Příčin vzniku dopravních nehod je spousta, ale jednou z nejčastějších je právě nedodržovárení dostatečné bezpečné vzdálenosti mezi vozidly. Přitom na tom nic složitého není. Jedná se o staré dobré „pravidlo dvou vteřin“, které jak radí Autoklub ČR, můžeme využít téměř ve všech situacích.
Bezpečnost za volantem a bezpečnost na silnicích je prioritou číslo 1! Defenzivní jízda neboli bezpečná jízda vám zajistí bezpečí na silnicích a díky tomu se můžete vyhnout většině nejčastějších dopravních nehod a jejich příčin jako jsou nepřiměřená rychlost, nedání přednosti v jízdě, nedostatečná vzdálenost mezi vozidly a podobně.
Proč potřebujeme bezpečný rozestup?
Je to jeden z nejjednodušších a nejsnadnějších principů, díky kterým je možné snížit riziko nehody na silnici. V případě nebezpečné situace se bude každý zlomek sekundy hodit, a můžete tím zachránit životy. Lidský mozek potřebuje k zaregistrování nebezpečné situace v průměru 0,75 sekundy a stejně dlouhý časový úsek si vyžádá i zpracování situace. Brzdy vyvinou potřebnou intenzitu po 0,1 sekundy. Bavíme se ale především o osobních vozech. U autobusů a kamionů to může trvat až 6x déle.
Reakční vs. brzdná dráha
V souvislosti s bezpečnou vzdáleností je nutné si vysvětlit dva pojmy, a to reakční a brzdná dráha. Dráhu, kterou vozidlo potřebuje k zastavení je právě reakční a brzdná dráha. Reakční doba neboli dráha se počítá od okamžiku, kdy řidič zpozoruje, vyhodnotí situaci a začne brzdit. Naopak brzdná dráha je ta konkrétní chvíle, kdy auto začíná skutečně brzdit a zpomalovat. Je to tedy dráha, kterou auto ujede během samotného brzdění. Brzdnou dráhu ovlivňuje rychlost, ale také další parametry.
Bezpečná vzdálenost minimálně 2 sekundy!
Pravidlo 2 vteřiny je takovou univerzální pomůckou. Je to průměrná doba reakce řidiče a začátku účinného brzdění. Pamatujte, že bezpečná vzdálenost je při různých rychlostech jiná. Například na mokré silnici, na sněhu či náledí je nutné bezpečný rozestup udržovat ještě větší než při standardních podmínkách.
Bezpečná vzdálenost při různých rychlostech
Bezpečnou vzdálenost je nutné dodržovat i v závislosti při různých rychlostech. Vozidla, by tedy měli mezi sebou udržovat vzdálenost, kterou urazí při dané rychlosti za 2 vteřiny, za předpokladu suché silnice a také za standardních podmínek:
- 50 km/h - 28 metrů (neboli 6 osobních automobilů).
- 90 km/h - 50 metrů (neboli 11 osobních automobilů).
- 130 km/h - 72 metrů (neboli 16 osobních automobilů).
Jak dodržovat bezpečnou vzdálenost mezi vozy?
Dodržování bezpečné vzdálenosti je jednou z nejdůležitějších a také nejzákladnějších pravidel silničního provozu. Nedokážete si představit způsob, jak onu dvou-sekundovou vzdálenost mezi vozidly dodržovat? Stopky na to vůbec nepotřebujete. Na silnici stačí vybrat pevný objekt, jež může být značka či třeba strom, a od průjezdu vozu před vámi musí uběhnout minimálně dvě vteřiny, než se na ono místo dostanete vy.
Nepodceňujte bezpečné rozestupy!
Pravidlo dvou vteřin platí na správně koncentrovaného řidiče. Za tuto dobu by měl situaci zaregistrovat, vyhodnotit a dostatečně intenzivně šlápnout na brzdu. Bavíme se tady ale o ideálních podmínkách. V případě, že vpředu jedoucí vozidlo do něčeho najednou nečekaně narazí, tak bude tato doba nedostatečná. K rozestupu si tak ideálně přidejte ještě jednu vteřinu a ve špatných podmínkách si snažte udržet rozestup 4 až 5 vteřin.
Pokud se ocitnete ve stavu, kdy jste obětí vybržďování, je klíčové zachovat klid. Snažte se udržet bezpečnou vzdálenost od vozidla před vámi a reagujte postupně. Předvídání je klíčové pro prevenci nehod. Mějte na paměti, že vaše bezpečnost a bezpečnost ostatních na silnici jsou prioritou!
Bezpečná vzdálenost mezi vozidly podle zákona
Pojem bezpečná vzdálenost je definována podle 19 odst. zákona č. 361/2000 Sb. o provozu pozemních komunikací.
- Definice Bezpečná vzdálenost mezi vozidly: §19 odst. 1 zákona č. 361/2000 Sb.:
Řidič vozidla jedoucí za jiným vozidlem musí ponechat za ním dostatečnou bezpečnostní vzdálenost, aby se mohl vyhnout srážce v případě náhlého snížení rychlosti nebo náhlého zastavení vozidla, které jede před ním.
To znamená, že správný rozestup mezi vozidly by měl být minimálně 2 vteřiny. Protože jakmile vozidlo před vámi z nějakého důvodu prudce zabrzdí, nemuseli byste stihnout adekvátně reagovat na tuto změnu.
- Definice Vzdálenost pro zařazení před vozidly nad 3,5 tuny: §19 odst. 2 zákona č. 361/2000 Sb.: Řidič motorového vozidla o maximální přípustné hmotnosti převyšující 3 500 kg, jízdní soupravy, jejíž celková délka přesahuje 10 m, a zvláštního vozidla musí mimo obec zachovávat za vozidlem jedoucím před ním takovou vzdálenost, aby se předjíždějící vozidlo mohlo před něj bezpečně zařadit; to neplatí, připravuje-li se k předjíždění, při předjíždění a při souběžné jízdě.
Vozidlo nad hmotnost 3,5 tuny by mělo mimo obec zanechávat takový dostatečný rozestup za dalším vozidlem, aby se před něj mohlo přejíždějící vozidlo bezpečně zařadit.
- Definice Umožnění projetí vozidla podél tramvaje: §19 odst. 3 zákona č. 361/2000 Sb.: Řidič, který nehodlá nebo nemůže projet podél tramvaje vpravo, musí za ní jet v takové vzdálenosti, aby umožnil projetí podél tramvaje ostatním řidičům.
Vozidlo, které nehodlá nebo nemůže projet podél tramvaje vpravo, musí jet za tramvají v takové bezpečné vzdálenosti, aby řidič v osobním vozidle umožnil projetí podél tramvaje ostatním vozidlům.
Bezpečná vzdálenost a dopravní značky
Dodržování bezpečné vzdálenosti je samozřejmostí, avšak někteří řidiči na to stále zapomínají. Dopravní značka s názvem Bezpečný odstup je užívána v místech, kdy je nutné řidiči připomenout, že je potřeba dodržovat rozestup. K dodržování bezpečné vzdálenosti se také pojí další dvě značky: Bezpečný odstup a také Nejmenší vzdálenost mezi vozidly.
Dopravní značky upozorňující na bezpečný odstup
Jaká je situace ve zbytku Evropy?
V Rakousku, Polsku, Francii, Německu, Švédsku, Itálii či Nizozemsku jsou zavedeny pravidla výrazně přesněji. Pro příklad u našich západních sousedů při rychlosti 80 km/h trestají v případě, že mezera mezi auty neodpovídá čtvrtině údaje na tachometru. V rychlosti 100 km/h tedy 25 metrů. V opačném případě hrozí peněžní i bodové tresty.
Na rakouských dálnicích je nutné dodržovat bezpečnou vzdálenost a pravidlo 2 vteřin. Na dálnicích jsou přímo vyznačené šipky bezpečného rozestupu, ale také dopravní značky a informační cedule. Pokud není bezpečný rozestup dodržen, řidiči hrozí bloková pokuta za přestupek ve výši 50 EUR.
Nejčastější dotazy
Dodržujte pravidlo 2 sekund! Na silnici stačí vybrat pevný objekt, jež může být značka či třeba strom, a od průjezdu vozu před vámi musí uběhnout minimálně dvě vteřiny, než se na ono místo dostanete vy.
Je to jeden z nejjednodušších a nejsnadnějších principů, díky kterým je možné snížit riziko nehody na silnici. V případě nebezpečné situace se bude každý zlomek sekundy hodit, a můžete tím zachránit životy.
Zdroj: Zakonyprolidi.cz, Bezpecnecesty.cz
" ["post_title"]=> string(35) "Bezpečná vzdálenost mezi vozidly" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(66) "dodrzovani-bezpecne-vzdalenosti-mezi-auty-by-mela-byt-samozrejmost" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2023-12-29 15:36:25" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2023-12-29 14:36:25" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(28) "https://autotrip.cz/?p=14061" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [1]=> object(WP_Post)#18796 (24) { ["ID"]=> int(39160) ["post_author"]=> string(2) "27" ["post_date"]=> string(19) "2023-12-29 15:34:20" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2023-12-29 14:34:20" ["post_content"]=> string(22162) "Reakční doba řidiče je jedním z klíčových faktorů ovlivňujících bezpečnost na silnicích. Tato doba představuje časový interval mezi okamžikem, kdy řidič zaregistruje nebezpečí a okamžikem, kdy začne fyzicky reagovat. V našem článku se dozvíte další podrobné informace o reakční době a také, co může tuto dobu ovlivňovat.
Co je to reakční doba a jak funguje?
Reakční doba nebo také reakční rychlost je součet času potřebného k vizuálnímu zpracování informace a času potřebného k provedení fyzické reakce.
- Vizuální zpracování začíná okamžikem, kdy řidič zaznamená nějaký vizuální podnět, například zjištěním překážky nebo nebezpečí na silnici.
- Fyzická reakce zahrnuje čas, který potřebuje řidič na stisknutí brzdového pedálu nebo otáčení volantu.
V praxi to znamená, že je třeba uvědomit si překážku na silnici, přesunout nohu z plynového pedálu na brzdový a následně ho sešlápnout, nebo zatočit volantem!
Průměrná reakční doba se pohybuje od 0,4 do 1,5 sekundy. Do doby odezvy řidičů se zahrnuje optická, psychická a svalová reakce. Tato celková doba závisí na úhlu zaměření pohledu.
Studie naznačují, že průměrná reakční doba se může lišit v závislosti na různých faktorech, jako je například pozornost řidiče, jeho věk, pohlaví, zrak, fyzická kondice, únava, nemoc, rozpoložení, zkušenosti řidiče a další faktory. Záleží i na tom, v jakém úhlu se překážka či nebezpečí objeví. Rozhoduje jak denní doba, tak i počasí. V noci je tedy reakční doba podstatně delší.
Řidiči ve věku do 30 let obvykle vykazují nejrychlejší reakční časy, zatímco ti starší 60 let a více mají tendenci mít pomalejší reakce. Tedy s postupujícím věkem dochází k obecnému snižování reakční doby.
Různé kvalitativní testy a výzkumy naznačují, že řidič jedoucí v autě s příliš hlasitou hudbou má minimálně o 0,16 vteřin delší reakční dobu. V testu se také prokázalo, že při rychlosti až 100 km/h, takový řidič s hlasitou hudbou zastaví o 4 metry dál než v normální stavu.
Jedna sekunda, tedy 25 metrů, představuje pouze váš čas na reakci. A teprve poté vozidlo začne brzdit! Průměrná brzdná dráha při rychlosti 90 km/h činí až 45 metrů na suché silnici a 63 metrů za deště. Při ledovce a náledí se vzdálenost prodlužuje až na více než 200 metrů.
Brzdná dráha vozidla je přímo ovlivněna reakční dobou řidiče, neboť čím rychleji a efektivněji řidič reaguje na nebezpečí, tím včasně začne brzdit, což může zkrátit celkovou brzdnou dráhu.
V souvislosti s reakční dobou řidiče je důležitá a často i spojovaná bezpečná vzdálenost mezi vozidly. Defenzivní jízda neboli bezpečná jízda vám zajistí bezpečí na silnicích a díky tomu se můžete vyhnout většině nejčastějších dopravních nehod a jejich příčin jako jsou nepřiměřená rychlost, nedání přednosti v jízdě, nedostatečná vzdálenost mezi vozidly a podobně.
U řidičů s pravidelným tréninkem může být tato doba nižší, zatímco u řidičů, kteří jsou nějakým podnětem rozptylování může být vyšší. Telefonování, psaní zpráv, poslech hudby a další faktory mohou přispívat k rozptýlení pozornosti a prodloužení tak reakční doby.
Odborníci uvádí, že bezpečná vzdálenosti mezi vozidly musí být minimálně 2 vteřiny! Například řídit na sněhu a náledí nebo mokré silnici je nutné počítat s bezpečný rozestup a udržovat ještě větší než při standardních podmínkách. Obecně se radí, čím větší vzdálenost, tím lépe!
Studie ukazují, že konzumace jídla ve vozidle může zvýšit riziko závažné dopravní nehody, podobně jako telefonování. Problém používání mobilních telefonů za volantem roste a představuje značné nebezpečí na našich silnicích. Tato praxe výrazně prodlužuje reakční dobu řidiče téměř až o polovinu, Představuje tak vážnou hrozbu pro život ostatních účastníků silničního provozu. Je důležité si uvědomit, že žádný hovor nebo zpráva není tak důležitá, aby ohrozila lidské životy.
Pokud má řidič spánku málo, negativně to dopadá na celkovou reakční dobu, úsudek i schopnost se soustředit.
Jak se reakční doba počítá?
Reakční dobu lze matematicky vyjádřit vzorcem:
- Reakční doba = čas vizuálního zpracování překážky nebo informace na silnici + čas fyzické reakce.
Pro určení průměrné reakční doby je nezbytné analyzovat velké množství dat z různých situací na silnici.
Rozdíly mezi reakční dobou: Při použití pedálu a volantu
Reakční doba může být ovlivněna tím, zda je potřeba použít brzdový pedál nebo otáčet volantem.
- Průměrná doba reakce na pedál je 1,2 sekundy
- Průměrná doba reakce na volant je 0,9 sekundy.
Obecně platí, že reakce na nebezpečí před vozidlem, jako je překážka na silnici, může být rychlejší, když řidič otočí volantem, než když stiskne brzdový pedál.
Jaké faktory mohou ovlivňovat reakční dobu?
Reakční dobu ovlivňuje mnoho faktorů. Mezi ně patří:
1. Fyzický stav řidiče: Věk, pohlaví, zrak, fyzická kondice, únava, nemoci, stres, psychické rozpoložení, zkušenosti řidiče.
2. Podmínky na silnici: Déšť, sníh, led, námraza, ledovka mohou snížit přilnavost a zvýšit reakční dobu.
3. Typ vozidla: Těžká vozidla mohou mít delší reakční dobu kvůli jejich hmotnosti.
4. Technický stav vozidla: Stav brzd, pneumatik a další součásti vozidla mohou ovlivnit schopnost rychle reagovat.
Reakční doba: BESIP video
Jak si otestovat a změřit svoji reakční dobu?
Společnost JustPark se aktivně specializuje na vývoj aplikací usnadňujících hledání parkovacích míst ve městech. Rozhodla se vytvořit jednoduchou hru. Oslovila 2000 jednotlivců starších 18 let a pozvala je k účasti k této hře. Následně přiřadila každému v různé věkové skupině odpovídající reakční dobu na základě získaných výsledků.
Jak se nechat otestovat? Klikněte na odkaz justpark.com. Poté klikněte na zelené tlačítko START. Sledujte silnici a jakmile před sebou uvidíte symbol STOP (červené tlačítko s rukou), okamžitě klikněte na tlačítko myši nebo na libovolnou klávesu na vašem počítači. Ihned se dozvíte, jak rychle jste reagovali. Reakční doba se měří v milisekundách.
Tuto hru je nutné brát s nadsázkou, protože reakční doba se pravděpodobně může lišit v závislosti na různých faktorech jako je například to, že sedíte za počítačem a nejste v automobilu.
Nejčastější otázky a odpovědi
Reakční doba řidiče představuje celkový časový interval mezi okamžikem, kdy řidič zaregistruje nebezpečí, a okamžikem, kdy začne fyzicky reagovat. V praxi to znamená, že je třeba uvědomit si překážku na silnici, přesunout nohu z plynového pedálu na brzdový a následně ho sešlápnout, nebo zatočit volantem!
Průměrná reakční doba se pohybuje od 0,4 do 1,5 sekundy. Do doby odezvy řidičů se zahrnuje optická, psychická a svalová reakce. Tato celková doba závisí na úhlu zaměření pohledu.
Řidiči ve věku do 30 let obvykle vykazují nejrychlejší reakční časy, zatímco ti starší 60 let a více mají tendenci mít pomalejší reakce. Tedy s postupujícím věkem dochází k obecnému snižování reakční doby.
Reakční dobu ovlivňuje mnoho faktorů. Mezi ně patří: pozornost řidiče, jeho věk, pohlaví, zrak, fyzická kondice, únava, nemoc, rozpoložení, zkušenosti řidiče a další faktory. Záleží i na tom, v jakém úhlu se překážka či nebezpečí objeví. Rozhoduje jak denní doba, tak i počasí.
Reakční doba může být ovlivněna tím, zda je potřeba použít brzdový pedál nebo otáčet volantem. Uvádí se, že průměrná doba reakce na pedál je 1,2 sekundy a průměrná doba na volant 0,9 sekundy.
Zdroj: besip, nebezpecnesilnice.cz, justpark.com.
" ["post_title"]=> string(62) "Reakční doba řidiče - Kolik je průměrná doba na reakci?" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(12) "reakcni-doba" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2023-12-29 15:34:21" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2023-12-29 14:34:21" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(50) "https://autotrip.cz/?post_type=clanky&p=39160" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [2]=> object(WP_Post)#18804 (24) { ["ID"]=> int(23990) ["post_author"]=> string(2) "24" ["post_date"]=> string(19) "2023-12-29 15:31:09" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2023-12-29 14:31:09" ["post_content"]=> string(11434) "Jaká platí pravidla pro jízdu v levém a prostředním pruhu v obci a mimo obec? V jakém pruhu máte řádně jezdit? A co se stane, když pravidla nedodržíte? Kromě pokuty vás v některých případech budou čekat i trestné body.
Jízda v levém a prostředním pruhu v obci
V obci je zákon, co se týče pruhů, benevolentní. Máte zde tu výhodu, že můžete jet v jakémkoliv jízdním pruhu, v levém i prostředním. V případě, že jedou vozidla v jednom z pruhů rychleji než v tom druhém, nejedná se o předjíždění.
Dávejte si však pozor na následující situaci. Levý krajní pruh máte však povinnost uvolnit v případě, že byste bránili v jízdě řidiči, který jede rychleji a brání mu vozidla i v pruhu pravém.
To samozřejmě neplatí tehdy, pokud tento levý krajní pruh užíváte k odbočování, otáčíte se na něm nebo se jedná o souběžnou jízdu. Ještě jedna poznámka, souběžnou jízdou se nemyslí situace, kdy někteří řidiči neumí jez normálně a omezují ostatní. Ale spíš kolonu.
V obci se proto také může předjíždět zprava. Když tak někdo udělá, nedívejte se na něj jako na piráta silnic. V obci na to má právo. Mimo obec by se už ale mohlo jednat o přestupek nedovoleného předjíždění.
Jízda v levém a prostředním pruhu mimo obec
Podle zákona č. 361/2000 Sb., §12 máte mimo obec povinnost jet v pravém pruhu. Do levého pruhu, i toho prostředního, se smíte zařadit v situacích, kdy:
- předjíždíte,
- objíždíte,
- otáčíte se,
- odbočujete.
Pravý pruh je tedy ten, ve kterém byste měli jet za normálních okolností, kdy nedochází k výše zmíněným situacím. Jakmile např. předjíždění dokončíte, nezapomeňte se opět zařadit do správného, pravého pruhu.
Dávejte si na to pozor, jinak byste zpomalovali plynulost provozu a mohli byste se dopouštět vybržďování. Nemluvě o tom, že můžete způsobit nehodu nebo jinak ohrozit ostatní účastníky silničního provozu. Minimálně je otrávíte tím, že snížíte propustnost komunikace a všechny zpomalíte.
To, že jedete rychleji, vás rozhodně neopravňuje k tomu, abyste jeli v levém pruhu. Kdepak – jestli toužíte po rychlé jízdě, ale situace to nedovoluje, budete si muset nechat zajít chuť a přizpůsobit se provozu. Nikoliv to levým pruhem prosvištět jako blesk až domů. Jinak jde o přestupek. Ta samá věc platí v případě, že jste se rozhodli v levém pruhu setrvat i potom, co jste někoho předjeli. Opět se jedná o přestupek.
Levý pruh smíte mimo obec využít po delší dobu v případě, že se jedná o souběžnou jízdu. Tedy když jste všichni zaseklí v koloně, je jasné, že vás nebudou strážci zákona popohánět za to, že jedete v pruhu levém, nikoliv v pravém. Předpokladem ale je, že opravdu jde o souvislé proudy vozidel.
Další situací je střídavá jízda nebo jízda v zúžení. Jedná se o situace, kdy je provoz omezený kvůli opravám, ale třeba i kvůli nehodě atd. V případě zúžení vozovky se řidičům často nařizuje střídavá jízda, to znamená, že jedou cik cak za sebou v jednom i druhém pruhu. Předjíždět se nesmí. Cílem je zajistit plynulost provozu.
Jaké jsou pokuty za nedodržení pravidel
Nejčastěji se jízda ve špatném pruhu řeší jako jiné porušení povinností. Hlavně tehdy, když pruh blokujete. Trestné body nedostanete žádné, pokuta na místě sahá do výše 2000 Kč (ve správním řízení 1500 Kč až 2500 Kč).
Další variantou je ohrožení při přejíždění z pruhu do pruhu. Bloková pokuta sahá do výše 2000 Kč, ve správním řízení od 1500 Kč do 2500 Kč. Kromě pokuty vás čeká také 5 trestných bodů. Týká se to hlavně bezohledné jízdy, například když přejedete do rychlého pruhu a ten za vámi musí prudce zabrzdit.
Nejčastější dotazy
Podle zákona smíte v obci jezdit v jakémkoliv pruhu. Ovšem levý krajní pruh byste měli v případě potřeby uvolnit řidiči, který jede rychleji.
Mimo obec máte povinnost jezdit v pravém pruhu. Existují ale výjimky – situace, kdy do levého i prostředního vjet smíte. Probrali jsme je v článku.
Na místě pokuta sahá do výše 2000 Kč, ve správním řízení až do výše 2500 Kč. Jestli dostanete trestné body záleží na tom, o jaký přestupek se konkrétně jedná.
Od ledna roku 2024, vládou schválený, v rámci novely zákona o provozu na pozemních komunikacích přijde v platnost tzv. řidičák na zkoušku. Ovlivní to všechny řidiče, kteří drží řidičský průkaz kratší dobu, než dva roky. V našem článku se podíváme na to, co tato legislativní změna přinese pro teprve začínající řidiče na silnici.
Změny v silničním provozu od roku 2024
Od 1. ledna 2024 nabude účinnosti novela silničního zákona 361/2000 Sb., kterou vláda schválila v roce 2023. Tato novela přináší celou řadu významných změn v oblasti silničního provozu. Tyto úpravy jsou zaměřeny na zvýšení bezpečnosti na českých silnicích, optimalizaci dopravního toku a současně posílení trestů za nejtěžší dopravní přestupky a také změny v bodovém systému. Další významnou novinkou je pro potenciální řidiče tzv. řidičský průkaz na zkoušku a tzv. řidičák od 17 let, tedy možnost řízení s mentorem.
Řidičský průkaz na zkoušku: Nástroj pro bezpečnější silnice
Po úspěšném absolvování testů autoškoly a také praktické části obdrží nový začínající řidiči řidičské oprávnění na dva roky, známé též jako „řidičský průkaz na zkoušku“. Toto opatření má za cíl zlepšit výcvik mladých začínajících řidičů a snížit počet dopravních nehod způsobených nedostatkem zkušeností.
Řidičský průkaz na zkoušku se vztahuje a platí pro ty řidiče, kteří drží řidičské oprávnění kratší dobu, než dva roky od získání prvního řidičského oprávnění, a to nehledě na věk řidiče.
Řidičák na zkoušku je jeden z hlavních nástrojů zaměřených na nové řidiče, kteří jsou považováni za rizikovou skupinu v silničním provozu. Namísto vylučování nových řidičů, kteří spáchali vážný přestupek za volantem, se tento program zaměřuje na poskytování zvýšené péče. Tato péče zahrnuje nejen praktickou podporu, ale také psychologickou pomoc, aby nový řidiči lépe zvládli řízení vozidla a také nebezpečné situace na silnicích.
Aktuálně zavedený paragraf § 102f, je klíčovou inovací v případě, kdy řidič spáchá závažný přestupek nebo trestný čin, za který získá 6 trestných bodů. V tomto případě je povinen absolvovat dopravně psychologický pohovor a školení začínajících řidičů.
Řidičský průkaz na zkoušku bude platit pro všechny řidiče s prvním řidičským oprávněním, které získali od ledna 2022.
Řidičský průkaz na zkoušku: Podmínky a preventivní opatření
Všichni řidiči s řidičským průkazem trvajícím méně, než dva roky od udělení řidičského oprávnění budou podrobeny této novince po celou dobu prvních dvou let.
Nový řidiči budou mít povinnost projít tzv. preventivním programem, neboli školením pro začínající řidiče a účastnit se dopravně psychologické přednášky z důvodu dvou hlavních příčin:
- za spáchání přestupku, za který byl udělen zákaz řízení,
- za spáchání přestupku s udělením 6 trestných bodů.
Každá z těchto skupin má specifické podmínky pro udržení oprávnění k řízení. V případě přestupku s udělením 6 trestných bodů budou nový řidiči povinni absolvovat preventivní program do 3 měsíců od jeho spáchání.
V situaci, kdy jim bude udělen zákaz řízení za nějaký přestupek, bude účast v preventivním programu podmínkou pro to, aby po uplynutí zákazu bylo možné znovu řídit.
Odebrání řidičského oprávnění: Povinný preventivní program
Mezi přestupky s udělením zákazu činnosti bude spadat spáchání závažného přestupku, který vedl k odebrání řidičského oprávnění. Ti, kteří byli zbaveni práva řízení, nebudou moci řídit po předem stanovenou dobu. Během tohoto období budou povinni absolvovat preventivní program, což zahrnuje školení pro začínající řidiče a dopravně psychologickou přednášku. Nedodržení této povinnosti v daném termínu znamená, že se začínající řidič nesmí vrátit za volant.
V případě přestupku, za kterým bylo uděleno 6 trestných bodů, nový řidiči neztratí své řidičské oprávnění a mohou nadále řídit. Avšak tím jim vzniká povinnost absolvovat preventivní program, který zahrnuje školení pro začínající řidiče a dopravně psychologickou přednášku, do 3 měsíců od spáchání přestupku. Nedodržení této povinnosti v daném termínu znamená, že nový řidiči přijdou o své řidičské oprávnění.
Preventivní program: Co je jeho součástí?
Hrozící odebrání řidičáku na zkoušku znamená, že řidič je povinen absolvovat dodatečné školení a psychologický pohovor.
Preventivní program bude strukturován do dvou základních částí:
- školení začínajících řidičů v autoškole,
- dopravně psychologický individuální a skupinový pohovor.
První část zahrnuje pětihodinové školení pro začínající řidiče v autoškole. Toto školení se skládá z:
- teoretického výkladu o bezpečné defenzivní jízdě v rámci jedné hodiny,
- tří hodin praktické jízdy v reálném provozu,
- celkové vyhodnocení v rámci jedné hodiny.
Během tohoto školení bude také řešeno konkrétní přestupkové chování řidiče, zaměří se na sledování a vyhodnocování různých provozních situací a dodržování pravidel silničního provozu. Důraz bude kladen i na témata jako jsou ohrožení zranitelných účastníků silničního provozu, pravidla kooperativní a defenzivní jízdy, a vliv psychického stavu, únavy, alkoholu a užívání návykových látek na schopnosti řízení.
Druhá část tohoto preventivního programu zahrnuje dopravně psychologický individuální i skupinový rozhovor, který bude veden dopravními psychology, a který bude trvat čtyři hodiny.
Tato druhá část bude zaměřena na individuální konzultace s psychologem ohledně konkrétních přestupků účastníků, a zahrnuje diskuzi o možných způsobech řešení daných situací. Dále bude zahrnovat analýzu příčin závažných dopravních nehod, rizikového chování za volantem, jako je nedostatečná pozornost při řízení, jízda pod vlivem alkoholu a drog, specifika chování mladých a začínajících řidičů, krizové situace v provozu a metody prevence a také následky prožití dopravní nehody na osobnosti řidiče.
Řidičský průkaz na zkoušku: Jaké to může přinést výhody?
- Zlepšení dovedností řidiče: Jedním z hlavních cílů je zlepšit dovednosti mladých řidičů během prvních dvou let po získání jejich řidičského oprávnění. Absolvování řidičské zkoušky jim může poskytnout příležitost zdokonalit své dovednosti a naučit se správným způsobem reagovat na různé dopravní situace.
- Posílení bezpečnosti na silnicích: Statistiky ukazují, že mladí řidiči představují větší riziko nehod. Tento nový zákon by mohl přispět k posílení bezpečnosti na silnicích tím, že by mladým řidičům umožnil lepší přípravu a větší povědomí o bezpečnosti při řízení.
- Prevence nehod: Preventivní program by mohl sloužit také jako prevence nehod. Mladí řidiči by byli podrobeni důkladnému hodnocení svých dovedností a chování za volantem, což by mohlo odhalit potenciální problémy a umožnit je rychle řešit.
Nejčastější otázky a odpovědi
Řidičský průkaz na zkoušku se vztahuje a platí pro ty začínající řidiče, kteří drží řidičské oprávnění kratší dobu, než dva roky od získání prvního řidičského oprávnění nehledě na věk řidiče.
Nový řidiči budou mít povinnost projít tvz. preventivním programem, neboli školením pro začínající řidiče a účastnit se dopravně psychologické přednášky z důvodu dvou hlavních příčin: za spáchání přestupku, za který byl udělen zákaz řízení, a za spáchání přestupku s udělením 6 trestných bodů.
Mezi přestupky s udělením zákazu činnosti bude spadat spáchání závažného přestupku, který vedl k odebrání řidičského oprávnění. Ti, kteří byli zbaveni práva řízení, nebudou moci řídit po předem stanovenou dobu. Během tohoto období budou povinni absolvovat preventivní program. V případě přestupku, za kterým bylo uděleno 6 trestných bodů, nový řidiči neztratí své řidičské oprávnění a mohou nadále řídit. Avšak tím jim vzniká povinnost absolvovat preventivní program do 3 měsíců od spáchání přestupku.
Preventivní program bude strukturován do dvou základních částí, a to školení začínajících řidičů v autoškole a dopravně psychologický individuální a skupinový pohovor.
Autem na silnici se setkáváme s různými situacemi, které vyžadují naši pozornost a správnou reakci. Jednou z nepříjemných a velmi nebezpečných situací může být vybržďování. Co to vlastně znamená, jak se v takové situaci zachovat a co hrozí?
Co je vybržďování?
Vybržďování na silnici není jen nepříjemnou situací, ale také velmi nebezpečným manévrem, který může vést k vážným dopravním nehodám. Tato praktika obvykle spočívá v tom, že auto těsně po předjetí jiného auta, prudce zabrzdí nebo zpomalí před autem, které předjel, což vede k náhlé reakci řidiče za autem. Tato situace může mít fatální následky, zejména pokud jedoucí řidič za autem není schopen okamžitě reagovat.
Samotné vybržďování může být velmi riskantní. Když řidič prudce zabrzdí po předjetí, začíná nebezpečnou řetězovou reakci. Řidič za ním je nucen také prudce brzdit, což může být problematické, zejména pokud nemá dostatečný odstup.
Vybržďování na silnici přímo ovlivňuje brzdnou dráhu vozidla, neboť náhlé brzdění může zvýšit vzdálenost, kterou vozidlo potřebuje k zastavení.
Vybržďování na silnici se může vyskytnout, když řidič snižuje rychlost nebo brzdí své vozidlo tak, aby zpomalil nebo omezil rychlost vozidla za ním. Tato situace může vzniknout z různých důvodů, jako je nedostatek pozornosti, nesprávná interpretace dopravní situace nebo jednoduše nedostatek ohledu na ostatní řidiče.
Vybržďování na silnici výrazně ovlivňuje a zároveň prodlužuje reakční dobu řidiče, neboť náhlé snížení rychlosti před ním může vyžadovat okamžitou a efektivní reakci k zabránění kolize.
Vybržďování: Legislativa u nás a možné tresty
Obecně je pro řidiče závazná povinnost stanovená v § 4 písm. a) zákona č. 361/2000 Sb., zákona o provozu na pozemních komunikacích a o změnách některých zákonů:
Při účasti na provozu na pozemních komunikacích je každý povinen
a) chovat se ohleduplně a ukázněně, aby svým jednáním neohrožoval život, zdraví nebo majetek jiných osob ani svůj vlastní, aby nepoškozoval životní prostředí ani neohrožoval život zvířat, své chování je povinen přizpůsobit zejména stavebnímu a dopravně technickému stavu pozemní komunikace, povětrnostním podmínkám, situaci v provozu na pozemních komunikacích, svým schopnostem a svému zdravotnímu stavu,
V jednom ze svých rozsudků Nejvyšší soud definoval vybržďování jako „změnu směru jízdy na krátkou vzdálenost, intenzivní brzdění a zastavení v pruhu“. Je tedy zřejmé, že byste se měli vyvarovat jakémukoliv vybržďování, neboť se nejedná pouze o přestupek, ale také to může být snadno kvalifikováno jako trestný čin.
Kromě trestného činu poškození cizí věci dle § 228 odst. 1 Trestního zákoníku 4) soudy nejčastěji kvalifikují akt vybržďování jako trestný čin ublížení na zdraví dle § 146 odst. 1 Trestního zákoníku či jako jeho pokus.
Jak odhalit nebezpečného řidiče a možné vybržďování?
Odhalit tzv. rizikového řidiče není vždy možné, protože mnozí z nich jednají impulzivně, zkratovitě, agresivně a reagují na podněty z okolí, které pro ně slouží jako tzv. startovací impuls, jako je například problikávání, troubení a podobně.
V praxi to znamená, že jejich chování může přijít nečekaně. Tito řidiči obvykle jezdí rychle a bezohledně, a proto je doporučeno ustoupit na krajnici a nezačínat s nimi žádný závod. Je bezpečnější a rozumnější umožnit jim průjezd a zachovat vlastní bezpečnou vzdálenost. V každém případě se vyvarujte konfliktu, zachovejte klid a jednejte rozvážně.
Jak se zachovat při vybržďování?
Pokud se ocitnete ve stavu, kdy jste obětí vybržďování, je klíčové zachovat klid. Snažte se udržet bezpečnou vzdálenost od vozidla před vámi a reagujte postupně. Předvídání je klíčové pro prevenci nehod. Mějte na paměti, že vaše bezpečnost a bezpečnost ostatních na silnici jsou prioritou!
Buďte pasivní, ignorujte verbální útoky a gesta, umožněte agresorovi vybít svou frustraci jinde. V případě, že verbální útoky přetrvávají a představují fyzické nebezpečí, bezpodmínečně se uzamkněte ve vozidle a zavolejte Policii ČR. Uložit si záznam z palubní kamery může být užitečné jako důkazní materiál.
Při nečekaném vybržďování je nutné začít okamžitě rychle a efektivně reagovat. Pravidlo je jednoduché: Vyšlápnout spojku a intenzivně stisknout brzdový pedál. Tímto je možné docílit, co možná nejkratší brzdnou dráhu, a to bez ohledu na povrch vozovky, ať už je suchý, mokrý nebo pokrytý sněhem.
Jak reagovat při vybržďování?
1. Zůstaňte klidní: Prvním pravidlem při vybržďování je zůstat klidný. Panika a agresivní reakce mohou situaci jenom zhoršit.
2. Udržujte bezpečnou vzdálenost: Udržujte bezpečnou vzdálenost od vozidla před vámi. To vám dá dostatek času na reakci, pokud řidič před vámi neočekávaně zpomalí nebo zabrzdí úplně.
3. Opatrně snižujte rychlost: Pokud zjistíte, že před vámi jedoucí vozidlo snižuje rychlost, nebo se jinak podivně chová, snižte rychlost svého vozidla postupně a opatrně také, abyste měli dostatek času na neočekávané situace a manévry.
4. Vyhýbejte se agresi: Nepoužívejte agresivní gesta nebo řidičské manévry. To by mohlo situaci zhoršit a vést k nebezpečným situacím na silnici, které by mohli mít fatální následky.
Jak je možné právně řešit vybržďování?
Vybržďování, neboli záměrné brzdění či náhlá změna rychlosti v dopravním provozu, může vyvolat vážné situace na silnicích. Při právním řešení těchto incidentů je klíčové shromáždit důkazy a jednat okamžitě. Následující kroky mohou být užitečné při řešení situace, kde došlo k vybržďování:
1. Záznam události: Pokud máte kameru v autě, je nejlepší natočit průběh vybržďování. Tento záznam může být užitečný při případném řešení situace s policií nebo s pojišťovací společností. Můžete také využít důkazy od ostatních řidičů, pokud existují.
2. Získání svědků: Pokud jsou k dispozici svědci, pokuste se získat jejich kontaktní údaje. Svědectví dalších řidičů může být klíčové při řešení sporu. Svědci by měli podat svědeckou výpověď.
3. Nahlášení situace policii: Pokud se situace stává nebezpečnou nebo agresivní, nebo se bohužel stala v tomto důsledku dopravní nehoda, vznikla škoda automobilu nebo nákladu, doporučujeme přivolat policii k vyšetřování.
Nahlášení nebezpečného vybržďování
V některých případech je přínosné nahlásit agresivní chování policii, i když nedojde k žádné dopravní nehodě nebo jiné škodě. Proč? Agresivní řidič by mohl projevovat podobné chování i vůči ostatním účastníkům silničního provozu, a proto se doporučuje kontaktovat policii. V případě budoucí nehody může být telefonické oznámení považováno za důležitou součást vyšetřování.
Vybržďování v praxi
Nejčastější otázky a odpovědi
Tato praktika obvykle spočívá v tom, že auto těsně po předjetí jiného auta, prudce zabrzdí nebo zpomalí před autem, které předjel, což vede k náhlé reakci řidiče za autem. Tato situace může mít fatální následky, zejména pokud za vámi jedoucí řidič není schopen okamžitě reagovat.
V jednom ze svých rozsudků Nejvyšší soud definoval vybržďování jako „změnu směru jízdy na krátkou vzdálenost, intenzivní brzdění a zastavení v pruhu“. Je tedy zřejmé, že byste se měli vyvarovat jakémukoliv vybržďování, neboť se nejedná pouze o přestupek, ale také to může být snadno kvalifikováno jako trestný čin.
Odhalit tzv. rizikového řidiče není vždy možné, protože mnozí z nich jednají impulzivně, zkratovitě, agresivně a reagují na podněty z okolí, které pro ně slouží jako tzv. startovací impuls, jako je například problikávání, troubení a podobně.
Pokud se ocitnete ve stavu, kdy jste obětí vybržďování, je klíčové zachovat klid. Snažte se udržet bezpečnou vzdálenost od vozidla před vámi a reagujte postupně. Předvídání je klíčové pro prevenci nehod. Mějte na paměti, že vaše bezpečnost a bezpečnost ostatních na silnici jsou prioritou.
Při právním řešení těchto incidentů je klíčové shromáždit důkazy a jednat okamžitě. Následující kroky mohou být užitečné při řešení situace, kde došlo k vybržďování: záznam událostí, získání svědků a nahlášení situace policii.
V některých případech je přínosné nahlásit agresivní chování policii, i když nedojde k žádné dopravní nehodě nebo jiné škodě. Proč? Agresivní řidič by mohl projevovat podobné chování i vůči ostatním účastníkům silničního provozu, a proto se doporučuje kontaktovat policii. V případě budoucí nehody může být telefonické oznámení považováno za důležitou součást vyšetřování.
Zdroj: zakonyprolidi.cz.
" ["post_title"]=> string(76) "Nebezpečné vybržďování: Jak se chránit před nebezpečím na silnici?" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(11) "vybrzdovani" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2023-12-28 11:58:23" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2023-12-28 10:58:23" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(50) "https://autotrip.cz/?post_type=clanky&p=39426" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [5]=> object(WP_Post)#18800 (24) { ["ID"]=> int(27580) ["post_author"]=> string(2) "24" ["post_date"]=> string(19) "2023-11-28 13:11:56" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2023-11-28 12:11:56" ["post_content"]=> string(20974) "Lékařská prohlídka řidiče – někteří z vás ji už absolvovali, jiné teprve čeká. Víte, jakých skupin řidičů se týká a jak často na ni musíte chodit? Poradíme, na co se připravit a jak se vyhnout problémům.
Zdravotní způsobilosti k řízení motorových vozidel
Zákon jasně stanovuje, kdo a za jakých podmínek je oprávněn řídit, tedy kdo má dostatečnou zdravotní a psychickou způsobilost k řízení motorového vozidla na silnici. Silniční zákon č. 361/2000 Sb. detailně specifikuje v § 84, co se považuje za zdravotní způsobilost k řízení vozidel.
V § 84 odst. 1, 2 a 3 zákona o silničním provozu je zdravotní způsobilost takto definována:
(1) Zdravotní způsobilostí k řízení motorových vozidel se rozumí tělesná a duševní schopnost k řízení motorových vozidel (dále jen „zdravotní způsobilost“).
(2) Zdravotní způsobilost posuzuje a posudek o zdravotní způsobilosti vydává posuzující lékař na základě prohlášení žadatele o řidičské oprávnění nebo držitele řidičského oprávnění, výsledku lékařské prohlídky a dalších potřebných odborných vyšetření.
(3) Zdravotně způsobilý k řízení motorového vozidla není ten, kdo má poruchy chování způsobené závislostí na alkoholu nebo jiných psychoaktivních látkách podle posudku o zdravotní způsobilosti.
Koho se týká lékařská prohlídka řidiče?
Pravidelné lékařské prohlídky se týkají následujících skupin:
- lidé nad 65 let,
- řidičů z povolání– instruktoři v autoškole, řidiči IZS, řidiči nákladních vozů, autobusů atd.
Je to i váš případ? Pak na nic nečekejte a vydejte se k lékaři. Protokol o zdravotní způsobilosti a řidičský průkaz totiž musíte mít neustále u sebe. Schovejte si ho proto do auta, peněženky atd.
Jakmile vás zastaví hlídka, vyžádá si ho a vy ho nebudete mít, hrozí vám pokuta. Ale také problémy s pojišťovnou, či konce zákaz řízení! A to může být pro někoho, kdo se řízením živí, velký problém.
Osoby nad 65 let
U seniorů je potřeba, aby měli potvrzení u sebe ode dne, kdy dovrší 65 let věku. První povinná prohlídka vás čeká nejdříve šest měsíců před 65. narozeninami, nejpozději však v den dovršení 65 let věku. Další prohlídka následuje v 68 letech. A potom už k lékaři pro způsobilost musíte docházet pravidelně každé dva roky.
Pokud by ale doktor seznal, že je to nutné, může vás na další prohlídku pozvat dříve. Záleží hodně na vašem zdravotním stavu, ale i svědomitosti lékaře.
Neprofesionální řidiči motorových vozidel, kteří vlastní řidičský průkaz skupiny C, D, E musí také absolvovat pravidelné lékařské prohlídky každé 2 roky, a to od 50 let věku pak každý rok.
Řidiči z povolání
Všichni řidiči z povolání, ať už to jsou řidiči IZS, řidiči nákladních vozů, autobusů, ale i učitelé autoškol a podobně absolvují lékařskou prohlídku před zahájením činnosti! Tím to pro vás nekončí. Pravidelně se na prohlídku musíte dostavit každé dva roky, a to do dovršení 50 let. Jakmile překročíte 50 let věku, zvýší se frekvence prohlídek, a to k doktorovi musíte pro obnovení dojít jednou za rok.
Kam zajít pro posudek o zdravotní způsobilosti
Pro posudek o zdravotní způsobilosti řidiče zajděte k obvodnímu lékaři. Pokud uzná za nutné, pošle vás za dalším odborníkem, ke specialistovi jako je oční lékař, kardiolog, psycholog a podobně. Prohlídka stojí do 500 Kč v závislosti na pracovišti.
Lékařská prohlídka řidiče zahrnuje komplexní vyšetření, včetně vyšetření zrakové ostrosti a barvocitu a také vyšetření sluchu. Lékař vás důkladně zkontroluje, ověří, že jsou vaše reflexy v pořádku a vystaví protokol. Prohlídka se trochu podobá preventivní prohlídce, kterou u praktika absolvujete každé dva roky.
Co obsahuje protokol o lékařské prohlídce řidiče
Příloha vyhlášky č. 277/2004 Sb., týkající se zdravotní způsobilosti pro řízení motorových vozidel, zahrnuje standardní vzor příslušného lékařského posudku.
Vzor posudku o zdravotní způsobilosti k řízení motorových vozidel najdete na stránkách ministerstva dopravy. Lékař možná ale použije svůj vlastní vzor. Ve finále na tom až tolik nezáleží. Důležité je jen to, aby dokument obsahoval všechny náležitosti, které jsou nařízené a povinné. Musí na něm být vypsané následující údaje:
- Základní identifikace řidiče,
- údaje o skupinách řidičského oprávnění,
- výsledek lékařské prohlídky a co vyplývá z posouzení zdravotního stavu,
- datum vydání protokolu a konec jeho platnosti,
- identifikace lékaře, razítko, podpis.
Odebrání řidičského oprávnění
O odebrání řidičského oprávnění vždy rozhoduje lékař, který také podává příslušný návrh.
Lékař zohledňuje aktuální zdravotní stav pacienta a další zprávy z provedených specializovaných vyšetření, což mu pomáhá v individuálních případech učinit informovaná rozhodnutí. Přihlíží rovněž k historii zdravotnické dokumentace. V případě potřeby může lékař pacienta doporučit k dalším specialistům a dalším podrobných vyšetřením.
V případě, že doktor vyhodnotí seniora jako neschopného řízení, oznamuje tuto skutečnost úřadům. Úřady potom vydají oficiální zákaz řízení a bývalému řidiči nezbývá nic jiného než odevzdat řidičský průkaz.
Vrácení řidičského oprávnění
V případě řídí-li řidič motorové vozidlo a není držitelem platného posudku o zdravotní způsobilosti hrozí u zákaz činnosti od 6 měsíců až 1 roku. A poté v případě vrácení řidičského oprávnění ať už je to z tohoto důvodu nebo ze zdravotní způsobilosti, je nutné mít posudek zdravotní způsobilosti k řízení motorových vozidel vydaný posuzujícím lékařem, který nesmí být ke dni podání žádosti starší 30 dnů. Pokud od právní moci rozhodnutí o odnětí řidičského oprávnění pro ztrátu zdravotní způsobilosti uplynuly více než tři roky, musí žadatel dále prokázat odbornou způsobilost k řízení motorových vozidel. Ani tento doklad nesmí být ke dni podání žádosti starší 30 dnů.
Jaké hrozí pokuty
Co když při policejní kontrole nebudete mít protokol od lékaře u sebe?
- Pokud jste si listinu jen zapomněli doma, dostanete pokutu 2000 Kč.
- S propadlým posudkem o zdravotní způsobilosti k řízení motorových vozidel hrozí pokuta 5 000 Kč až 10 000 Kč a zákaz řízení na jeden rok.
- Řídí-li řidič motorové vozidlo a není držitelem platného posudku o zdravotní způsobilosti hrozí zákaz činnosti od 6 měsíců až 1 roku.
- Jestli jste zdravotní prohlídku vůbec neabsolvovali, ale ze zákona jste tak měli učinit, pokuta se uděluje ve výši 10 000 Kč. Navíc vám zakážou řízení.
- Nejhorší situace, která může nastat, je, že bez platného posudku způsobíte dopravní nehodu. Pojišťovna po vás s největší pravděpodobností bude chtít uhradit škodu, kterou jste způsobili poškozené straně. V případě, že dojde i k poškození na zdraví, částka se může vyšplhat do řádu milionů, protože se jedná o škody nejen na majetku, ale i zdraví ostatních osob.
Nejčastější dotazy
Výsledkem prohlídky je vystavení zdravotní způsobilosti k řízení motorových vozidel. Senioři prohlídku absolvují před 65. narozeninami, potom v 68 letech a následně každé dva roky. U řidičů z povolání jsou pravidla přísnější.
Zamiřte za praktikem, ten vám pomůže věc zařídit. V případě potřeby vás pošle za dalšími odborníky (očař atd.).
Jaké jsou pokuty za chybějící protokol o zdravotní způsobilosti? Obdobně jako zelenou kartu, i tento dokument musíte mít neustále u sebe. Jinak hrozí vysoké pokuty (až 10 000 Kč), ale také zákaz řízení či dokonce povinnost uhradit škodu při dopravní nehodě ze svého.
Vědecké studie ukazují, že velkým nepřítelem každého řidiče je spánek a mikrospánek. Podle dostupných statistik totiž tyto dva problémy stojí za několika tisíci nehod ročně. Pokud má řidič spánku málo, negativně to dopadá na celkovou reakční dobu, úsudek i schopnost se soustředit. V tomto článku se ale seznámíme s tipy, jak během jízdy neusnout.
Řízení na dlouhých trasách může být pro každého řidiče velmi náročné. Třeba cesty do Chorvatska v době největších veder a zaplněných silnic se mohou proměnit i v peklo. Proto je potřeba myslet mimo jiné na to, jak se za volantem nedostat do problémů a neusnout. Podle odborníků totiž existuje několik tipů a triků, které by každý řidič měl zkusit a v případě pozitivních výsledků i dodržovat.
Pořádně se vyspěte
Nejlepší řidič je vyspalý řidič. Pokud víte, že vás čeká dlouhá cesta, určitě před jízdou nezanedbejte spánek, a to ideálně několik dnů po sobě. Spát méně než sedm hodin za noc rozhodně není dobré a v takovém případě vás únava jednoduše dostihne. Odborníci doporučují, že ideální délka spánku se pohybuje mezi sedmi až osmi hodinami. Před dlouhou jízdou ale můžete spát i o hodinu déle.
Nezapomeňte na přestávky
Pokud se vydáváte na opravdu dlouhou cestu, nezapomeňte během ní na pravidelné přestávky. Měli byste si je naplánovat už před samotným vyjetím. Mrkněte na mapu, naplánujte si konkrétní trasu i čerpací stanice, na kterých si odpočinete. Spojit to můžete i s vaším oblíbeným občerstvením, kávou nebo jiným nápojem.
Odborníci doporučují, že odpočinout od řízení by si řidič měl alespoň každé 2-3 hodiny. Zastavíte na čerpací stanici, doplníte chybějící pohonné hmoty, pořádně se protáhnete a zregenerujete. Přestávku můžete spojit i s příjemným občerstvením a díky tomu následně snáze udržíte vaší pozornost při řízení.
Pitný režim
Zvlášť v perných letních dnech by žádný řidič neměl zapomenout na pitný režim. Dostatečný příjem tekutin je totiž klíčový. Jinak hrozí, že dehydratace organismu navodí pocit ospalosti a zhorší i vaší celkovou koncentraci. I za volantem tedy pořádně pijte. Mějte u sebe dostatek vody, tu si dopřávejte včas a pravidelně.
Správná jídla také pomohou
Než na cestu vyrazíte, dopřejte si pořádně vyváženou stravu. Vyvarujte se těžkému a tučnému jídlu, které může při trávení navodit pocit ospalosti. Samozřejmě se vyhněte alkoholu a ani příliš velké množství kofeinu nemusí být tou správnou volbou. V některých případech totiž může mít na řidiče i opačný efekt, přispět k celkové nervozitě i rozrušení. Podobně je to i cigaret, a to i u těch elektronických. Jejich používání tedy pořádně zvažte.
Pokud ale ze svých zkušeností víte, že káva či cigareta před i během jízdy vám pomůže, určitě se jí nebraňte. Každé tělo reaguje na různé látky jinak.
Během jízdy si pak dopřejte rovněž takzvané hydratační potraviny. Nabízí se třeba nakrájená zelenina nebo ovoce. Ideální jsou třeba citróny, do kterých si občas kousnete a spát se vám rozhodně chtít nebude.
Přenocování na cestě
Statistiky ukazují, že nejvíce rizikovým okamžikem pro řízení je doba mezi půlnocí a časným ránem. V tuto chvíli totiž lidské chtělo chce ulehnout nejvíce. I proto odborníci doporučují, aby se řidiči jízdě v noci vyhnuli, pokud je to alespoň trochu možné. Zkuste si cestu rozdělit na dvě části a ubytujte se na noc v hotelu. Riziko nehody tím snížíte opravdu dramaticky.
Pokud cestujete třeba na dovolenou do turisticky oblíbeného Chorvatska, zastavte se na jeden den do Slovinska. Spojte příjemně strávenou noc ve slovinském hotelu s tamními přírodními krásami.
Pokud nechcete utrácet za hotel, nabízí se také možnost si zdřímnout v autě, využívejte k tomu určená parkoviště. U každé země si před vyjetím zjistěte, jaké jsou tam dopravní pravidla a předpisy.
Během jízdy se střídejte
Ideální je, pokud se můžete po cestě vystřídat se spolujezdcem. Doporučuje se střídat po 3-5 hodinách jízdy. Každému řidiči vyhovují jiné pauzy. Během pauzy si můžete odpočinout a případně i zdřímnout.
S pasažéry pravidelně komunikujte
Nejlepší je, když má řidič kolem sebe další pasažéry. Můžete si spolu dlouhé hodiny povídat nebo třeba hrát hry, kterými se udržíte bdělí a ve střehu.
Mít spolujezdce, který vás může držet ve střehu, je tedy výborným způsobem, jak můžete zvýšit svou bezpečnost na silnici. Pasažéři vás mohou navigovat, bavit se s vámi a pomáhat tak udržovat vaši pozornost.
Správná teplota v autě
Vysoké i příliš nízké teploty ve voze jsou velkým strašákem každého řidiče. Pokud máte možnost, určitě během jízdy používejte klimatizaci nebo topení. Kvůli vyšší spotřebě paliva se sice cesta nejspíš mírně prodraží, je to však lepší, než se třást zimou nebo se nadmíru potit.
Poslouchejte hudbu
Skvělým pomocníkem pro řízení je i hudba. Stále oblíbenější variantou jsou také podcasty. Dejte ale pozor, ať se i při poslouchání vaší oblíbené muziky či jiných tvůrců stále plně soustředíte na jízdu.
Hlasité hudbě či telefonování se ale vyhněte. Tyto aktivity totiž řidiče odvádí od řízení a dávají jim jakýsi falešný pocit bezpečí.
Často větrejte
Myslete také na to, že čerstvý vzduch vás během jízdy dokáže příjemně osvěžit. Proto nezapomínejte pořádně větrat a prohnat váš vůz velkou dávkou kyslíku zvenku.
" ["post_title"]=> string(56) "10 tipů, jak neusnout za volantem při delší cestách" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(24) "jak-neusnout-za-volantem" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2023-11-28 09:44:50" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2023-11-28 08:44:50" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(50) "https://autotrip.cz/?post_type=clanky&p=37805" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [7]=> object(WP_Post)#18803 (24) { ["ID"]=> int(20474) ["post_author"]=> string(2) "24" ["post_date"]=> string(19) "2023-11-28 09:42:58" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2023-11-28 08:42:58" ["post_content"]=> string(11758) "Defenzivní jízda se vyučuje na autoškolách, ale i ve speciálních kurzech. Víte, jak se na silnicích chovat, tak abyste předešli dopravním nehodám? Pojďte si to s námi zopakovat.
Bezpečnost za volantem a bezpečnost na silnicích. Tyhle dva pojmy závisí na každém řidiči individuálně. Ač se policie snaží přestupkům předcházet různými preventivními akcemi, například speed marathonem, nakonec je to všechno jen na nás.
Dodržování pravidel je důležité nejen kvůli bodovému systému, ale hlavně proto, abychom vždy dojeli/došli domů bez úhony. Defenzivní jízda je jedním ze způsobu, jak toho docílit. O co se vlastně jedná?
Co to je defenzivní jízda
Defenzivní jízda = bezpečná jízda. Tento termín zavedl v 50. letech Američan Harold Smith, který později založil národní profesionální výcvikovou společnost řidičů. Hned zpočátku si vzal za cíl snížit nehodovost, jelikož ta byla v tehdejší době alarmující. Na silnicích umíralo víc lidí než ve válce.
Jako defenzivní jízdu pojmenoval styl ježdění, který splňuje pět stanovených pilířů. Nejde tedy o prázdné, blíže nespecifikované slovní spojení, který si může každý vykládat, jak se mu zachce. Naopak, jde o „standardizovaný“ styl jízdy, která splňuje určitá pravidla.
Tyto principy vytvořil na základě toho, v čem řidiči nejčastěji chybovali a co ve většině případů vedlo k nehodám. Pravidla defenzivní jízdy se rozšířila po celém světě a dnes se vyučují na autoškolách, ale i ve speciálních kurzech, které se věnují bezpečnému chování na silnici.
Reakční doba řidiče hraje klíčovou roli při defenzivní jízdě, kde schopnost rychle vnímat a adekvátně reagovat na okolní situace může výrazně přispět k bezpečnosti na silnici.
Defenzivní jízda v České republice
Defenzivní jízda se všemi svými pravidly se u nás začala prosazovat už v 60. letech v bývalém Československu, a to především díky dopravním psychologům a odborníkům J. Pourovi, J. Štikarovi a J. Hoskovcovi. Rozpracovali ji jak pro autoškoly, tak pro další, zdokonalovací kurzy pro hotové řidiče.
I dnes se můžete na různé kurzy defenzivní jízdy přihlásit. Ač je v určité formě zabudovaná do osnov autoškol, ne vždy se jí jednotlivé instituce věnují v takovém rozsahu, v jakém by bylo záhodno.
Jaké jsou přínosy defenzivní jízdy
Defenzivní jízda vám zajistí bezpečí. Díky ní se můžete vyhnout naprosté většině nejčastějších dopravních nehod, mezi které patří nepřiměřená rychlost, nedání přednosti v jízdě atd. Ale pozor, nejde jen o to, že ty chyby neuděláte vy.
Obrovskou výhodou tohoto stylu řízení je to, že se dokážete vyhnout chybám ostatních. Když budete opatrní a předvídat, všimnete si včas, že někdo řídí nebezpečně. A zareagujete dřív, než dojde k nejhoršímu.
Spousta odborníků po celém světě tento styl jízdy prověřovala a podle jejich studií má následující přínosy:
- Snižuje nehodovost
- Zvyšuje bezpečí na silnici
- Snižuje opotřebení automobilů
- Je ekologičtější
Tedy kromě toho, že vás mine pokuta za překročení rychlosti, díky defenzivní jízdě budete mít větší kontrolu nad situací a zlepší se i vaše schopnost předvídat. Což se vyplatí jak ve městech, tak v odlehlých oblastech, kde vás může překvapit například zvěř.
Principy defenzivní jízdy
Několikrát jsme v textu zmínily pravidla defenzivní jízdy. Která to jsou? Pojďme se nejprve podívat na ta úplně původní, která formuloval otec defenzivní jízdy, Harold Smith:
- Předvídejte, co se bude dít. Podle Smithe byste měli jet tak, abyste byli schopní odhadnout, co se stane v dalších 15 vteřinách. A to nejen s ohledem na auto před vámi. Všímejte si i dalších věcí, které se okolo vás dějí.
- Používejte periferní vidění. Jak bylo zmíněno v prvním bodě, dívejte se i na chodce, ostatní motoristy, případně osoby, které sice nestojí na přechodu, ale mohly by vám pod kola nečekaně vběhnout. To platí zejména o dětech.
- Nefixujte se jen na auto před sebou. Dívejte se do stran.
- Dívejte se do zpětných zrcátek. Pohlídáte si s jejich pomocí své okolí.
- Dávejte o sobě vědět. A to jak pomocí blinkrů nebo klaksonu, tak skrze oční kontakt a další, méně „okaté“ způsoby, které jsou neméně důležité.
Základní pětku Harolda Smithe skvěle rozpracoval již zmíněný BESIP. Udělal z ní celé desatero pravidel defenzivní jízdy.
- Jezděte tak, abyste se nedostali k limitu svých možností. A aby to nehrozilo ani vozidlu za vámi.
- Sledujte vozovku a její okolí.
- Snažte se předvídat chování ostatních.
- Jízdní úkony provádějte až po pečlivém vyhodnocení situace.
- Dávejte své úmysly najevo ostatním účastníkům provozu zřetelně a včas.
- Nevjíždějte rychle někam, kam nevidíte.
- Zachovávejte si dostatečný odstup od ostatních řidičů.
- Když si plánujete jízdu, nechávejte si dostatečnou časovou rezervu. Ať nemusíte zbytečně pospíchat.
- Ustupte druhým, i když je v dané situaci právo na vaší straně.
- Dbejte na to, aby vaše vozidlo bylo v dobrém stavu.
Jak vidíte, nejde o žádné složité techniky a pokročilé věci. Je to soubor jednoduchých doporučení, které zvládne dodržet úplně každý, ať už začátečník, nebo řidič profesionál.
K tomuto desateru BESIP vypracoval další rady, které defenzivní jízdu dál rozvíjí a konkretizují. Radí například, abyste vždy jezdili odpočatí, střízliví a hlídali si i vedlejší účinky léků. Kritické je hlavně chování na křižovatkách, ale i předjíždění. V obou situacích radí maximální opatrnost a kontrolu nad situací. Upozorňují i na nebezpečí v zimě či za špatného počasí.
Zdroj: BESIP
" ["post_title"]=> string(62) "Defenzivní jízda – znáte pravidla bezpečného řízení?" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(25) "co-je-to-defenzivni-jizda" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2023-11-28 09:44:41" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2023-11-28 08:44:41" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(28) "https://autotrip.cz/?p=20474" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [8]=> object(WP_Post)#18805 (24) { ["ID"]=> int(39041) ["post_author"]=> string(2) "27" ["post_date"]=> string(19) "2023-11-27 09:35:52" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2023-11-27 08:35:52" ["post_content"]=> string(22969) "Pěší zóny jsou nejčastěji zastoupeny ve městech a obcích a jsou důležité, aby vytvořili bezpečné prostory pro chodce a další pěší. V této oblasti je doprava motorovými vozidly buď omezena nebo zakázána úplně. V našem dnešním článku se podíváme na význam pěší zóny, kritéria pro vjezd, omezení rychlosti, možnosti parkování a další důležité informace.
Co je to pěší zóna?
Pěší zóna označuje oblast, která je určena výhradně chodcům. Pravidla pěší zóny jsou upravena ustanovením § 39 odst. 2 zákona o silničním provozu.
Pěší zóna označuje oblast nebo prostor, který je určen hlavně chodcům. Chodci se mohou v této zóně pohybovat bez omezení po celé šíře této pozemní komunikace. V pěší zóně nejsou vyznačeny žádné jízdní pruhy a chodci mají vždy přednost před ostatními účastníky silničního provozu.
V pěší zóně smí na kole jezdit pouze děti do 9 let, stejně jako na chodníku, pokud není uvedeno jinak.
Dopravní značka „Pěší zóna”
Dopravní značka s názvem Pěší zóna patří mezi informativní značky zónové. Dopravní značka „Pěší zóna (č. IZ 6a)” stanovuje začátek pěší zóny, naopak konec pěší zóny je označen značkou „Konec pěší zóny“ (č. IZ 6b).
V dolní části dopravní značky obvykle naleznete nápis nebo symbol, který vyznačuje a specifikuje, která konkrétní vozidla mají vjezd do této oblasti povolen a případně i v jakém časovém úseku.
Dopravní značka „Pěší zóna” může tedy specifikovat:
- jaký dopravní prostředek do pěší zóny má povolení vjezdu
- v jakou konkrétní dobu mohou vozidla vjíždět do této zóny.
V případě, že je na spodní části dopravní značky zobrazeno kolo, mají také povoleno vjíždět do pěší zóny, cyklisté.
V České republice jsou nejznámější pěší zóny v Praze Na Můstku a na Příkopě. Do těchto ulic platí zákaz vjezdu vozidel. Avšak existují výjimky, jako je například pěší zóna s tramvajemi, nebo s autobusy, kde mezi chodci přímo jezdí tramvaj či autobus.
Vjezd automobilů do pěší zóny: Jaká jsou pravidla?
Vozidla, která jsou specifikována na spodní části příslušné dopravní značky Pěší zóna (například vozidla pro zásobování, dopravní obsluha, taxi, kola atd.), mají povolený vjezd do pěší zóny. Ti, co na značce nejsou uvedeni, nesmí do pěší zóny vjíždět. Kromě toho může být vjezd omezen časově. Konkrétní rozmezí času je na dopravní značce specifikováno v hodinách.
Maximální povolená rychlost v této zóně je 20 km/h, a je důležité, aby tato vozidla nepředstavovala nebezpečí pro chodce.
Pěší zóna je ulice, která není rozdělena na žádné jízdní pruhy a je výhradně vyhrazena pro pěší. V případě, že některá vozidla mají povolený vjezd, je nutné, aby chodci umožnili těmto vozidlům bez obav projíždět.
Řidiči v pěší zóně musí být zvláště ohleduplní vůči chodcům. Řidiči je zakázáno, jakkoliv ohrozit chodce, a v případě nutnosti je povinen zastavit své motorové vozidlo.
Parkování nebo zastavení vozidla v pěší zóně je možné pouze na speciálně označených parkovištích.
Pozor na projíždějící auta pěší zónou!
Řidiči vozidel jsou povinni přizpůsobit svou rychlost a jednání tak, aby to bylo ohleduplné vůči chodcům. Jejich jízda by neměla představovat žádné nebezpečí pro chodce.
Naopak, chodci mají povinnost umožnit průjezd těmto vozidlům.
Při přítomnosti více lidí je nutné se rozestoupit, aby byl umožněn bezpečný průjezd vozidla. Je nezbytné být obezřetní a udržovat bezpečnou vzdálenost. Existuje riziko, že auto může přejet nohu, udeřit zrcátkem nebo zachytit chodce za oblečení nebo batoh.
Jaké hrozí pokuty v pěší zóně?
V případě, že je před pěší zónou umístěna dopravní značka, která upozorňuje na zákaz vjezdu motorových vozidel, nerespektování tohoto opatření je trestáno pokutou! Pokuta za vjezd do pěší zóny je stanovena ve výši od 1 500 až 2 500 Kč. Tato pokuta také hrozí v případě, že patříte mezi vozidla, která mohou vjíždět do této zóny, avšak jste nedodržel a překročil povolenou denní dobu vjezdu.
Jaký je rozdíl mezi pěší a obytnou zónou?
Pěší zóna upravuje určitý prostor ulice nebo silnici, která je výhradně pro chodce a pěší. Pěší zóna je označena dopravní značkou „Pěší zóna” (č. IZ 6a) a naopak je ukončena dopravní značkou „Konec pěší zóny” (č. IZ 6b).
Podobné je to jako u obytné zóny. Obytná zóna je zastavěná oblast, která je určena pro chodce a cyklisty, jejíž začátek je označen dopravní značkou „Obytná zóna“ (č. IZ 5a) a konec je označen dopravní značkou „Konec obytné zóny“ (č. IZ 5b).
Jak v obytné, tak i pěší zóně mají chodci právo využívat celou šíři komunikace. Jejich povinností však zůstává umožnit plynulý průjezd vozidlům, což platí i pro hrající si děti v obytné zóně. Omezení rychlosti pro řidiče v obou zónách činí maximálně 20 km/h, přičemž je jim uloženo ohleduplné chování k chodcům a zajištění jejich bezpečnosti.
Stání je povoleno pouze na označených parkovištích, a zastavení nepodléhá žádným omezením.
Výrazným rozdílem mezi obytnou a pěší zónou spočívá v tom, že vjezd do obytné zóny není nijak omezen, zatímco do pěší zóny je povolen pouze vozidlům, které jsou vyznačeny na dolní části značky „Pěší zóna“.
Hrající si děti na vozovce mohou být pouze v obytné zóně, v pěší zóně jsou hry dětí na vozovce zakázané
Nejčastější otázky a odpovědi
Pěší zóna označuje oblast nebo prostor, který je určen hlavně chodcům. Chodci se mohou v této zóně pohybovat bez omezení po celé šíře této pozemní komunikace. V pěší zóně nejsou vyznačeny žádné jízdní pruhy a chodci mají vždy přednost před ostatními účastníky silničního provozu.
Dopravní značka Pěší zóna patří mezi informativní značky zónové. V dolní části dopravní značky obvykle naleznete nápis nebo symbol, který vyznačuje a specifikuje, která konkrétní vozidla mají vjezd do této oblasti povolen a případně i v jakém časovém úseku.
Vozidla, která jsou specifikována na spodní části příslušné dopravní značky „Pěší zóna” (například vozidla pro zásobování, dopravní obsluha, taxi, kola atd.), mají povolený vjezd do pěší zóny. Ti, co na značce nejsou uvedeni, nesmí do pěší zóny vjíždět. Kromě toho může být vjezd omezen časově. Konkrétní rozmezí času je na dopravní značce specifikováno. Maximální povolená rychlost v této zóně je 20 km/h, a je důležité, aby tato vozidla nepředstavovala nebezpečí pro chodce. Parkování nebo zastavení vozidla v pěší zóně je možné pouze na speciálně označených parkovištích.
Pokuta za vjezd do pěší zóny je stanovena ve výši od 1 500 až 2 500 Kč. Tato pokuta také hrozí v případě, že patříte mezi vozidla, která mohou vjíždět do této zóny, avšak jste nedodržel a překročil povolenou denní dobu.
Obytná zóna je zastavěná oblast, která je určena pro chodce a cyklisty. Pěší zóna upravuje určitou oblast, která je výhradně pro chodce a pěší. Výrazným rozdílem mezi obytnou a pěší zónou spočívá v tom, že vjezd do obytné zóny není nijak omezen, zatímco do pěší zóny je povolen pouze vozidlům, která jsou vyznačena na dolní části značky „Pěší zóna“. Hrající si děti na vozovce mohou pouze v obytné zóně, v pěší zóně jsou hry dětí na vozovce zakázané.
Jak poznat obytnou zónu a jak se liší od pěší? V článku se podrobně podíváme na to, jaká je maximální povolená rychlost v obytné zóně, jak se v ní smí parkovat a co hrozí řidičům, kteří pravidla obytné zóny nedodrží.
Obytné zóny často řidičům působí vrásky. Pohyb autem je v nich regulován zákony a ne každý ví, jak vlastně znějí. Každý den se tak mnozí dostávají do nepříjemných situací, kterým by se dalo předejít. Chodci v nich totiž mají pocit bezpečí, ale ten může být opravdový jen ve chvíli, kdy řidiči dodržují pravidla. Pojďme se na ně tedy podívat pěkně postupně.
Jak poznat obytnou zónu?
Obytné zóny vždy musejí být označeny příslušnou dopravní značkou. Na vjezdu do zóny je modrá značka "Obytná zóna" a při výjezdu minete "Konec obytné zóny". Rychlé projití kurzem autoškoly a někdy i nedostačující vědomosti řidičů mají za následek, že mnozí nerozeznají ani pěší zónu od obytné.
V obou případech mají chodci právo využívat komunikaci v celé šíři. Zároveň si ale musejí dávat pozor, aby řidičům umožnili volný průjezd. Ti zase musejí být k chodcům ohleduplní a pohybovat se nařízenou rychlostí. Tento scénář zní až nemožně, ale ohleduplnost tak náročná snad není.
Obytná zóna versus pěší zóna
Teď se dostaňme k rozdílu mezi obytnou a pěší zónou. Do obytné zóny mohou vjet všechny vozidla a děti mohou na silnici klidně hrát fotbal. Do pěší smí ale vjet pouze vozidla zobrazená na značce Pěší zóna a děti si zde hrát nesmí.
- Komu hrozí pokuta za vjezd do pěší zóny se dozvíte v samostatném článku.
Jaká je povolená rychlost v obytné zóně?
Maximální povolená rychlost v obytné zóně je 20 km/h. V tomto ohledu tu vlastně platí stejná pravidla jako v pěší zóně. Rozhodně ale nic nezkazíte tím, když pojedete pomaleji a přizpůsobíte svou jízdu chodcům okolo. Pamatujte, že se v obytné zóně mohou volně pohybovat dospělí i děti, které navíc bývají dost nevyzpytatelné. Tak ať nedojde k úrazu.
- Více se o pokutách za překročení rychlosti dozvíte na našem blogu.
Pokuta za rychlost v obytné zóně
Jak už to tak bývá, za překročení maximální povolené rychlosti v obytné zóně hrozí pokuta. V zásadě můžete počítat se sazbou 1500 až 2500 Kč. V případě, že by došlo k zranění/ohrožení kolemjdoucích, pokuty samozřejmě budou mnohem přísnější. Závisí na situaci.
Parkování v obytné zóně
Tady pozor – parkovat v obytné zóně smíte pouze na místech, která jsou označená značkami pro parkoviště. Je tedy jedno, jestli zaparkované vozidlo neporušuje jiné pravidla a zanechává 3 metry široký pruh pro průjezd.
Co se zastavení týče, tak tady jsou pravidla trochu mírnější. Můžete zastavit a v klidu vyložit kufry babičce nebo skříně při stěhování k přítelkyni. Zároveň se smí zastavit za účelem nastoupení nebo vystoupení osob.
Přednost v jízdě při vyjíždění z obytné zóny
Nedání přednosti v jízdě vás může přijít pěkně draho. Jaká jsou pravidla při vyjíždění z obytné zóny? Při výjezdu dáváte přednost všem vozidlům i chodcům.
To platí i tehdy, když v daném místě chybí značka typu: „Dej přednost v jízdě“ či „Stůj, dej přednost v jízdě“. Už jen samotný konec obytné zóny pro vás znamená, že máte povinnost dát přednost.
Dá se proto říct, že značka Konec obytné zóny znamená také povinnost dát přednost. Zóny jsou totiž v hierarchii silnic postaveny někam na úroveň polní cesty.
Nezapomeňme ani na chodce
Pravidly se o obytných zónách nemusí řídit jen řidiči, ale samozřejmě také chodci. Už jen kvůli pudu sebezáchovy musejí vozům umožnit volný průjezd a nevystavovat se nebezpečí přejetí.
Vše je ale závislé na ohleduplnosti obou stran. Chodec má povinnost uvolnit cestu, ale děti na cestě na tohle spíše nemyslí. Je tedy na řidiči, aby situaci bezpečně a v klidu zvládl.
V případě potřeby musí zastavit vozidlo a pokračovat až ve chvíli, kdy mu to situace umožní. Už při vjezdu je potřeba počítat s nebezpečím, které vzniká volným pohybem chodců na cestě. Tady se zase dostáváme k upravení rychlosti vozidla a k ohleduplnosti.
" ["post_title"]=> string(66) "Obytná zóna a jízda v ní - jaká je rychlost a co parkování?" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(35) "jak-se-spravne-chovat-v-obytne-zone" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2023-11-27 09:34:37" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2023-11-27 08:34:37" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(28) "https://autotrip.cz/?p=14652" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } } ["post_count"]=> int(10) ["current_post"]=> int(-1) ["before_loop"]=> bool(true) ["in_the_loop"]=> bool(false) ["post"]=> object(WP_Post)#18797 (24) { ["ID"]=> int(14061) ["post_author"]=> string(2) "16" ["post_date"]=> string(19) "2023-12-29 15:36:24" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2023-12-29 14:36:24" ["post_content"]=> string(20861) "Příčin vzniku dopravních nehod je spousta, ale jednou z nejčastějších je právě nedodržovárení dostatečné bezpečné vzdálenosti mezi vozidly. Přitom na tom nic složitého není. Jedná se o staré dobré „pravidlo dvou vteřin“, které jak radí Autoklub ČR, můžeme využít téměř ve všech situacích.
Bezpečnost za volantem a bezpečnost na silnicích je prioritou číslo 1! Defenzivní jízda neboli bezpečná jízda vám zajistí bezpečí na silnicích a díky tomu se můžete vyhnout většině nejčastějších dopravních nehod a jejich příčin jako jsou nepřiměřená rychlost, nedání přednosti v jízdě, nedostatečná vzdálenost mezi vozidly a podobně.
Proč potřebujeme bezpečný rozestup?
Je to jeden z nejjednodušších a nejsnadnějších principů, díky kterým je možné snížit riziko nehody na silnici. V případě nebezpečné situace se bude každý zlomek sekundy hodit, a můžete tím zachránit životy. Lidský mozek potřebuje k zaregistrování nebezpečné situace v průměru 0,75 sekundy a stejně dlouhý časový úsek si vyžádá i zpracování situace. Brzdy vyvinou potřebnou intenzitu po 0,1 sekundy. Bavíme se ale především o osobních vozech. U autobusů a kamionů to může trvat až 6x déle.
Reakční vs. brzdná dráha
V souvislosti s bezpečnou vzdáleností je nutné si vysvětlit dva pojmy, a to reakční a brzdná dráha. Dráhu, kterou vozidlo potřebuje k zastavení je právě reakční a brzdná dráha. Reakční doba neboli dráha se počítá od okamžiku, kdy řidič zpozoruje, vyhodnotí situaci a začne brzdit. Naopak brzdná dráha je ta konkrétní chvíle, kdy auto začíná skutečně brzdit a zpomalovat. Je to tedy dráha, kterou auto ujede během samotného brzdění. Brzdnou dráhu ovlivňuje rychlost, ale také další parametry.
Bezpečná vzdálenost minimálně 2 sekundy!
Pravidlo 2 vteřiny je takovou univerzální pomůckou. Je to průměrná doba reakce řidiče a začátku účinného brzdění. Pamatujte, že bezpečná vzdálenost je při různých rychlostech jiná. Například na mokré silnici, na sněhu či náledí je nutné bezpečný rozestup udržovat ještě větší než při standardních podmínkách.
Bezpečná vzdálenost při různých rychlostech
Bezpečnou vzdálenost je nutné dodržovat i v závislosti při různých rychlostech. Vozidla, by tedy měli mezi sebou udržovat vzdálenost, kterou urazí při dané rychlosti za 2 vteřiny, za předpokladu suché silnice a také za standardních podmínek:
- 50 km/h - 28 metrů (neboli 6 osobních automobilů).
- 90 km/h - 50 metrů (neboli 11 osobních automobilů).
- 130 km/h - 72 metrů (neboli 16 osobních automobilů).
Jak dodržovat bezpečnou vzdálenost mezi vozy?
Dodržování bezpečné vzdálenosti je jednou z nejdůležitějších a také nejzákladnějších pravidel silničního provozu. Nedokážete si představit způsob, jak onu dvou-sekundovou vzdálenost mezi vozidly dodržovat? Stopky na to vůbec nepotřebujete. Na silnici stačí vybrat pevný objekt, jež může být značka či třeba strom, a od průjezdu vozu před vámi musí uběhnout minimálně dvě vteřiny, než se na ono místo dostanete vy.
Nepodceňujte bezpečné rozestupy!
Pravidlo dvou vteřin platí na správně koncentrovaného řidiče. Za tuto dobu by měl situaci zaregistrovat, vyhodnotit a dostatečně intenzivně šlápnout na brzdu. Bavíme se tady ale o ideálních podmínkách. V případě, že vpředu jedoucí vozidlo do něčeho najednou nečekaně narazí, tak bude tato doba nedostatečná. K rozestupu si tak ideálně přidejte ještě jednu vteřinu a ve špatných podmínkách si snažte udržet rozestup 4 až 5 vteřin.
Pokud se ocitnete ve stavu, kdy jste obětí vybržďování, je klíčové zachovat klid. Snažte se udržet bezpečnou vzdálenost od vozidla před vámi a reagujte postupně. Předvídání je klíčové pro prevenci nehod. Mějte na paměti, že vaše bezpečnost a bezpečnost ostatních na silnici jsou prioritou!
Bezpečná vzdálenost mezi vozidly podle zákona
Pojem bezpečná vzdálenost je definována podle 19 odst. zákona č. 361/2000 Sb. o provozu pozemních komunikací.
- Definice Bezpečná vzdálenost mezi vozidly: §19 odst. 1 zákona č. 361/2000 Sb.:
Řidič vozidla jedoucí za jiným vozidlem musí ponechat za ním dostatečnou bezpečnostní vzdálenost, aby se mohl vyhnout srážce v případě náhlého snížení rychlosti nebo náhlého zastavení vozidla, které jede před ním.
To znamená, že správný rozestup mezi vozidly by měl být minimálně 2 vteřiny. Protože jakmile vozidlo před vámi z nějakého důvodu prudce zabrzdí, nemuseli byste stihnout adekvátně reagovat na tuto změnu.
- Definice Vzdálenost pro zařazení před vozidly nad 3,5 tuny: §19 odst. 2 zákona č. 361/2000 Sb.: Řidič motorového vozidla o maximální přípustné hmotnosti převyšující 3 500 kg, jízdní soupravy, jejíž celková délka přesahuje 10 m, a zvláštního vozidla musí mimo obec zachovávat za vozidlem jedoucím před ním takovou vzdálenost, aby se předjíždějící vozidlo mohlo před něj bezpečně zařadit; to neplatí, připravuje-li se k předjíždění, při předjíždění a při souběžné jízdě.
Vozidlo nad hmotnost 3,5 tuny by mělo mimo obec zanechávat takový dostatečný rozestup za dalším vozidlem, aby se před něj mohlo přejíždějící vozidlo bezpečně zařadit.
- Definice Umožnění projetí vozidla podél tramvaje: §19 odst. 3 zákona č. 361/2000 Sb.: Řidič, který nehodlá nebo nemůže projet podél tramvaje vpravo, musí za ní jet v takové vzdálenosti, aby umožnil projetí podél tramvaje ostatním řidičům.
Vozidlo, které nehodlá nebo nemůže projet podél tramvaje vpravo, musí jet za tramvají v takové bezpečné vzdálenosti, aby řidič v osobním vozidle umožnil projetí podél tramvaje ostatním vozidlům.
Bezpečná vzdálenost a dopravní značky
Dodržování bezpečné vzdálenosti je samozřejmostí, avšak někteří řidiči na to stále zapomínají. Dopravní značka s názvem Bezpečný odstup je užívána v místech, kdy je nutné řidiči připomenout, že je potřeba dodržovat rozestup. K dodržování bezpečné vzdálenosti se také pojí další dvě značky: Bezpečný odstup a také Nejmenší vzdálenost mezi vozidly.
Dopravní značky upozorňující na bezpečný odstup
Jaká je situace ve zbytku Evropy?
V Rakousku, Polsku, Francii, Německu, Švédsku, Itálii či Nizozemsku jsou zavedeny pravidla výrazně přesněji. Pro příklad u našich západních sousedů při rychlosti 80 km/h trestají v případě, že mezera mezi auty neodpovídá čtvrtině údaje na tachometru. V rychlosti 100 km/h tedy 25 metrů. V opačném případě hrozí peněžní i bodové tresty.
Na rakouských dálnicích je nutné dodržovat bezpečnou vzdálenost a pravidlo 2 vteřin. Na dálnicích jsou přímo vyznačené šipky bezpečného rozestupu, ale také dopravní značky a informační cedule. Pokud není bezpečný rozestup dodržen, řidiči hrozí bloková pokuta za přestupek ve výši 50 EUR.
Nejčastější dotazy
Dodržujte pravidlo 2 sekund! Na silnici stačí vybrat pevný objekt, jež může být značka či třeba strom, a od průjezdu vozu před vámi musí uběhnout minimálně dvě vteřiny, než se na ono místo dostanete vy.
Je to jeden z nejjednodušších a nejsnadnějších principů, díky kterým je možné snížit riziko nehody na silnici. V případě nebezpečné situace se bude každý zlomek sekundy hodit, a můžete tím zachránit životy.
Zdroj: Zakonyprolidi.cz, Bezpecnecesty.cz
" ["post_title"]=> string(35) "Bezpečná vzdálenost mezi vozidly" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(66) "dodrzovani-bezpecne-vzdalenosti-mezi-auty-by-mela-byt-samozrejmost" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2023-12-29 15:36:25" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2023-12-29 14:36:25" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(28) "https://autotrip.cz/?p=14061" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } ["comment_count"]=> int(0) ["current_comment"]=> int(-1) ["found_posts"]=> int(60) ["max_num_pages"]=> float(6) ["max_num_comment_pages"]=> int(0) ["is_single"]=> bool(false) ["is_preview"]=> bool(false) ["is_page"]=> bool(false) ["is_archive"]=> bool(true) ["is_date"]=> bool(false) ["is_year"]=> bool(false) ["is_month"]=> bool(false) ["is_day"]=> bool(false) ["is_time"]=> bool(false) ["is_author"]=> bool(false) ["is_category"]=> bool(true) ["is_tag"]=> bool(false) ["is_tax"]=> bool(false) ["is_search"]=> bool(false) ["is_feed"]=> bool(false) ["is_comment_feed"]=> bool(false) ["is_trackback"]=> bool(false) ["is_home"]=> bool(false) ["is_privacy_policy"]=> bool(false) ["is_404"]=> bool(false) ["is_embed"]=> bool(false) ["is_paged"]=> bool(true) ["is_admin"]=> bool(false) ["is_attachment"]=> bool(false) ["is_singular"]=> bool(false) ["is_robots"]=> bool(false) ["is_favicon"]=> bool(false) ["is_posts_page"]=> bool(false) ["is_post_type_archive"]=> bool(false) ["query_vars_hash":"WP_Query":private]=> string(32) "99b53f81ddbcdec98a119c9002b3dcc3" ["query_vars_changed":"WP_Query":private]=> bool(true) ["thumbnails_cached"]=> bool(false) ["allow_query_attachment_by_filename":protected]=> bool(false) ["stopwords":"WP_Query":private]=> NULL ["compat_fields":"WP_Query":private]=> array(2) { [0]=> string(15) "query_vars_hash" [1]=> string(18) "query_vars_changed" } ["compat_methods":"WP_Query":private]=> array(2) { [0]=> string(16) "init_query_flags" [1]=> string(15) "parse_tax_query" } }
