object(WP_Query)#10131 (55) {
["query"]=>
array(4) {
["term"]=>
string(11) "zajimavosti"
["category_name"]=>
string(11) "zajimavosti"
["paged"]=>
string(2) "35"
["do_not_redirect"]=>
int(1)
}
["query_vars"]=>
array(68) {
["term"]=>
string(11) "zajimavosti"
["category_name"]=>
string(11) "zajimavosti"
["paged"]=>
int(35)
["do_not_redirect"]=>
int(1)
["error"]=>
string(0) ""
["m"]=>
string(0) ""
["p"]=>
int(0)
["post_parent"]=>
string(0) ""
["subpost"]=>
string(0) ""
["subpost_id"]=>
string(0) ""
["attachment"]=>
string(0) ""
["attachment_id"]=>
int(0)
["name"]=>
string(0) ""
["pagename"]=>
string(0) ""
["page_id"]=>
int(0)
["second"]=>
string(0) ""
["minute"]=>
string(0) ""
["hour"]=>
string(0) ""
["day"]=>
int(0)
["monthnum"]=>
int(0)
["year"]=>
int(0)
["w"]=>
int(0)
["tag"]=>
string(0) ""
["cat"]=>
int(1)
["tag_id"]=>
string(0) ""
["author"]=>
string(0) ""
["author_name"]=>
string(0) ""
["feed"]=>
string(0) ""
["tb"]=>
string(0) ""
["meta_key"]=>
string(0) ""
["meta_value"]=>
string(0) ""
["preview"]=>
string(0) ""
["s"]=>
string(0) ""
["sentence"]=>
string(0) ""
["title"]=>
string(0) ""
["fields"]=>
string(0) ""
["menu_order"]=>
string(0) ""
["embed"]=>
string(0) ""
["category__in"]=>
array(1) {
[0]=>
int(1)
}
["category__not_in"]=>
array(0) {
}
["category__and"]=>
array(0) {
}
["post__in"]=>
array(0) {
}
["post__not_in"]=>
array(0) {
}
["post_name__in"]=>
array(0) {
}
["tag__in"]=>
array(0) {
}
["tag__not_in"]=>
array(0) {
}
["tag__and"]=>
array(0) {
}
["tag_slug__in"]=>
array(0) {
}
["tag_slug__and"]=>
array(0) {
}
["post_parent__in"]=>
array(0) {
}
["post_parent__not_in"]=>
array(0) {
}
["author__in"]=>
array(0) {
}
["author__not_in"]=>
array(0) {
}
["search_columns"]=>
array(0) {
}
["post_type"]=>
string(6) "clanky"
["offset"]=>
int(335)
["ignore_sticky_posts"]=>
bool(false)
["suppress_filters"]=>
bool(false)
["cache_results"]=>
bool(true)
["update_post_term_cache"]=>
bool(true)
["update_menu_item_cache"]=>
bool(false)
["lazy_load_term_meta"]=>
bool(true)
["update_post_meta_cache"]=>
bool(true)
["posts_per_page"]=>
int(10)
["nopaging"]=>
bool(false)
["comments_per_page"]=>
string(2) "50"
["no_found_rows"]=>
bool(false)
["order"]=>
string(4) "DESC"
}
["tax_query"]=>
object(WP_Tax_Query)#18642 (6) {
["queries"]=>
array(2) {
[0]=>
array(5) {
["taxonomy"]=>
string(8) "category"
["terms"]=>
array(1) {
[0]=>
string(11) "zajimavosti"
}
["field"]=>
string(4) "slug"
["operator"]=>
string(2) "IN"
["include_children"]=>
bool(true)
}
[1]=>
array(5) {
["taxonomy"]=>
string(8) "category"
["terms"]=>
array(1) {
[0]=>
int(1)
}
["field"]=>
string(7) "term_id"
["operator"]=>
string(2) "IN"
["include_children"]=>
bool(false)
}
}
["relation"]=>
string(3) "AND"
["table_aliases":protected]=>
array(2) {
[0]=>
string(21) "wp_term_relationships"
[1]=>
string(3) "tt1"
}
["queried_terms"]=>
array(1) {
["category"]=>
array(2) {
["terms"]=>
array(1) {
[0]=>
string(11) "zajimavosti"
}
["field"]=>
string(4) "slug"
}
}
["primary_table"]=>
string(8) "wp_posts"
["primary_id_column"]=>
string(2) "ID"
}
["meta_query"]=>
object(WP_Meta_Query)#18644 (9) {
["queries"]=>
array(0) {
}
["relation"]=>
NULL
["meta_table"]=>
NULL
["meta_id_column"]=>
NULL
["primary_table"]=>
NULL
["primary_id_column"]=>
NULL
["table_aliases":protected]=>
array(0) {
}
["clauses":protected]=>
array(0) {
}
["has_or_relation":protected]=>
bool(false)
}
["date_query"]=>
bool(false)
["queried_object"]=>
object(WP_Term)#18564 (17) {
["term_id"]=>
int(1)
["name"]=>
string(12) "Zajímavosti"
["slug"]=>
string(11) "zajimavosti"
["term_group"]=>
int(0)
["term_taxonomy_id"]=>
int(1)
["taxonomy"]=>
string(8) "category"
["description"]=>
string(162) "Zajímá vás budoucnost hybridních vozů, nejlepší a nejhorší vozy nebo nejdražší supersporty? V tom případě jsou naše zajímavosti přímo pro vás."
["parent"]=>
int(0)
["count"]=>
int(407)
["filter"]=>
string(3) "raw"
["term_order"]=>
string(1) "3"
["cat_ID"]=>
int(1)
["category_count"]=>
int(407)
["category_description"]=>
string(162) "Zajímá vás budoucnost hybridních vozů, nejlepší a nejhorší vozy nebo nejdražší supersporty? V tom případě jsou naše zajímavosti přímo pro vás."
["cat_name"]=>
string(12) "Zajímavosti"
["category_nicename"]=>
string(11) "zajimavosti"
["category_parent"]=>
int(0)
}
["queried_object_id"]=>
int(1)
["request"]=>
string(538) "
SELECT SQL_CALC_FOUND_ROWS wp_posts.ID
FROM wp_posts LEFT JOIN wp_term_relationships ON (wp_posts.ID = wp_term_relationships.object_id) LEFT JOIN wp_term_relationships AS tt1 ON (wp_posts.ID = tt1.object_id)
WHERE 1=1 AND (
wp_term_relationships.term_taxonomy_id IN (1)
AND
tt1.term_taxonomy_id IN (1)
) AND ((wp_posts.post_type = 'clanky' AND (wp_posts.post_status = 'publish' OR wp_posts.post_status = 'acf-disabled')))
GROUP BY wp_posts.ID
ORDER BY wp_posts.post_date DESC
LIMIT 335, 10
"
["posts"]=>
&array(10) {
[0]=>
object(WP_Post)#18638 (24) {
["ID"]=>
int(6068)
["post_author"]=>
string(2) "10"
["post_date"]=>
string(19) "2016-05-26 01:27:16"
["post_date_gmt"]=>
string(19) "2016-05-25 23:27:16"
["post_content"]=>
string(6135) "
Sny každého muže
„Vždyť to nemá kufr, není to vůbec praktické a uveze to jen dva lidi. Vždyť je to k ničemu.“ To jsou běžné reakce obyvatel České republiky na supersporty. Přitom, za oponou těchto nenávistných myšlenek, po těchto vozech touží každý z nás. Pojďme si projít seznam deseti těch nejúchvatnějších čtyřkolových strojů na výrobu snů.1. Ferrari LaFerrari
Současným vládcem supersportů je bez diskuse Ferrari LaFerrari. Dravá italská bestie s dvanáctiválcem o výkonu 800 koní, kterému sekundují elektromotory s výkonem 163 koní. LaFerrari vzniklo jako nejrychlejší, kdy postavené Ferrari za účelem dokázat, kdo je absolutní špička ve stavbě nejrychlejších vozů světa. [su_carousel source="media: 6085" link="lightbox" title="no" mousewheel="no" autoplay="0"][/su_carousel]2. McLaren P1
Britskou odpovědí na extrémní LaFerrari se stal McLaren P1. V jeho útrobách pracuje osmiválec o objemu 3,8 litru, jenž spolupracuje s dalšími elektrickými motory. Celkový výkon pohonné soustavy „Pé jedničky“ je 916 koňských sil. [su_carousel source="media: 6088" link="lightbox" title="no" mousewheel="no" autoplay="0"][/su_carousel]3. Pagani Huayra
Huayra vznikla jako nástupe legendární Zondy, což opravdu nebyl snadný úkol. Horazzio Pagani ovšem se svým týmem dokázal postavit skutečný technický skvost. Huayra váží pouhých 1 350 kg a disponuje výkonem 730 koní. Přitom zde nenaleznete žádný systém kontroly trakce či omezení prokluzu. Veškerá kontrola nad vozem je na bedrech řidiče, kterému sekunduje jedinečný systém úpravy proudění vzduchu kolem vozu. [su_carousel source="media: 6084" link="lightbox" title="no" mousewheel="no" autoplay="0"][/su_carousel]4. Koenigsegg One:1
Švédský Koenigsegg bývá často srovnáván s Pagani. Jedná se také o malou společnost, která ručně vytváří superspoty za astronomické ceny. Na rozdíl od Italů si al Koenigsegg vytváří sám i motory, které jim často závidí celý svět. A právě naprosto dokonalý motor tvoří srdce supersport One:1 s výkonem 1 360 koňských sil, o hmotnosti 1 360 kg. [su_carousel source="media: 6082" link="lightbox" title="no" mousewheel="no" autoplay="0"][/su_carousel]5. Zenvo ST1
Pokud zmiňujeme stroje pocházející z malých soukromých společností, nesmíme zapomenout na divoké nizozemské Zenvo. Vlajkovou lodí Zenva je supersport ST1 s vidlicovým osmiválcem, pocházejícím z Corvetty. Ten ovšem doznal značných úprav a nyní produkuje více než 1 104 koní. Vůz je známý zejména ze svého účinkování v pořadu Top Gear, kde po hodinovém dovádění Jeremyho Clarksona začalo hořet. [su_carousel source="media: 6086" link="lightbox" title="no" mousewheel="no" autoplay="0"][/su_carousel]6. Lamborghini Veneno
Lamborghini je stavbou extrémních supersportů pro slavené po celém světě. Venono ovšem není nějakým „tuctovým Lambem“. Vyrobeny byly pouze tři exempláře jako pocta k padesátému výročí založení společnosti. Jedná se o nejrychlejší vyrobená Lambogihini. Jeho maximální rychlost činí 355 km/h a z nuly na sto kilometrů v hodině se dostane za 2,8 sekundy. [su_carousel source="media: 6089" link="lightbox" title="no" mousewheel="no" autoplay="0"][/su_carousel]7. Mansory Vivre: Bugatti Veyron
Bugatti Veyron patřilo a stále patří mezi nejrychlejší produkční vozy světa. Německým inženýrům z tuningové společnosti Mansory se to ovšem stále nezdálo dost, a tak se rozhodli okořenit jeho vzhled i výkon. [su_carousel source="media: 6080" link="lightbox" title="no" mousewheel="no" autoplay="0"][/su_carousel]8. Ferrari F60
Tento italský exot sice nepatří k nejmodernějším, ale rozhodně jde o jedno z nejvzácnější současné Ferrari. Jedná se o kabriolet postavený na základě modelu F12 Berlinetta a existuje pouze ve třech exemplářích. [su_carousel source="media: 6081" link="lightbox" title="no" mousewheel="no" autoplay="0"][/su_carousel]9. Hennessey Venom GT
Nesmíme zapomenout na zástupce amerického automobilového průmyslu. Tím je v našem žebříčku Hennessey Venom GT, což ve své podstatě není nic jiného, než extrémně upravený Lotus Elise s obrovským osmiválcovým motorem a cenou 27 milionů korun. [su_carousel source="media: 6087" link="lightbox" title="no" mousewheel="no" autoplay="0"][/su_carousel]10. Lykan Hypersport
Náš žebříček zakončíme jedním z nejdražších sériově vyráběným supersportem světa. Jedná se o Lykan Hypersport, vyráběný na Blízkém východě společností W Motors. Vůz dokáže dosáhnout maximální rychlost 398 km/h, z 0 – 100 km/h zrychlí za 2,7 sekundy. V prošívání naleznete zlaté nitě a obložení světel kombinuje stříbro a diamanty. Za tento vůz zaplatíte při nejmenším 88 milionů korun. [su_carousel source="media: 6079" link="lightbox" title="no" mousewheel="no" autoplay="0"][/su_carousel] Zdroj: lottoland.com" ["post_title"]=> string(49) "10 nejúchvatnějších supersportů současnosti" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(43) "10-nejuchvatnejsich-supersportu-soucasnosti" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2023-05-23 09:37:53" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2023-05-23 07:37:53" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(27) "https://autotrip.cz/?p=6068" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [1]=> object(WP_Post)#18643 (24) { ["ID"]=> int(6025) ["post_author"]=> string(2) "10" ["post_date"]=> string(19) "2016-05-19 23:55:17" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2016-05-19 21:55:17" ["post_content"]=> string(1347) "Kdo by nemiloval youngtimery?!
Ač jsou moderní automobily seberychlejší, dokonalejší a nabízí jednodušší ovládání, nikdy nedokáží uspokojit zapáleného automobilového fanatika stejně, jako pravý automobilový youngtimer. Pokud patříte i vy mezi sortu lidí, kterým namísto krve proudí v žilách benzín, máme pro vás jedinečnou událost.Slavkov v obležení Porsche
Již tuto sobotu proběhne na Zámku Slavkov jedinečné setkání youngtimerů Porsche. Účastníci se mohou těšit na spanilou jízdu po moravských silničkách, stejně jako na bohatý doprovodný program. Setkání automobilů Porsche začíná již v dopoledních hodinách. Oficiální zahájení akce proběhne v 10:00. [su_carousel source="media: 6026" link="lightbox" title="no" mousewheel="no" autoplay="0"][/su_carousel] V rámci podpory této akce dorazí český dealer automobilů Porsche – Porsche Česká Republika se svým obchodem, de si budu moci majitelé i fanoušci zakoupit produkty série Porsche Driver´s Selection." ["post_title"]=> string(53) "Youngtimery Porsche mají dostaveníčko ve Slavkově" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(49) "youngtimery-porsche-maji-dostavenicko-ve-slavkove" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2023-05-23 09:38:03" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2023-05-23 07:38:03" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(27) "https://autotrip.cz/?p=6025" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [2]=> object(WP_Post)#18640 (24) { ["ID"]=> int(5988) ["post_author"]=> string(2) "10" ["post_date"]=> string(19) "2016-05-14 23:57:51" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2016-05-14 21:57:51" ["post_content"]=> string(2071) "Z vraku králem veteránů?
Unikátní Aston Martin DBS se vynořil po třicetiletém spánku ze zapadlé stodoly na ostrově Jersey, aby oslnil automobilové sběratele po celém světě. Do aukce tento jedinečný skvost britské automobilové historie zamíří již tento měsíc, na závodním okruhu Silverstone u příležitosti tradičních aukcí.Nejmodernější vůz své doby
Jméno Aston Martin DBS známe dnes, především jako velké a pohodlné „gétéčko“. Tento veterán platil ve své době za pohodlné Gran Turismo rovněž, navíc se ale chlubil označením za nejmodernější automobil světa. [su_carousel source="media: 5987,5986,5985,5984,5983" link="lightbox" title="no" mousewheel="no" autoplay="0"][/su_carousel] Aston Martin DBS spatřil poprvé v roce 1967 jako nástupce modelu DB6, s rozsáhlými technickými inovacemi a nebývalým jízdním komfortem. V Čechy neoblíbeném roce 1968, se na scéně objevila verze s vidlicovým osmiválcem, který se stal naprostou modlou.I šestiválec postačí
Pod vrstvu prachu a sena se na ostrově Jersey bohužel nenašla vrcholná verze DBS. I tak se DBS poháněné řadovým šestiválcem o objemu čtyř litrů řadí mezi smetánku britských veteránů.Dvěma miliony korun to nekončí
Jak vidno z fotografií, automobil opravdu není po třicetiletém stání v zaprášené stodole ve stoprocentní kondici. To je také důvod, proč je odhadovaná prodejní cena relativně malá. Majitel vozu tak musí počítat s tím, že dva miliony korun, které za vůz dá, nebudou konečné a čeká ho velmi finančně náročná renovace. Foto: Silverstone Auction" ["post_title"]=> string(64) "Třicet let stál ve stodole, nyní míří do aukce za miliony!" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(56) "tricet-let-stal-ve-stodole-nyni-miri-do-aukce-za-miliony" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2023-05-23 09:38:13" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2023-05-23 07:38:13" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(27) "https://autotrip.cz/?p=5988" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [3]=> object(WP_Post)#18645 (24) { ["ID"]=> int(5895) ["post_author"]=> string(2) "10" ["post_date"]=> string(19) "2016-05-01 23:29:32" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2016-05-01 21:29:32" ["post_content"]=> string(2775) "Bezpečnost jako samozřejmost?
V dnešní době pří nákupu vozu již prakticky zapomínáme zohledňovat element, který patřil dříve mezi ty rozhodující. Dnes nás zajímá zrychlení, maximální rychlost, průměrná spotřeba a velikost kufru. Bezpečnost, kterou nám má vůz nabízet považujeme za samozřejmou. Jenže to je opravdu špatně. Dnešní automobily jsou sice na poli bezpečnosti na míle vzdáleny automobilům, které naše silnice křižovali před lety, existuje ale jedna velice specifická kategorie, u které bezpečnost stále není tam, kde by měla být.Nejméně zkušení v nejnebezpečnějších vozech?
Tou je paradoxně ta kategorie vozů, kterou řídí nejméně zkušení a nejvíce zranitelní řidiči. Na mysli máme samozřejmě vozidla, která mohou zcela legálně řídit i řidiči, vlastnící pouze řidičské oprávnění skupiny B1 od sedmnácti let nebo dokonce od patnácti let.Absence bezpečnostních prvků
Tyto automobily musejí pro svůj provoz splňovat celou řadu technických regulí. Mezi ně patří například maximální konstrukční rychlost 45 km/h, a svou hmotností nepřevyšují 550 kg. Právě kvůli nízké požadované hmotnosti automobilům často chybí základní bezpečností prvky, které jsou pro běžné automobily již samozřejmostí. Na tyto, takzvané, mopedauta, se zaměřila nezávislá agentura Euro NCAP, která má na starosti hodnocení bezpečnosti automobilů.Katastrofální výsledky
Jak tyto testy dopadly? Jedním slovem: žalostně! Drtivá většina automobilů této kategorie nenabízí v základním provedení ani airbag pro řidiče, natož pro spolujezdce. Prakticky u všech automobilů, které prošly nezávislým testem organizace Euro NCAP, bylo zjištěno závažné riziko poranění hlavy řidiče, které by při srážce mohlo znamenat okamžitou smrt. Jak dodal sekretář Euro NCAP, Michiel van Ratingen, je velice smutné vidět moderní automobily pro mladé lidi, kterým chybí základní bezpečnostní prvky, které by mnohým z nich byly schopny zachránit životy. Pokud vás zajímá žebříček těch nejbezpečnějších automobilů navštivte náš článek. Foto: Youtube.com" ["post_title"]=> string(69) "Automobily pro náctileté prošly crash testy. Jaké jsou výsledky?" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(62) "automobily-pro-nactilete-prosly-crash-testy-jake-jsou-vysledky" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-04-02 12:00:44" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-04-02 10:00:44" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(27) "https://autotrip.cz/?p=5895" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [4]=> object(WP_Post)#18646 (24) { ["ID"]=> int(5873) ["post_author"]=> string(2) "10" ["post_date"]=> string(19) "2016-04-29 17:50:42" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2016-04-29 15:50:42" ["post_content"]=> string(3749) "Dvě novinky v jeden den
Německá společnost BMW dnes představila dva diametrálně odlišné produkty, které toho mají společného více, než se na první pohled může zdát.Nový Safety Car pro DTM
Prvním z produktů, který byl dnes představen veřejnosti je Safety Car pro závodní kategorii DTM. Ta se v domácím Německu ale i po celém světě těší nebývale velké oblibě. Automobilem, který bude v nové sezóně pomáhat udržovat na závodní trati, vyšší bezpečnost jezdců i traťových maršálů je BMW M4 GTS. [su_carousel source="media: 5874,5875,5876" link="lightbox" title="no" mousewheel="no" autoplay="0"][/su_carousel] Tato „eM čtyřka“, disponuje stejně jako běžná verze, pěti sty koňských sil. Na rozdíl od sedmi stovek „běžných“ vozů M4 GTS, které byly vyrobeny, disponuje upravený Safety Car mnohým vylepšením. Například speciální LED osvětlení zvyšující viditelnost vozu i v horších podmínkách, například za těžkého deště. Vůz je také vybaven špičkovým komunikačním systémem, aby mohl být řidič i jeho spolujezdec neustále v kontaktu s vedením závodu. Výbavou, která je pro Safety Car samozřejmou a není ji ani třeba zmiňovat jsou závodní sedadla s šestibommdovými bezpečnostními pásy, ochranou klecí a hasícími přístroji.BMW bez motoru
Druhým produktem, který BMW představilo je překvapivě stroj bez jakéhokoli motoru. Jedná se totiž o závodní kolečkové křeslo pro americký paralympionický tým. Automobilka spolupracuje s americkým olympijským výborem v posledních letech velice intenzivně co se týče vývoje vybavení pro sportovce s tělesným postižením. Toto kolečkové křeslo bylo vyvíjeno s velkým ohledem na maximální snížení aerodynamického odporu. [su_carousel source="media: 5877,5878" link="lightbox" title="no" mousewheel="no" autoplay="0"][/su_carousel]Alex Zanardi
Totožný vozík bude na paralympisjkých hrách v brazilském Riu de Jaineru používat i zástupce italského týmu. Jde o Alexe Zanardiho, bývalého pilota F1 a IndyCar, který po těžké nehodě z roku 2001 přišel o obě nohy. Toto neštěstí ale Zanardiho neodradilo a k závodění se opět vrátil. Od roku 2005 pravidelně nastupoval v závodní třídě cestovních vozů za tovární tým BMW. To společně s ním přišlo na způsob jak mu speciálně upravit vůz, aby mohl rukou přidávat plyn a protézou pravé nohou ovládat brzdu. To, že na závodní trati není jen na ozdobu dokázal mnohými skvělými umístěními, mezi které patří například triumf ve čtyřech závodech (z toho 2 vítězství získal na Masarykově okruhu v Brně). Zanardi se zúčastnil i paralympiády v Londýně, kde se mu podařilo získat 2 zlaté medaile. Zde využíval techniku, kterou s jeho pomocí vyvinula automobilka BMW a právě s vylepšenou verzí tohoto vybavení se popere on, stejně jako i americký paralympisjký tým o medaile. Letošní paralympiáda proběhne v termínu od 7. do 18. září letošního roku. Foto: BMW" ["post_title"]=> string(63) "BMW představuje technický skvost bez motoru i nový safetycar" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(60) "bmw-predstavuje-technicky-skvost-bez-motoru-i-novy-safetycar" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2023-05-23 09:36:13" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2023-05-23 07:36:13" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(27) "https://autotrip.cz/?p=5873" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [5]=> object(WP_Post)#18647 (24) { ["ID"]=> int(5870) ["post_author"]=> string(2) "10" ["post_date"]=> string(19) "2016-04-28 22:20:10" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2016-04-28 20:20:10" ["post_content"]=> string(5004) "Clarkson dával Top Gearu vše, bohužel očekával až moc
Jeremy Clarkson byl v zákulisí Top Gearu vyhlášený pruďas. Ačkoli na scéně a v přítomnosti svých moderátorských kolegů působí přátelsky a umírněně, jakmile byla kamera vypnuta stal se z něj arogantní ješita s přehnanými nároky na své podřízené, nic mu nebylo dobré a navíc se po natáčení rád oddával popíjení nemalého množství vína. Právě pro své přehnané nároky si proti sobě Clarkson poštval samotné vedení BBC, které ho po incidentu s jedním z produkčních nemilosrdně propustilo.Jeden za osmnáct, druhý bez dvou za dvacet
Podle posledních zpráv, které do českého éteru vypustil server Novinky.cz, si ale BBC příliš nepomohla. Jako náhrada za Jeremyho Clarksona povolala nejslavnějšího britského rozhlasového moderátora a navíc obrovského fanouška do automobilů – Chrise Evanse. Již jsme vás informovali o tom, že podle zdroje, blízkého natáčení nového Top Gearu, pracuje Chris Evans na nové podobě pořadu jen a pouze čtyři hodiny denně. Dále jsme vám přinesli informaci i o Evansově údajných neshodách s ostatními moderátory, zejména pak s Mattem LeBlancem, kterého většina z nás zná jako Joeyho, ze slavného sitcomu Přátelé.Vyčerpaný Evans si svou frustraci vylévá na podřízených
Nyní na veřejnost prosákla informace, že Evans je i ke štábu extrémně hrubý, v čemž překonává i v úvodu zmiňovaného Jeremyho Clarksona. Podle zaměstnanců BBC přijíždí Evans na natáčení Top Gearu velice vyčerpaný po moderování ranní show na nejpopulárnějším rádiu v Británii. Kvůli svému účinkování na vlnách Rádia 2, kterého se nechce vzdát, je nucen vstávat ve velice brzkých ranních hodinách a po příjezdu do centrály BBC vypadá, jakoby měl každou minutou zkolabovat. Tato únava se podepisuje nejen na jeho zkrácené pracovní době, ale také na jeho chování. Podle očitých svědků, je jeho ego zcela nekontrolovatelné, nedávno si dokonce vylil svou frustraci na jednom z členů štábu, kterého přivedl k pláči. Je to možná trochu úsměvné, že právě za tyto vlastnosti kritizovalo vedení největší britské televize Jeremyho Clarksona a poté přivede náhradníka, který se chová ještě hůře.Vedení stojí za Evansem
Vedení BBC ale samozřejmě svůj omyl nepřiznává a prozatím pevně stojí za Evansem a prohlašuje, že Chris Evans je profesionál, který by se rozhodně nechoval tak, jak popisují média.Clarkson nebo Evans?
[su_carousel source="media: 5628,5871" link="lightbox" title="no" mousewheel="no" autoplay="0"][/su_carousel]Top Gear v problémech
Jisté ale je, že natáčení Top Gearu neprobíhá jak by mělo. Svědčí o tom oznámené odsunutí premiéry prvního dílu ze začátku až na konec května.Evans v tom není sám
Nemůžeme ale na Chrise Evanse jen házet špínu. Je důležité upozornit na to, že ani on to nemá jednoduché. Nahradit takovou osobnost, kterou je Jeremy Clarkson není snadný úkol. Navíc komunikace mezi moderátory rozhodně není nejlepší. Jen si vzpomeňme na aféru DriftGate, kdy se Evans musel omlouvat za chuligánské chování Matta LeBlanca a známého amerického závodníka Kena Blocka. Ti se bezohledně proháněli po centru Londýna v oblaku kouře řinoucího se od zadních kol Blockova upraveného Mustangu. Za dovádění svého kolegy u památníku padlým vojákům, se nakonec musel Chris Evans veřejně omluvit a slíbit, že natočený materiál nebude nikdy odvysílán. Paradoxně za vyslovení omluvy sklidil Evans další vlnu kritiky. Dle pravověrných fanoušků „clarksonovského“ Top Gearu by se skutečný moderátor této show za své chování nikdy neměl omlouvat, a měl by ho naopak dokázat vysvětlit a obhájit si ho. Jak jsme zmínili, nové podoby Top Gearu se dočkáme na konci měsíce května. Na novou show Jeremyho Clarksona, Richarda Hammonda a Jamese Maye, která je připravována pod křídly internetové televize Amazon Prime si musíme počkat až na podzim letošního roku. Foto: Wikimedia.com" ["post_title"]=> string(70) "Evans je na "place" horší než Clarkson, shodující se zaměstnanci" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(61) "evans-je-na-place-horsi-nez-clarkson-shodujici-se-zamestnanci" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2023-05-23 09:36:14" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2023-05-23 07:36:14" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(27) "https://autotrip.cz/?p=5870" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [6]=> object(WP_Post)#18648 (24) { ["ID"]=> int(5848) ["post_author"]=> string(2) "10" ["post_date"]=> string(19) "2016-04-27 22:05:16" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2016-04-27 20:05:16" ["post_content"]=> string(10344) "Motorsport, to není jen Formule 1
Prakticky každý oddaný fanoušek motorsportu sleduje pravidelně dění na závodních okruzích Formule 1 či DTM. Všichni ale víme, že pravý motorsport nejsou jen závodní okruhy, to jsou totiž i zakroucené cesty plné prachu a štěrku, po kterých se prohání rallyové závodní speciály. V poslední době vídáme ve WRC pouze značky Volkswagen, Citroën, Hyundai a částečně i Ford.
Doby, kdy se do WRC tlačily všechny velké automobilky na světě, jsou bohužel pro nás ta tam. Účast značek jako Subaru, Mitsubishi, Toyota, Audi, Lancia nebo dokonce Porsche, je jen součást historie.
Moderní vozy jako WRC speciály v historických barvách? Proč ne?!
To nám přijde jako velká škoda. A tento názor sdílí i redakce zahraničního portálu Carwow.com. Ti si pro nás připravili deset ohromujících obrazů, na kterých můžeme spatřit automobily, které bychom opravdu milerádi potkávali na rychlostních zkouškách.
Audi TT
Prvním vozem v žebříčku je Audi TT. To očividně vychází jak zbarvením, tak i aerodynamickými prvky z originálního Audi Quattro. Audi ve svých časech patřilo mezi krále rally. I když to „tétéčku“ v rallyovém kabátku opravdu sluší, je prakticky jisté, že se s Audi ve světovém poháru WRC ještě hodně dlouho nepotkáme.
[su_carousel source="media: 5851" link="lightbox" title="no" mousewheel="no" autoplay="0"][/su_carousel]
Lancia Delta
Automobilka, která se do historie rychlostních zkoušek WRC zapsala nejhlouběji, je dnes prakticky mrtvá Lancia. Té se podařilo ovládnout mistrovství světa v rally hned jedenáctkrát. Za tyto úspěchy vděčí Lancia zejména legendám jménem Delta Integrale, 037 a Stratos. Dnes funguje automobilka Lancia prakticky jen v Itálii se svým městským minivozem Ypsilon a je velkou otázkou, zda-li se od této, kdysi slavné značky, dočkáme nějakého nového modelu.
[su_carousel source="media: 5854" link="lightbox" title="no" mousewheel="no" autoplay="0"][/su_carousel]
Alfa Romeo Giulia
Na chvíli ještě zůstaneme u italských značek. Alfa Romeo je v současnosti stále častěji skloňována zejména v možnosti návratu do prostředí závodů Formule 1. Nám se zde otvírá pohled na možnou vizuální podobu rallyové verze nové Giulie. Alfa se za svou dlouho historii prosadila v rally pouze několikrát a to zejména s modely GTV a GTV6. Pokud by se ale rozhodla se svou novou Giulií účastnit závodů WRC, rozhodně by se jednalo o velký úspěch, minimálně co se designu vozu týče. Posuďte sami.
[su_carousel source="media: 5850" link="lightbox" title="no" mousewheel="no" autoplay="0"][/su_carousel]
Mercedes-Benz třídy S
Vzpomínáte si na výsledek vytrvalostního 24 hodinového závodu na belgické závodní trati Spa, který se jel roku 1971? Že ne? Nevadí, osvěžíme vám paměť. Tehdy proti zkušené, ostřílené konkurenci vytáhl mladý závodní tým, jménem AMG. Proti špičkovým Alfám Romeo, BMW, Chevroletům a Fordům vytáhli s upraveným zavalitým Mercedesem-Benz 300 SEL 6,8. A jaké bylo překvapení všech, když „Rudá svině“, jak se tomuto závodními vozu přezdívalo, dokázala ve své kategorii zvítězit a v celkovém hodnocení získat skvělé druhé místo? Právě na tuto legendu navazuje zavalitý Mercedes třídy S, který vidíte na obrázku. Jedná se sice o opravdu nereálnou představu, ale kdo by si to alespoň jednou nepřál vidět?
[su_carousel source="media: 5855" link="lightbox" title="no" mousewheel="no" autoplay="0"][/su_carousel]
Rolls-Royce Wraith
Mluvíme o tom, že vize rallyové verze Mercedesu S není reálná. V porovnání s následujícím obrázkem se ale jedná o velice možnou skutečnost. Na následujícím obrázku se nám totiž otevírá jedinečný pohled na Rolls-Royce Wraith letící vzduchem ve slušivém rally kabátku. Ač se společnost Rolls-Royce věnuje především výrobě luxusních limuzín, historie si pamatuje i jeden skutečný závodní stroj této automobilky. V roce 1981 se účastnil stroj Rolls-Royce Corniche slavného závodu, Rally Paříž-Dakar. Pokud budeme ale velcí rýpalové, můžeme říci, že to vlastně žádný „Rolls“ nebyl. Podvozek s pohonem 4x4 si závodní tým vypůjčil od Toyoty z modelu Land Cruiser a o pohon se staral 5,7 litrový vidlicový osmiválec Chevrolet. A ani karoserie není původní, ač se tak tváří. Jednalo se o plastový odlitek původní „plechařiny“.
[su_carousel source="media: 5858,5849" link="lightbox" title="no" mousewheel="no" autoplay="0"][/su_carousel]
Porsche 911
Když už jsme zabrousili do historie Rally Paříž-Dakar, sluší se připomenout i rok 1986. Tehdy se v barvách týmu Rothmans postavilo na start, slavného vytrvalostního závodu, i Porsche 959. Na tento slavný závodní vůz odkazuje následující vyobrazení, možné podoby upravené poslední generace modelu 911. Potkat Porsche 911 v nižších rallyových kategoriích není dnes žádná rarita. Bohužel ve vyšších třídách tohoto sportu „devětsetjedenáctkám“ již odzvonila hrana.
[su_carousel source="media: 5856" link="lightbox" title="no" mousewheel="no" autoplay="0"][/su_carousel]
Ford Mustang
Další automobilka, jejíž historie je vyzdobena vítěznými vavříny, je americký Ford. Stačí si vzpomenout na jména, jako jsou Sierra Cosworth, Escort Cosworth nebo brutalitu pro skupinu B s názvem RS2000. V současné době automobilku s modrým oválem ve znaku reprezentují na poli světového šampionátu v rally malé a mrštné Fiesty. Nebylo by ale skvělé na „erzetách“ potkávat velký, těžký a nemotorný Mustang? Správně. Bylo!
[su_carousel source="media: 5853" link="lightbox" title="no" mousewheel="no" autoplay="0"][/su_carousel]
Volkswagen Touran
Potkávat velké a těžké Mustangy je opravdu nereálné. A co například taková rallyová verze rodinného MPV? Ano, může se to zdát jako velká hloupost. V současné době přeci WRC vládnou ostrá Pola, Fiesty nebo i20. Podívejme se ale na Rally Dakar. Zde barvy Volkswagenu reprezentuje mocný Touareg, který má na svém účtě již dvě vítězství. Pokud se podíváte na Touarega upraveného pro Dakar, dá se srovnat s tím sériovým? Nedá. Z původní podoby Touarega zbyla pouze horní polovina karoserie. Proč by se tedy jako základ takového speciálu nedal použít i rodinný Touran?
[su_carousel source="media: 5859" link="lightbox" title="no" mousewheel="no" autoplay="0"][/su_carousel]
Renault Alpine
Ani francouzský Renault nemá k rally daleko. Není to zas tak dávno, kdy jsme ve vrcholné sérii světové rally vídávali rychlá Clia s typicky brutálním zvukovým projevem. Pokud se podíváme dále proti proudu času, můžeme si vzpomenout na slavné vozy Alpine. A proč si tedy nepředstavit i moderní Alpine, které bylo představeno tento rok, jako rallyový speciál.
[su_carousel source="media: 5857" link="lightbox" title="no" mousewheel="no" autoplay="0"][/su_carousel]
Fiat 500 Abarth
Posledním automobilem v našem výčtu automobilů, které bychom rádi v rally přivítali, je automobilka, které rovněž není rally cizí. Fiat se kdysi světového šampionátu v rally účastnil a nutno říci, že velice úspěšně. Své síly spojil s Abarthem, který připravoval malé hbité „rakety“, jako je legendární Fiat 500 Abarth s pootevřenou kapotou motoru, fungující stejně jako spoiler a zároveň zlepšující úroveň chlazení motoru. Moderní „pětistovka“ už není tak drobná, jako bývala její předchůdkyně. Stále je ale dost malá na to, aby dokázala hbitě prolétat po zatočených prašných cestách rychlostních zkoušek, kde by jistě dokázala pořádně potrápit zaběhlé značky.
[su_carousel source="media: 5852" link="lightbox" title="no" mousewheel="no" autoplay="0"][/su_carousel]
Foto: Carwow.com
" ["post_title"]=> string(63) "Připadá vám současné WRC nuda? Co ho pořádně okořenit?" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(44) "pripada-vam-soucasne-wrc-nuda-co-ho-okorenit" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2023-05-23 09:36:16" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2023-05-23 07:36:16" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(27) "https://autotrip.cz/?p=5848" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [7]=> object(WP_Post)#18649 (24) { ["ID"]=> int(5792) ["post_author"]=> string(2) "10" ["post_date"]=> string(19) "2016-04-20 21:54:54" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2016-04-20 19:54:54" ["post_content"]=> string(1595) "Nekonečný příběh o Giulii
Příchod Alfy Romeo Giulie, již několik měsíců připomínalo oblíbený film Nekonečný příběh. Jednoho dne automobilka vydala prohlášení kdy se vůz dostane na trh a druhý ho opět měnila. Tento hektický koloběh se opakoval tolikrát, že jsme již pomalu zapomněli, že se nějaká Giulia vůbec chystá do výroby. A ejhle, Alfa nás včera překvapila oznámením, o prvním vyrobeném kusu Giulie, které sjela z výrobní linky továrny Cassino, nedaleko italského hlavního města – Říma.Výroba konečně zahájena
První sériově vyrobená Giulia je vyvedena v barvě Stromboli Grey, chlubí se xenonovými světlomety a jak uvádí server Motor1, je vůz již nabízen k prodeji v jednom z dealerství automobilky. [su_carousel source="media: 5954" link="lightbox" title="no" mousewheel="no" autoplay="0"][/su_carousel] Málokdo ale ví, že ve své podstatě se nejedná o první vyrobený vůz Alfo Romeo Giulia. Při zavádění výroby bylo potřeba nastavit stroje, zacvičit zaměstnance a podobně. Při tomto testovacím provozu „chrlila“ továrna zhruba 30 aut denně a to od 23. února do včerejšího dne. To tedy znamená, že Alfa Romeo má na sklad více než tisíc vyrobených exemplářů. Foto: wikimedia.com" ["post_title"]=> string(50) "První Alfa Romeo Giulia sjela z výrobního pásu" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(46) "prvni-alfa-romeo-giulia-sjela-z-vyrobniho-pasu" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2023-05-23 09:36:25" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2023-05-23 07:36:25" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(27) "https://autotrip.cz/?p=5792" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [8]=> object(WP_Post)#18650 (24) { ["ID"]=> int(5762) ["post_author"]=> string(2) "10" ["post_date"]=> string(19) "2016-04-15 10:00:58" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2016-04-15 08:00:58" ["post_content"]=> string(2232) "Jedinečná aukce
Pravidelně vás informujeme o zajímavých automobilových aukcích. Dnes vám přinášíme jednu, která vás jistě zaujme.
Již 20. května proběhne aukce pod hlavičkou Silverstone Auction, kde bude k prodeji nabídnuto jedinečné Lamborghini Diablo. Jedná se o zářivě červený kousek s výrobním číslem ZA9DEO7AOMLA12184.
Pokud se rozhodnete a vyrazíte na slavný britský závodní okruh Silverstone, kde celá aukce proběhne a zakoupíte si tohoto italského ďábla, rozhodně nebudete litovat.
Tento jedinečný stroj z roku 1991 ve svých útrobách ukrývá poctivý vidlicový dvanáctiválec o objemu 5,7 litru, který dává výkon 499 koňských sil a disponuje točivým momentem 580 Nm. Z nuly na 100 km/h dokáže vůz sprintovat za 4,5 sekundy a maximální rychlost činí 325 km/h.
[su_carousel source="media: 5763,5764,5765,5766,5767,5768" link="lightbox" title="no" mousewheel="no" autoplay="0"][/su_carousel]Jedinečná investiční příležitost
A co je na celé této aukci tak skvělé? Inu, ten fakt, že za toto děsivé, oheň plivající monstrum dá jeho majitel odhadem maximálně 3,5 milionu korun. Což skutečně není mnoho, uvážíme-li historickou hodnotu vozu, které nadále poroste.
Foto: Silverstone Auction
" ["post_title"]=> string(23) "Rudý ďábel na prodej" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(20) "rudy-dabel-na-prodej" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-04-23 12:13:15" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-04-23 10:13:15" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(27) "https://autotrip.cz/?p=5762" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [9]=> object(WP_Post)#18812 (24) { ["ID"]=> int(5614) ["post_author"]=> string(2) "10" ["post_date"]=> string(19) "2016-03-27 23:12:23" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2016-03-27 21:12:23" ["post_content"]=> string(2965) "
