object(WP_Query)#10131 (55) { ["query"]=> array(4) { ["term"]=> string(11) "autonovinky" ["category_name"]=> string(11) "autonovinky" ["paged"]=> string(2) "19" ["do_not_redirect"]=> int(1) } ["query_vars"]=> array(68) { ["term"]=> string(11) "autonovinky" ["category_name"]=> string(11) "autonovinky" ["paged"]=> int(19) ["do_not_redirect"]=> int(1) ["error"]=> string(0) "" ["m"]=> string(0) "" ["p"]=> int(0) ["post_parent"]=> string(0) "" ["subpost"]=> string(0) "" ["subpost_id"]=> string(0) "" ["attachment"]=> string(0) "" ["attachment_id"]=> int(0) ["name"]=> string(0) "" ["pagename"]=> string(0) "" ["page_id"]=> int(0) ["second"]=> string(0) "" ["minute"]=> string(0) "" ["hour"]=> string(0) "" ["day"]=> int(0) ["monthnum"]=> int(0) ["year"]=> int(0) ["w"]=> int(0) ["tag"]=> string(0) "" ["cat"]=> int(4) ["tag_id"]=> string(0) "" ["author"]=> string(0) "" ["author_name"]=> string(0) "" ["feed"]=> string(0) "" ["tb"]=> string(0) "" ["meta_key"]=> string(0) "" ["meta_value"]=> string(0) "" ["preview"]=> string(0) "" ["s"]=> string(0) "" ["sentence"]=> string(0) "" ["title"]=> string(0) "" ["fields"]=> string(0) "" ["menu_order"]=> string(0) "" ["embed"]=> string(0) "" ["category__in"]=> array(1) { [0]=> int(4) } ["category__not_in"]=> array(0) { } ["category__and"]=> array(0) { } ["post__in"]=> array(0) { } ["post__not_in"]=> array(0) { } ["post_name__in"]=> array(0) { } ["tag__in"]=> array(0) { } ["tag__not_in"]=> array(0) { } ["tag__and"]=> array(0) { } ["tag_slug__in"]=> array(0) { } ["tag_slug__and"]=> array(0) { } ["post_parent__in"]=> array(0) { } ["post_parent__not_in"]=> array(0) { } ["author__in"]=> array(0) { } ["author__not_in"]=> array(0) { } ["search_columns"]=> array(0) { } ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["offset"]=> int(175) ["ignore_sticky_posts"]=> bool(false) ["suppress_filters"]=> bool(false) ["cache_results"]=> bool(true) ["update_post_term_cache"]=> bool(true) ["update_menu_item_cache"]=> bool(false) ["lazy_load_term_meta"]=> bool(true) ["update_post_meta_cache"]=> bool(true) ["posts_per_page"]=> int(10) ["nopaging"]=> bool(false) ["comments_per_page"]=> string(2) "50" ["no_found_rows"]=> bool(false) ["order"]=> string(4) "DESC" } ["tax_query"]=> object(WP_Tax_Query)#18642 (6) { ["queries"]=> array(2) { [0]=> array(5) { ["taxonomy"]=> string(8) "category" ["terms"]=> array(1) { [0]=> string(11) "autonovinky" } ["field"]=> string(4) "slug" ["operator"]=> string(2) "IN" ["include_children"]=> bool(true) } [1]=> array(5) { ["taxonomy"]=> string(8) "category" ["terms"]=> array(1) { [0]=> int(4) } ["field"]=> string(7) "term_id" ["operator"]=> string(2) "IN" ["include_children"]=> bool(false) } } ["relation"]=> string(3) "AND" ["table_aliases":protected]=> array(2) { [0]=> string(21) "wp_term_relationships" [1]=> string(3) "tt1" } ["queried_terms"]=> array(1) { ["category"]=> array(2) { ["terms"]=> array(1) { [0]=> string(11) "autonovinky" } ["field"]=> string(4) "slug" } } ["primary_table"]=> string(8) "wp_posts" ["primary_id_column"]=> string(2) "ID" } ["meta_query"]=> object(WP_Meta_Query)#18644 (9) { ["queries"]=> array(0) { } ["relation"]=> NULL ["meta_table"]=> NULL ["meta_id_column"]=> NULL ["primary_table"]=> NULL ["primary_id_column"]=> NULL ["table_aliases":protected]=> array(0) { } ["clauses":protected]=> array(0) { } ["has_or_relation":protected]=> bool(false) } ["date_query"]=> bool(false) ["queried_object"]=> object(WP_Term)#18479 (17) { ["term_id"]=> int(4) ["name"]=> string(11) "Autonovinky" ["slug"]=> string(11) "autonovinky" ["term_group"]=> int(0) ["term_taxonomy_id"]=> int(4) ["taxonomy"]=> string(8) "category" ["description"]=> string(159) "Automobilový svět nikdy nespí a pokud chcete mít přehled, jaké autonovinky nám přinesl, sledujte ho s námi a už vám žádné auto novinky neuniknou." ["parent"]=> int(0) ["count"]=> int(241) ["filter"]=> string(3) "raw" ["term_order"]=> string(1) "8" ["cat_ID"]=> int(4) ["category_count"]=> int(241) ["category_description"]=> string(159) "Automobilový svět nikdy nespí a pokud chcete mít přehled, jaké autonovinky nám přinesl, sledujte ho s námi a už vám žádné auto novinky neuniknou." ["cat_name"]=> string(11) "Autonovinky" ["category_nicename"]=> string(11) "autonovinky" ["category_parent"]=> int(0) } ["queried_object_id"]=> int(4) ["request"]=> string(538) " SELECT SQL_CALC_FOUND_ROWS wp_posts.ID FROM wp_posts LEFT JOIN wp_term_relationships ON (wp_posts.ID = wp_term_relationships.object_id) LEFT JOIN wp_term_relationships AS tt1 ON (wp_posts.ID = tt1.object_id) WHERE 1=1 AND ( wp_term_relationships.term_taxonomy_id IN (4) AND tt1.term_taxonomy_id IN (4) ) AND ((wp_posts.post_type = 'clanky' AND (wp_posts.post_status = 'publish' OR wp_posts.post_status = 'acf-disabled'))) GROUP BY wp_posts.ID ORDER BY wp_posts.post_date DESC LIMIT 175, 10 " ["posts"]=> &array(10) { [0]=> object(WP_Post)#18638 (24) { ["ID"]=> int(5133) ["post_author"]=> string(2) "10" ["post_date"]=> string(19) "2016-02-23 16:13:10" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2016-02-23 14:13:10" ["post_content"]=> string(1370) "

Elektřinou poháněný ďábel

Ženevský autosalon je tradičně místo odhalení těch nejzajímavějších automobilových konceptů. Na stánku automobilky Rimac. Tato chorvatská automobilka je proslavená stavbou těch nejrychlejších elektromobilů na světě. V roce 2011 představil Rimac úchvatný koncept hypersportovního elektromobilu s názvem Concept_One. Ten sliboval výkon 1088 blesky plivajících koní, zrychlení z nuly na sto kilometrů v hodině za 2,8 vteřiny. Mezi lety 2013 a 2014 bylo vyrobeno a prodáno 8 vozů, za astronomickou cenu 980 000$ (cca 24 000 000 Kč). Od dob představení konceptu, automobilka udělala ve vývoji tohoto hypersportu obrovský pokrok. Nedávno dokonce odhalila následující video popisující jakým způsobem je distribuován na všechna čtyři kola točivý moment čtveřice elektromotorů u sériové verze Concept_One. Ano přesně tak, Concept_One je již krůček od zahájení své sériové výroby. Foto: Rimac Automobili" ["post_title"]=> string(75) "Úchvatný Concept_One míří do sériové výroby s výkonem 1 070 koní!" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(64) "uchvatny-concept_one-miri-do-seriove-vyroby-s-vykonem-1-070-koni" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2023-05-23 09:35:37" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2023-05-23 07:35:37" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(27) "https://autotrip.cz/?p=5133" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [1]=> object(WP_Post)#18643 (24) { ["ID"]=> int(5129) ["post_author"]=> string(2) "10" ["post_date"]=> string(19) "2016-02-23 00:02:29" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2016-02-22 22:02:29" ["post_content"]=> string(1536) "

Ostrá Huayra přichází

Pagani Huayra je v mnohých aspektech jedinečným strojem již ve své základní variantě. Jak ale známe automobilku Pagani, dal se očekávat příchod nějaké extrémně nabroušen verze ve stylu Zondy R. A přesně takové Huayry se dočkáme již na autosalonu v Ženevě. [su_carousel source="media: 5128" link="lightbox" title="no" mousewheel="no" autoplay="0"][/su_carousel]

800 koní na 1218 kg!

Zde se nám měla původně odhalit Huayra ve verzy roadster. O té ale automobilka zarytě mlčí. Čím se naopak chlubí je nová, brutální Huayra BC. Jedná se o extrémně odlehčený stroj, který s běžnou Huayrou sdílí pouze totožnou střechu. Všechny ostatní díly karoserie byly v zajmu zlepšení aerodynamiky přepracovány. Použity nejsou ani totožné materiály zatímco u „běžné“ Huayry tvoří základní použitý materiál karbon, i novinky BC je to nový kompozit kombinující vlastnosti těch nejlehčích a nejpevnějších materiálů, které je možné využít. Díky těmto úpravám váží Huayra BC pouhých 1218 kg. Dokážete si asi představit, jaké má za následky to, že tak lehký vůz ukrývá ve svých útrobách stádo osmi set koňských sil a točivý moment 1000 Nm. Foto: Pagani" ["post_title"]=> string(37) "Pagani Huyra BC - Italská šílenost" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(32) "pagani-huyra-bc-italska-silenost" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2023-05-23 09:35:38" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2023-05-23 07:35:38" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(27) "https://autotrip.cz/?p=5129" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [2]=> object(WP_Post)#18640 (24) { ["ID"]=> int(5098) ["post_author"]=> string(2) "10" ["post_date"]=> string(19) "2016-02-18 23:06:06" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2016-02-18 21:06:06" ["post_content"]=> string(2643) "

Faceliftovaný 2008 míří do Ženevy

I když se může zdát, že francouzská automobilka Peugeot nepatří mezi automobilky, které byste si přiřadili k výrobě kvalitních SUV, v poslední době je tomu tak. Model 2008 byl na trh uveden v roce 2013 a hned se dokázal probojovat na třetí pozici, co se prodejnosti týče ve svém segmentu. Do konce loňského roku se Peugeotu podařilo vyrobit více než 515 tisíc vozů. Za tento úspěch vděčí model 2008 především atraktivnímu designu. A právě kolem vzhledu vozu se točí i jeho facelift, který bude odhalen v průběhu autosalonu ve švýcarské Ženevě, která odstartuje již na začátku března, letošního roku.

Co přináší facelift?

Největší změny, co se týče designu se udály na přední části vozu. Každý si jistě všimne upravené masky chladiče. Ta byla zvětšena, chlubí se novým „výpletem“ a v jeho středu se skví logo Peugeotu, přesně ve stylu současného designového jazyku automobilky. V interiéru pak nalezneme již tradiční „peugeotovské“ řešení i-Cockpit, chlubící se sedmipalcovou dotykovou obrazovkou umístěnou na středové konzoli a head-up dislayem před řidičem. [su_carousel source="media: 5095,5096,5094,5097" link="lightbox" title="no" mousewheel="no" autoplay="0"][/su_carousel]

Příchod sportovní verze GT line

Významnou novinkou je zařazení sportovní verze GT line mezi dosavadní výbavové balíky Acces, Active a Allure. GT line se od běžné 2008 odlišuje přítomností sedmnáctipalcových kol, černě lakovaných detailů a odznáčku GT line na masce chladiče. Po usednutí do sedadla vás zaujme především kombinace tmavé kůže a červeného prošívání, které navozuje v kabině značně sportovní pocity.

Co nalezneme pod kapotou?

Modernizovaný Peugeot 2008 nabídne svým budoucím majitelům výběr hned ze tří benzínových a tří dieselových motorů. Nabídku zážehových motorů tvoří 1,2 litrové tříválce s výkonovým rozpětím od 82 až po 130 koňských sil. Nabídka Dieselů se skládá z motorů 1,6 litru BlueHDi s výkony 75 – 120 koní. Foto: Peugeot" ["post_title"]=> string(29) "Peugeot omladil své SUV 2008" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(28) "peugeot-omladil-sve-suv-2008" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2023-05-23 09:32:14" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2023-05-23 07:32:14" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(27) "https://autotrip.cz/?p=5098" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [3]=> object(WP_Post)#18645 (24) { ["ID"]=> int(5045) ["post_author"]=> string(2) "10" ["post_date"]=> string(19) "2016-02-14 00:53:14" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2016-02-13 22:53:14" ["post_content"]=> string(2613) "

Elektromobily nejsou jen módní trend

Doby, kdy elektromobily připomínaly svým výkonem a dojezdem spíše golfová vozítka jsou již dávno pryč. Dnes nabízí již většina velkých výrobců automobilů ve svém portfoliu minimálně jeden model, který je poháněný elektromotory, vypouští minimum emisí a je tak šetrný k ledním medvědům. S tímto trendem moderní doby se snaží držet krok i automobilky, jejichž historie sahá až na samý počátek dvacátého století. Takovou společností je i britská automobilka Morgan. Ta byla založena již v roce 1909 H. F. S. Morganem. Od té si automobilku předává rod Morganů z otce na syna, při čemž se stále drží charakteristického vzhledu svých vozů. Je tak očividné, že automobilka Morgan si více než potrpí na tradici a historii. Ale i v tak silně tradicionalistickém prostředí, si inženýři podílející se na vývoji nových Morganů uvědomují, že je třeba pracovat na vývoji tzv. „zero emisions“ automobilů. Již v loňském roce Morgan představil v průběhu goodwoodského Festivalu rychlosti, elektrifikovanou verzi tříkolové legendy Morgan 3-Wheeler. Pro letošní rok si Morgan připravil překvapení, které bude odhaleno již na ženevském autosalonu, jehož brány se otevřou prvního března letošního roku. [su_carousel source="media: 5044" link="lightbox" title="no" mousewheel="no" autoplay="0"][/su_carousel]

Elektrifikovaná tříkolka z Návratu do budoucnosti

Novinka bude založena právě na elektrifikované tříkolce, kterou známe z loňského roku. Na rozdíl od ní, nalezneme u nového modelu zcela nový design. Šéfdesignér automobilky Morgan prozradil v rozhovoru pro britský Autocar, že se máme těšit na designové prvky, inspirované legendární DeLoreanem, který účinkoval ve slavném filmovém snímku Návrat do budoucnosti. To, že novinka bude poháněna čistou elektrickou energií neznamená, že se to nějak negativně projeví na jeho výkonech. Z nuly na 60 mil (96,5km) v hodině za 8,5 vteřiny a hodnota maximální rychlosti dosahuje 160 km/h. Foto:Morgan" ["post_title"]=> string(64) "I tradiční Morgan kráčí k zítřkům ve znamení elektřiny" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(53) "i-tradicni-morgan-kraci-k-zitrum-ve-znameni-elektriny" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-04-03 10:38:25" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-04-03 08:38:25" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(27) "https://autotrip.cz/?p=5045" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [4]=> object(WP_Post)#18646 (24) { ["ID"]=> int(5010) ["post_author"]=> string(2) "10" ["post_date"]=> string(19) "2016-02-07 16:52:47" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2016-02-07 14:52:47" ["post_content"]=> string(2963) "

"Mahindra, co to je?"

Při zaslechnutí názvu Mahindra bude většina středoevropanů marně přemýšlet, co by se pod ním mohlo skrývat. Vzhledem k tomu, že náš web se věnuje automobilismu, každému našemu čtenáři ale jistě dojde, že se bude jednat o automobilku. Konkrétně jde o indického výrobce, jehož historie sahá až do roku 1945. O tom, že Mahindra na poli automobilového průmyslu nehraje žádné druhé housle svědčí i fakt, že se v jeho vlastnictví nachází i známé designérské studio Pininfarina, které právě Mahindra nedávno zachránila před krachem. Právě návrháři Pininfariny s automobilkou v posledních měsících usilovně spolupracovali na modelu, kterým chce Mahindra zaujmout zcela novou skupinu zákazníků.

Trend přerostlých kupé

I když je BMW X6 již od svého příchodu na trh, často za svůj svérázný design nevybíravě kritizováno, své zákazníky si našlo. Kritika často směřuje na siluetu vozu. Přeci jen sportovně vyhlížející svažující se záď, působí na velkém voze SUV dosti zvláštně. Přesto se tomuto modelu daří skvěle. Vůz se dočkal i svého menšího bratříčka v podobě BMW X4. Tohoto trendu si všímá i konkurence a vůz podobné koncepce nedávno odhalil i Mercedes-Benz (GLE) a údajně s myšlenkou výroby podobného vozu koketuje i tuzemská Škoda.

XUV Aero Concept

My se dnes ale věnujeme indické Mahindře. A právě ta odhalila koncept vozu, který rozšíří rodinu SUV se svažující se zádí. Jeho jméno zní XUV Aero. Vůz měří na délku 4600 milimetrů, na výšku 1680 milimetrů a 1890 milimetrů na šířku. [su_carousel source="media: 5011,5012" link="lightbox" title="no" mousewheel="no" autoplay="0"][/su_carousel] XUV Aero pod svou muskulaturní přídí ukrývá nejnovější generaci dieselového motoru mHawk s objemem 2,2 litru a výkonem 210 koňských sil. S ohledem na rozměry vozu se může zdát, že řidič by si mohl stěžovat na nedostatek výkonu, to ale jistě nehrozí. Z nuly na sto kilometrů v hodině se vůz dostane za méně než deset sekund. Po vzoru luxusních vozů, nabízí i Mahindra hned několik jízdních režimů: Street, Sport, Race a Off-Road. Pokud se ptáte, zda se XUV Aero dočkáme i v sériovém provedení, nejsme Vám schopni odpovědět. Nyní záleží na reakcích veřejnosti, dle kterých se vedení automobilky rozhodne o budoucnosti tohoto modelu. Foto: Mahindra" ["post_title"]=> string(39) "Mahindra představuje indickou verzi X6" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(38) "mahindra-predstavuje-indickou-verzi-x6" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2023-05-23 09:32:29" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2023-05-23 07:32:29" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(27) "https://autotrip.cz/?p=5010" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [5]=> object(WP_Post)#18647 (24) { ["ID"]=> int(4956) ["post_author"]=> string(2) "10" ["post_date"]=> string(19) "2016-02-01 16:07:24" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2016-02-01 14:07:24" ["post_content"]=> string(2913) "

Hvězda šedesátých let hlásí návrat

Psal se rok 1965, kdy byl na autosalonu v Paříži a ve Frankfurtu představen koncept dvoumístného sportovního vozu s emblémem německého Opelu na kapotě a prostým jménem GT. Po třech letech se svět dočkal produkční verze tohoto malého sporťáku. Ten si svůj základ vypůjčil od Opelu Cadett B. Karoserii, připomínající Chevrolet Corvette 1968, měla na starost francouzská společnost Brissonneau and Lotz. Základní model byl vybaven řadovým čtyřválcem OHV, s objemem 1,1 litru a výkonem 67 koní při šesti tisících otáčkách za minutu. Pokud se to zákazníkům zdálo málo, měli k dispozici i silnější motorizaci. Vrchol nabídky modelu GT, tvořil čtyřválec 1,9 litru s maximálním výkonem 102 koní, který se dostavoval v rozmezí 5200 až 5400 otáček za minutu. V únoru 2006 automobilka ohlásila znovuzrození modelu GT. Jednalo se o nástupce oblíbeného sportovního modelu Opel Speedster. Toho jsme se dočkali již v roce 2007. Ten byl postaven na základě platformy GM Kappa. O pohon vozu se staral přeplňovaný dvoulitrový čtyřválec s výkonem 260 koňských sil.

Futuristický koncept s tříválcem

[su_carousel source="media: 4959,4962,4958,4960,4961" link="lightbox" title="no" mousewheel="no" autoplay="0"][/su_carousel] Nyní, po více než padesáti letech, automobilka ohlásila příchod duchovního nástupce původního modelu GT. Ten bude postaven na zcela nové platformě s pohonem zadních kol, kterou Opel vyvíjí. Příchod produkční verze prezentovaného konceptu můžeme očekávat v letech 2017 a 2018. Navzdory tomu, že futuristicky vyhlížející vůz se tváří jako pořádný drsňák, pod jeho kapotou pracuje pouze tříválcový motor o objemu jeden litr s turbodmychadlem. Ale i přes své titěrné rozměry nabízí agregát vyšší výkon, než jeho nejvýkonnější dědeček z šedesátých let. Konkrétně mluvíme o čísle 145 koňských sil. To se sice na poměry dnešních sporťáků nemusí zdát, jako kdo ví jak závratné číslo. Opel ale doplňuje, že při stavbě vozu bude brán velký zřetel na co nejnižší možnou hmotnost. Díky tomu bude vůz dosahovat až rychlosti 215 km/h. Foto: Opel" ["post_title"]=> string(52) "Opel představuje následovníka slavného modelu GT" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(48) "opel-predstavuje-nasledovnika-slavneho-modelu-gt" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2023-05-23 09:32:37" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2023-05-23 07:32:37" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(27) "https://autotrip.cz/?p=4956" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [6]=> object(WP_Post)#18648 (24) { ["ID"]=> int(4907) ["post_author"]=> string(2) "10" ["post_date"]=> string(19) "2016-01-22 17:34:19" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2016-01-22 15:34:19" ["post_content"]=> string(2788) "

Mercedes AMG GT - častá "oběť tunerů

Automobily, s trojcípou hvězdou na kapotě, bývají často vyhledávány nejrůznějšími tunerskými společnostmi k úpravám, ve větším či menším měřítku. Jsme zvyklí, že takové firmy pocházejí zpravidla z Německa. Nyní zde máme ale jeden Mercedes AMG GT, který si prošel úpravami v dalekém Japonsku. Japonské tunerské společnosti jsou v celém světě proslavené bláznivými a okázalými úpravami karoserií vozů. To ale neplatí u tohoto kousku, který vznikl v garáži společnosti Wald.

Bizardnosti nečekejte

Mercedes AMG GT po jejich úpravách totiž vůbec nevypadá jako nějaký bláznivý japonský drak. Úpravy jsou vskutku jen kosmetické. Plochy přední části vozu jsou nyní viditelně jemnější. Na voze přibyl i nový černý nárazník, včetně červeně zvýrazněného lízátka. Ten na bocích doplňuje dvojice černo-červených křidélek. Výraznější změny nalezneme na zádi vozu. Každý si již na první pohled všimne výrazného, napevno přidělaného, zadního spoileru. To ale není jediná aerodynamická novinka na zádi vozu. Ve spodní části nalezneme aktivní difuzor, který je stejně jako lízátko vředu, vyveden v černé barvě s červeným lemováním. Nad difuzorem se tyčí dvojice koncovek nového výfukového systému. Boky zadní části, jsou „zdobeny“ výraznými „žábrami“ které odvádí teplý vzduch od zadních kol a ochlazují tak brzdy. [su_carousel source="media: 4909,4914,4910,4911,4912,4913" link="lightbox" title="no" mousewheel="no" autoplay="0"][/su_carousel]

Motor zůstal nezměněn

Tím ale výčet úprav vozu končí. Jedná se totiž pouze o paketu upravující vzhled a aerodynamickou efektivitu vozu. Pod jeho kapotou, nalezneme starý známý vidlicový osmiválec s dvojitým přeplňováním, který známe z běžného AMG GT. Přesto, že se tento agregát úprav nedočkal, nevěřím tomu, že by si mohl někdo stěžovat na nedostatek výkonu. I v sériovém provedení podává tento agregát výkon 503 koňských sil a točivý moment atakuje hranici 650 Nm. Foto: Wald" ["post_title"]=> string(45) "Mercedes AMG GT v úprávě japonského Waldu" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(41) "mercedes-amg-gt-v-uprave-japonskeho-waldu" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2023-11-13 08:39:23" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2023-11-13 07:39:23" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(27) "https://autotrip.cz/?p=4907" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [7]=> object(WP_Post)#18649 (24) { ["ID"]=> int(4828) ["post_author"]=> string(2) "10" ["post_date"]=> string(19) "2016-01-10 01:20:26" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2016-01-09 23:20:26" ["post_content"]=> string(2394) "

TVR povstalo z popela a chystá revoluční sporťák s karbonovým šasi

Britská automobilka TVR vznikla již v roce 1942. Od počátku až k neslavnému krachu firmy se TVR soustředilo jen a pouze na výrobu dvoumístných sportovních vozů. A možná právě to, firmě zlomilo vaz v době finanční krize.

Gordon Murray, V8 a pohon zadních kol. Co může být lepší?

Minulý červen ale automobilka ohlásila svůj velkolepý návrat, takřka po deseti letech. Po tomto prohlášení následovalo další, ve kterém jsme se dozvěděli, že TVR spolupracuje se slavným konstruktérem závodních monopostů Formule 1, Gordenem Murraym. Bylo tedy jisté, že automobilka využije Murrayho revoluční koncept stavby automobilů – iStream. Rovněž se již rozeběhly dohady a pře, o použité technice. Samo vedení automobilky potvrdilo, že budoucí vůz její produkce bude pohánět motor V8, uložený vpředu a výkon bude přenášen na zadní kola.

Vyprodaná, přesto neznámá

Jen tato hrstka informací stačila k tomu, aby TVR již v srpnu loňského roku ohlásilo, že produkce vozu je na celý rok 2017 dopředu vyprodaná a začínají se plnit kapacity i na rok 2018. Jen podotýkáme, že nikdo ze zákazníků, kteří si vůz objednali, neměli sebemenší tušení, jak bude auto vypadat. To se ale nyní konečně mění. Automobilka TVR uvolnila do éteru alespoň pohled na siluetu novinky, která má v roce 2017 ohromit svět sportovních automobilů. [su_carousel source="media: 4829" link="lightbox" title="no" mousewheel="no" autoplay="0"][/su_carousel] Vůz navazuje na předcházející modely TVR. Na první pohled si tak každý všimne dlouhé agresivní kapoty, pod kterou se bude ukrývat masivní osmiválec od slavného britského výrobce závodních motorů Cosworth. Záď kapkovitého tvaru pak slibuje skvělé aerodynamické vlastnosti. Bystří čtenáři si jistě povšimnou i dvojice výfuků umístěných hned za předními koly, která zdobí nízkoprofilové pneumatiky. Zdroj: TVR" ["post_title"]=> string(70) "TVR je definitivně zpět. Již příští rok postaví tuto nádheru!" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(59) "tvr-je-definitivne-zpet-jiz-pristi-rok-postavi-tuto-nadheru" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-03-30 07:55:30" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-03-30 06:55:30" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(27) "https://autotrip.cz/?p=4828" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [8]=> object(WP_Post)#18650 (24) { ["ID"]=> int(4823) ["post_author"]=> string(2) "10" ["post_date"]=> string(19) "2016-01-08 01:31:48" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2016-01-07 23:31:48" ["post_content"]=> string(2804) "

Fisker se vrací na scénu

Jméno automobilového designere Henrika Fiskera bývá v posledních dnech čím dál více aktuální. Tento ambiciózní Dán se snaží navrátit na automobilový trh s vlastní automobilkou. Přitom ale stále pracuje na designování vozů vozů na zakázku.

Potyčky s Aston Martinem

O tom, že Henrik Fisker je opravdu geniální designer rozhodně není pochyb. Stačí si vzpomenout na jeho slavný elektromobil Karma nebo britské supersporty V8 Vantage a DB9. Poslední dva zmíněné vozy vzešli z Fiskerova pera v době, kdy pracoval jako šéfdesigner Aton Martinu. A právě s touto automobilkou se v poslední době dostává Fisker do křížku poměrně často.

Výhrůžný dopis a sto milionů dolarů

Vše vyvrcholilo před nedávnou dobou, kdy Fisker zažaloval britskou automobilku o horentní sumu sta miliónů dolarů. K tomuto razantnímu kroku dohnal Fiskera dopis, ve kterém mu Aston Martin vyhrožuje a trvá na tom, aby na severoamerické autoshow, která proběhne tento měsíc v Detroitu, nebyl vystaven supersport Force 1. [su_carousel source="media: 4825" link="lightbox" title="no" mousewheel="no" autoplay="0"][/su_carousel]

Údajně okopírovaný DB10

Ten dle slov automobilky přímo kopíruje design vozu Aston Martin DB10, který byl navržen pro filmový snímek Spectre a má představovat vývoj designového jazyka automobilky z Gaydonu. To si ale Fisker nenechal jen tak líbit a s podporou svých právníků již připravil obhajobu designu vozu Force 1. Z této zprávy vychází, že tento americký supersport nemá s tím ve kterém se proháněl agent jejího veličenstva nic společné. [su_carousel source="media: 4824" link="lightbox" title="no" mousewheel="no" autoplay="0"][/su_carousel] Fisker po automobilce nyní požaduje omluvu a rovněž sto milionů amerických dolarů, jako odškodnění za to, že svými agresivními a zastrašujícími kroky ohrožuje návrat Fiskara na pole automobilového designu a výroby automobilů. Krátce se ještě zastavme u zmiňovaného Force 1. Jedná se o Fiskerův návrh supersportu, zkonstruhovaný ve spolupráci s americkou asociací závodních jezdců. Bohužel kromě jediné oficiální skici není více o vozu známo včetně použité techniky. Zdroj: Fisker" ["post_title"]=> string(52) "Fisker žaluje Aston Martin, ve hře je 100 000 000$" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(48) "fisker-zaluje-aston-martin-ve-hre-je-100-000-000" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2023-05-23 09:33:00" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2023-05-23 07:33:00" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(27) "https://autotrip.cz/?p=4823" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [9]=> object(WP_Post)#18818 (24) { ["ID"]=> int(4666) ["post_author"]=> string(2) "10" ["post_date"]=> string(19) "2015-12-28 23:00:05" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2015-12-28 21:00:05" ["post_content"]=> string(2560) "

První sedmimístná Škoda

O tom, že naše tuzemská automobilka Škoda chystá velké, sedmimístné SUV, které se bude snažit konkurovat velkým hráčům od Audi, BMW a Mercedesu ví naprosto každý automobilový fanoušek. A stejně tak i celý automobilový svět počítá s tím, že toto SUV ponese název Snowman. Ale chyba lávky. Vše bude nakonec úplně jinak.

Žádný Snowman

O jméně Snowman prakticky nikdo na světě nepochyboval. Skvěle totiž navazuje na Yetiho, který je v současnosti jediným SUV v portfoliu Škody. Nedávno se začalo hovořit o možném jméně Polar. Ale informace, se kterou přišel německý magazín AutoBild všem doslova vyrazila dech. Podle interních informací přímo z české automobilky ponese budoucí novinka jméno po medvědu kodiakovi. Kodiak je společně s medvědem ledním největším druhem medvěda na naší planetě. Je tak očividné, že Škoda si rozhodně neklade malé cíle. [su_carousel source="media: 3640,3641,3642" link="lightbox" title="no" mousewheel="no" autoplay="0"][/su_carousel]

"K" není jako "Q"

A i když se to zdá zcela jednoznačné, musíme si povědět jak se bude jméno nového vozu psát. Škodovka se totiž snaží být originální a vůz nepojmenuje jednoduše Kodiak, nýbrž Kodiaq. A důvod? Ten je zcela prostý. Práva pro využívání slova kodiak vlastní téměř stovky různých firem a společností. Ale jen jediná společnost na světě vlastní práva k používání slova Kodiaq. Ano, hádáte správně. Tou společností je „zcela náhodou“ Škoda Auto. Na slavnostní odhalení Kodiaqa se můžeme těšit již tento rok. Původně se měl představit na březnovém autosalonu v Ženevě. Nyní to ale vypadá, že si budeme muset počkat na pařížskou autoshow. Škoda jako základ pro své SUV využije shodný základ, jako nová generace Volkswagenu Tiguan. Ten by mělo ale české SUV zcela zastínit. Tím nemyslíme pouze co se rozměrů týče. Vždyť Kodiaq se chystá na souboj vyzvat takové kapacity jako Audi Q5, BMW X3 a Mercedes GLE." ["post_title"]=> string(45) "Kdepak Snowman, na scénu přichází Kodiaq!" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(39) "kdepak-snowman-na-scenu-prichazi-kodiaq" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-02-26 10:23:16" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-02-26 09:23:16" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(27) "https://autotrip.cz/?p=4666" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } } ["post_count"]=> int(10) ["current_post"]=> int(-1) ["before_loop"]=> bool(true) ["in_the_loop"]=> bool(false) ["post"]=> object(WP_Post)#18638 (24) { ["ID"]=> int(5133) ["post_author"]=> string(2) "10" ["post_date"]=> string(19) "2016-02-23 16:13:10" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2016-02-23 14:13:10" ["post_content"]=> string(1370) "

Elektřinou poháněný ďábel

Ženevský autosalon je tradičně místo odhalení těch nejzajímavějších automobilových konceptů. Na stánku automobilky Rimac. Tato chorvatská automobilka je proslavená stavbou těch nejrychlejších elektromobilů na světě. V roce 2011 představil Rimac úchvatný koncept hypersportovního elektromobilu s názvem Concept_One. Ten sliboval výkon 1088 blesky plivajících koní, zrychlení z nuly na sto kilometrů v hodině za 2,8 vteřiny. Mezi lety 2013 a 2014 bylo vyrobeno a prodáno 8 vozů, za astronomickou cenu 980 000$ (cca 24 000 000 Kč). Od dob představení konceptu, automobilka udělala ve vývoji tohoto hypersportu obrovský pokrok. Nedávno dokonce odhalila následující video popisující jakým způsobem je distribuován na všechna čtyři kola točivý moment čtveřice elektromotorů u sériové verze Concept_One. Ano přesně tak, Concept_One je již krůček od zahájení své sériové výroby. Foto: Rimac Automobili" ["post_title"]=> string(75) "Úchvatný Concept_One míří do sériové výroby s výkonem 1 070 koní!" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(64) "uchvatny-concept_one-miri-do-seriove-vyroby-s-vykonem-1-070-koni" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2023-05-23 09:35:37" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2023-05-23 07:35:37" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(27) "https://autotrip.cz/?p=5133" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } ["comment_count"]=> int(0) ["current_comment"]=> int(-1) ["found_posts"]=> int(241) ["max_num_pages"]=> float(25) ["max_num_comment_pages"]=> int(0) ["is_single"]=> bool(false) ["is_preview"]=> bool(false) ["is_page"]=> bool(false) ["is_archive"]=> bool(true) ["is_date"]=> bool(false) ["is_year"]=> bool(false) ["is_month"]=> bool(false) ["is_day"]=> bool(false) ["is_time"]=> bool(false) ["is_author"]=> bool(false) ["is_category"]=> bool(true) ["is_tag"]=> bool(false) ["is_tax"]=> bool(false) ["is_search"]=> bool(false) ["is_feed"]=> bool(false) ["is_comment_feed"]=> bool(false) ["is_trackback"]=> bool(false) ["is_home"]=> bool(false) ["is_privacy_policy"]=> bool(false) ["is_404"]=> bool(false) ["is_embed"]=> bool(false) ["is_paged"]=> bool(true) ["is_admin"]=> bool(false) ["is_attachment"]=> bool(false) ["is_singular"]=> bool(false) ["is_robots"]=> bool(false) ["is_favicon"]=> bool(false) ["is_posts_page"]=> bool(false) ["is_post_type_archive"]=> bool(false) ["query_vars_hash":"WP_Query":private]=> string(32) "a043494f470be9a2b3364b964e2f0a7b" ["query_vars_changed":"WP_Query":private]=> bool(true) ["thumbnails_cached"]=> bool(false) ["allow_query_attachment_by_filename":protected]=> bool(false) ["stopwords":"WP_Query":private]=> NULL ["compat_fields":"WP_Query":private]=> array(2) { [0]=> string(15) "query_vars_hash" [1]=> string(18) "query_vars_changed" } ["compat_methods":"WP_Query":private]=> array(2) { [0]=> string(16) "init_query_flags" [1]=> string(15) "parse_tax_query" } }