět závisí na plánovaných aplikacích. Kompresory s příkonem 1000 W a méně jsou dobré spíše jen pro občasné dofouknutí míče nebo pneumatiky, pro standardní použití je třeba volit kompresory s příkonem 2000 – 3000 W a pro profesionální provozy jsou určeny ty s příkonem přesahujícím 7000 W.

Pozornost je třeba věnovat i dalším parametrům, např. výstupnímu tlaku (opět platí, že pro standardní využití by měl být alespoň 10 barů) nebo objemu tlakové nádoby. Tu nemusí mít opět pouze kompresory, které plánujete používat jen na zmíněné nafukování míčů. Pro jakoukoliv náročnější činnost je nutné, aby byl objem tlakové nádoby alespoň 20 l, lépe potom 50 l.

Zdroj obrázku: ivankifa / Shutterstock.com

" ["post_title"]=> string(20) "Vybíráme kompresor" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(18) "vybirame-kompresor" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2023-05-23 10:29:30" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2023-05-23 08:29:30" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(28) "https://autotrip.cz/?p=20350" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [6]=> object(WP_Post)#18647 (24) { ["ID"]=> int(20283) ["post_author"]=> string(2) "24" ["post_date"]=> string(19) "2022-02-10 19:25:20" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2022-02-10 18:25:20" ["post_content"]=> string(9097) "

Dnes už si většina z nás jízdu v autě bez klimatizace neumí představit. V létě ochladí, v zimě zatopí. Jak ale celý systém funguje? A kdy se vlastně v automobilovém průmyslu začala používat? V článku se podíváme i na nejčastější problémy s klimatizací a co se s nimi dá dělat.

Krátká historie klimatizace v automobilech

Úplně první vozy s klimatizací byly ty od značky Packard z roku 1939. O instalaci se starala externí společnost Bishop and Babcock Co. Náklady byly příliš vysoké, což se odrazilo i na výsledné ceně vozu. Zákazníky to tenkrát rozhodně nepřilákalo, a tak první klimatizace v automobilu příliš neoslovila.

Pokud byste se však ptali po úplných začátcích klimatizačních systému, tak bychom se museli vydat ještě kousek do minulosti. Konkrétně na počátek 20. století. První krůčky učinil věhlasný technik a konstruktér William Carrier. Ten však klimatizace vůbec nevymýšlel pro automobilky. Ale pro tiskařské společnosti, které bojovaly s příliš velkou vlhkostí vzduchu v dílnách – ta jim totiž neustále ničila papír.

Jelikož však klimatizace při provozu používaly jedovatý čpavek, lidé se jim spíše vyhýbaly. Vývoj šel naštěstí dopředu. Časem klimatizace upustily od čpavku a zmenšila se i jejich velikost. Jsme ve třicátých letech a tento vynález je konečně připravený k použití v klasickém automobilu Packard.

Po debaklu této „novinky“ nabídli výrobci zákazníkům jiný klimatizovaný vůz. Tentokrát však byla chladící vychytávka v příplatkové výbavě. Šlo o Chrysler Imperial z roku 1953. Klimatizační systém se jménem Airtemp ovládal tři rychlosti a díky lepší konfiguraci nabízel i větší uživatelské pohodlí. Následovaly automobilky Oldsmobile, Buick a Cadillac.

Klimatizace bohužel stále měla jednu velkou vadu. Jelikož byla umístěná vzadu, zmenšovala zavazadlový prostor. Vpředu umístěnou klimatizaci představil o rok později vůz Nash Ambassador.

Jeho systém byl vybavený elektrickou spojkou a dal se ovládat na palubní desce. Kromě klimatizace ovládal i topení a ventilaci, tedy tak, jak to známe dnes. Po této inovaci zažily klimatizace raketový start. Na konci šedesátých let ji měla více než polovina vozidel v USA.

Jak funguje klimatizace v automobilu

Klimatizace pomocí fyzikálních principů přemisťuje teplo z jednoho prostředí do druhého, a ochlazuje tak vzduch. Je to takový uzavřený okruh, který má několik součástí – kompresor, kondenzátor, vysoušeč, expanzní ventil a výparník. Dále obsahuje chladící medium, které se skládá z plynu či kapaliny v závislosti na podmínkách. Tato látka, freon, má označení R134a.

Kompresor, který je poháněný klínovým řemenem, nasává chladící medium v plynném stavu a stlačuje ho. Tím, jak se stlačí, freon začne měnit teplotu a hustotu. Otepluje se, protože se jeho molekuly stlačí k sobě. Z kompresoru cestuje do kondenzátoru.

V kondenzátoru se látka změní z plynného skupenství na kapalné. Nejprve je v kondenzátoru vyšší teplota. Ta ale začne klesat, jelikož ventilátory kondenzátor ochlazují vzduchem, který kolem auta proudí. Jak se společně s kondenzátorem ochlazuje i freon, začne měnit své skupenství na kapalné. Takto zkapalněné médium se odvede skrze hadicí přes vysoušeč do expanzního ventilu.

V expanzním ventilu se médium změní z kapalného stavu o vysokém tlaku na rozprášenou mlhu o nízkém tlaku. Zároveň ještě sníží svou teplotu. Médium pokračuje do výparníku.

Ve výparníku znovu klesne teplota média. Z výparníku se potom dmychadlem vyhání čerstvý chladný vzduch rovnou do interiéru vozu. Za pomocí regulační soustavy klapek se upravuje jeho finální teplota a míchá se s okolním teplým vzduchem.

A co se stane s médiem? Do interiéru nijak neuniká. Z výparníku se v plynném stavu nasaje kompresorem zpět a proces změny skupenství se opakuje.

Jaké jsou nevýhody klimatizace

Klimatizace má spotřebu. Čím víc chladíte, tím více paliva spotřebujete. Je to nějakých 0,5 až 1 litr na 100 km navíc. Někdy je proto lepší větrat okny, pokud nejedete tak rychle a nejste právě uprostřed zácpy ve městě.

Potřebuje pravidelný servis. Jinak hrozí, že se v jejích útrobách začnou množit bakterie, které byste si vháněli přímo do plic. Mezi další problémy s klimatizací patří zápach. Ten je však opět pouze důsledkem zanedbaného servisu a toho, že se v ní začnou množit plísně a bakterie. Všemu se dá bez problémů předejít, stačí dodržovat servisní interval.

Pozor na teplotní šoky. Teplota v interiéru vozu by neměla být při porovnání s podmínkami venku nižší než 6°C. V opačném případě můžete nastydnout.

Někdy dojde k tomu, že klimatizace nechladí/netopí. Zádrhel bývá ve špatném nastavení. Na vině mohou být i špinavé filtry nebo jiná závada.

Na péči o klimatizaci se můžete podílet i vy. Filtry pravidelně čistěte vodou s jarem nebo vysavačem. Závažnější problém vyřeší servis.

" ["post_title"]=> string(59) "Jak funguje klimatizace: Vše, co jste potřebovali vědět" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(23) "jak-funguje-klimatizace" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2023-05-23 10:29:38" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2023-05-23 08:29:38" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(28) "https://autotrip.cz/?p=20283" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [7]=> object(WP_Post)#18648 (24) { ["ID"]=> int(20248) ["post_author"]=> string(2) "24" ["post_date"]=> string(19) "2022-01-27 10:53:59" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2022-01-27 09:53:59" ["post_content"]=> string(9462) "

Co je to garanční prohlídka a kdy se na ní musíte vydat? V následujícím článku se podíváme na to, kde se provádí, kolik stojí a co vás při ní čeká.

Co je to garanční prohlídka

Pokud máte vůz stále v záruce, týká se vás povinná garanční prohlídka. Jde svým způsobem o preventivní kontrolu, zda je vůz v pořádku a splňuje všechny bezpečnostní a ekologické normy. Ano, i nová auta potřebují důslednou péči.

Co všechno se kontroluje

Během garanční prohlídky si v servise posvítí na všechny důležité součástky, kapaliny a filtry. Závisí ale na tom, zda se vás týká tzv. malá nebo velká prohlídka. Druh se určuje podle stáří a nájezdu.

Během malé prohlídky se doplní kapaliny, případně vymění oleje a vzduchový filtr.
Při velké prohlídce se zkontroluje motor, podvozek, osvětlení, brzdy a další součástky, které jsou klíčové pro bezpečnost. Jelikož je velká prohlídka spojená s rozsáhlejšími pracemi, zabere vždy podstatně více času.

Konkrétní práce, které se prohlídky týkají, naleznete v plánu údržby. Pokud servis narazí na nějakou závadu, informuje vás o ní. Často dojde na výměnu opotřebovaných dílů. Týká se to zejména kabinových a olejových filtrů, či rozvodových řemenů, ale i motorového oleje.

Kdy se provádí garanční prohlídka

To záleží na konkrétním výrobci. Každý značka může mít trochu jiné předpisy. Provádí se v pravidelných intervalech, zpravidla po:

15 až 30 tisíc najetých kilometrech,
stanoveném časovém úseku (= stáří vozidla), například po roce.

Jakmile dosáhnete jednoho ze stanovených milníků, je čas se vydat na prohlídku.

Kde se provádí garanční prohlídka

Kam na garanční prohlídku? Není pravda, že tuto preventivní kontrolu smí provádět pouze autorizované autoservisy. Kam s autem zajedete je tedy jen na vás. Ovšem je klíčové, aby proběhla podle stanovených předpisů a bylo při ní zkontrolováno vše, co zkontrolováno být má.

Pokud je vámi zvolený servis schopný tohle všechno provést, není problém zajet tam, kam to máte nejblíž, nebo kde to máte rádi. Doporučujeme však zdokumentovat všechny úkony, které budou na voze provádět. Kdyby náhodou přišlo na nejhorší a vy jste museli uplatnit záruku, vyhnete se tak strkanicím s výrobcem, který by mohl garanční prohlídku v neautorizovaném servise zpochybnit.

Je možná garanční prohlídka u neautorizovaného servisu?

Díky blokové výjimce, kterou stanovila Evropská komise, můžete s garanční prohlídkou i do neznačkového servisu. Dejte si ale pozor na to, aby postupovali podle pokynů výrobce a použili pouze originální autodíly. Jinak si můžete zadělat na problémy při případné reklamaci. Neoriginální autodíly v rámci oprav při garanční prohlídce raději nepoužívejte.

Kolik to všechno bude stát?

Prohlídka, při které se nepřijde na žádné větší závady, se pohybuje okolo 2000 Kč až 10 000 Kč. Záleží na nájezdu, stáří vozu, ale i na tom, jaký typ vozu a motoru máte. Pokud dojde k závažnějším opravám, cena se navýší. Podívejte se na ceník vašeho servisu, jak na tom jsou cenově.

Nechte si informace o prohlídce a opravách zaznamenat do servisní knížky. Využijete to zejména při prodeji ojetého auta.

Co si s sebou připravit

Pro naplánování garanční prohlídky po vás budou požadovat registrační značku vozu, VIN a stav kilometrů. Dále budete potřebovat také malý technický průkaz a servisní knihu.

" ["post_title"]=> string(57) "Garanční prohlídka: Vše, co jste potřebovali vědět" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(27) "co-je-to-garancni-prohlidka" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2023-05-23 10:29:40" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2023-05-23 08:29:40" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(28) "https://autotrip.cz/?p=20248" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [8]=> object(WP_Post)#18649 (24) { ["ID"]=> int(20234) ["post_author"]=> string(2) "23" ["post_date"]=> string(19) "2022-01-26 16:05:35" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2022-01-26 15:05:35" ["post_content"]=> string(7869) "

Řadící páku mají řidiči auta s manuální převodovkou pořád v ruce. Není výjimkou, že se povrch na řadící páce opotřebuje a ošoupe, což má za následek horší orientaci na páce, snížené pohodlí a potenciálně i riziko nebezpečí. Jak hlavici řadící páky vyměnit za novou, se dozvíte v tomto článku.

Vzhledem k povaze českých silnic řidiči „manuálů“ ruku z řadící páky skoro nesundají. A že jich v České republice zatím jezdí drtivá většina. Pokud už má vaše auto něco naježděno, možná cítíte potřebu řadící páku obnovit.

Důvody pro výměnu řadící páky

Řadící páka vypadá ošklivě. Když jsme obklopeni špinavými a rozbitými věcmi, nepomáhá to našemu psychickému zdraví. Navíc neošoupaná řadící páka může pomoct k lepšímu prodeji ojetého auta.
Na řadící páce nejsou vidět znaky rychlostí. Zkušenému řidiči to možná nevadí, protože řadí po hmatu, ale začátečníkovi nebo někomu v krizové situaci může vizuální stránka pomoct se orientovat. Lepší řazení dělá bezpečnější jízdu.
Řadící páka nesedí. Možná ji někdo neodborně vyměňoval před vámi nebo se prostě opotřebovala a teď se kýve a nesedí v ruce. I to vyřeší výměna.

Kde koupit náhradní hlavici a manžetu řadící páky

Náhradní hlavici i manžetu seženete jednoduše. Koupit ji můžete přímo od prodejce vaší značky auta jako originální náhradní díl. Případně najdete v obchodě s autodoplňky. Některé obchody nabízejí své zboží na vlastních e-shopech nebo u velkých e-commerce hráčů jako je Alza.cz nebo Mall.cz. Takže nemusíte ani nikam osobně chodit a koupíte online.

Podle typu vozidla a materiálu se ceny pohybují v řádech nižších stokorun. Kdybyste chtěli hodně ušetřit a nezáleží vám až tolik na kvalitě, dají se tyto doplňky do auta zakoupit také na e-shopech v Číně.

Jak sundat hlavici řadící páky

Záleží na stáří, typu a značce vozidla. Platí nepřímá úměra, že čím starší auto, tím jednodušeji se bude hlavice vyměňovat. Než se pustíte do samotné výměny, zatáhněte ruční brzdu a zařaďte neutrál, aby vám auto neujelo, zatímco budete s řadící pákou manipulovat.

U vozů s datem výroby do roku 1980 (což dnes může být veterán), stačí za hlavici zatáhnout a vyndat. Novou pak jen nasadit. Novější vozy pak vyžadují přidat šroubování.

U současných vozů je výměna nejkomplikovanější, protože řadící páka je uchycena ve středovém panelu. Není však potřeba rozmontovat celý středový panel, ale stačí okolí řadící páky. Hledejte šrouby kolem páky, abyste vyndali rámeček, ve kterém páka drží. Někdy je rámeček jen nacvaknutý zámečky, takže je stačí vyloupnout šroubovákem a už uvidíte šrouby. Pokud jste je vyšroubovali a páka pořád drží, hledejte další šrouby pod krytem popelníku a v odkládacích přihrádkách.

Když jsou šrouby uvolněny, mělo být možné páku vyjmout. Pokud to nejde, zkuste ji vyšroubovat. Pak vám zbyde jen obyčejná tyč.

Jak nasadit novou řadící páku

Postupujte v opačném pořadí než při sundávání. Buďte opatrní, abyste jednak neprotrhli kožený nebo koženkový potah krytí, jednak abyste neulomili drážky, které pomáhají držet páku na místě, pokud tam nějaké jsou.

Jakmile máte páku nasazenou, dobře přišroubujte rámeček zpátky do středového panelu. Po výměně proveďte testovací jízdu, abyste se ujistili, že řazení dobře funguje. Pokud by se páka viklala, nebo dokonce neřadila správné rychlosti, bylo by nebezpečné s autem jezdit.

Výměna řadící páky není příliš složitá a na Youtube najdete video manuály na výměnu řadící páky Octavia 1, Fabia 1, Volkswagen Passat a dalších typů aut. Není však ostuda si řadící páku nechat vyměnit v autorizovaném servisu a mít jistotu, že si nepoškodíte řazení, což by byla mnohem nákladnější oprava.

" ["post_title"]=> string(60) "Opotřebovaná řadící páka ➜ výměna hlavice za novou" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(18) "vymena-radici-paky" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2023-05-23 10:29:41" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2023-05-23 08:29:41" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(28) "https://autotrip.cz/?p=20234" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [9]=> object(WP_Post)#18461 (24) { ["ID"]=> int(20111) ["post_author"]=> string(2) "23" ["post_date"]=> string(19) "2022-01-23 23:42:25" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2022-01-23 22:42:25" ["post_content"]=> string(9023) "

Uklízení většinu lidí nebaví. Přesto bychom neměli zapomínat na pravidelný úklid auta kvůli estetice i hygieně. Auto je naše vizitka a se špinavým autem dobrý dojem neuděláte. O zevnějšek auta se postará myčka. A v tomto článku se zaměříme na úklid interiéru.

Víte, kolik nepořádku se nashromáždí v běžně používaném autě? Natož když jste fanoušci spaní v autě. Všechny drobky, obaly od jídla, posmrkané kapesníky, prach a bláto z bot… Je toho hodně, proto majitelé auta nesmějí zapomínat na pravidelný úklid interiéru. Úklid vám sice nevrátí vůni nového auta, ale budete dýchat čistší vzduch. Což možná prospěje i vašemu řidičskému umění.

Stejně jako existují automatické myčky na exteriér auta, můžete své auto objednat na čištění vnitřku, kde vše udělají za vás. Některé firmy si auto i odvezou, zatímco jste třeba v práci, a přivezou vám ho vyčištěné. Pokud chcete peníze z rozpočtu využít jinak, poradíme vám, jak si uklidit interiér sami za pomoci pouze pár úklidových prostředků a náčiní.

Jak často čistit interiér auta?

Jak často bude potřeba auto čistit, se odvíjí od toho, k čemu všemu auto využíváte, kolik pasažérů vozíte a jak často jezdíte.

Bezpečnost je vždy na prvním místě, proto čistěte vnitřní stranu oken alespoň jednou za měsíc, nebo když vám nečistoty začnou zhoršovat výhled. Vyhoďte odpadky a nepořádek z podlahy a palubní desky dříve, než začnou ohrožovat ovládání vozidla. Zevrubné čištění vnitřku vozu by mohlo stačit provádět 2× ročně. Když budete auto udržovat v čistotě, vydrží vám déle a lépe si udrží hodnotu, než ho budete prodávat.

1. Posbírejte odpadky a nepořádek

Jako první seberte všechny odpadky z podlahy, držáků na kelímky, kapes ve dveřích i sedadlech a vyhoďte je. Vyndejte dětské autosedačky a hračky z auta.

2. Vyčistěte koberečky

Koberečky jsou jedny z nejšpinavějších věcí uvnitř auta. Všechny je vyndejte a vyčistěte. Textilní koberečkynejprve je pořádně vyklepejte a poté vyluxujte. Nepokládejte je na špinavou zem, ale položte si je na relativně čisté místo. Můžete je vyčistit i hadrem se saponátem.

Gumové koberečky očistěte kartáčem od velkých kusů špíny a poté omyjte hadrem s mýdlovou vodou. Dobře je opláchněte a nechte uschnout na vzduchu, než je vrátíte do auta, aby se vám nedržela vlhkost v autě.

3. Umyjte vnitřní okna a zrcadla

Pomocí hadříku z mikrovlákna a čistícího prostředku na okna bez amoniaku ve spreji vyčistěte okna. Trochu okýnka stáhněte, abyste mohli začít odshora a pokračujte až dolů.

4. Ukliďte středový panel a okolí

Okolí řadící páky bývá špinavé. Nachází se tam držáky na kelímky, odkládá svačina a další nezbytnosti. Pokud jdou nějaké části vyndat udělejte to a nechte je odmočit v mýdlové vodě. Vydrhněte vše do čista, opláchněte vodou a utřete hadříkem do sucha.

Na řadící páku a další ovládací prvky použijte jen lehce navlhčený hadřík z mikrovlákna. Na těžko dostupná místa si vezměte starý zubní kartáček, vatovou tyčinku nebo obalte šroubovák papírovou utěrkou.

5. Oprašte palubní desku

Prachovkou otřete celou palubní desku a následně ji přejeďte navlhčeným hadříkem.

6. Dezinfikujte volant

Otřete volant dezinfekčním ubrouskem a poté ho usušte hadříkem.

7. Vyčistěte sedadla

Kůže nebo látka vyžadují odlišný přístup. Kožené sedačky nejprve vyluxujte hubicovým nástavcem na vysavači. Odstraníte tak prach ze švů a záhybů. Následně každé sedadlo ošetřete speciálním prostředkem na kůži. Zpravidla se používá čistič a kondicionér. V žádném případě neexperimentujte. Kůže je velmi odolná a trvanlivá, ale pokud se špatně ošetřuje, můžou se na ní udělat fleky, popraská nebo ztvrdne.

Látkové sedačky také nejprve vysajte. Pak odstraňte velké skvrny třeba od vylitého pití. Následně zapracujte čistič na látku pomocí kartáčku. Dále sedadla otřete vlhkým hadříkem, abyste smyli čistič i špínu. Nechte sedadla uschnout na vzduchu.

Důkladný úklid interiéru auta se neobejde bez vysavače.

8. Vysajte podlahu auta

Vysavač do auta je váš hlavní pomocník. Vysajte všechnu špínu, která vypadla během úklidu z ventilace a skulin auta. Nezapomeňte vysát kufr.

9. Vyčistěte dveře

Dveře uvnitř mohou být z plastu, látky nebo kůže. Očistěte je vlhkým hadříkem a vytřete úložné prostory ve dveřích. Během čištění nechte dveře otevřené, aby nečistota nepadala dovnitř auta.

10. Odstraňte zápach

Pokud auto zapáchá, nasypejte na podlahu a látková sedadla jedlou sodu. Nechte působit přes noc a druhý den vyluxujte.

Snažte se uklízet průběžně, abyste pak neměli tolik práce najednou. Vozte si v autě hadřík a menší čistící prostředek. Neváhejte využít chrániče na sedadla pod dětské sedačky a domácí mazlíčky.

" ["post_title"]=> string(47) "Čištění interiéru auta: Co a jak použít?" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(22) "cisteni-interieru-auta" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2023-05-23 10:29:43" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2023-05-23 08:29:43" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(28) "https://autotrip.cz/?p=20111" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } } ["post_count"]=> int(10) ["current_post"]=> int(-1) ["before_loop"]=> bool(true) ["in_the_loop"]=> bool(false) ["post"]=> object(WP_Post)#18637 (24) { ["ID"]=> int(20527) ["post_author"]=> string(2) "23" ["post_date"]=> string(19) "2022-03-10 23:34:15" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2022-03-10 22:34:15" ["post_content"]=> string(5790) "

Legenda o svatém Kryštofovi

Vyobrazení patrona

Jméno Kryštof

Kryštof01

Akce Kryštof

" ["post_title"]=> string(50) "Kdo vás chrání na silnici? Patron sv. Kryštof!" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(13) "patron-ridicu" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2023-05-23 10:31:29" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2023-05-23 08:31:29" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(28) "https://autotrip.cz/?p=20527" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } ["comment_count"]=> int(0) ["current_comment"]=> int(-1) ["found_posts"]=> int(395) ["max_num_pages"]=> float(40) ["max_num_comment_pages"]=> int(0) ["is_single"]=> bool(false) ["is_preview"]=> bool(false) ["is_page"]=> bool(false) ["is_archive"]=> bool(true) ["is_date"]=> bool(false) ["is_year"]=> bool(false) ["is_month"]=> bool(false) ["is_day"]=> bool(false) ["is_time"]=> bool(false) ["is_author"]=> bool(false) ["is_category"]=> bool(true) ["is_tag"]=> bool(false) ["is_tax"]=> bool(false) ["is_search"]=> bool(false) ["is_feed"]=> bool(false) ["is_comment_feed"]=> bool(false) ["is_trackback"]=> bool(false) ["is_home"]=> bool(false) ["is_privacy_policy"]=> bool(false) ["is_404"]=> bool(false) ["is_embed"]=> bool(false) ["is_paged"]=> bool(true) ["is_admin"]=> bool(false) ["is_attachment"]=> bool(false) ["is_singular"]=> bool(false) ["is_robots"]=> bool(false) ["is_favicon"]=> bool(false) ["is_posts_page"]=> bool(false) ["is_post_type_archive"]=> bool(false) ["query_vars_hash":"WP_Query":private]=> string(32) "efa1254e3be210366168ac3434c9c284" ["query_vars_changed":"WP_Query":private]=> bool(true) ["thumbnails_cached"]=> bool(false) ["allow_query_attachment_by_filename":protected]=> bool(false) ["stopwords":"WP_Query":private]=> NULL ["compat_fields":"WP_Query":private]=> array(2) { [0]=> string(15) "query_vars_hash" [1]=> string(18) "query_vars_changed" } ["compat_methods":"WP_Query":private]=> array(2) { [0]=> string(16) "init_query_flags" [1]=> string(15) "parse_tax_query" } }