S blížící se zimou by každý motorista měl věnovat svému vozidlu zvýšenou pozornost. V zimním období rostou nároky na výbavu a na pozornost při řízení zvláště na zledovatělých a zasněžených komunikacích. Než nastane opravdová zima, je dobré se připravit předem, aby vás nemohlo nic zaskočit.
Zimní pneumatiky
Povinnost používat zimní pneumatiky je podle zákona stanovena na období od 1.11. do 31.3. Rozhodně se nevyplácí spoléhat na tolerantnost dopravní policie při příznivých povětrnostních podmínkách. Pokud by vám vnikla na vozidle škoda v souvislosti s dopravní nehodou, pojišťovna by vám neuhradilo pojistnou událost, kdybyste neměli předepsané zimní obutí.
Přezutí na zimní pneumatiky se rozhodně vyplatí hlavně z hlediska bezpečnosti. Na rozdíl od letních pneu mají jiný dezén a také měkčí směs, díky které pneumatika lépe přilne k vozovce. Riziko smyku se tak výrazně sníží. Důležité je, aby vzorek byl dostačující, což znamená alespoň 4 mm. Při nákupu zimních pneumatik je důležité, abyste vybírali pneumatiky určené na vaše vozidlo podle údaje v technickém průkazu.
V rámci kontroly pneumatik také nezapomeňte na kontrolu tlaku v pneumatikách. Nízký tlak vzduchu v pneumatice může být v zimním období díky nízkým teplotám velmi nebezpečný. Nesprávný nebo nízký tlak snižuje kontrolu nad vozidlem ve všech nepříznivých podmínkách. A proto správně nahuštěné pneumatiky jsou nutností. Pneumatiky vám nahustí jak mechanik, tak můžete navštívit místní čerpací stanici.
Kapalina do ostřikovačů
Před udeřením mrazů si dejte také pozor na kapalinu do ostřikovačů. Je totiž třeba vyměnit ji za zimní neboli nemrznoucí směs. Pokud byste v ostřikovači nechali letní směs do ostřikovačů, tak by došlo k jejímu zmrznutí v nádržce i hadičkách a ostřikovač by byl nefunkční. Takové zamrznutí a poškození čerpadla ostřikovačů přitom může být nepříjemně drahá oprava. V zimních plískanicích by se vám toto opomenutí mohlo stát osudným, neboť výhled čelním sklem by po rozmazání nečistot byl prakticky nemožný. Pokud nevíte, jakou kapalinu do ostřikovačů máte v autě teď, tak se můžete jednoduše orientovat podle barvy. U letní směsi se používají teplé barvy a zimní směs do ostřikovačů je většinou modrá. Hodit se vám může náš článek s názvem Co s letní kapalinou v ostřikovačích.
Chladící kapalina
Možná jste v letních měsících dělali nějaké úpravy na motoru a následně jste dolili chladící kapalinu bez média proti zamrznutí (většinou bývá používán Fridex). Na to si dejte pozor. Pokud jste v létě měnili kapalnou směs v chladiči nebo ji pouze dolévali destilovanou vodou, raději ji nahraďte nemrznoucí chladící směsí, která vydrží i velké tepelné výkyvy a silné mrazy. Mohlo by dojít k zamrznutí chladící kapaliny, což by mohlo vést k porušení hadic či čerpadla, nebo dokonce k prasknutí bloku motoru.
Nezapomeňte na zimní naftu
Na tankování správných pohonných hmot by v zimě měli myslet hlavně vlastníci dieselů. Při zimních teplotách by totiž měli tankovat zimní naftu, jež disponuje speciálními vlastnostmi, díky kterým nastartujete za každé teploty. V případech benzínových vozů máte klid, jelikož benzín tak snadno netuhne. Zimní naftě jsem věnovali článek Kde se tankuje zimní nafta – Je potřeba zimní aditivum do nafty?.
Nádrž na palivo
Nádrž na palivo udržujte stále ideálně plnou nebo více než do poloviny plnou. Je to právě z toho důvodu, že když budete někde stát, tak aby jste měli dostatek paliva. Pokud paliva budete mít málo, může se stát, že díky nahromaděné vlhkosti se bude palivo více ředit. Palivo může díky tomu zamrznout. A proto platí pravidlo, že čím více paliva v nádrži, tím méně vlhkosti a vody se může v palivové nádrži nahromadit.
Autobaterie
Autobaterie trpí při extrémních teplotách. Nemají rády letní horka a v zimních měsících přímo trpí. Alespoň jednou za čas si zkontrolujte její nabytí a pro jistotu si do auta pořiďte startovací kabely, které vám pomohou v případě, že by se vám nepodařilo auto nastartovat. Vaše autobaterie možná mrazy vydrží, ale budete moci pomoct někomu jinému v nesnázích. V zimě navíc studený motor a ztuhlé palivo vyžaduje větší odběr energie z baterie a ta se proto více vybíjí. Pokud jezdíte krátké vzdálenosti, tak se možná vaše autobaterie v zimním období nestihne ani pořádně dobít. Dobíjení navíc není v zimě tak efektivní a trvá déle.
Brzdy
V zimním období jsou brzdy vozidla více zatěžovány než v jiných ročních období. A proto nechte si zkontrolovat celý brzdový systém, a zdali funguje a je v pořádku jak má. Sníh, led, neustálé mokro může tvořit nerez na brzdách, což snižuje jejich funkčnost.
Stěrače
Další důležitou součástí vašeho automobilu jsou kvalitní a funkční stěrače. Protože viditelnost v zimním období je na prvním místě. Nezapomeňte zkontrolovat stěrače a jejich lišty. Většina lišt stěračů vydrží asi jeden rok. A proto jakmile přijde zimní období, nečekejte na nic. Stěrače se velmi často ničí právě ledem, který zůstává na skle.
Doporučená výbava do zimy
Pokrytí auta sněhem a námrazou prostě k zimním měsícům patří a během léta si nikdo neposteskne nad tím, že by mu chybělo ranní škrábání oken chybělo. Pokud nebudete své auto zakrývat speciální plachtou, nebo používat alespoň karton na čelní okno, neobejdete se bez smetáčku na sníh a bez škrabky na led. Vlivem teplotních rozdílů uvnitř auta a nočních mrazů se sklo pokryje námrazou, kterou bez škrabky neodstraníte. Pomůže vám nastartování auta pár minut před odjezdem. Teplem se námraza začne uvolňovat, a navíc ulevíte motoru, který bude mít čas alespoň trochu se prohřát.
Často také narazíte na auta, kterým majitel chladič odstínil kartonem, aby se mu auto rychleji ohřálo. Tohle je dnes naprosto zbytečné a nefunkční, jelikož auta jsou vybaveny termostatem, který okruh chladící kapaliny uzavře, dokud se motor neohřeje.
Před zimou si do svého vozidla nezapomeňte ještě přidat tak zvanou zimní pohotovostní sadu, které by měla ideálně obsahovat:
- lopatu
- rukavice
- zimní boty
- pytel s pískem nebo stelivo pro kočky
- tažné popruhy
- zapalovač
- silniční světlice
- nabíječku na telefon
- svítilnu
- teplou deku nebo teplé oblečení
- občerstvení a vodu
- lékárničku
- startovací kabely
Sněhové řetězy a pytel s pískem?
Podle předpisů musíte mít v povinné výbavě také reflexní vestu pro případ nutného vystoupení z auta. Důležitější než vidět, je mnohdy nutnost být viděn. Reflexní vesta by měla být po ruce, a ne uložená v kufru. Pokud jezdíte v zimě na hory, vyplatí se vozit s sebou lopatku, pytlík s pískem, umělohmotné mřížky používané na vymačkání malířského válečku, což vám usnadní vyproštění auta ze sněhu. Hodí se v podstatě cokoliv, co umožní pneumatikám najít dostatek trakce. Vyplatí se i sněhové řetězy, pokud bude sněhová nadílka bohatá.
Jak používat sněhové řetězy?
- Maximální rychlost 50 km/h
- Ne všechny jsou použitelné s hliníkovými ráfky
- Jejich použití nařizuje značka C 5a
- Na zbytku cest záleží na uvážení řidiče
Ani kvalitní zimní pneumatiky nejsou jistota toho, že v hlubokém sněhu nezapadnete. Pokud je situace doopravdy zlá, tak na scénu přicházejí sněhové řetězy. V některých zemích jsou dokonce v povinné výbavě a u nás jejich použití nařizuje příkazová dopravní značka C 5a (modrý terč se symbolem kola s řetězy). Se sněhovými řetězy nesmíte jet rychleji než 50 km/h a nic na tom mění různé druhy řetězů. Použít je můžete v podstatě kdekoliv a záleží tedy jen na vašem úsudku. Určitě jste již narazili na zimní pneumatiky s hroty. Tak ty u nás legálně použitelné nejsou a výjimku tvoří pouze automobilové soutěže. Ještě se hodí uvést, že ne všechny řetězy se kamarádí s litými koly. Při výběru si na tento aspekt proto dejte pozor.
Sněhové řetězy: Používání v zemích Evropské unie
Povinnost mít sněhové řetězy je v každé zemi odlišné. Většina evropských států vyžaduje používání sněhových řetězů v zimních podmínkách.
Během silničních kontrol, zejména v oblastech s horským terénem, může být od řidičů vyžadováno předložení zimních řetězů. Z tohoto důvodu se doporučuje neodkládat nákup sněhových řetězů na poslední chvíli, protože jejich pořízení je mnohem výhodnější než čelit možným pokutám, které mohou v různých zemích hrozit.
Státy, kde je vyžadováno použití sněhových řetězů podle příslušných dopravních značek: Česká republika, Německo, Polsko, Maďarsko, Švýcarsko, Itálie, Srbsko, Rumunsko, Francie, Španělsko, Portugalsko.
Evropské země, kde jsou sněhové řetězy považovány za součást povinné výbavy: Rakousko, Slovensko, Slovinsko, Chorvatsko, Bosna a Hercegovina, Bulharsko, Albánie, Makedonie, Turecko, Norsko.
" ["post_title"]=> string(52) "Kontrola auta před zimou - Na co vše se zaměřit?" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(4) "open" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(27) "nepodcente-pripravu-na-zimu" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-04-23 10:43:34" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-04-23 08:43:34" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(27) "https://autotrip.cz/?p=3444" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [1]=> object(WP_Post)#14857 (24) { ["ID"]=> int(628) ["post_author"]=> string(1) "2" ["post_date"]=> string(19) "2023-11-27 13:57:50" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2023-11-27 12:57:50" ["post_content"]=> string(12708) "Nejspíš znáte ten pocit, kdy v zimě během jízdy na chvilku ztratíte kontrolu nad vozidlem. Pokud nezkušený řidič začne zmatkovat, tak i malé sklouznutí na náledí či sněhu může skončit nehodou. I proto mezi lidmi koluje mnoho rad, kterými by se zaručeně každý měl v zimě řídit. Je to docela rozšířené téma, jelikož nebezpečí na namrzlé silnici je reálné a i malá změna stylu jízdy může odvrátit nebezpečí vážné nehody.
Nevěřte slepě jízdním asistentům
Dnes jsou auta naplněna různými systémy až po střechu. Pomáhají nám rozjet se, bezpečně brzdit a drží nás i na cestě, abychom nedostali smyk. Stává se tak, že mnoho řidičů slepě věří těmto systémům a na nebezpečná místa si pozor nedávají. Stejné je to u přecenění řidičských zkušeností, což bývá velice často problém. Nikdo není tak dobrý řidič, aby ho na cestě nemohlo nic překvapit. Důležité je též pochopit, jak funguje jediný prvek, který nás na cestě drží. Zimní pneumatiky (i letní) mohou dokonale fungovat pouze za předpokladu, že se otáčejí. Pokud tedy zadupnete brzdy, tak je i ta nejdražší pneumatiky k ničemu.
Při užívání zimních pneumatik je rovněž klíčové mít k dispozici i sněhové řetězy, které jsou povinné v oblastech označených příslušnou dopravní značkou.
Plynulost jízdy je klíčová
Plynulá jízda vám dokáže ušetřit starosti i v létě, ale v zimě to platí dvojnásob. Pokud nebudete na závodní trati, tak úplně zapomeňte na náhlé trhání volantem, prudké brzdění a akceleraci jako Dominic Toretto v Rychle a Zběsile. Plynulost a klidná jízda je klíčová a řidič musí předvídat možné utrhnutí v každé zatáčce. Nejlepší je, když budete takzvaně brzdit motorem. Většina aut už je dnes také vybavena systémem ABS, který zajišťuje přerušované brzdění. V ideálním případě nebudete brzdit vůbec, ale to se v běžném provozu dělá jen velice těžko.
Může vás zajímat: Jak zima ničí vaše auto?
Jak zamezit smyku a ztráty kontroly nad vozidlem
Pokud se vám auto v zatáčce utrhne, tak hlavně nezmatkujte. Reálné nebezpečí si můžeme rozdělit podle hnané nápravy vozidla. Ve vozidle s pohonem předních kol většinou dojde k nedotáčivému smyku, při kterém nepřidávejte ani nebrzděte, ale vůz korigujte volantem. V případě vozidla s pohonem zadních kol je nejčastější přetáčivý smyk, kdy se dostanete v podstatě do driftu. Práce s plynem a brzdou je podobná, ale volantem jemně točte kontra, aby se auto srovnalo.
Námraza je reálná i při teplotách nad nulou
Promrzlá silnice si drží chlad a dopadající srážky mohou zmrznout. Díky tomu námraza vzniká i při teplotách nad nulou, kdy by ji většina řidičů pravděpodobně nečekala. Můžeme se vyjmenovat i několik nebezpečných míst, na které při takových podmínkách dávat pozor. Jsou jimi mosty nad řekami, lesní cesty a úseky cest zastíněné třeba budovami. Zmínit musíme i "černý led", což je průhledná vrstvička ledu na silnici, která se jeví pouze jako mokrá či dokonce suchá cesta.
Nezapomeňte na dostatečný rozestup
Zde to stačí popsat docela stručně. Brzdná dráha na suchu při rychlosti 90 km/h je dlouhá 70 metrů a na namrzlé vozovce je téměř čtyřikrát delší. Budete tedy potřebovat skoro čtvrt kilometru, abyste v případě potřeby odvrátili nebezpečí včasným zabrzděním. Myslete tedy na dodržování bezpečné vzdálenosti, až se rozhodnete jet pár centimetrů za pomaleji jedoucím vozidlem.
Se zimou přichází sníh a ledovka, což může představovat výzvu pro zajištění bezpečného řízení. Jednou z možností, jak zvýšit trakci a bezpečnost na silnicích, jsou sněhové řetězy. V našem článku vám přineseme informace o tom, jak vybrat sněhové řetězy, jak je správně nasadit, kdy a kde jsou povinné, a také se podíváme na pravidla týkající se jejich používání v dalších zemích Evropské unie.
Řídit na sněhu a náledí je výzva pro každého řidiče, který by měl být vybaven nejen správnými dovednostmi, ale také odpovídajícím vybavením pro jízdu v náročných zimních podmínkách. Je tedy nutné se připravit před příchodem skutečné zimy, na všechny případné situace, a proto nepodceňte přípravu svého vozidla na zimu.
Sněhové řetězy: Kdy a kde jsou povinností?
Při používání sněhových řetězů je rovněž důležité mít součástí i zimní pneumatiky. Podle zákona o silničním provozu je povinností přezouvat zimní pneumatiky od 1. listopadu do 31. března. Avšak pokud je zima delší, používáme zimní pneumatiky i déle. Ideální používání zimních pneumatik je, pokud teploty klesnou pod 7 °C.
Sněhové řetězy jsou důležitým zimním doplňkem povinné výbavy automobilu. Zajišťují zvýšenou přilnavost pneumatik při jízdě na velké vrstvě sněhu, silné vrstvě ledu nebo případně obojím v zimních podmínkách. Jízda se sněhovými řetězy zlepší jízdní vlastnosti vozidla. Sněhové řetězy usnadňují vyjetí kopce, zajistí lepší manipulaci s autem nebo zkracují brzdnou dráhu během těchto obtížných podmínek v zimě.
V České republice není povinností vozit sněhové řetězy v autě, avšak během zimního období, konkrétně od 1. listopadu do 31. března, platí povinnost nasadit sněhové řetězy na úsecích označených příkazovou značkou Sněhové řetězy. Tato povinnost vzniká v případě, že vozovku pokrývá souvislá vrstva sněhu nebo ledu, či kombinace obojího.
Při používání sněhových řetězů je povolena maximální rychlost 50 km/h, bez ohledu na konkrétní typ sněhových řetězů či doporučení výrobce. Tato omezení jsou stanovena v souladu se zákonem o pozemních komunikacích, který má nadřazenou platnost a vymezuje podmínky pro používání sněhových řetězů na silnicích.
Sněhové řetězy: Jaké jsou pokuty za nedodržení pravidel
Pokud zanedbáte a nedodržíte povinnost nasadit sněhové řetězy, tam kde je to nutné a je toto místo označeno dopravní značkou, můžete čelit pokutě ve výši od 2 000 do 2 500 Kč.
Stejná výše pokuty také hrozí, pokud stanovenou maximální rychlost 50 km/h nedodržujete a jedete rychleji.
Dopravní značka Sněhové řetězy
Používání sněhových řetězů podléhá platným předpisům uvedeným ve vyhlášce č. 294/2015 Sb., která upravuje pravidla provozu na pozemních komunikacích. Konkrétně se tato vyhláška týká příkazových dopravních značek Sněhové řetězy C 5a a Sněhové řetězy - konec C 5b.
Dopravní značka ‚‚Sněhové řetězy" C 5a nařizuje řidiči motorového vozidla s třemi a více koly, aby pokračoval v jízdě až po nasazení sněhových (protiskluzových) řetězů na alespoň dvě hnací kola. Tato povinnost se nevztahuje na vozidla vybavená pneumatikami s protiskluzovými hroty.
Dopravní značka ‚‚Sněhové řetězy - konec" C 5b zobrazuje přeškrtnutou bílou pneumatiku červeným pruhem v modře vymalovaném kruhu a ukončuje platnost příkazové značky „Sněhové řetězy“.
Sněhové řetězy jsou povinné v místech, která jsou označena příslušnou dopravní značkou. Víte, jaké další dopravní předpisy a pravidla platí u nás?
Sněhové řetězy: Legislativa v jednotlivých zemí Evropské unie
Povinnost mít sněhové řetězy je v každé zemi odlišné. Většina evropských států vyžaduje používání sněhových řetězů v zimních podmínkách.
Během silničních kontrol, zejména v oblastech s horským terénem, může být od řidičů vyžadováno předložení zimních řetězů. Z tohoto důvodu se doporučuje neodkládat nákup sněhových řetězů na poslední chvíli, protože jejich pořízení je mnohem výhodnější než čelit možným pokutám, které mohou v různých zemích hrozit.
Státy, kde je vyžadováno použití sněhových řetězů podle příslušných dopravních značek: Česká republika, Německo, Polsko, Maďarsko, Švýcarsko, Itálie, Srbsko, Rumunsko, Francie, Španělsko, Portugalsko.
Evropské země, kde jsou sněhové řetězy považovány za součást povinné výbavy: Rakousko, Slovensko, Slovinsko, Chorvatsko, Bosna a Hercegovina, Bulharsko, Albánie, Makedonie, Turecko, Norsko.
Na Slovensku je vyžadováno používání sněhových řetězů zejména na místech označených příslušnou dopravní značkou "Sněhové řetězy", zejména v horských oblastech. Sněhové řetězy jsou považovány za součást povinné výbavy, a proto na ně nezapomeňte! Nasadit sněhové řetězy můžete, pokud je vozovka pokryta souvislou vrstvou sněhu, námrazy nebo ledu. Maximální povolená rychlost při používání sněhových řetězů je omezena na 50 km/h. Výslovně je zakázáno používání pneumatik s hroty. Nedodržení povinnosti používat sněhové řetězy v určených oblastech je pokutováno ve výši od 60 EUR a více.
- Víte, jaké jiné dopravní předpisy a pravidla na Slovensku vás čekají?
V Rakousku trvá zimní období od 1. listopadu do 15. dubna a v tuto dobu jsou sněhové řetězy vyžadovány na místech označených příslušnými dopravními značkami, což obvykle zahrnuje horské oblasti a jiné specifické úseky. Sněhové řetězy jsou považovány za součást povinné výbavy, a proto na ně nezapomeňte! Sněhové řetězy mohou být nasazeny, pokud je povrch vozovky pokryt souvislou nebo částečně narušenou vrstvou sněhu, námrazy nebo ledu. Při používání sněhových řetězů je maximální povolená rychlost omezena na 50 km/h. V Rakousku jsou pneumatiky s hroty povoleny. Nedodržení předpisů týkajících se používání sněhových řetězů může být sankcionováno pokutou od 60 EUR, a v případě ohrožení ostatních účastníků silničního provozu může pokuta dosáhnout až 5 000 EUR.
- Víte, jaké platí dopravní předpisy a pravidla v Rakousku?
V Německu je používání sněhových řetězů povinné, především v horských oblastech, kde jsou specifické lokality označeny odpovídající dopravní značkou. Sněhové řetězy jsou nezbytnou součástí zimní výbavy, zejména v oblastech, kde je jejich použití nezbytné. Maximální povolená rychlost při jízdě se sněhovými řetězy omezena na 50 km/h. Sněhové řetězy mohou být využity v případě, že je povrch vozovky pokryt souvislou nebo částečně narušenou vrstvou sněhu, námrazy nebo ledu. Pneumatiky s hroty jsou zakázány. Porušení těchto pravidel může být trestáno pokutou od 60 EUR a více.
- Jaké dopravní předpisy a pravidla v Německu vás mohou potkat?
V Itálii je situace se zimními pneumatikami a sněžnými řetězy komplikovaná, protože konkrétní pravidla se liší region od regionu. Někde totiž povinnost zimní výbavy vůbec neplatí a můžete jezdit celoročně na letních pneumatikách. Oficiální zimní zóna v Itálii je stanovena od 15. listopadu do 15. dubna. Výjimku tvoří oblast Val d’Aosta, kde je zima již od 15. října, a naopak většina horských oblastí uvádí, že zima začíná až 1. listopadu. Italský zákon Codice della Strada uvádí, že všichni řidiči musí být připraveni na náhlé změny počasí právě během zimy. Příslušné dopravní značky značí oblasti, kde je nutné a mít za povinnost sněhové řetězy nasazené. Především jsou to oblasti hor a horská střediska. Nejvyšší povolená rychlost se sněhovými řetězy je 50 km/h. Sněhové řetězy je lze použít v případě, že je povrch vozovky pokryt souvislou nebo nepatrně narušenou sněhovou pokrývkou či ledem. Pneumatiky s hroty jsou zakázané. Pokud nejsou sněhové řetězy nasazeny je nutné počítat s pokutu od 80 až do 318 EUR.
- Víte, jaké jiné dopravní předpisy a pravidla v Itálii platí?
Ve Francii je vyžadováno používání sněhových řetězů v určitých oblastech, které jsou označeny odpovídající dopravní značkou. Sněhové řetězy mohou být nasazeny v situaci, kdy je povrch vozovky pokryt souvislou nebo částečně narušenou sněhovou pokrývkou nebo ledem. Vozidlo se sněhovými řetězy nesmí přesáhnout rychlost 50 km/h. Nedodržení povinnosti mít sněhové řetězy může být sankcionováno pokutou ve výši od 135 EUR. Používání pneumatik s hroty je dovoleno od poslední soboty před 11. listopadem do poslední neděle v březnu, s možností prodloužení této doby v závislosti na aktuálních povětrnostních podmínkách.
V Polsku jsou sněhové řetězy povinné na místech, která jsou označena příslušnou dopravní značkou. Zejména jsou to horské oblasti a jiné specifické úseky. Sněhové řetězy je lze použít v případě, že je povrch vozovky pokryt souvislou nebo nepatrně narušenou sněhovou pokrývkou či ledem. Pneumatiky s hroty jsou v Polsku zakázané. Pokuty za porušení nepoužití sněhových řetězů hrozí od 200 PLN.
- Víte, jaké další dopravní předpisy a pravidla v Polsku je nutné dodržovat?
Ve Švýcarsku jsou sněhové řetězy povinné v konkrétních oblastech, které jsou označeny příslušnou dopravní značkou. Sněhové řetězy je možné použít jen na vozovkách pokrytých souvislou vrstvou sněhu či ledu. Použití sněhových řetězů je vyžadováno minimálně na 2 hnacích kolech. Za porušení pravidel hrozí pokuty od 60 CHF. Použití pneumatik s hroty je povoleno od 1. listopadu do 30. dubna. Pneumatiky s hroty musí být namontovány na všechna kola.
- Jaké dopravní předpisy a pravidla ve Švýcarsku ještě platí?
Jak správně vybrat sněhové řetězy?
Aby sněhové řetězy fungovaly správně, je nutné vybrat vhodný typ pro vaše vozidlo.
Sněhové řetězy je nutné vybrat podle určitých parametrů:
- podle typu řetězů,
- podle velikosti řetězů, které odpovídají rozměrům pneumatik,
- podle hmotnosti nebo typu vozidla,
- podle terénu, kde budou sněžné řetězy nejvíce využívané.
Volbu sněhových řetězů prioritně vybírejte podle rozměru kol. Velikost sněhových řetězů je univerzálně označena na obalech, což znamená, že všichni výrobci využívají stejná čísla k odlišení různých rozměrů. Poté je nutné sněhové řetězy vybírat podle zatížení, o znamená, podle hmotnostní kategorie vozidla. Sněhové řetězy pro automobily do 2 tun využívá především většina osobních automobilů.
Sněhové řetězy dělíme na tři skupiny, které se liší podle materiálu a od pevnosti a také odolnosti a také doporučeném používání.
Ocelové sněhové řetězy jsou nejvhodnější a nejčastěji používané sněhové řetězy. Tyto řetězy jsou robustní a odolné a vydrží prakticky neomezeně dlouho. Výhodou je, že poskytují spolehlivou pomoc v hlubokém sněhu a na ledu. Ocelové řetězy je nezbytné odstranit okamžitě při přechodu na mokrou vozovku, protože by zničili jak pneumatiky, tak i povrch vozovky. Nevýhodou může být obtížnější manipulace a nepohodlná instalace na kola.
Textilní sněhové řetězy jsou ideální zejména pro led, protože v hlubokém sněhu neposkytnout takovou pomoc, kterou se očekává. Jsou dobře skladovatelné a snadno přenosné pro případ potřeby. Tyto textilní řetězy vypadají jako sněhová ponožka. Velmi jednoduše a snadno se na kolo nasadí jedním pohybem. Oproti ocelovým řetězům však mají tendenci se rychleji opotřebovávat.
Chemické a tekuté sněhové řetězy představují spíše alternativní a zejména nouzový prostředek pro zlepšení jízdních vlastností kol na sněhu nebo ledu. Nejedná se doslovně o řetězy, ale o sprej, který se aplikuje na pneumatiku. Tekutina poté ztvrdne, vytvářejíc odolnější povrch. Je důležité zdůraznit, že kapalné řetězy nejsou plnohodnotnou náhradou ocelových řetězů tam, kde jsou vyžadovány dopravními značkami.
Jak správně nasadit sněhové řetězy?
Nasazování sněhových řetězů není nic složitého, ovšem, než se vydáte do hor nebo do míst, kde jsou sněhové řetězy povinné, je nutné si předem nacvičit, jak sněhové řetězy nasadit.
- Využijte návod k použití, protože některé řetězy se mohou nasazovat jinak.
- Vozidlo zaparkujte na bezpečném místě a ujistěte se, že máte ruční brzdu zatáhnutou, aby nedošlo k případným zraněním.
- Řetězy se vždy nasazují na poháněnou nápravu.
- Jednotlivé řetězy si rozbalte a rozložte vedle jednotlivých pneumatik. Dbejte na to, aby řetězy nebyly překroucené nebo zamotané.
- Postavte se před pneumatiku a položte sněhové řetězy kolem pneumatiky a popotáhněte oba dva konce ocelových lanek k sobě. Ujistěte se, že jsou řetězy rovnoměrně rozložené.
- Ocelová lanka zvedněte nahoru na dezén pneumatiky a spojte řetězy dohromady a pevně je napněte. Ujistěte se, že jsou dobře připevněné. Spojené ocelové lanko položte na dezén pneumatiky.
- Propojte boční řetěz pomocí spojovacího háčku s koncovým článkem bočního řetězu a znovu zkontrolujte, zda nejsou řetězy nikde překroucené. Vložte lanko za pneumatiku a pečlivě srovnejte celý řetěz na pneumatice.
- Zkontrolujte nasazení řetězu. Řetěz by měl co nejvíce kopírovat obvod disku kol.
- Po ujetí asi 50 metrů proveďte krátký test, abyste zjistili, že jsou řetězy správně nainstalovány a dobře drží.
Nepoužívejte sněhové řetězy preventivně!
Rozhodně se nedoporučuje používat sněhové řetězy preventivně. Používejte je pouze v případě, že projíždíte úsekem, který je pokrytý silnou vrstvou sněhu nebo ledu. Preventivní použití by mohlo způsobit nemalé škody.
Sněhové řetězy vylepšují vlastnosti vozidla, snižují brzdnou dráhu a usnadňují ovládání, pokud se pohybujete na souvislé vrstvě sněhu nebo ledu. Na druhou stranu, při jízdě na běžné asfaltové silnici mohou sněhové řetězy poškodit pneumatiky a také povrch vozovky. Po projetí náročného terénu je tedy doporučeno, a i nutné sněhové řetězy opět sundat z pneumatik.
Nejčastější otázky a odpovědi
V České republice platí povinnost nasadit sněhové řetězy na úsecích označených příkazovou značkou Sněhové řetězy. Tato povinnost vzniká v případě, že vozovku pokrývá souvislá vrstva sněhu nebo ledu, či kombinace obojího.
Při používání sněhových řetězů je povolena maximální rychlost 50 km/h, bez ohledu na konkrétní typ sněhových řetězů či doporučení výrobce. Tato omezení jsou stanovena v souladu se zákonem o pozemních komunikacích, který má nadřazenou platnost a vymezuje podmínky pro používání sněhových řetězů na silnicích.
Pokud zanedbáte a nedodržíte povinnost nasadit sněhové řetězy, tam kde je to nutné a je toto místo označeno dopravní značkou, můžete čelit pokutě ve výši od 2 000 do 2 500 Kč. Stejná výše pokuty také hrozí, pokud stanovenou maximální rychlost 50 km/h nedodržujete a jedete rychleji.
Česká republika, Německo, Polsko, Maďarsko, Švýcarsko, Itálie, Srbsko, Rumunsko, Francie, Španělsko, Portugalsko.
Rakousko, Slovensko, Slovinsko, Chorvatsko, Bosna a Hercegovina, Bulharsko, Albánie, Makedonie, Turecko, Norsko.
Víte, jak správně nabít autobaterii autonabíječkou? A co když ji zrovna nemáte po ruce, dá se to udělat i bez ní? Zjistěte, na co si dát pozor, jak vybrat správnou nabíječku a kolik hodin zhruba proces zabere.
Proč se vybíjí autobaterie
Autobaterie se může začít vybíjet z několika důvodů. Velmi častým důvodem je, že auto na delší dobu odstavíme a baterie se vybije. Dalším důvodem je jízda na krátké vzdálenosti – když se jezdí pouze krátké vzdálenosti, startování spotřebuje více energie než se za krátkou jízdu stihne dobít. Občas je tak potřeba autobaterii oživit nabitím nabíječkou nebo delší jízdou.
Nejčastější příčiny vybité autobaterie
- studené starty během zimy,
- elektronika/výbava vozidla (vytápění sedadel, zapnutá světla atd.),
- krátké jízdy,
- špatný alternátor,
- odstavení vozidla na delší dobu,
- a také stáří autobaterie – opotřebovaná jednotka má potíže s dlouhodobým udržováním napětí.
Jak dlouho vydrží nabitá autobaterie? Závisí na všech zmíněných faktorech. Když je zapojená v autě, vydrží od dvou týdnů do měsíce a půl. K samovybíjení dochází i mimo vůz. V těchto podmínkách vydrží zhruba půl roku.
Jak vybrat autonabíječku
Ještě, než se pustíme do nabíjení autobaterie, pojďme se podívat na pomocníka, bez kterého se neobejdete. Řeč je o nabíječce autobaterií samotné. Nejdůležitějšími parametry jsou kapacita nabíjené baterie a maximální a minimální dobíjecí proud. Je důležité, aby byla nabíječka s autobaterií ve shodě. Jen tak dobíjení proběhne správně a také bezpečně.
- Kapacita nabíjení baterie vám řekne, po jakou dobu je autonabíječka efektivní.
- Maximální dobíjecí proud by měl mít zhruba jednu desetinu z kapacity baterie (= 2 A pro baterii s kapacitou 20 Ah atd.).
- Minimální dobíjecí proud je důležitý hlavně pro dobíjení motobaterie – na to totiž využijete nižší proud.
Dále si ověřte, že je napětí autobaterie a nabíječky stejné. Nejčastěji je to 12 V, 6 V u motorek a u nákladních aut 24 V. Také si ohlídejte, že je nabíječka kompatibilní s vaším typem baterie (AGM baterie, gelová, olověná). Jinak může dojít k poškození baterie. Nabíjet se musí i bezúdržbová baterie – návod v tomto článku tedy využijete i k tomu, jak nabít bezúdržbovou baterii.
Kromě klasických typů nabíječek jsou k dostání i speciální druhy. Například automatická nebo autonabíječka se startem. Ta kromě nabití zvládne i nastartovat déle odstavené vozidlo. Pokud s autem jezdíte jen výjimečně, zapřemýšlejte nad udržovací nabíječkou. Toto udělátko vyrovnává samovybíjení.
Jak správně nabít autobaterii
Nyní se podíváme na to, jak doma nabít autobaterii:
- Jako první zapojte kladný pól (červený kabel)
- a potom záporný pól (černý kabel).
- Zkontrolujte, že svorky pevně drží na místě. Nesmí spadnout.
- Připojte nabíječku do elektřiny.
- Pokud je to potřeba, nakonfigurujte napětí a typ baterie. Ale většina nabíječek to má automatické.
Následně nezbývá nic jiného než čekat. Jak dlouho trvá nabití autobaterie? Úplně vybité zhruba 10 hodin.
Jak nabíjet start-stop EFB a AGM autobaterie
EFB a AGM autobaterie se nabíjí jako normální autobaterie pomocí autonabíječky. Důležité je používat chytrou nabíječku, která se sama vypne, jakmile je autobaterie nabitá. Pokud byste nabíjeli nabíječkou, která sama nerozpozná typ autobaterie nebo se po nabití nevypne, můžete si svou baterii zničit.
Na co si dát při nabíjení pozor
Jak nabít autobaterii a jak zapojit autonabíječku? Nejprve si něco řekneme o zásadách bezpečnosti. V jednotce se nachází směs plynného vodíku, kyseliny sírové a kyslíku. Jednak může dojít k poleptání, za druhé hrozí při neopatrném zacházení dokonce i výbuch. Takže:
- autobaterii odpojíme a ve vodorovné poloze kontakty nahoru přeneseme na místo, kde se bude nabíjet. Tím může být garáž, ale třeba i koupelna nebo jiná místnost u vás doma.
- Je důležité, aby tato místnost byla důkladně větraná a do baterie nikdo během procesu omylem nevrazil nebo nekopnul.
- Pokud máte starší typ akumulátoru se šroubovacími zátkami, před nabíjením je povolte, aby mohl unikat plyn. U tohoto typu baterií se také doplňuje destilovaná voda (až k rysce).
Co dělat, když je baterie nabitá
Záleží na tom, jestli používáte tzv. klasickou nebo automatickou nabíječku. S klasickou nabíječkou musíte dobu dobíjení hlídat, aby nedošlo k přebití.
U automatických nabíječek se o dobu nabíjení starat nemusíte. Jsou zkonstruovány tak, aby byl celý proces automatický a vy jste si nemuseli lámat hlavu s dobou zapojení atd. Nabíječka sama vyhodnotí stav baterie a po nabízí přepne do udržovacího režimu. Dobíjení se sice úplně nepřeruší, ale je jen minimální, takže nedojde k přebití.
Když je autobaterie nabitá, je na čase ji odpojit. Vezměte to od posledního bodu k tomu prvnímu. Takže nejprve odpojíte jednotku ze sítě, potom odstraníte svorky. No, a nakonec zapojíte autobaterii do vozu. Jako první se zapojuje kladná svorka a potom záporná.
Jak nabít autobaterii startovacími kabely
Jestli vás baterie vyšplouchla v nejméně příhodnou chvíli a nemáte ji jak nabít standardní cestou, požádejte o pomoc. Jak nabít autobaterii bez nabíječky?
Vezměte do ruky startovací kabely a nastartujte za pomocí jiného vozidla. Zapojení startovacích kabelů není nic, čeho byste se měli obávat a je velká šance, že vás to vytáhne z největší bryndy. Další možností je roztlačit auto.
Stav autobaterie kontrolujte pravidelně
Jestli se chcete vyhnout nejhoršímu, není nic jednoduššího, než si stav napětí autobaterie kontrolovat pravidelně. Už když vám hodnoty klesnou pod 12,2 V, baterie je vybitá a měli byste ji co nejdříve nabít. Rozhodně tedy nečekejte na to, až vám napětí klesne na 0 V.
Nejčastější dotazy
Autobaterii bezpečně odpojte od auta a přeneste na místo nabíjení. Připravte si vhodnou autonabíječku a připojte kabely ve správném pořadí. Připojte do sítě a vyčkejte, než se nabije.
Záleží na stupni vybití. Úplně vybitá jednotka se dobije za zhruba 10 hodin.
Rozhodujte se podle parametrů jako je napětí, kapacita nabíjení baterie, maximální a minimální dobíjecí proud, a také podle toho, jaký vlastníte typ autobaterie.
Nejčastěji kvůli tomu, že vůz dlouho stojí na místě nebo se s ním jezdí jen na krátké vzdálenosti. Pozor si dávejte i na studené starty, elektrické spotřebiče a samozřejmě stáří jednotky.
Dojezd elektromobilu se v zimě snižuje. Proč se to děje? A můžete to nějak ovlivnit? Pojďte se s námi podívat na to, s jak velkými ztrátami můžete počítat a jaké jsou příčiny. V textu najdete i porovnání, jak velké ztráty vznikají u různých značek a modelů.
Proč se dojezd elektromobilu v zimě snižuje
Elektromobily mají během zimních měsíců problém – zkracuje se jim dojezd. To se samozřejmě děje i u konvenčních automobilů. Ovšem studie nasvědčují tomu, že ne o tolik, jako se to děje elektrickým autům.
Chladné počasí zpomaluje chemické reakce, což má negativní vliv na výkon a celkovou kondici baterie. Ovšem lví podíl na tom má hlavně regulace klimatu uvnitř auta. Vytápění (na druhou stranu i klimatizace v létě) další akce náročnější na energii, si vybírají svou daň. Kapacita baterie se kvůli systému ohřevu snižuje.
Pokud chcete dojezd v zimě prodloužit, vyplatí se auto před jízdou vyhřát na nabíječce. Tedy na topení využít elektřinu ze sítě, ne z baterie.
Co je takovým „mezníkem“, který naznačí, že byste si měli na stav baterie dávat větší pozor? Jakmile teploměr ukazuje nulu a méně, přišel ten správný čas. Nakonec, nejde jen o snížený dojezd. Ale i o to, že se v chladu auto pomaleji nabíjí. Jedno s druhým dokáže pěkně nabourat jakékoliv plány. Více o nabíjení se dozvíte v článku Jak nabíjet elektromobil.
Pamatujte, že když je auto zapnuté nebo připojení k síti, odebírá se energie, aby se teplota udržela na přijatelných hodnotách. Výjimkou je Tesla. Ta si tepelnou regulaci zapíná i tehdy, když je auto vypnuté nebo není zapojené. Což může být v některých situacích trochu mrzuté.
O kolik se tedy dojezd elektrického automobilu v zimě zkracuje? Určitě vás, stejně jako nás, zajímají tvrdá data. A proto jsme si vypůjčili výsledky studie organizace Recurrent. Ta se dlouhodobě zabývá zkoumáním elektromobilů a elektromobility jako takové.
Sbírali informace od sedmi tisíců elektrických aut různých značek, konkrétně o tom, jak si vedou při různých podmínkách a jak jim klesá dojezd.
Dojezd elektromobilu v zimě klesá až o 33 %
Dříve se hodně vycházelo z dat měření, které provedl Úřad pro ochranu životního prostředí (EPA). Recurrent nicméně zjistil, že dojezd klesá až o 33 %. Jak výsledkům rozumět? Svá procenta vztahovali právě k původnímu měření EPA.
Ale nebuďme hned pesimisté – těch 33 % je totiž naprostý extrém, který se naštěstí netýká všech značek. Například Audi e-tron klesá v mrazech dojezd jen o 8 %.
Výsledky jsou samozřejmě trochu zkreslené vzhledem k tomu, že do průzkumu vstupuje hned několik faktorů. Tak například někdy je pokles menší v případě menší udávané kapacity baterie, když jich je pro vozidlo dostupných víc.
| Model | Vypozorovaný dojezd při 21 °C | Vypozorovaný dojezd při -1 až -7 °C | Pokles |
| Audi e-tron | 367 km | 338 km | 8 % |
| BMW i3 (42 kWh) | 241 km | 182 km | 24 % |
| Chevrolet Bolt (60 kWh) | 375 km | 253 km | 33 % |
| Ford Mustang Mach-E (99 kWh) | 404 km | 282 km | 30 % |
| Hyundai Kona Electric | 465 km | 386 km | 17 % |
| Jaguar I-Pace | 396 km | 384 km | 3 % |
| Nissan Leaf 62 kWh | 382 km | 331 km | 13 % |
| Tesla Model 3 Long Range AWD | 308 km | 260 km | 16 % |
| Tesla Model S 75D | 242 km | 188 km | 22 % |
| Tesla Model X 75D | 211 km | 184 km | 13 % |
| Tesla Model Y Long Range | 336 km | 244 km | 27 % |
| VW e-Golf (36 kWh) | 223 km | 177 km | 21 % |
| VW ID.4 (82 kWh) | 423 km | 297 km | 30 % |
| zdroj: Recurrent |
Ke ztrátám dochází i v teple
Stejně jako vám „žere baterky“ přehnané vytápění, i klimatizace dokáže s dojezdem nepěkně čarovat. Recurrent uvádí, že u nejpopulárnějších značek dochází při jízdě se zapnutou klimatizací ke snížení dojezdu až o 40 %.
Pozor na Tesly
Ač vám Tesla na přístrojové desce bude ukazovat dojezd stejný (a dokonce i skoro stejný jako v katalogu), ať už je venku jakkoliv, není příliš radno se na tyto údaje spoléhat. Většinou je reálný dojezd zhruba na 70 % toho, co ukazuje displej.
Počítač totiž do výpočtů nezahrnuje žádné vnější faktory, ale počítá si ho na základě přednastavené pevné hodnoty. Navíc se Tesla svědomitě stará o to, aby měla baterii vždy optimální teplotu. A to nějakou energii stojí. Jenže ani tento ohled při výpočtu dojezdu nezohledňuje.
Závěr
Menší dojezd v zimě je u některých značek elektrických automobilů znatelnější než u jiných. Přesto to v porovnání s konvenčními automobily není žádná výhra. Potvrzuje to trend, že se elektromobily hodí hlavně na městské popojíždění do lidnatějších oblastí, kde ostatně běžně nepanují tak kruté mrazy. Podívejte se, kolik vám může elektromobil ušetřit, posvítili jsme si na to v článku Cena za km pro elektromobil.
Zdroje: Recurrentauto.com
Nejčastější dotazy
V zimních měsících můžete počítat zhruba s 30 % snížením dojezdu. Záleží ale na značce a modelu auta – více info najdete v článku.
Největší vliv má regulace teploty uvnitř auta, ale například i to, zda jste auto předtím vyhřáli na nabíječce a další faktory.
Nejspíš to sami velice dobře znáte. S příchodem zimní sezóny si začnete všímat toho, že se vám mlží okna. To vám nejen prodlužuje dobu přípravy před odjezdem automobilu, ale mlžit se mohou také za jízdy. A to má vliv i na bezpečnost jízdy. Po internetu koluje velké množství různých babský rad, osvědčených produktů nebo postupů, jak se kondenzace uvnitř vozu zbavit. Pojďme se také podívat na to, proč se v autě kondenzuje voda a jak kondenzaci v autě zastavit nadobro.
Vlhkost v autě je častý problém
V jednom z průzkumů pojišťoven dokonce vyšlo najevo, že mlžení oken je v zimě ta nejotravnější věc, která trápí české řidiče. Hned za mlžícími okny skončily zamrzlá okna, zamrzlé dveře, zamrzlé zámky a další problémy spojené s nízkými teplotami nebo mrznoucími dešti.
Co způsobuje kondenzaci ve vozidle?
Kondenzace vlhkosti uvnitř vozidla dochází především proto, když je teplota uvnitř vozidla rozdílná s teplotou venkovní. Teplý vzduch z vozidla se střetne se studeným čelním sklem a změní se z vodní páry na obyčejnou vodu. Kondenzace se může objevit kdykoliv během dne. Avšak ranní kondenzace vlhkosti na oknech a čelním skle je nejčastější.
Kondenzaci vlhkosti ve vašem autě může způsobovat mnoho různých faktorů. Ty nejčastější jsou: dech řidiče a spolujezdců, domácí zvířata, které převážíte ve vozidle nebo také mokré věci či oblečení. Nezapomeňte, že například potravinový odpad nebo nápoje v autě také vytváří další vlhkost. Dalším problémem může být i špatná těsnost vašeho vozidla nebo také dlouho otevřená okna při deštivém nebo vlhkém počasí.
Jak předejít zamlžení oken?
Okna se mlží kvůli výskytu vlhkosti v kabině vozu, tudíž je potřeba řešit přímo příčinu a ne důsledek. Vlhkost se v zimě v autě tvoří častěji, protože si do něj nosíme sníh a vodu na botách. Vodu následně nasají koberečky a polstrování. Pokud se nevysuší například intenzivním topením, tak mohou nastat problémy. Po dalším nastartováním vozu a zapnutím topení se začne voda odpařovat.
Jak se zbavit vlhkosti v autě?
Zastavení kondenzace vlhkosti v autě není jednoduchá věc. Možná si kladete otázku, jak zastavit kondenzaci vlhkosti uvnitř auta? Důležité je dodržovat několik pravidel, které vás zbaví jak kondenzace na oknech a čelním skle, ale také uvnitř celého vozidla. Zároveň tím předcházíte i vzniku plísně, která se dlouhodobou vlhkostí v automobilu může vyskytnout.
V ideálním případě se snažte interiér automobilu udržovat stále suchý a vyvětraný, aby se v něm nedržela vlhkost. Vhodné jsou v zimních měsících také gumové koberečky. K těm má spousta lidí odpor, ale automobilky je v hezčí formě zařadili do takzvaných Winter packetů. Voda z nich jde snadno vylít a voda se nikam nevsákne.
Dalším častým problémem je znečištěný kabinový filtr, který můžete znát také pod označením pylový filtr. Má za úkol čistit vzduch, který vstupuje do vozu. Ten byste měli jednou ročně vyměnit, aby v něm nebyly nečistoty, které následně také drží vlhkost.
Další možností je odstranit mokré oblečení nebo vlhké předměty, jako například mokrý deštník, promočená bunda či boty od sněhu. To jsou věci, které ve vašem automobilu také způsobují kondenzaci vody.
Nezapomeňte také zkontrolovat a popřípadě osušit sedadla a čalounění. Pokud jsou autosedačky vlhké, můžete je vyhříváním v autě postupně vysušit a zbavit tak vlhkosti. Dalším tipem je použití fénu, který to zvládne podstatně rychleji.
Pokud máte tu možnost, parkujte své vozidlo v garáži. Garáž ochrání vašeho vozidlo před nepříznivými klimatickými podmínkami. Výhodou je i to, že celé auto, a především čelní sklo nemusíte zbavovat ledu nebo sněhu. Pokud je to možné, nechte okna otevřená klidně i několik hodin, aby mohla vlhkost odcházet ven, avšak pokud je to pro vás bezpečné.
Dalším způsobem, jak aktivně zastavit kondenzaci v autě je pomocí klimatizace. Zapněte klimatizaci a ta se postará o zbytek.
Jak zachycovat vlhkost v autě
Máte problémy s kondenzací vlhkosti uvnitř vašeho automobilu? Možností, jak se zbavit kondenzace vlhkosti, je také její aktivní zachytávání. K tomu můžete použít speciální prostředky, které snadno koupíte v obchodě, babské rady, které jsou účinné nebo vyrobit svůj vlastní pohlcovač vlhkosti.
- Pořiďte si bezdrátový odvlhčovač vlhkosti určený do automobilu. Výhodou je, že je možné jej umístit kdekoliv ve vašem vozidle. Vybírejte podle výkonu a také zdali je šetrný k životnímu prostředí. Protože jej budete používat v malém a uzavřeném prostoru.
- Vyzkoušejte jedlou sodu. Otevřete krabici jedlé sody a umístěte ji do vašeho automobilu. Jedlá soda postupně bude absorbovat vlhkost a mimo to také odstraní nepříjemné pachy, které se mohou v autě vyskytovat.
- Nasypejte stelivo pro kočky do dlouhé podkolenky. Stelivo umí absorbovat vlhkost a umí odstranit nežádoucí pachy. Další možností je koupit celý pytel steliva a mít ho takto celý ve vozidle.
- Sáčky naplněné silikagelem umístěte na palubní desku. Uvádí se, že jsou velmi účinné. Jsou to ty pytlíčky, které najdete v balení elektroniky, v krabici od bot nebo v oblečení. Umí perfektně absorbovat vlhkost.
Jak zabránit mlžení oken v autě?
Co dělat, když sednete do auta a přes okna skoro nevidíte? Nejprve se musíte zbavit sněhu a ledu. Důkladně oškrábejte námrazu z oken a omeťte sníh po celém vozidle. Díky tomu se okna prohřejí mnohem rychleji a vy tak dříve okna odmlžíte. Nezapomeňte ani tolik důležité důkladné vyvětrání. Při škrábání oken si nechejte otevřené okno nebo dveře. Dejte si ale pozor, aby vám nepadal sníh do auta. Během odjezdu je vhodné nechat trošku otevřené okno a ventilátory na maximum, aby se vlhkost dostala co nejsnadněji ven. Ventilátory nasměrujte na okno, topení dejte na maximum, a hlavně vypněte vnitřní cirkulaci vzduchu. Dobrým řešením je také klimatizace, jelikož vysušuje vzduch.
Zabraňte zamlžování oken pomocí krému na holení
Pokud jste zoufalí a nefungují vám žádné návody a postupy, které jsme zmínili ve článku, tak můžete vyzkoušet netradiční návod a zbavit se tak kondenzace na vnitřní straně oken vašeho automobilu. Obyčejná pěna nebo krém na holení umí odstranit vlhkost ze všech oken ve vašem vozidle. Postup je velmi jednoduchý.
- Nejprve očistěte a vysušte všechny okna od vody a vlhkosti. Použijte hadřík z mikrovlákna nebo obyčejnou papírovou utěrku.
- Vezměte si krém na holení na bázi pěny a nastříkejte jej na hadřík nebo papírovou utěrku.
- Hadříkem pěnu rozetřete na okna a důkladně rozetřete i do každého rohu.
- Pěna vytvoří na vašem skle ochrannou vrstvu, která nedovolí, aby se na něm vytvářela další vlhkost.
- Okna, na které byla použita pěna se nebudou mlžit až několik dní.
- Pokud se okna začnou zamlžovat, postup opakujte, dle potřeby.
V tomto videu najdete postup a také rozdíl mezi tím, jak vypadá okno ošetřené holící pěnou a jak se kondenzuje voda na okně bez ošetření.
Čím ošetřit gumy u dveří, aby vám v zimě nezamrzaly? Přinášíme tipy na osvědčené přípravky z řad autokosmetiky i tipy od řidičů, kterým se osvědčily méně tradiční produkty. A co dělat v případě, že jste přípravu na zimu zanedbali a nemůžete se dostat do auta?
Zima bývá nejen lezavá, ale také pořádně mokrá. A co může být pro auto horší, než vlhko a mráz? Jakmile přijedete s rozehřátým vozem před barák a necháte ho přes noc venku, všechno pěkně zamrzne. A vám se klidně může ráno stát, že se nedostanete dovnitř. Nemusí jít jen o zamrzlé autozámky. Častým problémem je i zamrzlé těsnění.
Co s tím? Spěcháte do práce a určitě nemáte čas ani náladu vymýšlet husarské kousky. Takže se snažíte dovnitř dostat silou. Jenže to je úplně špatně. Jednak můžete zničit samotnou gumu, za druhé to může odnést i klika.
Stejně jako v případě autozámku, i zde je nejlepší prevence. Ano, po bitvě je každý generál. A tak pokud hledáte řešení, jak si se zamrzlou gumou poradit právě teď, nebojte se – v článku jsme nezapomněli ani na vás.
Před zimou ošetřete těsnění vhodným přípravkem
To, že nemáte podceňovat přípravu auta na zimu, jsme probrali v samostatném článku. Ač se to může na podzim zdát jako zbytečná práce, v lednu si za ní poděkujete. Zaměřit byste se měli i na tak nenápadnou věc jako je těsnění.
Nejvíc mu prospějete, když ho před zimou promažete po celé délce vhodným přípravkem. Například glycerinem nebo silikonovým sprejem.
Ale pozor, buďte během aplikace pečliví. Glycerin by neměl přijít do kontaktu se sklem – dost obtížně se z něj dostává. Takže jestli máte bezrámová okna, zkuste něco jiného. Silikon zase ničí lak.
Nanášejte tedy pomocí hadříku tak, že nanesete přípravek na textil a potom s hadrem objedete gumy. Nejprve ale těsnění dobře očistěte a osušte.
Jestli si nevěříte a nechcete si dělat vrásky z toho, že si možná poničíte sklo nebo lak, sáhněte po šetrnější alternativě. Hledejte lubrikant, který:
- nepoškozuje materiály,
- nezamrzá při nízkých teplotách.
Výrobci nabízí i produkty, které nijak neničí materiály auta a zároveň kvalitně těsnění promažou. Jen pozor na to, aby opravdu vydržely teploty pod nulou. Když máte auto celoročně v garáži, tak zas až tak vysoké nároky nemusíte mít. Ale pokud je venku, chtějte co nejvyšší odolnost.
V zásadě neuděláte chybu, když si v obchodě s autokosmetikou otevřete kategorii Péče o gumové těsnění. Najdete tam různé přípravky na pryž a plasty, ze kterých si můžete vybrat.
Výrobci nabízí různé loje (zde pozor na možnost přimrznutí – jaká je výdrž produktu, vydrží mráz?), oleje (i proti zamrzání) a již zmíněný silikon nebo glycerin.
Některé výrobky jsou k dostání s praktickým aplikátorem nebo houbičkou, podobnou, jakou najdete na krémech od bot. Narazíte také na přípravky, které vypadají jako tyčinky na rty. Aplikace je s nimi opravdu jednoduchá.
A co na to řidiči samotní? Na fórech se dočtete, že se dá těsnění mazat například i indulonou, lyžařským voskem, silikonovou vazelínou, WD40, teflonem nebo multifunkčním olejem Konkor.
Jak ošetřit gumy u dveří auta
- Očistěte těsnění auta.
- Vytřete těsnění do sucha. Nebo počkejte, až perfektně oschne.
- Naneste přípravek na těsnění.
Co dělat s namrzlými dveřmi auta, která nejdou otevřít
Jako úplně první doporučujeme vyzkoušet jiné dveře než ty u řidiče. Nepomohlo to? Pokud máte možnost, zkuste zapojit v blízkosti dveří fén a okraje dveří nahřát. To je bohužel asi tak všechno, co vám můžeme poradit. Rozhodně dveře nepolévejte horkou vodou nebo je neopalujte zapalovačem. Akorát si vůz poškodíte. Pamatujte, že vždy můžete zavolat asistenční službu.
" ["post_title"]=> string(54) "Ošetřete gumy u dveří auta – 5+ nej přípravků" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(20) "osetreni-gum-u-dveri" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2023-10-18 09:29:01" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2023-10-18 07:29:01" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(28) "https://autotrip.cz/?p=29648" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [7]=> object(WP_Post)#14848 (24) { ["ID"]=> int(38239) ["post_author"]=> string(2) "27" ["post_date"]=> string(19) "2023-10-10 14:06:52" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2023-10-10 12:06:52" ["post_content"]=> string(30336) "Tónování skel, někdy také nazývané zatmavení skel, je populární úprava automobilů, která nejen zlepšuje vzhled vozidla, ale také nabízí několik praktických výhod. V tomto článku se podíváme, na to, co tónování skel je, jaké jsou výhody, a co zákon dovoluje a co nikoliv.
Co je tónování skel a jaké jsou výhody?
Tónování skel spočívá v aplikaci speciální průhledné fólie na okna automobilu. Hlavním účelem je omezit pronikání slunečního záření a tepla do interiéru vozu. Toto zatmavení skel může být prováděno na všech oknech vozu, včetně bočních oken a zadního okna. V některých zemích včetně České republiky existují přísné regulace, které omezují míru zatmavení na předních, bočních, zadních a především na čelních sklech.
Zatmavená skla přinášejí několik výhod, které výrazně zvyšují komfort a bezpečnost při řízení vozidla.
- Ochrana před sluncem a UV zářením: Tónování skel chrání před slunečními paprsky a UV zářením, což má pozitivní vliv na komfort v autě. Tím se chrání nejen posádka, ale také samotný interiér vozidla. Může se tím tak předejít nechtěnému vyblednutí čalounění a plastových částí interiéru.
- Zajištění soukromí: Zatmavení skel poskytuje řidiči a také ostatním cestujícím větší soukromí. Méně zvědavých pohledů zvenčí a mnohem komfortnější jízdu v případě, že se v automobilu nachází cenné nebo osobní věci.
- Bezpečnost při nehodě: Tónovací fólie představují další takovou vrstvu ochrany v případě nehody. Pokud dojde k rozbití skla, střepy většinou zůstávají přilepené na fólii, což minimalizuje riziko zranění cestujících.
- Omezení rizika krádeže: I když zloději mohou s větším úsilím využít těžkých předmětů k rozbíjení autoskla, tónování skel jim to značně ztěžuje. To může odlákat potenciální zločince a chránit cenný majetek uvnitř vozu.
- Estetický vzhled: Zatmavení skel může zlepšit vzhled vozidla a dát mu modernější a elegantnější vzhled.
Jaké jsou metody tónování skel?
Zatmavování skel na vozidle se provádí většinou několika způsoby:
- pokovení autoskel,
- nalepení fólií,
- tónování autoskel výrobcem,
- elektrochromatická zatmavení.
Způsob pokovení autoskel je náročnější a dražší metoda, která je však velmi oblíbená. Při této metodě je nutné sundat všechna skla z vozidla a následně je tzv. pokovením zatmavit.
Metoda zatmavení skel pomocí nalepení fólie je vhodná pouze pro nalepení kvalitních fólií. Tato metoda je velmi oblíbená a nejčastěji využívaná, protože je časově méně náročná a také levnější. Samotné zatmavení většinou trvá 2 až 4 hodiny dle rozsahu a také je minimálně o 2 000 až 4 000 levnější než například metoda pokovení.
Tónování výrobcem je zatmavení skel, které probíhá již ve výrobě, což je nevratná úprava.
Tzv. elektrochromatické zatmavení je nová technologie, která umožňuje řidiči regulovat úroveň zatmavení skel elektronicky.
Autoskla je možné snadno zatmavit. Tónování lze pomocí tmavých folií na skla vozidla. Tyto fólie se liší podle míry zatmavení a také podle výše ochrany před slunečním zářením.
Při volbě tónovací fólie je nutné nekompromisně dbát na kvalitu a homologaci produktu. Kvalitní fólie nejenom poskytují lepší ochranu, ale také vydrží déle. Důležité je také zajistit profesionální instalaci, aby byla fólie správně připevněná ke sklu a dotažená až k jeho okrajům.
Jak vybrat správnou fólii k zatmavení?
Při výběru je nutné zvážit několik faktorů jako je odstín zatmavení, což záleží na vašich preferencích a také na zákonech dané země. Nezapomeňte na kvalitu fólie. Doporučujeme investici do kvalitní fólie, která bude odolná proti vyblednutí a odchlípnutí. Dbejte také na správný výběr profesionální firmy, která provede perfektní instalaci.
Dávejte přednost autofoliím od renomovaných výrobců fólií. Volbou fólií od uznávaného výrobce získáte záruku dlouhodobé životnosti, stálosti barev a vysokou kvalitu.
Vysvětlení pojmů k tónování skel
- Propustnost viditelného světla udává, kolik denního světla je schopna autofólie propustit do interiéru vozidla. Vyšší procento znamená více světla, což může zlepšit viditelnost, zejména v noci.
- Snížení sluneční energie udává procentuální snížení průniku tepla do interiéru vozidla. Nižší procento znamená, že fólie lépe blokuje sluneční teplo.
- Propustnost UV záření může poškodit jak kůži, tak další interiér vozidla. Vyšší % hodnota značí lepší ochranu proti zabránění propustnosti UV záření.
- Odrazivost světla je vyjádřena také v % a ukazuje, kolik světla se od fólie může odrazit. To znamená, kolik % množství světla nepronikne do interiéru.
- Síla počtu mikronů je parametr, který značí sílu neboli tloušťku fólie. Tato folie je měřena v mikronech. Čím vyšší je tato hodnota, tím silnější a odolnější fólie je. Silnější fólie může být méně náchylná k poškození.
- Životnost autofólie udává minimální očekávanou životnost autofólie bez mechanického poškození. Většina kvalitních autofólií má dlouhou životnost, ale je důležité si ověřit, jak dlouho můžete očekávat, že fólie bude plně funkční.
Jaká je cena tónování skel?
Cena instalace zatmavovací fólie je většinou závislá na typu karoserie a také požadovaném typu fólie. Pokud zvolíte instalaci zatmavení skel bez rozebírání a nutnosti vyjmutí skel, instalace je v tomto případě o dost jednodušší, rychlejší a také levnější.
Cena instalace fólií metodou nalepení se obvykle pohybuje průměrně od 2 500 do 6 000 Kč. Instalace trvá přibližně 2 až 4 hodiny v závislosti na rozsahu zatmavení skel.
Zatmavování skel - co zákon (ne)dovoluje a jaké jsou pokuty?
Pravidla pro zatmavování skel je zcela definována ve vyhlášce Ministerstva dopravy o schvalování technické způsobilosti a o technických podmínkách provozu vozidel č. 341/2002 Sb.
Podle platné normy v České republice musí být:
- propustnost světla čelního skla minimálně 75 %, tzn, že na čelním skle nejsou povoleny žádné zatmavovací fólie, pruhy a podobně,
- propustnost světla předních bočních skel minimálně 70 %,
- propustnost světla zadních skel a zadních bočních skel minimálně 5 %.
Skla za řidičem nejsou téměř limitována propustností světla, avšak fólie na zadním skle nesmí zakrývat třetí brzdové světlo.
Pozor na odchylky! To znamená, co je pod touto hranicí, je podle zákona bráno jako závada, která ohrožuje bezpečnost na silnicích.
Policie umí kontrolovat propustnost oken speciálními měřáky. Za porušení zákona o zatmavování skla hrozí řidiči pokuta do 5 000 Kč, ve správním řízení za propustnost nižší než 20 % může být pokuta od 5 000 do 10 000 Kč nebo zákaz řízení na 6 až 12 měsíců.
Pravidla pro zatmavení předních skel
Na čelním skle nejsou povolené žádné tedy ani čiré fólie. U čelního skla musí být propustnost minimálně 75 %.
Směrnice dále stanovuje, že přední boční skla nesmí mít propustnost světla nižší než 70 %.
Tato omezení jsou zavedena s ohledem na zachování dostatečné viditelnosti z vozidla, a tím zajištění bezpečnosti na pozemních komunikacích. Toto pravidlo je zakotveno v § 36 odst. 3 b) vyhlášky MDS č. 341/2002 Sb., které se týká schvalování technické způsobilosti vozidel pro provoz na pozemních komunikacích.
Pokud máte na svém vozidle instalovány fólie, které mají propustnost světla nižší než 70 %, taková úprava je považována za vadu a bude sankcionována.
Pravidla pro zatmavení zadního skla
Zatmavení zadních bočních skel může být ztmaveno podle přání zákazníka, což znamená až do úrovně 100 % zatmavení, což zajišťuje jejich úplnou neprůhlednost. Doporučuje se avšak propustnost světla zadních skel a zadních bočních skel minimálně 5 %.
Výjimku tvoří, zadní třetí brzdové světlo, které nesmí být zakryté.
Zatmavování skel: STK
Technická kontrola se velmi často zaměřuje na tónovaná skla. Pokud vás čeká návštěva na STK je vhodné prověřit, zda zatmavovací fólie na vašem vozidle neporušují žádná platná nařízení České republiky.
Podle současných předpisů platí několik pravidel týkajících se okenních autofólií, která jsou při STK důkladně kontrolována. Abyste se vyvarovali problémům, zkontrolujte, zda vaše vozidlo splňuje následující podmínky:
- Na čelním skle nesmí být žádné autofólie ani stínící pruhy (sluneční clony).
- Propustnost světla na bočních předních oknech s fóliemi nesmí být menší než 70 %.
- Každé upravené sklo musí mít schvalovací štítek s příslušnými údaji.
- Použité fólie musí být homologovány a schváleny Ministerstvem dopravy ČR.
- Fólie na zadním skle nesmí zakrývat třetí brzdové světlo.
- Specializovaná firma také musí vydat majiteli vozidla osvědčení o provedení úpravě zasklení a také provést archivaci dokumentů o provedených úpravách.
- Tyto zatmavovací fólie musí instalovat pouze specializovaná firma, která má osvědčení.
- Pokud máte na oknech vozidla autofólie, nezapomeňte na STK přinést také osvědčení o provedené úpravě zasklení, neboť bez něj nebude kontrola provedena.
Tónovaná skla v zahraničí - na co si dát pozor?
Na základě zkušeností se můžete obvykle spoléhat na jednoduché pravidlo: pokud jsou sluneční autofólie na vašem vozidle v souladu s platnými nařízeními v České republice, teoreticky nemusíte mít obavy z problémů ani při cestování do okolních zemí Evropské unie.
Dejte si však pozor na výjimky, jako jsou tyto:
- Na Slovensku jsou zakázané všechny okenní fólie s průhledností nižší než 80 %.
- V Německu a Rakousku nesmíte mít na předních bočních oknech žádné zatmavovací fólie. Počítejte s pokutou od 90 EUR.
- Ve Francii jsou z bezpečnostních důvodů zakázány tmavá skla ve vozidle jako opatření proti teroristickým útokům. Jinak hrozí pokuty okolo 135 EUR.
V praxi ovšem platí to, že pokud vás například v Německu nebo Rakousku zastaví, můžete za zatmavená skla i tak, dostat vysokou pokutu. Záleží to především na policejní hlídce, na kterou zkrátka narazíte.
Před každou cestou do zahraničí je proto vhodné prověřit, zda vaše autofólie splňují pravidla platná v České republice. Pokud budete cestovat přes Německo, Rakousko, Francii nebo Slovensko, je doporučeno také dodržovat uvedené podmínky, které jsou zmíněny výše. Tím se zajistí, že budete moci cestovat bez problémů a v souladu s místními předpisy.
Propustnost fólií: Atest versus skutečnost při kontrole zatmavených skel
Atest, by měl potvrzovat propustnost fólie, a také zaručovat jistotu míry propustnosti. Avšak toto pro řidiče může představovat nepříjemné překvapení, když při policejní kontrole zjistí, že i přes existenci atestu má fólie nedostatečnou propustnost. Problém spočívá v tom, že majitelé vozidel s fóliemi si často neuvědomují, že již od výroby bývá propustnost skel omezena neboli z výroby je běžně snížená. Logicky, po aplikaci zatmavovací fólie se tato propustnost ještě více snižuje.
Je tedy důležité přemýšlet dopředu a před dodatečným zatmavením si prověřit, jaká je propustnost vašich vozidlových skel již před aplikací fólie. Tím můžete předejít případným problémům při kontrole a zajistit, aby vaše vozidlo bylo v souladu s předpisy týkajícími se zatmavení skel.
Nejčastější otázky a odpovědi
Zatmavená skla přinášejí několik výhod, které výrazně zvyšují komfort a bezpečnost při řízení vozidla. Chrání před sluncem a UV zářením, zajistí soukromí, chrání cennosti ve vozidle a také jsou tónovací fólie jakousi další vrstvou v případě nehody.
Cena instalace zatmavovací fólie je většinou závislá na typu karoserie a také požadovaném typu fólie. Pokud zvolíte metodu nalepení fólie, počítejte s průměrnou cenou okolo 2 500 až 6 000 Kč.
Propustnost světla čelního skla musí být minimálně 75 %, tzn, že na čelním skle nejsou povoleny žádné zatmavovací fólie, pruhy a podobně. Propustnost světla předních bočních skel musí být minimálně 70 % a propustnost světla zadních skel a zadních bočních skel musí být minimálně 5 %.
Za porušení zákona o zatmavování skla hrozí řidiči pokuta do 5 000 Kč, ve správním řízení za propustnost nižší než 20 % může být pokuta od 5 000 do 10 000 Kč nebo zákaz řízení na 6 až 12 měsíců. Pozor také na kontrolu STK, tam se totiž bere nízká propustnost světla jako závada, kterou je nutné, co nejdříve odstranit.
Zdroj: zakonyprolidi.cz
" ["post_title"]=> string(61) "Tónování skel - Víte, jak moc mohou být skla zatmavená?" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(13) "tonovani-skel" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2023-10-11 12:23:18" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2023-10-11 10:23:18" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(50) "https://autotrip.cz/?post_type=clanky&p=38239" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [8]=> object(WP_Post)#14847 (24) { ["ID"]=> int(38145) ["post_author"]=> string(2) "29" ["post_date"]=> string(19) "2023-10-02 18:09:00" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2023-10-02 16:09:00" ["post_content"]=> string(7280) "Výměna pneumatik před zimou se opět blíží. Řada řidičů s přezutím míří do pneuservisů, někteří ale chtějí ušetřit, a proto si raději mění gumy sami. Ušetří tím až jeden tisíc korun, a to v návaznosti na konkrétním servisu i regionu. S tím ale souvisí i správnost dobře utažených šroubů. Víte, jak správně utahovat kola a jaký je utahovací moment kol? Tak přesně to zjistíte v tomto našem článku.
Pokud se rozhodnete kola měnit sami, odpadne vám starost s obvoláváním servisů i s hledáním volného termínu. Na přelomu října a listopadu totiž autoservisy silně praskají ve švech, a kromě peněz tak můžete ve finále ušetřit i čas. Zbavíte se také možného stresu, který se týká dodržení takového termínu.
Správná výměna kol u auta je jedním z nejzákladnějších úkonů, který by měl zvládnout opravdu každý řidič. K výměně totiž může dojít nejen před zimním a letním obdobím, ale v případě defektu téměř kdykoliv. Proto by každý měl vědět, jak postupovat a jaké nářadí z povinné výbavy automobilu vlastně použít. Důležité jsou i konkrétní rozměry kol.
Co je to momentový klíč?
Velkým pomocníkem při výměně pneumatik je takzvaný momentový klíč. Že jste o něm ještě neslyšeli? Jde o nástroj, který umožňuje přesně stanovit kroutící sílu. Díky momentovému klíči tak odpadne riziko přetažení nebo naopak nedostatečného utažení šroubu.
Jaká jsou pravidla pro výměnu kola?
Postup výměny kola u auta se řídí několika základními pravidly, které by měl každý řidič dodržovat. Nejprve je potřeba zajistit auto, zařadit první převodový stupeň a zatáhnout ruční brzdu. Myslete na to, že volant musí být srovnaný tak, aby žádné přední kolo nevybočovalo. Následně už povolte šrouby (ještě na zemi), a to proti směru hodinových ručiček a asi o půl otáčky.
Tím jste zvládli první důležitou sadu úkolů. Poté podsuňte pod auto hever, zdvihněte jej (na místě, které určil výrobce) a šrouby kol odšroubujte.
Původní kolo sundejte, nandejte nové, a přitom zkontrolujte správný směr otáčení kola. Pneumatiku usaďte na náboj a našroubujte první šroub a poté všechny ostatní. Využijte momentový klíč s nastavenou hodnotou 30 Nm, kterým první šroub dotáhnete. Dotahujte vždy ručně a pokud nemáte momentový klíč s nastavitelnou hodnotou, zkuste to podle citu.
Berte v potaz také to, že vždycky je vhodné dosedací plochu náboje i kola očistit drátěným kartáčem. Je totiž důležité, aby zaschlé zbytky maziva i rez na takovém místě nebyla a nestala se ohrožením pro správnou funkčnost kol.
Jak je to s dotažením šroubů?
Na kolo opět našroubujte i další šrouby a postupujte s nimi úplně stejně, a to i u všech dalších kol, které zrovna měníte. Pak už sundejte auto ze zvedáku a šrouby dotáhněte, a to křížem na hodnotu stanovenou výrobcem, která bývá v rozpětí 85 až 140 Nm, nejčastěji jde však o 120 Nm.
Co je to utahovací moment?
A co je to vlastně utahovací moment? Jde o sílu potřebnou k utažení matice na kole vozidla. Správný utahovací moment je důležitý pro celkovou bezpečnost i stabilitu vozidla. Ten správný závisí na konkrétním vozidle a jeho specifikacích. Měl by být vždy nastaven podle doporučení výrobce vozidla, která lze najít v manuálu vozu nebo na webových stránkách výrobce.Myslete také na to, že vždy je potřeba šrouby utahovat ručně. Díky tomu totiž máte možnost odhalit případné poškození závitu šroubu. Po ujetí zhruba padesáti kilometrů dotažení šroubů zkontrolujte.
" ["post_title"]=> string(52) "Utahovací moment kol - Jak správně utahovat kola?" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(20) "utahovaci-moment-kol" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2023-10-02 18:09:04" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2023-10-02 16:09:04" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(50) "https://autotrip.cz/?post_type=clanky&p=38145" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [9]=> object(WP_Post)#15140 (24) { ["ID"]=> int(38138) ["post_author"]=> string(1) "2" ["post_date"]=> string(19) "2023-10-02 17:51:04" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2023-10-02 15:51:04" ["post_content"]=> string(19047) "Amortizace motorového vozidla je pojem, který je pro mnoho lidí neznámý, ale má zásadní význam pro všechny vlastníky automobilu. Jedná se o vyjádření poklesu ceny auta v důsledku několika faktorů. S amortizací vozidla se také setkáte v účetnictví. V následujícím článku se podíváme na to, co přesně amortizace znamená, jak se počítá pro potřeby účetnictví a jaký má vliv na hodnotu vašeho vozu.
Co je to amortizace vozidla?
Amortizace auta vyjadřuje míru opotřebení vozu, které má za následek ztrátu hodnoty vozidla. Toto opotřebení může být způsobeno fyzickým užíváním auta, ale také rychlým technickým pokrokem, což se nazývá morální opotřebení.
Amortizaci můžeme rozdělit do dvou hlavních bodů:
- Amortizace vozu používaného pro soukromé účely
Většinu vlastníků automobilů, kteří automobil nepoužívají pro podnikání zajímá amortizace z pohledu reálného poklesu ceny vozidla nebo když se snaží vypočítat průměrné náklady na ujetý kilometr.
- Amortizace vozu v účetnictví podnikatele
Podnikatelé, kteří využívají auto pro podnikání mohou díky amortizaci uplatnit odpisy z daní. Této problematice se věnujeme níže v článku.
Co ovlivňuje amortizaci?
Pokles ceny auta v průběhu času je ovlivněn několika faktory:
- značka a model,
- výbava vozidla,
- využití vozidla (firemní účely, taxi, autopůjčovny apod.),
- počet vlastníků vozidla,
- parkování (garáž x venku),
- celkový počet ujetých kilometrů,
- speciální úpravy a doplňky,
- typ motoru,
- pohon všech kol,
- typ převodovky.
Kdy se s amortizací vozidla setkáte?
Amortizaci vozidla budete řešit nejčastěji v těchto přídech:
- prodej nebo nákup vozidla,
- odpisy z daní (účetnictví)
- využití soukromého vozidla pro služební cesty
- pojištění - při likvidaci škod a oprav.
Jak rychle klesá cena auta v čase?
Největší pokles ceny auta střední třídy je v prvních 4-5 letech, kdy většina automobilů ztratí až 40 až 60 % z původní hodnoty. Každý další rok je pokles ceny o cca 3-4 % z původní hodnoty.
U prémiovějších automobilů je největší pokles v prvních 8 letech, kdy většina automobilů ztratí až 80 % z původní hodnoty.
V posledních letech jsme svědky spíše opačného trendu, kdy ojeté vozy na ceně neztrácejí a v některých případech i rostou. Za tímto trendem může covidová pandemie, kdy vznikaly prodlevy v dodavatelských řetězcích a na trh bylo dodáváno méně vozidel než jaká byla poptávka.
V následujících letech je možné, že podobný trend bude minimálně u vybraných modelů pokračovat. S postupným zaváděním nových ekologických omezení a přechodem na elektromobily může být větší poptávka po klasických spalovacích vozech.
Značky s největším poklesem ceny
- BMW
- Audi
- Mercedes-Benz
- Infinity
- Subaru
- Seat
- Škoda
- Volkswagen
Značky s nejnižším poklesem ceny
- Porsche
- Jeep
- Mini
- Land Rover
- Hyundai
- Dacia
- Toyota
Výpočet amortizace vozidla pro daňové účely
Jako podnikatel můžete vozidlo odepisovat z daní. Při uplatňování amortizace do daní jsou dvě možnosti, jak k odpisům přistupovat:
- Automobil je v obchodním majetku firmy
- Automobil není v obchodním majetku firmy
Automobil je v obchodním majetku firmy
Pokud máte automobil v obchodním majetku můžete si jej odepisovat z daní, jelikož se jedná o dlouhodobý majetek. Průběžnou amortizací si můžete snížit základ daně a náklady rozprostřít do více období.
Pro výpočet amortizace vozidla pro daňové účely máte dvě možnosti odpisování - rovnoměrné a lineární. V obou případech potřebujete znát pořizovací cenu a odpisovou skupinu. Vozidla spadají do odpisové skupiny 2.
Rovnoměrné odpisy vozidla
Doba odepisování vozidla je 5 let, sazba v prvním roce je 11 % a v dalších 4 letech 22,25 %.
Příklad rovnoměrných odpisů vozidla s pořizovací cenou 500 000 Kč.
| Rok | Sazba | Výpočet | Daň. odpis | Zůstatková cena |
| 1. rok | 11 % | 500 000 × 0,11 | 55 000 Kč | 445 000 Kč |
| 2. rok | 22,25 % | 500 000 × 0,2225 | 111 250 Kč | 333 750 Kč |
| 3. rok | 22,25 % | 500 000 × 0,2225 | 111 250 Kč | 222 500 Kč |
| 4. rok | 22,25 % | 500 000 × 0,2225 | 111 250 Kč | 111 250 Kč |
| 5. rok | 22,25 % | 500 000 × 0,2225 | 111 250 Kč | 0 Kč |
Zrychlené odpisy vozidla
Doba odpisů je opět 5 let, v prvním roce se použije koeficient 5 a v každém dalším roce koeficient 6.
Příklad zrychlených odpisů vozidla s pořizovací cenou 500 000 Kč.
| Rok | Koeficient | Výpočet | Daň. odpis | Zůstatková cena |
| 1. rok | 5 | 500 000 / 5 | 100 000 Kč | 400 000 Kč |
| 2. rok | 6 | (2 × 400 000) / (6 - 1) | 160 000 Kč | 240 000 Kč |
| 3. rok | 6 | (2 × 240 000) / (6 - 2) | 120 000 Kč | 120 000 Kč |
| 4. rok | 6 | (2 × 120 000) / (6 - 3) | 80 000 Kč | 40 000 Kč |
| 5. rok | 6 | (2 × 40 000) / (6 - 4) | 40 000 Kč | 0 Kč |
Automobil není v obchodním majetku
V případě, že používáte osobní vozidlo na služební cesty a není v obchodním majetku firmy a není zatíženo finančním leasingem, který jste uplatnili jako daňově uznatelný výdaj, můžete si za každou pracovní cestu uplatnit základní sazbu za amortizaci vozidla.
" ["post_title"]=> string(65) "Amortizace auta - jak klesá cena auta a jak ho odečíst z daní" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(15) "amortizace-auta" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2023-10-02 17:51:08" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2023-10-02 15:51:08" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(50) "https://autotrip.cz/?post_type=clanky&p=38138" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } } ["post_count"]=> int(10) ["current_post"]=> int(-1) ["before_loop"]=> bool(true) ["in_the_loop"]=> bool(false) ["post"]=> object(WP_Post)#14855 (24) { ["ID"]=> int(3444) ["post_author"]=> string(1) "2" ["post_date"]=> string(19) "2023-11-27 13:59:34" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2023-11-27 12:59:34" ["post_content"]=> string(20097) "S blížící se zimou by každý motorista měl věnovat svému vozidlu zvýšenou pozornost. V zimním období rostou nároky na výbavu a na pozornost při řízení zvláště na zledovatělých a zasněžených komunikacích. Než nastane opravdová zima, je dobré se připravit předem, aby vás nemohlo nic zaskočit.
Zimní pneumatiky
Povinnost používat zimní pneumatiky je podle zákona stanovena na období od 1.11. do 31.3. Rozhodně se nevyplácí spoléhat na tolerantnost dopravní policie při příznivých povětrnostních podmínkách. Pokud by vám vnikla na vozidle škoda v souvislosti s dopravní nehodou, pojišťovna by vám neuhradilo pojistnou událost, kdybyste neměli předepsané zimní obutí.
Přezutí na zimní pneumatiky se rozhodně vyplatí hlavně z hlediska bezpečnosti. Na rozdíl od letních pneu mají jiný dezén a také měkčí směs, díky které pneumatika lépe přilne k vozovce. Riziko smyku se tak výrazně sníží. Důležité je, aby vzorek byl dostačující, což znamená alespoň 4 mm. Při nákupu zimních pneumatik je důležité, abyste vybírali pneumatiky určené na vaše vozidlo podle údaje v technickém průkazu.
V rámci kontroly pneumatik také nezapomeňte na kontrolu tlaku v pneumatikách. Nízký tlak vzduchu v pneumatice může být v zimním období díky nízkým teplotám velmi nebezpečný. Nesprávný nebo nízký tlak snižuje kontrolu nad vozidlem ve všech nepříznivých podmínkách. A proto správně nahuštěné pneumatiky jsou nutností. Pneumatiky vám nahustí jak mechanik, tak můžete navštívit místní čerpací stanici.
Kapalina do ostřikovačů
Před udeřením mrazů si dejte také pozor na kapalinu do ostřikovačů. Je totiž třeba vyměnit ji za zimní neboli nemrznoucí směs. Pokud byste v ostřikovači nechali letní směs do ostřikovačů, tak by došlo k jejímu zmrznutí v nádržce i hadičkách a ostřikovač by byl nefunkční. Takové zamrznutí a poškození čerpadla ostřikovačů přitom může být nepříjemně drahá oprava. V zimních plískanicích by se vám toto opomenutí mohlo stát osudným, neboť výhled čelním sklem by po rozmazání nečistot byl prakticky nemožný. Pokud nevíte, jakou kapalinu do ostřikovačů máte v autě teď, tak se můžete jednoduše orientovat podle barvy. U letní směsi se používají teplé barvy a zimní směs do ostřikovačů je většinou modrá. Hodit se vám může náš článek s názvem Co s letní kapalinou v ostřikovačích.
Chladící kapalina
Možná jste v letních měsících dělali nějaké úpravy na motoru a následně jste dolili chladící kapalinu bez média proti zamrznutí (většinou bývá používán Fridex). Na to si dejte pozor. Pokud jste v létě měnili kapalnou směs v chladiči nebo ji pouze dolévali destilovanou vodou, raději ji nahraďte nemrznoucí chladící směsí, která vydrží i velké tepelné výkyvy a silné mrazy. Mohlo by dojít k zamrznutí chladící kapaliny, což by mohlo vést k porušení hadic či čerpadla, nebo dokonce k prasknutí bloku motoru.
Nezapomeňte na zimní naftu
Na tankování správných pohonných hmot by v zimě měli myslet hlavně vlastníci dieselů. Při zimních teplotách by totiž měli tankovat zimní naftu, jež disponuje speciálními vlastnostmi, díky kterým nastartujete za každé teploty. V případech benzínových vozů máte klid, jelikož benzín tak snadno netuhne. Zimní naftě jsem věnovali článek Kde se tankuje zimní nafta – Je potřeba zimní aditivum do nafty?.
Nádrž na palivo
Nádrž na palivo udržujte stále ideálně plnou nebo více než do poloviny plnou. Je to právě z toho důvodu, že když budete někde stát, tak aby jste měli dostatek paliva. Pokud paliva budete mít málo, může se stát, že díky nahromaděné vlhkosti se bude palivo více ředit. Palivo může díky tomu zamrznout. A proto platí pravidlo, že čím více paliva v nádrži, tím méně vlhkosti a vody se může v palivové nádrži nahromadit.
Autobaterie
Autobaterie trpí při extrémních teplotách. Nemají rády letní horka a v zimních měsících přímo trpí. Alespoň jednou za čas si zkontrolujte její nabytí a pro jistotu si do auta pořiďte startovací kabely, které vám pomohou v případě, že by se vám nepodařilo auto nastartovat. Vaše autobaterie možná mrazy vydrží, ale budete moci pomoct někomu jinému v nesnázích. V zimě navíc studený motor a ztuhlé palivo vyžaduje větší odběr energie z baterie a ta se proto více vybíjí. Pokud jezdíte krátké vzdálenosti, tak se možná vaše autobaterie v zimním období nestihne ani pořádně dobít. Dobíjení navíc není v zimě tak efektivní a trvá déle.
Brzdy
V zimním období jsou brzdy vozidla více zatěžovány než v jiných ročních období. A proto nechte si zkontrolovat celý brzdový systém, a zdali funguje a je v pořádku jak má. Sníh, led, neustálé mokro může tvořit nerez na brzdách, což snižuje jejich funkčnost.
Stěrače
Další důležitou součástí vašeho automobilu jsou kvalitní a funkční stěrače. Protože viditelnost v zimním období je na prvním místě. Nezapomeňte zkontrolovat stěrače a jejich lišty. Většina lišt stěračů vydrží asi jeden rok. A proto jakmile přijde zimní období, nečekejte na nic. Stěrače se velmi často ničí právě ledem, který zůstává na skle.
Doporučená výbava do zimy
Pokrytí auta sněhem a námrazou prostě k zimním měsícům patří a během léta si nikdo neposteskne nad tím, že by mu chybělo ranní škrábání oken chybělo. Pokud nebudete své auto zakrývat speciální plachtou, nebo používat alespoň karton na čelní okno, neobejdete se bez smetáčku na sníh a bez škrabky na led. Vlivem teplotních rozdílů uvnitř auta a nočních mrazů se sklo pokryje námrazou, kterou bez škrabky neodstraníte. Pomůže vám nastartování auta pár minut před odjezdem. Teplem se námraza začne uvolňovat, a navíc ulevíte motoru, který bude mít čas alespoň trochu se prohřát.
Často také narazíte na auta, kterým majitel chladič odstínil kartonem, aby se mu auto rychleji ohřálo. Tohle je dnes naprosto zbytečné a nefunkční, jelikož auta jsou vybaveny termostatem, který okruh chladící kapaliny uzavře, dokud se motor neohřeje.
Před zimou si do svého vozidla nezapomeňte ještě přidat tak zvanou zimní pohotovostní sadu, které by měla ideálně obsahovat:
- lopatu
- rukavice
- zimní boty
- pytel s pískem nebo stelivo pro kočky
- tažné popruhy
- zapalovač
- silniční světlice
- nabíječku na telefon
- svítilnu
- teplou deku nebo teplé oblečení
- občerstvení a vodu
- lékárničku
- startovací kabely
Sněhové řetězy a pytel s pískem?
Podle předpisů musíte mít v povinné výbavě také reflexní vestu pro případ nutného vystoupení z auta. Důležitější než vidět, je mnohdy nutnost být viděn. Reflexní vesta by měla být po ruce, a ne uložená v kufru. Pokud jezdíte v zimě na hory, vyplatí se vozit s sebou lopatku, pytlík s pískem, umělohmotné mřížky používané na vymačkání malířského válečku, což vám usnadní vyproštění auta ze sněhu. Hodí se v podstatě cokoliv, co umožní pneumatikám najít dostatek trakce. Vyplatí se i sněhové řetězy, pokud bude sněhová nadílka bohatá.
Jak používat sněhové řetězy?
- Maximální rychlost 50 km/h
- Ne všechny jsou použitelné s hliníkovými ráfky
- Jejich použití nařizuje značka C 5a
- Na zbytku cest záleží na uvážení řidiče
Ani kvalitní zimní pneumatiky nejsou jistota toho, že v hlubokém sněhu nezapadnete. Pokud je situace doopravdy zlá, tak na scénu přicházejí sněhové řetězy. V některých zemích jsou dokonce v povinné výbavě a u nás jejich použití nařizuje příkazová dopravní značka C 5a (modrý terč se symbolem kola s řetězy). Se sněhovými řetězy nesmíte jet rychleji než 50 km/h a nic na tom mění různé druhy řetězů. Použít je můžete v podstatě kdekoliv a záleží tedy jen na vašem úsudku. Určitě jste již narazili na zimní pneumatiky s hroty. Tak ty u nás legálně použitelné nejsou a výjimku tvoří pouze automobilové soutěže. Ještě se hodí uvést, že ne všechny řetězy se kamarádí s litými koly. Při výběru si na tento aspekt proto dejte pozor.
Sněhové řetězy: Používání v zemích Evropské unie
Povinnost mít sněhové řetězy je v každé zemi odlišné. Většina evropských států vyžaduje používání sněhových řetězů v zimních podmínkách.
Během silničních kontrol, zejména v oblastech s horským terénem, může být od řidičů vyžadováno předložení zimních řetězů. Z tohoto důvodu se doporučuje neodkládat nákup sněhových řetězů na poslední chvíli, protože jejich pořízení je mnohem výhodnější než čelit možným pokutám, které mohou v různých zemích hrozit.
Státy, kde je vyžadováno použití sněhových řetězů podle příslušných dopravních značek: Česká republika, Německo, Polsko, Maďarsko, Švýcarsko, Itálie, Srbsko, Rumunsko, Francie, Španělsko, Portugalsko.
Evropské země, kde jsou sněhové řetězy považovány za součást povinné výbavy: Rakousko, Slovensko, Slovinsko, Chorvatsko, Bosna a Hercegovina, Bulharsko, Albánie, Makedonie, Turecko, Norsko.
" ["post_title"]=> string(52) "Kontrola auta před zimou - Na co vše se zaměřit?" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(4) "open" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(27) "nepodcente-pripravu-na-zimu" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-04-23 10:43:34" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-04-23 08:43:34" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(27) "https://autotrip.cz/?p=3444" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } ["comment_count"]=> int(0) ["current_comment"]=> int(-1) ["found_posts"]=> int(347) ["max_num_pages"]=> float(35) ["max_num_comment_pages"]=> int(0) ["is_single"]=> bool(false) ["is_preview"]=> bool(false) ["is_page"]=> bool(false) ["is_archive"]=> bool(true) ["is_date"]=> bool(false) ["is_year"]=> bool(false) ["is_month"]=> bool(false) ["is_day"]=> bool(false) ["is_time"]=> bool(false) ["is_author"]=> bool(false) ["is_category"]=> bool(true) ["is_tag"]=> bool(false) ["is_tax"]=> bool(false) ["is_search"]=> bool(false) ["is_feed"]=> bool(false) ["is_comment_feed"]=> bool(false) ["is_trackback"]=> bool(false) ["is_home"]=> bool(false) ["is_privacy_policy"]=> bool(false) ["is_404"]=> bool(false) ["is_embed"]=> bool(false) ["is_paged"]=> bool(true) ["is_admin"]=> bool(false) ["is_attachment"]=> bool(false) ["is_singular"]=> bool(false) ["is_robots"]=> bool(false) ["is_favicon"]=> bool(false) ["is_posts_page"]=> bool(false) ["is_post_type_archive"]=> bool(false) ["query_vars_hash":"WP_Query":private]=> string(32) "640b9ca11987a347b0fc056993fe08e1" ["query_vars_changed":"WP_Query":private]=> bool(true) ["thumbnails_cached"]=> bool(false) ["allow_query_attachment_by_filename":protected]=> bool(false) ["stopwords":"WP_Query":private]=> NULL ["compat_fields":"WP_Query":private]=> array(2) { [0]=> string(15) "query_vars_hash" [1]=> string(18) "query_vars_changed" } ["compat_methods":"WP_Query":private]=> array(2) { [0]=> string(16) "init_query_flags" [1]=> string(15) "parse_tax_query" } }
