object(WP_Query)#7178 (55) { ["query"]=> array(4) { ["term"]=> string(5) "videa" ["category_name"]=> string(5) "videa" ["paged"]=> string(1) "6" ["do_not_redirect"]=> int(1) } ["query_vars"]=> array(68) { ["term"]=> string(5) "videa" ["category_name"]=> string(5) "videa" ["paged"]=> int(6) ["do_not_redirect"]=> int(1) ["error"]=> string(0) "" ["m"]=> string(0) "" ["p"]=> int(0) ["post_parent"]=> string(0) "" ["subpost"]=> string(0) "" ["subpost_id"]=> string(0) "" ["attachment"]=> string(0) "" ["attachment_id"]=> int(0) ["name"]=> string(0) "" ["pagename"]=> string(0) "" ["page_id"]=> int(0) ["second"]=> string(0) "" ["minute"]=> string(0) "" ["hour"]=> string(0) "" ["day"]=> int(0) ["monthnum"]=> int(0) ["year"]=> int(0) ["w"]=> int(0) ["tag"]=> string(0) "" ["cat"]=> int(2) ["tag_id"]=> string(0) "" ["author"]=> string(0) "" ["author_name"]=> string(0) "" ["feed"]=> string(0) "" ["tb"]=> string(0) "" ["meta_key"]=> string(0) "" ["meta_value"]=> string(0) "" ["preview"]=> string(0) "" ["s"]=> string(0) "" ["sentence"]=> string(0) "" ["title"]=> string(0) "" ["fields"]=> string(0) "" ["menu_order"]=> string(0) "" ["embed"]=> string(0) "" ["category__in"]=> array(1) { [0]=> int(2) } ["category__not_in"]=> array(0) { } ["category__and"]=> array(0) { } ["post__in"]=> array(0) { } ["post__not_in"]=> array(0) { } ["post_name__in"]=> array(0) { } ["tag__in"]=> array(0) { } ["tag__not_in"]=> array(0) { } ["tag__and"]=> array(0) { } ["tag_slug__in"]=> array(0) { } ["tag_slug__and"]=> array(0) { } ["post_parent__in"]=> array(0) { } ["post_parent__not_in"]=> array(0) { } ["author__in"]=> array(0) { } ["author__not_in"]=> array(0) { } ["search_columns"]=> array(0) { } ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["offset"]=> int(45) ["ignore_sticky_posts"]=> bool(false) ["suppress_filters"]=> bool(false) ["cache_results"]=> bool(true) ["update_post_term_cache"]=> bool(true) ["update_menu_item_cache"]=> bool(false) ["lazy_load_term_meta"]=> bool(true) ["update_post_meta_cache"]=> bool(true) ["posts_per_page"]=> int(10) ["nopaging"]=> bool(false) ["comments_per_page"]=> string(2) "50" ["no_found_rows"]=> bool(false) ["order"]=> string(4) "DESC" } ["tax_query"]=> object(WP_Tax_Query)#14925 (6) { ["queries"]=> array(2) { [0]=> array(5) { ["taxonomy"]=> string(8) "category" ["terms"]=> array(1) { [0]=> string(5) "videa" } ["field"]=> string(4) "slug" ["operator"]=> string(2) "IN" ["include_children"]=> bool(true) } [1]=> array(5) { ["taxonomy"]=> string(8) "category" ["terms"]=> array(1) { [0]=> int(2) } ["field"]=> string(7) "term_id" ["operator"]=> string(2) "IN" ["include_children"]=> bool(false) } } ["relation"]=> string(3) "AND" ["table_aliases":protected]=> array(2) { [0]=> string(21) "wp_term_relationships" [1]=> string(3) "tt1" } ["queried_terms"]=> array(1) { ["category"]=> array(2) { ["terms"]=> array(1) { [0]=> string(5) "videa" } ["field"]=> string(4) "slug" } } ["primary_table"]=> string(8) "wp_posts" ["primary_id_column"]=> string(2) "ID" } ["meta_query"]=> object(WP_Meta_Query)#14924 (9) { ["queries"]=> array(0) { } ["relation"]=> NULL ["meta_table"]=> NULL ["meta_id_column"]=> NULL ["primary_table"]=> NULL ["primary_id_column"]=> NULL ["table_aliases":protected]=> array(0) { } ["clauses":protected]=> array(0) { } ["has_or_relation":protected]=> bool(false) } ["date_query"]=> bool(false) ["queried_object"]=> object(WP_Term)#15047 (17) { ["term_id"]=> int(2) ["name"]=> string(5) "Videa" ["slug"]=> string(5) "videa" ["term_group"]=> int(0) ["term_taxonomy_id"]=> int(2) ["taxonomy"]=> string(8) "category" ["description"]=> string(148) "Pozorovat videa auta sice není tak dobrý pocit, jako ho řídit, ale díky naší pravidelné relaci vám neunikne žádné zajímavé auto video." ["parent"]=> int(0) ["count"]=> int(77) ["filter"]=> string(3) "raw" ["term_order"]=> string(1) "0" ["cat_ID"]=> int(2) ["category_count"]=> int(77) ["category_description"]=> string(148) "Pozorovat videa auta sice není tak dobrý pocit, jako ho řídit, ale díky naší pravidelné relaci vám neunikne žádné zajímavé auto video." ["cat_name"]=> string(5) "Videa" ["category_nicename"]=> string(5) "videa" ["category_parent"]=> int(0) } ["queried_object_id"]=> int(2) ["request"]=> string(537) " SELECT SQL_CALC_FOUND_ROWS wp_posts.ID FROM wp_posts LEFT JOIN wp_term_relationships ON (wp_posts.ID = wp_term_relationships.object_id) LEFT JOIN wp_term_relationships AS tt1 ON (wp_posts.ID = tt1.object_id) WHERE 1=1 AND ( wp_term_relationships.term_taxonomy_id IN (2) AND tt1.term_taxonomy_id IN (2) ) AND ((wp_posts.post_type = 'clanky' AND (wp_posts.post_status = 'publish' OR wp_posts.post_status = 'acf-disabled'))) GROUP BY wp_posts.ID ORDER BY wp_posts.post_date DESC LIMIT 45, 10 " ["posts"]=> &array(10) { [0]=> object(WP_Post)#14929 (24) { ["ID"]=> int(6804) ["post_author"]=> string(2) "10" ["post_date"]=> string(19) "2016-08-26 23:58:07" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2016-08-26 21:58:07" ["post_content"]=> string(1370) "

Nekompromisní test odhaluje slabiny moderních aut

Od moderních automobilů očekávají zákazníci poskytnutí naprosto špičkové ochrany. To platí dvojnásob o vozech SUV a crossoverech, které se dnes těší takové oblibě. O bezpečnosti, kterou nám vozy poskytují, nás neúnavně přesvědčují i agentury jako EuroNCAP, hodnotící bezpečnost moderních vozů, pomocí nárazových testů. V rámci těchto nárazových testů je hodnocen boční i čelní náraz. Existuje ale jeden typ nárazu, který dokáže způsobit mnohem větší škody, a který žádná nezávislá agentura nesleduje. Tímto druhem nárazu je čelní náraz do stromu. Kolik škody dokáže na moderním městském crossoveru Opelu Mokka napáchat čelní náraz do stromu v rychlosti 80 km/h nám názorně předvedou redaktoři německého magazínu AutoBild, kteří ve spolupráci s experty ze společnosti Dekra připravili tento názorný nárazový test. Nebudeme zde prozrazovat žádné spoilery, ale připravte se na nemalý šok, který při zhlédnutí videa zažijete. Foto: Youtube.com" ["post_title"]=> string(42) "Jak dopadne Opel při srážce se stromem?" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(38) "jak-dopadne-opel-pri-srazce-se-stromem" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-04-03 10:42:31" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-04-03 08:42:31" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(27) "https://autotrip.cz/?p=6804" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [1]=> object(WP_Post)#14971 (24) { ["ID"]=> int(6691) ["post_author"]=> string(2) "10" ["post_date"]=> string(19) "2016-08-08 10:44:43" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2016-08-08 08:44:43" ["post_content"]=> string(1825) "

Supersport k narozeninám

Lamborghini v nedávné době oslavovalo velkolepé výročí. Letos tomu bylo přesně sto let od narození zakladatele této italské automobilky – Ferrucia Lamborghiniho. K tomuto výročí představila automobilka s rozzuřeným býkem ve znaku v Ženevě jedinečný supersport s názvem Centenario.    

Novinka nebo jen upravený Aventador?

Ve zkratce se o Centanariu dá hovořit jako o extrémní verzi známého Aventadora, na jehož základě je vůz postaven. Celou karoserii a monokok vozu netvoří nic jiného než karbonová vlákna. V útrobách Centenaria pracuje nejsilnější motor, který kdy v San’Agatě vznikl. Jedná se o vidlicový dvanáctiválec s atmosférickým plněním o výkonu 759 koňských sil. Díky tomuto mocnému agregátu a extrémně nízké hmotnosti, dokáže Centanario zrychlit z 0 na 100 km/h za 2,8 vteřiny a dosáhnout maximální rychlosti 350 km/h.  

„Limitovka“ ve stylu Lamborghini

Celkem vznikne pouze čtyřicet exemplářů tohoto supersportu. Dvacet z nich ve verzi kupé a dvacet kabrioletů. A jak hádáte správně, všechny byly zamluveny dávno před zahájením jejich výroby.   Na přiloženém videu můžete sledovat tento jedinečný supersport v pohybu, během prezentace pro vybraný okruh novinářů.   Foto: youtube.com" ["post_title"]=> string(39) "Lamborghini Centenario poprvé na trati" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(38) "lamborghini-centenario-poprve-na-trati" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2023-05-23 09:42:33" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2023-05-23 07:42:33" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(27) "https://autotrip.cz/?p=6691" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [2]=> object(WP_Post)#14926 (24) { ["ID"]=> int(6661) ["post_author"]=> string(2) "10" ["post_date"]=> string(19) "2016-08-01 11:54:19" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2016-08-01 09:54:19" ["post_content"]=> string(1321) "

Brouk a Tatra. Jak moc jsou si vlastně podobní?

V našich častých toulkách historií světových automobilek a nejslavnějších automobilů světa, jsme si již detailně prošli historií československé legendy z Kopřivnice. Zajímali jsme se rovněž i o historii nejprodávanějšího auta světa.    

Procházka historií s expertem na slovo vzatým

Nyní se ale na historii automobilky Tatra a německé legendy jménem Brouk podíváme opět. Vzájemným podobnostem v historii Brouka a české tatrovky se věnuje přiložené video z dílny Carefection (dříve známý jako XCAR). Ve videu můžeme sledovat nejnovější verzi současného New Beetlu, kterak pózuje vedle dnes již legendárního Tatraplanu. Ten patří Ivanu Margoliusovi, expertu na historii automobilky Tatra, který nám všem přinese detailní pohled na okolnosti, za kterých vznikl projekt Volkswagen Type 1, na podobnost mezi Broukem a Tatrami a mnoho dalšího.   Foto: Youtube.com" ["post_title"]=> string(57) "Co má společného Brouk a Tatra? Víc než si myslíte!" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(49) "co-ma-spolecneho-brouk-a-tatra-vic-nez-si-myslite" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2023-05-23 09:42:41" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2023-05-23 07:42:41" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(27) "https://autotrip.cz/?p=6661" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [3]=> object(WP_Post)#14923 (24) { ["ID"]=> int(6654) ["post_author"]=> string(2) "10" ["post_date"]=> string(19) "2016-07-29 22:50:00" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2016-07-29 20:50:00" ["post_content"]=> string(1671) "

Ateca - výkladní skříň techniky Seatu

Seat Ateca představuje první počin odvážné španělské automobilky v segmentu crossoverů a SUV. Jedná se rovněž o model, na kterém Seat hrdě prezentuje nové technologie, o kterých vozům s „S“ na chladiči mohlo dosud jen zdát. Jednou z těchto technologií je i sytém Top View, se kterým jsme se doposud setkávali pouze u vozů řadící se k prémiovému segmentu.    

Řízení vozu bez nutnosti vyhlédnout z okna

Tento systém, který lze k Seatu Ateca doobjednat za 19 700 korun, nabízí řidiči naprosto dokonalý přehled o dění v blízkém okolí vozu. Systém se skládá ze čtveřice kamer. Všechny čtyři obrazy jsou živě spojeny a přenášeny na centrální dotykovou obrazovku. Řidič tak má při parkování nebo jízdě mimo zpevněnou vozovku vždy perfektní přehled. S trochou nadsázky se dá říci, že je tedy možné vůz řídit, aniž by byl řidič povinen se podívat z oken. A právě to uvidíte na přiloženém videu. Seat při příležitosti představení vozu v Barceloně nechal zatmavit okna u jednoho z vozu, kterým následně novináři i příznivci z řad veřejnosti projížděli klikatou dráhu, pouze za pomoci systém Top View." ["post_title"]=> string(59) "Jde řídit auto se zakrytými okny? Seat ukázal, že ano." ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(51) "jde-ridit-auto-se-zakrytymi-okny-seat-ukazal-ze-ano" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2023-05-23 09:42:44" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2023-05-23 07:42:44" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(27) "https://autotrip.cz/?p=6654" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [4]=> object(WP_Post)#14922 (24) { ["ID"]=> int(6620) ["post_author"]=> string(2) "10" ["post_date"]=> string(19) "2016-07-27 11:32:20" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2016-07-27 09:32:20" ["post_content"]=> string(1453) "

Každý někdy pospíchal, ale tohle?

Každý řidič někdy ve svém životě pospíchal. Při tomto shonu se tu a tam může stát, že člověk překročí povolené dopravní limity. Na běžné okresní silnici je ovšem již rychlost přesahující 150 km/h dosti nebezpečnou a při rychlosti kolem 200 km/h už snad ani není nutné o hranici nebezpečí mluvit. Co ale pokud se někdo na běžné okresní silničce rozjede na 370 km/h?    

Nikdy nic podobného nezkoušejte!

To je už zapotřebí solidní dávka nervů a řidičského umu. Přesně touto rychlostí se po jedné silničce proháněl řidič supersportu Bugatti Veyron. Jak se při této rychlosti mění zorné pole řidiče a co vše na řidiče v této rychlosti působí, se dozvíte v přiloženém videu. Sluší se i dodat, že celé toto natáčení proběhlo za přítomnosti policie, která danou lokalitu neprodyšně uzavřela. Rozhodně se nikdy o nic podobného nepokoušejte vy!   Dle našeho názoru je jen otázkou času, než začnou na internet vyplouvat první podobná videa, ve kterých bude hrát hlavní roli Bugatti Chiron." ["post_title"]=> string(54) "Veyron se rozparádil na 370 km/h na okresní silnici!" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(50) "veyron-se-rozparadil-na-370-kmh-na-okresni-silnici" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2023-05-23 09:42:46" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2023-05-23 07:42:46" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(27) "https://autotrip.cz/?p=6620" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [5]=> object(WP_Post)#14921 (24) { ["ID"]=> int(6595) ["post_author"]=> string(2) "10" ["post_date"]=> string(19) "2016-07-24 23:50:38" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2016-07-24 21:50:38" ["post_content"]=> string(2901) "

Jak by vypadalo mega odolné lidské tělo? Takhle!

Lidské tělo je extrémně křehkým a neuvěřitelně složitým komplexem. Na to bohužel mnozí z nás často zapomínají a s životem svým i ostatních nebezpečně hazardují, zejména na silnicích. Na to se pokusila poukázat sochařka Patricie Piccinini, která se rozhodla vytvořit takové lidské tělo, které dokáže odolat i nárazu ve vysoké rychlosti.

Tělo jako ze Sci-fi

Při pohledu na výsledek jejího snažení se může slabším jedincům udělat až nevolno. Výsledné tělo totiž to lidské příliš nepřipomíná a je spíše podobné tělu mimozemšťana z béčkového sci-fi snímku.  

Za projektem stojí i lékaři

Při bližším zkoumání ovšem zjistíme, že Picinini se při tvorbě těla, které nese jméno Graham, opravdu vynasnažila. Při jeho konstrukci úzce spolupracovala s předním odborníkem v oblasti chirurgie – Christianem Kenfieldem.  

Extrémně odolný hrudník, tvrdá lebka a žádný krk

Na spodní polovině těla, kde se nenachází žádné životně důležité orgány, logicky nebylo potřeba provádět žádné změny. Za to ta horní polovina těla prošla opravdu masivními změnami. Graham naprosto postrádá krk. Tato změna ochrání při nárazu krční páteř, která patří mezi nejzranitelnější místa lidského těla během dopravní nehody. Jeho masivní lebka, která je o mnoho silnější než ta lidská, má tvar cyklistické helmy, což rozhodně není náhoda a při jejím návrhu spolupracovala sochařka Picinini s vítězem cyklistického závodu Tour de France z roku 2009 – Cadelem Evansem. Tělo Graham také disponuje mnohem silnějšími žebry, které chrání všechny důležité vnitřní orgány. Těchto extrémně silných žeber se v těle Graham nachází o mnoho více než v těle běžného člověka.  

Projekt za bezpečnost na silnicích

Celý tento projekt vznikl jako součást projektu, který si dává za cíl zvýšit povědomí o možných nebezpečích, která v sobě ukrývá rychlá jízda. Tento projekt se pochopitelně zaměřuje především na mladé řidiče s čerstvým řidičským průkazem, kteří rádi a často experimentují s rychlou jízdou, aniž by si uvědomili možné fatální důsledky takového konání.   Jaké jsou nejčastější důvody vzniku dopravních nehod? To se dozvíte v následujícím článku.   Foto: Youtube.com" ["post_title"]=> string(71) "Jak by muselo vypadat lidské tělo, aby přežilo těžkou autonehodu?" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(63) "jak-by-muselo-vypadat-lidske-telo-aby-prezilo-tezkou-autonehodu" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2023-05-23 09:42:53" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2023-05-23 07:42:53" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(27) "https://autotrip.cz/?p=6595" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [6]=> object(WP_Post)#14920 (24) { ["ID"]=> int(6378) ["post_author"]=> string(2) "10" ["post_date"]=> string(19) "2016-07-05 23:31:24" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2016-07-05 21:31:24" ["post_content"]=> string(2652) "

Kdo by nechtěl být pilotem F1? Ne každý na to má ale schopnosti.

V našich končinách snad neexistuje žádný příslušník mužského pohlaví, který by alespoň jednou ve svém životě nesnil o tom, jaké by to bylo, stát se pilotem Formule 1. K tomu, aby mohl člověk toto náročné povolání vykonávat, ale potřebuje krom notné dávky štěstí i mnoho specifických vlastností. Mezi ty patří postřeh a schopnost rozhodovat se a myslet ve zlomku vteřiny.  

Co sleduje pilot F1?

Abychom si mohli představit, jaké je to sedět v kokpitu Formule 1 a abychom pochopili, co vše musí pilot sledovat během jízdy, nám skvěle poslouží přiložené video. To vzniklo ve spolupráci televizního kanálu Sky Sports, společnosti Tobii, věnující se vývoji nových optických technologií a závodního týmu Sahara Force India. Tento tým reprezentoval talentovaný závodník Nico Hulkenberg, kterého společnost Tobii vybavila technologií, jenž zaznamenávala jeho výhled z vozu, souběžně s pohyby jeho zorniček. Díky tomu dokázali technici Tobii zjistit, kam během jízdy zaměřuje Hulkenberg svou pozornost.    

Ze zatáčky do zatáčky

Ze záběrů lze jasně vyvodit závěr, že závodník se během jízdy po rovince, vůbec nevěnuje rovnému úseku před sebou, ale již nahlíží do zatáčky a hledá ideální nájezd na apex zatáčky.  

Reakční doba 100 milisekund. Dokázali byste to i vy?

Za zmínku také stojí Hulkenbergův výjezd z boxové uličky. Na záběrech je jasně patrné, že pilotovi F1 stačí na pohled do zpětného zrcátka pouhých 100 milisekund (tj. 1/10 vteřiny). Za tuto dobu je vycvičený mozek závodníka schopný zaregistrovat, zda je prostor pro nájezd bezpečný.   Podobné je to i se zkouškou Hulkenbergových reakcí při startu. Po zhasnutí červeného startovacího světla, trvalo Hulkenbergovi pouhých 0,09 vteřiny zareagovat a rozpohybovat svou formuli. To je reakční doba, ke které se běžný člověk nepřiblíží ani ve snu.   Foto: Youtube.com" ["post_title"]=> string(67) "Čemu věnuje pozornost pilot F1 během jízdy? To se budete divit." ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(61) "cemu-venuje-pozornost-pilot-f1-behem-jizdy-to-se-budete-divit" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2023-05-23 09:40:58" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2023-05-23 07:40:58" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(27) "https://autotrip.cz/?p=6378" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [7]=> object(WP_Post)#14919 (24) { ["ID"]=> int(6363) ["post_author"]=> string(2) "10" ["post_date"]=> string(19) "2016-07-03 23:06:56" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2016-07-03 21:06:56" ["post_content"]=> string(1584) "

Testování Kodiaqu je v plném proudu

Na nové, velké SUV, z dílny Škody česká veřejnost čeká již několik let. Na letošním autosalonu v Ženevě nám automobilka odhalila novou designovou studii s názvem VisionS, která se stane předobrazem produkčního SUV Kodiaq, které si prožije světovou premiéru na pařížském autosalonu. A protože se tato událost světového měřítka nevyhnutelně blíží, není divu, že Škoda testuje jeden prototyp Kodiaq za druhým. Nejnovější záběry, zachycující největší Škodovku historie, pochází z legendárního Nürburgringu.    

Nečekaný rychlík

Název Kodiaq, je odvozený od jednoho z největších medvědů na světě. Medvěd přitom rozhodně není zvíře, slavné svými atletickými schopnostmi. Dalo by se tedy očekávat, že Kodiaq od Škody také nebude žádným rychlíkem. To je ale omyl. Na přiloženém videu můžeme sledovat produkční verzi Kodiaqu, ačkoli zahalenou nemalým množstvím maskovacích prvků, jak po severní smyčce prohání svého menšího bratránka, Seat Atecu, a dokonce se bez problému drží i za takovým „sportovcem“, jakým je Volkswagen Golf GTI.    " ["post_title"]=> string(38) "Škoda Kodiaq řádí na Nürburgringu" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(33) "skoda-kodiaq-radi-na-nurburgringu" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2023-05-23 09:41:01" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2023-05-23 07:41:01" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(27) "https://autotrip.cz/?p=6363" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [8]=> object(WP_Post)#14918 (24) { ["ID"]=> int(6346) ["post_author"]=> string(2) "10" ["post_date"]=> string(19) "2016-06-29 11:11:34" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2016-06-29 09:11:34" ["post_content"]=> string(2700) "

Auto místo lokomotivy, odkud to asi známe?

Vzpomínáte na díl Top Gearu, ve kterém se trojice moderátorů snažila nahradit drahé vlaky automobily? V této epizodě našeho oblíbeného pořadu se James May a Richard Hammond vydali cestou použití Audi s pohonem všech kol, za které připojili několik karavanů, namísto vagónu. Radikálnější Jeremy Clarkson se vydal cestou „sportovního vlaku“ a jako lokomotivu využil silného Jaguara s pohonem zadních kol.

Lokomotiva Land Rover Discovery

A proč začínáme převyprávěním děje této epizody Top Gearu? Protože britská automobilka Land Rover se rozhodla jít podobnou cestou jako moderátoři této show, ovšem jejich nápad posunuli na novou úroveň. V rámci reklamní akce, která má deklarovat tažné schopnosti modelu Land Rover Discovery, byl tento vůz postaven na koleje, před trojici luxusních vagónů, jejichž celková hmotnost převyšuje 100 tun. K našemu překvapení dokázal tento čiperný Brit svým točivým momentem 430 Nm opravdu celou soupravu rozpohybovat, ačkoli oficiální maximální hmotnost přívěsu tohoto vozu činí jen 2,5 tuny. Discovery si ale s osmapadesátinásobkem této hmotnosti poradil více než slušně a dokázal vlakovou soupravu táhnout celých deset kilometrů po švýcarské trati Museumsbahn Stein am Rheim.  Součástí této trasy je i 285 metrů dlouhý ocelový, obloukový most, tyčící se do výška 25 nad úrovní údolí. Tato zkouška byla inspirována podobným experimentem z roku 1989, který byl uskutečněn k uvedení první generace Land Roveru Discovery na trh.

Série nebo úprava?

Jistě vás zajímá, jestli šlo o sériový model nebo byl nějak upravený. Odpověď je jednoduchá. Opravdu šlo o sériový model a jedinou úpravou na voze bylo přidání stabilizačních železničních kol, která vůz udržovali v kolejišti. K dosažení tohoto úspěchu řidič Land Roveru Discovery využil všechny trakční i tažné systémy, kterými jsou Terrrain Response, asistent tažení, asistent pro připojení přívěsu a All Terrain Progress Control. Foto: Youtube.com" ["post_title"]=> string(46) "Utáhne Land Rover Discovery sto tunový vlak?" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(43) "utahne-land-rover-discovery-sto-tunovy-vlak" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2023-05-23 09:41:07" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2023-05-23 07:41:07" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(27) "https://autotrip.cz/?p=6346" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [9]=> object(WP_Post)#15176 (24) { ["ID"]=> int(6309) ["post_author"]=> string(2) "10" ["post_date"]=> string(19) "2016-06-24 23:27:21" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2016-06-24 21:27:21" ["post_content"]=> string(1430) "

Focus RS500 se vrací!

Ostrý Ford Focus RS byl vždy považován za jeden z nejlepších hot-hatchů na trhu. V roce 2010 se ovšem inženýrům z Fordu zdálo, že ani ostrá verze Focusu RS stále není to, co by si představovali. Z toho důvodu, jako tajný sen inženýrů a všech šílenců, bažící po rychlosti, vznikla ostřejší verze, ostřejší verze Focusu. Ta nesla název Ford Focus RS500 a jak se zdá, tato černá bestie se již brzy vrátí ve své nové generaci.   [su_youtube url="https://www.youtube.com/watch?v=ccBvvE4RYuI"]  

Návrat slavného jména

Původně šlo pouze o drby, nyní se ovšem na serveru YouTube objevily záběry ze známého Nürburgringu, kde se skutečně ostřejší verze Focusu RS prohání. Tato malá raketa má být poháněna motorem 2,3 litru EcoBoost s výkonem 350 koní, spolupracující s dvouspojkovou automatickou převodovkou.  

Počet kusů je ve hvězdách

Zatím není jisté, kolik vozů této specifikace spatří světlo světa, dá se ale očekávat, že se bude opět jednat o značně limitovanou záležitost, jak tomu bylo v roce 2010, kdy bylo vyrobeno pouze 500 vozů ve verzi RS500.   Foto: Youtube.com" ["post_title"]=> string(42) "Jaká to zběsilost se prohání po Ringu?" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(37) "jaka-to-zbesilost-se-prohani-po-ringu" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2023-05-23 09:41:17" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2023-05-23 07:41:17" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(27) "https://autotrip.cz/?p=6309" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } } ["post_count"]=> int(10) ["current_post"]=> int(-1) ["before_loop"]=> bool(true) ["in_the_loop"]=> bool(false) ["post"]=> object(WP_Post)#14929 (24) { ["ID"]=> int(6804) ["post_author"]=> string(2) "10" ["post_date"]=> string(19) "2016-08-26 23:58:07" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2016-08-26 21:58:07" ["post_content"]=> string(1370) "

Nekompromisní test odhaluje slabiny moderních aut

Od moderních automobilů očekávají zákazníci poskytnutí naprosto špičkové ochrany. To platí dvojnásob o vozech SUV a crossoverech, které se dnes těší takové oblibě. O bezpečnosti, kterou nám vozy poskytují, nás neúnavně přesvědčují i agentury jako EuroNCAP, hodnotící bezpečnost moderních vozů, pomocí nárazových testů. V rámci těchto nárazových testů je hodnocen boční i čelní náraz. Existuje ale jeden typ nárazu, který dokáže způsobit mnohem větší škody, a který žádná nezávislá agentura nesleduje. Tímto druhem nárazu je čelní náraz do stromu. Kolik škody dokáže na moderním městském crossoveru Opelu Mokka napáchat čelní náraz do stromu v rychlosti 80 km/h nám názorně předvedou redaktoři německého magazínu AutoBild, kteří ve spolupráci s experty ze společnosti Dekra připravili tento názorný nárazový test. Nebudeme zde prozrazovat žádné spoilery, ale připravte se na nemalý šok, který při zhlédnutí videa zažijete. Foto: Youtube.com" ["post_title"]=> string(42) "Jak dopadne Opel při srážce se stromem?" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(38) "jak-dopadne-opel-pri-srazce-se-stromem" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-04-03 10:42:31" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-04-03 08:42:31" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(27) "https://autotrip.cz/?p=6804" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } ["comment_count"]=> int(0) ["current_comment"]=> int(-1) ["found_posts"]=> int(77) ["max_num_pages"]=> float(8) ["max_num_comment_pages"]=> int(0) ["is_single"]=> bool(false) ["is_preview"]=> bool(false) ["is_page"]=> bool(false) ["is_archive"]=> bool(true) ["is_date"]=> bool(false) ["is_year"]=> bool(false) ["is_month"]=> bool(false) ["is_day"]=> bool(false) ["is_time"]=> bool(false) ["is_author"]=> bool(false) ["is_category"]=> bool(true) ["is_tag"]=> bool(false) ["is_tax"]=> bool(false) ["is_search"]=> bool(false) ["is_feed"]=> bool(false) ["is_comment_feed"]=> bool(false) ["is_trackback"]=> bool(false) ["is_home"]=> bool(false) ["is_privacy_policy"]=> bool(false) ["is_404"]=> bool(false) ["is_embed"]=> bool(false) ["is_paged"]=> bool(true) ["is_admin"]=> bool(false) ["is_attachment"]=> bool(false) ["is_singular"]=> bool(false) ["is_robots"]=> bool(false) ["is_favicon"]=> bool(false) ["is_posts_page"]=> bool(false) ["is_post_type_archive"]=> bool(false) ["query_vars_hash":"WP_Query":private]=> string(32) "c54fd97817cd8f7e3aacd23eb0d03774" ["query_vars_changed":"WP_Query":private]=> bool(true) ["thumbnails_cached"]=> bool(false) ["allow_query_attachment_by_filename":protected]=> bool(false) ["stopwords":"WP_Query":private]=> NULL ["compat_fields":"WP_Query":private]=> array(2) { [0]=> string(15) "query_vars_hash" [1]=> string(18) "query_vars_changed" } ["compat_methods":"WP_Query":private]=> array(2) { [0]=> string(16) "init_query_flags" [1]=> string(15) "parse_tax_query" } }