Do redakce se nám dostal Jump starter NOCO GB40 Boost Plus, který jsme v mrazech vzali do terénu a vyzkoušeli nastartovat půl roku odstavenou Škodu Octavii 1. generace s “nesmrtelnou” rotačkou 1.9 TDI 66 kW. Níže se dozvíte, jak jump starter s funkcí powerbanky funguje a jak jej používat.
Co je Jump starter s powerbankou?
Jump starter s powerbankou je přenosné zařízení, které kombinuje funkce jump starteru (startovacího zařízení) a powerbanky (přenosné nabíječky).
Jump Starter
Tato část zařízení se používá k nastartování vozidla s vybitou baterií. Jump starter je vybaven vysokokapacitní baterií, která dokáže poskytnout dostatečný startovací proud pro zahájení chodu motoru automobilu. Obvykle obsahuje bezpečnostní prvky, jako je ochrana proti zkratu, přepětí, přepólování a přehřátí.
Power Banka
Tato část umožňuje zařízení sloužit jako přenosný zdroj energie pro nabíjení různých elektronických zařízení, jako jsou smartphony, tablety, fotoaparáty nebo dokonce některé notebooky. Obvykle má několik USB portů a možná i další typy konektorů.
Společně tyto dvě funkce činí jump starter s power bankou užitečným nástrojem pro nouzové situace na cestách i pro každodenní použití, zejména v případech, kdy potřebujete nabít svá elektronická zařízení, nebo když se setkáte s vybitou baterií vozidla. To je obzvláště užitečné pro řidiče, kteří tráví mnoho času na cestách nebo v odlehlých oblastech, kde není snadný přístup k externím zdrojům energie.
Recenze jump starteru NOCO Boost Plus GB40
Jedná se o startovací zdroj s funkcí powerbanky, který nahrazuje startovací kabely. Pokud se vám vybije autobaterie, nemusíte tak shánět druhé auto, které by vás přes startovací kabely nastartovalo. Jednoduše připojíte jump starter a automobil nastartuje.
Tento startovací zdroj je vhodný pro většinu motorových vozidel. Zvládne nastartovat benzínová vozidla až do objemu 6000 cm3 a naftová vozidla do objemu 3000 cm3.
Parametry a funkce
- Startovací proud: 1000 A,
- Kapacita baterie: 5000 mAh,
- Teplota, při které je přístroj schopný pracovat: -20 až 50 °C,
- Teplota pro nabíjení přístroje: 0 až 40 °C,
- Voděodolnost: IP65 (prachuvzdorné a odolné proti vodě),
- Ochrana proti zkratu, přepólování,
- Až 20 nastartování,
- Funkce powerbanky,
- Integrovaná svítilna.
Jak používat jump starter NOCO GB40
V praxi je použití velmi jednoduché, podívejte se na naši video recenzi. Níže jsme pro vás bodově sepsali, jak postupovat při nouzovém startování s NOCO GB40 Boost Plus.
Video recenze
Fotogalerie
Jak postupovat
- Ujistěte se, že máte vypnuté všechny zařízení, která odebírají proud (světla, rádio, klimatizace apod.).
- Připojte startovací kleště k jump startéru.
- Připojte červený kabel na plusový pól, poté připojte černý kabel na mínusový pól.
- Zapněte jump starter tlačítkem.
- Měla by se rozblikat kontrolka stavu nabití přístroje (blikat by měla od červené barvy po zelenou). Dále by se měla rozsvítit bílá kontrolka, která indikuje, že je přístroj připraven ke startu.
- Pokud kontrolka nebliká, ale jen svítí, podržte déle červený vykřičník na přístroji, dokud neuslyšíte mírné “lupnutí” a nezačne problikát stav nabití přístroje.
- Počkejte cca 30 sekund, aby se do autobaterie dostala energie.
- Zkuste nastartovat, pokud se nic neděje, počkejte dalších cca 30 sekund, aby se do baterie dostalo více energie.
Obsah balení
- Startovací zařízení NOCO GB40,
- startovací kabely s kleštěmi pro start,
- nabíjecí kabel 1m z USB na micro USB,
- nabíječka do autozapalovače 12V/2,1A,
- návod,
- pytlík na přenášení zařízení.
Hodnocení a závěr
Jump Starter NOCO GB40 Boost Plus hodnotíme velmi pozitivně, jedná se o robustní a kvalitní výrobek od renomované značky. Určitě se dá na trhu sehnat levnější varianta, ale zde neuděláte chybu. Doporučuji vždy trochu “předimenzovat” startovací proud, abyste měli jistotu, že přístroj bude spolehlivě fungovat.
" ["post_title"]=> string(83) "Recenze NOCO GB40 Boost Plus Jump starter - Jak nastartovat auto s vybitou baterií" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(22) "jump-starter-noco-gb40" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-01-23 14:04:16" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-01-23 13:04:16" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(50) "https://autotrip.cz/?post_type=clanky&p=41408" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [1]=> object(WP_Post)#30102 (24) { ["ID"]=> int(23135) ["post_author"]=> string(1) "2" ["post_date"]=> string(19) "2023-11-02 07:33:00" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2023-11-02 06:33:00" ["post_content"]=> string(20790) "Víte, jak správně nabít autobaterii autonabíječkou? A co když ji zrovna nemáte po ruce, dá se to udělat i bez ní? Zjistěte, na co si dát pozor, jak vybrat správnou nabíječku a kolik hodin zhruba proces zabere.
Proč se vybíjí autobaterie
Autobaterie se může začít vybíjet z několika důvodů. Velmi častým důvodem je, že auto na delší dobu odstavíme a baterie se vybije. Dalším důvodem je jízda na krátké vzdálenosti – když se jezdí pouze krátké vzdálenosti, startování spotřebuje více energie než se za krátkou jízdu stihne dobít. Občas je tak potřeba autobaterii oživit nabitím nabíječkou nebo delší jízdou.
Nejčastější příčiny vybité autobaterie
- studené starty během zimy,
- elektronika/výbava vozidla (vytápění sedadel, zapnutá světla atd.),
- krátké jízdy,
- špatný alternátor,
- odstavení vozidla na delší dobu,
- a také stáří autobaterie – opotřebovaná jednotka má potíže s dlouhodobým udržováním napětí.
Jak dlouho vydrží nabitá autobaterie? Závisí na všech zmíněných faktorech. Když je zapojená v autě, vydrží od dvou týdnů do měsíce a půl. K samovybíjení dochází i mimo vůz. V těchto podmínkách vydrží zhruba půl roku.
Jak vybrat autonabíječku
Ještě, než se pustíme do nabíjení autobaterie, pojďme se podívat na pomocníka, bez kterého se neobejdete. Řeč je o nabíječce autobaterií samotné. Nejdůležitějšími parametry jsou kapacita nabíjené baterie a maximální a minimální dobíjecí proud. Je důležité, aby byla nabíječka s autobaterií ve shodě. Jen tak dobíjení proběhne správně a také bezpečně.
- Kapacita nabíjení baterie vám řekne, po jakou dobu je autonabíječka efektivní.
- Maximální dobíjecí proud by měl mít zhruba jednu desetinu z kapacity baterie (= 2 A pro baterii s kapacitou 20 Ah atd.).
- Minimální dobíjecí proud je důležitý hlavně pro dobíjení motobaterie – na to totiž využijete nižší proud.
Dále si ověřte, že je napětí autobaterie a nabíječky stejné. Nejčastěji je to 12 V, 6 V u motorek a u nákladních aut 24 V. Také si ohlídejte, že je nabíječka kompatibilní s vaším typem baterie (AGM baterie, gelová, olověná). Jinak může dojít k poškození baterie. Nabíjet se musí i bezúdržbová baterie – návod v tomto článku tedy využijete i k tomu, jak nabít bezúdržbovou baterii.
Kromě klasických typů nabíječek jsou k dostání i speciální druhy. Například automatická nebo autonabíječka se startem. Ta kromě nabití zvládne i nastartovat déle odstavené vozidlo. Pokud s autem jezdíte jen výjimečně, zapřemýšlejte nad udržovací nabíječkou. Toto udělátko vyrovnává samovybíjení.
Jak správně nabít autobaterii
Nyní se podíváme na to, jak doma nabít autobaterii:
- Jako první zapojte kladný pól (červený kabel)
- a potom záporný pól (černý kabel).
- Zkontrolujte, že svorky pevně drží na místě. Nesmí spadnout.
- Připojte nabíječku do elektřiny.
- Pokud je to potřeba, nakonfigurujte napětí a typ baterie. Ale většina nabíječek to má automatické.
Následně nezbývá nic jiného než čekat. Jak dlouho trvá nabití autobaterie? Úplně vybité zhruba 10 hodin.
Jak nabíjet start-stop EFB a AGM autobaterie
EFB a AGM autobaterie se nabíjí jako normální autobaterie pomocí autonabíječky. Důležité je používat chytrou nabíječku, která se sama vypne, jakmile je autobaterie nabitá. Pokud byste nabíjeli nabíječkou, která sama nerozpozná typ autobaterie nebo se po nabití nevypne, můžete si svou baterii zničit.
Na co si dát při nabíjení pozor
Jak nabít autobaterii a jak zapojit autonabíječku? Nejprve si něco řekneme o zásadách bezpečnosti. V jednotce se nachází směs plynného vodíku, kyseliny sírové a kyslíku. Jednak může dojít k poleptání, za druhé hrozí při neopatrném zacházení dokonce i výbuch. Takže:
- autobaterii odpojíme a ve vodorovné poloze kontakty nahoru přeneseme na místo, kde se bude nabíjet. Tím může být garáž, ale třeba i koupelna nebo jiná místnost u vás doma.
- Je důležité, aby tato místnost byla důkladně větraná a do baterie nikdo během procesu omylem nevrazil nebo nekopnul.
- Pokud máte starší typ akumulátoru se šroubovacími zátkami, před nabíjením je povolte, aby mohl unikat plyn. U tohoto typu baterií se také doplňuje destilovaná voda (až k rysce).
Co dělat, když je baterie nabitá
Záleží na tom, jestli používáte tzv. klasickou nebo automatickou nabíječku. S klasickou nabíječkou musíte dobu dobíjení hlídat, aby nedošlo k přebití.
U automatických nabíječek se o dobu nabíjení starat nemusíte. Jsou zkonstruovány tak, aby byl celý proces automatický a vy jste si nemuseli lámat hlavu s dobou zapojení atd. Nabíječka sama vyhodnotí stav baterie a po nabízí přepne do udržovacího režimu. Dobíjení se sice úplně nepřeruší, ale je jen minimální, takže nedojde k přebití.
Když je autobaterie nabitá, je na čase ji odpojit. Vezměte to od posledního bodu k tomu prvnímu. Takže nejprve odpojíte jednotku ze sítě, potom odstraníte svorky. No, a nakonec zapojíte autobaterii do vozu. Jako první se zapojuje kladná svorka a potom záporná.
Jak nabít autobaterii startovacími kabely
Jestli vás baterie vyšplouchla v nejméně příhodnou chvíli a nemáte ji jak nabít standardní cestou, požádejte o pomoc. Jak nabít autobaterii bez nabíječky?
Vezměte do ruky startovací kabely a nastartujte za pomocí jiného vozidla. Zapojení startovacích kabelů není nic, čeho byste se měli obávat a je velká šance, že vás to vytáhne z největší bryndy. Další možností je roztlačit auto.
Stav autobaterie kontrolujte pravidelně
Jestli se chcete vyhnout nejhoršímu, není nic jednoduššího, než si stav napětí autobaterie kontrolovat pravidelně. Už když vám hodnoty klesnou pod 12,2 V, baterie je vybitá a měli byste ji co nejdříve nabít. Rozhodně tedy nečekejte na to, až vám napětí klesne na 0 V.
Nejčastější dotazy
Autobaterii bezpečně odpojte od auta a přeneste na místo nabíjení. Připravte si vhodnou autonabíječku a připojte kabely ve správném pořadí. Připojte do sítě a vyčkejte, než se nabije.
Záleží na stupni vybití. Úplně vybitá jednotka se dobije za zhruba 10 hodin.
Rozhodujte se podle parametrů jako je napětí, kapacita nabíjení baterie, maximální a minimální dobíjecí proud, a také podle toho, jaký vlastníte typ autobaterie.
Nejčastěji kvůli tomu, že vůz dlouho stojí na místě nebo se s ním jezdí jen na krátké vzdálenosti. Pozor si dávejte i na studené starty, elektrické spotřebiče a samozřejmě stáří jednotky.
Čas od času se s výměnou autobaterie setkáme všichni. Pokud ale stará baterie doslouží, nastává otázka, co vlastně s ní. Zacházení s vysloužilou autobaterií se řídí určitými pravidly a je potřeba myslet na to, jak ji správně zlikvidovat. Už kvůli životnímu prostředí určitě není správné ji vyhazovat do směsného odpadu. V tomto článku se tedy podíváme společně na to, jak se starou autobaterií můžete v praxi naložit a kde ji od vás vykoupí.
Autobaterie v sobě obsahuje poměrně nebezpečné látky, které v krajním případě mohou způsobit i vážné ekologické problémy, pokud s nimi nebude nakládáno správným způsobem. Autobaterie se řadí mezi nebezpečný odpad, a proto není možné ji jednoduše vyhodit do směsného odpadu, nebo snad do přírody či na černou skládku. Takové jednání se neakceptuje a zakazují jej i české právní předpisy.
Kam vyhodit starou autobaterii?
Aby v praxi k takovému chování ze strany majitelů aut opravdu nedocházelo, respektive aby výrobci alespoň částečně tomuto možnému kroku předešli, musí výrobci autobaterií podle zákonných požadavků už při výrobě splňovat nejrůznější požadavky. Na každé vyrobené autobaterii proto můžete najít symbol přeškrtnuté popelnice, který hovoří o tom, jak s autobaterií následně po vysloužení naložit. Jde o varování a důkaz toho, že do směsného odpadu vybitá autobaterie opravdu nepatří.
Pokud by se autobaterie do klasického odpadu přeci jen dostala, zamířila by s největší pravděpodobností do spalovny. A to by byl problém. Z ní by se totiž poté jedovatý plyn dostal do vzduchu a následně třeba i do půdy. Negativně by tedy na to doplatila současná i budoucí generace, a tedy i ten, kdo se rozhodl autobaterii do směsného odpadu vyhodit.
Autobaterie je plná cenný kovů
Správnou cestou je proto recyklace autobaterií. Jen tak je totiž možné z autobaterie dostat cenné kovy, kterých je na celém světě jen omezené množství. Jde například o zinek, rtuť nebo železo, které tak v případě recyklace mohou do budoucna najít i další využití.
Výše konkrétní sumy ale bude v praxi záležet na mnoha okolnostech, jako třeba na přístupu konkrétního obchodníka, současných cenách vzácných kovů na trzích nebo v daném regionu. Třeba na území Prahy jsou takové ceny při výkupu autobaterií řádově o několik desítek korun vyšší než třeba v oblasti Moravskoslezského nebo Ústeckého kraje.
Jak výkup autobaterií probíhá?
Myslete na to, že ve sběrných dvorech od vás pracovník může požadovat občanský průkaz pro ztotožnění, jestli v blízkosti takového sběrného dvora opravdu bydlíte. Proto je vhodné mít takový průkaz ke ztotožnění u sebe, jinak hrozí, že si od vás starou autobaterii sběrný dvůr a jeho pracovník nevezme. Dále je potřeba myslet na to, že autobaterie nesmí být poškozená, jinak k výkupu také bohužel nedojde.
Za starou i sleva na novou
Pokud se vám na sběrný dvůr jezdit nechce, tak to vůbec nevadí. Bez finanční náhrady můžete vysloužilou autobaterii dát do rukou prodejců nových akumulátorů.
Prodejci vám za ni mohou v některých případech i něco udělit, a to v situaci, pokud se rozhodnete do vašeho miláčka koupit autobaterii novou, a to právě od tohoto daného prodejce. Někteří totiž za takový přístup udělují příjemné slevy pro nákup nových autobaterií, čehož může každý z nás také využít.
Výše takové slevy je opět velmi individuální, v některých případech se ale může jednat i o několik set korun, což je už pěkná úspora. Prodejci mají povinnost zpětného odběru akumulátorů danou zákonem, a proto se nemusíte bát, že by ji od vás nepřevzali. Na samotnou slevu ale žádný právní nárok není.
Kde autobaterie vykupují?
Při pohledu na současný český trh je patrné, že nynější běžná cena výkupu autobaterií se v průměru pohybuje mezi dvanácti a třinácti korunami za kilogram. Některá místa se ale od většiny odlišují v tom, že za baterii jsou ochotny zaplatit částku dle deklarované kapacity. V takovém případě se tedy může výkupní cena autobaterií i velmi lišit.
| Kraj | Město | Provozovna | Adresa |
| Praha | Praha 10 | Megašrot | Brdská ulice |
| Praha | Praha 5 | Sběrna Praha 5 | Radlická 220 |
| Praha | Jinočany | Autobaterie Jinočany | Náměstí 5. května 3 |
| Ústecký kraj | Teplice | Sběrna Mazan | K vápence 448 |
| Ústecký kraj | Dubí | Sběrna Lux | Mírová E436/3 |
| Karlovarský kraj | Ostrov | Auto Služby Ostrov s.r.o. | Mořičovská 1458 |
| Plzeňský kraj | Nýřany | Ekometal | Humboldtka 1207 |
| Jihočeský kraj | České Budějovice | Sběrné suroviny a.s. | Pražská třída 493/56 |
| Kraj Vysočina | Jihlava | Akuservis Cakl | Pávovská 14a |
| Jihomoravský kraj | Brno | Barko | Zastávka u Brna |
| Moravskoslezský kraj | Ostrava | Bonatrade | Polní osada 413 |
| Zlínský kraj | Zlín | Adima | Skály 869 |
| Olomoucký kraj | Olomouc | Sběrna Olomouc Černovír | Na Sezníku 0 |
| Pardubický kraj | Pardubice | Kovošrot Jarý | Doubravice 105 |
| Královéhradecký kraj | Hradec Králové | Napos | U Panelárny 461 |
| Středočeský kraj | Beroun | Kovo SDS | Plzeňská 646 |
| Středočeský kraj | Slaný | Ekoprag Slaný | U Ploche drahy 337 |
| Liberecký kraj | Liberec | Pragometal | U Stadionu |
Jakmile na daném místě k výkupu vaší autobaterie dojde, následuje už recyklace. Její podstata spočívá nejprve v oddělení elektrolytu, jenž je zbaven rozpuštěného olova. Jakmile dojde k neutralizaci a dalšímu vyčištění, tak následně je možné jej vypustit do vodoteče. Další materiály ze získané autobaterie už míří do pece. V ní se díky působení vysokých teplot olovo vytaví a polyethylen následně ekologicky shoří. Olovo, které se tímto způsobem získá, pak míří zpět do oběhu.
" ["post_title"]=> string(55) "Výkup a likvidace autobaterií - co se starou baterkou" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(17) "vykup-autobaterii" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2023-08-14 19:14:15" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2023-08-14 17:14:15" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(50) "https://autotrip.cz/?post_type=clanky&p=37443" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [3]=> object(WP_Post)#30105 (24) { ["ID"]=> int(32873) ["post_author"]=> string(2) "29" ["post_date"]=> string(19) "2023-05-10 05:40:00" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2023-05-10 03:40:00" ["post_content"]=> string(13440) "Vybitá baterie v automobilu už v životě potrápila asi každého z nás. Dlouhá léta řešila většina řidičů tento problém prostřednictvím startovacích kabelů. To ale mimo jiné znamenalo, že řidič musel o pomoc žádat i jiné šoféry a celkově jejich použití nebylo pro řadu lidí vůbec komfortní. Před pár lety se ale začaly na trzích objevovat speciální startovací powerbanky (nebo také startovací boxy) a firmy se jejich užití snaží stále více zdokonalovat.
Startovací powerbanky tak představují jasnou a stále používanější alternativu ke klasickým startovacím kabelům, v jejichž případě ani mnoho motoristů třeba neví, jak je zapojit. Při pohledu na ně je patrné, že nejsou o moc jiné než třeba klasické powerbanky, které řada z nás dlouhá léta užívala k běžnému dobíjení mobilních telefonů.
Obrovská kapacita startovacích powebank
Oproti powerbankám pro mobilní telefony se ale podle odborníků minimálně ve dvou klíčových věcech liší. Mají výrazně větší kapacitu a zároveň i speciální konektor pro připojení startovacích kabelů.
Kabely jsou přitom velmi krátké, a to proto, aby proudové ztráty byly co možná nejmenší. Powerbanky pro auta poznáte mimo jiné i tak, že na konci mají jakési zubaté svorky, díky kterým se snadno přicvaknou na póly vaší vybité automobilové baterie.
Manipulace s nimi je jednoduchá
Většina těchto zařízení zároveň funguje tak, že je stačí prostřednictvím standardního USB kabelu připojit k počítači a plnohodnotné nabití pak bude probíhat zhruba tři až čtyři hodiny.
Konkrétní manipulační postup pro zapojení a zprovoznění se ale liší typ od typu. V rámci tohoto článku si ale jejich konkrétní užití představíme na přístroji od společnosti Baseus. V jeho případě stačí nejprve připojit konektor nabíjecího kabelu (výrobce označuje jako svorku) do zdířky na powerbance. Na minidispleji kabelů se následně objeví dvě diody, zelená a červená. Zjistěte, který pól na baterii je plusový (+) a který minusový (-) a poté připojte jako první červený plusový kabel k plusové svorce a jako druhý černý minusový kabel k mínusové svorce.
A máte skoro hotovo. Poté už sedněte do auta, nastartujte ho a okamžitě powerbanku odpojte. Pak už jen musíte s autem jet alespoň pár kilometrů, aby se baterie alespoň částečně dobila.
Tříletá životnost
Výrobci této novinky se často chvástají, že jejich powerbanky zvládnou až tři tisíce nabíjecích cyklů. V praxi je ovšem jejich životnost nižší a odhaduje se na dva až tři roky. Ve vztahu k ceně takových powerbank je ale pro řadu lidí taková životnost více než akceptovatelná.
Vsaďte na ověřené powerbanky
Obecně ale platí, že těm nejlevnějším startovacím powerbankám se raději vyhněte. Vsaďte na značkový výrobek, který už stihl posbírat nějaká kladná hodnocení. Připlatit si pár stovek navíc vám přinese klid na duši a potřebných výkonů díky tomu budete dosahovat mnohem snadněji.
Startovací powerbanky v té nejnižší cenové hladině jsou zároveň často až nebezpečně jednoduché. Nemají třeba ani displej, ze kterého by bylo možné poznat, jakou míru nabití powerbanka vlastně má.
V současné době je na trhu hned několik takových nejrůznějších zařízení, které většina uživatelů doporučuje. Mezi ty nejoblíbenější se třeba řadí:
- Compass Powerbanka 10.000mAh 600A,
- Compass Powerbanka 20.000mAh 2000A,
- Noco GB40,
- Noco GB150,
- Hummer H3.
Startovací powerbanky tak mají potenciál změnit dosavadní trendy. Už žádné roztlačování aut. Díky nim nebudete muset volat ani asistenční službu, kamaráda s kabely nebo krajním případě využívat městskou hromadnou dopravu. Respektive přesně to výrobci těchto zařízení každému motoristovi zaručují.
Závěrem tohoto článku ale určitě radíme, abyste startovací powerbanku nosili vždy u sebe, a to nabitou. Nenechávejte ji v autě a nespoléhejte se jen na ni. Třeba během tvrdých zimních nocí nemusí v některých případech na rozjetí zmrzlého motoru stačit. Problémy ale mohou nadělat i extrémně vysoké teploty, které umí i trvale poškodit potřebné akumulátory. I proto na běžné startovací kabely zatím úplně nezanevřete.
Nejčastější otázky a odpovědi
Startovací powerbanka je přenosné zařízení, které poskytuje náhradní energii pro startování automobilu, když je jeho baterie vybitá. Funguje tak, že ukládá elektrickou energii a ta je pak schopna předat dostatečnou proudovou zátěž pro startování motoru vozidla.
Startovací powerbanku nejprve musíte nabít pomocí elektrické zásuvky nebo USB portu. Jakmile je nabitá, připojíte ji k prázdné baterii automobilu pomocí přiložených kabelů, přičemž kladný kabel připojíte na kladný pól baterie a záporný kabel na záporný pól. Po připojení se pokuste nastartovat vozidlo.
Kapacita startovací powerbanky potřebná pro nastartování vozidla se liší podle typu a velikosti motoru vašeho automobilu. Větší motory, jako jsou ty v nákladních vozech nebo SUV, vyžadují powerbanku s vyšší kapacitou. Pro průměrný automobil by měla mít powerbanka kapacitu alespoň 5000mAh, zatímco pro větší vozidla může být potřebná kapacita až 20000mAh. Je důležité si před nákupem ověřit specifikace výrobce.
Moderní vozidla se i kvůli regulacím ze strany veřejných institucí v dnešní době jen těžko obejdou bez technologie start-stop. Pro taková vozidla si ale z důvodu vysoké náročnosti připravili jejich výrobci speciální autobaterie, jejichž výměna není v mnoha případech úplně jednoduchá. I proto se v tomto článku podíváme na to, jak vyměnit autobaterii pro vozidla se start-stop systémem.
Pokud vlastníte vozidlo s technologií start-stop, pravděpodobně jste se již setkali s problémy spojenými s výměnou baterie. Tyto baterie mají ve většině případů velmi vysoký výkon a speciální konstrukci, která je vyžadována pro správné fungování systému start-stop, a proto není možné jednoduše nahradit baterii start-stop obyčejnou autobaterií.
Obecně platí, že autobaterie u moderních vozů je mnohem těžší měnit než ještě dvacet let zpět. I proto se mnohem víc vyplatí vsadit na odborný servis, kde vám s takovým zákrokem rádi pomohou. Složitost moderních vozů totiž mimo jiné spočívá i v tom, že v motorovém prostoru baterii už často snadno ani nenajdete. I více než 40 procent baterií se totiž nachází v zavazadlovém prostoru.
Složitost nade vše
U některých vozů tak je dokonce při výměně autobaterie potřeba vyjmout sedadla nebo třeba i odříznout palubní koberce. Pokud se ale i tak rozhodnete výměnu baterie pro vozy s modulem start-stop po vlastní ose, je tento článek pro vás tím ideálním pomocníkem.
Klíčem je výběr správného typu baterie
Prvním krokem při výměně baterie start-stop je určení správného typu baterie. Tyto baterie jsou speciálně navrženy pro start-stop systémy a musí mít určitou kapacitu a výkon, aby mohly řádně fungovat. Proto je důležité vybrat baterii, která je speciálně určena pro vaše vozidlo a jeho technologii start-stop.
Další krok je také jasný. Je potřeba autobaterii najít, následně ji odpojit a pak i vyjmout. Platí, že baterie AGM musí být vždy nahrazena baterií AGM a baterie EFB musí být nahrazena baterií EFB nebo AGM.
Řídící jednotka hraje důležitou roli
Oproti dřívějším vozům je proces výměny autobaterie start-stop taktéž odlišný v tom, že je třeba komunikovat s řídící jednotkou, aby přenastavila potřebné hodnoty inteligentního dobíjení do výchozích hodnot. Je tedy nutné nakonfigurovat novou autobaterii pomocí diagnostiky.
Je důležité myslet na to, že baterie pro vozy s technologií start-stop je propojena s elektronikou vozu díky speciálnímu systému správy i snímače baterie. Řídící jednotka tak má za úkol detekovat počet startů i tok energie, monitoruje stav nabití.
Inicializace systému start-stop
Po úspěšné instalaci nové baterie je důležité provést inicializaci systému start-stop. Tento proces zahrnuje resetování systému, aby mohl rozpoznat novou baterii a nastavit své parametry v souladu s novou baterií. Pokud tuto inicializaci nevykonáte, může to vést k chybám v systému start-stop a způsobit nesprávné fungování.
Některá vozidla s technologií start-stop vyžadují také aktualizaci softwaru po výměně baterie. Tuto aktualizaci je nejlepší nechat na odbornících, protože vyžaduje speciální diagnostické nástroje a znalosti.
Pozor na negativní důsledky
Riziko špatně provedené výměny baterie ale může vést k velkým problémům. Hrozí omezení nebo selhání funkce start-stop, což povede ke zvýšení spotřeby paliva i k omezení komfortních funkcí. Nemusí tak kupříkladu fungovat vyhřívání skel, sedaček, volantu a v určitých případech třeba ani klimatizace.
Myšlenka systému start-stop
Říkáte si, jaká je vlastně myšlenka automatického systému start-stop? Má být jednoduchá. Pokud se totiž motor na krátkou dobu zastaví, klesne díky tomu spotřeba paliva a tím i emise skleníkových plynů. Technologie start-stop tedy vede k tomu, že třeba při čekání na semaforech se automobil z důvodu implementace této technologie jednoduše vypne.
Speciální systém tak pomocí nejrůznějších senzorů snadno detekuje, zda vozidlo stojí a pokud řidič zařadí neutrál, motor se následně vypne. V případě novějších modelů to je dokonce i tak, že k vypnutí motoru dochází už jen v situaci, že počet otáček klesne pod určitou stanovou hodnotu. Pokud řidič následně sešlápne spojku, automatický systém start-stop způsobí, že se motor opět nastartuje znovu. Cílem bylo systém nastavit tak, aby byl kompatibilní i s těmi nejlepšími autobateriemi. Celkově lze říci, že výměna baterie start-stop není stejně jednoduchá jako výměna klasické autobaterie. Pokud si nejste jisti, zda máte potřebné znalosti a zkušenosti, může být nejlepší obrátit se na odborníka. Správná výměna baterie start-stop a provádění správných inicializačních kroků je nezbytná pro zajištění správného fungování start-stop systému a vašeho vozidla jako celku.
Nejčastější otázky a odpovědi
Výměna baterie u vozidel se start-stop systémem je složitější kvůli několika důvodům. Za prvé, tyto baterie mají speciální konstrukci a vyšší výkon, který je nutný pro správné fungování systému start-stop. Za druhé, umístění těchto baterií může být komplikovanější - někdy dokonce v zavazadlovém prostoru nebo pod sedadly. Kromě toho, je nutné komunikovat s řídící jednotkou vozidla, aby přenastavila potřebné hodnoty inteligentního dobíjení do výchozích hodnot a nakonfigurovala novou autobaterii pomocí diagnostiky. Po instalaci je pak potřeba provést inicializaci systému start-stop a u některých vozů i aktualizaci softwaru.
Pokud není výměna autobaterie u vozidla se start-stop systémem provedena správně, může to vést k řadě problémů. Nejzávažnější je omezení nebo selhání funkce start-stop, což může vést ke zvýšení spotřeby paliva. Také může dojít k omezení komfortních funkcí, jako je vyhřívání skel, sedaček, volantu nebo dokonce nefunkčnosti klimatizace. Navíc, pokud nebude nová autobaterie správně nakonfigurována pomocí diagnostiky, může se stát, že se nebude dobíjet do maximální kapacity a její životnost se může zkrátit.
Zapomněli jste vypnout světla, nebo se vám autobaterie vybila kvůli zimě? V tom případě vás ráno zachrání startovací kabely. Tedy v případě, že máte k dispozici druhé auto, které vám pomůže autobaterii oživit. Startovací kabely jsou výborným pomocníkem, zabírají jen minimum místa a i přesto je mnozí nevozí. Zachránit den s nimi nemusíte pouze sobě, ale také někomu cizímu ráno na parkovišti. Pokud tedy baterie vozu ani neškytne, tak pomocí startovacích kabelů propojíte akumulátor druhého auta s vaší autobaterií a pomůže vám automobil nastartovat.
Startovací kabely, nezbytnost rozmanité kvality
Snad každého někdy "vypekla" autobaterie. Typicky v zimě a typicky když zrovna pospícháte do práce, nebo třeba na letiště pro tchýni auto nenaskočí. Soused, od kterého jste si kabely půjčoval minule, se právě věnuje popíjení bombardina na sjezdovce v Itálii a vy jste slušně řečeno v háji.
Nepříjemnosti spjaté s tímto selháním autobaterie vás přivedou na vizionářskou myšlenku pořídit si startovací kabely vlastní, leč podle čeho tyhle "špagáty" vybrat? Právě tomu se chceme v našem článku krátce pověnovat.
TIP: TEST & Srovnání nejlepších autobaterií
Funkce startovacích kabelů
Funkce startovacích kabelů spočívá v tom, že jimi propojíte vybitou autobaterii s baterií v jiném autě, popřípadě se startovacím zdrojem. Měly by mít co největší průřez vodiče v kabelu, který je v ideálním případě měděný. Dobré startovací kabely nastartují i velkou dodávku s turbodieselem, ty nekvalitní nenastartují ani moped.
Průřez vodiče, první kritérium
Informace, kterou musíte hledat na obalu nových startovacích kabelů je údaj o průřezu vodiče. Jak již bylo řečeno, kabely s malým průřezem vodiče nastartují leda menší benzínový automobil, ovšem na větší auta a diesly je třeba kabelů se silnějším vodičem. Průřez vodiče označuje plochu průřezu vodivé části kabelu bez izolace.
Jakou hodnotu hledáte?
Pro osobní automobily se používají kabely s průřezem vodiče 16-35 mm². Malá osobní vozidla lze nastartovat i s kabely s průřezem 10 mm² a osobní a menší dodávková vozidla můžete nastartovat pomocí kabelů s průřezem vodiče 16 mm². Na obalu se také přesvědčte, že startovací kabely odpovídají normě DIN 72 553 nebo ISO 6722. Obecně se kabely s průřezem od 16 mm² doporučují pro auta s benzínovými motory do obsahu 2,5l. Pro dieselové a silnější benzínové motory se pak doporučují kabely s průřezem alespoň 25 mm².
Při výběru těch správných kabelů se však nenechte zmást jejich tloušťkou. Některé kabely, které se jeví jako dostatečně masivní mohou mít pouze silnou izolaci a mohou skrývat nekvalitní tenký vodič a pořídíte si tak pouze dvě drahá švihadla.
Na materiál dejte dobrý pozor
Pozornost je také třeba věnovat materiálu vodiče. To co potřebujete jsou kvalitní měděné vodiče, které jsou samozřejmě nákladnější, než ty hliníkové, které se mimo jiné snadněji zlomí. I zde používají někteří výrobci jedoduchý trik, jak obelstít zákazníky. Potahují totiž hliníkové jádro mědí a orientovat se tedy musíte podle informací na obalu kabelů, či vznést jasný dotaz na jejich prodejce.
Shrnutí výběru startovacích kabelů
Než tedy za kabely v obchodě zaplatíte, ujistěte se, že mají dostatečně velký průřez vodičem, že odpovídají jedné z norem DIN 72 553 nebo ISO 6722 a že materiál vodiče je měď. Pokud si tato kritéria ohlídáte, je pak již jen na vás, jakou délku startovacích kabelů zvolíte. Doporučujeme ty delší, které se na trhu objevují, tedy v délce cca. 3,5 metru, protože ne vždy je možné přistavit oživovací vůz dostatečně blízko bezvládnému autu, kterému vypověděla baterie službu.
Jak připojit startovací kabely?
Ze sady startovacích kabelů vytáhnete dva kabely. Jeden je červený a druhý černý nebo modrý. Pokud je ještě nemáte koupeny, tak hledejte ty možná nejtlustší, které jsou méně problémové a méně se zahřívají. Začněte červeným kabelem. Jeden konec připojte na kladný pól (označený +) vybité autobaterie. Jeho druhý konec připevníte na baterii nabitou. Černý nebo modrý kabel připojte jedním koncem na záporný pól (označen -) nabité baterie. Důležité je správné uchycení druhého konce. Ten musíte připevnit na ukostřené místo vozu s vybitou baterií. Pro to může být vhodný blok motoru. V žádném případě nepřipojujte kabel na záporný pól vybité baterie. V případě zkratu by mohlo dojít k přeskočení jiskry, což by následoval výbuch baterie.
A teď nastartovat
Po správném připojení kabelů nastartujte auto s nabitou autobaterií. Motor nechejte chvíli jet ustálený ve volnoběžných otáčkách. Po chvilce můžete vyzkoušet nastartovat auto s vybitou baterií. Auto se snažte startovat maximálně 10 sekund. Vlivem velkého odběru elektrické energie se kabely a svorky zahřívají. Mezi jednotlivými pokusy tak dělejte přestávky. Po úspěšném nastartování je čas kabely sundat. Kabely sundáte přesně v opačném pořadí. Černý nebo modrý kabel odpojte od vozu s původně vybitou baterií. Poté u druhého. Červený kabel první odpojte od dodávajícího auta. Následně od auta s původně vybitou baterií.
Při připojování startovacích kabelů dbejte na bezpečí
Při startování vozu startovacími kabely dodržujte bezpečnostní zásady. U kabelů si dejte pozor na jejich vedení, aby se izolace nepoškodila o pohyblivé části. Důležité také je, aby se připojené svorky vzájemně nedotkly. Nepohybujte se kolem s cigaretou a jiným otevřeným ohněm.
" ["post_title"]=> string(58) "Jak vybrat startovací kabely vhodné pro svůj automobil?" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(28) "jak-vybrat-startovaci-kabely" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-04-08 10:26:13" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-04-08 08:26:13" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(27) "https://autotrip.cz/?p=8945" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [6]=> object(WP_Post)#30108 (24) { ["ID"]=> int(22517) ["post_author"]=> string(2) "24" ["post_date"]=> string(19) "2023-03-12 07:35:22" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2023-03-12 06:35:22" ["post_content"]=> string(9261) "Zapojit startovací kabely není nic těžkého. Stačí dodržet jednoduchý postup, který najdete v našem článku. Poradíme, na co si dát pozor a co dělat v případě, že auto ani tak nenastartuje.
Vybitá baterie vozu není nic příjemného. Může k tomu dojít, i když jste o ni svědomitě pečovali a dávali si na kontrolku akumulátoru dobrý pozor. Třeba vlivem extrémních teplot – více se dočtete v našem článku Jak zima ničí vaše auto.
Když se vám na paty přilepí smůla, nezbývá nic jiného, než vzít do ruky startovací kabely a nastartovat za pomocí jiného vozidla. Autobaterie potřebuje vaši pomoc. Jestli se vám právě čelo orosilo studeným potem, nedělejte si z toho těžkou hlavu. Uvidíte, že to zvládnete.
Jak zapojit startovací kabely
Než se pustíte do operace, nezapomeňte vytáhnout výstražný trojúhelník a obléct reflexní vesty. Toto bezpečnostní opatření byste měli obléct nejen vy, ale i posádka druhého vozu, od kterého budete dobíjet.
- První kabel (bývá červený) se připojí na kladný pól vybité baterie (+).
- Druhý konec kabelu připojte opět na kladný pól, ale tentokrát druhé, nabité baterie – tedy u auta, od kterého budete startovat.
- Zemnící kabel (většinou má černou barvu) připojte na záporný pól nabité baterie (-).
- A jeho druhý konec připojte na kostru vozidla s vybitou baterií. A to tak, aby byl co nejdál od ní.
Jakmile jste připojili startovací kabely, nastartujte auto s nabitou baterií a nechte motor nějakou dobu běžet ve volnoběhu. Většinou je potřeba alespoň 15 až 20 minut k tomu, aby se vaše vybitá baterie vzpamatovala.
Je dobré, když dobíjíte z auta, které má motor podobného objemu a výkonu. To ale mluvíme o ideální situaci, která v terénu není vždy možná. Při dobíjení nezapomeňte vypnout všechny palubní spotřebiče, které by zbytečně čerpaly energii. Jedná se nejen o světla, ale i o rádio, vyhřívání sedadel a další.
Podívejte se na video. Jsou k němu titulky v češtině.
Co dělat, když auto nenastartuje?
Po uplynutí této doby zkuste nastartovat. Kdyby to nešlo, tak ještě chvíli vyčkejte. Doporučuje se startovat zhruba po dobu deseti sekund a potom přestat. Jinak by mohlo dojít k poškození kabelů a svorek. V případě neúspěchu pokračujte s nabíjením. Další možností je zkusit auto roztlačit. Může se poštěstit, že se auto vzpamatuje.
Když se vám povede nastartovat…
Jakmile se vám podaří nastartovat, opatrně a pomalu odpojte kabely v opačném pořadí, než jste je zapojovali.
- Jako první se odpojí mínusový (zemnící) kabel od startovaného auta, potom od auta, které dodává proud.
- Dále odpojte kabel kladný – opačným směrem. Tedy nejprve od vozu, který dodává proud a potom od toho startovaného.
Tím ještě naše nouzové ošetření nekončí. Když jste auto konečně nastartovali, zapněte palubní spotřebiče a vyrazte na jízdu. Nevypínejte motor! Jeďte alespoň několik desítek kilometrů. Během jízdy se baterie přirozeným procesem nabije, čímž předejdete dalšímu karampolu.
Na startovacích kabelech záleží
Stále existuje celkem dost řidičů, kteří jezdí bez startovacích kabelů. Přitom když dojde na nejhorší, budete rádi, že je máte. Nekupujte si ale hned první, které vám přijdou pod ruku. Je dobré se nad tím trochu zamyslet, a nejde jen o materiál. Podívejte se na náš článek Jak vybrat startovací kabely a udělejte si v tom jasno.
Jestli často nejezdíte, nezapomínejte pravidelně dobíjet
Určitě jste to už několikrát slyšeli, ale opakování je matkou moudrosti. Je to tak – pokud s autem jezdíte jen občas na krátké vzdálenosti, baterie se nestačí dobíjet. Co takhle pořídit udržovací nabíječku? Je to fajn věc, a to hlavně v zimě. Budete mít jistotu, že vás auto v případu nouze nenechá ve štychu.
" ["post_title"]=> string(44) "Jak zapojit startovací kabely ve 4 krocích" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(29) "jak-zapojit-startovaci-kabely" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2023-05-23 10:40:30" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2023-05-23 08:40:30" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(28) "https://autotrip.cz/?p=22517" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [7]=> object(WP_Post)#30109 (24) { ["ID"]=> int(24906) ["post_author"]=> string(2) "24" ["post_date"]=> string(19) "2022-12-16 12:18:12" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2022-12-16 11:18:12" ["post_content"]=> string(17642) "Zajímá vás, jak vybrat správnou nabíječku autobaterií? Prolistujte našeho nákupního rádce. Zaměřili jsme se na parametry, které vám pomohou vybrat. A podívali jsme se i na startovací boxy a startovací powerbanky.
Jaký typ autonabíječky vybrat
Nabíječky na autobaterii jsou různé. Záleží na tom, jakou technologii dané zařízení používá a co všechno umí. Je dobré vybírat i podle toho, na jaký druh autobaterie je vhodná. Ne všechny si totiž rozumí s každou nabíječkou. Máte otázky ohledně správného nabíjení? Mrkněte na náš článek Jak nabít autoberii.
A teď zpět k typům nabíječek autobaterií. Na jaké na trhu narazíte?
Klasická (transformátorová) nabíječka autobaterií
Patří mezi nejlevnější a používají se na nabíjení autobaterií s kapalným elektrolytem. Na gelové autobaterie se nehodí. Trochu nepříjemné je, že jejich napětí hodně kolísá, a proto se musí při nabíjení čas od času zkontrolovat.
Automatická nabíječka autobaterií
Automatické nabíječky se využívají na olověné a gelové akumulátory. Samy poznají, jak moc vybitá autobaterie je. A podle toho přizpůsobí dodávaný proud. Jakmile je nabitá, nabíječka se vypne. Celý proces je tedy nejen snazší pro vás jako uživatele, ale i šetrnější k baterii.
Nabíječka se startem
Autonabíječka se startem umí jednak dobíjet, za druhé zvládne i nastartovat automobil se slabou baterií. Funguje tedy trochu jako startovací kabely.
Invertorová nabíječka
Podobný systém jako najdete u klasické nabíječky autobaterií. Výhodou je, že má menší rozměry i hmotnost. Což určitě někomu přijde vhod. Vzhledem k nižšímu napětí se ale používají hlavně na nabíjení motocyklů.
Multifunkční nabíječka
Multifunkční nabíječky zvládnou nejen dobíjet, ale rovnou udělají i diagnostiku autobaterie. Tedy upozorní na to, že už je za zenitem atd. Vzhledem k tomu, že toho víc umí, také víc stojí. Proto ji v dílně mají hlavně profíci.
Udržovací nabíječka
Jestli se chcete vyhnout totálně vybité baterii v nejméně vhodnou chvíli, jenže s autem moc nejezdíte, udržovací nabíječka by mohla vaše problémy vyřešit. A to hlavně v zimě. Zvládne udržet baterii ve stavu plného nabití. Ale pozor – úplně vybité články nabít nedokáže. Takže je to spíš takový doplněk, který si můžete pořídit společně se standardní plnohodnotnou nabíječkou.
Solární nabíječka
Solární nabíječky autobaterií nabíjí pomocí fotovoltaického článku. Jejich výkon ale není příliš vysoký, a proto ji využijete hlavně jako udržovací nabíječku.
Je autonabíječka kompatibilní s vaší baterií?
To už jsme trochu naťukli. Tak například taková klasická autonabíječka se nehodí na gelové akumulátory. Na druhou stranu u automatických na tenhle problém většinou nenarazíte, protože se dají běžně použít na všechny typy baterek. Raději si to vždy zkontrolujte.
Jak je to s napětím a nabíjecím proudem
Jestli chcete mít jistotu, že nabíjení bude probíhat k vaší spokojenosti, zaměřte se na napětí a nabíjecí proud. U napětí je to jasné. To musí odpovídat napětí akumulátoru. Jinak prostě zařízení nebude nabíjet. Jiné napětí najdete u motorky a jiné u dodávky. Naštěstí to není žádná věda. Řiďte se následujícím:
- Motocykly 6 V
- Osobní vozy 12 V
- Nákladní vozy, dodávky a některé SUV 24 V
Kdybyste koupili nabíječku, která se neshodne s napětím baterie, všimnete si toho, že se nenabíjí.
Potom tu máme nabíjecí proud. Ten udává, jak rychle se bude akumulátor nabíjet. Maximální hodnota by měla být cca desetina kapacity baterie. Co to znamená v praxi?
- Když máte baterii o kapacitě 20 Ah, hledejte nabíječku, která nabíjí proudem 2 A. To se týká hlavně motocyklů.
- Pro automobily je to většinou nabíječka s proudem 6 A,
- pro dodávky a náklaďáky 10 A, 20 A či 30 A.
Může se nabíjet vyšším nabíjecím proudem? Ve výjimečných situacích ano, a to až dvojnásobkem (tedy desetinu kapacity baterie vynásobíte dvakrát a vyjde vám adekvátní dobíjecí proud). Docílíte tak toho, že se nabíjí rychleji.
Ale problém je v to, že se takhle zkracujete životnost baterie. Kdybyste to dělali pravidelně, moc dlouho vám nevydrží. Dobíjejte raději delší dobu a nižším proudem. To je pro baterii šetrnější. Navíc, ne všechny autonabíječky rychlejší dobíjení ovládají.
Funkce, které se hodí
Pokud chcete co nejlevnější nabíječku na autobaterie, mnoho funkcí navíc od ní neočekávejte. Pokud si ale trochu připlatíte, získáte zařízení s různými vychytávkami, které se vždy hodí.
- Ochrana proti zkratu a přehřátí je důležitou bezpečnostní funkcí, kterou byste měli chtít na prvním místě.
- Automatické vypnutí zajistí, že se po nabití akumulátoru nabíječka sama vypne.
- Indikátor nabití zase ukáže, v jakém stavu nabití se baterka nachází.
- Potom tu máme další užitečné funkce jako například oživení akumulátoru, které vyšle silný impulz a pomůže starší autobaterii z nejhoršího.
- Celkem praktická je také svítilna.
Nejlepší autonabíječky
[supsystic-tables id=42]Jak se autonabíječka liší od startovacího boxu a startovací powerbanky
V obchodech narazíte také na startovací boxy a startovací powerbanky. Startovací box zvládne nastartovat vaše auto bez přítomnosti jiného vozidla. Stačí připojit startovací kabely. Musí se však připojit do sítě.
Startovací powerbanky umí to samé. Ale navíc zvládnout energii uchovávat, takže se pro nastartování vozu nemusí připojovat do sítě. Proto jméno „powerbanka“. Jsou dobré hlavně na cestování. S nimi získáte jistotu, že i mimo civilizaci vždy dojedete do cíle.
Nejčastější dotazy
Jednak je důležité vybrat typ, který je vhodný pro váš akumulátor, ale zároveň vám bude vyhovovat. Zaměřte se také na napětí a nabíjecí proud. Funkce jsou třešničkou na dortu.
Levné autonabíječky pořídíte do 2000 Kč. O něco kvalitnější najdete v rozmezí od 2000 do 5000 Kč. Nad 5000 Kč jsou už profesionální kousky.
Během kontroly autobaterie na vás vykoukl lehce zelený, modrý či bílý povlak na kabelech, pólech, svorkách či v okolí akumulátoru? Pak se potýkáte s korozí. Poradíme, jak ji odstranit a co v budoucnu dělat, aby se zase nevrátila.
Jak vypadá koroze autobaterie a jak vzniká
Na korozi baterie často přijdete, když je za pět minut dvanáct, nebo hůř, úplně pozdě. Přitom pravidelná kontrola může předejít spoustě problémům. Ohrožené jsou hlavně konce kabelů, póly autobaterie a svorky. Koroze vypadá jako bílý nebo nazelenalý povlak, právě na zmíněných místech. Ale někdy ji zpozorujete také kolem samotné baterie (v případě úniku kyseliny).
Jak koroze autobaterie vzniká? Tvoří se tehdy, když je motor vypnutý. A to kvůli chemickým reakcím, ke kterým dochází ve svorkách a na konci baterie. Příčin může být hned několik. Například to, že jste dolili až moc destilované vody. Korozi způsobuje také přirozeně unikající sirný plyn. Pozor si dávejte na přebíjení, což může způsobovat alternátor. Nakonec za korozi často může i věk – staré autobaterie jsou náchylnější.
Jak zkontrolovat korozi na autobaterii
- Nechte vozidlo alespoň 30 minut vychladnout předtím, než začnete baterii prohlížet nebo s ní manipulovat.
- Chraňte se. Při manipulaci s baterií a čistícími prostředky používejte nejen gumové rukavice, ale raději i ochranné brýle.
- Podívejte se na autobaterii, konkrétně na svorky, konce kabelů, póly a raději zkontrolujte i její okolí pro případ únik kyseliny.
- Koroze vypadá jako povlak, který může mít odstíny bílé, ale i zelené nebo modré.
Akumulátoru nesvědčí, když má části „obalené“ tímto povlakem. Naštěstí koroze není nic nevratného a dá se celkem jednoduše odstranit. Vaše autobaterie vám poděkuje. Prodloužíte tím její životnost a udržíte kapacitu a napětí ve správných hodnotách.
Co si na čištění koroze autobaterie připravit?
Jestli chcete odstranit korozi z autobaterie, pomůže vám následující:
- Měkký drátěný kartáč, smirkový papír či drátěnku, dále měkký hadřík. Někdo preferuje starý zubní kartáče.
- Izopropylalkoholem IPA, případně nějaký speciální přípravek přímo na čistění kontaktů.
- Někdo naopak preferuje čištění jedlou sodou a horkou vodu. V takovém případě si dejte pozor na to, abyste ji z povrchu opravdu důkladně odstranili. Zároveň doporučujeme práškovou jedlou sodu, nikoliv krystalickou. Intenzivní otěr může poškodit materiál a ohrozit správný průtok elektrické energie.
Na odpojení a připojení kabelů budete potřebovat klíč. Po čištění počkejte, až autobaterie perfektně oschne. S tím pomůže například starý ručník nebo hadr. Po oschnutí následuje nanesení ochranných prostředků – těm se budeme věnovat v závěrečné kapitole.
Jak vyčistit autobaterii od koroze
Auto jste nechali dostatečnou dobu po jízdě odpočívat, prohlídli jste baterii a zjistili, že je na ní koroze. Co teď s tím? Je na čase ji odstranit.
Odpojte autobaterii
Jak odpojit autobaterii jsme probrali v samostatném článku.
Ve zkratce – začnete tím, že najdete a odpojíte záporný pól. Ten bývá označený znamínkem „−“ a také černou plastovou krytkou. Pokračujte odpojením kladného pólu. Ten má na sobě znaménko „+“ a značí se červeně.
Zkontrolujte autobaterii
Hledejte nejen známky koroze, ale i poškození. Praskliny a únik kyseliny, promáčknutí nebo podezřelé vyboulení, to všechno ukazuje na to, že je na čase pořídit novou autobaterii. Pokud je to i váš případ, podívejte se, jak vyměnit autobaterii v 6 krocích.
Poškozené nakonec mohou být i kabely. Kromě koroze si všímejte vysušení, prasklin, roztřepení atd. Jestli je něco z toho přítomné, kabely vyměňte.
Jestli je ale vaše autobaterie kromě koroze v pořádku, postačí ji jen vyčistit.
Odstraňte korozi z autobaterie
Máme tu dva způsoby, jak na to. Buď čistícím prostředkem, nebo s jedlou sodou.
- Jak vyčistit autobaterii pomocí čistícího prostředku: Naneste čistič na postižená místa. Nechte působit. Potom vydrhněte – ať už speciálním kartáčkem, kartáčkem na zuby nebo čímkoliv jiným, co jste si vzali k ruce.
- Jak odstranit korozi autobaterie jedlou sodou: Smíchejte lžíci jedlé sody v šálku vroucí vody. Do roztoku namáčejte kartáček a vydrhněte postižená místa. Pokud je koroze odolná, naneste jedlou sodu přímo na místě, nechte působit, a potom dodatečně vydrhněte roztokem. Očistěte a osušte očištěné místo. Zbytky sody odstraňte třeba kuchyňskou houbičkou a v tomhle kroku buďte důkladní, ať tam žádná nezůstane.
Opět akumulátor zapojte
Než autobaterii začnete zapojovat, musí být suchá. Jestli jste čistili pomocí jedlé sody a trochy vody, dejte si na to pozor.
Vraťte autobaterii na své místo a zapojte kabely,tentokrát v opačném pořadí, než jste je odpojovali. Takže nejdřív kladný pól, potom záporný pól.
Zásady bezpečnosti
- S baterií pracujte v dobře větrané místnosti.
- V blízkosti nemějte žádné kovové nářadí a jiné kovové předměty, jinak by mohlo dojít ke zkratu.
- Jakmile skončíte s čištěním koroze, umyjte si ruce pečlivě vodou s mýdlem.
- V případě, že jste kyselinu z akumulátoru vyšplíchli mimo, neutralizujte ji jedlou sodou.
- Kdyby došlo ke kontaktu s kůží, oplachujte místo po dobu 30 minut čistou, vlažnou vodu a raději si potom zajděte k lékaři.
Nezapomínejte na prevenci
- Pravidelně kontrolujte napětí autobaterie a nepřebíjejte ji.
- Minimalizujte chování a prostředí, které snižuje její životnost. Více v článku Totálně vybitá autobaterie – Proč a co ji vybíjí? Stará baterie má ke korozi větší sklony.
- Používejte antikorozní přípravky. Po očištění baterie naneste mastný přípravek, který zamezí oxidaci povrchu. Např. vazelína ve spreji nebo měděné mazivo.
Nejčastější dotazy
Izopropylalkoholem IPA, případně nějaký speciální přípravek přímo na čistění kontaktů. Další možností je sáhnout po jedlé sodě.
Koroze vypadá jako bílý nebo nazelenalý povlak, právě na zmíněných místech. Ohrožené jsou hlavně konce kabelů, póly autobaterie a svorky.
Používejte antikorozní přípravky. Dále se chovejte tak, abyste zbytečně nesnižovali životnost baterie a mějte ji vždy nabitou. Nepřebíjejte ji.
Pořídili jste si novou baterii a chcete vědět, co vás čeká? Dá se snad její životnost prodloužit? Nebo snad máte stále baterii původní a zajímá vás, jak dlouho vám ještě poslouží? Prozradíme, co od autobaterií očekávat a podle čeho poznáte, je nadešel její čas.
Jak dlouho vydrží autobaterie
Výdrž baterie závisí na více faktorech. Zatímco někteří řidiči si musí po 2 letech koupit novou, jiným vydrží klidně 6 roků. V průměru se bavíme o výdrži 3 až 5 let. Je jasné, že ne všechno se dá ovlivnit. Ale na jsou věci, na které si můžete dát pozor. A oddálit tak dobu, kdy bude potřeba koupit novou.
Jak dlouho by autobaterie měla vydržet? V ideálním případě těch 5 let. A to je většinou maximum. Bohužel je to tak, že většina baterií prostě po 5 letech přestane fungovat, a to i když jste se o ni perfektně starali. Na to nakonec upozorňují i sami výrobci.
Co ovlivňuje životnost baterie?
Jak často jezdíte
Jak často a na jak dlouhé vyjížďky jezdíte má vliv na to, jak rychle se baterie vybíjí, i jak dlouho celkově vydrží. Jak dlouho by měla baterie vydržet bez ježdění? Nabitá a zapojená vydrží zhruba 2 týdny, případně 1 měsíc a půl. Tato hodnota se u jednotlivých vozidel liší a závisí na faktorech, jako je typ vozidla, typ baterie, stáří baterie a teplotní podmínky.
Závisí i na objemu energie, který auto odebírá, i když je motor vypnutý – tzv. upírský odběr. U většiny automobilů dochází k upírskému odsávání energie v objemu 20-50 mA, když jsou zaparkované a nepoužívají se. To znamená, že se běžná baterie plně vybije zhruba za 3 měsíce.
Mimo vůz je vybíjení pomalejší (dochází jen k samovybíjení), plně nabitá vydrží cca 6 až 9 měsíců. Samovybíjení je baterii přirozené, ovšem není tak dramatické a rychlé.
Pokud necháte vůz stát několik měsíců v garáži bez toho, aby byl napojený na nabíječku, na 95 % po pauze zjistíte, že je akumulátor vybitý.
Co s tím?
- Jezděte pravidelně na delší vyjížďky.
- Pokud to není možné a auto chcete třeba zazimovat, autobaterii je nejlepší vyndat a skladovat v přijatelných podmínkách mimo auto.
- Nebo připojit udržovací nabíječku.
Když je baterie vybitá dlouhodobě, začne se znehodnocovat. Uvnitř dochází k sulfataci, ničí se desky a také korodují mřížky. Takže nejen, že dlouhodobé stání v garáží akumulátor přirozeně vybíjí, ale také dochází ke zkracování jeho životnosti. Jakmile je poškození příliš rozsáhlé, články nelze nabít na plnou kapacitu.
Baterii prospívají delší vyjížďky. Zkuste z toho udělat pravidlo. Nebo si pořiďte udržovací nabíječku autobaterií.
Počasí
Obecně bateriím svědčí spíš jízda v chladnějším (ale i skladování) než v horkém počasí. Příliš velká horka zrychlují chemické reakce, které urychlují stárnutí baterie. Jenže ani příliš velká zima není moc dobrá – proces pohánění je náročnější a akumulátor se nestačí při jízdě dobíjet.
- Více se dozvíte v našem článku Totálně vybitá autobaterie – Proč a co ji vybíjí?
Dávejte si pozor na přebíjení a alternátor
Když je něco v nepořádku s alternátorem, často to odnese právě autobaterie. Může například akumulátor přebíjet, což vyústí v překypění elektrolytu nebo jeho úniku. No a autobaterie se zničí. Setkáte se také s tím, že alternátor přestane plnit svou funkci, tedy nabíjet autobaterii za jízdy, což zapříčiní její úplné vybití a následně i zničení.
Jak poznat vybitou baterii
Asi nejjasnějším signálem je, že auto prostě nenastartujte. Ale můžete si všímat i dalších věcí. Například delší čas při startu, slabší světla, na přístrojové desce svítí kontrolka baterie či viditelné poškození akumulátoru, ať už je to známka úniku kyseliny nebo třeba koroze.
Poškození hledejte na horní části baterie. Uniklou kyselinu často poznáte i podle odpudivého zápachu. Pozor si dávejte také na náhlé cvakání nebo bzučení, když otočíte klíčkem. Vybitou baterii samozřejmě poznáte nejlépe pomocí měření. Koukněte se, jak zjistit napětí autobaterie.
Jak zajistit, aby autobaterie vydržela co nejdéle?
- Provádějte měření pravidelně a v případě potřeby dobíjejte. Nenechávejte ji úplně vybít.
- Při dlouhém stání v garáži baterii vyjměte a uskladněte na vhodném místě nebo připojte udržovací nabíječku.
- Odstraňujte korozi ze svorek akumulátoru. Používejte mazivo.
- Nezapínejte elektropříslušenství na dlouhou dobu a když to není nutné, nezapínejte ho vůbec (autorádio, topení atd.).
- Neodstraňujte tepelnou ochranu akumulátoru.
Pokud jste došli do fáze, kdy je autobaterie za zenitem, nezbývá nic jiného než koupit novou. Výběr nové autobaterie si v klidu promyslete, a hlavně kupte takovou, která bude vám i vašemu vozu plně vyhovovat.
Jak dlouho vydrží baterie elektromobilu
Baterie je pro elektromobil naprosto zásadní, jelikož je na ní plně závislý. Oproti tomu klasický automobil využívá pro přepravu benzín nebo naftu. Bohužel i baterie elektromobilu časem degraduje, stejně jako je tomu u baterií telefonů nebo notebooků.
Životnost baterie elektromobilu ovlivňují extrémní teploty – nesvědčí mu přílišné horko, ale ani zima, dále přebíjení nebo ježdění na příliš nízký stupeň nabití. Výrobci uvádí, že i po 200 000 nabitích bude možné nabíjet na minimálně 70 % kapacity. Tedy počítejte s tím, že baterie elektromobilu vydrží nějakých 10 let.
Nejčastější dotazy
V průměru 3 až 5 let. Výdrž baterie závisí na více faktorech. Zatímco někteří řidiči si musí po 2 letech koupit novou, jiným vydrží klidně 6 roků.
Nabitá a zapojená vydrží zhruba 2 týdny, případně 1 měsíc a půl. Běžná baterie se plně vybije zhruba za 3 měsíce. Mimo vůz je proces pomalejší, plně nabitá vydrží cca 6 až 9 měsíců.
Frekvence a styl ježdění, ale i teplotní podmínky nebo třeba stav alternátoru. Baterii můžete před rychlým odchodem do věčných lovišť různě chránit – tipy, jak na to, najdete v článku.
Do redakce se nám dostal Jump starter NOCO GB40 Boost Plus, který jsme v mrazech vzali do terénu a vyzkoušeli nastartovat půl roku odstavenou Škodu Octavii 1. generace s “nesmrtelnou” rotačkou 1.9 TDI 66 kW. Níže se dozvíte, jak jump starter s funkcí powerbanky funguje a jak jej používat.
Co je Jump starter s powerbankou?
Jump starter s powerbankou je přenosné zařízení, které kombinuje funkce jump starteru (startovacího zařízení) a powerbanky (přenosné nabíječky).
Jump Starter
Tato část zařízení se používá k nastartování vozidla s vybitou baterií. Jump starter je vybaven vysokokapacitní baterií, která dokáže poskytnout dostatečný startovací proud pro zahájení chodu motoru automobilu. Obvykle obsahuje bezpečnostní prvky, jako je ochrana proti zkratu, přepětí, přepólování a přehřátí.
Power Banka
Tato část umožňuje zařízení sloužit jako přenosný zdroj energie pro nabíjení různých elektronických zařízení, jako jsou smartphony, tablety, fotoaparáty nebo dokonce některé notebooky. Obvykle má několik USB portů a možná i další typy konektorů.
Společně tyto dvě funkce činí jump starter s power bankou užitečným nástrojem pro nouzové situace na cestách i pro každodenní použití, zejména v případech, kdy potřebujete nabít svá elektronická zařízení, nebo když se setkáte s vybitou baterií vozidla. To je obzvláště užitečné pro řidiče, kteří tráví mnoho času na cestách nebo v odlehlých oblastech, kde není snadný přístup k externím zdrojům energie.
Recenze jump starteru NOCO Boost Plus GB40
Jedná se o startovací zdroj s funkcí powerbanky, který nahrazuje startovací kabely. Pokud se vám vybije autobaterie, nemusíte tak shánět druhé auto, které by vás přes startovací kabely nastartovalo. Jednoduše připojíte jump starter a automobil nastartuje.
Tento startovací zdroj je vhodný pro většinu motorových vozidel. Zvládne nastartovat benzínová vozidla až do objemu 6000 cm3 a naftová vozidla do objemu 3000 cm3.
Parametry a funkce
- Startovací proud: 1000 A,
- Kapacita baterie: 5000 mAh,
- Teplota, při které je přístroj schopný pracovat: -20 až 50 °C,
- Teplota pro nabíjení přístroje: 0 až 40 °C,
- Voděodolnost: IP65 (prachuvzdorné a odolné proti vodě),
- Ochrana proti zkratu, přepólování,
- Až 20 nastartování,
- Funkce powerbanky,
- Integrovaná svítilna.
Jak používat jump starter NOCO GB40
V praxi je použití velmi jednoduché, podívejte se na naši video recenzi. Níže jsme pro vás bodově sepsali, jak postupovat při nouzovém startování s NOCO GB40 Boost Plus.
Video recenze
Fotogalerie
Jak postupovat
- Ujistěte se, že máte vypnuté všechny zařízení, která odebírají proud (světla, rádio, klimatizace apod.).
- Připojte startovací kleště k jump startéru.
- Připojte červený kabel na plusový pól, poté připojte černý kabel na mínusový pól.
- Zapněte jump starter tlačítkem.
- Měla by se rozblikat kontrolka stavu nabití přístroje (blikat by měla od červené barvy po zelenou). Dále by se měla rozsvítit bílá kontrolka, která indikuje, že je přístroj připraven ke startu.
- Pokud kontrolka nebliká, ale jen svítí, podržte déle červený vykřičník na přístroji, dokud neuslyšíte mírné “lupnutí” a nezačne problikát stav nabití přístroje.
- Počkejte cca 30 sekund, aby se do autobaterie dostala energie.
- Zkuste nastartovat, pokud se nic neděje, počkejte dalších cca 30 sekund, aby se do baterie dostalo více energie.
Obsah balení
- Startovací zařízení NOCO GB40,
- startovací kabely s kleštěmi pro start,
- nabíjecí kabel 1m z USB na micro USB,
- nabíječka do autozapalovače 12V/2,1A,
- návod,
- pytlík na přenášení zařízení.
Hodnocení a závěr
Jump Starter NOCO GB40 Boost Plus hodnotíme velmi pozitivně, jedná se o robustní a kvalitní výrobek od renomované značky. Určitě se dá na trhu sehnat levnější varianta, ale zde neuděláte chybu. Doporučuji vždy trochu “předimenzovat” startovací proud, abyste měli jistotu, že přístroj bude spolehlivě fungovat.
" ["post_title"]=> string(83) "Recenze NOCO GB40 Boost Plus Jump starter - Jak nastartovat auto s vybitou baterií" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(22) "jump-starter-noco-gb40" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-01-23 14:04:16" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-01-23 13:04:16" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(50) "https://autotrip.cz/?post_type=clanky&p=41408" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } ["comment_count"]=> int(0) ["current_comment"]=> int(-1) ["found_posts"]=> int(18) ["max_num_pages"]=> float(2) ["max_num_comment_pages"]=> int(0) ["is_single"]=> bool(false) ["is_preview"]=> bool(false) ["is_page"]=> bool(false) ["is_archive"]=> bool(true) ["is_date"]=> bool(false) ["is_year"]=> bool(false) ["is_month"]=> bool(false) ["is_day"]=> bool(false) ["is_time"]=> bool(false) ["is_author"]=> bool(false) ["is_category"]=> bool(true) ["is_tag"]=> bool(false) ["is_tax"]=> bool(false) ["is_search"]=> bool(false) ["is_feed"]=> bool(false) ["is_comment_feed"]=> bool(false) ["is_trackback"]=> bool(false) ["is_home"]=> bool(false) ["is_privacy_policy"]=> bool(false) ["is_404"]=> bool(false) ["is_embed"]=> bool(false) ["is_paged"]=> bool(false) ["is_admin"]=> bool(false) ["is_attachment"]=> bool(false) ["is_singular"]=> bool(false) ["is_robots"]=> bool(false) ["is_favicon"]=> bool(false) ["is_posts_page"]=> bool(false) ["is_post_type_archive"]=> bool(false) ["query_vars_hash":"WP_Query":private]=> string(32) "ce6a141f1a12ee9a12cb789cf2a1de86" ["query_vars_changed":"WP_Query":private]=> bool(true) ["thumbnails_cached"]=> bool(false) ["allow_query_attachment_by_filename":protected]=> bool(false) ["stopwords":"WP_Query":private]=> NULL ["compat_fields":"WP_Query":private]=> array(2) { [0]=> string(15) "query_vars_hash" [1]=> string(18) "query_vars_changed" } ["compat_methods":"WP_Query":private]=> array(2) { [0]=> string(16) "init_query_flags" [1]=> string(15) "parse_tax_query" } }
