object(WP_Query)#17749 (55) { ["query"]=> array(4) { ["term"]=> string(14) "provoz-vozidla" ["category_name"]=> string(14) "provoz-vozidla" ["paged"]=> string(1) "2" ["do_not_redirect"]=> int(1) } ["query_vars"]=> array(68) { ["term"]=> string(14) "provoz-vozidla" ["category_name"]=> string(14) "provoz-vozidla" ["paged"]=> int(2) ["do_not_redirect"]=> int(1) ["error"]=> string(0) "" ["m"]=> string(0) "" ["p"]=> int(0) ["post_parent"]=> string(0) "" ["subpost"]=> string(0) "" ["subpost_id"]=> string(0) "" ["attachment"]=> string(0) "" ["attachment_id"]=> int(0) ["name"]=> string(0) "" ["pagename"]=> string(0) "" ["page_id"]=> int(0) ["second"]=> string(0) "" ["minute"]=> string(0) "" ["hour"]=> string(0) "" ["day"]=> int(0) ["monthnum"]=> int(0) ["year"]=> int(0) ["w"]=> int(0) ["tag"]=> string(0) "" ["cat"]=> int(970) ["tag_id"]=> string(0) "" ["author"]=> string(0) "" ["author_name"]=> string(0) "" ["feed"]=> string(0) "" ["tb"]=> string(0) "" ["meta_key"]=> string(0) "" ["meta_value"]=> string(0) "" ["preview"]=> string(0) "" ["s"]=> string(0) "" ["sentence"]=> string(0) "" ["title"]=> string(0) "" ["fields"]=> string(0) "" ["menu_order"]=> string(0) "" ["embed"]=> string(0) "" ["category__in"]=> array(1) { [0]=> int(970) } ["category__not_in"]=> array(0) { } ["category__and"]=> array(0) { } ["post__in"]=> array(0) { } ["post__not_in"]=> array(0) { } ["post_name__in"]=> array(0) { } ["tag__in"]=> array(0) { } ["tag__not_in"]=> array(0) { } ["tag__and"]=> array(0) { } ["tag_slug__in"]=> array(0) { } ["tag_slug__and"]=> array(0) { } ["post_parent__in"]=> array(0) { } ["post_parent__not_in"]=> array(0) { } ["author__in"]=> array(0) { } ["author__not_in"]=> array(0) { } ["search_columns"]=> array(0) { } ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["offset"]=> int(5) ["ignore_sticky_posts"]=> bool(false) ["suppress_filters"]=> bool(false) ["cache_results"]=> bool(true) ["update_post_term_cache"]=> bool(true) ["update_menu_item_cache"]=> bool(false) ["lazy_load_term_meta"]=> bool(true) ["update_post_meta_cache"]=> bool(true) ["posts_per_page"]=> int(10) ["nopaging"]=> bool(false) ["comments_per_page"]=> string(2) "50" ["no_found_rows"]=> bool(false) ["order"]=> string(4) "DESC" } ["tax_query"]=> object(WP_Tax_Query)#29194 (6) { ["queries"]=> array(2) { [0]=> array(5) { ["taxonomy"]=> string(8) "category" ["terms"]=> array(1) { [0]=> string(14) "provoz-vozidla" } ["field"]=> string(4) "slug" ["operator"]=> string(2) "IN" ["include_children"]=> bool(true) } [1]=> array(5) { ["taxonomy"]=> string(8) "category" ["terms"]=> array(1) { [0]=> int(970) } ["field"]=> string(7) "term_id" ["operator"]=> string(2) "IN" ["include_children"]=> bool(false) } } ["relation"]=> string(3) "AND" ["table_aliases":protected]=> array(2) { [0]=> string(21) "wp_term_relationships" [1]=> string(3) "tt1" } ["queried_terms"]=> array(1) { ["category"]=> array(2) { ["terms"]=> array(1) { [0]=> string(14) "provoz-vozidla" } ["field"]=> string(4) "slug" } } ["primary_table"]=> string(8) "wp_posts" ["primary_id_column"]=> string(2) "ID" } ["meta_query"]=> object(WP_Meta_Query)#29199 (9) { ["queries"]=> array(0) { } ["relation"]=> NULL ["meta_table"]=> NULL ["meta_id_column"]=> NULL ["primary_table"]=> NULL ["primary_id_column"]=> NULL ["table_aliases":protected]=> array(0) { } ["clauses":protected]=> array(0) { } ["has_or_relation":protected]=> bool(false) } ["date_query"]=> bool(false) ["queried_object"]=> object(WP_Term)#29243 (17) { ["term_id"]=> int(970) ["name"]=> string(14) "Provoz vozidla" ["slug"]=> string(14) "provoz-vozidla" ["term_group"]=> int(0) ["term_taxonomy_id"]=> int(968) ["taxonomy"]=> string(8) "category" ["description"]=> string(0) "" ["parent"]=> int(969) ["count"]=> int(80) ["filter"]=> string(3) "raw" ["term_order"]=> string(1) "1" ["cat_ID"]=> int(970) ["category_count"]=> int(80) ["category_description"]=> string(0) "" ["cat_name"]=> string(14) "Provoz vozidla" ["category_nicename"]=> string(14) "provoz-vozidla" ["category_parent"]=> int(969) } ["queried_object_id"]=> int(970) ["request"]=> string(560) " SELECT SQL_CALC_FOUND_ROWS wp_posts.ID FROM wp_posts LEFT JOIN wp_term_relationships ON (wp_posts.ID = wp_term_relationships.object_id) LEFT JOIN wp_term_relationships AS tt1 ON (wp_posts.ID = tt1.object_id) WHERE 1=1 AND ( wp_term_relationships.term_taxonomy_id IN (968,976,928,979,971,969) AND tt1.term_taxonomy_id IN (968) ) AND ((wp_posts.post_type = 'clanky' AND (wp_posts.post_status = 'publish' OR wp_posts.post_status = 'acf-disabled'))) GROUP BY wp_posts.ID ORDER BY wp_posts.post_date DESC LIMIT 5, 10 " ["posts"]=> &array(10) { [0]=> object(WP_Post)#29202 (24) { ["ID"]=> int(40942) ["post_author"]=> string(2) "32" ["post_date"]=> string(19) "2024-01-05 12:41:49" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2024-01-05 11:41:49" ["post_content"]=> string(14167) "

Všechny motoristy, kteří pro své stroje využívají benzín musí počítat se změnou, která platí od 1. ledna 2024. Čerpací stanice budou prodávat benzín s větší příměsí biosložky s přívlastkem E10 na místo nynějšího E5. Co vlastně tento údaj znamená? Je to jednoduché, toto číslo udává množství obsažené biosložky v tomto produktu, kdy doposud mohl benzín obsahovat až 5 % biosložky, nyní se hranice posouvá, a proto může obsahovat až 10 % biosložky.

Co znamená E10 a co je to biosložka?

E10 je označení pro typ benzinu obsahující až 10 % etanolu, který snižuje emise skleníkových plynů. Jedná se o biosložku, která se získáváme dvěma způsoby:

  • 1. generace biosložky je vyrobená z potravinářských surovin, jako jsou například řepka, kukuřice, obilí, aj.
  • 2. generace biosložky se vyrábí především z nepotravinářských surovin, jako jsou náletové dřeviny, celulóza, plastový i komunální odpad, aj.

Jakým motorům benzín E10 nevadí?

Pro většinu běžných motoristů se nic nemění a nemusí nic řešit. Tento druh paliva lze bez problémů užít ve všech novějších vozech, kdy tyto vozy mají ve většině případů štítek na víčku nádrže, již s doporučením o možnosti užití tohoto paliva. U různých automobilek se to liší, ale obecně lze s klidnou duší říci, že toto palivo je možné použít u všech vozů vyrobených od roku 2005 splňujících normu Euro 4.

Jakým motorům může benzín E10 vadit?

Nejvíce na pozoru by měly být řidiči (“Udávám tento model kvůli stále velkému zastoupení a oblíbenosti”) Škoda Felicie s motorem 1.3 OHV o výkonu 40 kW a 50 kW i všech starších modelů uvedených na trh před rokem 2001. Alternativou pro starší modely vozů, tak může být Benzín Natural 98, který by měl být stále v nabídce.

Není však na škodu, pokud vlastníte vůz vyrobený kolem roku 2001 a starší, nebo první turbo benzínové motory koncernu Volkswagen si informace o možnosti tankování benzínu E10, do těchto vozů ověřit u mechaniků, či na internetu.

Zvyšte pozornost u veteránů a zahradní techniky

Pokud toto palivo přecejen natankujete do veteránů, tak tam palivo rozhodně nenechávejte delší dobu. Pokud se tak, již stane doporučuji palivo před dalším startem buď vypustit a nebo takzvaně rozběhnout na 100 oktanové palivo. Šetrnější je rozhodně vypustit a nalít nové. Bohužel však žádné z dosud prodávaných paliv nemá přísady pro ventily těchto vozů a staré těsnící materiály užité v motorech. Rozhodně proto doporučuji použít aditiva k tomu určená, pro zlepšení vlastností benzínových směsí k daným modelům. To samé udělejte i u zahradní techniky, výrobci toto sice doporučují, ale s rukou na srdci většina z nás to nedělá, proto na tento úkon pamatujte více, než předtím.

Zahradní traktůrek

Biosložka a vliv na spotřebu paliva?

Teoreticky lze říci, že čím více bioložky bude benzín obsahovat, tím menší bude mít také výhřevnost a s tím souvisí i zvýšení spotřeby paliva v řádu několika málo procent, což může být v reálně spotřebě asi jen zvýšení spotřeby o desetiny.

Karburátorový motor a biosložka

Navýšení bioložky odnesou nejvíce karburátorové motory, ať v motorkách nebo v zahradní technice, či starých vozech. Jelikož tyto motory nemají žádnou lambda sondu, ani řídící jednotku pro úpravu vstřikovaného paliva, mohou mít nepravidelných chod a nemusí dosáhnout plného výkonu. Navíc může ethanol obsažený v benzínu naleptat těsnění karburátoru a tím jej znehodnotit. Dále, jak bylo výše zmíněno se stroj bude déle zahřívat na provozní teplotu. Ethanol také zvyšuje riziko koroze.

Vzdušná vlhkost bude větším nepřítelem

Díky obsahu těchto složek v benzínu bude benzín dříve degradovat, díky většímu absorbování vzdušné vlhkosti, proto dbejte na dobrý uzávěr skladovaných pohonných hmot. V krajním případě lze také použít aditivum, které nám pomůže uchovat palivo déle. Odborně jsou tyto látky nazývané tzv. stabilizátory.

Co je to FFV (Flexi fuel vehicle) a FFC (Flexi fuel cars)

Tyto zkratky označují nová vozidla, která jsou schopna provozu, jak na čistý benzín tak na více procentní etanolové palivo neboli E85. Výrobce však doporučuje, skladovat toto palivo pouze 2 měsíce.

Kanistry na palivo

Vyjádření sítě čerpacích stanic EuroOil

„V síti ČS EuroOil se prodává bez biosložky (FAME) motorová nafta a tomu tak bude i nadále.

Co se týká automobilových benzínů, tam je situace jiná.

V síti ČS EuroOil vydávaný benzín obsahuje zpravidla dvě biosložky a to ethanol a stabilní syntetický produkt ETBE vyrobený na bázi ethanolu.

Benzín bez biosložky se vyskytuje, nicméně jen ve velmi omezené míře. Garantovat jeho výdej na konkrétní čerpací stanici nelze.
Informaci ke konkrétnímu složení a obsahu biosložky je Vám povinna sdělit obsluha čerpací stanice, případně ji naleznete v mobilní aplikaci.
Pokud dotaz směřuje pouze na ethanol, pak je zcela bez biosložky (ethanolu) v současnosti výhradně vysokooktanový benzín BA 98 Super plus, který obsahuje pouze ETBE a s aplikací ethanolu se v současnosti nepočítá.

Zatímco ethanol váže vzdušnou vlhkost a tím zvyšuje korozní účinky paliva, biosložka ETBE neovlivňuje tenzi par paliva a neváže vzdušnou vlhkost, čímž omezuje korozivní vlastnosti paliva. ETBE je vysokooktanovou kyslíkatou složkou moderních paliv. Očekávané změny se netýkají chemického složení paliva, ale pouze případného navýšení obsahu výše uvedených biosložek a to pouze v benzínu BA 95.“

Pro redakci Autotrip.cz uvedl Marek Roll, specialista komunikace a marketingu ČEPRO, a.s., provozující čerpací stanice EuroOil.

Europien Green Deal

Všechny tyto opatření by měli snižovat uhlíkovou stopu a emise v rámci tzv. „Zelené dohody“. Některé kroky jsou k pochopení, jiné spíše k pláči. Je s podivem, že nám chybí vysadit spousta lesních ploch, které fungují jako přirozený filtr ovzduší. Možná jsou to jednoduché kroky, ovšem někdy to jednoduché může být účinnější než všechna složitá opatření. Myslím si, že "zakleknout" na motoristy, kdy na druhé straně přibývá lodní i letecké dopravy je vcelku nesmyslem. Tento krok bude mít dle mého nejen minimální efekt na životní prostředí, ale kvůli stále se zpřísňujícím se eko normám začne doslova dusit automobilový průmysl i ekonomiku mnoha evropských zemí.

" ["post_title"]=> string(56) "Benzín E10 - co je to a u jakých motorů si dát pozor" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(10) "benzin-e10" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-01-08 13:31:40" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-01-08 12:31:40" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(50) "https://autotrip.cz/?post_type=clanky&p=40942" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [1]=> object(WP_Post)#29201 (24) { ["ID"]=> int(39179) ["post_author"]=> string(2) "27" ["post_date"]=> string(19) "2023-11-28 23:19:58" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2023-11-28 22:19:58" ["post_content"]=> string(14361) "

Emisní norma Euro 7 je velmi diskutovaným tématem v celé České republice a také v celé Evropě. Nedávno byla schválena a odsouhlasena její mírnější verze této emisní normy ministry jednotlivých zemí Evropské unie. Co tato nová emisní norma přináší a co to pro nás znamená?

Hrozba emisní normy Euro 7 

Emisní norma Euro 7 byla zdrojem obav pro automobilový průmysl, neboť ve spojení s tlakem na přechod k elektromobilitě vždy představovala potenciální hrozbu pro obchodní zájmy automobilek. V závěrečném rozhodnutí ministři jednotlivých zemí EU přistoupili k vyváženému kompromisu, který udržuje emisní limity na úrovni předchozí normy Euro 6.

Emisní norma 7 byla nakonec na podzim tohoto roku schválena a bude výrazně přijatelnější a také v mnohem mírnější verzi, než bylo původně v plánu. Emisní limity pro osobní a také nákladní vozidla již nejsou tak přísné, jak bylo původně navrženo, a zároveň se podařilo dohodnout i na delším časovém horizontu pro zavedení této nové normy.

Co je to emisní norma Euro 7?

Emisní norma Euro 7 nebo zkráceně Euro 7 je plánovanou novou emisní normou.

V současné době je v platnosti emisní norma Euro 6, která je zde od roku 2014. Tato existující norma není dostačující pro budoucnost dopravy, a proto byla vypracována aktualizovaná norma Euro 7.

Platnost nařízení nové emisní normy Euro 7 měla původně začít platit pro osobní automobily v polovině roku 2025 a pro nákladní vozidla o dva roky později, a to v roce 2027. Mnoho členských zemí Evropské unie včetně České republiky považovalo tuto lhůtu za nereálnou. Automobilové společnosti si stěžovali na to, že nemají dostatek času na přípravu a provedení změn, které Euro 7 nařizuje. 

Kompromisní řešení přišlo s novým řešením a nyní prodloužilo původní harmonogram. Podle nového plánu se počítá s uplatňováním opatření 30 měsíců od data vstupu normy v platnost u nových modelů osobních vozidel a 42 měsíců u stávajících modelů. U nákladních vozidel má být tato lhůta pro nové modely 48 měsíců a pro stávající modely 60 měsíců.

Norma Euro 7 se zaměřuje zejména na přísnější limity emisí na každý ujetý kilometr. Součástí normy jsou také časové lhůty, ve kterých se automobilky musí připravit na provedení nezbytných změn.

Co je obsahem emisní normy Euro 7?

Emisní norma Euro 7 souvisí s tématy, které aktuálně zaznívají čím dál více jako je klimatická neutralita, Green Deal nebo Fit for 55.

Aktuálně je nutné do budoucna počítat s různými změnami. Především k velkému zmírnění dopadů dopravy na klima. Pro stávající automobilky to znamená, zvýšené náklady a také nutný přechod na nový typ paliva. Současný stav není udržitelný. Aktuální spalovací motory a využívání fosilních paliv způsobují negativní dopad na kvalitě ovzduší a ničí samotné ovzduší.

Tato schválená verze Euro 7 je mírnější, než bylo původně v plánu. Emisní norma Euro 7 zachovává limity emisí pro osobní automobily a lehké užitkové vozy - u dieselových vozidel 80 miligramů dusíku na kilometr (80 mg NOx/km) a u benzínových vozidel na 60 miligramu (60 mg NOx/km).

Lhůty pro účinnost normy byly prozatím odloženy. Po zavedení nové emisní normy Euro 7 budou automobilky mít 3,5 roku na přizpůsobení se různým změnám. Naopak v případě nákladních vozidel bude lhůta pro přizpůsobení až 5 let. Tato doba bude sloužit k provedení nezbytných změn a úprav a přizpůsobení se novým požadavkům. 

Další změnou je také nové měření emisí. To znamená, že nově přijatá nařízení zahrnují také měření emisí z brzd a stanovení limitů opotřebení pneumatik, což má také vliv na lidské zdraví.

Hlavním cílem emisní normy Euro 7 je nutné snížení nákladní dopravy a zároveň výroba ekologičtějších aut. Dále je nutné zachovat dostupnost vozidel pro veřejnost v České republice a také v celé Evropské unii.

Euro 7 nová emisní norma

Revoluční změna: Ovlivní i měření emisí

Emisní norma Euro 7 přináší klíčové inovace, které i v její mírnější verzi zásadně ovlivní automobilový průmysl. 

V dnešní době jsou vozy povinny projít kontrolou na Stanici technické kontroly každé 2 roky, a tato kontrola zahrnuje i měření emisí. Zatímco dosavadní měření emisí se soustředí pouze na výfukové plyny, nová emisní norma Euro 7 nyní nařizuje rozšíření tohoto procesu. Nově se budou muset měřit emise nejen z výfukových plynů, ale také z brzd a pneumatik. Tato inovace je zásadní, neboť brzdný prach a mikroplasty uvolňované z pneumatik mohou negativně ovlivňovat nejen lidské zdraví, ale i životní prostředí.

Měření emisí z brzd a pneumatik nebude omezeno pouze na vozidla se spalovacími motory, ale současně bude platit i pro elektromobily.

Nejčastější otázky a odpovědi

Je emisní norma Euro 7 pro nás hrozbou?

Emisní norma Euro 7 byla zdrojem obav pro automobilový průmysl a také pro veřejnost. Nakonec byla tato emisní norma Euro 7 schválena, ale v mírnější verzi, než bylo původně v plánu.

Co je to emisní norma Euro 7?

Norma Euro 7 se zaměřuje zejména na přísnější limity emisí na každý ujetý kilometr. Součástí normy jsou také časové lhůty, ve kterých se automobilky musí připravit na provedení nezbytných změn. Další novinkou je i nové měření emisí. Nově se budou muset měřit emise nejen z výfukových plynů, ale také z brzd a pneumatik.

Kdy dojde k účinnosti této nové normy?

Nová norma Euro 7 je plánována od roku 2025, ovšem její přesné datum se bude ještě projednávat. Lhůty pro účinnost normy byly prozatím odloženy.Po zavedení nové emisní normy Euro 7 budou automobilky mít 3,5 roku na přizpůsobení se různým změnám. Naopak v případě nákladních vozidel bude lhůta pro přizpůsobení až 5 let. Tato doba bude sloužit k provedení nezbytných změn a úprav a přizpůsobení se novým požadavkům. 

" ["post_title"]=> string(42) "Co přináší nová emisní norma EURO 7?" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(6) "euro-7" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2023-12-08 09:15:30" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2023-12-08 08:15:30" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(50) "https://autotrip.cz/?post_type=clanky&p=39179" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [2]=> object(WP_Post)#29210 (24) { ["ID"]=> int(3444) ["post_author"]=> string(1) "2" ["post_date"]=> string(19) "2023-11-27 13:59:34" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2023-11-27 12:59:34" ["post_content"]=> string(19999) "

S blížící se zimou by každý motorista měl věnovat svému vozidlu zvýšenou pozornost. V zimním období rostou nároky na výbavu a na pozornost při řízení zvláště na zledovatělých a zasněžených komunikacích. Než nastane opravdová zima, je dobré se připravit předem, aby vás nemohlo nic zaskočit.

Zimní pneumatiky

Povinnost používat zimní pneumatiky je podle zákona stanovena na období od 1.11. do 31.3. Rozhodně se nevyplácí spoléhat na tolerantnost dopravní policie při příznivých povětrnostních podmínkách. Pokud by vám vnikla na vozidle škoda v souvislosti s dopravní nehodou, pojišťovna by vám neuhradilo pojistnou událost, kdybyste neměli předepsané zimní obutí.

Přezutí na zimní pneumatiky se rozhodně vyplatí hlavně z hlediska bezpečnosti. Na rozdíl od letních pneu mají jiný dezén a také měkčí směs, díky které pneumatika lépe přilne k vozovce. Riziko smyku se tak výrazně sníží. Důležité je, aby vzorek byl dostačující, což znamená alespoň 4 mm. Při nákupu zimních pneumatik je důležité, abyste vybírali pneumatiky určené na vaše vozidlo podle údaje v technickém průkazu.

V rámci kontroly pneumatik také nezapomeňte na kontrolu tlaku v pneumatikách. Nízký tlak vzduchu v pneumatice může být v zimním období díky nízkým teplotám velmi nebezpečný. Nesprávný nebo nízký tlak snižuje kontrolu nad vozidlem ve všech nepříznivých podmínkách. A proto správně nahuštěné pneumatiky jsou nutností. Pneumatiky vám nahustí jak mechanik, tak můžete navštívit místní čerpací stanici.

Kapalina do ostřikovačů

Před udeřením mrazů si dejte také pozor na kapalinu do ostřikovačů. Je totiž třeba vyměnit ji za zimní neboli nemrznoucí směs. Pokud byste v ostřikovači nechali letní směs do ostřikovačů, tak by došlo k jejímu zmrznutí v nádržce i hadičkách a ostřikovač by byl nefunkční. Takové zamrznutí a poškození čerpadla ostřikovačů přitom může být nepříjemně drahá oprava. V zimních plískanicích by se vám toto opomenutí mohlo stát osudným, neboť výhled čelním sklem by po rozmazání nečistot byl prakticky nemožný. Pokud nevíte, jakou kapalinu do ostřikovačů máte v autě teď, tak se můžete jednoduše orientovat podle barvy. U letní směsi se používají teplé barvy a zimní směs do ostřikovačů je většinou modrá. Hodit se vám může náš článek s názvem Co s letní kapalinou v ostřikovačích

Chladící kapalina

Možná jste v letních měsících dělali nějaké úpravy na motoru a následně jste dolili chladící kapalinu bez média proti zamrznutí (většinou bývá používán Fridex). Na to si dejte pozor. Pokud jste v létě měnili kapalnou směs v chladiči nebo ji pouze dolévali destilovanou vodou, raději ji nahraďte nemrznoucí chladící směsí, která vydrží i velké tepelné výkyvy a silné mrazy. Mohlo by dojít k zamrznutí chladící kapaliny, což by mohlo vést k porušení hadic či čerpadla, nebo dokonce k prasknutí bloku motoru.

Nezapomeňte na zimní naftu

Na tankování správných pohonných hmot by v zimě měli myslet hlavně vlastníci dieselů. Při zimních teplotách by totiž měli tankovat zimní naftu, jež disponuje speciálními vlastnostmi, díky kterým nastartujete za každé teploty. V případech benzínových vozů máte klid, jelikož benzín tak snadno netuhne. Zimní naftě jsem věnovali článek Kde se tankuje zimní nafta – Je potřeba zimní aditivum do nafty?.

Nádrž na palivo

Nádrž na palivo udržujte stále ideálně plnou nebo více než do poloviny plnou. Je to právě z toho důvodu, že když budete někde stát, tak aby jste měli dostatek paliva. Pokud paliva budete mít málo, může se stát, že díky nahromaděné vlhkosti se bude palivo více ředit. Palivo může díky tomu zamrznout. A proto platí pravidlo, že čím více paliva v nádrži, tím méně vlhkosti a vody se může v palivové nádrži nahromadit.

Autobaterie

Autobaterie trpí při extrémních teplotách. Nemají rády letní horka a v zimních měsících přímo trpí. Alespoň jednou za čas si zkontrolujte její nabytí a pro jistotu si do auta pořiďte startovací kabely, které vám pomohou v případě, že by se vám nepodařilo auto nastartovat. Vaše autobaterie možná mrazy vydrží, ale budete moci pomoct někomu jinému v nesnázích. V zimě navíc studený motor a ztuhlé palivo vyžaduje větší odběr energie z baterie a ta se proto více vybíjí. Pokud jezdíte krátké vzdálenosti, tak se možná vaše autobaterie v zimním období nestihne ani pořádně dobít. Dobíjení navíc není v zimě tak efektivní a trvá déle.

Brzdy

V zimním období jsou brzdy vozidla více zatěžovány než v jiných ročních období. A proto nechte si zkontrolovat celý brzdový systém, a zdali funguje a je v pořádku jak má. Sníh, led, neustálé mokro může tvořit nerez na brzdách, což snižuje jejich funkčnost.

Stěrače

Další důležitou součástí vašeho automobilu jsou kvalitní a funkční stěrače. Protože viditelnost v zimním období je na prvním místě. Nezapomeňte zkontrolovat stěrače a jejich lišty. Většina lišt stěračů vydrží asi jeden rok. A proto jakmile přijde zimní období, nečekejte na nic. Stěrače se velmi často ničí právě ledem, který zůstává na skle.

Doporučená výbava do zimy

Pokrytí auta sněhem a námrazou prostě k zimním měsícům patří a během léta si nikdo neposteskne nad tím, že by mu chybělo ranní škrábání oken chybělo. Pokud nebudete své auto zakrývat speciální plachtou, nebo používat alespoň karton na čelní okno, neobejdete se bez smetáčku na sníh a bez škrabky na led. Vlivem teplotních rozdílů uvnitř auta a nočních mrazů se sklo pokryje námrazou, kterou bez škrabky neodstraníte. Pomůže vám nastartování auta pár minut před odjezdem. Teplem se námraza začne uvolňovat, a navíc ulevíte motoru, který bude mít čas alespoň trochu se prohřát.

Často také narazíte na auta, kterým majitel chladič odstínil kartonem, aby se mu auto rychleji ohřálo. Tohle je dnes naprosto zbytečné a nefunkční, jelikož auta jsou vybaveny termostatem, který okruh chladící kapaliny uzavře, dokud se motor neohřeje. 

Před zimou si do svého vozidla nezapomeňte ještě přidat tak zvanou zimní pohotovostní sadu, které by měla ideálně obsahovat:

  • lopatu
  • rukavice
  • zimní boty
  • pytel s pískem nebo stelivo pro kočky
  • tažné popruhy
  • zapalovač
  • silniční světlice
  • nabíječku na telefon
  • svítilnu
  • teplou deku nebo teplé oblečení
  • občerstvení a vodu
  • lékárničku
  • startovací kabely

Sněhové řetězy a pytel s pískem?

Podle předpisů musíte mít v povinné výbavě také reflexní vestu pro případ nutného vystoupení z auta. Důležitější než vidět, je mnohdy nutnost být viděn. Reflexní vesta by měla být po ruce, a ne uložená v kufru. Pokud jezdíte v zimě na hory, vyplatí se vozit s sebou lopatku, pytlík s pískem, umělohmotné mřížky používané na vymačkání malířského válečku, což vám usnadní vyproštění auta ze sněhu. Hodí se v podstatě cokoliv, co umožní pneumatikám najít dostatek trakce. Vyplatí se i sněhové řetězy, pokud bude sněhová nadílka bohatá.

Jak používat sněhové řetězy?

  • Maximální rychlost 50 km/h
  • Ne všechny jsou použitelné s hliníkovými ráfky
  • Jejich použití nařizuje značka C 5a 
  • Na zbytku cest záleží na uvážení řidiče

Ani kvalitní zimní pneumatiky nejsou jistota toho, že v hlubokém sněhu nezapadnete. Pokud je situace doopravdy zlá, tak na scénu přicházejí sněhové řetězy. V některých zemích jsou dokonce v povinné výbavě a u nás jejich použití nařizuje příkazová dopravní značka C 5a (modrý terč se symbolem kola s řetězy). Se sněhovými řetězy nesmíte jet rychleji než 50 km/h a nic na tom mění různé druhy řetězů. Použít je můžete v podstatě kdekoliv a záleží tedy jen na vašem úsudku. Určitě jste již narazili na zimní pneumatiky s hroty. Tak ty u nás legálně použitelné nejsou a výjimku tvoří pouze automobilové soutěže. Ještě se hodí uvést, že ne všechny řetězy se kamarádí s litými koly. Při výběru si na tento aspekt proto dejte pozor.

Sněhové řetězy: Používání v zemích Evropské unie

Povinnost mít sněhové řetězy je v každé zemi odlišné. Většina evropských států vyžaduje používání sněhových řetězů v zimních podmínkách. 

Během silničních kontrol, zejména v oblastech s horským terénem, může být od řidičů vyžadováno předložení zimních řetězů. Z tohoto důvodu se doporučuje neodkládat nákup sněhových řetězů na poslední chvíli, protože jejich pořízení je mnohem výhodnější než čelit možným pokutám, které mohou v různých zemích hrozit.

Státy, kde je vyžadováno použití sněhových řetězů podle příslušných dopravních značek: Česká republika, Německo, Polsko, Maďarsko, Švýcarsko, Itálie, Srbsko, Rumunsko, Francie, Španělsko, Portugalsko.

Evropské země, kde jsou sněhové řetězy považovány za součást povinné výbavy: Rakousko, Slovensko, Slovinsko, Chorvatsko, Bosna a Hercegovina, Bulharsko, Albánie, Makedonie, Turecko, Norsko.

" ["post_title"]=> string(52) "Kontrola auta před zimou - Na co vše se zaměřit?" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(4) "open" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(27) "nepodcente-pripravu-na-zimu" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2023-11-27 13:59:48" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2023-11-27 12:59:48" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(27) "https://autotrip.cz/?p=3444" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [3]=> object(WP_Post)#29204 (24) { ["ID"]=> int(628) ["post_author"]=> string(1) "2" ["post_date"]=> string(19) "2023-11-27 13:57:50" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2023-11-27 12:57:50" ["post_content"]=> string(12708) "

Nejspíš znáte ten pocit, kdy v zimě během jízdy na chvilku ztratíte kontrolu nad vozidlem. Pokud nezkušený řidič začne zmatkovat, tak i malé sklouznutí na náledí či sněhu může skončit nehodou. I proto mezi lidmi koluje mnoho rad, kterými by se zaručeně každý měl v zimě řídit. Je to docela rozšířené téma, jelikož nebezpečí na namrzlé silnici je reálné a i malá změna stylu jízdy může odvrátit nebezpečí vážné nehody.

Nevěřte slepě jízdním asistentům

Dnes jsou auta naplněna různými systémy až po střechu. Pomáhají nám rozjet se, bezpečně brzdit a drží nás i na cestě, abychom nedostali smyk. Stává se tak, že mnoho řidičů slepě věří těmto systémům a na nebezpečná místa si pozor nedávají. Stejné je to u přecenění řidičských zkušeností, což bývá velice často problém. Nikdo není tak dobrý řidič, aby ho na cestě nemohlo nic překvapit. Důležité je též pochopit, jak funguje jediný prvek, který nás na cestě drží. Zimní pneumatiky (i letní) mohou dokonale fungovat pouze za předpokladu, že se otáčejí. Pokud tedy zadupnete brzdy, tak je i ta nejdražší pneumatiky k ničemu.

Při užívání zimních pneumatik je rovněž klíčové mít k dispozici i sněhové řetězy, které jsou povinné v oblastech označených příslušnou dopravní značkou.

Plynulost jízdy je klíčová

Plynulá jízda vám dokáže ušetřit starosti i v létě, ale v zimě to platí dvojnásob. Pokud nebudete na závodní trati, tak úplně zapomeňte na náhlé trhání volantem, prudké brzdění a akceleraci jako Dominic Toretto v Rychle a Zběsile. Plynulost a klidná jízda je klíčová a řidič musí předvídat možné utrhnutí v každé zatáčce. Nejlepší je, když budete takzvaně brzdit motorem. Většina aut už je dnes také vybavena systémem ABS, který zajišťuje přerušované brzdění. V ideálním případě nebudete brzdit vůbec, ale to se v běžném provozu dělá jen velice těžko.

Může vás zajímat: Jak zima ničí vaše auto?

https://www.youtube.com/watch?v=9KcXj7XMKlI

Jak zamezit smyku a ztráty kontroly nad vozidlem

Pokud se vám auto v zatáčce utrhne, tak hlavně nezmatkujte. Reálné nebezpečí si můžeme rozdělit podle hnané nápravy vozidla. Ve vozidle s pohonem předních kol většinou dojde k nedotáčivému smyku, při kterém nepřidávejte ani nebrzděte, ale vůz korigujte volantem. V případě vozidla s pohonem zadních kol je nejčastější přetáčivý smyk, kdy se dostanete v podstatě do driftu. Práce s plynem a brzdou je podobná, ale volantem jemně točte kontra, aby se auto srovnalo.

Námraza je reálná i při teplotách nad nulou

Promrzlá silnice si drží chlad a dopadající srážky mohou zmrznout. Díky tomu námraza vzniká i při teplotách nad nulou, kdy by ji většina řidičů pravděpodobně nečekala. Můžeme se vyjmenovat i několik nebezpečných míst, na které při takových podmínkách dávat pozor. Jsou jimi mosty nad řekami, lesní cesty a úseky cest zastíněné třeba budovami. Zmínit musíme i "černý led", což je průhledná vrstvička ledu na silnici, která se jeví pouze jako mokrá či dokonce suchá cesta.

Nezapomeňte na dostatečný rozestup

Zde to stačí popsat docela stručně. Brzdná dráha na suchu při rychlosti 90 km/h je dlouhá 70 metrů a na namrzlé vozovce je téměř čtyřikrát delší. Budete tedy potřebovat skoro čtvrt kilometru, abyste v případě potřeby odvrátili nebezpečí včasným zabrzděním. Myslete tedy na dodržování bezpečné vzdálenosti, až se rozhodnete jet pár centimetrů za pomaleji jedoucím vozidlem.

https://www.youtube.com/watch?v=QLkmp34VB0A

" ["post_title"]=> string(52) "Jak jezdit na sněhu a náledí? 5 důležitých rad" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(4) "open" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(18) "ridit-snehu-naledi" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2023-11-27 13:59:15" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2023-11-27 12:59:15" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(26) "https://autotrip.cz/?p=628" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [4]=> object(WP_Post)#29198 (24) { ["ID"]=> int(39089) ["post_author"]=> string(2) "27" ["post_date"]=> string(19) "2023-11-27 13:39:17" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2023-11-27 12:39:17" ["post_content"]=> string(32947) "

Se zimou přichází sníh a ledovka, což může představovat výzvu pro zajištění bezpečného řízení. Jednou z možností, jak zvýšit trakci a bezpečnost na silnicích, jsou sněhové řetězy. V našem článku vám přineseme informace o tom, jak vybrat sněhové řetězy, jak je správně nasadit, kdy a kde jsou povinné, a také se podíváme na pravidla týkající se jejich používání v dalších zemích Evropské unie.

Řídit na sněhu a náledí je výzva pro každého řidiče, který by měl být vybaven nejen správnými dovednostmi, ale také odpovídajícím vybavením pro jízdu v náročných zimních podmínkách. Je tedy nutné se připravit před příchodem skutečné zimy, na všechny případné situace, a proto nepodceňte přípravu svého vozidla na zimu.

Sněhové řetězy: Kdy a kde jsou povinností?

Při používání sněhových řetězů je rovněž důležité mít součástí i zimní pneumatiky. Podle zákona o silničním provozu je povinností přezouvat zimní pneumatiky od 1. listopadu do 31. března. Avšak pokud je zima delší, používáme zimní pneumatiky i déle. Ideální používání zimních pneumatik je, pokud teploty klesnou pod 7 °C. 

Sněhové řetězy jsou důležitým zimním doplňkem povinné výbavy automobilu. Zajišťují zvýšenou přilnavost pneumatik při jízdě na velké vrstvě sněhu, silné vrstvě ledu nebo případně obojím v zimních podmínkách. Jízda se sněhovými řetězy zlepší jízdní vlastnosti vozidla. Sněhové řetězy usnadňují vyjetí kopce, zajistí lepší manipulaci s autem nebo zkracují brzdnou dráhu během těchto obtížných podmínek v zimě. 

V České republice není povinností vozit sněhové řetězy v autě, avšak během zimního období, konkrétně od 1. listopadu do 31. března, platí povinnost nasadit sněhové řetězy na úsecích označených příkazovou značkou Sněhové řetězy. Tato povinnost vzniká v případě, že vozovku pokrývá souvislá vrstva sněhu nebo ledu, či kombinace obojího.

Při používání sněhových řetězů je povolena maximální rychlost 50 km/h, bez ohledu na konkrétní typ sněhových řetězů či doporučení výrobce. Tato omezení jsou stanovena v souladu se zákonem o pozemních komunikacích, který má nadřazenou platnost a vymezuje podmínky pro používání sněhových řetězů na silnicích.

Jízda autem v zimě

Sněhové řetězy: Jaké jsou pokuty za nedodržení pravidel

Pokud zanedbáte a nedodržíte povinnost nasadit sněhové řetězy, tam kde je to nutné a je toto místo označeno dopravní značkou, můžete čelit pokutě ve výši od 2 000 do 2 500 Kč.

Stejná výše pokuty také hrozí, pokud stanovenou maximální rychlost 50 km/h nedodržujete a jedete rychleji.

Dopravní značka Sněhové řetězy

Používání sněhových řetězů podléhá platným předpisům uvedeným ve vyhlášce č. 294/2015 Sb., která upravuje pravidla provozu na pozemních komunikacích. Konkrétně se tato vyhláška týká příkazových dopravních značek Sněhové řetězy C 5a a Sněhové řetězy - konec C 5b.

Dopravní značka ‚‚Sněhové řetězy" C 5a nařizuje řidiči motorového vozidla s třemi a více koly, aby pokračoval v jízdě až po nasazení sněhových (protiskluzových) řetězů na alespoň dvě hnací kola. Tato povinnost se nevztahuje na vozidla vybavená pneumatikami s protiskluzovými hroty.

Dopravní značka ‚‚Sněhové řetězy - konec" C 5b zobrazuje přeškrtnutou bílou pneumatiku červeným pruhem v modře vymalovaném kruhu a ukončuje platnost příkazové značky „Sněhové řetězy“.

Sněhové řetězy jsou povinné v místech, která jsou označena příslušnou dopravní značkou. Víte, jaké další dopravní předpisy a pravidla platí u nás?

Sněhové řetězy: Legislativa v jednotlivých zemí Evropské unie

Povinnost mít sněhové řetězy je v každé zemi odlišné. Většina evropských států vyžaduje používání sněhových řetězů v zimních podmínkách. 

Během silničních kontrol, zejména v oblastech s horským terénem, může být od řidičů vyžadováno předložení zimních řetězů. Z tohoto důvodu se doporučuje neodkládat nákup sněhových řetězů na poslední chvíli, protože jejich pořízení je mnohem výhodnější než čelit možným pokutám, které mohou v různých zemích hrozit.

Státy, kde je vyžadováno použití sněhových řetězů podle příslušných dopravních značek: Česká republika, Německo, Polsko, Maďarsko, Švýcarsko, Itálie, Srbsko, Rumunsko, Francie, Španělsko, Portugalsko.

Evropské země, kde jsou sněhové řetězy považovány za součást povinné výbavy: Rakousko, Slovensko, Slovinsko, Chorvatsko, Bosna a Hercegovina, Bulharsko, Albánie, Makedonie, Turecko, Norsko.

Na Slovensku je vyžadováno používání sněhových řetězů zejména na místech označených příslušnou dopravní značkou "Sněhové řetězy", zejména v horských oblastech. Sněhové řetězy jsou považovány za součást povinné výbavy, a proto na ně nezapomeňte! Nasadit sněhové řetězy můžete, pokud je vozovka pokryta souvislou vrstvou sněhu, námrazy nebo ledu. Maximální povolená rychlost při používání sněhových řetězů je omezena na 50 km/h. Výslovně je zakázáno používání pneumatik s hroty. Nedodržení povinnosti používat sněhové řetězy v určených oblastech je pokutováno ve výši od 60 EUR a více.

V Rakousku trvá zimní období od 1. listopadu do 15. dubna a v tuto dobu jsou sněhové řetězy vyžadovány na místech označených příslušnými dopravními značkami, což obvykle zahrnuje horské oblasti a jiné specifické úseky. Sněhové řetězy jsou považovány za součást povinné výbavy, a proto na ně nezapomeňte! Sněhové řetězy mohou být nasazeny, pokud je povrch vozovky pokryt souvislou nebo částečně narušenou vrstvou sněhu, námrazy nebo ledu. Při používání sněhových řetězů je maximální povolená rychlost omezena na 50 km/h. V Rakousku jsou pneumatiky s hroty povoleny. Nedodržení předpisů týkajících se používání sněhových řetězů může být sankcionováno pokutou od 60 EUR, a v případě ohrožení ostatních účastníků silničního provozu může pokuta dosáhnout až 5 000 EUR.

V Německu je používání sněhových řetězů povinné, především v horských oblastech, kde jsou specifické lokality označeny odpovídající dopravní značkou. Sněhové řetězy jsou nezbytnou součástí zimní výbavy, zejména v oblastech, kde je jejich použití nezbytné. Maximální povolená rychlost při jízdě se sněhovými řetězy omezena na 50 km/h. Sněhové řetězy mohou být využity v případě, že je povrch vozovky pokryt souvislou nebo částečně narušenou vrstvou sněhu, námrazy nebo ledu. Pneumatiky s hroty jsou zakázány. Porušení těchto pravidel může být trestáno pokutou od 60 EUR a více.

V Itálii je situace se zimními pneumatikami a sněžnými řetězy komplikovaná, protože konkrétní pravidla se liší region od regionu. Někde totiž povinnost zimní výbavy vůbec neplatí a můžete jezdit celoročně na letních pneumatikách. Oficiální zimní zóna v Itálii je stanovena od 15. listopadu do 15. dubna. Výjimku tvoří oblast Val d’Aosta, kde je zima již od 15. října, a naopak většina horských oblastí uvádí, že zima začíná až 1. listopadu. Italský zákon Codice della Strada uvádí, že všichni řidiči musí být připraveni na náhlé změny počasí právě během zimy. Příslušné dopravní značky značí oblasti, kde je nutné a mít za povinnost sněhové řetězy nasazené. Především jsou to oblasti hor a horská střediska. Nejvyšší povolená rychlost se sněhovými řetězy je 50 km/h. Sněhové řetězy je lze použít v případě, že je povrch vozovky pokryt souvislou nebo nepatrně narušenou sněhovou pokrývkou či ledem. Pneumatiky s hroty jsou zakázané. Pokud nejsou sněhové řetězy nasazeny je nutné počítat s pokutu od 80 až do 318 EUR.

Ve Francii je vyžadováno používání sněhových řetězů v určitých oblastech, které jsou označeny odpovídající dopravní značkou. Sněhové řetězy mohou být nasazeny v situaci, kdy je povrch vozovky pokryt souvislou nebo částečně narušenou sněhovou pokrývkou nebo ledem. Vozidlo se sněhovými řetězy nesmí přesáhnout rychlost 50 km/h. Nedodržení povinnosti mít sněhové řetězy může být sankcionováno pokutou ve výši od 135 EUR. Používání pneumatik s hroty je dovoleno od poslední soboty před 11. listopadem do poslední neděle v březnu, s možností prodloužení této doby v závislosti na aktuálních povětrnostních podmínkách.

V Polsku jsou sněhové řetězy povinné na místech, která jsou označena příslušnou dopravní značkou. Zejména jsou to horské oblasti a jiné specifické úseky. Sněhové řetězy je lze použít v případě, že je povrch vozovky pokryt souvislou nebo nepatrně narušenou sněhovou pokrývkou či ledem. Pneumatiky s hroty jsou v Polsku zakázané. Pokuty za porušení nepoužití sněhových řetězů hrozí od 200 PLN.

Ve Švýcarsku jsou sněhové řetězy povinné v konkrétních oblastech, které jsou označeny příslušnou dopravní značkou. Sněhové řetězy je možné použít jen na vozovkách pokrytých souvislou vrstvou sněhu či ledu. Použití sněhových řetězů je vyžadováno minimálně na 2 hnacích kolech. Za porušení pravidel hrozí pokuty od 60 CHF. Použití pneumatik s hroty je povoleno od 1. listopadu do 30. dubna. Pneumatiky s hroty musí být namontovány na všechna kola.

Jak správně vybrat sněhové řetězy?

Aby sněhové řetězy fungovaly správně, je nutné vybrat vhodný typ pro vaše vozidlo. 

Sněhové řetězy je nutné vybrat podle určitých parametrů:

  • podle typu řetězů,
  • podle velikosti řetězů, které odpovídají rozměrům pneumatik,
  • podle hmotnosti nebo typu vozidla,
  • podle terénu, kde budou sněžné řetězy nejvíce využívané.

Volbu sněhových řetězů prioritně vybírejte podle rozměru kol. Velikost sněhových řetězů je univerzálně označena na obalech, což znamená, že všichni výrobci využívají stejná čísla k odlišení různých rozměrů. Poté je nutné sněhové řetězy vybírat podle zatížení, o znamená, podle hmotnostní kategorie vozidla. Sněhové řetězy pro automobily do 2 tun využívá především většina osobních automobilů. 

Sněhové řetězy dělíme na tři skupiny, které se liší podle materiálu a od pevnosti a také odolnosti a také doporučeném používání. 

Ocelové sněhové řetězy jsou nejvhodnější a nejčastěji používané sněhové řetězy. Tyto řetězy jsou robustní a odolné a vydrží prakticky neomezeně dlouho. Výhodou je, že poskytují spolehlivou pomoc v hlubokém sněhu a na ledu. Ocelové řetězy je nezbytné odstranit okamžitě při přechodu na mokrou vozovku, protože by zničili jak pneumatiky, tak i povrch vozovky. Nevýhodou může být obtížnější manipulace a nepohodlná instalace na kola.

Textilní sněhové řetězy jsou ideální zejména pro led, protože v hlubokém sněhu neposkytnout takovou pomoc, kterou se očekává. Jsou dobře skladovatelné a snadno přenosné pro případ potřeby. Tyto textilní řetězy vypadají jako sněhová ponožka. Velmi jednoduše a snadno se na kolo nasadí jedním pohybem. Oproti ocelovým řetězům však mají tendenci se rychleji opotřebovávat.

Chemické a tekuté sněhové řetězy představují spíše alternativní a zejména nouzový prostředek pro zlepšení jízdních vlastností kol na sněhu nebo ledu. Nejedná se doslovně o řetězy, ale o sprej, který se aplikuje na pneumatiku. Tekutina poté ztvrdne, vytvářejíc odolnější povrch. Je důležité zdůraznit, že kapalné řetězy nejsou plnohodnotnou náhradou ocelových řetězů tam, kde jsou vyžadovány dopravními značkami.

Jak vybrat sněhové řetězy ?

Jak správně nasadit sněhové řetězy?

Nasazování sněhových řetězů není nic složitého, ovšem, než se vydáte do hor nebo do míst, kde jsou sněhové řetězy povinné, je nutné si předem nacvičit, jak sněhové řetězy nasadit

  1. Využijte návod k použití, protože některé řetězy se mohou nasazovat jinak.
  2. Vozidlo zaparkujte na bezpečném místě a ujistěte se, že máte ruční brzdu zatáhnutou, aby nedošlo k případným zraněním. 
  3. Řetězy se vždy nasazují na poháněnou nápravu. 
  4. Jednotlivé řetězy si rozbalte a rozložte vedle jednotlivých pneumatik. Dbejte na to, aby řetězy nebyly překroucené nebo zamotané.
  5. Postavte se před pneumatiku a položte sněhové řetězy kolem pneumatiky a popotáhněte oba dva konce ocelových lanek k sobě. Ujistěte se, že jsou řetězy rovnoměrně rozložené
  6. Ocelová lanka zvedněte nahoru na dezén pneumatiky a spojte řetězy dohromady a pevně je napněte. Ujistěte se, že jsou dobře připevněné. Spojené ocelové lanko položte na dezén pneumatiky. 
  7. Propojte boční řetěz pomocí spojovacího háčku s koncovým článkem bočního řetězu a znovu zkontrolujte, zda nejsou řetězy nikde překroucené. Vložte lanko za pneumatiku a pečlivě srovnejte celý řetěz na pneumatice.
  8. Zkontrolujte nasazení řetězu. Řetěz by měl co nejvíce kopírovat obvod disku kol. 
  9. Po ujetí asi 50 metrů proveďte krátký test, abyste zjistili, že jsou řetězy správně nainstalovány a dobře drží.
Jak správně nasadit sněhové řetězy?

Nepoužívejte sněhové řetězy preventivně!

Rozhodně se nedoporučuje používat sněhové řetězy preventivně. Používejte je pouze v případě, že projíždíte úsekem, který je pokrytý silnou vrstvou sněhu nebo ledu. Preventivní použití by mohlo způsobit nemalé škody.

Sněhové řetězy vylepšují vlastnosti vozidla, snižují brzdnou dráhu a usnadňují ovládání, pokud se pohybujete na souvislé vrstvě sněhu nebo ledu. Na druhou stranu, při jízdě na běžné asfaltové silnici mohou sněhové řetězy poškodit pneumatiky a také povrch vozovky. Po projetí náročného terénu je tedy doporučeno, a i nutné sněhové řetězy opět sundat z pneumatik. 

Nejčastější otázky a odpovědi

Kdy používat sněhové řetězy v České republice?

V České republice platí povinnost nasadit sněhové řetězy na úsecích označených příkazovou značkou Sněhové řetězy. Tato povinnost vzniká v případě, že vozovku pokrývá souvislá vrstva sněhu nebo ledu, či kombinace obojího.

Jaká je maximální povolená rychlost se sněhovými řetězy?

Při používání sněhových řetězů je povolena maximální rychlost 50 km/h, bez ohledu na konkrétní typ sněhových řetězů či doporučení výrobce. Tato omezení jsou stanovena v souladu se zákonem o pozemních komunikacích, který má nadřazenou platnost a vymezuje podmínky pro používání sněhových řetězů na silnicích.

Jaká je pokuta za nedodržení pravidel se sněhovými řetězy?

Pokud zanedbáte a nedodržíte povinnost nasadit sněhové řetězy, tam kde je to nutné a je toto místo označeno dopravní značkou, můžete čelit pokutě ve výši od 2 000 do 2 500 Kč. Stejná výše pokuty také hrozí, pokud stanovenou maximální rychlost 50 km/h nedodržujete a jedete rychleji.

Ve kterých státech EU je vyžadováno používání sněhových řetězů podle příslušených dopravních značek?

Česká republika, Německo, Polsko, Maďarsko, Švýcarsko, Itálie, Srbsko, Rumunsko, Francie, Španělsko, Portugalsko.

Ve kterých státech EU jsou sněhové řetězy považovány za součást povinné výbavy?

Rakousko, Slovensko, Slovinsko, Chorvatsko, Bosna a Hercegovina, Bulharsko, Albánie, Makedonie, Turecko, Norsko.

" ["post_title"]=> string(76) "Sněhové řetězy: Pravidla pro používání, jak je vybrat a jak nasadit?" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(14) "snehove-retezy" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2023-11-27 15:29:11" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2023-11-27 14:29:11" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(50) "https://autotrip.cz/?post_type=clanky&p=39089" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [5]=> object(WP_Post)#29197 (24) { ["ID"]=> int(23135) ["post_author"]=> string(1) "2" ["post_date"]=> string(19) "2023-11-02 07:33:00" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2023-11-02 06:33:00" ["post_content"]=> string(20790) "

Víte, jak správně nabít autobaterii autonabíječkou? A co když ji zrovna nemáte po ruce, dá se to udělat i bez ní? Zjistěte, na co si dát pozor, jak vybrat správnou nabíječku a kolik hodin zhruba proces zabere.

Proč se vybíjí autobaterie

Autobaterie se může začít vybíjet z několika důvodů. Velmi častým důvodem je, že auto na delší dobu odstavíme a baterie se vybije. Dalším důvodem je jízda na krátké vzdálenosti – když se jezdí pouze krátké vzdálenosti, startování spotřebuje více energie než se za krátkou jízdu stihne dobít. Občas je tak potřeba autobaterii oživit nabitím nabíječkou nebo delší jízdou.

Nejčastější příčiny vybité autobaterie

  • studené starty během zimy,
  • elektronika/výbava vozidla (vytápění sedadel, zapnutá světla atd.),
  • krátké jízdy,
  • špatný alternátor,
  • odstavení vozidla na delší dobu,
  • a také stáří autobaterie – opotřebovaná jednotka má potíže s dlouhodobým udržováním napětí.

Jak dlouho vydrží nabitá autobaterie? Závisí na všech zmíněných faktorech. Když je zapojená v autě, vydrží od dvou týdnů do měsíce a půl. K samovybíjení dochází i mimo vůz. V těchto podmínkách vydrží zhruba půl roku.

Jak vybrat autonabíječku

Ještě, než se pustíme do nabíjení autobaterie, pojďme se podívat na pomocníka, bez kterého se neobejdete. Řeč je o nabíječce autobaterií samotné. Nejdůležitějšími parametry jsou kapacita nabíjené baterie a maximální a minimální dobíjecí proud. Je důležité, aby byla nabíječka s autobaterií ve shodě. Jen tak dobíjení proběhne správně a také bezpečně.

  • Kapacita nabíjení baterie vám řekne, po jakou dobu je autonabíječka efektivní.
  • Maximální dobíjecí proud by měl mít zhruba jednu desetinu z kapacity baterie (= 2 A pro baterii s kapacitou 20 Ah atd.).
  • Minimální dobíjecí proud je důležitý hlavně pro dobíjení motobaterie – na to totiž využijete nižší proud.

Dále si ověřte, že je napětí autobaterie a nabíječky stejné. Nejčastěji je to 12 V, 6 V u motorek a u nákladních aut 24 V. Také si ohlídejte, že je nabíječka kompatibilní s vaším typem baterie (AGM baterie, gelová, olověná). Jinak může dojít k poškození baterie. Nabíjet se musí i bezúdržbová baterie – návod v tomto článku tedy využijete i k tomu, jak nabít bezúdržbovou baterii.

Kromě klasických typů nabíječek jsou k dostání i speciální druhy. Například automatická nebo autonabíječka se startem. Ta kromě nabití zvládne i nastartovat déle odstavené vozidlo. Pokud s autem jezdíte jen výjimečně, zapřemýšlejte nad udržovací nabíječkou. Toto udělátko vyrovnává samovybíjení.

jak nabít autobaterii

Jak správně nabít autobaterii

Nyní se podíváme na to, jak doma nabít autobaterii:

  1. Jako první zapojte kladný pól (červený kabel)
  2. a potom záporný pól (černý kabel).
  3. Zkontrolujte, že svorky pevně drží na místě. Nesmí spadnout.
  4. Připojte nabíječku do elektřiny.
  5. Pokud je to potřeba, nakonfigurujte napětí a typ baterie. Ale většina nabíječek to má automatické.

Následně nezbývá nic jiného než čekat. Jak dlouho trvá nabití autobaterie? Úplně vybité zhruba 10 hodin.

Jak zapojit nabíječku autobaterií?
Jak zapojit nabíječku autobaterií?

Jak nabíjet start-stop EFB a AGM autobaterie

EFB a AGM autobaterie se nabíjí jako normální autobaterie pomocí autonabíječky. Důležité je používat chytrou nabíječku, která se sama vypne, jakmile je autobaterie nabitá. Pokud byste nabíjeli nabíječkou, která sama nerozpozná typ autobaterie nebo se po nabití nevypne, můžete si svou baterii zničit.

Na co si dát při nabíjení pozor

Jak nabít autobaterii a jak zapojit autonabíječku? Nejprve si něco řekneme o zásadách bezpečnosti. V jednotce se nachází směs plynného vodíku, kyseliny sírové a kyslíku. Jednak může dojít k poleptání, za druhé hrozí při neopatrném zacházení dokonce i výbuch. Takže:

  • autobaterii odpojíme a ve vodorovné poloze kontakty nahoru přeneseme na místo, kde se bude nabíjet. Tím může být garáž, ale třeba i koupelna nebo jiná místnost u vás doma.
  • Je důležité, aby tato místnost byla důkladně větraná a do baterie nikdo během procesu omylem nevrazil nebo nekopnul.
  • Pokud máte starší typ akumulátoru se šroubovacími zátkami, před nabíjením je povolte, aby mohl unikat plyn. U tohoto typu baterií se také doplňuje destilovaná voda (až k rysce).

Co dělat, když je baterie nabitá

Záleží na tom, jestli používáte tzv. klasickou nebo automatickou nabíječku. S klasickou nabíječkou musíte dobu dobíjení hlídat, aby nedošlo k přebití.

U automatických nabíječek se o dobu nabíjení starat nemusíte. Jsou zkonstruovány tak, aby byl celý proces automatický a vy jste si nemuseli lámat hlavu s dobou zapojení atd. Nabíječka sama vyhodnotí stav baterie a po nabízí přepne do udržovacího režimu. Dobíjení se sice úplně nepřeruší, ale je jen minimální, takže nedojde k přebití.

Když je autobaterie nabitá, je na čase ji odpojit. Vezměte to od posledního bodu k tomu prvnímu. Takže nejprve odpojíte jednotku ze sítě, potom odstraníte svorky. No, a nakonec zapojíte autobaterii do vozu. Jako první se zapojuje kladná svorka a potom záporná.

Jak nabít autobaterii startovacími kabely

Jestli vás baterie vyšplouchla v nejméně příhodnou chvíli a nemáte ji jak nabít standardní cestou, požádejte o pomoc. Jak nabít autobaterii bez nabíječky?

Vezměte do ruky startovací kabely a nastartujte za pomocí jiného vozidla. Zapojení startovacích kabelů není nic, čeho byste se měli obávat a je velká šance, že vás to vytáhne z největší bryndy. Další možností je roztlačit auto.

Stav autobaterie kontrolujte pravidelně

Jestli se chcete vyhnout nejhoršímu, není nic jednoduššího, než si stav napětí autobaterie kontrolovat pravidelně. Už když vám hodnoty klesnou pod 12,2 V, baterie je vybitá a měli byste ji co nejdříve nabít. Rozhodně tedy nečekejte na to, až vám napětí klesne na 0 V.

Nejčastější dotazy

Jak nabít autobaterii?

Autobaterii bezpečně odpojte od auta a přeneste na místo nabíjení. Připravte si vhodnou autonabíječku a připojte kabely ve správném pořadí. Připojte do sítě a vyčkejte, než se nabije.

Jak dlouho trvá nabití autobaterie?

Záleží na stupni vybití. Úplně vybitá jednotka se dobije za zhruba 10 hodin.

Jakou autonabíječku vybrat?

Rozhodujte se podle parametrů jako je napětí, kapacita nabíjení baterie, maximální a minimální dobíjecí proud, a také podle toho, jaký vlastníte typ autobaterie.

Proč se vybíjí autobaterie?

Nejčastěji kvůli tomu, že vůz dlouho stojí na místě nebo se s ním jezdí jen na krátké vzdálenosti. Pozor si dávejte i na studené starty, elektrické spotřebiče a samozřejmě stáří jednotky.

" ["post_title"]=> string(44) "Jak nabít autobaterii: 5 kroků a je hotovo" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(21) "jak-nabit-autobaterii" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2023-11-02 17:44:40" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2023-11-02 16:44:40" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(28) "https://autotrip.cz/?p=23135" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [6]=> object(WP_Post)#29196 (24) { ["ID"]=> int(27761) ["post_author"]=> string(2) "24" ["post_date"]=> string(19) "2023-10-17 12:47:00" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2023-10-17 10:47:00" ["post_content"]=> string(12182) "

Dojezd elektromobilu se v zimě snižuje. Proč se to děje? A můžete to nějak ovlivnit? Pojďte se s námi podívat na to, s jak velkými ztrátami můžete počítat a jaké jsou příčiny. V textu najdete i porovnání, jak velké ztráty vznikají u různých značek a modelů.

Proč se dojezd elektromobilu v zimě snižuje

Elektromobily mají během zimních měsíců problém – zkracuje se jim dojezd. To se samozřejmě děje i u konvenčních automobilů. Ovšem studie nasvědčují tomu, že ne o tolik, jako se to děje elektrickým autům.

Chladné počasí zpomaluje chemické reakce, což má negativní vliv na výkon a celkovou kondici baterie. Ovšem lví podíl na tom má hlavně regulace klimatu uvnitř auta. Vytápění (na druhou stranu i klimatizace v létě) další akce náročnější na energii, si vybírají svou daň. Kapacita baterie se kvůli systému ohřevu snižuje.

Pokud chcete dojezd v zimě prodloužit, vyplatí se auto před jízdou vyhřát na nabíječce. Tedy na topení využít elektřinu ze sítě, ne z baterie.

dojezd elektromobilu v zimě

Co je takovým „mezníkem“, který naznačí, že byste si měli na stav baterie dávat větší pozor? Jakmile teploměr ukazuje nulu a méně, přišel ten správný čas. Nakonec, nejde jen o snížený dojezd. Ale i o to, že se v chladu auto pomaleji nabíjí. Jedno s druhým dokáže pěkně nabourat jakékoliv plány. Více o nabíjení se dozvíte v článku Jak nabíjet elektromobil.

Pamatujte, že když je auto zapnuté nebo připojení k síti, odebírá se energie, aby se teplota udržela na přijatelných hodnotách. Výjimkou je Tesla. Ta si tepelnou regulaci zapíná i tehdy, když je auto vypnuté nebo není zapojené. Což může být v některých situacích trochu mrzuté.

O kolik se tedy dojezd elektrického automobilu v zimě zkracuje? Určitě vás, stejně jako nás, zajímají tvrdá data. A proto jsme si vypůjčili výsledky studie organizace Recurrent. Ta se dlouhodobě zabývá zkoumáním elektromobilů a elektromobility jako takové.

Sbírali informace od sedmi tisíců elektrických aut různých značek, konkrétně o tom, jak si vedou při různých podmínkách a jak jim klesá dojezd.

Dojezd elektromobilu v zimě klesá až o 33 %

Dříve se hodně vycházelo z dat měření, které provedl Úřad pro ochranu životního prostředí (EPA). Recurrent nicméně zjistil, že dojezd klesá až o 33 %.  Jak výsledkům rozumět? Svá procenta vztahovali právě k původnímu měření EPA.

Ale nebuďme hned pesimisté – těch 33 % je totiž naprostý extrém, který se naštěstí netýká všech značek. Například Audi e-tron klesá v mrazech dojezd jen o 8 %.

Výsledky jsou samozřejmě trochu zkreslené vzhledem k tomu, že do průzkumu vstupuje hned několik faktorů. Tak například někdy je pokles menší v případě menší udávané kapacity baterie, když jich je pro vozidlo dostupných víc.

ModelVypozorovaný dojezd při 21 °CVypozorovaný dojezd při -1 až -7 °CPokles
Audi e-tron367 km338 km8 %
BMW i3 (42 kWh)241 km182 km24 %
Chevrolet Bolt (60 kWh)375 km253 km33 %
Ford Mustang Mach-E (99 kWh)404 km282 km30 %
Hyundai Kona Electric465 km386 km17 %
Jaguar I-Pace396 km384 km3 %
Nissan Leaf 62 kWh382 km331 km13 %
Tesla Model 3 Long Range AWD308 km260 km16 %
Tesla Model S 75D242 km188 km22 %
Tesla Model X 75D211 km184 km13 %
Tesla Model Y Long Range336 km244 km27 %
VW e-Golf (36 kWh)223 km177 km21 %
VW ID.4 (82 kWh)423 km297 km30 %
zdroj: Recurrent

Ke ztrátám dochází i v teple

Stejně jako vám „žere baterky“ přehnané vytápění, i klimatizace dokáže s dojezdem nepěkně čarovat. Recurrent uvádí, že u nejpopulárnějších značek dochází při jízdě se zapnutou klimatizací ke snížení dojezdu až o 40 %.

Pozor na Tesly

Ač vám Tesla na přístrojové desce bude ukazovat dojezd stejný (a dokonce i skoro stejný jako v katalogu), ať už je venku jakkoliv, není příliš radno se na tyto údaje spoléhat. Většinou je reálný dojezd zhruba na 70 % toho, co ukazuje displej.

Počítač totiž do výpočtů nezahrnuje žádné vnější faktory, ale počítá si ho na základě přednastavené pevné hodnoty. Navíc se Tesla svědomitě stará o to, aby měla baterii vždy optimální teplotu. A to nějakou energii stojí. Jenže ani tento ohled při výpočtu dojezdu nezohledňuje.

Závěr

Menší dojezd v zimě je u některých značek elektrických automobilů znatelnější než u jiných. Přesto to v porovnání s konvenčními automobily není žádná výhra. Potvrzuje to trend, že se elektromobily hodí hlavně na městské popojíždění do lidnatějších oblastí, kde ostatně běžně nepanují tak kruté mrazy. Podívejte se, kolik vám může elektromobil ušetřit, posvítili jsme si na to v článku Cena za km pro elektromobil

Zdroje: Recurrentauto.com

Nejčastější dotazy

O kolik se snižuje dojezd elektromobilu v zimě?

V zimních měsících můžete počítat zhruba s 30 % snížením dojezdu. Záleží ale na značce a modelu auta – více info najdete v článku.

Co ovlivňuje snižování dojezdu?

Největší vliv má regulace teploty uvnitř auta, ale například i to, zda jste auto předtím vyhřáli na nabíječce a další faktory.

" ["post_title"]=> string(49) "Dojezd elektromobilu v zimě. Proč se snižuje?" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(27) "dojezd-elektromobilu-v-zime" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2023-10-18 09:29:15" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2023-10-18 07:29:15" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(28) "https://autotrip.cz/?p=27761" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [7]=> object(WP_Post)#29205 (24) { ["ID"]=> int(19312) ["post_author"]=> string(2) "16" ["post_date"]=> string(19) "2023-10-15 14:54:00" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2023-10-15 12:54:00" ["post_content"]=> string(12117) "

Nejspíš to sami velice dobře znáte. S příchodem zimní sezóny si začnete všímat toho, že se vám mlží okna. To vám nejen prodlužuje dobu přípravy před odjezdem automobilu, ale mlžit se mohou také za jízdy. A to má vliv i na bezpečnost jízdy. Po internetu koluje velké množství různých babský rad, osvědčených produktů nebo postupů, jak se kondenzace uvnitř vozu zbavit. Pojďme se také podívat na to, proč se v autě kondenzuje voda a jak kondenzaci v autě zastavit nadobro.

Vlhkost v autě je častý problém

V jednom z průzkumů pojišťoven dokonce vyšlo najevo, že mlžení oken je v zimě ta nejotravnější věc, která trápí české řidiče. Hned za mlžícími okny skončily zamrzlá okna, zamrzlé dveře, zamrzlé zámky a další problémy spojené s nízkými teplotami nebo mrznoucími dešti. 

Co způsobuje kondenzaci ve vozidle?

Kondenzace vlhkosti uvnitř vozidla dochází především proto, když je teplota uvnitř vozidla rozdílná s teplotou venkovní. Teplý vzduch z vozidla se střetne se studeným čelním sklem a změní se z vodní páry na obyčejnou vodu. Kondenzace se může objevit kdykoliv během dne. Avšak ranní kondenzace vlhkosti na oknech a čelním skle je nejčastější. 

Kondenzaci vlhkosti ve vašem autě může způsobovat mnoho různých faktorů. Ty nejčastější jsou: dech řidiče a spolujezdců, domácí zvířata, které převážíte ve vozidle nebo také mokré věci či oblečení. Nezapomeňte, že například potravinový odpad nebo nápoje v autě také vytváří další vlhkost. Dalším problémem může být i špatná těsnost vašeho vozidla nebo také dlouho otevřená okna při deštivém nebo vlhkém počasí.

Jak předejít zamlžení oken?

Okna se mlží kvůli výskytu vlhkosti v kabině vozu, tudíž je potřeba řešit přímo příčinu a ne důsledek. Vlhkost se v zimě v autě tvoří častěji, protože si do něj nosíme sníh a vodu na botách. Vodu následně nasají koberečky a polstrování. Pokud se nevysuší například intenzivním topením, tak mohou nastat problémy. Po dalším nastartováním vozu a zapnutím topení se začne voda odpařovat

Jak se zbavit vlhkosti v autě?

Zastavení kondenzace vlhkosti v autě není jednoduchá věc. Možná si kladete otázku, jak zastavit kondenzaci vlhkosti uvnitř auta? Důležité je dodržovat několik pravidel, které vás zbaví jak kondenzace na oknech a čelním skle, ale také uvnitř celého vozidla. Zároveň tím předcházíte i vzniku plísně, která se dlouhodobou vlhkostí v automobilu může vyskytnout.

V ideálním případě se snažte interiér automobilu udržovat stále suchý a vyvětraný, aby se v něm nedržela vlhkost. Vhodné jsou v zimních měsících také gumové koberečky. K těm má spousta lidí odpor, ale automobilky je v hezčí formě zařadili do takzvaných Winter packetů. Voda z nich jde snadno vylít a voda se nikam nevsákne.

Dalším častým problémem je znečištěný kabinový filtr, který můžete znát také pod označením pylový filtr. Má za úkol čistit vzduch, který vstupuje do vozu. Ten byste měli jednou ročně vyměnit, aby v něm nebyly nečistoty, které následně také drží vlhkost.

Další možností je odstranit mokré oblečení nebo vlhké předměty, jako například mokrý deštník, promočená bunda či boty od sněhu. To jsou věci, které ve vašem automobilu také způsobují kondenzaci vody. 

Nezapomeňte také zkontrolovat a popřípadě osušit sedadla a čalounění. Pokud jsou autosedačky vlhké, můžete je vyhříváním v autě postupně vysušit a zbavit tak vlhkosti. Dalším tipem je použití fénu, který to zvládne podstatně rychleji.

Pokud máte tu možnost, parkujte své vozidlo v garáži. Garáž ochrání vašeho vozidlo před nepříznivými klimatickými podmínkami. Výhodou je i to, že celé auto, a především čelní sklo nemusíte zbavovat ledu nebo sněhu. Pokud je to možné, nechte okna otevřená klidně i několik hodin, aby mohla vlhkost odcházet ven, avšak pokud je to pro vás bezpečné. 

Dalším způsobem, jak aktivně zastavit kondenzaci v autě je pomocí klimatizace. Zapněte klimatizaci a ta se postará o zbytek.

Jak zachycovat vlhkost v autě

Máte problémy s kondenzací vlhkosti uvnitř vašeho automobilu? Možností, jak se zbavit kondenzace vlhkosti, je také její aktivní zachytávání. K tomu můžete použít speciální prostředky, které snadno koupíte v obchodě, babské rady, které jsou účinné nebo vyrobit svůj vlastní pohlcovač vlhkosti. 

  • Pořiďte si bezdrátový odvlhčovač vlhkosti určený do automobilu. Výhodou je, že je možné jej umístit kdekoliv ve vašem vozidle. Vybírejte podle výkonu a také zdali je šetrný k životnímu prostředí. Protože jej budete používat v malém a uzavřeném prostoru. 
  • Vyzkoušejte jedlou sodu. Otevřete krabici jedlé sody a umístěte ji do vašeho automobilu. Jedlá soda postupně bude absorbovat vlhkost a mimo to také odstraní nepříjemné pachy, které se mohou v autě vyskytovat.
  • Nasypejte stelivo pro kočky do dlouhé podkolenky. Stelivo umí absorbovat vlhkost a umí odstranit nežádoucí pachy. Další možností je koupit celý pytel steliva a mít ho takto celý ve vozidle.
  • Sáčky naplněné silikagelem umístěte na palubní desku. Uvádí se, že jsou velmi účinné. Jsou to ty pytlíčky, které najdete v balení elektroniky, v krabici od bot nebo v oblečení. Umí perfektně absorbovat vlhkost. 

Jak zabránit mlžení oken v autě?

Co dělat, když sednete do auta a přes okna skoro nevidíte? Nejprve se musíte zbavit sněhu a ledu. Důkladně oškrábejte námrazu z oken a omeťte sníh po celém vozidle. Díky tomu se okna prohřejí mnohem rychleji a vy tak dříve okna odmlžíte. Nezapomeňte ani tolik důležité důkladné vyvětrání. Při škrábání oken si nechejte otevřené okno nebo dveře. Dejte si ale pozor, aby vám nepadal sníh do auta. Během odjezdu je vhodné nechat trošku otevřené okno a ventilátory na maximum, aby se vlhkost dostala co nejsnadněji ven. Ventilátory nasměrujte na okno, topení dejte na maximum, a hlavně vypněte vnitřní cirkulaci vzduchu. Dobrým řešením je také klimatizace, jelikož vysušuje vzduch.

Zabraňte zamlžování oken pomocí krému na holení

Pokud jste zoufalí a nefungují vám žádné návody a postupy, které jsme zmínili ve článku, tak můžete vyzkoušet netradiční návod a zbavit se tak kondenzace na vnitřní straně oken vašeho automobilu. Obyčejná pěna nebo krém na holení umí odstranit vlhkost ze všech oken ve vašem vozidle. Postup je velmi jednoduchý. 

  1. Nejprve očistěte a vysušte všechny okna od vody a vlhkosti. Použijte hadřík z mikrovlákna nebo obyčejnou papírovou utěrku.
  2. Vezměte si krém na holení na bázi pěny a nastříkejte jej na hadřík nebo papírovou utěrku.
  3. Hadříkem pěnu rozetřete na okna a důkladně rozetřete i do každého rohu.
  4. Pěna vytvoří na vašem skle ochrannou vrstvu, která nedovolí, aby se na něm vytvářela další vlhkost. 
  5. Okna, na které byla použita pěna se nebudou mlžit až několik dní.
  6. Pokud se okna začnou zamlžovat, postup opakujte, dle potřeby.

V tomto videu najdete postup a také rozdíl mezi tím, jak vypadá okno ošetřené holící pěnou a jak se kondenzuje voda na okně bez ošetření. 

https://www.youtube.com/watch?v=ReIV53gAtUo&ab_channel=SmartFox
" ["post_title"]=> string(55) "Vlhkost v autě: Jak se jí rychle a efektivně zbavit?" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(50) "vlhkost-v-aute-jak-se-ji-rychle-a-efektivne-zbavit" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2023-10-18 09:30:15" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2023-10-18 07:30:15" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(28) "https://autotrip.cz/?p=19312" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [8]=> object(WP_Post)#29206 (24) { ["ID"]=> int(29648) ["post_author"]=> string(2) "24" ["post_date"]=> string(19) "2023-10-11 11:25:00" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2023-10-11 09:25:00" ["post_content"]=> string(7714) "

Čím ošetřit gumy u dveří, aby vám v zimě nezamrzaly? Přinášíme tipy na osvědčené přípravky z řad autokosmetiky i tipy od řidičů, kterým se osvědčily méně tradiční produkty. A co dělat v případě, že jste přípravu na zimu zanedbali a nemůžete se dostat do auta?

Zima bývá nejen lezavá, ale také pořádně mokrá. A co může být pro auto horší, než vlhko a mráz? Jakmile přijedete s rozehřátým vozem před barák a necháte ho přes noc venku, všechno pěkně zamrzne. A vám se klidně může ráno stát, že se nedostanete dovnitř. Nemusí jít jen o zamrzlé autozámky. Častým problémem je i zamrzlé těsnění.

Co s tím? Spěcháte do práce a určitě nemáte čas ani náladu vymýšlet husarské kousky. Takže se snažíte dovnitř dostat silou. Jenže to je úplně špatně. Jednak můžete zničit samotnou gumu, za druhé to může odnést i klika.

Stejně jako v případě autozámku, i zde je nejlepší prevence. Ano, po bitvě je každý generál. A tak pokud hledáte řešení, jak si se zamrzlou gumou poradit právě teď, nebojte se – v článku jsme nezapomněli ani na vás.

Před zimou ošetřete těsnění vhodným přípravkem

To, že nemáte podceňovat přípravu auta na zimu, jsme probrali v samostatném článku. Ač se to může na podzim zdát jako zbytečná práce, v lednu si za ní poděkujete. Zaměřit byste se měli i na tak nenápadnou věc jako je těsnění.

Nejvíc mu prospějete, když ho před zimou promažete po celé délce vhodným přípravkem. Například glycerinem nebo silikonovým sprejem.

Ale pozor, buďte během aplikace pečliví. Glycerin by neměl přijít do kontaktu se sklem – dost obtížně se z něj dostává. Takže jestli máte bezrámová okna, zkuste něco jiného. Silikon zase ničí lak.

Nanášejte tedy pomocí hadříku tak, že nanesete přípravek na textil a potom s hadrem objedete gumy. Nejprve ale těsnění dobře očistěte a osušte.

Jestli si nevěříte a nechcete si dělat vrásky z toho, že si možná poničíte sklo nebo lak, sáhněte po šetrnější alternativě. Hledejte lubrikant, který:

  1. nepoškozuje materiály,
  2. nezamrzá při nízkých teplotách.

Výrobci nabízí i produkty, které nijak neničí materiály auta a zároveň kvalitně těsnění promažou. Jen pozor na to, aby opravdu vydržely teploty pod nulou. Když máte auto celoročně v garáži, tak zas až tak vysoké nároky nemusíte mít. Ale pokud je venku, chtějte co nejvyšší odolnost.

Zamrzlé těsnění u dveří auta

V zásadě neuděláte chybu, když si v obchodě s autokosmetikou otevřete kategorii Péče o gumové těsnění. Najdete tam různé přípravky na pryž a plasty, ze kterých si můžete vybrat.

Výrobci nabízí různé loje (zde pozor na možnost přimrznutí – jaká je výdrž produktu, vydrží mráz?), oleje (i proti zamrzání) a již zmíněný silikon nebo glycerin.

Některé výrobky jsou k dostání s praktickým aplikátorem nebo houbičkou, podobnou, jakou najdete na krémech od bot. Narazíte také na přípravky, které vypadají jako tyčinky na rty. Aplikace je s nimi opravdu jednoduchá. 

A co na to řidiči samotní? Na fórech se dočtete, že se dá těsnění mazat například i indulonou, lyžařským voskem, silikonovou vazelínou, WD40, teflonem nebo multifunkčním olejem Konkor.

Jak ošetřit gumy u dveří auta

  1. Očistěte těsnění auta.
  2. Vytřete těsnění do sucha. Nebo počkejte, až perfektně oschne.
  3. Naneste přípravek na těsnění.

Co dělat s namrzlými dveřmi auta, která nejdou otevřít

Jako úplně první doporučujeme vyzkoušet jiné dveře než ty u řidiče. Nepomohlo to? Pokud máte možnost, zkuste zapojit v blízkosti dveří fén a okraje dveří nahřát. To je bohužel asi tak všechno, co vám můžeme poradit. Rozhodně dveře nepolévejte horkou vodou nebo je neopalujte zapalovačem. Akorát si vůz poškodíte. Pamatujte, že vždy můžete zavolat asistenční službu. 

" ["post_title"]=> string(54) "Ošetřete gumy u dveří auta – 5+ nej přípravků" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(20) "osetreni-gum-u-dveri" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2023-10-18 09:29:01" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2023-10-18 07:29:01" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(28) "https://autotrip.cz/?p=29648" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [9]=> object(WP_Post)#29293 (24) { ["ID"]=> int(38145) ["post_author"]=> string(2) "29" ["post_date"]=> string(19) "2023-10-02 18:09:00" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2023-10-02 16:09:00" ["post_content"]=> string(7280) "

Výměna pneumatik před zimou se opět blíží. Řada řidičů s přezutím míří do pneuservisů, někteří ale chtějí ušetřit, a proto si raději mění gumy sami. Ušetří tím až jeden tisíc korun, a to v návaznosti na konkrétním servisu i regionu. S tím ale souvisí i správnost dobře utažených šroubů. Víte, jak správně utahovat kola a jaký je utahovací moment kol? Tak přesně to zjistíte v tomto našem článku.

Pokud se rozhodnete kola měnit sami, odpadne vám starost s obvoláváním servisů i s hledáním volného termínu. Na přelomu října a listopadu totiž autoservisy silně praskají ve švech, a kromě peněz tak můžete ve finále ušetřit i čas. Zbavíte se také možného stresu, který se týká dodržení takového termínu.

Správná výměna kol u auta je jedním z nejzákladnějších úkonů, který by měl zvládnout opravdu každý řidič. K výměně totiž může dojít nejen před zimním a letním obdobím, ale v případě defektu téměř kdykoliv. Proto by každý měl vědět, jak postupovat a jaké nářadí z povinné výbavy automobilu vlastně použít. Důležité jsou i konkrétní rozměry kol.

Co je to momentový klíč?

Velkým pomocníkem při výměně pneumatik je takzvaný momentový klíč. Že jste o něm ještě neslyšeli? Jde o nástroj, který umožňuje přesně stanovit kroutící sílu. Díky momentovému klíči tak odpadne riziko přetažení nebo naopak nedostatečného utažení šroubu.

Jaká jsou pravidla pro výměnu kola?

Postup výměny kola u auta se řídí několika základními pravidly, které by měl každý řidič dodržovat. Nejprve je potřeba zajistit auto, zařadit první převodový stupeň a zatáhnout ruční brzdu. Myslete na to, že volant musí být srovnaný tak, aby žádné přední kolo nevybočovalo. Následně už povolte šrouby (ještě na zemi), a to proti směru hodinových ručiček a asi o půl otáčky.

Tím jste zvládli první důležitou sadu úkolů. Poté podsuňte pod auto hever, zdvihněte jej (na místě, které určil výrobce) a šrouby kol odšroubujte.

Původní kolo sundejte, nandejte nové, a přitom zkontrolujte správný směr otáčení kola. Pneumatiku usaďte na náboj a našroubujte první šroub a poté všechny ostatní. Využijte momentový klíč s nastavenou hodnotou 30 Nm, kterým první šroub dotáhnete. Dotahujte vždy ručně a pokud nemáte momentový klíč s nastavitelnou hodnotou, zkuste to podle citu.

Berte v potaz také to, že vždycky je vhodné dosedací plochu náboje i kola očistit drátěným kartáčem. Je totiž důležité, aby zaschlé zbytky maziva i rez na takovém místě nebyla a nestala se ohrožením pro správnou funkčnost kol.

Jak je to s dotažením šroubů?

Na kolo opět našroubujte i další šrouby a postupujte s nimi úplně stejně, a to i u všech dalších kol, které zrovna měníte. Pak už sundejte auto ze zvedáku a šrouby dotáhněte, a to křížem na hodnotu stanovenou výrobcem, která bývá v rozpětí 85 až 140 Nm, nejčastěji jde však o 120 Nm. 

Co je to utahovací moment?

A co je to vlastně utahovací moment? Jde o sílu potřebnou k utažení matice na kole vozidla. Správný utahovací moment je důležitý pro celkovou bezpečnost i stabilitu vozidla. Ten správný závisí na konkrétním vozidle a jeho specifikacích. Měl by být vždy nastaven podle doporučení výrobce vozidla, která lze najít v manuálu vozu nebo na webových stránkách výrobce.Myslete také na to, že vždy je potřeba šrouby utahovat ručně. Díky tomu totiž máte možnost odhalit případné poškození závitu šroubu. Po ujetí zhruba padesáti kilometrů dotažení šroubů zkontrolujte.

" ["post_title"]=> string(52) "Utahovací moment kol - Jak správně utahovat kola?" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(20) "utahovaci-moment-kol" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2023-10-02 18:09:04" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2023-10-02 16:09:04" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(50) "https://autotrip.cz/?post_type=clanky&p=38145" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } } ["post_count"]=> int(10) ["current_post"]=> int(-1) ["before_loop"]=> bool(true) ["in_the_loop"]=> bool(false) ["post"]=> object(WP_Post)#29202 (24) { ["ID"]=> int(40942) ["post_author"]=> string(2) "32" ["post_date"]=> string(19) "2024-01-05 12:41:49" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2024-01-05 11:41:49" ["post_content"]=> string(14167) "

Všechny motoristy, kteří pro své stroje využívají benzín musí počítat se změnou, která platí od 1. ledna 2024. Čerpací stanice budou prodávat benzín s větší příměsí biosložky s přívlastkem E10 na místo nynějšího E5. Co vlastně tento údaj znamená? Je to jednoduché, toto číslo udává množství obsažené biosložky v tomto produktu, kdy doposud mohl benzín obsahovat až 5 % biosložky, nyní se hranice posouvá, a proto může obsahovat až 10 % biosložky.

Co znamená E10 a co je to biosložka?

E10 je označení pro typ benzinu obsahující až 10 % etanolu, který snižuje emise skleníkových plynů. Jedná se o biosložku, která se získáváme dvěma způsoby:

  • 1. generace biosložky je vyrobená z potravinářských surovin, jako jsou například řepka, kukuřice, obilí, aj.
  • 2. generace biosložky se vyrábí především z nepotravinářských surovin, jako jsou náletové dřeviny, celulóza, plastový i komunální odpad, aj.

Jakým motorům benzín E10 nevadí?

Pro většinu běžných motoristů se nic nemění a nemusí nic řešit. Tento druh paliva lze bez problémů užít ve všech novějších vozech, kdy tyto vozy mají ve většině případů štítek na víčku nádrže, již s doporučením o možnosti užití tohoto paliva. U různých automobilek se to liší, ale obecně lze s klidnou duší říci, že toto palivo je možné použít u všech vozů vyrobených od roku 2005 splňujících normu Euro 4.

Jakým motorům může benzín E10 vadit?

Nejvíce na pozoru by měly být řidiči (“Udávám tento model kvůli stále velkému zastoupení a oblíbenosti”) Škoda Felicie s motorem 1.3 OHV o výkonu 40 kW a 50 kW i všech starších modelů uvedených na trh před rokem 2001. Alternativou pro starší modely vozů, tak může být Benzín Natural 98, který by měl být stále v nabídce.

Není však na škodu, pokud vlastníte vůz vyrobený kolem roku 2001 a starší, nebo první turbo benzínové motory koncernu Volkswagen si informace o možnosti tankování benzínu E10, do těchto vozů ověřit u mechaniků, či na internetu.

Zvyšte pozornost u veteránů a zahradní techniky

Pokud toto palivo přecejen natankujete do veteránů, tak tam palivo rozhodně nenechávejte delší dobu. Pokud se tak, již stane doporučuji palivo před dalším startem buď vypustit a nebo takzvaně rozběhnout na 100 oktanové palivo. Šetrnější je rozhodně vypustit a nalít nové. Bohužel však žádné z dosud prodávaných paliv nemá přísady pro ventily těchto vozů a staré těsnící materiály užité v motorech. Rozhodně proto doporučuji použít aditiva k tomu určená, pro zlepšení vlastností benzínových směsí k daným modelům. To samé udělejte i u zahradní techniky, výrobci toto sice doporučují, ale s rukou na srdci většina z nás to nedělá, proto na tento úkon pamatujte více, než předtím.

Zahradní traktůrek

Biosložka a vliv na spotřebu paliva?

Teoreticky lze říci, že čím více bioložky bude benzín obsahovat, tím menší bude mít také výhřevnost a s tím souvisí i zvýšení spotřeby paliva v řádu několika málo procent, což může být v reálně spotřebě asi jen zvýšení spotřeby o desetiny.

Karburátorový motor a biosložka

Navýšení bioložky odnesou nejvíce karburátorové motory, ať v motorkách nebo v zahradní technice, či starých vozech. Jelikož tyto motory nemají žádnou lambda sondu, ani řídící jednotku pro úpravu vstřikovaného paliva, mohou mít nepravidelných chod a nemusí dosáhnout plného výkonu. Navíc může ethanol obsažený v benzínu naleptat těsnění karburátoru a tím jej znehodnotit. Dále, jak bylo výše zmíněno se stroj bude déle zahřívat na provozní teplotu. Ethanol také zvyšuje riziko koroze.

Vzdušná vlhkost bude větším nepřítelem

Díky obsahu těchto složek v benzínu bude benzín dříve degradovat, díky většímu absorbování vzdušné vlhkosti, proto dbejte na dobrý uzávěr skladovaných pohonných hmot. V krajním případě lze také použít aditivum, které nám pomůže uchovat palivo déle. Odborně jsou tyto látky nazývané tzv. stabilizátory.

Co je to FFV (Flexi fuel vehicle) a FFC (Flexi fuel cars)

Tyto zkratky označují nová vozidla, která jsou schopna provozu, jak na čistý benzín tak na více procentní etanolové palivo neboli E85. Výrobce však doporučuje, skladovat toto palivo pouze 2 měsíce.

Kanistry na palivo

Vyjádření sítě čerpacích stanic EuroOil

„V síti ČS EuroOil se prodává bez biosložky (FAME) motorová nafta a tomu tak bude i nadále.

Co se týká automobilových benzínů, tam je situace jiná.

V síti ČS EuroOil vydávaný benzín obsahuje zpravidla dvě biosložky a to ethanol a stabilní syntetický produkt ETBE vyrobený na bázi ethanolu.

Benzín bez biosložky se vyskytuje, nicméně jen ve velmi omezené míře. Garantovat jeho výdej na konkrétní čerpací stanici nelze.
Informaci ke konkrétnímu složení a obsahu biosložky je Vám povinna sdělit obsluha čerpací stanice, případně ji naleznete v mobilní aplikaci.
Pokud dotaz směřuje pouze na ethanol, pak je zcela bez biosložky (ethanolu) v současnosti výhradně vysokooktanový benzín BA 98 Super plus, který obsahuje pouze ETBE a s aplikací ethanolu se v současnosti nepočítá.

Zatímco ethanol váže vzdušnou vlhkost a tím zvyšuje korozní účinky paliva, biosložka ETBE neovlivňuje tenzi par paliva a neváže vzdušnou vlhkost, čímž omezuje korozivní vlastnosti paliva. ETBE je vysokooktanovou kyslíkatou složkou moderních paliv. Očekávané změny se netýkají chemického složení paliva, ale pouze případného navýšení obsahu výše uvedených biosložek a to pouze v benzínu BA 95.“

Pro redakci Autotrip.cz uvedl Marek Roll, specialista komunikace a marketingu ČEPRO, a.s., provozující čerpací stanice EuroOil.

Europien Green Deal

Všechny tyto opatření by měli snižovat uhlíkovou stopu a emise v rámci tzv. „Zelené dohody“. Některé kroky jsou k pochopení, jiné spíše k pláči. Je s podivem, že nám chybí vysadit spousta lesních ploch, které fungují jako přirozený filtr ovzduší. Možná jsou to jednoduché kroky, ovšem někdy to jednoduché může být účinnější než všechna složitá opatření. Myslím si, že "zakleknout" na motoristy, kdy na druhé straně přibývá lodní i letecké dopravy je vcelku nesmyslem. Tento krok bude mít dle mého nejen minimální efekt na životní prostředí, ale kvůli stále se zpřísňujícím se eko normám začne doslova dusit automobilový průmysl i ekonomiku mnoha evropských zemí.

" ["post_title"]=> string(56) "Benzín E10 - co je to a u jakých motorů si dát pozor" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(10) "benzin-e10" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-01-08 13:31:40" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-01-08 12:31:40" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(50) "https://autotrip.cz/?post_type=clanky&p=40942" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } ["comment_count"]=> int(0) ["current_comment"]=> int(-1) ["found_posts"]=> int(80) ["max_num_pages"]=> float(8) ["max_num_comment_pages"]=> int(0) ["is_single"]=> bool(false) ["is_preview"]=> bool(false) ["is_page"]=> bool(false) ["is_archive"]=> bool(true) ["is_date"]=> bool(false) ["is_year"]=> bool(false) ["is_month"]=> bool(false) ["is_day"]=> bool(false) ["is_time"]=> bool(false) ["is_author"]=> bool(false) ["is_category"]=> bool(true) ["is_tag"]=> bool(false) ["is_tax"]=> bool(false) ["is_search"]=> bool(false) ["is_feed"]=> bool(false) ["is_comment_feed"]=> bool(false) ["is_trackback"]=> bool(false) ["is_home"]=> bool(false) ["is_privacy_policy"]=> bool(false) ["is_404"]=> bool(false) ["is_embed"]=> bool(false) ["is_paged"]=> bool(true) ["is_admin"]=> bool(false) ["is_attachment"]=> bool(false) ["is_singular"]=> bool(false) ["is_robots"]=> bool(false) ["is_favicon"]=> bool(false) ["is_posts_page"]=> bool(false) ["is_post_type_archive"]=> bool(false) ["query_vars_hash":"WP_Query":private]=> string(32) "1ffcb53049f7ce3f29a832851c9211d2" ["query_vars_changed":"WP_Query":private]=> bool(true) ["thumbnails_cached"]=> bool(false) ["allow_query_attachment_by_filename":protected]=> bool(false) ["stopwords":"WP_Query":private]=> NULL ["compat_fields":"WP_Query":private]=> array(2) { [0]=> string(15) "query_vars_hash" [1]=> string(18) "query_vars_changed" } ["compat_methods":"WP_Query":private]=> array(2) { [0]=> string(16) "init_query_flags" [1]=> string(15) "parse_tax_query" } }