Hliníková kola jsou mezi pravými motoristy pořádně oblíbená. Může za to především jejich unikátní vzhled, který každému vozu “přidá” pár koňských sil navíc. Milovníci automobilů se nebojí pro jejich pořízení utratit i velmi vysoké sumy, a i proto je případné škrábance na nich dokážou pořádně vytočit. Existují ale způsoby, jak se jich každý řidič může poměrně snadno zbavit. Renovace ALU kol totiž není tak náročná, jak by se na první pohled mohlo zdát.
Pokud i vás nějaké škrábance na ALU kolech všech velikostí potkaly, pusťte se do jejich obnovy. Základem úspěchu budou brusné papíry s různou zrnitostí, ideálně kombinace hrubších a jemnějších variant. Dále budete potřebovat speciální tmel určený pro opravu hliníkových kol, plnič ve spreji, základovou barvu a lak. K očištění i odmaštění kol se bude hodit mýdlová voda a technický benzín. Případně můžete využít některou z dostupných sad na opravu ALU kol.
První kroky renovace
Prvním krokem je důkladné očištění disku od nejhrubších nečistot a jeho obroušení hrubým brusným papírem tak, aby byl starý povrch pořádně odstraněn. Poté je vhodné do akce nasadit jemný brusný papír a celý disk ještě jednou přebrousit. Následuje čištění, které je důležité pro lepší přilnavost tmelu a barvy k povrchu. Doporučuje se nejprve použít jarovou vodu, poté povrch důkladně opláchnout a následně až použít technický benzín.
Tmelení, přebroušení
Poté už můžete začít s tmelením. Myslete na to, že všechny rýhy a vrypy na disku musí být vyplněny tmelem, který následně nechte pořádně zatvrdnout. Po dostatečném ztvrdnutí je třeba opět použít brusný papír a tmel obrousit tak, aby vyplňoval pouze problematickou rýhu. Následuje ještě nanášení plniče ve spreji a opětovné přebroušení disků nejjemnějším brusným papírem.
Pak se již můžete pustit do nanášení základové barvy. Doporučuje se použít sprej z větší vzdálenosti, aby byla vrstva barvy co možná nejvíce rovnoměrná. Je důležité být při tomto procesu opatrný, aby se neobjevily stékající kapky, které by mohly konečný vzhled oblíbených ALU nepříjemně zhyzdit. Dbejte na to, aby vrstva byla dostatečně tenká, ale zároveň dostatečně silná a pevná.
Nezapomeňte i na druhou vrstvu
Pokud je potřeba, naneste také druhou vrstvu základové barvy, a to proto, abyste dosáhli co nejlepšího výsledného vzhledu. Proto buďte při nanášení druhé vrstvy základové barvy dostatečně opatrní. V nanášení pokračujte až ve chvíli, kdy ta první bude zcela suchá.
Jakmile jsou všechny vrstvy barvy z vaší strany dokončeny, je důležité nechat lak zcela zaschnout a vytvrdnout.
Pomoci mohou i servisy
Kdyby se vám do renovace ALU kol ze strachu nechtělo, obraťte se na odborníky ve vašem okolí. Ti Vám s ní totiž mile rádi pomohou. Dbejte jen na správný výběr osoby, které svá oblíbená hliníková kola svěříte a myslete přitom i na naše tipy, jak k tomu dospět:
- Vsaďte na osobní doporučení,
- Prohlídněte si recenze,
- Zamyslete se nad sebeprezentací firmy či živnostníka.
A jste na konci. Jste se svým výsledkem spokojeni? My doufáme, že ano. Teď už nezbývá nic jiného než zrenovovaná kola nasadit na vašeho automobilového miláčka a hurá s ním na silnice.
Nejčastější dotazy
Pro renovaci hliníkových kol budete potřebovat brusné papíry s různou hrubostí, speciální tmel určený pro opravu hliníkových kol, plnič ve spreji, základovou barvu a lak. K očištění a odmaštění kol se bude hodit mýdlová nebo jarová voda a technický benzín.
Proces renovace hliníkových kol zahrnuje několik kroků:
1. důkladné očištění disku od nečistot a obroušení povrchu,
2. čištění a odmaštění povrchu,
3. tmelení rýh a vrypů na disku,
4. přebroušení tmelu,
5. nanášení plniče ve spreji a opětovné přebroušení,
6. nanášení základové barvy (případně i druhé vrstvy),
7. nechat základovou barvu zaschnout a vytvrdnout,
8. nanášení laku a nechat ho zcela zaschnout a vytvrdnout,
9. nasazení zrenovovaných kol na automobil.
Dle legislativy jsou zimní pneumatiky povinné od 1. listopadu do 31. března, pokud se na silnici nachází souvislá vrstva sněhu, led či námraza. Nebo v případě, že vzhledem k povětrnostním podmínkám můžeme předvídat souvislou vrstvu sněhu, led nebo námrazu. Když bude velice pěkné počasí, tak hned 1. listopadu přezouvat nemusíte. Myslete ale na možné výkyvy počasí. Na silnicích označených značkou přikazující použití zimní výbavy jsou zimní pneu nutné již od 1. listopadu bez výjimek.
U zimních pneumatik je nařízena minimální hloubka dezénu 4 mm. Můžete ji zkontrolovat podle rysek nebo změřit. Pneumatiky také nazouváme na všechna 4 kola. V žádném případě proto nemůžete kombinovat zimní a letní pneumatiky. S nižší hloubkou řidič riskuje ztrátu jízdních vlastností svého vozidla, protože kola nezabírají tak, jak by měla, a tím pádem prokluzují.
Kdy přezout na letní pneumatiky?
To je otázka, kterou si klade nejeden motorista a nutno poznamenat, že mnozí ji zcela ignorují. Jen málokdo si ale uvědomuje, že používám zimních pneumatik v teplých letních měsících neušetří a co hlavně, ohrožují na životě sebe i ostatní účastníky silničního provozu. Podle zákona platí povinnost zimních pneumatik od 1. listopadu do 31. března. V ostatních měsících můžete používat pneumatiky letní.
7°C je mezník při přezouvání na letní pneumatiky
Nejvhodnější dobou pro výměnu pneumatik je tehdy, vystoupají-li teploty dlouhodobě nad 7°. Pokud tedy přihlédneme k aktuálnímu počasí, vyplatí se ještě nějaký ten týden počkat. Nesmíme totiž zapomenout na ranní mrazíky, které nás často trápí i v dnešních dnech.
Bude vás zajímat: Jak se vyznat ve značení pneumatik?
Proč nedojíždět zimní pneumatiky
V České republice je ze zákona povinné přezouvání na pneumatiky zimní. U těch letních to ale neplatí. Opakem je třeba taková Itálie. Velice se proto rozmohlo takzvané dojíždění zimních pneumatik v letních měsících. Tohle řešení ale není ekonomické ani bezpečné. Zimní pneumatika je vyrobena z měkké směsi, tudíž v horkých teplotách ztrácí své schopnosti. Letní jsou z toho důvodu vyrobeny z tvrdší směsi a nabízejí tak výrazně lepší přilnavost. Dalším rozdílem je počet drážek, díky čemuž lépe odvádějí vodu. Z těchto důvodů byste měli místo dojíždění raději koupit letní pneumatiky.
Co ušetříte ze pneumatiky, to investujete do paliva!
To, že řidič používáním starších pneumatik namísto koupě nových neušetří se může zdát jako hloupost. Ale musíme si uvědomit, že zimní pneumatiky mají mnohem vyšší valivý odpor než letní, který musí motor překonávat. V důsledku toho narůstá spotřeba paliva o více než 10%. Čili co řidič uspoří použitím starších pneumatik, to utratí za spálené palivo. Navíc je toto rozhodnutí velice nezodpovědné. Zimní pneumatiky správně fungují pouze při nižších teplotách. Při těch vyšších neposkytují zdaleka tak dobrou přilnavost a rapidně narůstá brzdná dráha vozidla.
Kdy přezout na zimní pneumatiky?
Léto je za námi, sychravý podzim je v plném proudu a mrazivá zima již klepe na dveře. Právě toto roční období bývá pro mnohé řidiče tím, kdy začínají uvažovat o pořízení nových zimních pneumatik. Proto se pojďme společně podívat na krátký přehled vašich povinností a možností, co se zimních pneumatik týkají.
Kdy musíme jezdit na zimních pneumatikách?
Tou nejpodstatnější informací je doba, kdy jsme povinni na osobních automobilech využívat zimní pneumatiky. Tu český zákon charakterizuje dvojím způsobem. Jedná se o období mezi 1. listopadem a 31. březnem. Nebo pokud je vozovka pokryta souvislou vrstvou sněhu, ledu a námrazy, nebo pokud se vzhledem k povětrnostním a klimatickým podmínkám dá očekávat, že se na vozovce bude nacházet souvislá vrstva sněhu, ledu nebo námrazy. To tedy znamená, že pokud není splněna podmínka o souvislé sněhové nebo ledové pokrývce na silnici, můžete jezdit na letních pneumatikách celou zimu. Jakmile se ovšem na silnici objeví led a sníh nebo pokud tomu budou napovídat klimatické podmínky, nesmíte s vozem bez zimních pneumatik vjet na veřejnou komunikaci. Výjimku potvrzující pravidlo tvoří silniční úseky označené modrou kruhovou značku „zimní výbava“, které používání zimních pneumatik nařizují bez ohledu na aktuální klimatické podmínky.
Stačí přezout jednu nápravu?
Mnoho spořivých řidičů se také domnívá, že stačí přezout pouze jednu, z pravidla hnanou, nápravu. Toto tvrzení ovšem platí pouze pro automobily s hmotností převyšující 3,5 tuny. Osobní automobily do 3,5 tuny musí mít dle zákona obuty zimní pneumatiky na všech kolech.
Jak má být hluboký dezén?
Dalším důležitým faktorem, týkající zimních pneumatik, je hloubka jejich dezénu. Na ten je třeba dbát zejména při používání starších zimních pneumatik. Minimální povolená hloubka dezénu zimních pneumatik je 4 mm. Nezapomínejte ovšem na to, že při jízdě o nějaký ten mm přijdete a pokud se hloubka vašich starších pneumatik blíží zákon stanovenému limitu, rozhodně se vyplatí investovat do nového obutí.
Co zimní pneumatiky na motorce?
Náš silniční zákon hovoří ve vztahu se zimními pneumatikami pouze o vozidlech, využívající se k přepravě osob nebo nákladu, nejméně se čtveřicí kol. Vlastníte-li tříkolové vozidlo nebo motocykl, povinnost obouvat zimní pneumatiky se vás tím vůbec netýká.
Pokuta za letní pneu v zimě
Je samozřejmé, že pokud je jejich povinnost určena zákonem, tak vás za jeho nedodržení něco čeká. V tomto případě to může být bloková pokuta na místě až do výše 2 000 Kč. Něco úplně jiného je nehoda způsobená jízdou na letních pneumatikách nebo používáním sjetých zimních pneumatik. I pojišťovna po vás bude v tomto případě chtít část peněz zpět.
Sněhové řetězy - kdy je použít?
Rozhodně není od věci mí ve svém kufru i sněhové řetězy. Vlastně byste je mohli zahrnout do kontroly auta před zimou a ujistit se tak, jestli je v kufru máte. V České republice platí povinnost nasadit sněhové řetězy na úsecích označených příkazovou značkou Sněhové řetězy. Tato povinnost vzniká v případě, že vozovku pokrývá souvislá vrstva sněhu nebo ledu, či kombinace obojího.
Používání sněhových řetězů podléhá platným předpisům uvedeným ve vyhlášce č. 294/2015 Sb., která upravuje pravidla provozu na pozemních komunikacích. Konkrétně se tato vyhláška týká příkazových dopravních značek Sněhové řetězy C 5a a Sněhové řetězy – konec C 5b.
Jak správně vybrat zimní pneumatiky pro váš vůz? Radu naleznete přímo ZDE.
" ["post_title"]=> string(61) "Kdy přezout pneumatiky? Správné načasování nepodceňte!" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(22) "kdy-prezout-pneumatiky" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2023-11-27 15:29:59" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2023-11-27 14:29:59" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(28) "https://autotrip.cz/?p=17362" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [2]=> object(WP_Post)#15278 (24) { ["ID"]=> int(8945) ["post_author"]=> string(1) "1" ["post_date"]=> string(19) "2023-03-12 07:36:33" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2023-03-12 06:36:33" ["post_content"]=> string(13121) "Zapomněli jste vypnout světla, nebo se vám autobaterie vybila kvůli zimě? V tom případě vás ráno zachrání startovací kabely. Tedy v případě, že máte k dispozici druhé auto, které vám pomůže autobaterii oživit. Startovací kabely jsou výborným pomocníkem, zabírají jen minimum místa a i přesto je mnozí nevozí. Zachránit den s nimi nemusíte pouze sobě, ale také někomu cizímu ráno na parkovišti. Pokud tedy baterie vozu ani neškytne, tak pomocí startovacích kabelů propojíte akumulátor druhého auta s vaší autobaterií a pomůže vám automobil nastartovat.
Startovací kabely, nezbytnost rozmanité kvality
Snad každého někdy "vypekla" autobaterie. Typicky v zimě a typicky když zrovna pospícháte do práce, nebo třeba na letiště pro tchýni auto nenaskočí. Soused, od kterého jste si kabely půjčoval minule, se právě věnuje popíjení bombardina na sjezdovce v Itálii a vy jste slušně řečeno v háji.
Nepříjemnosti spjaté s tímto selháním autobaterie vás přivedou na vizionářskou myšlenku pořídit si startovací kabely vlastní, leč podle čeho tyhle "špagáty" vybrat? Právě tomu se chceme v našem článku krátce pověnovat.
TIP: TEST & Srovnání nejlepších autobaterií
Funkce startovacích kabelů
Funkce startovacích kabelů spočívá v tom, že jimi propojíte vybitou autobaterii s baterií v jiném autě, popřípadě se startovacím zdrojem. Měly by mít co největší průřez vodiče v kabelu, který je v ideálním případě měděný. Dobré startovací kabely nastartují i velkou dodávku s turbodieselem, ty nekvalitní nenastartují ani moped.
Průřez vodiče, první kritérium
Informace, kterou musíte hledat na obalu nových startovacích kabelů je údaj o průřezu vodiče. Jak již bylo řečeno, kabely s malým průřezem vodiče nastartují leda menší benzínový automobil, ovšem na větší auta a diesly je třeba kabelů se silnějším vodičem. Průřez vodiče označuje plochu průřezu vodivé části kabelu bez izolace.
Jakou hodnotu hledáte?
Pro osobní automobily se používají kabely s průřezem vodiče 16-35 mm². Malá osobní vozidla lze nastartovat i s kabely s průřezem 10 mm² a osobní a menší dodávková vozidla můžete nastartovat pomocí kabelů s průřezem vodiče 16 mm². Na obalu se také přesvědčte, že startovací kabely odpovídají normě DIN 72 553 nebo ISO 6722. Obecně se kabely s průřezem od 16 mm² doporučují pro auta s benzínovými motory do obsahu 2,5l. Pro dieselové a silnější benzínové motory se pak doporučují kabely s průřezem alespoň 25 mm².
Při výběru těch správných kabelů se však nenechte zmást jejich tloušťkou. Některé kabely, které se jeví jako dostatečně masivní mohou mít pouze silnou izolaci a mohou skrývat nekvalitní tenký vodič a pořídíte si tak pouze dvě drahá švihadla.
Na materiál dejte dobrý pozor
Pozornost je také třeba věnovat materiálu vodiče. To co potřebujete jsou kvalitní měděné vodiče, které jsou samozřejmě nákladnější, než ty hliníkové, které se mimo jiné snadněji zlomí. I zde používají někteří výrobci jedoduchý trik, jak obelstít zákazníky. Potahují totiž hliníkové jádro mědí a orientovat se tedy musíte podle informací na obalu kabelů, či vznést jasný dotaz na jejich prodejce.
Shrnutí výběru startovacích kabelů
Než tedy za kabely v obchodě zaplatíte, ujistěte se, že mají dostatečně velký průřez vodičem, že odpovídají jedné z norem DIN 72 553 nebo ISO 6722 a že materiál vodiče je měď. Pokud si tato kritéria ohlídáte, je pak již jen na vás, jakou délku startovacích kabelů zvolíte. Doporučujeme ty delší, které se na trhu objevují, tedy v délce cca. 3,5 metru, protože ne vždy je možné přistavit oživovací vůz dostatečně blízko bezvládnému autu, kterému vypověděla baterie službu.
Jak připojit startovací kabely?
Ze sady startovacích kabelů vytáhnete dva kabely. Jeden je červený a druhý černý nebo modrý. Pokud je ještě nemáte koupeny, tak hledejte ty možná nejtlustší, které jsou méně problémové a méně se zahřívají. Začněte červeným kabelem. Jeden konec připojte na kladný pól (označený +) vybité autobaterie. Jeho druhý konec připevníte na baterii nabitou. Černý nebo modrý kabel připojte jedním koncem na záporný pól (označen -) nabité baterie. Důležité je správné uchycení druhého konce. Ten musíte připevnit na ukostřené místo vozu s vybitou baterií. Pro to může být vhodný blok motoru. V žádném případě nepřipojujte kabel na záporný pól vybité baterie. V případě zkratu by mohlo dojít k přeskočení jiskry, což by následoval výbuch baterie.
A teď nastartovat
Po správném připojení kabelů nastartujte auto s nabitou autobaterií. Motor nechejte chvíli jet ustálený ve volnoběžných otáčkách. Po chvilce můžete vyzkoušet nastartovat auto s vybitou baterií. Auto se snažte startovat maximálně 10 sekund. Vlivem velkého odběru elektrické energie se kabely a svorky zahřívají. Mezi jednotlivými pokusy tak dělejte přestávky. Po úspěšném nastartování je čas kabely sundat. Kabely sundáte přesně v opačném pořadí. Černý nebo modrý kabel odpojte od vozu s původně vybitou baterií. Poté u druhého. Červený kabel první odpojte od dodávajícího auta. Následně od auta s původně vybitou baterií.
Při připojování startovacích kabelů dbejte na bezpečí
Při startování vozu startovacími kabely dodržujte bezpečnostní zásady. U kabelů si dejte pozor na jejich vedení, aby se izolace nepoškodila o pohyblivé části. Důležité také je, aby se připojené svorky vzájemně nedotkly. Nepohybujte se kolem s cigaretou a jiným otevřeným ohněm.
" ["post_title"]=> string(58) "Jak vybrat startovací kabely vhodné pro svůj automobil?" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(28) "jak-vybrat-startovaci-kabely" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-04-08 10:26:13" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-04-08 08:26:13" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(27) "https://autotrip.cz/?p=8945" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [3]=> object(WP_Post)#15277 (24) { ["ID"]=> int(22517) ["post_author"]=> string(2) "24" ["post_date"]=> string(19) "2023-03-12 07:35:22" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2023-03-12 06:35:22" ["post_content"]=> string(9261) "Zapojit startovací kabely není nic těžkého. Stačí dodržet jednoduchý postup, který najdete v našem článku. Poradíme, na co si dát pozor a co dělat v případě, že auto ani tak nenastartuje.
Vybitá baterie vozu není nic příjemného. Může k tomu dojít, i když jste o ni svědomitě pečovali a dávali si na kontrolku akumulátoru dobrý pozor. Třeba vlivem extrémních teplot – více se dočtete v našem článku Jak zima ničí vaše auto.
Když se vám na paty přilepí smůla, nezbývá nic jiného, než vzít do ruky startovací kabely a nastartovat za pomocí jiného vozidla. Autobaterie potřebuje vaši pomoc. Jestli se vám právě čelo orosilo studeným potem, nedělejte si z toho těžkou hlavu. Uvidíte, že to zvládnete.
Jak zapojit startovací kabely
Než se pustíte do operace, nezapomeňte vytáhnout výstražný trojúhelník a obléct reflexní vesty. Toto bezpečnostní opatření byste měli obléct nejen vy, ale i posádka druhého vozu, od kterého budete dobíjet.
- První kabel (bývá červený) se připojí na kladný pól vybité baterie (+).
- Druhý konec kabelu připojte opět na kladný pól, ale tentokrát druhé, nabité baterie – tedy u auta, od kterého budete startovat.
- Zemnící kabel (většinou má černou barvu) připojte na záporný pól nabité baterie (-).
- A jeho druhý konec připojte na kostru vozidla s vybitou baterií. A to tak, aby byl co nejdál od ní.
Jakmile jste připojili startovací kabely, nastartujte auto s nabitou baterií a nechte motor nějakou dobu běžet ve volnoběhu. Většinou je potřeba alespoň 15 až 20 minut k tomu, aby se vaše vybitá baterie vzpamatovala.
Je dobré, když dobíjíte z auta, které má motor podobného objemu a výkonu. To ale mluvíme o ideální situaci, která v terénu není vždy možná. Při dobíjení nezapomeňte vypnout všechny palubní spotřebiče, které by zbytečně čerpaly energii. Jedná se nejen o světla, ale i o rádio, vyhřívání sedadel a další.
Podívejte se na video. Jsou k němu titulky v češtině.
Co dělat, když auto nenastartuje?
Po uplynutí této doby zkuste nastartovat. Kdyby to nešlo, tak ještě chvíli vyčkejte. Doporučuje se startovat zhruba po dobu deseti sekund a potom přestat. Jinak by mohlo dojít k poškození kabelů a svorek. V případě neúspěchu pokračujte s nabíjením. Další možností je zkusit auto roztlačit. Může se poštěstit, že se auto vzpamatuje.
Když se vám povede nastartovat…
Jakmile se vám podaří nastartovat, opatrně a pomalu odpojte kabely v opačném pořadí, než jste je zapojovali.
- Jako první se odpojí mínusový (zemnící) kabel od startovaného auta, potom od auta, které dodává proud.
- Dále odpojte kabel kladný – opačným směrem. Tedy nejprve od vozu, který dodává proud a potom od toho startovaného.
Tím ještě naše nouzové ošetření nekončí. Když jste auto konečně nastartovali, zapněte palubní spotřebiče a vyrazte na jízdu. Nevypínejte motor! Jeďte alespoň několik desítek kilometrů. Během jízdy se baterie přirozeným procesem nabije, čímž předejdete dalšímu karampolu.
Na startovacích kabelech záleží
Stále existuje celkem dost řidičů, kteří jezdí bez startovacích kabelů. Přitom když dojde na nejhorší, budete rádi, že je máte. Nekupujte si ale hned první, které vám přijdou pod ruku. Je dobré se nad tím trochu zamyslet, a nejde jen o materiál. Podívejte se na náš článek Jak vybrat startovací kabely a udělejte si v tom jasno.
Jestli často nejezdíte, nezapomínejte pravidelně dobíjet
Určitě jste to už několikrát slyšeli, ale opakování je matkou moudrosti. Je to tak – pokud s autem jezdíte jen občas na krátké vzdálenosti, baterie se nestačí dobíjet. Co takhle pořídit udržovací nabíječku? Je to fajn věc, a to hlavně v zimě. Budete mít jistotu, že vás auto v případu nouze nenechá ve štychu.
" ["post_title"]=> string(44) "Jak zapojit startovací kabely ve 4 krocích" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(29) "jak-zapojit-startovaci-kabely" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2023-05-23 10:40:30" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2023-05-23 08:40:30" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(28) "https://autotrip.cz/?p=22517" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [4]=> object(WP_Post)#15215 (24) { ["ID"]=> int(16073) ["post_author"]=> string(2) "16" ["post_date"]=> string(19) "2023-03-09 13:28:07" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2023-03-09 12:28:07" ["post_content"]=> string(9023) "Po třiceti letech ode dne výroby se vozidlo stane veteránem a dostane se tak do automobilového důchodu. Pokud je auto stále v dobrém stavu, tak je možné získat veteránské značky a doklady, čemuž předchází přihlášení veterána a jeho testace. Jenže získat veteránské RZ není tak jednoduché, jak se možná na první pohled zdá. Jak přihlásit veterána, tak to si popíšeme v článku.
Stav historického vozidla je klíčový pro úspěch
Každé náboženství má svou svatou knihu, přičemž automobilový svět má Mezinárodní technický kodex FIVA 2015. Tento dokument má největší vliv na úspěch při přihlášení veterána, jelikož jsou v něm přesně popsány požadavky, které by takový vůz měl splňovat, aby se mohl stát veteránem. Důležitý je výborný technický stav a určuje též míru zachovalosti. Konečné ohodnocení může hodně ovlivnit renovace veteránů. Historická vozidla dělí podle věkových kategorií do 7 skupin a dle druhu na standardní, kopie, repliky a dobově upravené.
Jak probíhá testování veteránů?
Samotné testování má dva stupně a na starosti ho má krajská testační komise, která historické vozy hodnotí. Jako první je na řade klubová testace, kde se zaměřují hlavně na historickou původnost. Pro úspěšné zvládnutí tohoto testu je potřeba mít auto v odpovídajícím stavu, platný protokol z STK, vyplněný formulář přihlášky ke klubové testaci, vyplněný testační protokol, lokalizaci identifikačních znaků, 12 fotografií a kompletní údaje o vozidle. Po úspěšném zvládnutí klubového testu je na řadě takzvaná krajská testace, kde se zaměřují hlavně na technickou stránku vozidla.
V současnosti je stanovena lhůta u testování historického původu vozidel a jejich technického stavu na 2 roky. Od 1. září 2023 dojde k prodloužení až na 5 let. Další novinkou také bude to, že technická prohlídka, která bude probíhat na STK - stanicích technické kontroly, bude probíhat s přihlédnutím k různému stupni technického pokroku vzhled k času uvedení vozidel do provozu. Na základě toho byly vytvořeny 3 základní kategorie:
- předválečná a válečná vozidla (do 30. 6. 1953)
- poválečná vozidla (1. 7. 1953 – 30. 6. 1972)
- novodobá historická vozidla (od 1. 7. 1972).
Co musí vozidlo splňovat pro získání veteránských značek?
- dobrý technický stav a bezchybná funkčnost
- původní typ a rozměry ráfků
- původní typ motoru a převodovky
- karoserie bez koroze
- absence nepůvodních doplňků
- čistota karoserie, motoru a podvozku
- zachovalý interiér v pěkném stavu
- jednotný celistvý lak (jiné podmínky jsou u laku původního)
- dobrý povrch chromovaných částí
- dobrý povrch hliníkových částí
Po registraci získáte veteránské značky
Až za sebou budeme mít oba testy, tak už vás čeká pouze registrace historického vozidla. V současnosti každý kraj v České republice má jedno určené registrační místo, kam se musíte vydat, aby jste veterána přihlásili. Od 1. září 2023 nás čeká změna, a bude možné se nově registrovat nejen v místě bydliště, ale i na 14 úřadech obcí s rozšířenou působností v sídlech jednotlivých krajů a v Kolíně.
Ještě před samotným procesem přihlášení musíte historické vozidlo samozřejmě pojistit, tudíž je potřeba sjednat povinné ručení pro veterány. Na registraci se vydejte s platnou zelenou kartou, žádostí o registraci, žádostí o testování historického vozu a jeho fotografie. Následně dostanete osvědčení o registraci vozidla, tabulky RZ a průkaz historického vozidla.
Jak drahé je přihlásit veterána?
Kolik vás registrace bude stát, tak to záleží na klubu, u kterého veterána testovat budete. U klubové testace je horní hranice 2 000 Kč a v případě krajské testace se platí 800 Kč. Cena registrace se odlišuje podle druhu vozidla, a pohybuje se mezi 300 až 800 Kč. Přičíst samozřejmě musíte i výdaje za cestu komisaře, konzultace a fotografie.
" ["post_title"]=> string(47) "Jak získat veteránské značky krok za krokem" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(63) "jak-ziskat-veteranske-znacky-prihlaseni-veterana-krok-za-krokem" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2023-05-23 10:40:36" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2023-05-23 08:40:36" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(28) "https://autotrip.cz/?p=16073" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [5]=> object(WP_Post)#15214 (24) { ["ID"]=> int(20274) ["post_author"]=> string(2) "24" ["post_date"]=> string(19) "2023-03-09 10:11:42" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2023-03-09 09:11:42" ["post_content"]=> string(9817) "Chcete vyčnívat z davu? Nebo dát vědět o své firmě? Pořiďte si SPZ na přání. Poznejte, jak funguje, kde se žádost podává a kolik stojí. Poradíme, jaká jsou pravidla při jejím sestavování a jak se postupuje v případě, že o ni přijdete.
Jak funguje SPZ na přání
SPZ na přání je v našich končinách možná od roku 2016. Kromě automobilu ji lze zařídit i pro motorku a moped. Může ji však mít vždy jen jedno vozidlo. Není tedy možné použít stejnou značku pro všechna firemní vozidla.
O SPZ na přání zažádáte na příslušných místech, zaplatíte poplatek a počkáte. Jakmile úřad obdrží platbu, značku vystaví do 15 dní. Tato značka se zapisuje do velkého technického i malého technického průkazu. Na rozdíl od převozní značky tedy jde o trvalou záležitost.
Pokud ještě nemáte vyřešený automobil a chcete předejít tomu, že vám někdo vybranou značku „vyfoukne“, můžete si ji dopředu zarezervovat. To se může hodit například začínajícím firmám nebo lidem, kteří čekají na automobil. SPZ na přání jsou stejně prestižní jako značky veteránů.
Jenže na rozdíl od nich nemáte jistotu, že skutečně svou značku snů získáte. Proto se vyplatí využít rezervace. Nově se prodlužuje rezervace registrační značky na přání při uložení značky na úřadě obce s rozšířenou působností ze 3 na 6 měsíců. Ale pozor. Během této lhůty máte na vaše jméno povolenou rezervaci jen jedné značky.
V případě, že byste auto prodávali, není problém značku na autě nechat a předat ji novému majiteli. Nebo naopak. Když si chcete značku nasadit na nový vůz, stačí o tom informovat úřad.
Když by nastala situace, že byste auto prodali a ponechali si jen značku, máte opět 3měsíční lhůtu na to, abyste ji zaregistrovali na auto nové. Jinak vám propadne.
Kolik stojí SPZ na přání
- Pro automobil 10 000 Kč (1 značka za 5000 Kč)
- Pro motocykl 5000 Kč (stačí jen 1 tabulka)
Kde zažádat o SPZ na přání
Kde se vyřizuje SPZ na přání? Online to bohužel nejde. Buď se vydáte na úřad obce s rozšířenou působností v místě, kde jste vozidlo registrovali. Nebo příslušný formulář s žádostí pošlete poštou nebo přes datovou schránku.
Mapa obecních úřadů je k dispozici na stránkách ministerstva dopravy. Na úřadě doložíte vyplněnou žádost s údaji o vás (jméno, příjmení, adresa, datum narození) a o navrhované SPZ na přání. Pokud značku řešíte na firmu, nezapomeňte si připravit identifikační číslo (dále sídlo firmy a název).
Pokud chcete záležitost vyřídit přes poštu nebo datovou schránku, stáhněte si žádost o SPZ na přání od ministerstva dopravy.
Co se děje při ztrátě SPZ na přání
Ztráta SPZ na přání bohužel znamená absolutní šmitec za originální značkou. Když na to dojde, úřady vám duplikát nevystaví. Snaží se tak předejít zneužití. Co tedy v případě ztráty dělat?
- Nechte si vystavit novou SPZ na přání. Opět platíte 5000 Kč za tabulku.
- Nebo se spokojte s normální registrační značkou, kterou vám úřad vystaví.
Pokud vám SPZ na přání někdo odcizí, nahlaste to na policii. Ti vám vystaví protokol, který musíte odevzdat na registru vozidel společně s formulářem, ve kterém oznámíte ztrátu nebo odcizení. Správní poplatek je 450 Kč za auto a 250 Kč za motorku.
Jaká jsou pravidla pro SPZ na přání
Pro automobil se SPZ skládá z 8 alfanumerických znaků. U motorek ze 7 a u mopedů z 5. Návrh vlastní SPZ na přání sestavte podle následujících pravidel:
- Nepoužívejte písmena G, CH, O, Q a W. Důvodem je snazší rozpoznatelnost SPZ. Tyto znaky se totiž lehko zamění za jiné. O se naštěstí může nahradit číslem 0. Úřady v tomto případě udělaly malý ústupek.
- SPZ na přání musí obsahovat alespoň jednu číslici.
- Vyhněte se diakritice, interpunkčním znaménkům a speciálním znakům jako je *, + a dalším.
- Nepoužívejte zkratky veřejných orgánů. Tedy žádná PCR atd.
- SPZ na přání nesmí obsahovat vulgarismy, urážlivé, ale ani hanlivé či příliš hovorové výrazy např. dacan, fešák atd.
Zdroj: Zákonyprolidi.cz
" ["post_title"]=> string(69) "SPZ na přání: Jak funguje, kolik stojí a co dělat při ztrátě?" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(23) "jak-ziskat-spz-na-prani" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2023-05-23 10:40:45" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2023-05-23 08:40:45" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(28) "https://autotrip.cz/?p=20274" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [6]=> object(WP_Post)#15213 (24) { ["ID"]=> int(20421) ["post_author"]=> string(2) "23" ["post_date"]=> string(19) "2023-03-09 10:04:41" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2023-03-09 09:04:41" ["post_content"]=> string(15129) "Každé malé dítě ví, že auta mají registrační značky. Každý už ale neví, jaký je mezi nimi rozdíl. A jaký postih hrozí, když pojedete se špatnou, nebo dokonce žádnou značkou. Jestli si chcete osvěžit paměť, přečtěte si tento článek.
Registrační značky (RZ) pravděpodobně znáte pod původním označením SPZ, což je zkratka termínu státní poznávací značka. V roce 2002 došlo v České republice ke změně administrativního dělení, konkrétně ke zrušení okresů. Protože se označení okresu, ve kterém bylo auto registrováno, promítalo do znění registrační značky, muselo dojít i ke změně značek.
SPZ a označení krajů
Od roku 2002 se tedy běžné SPZky skládají ze:
- 3 znaků, z nichž první je číslo a druhé písmeno označující kraj, ve kterém je auto registrováno.
- Dále následuje prostor na nálepku z STK a kontroly emisí.
- Poté další 4 čísla, které označují pořadí, ve kterém byla registrační značka vydána.
Kdybyste si chtěli ověřit stereotypy o řidičích z různých krajů ve stylu: „Účka jsou nejhorší řidiči.“ nebo: „No jo, Pražákovi to tu patří.“, tak tady máte seznam krajů s písmeny, kterými jsou na značkách označeny.
Označení krajů na registračních značkách v ČR:
| A | Hlavní město Praha |
| B | Jihomoravský kraj |
| C | Jihočeský kraj |
| E | Pardubický kraj |
| H | Královéhradecký kraj |
| J | Kraj Vysočina |
| K | Karlovarský kraj |
| L | Liberecký kraj |
| M | Olomoucký kraj |
| P | Plzeňský kraj |
| S | Středočeský kraj |
| T | Moravskoslezský kraj |
| U | Ústecký kraj |
| Z | Zlínský kraj |
Od roku 2004, kdy Česká republika vstoupila do Evropské unie, je u levého kraje značky tmavě modrý proužek s vlajkou EU a označením země. V případě Česka je to zkratka CZ.
Druhy SPZ
Registračních značek, se kterými může auto v České republice legálně jezdit, je více druhů.
Standardní registrační značky
Tabulky registračních značek pro všechna silniční motorová vozidla a přípojná vozidla
- Černé znaky na bílém podkladu
- Zpravidla 2 tabulky (vpředu a vzadu), ale přípojné vozidlo nebo motocykl mají pouze 1 tabulku s RZ.
- Rozměry jsou povolené různé, avšak standardně se používá podlouhlý obdélník s rozměry 520 × 110 mm. Jiné rozměry musí vycházet z technického průkazu vozidla, případně je musí schválit stanice technické kontroly při evidenční / dovozové prohlídce.
Vlastní značku musí mít také nosič na kola. Ta je ve stejném znění jako na autě, jen místo nálepek z STK jsou na ní hvězdičky.
Od roku 2016 je také možné mít značku na přání. Ta má tyrkysový pruh s označením státu EU. Musí obsahovat alespoň 1 číslo a nesmí vytvářet hanlivé slovo nebo označení, které by se dalo zaměnit za označení záchranných složek. Za jednu značku na přání zaplatíte 5 000 Kč, takže na osobní automobil, kde musíte mít dvě, zaplatíte celkem 10 000 Kč. Nově se prodlužuje rezervace registrační značky na přání při uložení značky na úřadě obce s rozšířenou působností ze 3 na 6 měsíců.
Značka, kde jsou místo označení kraje písmena EL, označuje elektromobil. Toto označení je důležité, protože elektromobily mají speciální výsady, např. parkování na modrých zónách v Praze zdarma.
Zvláštní registrační značky
- Zvláštní tabulky s registrační značkou trvale manipulační
- Zelené znaky na bílém podkladu
- Existují ve variantě pro osobní vozidlo, motocykl i samojízdný pracovní stroj.
- Když jsou označené písmenem kraje, jedná se o značky pro vozidla u prodejců nebo distributorů. Musí k nim být vedena kniha jízd, jinak se to považuje za přestupek „Vozidlo bez (nebo s cizí) SPZ“, za který hrozí pokuta 5 – 10 000 Kč ve správním řízení a zákaz řízení motorových vozidel na 6 měsíců až 1 rok. Nelze za něj udělit příkaz na místě (blokovou pokutu).
- F: zkušební provoz, auta ve vývoji bez evropské homologace
- V: tzv. veteránské značky. Auta nejsou pro denní užití a platí menší povinné ručení.
- S: sportovní auta, která mohou jezdit pouze závody, nikoliv na běžné komunikaci.
- Tabulky registračních značek pro traktor a jeho přípojná vozidla nebo samojízdný pracovní stroj
- Černé znaky na žlutém podkladu
- 1 tabulka (různé rozměry)
- Tabulky registračních značek pro vozidla, která jsou odhlášena z registru vozidel ČRk trvalému vývozu do zahraničí
- Černé znaky na bílém podkladu
- V pravém rohu červené symboly pro vyznačení platnosti.
- Značka složená pouze z čísel bývá na vozidlech Armády ČR.
- Registrační značky pro vozidla členů diplomatické mise
Poznáte podle modrých znaků na bílém podkladu. Písmena ve značce pak rozlišují jednotlivé funkce v rámci diplomatické mise. Běžného řidiče nemusí jednotlivá označení příslušníků diplomatické mise trápit, protože to pro něj nic neznamená. Avšak pro policii se jedná o důležitou informaci, protože jednotlivé posty se pojí buď s plnou, omezenou nebo žádnou diplomatickou imunitou.
- Vlastník nebo provozovatel je osoba požívající diplomatických nebo konzulárních výsad a imunit podle mezinárodních smluv: např. velvyslanec
- CD: z latinského corps diplomatique neboli diplomatický sbor (nikoliv cizí diplomat, i když jako mnemotechnická pomůcka to také funguje )
- Velvyslanci mají zpravidla na autech viditelné vlaječky, i když to není povinnost.
- Administrativně technický pracovník mise: např. kulturní atašé
- Označení XX
- Služební personál mise: např. kuchařka
- Označení XS
- Honorární konzul: konzul bez nároku na honorář
- Označení HC
Krátkodobé převozní značky
Převozní značky pro jednorázové použití nejsou kovové tabulky, ale obyčejný zelený papírek vylepený na viditelném místě na okně. Platí jen 10 dní a jsou určeny k transportu auta od prodejce na registraci.
Odcizená SPZ
Kdyby vám byla značka odcizena, okamžitě to nahlaste na PČR, abyste předešli zneužití vaší značky. Při nejmenším ji zloděj použije, když ujede z benzínky bez zaplacení. Policie značku zablokuje a už ji nikdy nepůjde použít. Na Magistrátu vám za poplatek cca 400 Kč vydají zcela nové SPZky. Pokud jste měli značku na přání, dostanete buď obyčejnou nebo budete muset znovu zaplatit poplatek.
" ["post_title"]=> string(54) "Typy registračních značek SPZ na našich silnicích" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(26) "druhy-registracnich-znacek" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2023-05-23 10:40:48" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2023-05-23 08:40:48" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(28) "https://autotrip.cz/?p=20421" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "2" ["filter"]=> string(3) "raw" } [7]=> object(WP_Post)#15212 (24) { ["ID"]=> int(29657) ["post_author"]=> string(2) "24" ["post_date"]=> string(19) "2023-02-28 21:39:04" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2023-02-28 20:39:04" ["post_content"]=> string(10956) "Třetí SPZ na nosič není povinná. Ale rozhodně je to jedna z pohodlnějších variant. Kde registrační značku na nosič na kola pořídíte? A můžete si ji vyrobit třeba i doma? V článku se podíváme také na pokuty za chybějící nebo zakrytou SPZ.
Co je třetí SPZ a k čemu slouží?
Třetí SPZ se používá na nosič kol. To proto, že tento nosič SPZ zakrývá. A jak určitě dobře víte, jízda se zakrytou nebo nečitelnou SPZ je závažný prohřešek. Kdyby vás totiž policisté chytili s tím, že nemáte třetí SPZ a nosič vám tu zadní zakrývá, hrozí vám pokuta 5000 Kč až 10 000 Kč a odebrání řidičského oprávnění. Více se dozvíte v textu Pokuta za SPZ.
Jestli s nosičem vyrážíte jenom svátečně, můžete využít alternativní cestu – odmontujte zadní registrační značku s nálepkou technické kontroly a přidělejte ji na nosič. Jakmile ale pojedete zase bez nosiče, musíte značku vrátit na původní místo.
Tento způsob bohužel není čistě z praktických důvodů moc šikovný. Tím spíš, jestli s nosičem vyrážíte víckrát do roka. Třetí SPZ je elegantnější řešení, které vás ve finále ani nevyjde bůhvíjak draho. Není potřeba žádat o novou kombinaci čísel a písmen, speciálně pro nosič. Stačí si nechat vygenerovat kopii těch stávajících.
Kde pořídit třetí SPZ
Třetí registrační značku vám vydají na obecním úřadě s rozšířenou působností, nemusí to být v místě bydliště. Postup i poplatek je stejný u standardních SPZ, tak SPZ na přání. Úředníkovi kromě žádosti o vydání (k dostání na úřadě) předložíte také:
- doklad totožnosti
- a velký technický průkaz.
- A až si pro tabulku půjdete (zhruba za 7 až 10 dnů), vezměte si s sebou také malý techničák. Zapíšou vám do něj, že třetí SPZ máte.
Tabulka s SPZ přimontovaná na nosiči, musí být zapsaná v technickém průkazu automobilu, který daný nosič kole používá. Dopravní inspektorát vám do TP nezapíše jinou tabulku než tu, kterou sám vydal. Takže když vás policie zastaví a vy budete mít nějakou jinou, např. z e-shopu, hned to zjistí. A vy budete mít potíže.
Pokud se vám stalo, že jste třetí SPZ špatně přidělali a po cestě o ní přišli, nic není ztraceno. Ztracená SPZ se dá znovu snadno vystavit.
Hlavně si ji nevyrábějte doma!
Dříve bylo celkem běžné, že řidiči vyráželi s SPZ na nosiči, která byla po domácku vyrobená. Tak na to raději zapomeňte. Legální je jenom ta, kterou vám udělají na úřadě. Může vám to připadat jako maličkost, ale při letní dovolené by vás to mohlo vyjít draho. Nejen u nás, ale i v zahraničí si na formu SPZ dávají pozor.
Nedoporučujeme ani kupovat si SPZ na nosič kol na e-shopech po internetu. Tyto výrobky nejsou schválené Ministerstvem dopravy ČR. Policie je sice většinou toleruje, ale víte, jak to chodí. Věřte nám, většinou je pozná hned na první dobrou. Často totiž jde o obyčejný papír v laminátu.
Navíc je to nesmysl – třetí SPZ vás na úřadě vyjde na 650 Kč, v e-shopu na 300 plus cca 150 Kč poštovné a balné. Vážně stojí za to „škudlit“ kvůli 200 Kč, když vás to může přivést do maléru? Určitě ne.
Třetí SPZ pro elektromobil
Máte elektromobil nebo hybrida s nárokem na zvýhodněnou značku EL? Čeká vás stejný proces, jako majitele ostatních aut. Zajděte si na magistrát nebo úřad s rozšířenou působností a požádejte o třetí registrační značku na nosič pro kola. Správní poplatek je opět 650 Kč.
Nejčastější dotazy
Vydejte se na úřad s rozšířenou působností, nemusí to být místě bydliště. Na úřadě vyplníte žádost o vydání třetí SPZ. Předložíte doklad totožnosti a velký technický průkaz. Při vydání si s sebou vezměte také malý technický průkaz, kam se třetí SPZ zapíše. Cena je 650 Kč.
Zhruba 7 až 10 dní.
Nikoliv. Dokonce za to hrozí vysoké pokuty. Třetí SPZ totiž musíte mít zapsanou v technickém průkazu. To udělá pouze dopravní inspektorát a jen v případě značek, které sám vydal.
Autozámky v zimě rády zamrzají. O důvod víc je před zimou poctivě promazat. Pokud jste to letos nestihli, nic se neděje. Existují i přípravky, které pomohou, když už je pozdě a zámky „rozmrazí“.
Nezapomeňte zámky před zimou promazat
To, že musíte přezout na zimní pneumatiky nebo čas od času doplnit olej do motoru, víme tak nějak všichni. Ale kdo z vás pravidelně promazává zámky? Jestli vůbec, tak stačí, aby se sešlo vlhko s pořádnou zimou a problém je na světě.
Jak se zamrzání zámků bránit? Odborníci doporučují nastříkat teflonem, WD-40 nebo jiným mazivem. Stačí vzít přípravek a nanést ho na potřebná místa. Vsuňte klíč dovnitř a přípravek s pomocí klíče naneste po celém mechanismu. Nechte působit. Následně zkontrolujte funkčnost celého systému tak, že klíčem odemknete a zamknete.
Koukněte se na video, jak vyčistit a namazat zámek od dveří. Jednou za čas byste se do toho měli pustit, zejména před zimou. Zapněte si u něj české titulky.
Výhodou je, že tyto přípravky chrání nejen před hromaděním vlhkosti a zamrzáním. Ale také před nečistotami. Takže se vyhnete nejen zamrzlému, ale i zaseklému zámku.
Ošetřovat byste měli nejen zámky u dveří, ale i zámek víka kapoty. I ten potřebuje čas od času pořádně promazat. Jinak se vám může stát, že se neotevře, když to budete nejvíc potřebovat. Anebo naopak – bude se otevírat v naprosto nečekaných situacích. Dále doporučujeme promazat také panty.
Jak si poradit se zamrzlým zámkem
Pokud jste na prevenci zapomněli, nebo z nějakého důvod selhala, nevadí. Na trhu seženete tzv. rozmrazovače zámků. Použití je podobné jako u preventivních přípravků – tekutinu aplikujete na zámek a čekáte cca 2 minuty. Chemikálie zamrzlou vodu rozpustí a mechanismus zámku promažou. Potom už byste měli bez problémů odemknout.
Nepodceňujte přípravu auta na zimu
Zima je pro všechny plechové miláčky zatěžkávací zkouškou. I když máte auto v garáži, přeci jen byste to neměli podcenit. Kontrole auta před zimou jsme se věnovali v samostatném článku. Najdete v něm tipy ohledně toho, na co všechno se zaměřit, co vyměnit, zkontrolovat a jakou výbavu si do zimy pořídit.
Tak jako zámky se vyplatí ošetřit i gumy u dveří. Zima, vlhko a mráz totiž mají negativní dopad i na těsnění. Určitě to znáte – přijedete s vlhkým autem před barák a necháte ho přes noc venku. Voda okamžitě přimrzne, společně s těsněním, a tedy dveřmi. Potom už jen stačí, abyste ráno přišli k autu a silou se snažili dostat dovnitř. Můžete tak poškodit nejen samotné těsnění, ale i kliku.
" ["post_title"]=> string(48) "Ošetření zámků v zimě. Jak na to a čím?" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(20) "osetreni-zamku-dveri" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2023-05-23 10:41:04" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2023-05-23 08:41:04" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(28) "https://autotrip.cz/?p=29526" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [9]=> object(WP_Post)#15330 (24) { ["ID"]=> int(261) ["post_author"]=> string(1) "1" ["post_date"]=> string(19) "2023-02-10 12:30:45" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2023-02-10 11:30:45" ["post_content"]=> string(20174) "Vstávají vám vlasy hrůzou, když vidíte neustále rostoucí ceny pohonných hmot? Vašeho plechového miláčka měnit nemusíte. Přinášíme vám pár základních, a místy na první papohled možná i úsměvných rad, jak na pohonných hmotách ušetřit. Někdy totiž opravdu záleží pouze na maličkostech, které v součtu znamenají velkou úsporu.
1. Všechen nepořádek z auta ven
I když to může na první pohled vypadat úsměvně, každý kilogram v autě navíc se promítne do konečné spotřeby. Vyšší hmotnost nutí motor více pracovat a spotřebovávat tak více paliva.
Pokud s vozidlem jezdíte převážně po městě, platí rada o úklidu dvojnásob. Každá akcelerace totiž znamená nový záběr motoru, a čím těžší, vždyť to znáte. Popřemýšlejte proto o tom, jestli se váš automobil nestal skladištěm, a přeberte, co opravdu nepotřebujete. Je to snadné.
2. Pozor na odpor vzduchu
Střešní boxy a nosiče kol vždy sundávejte, pokud je nepoužíváte. Mimo to na střešní box a jeho plasty zbytečně působí nepříznivé vlivy jako sluneční záření, déšť a jeho životnost se tak může výrazně snížit. Stejný případ je přívěsný vozík, když jej nepoužíváte, odpojte ho. Ten může zvýšit spotřebu auta klidně až o 1 l/100 km, k tomu nutně musíte přičíst i náklad, když jej pořádně naložíte. Počítejte tedy s vyšší spotřebou právě kvůli odporu vzduchu.
3. Zařaďte včas správný rychlostní stupeň
V tomto případě platí pravidlo, že při rozjíždění byste měli rychle opustit jedničku, a postupně řadit další rychlostní stupně. Spoléhejte se na dobrou a plynulou práci se spojkou, než na zběsilé šlapání plynového pedálu.
4. Nehoňte otáčky
Nevytáčejte motor do vysokých otáček. Možná vás provokuje mladík ve vedlejším pruhu, ale nechte ho být. Kromě spotřeby totiž vyhrajete i v celkové výdrži vozidla. Příliš vysoké otáčky totiž mohou způsobit i další problémy. Chcete-li dosáhnout maximální úspory paliva, tak jemně sešlapujte plynový pedál.
5. Vyhýbejte se krátkým trasám
Jestliže je to možné, tak se vyvarujte krátkým cestám, protože každé nastartování studeného motoru a každé zahřátí automaticky zvyšuje spotřebu paliva. Není možné jít do kina pěšky a udělat si tak pohodovou procházku?
6. Nepoužívejte často klimatizaci
Uvádí se, že zapnutá klimatizace může zvýšit spotřebu asi až o 2 l/100 km. Především v prvních 3 minutách, po spuštění, kdy je zapnutá a jede na plný výkon. Doporučuje se mít zapnutou klimatizaci a zároveň zapnutou vnitřní cirkulaci vzduchu. Díky tomu kompresor nemusí tolik ochlazovat teplý vzduch, který nasává zvenku. Pamatujte, že alternátor, který se stará o přísun energie, je poháněn motorem, jenž si tak bere více paliva.
7. Dávejte si pozor na otevřená okna
Pokud necháte otevřená okénka za jízdy, pravděpodobně se vám zvýší spotřeba. Čím vyšší rychlost, tím také vyšší spotřeba. Je to z důvodu odporu vzduchu a také větru. Pokud jedete rychlostí nižší, například okolo 35 km/h a méně je možné mít stažená okénka, protože odpor nebude tak znatelný.
8. Jezděte plynule
Plynulou jízdu, ne tedy styl – brzda, plyn, ocení nejen vaši spolujezdci, ale i vaše peněženka. Včasné vyřazení před křižovatkou, setrvační vyjíždění do kopce a plynulé brzdění k tomu dozajista patří.
9. Používejte tempomat
Pokud vaše auto disponuje tempomatem a vaše podmínky to dovolí, zapněte jej. Odborníci uvádí, že změna rychlosti například mezi 75 a 85 km/h může zvýšit spotřebu paliva asi o 20 % každých 18 sekund.
10. Vyhněte se vysokým rychlostem
Udává se, že nejúspornější jízda na běžné silnici je kolem 80 km/h, na dálnici pak 110 km/h. Obecně i zde platí pravidlo, že čím vyšší rychlost, tím vyšší odpor i spotřeba paliva.
11. Zkontrolujte si tlak v pneumatikách
Když už budete na čerpací stanici, preventivně si zkontrolujte tlak v pneumatikách. Vyšší i nižší tlak, než jsou výrobcem pneumatik doporučené hodnoty, zvyšuje spotřebu paliva, a zároveň se díky tomu vůz hůře ovládá. Spotřeba paliva je až o 4 %. Správný tlak najdete na pneumatice nebo na informačním štítku na dveřním sloupku.
12. Vypínejte motor
Při delším stání, než jednu minutu se vyplácí vypnout motor. Běžný spalovací motor má spotřebu při chodu na volnoběh 2 litry paliva za hodinu. Stále se ještě divíte, že váš vůz „tak žere?“ Vypnout motor se vyplatí i na některých dlouhých světelných křižovatkách, ale povinnost by to měla být u železničního přejezdu. Tam se často zdržíte i déle než 5 minut.
13. Doplňte kapaliny a vyměňte znečištěné vzduchové filtry
Plná hladina všech olejů a kapalin ve vozidle může znamenat nižší spotřebu až o 4 %. Pravidelně také kontrolujte vzduchové filtry a jejich znečištění. Toto znečištění způsobí to, že motor vozidla musí pracovat silněji, a proto se také zvýší spotřeba paliva.
14. Doplňujte správný olej
Doplňujte a používejte správný motorový olej, který je doporučený výrobcem. Zajistí jak nízké tření v motoru, tak ušetříte i za spotřebované palivo.
15. Sledujte a předvídejte provoz
Během jízdy sledujte provoz. Udržujte dostatečně velkou vzdálenost mezi vámi a vozidlem před vámi. V tomto případě bude vaše rychlost a jízda plynulá a tím můžete spotřebovat méně paliva. Mimo to je i vaše jízda bezpečnější. Sledujte aktuální informace o dopravních nehodách a dalších dopravních hlášení. Vyhněte se problematickým místům a dalším omezením.
16. Sledujte ceny paliva
Buďte v obraze a mějte přehled o cenách pohonných hmot. Můžete využívat různé slevové akce nebo věrnostní programy čerpacích stanic. Obecně pumpy, které jsou mimo velká města nebo jsou na okraji jsou většinou levnější.
17. Zkontrolujte si spotřebu paliva na displeji
Kontrolujte na svém displeji, jakou máte spotřebu při svých jízdách. Novější vozidla mají propracovanější a detailnější informace o vaší spotřebě a jízdě. Automaticky se například sleduje, zdali byla vaše jízda ekonomická či nikoliv. Některé chytré systémy vám také umí zanalyzovat spotřebu paliva díky změně rychlosti, řazení u manuální převodovek nebo také celkové jízdní chování jako je zrychlení, brzdění a podobně.
18. Sledujte, jak často tankujete
Sledujte, jak často tankujete své vozidlo. Je to dvakrát do měsíce nebo každý týden? V závislosti na tom si propočítejte vaši průměrnou spotřebu dle kalkulačky.
19. Zvažte jinou alternativu
Pokud je to možné, můžete se vydat na vaše běžné pochůzky po městě pěšky, na kole, na motorce nebo například na elektrické koloběžce.
20. LPG se vyplatí
Další z tipů, jak ušetřit je udělat přestavbu vašeho vozidla na LPG. Ne každý je zastáncem tohoto typu pohonu, ale je třeba říci, že v současnosti se na nic levnějšího pravděpodobně jezdit nedá. Cena samotné přestavby se vám vrátí přitom už po 35 000 najetých kilometrech.
Hliníková kola jsou mezi pravými motoristy pořádně oblíbená. Může za to především jejich unikátní vzhled, který každému vozu “přidá” pár koňských sil navíc. Milovníci automobilů se nebojí pro jejich pořízení utratit i velmi vysoké sumy, a i proto je případné škrábance na nich dokážou pořádně vytočit. Existují ale způsoby, jak se jich každý řidič může poměrně snadno zbavit. Renovace ALU kol totiž není tak náročná, jak by se na první pohled mohlo zdát.
Pokud i vás nějaké škrábance na ALU kolech všech velikostí potkaly, pusťte se do jejich obnovy. Základem úspěchu budou brusné papíry s různou zrnitostí, ideálně kombinace hrubších a jemnějších variant. Dále budete potřebovat speciální tmel určený pro opravu hliníkových kol, plnič ve spreji, základovou barvu a lak. K očištění i odmaštění kol se bude hodit mýdlová voda a technický benzín. Případně můžete využít některou z dostupných sad na opravu ALU kol.
První kroky renovace
Prvním krokem je důkladné očištění disku od nejhrubších nečistot a jeho obroušení hrubým brusným papírem tak, aby byl starý povrch pořádně odstraněn. Poté je vhodné do akce nasadit jemný brusný papír a celý disk ještě jednou přebrousit. Následuje čištění, které je důležité pro lepší přilnavost tmelu a barvy k povrchu. Doporučuje se nejprve použít jarovou vodu, poté povrch důkladně opláchnout a následně až použít technický benzín.
Tmelení, přebroušení
Poté už můžete začít s tmelením. Myslete na to, že všechny rýhy a vrypy na disku musí být vyplněny tmelem, který následně nechte pořádně zatvrdnout. Po dostatečném ztvrdnutí je třeba opět použít brusný papír a tmel obrousit tak, aby vyplňoval pouze problematickou rýhu. Následuje ještě nanášení plniče ve spreji a opětovné přebroušení disků nejjemnějším brusným papírem.
Pak se již můžete pustit do nanášení základové barvy. Doporučuje se použít sprej z větší vzdálenosti, aby byla vrstva barvy co možná nejvíce rovnoměrná. Je důležité být při tomto procesu opatrný, aby se neobjevily stékající kapky, které by mohly konečný vzhled oblíbených ALU nepříjemně zhyzdit. Dbejte na to, aby vrstva byla dostatečně tenká, ale zároveň dostatečně silná a pevná.
Nezapomeňte i na druhou vrstvu
Pokud je potřeba, naneste také druhou vrstvu základové barvy, a to proto, abyste dosáhli co nejlepšího výsledného vzhledu. Proto buďte při nanášení druhé vrstvy základové barvy dostatečně opatrní. V nanášení pokračujte až ve chvíli, kdy ta první bude zcela suchá.
Jakmile jsou všechny vrstvy barvy z vaší strany dokončeny, je důležité nechat lak zcela zaschnout a vytvrdnout.
Pomoci mohou i servisy
Kdyby se vám do renovace ALU kol ze strachu nechtělo, obraťte se na odborníky ve vašem okolí. Ti Vám s ní totiž mile rádi pomohou. Dbejte jen na správný výběr osoby, které svá oblíbená hliníková kola svěříte a myslete přitom i na naše tipy, jak k tomu dospět:
- Vsaďte na osobní doporučení,
- Prohlídněte si recenze,
- Zamyslete se nad sebeprezentací firmy či živnostníka.
A jste na konci. Jste se svým výsledkem spokojeni? My doufáme, že ano. Teď už nezbývá nic jiného než zrenovovaná kola nasadit na vašeho automobilového miláčka a hurá s ním na silnice.
Nejčastější dotazy
Pro renovaci hliníkových kol budete potřebovat brusné papíry s různou hrubostí, speciální tmel určený pro opravu hliníkových kol, plnič ve spreji, základovou barvu a lak. K očištění a odmaštění kol se bude hodit mýdlová nebo jarová voda a technický benzín.
Proces renovace hliníkových kol zahrnuje několik kroků:
1. důkladné očištění disku od nečistot a obroušení povrchu,
2. čištění a odmaštění povrchu,
3. tmelení rýh a vrypů na disku,
4. přebroušení tmelu,
5. nanášení plniče ve spreji a opětovné přebroušení,
6. nanášení základové barvy (případně i druhé vrstvy),
7. nechat základovou barvu zaschnout a vytvrdnout,
8. nanášení laku a nechat ho zcela zaschnout a vytvrdnout,
9. nasazení zrenovovaných kol na automobil.
