V předvečer ženevského autosalonu již tradičně proběhla volba Evropského auta roku. Tuto anketu, o jejímž výsledku rozhodují přední evropští novináři, vyhrál, stejně jako většinu podobných národních anket, nový Opel Astra.
Astra letos zkrátka v Evropě kralovala. Na trůn se dokázala probojovat i u našich slovenských bratří. Jednou z mála zemí, kde si prestižní ocenění Auto roku Astra neodnesla, byla naše vlast. V České republice si bohužel Opel nedrží příliš dobrou pověst. Tuzemskou soutěž auto roku tak přirozeně zdvihla nad hlavu vlajková loď automobilky Škoda – Superb.
Světové auto roku
Nedávno se automobily utkaly v podobném klání opět. Tentokráte ale na mnohem větším kolbišti. Proběhlo totiž bedlivě sledované vyhlášení prestižní ankety Světové auto roku.
Do finálního výběru se probojovaly v každé z vyhlašovaných kategorií hned tři vozy.
Do kategorie World Car Design Of The Year byly nominovány vozy Jaguar XE, Mazda CX-3 a Mazda MX-5. Vítězství se dočkal japonský roadster MX-5, který se již od svého představení těší neuvěřitelné oblibě novinářů i veřejnosti.
Pořadatelé ankety samozřejmě myslí i na udržení životního prostředí matičky Země. Proto se již pravidelně vyhlašuje v anketě i „Zelené auto roku“. Zde se od užšího výběru dostaly Chevrolet Volt, Toyota Mirai a Toyota Prius. Vítězství si odnesla Toyota Mirai, která se stala prvním masově vyráběným automobilem poháněným energií vytvořenou z vodíkových palivových článků.
Aby nebylo ekologie až přes příliš, dočkali jsme se i vyhlášení nejlepšího sportovního automobilu roku. Zde bylo jako vítěz označeno Audi R8 Coupé, které dokázalo orazit Hondu Civic Type R a Mercedes-AMG C 63 Coupé.
Ke slovu se dostali i luxusní vozy. Zde se o titulu rozhodovalo mezi Audi Q7, BMW řady 7 a Volvem XC90. Vítězství si z této kategorie odneslo bavorské BMW.
A konečně. Do velkého finále hlavní kategorie večera, Světové auto roku, se dostaly vozy Audi A4, Mazda MX-5 a Mercedes-Benz GLC.
Jen málokdo čekal, že v takto tvrdé konkurenci dokáže s naprostým přehledem zvítězit Mazda MX-5. Přesto se tomu tak stalo a Mazda se svým sporťáčkem na hlavu porazila své německé rivaly přeplněné luxusem. Vítězství Mazdy MX-5 není ale bez opodstatnění. Mazda MX-5 se dokázala i v anketě Evropské auto roku umísti na druhém místě.
[su_carousel source="media: 5599" link="lightbox" title="no" mousewheel="no" autoplay="0"][/su_carousel]
Na závěr se sluší zmínit i pravidla této soutěže. Kandidáty na zisk tohoto titulu vybírají světoví automobiloví novináři již půl roku. Pravidlem je, že automobil se musí prodávat minimálně na dvou světových kontinentech. Do konce roku 2015 se na seznamu dokonce pohybovalo i české želízko v ohni – Škoda Superb. Nakonec se ale do užšího výběru kandidátů nedostala.
Foto: Toyota"
["post_title"]=>
string(42) "Svět zná nové Světové auto roku 2016!"
["post_excerpt"]=>
string(0) ""
["post_status"]=>
string(7) "publish"
["comment_status"]=>
string(4) "open"
["ping_status"]=>
string(6) "closed"
["post_password"]=>
string(0) ""
["post_name"]=>
string(36) "svet-zna-nove-svetove-auto-roku-2016"
["to_ping"]=>
string(0) ""
["pinged"]=>
string(0) ""
["post_modified"]=>
string(19) "2023-05-23 09:37:02"
["post_modified_gmt"]=>
string(19) "2023-05-23 07:37:02"
["post_content_filtered"]=>
string(0) ""
["post_parent"]=>
int(0)
["guid"]=>
string(27) "https://autotrip.cz/?p=5596"
["menu_order"]=>
int(0)
["post_type"]=>
string(6) "clanky"
["post_mime_type"]=>
string(0) ""
["comment_count"]=>
string(1) "0"
["filter"]=>
string(3) "raw"
}
[1]=>
object(WP_Post)#18792 (24) {
["ID"]=>
int(5467)
["post_author"]=>
string(2) "10"
["post_date"]=>
string(19) "2016-03-13 22:49:57"
["post_date_gmt"]=>
string(19) "2016-03-13 21:49:57"
["post_content"]=>
string(2604) "
Automobily budou platit za nás!
Kdo by to neznal. Po nekonečném hledání, naleznete své vysněné parkovací místo. Vy ale spěcháte a ve spěchu zapomenete vhodit příslušný počet mincí do parkovacího automatu. Po návratu ke svému vozu vám nezbývá než proklínat svou uspěchanost a psychicky se vyrovnat s pokutou.
Světově proslulá společnost věnující se vývoji platebních karet, Visa, nyní prohlašuje, že podobným situacím se pokusí udělat co nejdříve přítrž.
Automobily budou v budoucnu jednoduše platit za nás. Neradujme se ale, že by naše vozy těžce dřely v práci a vydělávaly na nás. Automobily, budou stejně jako chytré mobilní telefony, tablety, chytré hodinky a vlastně jakákoli zařízení, která se dají připojit k internetu, budou sloužit stejně jako platební karta.
Na benzínce na placení můžete zapomenout
K prezentaci této nové technologie se Visa spojila s japonskou automobilkou Honda. Do pohledného crossoveru HR-V byla nainstalována speciálně vyvinutá aplikace. Ta dokáže zjistit nízké množství paliva v nádrži a řidiče navede na nejbližší čerpací stanici. Zde se aplikace propojí se sítí čerpací stanice a na základě načerpaného objemu paliva vypočte jeho cenu. Následně odešle z vašeho účtu peníze a řidič se tak o platbu vůbec nemusí starat.
[su_carousel source="media: 5468,5469,5470" link="lightbox" title="no" mousewheel="no" autoplay="0"][/su_carousel]
Podobně funguje i platba za parkování. Vůz se propojí s parkovacím automatem pomocí technologie bluetooth. Vy si pomocí multimediálního centra vyberete zda chcete zaplatit stání na 30 nebo 60 minut. Pokud se do této doby ke svému voze nevrátíte, systém za vás automaticky zaplatí další časovou jednotku a vy si již nebudete muset dělat starosti s pokutami.
Aplikace ve vašem voze se navíc dokáže propojit i s aplikací ve vašem chytrém telefonu. Díky tomu budete moci dostávat upozornění o maximální délce stání na daném místě.
Jediným problémem, je absence potřebné technologie právě u čerpacích stanic a parkovacích automatů. Zatím se tak jedná o hudbu budoucnosti.
Foto: Visa"
["post_title"]=>
string(57) "Platby za benzín a parkování nás již trápit nebudou"
["post_excerpt"]=>
string(0) ""
["post_status"]=>
string(7) "publish"
["comment_status"]=>
string(4) "open"
["ping_status"]=>
string(6) "closed"
["post_password"]=>
string(0) ""
["post_name"]=>
string(51) "platby-za-benzin-a-parkovani-nas-jiz-trapit-nebudou"
["to_ping"]=>
string(0) ""
["pinged"]=>
string(0) ""
["post_modified"]=>
string(19) "2023-08-17 15:36:33"
["post_modified_gmt"]=>
string(19) "2023-08-17 13:36:33"
["post_content_filtered"]=>
string(0) ""
["post_parent"]=>
int(0)
["guid"]=>
string(27) "https://autotrip.cz/?p=5467"
["menu_order"]=>
int(0)
["post_type"]=>
string(6) "clanky"
["post_mime_type"]=>
string(0) ""
["comment_count"]=>
string(1) "0"
["filter"]=>
string(3) "raw"
}
[2]=>
object(WP_Post)#18788 (24) {
["ID"]=>
int(5395)
["post_author"]=>
string(2) "10"
["post_date"]=>
string(19) "2016-03-09 00:11:00"
["post_date_gmt"]=>
string(19) "2016-03-08 22:11:00"
["post_content"]=>
string(2847) "
Návrat v čase - Bugatti Type57
Jméno Bugatti slýcháme v dnešní době ze všech možných stran. Ještě aby ne, nástupce slavného Veyronu, Chiron, působí se svým osmilitrovým motorem W16 a jeho stádem 1500 koní jako plivanec do obličeje všem eko teroristům a vegetariánům. Pojďme si ale odpočinout od extrémních výkonů a moderních technologií. Vraťme se do doby, kdy automobily patřily jen vyvoleným. Symbolizovali moc a vysoké postavení svých majitelů a z jejich elegantních křivek se dámám podlamovala kolena.
Náš výlet v čase si bere za cíl rok 1934. V tomto roce světlo světa spatřil vůz Bugatti Type57. Jednalo se o první automobil, jehož výrobu si vzal na starosti osobně syn zakladatele automobilky Ettoreho Bugatti – Jean Bugatti.
Vůz smetánky
Bugatti Type57 Se stal jedním z nejrychlejších a nejelegantnějších produkčních automobilů své doby. To dokazuje i fakt, že v tomto voze, se vozilo opravdové smetánka své doby. Mezi jedny z majitele vylepšeného modelu Type57C z roku 1936 patřil i Sir Malcolm Campbell, osminásobný držitel světového rychlostního rekordu na souši, čtyřnásobný držitel téhož rekordu na vodě a první člověk, který dokázal zdolat rychlost 300 mil v hodině (482 km/h).
[su_carousel source="media: 5396,5397,5398,5399,5400,5401,5403" link="lightbox" title="no" mousewheel="no" autoplay="0"][/su_carousel]
V roce 1937 se zákazníci dočkali příchodu verze SC. Ta nabízela snížený podvozek nebo novou klikovou skříň, které byla převzata ze závodních strojů Bugatti.
300 milionů za 200 koní
Tento div francouzské techniky byl poháněný řadovým osmiválcem o objemu 3,2 litru, který při 4 500 otáčkách za minutu nabízel svému řidiči výkon 200 koňských sil.
Ruku na srdce, kdo z nás by netoužil se alespoň jednou v takové to „lahůdce“, která vás během jízdy dokáže přenést do třicátých let minulého století. Tento „stroj času“ může být není Váš. Jeden exemplář vozu z roku 1937, v extrémně dobré stavu totiž míří do aukce. Pokud tedy máte zhruba 300 milionů korun navíc a hledáte vhodnou investici, máme pro vás skvělý tip.
Foto: Bonhams"
["post_title"]=>
string(73) "Máte 300 milionů korun navíc? Máme pro vás skvělý tip na investici"
["post_excerpt"]=>
string(0) ""
["post_status"]=>
string(7) "publish"
["comment_status"]=>
string(4) "open"
["ping_status"]=>
string(6) "closed"
["post_password"]=>
string(0) ""
["post_name"]=>
string(65) "mate-300-milionu-korun-navic-mame-pro-vas-skvely-tip-na-investici"
["to_ping"]=>
string(0) ""
["pinged"]=>
string(0) ""
["post_modified"]=>
string(19) "2023-05-23 09:35:13"
["post_modified_gmt"]=>
string(19) "2023-05-23 07:35:13"
["post_content_filtered"]=>
string(0) ""
["post_parent"]=>
int(0)
["guid"]=>
string(27) "https://autotrip.cz/?p=5395"
["menu_order"]=>
int(0)
["post_type"]=>
string(6) "clanky"
["post_mime_type"]=>
string(0) ""
["comment_count"]=>
string(1) "0"
["filter"]=>
string(3) "raw"
}
[3]=>
object(WP_Post)#18794 (24) {
["ID"]=>
int(5023)
["post_author"]=>
string(2) "10"
["post_date"]=>
string(19) "2016-02-09 22:17:58"
["post_date_gmt"]=>
string(19) "2016-02-09 20:17:58"
["post_content"]=>
string(5817) "
Selhali i velcí hráči
Není to vůbec dávno, co vám náš server přinesl přehled těch nejbezpečnějších aut. Nyní to vezmeme z opačného konce a podíváme se na výběr deseti nejméně bezpečných aut, která se v posledním roce objevila na našem automobilovém trhu. Garantuji vám, že se nebudete stačit divit. Mezi výběrem vozů, které u testů agentury EuroNCAP selhaly, najdete i mnoho známých automobilek, u kterých by nikdo nečekal takový propad.
Zároveň bychom si ale měli připomenout, že i když se vůz umístí v seznamu „Deset nejméně bezpečných vozů roku“, neznamená to, že byste se v nich měli obávat o svůj život. Přeci jen žijeme v roce 2016 a úroveň bezpečnosti je i u vozů na chvostu statistik, více než ucházející.
Hyundai i20
Začneme u místa desátého. Na tomto místě se v seznamu nejméně bezpečných automobilů na trhu umístil „korejský soused“ Hyundai i20. Tento korejský hatchback sice exceloval v testech ochrany chodců, slabiny se ale našly jinde. Komisaři Euro NCAP zjistili, že i20 poskytuje u dospělých osob nižší ochranu hlavy. Problém se ukázal zejména u bočního airbagu, který se při nafukování zachytil o část interiéru. To znamená, že se nenafoukl do své plné velikosti a nedokázal tak v dostatečné míře ochránit hlavu dospělých cestujících.
Nissan Navara
Do seznamu nejméně bezpečných vozů se dostává i zástupce větších vozů. Konkrétně se jedná o velký pick-up Nissan Navara, který se v České republice těší velké oblibě. Zákazníky ale jistě nepotěší fakt, že Navara propadla zejména v ochraně hrudníku cestujících na předních, tak i na zadních sedačkách.
Audi TT
Problémům se při testech agentury NCAP nevyhnula ani značka Audi, s modelem TT. Zde číhá velké nebezpečí hlavně na zadních sedačkách. Sama automobilka nedoporučuje, aby zde seděli osoby, jejichž výška přesahuje 145 cm.
Volkswagen Caddy
Volkswagen Caddy je oblíbený zejména mezi rodinami s dětmi. Dalo by se tedy očekávat, že bude nabízet vysokou úroveň bezpečnosti. Komisařům Euro NCAP se ale nelíbila nepřítomnost autonomních brzd a dalších jízdních asistentů. Stejně tak bylo zjištěno působení velkých sil v oblasti krku u dětských cestujících. Za vetší problém ale byl označen tvar kapoty, který není zcela přátelský k nohám chodcům.
Opel Karl
Ne zcela lichotivý výsledek si odneslo městské miniauto, Opel Karl. Komisaři mu vyčetli zejména ochranu hrudníku cestujících na zadní řadě sedadel, celková ochrana dětí, nedostatečné nafouknutí airbagů a špatnou funkci bezpečnostních pásů. Ty umožňují tělu pasažéra při nárazu posun a v ohrožení se tak ocitají nohy a pánevní část.
BMW Z4
BMW Z4 se ve zkušebnách Euro NCAP objevila zcela nepochopitelně. Neprošla žádným faceliftem ani podobným omlazením. Nízké ohodnocení Z4 je způsobeno tím, že nedisponuje žádným jízdním asistentem a do jednoho z testů nebylo ani vpuštěno. Na druhou stranu si Z4 odneslo vysoce kladné ohodnocení z testu ochrany chodců.
Fiat Panda Cross
Žádné omluvy ale nepomůžou italskému Fiatu Panda Cross. Zde bylo zjištěno nedostatečné nafouknutí airbagů, což snižuje jejich efektivitu a řidičova hlava se dostává do přímého kontaktu s věncem volantu. V ohrožení ale není jen hlava řidiče. Obávat by se měl i spolujezdec a to konkrétně o svůj hrudník při čelním nárazu. Na rozdíl od ochrany dospělých, si ale Panda Cross vedla překvapivě dobře při testech ochrany dětských pasažérů. Ne lichotivou vizitku si Panda Cross odnáší i z testu ochrany chodců. Tvar kapoty vozu se totiž ukazuje jako ne zcela přátelský pro nohy a pánevní oblast sraženého chodce.
Renault Trafic, Opel Vivaro
Na sdíleném místě se umístila německo-francouzská dvojčata Renault Trafic a Opel Vivaro. Tyto vozy byly vyvinuty ve spolupráci obou automobilek a rozdíly mezi nimi jsou natolik zanedbatelné, že se komisaři rozhodli otestovat pouze zástupce Renaultu a ohodnotit oba vozy stejně. Dodávka zcela propadla v ochraně pasažérů, kde jsou ohroženy zejména nohy cestujících sedící v předu. Naopak vůz překvapil v ochraně dětí, kde si vysloužil solidní 92 procent.
Lancia Ypsilon
S nejhorším výsledkem opustila zkušebny NCAPu italská Lancia a její městské mini Ypsilon. To doplatilo na absenci složitých elektronických asistenčních systémů. Největší váha neúspěchu ale padá na nízkou ochranu dospělých osob. Po testovacím nárazu navíc došlo, dle zprávy Euro NCAP, u automobilu k požárů, který vznikl od baterie, která zkratovala po styku s brzdovou kapalinou.
Foto: Euro NCAP"
["post_title"]=>
string(50) "Deset nejméně bezpečných vozů loňského roku"
["post_excerpt"]=>
string(0) ""
["post_status"]=>
string(7) "publish"
["comment_status"]=>
string(4) "open"
["ping_status"]=>
string(6) "closed"
["post_password"]=>
string(0) ""
["post_name"]=>
string(43) "deset-nejmene-bezpecnych-vozu-lonskeho-roku"
["to_ping"]=>
string(0) ""
["pinged"]=>
string(0) ""
["post_modified"]=>
string(19) "2024-04-03 10:06:17"
["post_modified_gmt"]=>
string(19) "2024-04-03 08:06:17"
["post_content_filtered"]=>
string(0) ""
["post_parent"]=>
int(0)
["guid"]=>
string(27) "https://autotrip.cz/?p=5023"
["menu_order"]=>
int(0)
["post_type"]=>
string(6) "clanky"
["post_mime_type"]=>
string(0) ""
["comment_count"]=>
string(1) "0"
["filter"]=>
string(3) "raw"
}
[4]=>
object(WP_Post)#18795 (24) {
["ID"]=>
int(4832)
["post_author"]=>
string(2) "10"
["post_date"]=>
string(19) "2016-01-11 16:55:42"
["post_date_gmt"]=>
string(19) "2016-01-11 14:55:42"
["post_content"]=>
string(5731) "
Žně supersportů
Každý rok se automobilový fanatici, tak zvaní „petrol headi“ více a více obávají toho, že budeme v rámci zachování zelené planety Země, vídat stále méně nových sporťáků a supersportů. To se naštěstí v roce 2015 nestalo a nám nad vší tou krásou přecházel zrak.
Americké svaly se vrací na scénu
Již na začátku roku 2015 jsme se dočkali premiéry dlouho očekávaného supersportu s emblémem Ford. Novinka GT je duchovní nástupce modelu GT a legendárního GT40. Historie druhého jmenovaného vozu sahá až do roku 1963 a je protkána soupeřením, odhodláním a hlavně zlatem a vítězstvím. Není tak divu, že si Ford dával (a stále dává) s novou generací pořádně na čas.
Jeho koncept byl slavnostně odhalen na autosalonu, konaném v samotném srdci amerického automobilového průmyslu – Detroitu.
[su_carousel source="media: 4833,4834,4835,4836,4837,4838,4839,4840" link="lightbox" title="no" mousewheel="no" autoplay="0"][/su_carousel]
Po stránce designové musíme říci, že se Ford opravdu vytáhl. Nové „gétéčko“ skvěle kombinuje prvky ze staré školy s moderními křivkami a prolisy karosérie, stejně jako s prvky aktivní aerodynamiky.
Největším rozdílem současného ForduGT v porovnání s jeho předchůdci se ukrývá v motorové části vozu. Pokud očekáváte masivní „vé osmičku“ polykající litry benzínu, musíme Vás zklamat. Ford se rozhodl jít i se svým zástupcem na poli supersportů s dobou a do vínku dal „gétéčku“ motor V6 Eco Boost s objemem 3,6 litru. Nečekejte ale žádného drobečka z Fiesty. Tento agregát je se svými šesti sty koňmi, dosud nejsilnějším motorem EcoBoost, který kdy z dílen Fordu vzešel.
Nástupce legendy dostal turbo!
Ani ne měsíc po premiéře Fordu GT, jsme se dočkali dalšího velkolepého představení. Tentokráte se o slovo přihlásilo italské Ferrari a každý zapálený automobilový fanda očekával, s čím se tato automobilka vytáhne. Ferrari si na sebe totiž v jistém smyslu upletlo bič. Jeho model 458 Italia, reprezentuje to nejlepší, co Ferrari dokáže. Dokonale přesné ovládání, skvělé vyvážení a dokonalý motor, který se svými bleskovými reakcemi jen těžko hledá konkurenci. Tento „koktejl“ vytváří naprosto dokonalý supersport. Osobně jsem měl možnost s tímto supersportem „řádit“ a musím přiznat, že jsem se do 458Italia skutečně zamiloval.
[su_carousel source="media: 4848,4842,4843,4844,4845,4846,4847,4841" link="lightbox" title="no" mousewheel="no" autoplay="0"][/su_carousel]
Dovedete si tak představit, jak velký úkol stál před Ferrari – dokázat postavit nástupce dokonalého supersportu, který slovo dokonalý posune na další úroveň. Bohužel, s novým Ferrari488GTB jsem osobně tu čest neměl, soudě ale dle reakcí kolegů novinářů ze zahraničí, soudím, že Ferrari nezklamalo. Vůz je kompletně nový. Nalezneme zde zcela nový design, nový podvozek, nové zavěšení a hlavně zcela jiný motor. Místo 4,5 litrového vidlicového osmiválce Ferrari použilo osmiválec s objemem „pouze“ 3,9litru. Na něm se ale usídlila dvojiceturbodmychadel. Ve výsledku produkuje motor výkon670koňskýchsil při osmi tisících otáčkách za minutu. A taková porce výkonu dokáže s vozem, který váží pouze 1370kg opravdové divy. Z nuly na sto kilometrů v hodině vůz sprintuje za skvělé 3 sekundy. Můžeme tak říci, že před Ferrari stál opravdu těžký úkol, zvládlo ho na výbornou.
Honda/Acura ce hlásí o slovo!
V našem výčtu nejzajímavějších supersportů loňského roku, jsme zmínili zástupce jak Evropy, tak Ameriky. Je proto nevyhnutelné, zmínit i supersport pocházející z Asie. A jeden takový se naštěstí v roce 2015 objevil. Jedná se o nástupce legendární HondyNSX – AcuraNSX. Ta se představila, stejně jako výše zmíněný Ford GT na severoamerickém autosalonu v Detroitu. Její konečná technika, stejně jako datum zahájení výroby produkční verze, je zatím otázkou. Pojďme si tedy alespoň přiblížit, co nám nabídl vystavený vůz v Detroitu.
[su_carousel source="media: 4849,4850,4851,4852,4853" link="lightbox" title="no" mousewheel="no" autoplay="0"][/su_carousel]
Karosérie je dílem designerky MichelleChristensen a Acura NSX je tak první supersport na světě, designovaný ženou. Pod touto překrásnou „slupkou“ nalezneme motor V6 s dvojicí turbodmychadel. Tento agregát, spolu s elektromotorem, přenáší skrze devítistupňovoudvojspojkovoupřevodovku zadní kola, zatímco ty přední jsou roztáčeny dvojicíelektromotorů.
Foto zdroj: Acura ,Ferrari, Ford"
["post_title"]=>
string(46) "Nejsledovanější supersporty loňského roku"
["post_excerpt"]=>
string(0) ""
["post_status"]=>
string(7) "publish"
["comment_status"]=>
string(4) "open"
["ping_status"]=>
string(6) "closed"
["post_password"]=>
string(0) ""
["post_name"]=>
string(43) "3-nejsledovanejsi-supersporty-lonskeho-roku"
["to_ping"]=>
string(0) ""
["pinged"]=>
string(0) ""
["post_modified"]=>
string(19) "2024-02-26 10:19:09"
["post_modified_gmt"]=>
string(19) "2024-02-26 09:19:09"
["post_content_filtered"]=>
string(0) ""
["post_parent"]=>
int(0)
["guid"]=>
string(27) "https://autotrip.cz/?p=4832"
["menu_order"]=>
int(0)
["post_type"]=>
string(6) "clanky"
["post_mime_type"]=>
string(0) ""
["comment_count"]=>
string(1) "0"
["filter"]=>
string(3) "raw"
}
[5]=>
object(WP_Post)#18796 (24) {
["ID"]=>
int(4670)
["post_author"]=>
string(2) "10"
["post_date"]=>
string(19) "2015-12-31 01:12:59"
["post_date_gmt"]=>
string(19) "2015-12-30 23:12:59"
["post_content"]=>
string(2637) "
Zaslouží si být Rapid Rapidem?
V roce 2012 vyrukovala mladoboleslavská škodovka na trh s novým liftback nižší střední třídy, který představuje mezistupeň mezi Fabii a Octavií. Řeč je samozřejmě o novodobém Rapidu. A právě toto jméno se stalo předmětem mnoha dohadů. Stále se totiž najde mnoho pravověrných fanoušků Škody, kteří tvrdí, že auto s tříválcem pod kapotou si zkrátka nezaslouží na své karoserii vozit název Rapid.
Jméno Rapid má totiž stále každý spojené se slavným československým kupé. To sice v mezinárodním pohledu nepatřilo mezi bůh ví jaké sporťáky. Na poměry Československa se ale jednalo takřka o supersport. To platí dvakrát o jeho závodních derivátech. Tím nejextrémnějším závodním strojem na bázi Škody Garde (pro export s názvem Rapid) byl slavný MTX 160 RS.
To nejlepší ze sovětského bloku
Tento závoďák vznikl v první polovině osmdesátých let minulého století. Za jeho vývojem stála známá společnost Metalex, ve spolupráci se závodním týmem Agroteam Slušovice. V porovnání se sériovým vozem, byla celá karoserie odlehčena. Extriér byl doplněn výrazným bodykitem, zlepšujícím aerodynamické schopnosti vozu, zatímco interiér byl obdařen masivním výztužným rámem, včetně pomocného rámu pro uchycení motoru. Jednalo se o agregát VAZ 1600 s výkonem 160 koní a točivým momentem 180 Nm. Motor byl vybaven dvojicí karburátorů Weber, což byl v osmdesátých letech standard každého závodního speciálu. Stejně jako pohonná jednotka i spojka pocházela ze sovětské Lady, plánovalo se její pozdější nahrazení dvojitou spojkou Metalex, k tomu ale nikdy nedošlo.
Výkon byl přenášen na zadní kola, pomocí čtyřstupňové převodovky, pocházející z dalšího škodováckého speciálu – 130 RS. „Stotřicítka“ poskytla vozu také své kotoučové brzdy na obou nápravách.
[su_carousel source="media: 4672,4728" link="lightbox" title="no" mousewheel="no" autoplay="0"][/su_carousel]
Úpadek do moře dějin
Bohužel, žádnou slávu si tento vůz nikdy nevydobyl. Na start rally se postavil pouze třikrát. Z toho jednou havaroval, podruhé zas vůz startoval jen mimo oficiální soutěž a při posledním startu musel tým odstoupil pro technické potíže.
Krátce na to byl celý Agroteam Slušovice rozpuštěn, vývoj definitivně ukončen a MTX 160 RS tak upadla v zapomnění automobilových dějin."
["post_title"]=>
string(39) "Škoda 160 RS - nedoceněný závodník"
["post_excerpt"]=>
string(0) ""
["post_status"]=>
string(7) "publish"
["comment_status"]=>
string(4) "open"
["ping_status"]=>
string(6) "closed"
["post_password"]=>
string(0) ""
["post_name"]=>
string(32) "skoda-160-rs-nedoceneny-zavodnik"
["to_ping"]=>
string(0) ""
["pinged"]=>
string(0) ""
["post_modified"]=>
string(19) "2024-04-23 12:20:17"
["post_modified_gmt"]=>
string(19) "2024-04-23 10:20:17"
["post_content_filtered"]=>
string(0) ""
["post_parent"]=>
int(0)
["guid"]=>
string(27) "https://autotrip.cz/?p=4670"
["menu_order"]=>
int(0)
["post_type"]=>
string(6) "clanky"
["post_mime_type"]=>
string(0) ""
["comment_count"]=>
string(1) "0"
["filter"]=>
string(3) "raw"
}
[6]=>
object(WP_Post)#18797 (24) {
["ID"]=>
int(4615)
["post_author"]=>
string(2) "10"
["post_date"]=>
string(19) "2015-12-20 21:04:21"
["post_date_gmt"]=>
string(19) "2015-12-20 19:04:21"
["post_content"]=>
string(2474) "
Saab se vrací
Avizovaný konec švédské automobilky Saab má v živé paměti jistě každý. Nyní se ale pro švédský Saab začíná blýskat na lepší časy.
Po svém krachu byla automobilka převzata čínskou společností NEVS (Nationals Electric Vehicle Sweden). Po uzavření tohoto kontraktu Saab představil modernizovanou verzi vozu Saab 9-3 Aero. Po designové stránce se jednalo stále o stejný vůz, který vyráběl Saab pod hlavičkouGM. Změny se udály hlavně v technice. NEVS vyměnilo 20% veškerých dílů. Noví majitelé avizovali jeho brzkou masovou výrobu. K té bohužel nedošlo. Ani noví majitelé se totiž nevyhnuli finančním problémům.
Návrat ve znamení elektřiny
Nyní se ale zdá, že se Saab definitivně a konečně vrací na automobilovou scénu. Nikoli s automobily využívající spalovací motory. Jak vyplývá z názvu společnosti NEVS (Nationals Electric Vehicle Sweden), se bude Saab věnovat výrobě elektromobilů.
Zakázka na 150 000 vozů
NEVS se nyní podařilo získat obrovskou zakázku. A to s další čínskou leasingovou společností Panda New Energy. Ta by se ráda stala největší leasingovou společností, nabízející obrovskou flotilu elektromobilů. Její základ bude vybudován právě na elektrických verzích Saabu 9-3. Do konce roku 2020 by měl Saab dodat na 150 000 elektromobilů. Dodávky vozů by se měly rozjet již v roce 2017.
Tato dohoda nezahrnuje ale jen vozy Saabu, ale i dalších 100 000 vozů z dílen automobilek patřící NEVS.
Kontrakt v hodnotě 300 miliard korun
Celková hodnota tohoto kontraktu činí 12 miliard amerických dolarů, čili 300 miliard korun. Není tak divu, že NEVS přiznává, že se jedná o jednu z nejdůležitějších strategických smluv společnosti.
Konečně se zdá, že se Saab nadechne k životu. To také potvrzuje prohlášení automobilky, že kromě modelu 9-3 se můžeme do roku 2020 těšit hned na trojici nových crossoverů poháněných elektřinou.
Foto: Saab"
["post_title"]=>
string(45) "Švédský Saab se konečně vrací k životu"
["post_excerpt"]=>
string(0) ""
["post_status"]=>
string(7) "publish"
["comment_status"]=>
string(4) "open"
["ping_status"]=>
string(4) "open"
["post_password"]=>
string(0) ""
["post_name"]=>
string(38) "svedsky-saab-se-konecne-vraci-k-zivotu"
["to_ping"]=>
string(0) ""
["pinged"]=>
string(0) ""
["post_modified"]=>
string(19) "2023-05-23 09:27:20"
["post_modified_gmt"]=>
string(19) "2023-05-23 07:27:20"
["post_content_filtered"]=>
string(0) ""
["post_parent"]=>
int(0)
["guid"]=>
string(27) "https://autotrip.cz/?p=4615"
["menu_order"]=>
int(0)
["post_type"]=>
string(6) "clanky"
["post_mime_type"]=>
string(0) ""
["comment_count"]=>
string(1) "0"
["filter"]=>
string(3) "raw"
}
[7]=>
object(WP_Post)#18798 (24) {
["ID"]=>
int(4555)
["post_author"]=>
string(2) "10"
["post_date"]=>
string(19) "2015-12-08 13:02:12"
["post_date_gmt"]=>
string(19) "2015-12-08 11:02:12"
["post_content"]=>
string(5952) "
Autoprůmysl - zrcadlo ekonomiky
Trh s osobními automobily je ve své podstatě dokonalým zrcadlem světové ekonomiky. Pokud se ekonomice daří, lidé mají dostatek peněz a mohou si dovolit kupovat nepotřebné sporťáky, supersporty, stejně tak jako zbytečně luxusní SUV a limuzíny. A přesně takových vozů jsme se dočkali v letošním roce.
Letošní rok byl a stále je, na automobilové novinky opravdu vydařený, ale jak to bude s rokem příštím? Pojďme se v následujícím příspěvku podívat na hlavní novinky, kterých se dočkáme v nadcházejícím roce, 2016.
Novinky z Mladé Boleslavi
Kde jinde začít, než u naší tuzemské automobilky Škoda. Pokud pravidelně sledujete dění v automobilovém průmyslu, jistě znáte osud druhé generace Roomsteru. Ta byla horlivě očekávána, dokonce se šířily fámy, že její prodej bude namísto v České republice spuštěn na Slovensku. Vše je ale jinak. Ač měla automobilky připraveno již několik hotových kusů a i výrobní linky mohly být spuštěny každým okamžikem, vedení oznámilo okamžité ukončení projektu. Údajně kvůli finančním úsporám, pravděpodobnější je ale varianta, že VW by zkrátka nepřekousl úspěch Roomsteru na úkor Caddyho.
Na co se ale od mladoboleslavské automobilky můžeme těšit, je nové SUV. To by mělo být podobné konceptu z dílny mateřského Volkswagenu – CrossBlue.
TIP: Jaké SUV je nejlepší?
[su_carousel source="media: 4567" link="lightbox" title="no" mousewheel="no" autoplay="0"][/su_carousel]
Nekonečný příběh Giulie
Alfa Romeo svět šokovala na letošním autosalonu ve Frankfurtu. Přitom se chvástala, že spuštění výroby nebude trvat dlouho. Ale co čert nechtěl. Italové bohužel příliš spoléhali na příjmy z čínského trhu. Ten totiž v současnosti neočekávaně stagnuje a stejně tak stagnuje i situace s vypuštěním Giulie. Z plánovaného začátku roku 2016 sešlo velmi brzy. Zatím to vypadá, že se této krásky, která si brousí zuby na BMW M3, dočkáme v polovině roku 2016, ale kdo ví.
Novinka z britských ostrovů
Aston Martin DB9 je obdivovaný od roku 2003 až do dnes. Je ale jasné, že za takovou řádku let již nemůže konkurovat svým moderním soupeřům. Jeho životní cyklus se tak bleskově chýlí ke konci. Nahrazen bude novinkou s názvem DB11. Té bude v útrobách bít šestilitrové, dvanáctiválcové srdce. Více informací včetně konečného designu si automobilka prozatím dobře stráží. Konečná podoba DB11, je tak velkou otázkou.
[su_carousel source="media: 4559" link="lightbox" title="no" mousewheel="no" autoplay="0"][/su_carousel]
Rapid by se měl obávat
Fiat Aegea je již poměrně ohraná písnička. Svou premiéru si odbyl již v květnu letošního roku a pomalu a jistě se začíná prodávat v Evropě. V našem výčtu novinek pro příští rok ho ale i tak musíme uvést. To hlavně z důvodu, že tento konkurent domácího Rapida a Dacie Logan se k nám dostane právě až začátkem příštího roku. Bude tak velkou otázkou, jak se tato trojice dostupných, kompaktních, sedanů popere o zákazníky. O ty totiž v tomto segmentu nikdy není nouze.
[su_carousel source="media: 4560" link="lightbox" title="no" mousewheel="no" autoplay="0"][/su_carousel]
Pozadu nezůstávají ani Italské supersporty
Samotný titulek jistě vypovídá o všem. Těšit se pro příští rok můžeme i na italskou zběsilost s výkonem 800 koní. Ta tentokráte nevznikne ve věhlasných stájích Marenella ani v Sant'Agatě. Zmíněná nekompromisní novinka totiž vyjede z garáží v Modeně, kde sídlí automobilka Pagani. Pokud se právě hrozíte, že Pagani opět přišlo s dalším pokračováním nekonečného příběhu o Zondě, můžete být v klidu. Nejedná se totiž o Zondu ale o její sestřičku – Huayru. I ta se dočká ostré verze R. Ta bude tradičně poháněna masivním dvanáctiválcovým véčkem s objemem šest litrů, který Pagani odebírá od německého Mercedesu. Premiéru by si tato okruhová bestie měla odbýt již počátkem příštího roku na autosalonu v Ženevě.
Lamborghini se hlásí o slovo
[su_carousel source="media: 4561,4562" link="lightbox" title="no" mousewheel="no" autoplay="0"][/su_carousel]
Sant'Agatu jsme dnes již zmiňovali. Ale i zde se chystají novinky. První z nich je ale velmi sporná. Lambo se totiž rozhodlo si oficiálně zaregistrovat název Egoista. Toto jméno nesl odvážný koncept připomínající spíše než vůz, bitevní stíhací letoun. Je tak možné, že se od automobilky můžeme těšit na pokračování této ságy. Jisté je ale to, že se v Sant'Agatě usilovně pracuje na voze, který uctí památku sta let od narození zakladatele automobilky, Ferruccia Lamborghiniho. Podle interního zdroje z automobilky máme očekávat krásný stroj, který ovšem nebude natolik extrémní, jak bychom očekávali dle předchozích limitovaných vozů, jako Reventon, SestoElemento nebo Venono.
Zdroj obrázků: Youtube, Fiat, Lamboghini"
["post_title"]=>
string(38) "Na co se můžeme těšit v roce 2016?"
["post_excerpt"]=>
string(0) ""
["post_status"]=>
string(7) "publish"
["comment_status"]=>
string(4) "open"
["ping_status"]=>
string(4) "open"
["post_password"]=>
string(0) ""
["post_name"]=>
string(33) "na-co-se-muzeme-tesit-v-roce-2016"
["to_ping"]=>
string(0) ""
["pinged"]=>
string(59) "
https://autotrip.cz/plan-skoda-auto-priplatit-si-za-luxus/"
["post_modified"]=>
string(19) "2024-02-26 10:23:16"
["post_modified_gmt"]=>
string(19) "2024-02-26 09:23:16"
["post_content_filtered"]=>
string(0) ""
["post_parent"]=>
int(0)
["guid"]=>
string(27) "https://autotrip.cz/?p=4555"
["menu_order"]=>
int(0)
["post_type"]=>
string(6) "clanky"
["post_mime_type"]=>
string(0) ""
["comment_count"]=>
string(1) "0"
["filter"]=>
string(3) "raw"
}
[8]=>
object(WP_Post)#18799 (24) {
["ID"]=>
int(4526)
["post_author"]=>
string(1) "2"
["post_date"]=>
string(19) "2015-12-03 15:26:14"
["post_date_gmt"]=>
string(19) "2015-12-03 13:26:14"
["post_content"]=>
string(1713) "
Skandál Takata je srovnatelný s aférou VW
Předčasně vybuchující airbagy od firmy Takata se letos řešili hned několikrát mezi automobilovými příznivci. Své o tom ví zejména automobilky Toyota, Honda a GM. Nyní se však zjistilo, že o chybách se vědělo již dlouhé roky.
Jen v USA bylo svoláno do servisů okolo 19 miliónů vozidel s vadnými airbagy firmy Takata. Celosvětově se pak jedná o dohromady 36 miliónů vozů a například jen u značky Toyota bylo potřeba již podruhé svolat 1,4 miliónu aut. Oproti tomu výrobce vozů Honda od ní airbagy přestal raději odebírat.
Nejnovější zjištění je ale velmi šokující. Firma Takata totiž prohrála jeden z hlavních soudů a díky němu se na povrch dostala i interní dokumentace a korespondence. Ta ukazuje, že minimálně v letech 2001 až 2010věděli inženýři firmy o problémech s airbagy.Testování záchranných systémů tak bylo falšováno a konečným zákazníkům byly posléze prezentovány jiné výsledky.
Pokud se tenhle mega podvod opravdu prokáže, pak by se mohla Takata směle rovnat s koncernem VW v tom, kdo způsobil historicky největší kauzu v dějinách automobilismu. Samotná Takata se však brání a tyto testy podle ní nejsou s daným případem a vadnými výrobky nijak spojené.
Zdroj fotografie: Wikimedia.org"
["post_title"]=>
string(53) "Výrobce vadných airbagů falšoval výsledky testů"
["post_excerpt"]=>
string(0) ""
["post_status"]=>
string(7) "publish"
["comment_status"]=>
string(4) "open"
["ping_status"]=>
string(4) "open"
["post_password"]=>
string(0) ""
["post_name"]=>
string(47) "vyrobce-vadnych-airbagu-falsoval-vysledky-testu"
["to_ping"]=>
string(0) ""
["pinged"]=>
string(41) "
https://autotrip.cz/vw-passat-b6-manual/"
["post_modified"]=>
string(19) "2023-05-23 09:27:29"
["post_modified_gmt"]=>
string(19) "2023-05-23 07:27:29"
["post_content_filtered"]=>
string(0) ""
["post_parent"]=>
int(0)
["guid"]=>
string(27) "https://autotrip.cz/?p=4526"
["menu_order"]=>
int(0)
["post_type"]=>
string(6) "clanky"
["post_mime_type"]=>
string(0) ""
["comment_count"]=>
string(1) "0"
["filter"]=>
string(3) "raw"
}
[9]=>
object(WP_Post)#19060 (24) {
["ID"]=>
int(4534)
["post_author"]=>
string(2) "10"
["post_date"]=>
string(19) "2015-12-03 01:04:01"
["post_date_gmt"]=>
string(19) "2015-12-02 23:04:01"
["post_content"]=>
string(2476) "
Prasklé autosklo může potkat každého
Jistě to zná mnoho z nás. Jedete v klidu, ničím nerušen, a z čista jasna přilétne od protijedoucího vozu kamínek, který vám vaše krásně vyleštěné přední sklo promění v jednu velkou pavučinu. Jak si ale v takové situaci počínat?
Hrozí pokuta až 10. 000,-Kč
Samozřejmě by měl řidič vyhledat vhodné místo k zastavení vozidla. Po zastavení je velmi důležité vyhodnotit stav praskliny a možná nebezpečí. Nejedná se totiž o nějakou kosmetickou vadu. Pokud budete totiž zastaven policistou, který vyhodnotí poškození vašeho čelního skla jako závažné, hrozí vám povinnost odstavit vůz, pět trestných bodů a pokuta ve výše deset tisíc korun.
Pokud je tedy prasklina natolik závažná, že ji nedokáže vyspravit ani oprava a nebo se nachází ve výhledu řidiče, kde se ze zákona praskliny opravovat nesmí, je třeba navštívit servis a autosklo nechat vyměnit.
Kdo to ale zaplatí?
Možná se ptáte, zda vám s těmito neplánovanými náklady pomůže pojišťovna. Ta vás na holičkách nenechá pouze za předpokladu, že máte uzavřenou smlouvu speciálně na pojištění čelního skla. Pokud takovou smlouvu nevlastníte, musíte si výměnu uhradit sami. Výjimkou by ale byla situace, kdyby se vám povedlo zastavit řidiče, od jehož automobilu onen zákeřný kamínek odlétl. Pokud by si toho byl vědom a souhlasil, mohla by výměnu čelního skla hradit jeho pojišťovna z povinného ručení.
Buďme ale realisté, i kdyby se vám protijedoucího řidiče podařilo zastavit, je jen malá pravděpodobné, že by souhlasil. Musel by totiž tento incident sám nahlašovat. Pojišťovna by mu ho samozřejmě zakalkulovala do příští sazby pojištění.
Češi jsou Češi
A jak už to tak bývá, náš český národ si opět i zde našel způsob jak ušetřit. Mnoho řidičů se tak domluví s kamarádem, který potvrdí, že kamínek odlétl od jeho vozu. Jedná se ale samozřejmě o trestný čin podvodu a pojišťovny se na takové podvodníky v poslední době dosti zaměřují.
Zdroj foto: wikimedia.org"
["post_title"]=>
string(31) "Jak na výměnu čelního skla?"
["post_excerpt"]=>
string(0) ""
["post_status"]=>
string(7) "publish"
["comment_status"]=>
string(4) "open"
["ping_status"]=>
string(4) "open"
["post_password"]=>
string(0) ""
["post_name"]=>
string(26) "jak-na-vymenu-celniho-skla"
["to_ping"]=>
string(0) ""
["pinged"]=>
string(0) ""
["post_modified"]=>
string(19) "2024-07-07 10:48:49"
["post_modified_gmt"]=>
string(19) "2024-07-07 08:48:49"
["post_content_filtered"]=>
string(0) ""
["post_parent"]=>
int(0)
["guid"]=>
string(27) "https://autotrip.cz/?p=4534"
["menu_order"]=>
int(0)
["post_type"]=>
string(6) "clanky"
["post_mime_type"]=>
string(0) ""
["comment_count"]=>
string(1) "0"
["filter"]=>
string(3) "raw"
}
}
["post_count"]=>
int(10)
["current_post"]=>
int(-1)
["before_loop"]=>
bool(true)
["in_the_loop"]=>
bool(false)
["post"]=>
object(WP_Post)#18789 (24) {
["ID"]=>
int(5596)
["post_author"]=>
string(2) "10"
["post_date"]=>
string(19) "2016-03-25 23:51:39"
["post_date_gmt"]=>
string(19) "2016-03-25 22:51:39"
["post_content"]=>
string(3812) "
Evropě kraluje Astra
V předvečer ženevského autosalonu již tradičně proběhla volba Evropského auta roku. Tuto anketu, o jejímž výsledku rozhodují přední evropští novináři, vyhrál, stejně jako většinu podobných národních anket, nový Opel Astra.
Astra letos zkrátka v Evropě kralovala. Na trůn se dokázala probojovat i u našich slovenských bratří. Jednou z mála zemí, kde si prestižní ocenění Auto roku Astra neodnesla, byla naše vlast. V České republice si bohužel Opel nedrží příliš dobrou pověst. Tuzemskou soutěž auto roku tak přirozeně zdvihla nad hlavu vlajková loď automobilky Škoda – Superb.
Světové auto roku
Nedávno se automobily utkaly v podobném klání opět. Tentokráte ale na mnohem větším kolbišti. Proběhlo totiž bedlivě sledované vyhlášení prestižní ankety Světové auto roku.
Do finálního výběru se probojovaly v každé z vyhlašovaných kategorií hned tři vozy.
Do kategorie World Car Design Of The Year byly nominovány vozy Jaguar XE, Mazda CX-3 a Mazda MX-5. Vítězství se dočkal japonský roadster MX-5, který se již od svého představení těší neuvěřitelné oblibě novinářů i veřejnosti.
Pořadatelé ankety samozřejmě myslí i na udržení životního prostředí matičky Země. Proto se již pravidelně vyhlašuje v anketě i „Zelené auto roku“. Zde se od užšího výběru dostaly Chevrolet Volt, Toyota Mirai a Toyota Prius. Vítězství si odnesla Toyota Mirai, která se stala prvním masově vyráběným automobilem poháněným energií vytvořenou z vodíkových palivových článků.
Aby nebylo ekologie až přes příliš, dočkali jsme se i vyhlášení nejlepšího sportovního automobilu roku. Zde bylo jako vítěz označeno Audi R8 Coupé, které dokázalo orazit Hondu Civic Type R a Mercedes-AMG C 63 Coupé.
Ke slovu se dostali i luxusní vozy. Zde se o titulu rozhodovalo mezi Audi Q7, BMW řady 7 a Volvem XC90. Vítězství si z této kategorie odneslo bavorské BMW.
A konečně. Do velkého finále hlavní kategorie večera, Světové auto roku, se dostaly vozy Audi A4, Mazda MX-5 a Mercedes-Benz GLC.
Jen málokdo čekal, že v takto tvrdé konkurenci dokáže s naprostým přehledem zvítězit Mazda MX-5. Přesto se tomu tak stalo a Mazda se svým sporťáčkem na hlavu porazila své německé rivaly přeplněné luxusem. Vítězství Mazdy MX-5 není ale bez opodstatnění. Mazda MX-5 se dokázala i v anketě Evropské auto roku umísti na druhém místě.
[su_carousel source="media: 5599" link="lightbox" title="no" mousewheel="no" autoplay="0"][/su_carousel]
Na závěr se sluší zmínit i pravidla této soutěže. Kandidáty na zisk tohoto titulu vybírají světoví automobiloví novináři již půl roku. Pravidlem je, že automobil se musí prodávat minimálně na dvou světových kontinentech. Do konce roku 2015 se na seznamu dokonce pohybovalo i české želízko v ohni – Škoda Superb. Nakonec se ale do užšího výběru kandidátů nedostala.
Foto: Toyota"
["post_title"]=>
string(42) "Svět zná nové Světové auto roku 2016!"
["post_excerpt"]=>
string(0) ""
["post_status"]=>
string(7) "publish"
["comment_status"]=>
string(4) "open"
["ping_status"]=>
string(6) "closed"
["post_password"]=>
string(0) ""
["post_name"]=>
string(36) "svet-zna-nove-svetove-auto-roku-2016"
["to_ping"]=>
string(0) ""
["pinged"]=>
string(0) ""
["post_modified"]=>
string(19) "2023-05-23 09:37:02"
["post_modified_gmt"]=>
string(19) "2023-05-23 07:37:02"
["post_content_filtered"]=>
string(0) ""
["post_parent"]=>
int(0)
["guid"]=>
string(27) "https://autotrip.cz/?p=5596"
["menu_order"]=>
int(0)
["post_type"]=>
string(6) "clanky"
["post_mime_type"]=>
string(0) ""
["comment_count"]=>
string(1) "0"
["filter"]=>
string(3) "raw"
}
["comment_count"]=>
int(0)
["current_comment"]=>
int(-1)
["found_posts"]=>
int(407)
["max_num_pages"]=>
float(41)
["max_num_comment_pages"]=>
int(0)
["is_single"]=>
bool(false)
["is_preview"]=>
bool(false)
["is_page"]=>
bool(false)
["is_archive"]=>
bool(true)
["is_date"]=>
bool(false)
["is_year"]=>
bool(false)
["is_month"]=>
bool(false)
["is_day"]=>
bool(false)
["is_time"]=>
bool(false)
["is_author"]=>
bool(false)
["is_category"]=>
bool(true)
["is_tag"]=>
bool(false)
["is_tax"]=>
bool(false)
["is_search"]=>
bool(false)
["is_feed"]=>
bool(false)
["is_comment_feed"]=>
bool(false)
["is_trackback"]=>
bool(false)
["is_home"]=>
bool(false)
["is_privacy_policy"]=>
bool(false)
["is_404"]=>
bool(false)
["is_embed"]=>
bool(false)
["is_paged"]=>
bool(true)
["is_admin"]=>
bool(false)
["is_attachment"]=>
bool(false)
["is_singular"]=>
bool(false)
["is_robots"]=>
bool(false)
["is_favicon"]=>
bool(false)
["is_posts_page"]=>
bool(false)
["is_post_type_archive"]=>
bool(false)
["query_vars_hash":"WP_Query":private]=>
string(32) "c331d5a514b3c9c9647fafff0c17e9e2"
["query_vars_changed":"WP_Query":private]=>
bool(true)
["thumbnails_cached"]=>
bool(false)
["allow_query_attachment_by_filename":protected]=>
bool(false)
["stopwords":"WP_Query":private]=>
NULL
["compat_fields":"WP_Query":private]=>
array(2) {
[0]=>
string(15) "query_vars_hash"
[1]=>
string(18) "query_vars_changed"
}
["compat_methods":"WP_Query":private]=>
array(2) {
[0]=>
string(16) "init_query_flags"
[1]=>
string(15) "parse_tax_query"
}
}
