Auto po nehodě, nebo bez? Jak zjistit, zda bylo vozidlo poškozené

Podle výzkumu Mind & Roses až 66 % řidičů, kteří plánují během tří let změnu auta, volí ojetinu. Ještě před koupí vozidla proveďte kontrolu VIN, porovnejte údaje a na základě nich hledejte skryté poškození či záznamy o totální škodě.

1. Zkontrolujte VIN a vygenerujte si report autoDNA.
   
2. Porovnejte data z reportu s inzerátem a dokumenty (škody, nájezdy, servisní zápisy, registrace, fotografie).
   
3. Proveďte vizuální prohlídku auta a jeďte na zkušební jízdu, pak se rozhodněte, nebo vyjednávejte cenu.

Report Historie vozidla vám dává jistotu, že neinvestujete do vozu s ukrytou minulostí a můžete bezpečněji činit nákupní rozhodnutí.

Jak rozpoznat auto po nehodě?

Posouzení, zda vozidlo utrpělo vážné nehody, je klíčové. Špatně opravené auto po nehodě může být riziko pro bezpečnost a snižuje hodnotu vozu. Podle zprávy „Trh s ojetými vozy – fakta a mýty“ až 40 % kupujících po koupi odstraňovalo neodhalené povýpadkové škody.

Karoserie a spasování dílů

Sledujte návaznosti konstrukčních prvků a odstín laku. Nerovnoměrné spáry a různé odstíny naznačují poškození struktury. Z výroby všechny části přesně lícují; kapota ani dveře nejsou posunuté. Odštípnutá barva, puchýře a odlišné panely ukazují na lak či výměnu. Zkontrolujte také šrouby: stopy po povolení svědčí o zásahu.

Interiér a pásy/airbagy

Prověřte, zda není deformovaná podlaha nebo strop. Poškozené plasty zvyšují podezření. Trvale svítící kontrolka airbagů může znamenat nesprávnou opravu po nehodě. Zablokované či poškozené pásy naznačují aktivované předpínače, které nemusely být řádně vyměněny.

Zavěšení a geometrie

Klepání od podvozku a táhnutí na rovině často plyne z nekvalitní opravy po nehodě. Při jízdě sledujte, zda vůz neujíždí. Zkontrolujte opotřebení pneumatik, běhoun a odchylku volantu – nepravidelnosti mohou ukazovat zásah do geometrie vozidla.

Dokumenty a shoda VIN

VIN vyražené na karoserii musí odpovídat registru a servisní knize. Využijte ho k vygenerování reportu historie vozidla – je to nejjednodušší způsob, jak ověřit stav a nájezdy. Až 81 % řidičů uvádí, že informace o kilometráži jsou klíčové při výběru auta.

Ověření podle VIN: co ukáže report historie vozidla?

Report podle VIN umožní ověřit mimo jiné nájezdy, hlášené nehody a škody, oprava/servis v autorizovaných střediscích i předchozí registrace. Porovnáním s inzerátem odhalíte skryté vady a manipulace s tachometrem a můžete realisticky zhodnotit technický stav vozidla i riziko koupě. Až 95 % řidičů, kteří znali plnou historii, bylo po 6 měsících spokojeno s transakcí. Není proto překvapení, že 88 % řidičů považuje zveřejnění škod za povinné při prodeji vozidla.

Poškození a události (kolize, totální škoda)

Klíčovou částí reportu jsou záznamy o kolizích a škodách. Zvláštní pozornost věnujte totální škodě – v případě totální škody náklady na opravu překračují hodnotu vozidla před událostí. Takový záznam snižuje cenu a může ovlivnit pojištění; některé pojišťovny to zohlední. Reporty zahrnují i škody po zatopení, požáru, krupobití nebo vandalismu. Podle dat autoDNA až 90 % škod detekovaných v reportech spadá do kategorie menších škod (do 5 tis. EUR).

Nejčastější typy škod a jejich možné důsledky

Poškození po zatopení	Koroze ocelových částí, poškození elektroniky, zápach, vlhkost v čalounění, problémy se světly
Poškození po požáru	Poškozená elektroinstalace, deformované plasty, zápach spáleniny, olupující se barva, silná vrstva laku
Poškození po krupobití	Promáčkliny karoserie, praskliny skel, snížení estetické i tržní hodnoty vozu
Poškození vandalismem	Škrábance karoserie, rozbitá okna, proříznuté pneumatiky, poškozený interiér
Poškození při kolizi	Poškozená karoserie, zavěšení, pohonné ústrojí, nutná oprava geometrie
Poškození karoserie	Promáčkliny, praskliny, strukturální poškození, dopad na bezpečnost vozidla

Odcitování tachometru a servis (ASO)

Zápisy kilometrů se musí vyvíjet logicky. Mezery nebo náhlé poklesy ukazují manipulace. Jen v roce 2024 autoDNA zaznamenala 65 552 případů nesouladu tachometru. Naopak záznamy z autorizovaného servisu a pravidelné prohlídky svědčí o péči a profesionální opravu po nehodě. Servis v ASO zvyšuje hodnotu vozu; podle „Trh s ojetými vozy – fakta a mýty“ si to myslí 57 % řidičů.

Registrace, účel, fotografie

Informace o zemích předchozích registrací a účelu užívání pomáhají posoudit míru opotřebení. Historie z USA často obsahuje fotografie událostí a popisy škod z aukcí, což dává kupujícímu vhled do skutečného stavu auta po nehodě před opravou.

Totální škoda, likvidace, opravy

Nákup vozu po vážné nehodě patří k největším pastím. Pochopení, kdy se jedná o totální škodu, a jaké opravy jsou přijatelné, pomůže vyhnout se nákladům a rizikům.

Kdy jde o totální škodu

Totální škoda je stav, kdy náklady na opravu přesahují tržní hodnotu vozidla před událostí. Záznam o likvidaci téměř vždy snižuje cenu. Zápis o totální škodě v historii vozidla má dopad i na pojištění – některé pojišťovny mohou v budoucnu odmítnout plné plnění nebo nabídnout vyšší pojistné.

Strukturální vs. kosmetické opravy

Ne všechny vady mají stejný dopad. Kosmetické zásahy, jako lakování, výměna blatníku, světlometu či drobné opravy karoserie, nezasahují do nosné struktury a obvykle výrazně nesnižují cenu. Podle průzkumů až 65 % zájemců zvažuje auto po nehodě, pokud šlo o malé škody a oprava proběhla profesionálně.

Strukturální opravy se týkají nosných částí – podélníků, sloupků, prahů či příčných nosníků – které chrání osoby ve vozidle při nárazu. Stopy po opravě podélníků výrazně zvyšují riziko a snižují cenu. Přesto 24–27 % kupujících zvažuje vůz po závažnějších opravách.

Příklady oprav a jejich vliv na bezpečnost a cenu

Druhy opravy	Příklady	Dopad na bezpečnost	Dopad na hodnotu
Kosmetické	Lakování, výměna blatníku/světlometu, drobné promáčkliny, výměna skel	Minimální – bez zásahu do nosné struktury	Malý – hodnota klesá nepatrně, důležitá je kvalita
Strukturální	Oprava podélníků, sloupků, prahů, příčných nosníků, rámu	Vysoký – zásah do nosných prvků	Významný – vůz je považován za auto po nehodě

Prohlídka a testy na místě

Při prohlídce věnujte pozornost každému detailu, abyste se ujistili, že auto po nehodě nemá skrytá poškození.

Kontrolní seznam karoserie/struktury

Kontrolujte konstrukční body a sekundární korozi po poškození. Zaměřte se na podélníky, podlahu, body uchycení motoru a zavěšení. Nerovnosti, svary, odlupující lak či netypické deformace mohou ukazovat na opravy po nehodě. Stejně důležité jsou odstíny laku a lícování – nerovné spáry často znamenají výměnu dílů. Sledujte značení skel; různé symboly či výrobní čísla naznačují výměnu po kolizi.

Airbagy a bezpečnostní systémy

Opotřebené nebo aktivované předpínače pásů nemusí fungovat. Zkontrolujte senzor obsazenosti sedadla spolujezdce – chybné zapojení může zablokovat airbag. Ujistěte se, že nejsou stopy po neautorizovaných zásazích do systémů bezpečnosti.

Zkušební jízda — zavěšení/brzdy/stopa

Sledujte plynulost převodovky. Reakce motoru na zátěž a nepravidelný chod ukazují možné mechanické potíže. Ověřte účinnost brzd v různých rychlostech – pedál musí reagovat rovnoměrně, bez vibrací. Vnímejte zvuky podvozku: rány, skřípání, údery.

Sledujte stopu: táhnutí auta na rovině často značí špatnou geometrie kol nebo poškození zavěšení. Ověřte ABS a ESP i kontrolky; anomálie mohou znamenat chyby elektroniky nebo zásahy do bezpečnostních systémů.

Inzerát a prodávající

Precizní ověření nabídky snižuje riziko. Trh ojetin stále trpí nedostatečnou transparentností – až 47 % řidičů koupilo vůz bez znalosti historie.

Nesoulady inzerátu vs. data

Sledujte rozdíly mezi fotografiemi a popisem, daty registrací či nájezdy. Označení v inzerátu musí odpovídat historii oprav, kterou potvrdíte přes preverjanje vin številke, a servisní dokumentaci. Deklarace „bezhavarijní“ při viditelných opravách je červená vlajka. Porovnejte archivní snímky, pokud jsou, s aktuálním stavem karoserie a struktury.

Otázky na prodejce a vyjednávání

Ptejte se na každou větší opravu a náklady na ni. Pokud se prodejce zdráhá poskytnout detailní informace, zvažte cenu, nebo od koupě ustupte – skrytá historie oprav může být nákladná. Mějte variantu B a srovnávejte podobné vozy podle stáří a nájezdu.

Rizika „výhodných“ nabídek

„Výhodné“ nabídky se často týkají aut dovezených ze zahraničí bez kompletní historie. Levně dovezené auto může mít vysoké náklady na opravu po nákupu. Připočtěte přepravu, náhradní díly a skryté závady. Neúplné dokumenty komplikují registraci i pojištění.

Rizika spojená s „výhodnými“ prodeji

• Auto po totální škodě – možné strukturální zásahy snižují bezpečnost i cenu.
  
• Skryté technické vady – nefunkční bezpečnostní systémy, problémy s motorem, zavěšením či elektronikou se projeví až po koupi.
  
• Nejistý právní status – spory o vlastnictví/leasing, riziko ztráty vozu.
  
• Zástava – vůz zatížený dluhem může být zabaven i po prodeji v dobré víře.
  
• Chybějící technická – znemožňuje registraci a naznačuje neodstraněné závady.
  
• Intenzivní provoz (TAXI, flotila) – vyšší opotřebení, kratší životnost dílů, vyšší náklady.

Auto po nehodě – zkontrolujte, co kupujete

Koupě ojetiny vyžaduje ověření historie a stavu, abyste se vyhnuli skrytým škodám a nefunkčním prvkům. Report VIN prověří nájezdy, hlášená poškození i registrace, zatímco detailní prohlídka karoserie, interiéru a zavěšení ukáže skutečný stav.

Jak ověřit historii podle VIN?

Prvním krokem je kontrola VIN. Stačí přejít na autoDNA, vygenerovat report k danému VIN a porovnat informace s inzerátem i se stavem zjištěným při prohlídce, zejména v případě aut po nehodě.

Proč report autoDNA a co obsahuje?

autoDNA působí od roku 2010 a průběžně shromažďuje data o ojetých vozidlech, spolupracuje s více než 50 000 institucemi. Podle dostupnosti může report obsahovat:

• stavy tachometru,
  
• škody,
  
• záznamy z databází odcizených vozidel,
  
• data a země registrací,
  
• technické kontroly.

Jak poznat stočený tachometr?

Prozradí ho nelogické zápisy – propady nebo mezery. Porovnávejte zdroje (ASO, VIN report, faktury). Pokud jsou rozdíly významné, od koupě ustupte.

Může být auto po nehodě bezpečné?

Ano, pokud byly všechny opravy provedeny dle doporučení výrobce. Kontrola historie podle VIN pomáhá ověřit skutečný technický stav i možná poškození.