Železniční přejezdy patří mezi nejrizikovější místa na silnicích, a proto je nezbytné mít jasnou představu o pravidlech, jak bezpečně přejíždět. Nesprávné chování na těchto místech může mít fatální následky, které zahrnují nejen vysoké pokuty, ale především ohrožení životů a zdraví všech účastníků silničního provozu. V tomto článku se zaměříme na klíčová pravidla, maximální povolenou rychlost, možné pokuty a dopravní značky související s železničními přejezdy. Také dáme doporučení, jak se bezpečně chovat v různých situacích, abyste minimalizovali riziko nehod a zajistili si bezpečný průjezd.
Právní úprava a povinnosti na železničních přejezdech
Pravidla chování na železničních přejezdech jsou stanovena v zákoně č. 361/2000 Sb., o provozu na pozemních komunikacích. Ve vztahu k železničním přejezdům se v paragrafu 28 a 29 tohoto zákona nacházejí specifické normy, které by měl každý řidič důsledně dodržovat.
Paragraf 28 zákona stanovuje jasná pravidla týkající se maximální rychlosti při přejíždění železničních přejezdu. V případě přejezdu vybaveného světelnou signalizací, kde bliká bílé světlo, můžete jet maximální rychlostí 50 km/h. Pokud však světelná signalizace nebliká, musíte zpomalit na maximálně 30 km/h. Důležité je, že tuto sníženou rychlost byste měli nastavit již 50 metrů před samotným přejezdem.
Paragraf 29 stanovuje pravidla týkající se povinností řidičů při přiblížení se k železničnímu přejezdu. Tento paragraf jasně specifikuje, v jakých situacích je zakázáno vjíždět na železniční přejezd. Dále upozorňuje, že řidiči jsou povinni vždy zkontrolovat, zda se k přejezdu neblíží vlak, a v případě značení „STOP“ zastavit a pečlivě vyhodnotit situaci. Dodržování těchto předpisů je klíčové pro zajištění bezpečnosti na železničních přejezdech a prevenci tragických nehod.
Citace zákona č. 361/2000 Sb., o provozu na pozemních komunikacích.
Železniční přejezd § 28
(1) Před železničním přejezdem si musí řidič počínat zvlášť opatrně, zejména se přesvědčit, zda může železniční přejezd bezpečně přejet.
(2) Vozidla se před železničním přejezdem řadí za sebou v pořadí, ve kterém přijela. Nejde-li o souběžnou jízdu nebo o jízdu podle § 12 odst. 2, smějí vozidla přejíždět přes železniční přejezd jen v jednom jízdním proudu.
(3) Ve vzdálenosti 50 m před železničním přejezdem a při jeho přejíždění smí řidič jet rychlostí nejvýše 30 km.h-1. Svítí-li přerušované bílé světlo signálu přejezdového zabezpečovacího zařízení, smí 50 m před železničním přejezdem a při jeho přejíždění jet rychlostí nejvýše 50 km.h-1. Při přejíždění železničního přejezdu nesmí řidič zbytečně prodlužovat dobu jeho přejíždění.
(4) Dojde-li k zastavení vozidla na železničním přejezdu, musí jeho řidič odstranit vozidlo mimo železniční trať,17) a nemůže-li tak učinit, musí neprodleně učinit vše, aby řidiči kolejových vozidel byli před nebezpečím včas varováni.
(5) Před železničním přejezdem, u kterého je umístěna dopravní značka "Stůj, dej přednost v jízdě!", musí řidič zastavit vozidlo na takovém místě, odkud má náležitý rozhled na trať.
Železniční přejezd § 29
(1) Řidič nesmí vjíždět na železniční přejezd,
a) je-li dávána výstraha dvěma červenými střídavě přerušovanými světly signálu přejezdového zabezpečovacího zařízení,
b) je-li dávána výstraha přerušovaným zvukem houkačky nebo zvonku přejezdového zabezpečovacího zařízení,
c) sklápějí-li se, jsou-li sklopeny nebo zdvihají-li se závory,
d) je-li již vidět nebo slyšet přijíždějící vlak nebo jiné drážní vozidlo nebo je-li slyšet jeho houkání nebo pískání; toto neplatí, svítí-li přerušované bílé světlo signálu přejezdového zabezpečovacího zařízení,
e) dává-li znamení k zastavení vozidla zaměstnanec dráhy kroužením červeným nebo žlutým praporkem a za snížené viditelnosti kroužením červeným světlem,
f) nedovoluje-li situace za železničním přejezdem jeho bezpečné přejetí a pokračování v jízdě.
(2) V případech uvedených v odstavci 1 písm. a), b) a c) smí řidič vjíždět na železniční přejezd pouze tehdy, jestliže před železničním přejezdem dostal od pověřeného zaměstnance provozovatele dráhy11) k jízdě přes železniční přejezd ústní souhlas. V tomto případě je řidič povinen řídit se při jízdě přes železniční přejezd pokyny pověřeného zaměstnance provozovatele dráhy. Pověřený zaměstnanec provozovatele dráhy je povinen se na požádání řidiče prokázat platným pověřením provozovatele dráhy.
Maximální rychlost na železničních přejezdech
Rychlost jízdy na železničních přejezdech je omezena z důvodu zvýšení bezpečnosti a lepšího přehledu nad situací. Ve vzdálenosti 50 metrů před železničním přejezdem a při jeho přejíždění je maximální povolená rychlost stanovena na 30 km/h. Toto omezení platí bez ohledu na to, zda se nacházíte v obci nebo mimo ni.
V případě, že svítí přerušované bílé světlo signálu přejezdového zabezpečovacího zařízení, může být povolená rychlost zvýšena na maximálně 50 km/h.
Proč je tato rychlost tak nízká?
Důvodem je především možnost rychle zastavit v případě potřeby. Tato rychlost umožňuje dostatečnou kontrolu nad vozidlem a zajišťuje včasné zastavení v případě, že se objeví vlak. V blízkosti přejezdu by měl řidič zpomalit, i když jsou závory zvednuté a světelná signalizace nebliká, protože stále může dojít k nečekané situaci, jako je porucha signalizace.
Při přejezdu je také nutné vzít v úvahu stav vozovky, viditelnost a povětrnostní podmínky. Při špatné viditelnosti, dešti nebo mlze by měl řidič zpomalit ještě více, aby měl dostatek času na případné manévry.
Řazení vozidel před železničním přejezdem
Před železničním přejezdem je klíčové také dodržovat správné pořadí a chování vozidel. Vozidla by se měla řadit za sebe v pořadí, v jakém přijela. Je důležité mít na paměti, že na přejezdu by se měla auta pohybovat v jednom jízdním pruhu, pokud nejde o souběžnou jízdu nebo situaci na silnici se dvěma nebo více jízdními pruhy ve stejném směru.
To znamená, že každý řidič by měl být trpělivý a čekat na svou řadu. Před přejezdem se tedy nevydávejte do „závodu“, abyste se nedostali do nebezpečné situace.
Pokuty za přestupky na železničních přejezdech
Nedodržování pravidel na železničních přejezdech je považováno za velmi závažný přestupek, který může mít fatální následky. Nejenže tím ohrožujete vlastní život, ale také životy ostatních účastníků silničního provozu. Pokuty za takové přestupky mohou dosahovat vysokých částek a jsou spojeny s dalšími sankcemi, které mohou významně ovlivnit vaši možnost řídit.
Vjezd na železniční přejezd při nerespektování červeného signálu nebo spuštěných závor: Pokud řidič vjede na železniční přejezd, když je rozsvícené červené světlo nebo jsou spuštěné závory, může mu být udělena pokuta v rozmezí od 4 500 do 5 000 Kč, a to přímo na místě. Kromě této pokuty mu může být nařízen zákaz řízení na dobu jednoho až šesti měsíců. V rámci bodového systému mu bude přiděleno 6 bodů. Pokud je pokuta postoupena do správního řízení, může se její výše pohybovat od 7 000 do 25 000 Kč.
Jak se správně chovat na železničním přejezdu?
Správné chování na železničních přejezdech je klíčové pro zajištění bezpečnosti všech účastníků silničního provozu. Přesné znění pravidel týkajících se jízdy přes železniční přejezdy naleznete v zákoně č. 361/2000 Sb., tedy v zákoně o provozu na pozemních komunikacích.
I v situacích, kdy je signální zařízení nebo závory spuštěné, je důležité dodržovat následující základní doporučení:
- Dodržujte rychlostní omezení: Před každým železničním přejezdem snižte rychlost. I když přejezd vypadá prázdný, rychlostní omezení je stanoveno tak, aby vám poskytlo dostatek času na reakci.
- Respektujte světelnou signalizaci: Blikající červené světlo signalizuje, že se vlak blíží. I když vlak nevidíte, nikdy nevjíždějte na přejezd, pokud signalizace bliká. Světelná signalizace je propojena s pohybem vlaků na trati a je tedy vždy aktuální.
- Nikdy neobjíždějte spuštěné závory: Objíždění závor je nejen nelegální, ale také extrémně nebezpečné. Závory se mohou kdykoli spustit a vlak může přijet rychleji, než očekáváte. Objíždění závor je jedním z nejčastějších důvodů smrtelných nehod na železničních přejezdech.
- Při zastavení u stopky vždy zkontrolujte obě strany: I pokud je přejezd označen stopkou, ale chybí závory, musíte zastavit a důkladně se rozhlédnout. Přehlédnutí blížícího se vlaku může mít fatální následky.
Co dělat při uvíznutí na železničním přejezdu?
Před uzavřením závor máte průměrně 15 sekund do příjezdu vlaku. Je tedy zásadní jednat rychle a rozhodně, bez paniky!
- Nadzdvihnutí závor: Tuto možnost může využít pouze spolujezdec, protože řidič by se nemusel stihnout vrátit a odjet včas.
- Podjetí závor: Závora se obvykle automaticky nadzvedne, což vám umožní bezpečně projet.
- Prolomení závor: Pokud je vaše vozidlo vyšší a závora se nedá nadzvednout, můžete ji pomalu prorazit. Stačí do ní jemně najet, aniž byste zastavili. Závory jsou konstruovány tak, aby to zvládly, a většinou způsobí jen malé škrábance na vozidle – což je v porovnání s nebezpečím rozjetého vlaku zanedbatelné.
Dopravní značky u železničních přejezdů
Na železniční přejezdy upozorňují specifické dopravní značky, které řidiče informují o blízkosti přejezdu a nutnosti přizpůsobit jízdu. Tyto značky je důležité znát a respektovat.
Železniční přejezd se závorami
Dopravní značka Železniční přejezd se závorami signalizuje železniční přejezd chráněný závorami. Jakmile jsou závory spuštěny, je striktně zakázáno vjíždět na přejezd nebo ho přecházet.
Železniční přejezd bez závor
Tato dopravní značka Železniční přejezd bez závor upozorňuje na železniční přejezd, kde nejsou instalovány závory. Před vstupem nebo vjezdem na tento přejezd je nezbytné se několikrát pečlivě rozhlédnout, abychom zjistili, zda se k přejezdu blíží vlak. Bezpečnost je vždy na prvním místě!
Výstražný kříž pro železniční přejezd jednokolejný
Tato dopravní značka Výstražný kříž pro železniční přejezd jednokolejný se nachází u přejezdu, kde motorista přejíždí pouze jedny koleje. Upozorňuje na nutnost zvýšené opatrnosti, protože je třeba věnovat pozornost pouze jedné dráze, na které se může objevit přijíždějící vlak.
Výstražný kříž pro železniční přejezd vícekolejný
Tato dopravní značka Výstražný kříž pro železniční přejezd vícekolejný je umístěna u přejezdu, kde motorista přejíždí přes dvě a více kolejí. Varuje před možností, že se na kterékoliv z těchto kolejí může objevit vlak, a vyžaduje zvýšenou pozornost a opatrnost při přechodu.
Návěstní desky před přejezdem
Před železničními přejezdy jsou umístěny návěstní desky, které informují řidiče o vzdálenosti k samotnému přejezdu. Každý přejezd je označen třemi návěstními deskami: první s třemi červenými pruhy (240 metrů), druhá se dvěma pruhy (160 metrů) a třetí s jedním pruhem (80 metrů). Každý pruh představuje vzdálenost 80 metrů a slouží k tomu, aby řidiči měli dostatek času na reakci.
Jaké nebezpečné situace na železničních přejezdech vás mohou potkat?
Železniční přejezdy představují potenciálně nebezpečná místa, kde se mohou vyskytnout různé situace ohrožující bezpečnost. Zde jsou některé z nejčastějších nebezpečných situací, na které byste měli být připraveni:
- Jedním z největších nepřátel bezpečné jízdy jsou nepozornost a únava. Tyto faktory mohou snadno vést k přehlédnutí důležitých signálů. Pamatujte, že pokud dojde k nehodě s vlakem, pro vaše vozidlo to znamená vždy fatální výsledek. Proto je klíčové být při řízení plně soustředění a odpočatí.
- Když slunce svítí přímo do očí, může to oslabit vaši schopnost vnímat blikající červená světla. V takových chvílích je lepší zastavit před přejezdem a důkladně se rozhlédnout, než riskovat možnou srážku.
- Pokud jsou závory zvednuté, ale červená světla stále blikají, rozhodně nevjíždějte na přejezd. Tato signalizace jasně naznačuje, že situace je stále nebezpečná a vlak může být blízko.
- Na přejezdech, kde chybí závory a světelná signalizace, buďte extra opatrní. Vlak při příjezdu musí houkat, takže byste měli ztlumit rádio a otevřít okno, abyste lépe slyšeli. Před přejezdem se zastavte a pořádně se rozhlédněte, zda je bezpečné pokračovat.
- Pokud vám ve výhledu na přejezd brání vzrostlé keře nebo budovy, vždy zastavte a důkladně se rozhlédněte. Pokud je ve vozidle více lidí, může být užitečné, když jeden z pasažérů vystoupí a situaci zkontroluje.
Statistiky nehod na železničních přejezdech
Podle statistik jsou železniční přejezdy stále místem častých dopravních nehod, i když se jejich počet postupně snižuje díky lepší osvětě a technickým opatřením, jako jsou kamery a modernizované signalizační systémy. Nehody na přejezdech bývají často vážné a mají tragické následky, protože se jedná o srážku s vlakem, který má podstatně vyšší hmotnost a rychlost než osobní automobil.
Zajímavým faktem je, že většina nehod se děje na přejezdech bez závor, kde řidiči častěji nedodržují pravidla a nevěnují pozornost výstražným signálům.
" ["post_title"]=> string(100) "Železniční přejezdy: Rychlost, pokuty, dopravní značky, krizové situace a správné chování" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(35) "zeleznicni-prejezdy-rychlost-pokuty" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-10-27 13:29:17" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-10-27 12:29:17" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(50) "https://autotrip.cz/?post_type=clanky&p=45105" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [1]=> object(WP_Post)#15262 (24) { ["ID"]=> int(39454) ["post_author"]=> string(2) "27" ["post_date"]=> string(19) "2024-10-15 13:45:03" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2024-10-15 11:45:03" ["post_content"]=> string(22517) "Od ledna roku 2024, vládou schválený, v rámci novely zákona o provozu na pozemních komunikacích přijde v platnost tzv. řidičák na zkoušku. Ovlivní to všechny řidiče, kteří drží řidičský průkaz kratší dobu, než dva roky. V našem článku se podíváme na to, co tato legislativní změna přinese pro teprve začínající řidiče na silnici.
Změny v silničním provozu od roku 2024
Od 1. ledna 2024 nabude účinnosti novela silničního zákona 361/2000 Sb., kterou vláda schválila v roce 2023. Tato novela přináší celou řadu významných změn v oblasti silničního provozu. Tyto úpravy jsou zaměřeny na zvýšení bezpečnosti na českých silnicích, optimalizaci dopravního toku a současně posílení trestů za nejtěžší dopravní přestupky a také změny v bodovém systému. Další významnou novinkou je pro potenciální řidiče tzv. řidičský průkaz na zkoušku a tzv. řidičák od 17 let, tedy možnost řízení s mentorem.
Řidičský průkaz na zkoušku: Nástroj pro bezpečnější silnice
Po úspěšném absolvování testů autoškoly a také praktické části obdrží nový začínající řidiči řidičské oprávnění na dva roky, známé též jako „řidičský průkaz na zkoušku“. Toto opatření má za cíl zlepšit výcvik mladých začínajících řidičů a snížit počet dopravních nehod způsobených nedostatkem zkušeností.
Řidičský průkaz na zkoušku se vztahuje a platí pro ty řidiče, kteří drží řidičské oprávnění kratší dobu, než dva roky od získání prvního řidičského oprávnění, a to nehledě na věk řidiče.
Řidičák na zkoušku je jeden z hlavních nástrojů zaměřených na nové řidiče, kteří jsou považováni za rizikovou skupinu v silničním provozu. Namísto vylučování nových řidičů, kteří spáchali vážný přestupek za volantem, se tento program zaměřuje na poskytování zvýšené péče. Tato péče zahrnuje nejen praktickou podporu, ale také psychologickou pomoc, aby nový řidiči lépe zvládli řízení vozidla a také nebezpečné situace na silnicích.
Aktuálně zavedený paragraf § 102f, je klíčovou inovací v případě, kdy řidič spáchá závažný přestupek nebo trestný čin, za který získá 6 trestných bodů. V tomto případě je povinen absolvovat dopravně psychologický pohovor a školení začínajících řidičů.
Řidičský průkaz na zkoušku bude platit pro všechny řidiče s prvním řidičským oprávněním, které získali od ledna 2022.
Řidičský průkaz na zkoušku: Podmínky a preventivní opatření
Všichni řidiči s řidičským průkazem trvajícím méně, než dva roky od udělení řidičského oprávnění budou podrobeny této novince po celou dobu prvních dvou let.
Nový řidiči budou mít povinnost projít tzv. preventivním programem, neboli školením pro začínající řidiče a účastnit se dopravně psychologické přednášky z důvodu dvou hlavních příčin:
- za spáchání přestupku, za který byl udělen zákaz řízení,
- za spáchání přestupku s udělením 6 trestných bodů.
Každá z těchto skupin má specifické podmínky pro udržení oprávnění k řízení. V případě přestupku s udělením 6 trestných bodů budou nový řidiči povinni absolvovat preventivní program do 3 měsíců od jeho spáchání.
V situaci, kdy jim bude udělen zákaz řízení za nějaký přestupek, bude účast v preventivním programu podmínkou pro to, aby po uplynutí zákazu bylo možné znovu řídit.
Odebrání řidičského oprávnění: Povinný preventivní program
Mezi přestupky s udělením zákazu činnosti bude spadat spáchání závažného přestupku, který vedl k odebrání řidičského oprávnění. Ti, kteří byli zbaveni práva řízení, nebudou moci řídit po předem stanovenou dobu. Během tohoto období budou povinni absolvovat preventivní program, což zahrnuje školení pro začínající řidiče a dopravně psychologickou přednášku. Nedodržení této povinnosti v daném termínu znamená, že se začínající řidič nesmí vrátit za volant.
V případě přestupku, za kterým bylo uděleno 6 trestných bodů, nový řidiči neztratí své řidičské oprávnění a mohou nadále řídit. Avšak tím jim vzniká povinnost absolvovat preventivní program, který zahrnuje školení pro začínající řidiče a dopravně psychologickou přednášku, do 3 měsíců od spáchání přestupku. Nedodržení této povinnosti v daném termínu znamená, že nový řidiči přijdou o své řidičské oprávnění.
Preventivní program: Co je jeho součástí?
Hrozící odebrání řidičáku na zkoušku znamená, že řidič je povinen absolvovat dodatečné školení a psychologický pohovor.
Preventivní program bude strukturován do dvou základních částí:
- školení začínajících řidičů v autoškole,
- dopravně psychologický individuální a skupinový pohovor.
První část zahrnuje pětihodinové školení pro začínající řidiče v autoškole. Toto školení se skládá z:
- teoretického výkladu o bezpečné defenzivní jízdě v rámci jedné hodiny,
- tří hodin praktické jízdy v reálném provozu,
- celkové vyhodnocení v rámci jedné hodiny.
Během tohoto školení bude také řešeno konkrétní přestupkové chování řidiče, zaměří se na sledování a vyhodnocování různých provozních situací a dodržování pravidel silničního provozu. Důraz bude kladen i na témata jako jsou ohrožení zranitelných účastníků silničního provozu, pravidla kooperativní a defenzivní jízdy, a vliv psychického stavu, únavy, alkoholu a užívání návykových látek na schopnosti řízení.
Druhá část tohoto preventivního programu zahrnuje dopravně psychologický individuální i skupinový rozhovor, který bude veden dopravními psychology, a který bude trvat čtyři hodiny.
Tato druhá část bude zaměřena na individuální konzultace s psychologem ohledně konkrétních přestupků účastníků, a zahrnuje diskuzi o možných způsobech řešení daných situací. Dále bude zahrnovat analýzu příčin závažných dopravních nehod, rizikového chování za volantem, jako je nedostatečná pozornost při řízení, jízda pod vlivem alkoholu a drog, specifika chování mladých a začínajících řidičů, krizové situace v provozu a metody prevence a také následky prožití dopravní nehody na osobnosti řidiče.
Řidičský průkaz na zkoušku: Jaké to může přinést výhody?
- Zlepšení dovedností řidiče: Jedním z hlavních cílů je zlepšit dovednosti mladých řidičů během prvních dvou let po získání jejich řidičského oprávnění. Absolvování řidičské zkoušky jim může poskytnout příležitost zdokonalit své dovednosti a naučit se správným způsobem reagovat na různé dopravní situace.
- Posílení bezpečnosti na silnicích: Statistiky ukazují, že mladí řidiči představují větší riziko nehod. Tento nový zákon by mohl přispět k posílení bezpečnosti na silnicích tím, že by mladým řidičům umožnil lepší přípravu a větší povědomí o bezpečnosti při řízení.
- Prevence nehod: Preventivní program by mohl sloužit také jako prevence nehod. Mladí řidiči by byli podrobeni důkladnému hodnocení svých dovedností a chování za volantem, což by mohlo odhalit potenciální problémy a umožnit je rychle řešit.
Nejčastější otázky a odpovědi
Řidičský průkaz na zkoušku se vztahuje a platí pro ty začínající řidiče, kteří drží řidičské oprávnění kratší dobu, než dva roky od získání prvního řidičského oprávnění nehledě na věk řidiče.
Nový řidiči budou mít povinnost projít tvz. preventivním programem, neboli školením pro začínající řidiče a účastnit se dopravně psychologické přednášky z důvodu dvou hlavních příčin: za spáchání přestupku, za který byl udělen zákaz řízení, a za spáchání přestupku s udělením 6 trestných bodů.
Mezi přestupky s udělením zákazu činnosti bude spadat spáchání závažného přestupku, který vedl k odebrání řidičského oprávnění. Ti, kteří byli zbaveni práva řízení, nebudou moci řídit po předem stanovenou dobu. Během tohoto období budou povinni absolvovat preventivní program. V případě přestupku, za kterým bylo uděleno 6 trestných bodů, nový řidiči neztratí své řidičské oprávnění a mohou nadále řídit. Avšak tím jim vzniká povinnost absolvovat preventivní program do 3 měsíců od spáchání přestupku.
Preventivní program bude strukturován do dvou základních částí, a to školení začínajících řidičů v autoškole a dopravně psychologický individuální a skupinový pohovor.
Celý rok 2024 přináší řidičům v České republice významné změny v dopravní legislativě, digitalizaci a řízení vozidel. Cílem těchto změn je zjednodušit a zpřehlednit provoz, přinést nové výhody v oblasti povinného ručení a zlepšit bezpečnost na silnicích. V následujícím přehledu se podíváme na ty nejdůležitější novinky, které ovlivní všechny řidiče.
Nový bodový systém a přísnější tresty
Od 1. ledna 2024 byl upraven bodový systém, jehož cílem je zlepšit přehlednost a spravedlnost v oblasti silničního provozu. Tento systém přináší mírnější tresty za drobné přestupky, zatímco závažné porušování pravidel a nebezpečné chování na silnicích jsou nyní trestány přísněji.
Bodový systém byl zjednodušen na tři úrovně: 2, 4 a 6 bodů, což nahrazuje předchozí složitější rozdělení do pěti různých kategorií. Současně došlo k revizi sankčního systému, který zpřísňuje tresty za závažné přestupky, například za ohrožení bezpečnosti na silnicích.
Řidičský průkaz na zkoušku a nové podmínky pro začátečníky
Od roku 2024 se pro začínající řidiče zavedly nová pravidla. Po úspěšném absolvování testů v autoškole obdrží tzv. řidičský průkaz na zkoušku, který bude platný po dobu dvou let. Pokud v této době spáchají závažný přestupek, což by vedlo k přidělení šesti bodů, budou muset projít dopravně psychologickým pohovorem a absolvovat školení pro začínající řidiče.
Projekt L17: Řidičský průkaz od 17 let
Nově máte možnost získat řidičský průkaz od 17 let díky programu „L17“. Tento inovativní projekt umožňuje mladým řidičům absolvovat výuku v autoškole dříve a řídit pod dohledem zkušeného mentora. Cílem této iniciativy je lépe připravit mladé lidi na samostatné řízení. Mladí řidiči mohou zahájit výuku a výcvik v autoškole již před dosažením 17 let, což jim umožní získat potřebné dovednosti a sebevědomí ještě předtím, než se stanou plnohodnotnými řidiči.
Po úspěšném absolvování autoškoly mohou řídit vozidlo pod dohledem zkušeného mentora, což zvyšuje bezpečnost a podporuje zodpovědný přístup k řízení. Závěrečné zkoušky mohou mladí řidiči skládat ve věku 17 let, čímž získají řidičský průkaz a mohou se stát samostatnými řidiči dříve než kdy dříve. Projekt L17 představuje alternativu k tradičnímu modelu autoškoly a je zaměřen na zajištění kvalitní přípravy pro mladé řidiče.
Elektronizace dokladů
Od 1. ledna 2024 dochází k zásadní změně v pravidlech pro řidiče v České republice. Nově už není potřeba vozit s sebou řidičský průkaz ani technický průkaz při jízdě na území ČR.
- Jednodušší kontrola: Policie nyní může vyhledat všechny potřebné údaje elektronicky. To znamená, že stačí mít u sebe pouze občanský průkaz, který slouží jako doklad totožnosti. Kontrola probíhá rychleji a efektivněji.
- Platnost dokladů: I když již nebudete potřebovat nosit řidičský a technický průkaz, oba doklady musí zůstat platné. Kontrola jejich platnosti probíhá online, takže dbejte na jejich aktuálnost.
Výhody elektronizace
- Méně starostí: Odpadá nutnost nosit s sebou spoustu dokumentů, což zjednoduší každodenní jízdu.
- Rychlejší proces: Policisté budou mít přístup k informacím okamžitě, což urychlí kontroly a přispěje k efektivnějšímu provozu na silnicích.
- Moderní přístup: Tato změna reflektuje trend digitalizace a snahu o zjednodušení administrativy v České republice.
Změny v technických průkazech
Od 1. ledna 2024 došlo k zásadní změně v oblasti technických průkazů vozidel. Velký technický průkaz, jak ho známe, bude postupně nahrazen menším dokumentem, nazvaným osvědčení o registraci vozidla (ORV), které bude obsahovat pouze základní údaje. Ostatní informace o vozidle budou k dispozici online.
Co to znamená pro řidiče?
- Nový formát: Osvědčení o registraci vozidla (ORV) bude mít novou, o něco větší podobu než stávající malý technický průkaz, který většina z nás má doma. Bude také obsahovat více informací, čímž se zlepší jeho uživatelská přívětivost.
- Online přístup k informacím: Všechny podrobnosti, které dříve figurovaly ve velkém technickém průkazu, budou nyní dostupné online prostřednictvím různých portálů, jako jsou Portál dopravy, Portál občana, web dataovozidlech.cz nebo v aplikaci eTechničák.
- Postupná výměna: Zrušení velkého technického průkazu a jeho náhrada novým osvědčením proběhne postupně během několika let. To znamená, že řidiči nemusí hned spěchat na úřad, aby si průkaz vyměnili.
- Zjednodušení registrace: Od 1. ledna 2024 úřady již nebudou vydávat velké technické průkazy při registraci vozidla, což znamená, že celý proces registrace bude jednodušší a rychlejší.
Nové dopravní značky a úpravy
Od ledna 2024 jsme se na českých silnicích dočkaly zajímavých novinek v podobě nových dopravních značek a vylepšených piktogramů, které přinesou modernizaci v organizaci dopravy.
Nové dopravní značky:
- Sdílené zóny: Tyto zóny představují revoluční přístup k veřejnému prostoru, kde budou moci bezpečně existovat chodci, cyklisté a řidiči. S maximální rychlostí 20 km/h a s prioritou pro tramvaje se zlepší bezpečnost a plynulost dopravy.
- Parkoviště P + D: Nová parkoviště určená pro řidiče, kteří přepravují spolujezdce, umožní snadnější přístup do centra města.
- Sanitace hygienických zařízení: Tato značka usnadní řidičům obytných automobilů a přívěsů orientaci v dostupnosti hygienických zařízení.
- Piktogram e-koloběžky: Nový symbol, který bude pomáhat v orientaci v městské dopravě a podpoří využívání ekologických prostředků.
- Označení vozidel terénních sociálních služeb: Nové označení pro vozidla, které rozšíří parkovací možnosti pro poskytovatele sociálních služeb.
- Zastavovací terč pro střídavý provoz: Tato značka usnadní organizaci dopravy v oblastech s častým střídáním provozu.
Aktualizované piktogramy:
Na silnicích se rovněž setkáme se stávajícími značkami, které dostanou nový kabát:
- Bezpečný odstup: Značka nyní vyznačuje vzdálenost mezi vozidly pomocí dvou šipek a ikon dvou aut, což usnadňuje pochopení.
- Nedostatečný průjezdní profil: Nová značka upozorní řidiče na možné obtíže při průjezdu.
- Návěst pro cyklisty: Značka, která poskytne cyklistům důležité informace.
- Piktogram e-auta: Nový symbol, který přispívá k lepší orientaci v oblasti ekologické dopravy.
Tyto změny reflektují aktuální trendy a potřeby moderního městského života a přispějí k větší bezpečnosti a pohodlí všech účastníků silničního provozu.
Sdílené zóny
Sdílené zóny, někdy nazývané zóny setkávání, jsou novým způsobem, jak zlepšit dopravu v městských centrech. Tyto zóny umožňují, aby se auta, městská doprava, cyklisté a chodci pohybovali bezpečněji a efektivněji vedle sebe.
V těchto zónách bude maximální rychlost omezena na 20 km/h, což znamená, že všichni účastníci provozu budou mít dostatek času reagovat na situace kolem sebe.
Nový koncept sdílených zón také usnadní používání veřejného prostoru. Chodci a cyklisté budou mít více prostoru, zatímco auta a tramvaje budou mít jasně stanovená pravidla. Tramvaje budou mít přednost, což pomůže zrychlit městskou dopravu.
Zvyšování cen dálničních známek pro rok 2024
S účinností od 1. března 2024 došlo k úpravám cen dálničních známek. Aktuálně jednodenní dálniční známka pro automobily do 3,5 tuny stojí 200 Kč, dálniční známka na 10 dní pro automobily do 3,5 tuny 270 Kč, na 1 měsíc vyjde na 430 Kč a na celý rok bude stát 2 300 Kč.
Pokud vlastníte vozidlo na zemní plyn (CNG) nebo biometan (i kombinované s jiným palivem) dálniční známka je pro vás za sníženou tzv. eko cenu, na 1 den bude stát 100 Kč, na 10 dní známka vyjde na 130 Kč, na 1 měsíc stojí 210 Kč a roční vyjde na 1 150 Kč.
Jednodenní dálniční známka pro vozidla Plug-in hybrid (Co2 max 50g/km) stojí 50 Kč, na 10 dní bude stát 60 Kč, na měsíc 100 Kč a na celý rok 570 Kč.
Další novinkou bylo zavedení jednodenní dálniční známky za 200 Kč, která je vždy platná pouze do půlnoci daného dne, nikoli 24 hodin.
Osvobození od poplatků zůstává zachováno pro vozidla poháněná elektrickou energií nebo vodíkem.
Zrušení povinnosti nosit zelenou kartu
Od října 2024 nastává revoluční změna pro řidiče v České republice, protože již nebudou muset mít při sobě zelenou kartu, a to ani v tištěné, ani v elektronické podobě. Policie nyní využívá online databázi České kanceláře pojistitelů k rychlému ověření informací o povinném ručení během kontrol.
Tento krok výrazně usnadňuje situaci pro motoristy a zbavuje je nutnosti mít fyzické doklady pojištění při jízdě. Kontroly se tak stanou efektivnějšími a pohodlnějšími pro všechny účastníky silničního provozu.
Povinné ručení musí být zaplaceno předem
Od 1. října 2024 dochází k zásadní změně v pravidlech pro sjednání povinného ručení. Nově je nutné uhradit pojistné ještě před tím, než pojištění začne platit. Povinné ručení totiž bude účinné teprve ve chvíli, kdy pojišťovna obdrží platbu.
Dříve mohli řidiči sjednat pojištění a zaplatit ho až během sjednané lhůty (obvykle to bylo 7 až 30 dní po zahájení pojištění). Nyní však bude možné uzavřít povinné ručení s okamžitou platností pouze v případě, že platba bude provedena ihned, obvykle do jedné hodiny od vystavení smlouvy. Pojišťovny budou akceptovat pouze online platby kartou. V případě smluv s odloženým začátkem pojištění bude platba muset být provedena nejpozději před datem, kdy smlouva nabývá účinnosti.
Změna odpovědnosti za sjednání povinného ručení
Od 1. dubna 2024 byla povinnost uzavření povinného ručení přesunuta z vlastníka vozidla na provozovatele. Provozovatelem je osoba, která má právní a faktickou kontrolu nad vozidlem, tedy ten, kdo rozhoduje, kdy a kde bude vozidlo používáno. Tento krok má za cíl odstranit dosavadní nejasnosti. I nadále však může být pojistníkem jiná osoba než provozovatel.
Zvýšení limitů pojistného plnění
Od dubna 2024 přišla důležitá změna v oblasti povinného ručení. Minimální limity pojistného plnění pro škody na zdraví a majetku se automaticky zvýšili z dosavadních 35 milionů Kč na nových 50 milionů Kč. Tato úprava reflektuje rostoucí náklady na škody a poskytuje tak lepší ochranu všem poškozeným.
Nové povinnosti pro elektrokoloběžky, zahradní traktůrky a další dopravní prostředky
Od dubna 2024 došlo k důležité změně v oblasti povinného ručení, která se týká také nových typů dopravních prostředků. Zákon nyní zahrnuje motorová vozidla poháněná mechanickým pohonem, včetně elektrokoloběžek, segwayů a dalších zařízení, pokud jejich konstrukční rychlost přesahuje 25 km/h. Pokud mají konstrukční rychlost nad 14 km/h a zároveň provozní hmotnost přesahuje 25 kg, platí pro ně rovněž povinnost sjednat povinné ručení.
Mezi tyto prostředky patří různé modely elektrokoloběžek, osobních přepravníků, jako jsou elektrické jednokolky a hoverboardy, stejně jako zahradní traktory a motorová golfová vozítka.
Je však důležité poznamenat, že na elektrokola se tato povinnost nevztahuje, neboť jejich motor slouží pouze jako pomocný prvek při šlapání. Invalidní vozíky zůstávají také mimo tuto legislativní úpravu.
Zánik pojistného zájmu
S nedávnými legislativními změnami se mění i pravidla týkající se zániku pojištění. Dosud bylo pojištění automaticky zrušeno, pokud došlo k nahlášení změny vlastníka vozidla. Od dubna 2024 se však tato povinnost přesunula na provozovatele. To znamená, že pojištění zaniká pouze tehdy, když se změní pojistný zájem.
Avšak v případě leasingu to může být jinak. Jako provozovatel zůstáváte zapsaní v registru, zatímco vlastníkem je leasingová společnost. Jakmile leasing splatíte, stanete se vlastníkem, a tím pádem váš pojistný zájem nadále trvá. V takovém případě pojištění nezaniká, a vy máte klidnou hlavu, že jste chráněni.
Povinnost poskytnutí jiného údaje pro identifikaci vozidla
Pokud dojde k nehodě a vaše vozidlo nemá registrační značku (SPZ), máte povinnost poskytnout poškozenému jiný identifikační údaj. Tento údaj musí jednoznačně identifikovat vozidlo. Například u automobilů se obvykle používá VIN kód, zatímco u menších dopravních prostředků, jako jsou elektrokoloběžky či segwaye, to může být výrobní nebo sériové číslo. Tento krok je nezbytný pro správné řešení škodní události a pro pojistné krytí.
Digitalizace dopravy: Nová funkce sledování bodového konta
Od 1. ledna 2024 zavádí Portál dopravy novou službu, která umožňuje řidičům být automaticky informováni o změnách jejich bodového konta. Řidiči budou dostávat upozornění o každém přidání nebo odečtení bodů prostřednictvím SMS, e-mailu nebo notifikací v portálech veřejné správy. Tato novinka zjednodušuje přehled o stavu bodového konta a umožní řidičům rychle reagovat na jakékoliv změny.
Novinky v registraci vozidel a autoškolách: Snadnější administrativa
- Elektronické podání žádostí: Od ledna je možné podávat žádosti o změny v Registru silničních vozidel online prostřednictvím Portálu dopravy. To zjednodušuje procesy, jako je změna vlastníka nebo provozovatele vozidla. Nově je také možné zaregistrovat nové vozidlo zcela online.
- Zrušení povinnosti předkládat evidenční protokol: Při žádosti o zápis vozidla do registru silničních vozidel či změnu vlastníka nebo provozovatele již není nutné předkládat protokol o evidenční kontrole vozidla.
- Elektronický průkaz žáka autoškoly: Průkaz žáka autoškoly je možné nově vést i v elektronické podobě, což usnadní administraci a zpříjemní proces pro studenty autoškol.
- Rychlejší opakování zkoušek: Odstranění minimálního odstupu 5 pracovních dnů mezi neúspěšnou a opakovanou zkouškou odborné či profesní způsobilosti. Žadatelé tak budou moci vykonat opakovanou zkoušku dříve, čímž se celý proces urychlí.
Registrace ukrajinských aut
Od října 2023 musí Ukrajinci žijící v České republice zaevidovat svá vozidla s ukrajinskou registrační značkou do centrální databáze, jinak jim hrozí pokuta až 30 000 Kč. Po 1. lednu 2024 pak riskují postih za provozování neevidovaného vozidla. Registrace je bezplatná a bylo možné ji provést už od října 2023. Ti, kteří získali dočasnou ochranu nebo vízum za účelem strpění, mají povinnost zaregistrovat své auto do 7 dnů od jejich získání, aby vyhověli novým právním předpisům.
" ["post_title"]=> string(95) "Přehled změn v dopravě a povinném ručení pro rok 2024: Novinky, které byste měli znát!" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(45) "prehled-zmen-v-doprave-a-povinnem-ruceni-2024" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-10-27 08:26:44" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-10-27 07:26:44" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(50) "https://autotrip.cz/?post_type=clanky&p=45029" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [3]=> object(WP_Post)#15283 (24) { ["ID"]=> int(16828) ["post_author"]=> string(2) "27" ["post_date"]=> string(19) "2024-10-13 13:47:06" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2024-10-13 11:47:06" ["post_content"]=> string(36033) "Nejspíš se zrovna chystáte do autoškoly, nebo plánujete rozšíření svého řidičského oprávnění. V České republice máme hned několik skupin řidičského oprávnění, které určují, jakou skupinu motorových vozidel a jízdních souprav je řidič oprávněn řídit. Řidičský průkaz vás bude zajímat také v případě, že chcete požádat o nový řidičský průkaz, o výměnu nebo jste byli v minulosti tzv. vybodováni a nyní se budete snažit o jeho nabytí. Tento velký přehled vám poskytne mnoho důležitých informací a také mnoho užitečných rad týkající se řidičských průkazu.
Skupiny řidičského oprávnění
V České republice máme celkem 16 různých skupin řidičského oprávnění. Jednotlivé skupiny řidičského oprávnění máme detailně vysvětleny v našem článku Skupiny řidičského oprávnění od A do T.
[table id=105 responsive=scroll /]Trénink cvičných testů do autoškoly
Tyto cvičné testy musí zvládnou každý, kdo chce získat řidičský průkaz. Pokud se o něj ucházíte, tak vám radíme přípravu na testy nepodceňovat. Písemné testy z pravidel silničního provozu naštěstí můžete trénovat online a zdarma, což je oproti praktickým testům velká výhoda. Velké množství uchazečů písemné testy nezvládne a zkoušku tak musí opakovat.
Od poloviny roku 2021 mají všichni uchazeči pouze 3 pokusy na složení zkoušek z autoškoly. Při nezvládnutí testů je potřeba navštívit opět teoretickou část autoškoly a následně test opakovat. Pokud se vám test vydaří, ale neúspěšně absolvujete jízdu, budete muset opakovat pouze praktickou část zkoušky.
Poplatky za zkoušku je nutné ovšem platit znovu. Samotný test se skládá z 25 otázek a každá má pouze jednu správnou odpověď. Pomocí cvičných testů se můžete na tyto testy perfektně připravit a půjdete k nim klidní a připravení. Navštivte naše testy do autoškoly pro rok 2024.
Kontrola vozidla před jízdou u zkoušek
Každý ví, že autoškola končí teoretickou a praktickou zkouškou. Mnozí ovšem zapomínají na ještě jednu důležitou součást zkoušky, kterou je kontrola vozidla před jízdou. Během ní je potřeba projít kompletní povinnou výbavu vozidla a další prvky, které je potřeba před jízdou zkontrolovat. V našem přehledném článku Autoškola – kontrola vozidla před jízdou najdete vše potřebné. Dále znalost povinné výbavy si procvičte v naše dalším aktualizovaném článku s názvem Povinná výbava vozidla.
Vydání řidičského průkazu
Chystáte se zažádat o řidičský průkaz? Vydání řidičského průkazu zajišťuje úřad s rozšířenou působností. Při žádání o řidičský průkaz budete potřebovat jak občanský průkaz nebo potvrzení o přechodném bydlišti, dále formulář o vydání řidičského oprávnění, který je potřeba vyplnit. Cena za tento úřední výkon vás bude stát správní poplatek ve výši 200 Kč. Standardní doba vyřízení řidičského průkazu trvá okolo 20 dní, ve zrychlené formě do 5 dnů, ale zaplatíte navíc 700 Kč za expresní vyřízení.
Žádost o vydání nebo výměnu řidičského průkazu můžete nyní jednoduše podat online. Od listopadu není nutné mít zřízenou datovou schránku pro odeslání žádosti na Portálu dopravy nebo Portálu občana. Postačí pouze přihlásit se do Portálu dopravy a odeslat žádost o výměnu řidičského průkazu.
Výměna řidičského průkazu
Každý rok je potřeba vyměnit několik set tisíc řidičských průkazů. Výměnu si každý musí hlídat sám, protože propadlý řidičský průkaz není nic příjemného pro nikoho a díky tomu vás budou čekat jen zbytečné problémy. Řidičské průkazy jsou většinou vydávány na 5 až 10 let.
Kolik stojí výměna řidičského průkazu? Tak to je velice jednoduchá otázka. Cena záleží vždy na tom, kdy se pro výměnu řidičského průkazu rozhodnete. Dá se říct, že pokud budete čekat, tak se vám může hodně prodražit. V případě, že budete včas žádat o klasickou výměnu, tak ta je zdarma, ale je potřeba ji vyřídit minimálně 20 dní před vypršením platnosti. Pokud vás na potřebu výměny řidičáku upozorní policie při kontrole, tak dostanete pokutu ve výši až 2 000 Kč, a ve správním řízení to může být až 2 500 Kč.
Odebrání řidičského průkazu
Odebrán řidičský průkaz vám může být z různých závažných důvodů, například jízda pod vlivem alkoholu či omamných látek, spáchání dopravní nehody s vážným zraněním nebo úmrtím, ujetí od nehody, nebo odebráním řidičského průkazu za neplacení alimentů. Samotné zadržení probíhá tak, že policie při kontrole řidiči tzv. nevrátí řidičský průkaz, ale dostanete pouze potvrzení o zadržení řidičského průkazu. ŘP je předán na příslušný úřad, pokud jej nemáte u sebe, musíte jej odevzdat. Po dobu zadržení je zakázáno řídit motorové vozidlo!
Jakmile nastane čas na vrácení řidičského průkazu je nutné si zjistit, jak postupovat. Pokud byl ŘP odebrán na 12 měsíců a méně, tak je možné po uplynutí doby požádat o zkrácení trestu a o jeho vydání. Pokud byl ŘP odebrán na více než 12 měsíců je možné po uplynutí půlky trestu požádat o zkrácení.
Za účelem vrácení musíte pak absolvovat přezkoušení v autoškole. Zkoušku je možné absolvovat až po skončení trestu. Při vrácení řidičského průkazu bude třeba dokument výpis z evidenční karty řidiče, který je povinnou součástí žádosti o vrácení řidičského průkazu po zákazu řízení. Výpis z evidenční karty je virtuální dokument, ve kterém najdete všechny záznamy a informace o daném řidiči (skupiny řidičského oprávnění, spáchané přestupky, počet trestných bodů, popřípadě zadržení řidičského průkazu a informace o zákazu řízení a doby jejího trvání).
Ztráta řidičského průkazu
Pokud jste ztratili, nebo vám byl ukraden váš řidičský průkaz, nebo je poškozen, je důležité okamžitě informovat o této situaci příslušný obecní úřad s rozšířenou působností. Tento úřad vám vydá potvrzení o oznámení ztráty, odcizení, poškození nebo zničení řidičského průkazu. Toto potvrzení slouží jako dočasná náhrada vašeho řidičského průkazu. Má omezenou platnost, obvykle 30 dní, a platí pouze v České republice.
Příslušný zákon nestanovuje žádnou konkrétní lhůtu pro nahlášení ztráty řidičského průkazu, avšak je doporučeno neotálet a co nejdříve se dostavit na příslušný úřad. I když není povinností hlásit ztrátu nebo odcizení průkazu policii, silně se to doporučuje. Po ohlášení se váš ztracený řidičský průkaz stává neplatným. Pokud byste ho náhodou našli, nevyužívejte ho, abyste předešli možným pokutám.
Kolik vydání nového řidičského průkazu stojí, jak žádost podat, jaký je postup, a ak dlouho na něj budete čekat, najdete v našem článku: Ztráta řidičského průkazu: Co dělat a jak se vyhnout potížím?
Řidičský průkaz na karavan, traktor nebo na automat?
Ať chcete jezdit karavanem nebo chcete práci v zemědělství neobejdete se bez toho, aniž byste si museli udělat další řidičské oprávnění právě na danou konkrétní skupinu.
Řidičský průkaz na karavan je skupiny B. Jde o nejčastější řešení, jelikož váhový limit ve většině případů vám bude stačit. O které limity jde? Obytný vůz není těžší než 3500 kg, přívěs má více než 750 kg, ale celá souprava dohromady není těžší než 3500 kg. Pro těžší soupravy budete potřebovat řidičák skupiny BE, to je pro jízdu s přívěsy těžšími než 750 kg. Osobní vůz musí mít váhu do 3,5 tuny, a to celé nesmí přesáhnout váhu 4250 kg.
A jak je to s traktorem? Řidičský průkaz na traktor je skupiny T, ten vás opravňuje k řízení zemědělských a lesnických traktorů a samojízdných pracovních strojů včetně přípojného vozidla. Traktor je možné řídit již od 17 let. Novinkou je i to, že od 1. ledna 2022 získáte řidičské oprávnění skupiny T automaticky jako součást řidičáku skupiny C.
Trendem dnešní doby jsou auta na automatické převodovky. Autoškoly jsou si toho vědomi, a proto vešlo v platnost, že je možné si udělat řidičský průkaz pouze na automatickou převodovku. Kurz autoškoly se v tom případě celý odehrává v autě s automatem a řidič či řidička následně nemůže legálně řídit s manuální převodovkou.
Jízda bez řidičského průkazu
Ještě do minulého roku 2023 byla povinnost mít u sebe fyzicky řidičský průkaz, jinak hrozila pokuta ve výši 2 000 Kč, ve správním řízení to mohlo být až 2 500 Kč. To se novelou silničního zákona od ledna 2024 změnilo.
Od 1. ledna 2024 řidiči nemusejí při cestách po České republice mít u sebe řidičský průkaz a technický průkaz, avšak oba dva dokumenty musí být stále platné!
Při silniční kontrole postačí řidiči předložit a prokázat tak svou totožnost pomocí občanského průkazu nebo cestovního pasu. Následně policie na základě údajů z předložené občanky nebo pasu provede kontrolu řidiče a vozidla v příslušných registrech a prostřednictvím speciální databáze.
Od ledna bude také možné mít občanský průkaz v digitální podobě pomocí aplikace eDoklady; avšak elektronický doklad bude povinně uznáván až od poloviny roku, pokud k tomu nedojde dříve. Pozor, za nepřítomnost dokladů bude hrozit pokuta až ve výši 2 000 až 2 500 Kč.
Tato novinka platí výhradně na území České republiky, a pro cestování do zahraničí bude i nadále třeba vyžadován řidičský průkaz a technický průkaz. Mimo to také občanský průkaz a také pojištění vozidla. Databáze policistů v zahraničí zatím není kompatibilní s českou databází, a tyto novinky nejsou sjednoceny pro celou Evropu.
Od stejného data, tedy od ledna 2024 bude vydáván pouze jeden technický průkaz namísto dvou. To znamená, že velký a malý technický průkaz vozidla bude nahrazen jedním dokumentem - osvědčením o registraci vozidla. Tento dokument nebude třeba nosit stále s sebou a bude vydán při první návštěvě úřadu, například při jiné záležitosti. Tato změna bude probíhat postupně a rozprostře se i na několik let. Pokud řidič neprovádí žádné změny, platí stávající doklady, které zůstávají platné.
Nový formát, známý jako "velký technický průkaz," bude k dispozici pouze v elektronické podobě a řidiči jej najdou na internetu na Portálu dopravy. Pro výměnu technického průkazu není potřeba speciální návštěva úřadu, protože výměna proběhne automaticky vždy při první návštěvě úřadu v jiné záležitosti.
Důkladně si pročtěte i náš článek Jízda bez řidičského průkazu.
Mezinárodní řidičský průkaz
Pokud často cestujete do zahraničí, tak vám může cesty usnadnit mezinárodní řidičský průkaz. V některých státech totiž můžete bez potíží řídit s klasickým řidičským průkazem, ale jinde vám stačit nebude. Obecně platí, že při jízdě po silnicích patřících do EU by nám měl stačit klasický český řidičský průkaz. Pokud překročíme hranice EU, tak v tu chvíli vám již stačit nebude a bude třeba si nechat zažádat o mezinárodní řidičský průkaz.
Mezinárodní průkaz se vám může hodit také při vypůjčování vozů v zahraničí nebo při celních kontrolách, pokud by došlo k nějakému problému. V článku Jak získat mezinárodní řidičský průkaz? najdete všechny informace o tom, kdy je tento průkaz potřeba a najdete tam také návod, jak mezinárodní řidičský průkaz získat.
Psychotesty pro řidiče
Psychotesty pro řidiče jsou zákonem nařízené pro vybodované řidiče a také pro řidiče autobusů a nákladních automobilů nad 7,5 tuny. Psychotesty jsou dále potřeba pro řidiče tramvají, piloty, strojvůdce, řidiče záchranek, hasiče a řidiče velkých stavebních strojů. Ve článku Psychotesty pro řidiče: Tréninkové testy najdete nejen samotné tréninkové testy, ale důležité rady, které se vám budou pro úspěšné zvládnutí psychotestů hodit. V článku jsou také popsány popis kontroly u lékaře a z jakých částí se samotné psychotesty skládají.
Lékařské prohlídky řidičů
Pravidelné lékařské prohlídky řidičů se týkají lidí nad 65 let nebo řidičů z povolání (instruktoři v autoškole, řidiči IZS, řidiči nákladních vozů, autobusů atd.). Protokol o zdravotní způsobilosti totiž musíte mít neustále u sebe a především platný. Lidé nad 65 let musí chodit každé dva roky. To znamená, že první prohlídka je 6 měsíců před 65. narozeninami, poté další následuje v 68. letech, a poté každé 2 roky znovu a zas.
Řidiči z povolání absolvují prohlídku před zahájením činnosti. Poté chodí každé dva roky, a to do dovršení 50 let. Poté musí chodit jednou za rok.
V roce 2023 byl řidičům nad 65 let uložen zákaz činnosti, což zahrnovalo i zákaz řízení, v případě absence lékařského posudku.
Pro skupinu řidičů starších 65 let se připravuje menší změna od roku 2024 v následcích spojených s absencí posudku o zdravotní způsobilosti. V současné praxi do roku 2023 byl těmto jednotlivcům udělen zákaz činnosti, včetně zákazu řízení, v případě, že jim chyběl potřebný lékařský posudek.
Nově už nebude automaticky ukládán zákaz činnosti. Nicméně v případě, že dotyčná osoba neobstará chybějící lékařský posudek nebo neprojde pravidelnou lékařskou prohlídkou v daném časovém rozmezí, bude jí nařízeno podrobení přezkoumání zdravotní způsobilosti a případně může být odebráno řidičské oprávnění.
Bodový systém řidičů
Každý řidič by měl mít přehled o tom, jaké tresty jsou za dopravní přestupky. Víte jak zjistit aktuální počet vašich trestných bodů? Podle závažnosti přestupku je možné získat 2 až 6 bodů. Získané body jsou řidičům postupně odmazávány a za každých 12 kalendářních měsíců ztratí maximálně 4 udělené trestné body. Mějte také na paměti, že přestupky se netrestají pouze body, ale také finančními pokutami a v některých případech můžete rovnou přijít o řidičský průkaz.
Připravili jsme pro vás aktuální článek s názvem Bodový systém. V článku najdete, co je to bodový systém a jak funguje, podrobný katalog pokut a dále co se stane, pokud jste tzv. vybodováni. Součástí bodového systému je úzce spojen pojem registr řidičů. Registr řidičů je elektronickou evidencí, ve které najdete nejen své osobní údaje uvedení v řidičském průkazu, ale také vaše hříchy na silnicích a také postihy dle bodového systému.
Nejčastější dotazy
Standardní doba vyřízení řidičského průkazu trvá okolo 20 dní a stojí 200 Kč. Vyřízení ve zrychlené formě je do 5 dnů a stojí 700 Kč za expresní vyřízení.
Pokud vás na propadlý řidičský průkaz upozorní policie při klasické kontrole, tak dostanete pokutu ve výši až 2 000 Kč, a ve správním řízení to může být až 2 500 Kč.
Mezinárodní řidičský průkaz je třeba když přejedete hranice EU, tak v tuto chvíli vám nebude obyčejný řidičský průkaz stačit. Jinak platí, že ve státech EU můžete bez potíží řídit s klasickým řidičským průkazem.
Jaké jsou dopravní předpisy a pravidla v České republice? Ať už si chcete osvěžit své znalosti nebo se chystáte na test v autoškole, zde najdete všechny odpovědi. Od rychlostních limitů přes povinnou výbavu až po chování na silnici nebo přepravu mazlíčků.
Novinky od roku 2024
Ještě do minulého roku 2023 byla povinnost mít u sebe fyzicky řidičský průkaz, jinak hrozila pokuta ve výši 2 000 Kč, ve správním řízení to mohlo být až 2 500 Kč. To se novelou silničního zákona od ledna 2024 změnilo.
Od 1. ledna 2024 řidiči nemusejí při cestách po České republice mít u sebe řidičský průkaz a technický průkaz, avšak oba dva dokumenty musí být stále platné!
Při silniční kontrole postačí řidiči předložit a prokázat tak svou totožnost pomocí občanského průkazu nebo cestovního pasu. Následně policie na základě údajů z předložené občanky nebo pasu provede kontrolu řidiče a vozidla v příslušných registrech a prostřednictvím speciální databáze.
Rychlostní limity
V Česku jsou rychlostní limity pro různé druhy vozidel stanoveny následovně:
Vozidlo | V obci (km/h) | Mimo obec (km/h) | Rychlost na silnici pro motorová vozidla (km/h) | Dálnice (km/h) |
Osobní a nákladní vůz do 3,5 t | 50 | 90 | 110 | 130 |
Motocykl | 50 | 90 | 110 | 130 |
Nákladní vůz nad 3,5 t | 50 | 80 | 110 | 130 |
Autobusy | 50 | 90 | 110 | 130 |
Automobil + přívěs do 3,5t | 50 | 80 | 80 | 130 (nebo podle schválené rychlosti přívěsného vozidla) |
Automobil + přívěs nad 3,5t | 50 | 80 | 80 | 80 |
Obytný automobil do 3,5t | 50 | 90 | 90 | 130 |
Obytný automobil nad 3,5t | 50 | 80 | 80 | 80 |
Dálniční známka
V České republice máme úseky dálnic a rychlostních silnic, které jsou zpoplatněné. Pro průjezd musíte mít platnou dálniční známku. Naštěstí už nemusíte řešit papírové známky, od roku 2021 se kupuje pouze elektronická verze.
Když nemáte přístup k internetu, můžete si dálniční známku koupit na určených prodejních místech. Kupony se tedy kupují buď přes e-shop, nebo na pobočkách České pošty a EuroOil.
Dálniční známky jsou k dispozici s platností deseti dnů za 310 korun, měsíční platností za 440 korun nebo roční platností za 1500 korun. Nákladní automobily a vozidla nad 3,5 tuny obecně platí formou elektronického mýtného.
Od března 2024 se plánuje zdražení a také zavedení jednodenní dálniční známky.
Ceny a platnost české dálniční známky od 1. března roku 2024
Platnost známky | Osobní vozidla do 3,5 tuny | Eko cena: Vozidla na zemní plyn/biometan 2024 | Motocykly, elektromobily a vozidla na vodík | Vozidla pro hybridy s emisemi CO2 do 50 g/Km |
1 den | 200 Kč | 100 Kč | 0 Kč | 50 Kč |
10 dní | 270 Kč | 130 Kč | 0 Kč | 60 Kč |
1 měsíc | 430 Kč | 210 Kč | 0 Kč | 100 Kč |
1 rok | 2 300 Kč | 1 150 Kč | 0 Kč | 570 Kč |
Více se o dálničních známkách pro Českou republiku dozvíte v samostatném článku.
Bez zaplacené dálniční známky se na dané úseky nevydávejte. Odhalení neplatičů je díky elektronizaci systému snadnější než kdy dřív. Kontrolu dálničních známek provádí Policie ČR a Celní správa. Výjimku představují neplacené úseky dálnic.
Nejste si jistí, že vám známka stále platí? Ověřte si platnost elektronické dálniční známky online. Na hříšníky čeká pokuta za jízdu bez dálniční známky. Na místě dosahuje 5000 Kč, ve správním řízení až 20 000 Kč.
Elektromobily, auta na vodík nebo s hybridním pohonem, která vylučují emise CO2 do 50 g/km a mají SPZ s písmeny EL na začátku, jezdí po dálnici zdarma.
Povinná výbava
Česká republika podepsala Vídeňskou úmluvu. Do povinné výbavy vozidla v České republice patří:
- výstražný trojúhelník – není povinný pro motocykly, umisťuje se do pravého okraje silnice ve vzdálenosti min. 50 m za vozidlem (cca 70 kroků). Na dálnici se tato vzdálenost prodlužuje na 100 m.
- reflexní vesta pro řidiče,
- autolékárnička,
- rezervní kolo nebo prostředky na opravu (lepicí sada),
- klíč na kola,
- zvedák.
Rezervní kolo, klíč nebo zvedák u sebe nemusíte mít, pokud vaše auto disponuje:
- zajištěnou asistenční službu pro výměnu pneumatik,
- pneumatikami, které umožňují nouzový dojezd a indikují defekt,
- prostředky pro bezmontážní opravu, díky které zvládnete dojezd po defektu.
Česká republika patří mezi signatáře Vídeňské úmluvy o silničním provozu. To znamená, že policisté po autech registrovaných v cizině nevyžadují českou povinnou výbavu, ale povinnou výbavu země registrace (po německých autech německou povinnou výbavu atd.). Tedy za předpokladu, že je daná země rovněž členem úmluvy.
Doporučená výbava auta
Doporučená výbava auta není povinná, ale rozhodně se vyplatí. Zejména při cestách na delší trasy a do zahraničí. Některé položky, například hasicí přístroj nebo reflexní vesta pro všechny pasažéry, kteří se pohybují na vozovce mimo auto, jsou totiž v ostatních zemích EU povinné.
Co bychom doporučili?
- Reflexní vestu pro všechny pasažéry,
- hasicí přístroj,
- náhradní žárovky a pojistky,
- tažné lano,
- baterku,
- deku,
- sadu nářadí,
- startovací kabely,
- motorový olej,
- vodu do ostřikovačů.
Pneumatiky
Kdy přezout pneumatiky? Zimní pneumatiky s minimální hloubkou dezénu 4 mm (u vozidel nad 3,5 t je na všech kolech hnacích náprav určená min. hloubka 6 mm) jsou povinné od 1. listopadu do 31. března v případě, že:
- se na silnici nachází souvislá vrstva sněhu, ledu nebo námraza,
- nebo tehdy, když se vzhledem k povětrnostním a klimatickým podmínkám dá očekávat, že se na vozovce vrstva sněhu, ledu a námrazy vyskytne.
Výjimku tvoří silniční úseky, které jsou označené modrou kruhovou značkou zimní výbava. Tato značka nařizuje zimní pneumatiky bez ohledu na aktuální klimatické podmínky.
Co se požadavků na letní pneumatiky týče, hloubka dezénu nesmí být menší než 1,6 mm. Můžete jezdit i na zimních, toto není nijak omezené. Pravdou ale je, že se na jarní a letní podmínky na vozovce nehodí. Pozor v zahraničí. Například v Itálii se to nesmí a hrozila by vám pokuta za zimní pneu v létě.
Kompromis představují celoroční pneumatiky, které ale nevyhovují každému řidiči a do všech podmínek bychom je také nedoporučili.
Sněhové řetězy jsou povinné tam, kde narazíte na značku č. C 5a – povinné sněhové řetězy. Za nedodržení hrozí pokuta až 2000 Kč. Řetězy se nasazují na minimálně dvě hnaná kola. Maximální povolená rychlost po nasazení je 50 km/h.
Povinnost svítit
V České republice musí motorová vozidla svítit celodenně, ve dne, v noci, za snížené i nesnížené viditelnosti. Přes den za normálních podmínek stačí světla pro denní svícení či obrysová a potkávací světla.
Za snížené viditelnosti (od soumraku do úsvitu, za mlhy, sněžení, deště, v tunelu) a tam, kde je dopravní značka Rozsviť světla rozsviťte světla potkávací a obrysová nebo dálková světla. U dálkových si dejte pozor na oslňování aut v protisměru, přepínejte je.
Kdy zapnout mlhovky? Ze zákona se přední světla do mlhy zapínají libovolně za mlhy, sněžení a hustého deště. Ovšem zadní mlhovky, ty jsou za těchto podmínek (mlha, hustý déšť, sníh) povinné vždy. Za nesprávné použití hrozí pokuta 2000 Kč.
Pokuty v České republice
Aktuální tabulka dopravních přestupků, ve které najdete také informace o bodovém systému a jeho sazbách, se nazývá Katalog pokut. Kromě bodů řidiči dostávají také peněžité sankce, buď s příkazem na místě (dříve blokové řízení), nebo ve správním řízení.
Vysoké překročení rychlosti (v obci o 40 km/h a víc, mimo obec 50 km/h a víc) se pokutuje až 10 000 Kč včetně zákazem řízení na 6 až 12 měsíců. Více v článku Pokuta za překročení rychlosti. Závažné přestupky jako nedovolené předjíždění se pokutuje 5000 Kč až 10 000 Kč.
Středně závažné přestupky jako jízda technicky nezpůsobilým vozidlem vás vyjde na 5000 Kč až 10 000 Kč. Ohrožení chodců či jiných řidičů se zpravidla pokutuje v rozsahu od 1500 Kč do 2500 Kč. Menší přestupky se pokutují zhruba od 1000 Kč až do 5000 Kč.
Pozor na pokuty za dopravní nehody. Závisí na tom, jak k nehodě došlo a zda jste spáchali přestupek (nehoda bez zranění nebo s lehkým ublížením na zdraví), nebo trestný čin (závažnější zranění, pracovní neschopnost delší 7 dní atd.).
Za volantem – obuv, jídlo, pití, kouření, telefonování
Řízení naboso nebo v žabkách
Řízen naboso nebo v žabkách není v ČR zakázané. Je však na uvážení každého řidiče, aby si vybíral takovou obuv, která mu umožní bezpečné ovládání vozu.
Jídlo a pití za volantem
Jídlo a pití za volantem konzumujte tak, abyste neohrozili bezpečnost provozu. Doporučujeme jíst a pít na odpočívadlech a pumpách. Zejména v zahraničí. Například ve Velké Británii nebo Španělsku totiž za jídlo za volantem padají pokuty, tedy pokud policisté vyhodnotí, že jste při jídle nedávali dostatečný pozor.
>> Hledáte tipy na lehkou svačinu, která vás při cestě na dovolenou zasytí? Mrkněte na naše tipy na jídlo na cesty.
Kouření v autě
V Čechách není kouření za volantem jako takové zakázané. Je tedy na svědomí každého z vás, jestli zvládnete kouřit i sledovat situaci na silnici najednou. Ale pozor, máme výjimky.
Kouřit nesmí:
- řidiči hromadné dopravy,
- řidiči vozidel s právem přednostní jízdy,
- řidiči jednostopých vozidel (včetně spolujezdců)
- a cyklisté.
Telefonování za jízdy
Telefonování za jízdy a používání dalších elektronických zařízení zákon vnímá jako přestupek. Zákaz se vztahuje nejen na hovory, ale i na scrollování, chatování a psaní zpráv. Zkrátka jakoukoliv aktivitu s elektronikou, která odvádí vaši pozornost od řízení.
Jak se chovat na silnici – základní pravidla provozu
Objíždění a předjíždění
Objíždět smíte vozidlo, které zastavilo, stojí, překážku na pozemní komunikaci (=statický předmět) a chodce. Během objíždění nesmíte ohrozit ani omezit ostatní účastníky provozu a musíte dát znamená o změnu směry jízdy. V souvislosti s tramvajemi se také někdy mluví o objíždění.
V ostatních případech předjíždíte, např. jedoucího cyklistu, traktor, vozidlo autoškoly atd. Pokud se vozidlo pohybuje, předjíždíte.
Zákon zakazuje předjíždět zprava neboli podjíždět. Existují však 2 případy, kdy se mimo obec podjíždět smí. Jedná se o:
- souběžnou jízdu (hustý provoz se dvěma souvislými pruhy vozidel),
- odbočovací a připojovací pruh (při připojování na dálnici).
Jak je to s předjížděním přes plnou čáru? Na silnicích máme dvě plné čáry – V1a a dvojitou plnou čáru V1b. Standardně se přes ně přejíždět nemá. V případě potřeby se to ale smí. Jedná se o situace, kdy objíždíte odstavené vozidlo u krajnice nebo odbočujete. Dvojitou plnou čáru ovšem nesmíte přejíždět či přesahovat nákladem ani při odbočování. Při objíždění se přejet smí.
Plná čára plošně předjíždění nezakazuje. Jen během manévru nesmíte tuto čáru přejet. Jinak hrozí pokuta.
Pokud před úsekem s plnou čárou stojí značka B21a – Zákaz předjíždění, předjíždění je v rámci jednoho pruhu zakázané. Lze však za ní předjíždět motocykly bez postranního vozíku, chodce, cyklisty a jezdce na zvířatech. Ve zkratce jednostopá vozidla.
Objíždění a přednost tramvají
Podél tramvaje, která jede na tramvajovém pásu v úrovni vozovky, se jezdí vpravo. Výjimku ukládá značka IP 23b, Objíždění tramvaje – jízda podél tramvaje vlevo. Za nedodržení hrozí pokuta 1500 Kč až 2500 Kč. Více v článku o předjíždění/objíždění tramvají.
Tramvaj má přednost na přechodu pro chodce, při křížení kolejí a silnice, při odbočování vpravo přes silnici (pokud značka neukládá jinak), když vjíždí do zastávky bez nástupního ostrůvku a na zastávce vyznačené žlutými kříži (zastavujete před kříži).
Předjíždění cyklistů
Při předjíždění cyklisty používejte blinkr (při vyjetí i při zařazování) a dodržujte boční odstup 1,5 metrů. Tam, kde je nejvyšší povolená rychlost 30 km/h, se minimální boční odstup snižuje na 1 metr.
Přednost zprava
Kde platí přednost zprava? Jinak také pravidlo pravé ruky – platí na všech komunikacích kromě parkovišť, lesních a polních cest. Přednost zprava neplatí, když se napojujete na silnici z obytné zóny nebo účelové komunikace.
Kruhový objezd
Správci nemají povinnost nainstalovat před kruhový objezd značku s tvarem křižovatky a značku Dej přednost v jízdě. Když u kruhového objezdu tyto značky chybí, řidič by měl dát přednost těm, co se na kruhový objezd chtějí připojit. Při výjezdu dávejte znamení o změně směru jízdy.
Tunely
- Při jízdě v tunelu zapněte potkávací světla (moderní auta to zvládnou sama).
- Dodržujte odstup a předepsanou rychlost.
- V tunelu se nesmíte otáčet, ani couvat.
V tunelu lze zastavit jen v krizových situacích. Když už k tomu dojde, musíte vypnout motor.
Zastavení a stání
Zastavit a stát nesmíte na:
- přechodech pro chodce a 5 metrů před ním,
- vyhrazených parkovacích místech (např. pro invalidy),
- železničním přejezdu a blíž než 15 metrů před ním a za ním,
- v podjezdu a 15 metrů před ním a za ním,
- v tunelu a 15 metrů před ním a za ním,
- na mostě,
- na tramvajovém pásu,
- na zastávce hromadné dopravy,
- na místech označených žlutou plnou nebo přerušovanou čárou na kraji silnice,
- na křižovatkách a blíž než 5 m před a za ní (výjimku představují křižovatky tvaru T, kde se smí stát na protější straně),
- na dálnici,
- ve vyhrazeném, připojovacím a odbočovacím pruhu,
- v nepřehledné zatáčce.
Všechna místa definuje zákon 361/2000 Sb. § 25, §27 a §36.
Zastavit a stát můžete v pravém jízdním pruhu co nejblíž k okraji komunikace. Na jednosměrné pozemní komunikaci lze stát vpravo i vlevo. Stůjte tak, abyste nechali volný alespoň jeden jízdní pruh široký nejméně 3 m pro oba směry jízdy.
Na silnicích 1. třídy a za špatné viditelnosti také na silnicích 2. a 3. třídy se mimo obec nesmí zastavit a stát jinde než na parkovištích.
Jízda v levém a prostředním pruhu v obci a mimo obec
Jízda v levém a prostředním pruhu v obci a mimo obec je jasně definovaná. V obci smíte jezdit v jakémkoliv jízdním pruhu. Levý krajní pruh musíte ale uvolnit řidiči, který jede rychleji a brání mu vozidla v pravém pruhu.
Mimo obec se standardně jezdí jen v pravém pruhu. Ostatní pruhy, levý a prostřední, slouží k předjíždění, objíždění, odbočování a otáčení se.
Levý pruh se mimo obec po delší dobu užívá, když se jedná o souběžnou jízdu, střídavou jízdu nebo jízdu v zúžení. Pokuta za nedodržení sahá na místě do výše 2000 Kč. Pozor na ohrožení při přejíždění z pruhu do pruhu, za to je bloková pokuta do výše 2000 Kč a 5 trestných bodů.
Tolerance alkoholu
V Čechách platí nulová tolerance s přísnými postihy. Za 0,3 promile vás například čeká pokuta až 20 000 Kč. Alkohol za volantem v ČR jsme do detailů probrali v samostatném článku.
Použití autokamery a antiradarů
Pro autokamery platí v ČR následující pravidla:
- kamera by neměla omezovat výhled řidiče,
- záznam pro soukromou potřebu není omezený,
- videa, na kterých lze rozeznat obličeje a SPZ, se zveřejňují jen se souhlasem dotyčných osob.
Radarové detektory jsou v Čechách povolené. Oproti tomu zařízení, která měření aktivně ruší, tedy antiradary, jsou ze zákona zakázané.
Policejní kontrola
Jak se chovat při policejní kontrole? Zastavte, vypněte motor a stáhněte okénko. Z vozu nevystupujte, pouze po vyzvání. Připravte si doklady. Po kontrole dokladů policista vysvětlí, proč vás zastavil a jaká je situace. Následně vás nechá odjet, tedy pokud šlo jen o rutinu a vše je v pořádku.
Záchranná ulička
Záchranářská ulička se tvoří pro vozidla IZS (Integrovaný záchranný systém, tedy policie, záchranáři atd.). Uličku tvoříme v kolonách na silnicích a dálnicích, když se přiblíží vůz s předností v jízdě.
Na tříproudých silnicích se rozestupuje nalevo a napravo, uvolňuje se prostřední pruh. Na víceproudých dálnicích auta v levém krajním pruhu uhnou vlevo, všichni ostatní vpravo. Využijte mnemotechnickou pomůcku pravé ruky.
Cestování s dětmi a použití autosedačky
Víte, jak cestovat s dětmi, aby byla cesta bezpečná, bezproblémová a s minimem stresu? Věnujte se důkladné přípravě výbavy do auta, mějte se sebou správnou autosedačku a nezapomeňte na praktické autodoplňky do auta.
Autosedačka nebo podsedák jsou povinné každé dítě, které nedosáhlo výšky 150 cm nebo neváží více než 36 kg. Podsedák odborníci doporučují až pro děti o váze alespoň 15 kg a výš, co se věku týče, tak okolo 5 let.
Autosedačku typu vajíčko můžete na předním sedadle přepravovat jen otočenou v protisměru jízdy. Zároveň je nutné vyřadit airbag spolujezdce z provozu. Obojí z důvodu bezpečnosti dítěte.
Ceny pohonných hmot
Ceny pohonných hmot v ČR patří k levnějšímu evropskému průměru. Nafta je zpravidla o něco levnější (zhruba 35 Kč za litr), ovšem není to tak dávno, co benzín předstihla. V současnosti se zase navrátila k "levnějšímu" normálu. Benzín stojí cca 38 Kč za litr.
Dobíjení elektromobilu
Česká republika má obstojnou síť dobíjecích stanic. K dispozici jsou jak ultrarychlé, tak rychlodobíjecí a běžné dobíjecí stanice. Využít můžete například interaktivní mapu ČEZ nebo mapu od Seznam.cz.
Cestování půjčeným vozem
- Jak půjčit auto v autopůjčovně? Potřebujete osobní doklady. Doporučujeme rezervovat s předstihem. Bývá nutné složit zálohu. Nezapomeňte si pečlivě pročíst podmínky poskytovatele, včetně informací, jak je to s pohonnými hmotami a stavem nádrže. Půjčovné na 1 den vyjde okolo 2000 Kč. Závisí na typu auta. Vyplatí se hlavně na delší pronájem.
- Na krátkodobý pronájem a zejména ve městech doporučíme carsharing. Cena je 4 až 6 Kč za ujetý kilometr, závisí samozřejmě na typu auta a poskytovateli.
TIP: Pokud potřebujete půjčit auto v zahraničí, podívejte se jak na to a jaká platí přísná pravidla.
Cestování se zvířaty
Cestování s domácími mazlíčky je upřesněno v silničním zákoně. Zvíře musíte přepravovat tak, aby nehrozilo řidiče nebo spolucestující. Zároveň máte povinnost chránit i samotné zvíře.
Mazlíčka přepravujte v kleci, v přepravkách, speciálních autosedačkách nebo v zadní část vozu, kterou ale oddělíte mříží. Využít se dají také postroje na pás. Pejska, ani jiného chlupatého kamaráda, rozhodně nepřepravujte na klíně nebo pod nohama. Hrozí za to pokuta.
Technický stav vozidla
Technicky nezpůsobilé vozidlo nesmí do provozu. Pokud máte propadlou technickou kontrolu a přijde na vás policie, hrozí vám pokuta, v horším případě zákaz řízení. Technická kontrola se u nového auta provádí poprvé po 4 letech, potom každé 2 roky.
Technicky nezpůsobilým se vozidlo může stát, i když má technickou stále platnou. Stačí např. prasklé čelní sklo, závada na osvětlení, nevhodné přezutí nebo únik provozních kapalin. Vy jako řidič zodpovídáte za to, že je vaše auto v odpovídajícím stavu. Musíte například i odstraňovat nečistoty, které ohrožují bezpečnost provozu. Typicky sníh ze střechy.
Vlečení vozidel
Jak správně táhnout automobil? Mějte stále napnuté lano a dodržujte maximální rychlost 60 km/h (u vozů s automatickou převodovkou potom 50 km/h). Pamatujte, že nesmíte na dálnici.
Vlečené auto na laně má být schopno brzdit a zatáčet. Auto vlečené na tyči musí mít fungující alespoň řízení. Pokud to nedovede, musíte zavolat odtahovou službu. To samé platí pro vozy s propadlou STK, nepřihlášené nebo bez značek. Na ty je nutné sehnat podvalník. Motocykl nebo moped se nesmí vléct, ani užít jako vlečné vozidlo.
Parkování
Parkování v Praze
Na většině místech v Praze narazíte na zpoplatněné parkovací zóny. Výjimku představují okrajové lokality, jako jsou Stodůlky, Háje a další. Zdarma zaparkujete ve většině obchodních centrech nebo na záchytných parkovištích (některá jsou však za drobný poplatek). Krátkodobě lze zastavit na parkovištích K+R.
Zaparkovat v Praze je umění, a proto jsme pro vás připravili detailnější článek >> Parkování v Praze, tipy na parkování zdarma. Využít můžete také aplikace na parkování v Praze.
Parkování v Brně
Parkovací zóny se rozšiřují po celém městě. Takže kde v Brně zaparkovat? Můžete si za stání buď zaplatit, nebo zkusit štěstí a vybrat si místo, kde po vás nebudou nic chtít. Zdarma zaparkujete v lokalitách bez zón a v obchodních centrech. Vyzkoušejte aplikace na parkování v Brně.
Parkování v Českých Budějovicích
Ani Českým Budějovicím se parkovací zóny nevyhnuly. Zdarma zaparkujete v obchodních centrech a v některých částech města, kde zatím zóny nejsou. Mopedy, skútry a další jednostopá vozidla mají výjimku, v ČB parkují zdarma všude. Motocykly o objemu nad 150 ccm potom parkují s 50% slevou. Podívejte se, kde v Českých Budějovicích zaparkovat.
Kempování a spaní v autě
Spaní v autě není v ČR zakázané. A ani kempování na divoko vám nikdo vyčítat nebude. Jen si dejte pozor při výběru místa. Pozor na dopravní značení a nezajíždějte s autem tam, kam se nesmí. Např. do chráněné krajinné oblasti nebo národního parku. Pozor na soukromé pozemky a vojenské újezdy, ani tam nemáte co dělat. A nerušte noční klid.
Když tohle všechno dodržíte, můžete si postavit stan v podstatě kdekoliv. Nebo přespat přímo v autě.
Důležité kontakty
- 112 Jednotné evropské číslo tísňového volání
- 150 Hasičský záchranný sbor
- 155 Záchranná služba
- 158 Policie ČR
- 156 Městská policie
Nejčastější dotazy
v obci 50 km/h, mimo obec 90 km/h, na silnici 110 km/h a na dálnici 130 km/h.
Dálniční známku lze koupit buď přes e-shop nebo na pobočkách České pošty a EuroOil. Pokud nemáte přístup k internetu, můžete si dálniční známku koupit na určených prodejních místech.
Dálniční známky jsou k dispozici s platností deseti dnů za 310 Kč, měsíční platností za 440 Kč nebo roční platností za 1500 Kč. Nákladní automobily a vozidla nad 3,5 tuny obecně platí formou elektronického mýtného.
Do povinné výbavy vozidla v Česku patří výstražný trojúhelník, reflexní vesta pro řidiče, autolékárnička, rezervní kolo.
Popularita elektrických koloběžek po celém světě setrvale stoupá. Jinak tomu není ani v České republice. Kolem elektrokoloběžek ale dlouhou dobu panuje celá řada nepřesností i mýtů. V tomto článku se tedy podíváme na to, jaká jsou konkrétní pravidla pro provozování elektrokoloběžek v České republice i na to, co by měla taková elektrokoloběžka vlastně splňovat.
Zábavný i poměrně snadný způsob přepravy a dopravy. To jsou elektrické koloběžky. I pro tento typ dopravního prostředku ale v praxi platí nejrůznější pravidla a právní předpisy, které by měly být brány v potaz. Jinak se totiž každý řidič vystavuje riziku pokut či dalších nepříjemných postihů. V krajním případě i hrozí možné nehody, které tak je potřeba co možná nejvíce eliminovat.
Právní úprava problematiky provozování elektrokoloběžek v České republice není stále příliš vyjasněná. Setkáváme se totiž v praxi s několika nejrůznějšími interpretacemi. Ve stručnosti je možné uvést, že elektrokoloběžku je možné považovat za jízdní kolo, ale i za motorové vozidlo. Záleží na výkonu i maximální provozní rychlosti. V nadcházejících odstavcích ale tuto problematiku a možné nejasnosti vyjasníme a bude zřejmé, co všechno pro elektrokoloběžky v praxi vlastně platí.
Kdy se elektrokoloběžka považuje za kolo?
Klíčem ke zjištění skutečného právního stavu elektrokoloběžek je momentálně § 57 odst. 2 zákona č. 361/2000 Sb., o provozu na pozemních komunikacích. V tomto právním předpisu je totiž uvedeno, že jízdním kolem se z pohledu provozu na pozemních komunikacích považuje i koloběžka, a tedy v tomto ohledu i ta elektrická.
Ze zákonné úpravy aktuálně vyplývá, že jízdní kolo může být vybaveno speciálním motorkem. Výkon tohoto motorku ale nesmí v tomto ohledu přesáhnout hranici jednoho kilowattu. Předpisy zároveň poukazují na maximální konstrukční rychlost, která nesmí převýšit hranici pětadvaceti kilometrů za hodinu.
Jestliže tedy elektrokoloběžka splňuje výše uvedené předpoklady, je možné ji v praxi považovat za jízdní kolo. Aby to ale nebylo tak jednoduché, je někdy možné pohlížet na elektrickou koloběžku také jako na motorové vozidlo.
Kdy se elektrokoloběžka považuje za motorové vozidlo?
Jestliže se ale daná konkrétní koloběžka od výše uvedené zákonné úpravy odlišuje, a tedy má například vyšší výkon či maximální dosažitelnou rychlost, je možné na ni pohlížet jako na motorové vozidlo. V takovém případě ale platí, že je potřeba splňovat další potřebné požadavky, o kterých zákon v souvislosti s motorovými vozidly hovoří.
Je tedy potřeba, aby každý řidič takové elektrokoloběžky měl potřebné řidičské oprávnění (skupina AM), dále pak musí dojít ke sjednání i povinného ručení.
Zákon ukládá povinnost ochranné přilby i povinné výbavy. Tato ochranná helma musí být samozřejmě nasazená a řádně na hlavě připevněná. Každý řidič ale nesmí zapomenout také na to, že je třeba, aby elektrokoloběžka splňovala podmínky z hlediska registrace i technické způsobilosti.
Kde mohu jezdit s elektrokoloběžkou?
S elektrokoloběžkou je možné v praxi vyrazit na silnici. Jestliže jsou splňovány i podmínky jízdního kola, je možné s takovou elektrokoloběžkou vyrazit i na cyklostezky.
Zákonné normy ale poukazují na to, že na chodnících či v pěších zónách není možné elektrické koloběžky užívat. Tyto komunikace totiž jsou určené jen a pouze pro chodce. Na druhou stranu je ale potřeba uvést, že jízda v pěších zónách je v některých případech možná, a to ve chvíli, kdy speciální doprava značka povoluje vjezd cyklistům.
Jak je to s rychlostí?
V zónách, které jsou pro cyklisty určené, však také platí, že jsou stanoveny maximální rychlosti. Je zakázáno jet rychlostí vyšší, než je třicet kilometrů za hodinu. To tedy platí i pro všechny řidiče, kteří ke svým cestám používají právě i elektrické koloběžky.
Při jízdách elektrickými koloběžkami na společných stezkách pro cyklisty a chodce však také platí, že řidiči na elektrokoloběžkách nesmí ostatní nijak ohrožovat. To mimo jiné v praxi hlídají i bezpečnostní složky, zejména policejní útvary.
Pokud například dochází k přejíždění vozovky, je třeba, aby každý řidič elektrické koloběžky k tomu použil speciální přejezd. Pokud není na místě takový přejezd, je potřeba, aby řidič z elektrické koloběžky sesedl a vedl ji pěšky.
V případě snížené viditelnosti pak také platí, že je potřeba, aby elektrická koloběžka měla na sobě předepsané odrazky či osvětlení, aby v krajním případě nedošlo k nějaké nehodě či k dalším nepříjemným problémům.
Jaká jsou další pravidla?
Stejně jako pro ostatní typy dopravních prostředků pro elektrické koloběžky platí, že před jízdou je zakázáno požít alkoholické nápoje. Ty totiž mohou mnohdy zkreslit vnímání a vést tak k nepříjemným problémům.
Speciální úprava se pak týká také těch nejmenších. Děti, které jsou mladší deset let, totiž mohou na silnice či místní komunikace a další veřejně přístupné účelové komunikace jet elektrickou koloběžkou jen chvíli, kdy jsou pod potřebným dohledem osoby, která je starší patnácti let.
" ["post_title"]=> string(72) "Elektrokoloběžky - Co musí splňovat a jaká jsou další pravidla? " ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(16) "elektrokolobezky" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-10-27 14:08:36" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-10-27 13:08:36" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(50) "https://autotrip.cz/?post_type=clanky&p=37699" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [6]=> object(WP_Post)#15259 (24) { ["ID"]=> int(321) ["post_author"]=> string(1) "2" ["post_date"]=> string(19) "2024-10-11 14:02:23" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2024-10-11 12:02:23" ["post_content"]=> string(31159) "Povinné ručení je zákonem stanovené pojištění, které musí mít každý majitel motorového vozidla. Chrání majitele motorových vozidel před finančními nároky třetích stran v případě škod způsobených provozem vozidla.
Povinné ručení je druh pojištění, které chrání majitele vozidel před finančními nároky v případě, že způsobí škodu na zdraví nebo majetku třetích stran. Povinné ručení vychází z principu, že každý, kdo provozuje motorové vozidlo, by měl nést odpovědnost za škody, které může způsobit ostatním. V případě, že způsobíte škodu se svým motorovým vozidlem bude vaše pojišťovna plnit náklady třetích stran, kterým škodu způsobíte.
Co ovlivňuje cenu povinného ručení
Hlavní faktory ovlivňující cenu vozidla:
- typ vozidla,
- účel využití (osobní/služební/taxi),
- zdvihový objem válců/výkon,
- typ paliva,
- konkrétní model auta.
Cena povinného ručení se liší podle typu vozidla, účelu využití, výkonu motoru, typu paliva a konkrétního modelu auta. Výkonnější auta, služební vozidla a dieselová vozidla obvykle mají vyšší ceny pojištění.
Pojištění je také ovlivněno věkem řidiče, trvalým bydlištěm a bonusy či malusy. Mladší řidiči (do 25 věku) platí více za pojištění, zatímco řidiči s beznehodovým průběhem mohou získat slevy na pojistném.
Orientační cena povinného ručení
Objem motoru | Orientační cena |
do 1000 cm3 | 1 500 Kč |
1001-1250 cm3 | 1 900 Kč |
1251-1350 cm3 | 2 000 Kč |
1351-1400 cm3 | 2 200 Kč |
1401-1650 cm3 | 2 500 Kč |
1651-1850 cm3 | 2 800 Kč |
1851-2000 cm3 | 3 000 Kč |
2001-2500 cm3 | 3 200 Kč |
nad 2500 cm3 | 3 500 Kč |
Výpočet ceny je orientační pro osobu ve věku kolem 50 let s bydlištěm v menší obci a 150 měsíci bonusů.
Jak ušetřit na povinném ručení
Snížit cenu můžete několika možnostmi, mezi které patří:
- pojištění na jiného řidiče s vyšším bonusem,
- využití slevy za online sjednání pojištění (nabízejí některé pojišťovny)
- využití propojených pojištění (máte-li další produkty jako životní pojištění apod. od jedné pojišťovny, můžete mít nárok na slevu),
- zvážení změny frekvence placení (roční frekvence placení je většinou nejvýhodnější),
- srovnání nabídek pomocí online srovnávačů (některé portály vám mohou poskytnout lepší cenu a můžete se dostat k neveřejným nabídkám).
Online srovnávače povinného ručení
Doporučujeme také využít online srovnávače povinného ručení, které vám mohou nabídnout neveřejné nabídky. Díky smlouvám s pojišťovnami se můžete dostat na velmi zajímavé slevy.
[supsystic-tables id=43]
Jak nastavit limity plnění
Povinné ručení má stanovený zákonem minimální limit pojistného plnění, ale majitelé vozidel mají možnost si zvolit vyšší limity. Zvýšený limit je vhodný, protože v případě vážných nebo řetězových nehod mohou náklady na škody snadno překročit minimální částku, zejména pokud jde o škody na zdraví nebo životě. Vyšší limity pojistného plnění poskytují lepší finanční ochranu majitelům vozidel a zajišťují, že veškeré náklady spojené se škodami budou pokryty.
- Zákon stanovuje minimální limit pojistného plnění: 50 milionů Kč na zdravotní škody a 50 milionů Kč na majetkové škody (dříve bylo 35/35 mil.).
- Pojišťovny nabízejí možnost vyšších limitů až do výše 250 milionů Kč pro obě kategorie.
Kdo je pojistitel, pojistník a pojištěný
Pojišťovna (pojistitel)
Pojišťovna nebo-li pojistitel je právnická osoba oprávněná provozovat pojišťovací činnost na území České republiky. Její fungování, práva a povinnosti jsou stanoveny zákony a předpisy.
Osoba, která sjednává pojištění (pojistník)
Plátce pojistného je právnická či fyzická osoba, která na základě smlouvy s pojišťovnou souhlasí s placením pojistného. Plátce pojistného nemusí být shodný s pojištěnou osobou.
Pojištěná osoba (pojištěný)
Pojištěná osoba je právnická či fyzická osoba, jejíž život, zdraví, majetek, odpovědnost za škodu nebo jiné hodnoty jsou kryty konkrétním pojišťovacím produktem (pojištěním) stanoveným pojistnou smlouvou. Pokud je pojištěná osoba zároveň smluvní stranou a platí pojistné, stává se také plátcem pojistného.
Výjimky plnění z povinného ručení
V některých situacích nemusí pojišťovna škodu způsobenou třetím stranám uhradit. Patří sem například případy, kdy škoda vznikla úmyslně, řidič měl v krvi alkohol, vozidlo nesplňovalo technické normy, škoda vznikla při srážce dvou aut patřících jedné osobě atd. Existují výluky stanovené zákonem i ty, které si pojišťovny určují samy.
Nejčastější připojištění k povinnému ručení
Mezi nejčastější připojištění patří:
- pojištění skel,
- střet se zvěří,
- živelné události,
- vandalismus,
- asistenční služby,
- úraz řidiče nebo celé posádky,
- náhradní vozidlo.
Každé připojištění má vliv na výslednou cenu pojištění. Zvažte, které připojištění by se vám mohlo nejvíce hodit. Záleží také o jako vozidlo se jedná, typicky u starších vozidel se většina připojištění nemusí vyplatit. Naopak u nových vozidel doporučujeme připojištění sjednat.
Pokuty za nepojištěné vozidlo
Pokuta za nepojištěné vozidlo by měl být vaší první a zároveň poslední výstrahou. Kromě toho, že zbytečně riskujete, také nedodržujete zákon.
Česká kancelář pojistitelů (ČKP) stanovuje pokutu za nepojištěné vozidlo v rozmezí 5 až 40 tisíc korun. Za každý den, kdy nebylo vozidlo pojištěné, budete muset zpětně zaplatit příspěvek do Garančního fondu podle platné sazby.
Zelená karta
Zelená karta je doklad, který dostanete od pojišťovny při sjednání povinného ručení. Zelená karta již nemusí být na zeleném papíru (postačí bílý). Nyní navíc nemusíte mít ani fyzickou verzi zelené karty, ale postačuje však její digitální verze.Jestliže řidič není schopen předložit zelenou kartu, hrozí mu bloková pokuta na místě až do výše 1 500 Kč nebo ve správním řízení až 3 000 Kč.
Jak zrušit povinné ručení
Nelze bohužel zrušit pojištění vozidla, kdykoliv se vám zamane, protože i u povinného ručení existují pravidla pro výpověď. Nejběžnější metodou ukončení pojištění auta je výpověď ke dni výročí, což znamená, že výpověď musí být podána ke konci ročního pojistného období a to nejméně šest týdnů před jeho skončením.
Pokud prodáváte vozidlo tak lze povinné ručení předčasně ukončit. Na pojišťovnu je potřeba zaslat výpověď povinného ručení společně s kopií kupní smlouvy, která prodej vozidla potvrzuje. Vždy se informujte u své pojišťovny, každá může mít totiž specifické podmínky.
Co dělat při vzniku škodné události
V případě dopravní nehody je nutné nahlásit škodu z povinného ručení na pojišťovnu oběma stranami, tedy jak stranou způsobující škodu, tak stranou poškozenou. Teprve poté může pojišťovna začít s plněním.
Jako poškozená strana je důležité vědět, že pojistnou událost je nutné nahlásit u pojišťovny, kde má sjednané povinné ručení viník nehody, nikoli u vaší vlastní pojišťovny. Toto pravidlo neplatí pouze pokud máte uzavřenu možnost přímé likvidace.
Nejčastější dotazy
Povinné ručení je základní pojištění, které kryje škody způsobené třetím osobám při provozování motorového vozidla. Je povinné pro všechny vozidla.
Povinné ručení kryje škody způsobené třetím osobám, zatímco havarijní pojištění je dobrovolné a pokrývá škody na vlastním vozidle.
Budete potřebovat údaje o vozidle (značka, model, rok výroby), technický průkaz a údaje o majiteli vozidla.
Cena se liší podle pojišťovny, druhu vozidla, jeho výkonu, věku a bydliště řidiče. Nejlépe si cenové nabídky porovnat.
Platbu můžete provést jednorázově na rok nebo čtvrtletně či měsíčně. Záleží na podmínkách pojišťovny a vašich preferencích.
Řízení vozidla bez povinného ručení je protiprávní a může vést k pokutě, zabavení vozidla nebo trestnímu stíhání.
Zrušení povinného ručení se provádí písemně, nejčastěji formou doporučeného dopisu. Musíte dodržet výpovědní lhůtu uvedenou ve smlouvě. Výpověď je potřeba podat nejméně šest týdnů před jeho skončením. Povinné ručení také může zaniknout prodejem vozidla.
[supsystic-tables id=43]
" ["post_title"]=> string(61) "Povinné ručení - cena, jak ušetřit a na co si dát pozor" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(4) "open" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(14) "povinne-ruceni" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(84) "https://autotrip.cz/havarijni-pojisteni/ https://autotrip.cz/statistika-nehodovosti/" ["post_modified"]=> string(19) "2024-10-27 14:02:27" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-10-27 13:02:27" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(26) "https://autotrip.cz/?p=321" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [7]=> object(WP_Post)#15258 (24) { ["ID"]=> int(41068) ["post_author"]=> string(2) "27" ["post_date"]=> string(19) "2024-10-11 13:53:29" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2024-10-11 11:53:29" ["post_content"]=> string(20201) "Od začátku roku 2024 můžeme očekávat řadu inovací a změn v oblasti dopravy na pozemních komunikacích. Jednou z těchto inovací je postupné zavádění tzv. sdílených zón. Tyto oblasti se liší od tradičních pěších nebo obytných zón tím, že podléhají specifickým pravidlům, které zohledňují smíšený provoz na pozemních komunikacích. V tomto článku se zaměříme na vysvětlení pojmu sdílená zóna, představíme nové dopravní značky a rozebereme pravidla a povinnosti, která v těchto zónách platí.
Od ledna 2024 se na českých pozemních komunikacích objeví nové dopravní značky a také jejich úprava a úprava piktogramů.
Sdílená zóna: Význam definice
Sdílená zóna nebo také nazývaná zóna setkávání je navržena k lepšímu řešení dopravy v centrálních částech měst se smíšeným provozem automobilů, autobusů, ale i tramvají a podobně.
Tato oblast je určena k užívání pro všechny účastníky silničního provozu, což znamenád, že mohou společně sdílet prostor jak chodci, tak i cyklisté, motorkáři, řidiči na koloběžkách, řidiči automobilů, řidiči autobusů, ale například i řidiči tramvají.
Sdílená zóna představuje zastavěnou (urbanizovanou) oblast, kde začátek a konec těchto sdílených zón jsou vždy jasně označeny specifickou novou dopravní značkou s názvem sdílená zóna.
Sdílená zóna představuje jakési dopravní opatření, kde je tradiční oddělení mezi chodci, cyklisty a řidiči odstraněno. V této zóně nenajdeme klasické chodníky, cyklostezky ani vyhrazené pruhy pro auta. Všichni účastníci silničního provozu mají rovnocenné právo na užívání sdíleného prostoru a jsou povinni respektovat obecná pravidla silničního provozu s důrazem na ohleduplnost. Jednou z výjimek jsou tramvaje.
Podle mluvčího ministra dopravy, lze konstatovat, že ve sdílené zóně není žádný druh dopravy vyloučen. Sdílenou zónu je možné si představit jako kombinaci běžné ulice s pěší nebo obytnou oblastí. Zatímco chodci mohou využívat celý prostor, řidiči mají vyhrazenou část prostoru, která může být stavebně oddělena například květináči nebo jiným městským mobiliářem. Důležité je však podotknout, že to neznamená vytvoření tradičních chodníků a silnic. Maximální povolená rychlost pro vozidla v této zóně činí 20 km/h.
Implementace sdílených zón v České republice bude inspirována úspěšnými příklady z vyspělých zemí v zahraničí, mezi něž patří Belgie, Nový Zéland, Francie, Německo, Rakousko nebo například Dánsko. Tyto země již úspěšně zavedly sdílené zóny, což představuje pozitivní vzor pro rozhodnutí implementovat tuto koncepci i u nás.
Sdílená zóna vs. obytná zóna vs. pěší zóna
Sdílená zóna a jejím hlavním rozdílem je to, že kromě chodců, cyklistů a nebo automobilů mohou v těchto sdílených zónách jezdit také tramvaje. Všechny formy dopravy by měly být v této oblasti rovnocenné.
Sdílená zóna, pěší zóna a obytná zóna jsou tři různé koncepce urbanistického uspořádání veřejných prostorů v městském prostředí, a každá z nich má specifické charakteristiky.
- Pro chodce a cyklisty je vyhrazena obytná zóna. Vjezd vozidel do této oblasti je povolen, přičemž maximální povolená rychlost je 20 km/h. Parkování je dovoleno pouze na označených parkovištích. V rámci obytné zóny je také umožněno hrát si přímo na silnici.
- Pěší zóna a její hlavním účelem je poskytovat prostor pro chodce. Chodci se v ní mohou pohybovat po celé šířce ulice. Pouze děti do 9 let mají povoleno jezdit na kole v pěší zóně, stejně jako na chodníku. V případě, že je na dolní části značky „Pěší zóna“ zobrazeno kolo, mají i cyklisté povoleno vjíždět do pěší zóny. Vjezd automobilů je také povolen, avšak pokud je to specifikováno na spodní části příslušné dopravní značky.
- Sdílená zóna je specifický typ veřejného prostoru v městském prostředí, kde je tato oblast určena pro všechny účastníci dopravy silničního provozu. Tuto oblast tak mohou sdílet jak chodci, tak i cyklisté, motorkáři, řidiči automobilů, řidiči autobusů, ale například i řidiči tramvají. Hlavním cílem sdílených zón je dosažení vyšší bezpečnosti a rovnocennosti mezi různými formami dopravy.
Zjednodušeně lze říci, že Staroměstské náměstí je označeno jako pěší zóna, které nemá provoz tramvaje. Naopak sdílená zóna je konkrétní místo, kde je již provoz tramvají povolen, v tomto případě se tak může jednat o Náměstí republiky.
Sdílená zóna: Podle zákona
V České republice byla tato legislativní novinka implementována s účinností od 1. 1. 2024 novelou zákona o silničním provozu.
Zákon č. 271/2023 Sb., kterým se mění zákon č. 361/2000 Sb., o provozu na pozemních komunikacích a o změnách některých zákonů (zákon o silničním provozu), ve znění pozdějších předpisů, a další související zákony
§ 39b
(1) Sdílená zóna je zastavěná oblast, jejíž začátek je označen dopravní značkou „Sdílená zóna“ a konec je označen dopravní značkou „Konec sdílené zóny“, a je určena k užívání všemi účastníky silničního provozu.
(2) Ve sdílené zóně musí účastníci provozu na pozemních komunikacích dbát zvýšené ohleduplnosti vůči ostatním účastníkům provozu, které nesmí ohrozit. Řidiče tramvaje nesmí ostatní účastníci provozu na pozemních komunikacích ani omezit a tramvaj má vždy přednost v jízdě.
(3) Ve sdílené zóně smějí chodci a cyklisté užívat pozemní komunikaci v celé její šířce, přičemž na chodce se nevztahují § 53 a 54 a na cyklisty se nevztahuje § 57 odst. 2 a 3. Přijíždí-li vozidlo s právem přednostní jízdy, chodci musí neprodleně uvolnit prostor pro projetí tohoto vozidla.
(4) Ve sdílené zóně smí řidič jet rychlostí nejvýše 20 km.h-1 Stání motorových vozidel je dovoleno jen na místech označených jako parkoviště. Stání jízdních kol a jiných nemotorových vozidel je dovoleno jen na místech k tomu určených.
Sdílená zóna: Specifikace pravidel a povinností
Vzhledem k rušnému provozu ve sdílené zóně je legislativou stanovena povinnost zachovávat zvýšenou opatrnost a ohleduplnost vůči ostatním účastníkům silničního provozu. V praxi to znamená, že nikdo nesmí ohrozit ostatní účastníky, s výjimkou tramvají.
Právě pro tramvaje ve sdílené zóně platí pravidlo, že tramvaj má vždy přednost v jízdě ve sdílené zóně. Ostatní účastníci nesmějí tramvaj nijak ohrozit ani omezit. To znamená, že ať už chodci, cyklisté nebo třeba řidiči autobusů musí dát tramvaji vždy přednost!
Ve sdílené zóně mají všichni účastníci silničního provozu (chodci, cyklisté a řidiči motorových vozidel) rovnocenné postavení a jsou povinni dbát zvýšené opatrnosti, aby nedocházelo k vzájemnému ohrožení.
Chodci a cyklisté mají v sdílené zóně právo užívat komunikaci v celé její šířce, což zahrnuje i střed silnice. Pokud však přijede vozidlo s právem přednostní jízdy, musí chodci povinně uvolnit prostor pro bezpečný průjezd tohoto vozidla. Legislativa toto nezmiňuje, avšak i ostatní účastníci silničního provozu musí umožnit průjezd těmto specifickým vozidlům s právem přednostní jízdy.
Ve sdílené zóně je nejvyšší povolená rychlost 20 km/h. Tato maximální povolená rychlost je povinná pro všechny účastníky silničního provozu ve sdílené zóně.
Podobně jako v případě obytné nebo pěší zóny je důležité vždy při vyjíždění z této oblasti dát přednost v jízdě všem ostatním účastníkům.
Co se týká parkování a stání ve sdílené zóně, je stanoveno, že stání motorových vozidel je povoleno pouze na označených parkovacích místech, zatímco jízdní kola a jiná nemotorová vozidla mohou být odstavena na vyhrazených místech a dalších místech k tomu určených.
Sdílená zóna: Dopravní značka
Od ledna 2024 se zavádí nová dopravní značka IZ 10a „Sdílená zóna“ a dopravní značka IZ 10b „Konec sdílené zóny“.
Dopravní značka „Sdílená zóna“ a „Konec sdílené zóny“ jsou značky, které budou označovat oblasti sdílených zón, nového urbanistického řešení míst určených pro všechny účastníky silničního provozu. Sdílené zóny, které mohou být nově zřizovány při úpravách středů měst a obcí, jsou navrženy s cílem optimálního využití veřejného prostoru a současně pro zklidnění dopravy.
Sdílenou zónu bude označovat dopravní značka umístěná na začátku i konci. Inspirací pro tuto značku bylo rakouské značení, konkrétně obytných zón, avšak v tomto případě jsou na ní zobrazeni i řidiči, cyklisté a chodci. Značka zvýrazňuje maximální povolenou rychlost. Na konci sdílené zóny je stejná značka přeškrtnutá, což signalizuje její ukončení. Tímto způsobem bude označení sdílené zóny jasné a zřetelné pro všechny účastníky silničního provozu.
Dopravní značka s kódem IZ 10a „Sdílená zóna“ označuje oblast, kde se kromě běžných pravidel provozu na pozemních komunikacích uplatňují specifická pravidla pro provoz ve sdílené zóně.
Naopak značka IZ 10b „Konec sdílené zóny“ signalizuje konec této sdílené zóny a může být tato dopravní značka umístěna pouze po levé straně vozovky při výjezdu ze sdílené zóny, ze strany opačné k značce Sdílená zóna.
Jak vypadá sdílená zóna v zahraničí?
Zdroj: zakonyprolidi.cz
" ["post_title"]=> string(59) "Sdílená zóna: Co to je, jaká jsou pravidla a povinnosti" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(12) "sdilena-zona" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-10-27 13:53:46" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-10-27 12:53:46" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(50) "https://autotrip.cz/?post_type=clanky&p=41068" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [8]=> object(WP_Post)#15257 (24) { ["ID"]=> int(44873) ["post_author"]=> string(2) "27" ["post_date"]=> string(19) "2024-10-10 14:07:10" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2024-10-10 12:07:10" ["post_content"]=> string(9320) "Rok 2024 přináší významné změny v oblasti provozu vozidel a povinného ručení. Od 1. října 2024 vstupují v platnost nová pravidla, která ovlivní způsob uzavírání a placení pojištění.
Hlavní změnou od 1. října, je to, že povinné ručení je platné až ve chvíli, kdy pojišťovna obdrží platbu. Pokud pojistné nebude uhrazeno včas, smlouva nebude platná. Tato změna má za cíl přinést pojišťovnám větší jistotu a eliminovat problémy s neuhrazenými pojistkami.
Povinné ručení musí být zaplaceno předem nebo ihned!
Doposud bylo běžné, že si řidiči mohli sjednat povinné ručení s okamžitou platností, přičemž platbu za pojištění bylo možné odložit a uhradit až během několika dnů (obvykle 7 až 30 dní). Tato praxe však od 1. října končí.
Nově bude pojištění platné až v okamžiku, kdy pojišťovna obdrží platbu na účet. Většina pojišťoven bude tedy vyžadovat okamžitou platbu, což znamená uhrazení pojištění do jedné hodiny od sjednání smlouvy.
Platbu pojistného lze nejsnadněji provést přes platební bránu, což zajišťuje rychlost a jednoduchost procesu. Některé pojišťovny dokonce umožňují elektronický podpis smlouvy, který ji aktivuje ihned po podpisu prostřednictvím odkazu na mobilním zařízení.
Pojišťovny v rámci této změny nabízí plovoucí počátek, což znamená, že na zaplacení pojištění budete mít až 7 dnů od sjednání smlouvy. Pojištění, ale začne platit až ve chvíli, kdy bude platba připsána na účet pojišťovny.
U smluv s odloženým počátkem pojištění není nutné platit pojistné ihned, platbu je však nutné provést nejpozději v den, kdy pojištění začne platit. Pokud k tomu nedojde, může pojišťovna začátek platnosti pojištění posunout, případně smlouvu zrušit. V takovém případě bude nutné uzavřít novou smlouvu.
Okamžitá platba přináší jistotu
Nová pravidla mají za cíl eliminovat situace, kdy řidiči jezdili bez uhrazeného pojištění. Povinnost platit pojistné ihned po uzavření smlouvy zajistí, že každý účastník silničního provozu bude mít platné pojištění v době, kdy vozidlo používá. Okamžitá platba také snižuje riziko, že by došlo k nehodě, ale pojistné ještě nebylo zaplaceno, což by mohlo komplikovat uplatňování nároků na pojistné plnění.
Podle odborníků nové pravidlo přinese pojišťovnám i klientům větší jistotu a usnadní řešení pojistných událostí. Při nehodě, kdy viník nemá uhrazené pojistné, často vznikají komplikace při uplatňování nároků. Nová pravidla eliminují situace, kdy došlo k nehodě, ale pojištění nebylo aktivní kvůli chybějící platbě.
Náročnější podmínky pro řidiče
Nové podmínky mohou být pro některé řidiče méně pohodlné, zejména pro ty, kteří byli zvyklí na sjednání pojištění s odloženou platbou. Tento systém jim umožňoval získat pojištění ihned, zatímco platbu mohli provést později. Nově bude tento přístup možný pouze u smluv s odloženým začátkem, jinak je nutné platit okamžitě.
Důsledky nedodržení nových pravidel
Pokud pojistné nebude zaplaceno včas, smlouva může být pojišťovnou zrušena a řidič může být vystaven pokutě od České kanceláře pojistitelů. V případě nehody bude navíc viník bez platného pojištění muset škodu uhradit z vlastních prostředků.
Cílem nových pravidel je zajistit rychlejší vyřízení pojistných událostí a minimalizovat počet nepojištěných vozidel na silnicích. Pro řidiče to znamená zvýšenou potřebu dbát na včasné placení pojistného, aby smlouva zůstala v platnosti.
" ["post_title"]=> string(67) "Pozor, řidiči! Pokud nezaplatíte včas, vaše pojistka NEPLATÍ!" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(23) "platba-povinneho-ruceni" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-10-27 14:07:15" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-10-27 13:07:15" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(50) "https://autotrip.cz/?post_type=clanky&p=44873" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [9]=> object(WP_Post)#15448 (24) { ["ID"]=> int(41713) ["post_author"]=> string(2) "27" ["post_date"]=> string(19) "2024-10-10 13:46:37" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2024-10-10 11:46:37" ["post_content"]=> string(33354) "Od 1. ledna 2024 bude možné získat řidičský průkaz skupiny B již od 17 let. Jak to celé bude fungovat? Jaká jsou pravidla pro řidiče a jaká pro mentory? Co je nutné splnit?
Změny v silničním provozu od roku 2024
Od 1. ledna 2024 nabude účinnosti novela silničního zákona 361/2000 Sb., kterou vláda schválila v minulém roce. Tato novela přináší celou řadu významných změn v oblasti silničního provozu. Tyto úpravy jsou zaměřeny na zvýšení bezpečnosti na českých silnicích, optimalizaci dopravního toku a současně posílení trestů za nejtěžší dopravní přestupky a také změny v bodovém systému. Další významnou novinkou je pro potenciální řidiče tzv. řidičský průkaz na zkoušku a tzv. řidičák od 17 let, tedy možnost dřívějšího řízení s mentorem.
Řidičský průkaz od 17 let: Co je to režim L17?
Od 1. ledna 2024 je v České republice spuštěn řidičský průkaz od 17 let, známý také jako režim L17, v souladu s ustanovením § 83a zákona č. 361/2000 Sb.
Systém L17 představuje alternativu k tradičnímu modelu autoškoly, umožňující absolvovat výuku a výcvik v autoškole již před dosažením věku 17 let a následně úspěšně absolvovat závěrečné zkoušky právě ve věku 17 let. Po úspěšném dokončení tohoto procesu mohou mladí začínající řidiči v režimu L17 a jejich mentoři podílet se na reálném silničním provozu, kde mohou zdokonalovat své dovednosti a znalosti získané v průběhu autoškoly.
Systém je postaven na principu dobrovolnosti. Nadcházející řidiči tak mají možnost rozhodnout se, zda se zaregistrují do tradiční autoškoly a získají řidičský průkaz až v 18 letech, nebo zvolí vstup do programu L17 a úspěšně složí zkoušky již o rok dříve.
Novým zákonem je umožněno zahájit výuku v autoškole nejdříve již ve věku 15,5 let, avšak dokončení výuky a získání odborné způsobilosti bude možné až od 17 let. Po dosažení této věkové hranice je možné podstoupit zkoušku odborné způsobilosti a po jejím úspěšném absolvování získá uchazeč řidičský průkaz.
Od 17 let bude řidič v režimu L17 oprávněn řídit osobní automobil pouze za přítomnosti zkušeného řidiče, který bude plnit roli mentora. Mentor bude muset splňovat kvalifikační požadavky a během jízdy bude povinen sedět na místě spolujezdce. Informace o účasti v režimu L17 pro mladé řidiče i pro mentora budou zaznamenány v evidenční kartě řidiče.
Umožnění řízení osobního automobilu s dohledem mentora od 17 let má za cíl posílit bezpečnost na silnicích. Hlavním záměrem je rozvíjet řidičské dovednosti pod vedením zkušeného a bezúhonného řidiče neboli mentora. Za případné porušení pravidel hrozí mentorovi pokuta až ve výši 25 000 Kč.
Po dosažení věku 18 let, pak bude možné, aby mladý řidič jezdil sám. Avšak je nutné brát v potaz, speciální režim tzv. řidičský průkaz na zkoušku, který se nově vztahuje a platí pro ty řidiče, kteří drží řidičské oprávnění kratší dobu, než dva roky od získání prvního řidičského oprávnění, a to nehledě na věk řidiče.
Řidičský průkaz na zkoušku při získávání řidičského průkazu slouží jako preventivní opatření pro nové řidiče. Pokud v průběhu dvou let od udělení řidičského oprávnění spáchají šestibodový přestupek nebo jim bude řidičský průkaz odebrán kvůli závažnému přečinu, musí absolvovat dopravně-psychologickou přednášku a tzv. evaluační jízdu. Tato čtyřhodinová výuka se zaměřuje na příčiny dopravních nehod, jejich prevenci, a zahrnuje také čtyřhodinovou teorii a jízdu v autoškole.
Jaké jsou výhody L17?
Velkou výhodou programu L17 je řízený a kontrolovaný vliv na mladé začínající řidiče, kteří jsou dlouhodobě zařazení jako jedna z rizikových skupin v rámci dopravní situace a dopravních nehod na silnicích.
Předchozí možnost získat řidičské oprávnění před dosažením osmnácti let se podle zkušeností v zahraničí a také z různých výzkumů osvědčila a potvrdila, že mladí začínající řidiči nejsou zdaleka horšími absolventy autoškol než jejich starší protějšky. Právě naopak, tendence úspěšného absolvování autoškolského výcviku klesá s věkem žadatelů o řidičský průkaz.
Státy, kde jsou programy L17 zavedeny a dlouhodobě využívány, potvrzují pozitivní dopad na bezpečnost v automobilové dopravě.
Řidič L17: Pravidla a povinnosti
Systém L17 představuje alternativu k tradičnímu modelu autoškoly, umožňující absolvovat výuku a výcvik v autoškole již před dosažením věku 17 let a následně absolvovat závěrečné zkoušky právě ve věku 17 let. Po úspěšném dokončení tohoto procesu mohou mladí začínající řidiči L17 a jejich mentoři participovat na reálném silničním provozu, kde mohou zdokonalovat své dovednosti a znalosti získané v průběhu autoškoly.
Žadatel v režimu L17 bude moci získat řidičské oprávnění skupiny B již od věku 17 let a k tomu bude muset úspěšně absolvovat standardní výcvik v autoškole, včetně úspěšného absolvování běžných závěrečných zkoušek.
Aby bylo možné se přihlásit do konkrétní autoškoly a do režimu Řidič L17 je nutné splnit následující legislativní podmínky:
- Minimální věk 15,5 let představuje první možnost pro mladé řidiče přihlásit se do autoškoly a zahájit kurz v rámci systému L17, což umožňuje započít výcvik až 18 měsíců před dosažením věku 17 let.
- Zdravotní způsobilost neboli posudek od praktického lékaře.
- Vyplněná přihláška o řidičské oprávnění podepsaná zákonným zástupcem.
Ve věku 17 let se účastníci systému L17 připravují na závěrečnou zkoušku, která představuje přechod do režimu řízení L17. Tato zkouška zahrnuje testy z jízdy a teorie, které jsou provedeny se zkušebním komisařem. Po úspěšném absolvování této etapy začíná program L17, který zahrnuje praxi s mentorem a podpůrnou výuku prostřednictvím webové aplikace. Součástí programu jsou také motivační plány a výzvy.
Po dosažení věku 18 let mohou účastníci samostatně řídit v provozu a mít možnost dalšího školení a získávání zkušeností v rámci programu L17. Tato fáze umožňuje plné využití nabytých dovedností a možnost jízdy bez omezení. K dispozici jsou také další aktivní podpora a školení prostřednictvím aplikace, a to včetně výhod pro aktivní a bezchybné řidiče, a možností mezinárodní jízdy.
Co bude Řidič L17 moci řídit?
Osobní a dodávkové automobily jsou povoleny pouze s účastí Mentora L17 na sedadle spolujezdce. Tato pravidla platí pro vozidla s největší povolenou hmotností do 3 500 kg a s nejvíce 8 místy k sezení, kromě místa řidiče.
K těmto vozidlům je možné připojit:
- vozidlo (přívěs) s největší povolenou hmotností do 750 kg.
- vozidlo (přívěs) s největší povolenou hmotností převyšující 750 kg, pokud největší povolená hmotnost celé jízdní soupravy nepřesahuje 3 500 kg.
Vozidla zařazená do následujících skupin mají odlišná pravidla:
- Vozidla zařazená do skupiny A1 s automatickou převodovkou (skútry) mohou být využívána bez Mentora L17.
- Vozidla zařazená do skupiny B1 (obvykle označovaná jako "čtyřkolky") mohou být využívána bez Mentora L17.
Jak probíhá kurz autoškoly
Podle zákona č. 247/2000 Sb. o získávání a zdokonalování odborné způsobilosti k řízení motorových vozidel podléhá výuka a výcvik pro získání řidičského oprávnění.
Každý žadatel v rámci systému L17 musí absolvovat s individuálním studijním plánem alespoň 11 hodin teoretické výuky a 28 hodin praktických jízd. Žáci v rámci systému L17 musí dokončit kompletní kurz, který zahrnuje 36 hodin výuky.
Teoretický výcvik zahrnuje:
- 5 hodin výuky předpisů o provozu vozidel,
- 1 hodinu výuky o ovládání a údržbě vozidla,
- 3 hodiny teorie řízení a principů bezpečné jízdy,
- 1 hodinu výuky zdravotnické přípravy,
- 1 hodinu opakování a přezkoušení.
Praktický výcvik zahrnuje:
- 28 hodin výcviku v řízení vozidla,
- 2 hodiny praktické údržby,
- 4 hodiny praktického výcviku zdravotnické přípravy.
Je však nezbytné, aby žadatel byl zdravotně způsobilý, absolvoval standardní výcvik v autoškole a úspěšně složil závěrečné zkoušky.
Řidič L17 bude oprávněn řídit osobní automobil od 17 let pouze za přítomnosti konkrétního zkušeného řidiče, který bude plnit roli mentora. Mentor bude povinen splňovat stanovené kvalifikační předpoklady, bude sedět na místě spolujezdce a nesmí být pod vlivem alkoholu.
Jak se naučit testy na autoškolu?
Základem je mít správné varianty testů, které najdete třeba na stránkách Ministerstva Vnitra. Osvědčený postup pro naučení je časté opakování testů a zvlášť jejich pochopení. Jestliže vám není některá otázka jasná, zeptejte se na ní již stávajícího řidiče, který vám dá třeba příklad z praxe.
Mentor L17: Pravidla a povinnosti
Mentorem může být výhradně pouze řidič, který disponuje řidičským oprávněním skupiny B po dobu minimálně 10 let, což je označováno v této terminologii jako zkušený řidič. Tento řidič nesmí mít udělen žádný zákaz řízení v posledních 5 letech a jeho bodové hodnocení musí být 0 bodů. Mentorem se může stát prakticky kdykoliv, nejčastěji je to však rodič nebo příbuzný mladého řidiče, avšak ani toto není podmínkou.
Řidič L17 si musí vybrat konkrétního mentora, který s tím musí písemně souhlasit. Tato informace se zaznamenává do evidenční karty řidiče obou zúčastněných stran. Řidič v režimu L17 může mít celkem až 4 mentory. Dodatečný zápis mentora nebo dalších mentorů je zpoplatněno částkou 100 Kč.
Mentor je aktivním spolujezdcem, nesmí být během jízdy ovlivněn alkoholem ani jinými návykovými látkami. Je nutné si uvědomit, že mentor není pouhým spolujezdcem, ale má povinnost aktivně dohlížet na mladého řidiče a v případě potřeby mu poskytnout radu nebo jinou pomoc. V případě vzniku dopravní nehody bude zkoumáno, zda mentor neselhal ve svých povinnostech. Pokud se prokáže chyba mentora, může být na něj uvalena sankce.
Jak by měl mentor postupovat při první jízdě řidiče L17 po vydání řidičského průkazu?
- Je doporučeno označit vozidlo Řidiče v režimu L17 příslušnou samolepkou.
- Ještě před první jízdou si domluvte s ostatními mentory a řidičem L17 pravidla a postupy, abyste mohli společně jednotně postupovat a jednat při řízení vozidla.
- Před svou první samostatnou jízdou si stáhněte aplikaci pro mentory.
- Před samotnou jízdou se domluvte na trase, časovém plánu a jaký bude váš cíl cesty. Projděte si trasu na mapě nebo ji nastavte v navigaci.
- První jízda by měla být nenáročná v klidném časové období a také známá pro řidiče. Cesta by mohla být naplánována večer, kdy je klidnější provoz.
- Během první samostatné jízdy dělejte častější přestávky a diskutujte o pozitivních i negativních stránkách celé jízdy.
- Po absolvování první jízdy proveďte společné vyhodnocení, diskutujte o pozitivních a negativních zkušenostech a sdílejte tyto informace s ostatními mentory, kteří se teprve chystají na svou první jízdu.
Označení vozidel L17
Vozidlo, které je provozováno řidičem v režimu L17, tedy s mentorem, není nutné speciálně označovat. Avšak je doporučeno využít existujícího označení O3, určeného pro vozidla řízená začátečníky. Pokud máte zájem o označení svého vozidla jako L17, můžete si zakoupit magnetickou nálepku v autoškole, kde jste absolvovali kompletní výcvik a zkoušky na získání řidičského průkazu.
Povinnost používání tohoto označení nebyla zavedena do zákona z důvodu toho, že řidič v režimu L17 podstoupil plnohodnotnou zkoušku, a proto je odborně způsobilým držitelem platného řidičského oprávnění a nese tedy plnou odpovědnost.
Označení tohoto vozidla je pouze doporučeno, avšak jeho identifikace může zvýšit bezpečnost a plynulost provozu.
Mobilní aplikace L17
Řidiči zapojení do systému L17 spolu s jejich mentory mají k dispozici mobilní aplikaci L17, která slouží jako spolehlivý průvodce celým tímto systémem. Tato aplikace poskytuje užitečné tipy jak pro řidiče v režimu L17, tak i pro jejich mentory. Umožňuje uživatelům zaznamenávat a hodnotit jednotlivé jízdy, a rovněž podporuje plnění výzev. Aplikace je kompatibilní s operačními systémy iOS a Android pro chytré mobilní telefony.
Nejčastější otázky a odpovědi
Systém L17 představuje alternativu k tradičnímu modelu autoškoly, umožňující absolvovat výuku a výcvik v autoškole již před dosažením věku 17 let a následně absolvovat závěrečné zkoušky právě ve věku 17 let. Po úspěšném dokončení tohoto procesu mohou mladí začínající řidiči L17 a jejich mentoři participovat na reálném silničním provozu, kde mohou zdokonalovat své dovednosti a znalosti získané v průběhu autoškoly.
Aby bylo možné se přihlásit do konkrétní autoškoly a do režimu Řidič L17 je nutné splnit následující legislativní podmínky: minimální věk 15,5 let, je nutná zdravotní způsobilost neboli posudek od praktického lékaře a vyplněná přihláška o řidičské oprávnění podepsaná zákonným zástupcem.
Mentorem může být výhradně pouze řidič, který disponuje řidičským oprávněním skupiny B po dobu minimálně 10 let, což je označováno v této terminologii jako zkušený řidič. Tento řidič nesmí mít udělen žádný zákaz řízení v posledních 5 letech a jeho bodové hodnocení musí být 0 bodů. Mentorem se může stát prakticky kdykoliv, nejčastěji je to však rodič nebo příbuzný mladého řidiče, avšak ani toto není podmínkou.
Železniční přejezdy patří mezi nejrizikovější místa na silnicích, a proto je nezbytné mít jasnou představu o pravidlech, jak bezpečně přejíždět. Nesprávné chování na těchto místech může mít fatální následky, které zahrnují nejen vysoké pokuty, ale především ohrožení životů a zdraví všech účastníků silničního provozu. V tomto článku se zaměříme na klíčová pravidla, maximální povolenou rychlost, možné pokuty a dopravní značky související s železničními přejezdy. Také dáme doporučení, jak se bezpečně chovat v různých situacích, abyste minimalizovali riziko nehod a zajistili si bezpečný průjezd.
Právní úprava a povinnosti na železničních přejezdech
Pravidla chování na železničních přejezdech jsou stanovena v zákoně č. 361/2000 Sb., o provozu na pozemních komunikacích. Ve vztahu k železničním přejezdům se v paragrafu 28 a 29 tohoto zákona nacházejí specifické normy, které by měl každý řidič důsledně dodržovat.
Paragraf 28 zákona stanovuje jasná pravidla týkající se maximální rychlosti při přejíždění železničních přejezdu. V případě přejezdu vybaveného světelnou signalizací, kde bliká bílé světlo, můžete jet maximální rychlostí 50 km/h. Pokud však světelná signalizace nebliká, musíte zpomalit na maximálně 30 km/h. Důležité je, že tuto sníženou rychlost byste měli nastavit již 50 metrů před samotným přejezdem.
Paragraf 29 stanovuje pravidla týkající se povinností řidičů při přiblížení se k železničnímu přejezdu. Tento paragraf jasně specifikuje, v jakých situacích je zakázáno vjíždět na železniční přejezd. Dále upozorňuje, že řidiči jsou povinni vždy zkontrolovat, zda se k přejezdu neblíží vlak, a v případě značení „STOP“ zastavit a pečlivě vyhodnotit situaci. Dodržování těchto předpisů je klíčové pro zajištění bezpečnosti na železničních přejezdech a prevenci tragických nehod.
Citace zákona č. 361/2000 Sb., o provozu na pozemních komunikacích.
Železniční přejezd § 28
(1) Před železničním přejezdem si musí řidič počínat zvlášť opatrně, zejména se přesvědčit, zda může železniční přejezd bezpečně přejet.
(2) Vozidla se před železničním přejezdem řadí za sebou v pořadí, ve kterém přijela. Nejde-li o souběžnou jízdu nebo o jízdu podle § 12 odst. 2, smějí vozidla přejíždět přes železniční přejezd jen v jednom jízdním proudu.
(3) Ve vzdálenosti 50 m před železničním přejezdem a při jeho přejíždění smí řidič jet rychlostí nejvýše 30 km.h-1. Svítí-li přerušované bílé světlo signálu přejezdového zabezpečovacího zařízení, smí 50 m před železničním přejezdem a při jeho přejíždění jet rychlostí nejvýše 50 km.h-1. Při přejíždění železničního přejezdu nesmí řidič zbytečně prodlužovat dobu jeho přejíždění.
(4) Dojde-li k zastavení vozidla na železničním přejezdu, musí jeho řidič odstranit vozidlo mimo železniční trať,17) a nemůže-li tak učinit, musí neprodleně učinit vše, aby řidiči kolejových vozidel byli před nebezpečím včas varováni.
(5) Před železničním přejezdem, u kterého je umístěna dopravní značka "Stůj, dej přednost v jízdě!", musí řidič zastavit vozidlo na takovém místě, odkud má náležitý rozhled na trať.
Železniční přejezd § 29
(1) Řidič nesmí vjíždět na železniční přejezd,
a) je-li dávána výstraha dvěma červenými střídavě přerušovanými světly signálu přejezdového zabezpečovacího zařízení,
b) je-li dávána výstraha přerušovaným zvukem houkačky nebo zvonku přejezdového zabezpečovacího zařízení,
c) sklápějí-li se, jsou-li sklopeny nebo zdvihají-li se závory,
d) je-li již vidět nebo slyšet přijíždějící vlak nebo jiné drážní vozidlo nebo je-li slyšet jeho houkání nebo pískání; toto neplatí, svítí-li přerušované bílé světlo signálu přejezdového zabezpečovacího zařízení,
e) dává-li znamení k zastavení vozidla zaměstnanec dráhy kroužením červeným nebo žlutým praporkem a za snížené viditelnosti kroužením červeným světlem,
f) nedovoluje-li situace za železničním přejezdem jeho bezpečné přejetí a pokračování v jízdě.
(2) V případech uvedených v odstavci 1 písm. a), b) a c) smí řidič vjíždět na železniční přejezd pouze tehdy, jestliže před železničním přejezdem dostal od pověřeného zaměstnance provozovatele dráhy11) k jízdě přes železniční přejezd ústní souhlas. V tomto případě je řidič povinen řídit se při jízdě přes železniční přejezd pokyny pověřeného zaměstnance provozovatele dráhy. Pověřený zaměstnanec provozovatele dráhy je povinen se na požádání řidiče prokázat platným pověřením provozovatele dráhy.
Maximální rychlost na železničních přejezdech
Rychlost jízdy na železničních přejezdech je omezena z důvodu zvýšení bezpečnosti a lepšího přehledu nad situací. Ve vzdálenosti 50 metrů před železničním přejezdem a při jeho přejíždění je maximální povolená rychlost stanovena na 30 km/h. Toto omezení platí bez ohledu na to, zda se nacházíte v obci nebo mimo ni.
V případě, že svítí přerušované bílé světlo signálu přejezdového zabezpečovacího zařízení, může být povolená rychlost zvýšena na maximálně 50 km/h.
Proč je tato rychlost tak nízká?
Důvodem je především možnost rychle zastavit v případě potřeby. Tato rychlost umožňuje dostatečnou kontrolu nad vozidlem a zajišťuje včasné zastavení v případě, že se objeví vlak. V blízkosti přejezdu by měl řidič zpomalit, i když jsou závory zvednuté a světelná signalizace nebliká, protože stále může dojít k nečekané situaci, jako je porucha signalizace.
Při přejezdu je také nutné vzít v úvahu stav vozovky, viditelnost a povětrnostní podmínky. Při špatné viditelnosti, dešti nebo mlze by měl řidič zpomalit ještě více, aby měl dostatek času na případné manévry.
Řazení vozidel před železničním přejezdem
Před železničním přejezdem je klíčové také dodržovat správné pořadí a chování vozidel. Vozidla by se měla řadit za sebe v pořadí, v jakém přijela. Je důležité mít na paměti, že na přejezdu by se měla auta pohybovat v jednom jízdním pruhu, pokud nejde o souběžnou jízdu nebo situaci na silnici se dvěma nebo více jízdními pruhy ve stejném směru.
To znamená, že každý řidič by měl být trpělivý a čekat na svou řadu. Před přejezdem se tedy nevydávejte do „závodu“, abyste se nedostali do nebezpečné situace.
Pokuty za přestupky na železničních přejezdech
Nedodržování pravidel na železničních přejezdech je považováno za velmi závažný přestupek, který může mít fatální následky. Nejenže tím ohrožujete vlastní život, ale také životy ostatních účastníků silničního provozu. Pokuty za takové přestupky mohou dosahovat vysokých částek a jsou spojeny s dalšími sankcemi, které mohou významně ovlivnit vaši možnost řídit.
Vjezd na železniční přejezd při nerespektování červeného signálu nebo spuštěných závor: Pokud řidič vjede na železniční přejezd, když je rozsvícené červené světlo nebo jsou spuštěné závory, může mu být udělena pokuta v rozmezí od 4 500 do 5 000 Kč, a to přímo na místě. Kromě této pokuty mu může být nařízen zákaz řízení na dobu jednoho až šesti měsíců. V rámci bodového systému mu bude přiděleno 6 bodů. Pokud je pokuta postoupena do správního řízení, může se její výše pohybovat od 7 000 do 25 000 Kč.
Jak se správně chovat na železničním přejezdu?
Správné chování na železničních přejezdech je klíčové pro zajištění bezpečnosti všech účastníků silničního provozu. Přesné znění pravidel týkajících se jízdy přes železniční přejezdy naleznete v zákoně č. 361/2000 Sb., tedy v zákoně o provozu na pozemních komunikacích.
I v situacích, kdy je signální zařízení nebo závory spuštěné, je důležité dodržovat následující základní doporučení:
- Dodržujte rychlostní omezení: Před každým železničním přejezdem snižte rychlost. I když přejezd vypadá prázdný, rychlostní omezení je stanoveno tak, aby vám poskytlo dostatek času na reakci.
- Respektujte světelnou signalizaci: Blikající červené světlo signalizuje, že se vlak blíží. I když vlak nevidíte, nikdy nevjíždějte na přejezd, pokud signalizace bliká. Světelná signalizace je propojena s pohybem vlaků na trati a je tedy vždy aktuální.
- Nikdy neobjíždějte spuštěné závory: Objíždění závor je nejen nelegální, ale také extrémně nebezpečné. Závory se mohou kdykoli spustit a vlak může přijet rychleji, než očekáváte. Objíždění závor je jedním z nejčastějších důvodů smrtelných nehod na železničních přejezdech.
- Při zastavení u stopky vždy zkontrolujte obě strany: I pokud je přejezd označen stopkou, ale chybí závory, musíte zastavit a důkladně se rozhlédnout. Přehlédnutí blížícího se vlaku může mít fatální následky.
Co dělat při uvíznutí na železničním přejezdu?
Před uzavřením závor máte průměrně 15 sekund do příjezdu vlaku. Je tedy zásadní jednat rychle a rozhodně, bez paniky!
- Nadzdvihnutí závor: Tuto možnost může využít pouze spolujezdec, protože řidič by se nemusel stihnout vrátit a odjet včas.
- Podjetí závor: Závora se obvykle automaticky nadzvedne, což vám umožní bezpečně projet.
- Prolomení závor: Pokud je vaše vozidlo vyšší a závora se nedá nadzvednout, můžete ji pomalu prorazit. Stačí do ní jemně najet, aniž byste zastavili. Závory jsou konstruovány tak, aby to zvládly, a většinou způsobí jen malé škrábance na vozidle – což je v porovnání s nebezpečím rozjetého vlaku zanedbatelné.
Dopravní značky u železničních přejezdů
Na železniční přejezdy upozorňují specifické dopravní značky, které řidiče informují o blízkosti přejezdu a nutnosti přizpůsobit jízdu. Tyto značky je důležité znát a respektovat.
Železniční přejezd se závorami
Dopravní značka Železniční přejezd se závorami signalizuje železniční přejezd chráněný závorami. Jakmile jsou závory spuštěny, je striktně zakázáno vjíždět na přejezd nebo ho přecházet.
Železniční přejezd bez závor
Tato dopravní značka Železniční přejezd bez závor upozorňuje na železniční přejezd, kde nejsou instalovány závory. Před vstupem nebo vjezdem na tento přejezd je nezbytné se několikrát pečlivě rozhlédnout, abychom zjistili, zda se k přejezdu blíží vlak. Bezpečnost je vždy na prvním místě!
Výstražný kříž pro železniční přejezd jednokolejný
Tato dopravní značka Výstražný kříž pro železniční přejezd jednokolejný se nachází u přejezdu, kde motorista přejíždí pouze jedny koleje. Upozorňuje na nutnost zvýšené opatrnosti, protože je třeba věnovat pozornost pouze jedné dráze, na které se může objevit přijíždějící vlak.
Výstražný kříž pro železniční přejezd vícekolejný
Tato dopravní značka Výstražný kříž pro železniční přejezd vícekolejný je umístěna u přejezdu, kde motorista přejíždí přes dvě a více kolejí. Varuje před možností, že se na kterékoliv z těchto kolejí může objevit vlak, a vyžaduje zvýšenou pozornost a opatrnost při přechodu.
Návěstní desky před přejezdem
Před železničními přejezdy jsou umístěny návěstní desky, které informují řidiče o vzdálenosti k samotnému přejezdu. Každý přejezd je označen třemi návěstními deskami: první s třemi červenými pruhy (240 metrů), druhá se dvěma pruhy (160 metrů) a třetí s jedním pruhem (80 metrů). Každý pruh představuje vzdálenost 80 metrů a slouží k tomu, aby řidiči měli dostatek času na reakci.
Jaké nebezpečné situace na železničních přejezdech vás mohou potkat?
Železniční přejezdy představují potenciálně nebezpečná místa, kde se mohou vyskytnout různé situace ohrožující bezpečnost. Zde jsou některé z nejčastějších nebezpečných situací, na které byste měli být připraveni:
- Jedním z největších nepřátel bezpečné jízdy jsou nepozornost a únava. Tyto faktory mohou snadno vést k přehlédnutí důležitých signálů. Pamatujte, že pokud dojde k nehodě s vlakem, pro vaše vozidlo to znamená vždy fatální výsledek. Proto je klíčové být při řízení plně soustředění a odpočatí.
- Když slunce svítí přímo do očí, může to oslabit vaši schopnost vnímat blikající červená světla. V takových chvílích je lepší zastavit před přejezdem a důkladně se rozhlédnout, než riskovat možnou srážku.
- Pokud jsou závory zvednuté, ale červená světla stále blikají, rozhodně nevjíždějte na přejezd. Tato signalizace jasně naznačuje, že situace je stále nebezpečná a vlak může být blízko.
- Na přejezdech, kde chybí závory a světelná signalizace, buďte extra opatrní. Vlak při příjezdu musí houkat, takže byste měli ztlumit rádio a otevřít okno, abyste lépe slyšeli. Před přejezdem se zastavte a pořádně se rozhlédněte, zda je bezpečné pokračovat.
- Pokud vám ve výhledu na přejezd brání vzrostlé keře nebo budovy, vždy zastavte a důkladně se rozhlédněte. Pokud je ve vozidle více lidí, může být užitečné, když jeden z pasažérů vystoupí a situaci zkontroluje.
Statistiky nehod na železničních přejezdech
Podle statistik jsou železniční přejezdy stále místem častých dopravních nehod, i když se jejich počet postupně snižuje díky lepší osvětě a technickým opatřením, jako jsou kamery a modernizované signalizační systémy. Nehody na přejezdech bývají často vážné a mají tragické následky, protože se jedná o srážku s vlakem, který má podstatně vyšší hmotnost a rychlost než osobní automobil.
Zajímavým faktem je, že většina nehod se děje na přejezdech bez závor, kde řidiči častěji nedodržují pravidla a nevěnují pozornost výstražným signálům.
" ["post_title"]=> string(100) "Železniční přejezdy: Rychlost, pokuty, dopravní značky, krizové situace a správné chování" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(35) "zeleznicni-prejezdy-rychlost-pokuty" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-10-27 13:29:17" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-10-27 12:29:17" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(50) "https://autotrip.cz/?post_type=clanky&p=45105" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } ["comment_count"]=> int(0) ["current_comment"]=> int(-1) ["found_posts"]=> int(380) ["max_num_pages"]=> float(38) ["max_num_comment_pages"]=> int(0) ["is_single"]=> bool(false) ["is_preview"]=> bool(false) ["is_page"]=> bool(false) ["is_archive"]=> bool(true) ["is_date"]=> bool(false) ["is_year"]=> bool(false) ["is_month"]=> bool(false) ["is_day"]=> bool(false) ["is_time"]=> bool(false) ["is_author"]=> bool(false) ["is_category"]=> bool(true) ["is_tag"]=> bool(false) ["is_tax"]=> bool(false) ["is_search"]=> bool(false) ["is_feed"]=> bool(false) ["is_comment_feed"]=> bool(false) ["is_trackback"]=> bool(false) ["is_home"]=> bool(false) ["is_privacy_policy"]=> bool(false) ["is_404"]=> bool(false) ["is_embed"]=> bool(false) ["is_paged"]=> bool(false) ["is_admin"]=> bool(false) ["is_attachment"]=> bool(false) ["is_singular"]=> bool(false) ["is_robots"]=> bool(false) ["is_favicon"]=> bool(false) ["is_posts_page"]=> bool(false) ["is_post_type_archive"]=> bool(false) ["query_vars_hash":"WP_Query":private]=> string(32) "e2897f9f3aa4dceea524022634c2c65a" ["query_vars_changed":"WP_Query":private]=> bool(true) ["thumbnails_cached"]=> bool(false) ["allow_query_attachment_by_filename":protected]=> bool(false) ["stopwords":"WP_Query":private]=> NULL ["compat_fields":"WP_Query":private]=> array(2) { [0]=> string(15) "query_vars_hash" [1]=> string(18) "query_vars_changed" } ["compat_methods":"WP_Query":private]=> array(2) { [0]=> string(16) "init_query_flags" [1]=> string(15) "parse_tax_query" } }