object(WP_Query)#10131 (55) {
["query"]=>
array(4) {
["term"]=>
string(9) "aktuality"
["category_name"]=>
string(9) "aktuality"
["paged"]=>
string(1) "7"
["do_not_redirect"]=>
int(1)
}
["query_vars"]=>
array(68) {
["term"]=>
string(9) "aktuality"
["category_name"]=>
string(9) "aktuality"
["paged"]=>
int(7)
["do_not_redirect"]=>
int(1)
["error"]=>
string(0) ""
["m"]=>
string(0) ""
["p"]=>
int(0)
["post_parent"]=>
string(0) ""
["subpost"]=>
string(0) ""
["subpost_id"]=>
string(0) ""
["attachment"]=>
string(0) ""
["attachment_id"]=>
int(0)
["name"]=>
string(0) ""
["pagename"]=>
string(0) ""
["page_id"]=>
int(0)
["second"]=>
string(0) ""
["minute"]=>
string(0) ""
["hour"]=>
string(0) ""
["day"]=>
int(0)
["monthnum"]=>
int(0)
["year"]=>
int(0)
["w"]=>
int(0)
["tag"]=>
string(0) ""
["cat"]=>
int(3)
["tag_id"]=>
string(0) ""
["author"]=>
string(0) ""
["author_name"]=>
string(0) ""
["feed"]=>
string(0) ""
["tb"]=>
string(0) ""
["meta_key"]=>
string(0) ""
["meta_value"]=>
string(0) ""
["preview"]=>
string(0) ""
["s"]=>
string(0) ""
["sentence"]=>
string(0) ""
["title"]=>
string(0) ""
["fields"]=>
string(0) ""
["menu_order"]=>
string(0) ""
["embed"]=>
string(0) ""
["category__in"]=>
array(1) {
[0]=>
int(3)
}
["category__not_in"]=>
array(0) {
}
["category__and"]=>
array(0) {
}
["post__in"]=>
array(0) {
}
["post__not_in"]=>
array(0) {
}
["post_name__in"]=>
array(0) {
}
["tag__in"]=>
array(0) {
}
["tag__not_in"]=>
array(0) {
}
["tag__and"]=>
array(0) {
}
["tag_slug__in"]=>
array(0) {
}
["tag_slug__and"]=>
array(0) {
}
["post_parent__in"]=>
array(0) {
}
["post_parent__not_in"]=>
array(0) {
}
["author__in"]=>
array(0) {
}
["author__not_in"]=>
array(0) {
}
["search_columns"]=>
array(0) {
}
["post_type"]=>
string(6) "clanky"
["offset"]=>
int(55)
["ignore_sticky_posts"]=>
bool(false)
["suppress_filters"]=>
bool(false)
["cache_results"]=>
bool(true)
["update_post_term_cache"]=>
bool(true)
["update_menu_item_cache"]=>
bool(false)
["lazy_load_term_meta"]=>
bool(true)
["update_post_meta_cache"]=>
bool(true)
["posts_per_page"]=>
int(10)
["nopaging"]=>
bool(false)
["comments_per_page"]=>
string(2) "50"
["no_found_rows"]=>
bool(false)
["order"]=>
string(4) "DESC"
}
["tax_query"]=>
object(WP_Tax_Query)#18642 (6) {
["queries"]=>
array(2) {
[0]=>
array(5) {
["taxonomy"]=>
string(8) "category"
["terms"]=>
array(1) {
[0]=>
string(9) "aktuality"
}
["field"]=>
string(4) "slug"
["operator"]=>
string(2) "IN"
["include_children"]=>
bool(true)
}
[1]=>
array(5) {
["taxonomy"]=>
string(8) "category"
["terms"]=>
array(1) {
[0]=>
int(3)
}
["field"]=>
string(7) "term_id"
["operator"]=>
string(2) "IN"
["include_children"]=>
bool(false)
}
}
["relation"]=>
string(3) "AND"
["table_aliases":protected]=>
array(2) {
[0]=>
string(21) "wp_term_relationships"
[1]=>
string(3) "tt1"
}
["queried_terms"]=>
array(1) {
["category"]=>
array(2) {
["terms"]=>
array(1) {
[0]=>
string(9) "aktuality"
}
["field"]=>
string(4) "slug"
}
}
["primary_table"]=>
string(8) "wp_posts"
["primary_id_column"]=>
string(2) "ID"
}
["meta_query"]=>
object(WP_Meta_Query)#18644 (9) {
["queries"]=>
array(0) {
}
["relation"]=>
NULL
["meta_table"]=>
NULL
["meta_id_column"]=>
NULL
["primary_table"]=>
NULL
["primary_id_column"]=>
NULL
["table_aliases":protected]=>
array(0) {
}
["clauses":protected]=>
array(0) {
}
["has_or_relation":protected]=>
bool(false)
}
["date_query"]=>
bool(false)
["queried_object"]=>
object(WP_Term)#18498 (17) {
["term_id"]=>
int(3)
["name"]=>
string(9) "Aktuality"
["slug"]=>
string(9) "aktuality"
["term_group"]=>
int(0)
["term_taxonomy_id"]=>
int(3)
["taxonomy"]=>
string(8) "category"
["description"]=>
string(123) "Novinky o autech jsou naší hlavní doménou. Sledujte s námi, jaké nejzajímavější novinky auto moto svět přinesl."
["parent"]=>
int(0)
["count"]=>
int(154)
["filter"]=>
string(3) "raw"
["term_order"]=>
string(1) "6"
["cat_ID"]=>
int(3)
["category_count"]=>
int(154)
["category_description"]=>
string(123) "Novinky o autech jsou naší hlavní doménou. Sledujte s námi, jaké nejzajímavější novinky auto moto svět přinesl."
["cat_name"]=>
string(9) "Aktuality"
["category_nicename"]=>
string(9) "aktuality"
["category_parent"]=>
int(0)
}
["queried_object_id"]=>
int(3)
["request"]=>
string(537) "
SELECT SQL_CALC_FOUND_ROWS wp_posts.ID
FROM wp_posts LEFT JOIN wp_term_relationships ON (wp_posts.ID = wp_term_relationships.object_id) LEFT JOIN wp_term_relationships AS tt1 ON (wp_posts.ID = tt1.object_id)
WHERE 1=1 AND (
wp_term_relationships.term_taxonomy_id IN (3)
AND
tt1.term_taxonomy_id IN (3)
) AND ((wp_posts.post_type = 'clanky' AND (wp_posts.post_status = 'publish' OR wp_posts.post_status = 'acf-disabled')))
GROUP BY wp_posts.ID
ORDER BY wp_posts.post_date DESC
LIMIT 55, 10
"
["posts"]=>
&array(10) {
[0]=>
object(WP_Post)#18638 (24) {
["ID"]=>
int(12108)
["post_author"]=>
string(2) "16"
["post_date"]=>
string(19) "2018-12-05 09:56:34"
["post_date_gmt"]=>
string(19) "2018-12-05 08:56:34"
["post_content"]=>
string(1138) "Přesně o tomhle se aktuálně jedná v USA. Ve vzduchu visí nečekané spojení obrovských rozměrů, jež by mohlo mít obrovský vliv na vývoj automobilového trhu. Spojení automobilky Volkswagen a Ford se navíc zdá pravděpodobnější, než byste doopravdy čekali.
CEO VW na návštěvě v Bílem domě
S touto zprávou přišel CEO německé automobilky Volkswagen Herbert Diess. Zastavil se na návštěvu do Bílého domu, kde mimochodem začali s vyjednáváním spolupráce s legendární automobilkou Ford.Co by tohle znamenalo?
Cíl Volkswagenu je využít na plno továrny Fordu, které disponují volnou kapacitou. A přesně tam by se vozy VW vyráběly. Dokonce je tady možnost výstavby nových továren. Peníze by se pro něco takového rozhodně našly. Přeci jen musíme vzít v úvahu, že by tohle byla globální automobilová aliance. Na oplátku se dá očekávat, že by došlo k posílení pozice automobilky Ford v Evropě." ["post_title"]=> string(42) "Ford bude vyrábět automobily Volkswagen?" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(39) "ford-bude-vyrabet-automobily-volkswagen" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2023-05-23 10:12:29" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2023-05-23 08:12:29" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(28) "https://autotrip.cz/?p=12108" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [1]=> object(WP_Post)#18643 (24) { ["ID"]=> int(12016) ["post_author"]=> string(2) "16" ["post_date"]=> string(19) "2018-11-20 16:01:20" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2018-11-20 15:01:20" ["post_content"]=> string(2460) "Elektropohon je dnes velkým trendem. Automobilky do něj investují miliardy a my se někdy ani nestíháme divit. Výjimkou není ani německý Mercedes-Benz. Ten dokonce započal výrobu prvního elektřinou poháněného autobusu. Nazývá se eCitaro. První kus již dokonce slouží u Hamburger Hochbahn AG.Oznámen byl před rokem
Zpráva o elektrickém autobusu přišla v roce 2017. Mercedes v ní potvrdil, že během roku začne vyrábět autobus řady Citaro, jež budou disponovat čistě elektrickým pohonným systémem. V létě 2018 se nám tak poprvé oficiálně předvedena řada eCitaro. Na živo jsme ji mohli spatřit na veletrhu užitkových vozidel v Hannoveru s názvem IAA.Zelenější budoucnost
Hamburger Hochbahn AG se stala úplně prvním dopravcem, jež používá na klasických linkách elektrický autobus eCitaro. Aktuálně se tam tedy prohání pouze jeden, ale v blízké budoucnosti by jich mělo být až 20. Co to znamená v celkovém měřítku? Musíte vzít v potaz, že tato dopravní společnost disponuje flotilou 1000 autobusů, jež obsluhují celkem 11 linek. To by se mělo do roku 2020 velice rychle změnit. Podle plánu by se měly doplňovat pouze vozidla, jež neprodukují výfukové plyny.Co ho pohání?
Řekněme si ale něco více k onomu autobusu. Dle informací dodaných automobilkou Mercedes-Benz disponuje zadní portálovou nápravou, již pohání dva elektromotory. Každý z nich má výkon 125 kW a točivý moment 485 N.m. Dohromady to tedy máme 250 kW, což je po převedení celkem 335 koňských sil. Dostatek elektřiny těmto autobusům budou dodávat lithium-iontové baterie s kapacitou až 243 kWh. Díky modulární konstrukci by měla být navýšena jejich kapacita, což by se pozitivně projevilo na maximálním dojezdu. Jeho nabíjení bude možné díky konektoru Combo 2. V řešení je dokonce i pantograf umístěný na střeše vozidla, ale jeho implementace by závisela na poptávce." ["post_title"]=> string(41) "V Německu už jezdí elektrický autobus" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(37) "v-nemecku-uz-jezdi-elektricky-autobus" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2023-05-23 10:10:32" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2023-05-23 08:10:32" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(28) "https://autotrip.cz/?p=12016" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [2]=> object(WP_Post)#18640 (24) { ["ID"]=> int(11953) ["post_author"]=> string(2) "16" ["post_date"]=> string(19) "2018-11-05 13:09:01" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2018-11-05 12:09:01" ["post_content"]=> string(2444) "Naftové motory dnes zažívají jednu ránu za druhou. Jako by se proti nim všichni spojili. Od jejich používání se upouští kvůli emisním limitům a dalším nařízením. Hledají se alternativní druhy pohonu, přičemž se stále jako ideální možnost jeví klasické vnitřní spalování. Budoucností je možná právě tento motor s nastavitelným ovládáním ventilů.Čemu to pomůže?
Výhody tohoto systému jsou známé již dlouhé roky. Možností nastavení ventilů můžete ovlivnit dobu jejich otevření, což se projeví na výkonu a spotřebě. Konstrukce je velice odlišná od dnes používaných motorů se statickou vačkou. Tam se při navržení motorů musí nastavit priority, jimiž jsou výkon nebo spotřeba. Jsou to náročné počty, do nichž se zahrnuje zatížení motoru, otáčky a podobně.Jak funguje motor v realitě?
Jak často ale v realitě odpovídá chod motoru předpovědím z laboratoře? Téměř nikdy. V provozu nastávají nejrůznější situace, kdy se ono nastavitelné otevírání ventilů hodí. Na tomto systému začala pracovat britská firma Camcon Automotive a nazvala ho IVA Intelligent Valve Actuation. Při překladu do češtiny získáme název Intelignetní ovládání ventilů, což tento systém shrnuje poměrně pěkně. Až do nedávna tohle vše bylo jen teoreií a držel se spíše jen na papíře. Tato firma se ale s vývojem blíží do cílové rovinky.Motor jako nikdy předtím
Systém je to velice zajímavý a mnohým možná zamotá hlavu. Kdykoliv během chodu motoru, tudíž třeba v zátahu, volnoběhu i při podtáčení, je možné samostatně ovládat každý jednotlivý ventil nezávisle na ostatních. Nenajdete zde žádné řemeny, řetězy nebo pružiny. Každý výfukový i sací ventil má vlastní vačkovou hřídel se samostatným ovládáním, jež ventil mechanicky zavírá nebo otvírá. Ovládání je uskutečněno elektromotorem, jež neustále zhodnocuje stav motoru a stav otevření dalších ventilů. Cílem je maximální efektivita motoru bez závislosti na otáčkách." ["post_title"]=> string(33) "Je tohle smrt naftových motorů?" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(30) "je-tohle-smrt-naftovych-motoru" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2023-05-23 10:10:40" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2023-05-23 08:10:40" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(28) "https://autotrip.cz/?p=11953" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [3]=> object(WP_Post)#18645 (24) { ["ID"]=> int(11947) ["post_author"]=> string(2) "16" ["post_date"]=> string(19) "2018-11-02 13:45:24" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2018-11-02 12:45:24" ["post_content"]=> string(2722) "Máme tady podzim a to už je jen krok od nového roku. Jak už bývá zvykem, tak ten pro nás znamená změny v povinnostech a zákonech. My se tady samozřejmě bavíme o těch z motoristického světa. Ihned na začátek musíme uvést, že většina změn je pozitivních a budete za ně s největší pravděpodobností rádi. Uvedeme si novinky týkající se lékárniček, STK a vytváření uliček pro záchranný sbor.Odlehčená lékárnička a povinná výbava
Největší změnou v případě autolékárničky je fakt, že ji už nemusíte kompletně měnit kvůli expiraci jednoho předmětu. Navíc došlo k výrazné změně povinného obsahu. Tyto novinky vešly v platnost 1. října 2018, stejně tak jako aktualizovaný seznam povinné výbavy. V lékárničce již nemusíte mít náplast s polštářkem, trojcípý šátek ani plastovou roušku. Podívejte se na aktualizovaný seznam obsahu autolékárničky. Zhubl také seznam povinné výbavy. Již s sebou nemusíte vozit náhradní pojistky, klíč na matice kol, rezervu a ani příruční zvedák na auto. Tyto věci se samozřejmě v určitých situacích hodí, ale přiznejme si, kdo na moderním autě dokáže vyměnit pojistku či žárovku. To klíč na matice kol, rezerva a příruční zvedák na auto jsou nepovinné jen v tom případě, pokud je vůz vybaven prostředky pro opravu defektu, nebo pokud má sjednanou asistenční službu zajišťující výměnu pneumatiky na místě.Co nás čeká u STK?
Nejnovější novela o podmínkách provozu myslela i na staré dobré stáčení tachometru. Falšování nájezdu automobilu bude postihováno pokutou až půl milionu. 1. října 2018 také skončila povinnost emisních testů u všech motocyklů. Navíc se budou nově provádět vždy ve čtyřletém cyklu.Víte jak vytvořit uličku pro průjezdy záchranného sboru?
1. října se nezměnily pouze papírové věci. Nově musejí řidiči dojíždějící do kolony vytvářet uličku mezi levým a pravým pruhem, jež bude připravena právě pro průjezd policie, ambulance a další vozů s právem přednostní jízdy. Za vjetí do této uličky na vás může čekat pokuta až 2 500 Kč." ["post_title"]=> string(53) "Jaké změny na silnicích nás čekají v roce 2019?" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(41) "jake-zmeny-na-silnicich-nas-cekaji-v-roce" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2023-05-23 10:10:41" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2023-05-23 08:10:41" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(28) "https://autotrip.cz/?p=11947" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [4]=> object(WP_Post)#18646 (24) { ["ID"]=> int(11935) ["post_author"]=> string(2) "16" ["post_date"]=> string(19) "2018-10-31 12:39:11" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2018-10-31 11:39:11" ["post_content"]=> string(3652) "Smogová situace ve městech je dnes již spíše každodenní situací než něco, co by bylo označeno za kritické. Člověk by přitom čekal úplný opak. Minimálně v případě hlavního města Praha. Tam na počátku letošního roku byla vyhlášena vážná smogová situace, již se úřady rozhodly řešit. Jako první logické řešení se ukázalo nastolit omezení dopravy. Několik měsíců se prováděly různé průzkumy. A jaké jsou výsledky?Kdo výzkum prováděl?
Musíme také uvést, že do tohoto zkoumání se pustila skupina úředníků, která popírá přínosy jakéhokoliv omezení dopravy. A výsledek překvapivě ukázal, že zákaz vjezdu pro nákladní auta a pro některá osobní by situaci jen zhoršil. Nepomohlo by to tedy při řešení smogové situace a ani řidičům. Těmto výsledkům je ale přikládána váha, tudíž pražský radní rozhodl, že se žádné omezení zavádět nebude.Kolik stál tento výzkum? Byl vůbec potřeba?
Bylo tedy pouze dokázáno, že Praha by další změny v dopravě nezvládla. Už teď je na každém rohu nějaká uzavírka, omezení, kolona nebo jiný problém. Pro utvrzení bylo do výzkumu úředníky investováno 1,3 milionu Kč. Jak tohle omezení mělo vlastně fungovat? V platnost by nastoupilo vždy ve chvíli, kdy by byla vyhlášena smogová situace.Zajímavé řešení vážného problému
V tu chvíli by byl do Prahy zakázán vjezd nákladním automobilům a osobním, jimž by registrační značka končila buď sudým nebo lichým číslem. Podle čeho by se tento filtr řídil? Podle dne, kdy by se ono omezení konalo. Dle úřadů by se tímto mělo výrazně zlepšit ovzduší v Praze. Tohle omezení by se netýkalo Pražského okruhu, Vysočanské radiály a Kbelské. Problémem ale není jen ona hektická doprava po Praze. Co s auty, jež by zrovna ten den nemohla po Praze jezdit? Jak by Prahu objely nebo kam by zaparkovaly?Praha není na změny připravena
Tohle je druhý velký problém. Chybí dostatečné kapacity záchytných parkovišť a objízdné trasy. A kdo by vlastně registrační značky kontroloval? Samozřejmě policie, ale pro potřeby takové operace nemá dostatek kapacity. Trpěly by také k Praze přilehlé vesnice, protože by se v nich řidiči snažili zaparkovat a do hlavního města se dostat jinak. Přestavme si ale situaci, kdy mají všichni kam zaparkovat a bojí se vyjet. Potřebují se tedy dostat do práce nebo za nákupy jinak než svým autem. Logicky se nabízí MHD. To denně již teď využívají tisíce lidí. A co další tisíce, které by tohle omezení donutilo do MHD nastoupit? To snad ani není proveditelné.Smog v Praze zatím zůstane
Jak to tedy vypadá, tak každá změna by situaci jen zhoršila. Dokončení pražského okruhu je v nedohlednu a další opravy vozovky jsou pomalu na každém metru. A Praha jen s velkými problémy dokáže vstřebat kolony, které se každou chvíli tvoří. Stále je možné, že se situace v budoucnosti výrazně zlepší. Aktuální magistrátní skupina odstupuje, tudíž se můžeme nechat tou novou překvapit." ["post_title"]=> string(61) "Pražská doprava: Blýská se na lepší zítřky? Zatím ne" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(50) "prazska-doprava-blyska-se-na-lepsi-zitrky-zatim-ne" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2023-05-23 10:10:43" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2023-05-23 08:10:43" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(28) "https://autotrip.cz/?p=11935" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [5]=> object(WP_Post)#18647 (24) { ["ID"]=> int(11550) ["post_author"]=> string(2) "16" ["post_date"]=> string(19) "2018-10-01 16:20:21" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2018-10-01 14:20:21" ["post_content"]=> string(1468) "Mnohé z nás by zajímala budoucnost mladoboleslavské automobilky Škoda. Některé automobilky se vydávají cestou elektromobilů, jiné své modely zmenšují a někteří se drží toho svého. Poměrně pěkný obrázek o Škodě si můžeme udělat podle novinky s názvem Škoda Vision RS.Možná vás v mnohém překvapí
Slouží jako vhled do budoucnosti sportovních vozů automobilky. Zároveň si z něj ale můžeme odnést poznatky pro novou generaci modelu Rapid. Koncept Škoda Vision RS byl připraven pro autosalon v Paříži. Každého určitě zaujmou krásné linie. Hlavně tvar kapoty je něco, co bychom mohli označit uměleckým dílem. A logo Škoda z osvětleného křišťálu? To je něco krásného. A také na Škodu poměrně dosti výstředního.Škoda Vision RS je jen začátkem
Pokračuje to karbonovými průduchy, světlomety složené ze čtyř částí a velice agresivním vzhledem. Jestli takto budou vypadat vozy Škoda v následujících letech, tak se rozhodně máme na co těšit. Samozřejmě se na to bude vázat širší využití hybridního a elektro pohonu. [su_carousel source="media: 11551,11552,11553,11554,11555" link="lightbox" width="640" title="no" pages="yes" mousewheel="no" autoplay="0"] [/su_carousel]" ["post_title"]=> string(41) "Jak vypadá budoucnost automobilky Škoda" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(39) "jak-vypada-budoucnost-automobilky-skoda" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2023-05-23 10:11:07" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2023-05-23 08:11:07" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(28) "https://autotrip.cz/?p=11550" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [6]=> object(WP_Post)#18648 (24) { ["ID"]=> int(11440) ["post_author"]=> string(2) "16" ["post_date"]=> string(19) "2018-09-20 12:02:17" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2018-09-20 10:02:17" ["post_content"]=> string(1037) "Není tomu tak dávno, co jsme vám přinesli zprávu o tom, že ministerstvo připravilo návrh obsahující změnu povinné výbavy vozidel. V něm se počítalo s výraznými změnami. A to k lepšímu. Povinná výbava se měla od 1 října výrazně zmenšit. Návrh prošel a co to pro nás nakonec znamená?Konec zbytečností
Vyplnily se všechny pozitivní předzvěsti. Již nebudeme muset vozit náhradní žárovky ani pojistky. Při splnění podmínek už v autě nebudeme muset vozit ani rezervu, ruční zvedák ani klíč na matice. Výrazně se také změnila situace u lékárniček. I tady naštěstí k dobrému. Její obsah bude jednodušší a nebude připomínat malou polní nemocnici. Změn je ale víc a provází je určité podmínky, a proto se podívejte na aktualizovaný seznam povinné výbavy." ["post_title"]=> string(66) "Od 1. října se mění povinná výbava! Co to pro vás znamená?" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(55) "od-1-rijna-se-meni-povinna-vybava-co-to-pro-vas-znamena" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2023-05-23 10:11:18" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2023-05-23 08:11:18" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(28) "https://autotrip.cz/?p=11440" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [7]=> object(WP_Post)#18649 (24) { ["ID"]=> int(11382) ["post_author"]=> string(2) "16" ["post_date"]=> string(19) "2018-09-17 18:26:30" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2018-09-17 16:26:30" ["post_content"]=> string(2008) "Kdybyste před třemi lety přišli s tím, že se Dacia stane Světovým autem roku, tak byste se setkali spíše se smíchem. Jenže roky pokročily a s nimi vozidla značky Dacia. Tento rok se to může stát realitou.Důležité ocenění
Jedná se o soutěž World Car of the Year WCOTY. Již byly představeny vozy, které mají šanci na výhru této prestižní trofeje. Výběr vozů možná některé z vás zaskočí. Ve výčtu například vůbec nenajdete vozy značky Škoda. Ani vozy VW nijak úspěšné nebyly. Na seznam se dostalo pouze SUV Touareg.Co konkurence?
To jiná je situace u Audi. U nich je ve hře Q3, e-tron A1 a A6. Velké šance na úspěch má ono elektrické SUV. U poroty mohou mít také úspěch vozy Volvo XC40 nebo S60/V80.Kandidáti na světové auto roku 2019
Acura RDX Audi e-tron Audi A1 Audi A6 Audi Q3 BMW řady 3 BMW i8 Roadster BMW X2 Cadillac XT4 Citroen C5 Aircross Dacia Duster Ford Focus Honda Clarity Plug-In Hybrid Hyundai Santa Fe Hyundai Nexo Infiniti QX50 Jaguar E-Pace Jaguar I-Pace Jeep Cherokee Jeep Wrangler Kia Ceed/Forte Kia Niro EV Kia Soul Lexus ES Lexus UX Nissan Altima Nissan Kicks SEAT Arona Subaru Forester Suzuki Jimny Toyota Avalon Toyota Corolla Toyota RAV4 Volvo S60/V60 Volvo XC40
" ["post_title"]=> string(49) "Stane se Dacia Duster Světovým autem roku 2019?" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(46) "stane-se-dacia-duster-svetovym-autem-roku-2019" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2023-05-23 10:11:23" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2023-05-23 08:11:23" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(28) "https://autotrip.cz/?p=11382" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [8]=> object(WP_Post)#18650 (24) { ["ID"]=> int(11377) ["post_author"]=> string(2) "16" ["post_date"]=> string(19) "2018-09-14 14:45:27" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2018-09-14 12:45:27" ["post_content"]=> string(1749) "Vztah vysoké rychlosti a počtu nehod nám bývá podáván pořád stejně. Větší rychlost rovná se více nehod. Je ale mnoho odpůrců tohoto zažitého systému. Dokonce i v politických kruzích.
