Už jste někdy slyšeli pojem Holandský chvat, nebo je to pro vás novinka? Tento způsob otevírání dveří je například součástí pravidel silničního provozu ve Velké Británii. V Nizozemsku se pravidelně vyučuje v autoškolách a nedávno ho do osnov autoškol schválil regionální parlament v Bruselu. A co u nás? Evropská komise zvažuje zavedení holandského chvatu do všech autoškol napříč evropskou unií, aby se předešlo dopravním nehodám způsobeným neopatrným otevřením dveří automobilu do dráhy přijíždějících cyklistů a jiných vozidel.
Co je to Holandský chvat?
Holandský chvat, někdy také známý jako "The Dutch Reach" je jednoduchý, ale velmi účinný způsob, jakým mohou řidiči a pasažéři otevírat dveře automobilu, aby se vyhnuli srážkám s projíždějícími cyklisty nebo řidiči na koloběžkách.
Princip je jednoduchý: místo toho, aby člověk otevíral dveře rukou, která je blíže k nim (typicky levou rukou u řidiče v pravostranném provozu), použije opačnou ruku (pravou ruku u řidiče).
Holandský chvat pomáhá předcházet dopravním nehodám nejen s cyklisty a jezdci na koloběžkách, ale také s chodci, motorkáři, skútry, a dokonce i s automobily.
Jak holandský chvat funguje?
Představte si, že jste právě zaparkovali auto na okraji rušné ulice. Normálně byste jako řidič otevřeli dveře levou rukou, což znamená, že vaše tělo se téměř nepohybuje a vy nevidíte, co se děje za vámi. Když ale použijete pravou ruku, podíváte se do zrcátka, a musíte se přirozeně otočit a podívat se ještě přes rameno, čímž automaticky zkontrolujete situaci za vozidlem a zvýšíte šanci, že si všimnete projíždějícího cyklisty, řidiče na koloběžce nebo jiného vozidla.
Kde se holandský chvat využívá?
Tento způsob otevírání dveří je populární zejména ve Velké Británii a Nizozemsku, kde má hustá cyklistická doprava dlouhou tradici a kde bezpečnost cyklistů je prioritou. Díky úspěšnému šíření povědomí o této technice se holandský chvat stal součástí výuky v autoškolách a je běžnou praxí mezi řidiči. Postupně se tato metoda začíná prosazovat i v dalších zemích, kde je hustý provoz cyklistů, jako například v Dánsku nebo Německu.
Holandský chvat: Jak zabránit Dooringu?
Dooring je nebezpečná situace, kdy cyklista narazí do otevřených dveří auta nebo se jim musí náhle vyhnout, což může vést k vážným nehodám. Holandský chvat je jednoduchá technika, která tomu předchází.
Tyto nehody mohou mít vážné následky, protože cyklisté často padají nebo se střetávají s jinými vozidly při pokusu o úhybný manévr. Dooring je významným problémem zejména v městských oblastech s hustým cyklistickým provozem
Proč je holandský chvat aktuální i u nás?
Česko zažívá boom v oblasti cyklistiky, ale také řidičů s koloběžkami, což přináší jak pozitivní, tak i některé negativní důsledky. Více cyklistů na silnicích znamená větší riziko srážek, zejména při parkování v městských oblastech. Nedávné kampaně na podporu cyklistiky a zlepšení infrastruktury pro cyklisty upozorňují i na potřebu zvýšit bezpečnost. Proto se holandský chvat dostává do popředí zájmu jako efektivní a jednoduchý nástroj, jak snížit riziko nehod mezi auty a cyklisty.
V rámci Evropské unie bylo schváleno několik návrhů týkajících se silničního provozu a motoristů. Evropská komise by ráda zařadila Holandský chvat do výuky ve všech autoškolách a navíc chce, aby se tento způsob otevírání dveří stal povinným napříč všemi evropskými zeměmi a pro všechny řidiče.
Je to skutečně tak jednoduché?
Ano, holandský chvat je v podstatě tak jednoduchý, jak se zdá. Ale jak už to bývá, implementace jednoduchých opatření často narazí na problémy s lidským faktorem. V tomto případě je problémem především zvyk a nepozornost řidičů. Všichni známe situace, kdy řidiči zapomenou zkontrolovat zpětné zrcátko při otevření dveří. Často se to stává ve spěchu nebo když jsme rozptýleni. Holandský chvat nás nutí k větší všímavosti a dává nám šanci předejít nehodě.
Podívejte se na tuto situaci i z druhé stránky!
Představte si, že jedete na kole po rušné městské ulici. Najednou se před vámi otevřou dveře auta a vy musíte rychle manévrovat, abyste se vyhnuli srážce. Možná se vám v hlavě zjeví obraz řidiče, který bezmyšlenkovitě otevřel dveře levou rukou, aniž by se podíval. Co kdyby ten samý řidič použil holandský chvat? Možná by teď seděl bezpečně v autě a vy byste jeli dál bez újmy. Takže až příště budete parkovat, vzpomeňte si na cyklisty a zkuste použít pravou ruku. Je to malý krok pro člověka, ale velký skok pro bezpečnost na silnicích!
Nejčastější otázky a odpovědi
Holandský chvat, někdy také známý jako „The Dutch Reach“ je jednoduchý, ale velmi účinný způsob, jakým mohou řidiči a pasažéři otevírat dveře automobilu, aby se vyhnuli srážkám s projíždějícími cyklisty nebo řidiči na koloběžkách.
Představte si, že jste právě zaparkovali auto na okraji rušné ulice. Normálně byste jako řidič otevřeli dveře levou rukou, což znamená, že vaše tělo se téměř nepohybuje a vy nevidíte, co se děje za vámi. Když ale použijete pravou ruku, podíváte se do zrcátka, a musíte se přirozeně otočit a podívat se ještě přes rameno, čímž automaticky zkontrolujete situaci za vozidlem a zvýšíte šanci, že si všimnete projíždějícího cyklisty, řidiče na koloběžce nebo jiného vozidla.
Tento způsob otevírání dveří je populární zejména ve Velké Británii a Nizozemsku, kde má hustá cyklistická doprava dlouhou tradici a kde bezpečnost cyklistů je prioritou. Postupně se tato metoda začíná prosazovat i v dalších zemích, kde je hustý provoz cyklistů, jako například v Dánsku nebo Německu.
Dooring je nebezpečná situace, kdy cyklista narazí do otevřených dveří auta nebo se jim musí náhle vyhnout, což může vést k vážným nehodám. Holandský chvat je jednoduchá technika, která tomu předchází.
Zdroj: dutchreach.org
" ["post_title"]=> string(91) "Holandský chvat: Co to je, jak se vyhnout srážkám a zlepšit bezpečnost na silnicích?" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(15) "holandsky-chvat" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-06-06 14:08:50" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-06-06 12:08:50" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(50) "https://autotrip.cz/?post_type=clanky&p=43683" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [1]=> object(WP_Post)#14907 (24) { ["ID"]=> int(8877) ["post_author"]=> string(2) "27" ["post_date"]=> string(19) "2024-05-28 13:44:43" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2024-05-28 11:44:43" ["post_content"]=> string(17510) "Ministerstvo dopravy každý rok apeluje na všechny řidiče, aby si včas zkontrolovali údaje na svých řidičských průkazech. Každý rok totiž musí několik desítek tisíc lidí v České republice řešit výměnu svého řidičského průkazu. Ale co vás čeká, když zapomenete a usednete za volant, a váš řidičský průkaz je propadlý?
Podle současných platných zákonů v České republice je vyžadováno, aby každý řidič měl platný řidičský průkaz! Nicméně od 1. ledna 2024 není již nutné nosit fyzicky řidičský průkaz stále s sebou. Místo něj stačí občanský průkaz, který policie využije k ověření vaší řidičské oprávněnosti. Důležité je však zajistit, aby váš řidičský průkaz byl platný a nevypršela mu jeho platnost.
TIP: Jízda bez řidičského průkaz: Co vám doopravdy hrozí? Od ledna 2024 již nic!
Platnost řidičského průkazu
Standardní platnost řidičského průkazu je obvykle 10 let, což platí pro skupiny řidičského oprávnění - kategorie motorek a osobních vozidel (skupiny B, B1, AM, A1, A2, A). Toto platí i pro průkazy na řízení traktorů a samojízdných pracovních strojů s přívěsem (T).
Řidičské průkazy pro nákladní vozidla a autobusy (kategorie skupiny C1, C1+E, C, C+E, D1, D1+E, D, D+E) mají kratší platnost, pouze 5 let.
Jak platnost řidičského průkazu zkontrolovat?
Kontrolu konce platnosti svého řidičského průkazu můžete provést přímo na samotném řidičském průkazu nebo nově i online na Portálu občana či Portálu dopravy, který spravuje Ministerstvo vnitra. Na těchto portálech si můžete také nastavit upozornění na blížící se konec platnosti vašich dokladů.
Jaké pokuty hrozí za řízení s propadlým řidičským průkazem?
Každý řidič by si ve svém zájmu měl uvědomit, že jízda bez platného řidičského průkazu je vždy sankcionována pokutou. Pokud je řidičský průkaz propadlý, policie může udělit na místě pokutu ve výši 2 000 korun. V případě správního řízení se částka zvyšuje na 2 500 korun, avšak trestné body za tento přestupek se nedávají.
Jak a kde o výměnu řidičského průkazu požádat?
Jak zažádat o vydání řidičského průkazu? Máte dvě možnosti. O řidičský průkaz můžete zažádat zdarma a vyměnit osobně na jakémkoliv úřadě s rozšířenou působností, jako je městský úřad nebo magistrát.
Další možností je také zažádat online přes Portál občana nebo Portál dopravy. Výhodou je, že nikam nemusíte chodit a celé to vyřídíte pohodlně z pohodlí domova.
Po podání žádosti o vydání nového řidičského oprávnění začíná běžet zákonná 20denní lhůta. Pokud však potřebujete nový průkaz rychleji, můžete si za tento přednostní servis připlatit 700 Kč. V takovém případě bude nový řidičský průkaz k dispozici již do 5 pracovních dnů.
Řidičský průkaz je nutné si pak vyzvednout osobně na jakémkoliv úřadě s rozšířenou působností. Vyzvednout si jej musíte vy, nebo osoba, které udělíte plnou moc k tomuto úkonu.
Kolik stojí výměna řidičského průkazu?
Výměna řidičského průkazu je bezplatná a zákonně probíhá do 20 dnů. Nicméně, pokud si vyžádáte zrychlenou, tzv. expresní výměnu, bude hotová do 5 dnů, ale bude stát 700 Kč.
O výměnu řidičského průkazu můžete požádat až 3 měsíce před uplynutím platnosti! Jestliže požádáte o výměnu předem více než 3 měsíce před vypršením platnosti, bude vám účtován poplatek ve výši 200 Kč. Poplatek se také platí v případě ztráty řidičského průkazu, poškození, krádeže nebo jiného znehodnocení řidičského průkazu.
Jak zabránit tomu, abyste neměli propadlý řidičský průkaz?
Je důležité nezapomenout na platnost svého řidičského průkazu, abyste se vyhnuli nechtěným situacím spojeným s jeho propadnutím.
- Prvním krokem je zapsat si datum ukončení platnosti do diáře nebo kalendáře.
- Pokud preferujete moderní technologie, nastavte si upomínku do mobilního telefonu. Tímto způsobem budete včas upozorněni na nutnost výměny řidičského průkazu.
Nejčastější otázky a odpovědi
Standardní platnost řidičského průkazu je obvykle 10 let, to platí pro kategorie motorek a osobních vozidel. Platnost 5 let je pouze pro nákladní vozidla a autobusy.
Kontrolu konce platnosti svého řidičského průkazu můžete provést přímo na samotném řidičském průkazu nebo nově i online na Portálu občana či Portálu dopravy.
Pokud je řidičský průkaz propadlý, policie může udělit na místě pokutu ve výši 2 000 korun. V případě správního řízení se částka zvyšuje na 2 500 korun, avšak trestné body za tento přestupek se nedávají.
Jak zažádat o vydání řidičského průkazu? Máte dvě možnosti. O řidičský průkaz můžete zažádat zdarma a vyměnit osobně na jakémkoliv úřadě s rozšířenou působností, jako je městský úřad nebo magistrát. Další možností je také zažádat online přes Portál občana nebo Portál dopravy. Výhodou je, že nikam nemusíte chodit a celé to vyřídíte pohodlně z pohodlí domova.
Výměna řidičského průkazu je bezplatná a zákonně probíhá do 20 dnů. Nicméně, pokud si vyžádáte zrychlenou, tzv. expresní výměnu, bude hotová do 5 dnů, ale bude stát 700 Kč.
Často se na dálnicích setkáváme s řidiči nákladních vozidel, kteří přecení svou přiměřenou rychlost a provádějí dlouhá předjíždění. Toto chování vede ke zpomalení dopravy a zvyšuje riziko dopravních nehod, protože rychlejší vozidla na dvouproudých silnicích nemají možnost bezpečného předjetí. Taková situace má nepříznivý dopad i na ostatní řidiče nákladních vozidel, což stigmatizuje i ty, kteří jedou zodpovědně a ohleduplně.
Nedodržování bezpečné vzdálenosti a narušování plynulosti dopravy je podle Ředitelství silnic a dálnic jedním z velkých a také nejčastějších problémů na českých silnicích a dálnicích.
Úseky, kterých se týká zákaz předjíždění kamionů
V České republice se postupně rozšiřuje síť úseků dálnic, kde platí zákaz předjíždění kamionů. V současnosti jsou tyto omezení v platnosti na několika klíčových úsecích dálnic.
Zákaz předjíždění pro nákladní vozidla byl zaveden postupně ve dvou etapách.
- 1. etapa: od poloviny listopadu 2023 na dálnici D1 začal platit zákaz předjíždění mezi kilometry 90 a 112 (úsek mezi Humpolcem a Jihlavou).
- Dále byl zaveden zákaz předjíždění na úseku mezi kilometry 141 a 182 (úsek od Velkého Meziříčí východně až po exit Kývalka), s výjimkou úseků se stoupacími pruhy.
- 2. etapa: na začátku roku 2024 došlo k rozšíření tohoto zákazu na úsek mezi kilometry 21 a 90 (mezi Mirošovicemi a Humpolcem).
- A také na úseku mezi kilometry 112 a 141 (od Jihlavy až po Velké Meziříčí-západ), s opětovnou výjimkou úseků se stoupacími pruhy, kde je předjíždění povoleno.
- Od června 2024 by mohl být zákaz předjíždění na dálnici D1 rozšířen na vybraných úsecích v rozmezí od 21. do 230. kilometru.
Tímto by měl vzniknout souvislý úsek dálnice, kde by nákladní vozidla oficiálně neměla povoleno vjíždět do levého pruhu.
Mapa: Trvalý zákaz předjíždění pro nákladní automobily na dálnici D1
Pro koho zákaz předjíždění na dálnici platí?
Zákaz předjíždění se vztahuje na vozidla s hmotností nad 3,5 tuny, což zahrnuje i jiné typy vozidel než kamiony. Tato vozidla mohou předjíždět pouze na úsecích se třemi pruhy, které jsou obvykle určeny pro stoupání. V ostatních případech musejí používat pravý pruh.
Toto omezení platí od 6:00 do 22:00, v některých situacích již od 5:00, například výjimkou je úsek Jihomoravském kraji.
Řidičům proto doporučujeme důkladně sledovat dopravní značení. Konkrétní podmínky omezení jsou uvedeny v dodatkové tabulce na příslušné dopravní značce.
Dopravní značky
Tento zákaz předjíždění a jeho specifické úseky na dálnicích pro nákladní vozidla jsou regulovány dopravní značkou, s názvem Zákaz předjíždění pro nákladní automobily - B 22a, která zakazuje řidičům nákladních vozidel s maximální povolenou hmotností přesahující 3500 kg předjíždět vlevo ostatní motorová vozidla. Na vozovce se dvěma a více jízdními pruhy v jednom směru jízdy nesmí řidič nákladního automobilu o nejvyšší povolené hmotnosti převyšující 3500 kg užít k jízdě jiného než pravého jízdního pruhu, není-li to nutné k objíždění.
Dopravní značka Konec zákazu předjíždění pro nákladní automobily (č. B 22b) ukončuje platnost dopravní značky Zákaz předjíždění pro nákladní automobily (č. B 22a).
Pokuty a sankce za nedodržení zákazu
Policie aktivně provádí kontroly dodržování zákazu předjíždění kamionů na dálnici v dotčených úsecích.
Kontroly jsou prováděny pomocí policie, nainstalovaných kamer a také dronů.
Od ledna 2024 je možné tento přestupek řešit na místě s pokutou ve výši 5 500 Kč a udělením až 6 trestných bodů řidiči, který nařízení porušil.
Ve správním řízení se pokuta pohybuje na částce 25 000 Kč, pro zahraniční řidiče až 50 000 Kč.
Současná situace a plány do budoucna
Na českých dálnicích probíhá postupné rozšiřování zákazu předjíždění kamionů s cílem zvýšit bezpečnost a plynulost dopravy. Toto opatření se aktuálně vztahuje na přibližně dálnic a jejich klíčové úseky, zejména na místech s častými dopravními zácpami a v blízkosti velkých měst. Ministerstvo dopravy společně s Ředitelstvím silnic a dálnic (ŘSD) aktivně podporují tuto iniciativu.
Rozšiřování zákazu předjíždění kamionů je plánováno i do budoucna. Kromě dálnice D1, na které již toto opatření funguje na několika úsecích, se plánuje rozšíření zákazu i na další dálnice. Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) má v plánu do konce letošního roku nainstalovat příslušné značení i na dálnicích D2, D8 a D11, zejména v okolí Prahy. Dále se uvažuje o zavedení zákazu na dálnici D5 směrem k Praze, přibližně na úseku zhruba 50 kilometrů před Prahou.
Například na dálnici D2 by mohl zákaz platit mezi 3. a 11. kilometrem, zatímco na dálnicích D8 a D11 by mohl být zákaz platný od kilometru 0 do 18. Tímto způsobem by se v následujících letech mělo pokračovat v rozšiřování tohoto opatření na klíčových úsecích českých dálnic. Pokud k tomuto omezení dojde, budeme si muset počkat na oficiální vyjádření.
Rozšíření zákazu předjíždění kamionů na českých dálnicích představuje významný krok směrem k bezpečnější a plynulejší dopravě na nejvytíženějších úsecích dálnic. I přes určitou kritiku, které se toto opatření dostává, ministerstvo dopravy a policie trvají na jeho realizaci a na zpřísnění kontrolních opatření.
Nejčastější otázky a odpovědi
Na českých dálnicích probíhá postupné rozšiřování zákazu předjíždění kamionů s cílem zvýšit bezpečnost a plynulost dopravy.
Jedná se o úseky mezi kilometry 90 a 112 (úsek mezi Humpolcem a Jihlavou), dále mezi kilometry 141 a 182 (úsek od Velkého Meziříčí východně až po exit Kývalka), s výjimkou úseků se stoupacími pruhy. Na začátku roku 2024 došlo k rozšíření tohoto zákazu na úsek mezi kilometry 21 a 90 (mezi Mirošovicemi a Humpolcem) a také úseky 112 a 141 (od Jihlavy až po Velké Meziříčí-západ), s opětovnou výjimkou úseků se stoupacími pruhy, kde je předjíždění povoleno). Od června pravděpodobně úsek dálnice D1 od 21 do 230 kilometru.
Zákaz předjíždění se vztahuje na vozidla s hmotností nad 3,5 tuny, což zahrnuje i jiné typy vozidel než kamiony. Většinou toto omezení je platné od 6:00 do 22:00 hodin.
Od ledna 2024 je možné tento přestupek řešit na místě s pokutou ve výši 5 500 Kč a udělením až 6 trestných bodů řidiči, který nařízení porušil. Ve správním řízení se pokuta pohybuje na částce 25 000 Kč, pro zahraniční řidiče až 50 000 Kč.
Plánujete nebo jste v očekávání třetího dítěte? Tato situace vás postaví před mnoho zajímavých výzev ve vašem životě, například jaké auto vybrat, aby se vám pohodlně vedle sebe vydali tři autosedačky.
Jak vybrat správné vozidlo?
Ještě předtím, než začnete intenzivně hledat podívejte se, jak by mělo být správně a bezpečně zajištěno používání autosedačky v osobních vozidlech.
Většina osobních vozidel je pětimístných, avšak nastává problém, když už máte v autě umístěny dvě autosedačky. Třetí autosedačka se tam zkrátka nemusí vydat.
Pokud nechcete koupit dodávku, tak musíte počítat s tím, že výběr osobních vozidel je dosti omezený. Většinou jsou to automobily, které mají dostatečně velký prostor v zadní části, a tak se vedle sebe tři autosedačky podaří umístit.
Další možností je, že si pořídíte osobní automobil, který má sedadla i ve třetí řadě a má sedadla kompatibilní pro převážení dětí i v této části. Řeč je o sedmimístných automobilech. U těchto automobilů musíte počítat s tím, že pokud chce autosedačky ve třetí řadě využít, tak nebudete mít téměř žádný nebo velmi malý zavazadlový prostor, jelikož kufr bude zabrán právě sedadly. Některé odborné studie uvádí, že spolujezdci v třetí řadě mohou být méně ohrožováni při nárazech čelních nebo bočních, naopak ale při bouračce zezadu jsou vystaveni vyššímu riziku. To samozřejmě můžete i vy sami zjistit tím, jak blízko se sedadla v třetí řadě nachází a jak jsou umístěny od zadních dveří.
Doporučujeme při nákupu vybraného vozidla si sebou vzít autosedačky, které budete chtít využívat. Je vhodné je přímo vyzkoušet v novém vozidle. Protože každá autosedačka má jiný rozměr a je jinak široká v horní části, tudíž u některých vozů se poté hraje i na milimetry.
Co se týče využívání isofixů, vždy je to závislé na tom, jaký typ nebo model vozidla zvolíte. Velkou výhodou isofixů je snadné a rychlé uchycení. Avšak mnoho vozidel má isofix pouze na dvou sedadlech v druhé řadě a prostřední sedadlo je většinou bez něj. Některé sedmimístné vozy isofix nabízí i v třetích řadách, jiné ne. Vždy je vhodné se blíže informovat o konkrétním typu vozidla.
Jaké jsou další možnosti?
První možností je nechat jednoho rodiče doma nebo bude mít své místo v druhé řadě mezi dvěma autosedačkami. To znamená, že 2 autosedačky jsou na zadních sedadlech a poslední autosedačku umístíte na sedadle spolujezdce. Tato možnost má i své nevýhody. Třetí autosedačka musí být nainstalována na předním sedadle u řidiče. Dále musíte počítat s tím, že vozit malé miminko není tolik bezpečné. Pamatujte, že autosedačka musí být otočená dozadu, resp. jízda v protisměru. U této protisměrné autosedačky musíte mít vypnutý airbag u spolujezdce. Pro možnou nejlepší bezpečnost mějte sedadlo v co nejvyšší poloze a také posunuté sedadlo, co nejvíce dozadu.
Další možností je dodávka. Ovšem pokud nechcete pořizovat opravdu velké auto, tak pátrejte dál.
Poslední možností je výběr, co nejužší autosedačky. V druhé řadě prostřední sedadlo je nejužší a je tam nejméně místa, tudíž stojí před vámi nelehký úkol, abyste vybrali, co nejužší možnou autosedačku, která bude mít bezpečnostní parametry. Uváděné rozměry autosedaček jsou známé, avšak reálná zkouška v autě vám napoví víc. Sedáková část autosedačky ve většině případů není žádným problémem, ten nastává, až v horní části autosedaček. Protože v oblastech ramen a bočních chráničů jsou autosedačky nejširší.
Osobní automobily, které splňují 3 autosedačky vedle sebe
Německý časopis AutoBild v roce 2013 vytvořil test s autosedačkami a osobními vozy, které jsou vhodné, a které ne. Na celý test se můžete podívat zde.
My vám přinášíme přehled automobilů, do kterých se mohou tři autosedačky vedle sebe umístit.
Citroën Grand C4 SpaceTourer, Citroën C4 Picasso, Citroën Berlingo XL
Citroën Grand C4 SpaceTourer je ideální vozidlo pro velké rodiny. Disponuje 7 místy. Sedadla v druhé řadě jsou posuvná a nechybí tři úchyty na isofix. Další výhodou je, že je možné každé sedadlo samostatně sklápět.
Citroën Grand C4 Picasso je další možnost, která vám dovolí, abyste měli v autě 3 autosedačky vedle sebe. Vyrábí se opět jako sedmimístné vozidlo, což umožní velký vnitřní prostor a komfort.
Citroën Berlingo XL je další autem, které má velký vnitřní prostor, a tudíž ve druhé řadě by se tři autosedačky vedle sebe měly pohodlně vydat. Instalace by měla být snadná a jednoduchá díky prostoru. Posuvné dveře jsou další výhodou. Isofix je dodáván standardně.
Kia Sorento
Kia Sorento je SUV, tudíž velké prostorné vozidlo, které umožní to, aby se tři autosedačky vedle sebe v druhé řadě pohodlně vydali. Vnitřní prostor je velký a dostatečně prostorný pro všechny.
Peugeot 5008
Peugeot 5008 je největší SUV od této značky. Disponuje třemi posuvnými sedadly, která jsou samostatná, ve třetí řadě jsou sklopná sedadla a také vyjímatelná.
Ford Galaxy, Ford S MAX
Ford Galaxy disponuje velkým prostorem uvnitř vozidla, tudíž se do druhé řady vydají bez problémů 3 autosedačky vedle sebe. Další výhodou je, že mají tyto sedačky isofix. Ve třetí řadě autosedačky isofix postrádají, avšak není problém, aby autosedačka byla upevněna bezpečnostním pásem.
Ford S MAX má také velký vnitřní prostor a s ní také spojené pohodlné instalování a manipulování s autosedačkami. Vozidlo disponuje celkem sedmi místy a dlouhými bezpečnostními pásy. Ve třetí řadě jsou dvě sedadla, která nemusí být vhodná pro všechny typy autosedaček a jejich zádržné systémy.
Volkswagen Sharan, Volkswagen Touran
Volkswagen Sharan má posuvné dveře díky, kterým do druhé řady snadno poskládáte tři autosedačky vedle sebe. Toto auto je jako většina vybaveno 7 místy.
Volkswagen Touran je sedmimístné vozidlo a disponuje na každém sedadle isofixem. Velký prostor dodá možnost, že tři autosedačky vedle sebe nejsou žádný problém.
Opel Zafira
Opel Zafira je sedmimístným vozidlem. Ve druhé a třetí řadě je možné instalovat autosedačky. Velký prostor potěší pro snadnou manipulaci.
Seat Alhambra
Vozidlo Seat Alhambra má součástí 7 míst. Isofix je na všech sedadlech ve druhé a třetí řadě.
Dacia Lodgy
Dacia Lodgy je sedmimístné, tudíž vás čeká velký vnitřní prostor. Autosedačky vedle sebe je možné poskládat. Do třetí řady je možné umístit autosedačky, avšak musíte počítat s horším přístupem.
Renault Grand Scenic, Renault Espace
Renault Grand Scenic je velkoprostorový vůz, ve kterém se budou děti snadno přepravovat a skládat autosedačky, dle potřeby.
Renault Espace disponuje dlouhými pásy a tři autosedačky se vedle sebe pohodlně vydají.
Fiat Freemont
Fiat Freemont je spolehlivé a praktické sedmimístné vozidlo s velkým prostorem uvnitř. Pohodlně se do něj tak vlezou 3 autosedačky vedle sebe. Některé modely disponuji podsedáky, které jsou součástí sedadel. Tyto podsedáky se skrývají pod sedačkou.
Přeprava dětí v autě a případné pokuty
Pokud vlastníte automobil, který není vybaven bezpečnostními pásy, tak v něm nesmí být dětská sedačka ani samotné dítě mladší tří let v žádném případě přepravováno. Na sedadle spolujezdce pak nesmí být dítě menší než 150 cm.
Avšak pokud je vozidlo vybaveno bezpečnostním pásem nebo dětskou sedačkou, musí být dítě vyšší než 150 cm nebo musí mít váhu 36 kg, tak za splnění těchto podmínek je možné, aby bylo dítě připoutané bezpečnostním pásem.
Za případné nedodržení ustanovení týkající se dětských autosedaček je možné dostat pokutu až 2000 Kč, a řidič může přijít až o 4 trestné body.
Zdroj: Autobild.de
" ["post_title"]=> string(51) "Problém velkých rodin: 3 autosedačky vedle sebe?" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(24) "3-autosedacky-vedle-sebe" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-04-29 10:57:52" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-04-29 08:57:52" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(28) "https://autotrip.cz/?p=22294" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [4]=> object(WP_Post)#14908 (24) { ["ID"]=> int(10604) ["post_author"]=> string(2) "16" ["post_date"]=> string(19) "2024-04-29 10:56:39" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2024-04-29 08:56:39" ["post_content"]=> string(20982) "Používat dětské autosedačky není nutné jen pro bezpečí dětí, ale výslovně to vyžaduje zákon. Ten navíc přesně popisuje způsob a místo jejího umístění. Ve všech případech se bere v potaz maximální bezpečnost dítěte v sedačce a řidiče. Vyskytují se ale i ojedinělé situace, ve kterých dítě sedět v autosedačce nemusí. V tomto článku si povíme všechno, co potřebujete vědět pro používání autosedaček ve vozidle.
Přeprava dítěte v autosedačce
Dle § 6 zákona 361/200 Sb. je povinností řidiče přepravovat dítě, jehož hmotnost nepřevyšuje 36 kg a není vyšší než 150 cm v dětské autosedačce. Pro každou věkovou kategorii jsou různé typy autosedačky.
Například autosedačky do věku 3 let musí být vybaveny vlastními popruhy. Dítě v ní musí být správně usazeno a také zabezpečeno. Dávejte si pozor, v jaké autosedačce dítě přepravujete. Každá autosedačka je dle svých dispozici a konstrukce vhodná pro konkrétní váhu a také výšku dítěte. A proto je nepřípustné, aby bylo dítě přepravováno v autosedačce, která neodpovídá váhové či výškové kategorii. Maximální bezpečnost při přepravě zajistíte tak, že autosedačka vyhovuje svými parametry a je správně připevněna podle podmínek uvedených v manuálu výrobce dané autosedačky.
V minulosti, do roku 2006 byla povinnost používat autosedačku pro všechny děti mladší 12 let. To se změnilo a v současnosti se uvádí, že je nutné mít autosedačku nebo podsedák pro každé dítě, které nedosáhlo výšky 150 cm a nebo neváží více než 36 kg.
To znamená, že pokud vaše dítě váží víc jak 36 kg, ale měří méně než 150 cm, tak se na něj povinnost autosedačky nevztahuje. Stejně tak jako na dítě, které váží méně jak 36 kg, ale měří více jak 150 cm. Tyto děti mohou být připoutány bezpečnostním pásem, a ideálně pak použít podsedák.
Autosedačka proti směru jízdy?
Dětské autosedačky proti směru jízdy jsou v Evropě používány častěji a déle než například u nás. Ve všech klasických případech (vozy se zádržným systémem) musí být dítě pod 36 kg a 150 cm přepravováno v autosedačce odpovídající velikosti a hmotnosti dítěte. Tato sedačka musí být upevněna podle návodu na sedadle s fungujícím airbagem.
To neplatí v případě, kdy je dítě směrováno čelem proti směru jízdy. V tomto případě není možné používat autosedačku spolu se zapnutým airbagem. To se týká hlavně přepravy na sedadle spolujezdce. Pokud je autosedačka na tomto sedadle, tak airbag vždy musí být vypnutý.
Kdy je vhodné používat podsedák?
Jakmile děti rostou, tak se nemusí v klasické autosedačce cítit pohodlně a dobře. Zákon stejně jako autosedačku, tak upravuje i podsedák. Není přesně stanoven a konkretizován věk dítěte, avšak se odborníci shodují na tom, že použití podsedáku by mohlo být okolo 5-7 roku věku dítěte, kdy je vývoj jeho kostry již v takovém stavu, kdy je možné, aby dítě v autě sedělo na podsedáku.
Dětská kostra se postupně vyvíjí, a proto věk okolo 5 až 7 let je stavěn na to, aby mohlo dítě sedět na podsedáku. Podsedák se může používat okolo 5-7 let a při váze mezi 15-36 kg. Do kdy podsedák v autě používat je dáno výškou dítěte. Jakmile dítě dosáhne a překročí výšku 150 cm, tak může jezdit v autě bez podsedáku. Důrazně dbejte i na to, jak má dítě upevněný bezpečnostní pás. Bezpečnostní pás musí být připevněn tak, aby nebyl na krku dítěte. Při prudkém brzdění nebo nehodě, by mu hrozilo uškrcení či jiná zranění. Pokud by vaše dítě bylo připevněno a mělo bezpečnostní pás na krku, je nutné, aby mělo dítě pod sebou podsedák!
Dětská autosedačka na předním sedadle
Zákon o přepravě dítěte a použití autosedačky nerozlišuje na jakém sedadle může nebo nemůže být dítě přepravováno. Asi nejčastěji se na předním sedadle přepravuje malé miminko v autosedačce zvané vajíčko. Je to z důvodu cestování samotné maminky, tak aby měla své dítě na dosah. Pamatujte, že pokud je dítě přepravováno proti směru jízdy v autosedačce na předním sedadle, je nutné vypnout airbag spolujezdce! Pokud by se tak nestalo, mělo by to fatální následky. Pokud airbag nejde vypnout, dítě upevněte na sedačce vzadu!
Podsedák je možné použít na předním sedadle, avšak za platných podmínek jako je dítě vážící do 36 kg a s výškou do 150 cm.
Jízda bez autosedačky?
Jak již bylo řečeno použití dětských autosedaček ve vozidlech je povinností a nutností. Existují, avšak výjimky, kdy je možné přepravit dítě bez autosedačky. V kterých případech je to možné?
- Při přepravě bezpečnostními složkami, jako je záchranná služba, policie nebo hasiči.
- Při přepravě vozidlem taxi služby není povinnost sedět v autosedačce. Avšak je nutné, aby dítě bylo připoutáno bezpečnostním pásem a nesmí být posazeno na přední sedačku.
- Pokud to zdravotní stav dítěte neumožňuje, avšak je třeba lékařské potvrzení.
- V případě, že se na zadním sedadle nevejdou 3 autosedačky, tak na prostředním mezisedadle se může v tomto případě převážet dítě starší 3 let, které bude správně upevněné bezpečnostním pásem. Tento případ se již tolik doporučuje, je lepší, aby každé dítě mělo svoji autosedačku.
- Jízdu bez autosedačky je také možné obhájit v případech krizových situací nebo při odvozu zraněného do nemocnice či v případě živelné pohromy a podobně.
Auto bez bezpečnostních pásů
A co v případě dnes již velice ojedinělé možnosti? Jedná se o vozy bez bezpečnostních pásů na sedadlech, což jsou dnes většinou jen veterány. V tomto případě řidič nemá dovoleno přepravovat na sedadle spolujezdce děti mladší tří let a menší než 150 cm.
Jízda bez autosedačky se nevyplácí!
Jezdit bez dětské autosedačky se zkrátka nevyplácí a přijde vás to hodně draho. Jak z finančního hlediska, ale především z důvodu bezpečnosti, protože je to obrovský risk. Zbytečně tak vystavujete své dítě obrovskému riziku a ohrožení na jeho životě!
Za nedodržení ustanovení ohledně dětských autosedaček se bude jednat o středně závažný přestupek. Řidič tak přijde dle bodového systému o 4 trestné body. To, ale není všechno, policie udělí příkaz na místě (blokovou pokutu) do výše 2 000 Kč. V případě zahájení správního řízení hrozí další sankce ve výši 1 500 až 2 500 Kč.
Zásady bezpečnosti dětských autosedaček
Aby byla zajištěna bezpečnost je nutné dodržovat všeobecné zásady a pravidla:
- Každá autosedačka musí být certifikována!
- Při výběru autosedačky se řiďte jak recenzemi, tak i kvalitou provedení a také bezpečnostními testy, které například provádí ADAC.
- Při převozu musí být dítě v autosedačce.
- Nejbezpečnější místo pro přepravu dětí je na zadním sedadle.
- Autosedačka musí být odpovídající hmotnosti a výšce dítěte.
- Dítě musí být připoutáno bezpečnostními pásy ještě předtím, než se rozjede vozidlo.
- Před odjezdem zkontrolujte, zdali je autosedačka řádně upevněná a zdali jsou pásy zapnuté.
- Podsedák používejte pro starší děti, tak aby bezpečnostní pás nevedl přes krk, ale musí procházet přes ramena a prsa.
Nejčastější dotazy
Dle § 6 zákona 361/200 Sb. je povinností řidiče přepravovat dítě, jehož hmotnost nepřevyšuje 36 kg a není vyšší než 150 cm v dětské autosedačce. Pro každou věkovou kategorii jsou různé typy autosedačky.
Podsedák se může používat okolo 5-7 let a při váze mezi 15-36 kg. Do kdy podsedák v autě používat je dáno výškou dítěte. Jakmile dítě dosáhne a překročí výšku 150 cm, tak může jezdit v autě bez podsedáku. Důrazně dbejte i na to, jak má dítě upevněný bezpečnostní pás.
Za nedodržení ustanovení ohledně dětských autosedaček se bude jednat o středně závažný přestupek. Řidič tak přijde dle bodového systému o 4 trestné body. To, ale není všechno, policie udělí příkaz na místě (blokovou pokutu) do výše 2 000 Kč. V případě zahájení správního řízení hrozí další sankce ve výši 1 500 až 2 500 Kč.
Víte, proč potřebujete potvrzení o užívání vozidla v zahraničí a jak má taková listina vypadat? V článku pro vás máme připravené vzory ke stažení pro firemní vozidla i auta v osobním vlastnictví. Co by se stalo, kdybyste při kontrole papíry neměli?
Chcete zažít svůj první roadtrip do vaší vysněné země? Jde to i s vypůjčeným vozidlem! Podívejte se na náš článek: Jak si užít svůj roadtrip: Kompletní průvodce přípravou pro nezapomenutelný zážitek.
Cesta do zahraničí s firemním autem nebo vozem známého
Jestli cestujete do zahraničí s firemním vozem nebo autem v osobním vlastnictví, které ale není vaše, nezapomeňte si obstarat potvrzení o tom, že to máte povolené. Jinak byste se mohli dostat do potíží. Na lámání chleba může dojít během přechodu na hranicích, ale i kdykoliv jindy během namátkové kontroly.
A co se může stát, když potvrzení mít nebudete? Tak například by si mohla dopravní policie myslet, že jste auto ukradli. Z toho plyne spousta nepříjemností. Nebo se rozhodnou to neřešit, ale jelikož nemůžete prokázat, že auto není vaše, prostě vás do země nepustí. Vám v takové situaci nezbyde nic jiného, než se otočit a jet domů. A to může dovolenou nebo pracovní cestu pěkně pokazit.
Všem problémům předejdete jednoduše tak, že si obstaráte potvrzení o užívání vozidla v zahraničí. Co všechno musí obsahovat a jak vypadá jeho vzor?
Potvrzení o užívání vozidla v zahraničí ke stažení
Potvrzení o užívání vozidla v zahraničí má obsahovat určité náležitosti, podle kterých se pozná, kdo komu co půjčuje, na jakou dobu a za jakých podmínek. To znamená identifikaci obou stran (firmy, jednatele, toho, kdo si půjčuje), identifikaci vozidla, země, kde se s ním bude jezdit a datum od kdy do kdy.
Doporučujeme udělat potvrzení alespoň na jeden rok – zejména v případě firemního vozidla. Nikdy nevíte, kdy zase budete muset narychlo někam vyjet. A takhle se aspoň vyhnete běhání po úřadech.
Dále je nutné, aby byl tento dokument v češtině i v angličtině. Obecně se požaduje, abyste měli potvrzení v úředním jazyku cílové země, ale na půdě Evropské unie nebývá s angličtinou problém. Kdybyste se náhodou chystali mimo EU, raději si nechte listinu úředně přeložit do daného jazyka s potvrzením od soudního překladatele.
Třetí klíčovou položkou je úředně ověřený podpis jednatele/zastupitele firmy, kdo vám dává svolení k zapůjčení vozu. Podpis musí být úředně ověřený přímo od notáře, nikoliv na Czech Pointu. Neměl by být problém s tím, že vám český notář ověřuje listinu s angličtinou. Nakonec ověřuje podpis zúčastněných stran, nikoliv jeho obsah.
Nejbližšího notáře si najděte na stránkách Notářské komory. Stačí zadat jméno města nebo obce a potvrdit. Následně se vám ukáže seznam s notáři v oblasti, včetně telefonních čísel a e-mailových adres. Ověření podpisu stojí cca 150 Kč.
" ["post_title"]=> string(49) "Cestování vypůjčeným vozidlem do zahraničí" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(27) "potvrzeni-o-uzivani-vozidla" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-04-29 10:47:08" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-04-29 08:47:08" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(28) "https://autotrip.cz/?p=21307" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [6]=> object(WP_Post)#14910 (24) { ["ID"]=> int(21497) ["post_author"]=> string(2) "24" ["post_date"]=> string(19) "2024-04-29 10:45:33" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2024-04-29 08:45:33" ["post_content"]=> string(13190) "Asistenční služby bývají v určité formě součástí povinného ručení. Jenže tento základní balíček vám v zahraničí moc nepomůže. Jednak se v naprosté většině případů vztahuje jen na nehody. Za druhé bývá limitovaný kilometry. Takže třeba auto až z Chorvatska by vám domů odtáhli jen za horentní sumy. Připlaťte si za nadstandardní asistenční služby – třeba jen dočasně. Pojišťovna vám potom pomůže téměř ve všech situacích.
Nadstandardní asistenční služba je, obdobně jako havarijní pojištění, položka, kterou spousta řidičů při sjednávání povinného ručení vynechá. Možná i vy si říkáte, že se vám smůla vyhne a jsou to zbytečně vyhozené peníze. Jenže když k něčemu dojde, bude už pozdě na nápravu a vám nezbyde nic jiného než se chytat za hlavu. Zejména v zemi, kde to tolik neznáte, a třeba se ani nedomluvíte, není nic lepšího než moct se obrátit na někoho, kdo je kompetentní problém vyřešit.
Je asistenční služba součástí havarijka nebo povinného ručení?
V určité míře je asistenční služba součástí snad každé pojistky. Jenže v jakém rozsahu? Jak už to tak se službami pojišťoven bývá, vždy je tam nějaký malý háček, kvůli kterému vám v praxi moc nepomohou. Základní asistenční služba se většinou vztahuje jen na dopravní nehody.
No ale ty se zas tak často nestávají, že? Většinou nás potkají mnohem banálnější problémy (díky bohu), které ale přesto sami nevyřešíme. Proto se pečlivě zaměřte na to, co všechno vám asistenční služba v ceně pojistky nabízí a jestli by nebylo lepší připlatit si za lepší.
Do zahraničí si připlaťte za nadstandardní asistenční služby
Jestli se chystáte například na cestu do Chorvatska autem, ale i kamkoliv jinam, vřele vám doporučujeme, abyste si za nadstandardní asistenční služby připlatili. Získáte tak pomocníka tam, kde to tolik neznáte a nebudete si muset lámat hlavu s jazykovou bariérou. Překladatelské služby sice bývají součástí standardního balíčku, ale to zdaleka nestačí, že.
Například při cestě do Itálie se vám může návštěva servisu pekelně prodražit. U základní asistence vám pomohou většinou jen v případě nehody, nikoliv poruchy. A tak byste byli odkázaní jen sami na sebe a svou peněženku.
Kolik nadstandardní asistenční služby stojí? Záleží na společnosti a výši krytí. Někde se setkáte i s tím, že se asistenční služby nabízí jako součást cestovního pojištění. Za dva týdny tak zaplatíte okolo 600 Kč. Asistenční služba placená ročně vyjde v přepočtu levněji, za celý rok vám přijde vyúčtování na zhruba 2000 Kč.
Co všechno za příplatek získáte?
Kromě základní pomoci v ČR, co můžete čekat od nadstandardních asistenčních služeb v zahraničí?
- Postarají se o vás nejen v případě nehody, ale i tehdy, když se vám auto rozbije nebo vám ho někdo ukradne.
- Limit pojistného plnění se podstatně zvýší.
- K ruce vám bude asistent po telefonu, který s vámi komunikuje česky. Poskytnou právní a překladatelské služby.
- Když na to přijde, zařídí odtah nepojízdného auta do ČR.
- Zajistí vám v cizině náhradní auto, případně uhradí půjčovné jiného vozu.
- Příjemným plusem je i to, že se postarají o vás jako o člověka – nenechají vás na holičkách, ale pomohou vám sehnat ubytování v místě nehody.
Výhodou nadstandardních asistenčních služeb je i to, že většinou nebývají limitované věkem vozu. U standardního balíčku se totiž často setkáte s tím, že vám sice pomohou s odtahem a opravou, ale jen pokud byl váš vůz relativně nový atd.
Nadstandardní asistenční služby se vztahují i na obytné vozy. Jestli se tedy chystáte na cestu s karavanem nebo přívěsem, kromě správného řidičáku na karavan si raději sjednejte i balíček vyšší úrovně.
Na co si dát pozor
Na podmínky a pojistné limity. Pojišťovny mají ve zvyku asistenční služby nabízet v několika balíčcích. A každý má trochu jinou úroveň krytí. Nejde jen o cenu za opravy, ale třeba i omezení co se týče kilometrů atd.
Jestli chcete mít jistotu, že vás v případě nejvyšší nouze odtáhnou i s vozem domů, rovnou si zaplaťte za nejvyšší úroveň asistenční služby. Některé pojišťovny i tak ale nabízí jen odtah do nejbližšího servisu. Nezbývá proto nic jiného než klást pojišťovákům ty správné otázky, na vše se zeptat a také si pečlivě pročíst pravidla a limity asistence u dané společnosti. Ať potom nejste překvapení.
Ještě jedna důležitá věc. Není to tak, že přijdete ke své pojišťovně a automaticky uspokojíte svou poptávku. Někdy bývá asistence pevně navázaná na vaše stávající povinné ručení, a tak není možné ji měnit, jenom když nastane výročí smlouvy.
V ideálním případě je asistenční služba nabízená jako připojištění, které lze sjednat dle libosti v průběhu roku. Varianta, kdy je asistence nabízená jako součást cestovního pojištění, rovněž patří mezi flexibilnější možnosti. Jakmile se vrátíte z dovolené, už nic neplatíte a hotovo.
A co dělat, když dojde na nejhorší?
V případě nepříjemností v zahraničí stačí vytáhnout zelenou kartu, kde najdete číslo na asistenci. Jestli máte asistenci jako součást cestovního pojištění, určitě jste dostali nějaký jiný typ kartičky s kontaktními informacemi. Nebo se podívejte na internet – dnes už k němu máme přístup v rámci tarifu u operátora po celé EU.
S operátorem se domluvte na postupu v dané situaci. Rozhodně se nestyďte a ptejte se ho na cokoliv, vyžádejte si adekvátní pomoc, máte na to nárok. Kdyby došlo na nejhorší a vám se stala nehoda, asistence pomůže s vyplnění euroformuláře.
" ["post_title"]=> string(66) "Asistenční služby v zahraničí. Připlaťte si za nadstandard" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(29) "asistencni-sluzby-v-zahranici" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-04-29 10:45:35" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-04-29 08:45:35" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(28) "https://autotrip.cz/?p=21497" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [7]=> object(WP_Post)#14911 (24) { ["ID"]=> int(31208) ["post_author"]=> string(2) "24" ["post_date"]=> string(19) "2024-04-29 10:31:45" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2024-04-29 08:31:45" ["post_content"]=> string(68092) "Jaké jsou dopravní předpisy a pravidla v České republice? Ať už si chcete osvěžit své znalosti nebo se chystáte na test v autoškole, zde najdete všechny odpovědi. Od rychlostních limitů přes povinnou výbavu až po chování na silnici nebo přepravu mazlíčků.
Novinky od roku 2024
Ještě do minulého roku 2023 byla povinnost mít u sebe fyzicky řidičský průkaz, jinak hrozila pokuta ve výši 2 000 Kč, ve správním řízení to mohlo být až 2 500 Kč. To se novelou silničního zákona od ledna 2024 změnilo.
Od 1. ledna 2024 řidiči nemusejí při cestách po České republice mít u sebe řidičský průkaz a technický průkaz, avšak oba dva dokumenty musí být stále platné!
Při silniční kontrole postačí řidiči předložit a prokázat tak svou totožnost pomocí občanského průkazu nebo cestovního pasu. Následně policie na základě údajů z předložené občanky nebo pasu provede kontrolu řidiče a vozidla v příslušných registrech a prostřednictvím speciální databáze.
Rychlostní limity
V Česku jsou rychlostní limity pro různé druhy vozidel stanoveny následovně:
| Vozidlo | V obci (km/h) | Mimo obec (km/h) | Rychlost na silnici pro motorová vozidla (km/h) | Dálnice (km/h) |
| Osobní a nákladní vůz do 3,5 t | 50 | 90 | 110 | 130 |
| Motocykl | 50 | 90 | 110 | 130 |
| Nákladní vůz nad 3,5 t | 50 | 80 | 110 | 130 |
| Autobusy | 50 | 90 | 110 | 130 |
| Automobil + přívěs do 3,5t | 50 | 80 | 80 | 130 (nebo podle schválené rychlosti přívěsného vozidla) |
| Automobil + přívěs nad 3,5t | 50 | 80 | 80 | 80 |
| Obytný automobil do 3,5t | 50 | 90 | 90 | 130 |
| Obytný automobil nad 3,5t | 50 | 80 | 80 | 80 |
Dálniční známka
V České republice máme úseky dálnic a rychlostních silnic, které jsou zpoplatněné. Pro průjezd musíte mít platnou dálniční známku. Naštěstí už nemusíte řešit papírové známky, od roku 2021 se kupuje pouze elektronická verze.
Když nemáte přístup k internetu, můžete si dálniční známku koupit na určených prodejních místech. Kupony se tedy kupují buď přes e-shop, nebo na pobočkách České pošty a EuroOil.
Dálniční známky jsou k dispozici s platností deseti dnů za 310 korun, měsíční platností za 440 korun nebo roční platností za 1500 korun. Nákladní automobily a vozidla nad 3,5 tuny obecně platí formou elektronického mýtného.
Od března 2024 se plánuje zdražení a také zavedení jednodenní dálniční známky.
Ceny a platnost české dálniční známky od 1. března roku 2024
| Platnost známky | Osobní vozidla do 3,5 tuny | Eko cena: Vozidla na zemní plyn/biometan 2024 | Motocykly, elektromobily a vozidla na vodík | Vozidla pro hybridy s emisemi CO2 do 50 g/Km |
| 1 den | 200 Kč | 100 Kč | 0 Kč | 50 Kč |
| 10 dní | 270 Kč | 130 Kč | 0 Kč | 60 Kč |
| 1 měsíc | 430 Kč | 210 Kč | 0 Kč | 100 Kč |
| 1 rok | 2 300 Kč | 1 150 Kč | 0 Kč | 570 Kč |
Více se o dálničních známkách pro Českou republiku dozvíte v samostatném článku.
Bez zaplacené dálniční známky se na dané úseky nevydávejte. Odhalení neplatičů je díky elektronizaci systému snadnější než kdy dřív. Kontrolu dálničních známek provádí Policie ČR a Celní správa. Výjimku představují neplacené úseky dálnic.
Nejste si jistí, že vám známka stále platí? Ověřte si platnost elektronické dálniční známky online. Na hříšníky čeká pokuta za jízdu bez dálniční známky. Na místě dosahuje 5000 Kč, ve správním řízení až 20 000 Kč.
Elektromobily, auta na vodík nebo s hybridním pohonem, která vylučují emise CO2 do 50 g/km a mají SPZ s písmeny EL na začátku, jezdí po dálnici zdarma.
Povinná výbava
Česká republika podepsala Vídeňskou úmluvu. Do povinné výbavy vozidla v České republice patří:
- výstražný trojúhelník – není povinný pro motocykly, umisťuje se do pravého okraje silnice ve vzdálenosti min. 50 m za vozidlem (cca 70 kroků). Na dálnici se tato vzdálenost prodlužuje na 100 m.
- reflexní vesta pro řidiče,
- autolékárnička,
- rezervní kolo nebo prostředky na opravu (lepicí sada),
- klíč na kola,
- zvedák.
Rezervní kolo, klíč nebo zvedák u sebe nemusíte mít, pokud vaše auto disponuje:
- zajištěnou asistenční službu pro výměnu pneumatik,
- pneumatikami, které umožňují nouzový dojezd a indikují defekt,
- prostředky pro bezmontážní opravu, díky které zvládnete dojezd po defektu.
Česká republika patří mezi signatáře Vídeňské úmluvy o silničním provozu. To znamená, že policisté po autech registrovaných v cizině nevyžadují českou povinnou výbavu, ale povinnou výbavu země registrace (po německých autech německou povinnou výbavu atd.). Tedy za předpokladu, že je daná země rovněž členem úmluvy.
Doporučená výbava auta
Doporučená výbava auta není povinná, ale rozhodně se vyplatí. Zejména při cestách na delší trasy a do zahraničí. Některé položky, například hasicí přístroj nebo reflexní vesta pro všechny pasažéry, kteří se pohybují na vozovce mimo auto, jsou totiž v ostatních zemích EU povinné.
Co bychom doporučili?
- Reflexní vestu pro všechny pasažéry,
- hasicí přístroj,
- náhradní žárovky a pojistky,
- tažné lano,
- baterku,
- deku,
- sadu nářadí,
- startovací kabely,
- motorový olej,
- vodu do ostřikovačů.
Pneumatiky
Kdy přezout pneumatiky? Zimní pneumatiky s minimální hloubkou dezénu 4 mm (u vozidel nad 3,5 t je na všech kolech hnacích náprav určená min. hloubka 6 mm) jsou povinné od 1. listopadu do 31. března v případě, že:
- se na silnici nachází souvislá vrstva sněhu, ledu nebo námraza,
- nebo tehdy, když se vzhledem k povětrnostním a klimatickým podmínkám dá očekávat, že se na vozovce vrstva sněhu, ledu a námrazy vyskytne.
Výjimku tvoří silniční úseky, které jsou označené modrou kruhovou značkou zimní výbava. Tato značka nařizuje zimní pneumatiky bez ohledu na aktuální klimatické podmínky.
Co se požadavků na letní pneumatiky týče, hloubka dezénu nesmí být menší než 1,6 mm. Můžete jezdit i na zimních, toto není nijak omezené. Pravdou ale je, že se na jarní a letní podmínky na vozovce nehodí. Pozor v zahraničí. Například v Itálii se to nesmí a hrozila by vám pokuta za zimní pneu v létě.
Kompromis představují celoroční pneumatiky, které ale nevyhovují každému řidiči a do všech podmínek bychom je také nedoporučili.
Sněhové řetězy jsou povinné tam, kde narazíte na značku č. C 5a – povinné sněhové řetězy. Za nedodržení hrozí pokuta až 2000 Kč. Řetězy se nasazují na minimálně dvě hnaná kola. Maximální povolená rychlost po nasazení je 50 km/h.
Povinnost svítit
V České republice musí motorová vozidla svítit celodenně, ve dne, v noci, za snížené i nesnížené viditelnosti. Přes den za normálních podmínek stačí světla pro denní svícení či obrysová a potkávací světla.
Za snížené viditelnosti (od soumraku do úsvitu, za mlhy, sněžení, deště, v tunelu) a tam, kde je dopravní značka Rozsviť světla rozsviťte světla potkávací a obrysová nebo dálková světla. U dálkových si dejte pozor na oslňování aut v protisměru, přepínejte je.
Kdy zapnout mlhovky? Ze zákona se přední světla do mlhy zapínají libovolně za mlhy, sněžení a hustého deště. Ovšem zadní mlhovky, ty jsou za těchto podmínek (mlha, hustý déšť, sníh) povinné vždy. Za nesprávné použití hrozí pokuta 2000 Kč.
Pokuty v České republice
Aktuální tabulka dopravních přestupků, ve které najdete také informace o bodovém systému a jeho sazbách, se nazývá Katalog pokut. Kromě bodů řidiči dostávají také peněžité sankce, buď s příkazem na místě (dříve blokové řízení), nebo ve správním řízení.
Vysoké překročení rychlosti (v obci o 40 km/h a víc, mimo obec 50 km/h a víc) se pokutuje až 10 000 Kč včetně zákazem řízení na 6 až 12 měsíců. Více v článku Pokuta za překročení rychlosti. Závažné přestupky jako nedovolené předjíždění se pokutuje 5000 Kč až 10 000 Kč.
Středně závažné přestupky jako jízda technicky nezpůsobilým vozidlem vás vyjde na 5000 Kč až 10 000 Kč. Ohrožení chodců či jiných řidičů se zpravidla pokutuje v rozsahu od 1500 Kč do 2500 Kč. Menší přestupky se pokutují zhruba od 1000 Kč až do 5000 Kč.
Pozor na pokuty za dopravní nehody. Závisí na tom, jak k nehodě došlo a zda jste spáchali přestupek (nehoda bez zranění nebo s lehkým ublížením na zdraví), nebo trestný čin (závažnější zranění, pracovní neschopnost delší 7 dní atd.).
Za volantem – obuv, jídlo, pití, kouření, telefonování
Řízení naboso nebo v žabkách
Řízen naboso nebo v žabkách není v ČR zakázané. Je však na uvážení každého řidiče, aby si vybíral takovou obuv, která mu umožní bezpečné ovládání vozu.
Jídlo a pití za volantem
Jídlo a pití za volantem konzumujte tak, abyste neohrozili bezpečnost provozu. Doporučujeme jíst a pít na odpočívadlech a pumpách. Zejména v zahraničí. Například ve Velké Británii nebo Španělsku totiž za jídlo za volantem padají pokuty, tedy pokud policisté vyhodnotí, že jste při jídle nedávali dostatečný pozor.
>> Hledáte tipy na lehkou svačinu, která vás při cestě na dovolenou zasytí? Mrkněte na naše tipy na jídlo na cesty.
Kouření v autě
V Čechách není kouření za volantem jako takové zakázané. Je tedy na svědomí každého z vás, jestli zvládnete kouřit i sledovat situaci na silnici najednou. Ale pozor, máme výjimky.
Kouřit nesmí:
- řidiči hromadné dopravy,
- řidiči vozidel s právem přednostní jízdy,
- řidiči jednostopých vozidel (včetně spolujezdců)
- a cyklisté.
Telefonování za jízdy
Telefonování za jízdy a používání dalších elektronických zařízení zákon vnímá jako přestupek. Zákaz se vztahuje nejen na hovory, ale i na scrollování, chatování a psaní zpráv. Zkrátka jakoukoliv aktivitu s elektronikou, která odvádí vaši pozornost od řízení.
Jak se chovat na silnici – základní pravidla provozu
Objíždění a předjíždění
Objíždět smíte vozidlo, které zastavilo, stojí, překážku na pozemní komunikaci (=statický předmět) a chodce. Během objíždění nesmíte ohrozit ani omezit ostatní účastníky provozu a musíte dát znamená o změnu směry jízdy. V souvislosti s tramvajemi se také někdy mluví o objíždění.
V ostatních případech předjíždíte, např. jedoucího cyklistu, traktor, vozidlo autoškoly atd. Pokud se vozidlo pohybuje, předjíždíte.
Zákon zakazuje předjíždět zprava neboli podjíždět. Existují však 2 případy, kdy se mimo obec podjíždět smí. Jedná se o:
- souběžnou jízdu (hustý provoz se dvěma souvislými pruhy vozidel),
- odbočovací a připojovací pruh (při připojování na dálnici).
Jak je to s předjížděním přes plnou čáru? Na silnicích máme dvě plné čáry – V1a a dvojitou plnou čáru V1b. Standardně se přes ně přejíždět nemá. V případě potřeby se to ale smí. Jedná se o situace, kdy objíždíte odstavené vozidlo u krajnice nebo odbočujete. Dvojitou plnou čáru ovšem nesmíte přejíždět či přesahovat nákladem ani při odbočování. Při objíždění se přejet smí.
Plná čára plošně předjíždění nezakazuje. Jen během manévru nesmíte tuto čáru přejet. Jinak hrozí pokuta.
Pokud před úsekem s plnou čárou stojí značka B21a – Zákaz předjíždění, předjíždění je v rámci jednoho pruhu zakázané. Lze však za ní předjíždět motocykly bez postranního vozíku, chodce, cyklisty a jezdce na zvířatech. Ve zkratce jednostopá vozidla.
Objíždění a přednost tramvají
Podél tramvaje, která jede na tramvajovém pásu v úrovni vozovky, se jezdí vpravo. Výjimku ukládá značka IP 23b, Objíždění tramvaje – jízda podél tramvaje vlevo. Za nedodržení hrozí pokuta 1500 Kč až 2500 Kč. Více v článku o předjíždění/objíždění tramvají.
Tramvaj má přednost na přechodu pro chodce, při křížení kolejí a silnice, při odbočování vpravo přes silnici (pokud značka neukládá jinak), když vjíždí do zastávky bez nástupního ostrůvku a na zastávce vyznačené žlutými kříži (zastavujete před kříži).
Předjíždění cyklistů
Při předjíždění cyklisty používejte blinkr (při vyjetí i při zařazování) a dodržujte boční odstup 1,5 metrů. Tam, kde je nejvyšší povolená rychlost 30 km/h, se minimální boční odstup snižuje na 1 metr.
Přednost zprava
Kde platí přednost zprava? Jinak také pravidlo pravé ruky – platí na všech komunikacích kromě parkovišť, lesních a polních cest. Přednost zprava neplatí, když se napojujete na silnici z obytné zóny nebo účelové komunikace.
Kruhový objezd
Správci nemají povinnost nainstalovat před kruhový objezd značku s tvarem křižovatky a značku Dej přednost v jízdě. Když u kruhového objezdu tyto značky chybí, řidič by měl dát přednost těm, co se na kruhový objezd chtějí připojit. Při výjezdu dávejte znamení o změně směru jízdy.
Tunely
- Při jízdě v tunelu zapněte potkávací světla (moderní auta to zvládnou sama).
- Dodržujte odstup a předepsanou rychlost.
- V tunelu se nesmíte otáčet, ani couvat.
V tunelu lze zastavit jen v krizových situacích. Když už k tomu dojde, musíte vypnout motor.
Zastavení a stání
Zastavit a stát nesmíte na:
- přechodech pro chodce a 5 metrů před ním,
- vyhrazených parkovacích místech (např. pro invalidy),
- železničním přejezdu a blíž než 15 metrů před ním a za ním,
- v podjezdu a 15 metrů před ním a za ním,
- v tunelu a 15 metrů před ním a za ním,
- na mostě,
- na tramvajovém pásu,
- na zastávce hromadné dopravy,
- na místech označených žlutou plnou nebo přerušovanou čárou na kraji silnice,
- na křižovatkách a blíž než 5 m před a za ní (výjimku představují křižovatky tvaru T, kde se smí stát na protější straně),
- na dálnici,
- ve vyhrazeném, připojovacím a odbočovacím pruhu,
- v nepřehledné zatáčce.
Všechna místa definuje zákon 361/2000 Sb. § 25, §27 a §36.
Zastavit a stát můžete v pravém jízdním pruhu co nejblíž k okraji komunikace. Na jednosměrné pozemní komunikaci lze stát vpravo i vlevo. Stůjte tak, abyste nechali volný alespoň jeden jízdní pruh široký nejméně 3 m pro oba směry jízdy.
Na silnicích 1. třídy a za špatné viditelnosti také na silnicích 2. a 3. třídy se mimo obec nesmí zastavit a stát jinde než na parkovištích.
Jízda v levém a prostředním pruhu v obci a mimo obec
Jízda v levém a prostředním pruhu v obci a mimo obec je jasně definovaná. V obci smíte jezdit v jakémkoliv jízdním pruhu. Levý krajní pruh musíte ale uvolnit řidiči, který jede rychleji a brání mu vozidla v pravém pruhu.
Mimo obec se standardně jezdí jen v pravém pruhu. Ostatní pruhy, levý a prostřední, slouží k předjíždění, objíždění, odbočování a otáčení se.
Levý pruh se mimo obec po delší dobu užívá, když se jedná o souběžnou jízdu, střídavou jízdu nebo jízdu v zúžení. Pokuta za nedodržení sahá na místě do výše 2000 Kč. Pozor na ohrožení při přejíždění z pruhu do pruhu, za to je bloková pokuta do výše 2000 Kč a 5 trestných bodů.
Tolerance alkoholu
V Čechách platí nulová tolerance s přísnými postihy. Za 0,3 promile vás například čeká pokuta až 20 000 Kč. Alkohol za volantem v ČR jsme do detailů probrali v samostatném článku.
Použití autokamery a antiradarů
Pro autokamery platí v ČR následující pravidla:
- kamera by neměla omezovat výhled řidiče,
- záznam pro soukromou potřebu není omezený,
- videa, na kterých lze rozeznat obličeje a SPZ, se zveřejňují jen se souhlasem dotyčných osob.
Radarové detektory jsou v Čechách povolené. Oproti tomu zařízení, která měření aktivně ruší, tedy antiradary, jsou ze zákona zakázané.
Policejní kontrola
Jak se chovat při policejní kontrole? Zastavte, vypněte motor a stáhněte okénko. Z vozu nevystupujte, pouze po vyzvání. Připravte si doklady. Po kontrole dokladů policista vysvětlí, proč vás zastavil a jaká je situace. Následně vás nechá odjet, tedy pokud šlo jen o rutinu a vše je v pořádku.
Záchranná ulička
Záchranářská ulička se tvoří pro vozidla IZS (Integrovaný záchranný systém, tedy policie, záchranáři atd.). Uličku tvoříme v kolonách na silnicích a dálnicích, když se přiblíží vůz s předností v jízdě.
Na tříproudých silnicích se rozestupuje nalevo a napravo, uvolňuje se prostřední pruh. Na víceproudých dálnicích auta v levém krajním pruhu uhnou vlevo, všichni ostatní vpravo. Využijte mnemotechnickou pomůcku pravé ruky.
Cestování s dětmi a použití autosedačky
Víte, jak cestovat s dětmi, aby byla cesta bezpečná, bezproblémová a s minimem stresu? Věnujte se důkladné přípravě výbavy do auta, mějte se sebou správnou autosedačku a nezapomeňte na praktické autodoplňky do auta.
Autosedačka nebo podsedák jsou povinné každé dítě, které nedosáhlo výšky 150 cm nebo neváží více než 36 kg. Podsedák odborníci doporučují až pro děti o váze alespoň 15 kg a výš, co se věku týče, tak okolo 5 let.
Autosedačku typu vajíčko můžete na předním sedadle přepravovat jen otočenou v protisměru jízdy. Zároveň je nutné vyřadit airbag spolujezdce z provozu. Obojí z důvodu bezpečnosti dítěte.
Ceny pohonných hmot
Ceny pohonných hmot v ČR patří k levnějšímu evropskému průměru. Nafta je zpravidla o něco levnější (zhruba 35 Kč za litr), ovšem není to tak dávno, co benzín předstihla. V současnosti se zase navrátila k "levnějšímu" normálu. Benzín stojí cca 38 Kč za litr.
Dobíjení elektromobilu
Česká republika má obstojnou síť dobíjecích stanic. K dispozici jsou jak ultrarychlé, tak rychlodobíjecí a běžné dobíjecí stanice. Využít můžete například interaktivní mapu ČEZ nebo mapu od Seznam.cz.
Cestování půjčeným vozem
- Jak půjčit auto v autopůjčovně? Potřebujete osobní doklady. Doporučujeme rezervovat s předstihem. Bývá nutné složit zálohu. Nezapomeňte si pečlivě pročíst podmínky poskytovatele, včetně informací, jak je to s pohonnými hmotami a stavem nádrže. Půjčovné na 1 den vyjde okolo 2000 Kč. Závisí na typu auta. Vyplatí se hlavně na delší pronájem.
- Na krátkodobý pronájem a zejména ve městech doporučíme carsharing. Cena je 4 až 6 Kč za ujetý kilometr, závisí samozřejmě na typu auta a poskytovateli.
TIP: Pokud potřebujete půjčit auto v zahraničí, podívejte se jak na to a jaká platí přísná pravidla.
Cestování se zvířaty
Cestování s domácími mazlíčky je upřesněno v silničním zákoně. Zvíře musíte přepravovat tak, aby nehrozilo řidiče nebo spolucestující. Zároveň máte povinnost chránit i samotné zvíře.
Mazlíčka přepravujte v kleci, v přepravkách, speciálních autosedačkách nebo v zadní část vozu, kterou ale oddělíte mříží. Využít se dají také postroje na pás. Pejska, ani jiného chlupatého kamaráda, rozhodně nepřepravujte na klíně nebo pod nohama. Hrozí za to pokuta.
Technický stav vozidla
Technicky nezpůsobilé vozidlo nesmí do provozu. Pokud máte propadlou technickou kontrolu a přijde na vás policie, hrozí vám pokuta, v horším případě zákaz řízení. Technická kontrola se u nového auta provádí poprvé po 4 letech, potom každé 2 roky.
Technicky nezpůsobilým se vozidlo může stát, i když má technickou stále platnou. Stačí např. prasklé čelní sklo, závada na osvětlení, nevhodné přezutí nebo únik provozních kapalin. Vy jako řidič zodpovídáte za to, že je vaše auto v odpovídajícím stavu. Musíte například i odstraňovat nečistoty, které ohrožují bezpečnost provozu. Typicky sníh ze střechy.
Vlečení vozidel
Jak správně táhnout automobil? Mějte stále napnuté lano a dodržujte maximální rychlost 60 km/h (u vozů s automatickou převodovkou potom 50 km/h). Pamatujte, že nesmíte na dálnici.
Vlečené auto na laně má být schopno brzdit a zatáčet. Auto vlečené na tyči musí mít fungující alespoň řízení. Pokud to nedovede, musíte zavolat odtahovou službu. To samé platí pro vozy s propadlou STK, nepřihlášené nebo bez značek. Na ty je nutné sehnat podvalník. Motocykl nebo moped se nesmí vléct, ani užít jako vlečné vozidlo.
Parkování
Parkování v Praze
Na většině místech v Praze narazíte na zpoplatněné parkovací zóny. Výjimku představují okrajové lokality, jako jsou Stodůlky, Háje a další. Zdarma zaparkujete ve většině obchodních centrech nebo na záchytných parkovištích (některá jsou však za drobný poplatek). Krátkodobě lze zastavit na parkovištích K+R.
Zaparkovat v Praze je umění, a proto jsme pro vás připravili detailnější článek >> Parkování v Praze, tipy na parkování zdarma. Využít můžete také aplikace na parkování v Praze.
Parkování v Brně
Parkovací zóny se rozšiřují po celém městě. Takže kde v Brně zaparkovat? Můžete si za stání buď zaplatit, nebo zkusit štěstí a vybrat si místo, kde po vás nebudou nic chtít. Zdarma zaparkujete v lokalitách bez zón a v obchodních centrech. Vyzkoušejte aplikace na parkování v Brně.
Parkování v Českých Budějovicích
Ani Českým Budějovicím se parkovací zóny nevyhnuly. Zdarma zaparkujete v obchodních centrech a v některých částech města, kde zatím zóny nejsou. Mopedy, skútry a další jednostopá vozidla mají výjimku, v ČB parkují zdarma všude. Motocykly o objemu nad 150 ccm potom parkují s 50% slevou. Podívejte se, kde v Českých Budějovicích zaparkovat.
Kempování a spaní v autě
Spaní v autě není v ČR zakázané. A ani kempování na divoko vám nikdo vyčítat nebude. Jen si dejte pozor při výběru místa. Pozor na dopravní značení a nezajíždějte s autem tam, kam se nesmí. Např. do chráněné krajinné oblasti nebo národního parku. Pozor na soukromé pozemky a vojenské újezdy, ani tam nemáte co dělat. A nerušte noční klid.
Když tohle všechno dodržíte, můžete si postavit stan v podstatě kdekoliv. Nebo přespat přímo v autě.
Důležité kontakty
- 112 Jednotné evropské číslo tísňového volání
- 150 Hasičský záchranný sbor
- 155 Záchranná služba
- 158 Policie ČR
- 156 Městská policie
Nejčastější dotazy
v obci 50 km/h, mimo obec 90 km/h, na silnici 110 km/h a na dálnici 130 km/h.
Dálniční známku lze koupit buď přes e-shop nebo na pobočkách České pošty a EuroOil. Pokud nemáte přístup k internetu, můžete si dálniční známku koupit na určených prodejních místech.
Dálniční známky jsou k dispozici s platností deseti dnů za 310 Kč, měsíční platností za 440 Kč nebo roční platností za 1500 Kč. Nákladní automobily a vozidla nad 3,5 tuny obecně platí formou elektronického mýtného.
Do povinné výbavy vozidla v Česku patří výstražný trojúhelník, reflexní vesta pro řidiče, autolékárnička, rezervní kolo.
Povinné ručení neboli pojištění odpovědnosti z provozu vozidla je zákonem uložená povinnost pro každého majitele motorového vozidla. Jeho účelem je uhradit případné škody, které vozidlo způsobí jiným osobám, a tím chránit majitele vozidla před potenciálně nepříznivými finančními následky nároků poškozených stran. V našem článku se dozvíte, jak správně nastavit limity plnění povinného ručení a také na co si dát případně pozor.
Mezi povinnosti řidiče patří základně to, aby si uzavřel povinné ručení na své auto, které je provozováno na veřejných komunikacích. V článku s názvem kontrola povinného ručení se můžete podívat na způsoby, jak ověřit platnost povinného ručení vozidla, včetně kontroly pomocí registrační značky a zelené karty.
Povinné ručení versus havarijní pojištění?
Ještě předtím, než se podíváme na konkrétní limity pojistného plnění si vysvětlíme pojmy povinné ručení a havarijní pojištění.
Povinné ručení je typ pojištění, které je stanoveno zákonem a je poviností pro majitele vozidel, která jsou registrována a provozována na veřejných komunikacích. Jeho hlavním cílem je krytí škod způsobených pojištěným vozidlem na majetku nebo zdraví třetích osob.
Havarijní pojištění je plně dobrovolný druh pojištění vozidel, který má za cíl pokrýt škody vzniklé na samotném pojištěném vozidle. Toto pojištění zahrnují škody způsobené haváriemi, odcizením, vandalismem nebo přírodními katastrofami.
Co jsou to limity pojistného plnění?
Pojištění odpovědnosti z provozu vozidel je povinný druh pojištění odpovědnosti, jehož hlavním cílem je zajistit náhradu škody na zdraví a majetku, kterou utrpí poškozený v důsledku provozu vozidla. Toto povinné pojištění je v České republice upraveno zákonem č. 168/1999 Sb., který se zabývá pojištěním odpovědnosti z provozu vozidla.
Limity pojistného plnění jsou nesmírně důležité v případě povinného ručení, ale také při pojištění havarijním, cestovním, úrazovém nebo životním. Základem je maximální stanovená částka, kterou si dohodnou jak pojištěný (řidič), tak i pojišťovna v rámci pojistné smlouvy. Tato částka představuje tzv. nejvyšší možnou hranici pojistného plnění, tedy maximální možnou hranici, do které pojišťovna bude plnit.
Limity pojistného plnění u povinného ručení jsou vždy stanoveny dvěma hodnotami, které jsou vyjádřeny v milionech korun a jsou odděleny lomítkem. Tyto hodnoty určují limit pojistného plnění pro případ škod na zdraví a škod na majetku, například 100/100 milionů Kč.
Limity pojistného plnění jsou navrženy tak, aby určili maximální odpovědnost pojišťovny za hrazení nákladů a škod v případě pojistné události. Pokud škoda přesáhne limit pojistného plnění, pojišťovna nezaplatí více, než je stanoveno v konkrétní pojistné smlouvě, a zbývající částka bude muset být hrazena pojištěncem nebo jinou poškozenou stranou.
Limity pojistného plnění u povinného ručení
V případě povinného ručení jsou limity pojistného plnění maximální částky, které pojišťovna zaplatí za škody způsobené na zdraví a majetku třetích osob.
Zákonem je stanovena minimální hranice, která činí 50 milionů Kč na zdraví a 50 milionů Kč na majetek. Nicméně konkrétní limity mohou být různé v závislosti na produktech jednotlivých pojišťoven. Maximální limit, který je možné zvolit je například 70, ale i 100 nebo 200 milionů Kč. V současnosti je nejvyšší dostupný limit na trhu povinného ručení stanoven na 250 milionů Kč.
Toto pojištění se však zaměřuje na osobu, které způsobíte škodu, a ne na vás jako pojištěného. Pro zajištění pokrytí i vašich vlastních škod máte dvě možnosti:
- Můžete si buď sjednat havarijní pojištění,
- nebo si připojit doplňkové pojištění k povinnému ručení.
Tato doplňková pojištění se vztahují k vašemu vozidlu a chrání vás ve smyslu vaší vlastní odpovědnosti.
Limity pojistného plnění u havarijního pojištění
Při havarijním pojištění je limit pojistného plnění určen tzv. pojistnou částkou, kterou si stanovíte při uzavírání pojistky. Tato pojistná částka odpovídá současné hodnotě vašeho vozidla. Je třeba poznamenat, že tento limit není neměnný a v případě vzniku pojistné události se pojišťovna řídí aktuální situací, a tedy i aktuální hodnotou vozidla. Přesto stanovená pojistná částka zůstává vždy jako maximální částka pojistného plnění pro případ, kdy dojde k totální škodě na vozidle nebo jeho odcizení.
Jaké jsou nejčastější limity pojišťoven?
V tabulce najdete nejčastější limity, které jsou pojišťovny schopné nabízet.
| Limity plnění | Nízký limit plnění | Střední limit plnění | Vyšší limit plnění |
| Limity při škodě na majetku a ušlém zisku | 50 milionů Kč | 80 milionů Kč | 150 milionů Kč |
| Limity pro případ škody na zdraví či zavinění smrti | 50 milionů Kč | 80 milionů Kč | 150 milionů Kč |
Jak vybrat limit pojistného plnění?
Jak již bylo uvedeno výše, minimální limit pojistného plnění, který můžete zvolit pro své povinné ručení, činí 35 milionů korun na pokrytí škod způsobených na zdraví a majetku.
Je však důležité si uvědomit, že tato částka, ačkoli se může zdát vysoká a dostatečná, nemusí vždy stačit! Zejména v případě závažných nehod mohou náklady na léčbu a náhrady škod na zdraví dosáhnout obrovských částek v řádech milionů korun.
Prostřednictvím nového občanskému zákoníku není stanovena horní hranice pro odškodnění v případě zdravotní újmy, a to zahrnuje veškeré náklady spojené se zdravotní péčí, trvalými následky, psychickou újmu, zhoršení společenského uplatnění a postavení, a dokonce i psychickou újmu členů rodiny a blízkých.
Doporučujeme proto věnovat velkou pozornost při výběru vhodného pojistného produktu, a i limitů pojistného plnění pro povinné ručení. Navíc, cena pojištění se po nastavení vyššího limitu plnění obvykle nijak dramaticky nezvýší, a rozdíly v ceně jsou obvykle relativně malé, asi v řádech stovek korun.
Co všechno se hradí z vašeho povinného ručení?
Víte, co všechno může být hrazeno z povinného ručení pojištění, když jste způsobili škodu jinému řidiči?
- Náklady spojené s ublížením na zdraví nebo usmrcením, včetně nákladů na léčení zraněných,
- věcné škody,
- škody, které mohou mít charakter ušlého zisku,
- účelné náklady na právní zastoupení poškozeného v případech, které jsou stanoveny zákonem.
Tato kritéria zahrnují také náklady na léčbu, bolestné, náklady na cestování do zdravotnických zařízení, péči o nesoběstačné poškozené osoby, trvalé následky (včetně omezení společenského uplatnění), odškodnění za duševní útrapy, náklady na pohřeb a poskytování živobytí pro pozůstalé.
Jsou limity plnění dostačující?
Někdy by minimální limit pojistného plnění 35 milionů korun nemusel být dostačující. Zejména v případě škod na zdraví by mohly náklady přesáhnout tuto částku, což by znamenalo, že byste museli zbylou částku hradit sami.
Nechceme vás vyděsit tím, že se takové situace stávají každý den, ale je důležité být si vědom možných rizik a zvážit případné zvýšení limitu pojistného plnění. Obecně je doporučeno mít alespoň 100 milionový limit, tedy 100/100.
Konečnou cenu povinného ručení nelze přesně specifikovat. Cena je ovlivněna několika faktory, jako je typ vozidla, věk řidiče, místo bydliště, délka období bez škod, stav bonusu a malusu, ale také další kritéria, například počet ujetých kilometrů. Navíc se cena může výrazně lišit mezi různými pojišťovnami, a to i o několik tisíc korun.
TIP: Chcete odstoupit od pojistné smlouvy? V našem článku Výpověď povinného ručení najdete všechny důležité informace a také na co si dát pozor!
Nejčastější otázky a odpovědi
Limit plnění vyjadřuje maximální stanovenou částku, kterou si dohodnou jak pojištěný (řidič) tak i pojišťovna v rámci pojistné smlouvy. Tato částka představuje nejvyšší možnou hranici pojistného plnění, tedy maximální možnou hranici, do které pojišťovna bude plnit.
Všechny limity plnění se vyjadřují 2 částkami, a to: limity při škodě na majetku a ušlém zisku, limity pro případ škody na zdraví či zavinění smrti.
Zákonem je stanovena minimální hranice, která činí 50 milionů Kč na zdraví a 50 milionů Kč na majetek.
Konkrétní limity mohou být různé v závislosti na produktech jednotlivých pojišťoven. Maximální limit, který je možné zvolit je například 70, ale i 100 nebo 200 milionů Kč. V současnosti je nejvyšší dostupný limit na trhu povinného ručení stanoven na 250 milionů Kč.
Povinné ručení je zákonem stanovené pojištění, které musí mít každý majitel motorového vozidla. Chrání majitele motorových vozidel před finančními nároky třetích stran v případě škod způsobených provozem vozidla.
Povinné ručení je druh pojištění, které chrání majitele vozidel před finančními nároky v případě, že způsobí škodu na zdraví nebo majetku třetích stran. Povinné ručení vychází z principu, že každý, kdo provozuje motorové vozidlo, by měl nést odpovědnost za škody, které může způsobit ostatním. V případě, že způsobíte škodu se svým motorovým vozidlem bude vaše pojišťovna plnit náklady třetích stran, kterým škodu způsobíte.
Co ovlivňuje cenu povinného ručení
Hlavní faktory ovlivňující cenu vozidla:
- typ vozidla,
- účel využití (osobní/služební/taxi),
- zdvihový objem válců/výkon,
- typ paliva,
- konkrétní model auta.
Cena povinného ručení se liší podle typu vozidla, účelu využití, výkonu motoru, typu paliva a konkrétního modelu auta. Výkonnější auta, služební vozidla a dieselová vozidla obvykle mají vyšší ceny pojištění.
Pojištění je také ovlivněno věkem řidiče, trvalým bydlištěm a bonusy či malusy. Mladší řidiči (do 25 věku) platí více za pojištění, zatímco řidiči s beznehodovým průběhem mohou získat slevy na pojistném.
Orientační cena povinného ručení
| Objem motoru | Orientační cena |
| do 1000 cm3 | 1 500 Kč |
| 1001-1250 cm3 | 1 900 Kč |
| 1251-1350 cm3 | 2 000 Kč |
| 1351-1400 cm3 | 2 200 Kč |
| 1401-1650 cm3 | 2 500 Kč |
| 1651-1850 cm3 | 2 800 Kč |
| 1851-2000 cm3 | 3 000 Kč |
| 2001-2500 cm3 | 3 200 Kč |
| nad 2500 cm3 | 3 500 Kč |
Výpočet ceny je orientační pro osobu ve věku kolem 50 let s bydlištěm v menší obci a 150 měsíci bonusů.
Jak ušetřit na povinném ručení
Snížit cenu můžete několika možnostmi, mezi které patří:
- pojištění na jiného řidiče s vyšším bonusem,
- využití slevy za online sjednání pojištění (nabízejí některé pojišťovny)
- využití propojených pojištění (máte-li další produkty jako životní pojištění apod. od jedné pojišťovny, můžete mít nárok na slevu),
- zvážení změny frekvence placení (roční frekvence placení je většinou nejvýhodnější),
- srovnání nabídek pomocí online srovnávačů (některé portály vám mohou poskytnout lepší cenu a můžete se dostat k neveřejným nabídkám).
Online srovnávače povinného ručení
Doporučujeme také využít online srovnávače povinného ručení, které vám mohou nabídnout neveřejné nabídky. Díky smlouvám s pojišťovnami se můžete dostat na velmi zajímavé slevy.
[supsystic-tables id=43]
Jak nastavit limity plnění
Povinné ručení má stanovený zákonem minimální limit pojistného plnění, ale majitelé vozidel mají možnost si zvolit vyšší limity. Zvýšený limit je vhodný, protože v případě vážných nebo řetězových nehod mohou náklady na škody snadno překročit minimální částku, zejména pokud jde o škody na zdraví nebo životě. Vyšší limity pojistného plnění poskytují lepší finanční ochranu majitelům vozidel a zajišťují, že veškeré náklady spojené se škodami budou pokryty.
- Zákon stanovuje minimální limit pojistného plnění: 50 milionů Kč na zdravotní škody a 50 milionů Kč na majetkové škody (dříve bylo 35/35 mil.).
- Pojišťovny nabízejí možnost vyšších limitů až do výše 250 milionů Kč pro obě kategorie.
Kdo je pojistitel, pojistník a pojištěný
Pojišťovna (pojistitel)
Pojišťovna nebo-li pojistitel je právnická osoba oprávněná provozovat pojišťovací činnost na území České republiky. Její fungování, práva a povinnosti jsou stanoveny zákony a předpisy.
Osoba, která sjednává pojištění (pojistník)
Plátce pojistného je právnická či fyzická osoba, která na základě smlouvy s pojišťovnou souhlasí s placením pojistného. Plátce pojistného nemusí být shodný s pojištěnou osobou.
Pojištěná osoba (pojištěný)
Pojištěná osoba je právnická či fyzická osoba, jejíž život, zdraví, majetek, odpovědnost za škodu nebo jiné hodnoty jsou kryty konkrétním pojišťovacím produktem (pojištěním) stanoveným pojistnou smlouvou. Pokud je pojištěná osoba zároveň smluvní stranou a platí pojistné, stává se také plátcem pojistného.
Výjimky plnění z povinného ručení
V některých situacích nemusí pojišťovna škodu způsobenou třetím stranám uhradit. Patří sem například případy, kdy škoda vznikla úmyslně, řidič měl v krvi alkohol, vozidlo nesplňovalo technické normy, škoda vznikla při srážce dvou aut patřících jedné osobě atd. Existují výluky stanovené zákonem i ty, které si pojišťovny určují samy.
Nejčastější připojištění k povinnému ručení
Mezi nejčastější připojištění patří:
- pojištění skel,
- střet se zvěří,
- živelné události,
- vandalismus,
- asistenční služby,
- úraz řidiče nebo celé posádky,
- náhradní vozidlo.
Každé připojištění má vliv na výslednou cenu pojištění. Zvažte, které připojištění by se vám mohlo nejvíce hodit. Záleží také o jako vozidlo se jedná, typicky u starších vozidel se většina připojištění nemusí vyplatit. Naopak u nových vozidel doporučujeme připojištění sjednat.
Pokuty za nepojištěné vozidlo
Pokuta za nepojištěné vozidlo by měl být vaší první a zároveň poslední výstrahou. Kromě toho, že zbytečně riskujete, také nedodržujete zákon.
Česká kancelář pojistitelů (ČKP) stanovuje pokutu za nepojištěné vozidlo v rozmezí 5 až 40 tisíc korun. Za každý den, kdy nebylo vozidlo pojištěné, budete muset zpětně zaplatit příspěvek do Garančního fondu podle platné sazby.
Zelená karta
Zelená karta je doklad, který dostanete od pojišťovny při sjednání povinného ručení. Zelená karta již nemusí být na zeleném papíru (postačí bílý). Nyní navíc nemusíte mít ani fyzickou verzi zelené karty, ale postačuje však její digitální verze.Jestliže řidič není schopen předložit zelenou kartu, hrozí mu bloková pokuta na místě až do výše 1 500 Kč nebo ve správním řízení až 3 000 Kč.
Jak zrušit povinné ručení
Nelze bohužel zrušit pojištění vozidla, kdykoliv se vám zamane, protože i u povinného ručení existují pravidla pro výpověď. Nejběžnější metodou ukončení pojištění auta je výpověď ke dni výročí, což znamená, že výpověď musí být podána ke konci ročního pojistného období a to nejméně šest týdnů před jeho skončením.
Pokud prodáváte vozidlo tak lze povinné ručení předčasně ukončit. Na pojišťovnu je potřeba zaslat výpověď povinného ručení společně s kopií kupní smlouvy, která prodej vozidla potvrzuje. Vždy se informujte u své pojišťovny, každá může mít totiž specifické podmínky.
Co dělat při vzniku škodné události
V případě dopravní nehody je nutné nahlásit škodu z povinného ručení na pojišťovnu oběma stranami, tedy jak stranou způsobující škodu, tak stranou poškozenou. Teprve poté může pojišťovna začít s plněním.
Jako poškozená strana je důležité vědět, že pojistnou událost je nutné nahlásit u pojišťovny, kde má sjednané povinné ručení viník nehody, nikoli u vaší vlastní pojišťovny. Toto pravidlo neplatí pouze pokud máte uzavřenu možnost přímé likvidace.
Nejčastější dotazy
Povinné ručení je základní pojištění, které kryje škody způsobené třetím osobám při provozování motorového vozidla. Je povinné pro všechny vozidla.
Povinné ručení kryje škody způsobené třetím osobám, zatímco havarijní pojištění je dobrovolné a pokrývá škody na vlastním vozidle.
Budete potřebovat údaje o vozidle (značka, model, rok výroby), technický průkaz a údaje o majiteli vozidla.
Cena se liší podle pojišťovny, druhu vozidla, jeho výkonu, věku a bydliště řidiče. Nejlépe si cenové nabídky porovnat.
Platbu můžete provést jednorázově na rok nebo čtvrtletně či měsíčně. Záleží na podmínkách pojišťovny a vašich preferencích.
Řízení vozidla bez povinného ručení je protiprávní a může vést k pokutě, zabavení vozidla nebo trestnímu stíhání.
Zrušení povinného ručení se provádí písemně, nejčastěji formou doporučeného dopisu. Musíte dodržet výpovědní lhůtu uvedenou ve smlouvě. Výpověď je potřeba podat nejméně šest týdnů před jeho skončením. Povinné ručení také může zaniknout prodejem vozidla.
[supsystic-tables id=43]
" ["post_title"]=> string(61) "Povinné ručení - cena, jak ušetřit a na co si dát pozor" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(4) "open" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(14) "povinne-ruceni" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(84) "https://autotrip.cz/havarijni-pojisteni/ https://autotrip.cz/statistika-nehodovosti/" ["post_modified"]=> string(19) "2024-04-12 11:50:42" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-04-12 09:50:42" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(26) "https://autotrip.cz/?p=321" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } } ["post_count"]=> int(10) ["current_post"]=> int(-1) ["before_loop"]=> bool(true) ["in_the_loop"]=> bool(false) ["post"]=> object(WP_Post)#14906 (24) { ["ID"]=> int(43683) ["post_author"]=> string(2) "27" ["post_date"]=> string(19) "2024-05-30 15:19:44" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2024-05-30 13:19:44" ["post_content"]=> string(19475) "Už jste někdy slyšeli pojem Holandský chvat, nebo je to pro vás novinka? Tento způsob otevírání dveří je například součástí pravidel silničního provozu ve Velké Británii. V Nizozemsku se pravidelně vyučuje v autoškolách a nedávno ho do osnov autoškol schválil regionální parlament v Bruselu. A co u nás? Evropská komise zvažuje zavedení holandského chvatu do všech autoškol napříč evropskou unií, aby se předešlo dopravním nehodám způsobeným neopatrným otevřením dveří automobilu do dráhy přijíždějících cyklistů a jiných vozidel.
Co je to Holandský chvat?
Holandský chvat, někdy také známý jako "The Dutch Reach" je jednoduchý, ale velmi účinný způsob, jakým mohou řidiči a pasažéři otevírat dveře automobilu, aby se vyhnuli srážkám s projíždějícími cyklisty nebo řidiči na koloběžkách.
Princip je jednoduchý: místo toho, aby člověk otevíral dveře rukou, která je blíže k nim (typicky levou rukou u řidiče v pravostranném provozu), použije opačnou ruku (pravou ruku u řidiče).
Holandský chvat pomáhá předcházet dopravním nehodám nejen s cyklisty a jezdci na koloběžkách, ale také s chodci, motorkáři, skútry, a dokonce i s automobily.
Jak holandský chvat funguje?
Představte si, že jste právě zaparkovali auto na okraji rušné ulice. Normálně byste jako řidič otevřeli dveře levou rukou, což znamená, že vaše tělo se téměř nepohybuje a vy nevidíte, co se děje za vámi. Když ale použijete pravou ruku, podíváte se do zrcátka, a musíte se přirozeně otočit a podívat se ještě přes rameno, čímž automaticky zkontrolujete situaci za vozidlem a zvýšíte šanci, že si všimnete projíždějícího cyklisty, řidiče na koloběžce nebo jiného vozidla.
Kde se holandský chvat využívá?
Tento způsob otevírání dveří je populární zejména ve Velké Británii a Nizozemsku, kde má hustá cyklistická doprava dlouhou tradici a kde bezpečnost cyklistů je prioritou. Díky úspěšnému šíření povědomí o této technice se holandský chvat stal součástí výuky v autoškolách a je běžnou praxí mezi řidiči. Postupně se tato metoda začíná prosazovat i v dalších zemích, kde je hustý provoz cyklistů, jako například v Dánsku nebo Německu.
Holandský chvat: Jak zabránit Dooringu?
Dooring je nebezpečná situace, kdy cyklista narazí do otevřených dveří auta nebo se jim musí náhle vyhnout, což může vést k vážným nehodám. Holandský chvat je jednoduchá technika, která tomu předchází.
Tyto nehody mohou mít vážné následky, protože cyklisté často padají nebo se střetávají s jinými vozidly při pokusu o úhybný manévr. Dooring je významným problémem zejména v městských oblastech s hustým cyklistickým provozem
Proč je holandský chvat aktuální i u nás?
Česko zažívá boom v oblasti cyklistiky, ale také řidičů s koloběžkami, což přináší jak pozitivní, tak i některé negativní důsledky. Více cyklistů na silnicích znamená větší riziko srážek, zejména při parkování v městských oblastech. Nedávné kampaně na podporu cyklistiky a zlepšení infrastruktury pro cyklisty upozorňují i na potřebu zvýšit bezpečnost. Proto se holandský chvat dostává do popředí zájmu jako efektivní a jednoduchý nástroj, jak snížit riziko nehod mezi auty a cyklisty.
V rámci Evropské unie bylo schváleno několik návrhů týkajících se silničního provozu a motoristů. Evropská komise by ráda zařadila Holandský chvat do výuky ve všech autoškolách a navíc chce, aby se tento způsob otevírání dveří stal povinným napříč všemi evropskými zeměmi a pro všechny řidiče.
Je to skutečně tak jednoduché?
Ano, holandský chvat je v podstatě tak jednoduchý, jak se zdá. Ale jak už to bývá, implementace jednoduchých opatření často narazí na problémy s lidským faktorem. V tomto případě je problémem především zvyk a nepozornost řidičů. Všichni známe situace, kdy řidiči zapomenou zkontrolovat zpětné zrcátko při otevření dveří. Často se to stává ve spěchu nebo když jsme rozptýleni. Holandský chvat nás nutí k větší všímavosti a dává nám šanci předejít nehodě.
Podívejte se na tuto situaci i z druhé stránky!
Představte si, že jedete na kole po rušné městské ulici. Najednou se před vámi otevřou dveře auta a vy musíte rychle manévrovat, abyste se vyhnuli srážce. Možná se vám v hlavě zjeví obraz řidiče, který bezmyšlenkovitě otevřel dveře levou rukou, aniž by se podíval. Co kdyby ten samý řidič použil holandský chvat? Možná by teď seděl bezpečně v autě a vy byste jeli dál bez újmy. Takže až příště budete parkovat, vzpomeňte si na cyklisty a zkuste použít pravou ruku. Je to malý krok pro člověka, ale velký skok pro bezpečnost na silnicích!
Nejčastější otázky a odpovědi
Holandský chvat, někdy také známý jako „The Dutch Reach“ je jednoduchý, ale velmi účinný způsob, jakým mohou řidiči a pasažéři otevírat dveře automobilu, aby se vyhnuli srážkám s projíždějícími cyklisty nebo řidiči na koloběžkách.
Představte si, že jste právě zaparkovali auto na okraji rušné ulice. Normálně byste jako řidič otevřeli dveře levou rukou, což znamená, že vaše tělo se téměř nepohybuje a vy nevidíte, co se děje za vámi. Když ale použijete pravou ruku, podíváte se do zrcátka, a musíte se přirozeně otočit a podívat se ještě přes rameno, čímž automaticky zkontrolujete situaci za vozidlem a zvýšíte šanci, že si všimnete projíždějícího cyklisty, řidiče na koloběžce nebo jiného vozidla.
Tento způsob otevírání dveří je populární zejména ve Velké Británii a Nizozemsku, kde má hustá cyklistická doprava dlouhou tradici a kde bezpečnost cyklistů je prioritou. Postupně se tato metoda začíná prosazovat i v dalších zemích, kde je hustý provoz cyklistů, jako například v Dánsku nebo Německu.
Dooring je nebezpečná situace, kdy cyklista narazí do otevřených dveří auta nebo se jim musí náhle vyhnout, což může vést k vážným nehodám. Holandský chvat je jednoduchá technika, která tomu předchází.
Zdroj: dutchreach.org
" ["post_title"]=> string(91) "Holandský chvat: Co to je, jak se vyhnout srážkám a zlepšit bezpečnost na silnicích?" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(15) "holandsky-chvat" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-06-06 14:08:50" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-06-06 12:08:50" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(50) "https://autotrip.cz/?post_type=clanky&p=43683" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } ["comment_count"]=> int(0) ["current_comment"]=> int(-1) ["found_posts"]=> int(372) ["max_num_pages"]=> float(38) ["max_num_comment_pages"]=> int(0) ["is_single"]=> bool(false) ["is_preview"]=> bool(false) ["is_page"]=> bool(false) ["is_archive"]=> bool(true) ["is_date"]=> bool(false) ["is_year"]=> bool(false) ["is_month"]=> bool(false) ["is_day"]=> bool(false) ["is_time"]=> bool(false) ["is_author"]=> bool(false) ["is_category"]=> bool(true) ["is_tag"]=> bool(false) ["is_tax"]=> bool(false) ["is_search"]=> bool(false) ["is_feed"]=> bool(false) ["is_comment_feed"]=> bool(false) ["is_trackback"]=> bool(false) ["is_home"]=> bool(false) ["is_privacy_policy"]=> bool(false) ["is_404"]=> bool(false) ["is_embed"]=> bool(false) ["is_paged"]=> bool(true) ["is_admin"]=> bool(false) ["is_attachment"]=> bool(false) ["is_singular"]=> bool(false) ["is_robots"]=> bool(false) ["is_favicon"]=> bool(false) ["is_posts_page"]=> bool(false) ["is_post_type_archive"]=> bool(false) ["query_vars_hash":"WP_Query":private]=> string(32) "43f01d65513b3d69559a9801db4f77cd" ["query_vars_changed":"WP_Query":private]=> bool(true) ["thumbnails_cached"]=> bool(false) ["allow_query_attachment_by_filename":protected]=> bool(false) ["stopwords":"WP_Query":private]=> NULL ["compat_fields":"WP_Query":private]=> array(2) { [0]=> string(15) "query_vars_hash" [1]=> string(18) "query_vars_changed" } ["compat_methods":"WP_Query":private]=> array(2) { [0]=> string(16) "init_query_flags" [1]=> string(15) "parse_tax_query" } }
