Volkswagen vydal nedávno velice zajímavou zprávu, ze které vyplývá, že někteří zákazníci by se měli se svým vozem dostavit k dealerovi. Vyšlo totiž najevo, že tyto vozy nikdy neměly být nikdy prodány. Šlo o před-produkční verze, které z nějakých důvodu Volkswagen prodával jako klasické produkční sériové vozy. Nyní prosí své zákazníky, aby své vozy přistavili ke sešrotování.
Neustále se objevují nové problémy
Není tomu tak dávno, co proběhla nepěkná kauza Dieselgate. Věnovat se jí hluboce znovu nebudeme, jelikož si o Dieselgatu můžete přečíst v našem článku. Volkswagen tehdy dodával do svých vozů TDI motory, které na oko splňovaly všechny emisní testy, ale při běžných jízdních režimech emisní limity překračovaly. Aby toho nebylo málo, tak se ukázala další nepříjemná skutečnost. Automobilka vzala tisíce před-produkčních aut a pomocí několika úprav z nich vykouzlila produkční kousky. Tedy vlastně jen na oko. Velké množství těchto vozů bylo sešrotováno a už to vypadalo, že bude mít Volkswagen klid.
Jakých vozů se týká svolávací akce?
Opak je ale pravdou. Při dalším přezkoumání se zjistilo, že po silnicích i nadále jezdí další tyto "sériově vyrobené" vozy. V aktuální době jejich majitelům přicházejí zprávy, které jim úsměv na tváři nevyčarují. Volkswagen totiž identifikoval 1 237 takových vozů, přičemž pouze 118 z nich je možné opravit. Ten zbytek má být přistaven a následně bude sešrotován. Majitelé tak přijdou o své auta a nabídnuta jim bude kompenzace.
Jedná se o vozy Volkswagen Amarok, Volkswagen Caddy, Volkswagen Caddy Maxi, Volkswagen Transporter T5 a Volkswagen Transporter T6. Dopis, který majitelé dostanou, obsahuje vysvětlení firmy, že vozy prodané v tomto časovém rozmezí jsou pouze vývojové a pouze chybou byly označeny za sériové.
" ["post_title"]=> string(72) "VW žádá své zákazníky, aby přistavili své vozy ke sešrotování" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(60) "vw-zada-sve-zakazniky-aby-pristavili-sve-vozy-ke-sesrotovani" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2023-05-23 10:22:42" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2023-05-23 08:22:42" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(28) "https://autotrip.cz/?p=16204" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [1]=> object(WP_Post)#30103 (24) { ["ID"]=> int(16063) ["post_author"]=> string(2) "16" ["post_date"]=> string(19) "2020-01-22 11:52:13" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2020-01-22 10:52:13" ["post_content"]=> string(3014) "Často se stává, že se prostě první zkouška pro získání řidičského průkazu nepovede a je potřeba druhý pokus. A méně šikovný žadatel či žadatelka o získání řidičského průkazu jich možná bude potřebovat ještě více. Jenže návrh pracovní skupiny pro autoškolství na Ministerstvu dopravy přichází se změnou, kvůli které by se budoucí žáci měli na zkoušku pořádně soustředit.
Studenti se budou muset pořádně připravit
Touto změnou by byl omezený počet pokusů pro získání řidičského průkazu. Po celkem třech neúspěšně provedených zkouškách by nenásledoval čtvrtý pokus, ale student autoškoly by musel absolvovat celý kurz znovu od začátku. Je to z části reakce na průzkum, který poukázal na to, že skupina čerstvých řidičů patří na cestách k nejrizikovějším. Maximální počet pokusů na zkoušku by měl studenty motivovat k vyšší soustředěnosti a ke kvalitnější přípravě na teoretickou i praktickou zkoušku.
Řidičský průkaz by dostali lépe připravení řidiči
Dá se tak očekávat, že se ke zkouškám dostaví méně nepřipravených žadatelů. Ve hře jsou ale i další změny a cílem je vždy zkvalitnění výcviku nových řidičů. Výborným krokem by též bylo zvýšení počtu výcvikových hodin. Připravované změny by se ale týkaly i instruktorů autoškol. Ti by se nemuseli povinně účastnit samotných testů a mohli by se účastnit náslechů ve vozidle při praktické části zkoušky. Skvělé by bylo též přidání alespoň krátkého kurzu řešení krizových situací, což je takzvaná známá škola smyku. Jen velice nízké procento nových řidičů totiž zvládne uklidnit rozhozené auto na ledu či mokré vozovce.
Řidičák na zkoušku je stále v hře
I nadále se připravuje řidičák na zkoušku. V případě jeho přijetí by řidičům po dobu dvou let od přijetí hrozilo zabavení řidičského průkazu při dosažení 6 trestných bodů. Po spáchání jednoho vážného přestupku by se tedy s volantem na chvilku rozloučili.
" ["post_title"]=> string(62) "Počet pokusů na získání řidičáku se omezí pouze na 3!" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(52) "pocet-pokusu-na-ziskani-ridicaku-se-omezi-pouze-na-3" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2023-05-23 10:22:43" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2023-05-23 08:22:43" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(28) "https://autotrip.cz/?p=16063" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [2]=> object(WP_Post)#30099 (24) { ["ID"]=> int(16061) ["post_author"]=> string(2) "16" ["post_date"]=> string(19) "2020-01-20 16:16:48" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2020-01-20 15:16:48" ["post_content"]=> string(1902) "Člověk se někdy ptá, kam se se ono prosazování elektromobilů a hybridů dostane. Elektrická revoluce je v plném proudu a automobilky se neustále předhánějí s novými modely do zásuvky. I přesto ale nejsou nijak obvyklou záležitostí, a na ulici jsou spíše překvapením. Vždyť za rok 2019 bylo registrováno pouze 636 kusů. Dotace na elektromobily u nás zatím nedopadly, ale vláda se rozhodla elektromobily a hybridy podpořit jinak. A to osvobozením od platby za dálniční známky.
Dálniční známky potřebovat nebudou
Můžeme citovat Státní fond dopravní infrastruktury: „Od 1.1.2020 jsou od časového zpoplatnění nově osvobozena také motorová vozidla, která používají jako palivo elektrickou energii nebo vodík, a to výlučně, nebo v kombinaci s jiným palivem, je-li hodnota emisí CO2 v kombinovaném provozu nejvýše 50 g/km". Uvidíme tedy, jak se to projeví na počtu v Česku registrovaných elektrických vozidel. Můžeme též vzpomenout, že v Praze vozidla se značkou EL mají stání v zónách placeného stání zdarma.
Téměř každá automobilka se dnes zajímá elektrifikaci svých vozidel. Na trend elektromobilů a hybridů je možné odpovědět snad pouze pozitivně, a kvůli zpřísňujícím se emisním limitům je tohle jediná cesta. Na elektrifikaci se chystá i Dacia, která má v plánu využít své nejsilnější vlastnosti. Podle rozhovoru s předsedou Renault Europe drží Dacia jasné stanovisko.
Hlavní zbraň automobilky Dacia
Co tedy patří k nejsilnějším vlastnostem automobilky Dacia? Je tím poměr cena a výkon, což se dá převést na získanou hodnotu za peníze. Elektrickou platformu Dacia samozřejmě získá od Renaultu, ale bude si na ni muset počkat. Automobilka se údajně nebojí elektromobilů ani hybridů. Dle slov předsedy ještě na takový krok nejsou připraveni, ale podobně je na tom většina automobilek
Důvodem jsou nízkoemisní zóny
Vyhnout se tomu nemohou z jednoho jednoduchého důvodu. Většina zákazníku jezdí s vozy Dacia v městských oblastech, kam se v budoucnosti díky přísným emisním limitům nikdo se spalovacím motorem nedostane. Takové nízkoemisní zóny už dnes najdete v Barceloně, Paříži a Berlíně. Důležitou parametrem elektrické Dacie bude cena, která bude muset být nižší než v případě Renaultu. Můžeme se jen dohadovat nad tím, jak se jim tohle povede.
" ["post_title"]=> string(49) "Hybrid Dacia je na spadnutí. Bude i elektromobil" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(47) "hybrid-dacia-je-na-spadnuti-bude-i-elektromobil" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2023-05-23 10:22:53" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2023-05-23 08:22:53" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(28) "https://autotrip.cz/?p=15970" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [4]=> object(WP_Post)#30106 (24) { ["ID"]=> int(15914) ["post_author"]=> string(2) "16" ["post_date"]=> string(19) "2020-01-02 14:41:23" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2020-01-02 13:41:23" ["post_content"]=> string(5477) "Máme tady nový rok 2020 a s jeho příchodem si shrneme ty nejdůležitější body, které nějakým způsobem ovlivní dopravu na silnicích a dálnicích. Věříme, že vás nijak nepříjemně nepřekvapí, ale i přesto bychom vám rádi přinesli více pozitivních zpráv. Dejme se tedy do toho.
Dálniční známka naposledy v papírové podobě
Dálniční známka pro rok 2020 je v prodeji již od 1. prosince 2019 a platí celkem na 14 měsíců. Ceny dálničních známek se pro tento rok nezměnily a veškeré potřebné informace najdete v našem velkém shrnutí Dálniční známky v České republice. Naposledy ale můžete koupit známku papírovou, jelikož od roku 2021 budou dálniční známky elektronické, které se budou vázat na SPZ vozu. E-známka se bude prodávat i přes e-shop a platnost bude mít jeden rok od zakoupení. Zajímavou připomínkou je, že od kupování tohoto kupónu jsou nově osvobozeni majitelé aut s alternativním pohonem, což znamená elektrický pohon a vodík. Je to údajně odměna za ekologické snažení a starost o životní prostředí.
Mýto na silnicích 1. třídy pro kamiony
Řeší to častý nešvar, kdy se kamiony vyhýbají placeným úsekům a raději cestují po menších silnicích. Od 1. 1. 2020 se ale povinnost placení mýta pro vozy na 3,5 tuny rozšířila i na silnice 1. třídy a počet zpoplatněních kilometrů se z 868 zvýší na 1 102. Jestli vás zajímavé i čerstvě zpoplatněné úseky, tak je třeba silnice mezi Táborem a Pelhřimovem, Hradcem Králové a Pardubicemi, a mnoho dalších.
Zákaz předjíždění pro kamiony
Tématu zákaz předjíždění kamionů jsme se věnovali v našem článku. Důležité je vědět, že tento zákaz se rozšíří na celkem 145 kilometrů českých dálnic. Dočasný zákaz se osvědčil na Jihlavsku, kde je od 1. prosince do 28. února v případě špatného počasí či dopravní situace vynucován elektronickým značením. Nově ale na mnoha úsecích bude ale tento zákaz platit trvale.
Dálnice D1 bude i nadále staveniště
Možná jste si všimli, že z některých úseků zmizelo značení a stavební stroje. Nečekejte ovšem, že nejvytíženější česká dálnice vejde do nového desetiletí v dokonalém stavu. Značení a stavební stroje se pouze přesunou jinam, jelikož podle Ředitelství silnic a dálnic čekají dálnici D1 ty nejrozsáhlejší opravy v celé historii. Během roku 2020 se bude rekonstruovat téměř 71 kilometrů dálnice. Opravy jsme shrnuli ve článku Dálnice D1 – Uzavírky a aktuální stav omezení.
Novinky pro taxislužby pro ochranu zákazníku
Cílem je zlepšení ochrany zákazníku taxikářů, čehož se docílí zavedením odpovědnosti zprostředkovatelů taxislužeb, Pomocí evidenčních samolepek bude zlepšena rozpoznatelnost taxi vozidel, jelikož jimi nově budou označovány. Všechny vozy nebudou označeny okamžitě, ale tento zákon by měl vejít v platnost ve druhém kvartálu roku 2020.
" ["post_title"]=> string(67) "Rok 2020: nejhorší opravy D1 v historii a utlačování kamionů?" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(59) "rok-2020-nejhorsi-opravy-d1-v-historii-a-utlacovani-kamionu" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2023-05-23 10:22:57" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2023-05-23 08:22:57" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(28) "https://autotrip.cz/?p=15914" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [5]=> object(WP_Post)#30107 (24) { ["ID"]=> int(15907) ["post_author"]=> string(2) "16" ["post_date"]=> string(19) "2019-12-26 18:11:39" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2019-12-26 17:11:39" ["post_content"]=> string(3256) "Často na dálnicích narazíme na řidiče kamionů, kteří přecení svou rychlost a dají se dlouhého předjíždění. To má za následek zpomalení dopravy, neboť rychleji jedoucí auta na dvouproudé silnice nemají možnost předjetí a vrhá to též špatný stín na jiné řidiče kamiónů. Na rizikových úsecích již tento rok platil zákaz předjíždění kamionů nad 12 tun. Celkem platil na 29 km a od ledna 2020 se rozšíří na 145 kilometrů, přičemž platit bude dálnicích D1, D5, D8 a D11.
Ty dočasné fungují skvěle
Až do konce roku 2019 platil tento zákaz pouze na 29 kilometrů dálnic D1 a D8 a v zimním období se od 1. prosince tento zákaz dočasně rozšířil na části dálnice D1 na Vysočině, kde je vynucován elektronickými značkami. Vejde v platnost vždy v případě, že nastane špatné počasí či hustý provoz. O jeho aplikování rozhodují silničáři a policie až do konce února. Pevné značky s tímto zákazem najdete mezi Průhonicemi a Prahou a také v tunelech Libouchec – Panenská a Prackovice – Radejčín.
Může vás zajímat: Dálniční známky v České republice
Co na zákaz předjíždění kamionů říkají dopravci?
Od prvního dne roku 2020 ale na tyto značky narazíte mnohem častěji. Samotní dopravci zákazy nebojkotují, ale byli by raději pro zavedení přechodných zákazů. Zákaz předjíždění je v tom případě založen na nějakém problému a dokáže se pozitivně projevit na průběhu dopravy. Dokonce aktuálně poslanci probírají i plošný zákaz předjíždění kamionů, ale to se jako dobrý nápad rozhodně nejeví. Stejné je to se zákazem vjezdu kamionů na silnice nižších tříd, aby se minimalizovala snaha objíždění placených úseků.
Kde bude zákaz nové platit?
Na dálnici D1 bude tento zákaz platit na kilometrech 179,0-203,9 a 205,5-210,3 ve směru na Brno a na kilometrech 210,5-185,85 v případě směru na Prahu. Na dálnici D8 bude tento zákaz od 0. kilometru k 9. kilometru ve směru z Prahy, a ve směru z Prahy od 6. kilometru k nultému. Na dálnici D11, a to od nultého do 8. kilometru v obou směrech. V případě dálnice D5 bude zákaz na kilometrech 0,0-11,5 a 14,8-22,5 ve směru na Plzeň. V opačném směru bude platit na úseku 14,8-9,0 a 6,0-0,0.
Je to téměř každodenně probírané téma, ale snaha EU o snížení emisí nás někdy i přesto překvapí. Chystanou novinkou bude monitoring spotřeby automobilů. Ano, bohužel čtete správně. Systém bude sledovat vaši spotřebu, a zbývá snad už jen jedna otázka: Kam tohle všechno povede?
Porovnání reálné a papírové spotřeby
Od 1. ledna 2020 vejde v platnost povinnost evidence reálné skutečné spotřeby vozidla. V první vlně se bude jednat pouze o nově homologovaná auta, ale rok 2020 bude též využit jako přechodné období, kdy se podobný systém dostane i do vozů dříve vyrobených. S rokem 2021 se tedy všechny úlevy a výjimky poškrtají a každé nové zaregistrované vozidlo bude muset odhalit informace o spotřebě a nakládáním s palivem.
Bude vás zajímat: Kalkulačka průměrné spotřeby
Počítač vozu bude během cesty shromažďovat data, jež se budou ukládat do paměti. Jakým způsobem se budou zpracovávat, to zatím ani nevíme. Jako základní údaj se bude brát katalogová spotřeba a ta bude porovnávána se spotřebou reálnou. EU si od toho slibuje dokonalý přehled nad hospodárností produkovaných vozidel. Samotná elektronika vozu proto bude dohlížet na efektivitu pohonných jednotek a dojde i na elektromobily. Tam se nebudou řešit litry paliva ale kWh.
Kdo bude platit více za emisní daň?
Systém shromažďování dat o reálné spotřebě je v autech už dnes. Ale nikdo ho zatím nemá právo shromažďovat a hromadně zpracovávat. A to se od 1. ledna změní. Odchylka přitom může činit pouze 5 procent. 1. ledna má tento monitoring vejít v planost, ale nikdo zatím pořádně neví, jak se budou tato data získávat. Samozřejmě se ale ví, k čemu se budou používat. Půjde o novou daň za emise, tudíž by lidé s větší spotřebou paliva prostě posílali více peněz. Půjde tak nejen o naložené auta, ale třeba i o vozy používané na okruzích.
Dostane se i na hybridy
Když se nad tím zamyslíme, tak je potřeba vzpomenout i trend v podobě hybridů. Ptáte se proč, když by teoreticky měly jezdit skoro za "děkuji"? Ona to totiž v praxi taková zelená sláva není. Mnoho lidí si hybridy koupilo jen díky obrovským dotacím a elektrický pohon ani nepoužívají. Papírová spotřeba 1 až 2 litru je tedy pouhým údajem v brožurce. Nabíjecí kabely mnozí ani nevytáhnou a reálná spotřeba se dostane na úroveň klasického spalovacího auta.
" ["post_title"]=> string(55) "EU bude od 1. ledna sledovat spotřebu vozů. I vašeho" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(39) "eu-bude-sledovat-spotrebu-vozu-i-vaseho" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2023-05-23 10:20:53" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2023-05-23 08:20:53" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(28) "https://autotrip.cz/?p=15794" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [7]=> object(WP_Post)#30109 (24) { ["ID"]=> int(15739) ["post_author"]=> string(2) "16" ["post_date"]=> string(19) "2019-11-28 13:37:38" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2019-11-28 12:37:38" ["post_content"]=> string(6476) "Představení nové generace modelu Škoda Octavia bylo pro všechny velkým překvapením. Jsou na ni pozitivní i negativní ohlasy, ale na první pohled je jasné, že na autě udělali mnoho výborných změn. Nejčastěji se mluví o změněném designu karoserie, který nemálo připomíná modely Audi. A aby toho porovnávání s jinými automobilkami nebylo málo, tak interiér se dá přirovnat k podobným modelům od Merecedesu. Záleží na názoru každého, jestli podobnost vnímá jako plus nebo mínus. Jako velké plus ale nejspíš nebude nikdo vnímat nově odhalenou cenu.
Již to není levná volba
Podívejme se na ceny předchozích generací, ať si můžeme udělat kompletní obrázek. V roce 2013 se začala prodávat třetí generace Octavie, tak liftback s "oturbeným" motorem 1.2 a výbavou Active jste mohli koupit už za 334 900 Kč. Přesuňme se rychle do roku 2019 a k nové čtyřkové Octavii. Ve verzi liftback s litrovým tříválcovým motorem její cena začíná už na 459 000 Kč. Je tedy o sto tisíc dražší, ale disponuje už lepší základní výbavou a technologiemi. Problémem ovšem je, že až do března 2020 bude možné kupovat pouze dražší verzi combi, jejíž cenovka je podobná verzi RS u šest let starého modelu.
Jaká je cena Škody Octavia combi?
Pod kapotou verze combi může být osvědčený dvoulitrový turbodiesel nebo přeplňovaný benzín o objemu 1.5 litru. U něj si můžeme připomenout svolávací akci. U naftové Octavie si můžete vybrat mezi šestistupňovým manuálem i sedmistupňovým automatem DSG, ale u TSI je na výběr pouze šestistupňová manuální převodovka. Maximálně dostanete 110 kW, ve výbavě nechybí šestnáctipalcová litá kola, audio systém Swing, kůži obšitý volant a automatickou klimatizaci. A tuto úroveň Ambition koupíte za 636 900 Kč, kde tedy cena combi Octavie začíná.
Může vás zajímat: Konfigurátor Škoda
Co když ji porovnáme s Audi A4 2018?
Zatím můžeme pouze odhadovat, jak rychle budou objednávky přibývat. Můžeme se letmo podívat do bazarů. Říká se, že nová Octavia připomíná Audi, tak se podívejme třeba na model Audi A4 Avant ročník 2018. Tam zjistíme, že tento model s celkem mizivým nájezdem zakoupíme za podobnou cenu jako tuto Škodovku. Musíme vzít v potaz, že se zatím bavíme pouze o verzi Ambition, ale nakonfigurovat si můžete i Style.
A co příplatková výbava? Na milion Kč se dostanete rychle
V tom případě se cenovka dostane na 687 900 Kč a výkonnější verze s automatickou převodovkou má cedulku 782 900 Kč. Nechybí multimediální systém Columbus s 10palcovou obrazovkou a auto bude postaveno na 17palcových kolech. Zklamáním, je že v interiéru se zůstane u čalounění látkou. Sáhnout můžete u nové Octavie i po příplatkové výbavě. Navolit si můžete třeba nezávislé topení s dálkovým ovládáním za 25 900 Kč, adaptivní podvozek za 25 000 Kč, elektricky nastavitelná sedadla s pamětí za 26 000 Kč či ergonomická přední sedadla s cenou 68 800 Kč.
Doporučujeme: Kompletní ceník nové Škody Octavia
Cena nové Škoda Octavia 4:
| Motorizace | Převodovka | Komb. spotřeba | Ambition | Style |
| 1,5 TSI/110 kW | man. 6st. | 4,9–5,0 | 636 900 Kč | 687 900 Kč |
| 2,0 TDI/85 kW | man. 6st. | 3,6–3,7 | 636 900 Kč | 687 900 Kč |
| 2,0 TDI/110 kW | aut. 7st. DSG | 3,7 | 731 900 Kč | 782 900 Kč |
Ačkoliv vozy SUV v praxi nijak výjimečně sportovní nebývají, tak Audi RS Q8 se povedlo něco nebývalého. Na legendárním okruhu Nürburgring se tomuto vozu podařilo zajet kolo za pouhých 7:42, což je pekelně rychlé i pro klasické osobní vozy. A jak se již několikrát potvrdilo, tak lepší reklama než rychlý čas na Zeleném pekle snad ani není. A RS Q8 se stalo nejrychlejším vozem na Nürburgringu v kategorii vozů SUV.
Co pohání Audi RS Q8?
Až do této chvíle prvenství držel Mercedes-AMG GLC 63 S s o 7 sekund pomalejším časem. Tento vůz je postaven na základu SQ8 a pod kapotou je dvakrát přeplňovaný osmiválec o objemu čtyř litrů. Ano, možná jste uhodli, že je to motor z nové Audi RS6. To znamená 592 koní a maximální rychlost 305 km/h. Nicméně důležité je, že je to dostatečně silné na to, aby to dokázalo dostat obrovskou červeno-černou Q8 kolem okruhu za rekordní čas. Velkou pomocí byly nové pneu Pirelli P Zero o rozměru 295/35 ZR 23.
https://youtu.be/ANbhV6j05ys
Foto: Magazín Autocar
" ["post_title"]=> string(70) "Audi RS Q8: Motor z Audi RS6 a šíleně rychlý čas na Nürburgringu" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(63) "audi-rs-q8-motor-z-audi-rs6-a-silene-rychly-cas-na-nurburgringu" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2023-11-13 08:46:34" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2023-11-13 07:46:34" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(28) "https://autotrip.cz/?p=15643" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [9]=> object(WP_Post)#30262 (24) { ["ID"]=> int(15537) ["post_author"]=> string(2) "16" ["post_date"]=> string(19) "2019-10-30 16:40:51" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2019-10-30 15:40:51" ["post_content"]=> string(2020) "Nové vozy Policie České republiky jsou vždy tak trochu zajímavým tématem. Je zajímavé vidět v čem se složky prohání po silnicích a dálnicích a občas to bývají docela zajímavé kousky. Vzpomeňme třeba sportovní BMW i8, jejíž úkolem byla kontrola dálnic. Od stejné automobilky získala Policie nové vozy, které budou hlídat na dálnicích a rychlostních komunikacích. A jsou to hybridní vozy BMW 745Le.
Speciální školení pro řidiče
Auta nejsou policii jen tak zapůjčena, ale 30 policistů projde speciálním školením. BMW 745Le disponují nejen velice pěkným výkonem a maximální rychlostí, ale zároveň jsou díky hybridnímu ústrojí šetrné k přírodě. Je to velký krok kupředu v modernizaci vozového parku Policie ČR.
Nejprve bude zapůjčeno celkem pět automobilů na šest měsíců. Po úspěšném navrácení získá policie dalších pět identických policejních BMW, V následujícím roce tedy bude na našem území operovat deset moderních policejních BMW 745Le.
Foto: Policie ČR
" ["post_title"]=> string(44) "Policie ČR dostala hybridní vozy BMW 745Le" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(42) "policie-cr-dostala-hybridni-vozy-bmw-745le" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2023-05-23 10:21:05" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2023-05-23 08:21:05" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(28) "https://autotrip.cz/?p=15537" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } } ["post_count"]=> int(10) ["current_post"]=> int(-1) ["before_loop"]=> bool(true) ["in_the_loop"]=> bool(false) ["post"]=> object(WP_Post)#30100 (24) { ["ID"]=> int(16204) ["post_author"]=> string(2) "16" ["post_date"]=> string(19) "2020-02-03 17:14:04" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2020-02-03 16:14:04" ["post_content"]=> string(2637) "Volkswagen vydal nedávno velice zajímavou zprávu, ze které vyplývá, že někteří zákazníci by se měli se svým vozem dostavit k dealerovi. Vyšlo totiž najevo, že tyto vozy nikdy neměly být nikdy prodány. Šlo o před-produkční verze, které z nějakých důvodu Volkswagen prodával jako klasické produkční sériové vozy. Nyní prosí své zákazníky, aby své vozy přistavili ke sešrotování.
Neustále se objevují nové problémy
Není tomu tak dávno, co proběhla nepěkná kauza Dieselgate. Věnovat se jí hluboce znovu nebudeme, jelikož si o Dieselgatu můžete přečíst v našem článku. Volkswagen tehdy dodával do svých vozů TDI motory, které na oko splňovaly všechny emisní testy, ale při běžných jízdních režimech emisní limity překračovaly. Aby toho nebylo málo, tak se ukázala další nepříjemná skutečnost. Automobilka vzala tisíce před-produkčních aut a pomocí několika úprav z nich vykouzlila produkční kousky. Tedy vlastně jen na oko. Velké množství těchto vozů bylo sešrotováno a už to vypadalo, že bude mít Volkswagen klid.
Jakých vozů se týká svolávací akce?
Opak je ale pravdou. Při dalším přezkoumání se zjistilo, že po silnicích i nadále jezdí další tyto "sériově vyrobené" vozy. V aktuální době jejich majitelům přicházejí zprávy, které jim úsměv na tváři nevyčarují. Volkswagen totiž identifikoval 1 237 takových vozů, přičemž pouze 118 z nich je možné opravit. Ten zbytek má být přistaven a následně bude sešrotován. Majitelé tak přijdou o své auta a nabídnuta jim bude kompenzace.
Jedná se o vozy Volkswagen Amarok, Volkswagen Caddy, Volkswagen Caddy Maxi, Volkswagen Transporter T5 a Volkswagen Transporter T6. Dopis, který majitelé dostanou, obsahuje vysvětlení firmy, že vozy prodané v tomto časovém rozmezí jsou pouze vývojové a pouze chybou byly označeny za sériové.
" ["post_title"]=> string(72) "VW žádá své zákazníky, aby přistavili své vozy ke sešrotování" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(60) "vw-zada-sve-zakazniky-aby-pristavili-sve-vozy-ke-sesrotovani" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2023-05-23 10:22:42" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2023-05-23 08:22:42" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(28) "https://autotrip.cz/?p=16204" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } ["comment_count"]=> int(0) ["current_comment"]=> int(-1) ["found_posts"]=> int(156) ["max_num_pages"]=> float(16) ["max_num_comment_pages"]=> int(0) ["is_single"]=> bool(false) ["is_preview"]=> bool(false) ["is_page"]=> bool(false) ["is_archive"]=> bool(true) ["is_date"]=> bool(false) ["is_year"]=> bool(false) ["is_month"]=> bool(false) ["is_day"]=> bool(false) ["is_time"]=> bool(false) ["is_author"]=> bool(false) ["is_category"]=> bool(true) ["is_tag"]=> bool(false) ["is_tax"]=> bool(false) ["is_search"]=> bool(false) ["is_feed"]=> bool(false) ["is_comment_feed"]=> bool(false) ["is_trackback"]=> bool(false) ["is_home"]=> bool(false) ["is_privacy_policy"]=> bool(false) ["is_404"]=> bool(false) ["is_embed"]=> bool(false) ["is_paged"]=> bool(true) ["is_admin"]=> bool(false) ["is_attachment"]=> bool(false) ["is_singular"]=> bool(false) ["is_robots"]=> bool(false) ["is_favicon"]=> bool(false) ["is_posts_page"]=> bool(false) ["is_post_type_archive"]=> bool(false) ["query_vars_hash":"WP_Query":private]=> string(32) "22a033e60ea5a2e3ad2efbcde64e736c" ["query_vars_changed":"WP_Query":private]=> bool(true) ["thumbnails_cached"]=> bool(false) ["allow_query_attachment_by_filename":protected]=> bool(false) ["stopwords":"WP_Query":private]=> NULL ["compat_fields":"WP_Query":private]=> array(2) { [0]=> string(15) "query_vars_hash" [1]=> string(18) "query_vars_changed" } ["compat_methods":"WP_Query":private]=> array(2) { [0]=> string(16) "init_query_flags" [1]=> string(15) "parse_tax_query" } }
