object(WP_Query)#10130 (55) { ["query"]=> array(4) { ["term"]=> string(9) "autoskola" ["category_name"]=> string(9) "autoskola" ["paged"]=> string(1) "2" ["do_not_redirect"]=> int(1) } ["query_vars"]=> array(68) { ["term"]=> string(9) "autoskola" ["category_name"]=> string(9) "autoskola" ["paged"]=> int(2) ["do_not_redirect"]=> int(1) ["error"]=> string(0) "" ["m"]=> string(0) "" ["p"]=> int(0) ["post_parent"]=> string(0) "" ["subpost"]=> string(0) "" ["subpost_id"]=> string(0) "" ["attachment"]=> string(0) "" ["attachment_id"]=> int(0) ["name"]=> string(0) "" ["pagename"]=> string(0) "" ["page_id"]=> int(0) ["second"]=> string(0) "" ["minute"]=> string(0) "" ["hour"]=> string(0) "" ["day"]=> int(0) ["monthnum"]=> int(0) ["year"]=> int(0) ["w"]=> int(0) ["tag"]=> string(0) "" ["cat"]=> int(972) ["tag_id"]=> string(0) "" ["author"]=> string(0) "" ["author_name"]=> string(0) "" ["feed"]=> string(0) "" ["tb"]=> string(0) "" ["meta_key"]=> string(0) "" ["meta_value"]=> string(0) "" ["preview"]=> string(0) "" ["s"]=> string(0) "" ["sentence"]=> string(0) "" ["title"]=> string(0) "" ["fields"]=> string(0) "" ["menu_order"]=> string(0) "" ["embed"]=> string(0) "" ["category__in"]=> array(1) { [0]=> int(972) } ["category__not_in"]=> array(0) { } ["category__and"]=> array(0) { } ["post__in"]=> array(0) { } ["post__not_in"]=> array(0) { } ["post_name__in"]=> array(0) { } ["tag__in"]=> array(0) { } ["tag__not_in"]=> array(0) { } ["tag__and"]=> array(0) { } ["tag_slug__in"]=> array(0) { } ["tag_slug__and"]=> array(0) { } ["post_parent__in"]=> array(0) { } ["post_parent__not_in"]=> array(0) { } ["author__in"]=> array(0) { } ["author__not_in"]=> array(0) { } ["search_columns"]=> array(0) { } ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["offset"]=> int(5) ["ignore_sticky_posts"]=> bool(false) ["suppress_filters"]=> bool(false) ["cache_results"]=> bool(true) ["update_post_term_cache"]=> bool(true) ["update_menu_item_cache"]=> bool(false) ["lazy_load_term_meta"]=> bool(true) ["update_post_meta_cache"]=> bool(true) ["posts_per_page"]=> int(10) ["nopaging"]=> bool(false) ["comments_per_page"]=> string(2) "50" ["no_found_rows"]=> bool(false) ["order"]=> string(4) "DESC" } ["tax_query"]=> object(WP_Tax_Query)#18793 (6) { ["queries"]=> array(2) { [0]=> array(5) { ["taxonomy"]=> string(8) "category" ["terms"]=> array(1) { [0]=> string(9) "autoskola" } ["field"]=> string(4) "slug" ["operator"]=> string(2) "IN" ["include_children"]=> bool(true) } [1]=> array(5) { ["taxonomy"]=> string(8) "category" ["terms"]=> array(1) { [0]=> int(972) } ["field"]=> string(7) "term_id" ["operator"]=> string(2) "IN" ["include_children"]=> bool(false) } } ["relation"]=> string(3) "AND" ["table_aliases":protected]=> array(2) { [0]=> string(21) "wp_term_relationships" [1]=> string(3) "tt1" } ["queried_terms"]=> array(1) { ["category"]=> array(2) { ["terms"]=> array(1) { [0]=> string(9) "autoskola" } ["field"]=> string(4) "slug" } } ["primary_table"]=> string(8) "wp_posts" ["primary_id_column"]=> string(2) "ID" } ["meta_query"]=> object(WP_Meta_Query)#18798 (9) { ["queries"]=> array(0) { } ["relation"]=> NULL ["meta_table"]=> NULL ["meta_id_column"]=> NULL ["primary_table"]=> NULL ["primary_id_column"]=> NULL ["table_aliases":protected]=> array(0) { } ["clauses":protected]=> array(0) { } ["has_or_relation":protected]=> bool(false) } ["date_query"]=> bool(false) ["queried_object"]=> object(WP_Term)#18926 (17) { ["term_id"]=> int(972) ["name"]=> string(10) "Autoškola" ["slug"]=> string(9) "autoskola" ["term_group"]=> int(0) ["term_taxonomy_id"]=> int(970) ["taxonomy"]=> string(8) "category" ["description"]=> string(0) "" ["parent"]=> int(6) ["count"]=> int(60) ["filter"]=> string(3) "raw" ["term_order"]=> string(1) "1" ["cat_ID"]=> int(972) ["category_count"]=> int(60) ["category_description"]=> string(0) "" ["cat_name"]=> string(10) "Autoškola" ["category_nicename"]=> string(9) "autoskola" ["category_parent"]=> int(6) } ["queried_object_id"]=> int(972) ["request"]=> string(548) " SELECT SQL_CALC_FOUND_ROWS wp_posts.ID FROM wp_posts LEFT JOIN wp_term_relationships ON (wp_posts.ID = wp_term_relationships.object_id) LEFT JOIN wp_term_relationships AS tt1 ON (wp_posts.ID = tt1.object_id) WHERE 1=1 AND ( wp_term_relationships.term_taxonomy_id IN (929,970,964) AND tt1.term_taxonomy_id IN (970) ) AND ((wp_posts.post_type = 'clanky' AND (wp_posts.post_status = 'publish' OR wp_posts.post_status = 'acf-disabled'))) GROUP BY wp_posts.ID ORDER BY wp_posts.post_date DESC LIMIT 5, 10 " ["posts"]=> &array(10) { [0]=> object(WP_Post)#18796 (24) { ["ID"]=> int(41008) ["post_author"]=> string(2) "27" ["post_date"]=> string(19) "2024-03-06 09:32:30" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2024-03-06 08:32:30" ["post_content"]=> string(29766) "

Rok 2024 přinese řadu inovací a změn v oblasti dopravy, které výrazně usnadní život a zpřehlední tuto sféru pro všechny uživatele na pozemních komunikacích. Od začátku nového roku se řidiči budou setkávat s novými dopravními značkami a úpravami různých piktogramů na dálnicích a silnicích. V našem článku se podíváme podrobně na všechny tyto změny.

Od ledna 2024 se na českých pozemních komunikacích objeví nové dopravní značky a také jejich úprava a úprava piktogramů. Novela vyhlášky č. 294/2015 Sb., kterou schválila Legislativní rada vlády, je reakcí na změny v zákoně o silničním provozu. Zároveň reflektuje praktické zkušenosti a aktuální trendy ve vývoji silničního provozu na našich komunikacích. Příslušné správní úřady tak budou od 1. ledna 2024 rozhodovat o využívání a umístění těchto nových dopravních značek.

Přehledně: Nové dopravní značky 2024

Od ledna 2024 se můžete setkat s novými dopravními značkami. O které se konkrétně jedná?

• Dopravní značka Sdílené zóny.
• Dopravní značka Parkoviště P + D.
• Dopravní značka Sanitace hygienických zařízení obytných automobilů a obytných přívěsů.
• Piktogram e-koloběžky.
• Dopravní značka Označení vozidel terénních sociálních služeb, kterým se rozšiřují parkovací možnosti.
• Dopravní značka Zastavovací terč pro střídavý provoz.

Dopravní značka: Sdílené zóny

Od ledna 2024 se zavádí dopravní značka IZ 10a „Sdílená zóna“ a dopravní značka IZ 10b „Konec sdílené zóny“.

Dopravní značka „Sdílená zóna“ a „Konec sdílené zóny“ jsou značky, které budou označovat oblasti sdílených zón, nového urbanistického řešení míst určených pro všechny účastníky silničního provozu. Sdílené zóny, které mohou být nově zřizovány při úpravách středů měst a obcí, jsou navrženy s cílem optimálního využití veřejného prostoru a současně pro zklidnění dopravy.

Dopravní značka s kódem IZ 10a „Sdílená zóna“ označuje oblast, kde se kromě běžných pravidel provozu na pozemních komunikacích uplatňují specifická pravidla pro provoz ve sdílené zóně.

Naopak značka IZ 10b „Konec sdílené zóny“ signalizuje konec této sdílené zóny a může být tato dopravní značka umístěna pouze po levé straně vozovky při výjezdu ze sdílené zóny, ze strany opačné k značce Sdílená zóna.

Sdílená zóna neboli někdy nazývaná též zóna setkávání, je navržena k lepšímu řešení dopravy v centrálních částech měst s různorodým a smíšeným provozem automobilů, hromadné dopravy, cyklistů a chodců. Pro všechny typy dopravy by zde měla platit maximální povolená rychlost 20 km/h.

Dopravní značka: Parkoviště P+D

Od ledna 2024 se zavádí nová dopravní značka IP 13f „Parkoviště P+D (Park & Drive)“.

Nová dopravní značka IP 13f s názvem „Parkoviště P+D (Park & Drive)" označuje parkoviště určené pro zaparkovaná vozidla, jejichž řidiči následně pokračují v jízdě do centra města jako spolucestující v jiném vozidle prostřednictvím spolujízdy. 

Pojem spolujízda se začíná v České republice v rámci sdílené dopravy objevovat čím dál častěji a také více využívat v praxi. 

Na rozdíl od existujících parkovišť typu P+R nebo K+R, tato nová koncepce nezpůsobuje změnu způsobu dopravy, ale umožňuje pouze přestup více osob do jiného vozidla. 

Parkoviště P+D jsou již dnes úspěšně provozována v zahraničí, například v zemích jako je Rakousko, Německo, Belgie, Francie a Nizozemí. Pro lepší představu o konkrétním využití lze uvažovat o jejich implementaci například v okolí sjezdu z dálnice D1 u Velkých Popovic. 

Dopravní značka: Sanitace hygienických zařízení obytných automobilů a obytných přívěsů

Od ledna 2024 se zavádí nová dopravní značka IJ 15 „Servisní místo pro sanitaci hygienických zařízení obytných vozidel".

Ministerstvo dopravy muselo reagovat na stále rostoucí popularitu obytných vozidel a karavanů zavedením nové dopravní značky. 

Tato dopravní značka IJ 15 „Servisní místo pro sanitaci hygienických zařízení obytných vozidel" má sloužit k identifikaci a specifikaci servisního místa určeného k poskytování servisu pro sanitaci hygienických zařízení těchto vozidel, jako je vypouštění šedé vody nebo čištění chemických toalet, u obytných automobilů a obytných přívěsů. 

Ministerstvo dopravy uvádí, že dosud tato místa nebyla řádně označena, což vedlo k nevhodnému vypouštění odpadních vod na nevhodná místa. 

Dopravní značka: Piktogram e-koloběžky

Od ledna 2024 se zavádí nová aktualizace piktogramu pro elektrokoloběžky. 

Nově zavedený piktogram č. 229 nyní identifikuje elektrokoloběžky s elektrickým pohonem, a bude se objevovat na různých dopravních značkách, například na těch označujících možná nabíjecí místa nebo zákazy vjezdu.

Zavedením tohoto specifického symbolu pro elektrokoloběžky je nutné reagovat na stále rostoucí popularitu a oblíbenost tohoto městského dopravního prostředku.

Od tohoto roku 2024 také platí povinnost mít platné povinné ručení pro vybrané elektrokoloběžky. To se vztahuje na uzavření povinného ručení pouze na uživatele těch konkrétních koloběžek, jejichž maximální konstrukční rychlost přesahuje 25 km/h při jakékoli hmotnosti nebo dosahuje rychlosti 14 km/h při hmotnosti nad 25 kg.

Dopravní značka: Terénní sociální služba

Od ledna 2024 se zavádí nová dopravní značka O 5c „Terénní sociální služba“. 

Dopravní značka O 5c s názvem „Terénní sociální služba“ zavádí zvláštní označení těchto vozidel, což umožní provozovatelům terénních sociálních služeb prokazovat svůj nárok na parkování. 

Dopravní značka: Zastavovací terč pro střídavý provoz

Od ledna 2024 se zavádí nová dopravní značka Z 8d „Zastavovací terč pro střídavý provoz“. 

Terč slouží k zastavování vozidel k tomu určenou osobou dle § 79 odst. 1 písm. i) zákona, a to zejména při obousměrném provozu v jednom jízdním pruhu při přechodné úpravě provozu na pozemní komunikaci.

Terč se užívá tak, že strana se symbolem dopravní značky „Zákaz vjezdu všech vozidel" směřuje k vozidlům, kterým se dává znamení k zastavení vozidla, a zelená strana směřuje k vozidlům, která mohou pokračovat v jízdě.

Přehledně: Úprava podoby piktogramů nebo dopravních značek 2024

Od ledna 2024 se můžete setkat se stávajícími dopravními značkami, avšak jsou jejich piktogramy aktualizované. O které se konkrétně jedná?

• Dopravní značka Bezpečný odstup.
• Dopravní značka Nedostatečný průjezdní profil vozovky.
• Dopravní značka Návěst pro cyklisty.
• Piktogram e-auta.

Dopravní značka: Bezpečný odstup 

Od ledna 2024 se zavádí úprava vizuální podoby dopravní značky IP 32 „Bezpečný odstup".

Dopravní značka ve spojení s příslušnou vodorovnou dopravní značkou Bezpečný odstup informuje o bezpečném odstupu mezi jedoucími vozidly. Dvě šipky mezi dvěma za sebou jedoucími vozidly označují minimální bezpečný odstup vozidel na dané pozemní komunikaci při nejvyšší dovolené rychlosti za běžných podmínek.

Přepracování vizuálního provedení dopravní značky IP 32 „Bezpečný odstup“, zajišťuje novou podobu značky, což zaručí řidičům větší srozumitelnost a lépe jim připomene, jak dodržovat bezpečný odstup. 

Na původní značce bylo zobrazeno jedno vozidlo a za ním dvě šipky. V nové verzi dopravní značky jsou dvě šipky mezi dvěma auty. Vznikla tak tzv. mnemotechnická pomůcka: bezpečný odstup = 2 sekundy = 2 šipky.

Dopravní značka vlevo je již nahrazena dopravní značkou, kterou vidíte napravo.

V rámci bezpečného odstupu se na silnicích objeví také upravená vodorovná značka V 16, u které je navíc zdůrazněno praktické použití: dvě šipky mezi dvěma za sebou jedoucími vozidly označují minimální bezpečný odstup vozidel na dané pozemní komunikaci při nejvyšší dovolené rychlosti za běžných podmínek.

Dopravní značka: Nedostatečný průjezdní profil vozovky

Od ledna 2024 se zavádí úprava dopravní značky E13 „Nedostatečný průjezdní profil vozovky“. 

Tato dopravní značka v kombinaci s dopravní značkou „Jiné nebezpečí“ upozorňuje na omezení průjezdního profilu vozovky.

Vhodným nápisem nebo symbolem uvedeným na dodatkové tabulce je zpřesněn nebo omezen význam dopravní značky, pod kterou je dodatková tabulka umístěná.

Je-li na dodatkové tabulce použít text s výrazem „dopravní obsluha", rozumí se tím vozidla zajišťující zásobování nebo lékařské, opravárenské, údržbářské, komunální a podobné služby, vozidla přepravující osobu těžce zdravotně postiženou, vozidla taxislužby a vozidla, jejichž řidiči, provozovatelé nebo přepravované osoby mají v místech za značkou bydliště, ubytování, sídlo nebo nemovitost.

Je-li na dodatkové tabulce použít text s výrazem „zásobování", rozumí se tím vozidla zajišťující zásobování nebo lékařské, opravárenské, údržbářské, komunální a podobné služby a vozidla přepravující osobu těžce zdravotně postiženou.

Při umístění pod dopravní značkou „Návěst před odpočívkou" nebo „Návěst před odbočením na odpočívku" nebo „Návěst pro odbočení na odpočívku" lze na tabulce také uvést označení provozovatele čerpací stanice a stravovacího zařízení provozovaných na odpočívce.

Dopravní značka: Návěst pro cyklisty 

Od ledna 2024 se zavádí úprava významu a užití dopravní značky IS 20 „Návěst pro cyklisty“. V minulých letech se dorpavní zančka jmenovala: Návěst před křižovatkou pro cyklisty.

Informativní značka IS 20, nyní vylepšená ve svém významu, nazvaná Návěst pro cyklisty, poskytuje informace o směru a čísle cyklistické trasy, průběhu trasy v místě křížení nebo křižovatky a podobně.

Dopravní značka: Piktogram elektromobil

Od ledna 2024 se zavádí úprava vizuální podoby piktogramu pro elektromobily. 

Aktualizace vizuální podoby piktogramu pro elektromobily, znamená změnu designu symbolu č. 211 pro elektromobily. Tímto způsobem dojde k jeho sjednocení s nejčastěji používaným symbolem napříč státy EU, což zvyšuje porozumění označení ze strany řidičů působících v zahraničí.

Všechny informace týkající se kompletního znění novely vyhlášky č. 294/2015 Sb., včetně odůvodnění a přehledu nových dopravních značek, jsou dostupé v aktualizovaném znění vyhlášky. 

Zdroj: zakonyprolidi.cz, zakonyprolidi.cz, mdcr.cz. 

" ["post_title"]=> string(35) "Nové dopravní značky v roce 2024" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(25) "nove-dopravni-znacky-2024" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-03-11 11:23:56" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-03-11 10:23:56" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(50) "https://autotrip.cz/?post_type=clanky&p=41008" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [1]=> object(WP_Post)#18795 (24) { ["ID"]=> int(41068) ["post_author"]=> string(2) "27" ["post_date"]=> string(19) "2024-03-06 09:27:53" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2024-03-06 08:27:53" ["post_content"]=> string(19423) "

Od začátku roku 2024 můžeme očekávat řadu inovací a změn v oblasti dopravy na pozemních komunikacích. Jednou z těchto inovací je postupné zavádění tzv. sdílených zón. Tyto oblasti se liší od tradičních pěších nebo obytných zón tím, že podléhají specifickým pravidlům, které zohledňují smíšený provoz na pozemních komunikacích. V tomto článku se zaměříme na vysvětlení pojmu sdílená zóna, představíme nové dopravní značky a rozebereme pravidla a povinnosti, která v těchto zónách platí.

Od ledna 2024 se na českých pozemních komunikacích objeví nové dopravní značky a také jejich úprava a úprava piktogramů.

Sdílená zóna: Význam definice

Sdílená zóna nebo také nazývaná zóna setkávání je navržena k lepšímu řešení dopravy v centrálních částech měst se smíšeným provozem automobilů, autobusů, ale i tramvají a podobně. 

Tato oblast je určena k užívání pro všechny účastníky silničního provozu, což znamenád, že mohou společně sdílet prostor jak chodci, tak i cyklisté, motorkáři, řidiči na koloběžkách, řidiči automobilů, řidiči autobusů, ale například i řidiči tramvají. 

Sdílená zóna představuje zastavěnou (urbanizovanou) oblast, kde začátek a konec těchto sdílených zón jsou vždy jasně označeny specifickou novou dopravní značkou s názvem sdílená zóna.

Sdílená zóna představuje jakési dopravní opatření, kde je tradiční oddělení mezi chodci, cyklisty a řidiči odstraněno. V této zóně nenajdeme klasické chodníky, cyklostezky ani vyhrazené pruhy pro auta. Všichni účastníci silničního provozu mají rovnocenné právo na užívání sdíleného prostoru a jsou povinni respektovat obecná pravidla silničního provozu s důrazem na ohleduplnost. Jednou z výjimek jsou tramvaje. 

Podle mluvčího ministra dopravy, lze konstatovat, že ve sdílené zóně není žádný druh dopravy vyloučen. Sdílenou zónu je možné si představit jako kombinaci běžné ulice s pěší nebo obytnou oblastí. Zatímco chodci mohou využívat celý prostor, řidiči mají vyhrazenou část prostoru, která může být stavebně oddělena například květináči nebo jiným městským mobiliářem. Důležité je však podotknout, že to neznamená vytvoření tradičních chodníků a silnic. Maximální povolená rychlost pro vozidla v této zóně činí 20 km/h.

Implementace sdílených zón v České republice bude inspirována úspěšnými příklady z vyspělých zemí v zahraničí, mezi něž patří Belgie, Nový Zéland, Francie, Německo, Rakousko nebo například Dánsko. Tyto země již úspěšně zavedly sdílené zóny, což představuje pozitivní vzor pro rozhodnutí implementovat tuto koncepci i u nás.

Sdílená zóna vs. obytná zóna vs. pěší zóna

Sdílená zóna a jejím hlavním rozdílem je to, že kromě chodců, cyklistů a nebo automobilů mohou v těchto sdílených zónách jezdit také tramvaje. Všechny formy dopravy by měly být v této oblasti rovnocenné. 

Sdílená zóna, pěší zóna a obytná zóna jsou tři různé koncepce urbanistického uspořádání veřejných prostorů v městském prostředí, a každá z nich má specifické charakteristiky.

• Pro chodce a cyklisty je vyhrazena obytná zóna. Vjezd vozidel do této oblasti je povolen, přičemž maximální povolená rychlost je 20 km/h. Parkování je dovoleno pouze na označených parkovištích. V rámci obytné zóny je také umožněno hrát si přímo na silnici.
• Pěší zóna a její hlavním účelem je poskytovat prostor pro chodce. Chodci se v ní mohou pohybovat po celé šířce ulice. Pouze děti do 9 let mají povoleno jezdit na kole v pěší zóně, stejně jako na chodníku. V případě, že je na dolní části značky „Pěší zóna“ zobrazeno kolo, mají i cyklisté povoleno vjíždět do pěší zóny. Vjezd automobilů je také povolen, avšak pokud je to specifikováno na spodní části příslušné dopravní značky. 
• Sdílená zóna je specifický typ veřejného prostoru v městském prostředí, kde je tato oblast určena pro všechny účastníci dopravy silničního provozu. Tuto oblast tak mohou sdílet jak chodci, tak i cyklisté, motorkáři, řidiči automobilů, řidiči autobusů, ale například i řidiči tramvají. Hlavním cílem sdílených zón je dosažení vyšší bezpečnosti a rovnocennosti mezi různými formami dopravy.

Zjednodušeně lze říci, že Staroměstské náměstí je označeno jako pěší zóna, které nemá provoz tramvaje. Naopak sdílená zóna je konkrétní místo, kde je již provoz tramvají povolen, v tomto případě se tak může jednat o Náměstí republiky. 

Sdílená zóna: Podle zákona

V České republice byla tato legislativní novinka implementována s účinností od 1. 1. 2024 novelou zákona o silničním provozu. 

Zákon č. 271/2023 Sb., kterým se mění zákon č. 361/2000 Sb., o provozu na pozemních komunikacích a o změnách některých zákonů (zákon o silničním provozu), ve znění pozdějších předpisů, a další související zákony

§ 39b

(1) Sdílená zóna je zastavěná oblast, jejíž začátek je označen dopravní značkou „Sdílená zóna“ a konec je označen dopravní značkou „Konec sdílené zóny“, a je určena k užívání všemi účastníky silničního provozu.

(2) Ve sdílené zóně musí účastníci provozu na pozemních komunikacích dbát zvýšené ohleduplnosti vůči ostatním účastníkům provozu, které nesmí ohrozit. Řidiče tramvaje nesmí ostatní účastníci provozu na pozemních komunikacích ani omezit a tramvaj má vždy přednost v jízdě.

(3) Ve sdílené zóně smějí chodci a cyklisté užívat pozemní komunikaci v celé její šířce, přičemž na chodce se nevztahují § 53 a 54 a na cyklisty se nevztahuje § 57 odst. 2 a 3. Přijíždí-li vozidlo s právem přednostní jízdy, chodci musí neprodleně uvolnit prostor pro projetí tohoto vozidla.

(4) Ve sdílené zóně smí řidič jet rychlostí nejvýše 20 km.h-1 Stání motorových vozidel je dovoleno jen na místech označených jako parkoviště. Stání jízdních kol a jiných nemotorových vozidel je dovoleno jen na místech k tomu určených.

Sdílená zóna: Specifikace pravidel a povinností

Vzhledem k rušnému provozu ve sdílené zóně je legislativou stanovena povinnost zachovávat zvýšenou opatrnost a ohleduplnost vůči ostatním účastníkům silničního provozu. V praxi to znamená, že nikdo nesmí ohrozit ostatní účastníky, s výjimkou tramvají.

Právě pro tramvaje ve sdílené zóně platí pravidlo, že tramvaj má vždy přednost v jízdě ve sdílené zóně. Ostatní účastníci nesmějí tramvaj nijak ohrozit ani omezit. To znamená, že ať už chodci, cyklisté nebo třeba řidiči autobusů musí dát tramvaji vždy přednost!

Ve sdílené zóně mají všichni účastníci silničního provozu (chodci, cyklisté a řidiči motorových vozidel) rovnocenné postavení a jsou povinni dbát zvýšené opatrnosti, aby nedocházelo k vzájemnému ohrožení.

Chodci a cyklisté mají v sdílené zóně právo užívat komunikaci v celé její šířce, což zahrnuje i střed silnice. Pokud však přijede vozidlo s právem přednostní jízdy, musí chodci povinně uvolnit prostor pro bezpečný průjezd tohoto vozidla. Legislativa toto nezmiňuje, avšak i ostatní účastníci silničního provozu musí umožnit průjezd těmto specifickým vozidlům s právem přednostní jízdy.  

Ve sdílené zóně je nejvyšší povolená rychlost 20 km/h. Tato maximální povolená rychlost je povinná pro všechny účastníky silničního provozu ve sdílené zóně. 

Podobně jako v případě obytné nebo pěší zóny je důležité vždy při vyjíždění z této oblasti dát přednost v jízdě všem ostatním účastníkům.

Co se týká parkování a stání ve sdílené zóně, je stanoveno, že stání motorových vozidel je povoleno pouze na označených parkovacích místech, zatímco jízdní kola a jiná nemotorová vozidla mohou být odstavena na vyhrazených místech a dalších místech k tomu určených. 

Sdílená zóna: Dopravní značka

Od ledna 2024 se zavádí nová dopravní značka IZ 10a „Sdílená zóna“ a dopravní značka IZ 10b „Konec sdílené zóny“.

Dopravní značka „Sdílená zóna“ a „Konec sdílené zóny“ jsou značky, které budou označovat oblasti sdílených zón, nového urbanistického řešení míst určených pro všechny účastníky silničního provozu. Sdílené zóny, které mohou být nově zřizovány při úpravách středů měst a obcí, jsou navrženy s cílem optimálního využití veřejného prostoru a současně pro zklidnění dopravy.

Sdílenou zónu bude označovat dopravní značka umístěná na začátku i konci. Inspirací pro tuto značku bylo rakouské značení, konkrétně obytných zón, avšak v tomto případě jsou na ní zobrazeni i řidiči, cyklisté a chodci. Značka zvýrazňuje maximální povolenou rychlost. Na konci sdílené zóny je stejná značka přeškrtnutá, což signalizuje její ukončení. Tímto způsobem bude označení sdílené zóny jasné a zřetelné pro všechny účastníky silničního provozu.

Dopravní značka s kódem IZ 10a „Sdílená zóna“ označuje oblast, kde se kromě běžných pravidel provozu na pozemních komunikacích uplatňují specifická pravidla pro provoz ve sdílené zóně.

Naopak značka IZ 10b „Konec sdílené zóny“ signalizuje konec této sdílené zóny a může být tato dopravní značka umístěna pouze po levé straně vozovky při výjezdu ze sdílené zóny, ze strany opačné k značce Sdílená zóna.

Jak vypadá sdílená zóna v zahraničí?

https://www.youtube.com/watch?v=z-lFWq_tvfg&ab_channel=Vojt%C4%9BchNovotn%C3%BD-mobilityconsultancy%26advisory

Zdroj: zakonyprolidi.cz

" ["post_title"]=> string(59) "Sdílená zóna: Co to je, jaká jsou pravidla a povinnosti" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(12) "sdilena-zona" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-03-11 10:16:52" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-03-11 09:16:52" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(50) "https://autotrip.cz/?post_type=clanky&p=41068" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [2]=> object(WP_Post)#18803 (24) { ["ID"]=> int(41713) ["post_author"]=> string(2) "27" ["post_date"]=> string(19) "2024-01-30 16:07:02" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2024-01-30 15:07:02" ["post_content"]=> string(32422) "

Od 1. ledna 2024 bude možné získat řidičský průkaz skupiny B již od 17 let. Jak to celé bude fungovat? Jaká jsou pravidla pro řidiče a jaká pro mentory? Co je nutné splnit?

Změny v silničním provozu od roku 2024

Od 1. ledna 2024 nabude účinnosti novela silničního zákona 361/2000 Sb., kterou vláda schválila v minulém roce. Tato novela přináší celou řadu významných změn v oblasti silničního provozu. Tyto úpravy jsou zaměřeny na zvýšení bezpečnosti na českých silnicích, optimalizaci dopravního toku a současně posílení trestů za nejtěžší dopravní přestupky a také změny v bodovém systému. Další významnou novinkou je pro potenciální řidiče tzv. řidičský průkaz na zkoušku a tzv. řidičák od 17 let, tedy možnost dřívějšího řízení s mentorem.

Řidičský průkaz od 17 let: Co je to režim L17?

Od 1. ledna 2024 je v České republice spuštěn řidičský průkaz od 17 let, známý také jako režim L17, v souladu s ustanovením § 83a zákona č. 361/2000 Sb.

Systém L17 představuje alternativu k tradičnímu modelu autoškoly, umožňující absolvovat výuku a výcvik v autoškole již před dosažením věku 17 let a následně úspěšně absolvovat závěrečné zkoušky právě ve věku 17 let. Po úspěšném dokončení tohoto procesu mohou mladí začínající řidiči v režimu L17 a jejich mentoři podílet se na reálném silničním provozu, kde mohou zdokonalovat své dovednosti a znalosti získané v průběhu autoškoly. 

Systém je postaven na principu dobrovolnosti. Nadcházející řidiči tak mají možnost rozhodnout se, zda se zaregistrují do tradiční autoškoly a získají řidičský průkaz až v 18 letech, nebo zvolí vstup do programu L17 a úspěšně složí zkoušky již o rok dříve.

Novým zákonem je umožněno zahájit výuku v autoškole nejdříve již ve věku 15,5 let, avšak dokončení výuky a získání odborné způsobilosti bude možné až od 17 let. Po dosažení této věkové hranice je možné podstoupit zkoušku odborné způsobilosti a po jejím úspěšném absolvování získá uchazeč řidičský průkaz.

Od 17 let bude řidič v režimu L17 oprávněn řídit osobní automobil pouze za přítomnosti zkušeného řidiče, který bude plnit roli mentora. Mentor bude muset splňovat kvalifikační požadavky a během jízdy bude povinen sedět na místě spolujezdce. Informace o účasti v režimu L17 pro mladé řidiče i pro mentora budou zaznamenány v evidenční kartě řidiče.

Umožnění řízení osobního automobilu s dohledem mentora od 17 let má za cíl posílit bezpečnost na silnicích. Hlavním záměrem je rozvíjet řidičské dovednosti pod vedením zkušeného a bezúhonného řidiče neboli mentora. Za případné porušení pravidel hrozí mentorovi pokuta až ve výši 25 000 Kč.

Po dosažení věku 18 let, pak bude možné, aby mladý řidič jezdil sám. Avšak je nutné brát v potaz, speciální režim tzv. řidičský průkaz na zkoušku, který se nově vztahuje a platí pro ty řidiče, kteří drží řidičské oprávnění kratší dobu, než dva roky od získání prvního řidičského oprávnění, a to nehledě na věk řidiče. 

Řidičský průkaz na zkoušku při získávání řidičského průkazu slouží jako preventivní opatření pro nové řidiče. Pokud v průběhu dvou let od udělení řidičského oprávnění spáchají šestibodový přestupek nebo jim bude řidičský průkaz odebrán kvůli závažnému přečinu, musí absolvovat dopravně-psychologickou přednášku a tzv. evaluační jízdu. Tato čtyřhodinová výuka se zaměřuje na příčiny dopravních nehod, jejich prevenci, a zahrnuje také čtyřhodinovou teorii a jízdu v autoškole.

Jaké jsou výhody L17?

Velkou výhodou programu L17 je řízený a kontrolovaný vliv na mladé začínající řidiče, kteří jsou dlouhodobě zařazení jako jedna z rizikových skupin v rámci dopravní situace a dopravních nehod na silnicích. 

Předchozí možnost získat řidičské oprávnění před dosažením osmnácti let se podle zkušeností v zahraničí a také z různých výzkumů osvědčila a potvrdila, že mladí začínající řidiči nejsou zdaleka horšími absolventy autoškol než jejich starší protějšky. Právě naopak, tendence úspěšného absolvování autoškolského výcviku klesá s věkem žadatelů o řidičský průkaz.

Státy, kde jsou programy L17 zavedeny a dlouhodobě využívány, potvrzují pozitivní dopad na bezpečnost v automobilové dopravě.

Řidič L17: Pravidla a povinnosti

Systém L17 představuje alternativu k tradičnímu modelu autoškoly, umožňující absolvovat výuku a výcvik v autoškole již před dosažením věku 17 let a následně absolvovat závěrečné zkoušky právě ve věku 17 let. Po úspěšném dokončení tohoto procesu mohou mladí začínající řidiči L17 a jejich mentoři participovat na reálném silničním provozu, kde mohou zdokonalovat své dovednosti a znalosti získané v průběhu autoškoly. 

Žadatel v režimu L17 bude moci získat řidičské oprávnění skupiny B již od věku 17 let a k tomu bude muset úspěšně absolvovat standardní výcvik v autoškole, včetně úspěšného absolvování běžných závěrečných zkoušek. 

Aby bylo možné se přihlásit do konkrétní autoškoly a do režimu Řidič L17 je nutné splnit následující legislativní podmínky:

• Minimální věk 15,5 let představuje první možnost pro mladé řidiče přihlásit se do autoškoly a zahájit kurz v rámci systému L17, což umožňuje započít výcvik až 18 měsíců před dosažením věku 17 let. 
• Zdravotní způsobilost neboli posudek od praktického lékaře.
• Vyplněná přihláška o řidičské oprávnění podepsaná zákonným zástupcem.

Ve věku 17 let se účastníci systému L17 připravují na závěrečnou zkoušku, která představuje přechod do režimu řízení L17. Tato zkouška zahrnuje testy z jízdy a teorie, které jsou provedeny se zkušebním komisařem. Po úspěšném absolvování této etapy začíná program L17, který zahrnuje praxi s mentorem a podpůrnou výuku prostřednictvím webové aplikace. Součástí programu jsou také motivační plány a výzvy.

Po dosažení věku 18 let mohou účastníci samostatně řídit v provozu a mít možnost dalšího školení a získávání zkušeností v rámci programu L17. Tato fáze umožňuje plné využití nabytých dovedností a možnost jízdy bez omezení. K dispozici jsou také další aktivní podpora a školení prostřednictvím aplikace, a to včetně výhod pro aktivní a bezchybné řidiče, a možností mezinárodní jízdy.

Co bude Řidič L17 moci řídit?

Osobní a dodávkové automobily jsou povoleny pouze s účastí Mentora L17 na sedadle spolujezdce. Tato pravidla platí pro vozidla s největší povolenou hmotností do 3 500 kg a s nejvíce 8 místy k sezení, kromě místa řidiče. 

K těmto vozidlům je možné připojit:

• vozidlo (přívěs) s největší povolenou hmotností do 750 kg.
• vozidlo (přívěs) s největší povolenou hmotností převyšující 750 kg, pokud největší povolená hmotnost celé jízdní soupravy nepřesahuje 3 500 kg.

Vozidla zařazená do následujících skupin mají odlišná pravidla:

• Vozidla zařazená do skupiny A1 s automatickou převodovkou (skútry) mohou být využívána bez Mentora L17.
• Vozidla zařazená do skupiny B1 (obvykle označovaná jako "čtyřkolky") mohou být využívána bez Mentora L17.

Jak probíhá kurz autoškoly

Podle zákona č. 247/2000 Sb. o získávání a zdokonalování odborné způsobilosti k řízení motorových vozidel podléhá výuka a výcvik pro získání řidičského oprávnění.

Každý žadatel v rámci systému L17 musí absolvovat s individuálním studijním plánem alespoň 11 hodin teoretické výuky a 28 hodin praktických jízd. Žáci v rámci systému L17 musí dokončit kompletní kurz, který zahrnuje 36 hodin výuky.

Teoretický výcvik zahrnuje:

• 5 hodin výuky předpisů o provozu vozidel,
• 1 hodinu výuky o ovládání a údržbě vozidla,
• 3 hodiny teorie řízení a principů bezpečné jízdy,
• 1 hodinu výuky zdravotnické přípravy,
• 1 hodinu opakování a přezkoušení.

Praktický výcvik zahrnuje:

• 28 hodin výcviku v řízení vozidla,
• 2 hodiny praktické údržby,
• 4 hodiny praktického výcviku zdravotnické přípravy.

Je však nezbytné, aby žadatel byl zdravotně způsobilý, absolvoval standardní výcvik v autoškole a úspěšně složil závěrečné zkoušky.

Řidič L17 bude oprávněn řídit osobní automobil od 17 let pouze za přítomnosti konkrétního zkušeného řidiče, který bude plnit roli mentora. Mentor bude povinen splňovat stanovené kvalifikační předpoklady, bude sedět na místě spolujezdce a nesmí být pod vlivem alkoholu. 

Jak se naučit testy na autoškolu?

Základem je mít správné varianty testů, které najdete třeba na stránkách Ministerstva Vnitra. Osvědčený postup pro naučení je časté opakování testů a zvlášť jejich pochopení. Jestliže vám není některá otázka jasná, zeptejte se na ní již stávajícího řidiče, který vám dá třeba příklad z praxe.

Mentor L17: Pravidla a povinnosti

Mentorem může být výhradně pouze řidič, který disponuje řidičským oprávněním skupiny B po dobu minimálně 10 let, což je označováno v této terminologii jako zkušený řidič. Tento řidič nesmí mít udělen žádný zákaz řízení v posledních 5 letech a jeho bodové hodnocení musí být 0 bodů. Mentorem se může stát prakticky kdykoliv, nejčastěji je to však rodič nebo příbuzný mladého řidiče, avšak ani toto není podmínkou.

Řidič L17 si musí vybrat konkrétního mentora, který s tím musí písemně souhlasit. Tato informace se zaznamenává do evidenční karty řidiče obou zúčastněných stran. Řidič v režimu L17 může mít celkem až 4 mentory. Dodatečný zápis mentora nebo dalších mentorů je zpoplatněno částkou 100 Kč.

Mentor je aktivním spolujezdcem, nesmí být během jízdy ovlivněn alkoholem ani jinými návykovými látkami. Je nutné si uvědomit, že mentor není pouhým spolujezdcem, ale má povinnost aktivně dohlížet na mladého řidiče a v případě potřeby mu poskytnout radu nebo jinou pomoc. V případě vzniku dopravní nehody bude zkoumáno, zda mentor neselhal ve svých povinnostech. Pokud se prokáže chyba mentora, může být na něj uvalena sankce.

Jak by měl mentor postupovat při první jízdě řidiče L17 po vydání řidičského průkazu?

• Je doporučeno označit vozidlo Řidiče v režimu L17 příslušnou samolepkou.
• Ještě před první jízdou si domluvte s ostatními mentory a řidičem L17 pravidla a postupy, abyste mohli společně jednotně postupovat a jednat při řízení vozidla.
• Před svou první samostatnou jízdou si stáhněte aplikaci pro mentory.
• Před samotnou jízdou se domluvte na trase, časovém plánu a jaký bude váš cíl cesty. Projděte si trasu na mapě nebo ji nastavte v navigaci.
• První jízda by měla být nenáročná v klidném časové období a také známá pro řidiče. Cesta by mohla být naplánována večer, kdy je klidnější provoz.  
• Během první samostatné jízdy dělejte častější přestávky a diskutujte o pozitivních i negativních stránkách celé jízdy.
• Po absolvování první jízdy proveďte společné vyhodnocení, diskutujte o pozitivních a negativních zkušenostech a sdílejte tyto informace s ostatními mentory, kteří se teprve chystají na svou první jízdu.

Označení vozidel L17

Vozidlo, které je provozováno řidičem v režimu L17, tedy s mentorem, není nutné speciálně označovat. Avšak je doporučeno využít existujícího označení O3, určeného pro vozidla řízená začátečníky. Pokud máte zájem o označení svého vozidla jako L17, můžete si zakoupit magnetickou nálepku v autoškole, kde jste absolvovali kompletní výcvik a zkoušky na získání řidičského průkazu. 

Povinnost používání tohoto označení nebyla zavedena do zákona z důvodu toho, že řidič v režimu L17 podstoupil plnohodnotnou zkoušku, a proto je odborně způsobilým držitelem platného řidičského oprávnění a nese tedy plnou odpovědnost.

Označení tohoto vozidla je pouze doporučeno, avšak jeho identifikace může zvýšit bezpečnost a plynulost provozu. 

Mobilní aplikace L17

Řidiči zapojení do systému L17 spolu s jejich mentory mají k dispozici mobilní aplikaci L17, která slouží jako spolehlivý průvodce celým tímto systémem. Tato aplikace poskytuje užitečné tipy jak pro řidiče v režimu L17, tak i pro jejich mentory. Umožňuje uživatelům zaznamenávat a hodnotit jednotlivé jízdy, a rovněž podporuje plnění výzev. Aplikace je kompatibilní s operačními systémy iOS a Android pro chytré mobilní telefony.

Zdroj: l17.cz, sbirka.cz

Nejčastější otázky a odpovědi

" ["post_title"]=> string(73) "Řidičský průkaz od 17 let: Jaká jsou pravidla a jak to celé funguje" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(19) "ridicsky-prukaz-l17" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-03-19 14:27:01" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-03-19 13:27:01" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(50) "https://autotrip.cz/?post_type=clanky&p=41713" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [3]=> object(WP_Post)#18800 (24) { ["ID"]=> int(41565) ["post_author"]=> string(2) "27" ["post_date"]=> string(19) "2024-01-27 10:06:25" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2024-01-27 09:06:25" ["post_content"]=> string(26700) "

Během těhotenství čelí ženy často otázce jak na bezpečné cestování autem. Časté cestování automobilem nese s sebou zvýšené riziko dopravních nehod, které mohou odpovídat až 70 % z celkového počtu závažných úrazů v těhotenství. Tyto úrazy mohou postihnout jak matku, tak i nenarozené dítě. 

Bezpečné cestování v autě během těhotenství

Vytvoření správného posezení v autě nezahrnuje pouze úpravu sedadla, ale také optimální nastavení opěrky hlavy a volantu. Dále je nutné zachování aktivních airbagů na místě, kde těhotná žena sedí. Pro těhotné řidičky a spolujezdkyně platí stejná pravidla jako pro ostatní řidiče a spolujezdce, přičemž ještě více důrazu je třeba klást na některá specifická nastavení.

Samotné airbagy nenahrazují bezpečnostní pás, a proto by těhotná žena měla být během jízdy vždy připoutána! Výjimkou mohou být situace, kdy lékař doporučí, že těhotná žena ze zdravotních důvodů nemůže používat bezpečnostní pás. V takovém případě by však měla mít u sebe lékařské potvrzení, které toto doporučení schvaluje.

Při jízdě autem v těhotenství by mělo být prioritou bezpečná neboli defenzivní jízda těhotné ženy. Defenzivní jízda zajistí dostatečné bezpečí na silnici. Díky tomu se můžete vyhnout naprosté většině nejčastějších dopravních nehod, mezi které patří nepřiměřená rychlost, nedání přednosti v jízdě atd. Obrovskou výhodou tohoto stylu řízení je to, že se dokážete vyhnout chybám ostatních.

Bezpečné a příjemné cestování v automobilu během pokročilého stadia těhotenství může být pro ženy výzvou. Pro minimalizaci nepříjemností a vyčerpání doporučujeme naplánovat pravidelné krátké přestávky, ideálně každých 90 minut. Během těchto pauz si může žena protáhnout nohy, což pomáhá předcházet křečím a otokům nohou. Pro zmírnění bolesti zad je také vhodné mít s sebou malý polštářek, který může sloužit k podpoře zad nebo jako pohodlná podložka pro sezení.

Při delším cestování je také důležité nezapomenout na pravidelnou stravu, alespoň každé 3 až 4 hodiny, abyste udrželi energii a pohodu. Během celé jízdy by měla těhotná žena také dbát na dostatečný příjem tekutin.

Úskalí cestování v autě v těhotenství

V období gravidity se nedoporučují delší cesty autem, protože mohou vést k otokům nohou, nevolnosti a celkově k nepohodlí. Pro zvýšení pohodlí můžete zvážit použití cestovního těhotenského pásu do auta, který poskytuje ochranu podobně jako standardní pás, ale nevyvíjí takový tlak na břicho a nezpůsobuje nepříjemné stahování. Délka cesty autem by neměla přesahovat 6 hodin za jeden den.

Nepřipoutané těhotné ženy bohužel čelí až 7krát vyššímu riziku než ty, které dodržují bezpečnostní opatření. Při případné nehodě dochází k rychlému pohybu těla směrem k volantu, což může způsobit vážné zranění nejen matky, ale i nenarozeného dítěte. Dokonce i přítomnost airbagů nedokáže vyloučit riziko, neboť i když zmírní náraz, síla jejich rychlého vyplnění může tělo odhodit zpět, čímž vzniká možnost dalších zranění. Je nutné, aby byla těhotná žena vždy připoutána na jakémkoliv sedadle, a to nejen za volantem, ale i na ostatních sedadlech.

Bezpečnostní pásy a těhotenství

Správné používání bezpečnostního pásu je klíčové pro bezpečnost matky a plodu. Těhotenský pás, který je dostupný v autě, by měl být používán od prvního trimestru těhotenství až do samého konce. K tomu je možné používat speciální těhotenský pás, který zajistí maximální bezpečnost miminka právě díky tomu, že bezpečnostní pás v autě drží popruh pod úrovní bříška a brání tím vyklouznutí nahoru. 

Speciální těhotenský pás 

Pro těhotnou ženu, která touží po pohodlí a bezpečnosti během jízdy autem, představuje skvělou volbu tzv. speciální těhotenský pás. Tato pomůcka má za cíl pomoci udržet bezpečnostní pás v optimální poloze, což přispívá k celkovému komfortu a bezpečí během cestování v autě.

Těhotenský pás má své využití v každé situaci, včetně nečekaných událostí, jako jsou dopravní nehody. Je navržen tak, aby zajistil, že bezpečnostní pás zůstane pod břichem, konkrétně kolem dělohy s nenarozeným dítětem. 

Tento bezpečnostní pás se připevní k opěradlu sedačky. Těhotná žena si na tuto podložku sedne a spodní část bezpečnostního pásu zapne do spony, která pás drží v dolní části. Existují dvě běžné varianty těhotenských pásu:

• klasická s připevněním kolem opěradla,
• varianta s technologií Isofix.

Správné nastavení bezpečnostního pásu

Žena by měla sedět, co nejblíže k sedadlu, aby minimalizovala vůbec možné riziko nárazu airbagu do břicha. Pás by měl být umístěn přes boky a pod břichem, přes střed hrudníku a daleko od krku. Nikdy by neměl být umístěn přes břicho, protože by to mohlo zvýšit riziko zranění miminka.

Ideální bezpečnostní pás by měl disponovat tříbodovým zádržným systémem, což zahrnuje tři popruhy - břišní, ramenní a kyčelní. 

• Kyčelní popruh by měl být umístěn pod těhotenským bříškem, následně přes boky a optimálně v takové výšce, aby procházel přes stehna. 
• Ramenní popruh by měl být umístěn mezi prsy a poté na stranu kolem bříška, přičemž by nikdy neměl procházet pod paží nebo za zády. 

Je důležité, aby bezpečnostní pás nikdy nešel přímo přes bříško, a zároveň by měl bezpečně přiléhat k tělu.

Správné nastavení sedadla 

Při nastavování sedadla v automobilu pro těhotnou ženu je důležité dodržovat některá pravidla, aby byla zajištěna bezpečnost a pohodlí.

Nejprve je nutné nastavit opěrku. Opěrka pro hlavu musí být ve výšce vrcholu hlavy.

Dále je nutné umístit sedačku, co nejvíce dozadu, aby se zvětšil prostor a minimalizovalo se tak riziko možného střetu s airbagem. Bezpečná vzdálenost od volantu by měla být minimálně 25 cm. S tím souvisí i fakt, že pro správné fungování airbagu je klíčové poskytnout mu dostatek prostoru a času pro rozbalení. Pokud by hrudník nebo břicho byly příliš blízko, mohlo by dojít ke kontaktu s airbagem ještě před jeho úplným rozevřením. V tomto stavu je airbag extrémně tvrdý a rychlý, což může způsobit vážná poranění. 

Dále je důležité zajistit, aby těhotná žena pohodlně dosáhla na pedály, což přispívá k pohodlnému ovládání vozu.

Kromě správného nastavení sedačky mohou těhotné ženy zvolit ještě k většímu pohodlí speciální polštářky nebo vložky do auta, které jim poskytnou optimální oporu a uleví od případného nepohodlí během dlouhých cest.

Jaké je nejbezpečnější místo v autě?

Pokud těhotná žena nemusí být za volantem a nemusí tak řídit, nejbezpečnějším místem je podle odborníků ve vozidle zadní sedadlo. Zranění, která mohou vzniknout v zadní části vozidla, jsou obvykle méně závažná než ta, která se mohou stát v přední části auta. Nicméně, samotné vědomí, že žena sedí na bezpečném místě, nestačí v případě nehody.

Do kdy je možné řídit v těhotenství?

Schopnost řídit během těhotenství závisí na celkovém zdravotním stavu a pohodlí ženy. Většina žen může řídit bezpečně až do konce těhotenství, ale je důležité poslouchat své tělo. Dlouhé cesty by měly být rozděleny na krátké úseky s pravidelnými odpočinky a procházkami, aby se minimalizovalo riziko nepohodlí nebo nepříjemných otoků. 

Video: Jak na správné poutání bezpečnostním pásem? 

https://youtu.be/XdHptoDhkDc

Nejčastější otázky a odpovědi

" ["post_title"]=> string(96) "Bezpečné cestování v autě během těhotenství: Nastavení sedadla a bezpečnostního pásu" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(25) "jizda-autem-v-tehotenstvi" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-01-27 10:58:17" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-01-27 09:58:17" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(50) "https://autotrip.cz/?post_type=clanky&p=41565" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [4]=> object(WP_Post)#18801 (24) { ["ID"]=> int(31592) ["post_author"]=> string(1) "2" ["post_date"]=> string(19) "2024-01-20 13:13:10" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2024-01-20 12:13:10" ["post_content"]=> string(18561) "

Příprava do autoškoly je zásadním krokem na cestě k získání řidičského oprávnění. Důležité je pečlivě si vybrat autoškolu, vhodný kurz, dobře se připravit na teoretickou část a získat praxi v praktické části.

Vyberte si správnou autoškolu

Začátek cesty k získání řidičského oprávnění a řidičského průkazu začíná výběrem správné autoškoly. Jak vybrat tu správnou? Věnujte dostatek času průzkumu trhu a ujistěte se, že si vyberete autoškolu, která nejlépe vyhovuje vašim potřebám a očekáváním.

Srovnejte si ceny a zjistěte recenze

Porovnejte ceny jednotlivých autoškol ve vašem okolí a zjistěte si k nim recenze. Nezapomeňte si přečíst zkušenosti bývalých studentů a jejich hodnocení instruktorů. Poptejte se také přátel a známých v okolí. Uvědomte si, že ne vždy nejlevnější autoškola znamená nejlepší výuku. Věnujte pozornost také kvalitě výuky a zkušenostem instruktorů.

Výběr vhodného kurzu

Existují dva nejčastější typy kurzů, které autoškoly nabízí:

• Intenzivní kurzy - jsou vhodné pro ty, kteří se chtějí naučit řídit rychle, výuka probíhá zpravidla několikrát týdne.
• Pravidelné kurzy - jsou zase vhodné pro ty, kteří dávají přednost postupnému učení a potřebují čas na zpracování nových informací. Výuka probíhá většinou 1x týdně. 

Příprava na teoretickou část

Teoretická část je základem pro získání řidičského oprávnění. Jak se na ni co nejlépe připravit? Přistupujte k přípravě systematicky a pravidelně.

Prostudujte si zákon o silničním provozu

Přečtěte si zákon o silničním provozu a související předpisy. Zkuste pochopit principy, které se týkají řízení vozidla a bezpečnosti silničního provozu. Zaměřte se na různé dopravní značky, pravidla a předpisy v dopravním provozu, abyste získali hluboké porozumění pravidel. Získané poznatky se snažte využít v praktické části autoškoly.

Autoškolové testy a simulace

Využijte autoškolové testy a simulace, které vám pomohou získat přehled o otázkách a situacích, které můžete v teoretické zkoušce očekávat. Testy jsou stejné, jako ty které vás čekají na teoretické zkoušce. Procvičíte si tak testové otázky a odhalíte vaše slabiny, které si tak můžete více procvičit.

Skupinová příprava

Zkuste se připravit společně s ostatními studenty nebo kamarády kolem vás. Společná diskuse a výměna zkušeností mohou být velmi užitečné a pomohou vám lépe si zapamatovat nové informace. Navíc, pokud budete mít otázky nebo nejasnosti, můžete se navzájem podporovat a učit se od sebe.

Příprava na praktickou část

Praktická část je klíčová pro získání oprávnění k řízení. Jak se na ni co nejlépe připravit? Mějte na paměti, že každý se učí jiným tempem a může potřebovat různé množství hodin praxe.

Seznámení se s vozem

Seznamte se s vozem, který budete používat během výuky a závěrečné zkoušky. Zjistěte a vyzkoušejte si všechny ovládací prvky vozu jako jsou stěrače, směrové ukazatele (blinkry), nastavení sedačky a zrcátek. Zjistěte si principy řazení a práce se spojkou, které vám pak pomohou při rozjíždění a řazení.

Kontrola vozidla před jízdou

Důležitá je kontrola povinné výbavy automobilu. Dále je třeba zkontrolovat motorový prostor, provozní kapaliny, pneumatiky, osvětlení vozidla, ale také správné a pohodlné posezení ve vozidle a také nastavení zrcátek. Před jízdou také musíte zkontrolovat SPZ nebo zda vám pod vozidlem neuniká provozní kapalina. Více se dočtete v našem článku Jak zkontrolovat vozidlo před jízdou.

Jak zvládnout závěrečnou jízdu v autoškole

1. Sebevědomí a klid: Přistupujte ke zkoušce se sebevědomím a klidem, což vám pomůže lépe se soustředit a zvládnout různé situace na silnici.
2. Dodržování pravidel silničního provozu: Během závěrečné jízdy pečlivě dodržujte pravidla silničního provozu, jako jsou rychlostní limity, dávání přednosti, značení a světelná signalizace.
3. Bezpečnost na prvním místě: Zajistěte bezpečnost svou i ostatních účastníků silničního provozu. Používejte zrcátka, správně nastavte sedadlo a volant, a nezapomínejte na použití blinkrů při změně jízdního pruhu nebo odbočování.
4. Plynulost a ovládání vozidla: Snažte se řídit plynule, ovládejte vozidlo s jistotou a předvídejte situace na silnici, abyste mohli reagovat včas a správně.
5. Komunikace se zkoušejícím: Během závěrečné jízdy se nebojte komunikovat s instruktorem nebo komisařem, pokud máte nějaké otázky nebo nejasnosti ohledně pokynů nebo situací na silnici.
6. Přizpůsobení se podmínkám: Během zkoušky se mohou vyskytnout různé podmínky, jako špatné počasí nebo hustý provoz. Přizpůsobte svou jízdu těmto podmínkám a buďte připraveni na neočekávané situace.
7. Přístup a zvládání stresu: Přistupujte ke zkoušce s pozitivním přístupem a naučte se zvládat stres, který může během jízdy vzniknout. Věřte ve své schopnosti a zkušenosti, které jste získali během výcviku.

Nejčastější otázky a odpovědi

" ["post_title"]=> string(52) "Jak se připravit do autoškoly a získat řidičák" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(29) "jak-se-pripravit-do-autoskoly" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-01-22 11:57:27" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-01-22 10:57:27" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(28) "https://autotrip.cz/?p=31592" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [5]=> object(WP_Post)#18799 (24) { ["ID"]=> int(3937) ["post_author"]=> string(1) "2" ["post_date"]=> string(19) "2024-01-20 12:09:45" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2024-01-20 11:09:45" ["post_content"]=> string(22731) "

Online testy pro úspěšné zvládnutí autoškoly

Autoškolou si musel projít každý poctivý řidič a pokud patříte mezi zájemce o řidičské oprávnění, ani vám se tato povinnost nevyhne. Skládání řidičských zkoušek by se rozhodně nemělo brát na lehkou váhu. Praktickou zkoušku považuje většina řidičů za tu nejsnadnější, ovšem písemné testy pravidel silničního provozu už jsou jiným šálkem kávy. Mnoho uchazečů právě na teoretických testech "vyhoří" a proto vám doporučujeme důkladnou přípravu.

Vyzkoušejte si testy od Ministerstva dopravy online

Mnoho sebevědomých budoucích řidičů je často zaskočeno tím, že je nezvládne i přesto, že jsou na vozovce jako doma. Neexistuje lepší možnost přípravy, než si takové testy vyzkoušet. Běžné učení silničních pravidel je sice doporučené, ale pokud si chcete být stoprocentně jistí, že ostrým testem projdete, je vhodné si vyzkoušet elektronické cvičné testy nanečisto, které ukážou, jestli jste opravdu připravení.

Každý test obsahuje 25 otázek z následujících oblastí:

• 10 otázek zaměřených na znalost pravidel silničního provozu a jejich užití řidičem (2 body za každou otázku)
• 4 otázky týkající se znalosti zásad bezpečné jízdy a ovládání vozidla (2 body za každou otázku)
• 3 otázky zkoumající znalost dopravních značek, světelných a zvukových signálů, výstražných světel, speciálních označení vozidel a osob, dopravních zařízení a zařízení pro provozní informace včetně odpovídajícího chování řidiče (1 bod za každou otázku)
• 3 otázky zaměřené na schopnost řešit dopravní situace, zejména na křižovatkách (4 body za každou otázku)
• 2 otázky týkající se znalosti předpisů o podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích (1 bod za každou otázku)
• 2 otázky zkoumající znalost předpisů spojených s provozem na pozemních komunikacích (2 body za každou otázku)
• 1 otázka zkoumající znalost zdravotnické přípravy (1 bod).

Autoškola testy uchazečům často poskytne, ale není to její povinností, proto je vhodné si eTesty vyzkoušet. Jsou přehledně rozdělené podle skupin řidičského oprávnění, tedy na A, B, B+E, C, C+E, D a D+E. Jestliže se vám povede i při opakovaném testu projít zcela bez chyby, nemusíte se ostrých testů nijak obávat.

Od března 2024: Nové otázky do autoškoly

Ministerstvo dopravy na začátku roku 2024 oficiálně uvedlo do autoškol novou sadu otázek. Počet otázek se postupně zvyšuje již delší dobu a momentálně jich existuje více než tisíc. Nejnovější sada zahrnuje celkem 35 tradičních otázek a navíc přidává 10 nových videí, oficiálně nazývaných jako „dynamické otázky“. To znamená, celkem 45 nových otázek.

Proč nové otázky? V roce 2024 nastávají některé výrazné změny v oblasti dopravy, které nejsou pouze spojeny s úpravou silničního zákona. K těmto inovacím reaguje přidáním 45 nových otázek, jež se stanou od 10. března 2024 nedílnou součástí teoretické zkoušky v autoškole.

Tvůrci těchto 45 otázek brali v úvahu několik klíčových faktorů. Nové otázky podrobí uchazeče o řidičský průkaz zkoušce z ovládání a poznávání kontrolek v automobilu, které mohou v automobilech potkat. Další oblastí je bezpečná neboli defenzivní jízda, a také jsou zde otázky reagující na nedávné změny v silničním zákoně. Jedná se například o to, že musí porozumět novým dopravním značkám, které byly v roce 2024 zavedeny, pojmu řidičský průkaz na zkoušku, pojmu mentora a podmínkám jízdy s takovým mentorem.

Celá kolekce nových otázek je dostupná na webových stránkách noveotazky.cz nebo na portálu hazardperception.cz. Navíc jsou zde detailně rozebrány jednotlivé situace z hlediska platných předpisů.

Testy autoškola Ministerstvo dopravy

Zkuste si cvičný test a nebuďte u zkoušek překvapeni. Kliknutím na příslušné tlačítko se Vám otevře oficiální test Ministerstva dopravy. Na test máte 30 minut, skládá se z 25 otázek a maximální počet bodů je 50. Pro úspěšné absolvování testu je nutno mít alespoň 43 bodů. Přejeme hodně štěstí!

Jak se naučit testy na autoškolu?

Základem je mít správné varianty testů, které najdete třeba na stránkách Ministerstva Vnitra. Osvědčený postup pro naučení je časté opakování testů a zvlášť jejich pochopení. Jestliže vám není některá otázka jasná, zeptejte se na ní již stávajícího řidiče, který vám dá třeba příklad z praxe.

Motocykl

Spustit test online - Skupina A

Osobní automobil 

Spustit test online - Skupina B

Osobní automobil s přívěsem

Spustit test - Skupina B+E

Nákladní automobil nad 3,5 t

Spustit test online - Skupina C

Nákladní automobil s přívěsem nad 750 kg

Spustit test online - skupina C+E

Autobus

Spustit test online - Skupina D

Autobus s přívěsem nad 750 kg

Spustit test online - Skupina D+E

Co řidičský průkaz na automatickou převodovku?

V poslední době se velké oblibě těší i řidičáky na automat. Celý kurz autoškoly probíhá v autě s automatickou převodovkou a tato možnost je tady speciálně pro ty, kteří řazení považují za zbytečné. Řízení auta s automatickou převodovkou je jednodušší a odpadá stres čerstvých řidičů při rozjezdech do kopce. Usnadňuje řízení tělesně postiženým a nešikovným řidičům, kterým je tato možnost navrhována instruktory při opakovaném nezvládnutí řidičských zkoušek. Tento druh řidičského výcviku neumožňují všechny autoškoly, jelikož musejí být vybaveny odpovídajícím vozem.

Důležité je vědět, že teoretické testy jsou stejné a v případě chuti můžete v budoucnosti absolvovat jednu praktickou zkoušku. Po jejím zvládnutí vám odeberou dodatek z řidičské průkazu, kvůli kterému můžete legálně řídit pouze vůz s automatickou převodovkou. Jízda s manuálem je tak nezákonná.

Řidičský průkaz na zkoušku: Nová pravidla a co je potřeba splnit? 

O tomto tématu se již jednalo několik let. Přitom Česká republika je jednou z posledních zemí, kde řidičák na zkoušku nebyl zaveden. V Rakousku nebo i ostatních zemí EU tento systém funguje už od roku 1992.

Od ledna roku 2024 začne platit schválená vládou, nová legislativní úprava v oblasti provozu na pozemních komunikacích. Jedná se o tzv. "řidičák na zkoušku," který ovlivní všechny řidiče, kteří vlastní řidičský průkaz kratší než dva roky.

Jak to celé funguje? Řidičák na zkoušku je jeden z hlavních nástrojů zaměřených na nové řidiče, kteří jsou považováni za rizikovou skupinu v silničním provozu. Namísto vylučování nových řidičů, kteří spáchali vážný přestupek za volantem, se tento program zaměřuje na poskytování zvýšené péče. Tato péče zahrnuje nejen praktickou podporu, ale také psychologickou pomoc, aby nový řidiči lépe zvládli řízení vozidla a také nebezpečné situace na silnicích.

Od 1. ledna 2024 bude každý začínající řidič v průběhu dvou let od udělení řidičského oprávnění sledován a kontrolován, zda nespáchal přestupek nebo trestný čin, který by mu přinesl záznam 6 trestných bodů v registru řidičů a bodovém systému. Nový řidiči budou mít povinnost projít tzv. preventivním programem, neboli školením pro začínající řidiče a účastnit se dopravně psychologické přednášky z důvodu dvou hlavních příčin:

V našem článku řidičský průkaz na zkoušku najdete důležité informace o tomto projektu a také prozkoumáme, jaký vliv tato změna přinese pro nováčky za volantem.

Co když neudělám testy v autoškole?

Od poloviny roku 2021 mají všichni pouze 3 pokusy pro složení zkoušek z autoškoly. Při nezvládnutí testů je potřeba navštívit opět teoretickou část autoškoly a následně test opakovat. Pokud se vám test vydaří, ale neúspěšně absolvujete jízdu, budete muset opakovat pouze praktickou část zkoušky. Poplatky za zkoušku je nutné ovšem platit znovu.

" ["post_title"]=> string(58) "Autoškola testy online 2024 - Zdarma pro všechny skupiny" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(4) "open" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(22) "autoskola-testy-online" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-01-20 13:28:15" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-01-20 12:28:15" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(27) "https://autotrip.cz/?p=3937" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "6" ["filter"]=> string(3) "raw" } [6]=> object(WP_Post)#18792 (24) { ["ID"]=> int(37447) ["post_author"]=> string(2) "29" ["post_date"]=> string(19) "2024-01-20 09:33:29" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2024-01-20 08:33:29" ["post_content"]=> string(7691) "

Bez řidičského oprávnění se žádný motorista neobejde. K tomu ale musíte podle zákona absolvovat potřebný kurz v autoškole, a to včetně teoretické výuky i praktických jízd v ostrém provozu. Tušíte ale, na kolik vás takový kurz autoškoly v roce 2024 vyjde? Tak právě od toho tu je tento článek.

Aby mohl zájemce o řízení předstoupit před komisaře, je potřeba, aby prošel potřebný kurzem v autoškole. Jen tak vám totiž úřady následně vydají potřebný řidičský průkaz skupiny B. Cena takového kurzu v autoškole ale v posledních letech citelně vzrostla. V některých městech České republiky je to dokonce i o několik desítek procent.

Proč ceny autoškol vzrostly?

Na rostoucích cenách kurzu v autoškole se v uplynulých letech podepsala celá řada faktorů. Mezi ty hlavní se řadí rostoucí náklady na pracovní sílu i celkový provoz autoškoly. Zvýšila se i cena paliv. Nové vozy jsou zároveň pro majitele autoškol cenově náročnější než v uplynulých letech. Vozy vyžadují častou údržbu i výměnu mnoha dílů z důvodu opotřebení.

Jak se ceny v regionech liší?

V největších městech České republiky se cena za kurz v autoškole pohybuje i okolo dvaceti tisíc korun. V těch menších je tato cena o trochu nižší a s trochou štěstí za kurz zaplatíte i třeba jen jedenáct tisíc korun. Mnohé společnosti zároveň nabízí i některé slevy. Týká se to třeba studentů po předložení platného studentského průkazu. 

Město	Průměrná cena
Praha	od 23 000 Kč
Brno	od 21 000 Kč
Olomouc	od 19 000 Kč
Ostrava	od 19 500 Kč
Pardubice	od 19 600 Kč
Plzeň	od 18 000 Kč
Liberec	od 19 900 Kč
Zlín	od 18 500 Kč
České Budějovice	od 18 800 Kč
Hradec Králové	od 20 000 Kč
Karlovy Vary	od 19 700 Kč
Ústí nad Labem	od 20 200 Kč
Jihlava	od 19 900 Kč

Pokud byste si chtěli nad rámec kurzu doplatit kondiční jízdy, připravte si v průměru okolo 400 až 500 Kč. Třeba v Praze je tato částka ale ještě vyšší a dosahuje až 700 Kč. 

Jestliže chcete uspořit trochu času a zvládnout autoškolu co možná nejrychleji, je pro vás možnou volbou rychlokurz, který však oproti běžným cenám je ještě o několik tisíc dražší. Výhodou rychlokurzů však je, že budete mít potřebné jízdy splněné i za méně než tři týdny. 

Na co si dát pozor při výběru autoškoly?

Cena kurzu však není jediná okolnost, na kterou je třeba si dát při výběru autoškoly pozor. Berte v potaz i délku kurzu nebo to, jak se daná společnost veřejnosti vlastně prezentuje. To všechno vám dá alespoň částečný obrázek o tom, jakou můžete během kurzu očekávat úroveň. 

Vyplatí se i pročítat nejrůznější recenze. Ideální je, když se do takové autoškoly zajdete podívat i osobně, neboť se seznámíte se zázemím i způsobem vedení výuky či samotnými lektory.

V potaz vezměte i to, jaký vozový park v takové autoškole mají k dispozici. Ten se totiž mnohde různí. Odlišné jsou jednotlivé modely, tip paliv či převodovky. Berte také v potaz, že až příliš levné autoškoly nemusí na závěrečný test a zkoušku dostatečně připravit, a proto samotná cena by pro vás neměla být v tomto ohledu dostačující.

Co říká zákon?

Zákon stanovuje, že zájemce v autoškole musí absolvovat alespoň 28 praktických kondičních jízd. Jedna taková trvá zhruba 45 minut. Čeká vás v kurzu také alespoň 10 hodin teorie, které pro vás budou klíčem ke složení první části samotné zkoušky. Každoročně se do autoškol přihlásí až 100 tisíc lidí v České republice.

" ["post_title"]=> string(42) "Jaká je cena autoškoly v ČR v roce 2024" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(14) "cena-autoskoly" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-01-29 08:28:41" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-01-29 07:28:41" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(50) "https://autotrip.cz/?post_type=clanky&p=37447" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [7]=> object(WP_Post)#18802 (24) { ["ID"]=> int(12111) ["post_author"]=> string(2) "16" ["post_date"]=> string(19) "2024-01-19 08:21:58" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2024-01-19 07:21:58" ["post_content"]=> string(5856) "

Je samozřejmé, že bez absolvování autoškoly a následného získání řidičského oprávnění není v žádném případě dovoleno sedět za volantem. A jak je to s kartičkou řidičský průkaz? Co se stane, když vás policie zastaví a vy jim nemůžete předložit řidičský průkaz?

Ještě do minulého roku 2023 byla povinnost mít u sebe fyzicky řidičský průkaz, jinak hrozila pokuta ve výši 2 000 Kč, ve správním řízení to mohlo být až 2 500 Kč. To se novelou silničního zákona od ledna 2024 změnilo.

Od 1. ledna 2024 řidiči nemusejí při cestách po České republice mít u sebe řidičský průkaz a technický průkaz, avšak oba dva dokumenty musí být stále platné!

Pojďme si ujasnit pojmy!

Než se do toho pustíme, tak si upřesněme významy těchto pojmů, a to je řidičské oprávnění a řidičský průkaz. Tyto dva pojmy se často zaměňují, ale v realitě znamenají úplně něco jiného.

• Řidičské oprávnění je něco, na základě čehož můžeme legálně řídit, tudíž nás opravňuje k řízení některé ze skupin vozidel.

• Řidičský průkaz je doklad neboli kartička, jimž se prokazuje řidičské oprávnění k řízení silničních vozidel. Je to kartička, kterou vozíme v peněžence a předkládáme ji při policejní kontrole.

S těmito pojmy mohou nastat velice zajímavé situace. Držitel řidičského průkazu, jenž přišel o řidičské oprávnění nemůže řídit. Samotný řidičský průkaz vás tedy k řízení neopravňuje.

Jízda bez řidičského průkazu již není problém!

Od 1. ledna roku 2024 řidiči nemusejí při cestách po České republice mít u sebe řidičský průkaz a technický průkaz, avšak oba dva dokumenty musí být stále platné.

Při silniční kontrole je postačující, když řidič předloží svůj občanský průkaz nebo cestovní pas k ověření vlastní totožnosti. Následně provede policie kontrolu řidiče a vozidla na základě informací z poskytnutého občanského průkazu nebo pasu prostřednictvím příslušných registrů a speciální databáze.

Tato nová opatření platí výhradně na území České republiky, a pro cestování do zahraničí bude i nadále vyžadován řidičský průkaz, technický průkaz, občanský průkaz a pojištění vozidla. Kompatibilita databáze policistů v zahraničí s českou databází zatím není zajištěna, a tyto změny nejsou sjednoceny pro celou Evropu.

Zadržení řidičského průkazu

Řidičský průkaz může být zadržen hned z několika důvodů. Může jimi být účast na dopravní nehodě, ujetí od dopravní nehody, jízda pod vlivem návykových látek a podobně. Jedná se tedy o činy, při kterých vzniká ohrožení ostatních účastníků provozu.

Možná vás ale napadl jiný typ zadržení. Ať už je řidič zadržen, jakkoliv a za jakýkoliv závažný přestupek, policista přestupek nahlásí na úřad a pomocí zákonů řidiči může celkově řízení jako takové zakázat.

" ["post_title"]=> string(84) "Jízda bez řidičského průkazu: Co vám doopravdy hrozí? Od ledna 2024 již nic!" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(51) "jizda-bez-ridicskeho-prukazu-co-vam-doopravdy-hrozi" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-01-22 10:50:00" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-01-22 09:50:00" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(28) "https://autotrip.cz/?p=12111" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "3" ["filter"]=> string(3) "raw" } [8]=> object(WP_Post)#18804 (24) { ["ID"]=> int(31208) ["post_author"]=> string(2) "24" ["post_date"]=> string(19) "2024-01-10 13:08:53" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2024-01-10 12:08:53" ["post_content"]=> string(67624) "

Jaké jsou dopravní předpisy a pravidla v České republice? Ať už si chcete osvěžit své znalosti nebo se chystáte na test v autoškole, zde najdete všechny odpovědi. Od rychlostních limitů přes povinnou výbavu až po chování na silnici nebo přepravu mazlíčků.

Novinky od roku 2024

Ještě do minulého roku 2023 byla povinnost mít u sebe fyzicky řidičský průkaz, jinak hrozila pokuta ve výši 2 000 Kč, ve správním řízení to mohlo být až 2 500 Kč. To se novelou silničního zákona od ledna 2024 změnilo.

Od 1. ledna 2024 řidiči nemusejí při cestách po České republice mít u sebe řidičský průkaz a technický průkaz, avšak oba dva dokumenty musí být stále platné!

Při silniční kontrole postačí řidiči předložit a prokázat tak svou totožnost pomocí občanského průkazu nebo cestovního pasu. Následně policie na základě údajů z předložené občanky nebo pasu provede kontrolu řidiče a vozidla v příslušných registrech a prostřednictvím speciální databáze.

Rychlostní limity

V Česku jsou rychlostní limity pro různé druhy vozidel stanoveny následovně:

Vozidlo	V obci (km/h)	Mimo obec (km/h)	Rychlost na silnici pro motorová vozidla (km/h)	Dálnice (km/h)
Osobní a nákladní vůz do 3,5 t	50	90	110	130
Motocykl	50	90	110	130
Nákladní vůz nad 3,5 t	50	80	110	130
Autobusy	50	90	110	130
Automobil + přívěs do 3,5t	50	80	80	130 (nebo podle schválené rychlosti přívěsného vozidla)
Automobil + přívěs nad 3,5t	50	80	80	80
Obytný automobil do 3,5t	50	90	90	130
Obytný automobil nad 3,5t	50	80	80	80

Dálniční známka

V České republice máme úseky dálnic a rychlostních silnic, které jsou zpoplatněné. Pro průjezd musíte mít platnou dálniční známku. Naštěstí už nemusíte řešit papírové známky, od roku 2021 se kupuje pouze elektronická verze.

Když nemáte přístup k internetu, můžete si dálniční známku koupit na určených prodejních místech. Kupony se tedy kupují buď přes e-shop, nebo na pobočkách České pošty a EuroOil. 

Dálniční známky jsou k dispozici s platností deseti dnů za 310 korun, měsíční platností za 440 korun nebo roční platností za 1500 korun. Nákladní automobily a vozidla nad 3,5 tuny obecně platí formou elektronického mýtného.

Ceny a platnost českých dálničních známek do 29. února 2024

Platnost známky	Motocykly	Osobní vozidla do 3,5 tuny	Eko cena: Vozidla na zemní plyn/biometan	Elektromobily, vozidla na hybridní pohon, vozidla na vodík	Vozidla nad 3,5 tuny
10 dní	0 Kč	310 Kč	155 Kč	0 Kč	Mýtné
1 měsíc	0 Kč	440 Kč	220 Kč	0 Kč	Mýtné
1 rok	0 Kč	1 500 Kč	750 Kč	0 Kč	Mýtné

Od března 2024 se plánuje zdražení a také zavedení jednodenní dálniční známky.

Ceny a platnost české dálniční známky od 1. března roku 2024

Platnost známky	Osobní vozidla do 3,5 tuny	Eko cena: Vozidla na zemní plyn/biometan 2024	Motocykly, elektromobily a vozidla na vodík	Vozidla pro hybridy s emisemi CO2 do 50 g/Km
1 den	200 Kč	100 Kč	0 Kč	50 Kč
10 dní	270 Kč	130 Kč	0 Kč	60 Kč
1 měsíc	430 Kč	210 Kč	0 Kč	100 Kč
1 rok	2 300 Kč	1 150 Kč	0 Kč	570 Kč

Více se o dálničních známkách pro Českou republiku dozvíte v samostatném článku.

Bez zaplacené dálniční známky se na dané úseky nevydávejte. Odhalení neplatičů je díky elektronizaci systému snadnější než kdy dřív. Kontrolu dálničních známek provádí Policie ČR a Celní správa. Výjimku představují neplacené úseky dálnic.

Nejste si jistí, že vám známka stále platí? Ověřte si platnost elektronické dálniční známky online. Na hříšníky čeká pokuta za jízdu bez dálniční známky. Na místě dosahuje 5000 Kč, ve správním řízení až 20 000 Kč.

Elektromobily, auta na vodík nebo s hybridním pohonem, která vylučují emise CO2 do 50 g/km a mají SPZ s písmeny EL na začátku, jezdí po dálnici zdarma.

Povinná výbava

Do povinné výbavy vozidla v České republice patří:

• výstražný trojúhelník – není povinný pro motocykly, umisťuje se do pravého okraje silnice ve vzdálenosti min. 50 m za vozidlem (cca 70 kroků). Na dálnici se tato vzdálenost prodlužuje na 100 m.
• reflexní vesta pro řidiče,
• autolékárnička,
• rezervní kolo nebo prostředky na opravu (lepicí sada),
• klíč na kola,
• zvedák.

Rezervní kolo, klíč nebo zvedák u sebe nemusíte mít, pokud vaše auto disponuje:

1. zajištěnou asistenční službu pro výměnu pneumatik,
2. pneumatikami, které umožňují nouzový dojezd a indikují defekt,
3. prostředky pro bezmontážní opravu, díky které zvládnete dojezd po defektu.

Česká republika patří mezi signatáře Vídeňské úmluvy o silničním provozu. To znamená, že policisté po autech registrovaných v cizině nevyžadují českou povinnou výbavu, ale povinnou výbavu země registrace (po německých autech německou povinnou výbavu atd.). Tedy za předpokladu, že je daná země rovněž členem úmluvy.

Doporučená výbava auta

Doporučená výbava auta není povinná, ale rozhodně se vyplatí. Zejména při cestách na delší trasy a do zahraničí. Některé položky, například hasicí přístroj nebo reflexní vesta pro všechny pasažéry, kteří se pohybují na vozovce mimo auto, jsou totiž v ostatních zemích EU povinné.

Co bychom doporučili?

• Reflexní vestu pro všechny pasažéry,
• hasicí přístroj,
• náhradní žárovky a pojistky,
• tažné lano,
• baterku,
• deku,
• sadu nářadí,
• startovací kabely,
• motorový olej,
• vodu do ostřikovačů.

Pneumatiky

Kdy přezout pneumatiky? Zimní pneumatiky s minimální hloubkou dezénu 4 mm (u vozidel nad 3,5 t je na všech kolech hnacích náprav určená min. hloubka 6 mm) jsou povinné od 1. listopadu do 31. března v případě, že:

1. se na silnici nachází souvislá vrstva sněhu, ledu nebo námraza,
2. nebo tehdy, když se vzhledem k povětrnostním a klimatickým podmínkám dá očekávat, že se na vozovce vrstva sněhu, ledu a námrazy vyskytne.

Výjimku tvoří silniční úseky, které jsou označené modrou kruhovou značkou zimní výbava. Tato značka nařizuje zimní pneumatiky bez ohledu na aktuální klimatické podmínky.

Co se požadavků na letní pneumatiky týče, hloubka dezénu nesmí být menší než 1,6 mm. Můžete jezdit i na zimních, toto není nijak omezené. Pravdou ale je, že se na jarní a letní podmínky na vozovce nehodí. Pozor v zahraničí. Například v Itálii se to nesmí a hrozila by vám pokuta za zimní pneu v létě.

Kompromis představují celoroční pneumatiky, které ale nevyhovují každému řidiči a do všech podmínek bychom je také nedoporučili.

Sněhové řetězy jsou povinné tam, kde narazíte na značku č. C 5a – povinné sněhové řetězy. Za nedodržení hrozí pokuta až 2000 Kč. Řetězy se nasazují na minimálně dvě hnaná kola. Maximální povolená rychlost po nasazení je 50 km/h.

Povinnost svítit

V České republice musí motorová vozidla svítit celodenně, ve dne, v noci, za snížené i nesnížené viditelnosti. Přes den za normálních podmínek stačí světla pro denní svícení či obrysová a potkávací světla.

Za snížené viditelnosti (od soumraku do úsvitu, za mlhy, sněžení, deště, v tunelu) a tam, kde je dopravní značka Rozsviť světla rozsviťte světla potkávací a obrysová nebo dálková světla. U dálkových si dejte pozor na oslňování aut v protisměru, přepínejte je.  

Kdy zapnout mlhovky? Ze zákona se přední světla do mlhy zapínají libovolně za mlhy, sněžení a hustého deště. Ovšem zadní mlhovky, ty jsou za těchto podmínek (mlha, hustý déšť, sníh) povinné vždy. Za nesprávné použití hrozí pokuta 2000 Kč.

Pokuty v České republice

Aktuální tabulka dopravních přestupků, ve které najdete také informace o bodovém systému a jeho sazbách, se nazývá Katalog pokut. Kromě bodů řidiči dostávají také peněžité sankce, buď s příkazem na místě (dříve blokové řízení), nebo ve správním řízení.

Vysoké překročení rychlosti (v obci o 40 km/h a víc, mimo obec 50 km/h a víc) se pokutuje až 10 000 Kč včetně zákazem řízení na 6 až 12 měsíců. Více v článku Pokuta za překročení rychlosti. Závažné přestupky jako nedovolené předjíždění se pokutuje 5000 Kč až 10 000 Kč.

Středně závažné přestupky jako jízda technicky nezpůsobilým vozidlem vás vyjde na 5000 Kč až 10 000 Kč. Ohrožení chodců či jiných řidičů se zpravidla pokutuje v rozsahu od 1500 Kč do 2500 Kč. Menší přestupky se pokutují zhruba od 1000 Kč až do 5000 Kč.

Pozor na pokuty za dopravní nehody. Závisí na tom, jak k nehodě došlo a zda jste spáchali přestupek (nehoda bez zranění nebo s lehkým ublížením na zdraví), nebo trestný čin (závažnější zranění, pracovní neschopnost delší 7 dní atd.).

Za volantem – obuv, jídlo, pití, kouření, telefonování

Řízení naboso nebo v žabkách

Řízen naboso nebo v žabkách není v ČR zakázané. Je však na uvážení každého řidiče, aby si vybíral takovou obuv, která mu umožní bezpečné ovládání vozu.

Jídlo a pití za volantem

Jídlo a pití za volantem konzumujte tak, abyste neohrozili bezpečnost provozu. Doporučujeme jíst a pít na odpočívadlech a pumpách. Zejména v zahraničí. Například ve Velké Británii nebo Španělsku totiž za jídlo za volantem padají pokuty, tedy pokud policisté vyhodnotí, že jste při jídle nedávali dostatečný pozor.

>> Hledáte tipy na lehkou svačinu, která vás při cestě na dovolenou zasytí? Mrkněte na naše tipy na jídlo na cesty.

Kouření v autě

V Čechách není kouření za volantem jako takové zakázané. Je tedy na svědomí každého z vás, jestli zvládnete kouřit i sledovat situaci na silnici najednou. Ale pozor, máme výjimky.

Kouřit nesmí:

• řidiči hromadné dopravy,
• řidiči vozidel s právem přednostní jízdy,
• řidiči jednostopých vozidel (včetně spolujezdců)
• a cyklisté.

Telefonování za jízdy

Telefonování za jízdy a používání dalších elektronických zařízení zákon vnímá jako přestupek. Zákaz se vztahuje nejen na hovory, ale i na scrollování, chatování a psaní zpráv. Zkrátka jakoukoliv aktivitu s elektronikou, která odvádí vaši pozornost od řízení.

Jak se chovat na silnici – základní pravidla provozu

Objíždění a předjíždění

Objíždět smíte vozidlo, které zastavilo, stojí, překážku na pozemní komunikaci (=statický předmět) a chodce. Během objíždění nesmíte ohrozit ani omezit ostatní účastníky provozu a musíte dát znamená o změnu směry jízdy. V souvislosti s tramvajemi se také někdy mluví o objíždění.

V ostatních případech předjíždíte, např. jedoucího cyklistu, traktor, vozidlo autoškoly atd. Pokud se vozidlo pohybuje, předjíždíte.

Zákon zakazuje předjíždět zprava neboli podjíždět. Existují však 2 případy, kdy se mimo obec podjíždět smí. Jedná se o:

• souběžnou jízdu (hustý provoz se dvěma souvislými pruhy vozidel),
• odbočovací a připojovací pruh (při připojování na dálnici).

Jak je to s předjížděním přes plnou čáru? Na silnicích máme dvě plné čáry – V1a a dvojitou plnou čáru V1b. Standardně se přes ně přejíždět nemá. V případě potřeby se to ale smí. Jedná se o situace, kdy objíždíte odstavené vozidlo u krajnice nebo odbočujete. Dvojitou plnou čáru ovšem nesmíte přejíždět či přesahovat nákladem ani při odbočování. Při objíždění se přejet smí.

Plná čára plošně předjíždění nezakazuje. Jen během manévru nesmíte tuto čáru přejet. Jinak hrozí pokuta.

Pokud před úsekem s plnou čárou stojí značka B21a – Zákaz předjíždění, předjíždění je v rámci jednoho pruhu zakázané. Lze však za ní předjíždět motocykly bez postranního vozíku, chodce, cyklisty a jezdce na zvířatech. Ve zkratce jednostopá vozidla.

Objíždění a přednost tramvají

Podél tramvaje, která jede na tramvajovém pásu v úrovni vozovky, se jezdí vpravo. Výjimku ukládá značka IP 23b, Objíždění tramvaje – jízda podél tramvaje vlevo.  Za nedodržení hrozí pokuta 1500 Kč až 2500 Kč. Více v článku o předjíždění/objíždění tramvají.

Tramvaj má přednost na přechodu pro chodce, při křížení kolejí a silnice, při odbočování vpravo přes silnici (pokud značka neukládá jinak), když vjíždí do zastávky bez nástupního ostrůvku a na zastávce vyznačené žlutými kříži (zastavujete před kříži).

Předjíždění cyklistů

Při předjíždění cyklisty používejte blinkr (při vyjetí i při zařazování) a dodržujte boční odstup 1,5 metrů. Tam, kde je nejvyšší povolená rychlost 30 km/h, se minimální boční odstup snižuje na 1 metr.

Přednost zprava

Kde platí přednost zprava? Jinak také pravidlo pravé ruky – platí na všech komunikacích kromě parkovišť, lesních a polních cest. Přednost zprava neplatí, když se napojujete na silnici z obytné zóny nebo účelové komunikace.

Kruhový objezd

Správci nemají povinnost nainstalovat před kruhový objezd značku s tvarem křižovatky a značku Dej přednost v jízdě. Když u kruhového objezdu tyto značky chybí, řidič by měl dát přednost těm, co se na kruhový objezd chtějí připojit. Při výjezdu dávejte znamení o změně směru jízdy.

Tunely

1. Při jízdě v tunelu zapněte potkávací světla (moderní auta to zvládnou sama).
2. Dodržujte odstup a předepsanou rychlost.
3. V tunelu se nesmíte otáčet, ani couvat.

V tunelu lze zastavit jen v krizových situacích. Když už k tomu dojde, musíte vypnout motor.

Zastavení a stání

Zastavit a stát nesmíte na:

• přechodech pro chodce a 5 metrů před ním,
• vyhrazených parkovacích místech (např. pro invalidy),
• železničním přejezdu a blíž než 15 metrů před ním a za ním,
• v podjezdu a 15 metrů před ním a za ním,
• v tunelu a 15 metrů před ním a za ním,
• na mostě,
• na tramvajovém pásu,
• na zastávce hromadné dopravy,
• na místech označených žlutou plnou nebo přerušovanou čárou na kraji silnice,
• na křižovatkách a blíž než 5 m před a za ní (výjimku představují křižovatky tvaru T, kde se smí stát na protější straně),
• na dálnici,
• ve vyhrazeném, připojovacím a odbočovacím pruhu,
• v nepřehledné zatáčce.

Všechna místa definuje zákon 361/2000 Sb. § 25, §27 a §36.

Zastavit a stát můžete v pravém jízdním pruhu co nejblíž k okraji komunikace. Na jednosměrné pozemní komunikaci lze stát vpravo i vlevo. Stůjte tak, abyste nechali volný alespoň jeden jízdní pruh široký nejméně 3 m pro oba směry jízdy.

Na silnicích 1. třídy a za špatné viditelnosti také na silnicích 2. a 3. třídy se mimo obec nesmí zastavit a stát jinde než na parkovištích.

Jízda v levém a prostředním pruhu v obci a mimo obec

Jízda v levém a prostředním pruhu v obci a mimo obec je jasně definovaná. V obci smíte jezdit v jakémkoliv jízdním pruhu. Levý krajní pruh musíte ale uvolnit řidiči, který jede rychleji a brání mu vozidla v pravém pruhu.

Mimo obec se standardně jezdí jen v pravém pruhu. Ostatní pruhy, levý a prostřední, slouží k předjíždění, objíždění, odbočování a otáčení se.

Levý pruh se mimo obec po delší dobu užívá, když se jedná o souběžnou jízdu, střídavou jízdu nebo jízdu v zúžení. Pokuta za nedodržení sahá na místě do výše 2000 Kč. Pozor na ohrožení při přejíždění z pruhu do pruhu, za to je bloková pokuta do výše 2000 Kč a 5 trestných bodů.

Tolerance alkoholu

V Čechách platí nulová tolerance s přísnými postihy. Za 0,3 promile vás například čeká pokuta až 20 000 Kč. Alkohol za volantem v ČR jsme do detailů probrali v samostatném článku.

Použití autokamery a antiradarů

Pro autokamery platí v ČR následující pravidla:

• kamera by neměla omezovat výhled řidiče,
• záznam pro soukromou potřebu není omezený,
• videa, na kterých lze rozeznat obličeje a SPZ, se zveřejňují jen se souhlasem dotyčných osob.

Radarové detektory jsou v Čechách povolené. Oproti tomu zařízení, která měření aktivně ruší, tedy antiradary, jsou ze zákona zakázané.

Policejní kontrola

Jak se chovat při policejní kontrole? Zastavte, vypněte motor a stáhněte okénko. Z vozu nevystupujte, pouze po vyzvání. Připravte si doklady. Po kontrole dokladů policista vysvětlí, proč vás zastavil a jaká je situace. Následně vás nechá odjet, tedy pokud šlo jen o rutinu a vše je v pořádku.  

Záchranná ulička

Záchranářská ulička se tvoří pro vozidla IZS (Integrovaný záchranný systém, tedy policie, záchranáři atd.). Uličku tvoříme v kolonách na silnicích a dálnicích, když se přiblíží vůz s předností v jízdě.

Na tříproudých silnicích se rozestupuje nalevo a napravo, uvolňuje se prostřední pruh. Na víceproudých dálnicích auta v levém krajním pruhu uhnou vlevo, všichni ostatní vpravo. Využijte mnemotechnickou pomůcku pravé ruky.

Cestování s dětmi a použití autosedačky

Tipy pro cestování s dětmi se dozvíte na našem blogu. Autosedačka nebo podsedák jsou povinné každé dítě, které nedosáhlo výšky 150 cm nebo neváží více než 36 kg. Podsedák odborníci doporučují až pro děti o váze alespoň 15 kg a výš, co se věku týče, tak okolo 5 let.

Autosedačku typu vajíčko můžete na předním sedadle přepravovat jen otočenou v protisměru jízdy. Zároveň je nutné vyřadit airbag spolujezdce z provozu. Obojí z důvodu bezpečnosti dítěte.

Ceny pohonných hmot

Ceny pohonných hmot v ČR patří k levnějšímu evropskému průměru. Nafta je zpravidla o něco levnější (zhruba 35 Kč za litr), ovšem není to tak dávno, co benzín předstihla. V současnosti se zase navrátila k "levnějšímu" normálu. Benzín stojí cca 38 Kč za litr.

Dobíjení elektromobilu

Česká republika má obstojnou síť dobíjecích stanic. K dispozici jsou jak ultrarychlé, tak rychlodobíjecí a běžné dobíjecí stanice. Využít můžete například interaktivní mapu ČEZ nebo mapu od Seznam.cz.

Cestování půjčeným vozem

• Jak půjčit auto v autopůjčovně? Potřebujete osobní doklady. Doporučujeme rezervovat s předstihem. Bývá nutné složit zálohu. Nezapomeňte si pečlivě pročíst podmínky poskytovatele, včetně informací, jak je to s pohonnými hmotami a stavem nádrže. Půjčovné na 1 den vyjde okolo 2000 Kč. Závisí na typu auta. Vyplatí se hlavně na delší pronájem.
• Na krátkodobý pronájem a zejména ve městech doporučíme carsharing. Cena je 4 až 6 Kč za ujetý kilometr, závisí samozřejmě na typu auta a poskytovateli.

Cestování se zvířaty

Cestování s domácími mazlíčky je upřesněno v silničním zákoně. Zvíře musíte přepravovat tak, aby nehrozilo řidiče nebo spolucestující. Zároveň máte povinnost chránit i samotné zvíře.

Mazlíčka přepravujte v kleci, v přepravkách, speciálních autosedačkách nebo v zadní část vozu, kterou ale oddělíte mříží. Využít se dají také postroje na pás. Pejska, ani jiného chlupatého kamaráda, rozhodně nepřepravujte na klíně nebo pod nohama. Hrozí za to pokuta.  

Technický stav vozidla

Technicky nezpůsobilé vozidlo nesmí do provozu. Pokud máte propadlou technickou kontrolu a přijde na vás policie, hrozí vám pokuta, v horším případě zákaz řízení. Technická kontrola se u nového auta provádí poprvé po 4 letech, potom každé 2 roky.

Technicky nezpůsobilým se vozidlo může stát, i když má technickou stále platnou. Stačí např. prasklé čelní sklo, závada na osvětlení, nevhodné přezutí nebo únik provozních kapalin. Vy jako řidič zodpovídáte za to, že je vaše auto v odpovídajícím stavu. Musíte například i odstraňovat nečistoty, které ohrožují bezpečnost provozu. Typicky sníh ze střechy.

Vlečení vozidel

Jak správně táhnout automobil? Mějte stále napnuté lano a dodržujte maximální rychlost 60 km/h (u vozů s automatickou převodovkou potom 50 km/h). Pamatujte, že nesmíte na dálnici.

Vlečené auto na laně má být schopno brzdit a zatáčet. Auto vlečené na tyči musí mít fungující alespoň řízení. Pokud to nedovede, musíte zavolat odtahovou službu. To samé platí pro vozy s propadlou STK, nepřihlášené nebo bez značek. Na ty je nutné sehnat podvalník. Motocykl nebo moped se nesmí vléct, ani užít jako vlečné vozidlo.

Parkování

Parkování v Praze

Na většině místech v Praze narazíte na zpoplatněné parkovací zóny. Výjimku představují okrajové lokality, jako jsou Stodůlky, Háje a další. Zdarma zaparkujete ve většině obchodních centrech nebo na záchytných parkovištích (některá jsou však za drobný poplatek). Krátkodobě lze zastavit na parkovištích K+R.

Zaparkovat v Praze je umění, a proto jsme pro vás připravili detailnější článek >> Parkování v Praze, tipy na parkování zdarma. Využít můžete také aplikace na parkování v Praze.

Parkování v Brně

Parkovací zóny se rozšiřují po celém městě. Takže kde v Brně zaparkovat? Můžete si za stání buď zaplatit, nebo zkusit štěstí a vybrat si místo, kde po vás nebudou nic chtít. Zdarma zaparkujete v lokalitách bez zón a v obchodních centrech. Vyzkoušejte aplikace na parkování v Brně.

Parkování v Českých Budějovicích

Ani Českým Budějovicím se parkovací zóny nevyhnuly. Zdarma zaparkujete v obchodních centrech a v některých částech města, kde zatím zóny nejsou. Mopedy, skútry a další jednostopá vozidla mají výjimku, v ČB parkují zdarma všude. Motocykly o objemu nad 150 ccm potom parkují s 50% slevou. Podívejte se, kde v Českých Budějovicích zaparkovat.

Kempování a spaní v autě

Spaní v autě není v ČR zakázané. A ani kempování na divoko vám nikdo vyčítat nebude. Jen si dejte pozor při výběru místa. Pozor na dopravní značení a nezajíždějte s autem tam, kam se nesmí. Např. do chráněné krajinné oblasti nebo národního parku. Pozor na soukromé pozemky a vojenské újezdy, ani tam nemáte co dělat. A nerušte noční klid.

Když tohle všechno dodržíte, můžete si postavit stan v podstatě kdekoliv. Nebo přespat přímo v autě.

Důležité kontakty

• 112 Jednotné evropské číslo tísňového volání
• 150 Hasičský záchranný sbor
• 155 Záchranná služba
• 158 Policie ČR
• 156 Městská policie

Nejčastější dotazy

" ["post_title"]=> string(37) "Dopravní předpisy a pravidla v ČR" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(20) "dopravni-predpisy-cr" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-02-27 11:07:29" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-02-27 10:07:29" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(28) "https://autotrip.cz/?p=31208" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [9]=> object(WP_Post)#19012 (24) { ["ID"]=> int(23846) ["post_author"]=> string(2) "24" ["post_date"]=> string(19) "2023-12-29 15:36:31" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2023-12-29 14:36:31" ["post_content"]=> string(19479) "

Dráhu, kterou auto potřebuje k zastavení, dělíme na reakční a brzdnou. Brzdnou dráhu neovlivňuje jenom rychlost, ale i další faktory. Například počasí či stav pneumatik. Víte, jaká je brzdná dráha při různých rychlostech?

Reakční dráha

Reakční doba neboli také reakční dráha řidiče se počítá od okamžiku, kdy řidič zpozoruje, vyhodnotí situaci a začne brzdit. Než člověk zpracuje nějakou informaci, trvá mu to sekundu či pár sekund – závisí na tom, jak rychlý máte postřeh.

Jenže čas vám stále běží a vozidlo jede původní rychlostí. Samotná reakční dráha trvá tedy cca sekundu, jenže i taková sekunda znamená, že se auto rychle blíží k objektu, kvůli kterému chceme zastavit. Až potom, co sešlápnete pedál, auto začne zpomalovat.

Co ovlivňuje reakční dráhu? Váš zdravotní stav, ale i zkušenosti. Velký vliv má také věk, s přibývajícími lety se reakce trochu zpožďují. A samozřejmě požití/nepožití alkoholu. Řidič pod vlivem reaguje pomalu.

Brzdná dráha

O brzdné dráze se bavíme až od chvíle, kdy auto začne skutečně brzdit a zpomalovat. Je to tedy dráha, kterou auto ujede během samotného brždění. Vozidlo začíná zpomalovat, ale chvíli to potrvá, než zastaví úplně. Délka brzdné dráhy je ovlivněná rychlostí, ale i dalšími faktory. Například:

• povrch vozovky a počasí,
• systém ABS,
• stav a kvalita pneumatik,

Jak brzdnou dráhu ovlivňuje rychlost?  

Čím rychleji jedete, tím delší bude vaše brzdná dráha. Jak to vypadá v praxi v ideálním prostředí, tedy na suché silnici?

• Při rychlosti 50 km/h máte brzdnou dráhu 14 m.
• Při rychlosti 90 km/h máte brzdnou dráhu 45 m.
• Při rychlosti 130 km/h máte brzdnou dráhu 93 m.

https://www.youtube.com/watch?v=Iyeljja4cR4&ab_channel=Bezpe%C4%8DnostProvozu

Jak brzdnou dráhu ovlivňuje povrch vozovky a počasí?  

Na suché silnici se brzdí úplně nejlépe. Do rovnice nevstupují žádné negativně působící faktory jako třeba vlhkost atd. Na mokré silnici se brzdná dráha prodlužuje, například při rychlosti 50 km/h bude mít délku 19 m.

Vůbec nejhorší je náledí. Než auto zastaví, potřebuje několikanásobně víc času. Brzdná dráha se prodlužuje – při 50 km/h je dlouhá 64 m. Když pojedete 90 km/h, potřebujete dokonce víc jak 200 m k tomu, abyste zastavili. Proto nikdy nepodceňujte vliv počasí (koukněte na článek Jak řídit na sněhu a náledí! Nezapomínejte na defenzivní jízdu, i ta pomůže předejít problémům.

Doporučuje se při jízdě na náledí zachovávat maximální možnou bezpečnou vzdálenost mezi vaším vozidlem a vozidlem před vámi. V tomto případě se může jednat i o desetinásobek běžné vzdálenosti při jízdě po suché vozovce, tedy za standardních podmínek.

Jaká je brzdná dráha na mokré vozovce včetně vlivu hloubky dezénu pneumatiky?

Na naší infografice můžete vidět, jak se mění délka brzdné dráhy (při stejné rychlosti) vlivem hloubky dezénu. Tato situace znázorňuje, jaká bude brzdná dráha vozidla jedoucího 80 km/h do úplného zastavení na mokré vozovce a za předpokladu, že byly použité letní pneumatiky a také rozdílné stavy opotřebení těchto pneumatik? Brzdná dráha se bude pochopitelně prodlužovat. To znamená, ž čím větší opotřebení pneumatik, tím také delší brzdná dráha. Pro vysvětlení: hloubka dezénu 8 mm je 0 % opotřebení, naopak 1,6 mm je až 80 % opotřebení. Ale pozor, hloubka dezénu u letních pneumatik pro osobní vozy nesmí být nižší než 1,6 mm!

Jaká je brzdná dráha na sněhu a ledu?

Druhá infografika vyjadřuje dvě rozdílné situace, a to brzdná dráha na sněhu a náledí v kombinaci srovnání letních vs. zimních pneumatik. V prvním případě se jedná o to, jaká bude brzdná dráha vozidla jedoucího 50 km/h na sněhu, a za předpokladu, pokud byly použity zimní a také letní pneumatiky. Logicky letní pneumatiky budou mít o hodně delší brzdnou dráhu. Druhá situace znázorňuje to, jaká bude brzdná dráha vozidla jedoucího pouze 30 km/h na náledí na zimních a letních pneumatikách. Logicky můžete odvodit, že brzdná dráha bude delší v případě druhém, tedy u nižší rychlosti, avšak na náledí, které brzdnou dráhu markantně prodlužuje.

Pamatujte, že jakmile klesne teplota pod 7 °C, ztrácí letní pneumatiky svoje dobré vlastnosti, jako je pružnost a snížení přilnavosti, a tím pak dojde k mnohonásobnému prodloužení brzdné dráhy a zhoršení bezpečnosti.

Jaká je brzdná dráha při vysoké rychlosti na mokré vozovce či na ledu?

Tato infografika pojednává o brzdné dráze při vysokých rychlostech. V prvním případě můžete vidět, jaká bude brzdná dráha v rychlosti 130 km/h na mokré vozovce a jaká bude na náledí. Sami můžete vidět, že brzdná dráha na ledu se prodlouží o více jak 5krát. Druhý případ pojednává o tom, jaká bude brzdná dráha při ještě vyšší rychlosti 150 km/h na mokré vozovce a na jízdě na náledí. I zde můžete vidět, že se brzdná dráha ještě mnohonásobně prodlouží.

Jak s tím souvisí ABS

Antiblokový systém ABS je určitě důležitý, při plném brzdění zajišťuje stabilitu vozu. Ale co se týče brzdné dráhy, tak tu rozhodně automaticky nezkracuje. Pokud je na silnici štěrk nebo sníh, hned je o něco delší. K tomu samému může dojít, když po suché silnici pojedete se zimními pneumatikami.

Jak brzdnou dráhu ovlivňují pneumatiky?

Na brzdnou dráhu má vliv jak typ pneumatiky (zimní, letní), tak i její stav. Tedy jakou má hloubku dezénu, jestli není sjetý vzorek, no a také to, zda je správně nahuštěná. Má svou logiku, že se za sjeté pneumatiky rozdávají pokuty. V kritické chvíli totiž může jít doslova o život.

Uvedeme si pár příkladů. Když jedete na mokré silnici rychlostí 80 km/h a hloubka dezénu je 8 mm, brzdná dráha má délku 42 m. Při stejných podmínkách, ale s hloubkou dezénu 3 mm, se brzdná dráha prodlužuje o 10 m, tedy na 52 m. Také správné přezutí zkracuje brzdnou dráhu. Ve sněhu mají zimní pneumatiky brzdnou dráhu kratší než letní, zhruba o 20 %. Na ledu je to ještě horší.

Do hry vstupuje i prodleva brzd

Ač se jedná o opravdu minimální hodnoty, přeci jen nějaká prodleva brzd existuje. Mluvíme o prodlevě, která vzniká mezi sešlápnutím brzdy a zahájením brzdění. Kapalinové brzy mají prodlevu nejmenší mezi 0,1 a 0,2 sekund. Vzduchové brzdy jsou o zlomek pomalejší, prodleva je tu 0,3 až 0,6 sekund.

Dopravní značky upozorňující na bezpečný odstup

Zdroj: Policie.cz

" ["post_title"]=> string(52) "Brzdná dráha, jaká je při různých rychlostech?" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(12) "brzdna-draha" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-01-05 08:21:52" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-01-05 07:21:52" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(28) "https://autotrip.cz/?p=23846" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } } ["post_count"]=> int(10) ["current_post"]=> int(-1) ["before_loop"]=> bool(true) ["in_the_loop"]=> bool(false) ["post"]=> object(WP_Post)#18796 (24) { ["ID"]=> int(41008) ["post_author"]=> string(2) "27" ["post_date"]=> string(19) "2024-03-06 09:32:30" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2024-03-06 08:32:30" ["post_content"]=> string(29766) "

Rok 2024 přinese řadu inovací a změn v oblasti dopravy, které výrazně usnadní život a zpřehlední tuto sféru pro všechny uživatele na pozemních komunikacích. Od začátku nového roku se řidiči budou setkávat s novými dopravními značkami a úpravami různých piktogramů na dálnicích a silnicích. V našem článku se podíváme podrobně na všechny tyto změny.

Od ledna 2024 se na českých pozemních komunikacích objeví nové dopravní značky a také jejich úprava a úprava piktogramů. Novela vyhlášky č. 294/2015 Sb., kterou schválila Legislativní rada vlády, je reakcí na změny v zákoně o silničním provozu. Zároveň reflektuje praktické zkušenosti a aktuální trendy ve vývoji silničního provozu na našich komunikacích. Příslušné správní úřady tak budou od 1. ledna 2024 rozhodovat o využívání a umístění těchto nových dopravních značek.

Přehledně: Nové dopravní značky 2024

Od ledna 2024 se můžete setkat s novými dopravními značkami. O které se konkrétně jedná?

• Dopravní značka Sdílené zóny.
• Dopravní značka Parkoviště P + D.
• Dopravní značka Sanitace hygienických zařízení obytných automobilů a obytných přívěsů.
• Piktogram e-koloběžky.
• Dopravní značka Označení vozidel terénních sociálních služeb, kterým se rozšiřují parkovací možnosti.
• Dopravní značka Zastavovací terč pro střídavý provoz.

Dopravní značka: Sdílené zóny

Od ledna 2024 se zavádí dopravní značka IZ 10a „Sdílená zóna“ a dopravní značka IZ 10b „Konec sdílené zóny“.

Dopravní značka „Sdílená zóna“ a „Konec sdílené zóny“ jsou značky, které budou označovat oblasti sdílených zón, nového urbanistického řešení míst určených pro všechny účastníky silničního provozu. Sdílené zóny, které mohou být nově zřizovány při úpravách středů měst a obcí, jsou navrženy s cílem optimálního využití veřejného prostoru a současně pro zklidnění dopravy.

Dopravní značka s kódem IZ 10a „Sdílená zóna“ označuje oblast, kde se kromě běžných pravidel provozu na pozemních komunikacích uplatňují specifická pravidla pro provoz ve sdílené zóně.

Naopak značka IZ 10b „Konec sdílené zóny“ signalizuje konec této sdílené zóny a může být tato dopravní značka umístěna pouze po levé straně vozovky při výjezdu ze sdílené zóny, ze strany opačné k značce Sdílená zóna.

Sdílená zóna neboli někdy nazývaná též zóna setkávání, je navržena k lepšímu řešení dopravy v centrálních částech měst s různorodým a smíšeným provozem automobilů, hromadné dopravy, cyklistů a chodců. Pro všechny typy dopravy by zde měla platit maximální povolená rychlost 20 km/h.

Dopravní značka: Parkoviště P+D

Od ledna 2024 se zavádí nová dopravní značka IP 13f „Parkoviště P+D (Park & Drive)“.

Nová dopravní značka IP 13f s názvem „Parkoviště P+D (Park & Drive)" označuje parkoviště určené pro zaparkovaná vozidla, jejichž řidiči následně pokračují v jízdě do centra města jako spolucestující v jiném vozidle prostřednictvím spolujízdy. 

Pojem spolujízda se začíná v České republice v rámci sdílené dopravy objevovat čím dál častěji a také více využívat v praxi. 

Na rozdíl od existujících parkovišť typu P+R nebo K+R, tato nová koncepce nezpůsobuje změnu způsobu dopravy, ale umožňuje pouze přestup více osob do jiného vozidla. 

Parkoviště P+D jsou již dnes úspěšně provozována v zahraničí, například v zemích jako je Rakousko, Německo, Belgie, Francie a Nizozemí. Pro lepší představu o konkrétním využití lze uvažovat o jejich implementaci například v okolí sjezdu z dálnice D1 u Velkých Popovic. 

Dopravní značka: Sanitace hygienických zařízení obytných automobilů a obytných přívěsů

Od ledna 2024 se zavádí nová dopravní značka IJ 15 „Servisní místo pro sanitaci hygienických zařízení obytných vozidel".

Ministerstvo dopravy muselo reagovat na stále rostoucí popularitu obytných vozidel a karavanů zavedením nové dopravní značky. 

Tato dopravní značka IJ 15 „Servisní místo pro sanitaci hygienických zařízení obytných vozidel" má sloužit k identifikaci a specifikaci servisního místa určeného k poskytování servisu pro sanitaci hygienických zařízení těchto vozidel, jako je vypouštění šedé vody nebo čištění chemických toalet, u obytných automobilů a obytných přívěsů. 

Ministerstvo dopravy uvádí, že dosud tato místa nebyla řádně označena, což vedlo k nevhodnému vypouštění odpadních vod na nevhodná místa. 

Dopravní značka: Piktogram e-koloběžky

Od ledna 2024 se zavádí nová aktualizace piktogramu pro elektrokoloběžky. 

Nově zavedený piktogram č. 229 nyní identifikuje elektrokoloběžky s elektrickým pohonem, a bude se objevovat na různých dopravních značkách, například na těch označujících možná nabíjecí místa nebo zákazy vjezdu.

Zavedením tohoto specifického symbolu pro elektrokoloběžky je nutné reagovat na stále rostoucí popularitu a oblíbenost tohoto městského dopravního prostředku.

Od tohoto roku 2024 také platí povinnost mít platné povinné ručení pro vybrané elektrokoloběžky. To se vztahuje na uzavření povinného ručení pouze na uživatele těch konkrétních koloběžek, jejichž maximální konstrukční rychlost přesahuje 25 km/h při jakékoli hmotnosti nebo dosahuje rychlosti 14 km/h při hmotnosti nad 25 kg.

Dopravní značka: Terénní sociální služba

Od ledna 2024 se zavádí nová dopravní značka O 5c „Terénní sociální služba“. 

Dopravní značka O 5c s názvem „Terénní sociální služba“ zavádí zvláštní označení těchto vozidel, což umožní provozovatelům terénních sociálních služeb prokazovat svůj nárok na parkování. 

Dopravní značka: Zastavovací terč pro střídavý provoz

Od ledna 2024 se zavádí nová dopravní značka Z 8d „Zastavovací terč pro střídavý provoz“. 

Terč slouží k zastavování vozidel k tomu určenou osobou dle § 79 odst. 1 písm. i) zákona, a to zejména při obousměrném provozu v jednom jízdním pruhu při přechodné úpravě provozu na pozemní komunikaci.

Terč se užívá tak, že strana se symbolem dopravní značky „Zákaz vjezdu všech vozidel" směřuje k vozidlům, kterým se dává znamení k zastavení vozidla, a zelená strana směřuje k vozidlům, která mohou pokračovat v jízdě.

Přehledně: Úprava podoby piktogramů nebo dopravních značek 2024

Od ledna 2024 se můžete setkat se stávajícími dopravními značkami, avšak jsou jejich piktogramy aktualizované. O které se konkrétně jedná?

• Dopravní značka Bezpečný odstup.
• Dopravní značka Nedostatečný průjezdní profil vozovky.
• Dopravní značka Návěst pro cyklisty.
• Piktogram e-auta.

Dopravní značka: Bezpečný odstup 

Od ledna 2024 se zavádí úprava vizuální podoby dopravní značky IP 32 „Bezpečný odstup".

Dopravní značka ve spojení s příslušnou vodorovnou dopravní značkou Bezpečný odstup informuje o bezpečném odstupu mezi jedoucími vozidly. Dvě šipky mezi dvěma za sebou jedoucími vozidly označují minimální bezpečný odstup vozidel na dané pozemní komunikaci při nejvyšší dovolené rychlosti za běžných podmínek.

Přepracování vizuálního provedení dopravní značky IP 32 „Bezpečný odstup“, zajišťuje novou podobu značky, což zaručí řidičům větší srozumitelnost a lépe jim připomene, jak dodržovat bezpečný odstup. 

Na původní značce bylo zobrazeno jedno vozidlo a za ním dvě šipky. V nové verzi dopravní značky jsou dvě šipky mezi dvěma auty. Vznikla tak tzv. mnemotechnická pomůcka: bezpečný odstup = 2 sekundy = 2 šipky.

Dopravní značka vlevo je již nahrazena dopravní značkou, kterou vidíte napravo.

V rámci bezpečného odstupu se na silnicích objeví také upravená vodorovná značka V 16, u které je navíc zdůrazněno praktické použití: dvě šipky mezi dvěma za sebou jedoucími vozidly označují minimální bezpečný odstup vozidel na dané pozemní komunikaci při nejvyšší dovolené rychlosti za běžných podmínek.

Dopravní značka: Nedostatečný průjezdní profil vozovky

Od ledna 2024 se zavádí úprava dopravní značky E13 „Nedostatečný průjezdní profil vozovky“. 

Tato dopravní značka v kombinaci s dopravní značkou „Jiné nebezpečí“ upozorňuje na omezení průjezdního profilu vozovky.

Vhodným nápisem nebo symbolem uvedeným na dodatkové tabulce je zpřesněn nebo omezen význam dopravní značky, pod kterou je dodatková tabulka umístěná.

Je-li na dodatkové tabulce použít text s výrazem „dopravní obsluha", rozumí se tím vozidla zajišťující zásobování nebo lékařské, opravárenské, údržbářské, komunální a podobné služby, vozidla přepravující osobu těžce zdravotně postiženou, vozidla taxislužby a vozidla, jejichž řidiči, provozovatelé nebo přepravované osoby mají v místech za značkou bydliště, ubytování, sídlo nebo nemovitost.

Je-li na dodatkové tabulce použít text s výrazem „zásobování", rozumí se tím vozidla zajišťující zásobování nebo lékařské, opravárenské, údržbářské, komunální a podobné služby a vozidla přepravující osobu těžce zdravotně postiženou.

Při umístění pod dopravní značkou „Návěst před odpočívkou" nebo „Návěst před odbočením na odpočívku" nebo „Návěst pro odbočení na odpočívku" lze na tabulce také uvést označení provozovatele čerpací stanice a stravovacího zařízení provozovaných na odpočívce.

Dopravní značka: Návěst pro cyklisty 

Od ledna 2024 se zavádí úprava významu a užití dopravní značky IS 20 „Návěst pro cyklisty“. V minulých letech se dorpavní zančka jmenovala: Návěst před křižovatkou pro cyklisty.

Informativní značka IS 20, nyní vylepšená ve svém významu, nazvaná Návěst pro cyklisty, poskytuje informace o směru a čísle cyklistické trasy, průběhu trasy v místě křížení nebo křižovatky a podobně.

Dopravní značka: Piktogram elektromobil

Od ledna 2024 se zavádí úprava vizuální podoby piktogramu pro elektromobily. 

Aktualizace vizuální podoby piktogramu pro elektromobily, znamená změnu designu symbolu č. 211 pro elektromobily. Tímto způsobem dojde k jeho sjednocení s nejčastěji používaným symbolem napříč státy EU, což zvyšuje porozumění označení ze strany řidičů působících v zahraničí.

Všechny informace týkající se kompletního znění novely vyhlášky č. 294/2015 Sb., včetně odůvodnění a přehledu nových dopravních značek, jsou dostupé v aktualizovaném znění vyhlášky. 

Zdroj: zakonyprolidi.cz, zakonyprolidi.cz, mdcr.cz. 

" ["post_title"]=> string(35) "Nové dopravní značky v roce 2024" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(25) "nove-dopravni-znacky-2024" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-03-11 11:23:56" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-03-11 10:23:56" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(50) "https://autotrip.cz/?post_type=clanky&p=41008" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } ["comment_count"]=> int(0) ["current_comment"]=> int(-1) ["found_posts"]=> int(60) ["max_num_pages"]=> float(6) ["max_num_comment_pages"]=> int(0) ["is_single"]=> bool(false) ["is_preview"]=> bool(false) ["is_page"]=> bool(false) ["is_archive"]=> bool(true) ["is_date"]=> bool(false) ["is_year"]=> bool(false) ["is_month"]=> bool(false) ["is_day"]=> bool(false) ["is_time"]=> bool(false) ["is_author"]=> bool(false) ["is_category"]=> bool(true) ["is_tag"]=> bool(false) ["is_tax"]=> bool(false) ["is_search"]=> bool(false) ["is_feed"]=> bool(false) ["is_comment_feed"]=> bool(false) ["is_trackback"]=> bool(false) ["is_home"]=> bool(false) ["is_privacy_policy"]=> bool(false) ["is_404"]=> bool(false) ["is_embed"]=> bool(false) ["is_paged"]=> bool(true) ["is_admin"]=> bool(false) ["is_attachment"]=> bool(false) ["is_singular"]=> bool(false) ["is_robots"]=> bool(false) ["is_favicon"]=> bool(false) ["is_posts_page"]=> bool(false) ["is_post_type_archive"]=> bool(false) ["query_vars_hash":"WP_Query":private]=> string(32) "814250d6ca09b916ac8af9624ae544a0" ["query_vars_changed":"WP_Query":private]=> bool(true) ["thumbnails_cached"]=> bool(false) ["allow_query_attachment_by_filename":protected]=> bool(false) ["stopwords":"WP_Query":private]=> NULL ["compat_fields":"WP_Query":private]=> array(2) { [0]=> string(15) "query_vars_hash" [1]=> string(18) "query_vars_changed" } ["compat_methods":"WP_Query":private]=> array(2) { [0]=> string(16) "init_query_flags" [1]=> string(15) "parse_tax_query" } }