Přihlášení / Registrace

Dopravní značky
Alkohol kalkulačka
Kontrolky v autě
Testy zimních pneumatik
Povinné ručení
Cestovní pojištění

Přihlásit se

Vítejte! přihlášení k účtu

vaše uživatelské jméno

heslo

Zapomněli jste heslo? získejte pomoc

Obnova hesla

Obnovit své heslo

Váš e-mail

Heslo vám bude zasláno na váš email

Autotrip.cz

MENUMENU

Pro řidiče
Vozidlo
Cestování
Nákup/Prodej
Zajímavosti

Home Autonovinky Page 15

Autonovinky

Automobilový svět nikdy nespí a pokud chcete mít přehled, jaké autonovinky nám přinesl, sledujte ho s námi a už vám žádné auto novinky neuniknou.

object(WP_Query)#10131 (55) { ["query"]=> array(4) { ["term"]=> string(11) "autonovinky" ["category_name"]=> string(11) "autonovinky" ["paged"]=> string(2) "15" ["do_not_redirect"]=> int(1) } ["query_vars"]=> array(68) { ["term"]=> string(11) "autonovinky" ["category_name"]=> string(11) "autonovinky" ["paged"]=> int(15) ["do_not_redirect"]=> int(1) ["error"]=> string(0) "" ["m"]=> string(0) "" ["p"]=> int(0) ["post_parent"]=> string(0) "" ["subpost"]=> string(0) "" ["subpost_id"]=> string(0) "" ["attachment"]=> string(0) "" ["attachment_id"]=> int(0) ["name"]=> string(0) "" ["pagename"]=> string(0) "" ["page_id"]=> int(0) ["second"]=> string(0) "" ["minute"]=> string(0) "" ["hour"]=> string(0) "" ["day"]=> int(0) ["monthnum"]=> int(0) ["year"]=> int(0) ["w"]=> int(0) ["tag"]=> string(0) "" ["cat"]=> int(4) ["tag_id"]=> string(0) "" ["author"]=> string(0) "" ["author_name"]=> string(0) "" ["feed"]=> string(0) "" ["tb"]=> string(0) "" ["meta_key"]=> string(0) "" ["meta_value"]=> string(0) "" ["preview"]=> string(0) "" ["s"]=> string(0) "" ["sentence"]=> string(0) "" ["title"]=> string(0) "" ["fields"]=> string(0) "" ["menu_order"]=> string(0) "" ["embed"]=> string(0) "" ["category__in"]=> array(1) { [0]=> int(4) } ["category__not_in"]=> array(0) { } ["category__and"]=> array(0) { } ["post__in"]=> array(0) { } ["post__not_in"]=> array(0) { } ["post_name__in"]=> array(0) { } ["tag__in"]=> array(0) { } ["tag__not_in"]=> array(0) { } ["tag__and"]=> array(0) { } ["tag_slug__in"]=> array(0) { } ["tag_slug__and"]=> array(0) { } ["post_parent__in"]=> array(0) { } ["post_parent__not_in"]=> array(0) { } ["author__in"]=> array(0) { } ["author__not_in"]=> array(0) { } ["search_columns"]=> array(0) { } ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["offset"]=> int(135) ["ignore_sticky_posts"]=> bool(false) ["suppress_filters"]=> bool(false) ["cache_results"]=> bool(true) ["update_post_term_cache"]=> bool(true) ["update_menu_item_cache"]=> bool(false) ["lazy_load_term_meta"]=> bool(true) ["update_post_meta_cache"]=> bool(true) ["posts_per_page"]=> int(10) ["nopaging"]=> bool(false) ["comments_per_page"]=> string(2) "50" ["no_found_rows"]=> bool(false) ["order"]=> string(4) "DESC" } ["tax_query"]=> object(WP_Tax_Query)#18642 (6) { ["queries"]=> array(2) { [0]=> array(5) { ["taxonomy"]=> string(8) "category" ["terms"]=> array(1) { [0]=> string(11) "autonovinky" } ["field"]=> string(4) "slug" ["operator"]=> string(2) "IN" ["include_children"]=> bool(true) } [1]=> array(5) { ["taxonomy"]=> string(8) "category" ["terms"]=> array(1) { [0]=> int(4) } ["field"]=> string(7) "term_id" ["operator"]=> string(2) "IN" ["include_children"]=> bool(false) } } ["relation"]=> string(3) "AND" ["table_aliases":protected]=> array(2) { [0]=> string(21) "wp_term_relationships" [1]=> string(3) "tt1" } ["queried_terms"]=> array(1) { ["category"]=> array(2) { ["terms"]=> array(1) { [0]=> string(11) "autonovinky" } ["field"]=> string(4) "slug" } } ["primary_table"]=> string(8) "wp_posts" ["primary_id_column"]=> string(2) "ID" } ["meta_query"]=> object(WP_Meta_Query)#18644 (9) { ["queries"]=> array(0) { } ["relation"]=> NULL ["meta_table"]=> NULL ["meta_id_column"]=> NULL ["primary_table"]=> NULL ["primary_id_column"]=> NULL ["table_aliases":protected]=> array(0) { } ["clauses":protected]=> array(0) { } ["has_or_relation":protected]=> bool(false) } ["date_query"]=> bool(false) ["queried_object"]=> object(WP_Term)#18478 (17) { ["term_id"]=> int(4) ["name"]=> string(11) "Autonovinky" ["slug"]=> string(11) "autonovinky" ["term_group"]=> int(0) ["term_taxonomy_id"]=> int(4) ["taxonomy"]=> string(8) "category" ["description"]=> string(159) "Automobilový svět nikdy nespí a pokud chcete mít přehled, jaké autonovinky nám přinesl, sledujte ho s námi a už vám žádné auto novinky neuniknou." ["parent"]=> int(0) ["count"]=> int(241) ["filter"]=> string(3) "raw" ["term_order"]=> string(1) "8" ["cat_ID"]=> int(4) ["category_count"]=> int(241) ["category_description"]=> string(159) "Automobilový svět nikdy nespí a pokud chcete mít přehled, jaké autonovinky nám přinesl, sledujte ho s námi a už vám žádné auto novinky neuniknou." ["cat_name"]=> string(11) "Autonovinky" ["category_nicename"]=> string(11) "autonovinky" ["category_parent"]=> int(0) } ["queried_object_id"]=> int(4) ["request"]=> string(538) " SELECT SQL_CALC_FOUND_ROWS wp_posts.ID FROM wp_posts LEFT JOIN wp_term_relationships ON (wp_posts.ID = wp_term_relationships.object_id) LEFT JOIN wp_term_relationships AS tt1 ON (wp_posts.ID = tt1.object_id) WHERE 1=1 AND ( wp_term_relationships.term_taxonomy_id IN (4) AND tt1.term_taxonomy_id IN (4) ) AND ((wp_posts.post_type = 'clanky' AND (wp_posts.post_status = 'publish' OR wp_posts.post_status = 'acf-disabled'))) GROUP BY wp_posts.ID ORDER BY wp_posts.post_date DESC LIMIT 135, 10 " ["posts"]=> &array(10) { [0]=> object(WP_Post)#18638 (24) { ["ID"]=> int(6977) ["post_author"]=> string(2) "10" ["post_date"]=> string(19) "2016-09-18 12:08:36" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2016-09-18 10:08:36" ["post_content"]=> string(2125) "

Vzpomíná Škoda na Felicii?

S příchodem nové generace Škodovácké ofenzivy na trh SUV se neustále hovoří i o konci výroby současné generace crossoveru Yeti. O tom nás také přesvědčuje samotná automobilka, která přichází velice často s jeho novými výbavovými edicemi. S tou poslední dává mladoboleslavská automobilka vzpomenout na legendární model Felicia. Nová edice totiž nese název Trumf, který kdysi zdobil C-sloupek mnohých Felicií.

Yetimu se na sklonku života stále daří

Škoda Yeti současné generace stále patří u českých zákazníku mezi nejoblíbenější modely naší automobilky. Svědčí o tom i fakt, že za prvních osm měsíců letošního roku bylo prodáno téměř na čtyři tisíce nových vozů Yeti. Chuť zákazníků po tomto modelu se Škoda rozhodla ještě podpořit přivedením akčního balíčku Trumf. [su_carousel source="media: 6978" link="lightbox" title="no" mousewheel="no" autoplay="0"] [/su_carousel]

Akční výbava Trumf

Výbava Trumf vychází ze základní výbavy Active. Nabízí tedy 4 airbagy, elektrická zrcátka a přední okna, manuální klimatizaci, palubní počítač, dálkové centrální zamykání a šestnáctipalcová ocelová kola. Balíček Trumf k této výbavě přidává i výškově nastavitelná sedadla, kožený volant, prémiový audiosystém Swing, přední mlhové světlomety a parkovací senzory. Na přání si také může zákazník objednat balík Trumf Plus. Ten za 13 000 Kč přináší výbavu v celkové hodnotě 18 500 Kč.

Motorizace Trumf

Ariel zahazuje křídla

Moderní výkonné supersporty bývají nezřídka kdy obdařené masivními splitery, difuzory a obrovskými křídly. Veškeré tyto aerodynamické prvky pomáhají vozům generovat důležitou přítlačnou sílu, která drží vůz ve vysokých rychlostech na povrchu vozovky. Malá britská značka Ariel se ale nedávno rozhodla, že křídla pro vytvoření masivního přítlaku nepotřebuje. Dosud nejvýkonnější vůz, s logem Arielu je silniční formule Atom V8. Ten se chlubí výrazným křídlem vpředu i vzadu. Nyní se ovšem Ariel rozhodl vizáž Atomu V8 zjednodušit a připravit ho o jeho křídla. Nemusíte ale zoufat. Inženýři si samozřejmě uvědomují, jak důležitý je pro vůz vážící 550 kg přítlak, zvláště po uvážení, že Atom V8 disponuje výkonem takřka 500 koňských sil.

Zapomeňte na spoilery, budoucnost patří ventilátorům!

Namísto používání velkých křídel se inženýři Arielu za pomoci specialistů na aerodynamiku ze společností TotalSim a Delta Motorsport se rozhodli využít tak zvaný „ground effect“, se kterým poprvé přišel geniální konstruktér Colin Chapman, a o kterém jsme se již rozepisovali v nedávném článku. Ve zkratce se jedná o efekt, kdy je proudící vzduch pod vozem uměle urychlován, aby se pod podlahou vytvářel podtlak, který „přicucává“ vůz k silnici. Ariel se ovšem nespokojil pouze s úpravou vedení vzduchu pod vozem pomocí vzduchových kanálků. Po vzoru slavného vozu Formule 1 týmu Brabham s označením BT46B přidal k zádi vozu dva vysoce efektivní ventilátory, odsávající vzduch z prostoru pod vozem, který je ohraničený gumovou suknicí. Díky této technologii má prototyp s názvem Aero-P Atom generovat o poznání vyšší přítlak než jeho bratříček s křídly. [su_carousel source="media: 6951,6952" link="lightbox" title="no" mousewheel="no" autoplay="0"] [/su_carousel]

Zvýšení přítlaku a snížení odporu jediným krokem

Největší výhodou této technologie je snížení odporu vzduchu, který musí překonávat vůz se spoilery. Ty sice zvyšují přítlak, ale zároveň zvyšují odpor vzduchu, což zbytečně snižuje využitou efektivitu motoru. Je tedy otázkou času, kdy ze supersportů zmizí spoilery a nahradí je ventilátory? Foto: Ariel" ["post_title"]=> string(52) "Přítlak bez křídel? Pro Ariel žádný problém!" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(42) "pritlak-bez-kridel-pro-ariel-zadny-problem" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2023-05-23 09:43:47" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2023-05-23 07:43:47" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(27) "https://autotrip.cz/?p=6950" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [2]=> object(WP_Post)#18640 (24) { ["ID"]=> int(6905) ["post_author"]=> string(2) "10" ["post_date"]=> string(19) "2016-09-07 23:27:40" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2016-09-07 21:27:40" ["post_content"]=> string(2317) "

Čekání se vyplatilo

Provolejme třikrát hurá! Oblíbená italská automobilka Alfa Romeo po letech v ústraní do světa vypouští dva modely rychle po sobě. Na první z této dvojice, Giulii, jsme si sice museli počkat, zato druhý ohlašovaný model bude světu představen přesně podle plánu.

Tentokráte bez odkladů

Alfa Romeo se po problémech a neustálém odkládání premiéry a zahájení výroby modelu Giulia stala obětí mnoha nejapných žertů. Možná to byl hlavní impuls pro urychlení prací na prvním SUV této společnosti. Dříve automobilka prohlásila, že Stelvio, jak zní jméno zmiňované novinky, bude představeno ještě před koncem roku 2016 a skutečně se tomu tak stane.

Premiéra v Los Angeles se neuskuteční náhodou

Slavnostní premiéru prožije automobil, nesoucí jméno po slavném horském průsmyku, již na listopadovém autosalonu v Los Angeles. [su_carousel source="media: 6906" link="lightbox" title="no" mousewheel="no" autoplay="0"] [/su_carousel] Světový debut na americké půdě rozhodně neproběhne náhodou. Automobilka si toto místo zvolila, protože právě trh v USA je pro italskou automobilku naprosto klíčový. Navíc autosalon v Los Angeles nepatří mezi ty, kde by automobilky hromadně odhalovaly své novinky, takže se Alfě Romeo lehce podaří zaujmout a stát se mediální tváří celé akce.

První crossover z Milána dorazí již příští rok

A na co se vůbec v podání Alfy Romeo Stelvio můžeme těšit? Tento crossover středních rozměrů bude postaven na technice zmiňované Giulie. Od svých konkurentů se má odlišit sportovnějším duchem, přesně v souladu se všemi modely Alfy Romeo. Je ovšem otázkou, bude-li se jednat o sportovního ducha, pouze co se týče vzhledu vozu, nebo i jeho jízdních vlastností. Na trh by se měl historicky první crossover milánské automobilky dostat již na začátku roku 2017. Foto: Fiat ČR" ["post_title"]=> string(46) "Alfa Romeo ohlašuje příchod velké novinky!" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(41) "alfa-romeo-ohlasuje-prichod-velke-novinky" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2023-05-23 09:43:56" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2023-05-23 07:43:56" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(27) "https://autotrip.cz/?p=6905" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [3]=> object(WP_Post)#18645 (24) { ["ID"]=> int(6884) ["post_author"]=> string(2) "10" ["post_date"]=> string(19) "2016-09-04 11:57:11" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2016-09-04 09:57:11" ["post_content"]=> string(2206) "

Dokáže porazit Teslu?

Ačkoli je Čína zemí s nejrychleji rostoucím autoprůmyslem na světě, stavba supersportovních vozů není nic, co by tuto nejlidnatější zemi zatím proslavilo. Přesto se na scéně nyní objevuje jeden vůz, který má ambice na to prorazit i na zahraničních trzích. Je jím elektrický supersporkt K50 Event, vyráběný společností Qiantu.

400 elektrických koní

Čínský supersport K50 Event je poháněn elektrickým motorem, disponujícím výkonem čtyř set koňských sil a točivým momentem dosahující hodnoty 650 Nm. Z 0 na 100 km/h dokáže vůz sprintovat za méně než 5 vteřin. Prozatím jsme ukazovali vůz v těch nejlepších barvách. Má ale jeden výrazný handicap. Na jedno nabití dokáže tento čínský rychlík ujet pouze 200 km. [su_carousel source="media: 6875,6876,6878,6879,6877,6880,6881,6882,6883" link="lightbox" title="no" mousewheel="no" autoplay="0"] [/su_carousel]

Uspěje K50 Event v USA?

Přesto výrobce v tomto supersportu cítí velký potenciál, což dokládá fakt, že jednou z prvních zemí, kde se začne vůz prodávat, bude USA. Výroba bude zahájena již tento měsíc v čínské továrně společnosti Qiantu. Během prvních měsíců výroby budou z výrobních pásů sjíždět pouze zkušební prototypy. První kusy se do USA začnou dovážet již v druhé polovině příštího roku.

Podaří se mu prorazit vedle Tesly?

Prozatím o ceně vozu nebylo nic prozrazeno. Je ovšem nad slunce jasnější, že právě ona bude klíčová. Vůz totiž oslní svým vzhledem, ale pokud srovnáme jeho techniku s Modelem S od Tesly, vyjde americký supersedan jako jasný vítěz. Číňané tak budou muset nasadit co nejnižší možnou cenu, aby se Tesle mohli na jejím domácím trhu alespoň částečně rovnat. Foto: Qiantu" ["post_title"]=> string(48) "Čínský elektrický supersport míří do USA!" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(40) "cinsky-elektricky-supersport-miri-do-usa" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2023-05-23 09:44:00" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2023-05-23 07:44:00" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(27) "https://autotrip.cz/?p=6884" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [4]=> object(WP_Post)#18646 (24) { ["ID"]=> int(6847) ["post_author"]=> string(2) "10" ["post_date"]=> string(19) "2016-09-02 23:42:39" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2016-09-02 21:42:39" ["post_content"]=> string(14490) "

Kodiaq dobývá svět

Včera v devatenáct hodin středoevropského času se pro mnohé motoristické fanoušky a hlavně pro „fandy“ české automobilky Škoda, se stal středobod vesmíru německý Berlín. V hlavním městě našeho západního souseda došlo k dlouho očekávanému galavečeru, během kterého byl veřejnosti slavnostně představen nejnovější model tuzemské automobilky s názvem Kodiaq. A právě tomuto modelu se nyní podíváme z blízka na zoubek.

Škoda Kodiaq – mistrovské dílo Jozefa Kabaně

O velké invazi na trh vozů SUV Škoda mluví již několik let. Vlajkovou lodí této invaze, ale i celé automobilky se stává první zástupce Škody mezi velkými SUV s názvem Kodiaq. O jeho příchodu se začalo spekulovat již před několika lety. Tehdy se ovšem o voze šuškalo pod označením „Snowman“. O podobě tohoto vozu jsme dostali největší nápovědu během letošního jarního autosalonu v Ženevě, kde tuzemská automobilka odhalila velkolepý šestimístný koncept s názvem Vision S. Okamžitě po představení této designové studie vypukly debaty o tom, jako moc bude koncepční vůz podobný tomu sériovému, jehož premiéra byla naplánována na podzimní autosalon v Paříži, kde bude vůz vystaven pro širokou veřejnost. Po uvolnění prvních fotografií nového Kodiaqu je jasné, že koncept se od reálného vozu liší skutečně jen v některých detailech. Při pohledu na mohutnou příď Kodiaqu můžeme dojít k závěru, že je prakticky totožná s tou z koncepčního vozu. Jediným rozdílem je hloubka agresivních prolisů kapoty, které bylo pro sériovou verzi vozu o něco zmírnit. Při pohledu na přední stranu vozu, naši pozornost nejprve upoutá široká maska chladiče. Na tu plynule navazují dvojité světlomety s výrazným LED proužkem pro denní svícení. Pod maskou chladiče se nachází další široký nasávací otvor, který navozuje ještě větší pocit z mohutnosti vozu. Prolisy přední části plynule navazují na muskulaturně tvarované blatníky, které ve svých podbězích mohou ukrývat kola o průměru 17, 18 a 19 palců. Z prolisu, ohraničující horní část světlometů vybíhá známá „tornado line“, čili dlouhá linie táhnoucí se nad klikami dveří po celé délce vozu, která je tolik typická pro současné Škody z pera Jozefa Kabaně. Zadní stranu vozu zdobí výrazné krystalické LED svítilny, nápadně podobné těm používaným v současné generaci Škody Superb. Ačkoli působí Kodiaq skutečně mohutným dojmem, koeficient jeho aerodynamického odporu činí pouhých 0,33. To jen svědčí o perfektní práci slovenského designera ve službách české automobilky, Jozefa Kabaně. [su_carousel source="media: 6849,6850,6851,6852,6853,6854,6855,6856,6857,6858,6859,6860" link="lightbox" title="no" mousewheel="no" autoplay="0"] [/su_carousel]

Moderní systémy, obrovský zavazadelník a přehršel prostoru jako hlavní taháky

Po detailním prostudování exteriéru Kodiaqu můžeme přistoupit k popisu použité techniky. Škoda Kodiaq je po Superbu druhým vozem naší automobilky, které byla do vínku vložena moderní platforma MQB. Na délku měří vůz 469,7 centimetru, na šířku 188,2 cm a 167,6 cm na výšku. Rozvor náprav činí 279,1 cm. Na základně těchto úctyhodných rozměrů se dá očekávat slušný prostor i v interiéru. A skutečně! Délka využitelného interiéru činí 179,3 cm, v příčném směru, v úrovni loktů, měří interiér na předních sedačkách 152,7 cm a na zadních 151 cm. Již tradičně spoléhá Škoda na velikost zavazadlového prostoru. Co se týče této hodnoty, je Kodiaq se svými 720 litry v normálním režimu neohroženým králem svého segmentu. Po sklopení zadních sedaček je navíc k dispozici až 2065 litrů prostoru pro náklad. Kodiaq navíc nabízí i možnost sklopení sedadla spolujezdce, čímž se řidiči otevírá možnost pro převezení nákladu až o délce 2,8 metru! Že je zavazadlový prostor uzavírán elektronickými pátými dveřmi jistě nikoho nepřekvapí. Příjemným překvapením je ale příplatková funkce automatického otevření kufru při kopnutí nohou pod hranou zadního nárazníku. Pokud hovoříme o zavazadlovém prostoru, nesmíme samozřejmě zapomenout zmínit třetí řadu sedadel. Ta je součástí příplatkové výbavy modelu Kodiaq a jedná se vůbec o první Škodu v historii s touto možností. Zákazník ovšem musí počítat s tím, že se zakoupením dvou míst navíc přijde o nějaké to místo v zavazadelníku. Sedmimístná verze se sklopenými sedadly disponuje kufrem o maximálním objemu 2065 litrů. Při sedmimístné konfiguraci zbývá pro zavazadlo skromných 270 litrů. Abychom měli výčet praktických schopností mladoboleslavské novinky kompletní, nesmíme zapomenout na schopnost vozu utáhnout přívěs o hmotnosti až 2,5 tuny. Nyní se v rychlosti přesuneme na přední řadu sedadel. Zde se cestujícím otevírá pohled na palubní desku, která u žádného jiného modelu z nabídky Škody nemá obdoby. Centrální dotyková obrazovka je na poměry Škody umístěna nezvykle vysoko a je „olemována“ dvojicí vertikálně orientovaných výdechů klimatizace. Součástí základní výbavy je multimediální centrum Swing s obrazovkou o úhlopříčce 6,5 palce, podporující systémy jako je Apple CarPlay, Android Auto, Mirror Link nebo spojení pomocí funkce Bluetooth. Součástí vyšších příplatkových variant je systém s názvem Boleru. Ten disponuje osmipalcovou dotykovou obrazovkou, navigačním systémem Amundsen, jenž disponuje speciálním systémem pro jízdu mimo zpevněné silnice a pro pohyb v podzemních garážích. Nad systémem Boleru stojí v příplatkové výbavě známý systém Columbus s pamětí o velikosti 64 GB. Systém je možné rovněž vybavit LTE modulem k připojení k internetu. Pro zjednodušení práce lze navíc připojit mobilní telefon k silnější anténě ve vozu nebo mobilní telefon nabýt pomocí bezdrátové nabíječky umístěné ve středovém panelu vozu. Velkou novinku pro vozy Škoda je nová služba Škoda Connect. Ta obsahuje službu Infotainment Online, která řidiči nabízí navigaci v reálném čase a nabízí aktuální informace o dopravě, počasí, cenách pohonných hmot, nebo zpravodajství z celosvětového dění. Druhou službou spadající pod systém Škoda Connect je funkce Care Connect, která po nehodě spouští nouzové volání záchranným složkám, dokáže upozornit na aktuální dopravní nehody a umožňuje vzdálený přístup k vozu. Těchto služeb bude moci využít každý zákazník po celý první rok od zakoupení vozu zcela zdarma. Pokud pomineme netypické umístění centrálního dotykového displaye, držela se Škoda tradičních postupů. Před řidičem se nenachází žádná velká obrazovka s virtuálními ukazateli rychlosti a podobně. Namísto toho sází okřídlený šíp na tradiční dvojici přehledných analogových budíků a menší informační obrazovkou mezi nimi. Volant je prakticky identický s tím, známým z modelu Superb a ani zde nechybí možnost jeho vyhřívání. Před spolujezdcem se nachází velká plocha s imitací dřeva. V příplatkové výbavě nalezneme i dvojici držáků pro tablety cestujících na zadní řadě sedadel, třízónovou klimatizaci nebo kvalitní audiosystém Canton s deseti reproduktory o celkovém výkonu 575 W. Přední řada sedadel se může chlubit vyhříváním (to nalezneme i u zadních sedadel), ventilací a možností masáže. Sedadla jsou čalouněna kůží, textilem a Alcantarou. Luxusní atmosféru poté dokreslují dekorační plochy s pěti možnými materiály a ambientní osvětlení, nabízené v deseti barvách.

Technika a podvozek

Jak bylo již zmíněno, vůz je postaven na základech platformy MQB vyvinuté Volkswagenem. Přední náprava disponuje zavěšením typu McPherson, zatímco zadní se chlubí víceprvkovou konstrukcí. S řízením pomáhá řidiči elektromechanický posilovač. Nepřítomnost diferenciálu s omezenou svorností je zde, stejně jako u jiných modelů Škody, řešena pomocí systému XDS+, který při průjezdu zatáčkou přibržďuje vnitřní kolo (opět je tedy zapotřebí počítat se zvýšeným opotřebením brzdových destiček). Kodiaq disponuje, stejně jako Superb, voličem jízdních režimů. Ten je možné nastavit hned do pěti módů: Normal, Eco, Sport, Individual a v případě vozu s pohonem všech kol i do módu Snow a Offroad. Kodiaq dostal navíc do vínku i systém adaptivních režimů, které pracují v režimech Comfort, Normal, Sport a Offroad. [su_carousel source="media: 6863,6864,6865,6866,6867,6862,6861" link="lightbox" title="no" mousewheel="no" autoplay="0"] [/su_carousel]

Nabídka motorů

Benzín spalující motory jsou u Kodiaqu reprezentovány hned trojicí agregátů o objemu mezi 1,4 a 2 litry. Jejich výkon se pohybuje mezi 125 a 190 koňskými silami. Všechny z těchto motorů disponují funkcí Stop & Start a systémem rekuperace kinetické energie. Stejně tak všechny splňují emisní normu Euro 6. Čtyřválcový motor 1,4 TSI s výkonem 150 koní nově disponuje systémem vypínaní dvou válců. Dieselové motory nalezneme v nabídce pouze dva. Jedná se o dvě rozličné verze dvoulitru TDI. Jeden disponuje výkonem 110 kW, druhý se chlubí výkonem 140 kW. Všechny motory je možné spárovat se šestistupňovým manuálem nebo dvojspojkovým automatem DSG se šesti či sedmi rychlostními stupni. Vyjma základního motoru 1,4 TSI 92 kW lze všechny benzínové motory kombinovat s pohonem všech kol. Vrcholný motor 2.0 TSI 132 kW je ale možné objednat výhradně s pohonem 4x4.

Asistenční systémy na palubě

Od velkého moderního SUV očekává zákazník především vysokou ochranu zdraví svého i svých blízkých. O co nejvýraznější snížení možného rizika se na palubě Kodiaqu stará hned celá armáda jízdních asistentů. Systémy jako čtení dopravních značek, adaptivní tempomat, udržování vozu v jízdním pruhu, hlídání slepého úhlu nebo sledování dění za vozidlem během parkování rozhodně v dnešní době rozhodně nikoho nepřekvapí. Proto se pojďme podívat na ty sofistikovanější systémy na palubě. Mezi novinky patří například systém Tow Assis, který řidiči asistuje, nebo dokáže sám převzít kontrolu nad vozidlem, při couvání s přívěsem. Za zmínku rovněž stojí i systém Menoeuvre Assist, detekující překážku nebo automatická brzda při couvání bez přívěsu. Velký Kodiaq se dočkal i systému Arena View, který řidič ocení při parkování. Jedná se o systém spojující obraz z kamer umístěných vpředu, vzadu a v zrcátkách a vytvářející pohled na vůz z ptačí perspektivy. Zajímavou kombinací několika funkcí je systém s názvem Traffic Jam Assist. Tu získá zákazník, pokud jeho vůz disponuje automatickou převodovkou DSG, adaptivním tempomatem a systémem pro udržování vozu v jízdním pruhu. Tento systém dokáže v hustém provozu popojíždět v koloně a udržovat bezpečnou vzdálenost zcela autonomně až do rychlosti 65 km/h. V kabině vozu se nachází nový systém Driver Alert. Ten dokáže rozpoznat u řidiče projevy únavy a doporučí mu přestávku. Emergency Assist dokáže vůz zas bezpečně zastavit a systém Crew Protect Assist dokáže v případě hrozící srážky eliminovat její následky pomocí uzavření všech oken a přitažením bezpečnostních pásů. Do základní výbavy vozu se dostala funkce Front Assist s rozpoznáváním chodců, překážek a disponující funkcí nouzového brždění.

Simply Clever kam se člověk podívá

Simply Clever. Tímto svým mottem se tuzemská automobilka ráda chlubí. Není divu, mnohé jednoduché, ale chytré drobnosti dokáží její vozy mnohdy výrazně odlišit od konkurence. Dle slov automobilky lze u Kodiaqu nalézt až třicet těchto „vychytávek“.

Na scoutline a sportline si musíme počkat

Na trh se Škoda Kodiaq dostane již počátkem roku 2017. Nejprve budou k dispozici výbavové stupně Active, Ambition a Style. Později se můžeme těšit i na verze Scoutline, Sportline a luxusní verze Laurin a Klement. Foto: Škoda " ["post_title"]=> string(51) "Škoda Kodiaq detailně! Na co se můžeme těšit?" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(42) "skoda-kodiq-detailne-na-co-se-muzeme-tesit" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2023-05-23 09:44:03" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2023-05-23 07:44:03" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(27) "https://autotrip.cz/?p=6847" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [5]=> object(WP_Post)#18647 (24) { ["ID"]=> int(6832) ["post_author"]=> string(2) "10" ["post_date"]=> string(19) "2016-08-31 12:13:11" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2016-08-31 10:13:11" ["post_content"]=> string(2827) "

Škoda Kodiaq přichází

Světová premiéra dlouho očekávané Škody Kodiaq proběhne již zítra v Berlíně. Před touto světovou premiérou odhaluje Škoda poslední část ze skládačky detailů, které postupně odhalovala. Tímto posledním dílkem je samozřejmě podoba interiéru a nutno podotknout, že Škoda opravdu překvapila. Interiér Kodiaqu se totiž výrazně odlišuje od interiérů všem ostatních modelů Škoda. [su_carousel source="media: 6833,6834,6835,6836" link="lightbox" title="no" mousewheel="no" autoplay="0"] [/su_carousel]

Kvalitní materiály na každém rohu a největší kufr na trhu

Začněme u palubní desky. Ta je výrazně rozdělena do dvou sfér. Zatímco před řidičem se nachází mohutná kaplička přístrojů, ukrývající v sobě dvojici analogových budíků. Dohady, zda se Škoda bude držet tradičního konceptu analogových přístrojů, nebo použije moderní virtuální budíky na velké obrazovce tak byla rozřešena. Střed palubní desky zaujme především dvojicí velkých horizontálních výdechů klimatizace, mezi kterými se nachází velká dotyková obrazovka. Pod multimediálním centrem se nachází skupina tlačítek pro nastavení klimatizace a vyhřívání sedadel a volantu. Pod touto skupinou ovladačů sídlí řadicí páka. Při pohledu na snímek zachycující dvě řady zadních sedadel můžeme detailně prostudovat zejména řadu třetí. Tu můžeme u Škody vidět poprvé v její historii. Dvě zadní sedla se skládají do podlahy kufru, stejně jako to známe z jiných modelů z produkce koncernu Volkswagen. Pokud mluvíme o kufru, nesmíme zapomenout zmínit jeho obří objem. Ten dosahuje v běžném režimu 720 litrů a po složení zadních sedadel až 2065 litrů. Tyto hodnoty pasují Kodiaq na jasného krále svého segmentu, co se velikosti zavazadelníku týče. Ostatně celý Kodiaq se chlubí nebývalou prostorností. Konstruktéři dokázali vytěžit z vnějších rozměrů – délka činí 4,70 metru a šířka 1,88 metru – pro interiér maximum. Nová Škoda Kodiaq oslaví světovou premiéru 1. září 2016 v Berlíně. Působivou inscenaci s prvky filmu, hudby a tance bude společnost Škoda Auto přenášet od 19 hodin živě přes internet. Přibližně 45minutovou prezentaci nového vozu bude možné sledovat živě přes Livestream na internetu. Foto: Škoda" ["post_title"]=> string(33) "Škoda odhaluje interiér Kodiaqu" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(31) "skoda-odhaluje-interier-kodiaqu" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2023-05-23 09:44:07" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2023-05-23 07:44:07" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(27) "https://autotrip.cz/?p=6832" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [6]=> object(WP_Post)#18648 (24) { ["ID"]=> int(6807) ["post_author"]=> string(2) "10" ["post_date"]=> string(19) "2016-08-27 11:33:24" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2016-08-27 09:33:24" ["post_content"]=> string(2663) "

Kupé s Wankelovým motorem se vrací na scénu

Na loňském tokijském autosalonu všechny překvapila automobilka celý svět japonská Mazda se svým konceptem RX-Vision. Tento skvost uchvátil nejen svým omračujícím designem, ale hlavně použitou technikou. Mazda slibovala, že produkční verze tohoto kupé s pohonem zadních kol bude využívat nový rotační motor Skyactiv-R, který byl potvrzen pro sériovou výrobu v horizontu dvou let. [su_carousel source="media: 6808,6809,6810" link="lightbox" title="no" mousewheel="no" autoplay="0"] [/su_carousel]

Jedinečné kupé dorazí již za tři roky

Ihned po potvrzení rotačního kupé do výroby se rozjely diskuse, jak by tento duchovní nástupce legendárních modelů RX-7 a RX-8 mohl vypadat. Pravděpodobně s nejvěrohodnější podobou přichází japonský magazín Auto Holiday. Ten aplikoval na koncept RX-Vision prvky současných produkčních vozů Mazdy, držící se designového jazyk Kodo. Zároveň nebylo opomenuto na vůz aplikovat několik stylistických prvků, odkazujících na zmíněné legendy RX-7 a RX-8. Otevírá se nám tak pohled na skvostné kupé s dlouhou kapotou, agresivní přídí, vystouplými blatníky a kabinou posunutou tak dozadu, jak je to jen možné. Sériové rotační kupé ponese pravděpodobně jméno RX-9. Nejprve by měl být vůz slavnostně odhalen již v příštím roce, opět na autosalonu v Tokiu. Do výroby by měl vůz zamířit za další dva roky.

Osvědčí se nový Wankelův motor?

O pohon vozu se má starat zcela nový rotační motor, vyvíjený Mazdou. Motor se skládá ze dvou samostatných rotorů o objemu 0,8 litru. Celkem tak motor disponuje objemem 1,6 litru. Mazda tvrdí, že díky intenzivnímu vývoji jsou inženýři schopni z této nové generace Wankelova motoru „vyždímat“ výkon přesahující hodnotu čtyř set koňských sil! Hmotnost vozu přitom nemá přesáhnout hodnotu 1300 kilogramů. Kombinace těchto hodnot rozhodně slibuje zajímavé dynamické vlastnosti. Vůz by se měl tedy do prodeje dostat již za 3 roky. Jeho cena by neměla v Japonsku přesáhnout hodnotu 8 milionů jenů. (1,9 milionu korun). Foto: Auto Holiday" ["post_title"]=> string(54) "Mazda chystá návrat legendy. Máme se na co těšit!" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(47) "mazda-chysta-navrat-legendy-mame-se-na-co-tesit" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2023-05-23 09:44:15" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2023-05-23 07:44:15" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(27) "https://autotrip.cz/?p=6807" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [7]=> object(WP_Post)#18649 (24) { ["ID"]=> int(6799) ["post_author"]=> string(2) "10" ["post_date"]=> string(19) "2016-08-26 11:30:53" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2016-08-26 09:30:53" ["post_content"]=> string(1434) "

Nekonečná navyšování převodů pokračuje

Vývoj moderních automobilových technologií nikdy neustává. To platí dvojnásob o pohonných systémech a hnacích ústrojích. Při pohledu na soudobé sedmi nebo devítistupňové dvojspojkové převodovky si běžní smrtelníci začínají klepat na čelo. Japonská Honda si ale řekla, že to je stále málo a jménem vyšší efektivity spalovaného paliva přichází se zcela novou a v mnohém revoluční automatickou převodovkou.

Jedenáct stupňů a tři spojky

S informací o novém patentu Hondy přispěchal magazín AutoGuide. Dle tohoto nového patentu Honda vyvinula novou automatickou převodovku s jedenácti převody a třemi spojkami! Možná se ptáte, k čemu má sloužit ona třetí spojka. Dle slov Hondy dokáže třetí spojky snížit pokles točivého moment.

Využití napříč celou nabídkou

Prozatím není jisté, které konkrétní modely se této nové převodovky dočkají, ostatně její vývoj stále nebyl ukončen. Měla by se ale nalézat napříč celým spektrem nabídky Hondy od malých hatchbacků, velkých SUV až po sportovní modely. Foto: Wikimedia.org" ["post_title"]=> string(65) "Honda vyvíjí převodovku s jedenácti stupni a třemi spojkami!" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(59) "honda-vyviji-prevodovku-s-jedenacti-stupni-a-tremi-spojkami" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2023-05-23 09:44:18" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2023-05-23 07:44:18" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(27) "https://autotrip.cz/?p=6799" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [8]=> object(WP_Post)#18650 (24) { ["ID"]=> int(6758) ["post_author"]=> string(2) "10" ["post_date"]=> string(19) "2016-08-20 20:24:35" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2016-08-20 18:24:35" ["post_content"]=> string(1986) "

Změny nezůstaly jen u barev

Honda Civic Type R je oprávněně považován za jeden z nejlepších ostrých hot hatchů na současném trhu. Honda navíc nyní představuje dvě nové speciální verze tohoto „samurajského válečníka“. Tyto edice nesou názvy Black Edition a White Edition. Nemusíte se ale bát, že jedinou změnou je jiná barva karoserie. Tyto nové edice si berou základ v současné nejvyšší výbavě GT. Obsahují křiklavé prvky na předním i zadním spoileru, na krytech zpětných zrcátek a na bočnicích zadního spoileru v metalické červené barvě Rally Red. [su_carousel source="media: 6759,6760" link="lightbox" title="no" mousewheel="no" autoplay="0"] [/su_carousel]

Černobílý svět

Black Edition navíc disponuje rovněž jako běžný Civic Type R širokým spilterem, masivním zadním difuzorem, navíc ale přidává snížené boční prahy. Zákazníci Hondy, toužící po nové Black edici se mohou těšit i na velká devatenáctipalcová kola z lehkých slitin v lesklé černé barvě. Zbytek karoserie je lakován v perleťové barvě Crystal Black Pearl. Ačkoli White Edition zaujme především svou zářivou barvou Honda Championship White, difuzor si ponechává stále lesklou černou barvu. Zbytek karoserie včetně spoilerů, prahů a kol jsou doladěny do zmíněné bílé barvy, která je doplněna rovněž zmíněnými červenými doplňky.

Ani interiér nebyl opomenut

V interiéru obou speciálních edic nalezneme sedadla čalouněna semišovou tkaninou, doplněnou červenými detaily a dvojitým červeným prošíváním. Červenou barvu nalezneme rovněž i na lemech výdechů klimatizačního systému." ["post_title"]=> string(61) "Honda představuje ještě pikantnější verzi Civicu Type R" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(55) "honda-predstavuje-jeste-pikantnejsi-verzi-civicu-type-r" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2023-11-13 08:42:48" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2023-11-13 07:42:48" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(27) "https://autotrip.cz/?p=6758" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [9]=> object(WP_Post)#18801 (24) { ["ID"]=> int(6739) ["post_author"]=> string(2) "10" ["post_date"]=> string(19) "2016-08-17 08:58:21" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2016-08-17 06:58:21" ["post_content"]=> string(2954) "

Návrat slavného jména

Maybach. Někdejší symbol moci a okázalého luxusu. Bohužel postupem času tato kdysi slavná automobilka, založena roku 1912 ztrácela dech. Od roku 2012 se slůvko „Maybach“ stalo pouhým označením luxusních Mercedesů a v roce 2013 zmizelo z automobilového slovníku úplně. To se ale Mercedes rozhodl změnit a v současnosti opět vyrábí luxusní verze své třídy S opět pod označením Mercedes-Maybach a tím to rozhodně nekončí. Na letošní automobilové výstavě v Pebble Beach bude odhalen zcela nový koncept vozu, s třícípou hvězdou na kapotě, pod kterou se hrdě skví název Maybach.

6 metrů luxusu

Slavné jméno ovšem není to hlavní, čím chystaný koncept, s názvem Mercedes-Maybach 6 zaujme. Poprvé v novodobé historii Maybachů se nebude jednat o prodlouženou či jinak upravenou třídu S, ale o plnohodnotný samostatný model. Stejně tak jde o první ne-limuzínu po dlouhých letech. Ačkoli má vůz na délku atakovat hodnotu šesti metrů (na což také odkazuje číslovka 6 v názvu vozu) půjde o dvoudveřové, luxusem nabité, „sportovní“ kupé. [su_carousel source="media: 6740,6741" link="lightbox" title="no" mousewheel="no" autoplay="0"] [/su_carousel]

Ztělesnění přepychu na kolech

Na prvním snímku, který Mercedes uvolnil před pár dny, máme možnost obdivovat elegantní siluetu s neobyčejně dlouhou kapotou a elegantně se svažující střešní linií. Na masivním C-sloupku máme možnost spatřit logo Maybach dvojitého písmena „M“. Druhý snímek nám otvírá pohled na masivní mřížku chladiče a futuristicky vyhlížející LED světlomety, vzdáleně připomínající svým tvarem ty, známé z konceptu Mercedes AMG GT Vision.

Překvapí Němci novým motorem?

O technice, kterou bude Mercedes-Maybach 6 využívat, prozatím nepadlo jediné slovo. Soudě dle majestátních rozměrů a množství luxusní výbavy, která se dá v interiéru očekávat je ale jasné, že rozhodně nepůjde o kterak lehký vůz. Dá se proto očekávat použití nejsilnějšího vidlicového dvanáctiválce z dílny Mercedesu s dvojitým přeplňováním. Šušká se ovšem, že by nás mohl Mercedes šokovat a postavit pro Maybach motor W16.

Rozuzlení je za dveřmi

Jak motor se nakonec objeví pod kapotou a zda se koncept dočká i své produkční verze se dozvíme již za několik málo dní na slavnostním odhalení vozu v Pebble Beach. Foto: Daimler A.g." ["post_title"]=> string(43) "Maybach se vrací na scénu s mocným kupé" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(39) "maybach-se-vraci-na-scenu-s-mocnym-kupe" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2023-05-23 09:44:29" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2023-05-23 07:44:29" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(27) "https://autotrip.cz/?p=6739" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } } ["post_count"]=> int(10) ["current_post"]=> int(-1) ["before_loop"]=> bool(true) ["in_the_loop"]=> bool(false) ["post"]=> object(WP_Post)#18638 (24) { ["ID"]=> int(6977) ["post_author"]=> string(2) "10" ["post_date"]=> string(19) "2016-09-18 12:08:36" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2016-09-18 10:08:36" ["post_content"]=> string(2125) "

Vzpomíná Škoda na Felicii?

Yetimu se na sklonku života stále daří

Akční výbava Trumf

Motorizace Trumf

ŠKODA Yeti Trumf budou k mání s motory 1.2 TSI/81 kW, 1.4 TSI/92 kW a 2.0 TDI/81 kW. Oba zážehové agregáty lze kombinovat s přímo řazenou převodovkou i dvouspojkovým ústrojím DSG. Turbodiesel spolupracuje výhradně s manuálem, zato může pohánět buď jen přední, nebo všechna 4 kola. Doporučená prodejní cena verze YETI Trumf 1.2 TSI s manuální převodovkou byla stanovena na 399 900 Kč. Foto: Škoda Auto" ["post_title"]=> string(60) "Škoda Yeti přichází v nové edici. Vzpomíná na Felicii" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(52) "skoda-yeti-prichazi-v-nove-edici-vzpomina-na-felicii" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2023-05-23 09:43:42" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2023-05-23 07:43:42" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(27) "https://autotrip.cz/?p=6977" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } ["comment_count"]=> int(0) ["current_comment"]=> int(-1) ["found_posts"]=> int(241) ["max_num_pages"]=> float(25) ["max_num_comment_pages"]=> int(0) ["is_single"]=> bool(false) ["is_preview"]=> bool(false) ["is_page"]=> bool(false) ["is_archive"]=> bool(true) ["is_date"]=> bool(false) ["is_year"]=> bool(false) ["is_month"]=> bool(false) ["is_day"]=> bool(false) ["is_time"]=> bool(false) ["is_author"]=> bool(false) ["is_category"]=> bool(true) ["is_tag"]=> bool(false) ["is_tax"]=> bool(false) ["is_search"]=> bool(false) ["is_feed"]=> bool(false) ["is_comment_feed"]=> bool(false) ["is_trackback"]=> bool(false) ["is_home"]=> bool(false) ["is_privacy_policy"]=> bool(false) ["is_404"]=> bool(false) ["is_embed"]=> bool(false) ["is_paged"]=> bool(true) ["is_admin"]=> bool(false) ["is_attachment"]=> bool(false) ["is_singular"]=> bool(false) ["is_robots"]=> bool(false) ["is_favicon"]=> bool(false) ["is_posts_page"]=> bool(false) ["is_post_type_archive"]=> bool(false) ["query_vars_hash":"WP_Query":private]=> string(32) "3d0dc7a9827e55be1713e6530d1fec49" ["query_vars_changed":"WP_Query":private]=> bool(true) ["thumbnails_cached"]=> bool(false) ["allow_query_attachment_by_filename":protected]=> bool(false) ["stopwords":"WP_Query":private]=> NULL ["compat_fields":"WP_Query":private]=> array(2) { [0]=> string(15) "query_vars_hash" [1]=> string(18) "query_vars_changed" } ["compat_methods":"WP_Query":private]=> array(2) { [0]=> string(16) "init_query_flags" [1]=> string(15) "parse_tax_query" } }