Home Autoškola Bezpečná jízda

Bezpečná jízda

object(WP_Query)#10130 (55) { ["query"]=> array(3) { ["term"]=> string(14) "bezpecna-jizda" ["category_name"]=> string(14) "bezpecna-jizda" ["do_not_redirect"]=> int(1) } ["query_vars"]=> array(68) { ["term"]=> string(14) "bezpecna-jizda" ["category_name"]=> string(14) "bezpecna-jizda" ["do_not_redirect"]=> int(1) ["error"]=> string(0) "" ["m"]=> string(0) "" ["p"]=> int(0) ["post_parent"]=> string(0) "" ["subpost"]=> string(0) "" ["subpost_id"]=> string(0) "" ["attachment"]=> string(0) "" ["attachment_id"]=> int(0) ["name"]=> string(0) "" ["pagename"]=> string(0) "" ["page_id"]=> int(0) ["second"]=> string(0) "" ["minute"]=> string(0) "" ["hour"]=> string(0) "" ["day"]=> int(0) ["monthnum"]=> int(0) ["year"]=> int(0) ["w"]=> int(0) ["tag"]=> string(0) "" ["cat"]=> int(931) ["tag_id"]=> string(0) "" ["author"]=> string(0) "" ["author_name"]=> string(0) "" ["feed"]=> string(0) "" ["tb"]=> string(0) "" ["paged"]=> int(0) ["meta_key"]=> string(0) "" ["meta_value"]=> string(0) "" ["preview"]=> string(0) "" ["s"]=> string(0) "" ["sentence"]=> string(0) "" ["title"]=> string(0) "" ["fields"]=> string(0) "" ["menu_order"]=> string(0) "" ["embed"]=> string(0) "" ["category__in"]=> array(1) { [0]=> int(931) } ["category__not_in"]=> array(0) { } ["category__and"]=> array(0) { } ["post__in"]=> array(0) { } ["post__not_in"]=> array(0) { } ["post_name__in"]=> array(0) { } ["tag__in"]=> array(0) { } ["tag__not_in"]=> array(0) { } ["tag__and"]=> array(0) { } ["tag_slug__in"]=> array(0) { } ["tag_slug__and"]=> array(0) { } ["post_parent__in"]=> array(0) { } ["post_parent__not_in"]=> array(0) { } ["author__in"]=> array(0) { } ["author__not_in"]=> array(0) { } ["search_columns"]=> array(0) { } ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["offset"]=> int(0) ["ignore_sticky_posts"]=> bool(false) ["suppress_filters"]=> bool(false) ["cache_results"]=> bool(true) ["update_post_term_cache"]=> bool(true) ["update_menu_item_cache"]=> bool(false) ["lazy_load_term_meta"]=> bool(true) ["update_post_meta_cache"]=> bool(true) ["posts_per_page"]=> int(10) ["nopaging"]=> bool(false) ["comments_per_page"]=> string(2) "50" ["no_found_rows"]=> bool(false) ["order"]=> string(4) "DESC" } ["tax_query"]=> object(WP_Tax_Query)#18639 (6) { ["queries"]=> array(2) { [0]=> array(5) { ["taxonomy"]=> string(8) "category" ["terms"]=> array(1) { [0]=> string(14) "bezpecna-jizda" } ["field"]=> string(4) "slug" ["operator"]=> string(2) "IN" ["include_children"]=> bool(true) } [1]=> array(5) { ["taxonomy"]=> string(8) "category" ["terms"]=> array(1) { [0]=> int(931) } ["field"]=> string(7) "term_id" ["operator"]=> string(2) "IN" ["include_children"]=> bool(false) } } ["relation"]=> string(3) "AND" ["table_aliases":protected]=> array(2) { [0]=> string(21) "wp_term_relationships" [1]=> string(3) "tt1" } ["queried_terms"]=> array(1) { ["category"]=> array(2) { ["terms"]=> array(1) { [0]=> string(14) "bezpecna-jizda" } ["field"]=> string(4) "slug" } } ["primary_table"]=> string(8) "wp_posts" ["primary_id_column"]=> string(2) "ID" } ["meta_query"]=> object(WP_Meta_Query)#18643 (9) { ["queries"]=> array(0) { } ["relation"]=> NULL ["meta_table"]=> NULL ["meta_id_column"]=> NULL ["primary_table"]=> NULL ["primary_id_column"]=> NULL ["table_aliases":protected]=> array(0) { } ["clauses":protected]=> array(0) { } ["has_or_relation":protected]=> bool(false) } ["date_query"]=> bool(false) ["queried_object"]=> object(WP_Term)#18781 (17) { ["term_id"]=> int(931) ["name"]=> string(17) "Bezpečná jízda" ["slug"]=> string(14) "bezpecna-jizda" ["term_group"]=> int(0) ["term_taxonomy_id"]=> int(929) ["taxonomy"]=> string(8) "category" ["description"]=> string(0) "" ["parent"]=> int(972) ["count"]=> int(33) ["filter"]=> string(3) "raw" ["term_order"]=> string(1) "1" ["cat_ID"]=> int(931) ["category_count"]=> int(33) ["category_description"]=> string(0) "" ["cat_name"]=> string(17) "Bezpečná jízda" ["category_nicename"]=> string(14) "bezpecna-jizda" ["category_parent"]=> int(972) } ["queried_object_id"]=> int(931) ["request"]=> string(540) " SELECT SQL_CALC_FOUND_ROWS wp_posts.ID FROM wp_posts LEFT JOIN wp_term_relationships ON (wp_posts.ID = wp_term_relationships.object_id) LEFT JOIN wp_term_relationships AS tt1 ON (wp_posts.ID = tt1.object_id) WHERE 1=1 AND ( wp_term_relationships.term_taxonomy_id IN (929) AND tt1.term_taxonomy_id IN (929) ) AND ((wp_posts.post_type = 'clanky' AND (wp_posts.post_status = 'publish' OR wp_posts.post_status = 'acf-disabled'))) GROUP BY wp_posts.ID ORDER BY wp_posts.post_date DESC LIMIT 0, 10 " ["posts"]=> &array(10) { [0]=> object(WP_Post)#18637 (24) { ["ID"]=> int(10604) ["post_author"]=> string(2) "16" ["post_date"]=> string(19) "2024-04-29 10:56:39" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2024-04-29 08:56:39" ["post_content"]=> string(20982) "

Používat dětské autosedačky není nutné jen pro bezpečí dětí, ale výslovně to vyžaduje zákon. Ten navíc přesně popisuje způsob a místo jejího umístění. Ve všech případech se bere v potaz maximální bezpečnost dítěte v sedačce a řidiče. Vyskytují se ale i ojedinělé situace, ve kterých dítě sedět v autosedačce nemusí. V tomto článku si povíme všechno, co potřebujete vědět pro používání autosedaček ve vozidle.

Přeprava dítěte v autosedačce 

Dle § 6 zákona 361/200 Sb. je povinností řidiče přepravovat dítě, jehož hmotnost nepřevyšuje 36 kg a není vyšší než 150 cm v dětské autosedačce. Pro každou věkovou kategorii jsou různé typy autosedačky.

Například autosedačky do věku 3 let musí být vybaveny vlastními popruhy. Dítě v ní musí být správně usazeno a také zabezpečeno. Dávejte si pozor, v jaké autosedačce dítě přepravujete. Každá autosedačka je dle svých dispozici a konstrukce vhodná pro konkrétní váhu a také výšku dítěte. A proto je nepřípustné, aby bylo dítě přepravováno v autosedačce, která neodpovídá váhové či výškové kategorii. Maximální bezpečnost při přepravě zajistíte tak, že autosedačka vyhovuje svými parametry a je správně připevněna podle podmínek uvedených v manuálu výrobce dané autosedačky.

V minulosti, do roku 2006 byla povinnost používat autosedačku pro všechny děti mladší 12 let. To se změnilo a v současnosti se uvádí, že je nutné mít autosedačku nebo podsedák pro každé dítě, které nedosáhlo výšky 150 cm a nebo neváží více než 36 kg.

To znamená, že pokud vaše dítě váží víc jak 36 kg, ale měří méně než 150 cm, tak se na něj povinnost autosedačky nevztahuje. Stejně tak jako na dítě, které váží méně jak 36 kg, ale měří více jak 150 cm. Tyto děti mohou být připoutány bezpečnostním pásem, a ideálně pak použít podsedák.

Autosedačka proti směru jízdy?

Dětské autosedačky proti směru jízdy jsou v Evropě používány častěji a déle než například u nás. Ve všech klasických případech (vozy se zádržným systémem) musí být dítě pod 36 kg a 150 cm přepravováno v autosedačce odpovídající velikosti a hmotnosti dítěte. Tato sedačka musí být upevněna podle návodu na sedadle s fungujícím airbagem.

To neplatí v případě, kdy je dítě směrováno čelem proti směru jízdy. V tomto případě není možné používat autosedačku spolu se zapnutým airbagem. To se týká hlavně přepravy na sedadle spolujezdce. Pokud je autosedačka na tomto sedadle, tak airbag vždy musí být vypnutý.

Autosedačka proti směru jízdy

Kdy je vhodné používat podsedák? 

Jakmile děti rostou, tak se nemusí v klasické autosedačce cítit pohodlně a dobře. Zákon stejně jako autosedačku, tak upravuje i podsedák. Není přesně stanoven a konkretizován věk dítěte, avšak se odborníci shodují na tom, že použití podsedáku by mohlo být okolo 5-7 roku věku dítěte, kdy je vývoj jeho kostry již v takovém stavu, kdy je možné, aby dítě v autě sedělo na podsedáku. 

Dětská kostra se postupně vyvíjí, a proto věk okolo 5 až 7 let je stavěn na to, aby mohlo dítě sedět na podsedáku. Podsedák se může používat okolo 5-7 let a při váze mezi 15-36 kg. Do kdy podsedák v autě používat je dáno výškou dítěte. Jakmile dítě dosáhne a překročí výšku 150 cm, tak může jezdit v autě bez podsedáku. Důrazně dbejte i na to, jak má dítě upevněný bezpečnostní pás. Bezpečnostní pás musí být připevněn tak, aby nebyl na krku dítěte. Při prudkém brzdění nebo nehodě, by mu hrozilo uškrcení či jiná zranění. Pokud by vaše dítě bylo připevněno a mělo bezpečnostní pás na krku, je nutné, aby mělo dítě pod sebou podsedák! 

Dětská autosedačka na předním sedadle 

Zákon o přepravě dítěte a použití autosedačky nerozlišuje na jakém sedadle může nebo nemůže být dítě přepravováno. Asi nejčastěji se na předním sedadle přepravuje malé miminko v autosedačce zvané vajíčko. Je to z důvodu cestování samotné maminky, tak aby měla své dítě na dosah. Pamatujte, že pokud je dítě přepravováno proti směru jízdy v autosedačce na předním sedadle, je nutné vypnout airbag spolujezdce! Pokud by se tak nestalo, mělo by to fatální následky. Pokud airbag nejde vypnout, dítě upevněte na sedačce vzadu!

Podsedák je možné použít na předním sedadle, avšak za platných podmínek jako je dítě vážící do 36 kg a s výškou do 150 cm.

Jízda bez autosedačky?

Jak již bylo řečeno použití dětských autosedaček ve vozidlech je povinností a nutností. Existují, avšak výjimky, kdy je možné přepravit dítě bez autosedačky. V kterých případech je to možné?

  • Při přepravě bezpečnostními složkami, jako je záchranná služba, policie nebo hasiči. 
  • Při přepravě vozidlem taxi služby není povinnost sedět v autosedačce. Avšak je nutné, aby dítě bylo připoutáno bezpečnostním pásem a nesmí být posazeno na přední sedačku.
  • Pokud to zdravotní stav dítěte neumožňuje, avšak je třeba lékařské potvrzení.  
  • V případě, že se na zadním sedadle nevejdou 3 autosedačky, tak na prostředním mezisedadle se může v tomto případě převážet dítě starší 3 let, které bude správně upevněné bezpečnostním pásem. Tento případ se již tolik doporučuje, je lepší, aby každé dítě mělo svoji autosedačku. 
  • Jízdu bez autosedačky je také možné obhájit v případech krizových situací nebo při odvozu zraněného do nemocnice či v případě živelné pohromy a podobně. 

Auto bez bezpečnostních pásů

A co v případě dnes již velice ojedinělé možnosti? Jedná se o vozy bez bezpečnostních pásů na sedadlech, což jsou dnes většinou jen veterány. V tomto případě řidič nemá dovoleno přepravovat na sedadle spolujezdce děti mladší tří let a menší než 150 cm.

Jízda bez autosedačky se nevyplácí!

Jezdit bez dětské autosedačky se zkrátka nevyplácí a přijde vás to hodně draho. Jak z finančního hlediska, ale především z důvodu bezpečnosti, protože je to obrovský risk. Zbytečně tak vystavujete své dítě obrovskému riziku a ohrožení na jeho životě! 

Za nedodržení ustanovení ohledně dětských autosedaček se bude jednat o středně závažný přestupek. Řidič tak přijde dle bodového systému o 4 trestné body. To, ale není všechno, policie udělí příkaz na místě (blokovou pokutu) do výše 2 000 Kč. V případě zahájení správního řízení hrozí další sankce ve výši 1 500 až 2 500 Kč. 

Zásady bezpečnosti dětských autosedaček 

Aby byla zajištěna bezpečnost je nutné dodržovat všeobecné zásady a pravidla:

  • Každá autosedačka musí být certifikována!
  • Při výběru autosedačky se řiďte jak recenzemi, tak i kvalitou provedení a také bezpečnostními testy, které například provádí ADAC.
  • Při převozu musí být dítě v autosedačce.
  • Nejbezpečnější místo pro přepravu dětí je na zadním sedadle.
  • Autosedačka musí být odpovídající hmotnosti a výšce dítěte
  • Dítě musí být připoutáno bezpečnostními pásy ještě předtím, než se rozjede vozidlo.
  • Před odjezdem zkontrolujte, zdali je autosedačka řádně upevněná a zdali jsou pásy zapnuté.
  • Podsedák používejte pro starší děti, tak aby bezpečnostní pás nevedl přes krk, ale musí procházet přes ramena a prsa. 
Zásady bezpečnosti dětských autosedaček

Nejčastější dotazy

Kdy použít autosedačku nebo podsedák?

Dle § 6 zákona 361/200 Sb. je povinností řidiče přepravovat dítě, jehož hmotnost nepřevyšuje 36 kg a není vyšší než 150 cm v dětské autosedačce. Pro každou věkovou kategorii jsou různé typy autosedačky.

Kdy použít podsedák v autě?

Podsedák se může používat okolo 5-7 let a při váze mezi 15-36 kg. Do kdy podsedák v autě používat je dáno výškou dítěte. Jakmile dítě dosáhne a překročí výšku 150 cm, tak může jezdit v autě bez podsedáku. Důrazně dbejte i na to, jak má dítě upevněný bezpečnostní pás.

Jaká pokuta hrozí pokud nepoužijeme v autě autosedačku?

Za nedodržení ustanovení ohledně dětských autosedaček se bude jednat o středně závažný přestupek. Řidič tak přijde dle bodového systému o 4 trestné body. To, ale není všechno, policie udělí příkaz na místě (blokovou pokutu) do výše 2 000 Kč. V případě zahájení správního řízení hrozí další sankce ve výši 1 500 až 2 500 Kč. 

" ["post_title"]=> string(47) "Jak správně používat dětské autosedačky?" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(32) "jak-spravne-pouzivat-autosedacky" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-04-29 10:56:41" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-04-29 08:56:41" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(28) "https://autotrip.cz/?p=10604" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [1]=> object(WP_Post)#18641 (24) { ["ID"]=> int(42746) ["post_author"]=> string(2) "27" ["post_date"]=> string(19) "2024-03-25 12:38:14" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2024-03-25 11:38:14" ["post_content"]=> string(20887) "

Nedotáčivý smyk u vozidla je situace, kdy se zadní část vozidla začne vytrácet ze zatáčky, a vozidlo tak nedostatečně zatáčí, což může vést k nekontrolovatelnému smyku. Nedotáčivý smyk může být způsoben různými faktory, včetně nadměrné rychlosti v zatáčce, nedostatečné trakce pneumatik, nevhodného rozložení hmotnosti vozidla nebo přílišného brzdění v průběhu zatáčky. V našem článku vám ukážeme, jak tomuto smyku předcházet a pokud se objeví, jak jej správně zvládnout.

Co je to smyk a co jej způsobuje?

Smyk vozidla nastává, když řidič ztrácí kontrolu nad vozidlem na kluzkém povrchu způsobeném sněhem, námrazou nebo deštěm. I na suché silnici může docházet ke smyku vozidla. To může být způsobeno například nadměrnou rychlostí, prudkými změnami směru, nedostatečnou přilnavostí pneumatik nebo nevhodným stavem vozovky. Tato situace patří mezi jedny z nejrizikovějších, jelikož vozidlo krátce ztrácí svoji ovladatelnost. 

Nedostatečná přilnavost pneumatik k vozovce je častou příčinou smyku, která může být ještě zhoršena kombinací různých faktorů. Proto je klíčové, aby řidič přizpůsobil svou jízdu a stav vozidla aktuálním podmínkám, jako je počasí, stav silnice, technický stav vozidla a jeho vlastní reakce za volantem.

Jaké jsou nejčastější druhy smyku:

Existuje také dopravní značka, která upozorňuje na nebezpečí smyku. Tato dopravní značka upozorňuje na místo nebo úsek pozemní komunikace, kde může dojít ke smyku vozidla i za neztížených povětrnostních podmínek. Proto tuto dopravní značku respektujte a buďte opatrní.

Dopravní značka Nebezpečí smyku
Dopravní značka Nebezpečí smyku

Co je to nedotáčivý smyk u vozidla?

Nedotáčivý smyk u vozidla se anglicky nazývá jako understeer, a je to smyk přední nápravy. Nedotáčivý smyk, který nastává tak, když vozidlo nedostatečně zatáčí v průběhu zatáčky, což je způsobeno nedostatečnou rotací přední nápravy. Tento druh smyku je často způsoben špatným stavem vozovky, avšak může být také důsledkem příliš vysoké rychlosti při vjezdu do zatáčky a náhlé změny směru jízdy.

Jak nedotáčivý smyk vozidla vzniká? 

V nedotáčivém smyku se vozidlo nedostatečně otočí do zatáčky a začne vybočovat ze své optimální trasy, často směrem ven z křivky, což může vést k vyjetí mimo vozovku. Tato situace je typická především pro vozidla s předním náhonem, avšak se může vyskytnout i u vozidel se zadním pohonem.

Nedotáčivý smyk u vozidla jak mu předcházet

Jak nedotáčivý smyk vozidla rozpoznat? 

Nedotáčivý smyk vozidla vypadá tak, že zadní část vozidla začne ztrácet trakci a začne se vytrácet ven ze zatáčky. Řidič může cítit, že vozidlo se chová nestabilně nebo že se mu nedaří udržet jízdu v zatáčce. Vozidlo se může začít naklánět směrem ven ze zatáčky.

Jak nedotáčivý smyk vozidla zvládnout?

1. Nejlepší způsob, jak zvládnout nedotáčivý smyk, je předcházet mu. Zůstaňte v klidu, ať situaci zvládnete. 

2. Postupně narovnejte řízení a postupně uvolněte plyn. Náhlé manévry mohou situaci zhoršit.

3. Sešlápněte spojku, než smyk vyrovnáte

4. Brzdu v tomto případě nepoužívejte, protože by ještě více podpořila nedotáčivost. Brzdu můžete použít, až po zpomalení a srovnání řízení

Rychlá jízda auta smyk

Jak se vyvarovat a předcházet nedotáčivému smyku u vozidla?

Jednou z nejdůležitějších opatření je snížit rychlost jízdy v zatáčkách a na kluzkých površích. Pomalá a opatrná jízda umožňuje lepší kontrolu nad vozidlem a snižuje riziko nedotáčivého smyku.

Kvalitní pneumatiky s dostatečnou hloubkou dezénu mohou výrazně snížit riziko smyku na kluzkých površích. Pravidelně kontrolujte stav pneumatik a v případě potřeby je vyměňte.

Nezapomeňte také na technický stav vozidla, který je nezbytný pro bezpečnou jízdu za všech podmínek.

Sledujte aktuální povětrnostní podmínky a přizpůsobte svou jízdu podle nich. Kluzké povrchy, jako jsou namrzlé silnice nebo rozmrzlý sníh, mohou zvýšit riziko nedotáčivého smyku.

Nejčastější otázky a odpovědi

Co je to smyk?

Smyk vozidla nastává, když řidič ztrácí kontrolu nad vozidlem na kluzkém povrchu způsobeném sněhem, námrazou nebo deštěm. I na suché silnici může docházet ke smyku vozidla. To může být způsobeno například nadměrnou rychlostí, prudkými změnami směru, nedostatečnou přilnavostí pneumatik nebo nevhodným stavem vozovky.

Jaké jsou nejčastější druhy smyku?

Přetáčivý smyk a nedotáčivý smyk u vozidla.

Co je to nedotáčivý smyk u vozidla?

Nedotáčivý smyk je smyk přední nápravy. Nedotáčivý smyk, který nastává tak, když vozidlo nedostatečně zatáčí v průběhu zatáčky, což je způsobeno nedostatečnou rotací přední nápravy. Tento druh smyku je často způsoben špatným stavem vozovky, avšak může být také důsledkem příliš vysoké rychlosti při vjezdu do zatáčky a náhlé změny směru jízdy.

Jak nedotáčivý smyk vozidla vzniká? 

V nedotáčivém smyku se vozidlo nedostatečně otočí do zatáčky a začne vybočovat ze své optimální trasy, často směrem ven z křivky, což může vést k vyjetí mimo vozovku. Tato situace je typická především pro vozidla s předním náhonem, avšak se může vyskytnout i u vozidel se zadním pohonem.

Jak nedotáčivý smyk vozidla rozpoznat? 

Nedotáčivý smyk vozidla vypadá tak, že zadní část vozidla začne ztrácet trakci a začne se vytrácet ven z zatáčky. Řidič může cítit, že vozidlo se chová nestabilně nebo že se mu nedaří udržet jízdu v zatáčce. Vozidlo se může začít naklánět směrem ven ze zatáčky.

Jak nedotáčivý smyk vozidla zvládnout?

Nedotáčivá smyk vozidla je situace, která vyžaduje rychlou a správnou reakci řidiče. Postup se dozvíte v našem článku.

Jak se vyvarovat a předcházet nedotáčivému smyku u vozidla?

Jednou z nejdůležitějších opatření je snížit rychlost jízdy v zatáčkách a na kluzkých površích. Dále mějte kvalitní pneumatiky bez porušení a sjetí a přizpůsobte vždy svou jítdu podle aktuálních povětrnostních podmínek.

" ["post_title"]=> string(70) "Nedotáčivý smyk u vozidla: Jak ho zvládnout a jak mu předcházet?" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(15) "nedotacivy-smyk" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-03-29 08:19:13" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-03-29 07:19:13" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(50) "https://autotrip.cz/?post_type=clanky&p=42746" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [2]=> object(WP_Post)#18638 (24) { ["ID"]=> int(42732) ["post_author"]=> string(2) "27" ["post_date"]=> string(19) "2024-03-25 12:31:10" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2024-03-25 11:31:10" ["post_content"]=> string(22686) "

Přetáčivý smyk je situace, která může řidičům způsobit nejen nebezpečí na silnici, ale také způsobit ztrátu kontroly nad vozidlem a vést k vážným nehodám. Tato situace vyžaduje okamžitou a správnou reakci od řidiče, neboť někteří řidiči mohou zpanikařit a pustit volant, zatímco jiní se mohou snažit horlivě brzdit. Zde jsou některé rady a tipy, jak předcházet přetáčivému smyku a jak s ním zacházet, když k němu dojde.

Co je to smyk a co jej způsobuje?

Smyk vozidla nastává, když řidič ztrácí kontrolu nad vozidlem na kluzkém povrchu způsobeném sněhem, námrazou nebo deštěm. I na suché silnici může docházet ke smyku vozidla. To může být způsobeno například nadměrnou rychlostí, prudkými změnami směru, nedostatečnou přilnavostí pneumatik nebo nevhodným stavem vozovky. Tato situace patří mezi jedny z nejrizikovějších, jelikož vozidlo krátce ztrácí svoji ovladatelnost. 

Nedostatečná přilnavost pneumatik k vozovce je častou příčinou smyku, která může být ještě zhoršena kombinací různých faktorů. Proto je klíčové, aby řidič přizpůsobil svou jízdu a stav vozidla aktuálním podmínkám, jako je počasí, stav silnice, technický stav vozidla a jeho vlastní reakce za volantem.

Jaké jsou nejčastější druhy smyku:

Existuje také dopravní značka, která upozorňuje na nebezpečí smyku. Tato dopravní značka upozorňuje na místo nebo úsek pozemní komunikace, kde může dojít ke smyku vozidla i za neztížených povětrnostních podmínek. Proto tuto dopravní značku respektujte a buďte opatrní.

Dopravní značka Nebezpečí smyku
Dopravní značka Nebezpečí smyku

Co je to přetáčivý smyk u vozidla?

Přetáčivý smyk u vozidla, anglicky oversteer, je smyk zadní nápravy. Je to stav, kdy zadní část vozidla při jízdě ztrácí trakci zadních kol a vozidlo se začne vyhoupávat neboli vyklouzávat smykem směrem ven ze zatáčky. Tento jev je obvykle spojen s přetáčivostí vozidla, což znamená, že vozidlo reaguje na řízení rychleji, než bylo očekáváno, a to obvykle při rychlém otočení volantem nebo při vyjetí do zatáčky. Příčinou tohoto jevu může být například příliš vysoká rychlost při vjezdu do zatáčky, a to zejména na kluzkém povrchu, kdy řidič v zatáčce snižuje plyn.

Jak přetáčivý smyk vozidla vzniká? 

Přetáčivý smyk vozidla se stane, když se přední část auta otáčí do zatáčky, ale zadní část se nechce přizpůsobit směru a pokračuje ve svém původním směru dál. To může vést k tomu, že se auto začne točit do protisměru nebo udělá nekontrolovatelnou rotaci, což se nazývá "hodiny".

Na rozdíl od nedotáčivého smyku, kde vozidlo pokračuje rovně, při přetáčivém smyku vozidlo začne rotovat kolem své vlastní osy. Při silné rotaci, stejně jako u nedotáčivého smyku, hrozí nebezpečí, že vozidlo vyjede z vozovky vnějším okrajem zatáčky.

Přetáčivý smyk se nejčastěji vyskytuje u aut se zadním pohonem, ale může se stát i u aut s předním pohonem. U aut s předním pohonem je ale dosažení přetáčivého smyku obvykle obtížnější, a hlavně pak nebezpečnější.

Rychlá jízda smyk

Jak přetáčivý smyk vozidla rozpoznat? 

Při přetáčivém smyku je nutné rozpoznat to, co se s vozidlem děje. Můžete vnímat výrazné vibrace, které se šíří ze zadní části vozu a postupně se projevují i v sedadle řidiče. Volant zůstává pevný a celé vozidlo dává dojem, že se naklání do strany.

Jak přetáčivý smyk vozidla zvládnout?

Přetáčivý smyk vozidla je situace, která vyžaduje rychlou a správnou reakci řidiče. Existuje několik základních tipů, jak se s ním vypořádat, ale důležité je si uvědomit, že v této situaci není jednoznačně správný postup a správné řešení.

1. I když je situace stresující, je důležité zůstat klidný a soustředit se na řešení problému.

2. Nebrzděte, mohlo by to situaci ještě více zhoršit.

3. Místo toho sešlápněte spojku

4. Pokud se zadní část vozidla začne posouvat směrem ven ze zatáčky, je nutné prudce vytočit volant do opačné strany, než je směr zatáčky. Tímto způsobem můžete pomoci stabilizovat vozidlo. Přední kola se nasměrují ven ze zatáčky. 

5. Poté začněte srovnávat volant a můžete korigovat smyk zadní nápravy pomocí plynu, ať už ubráním nebo přidáním. Pokud uberete plyn, může to zlepšit trakci při smyku v zatáčkách s menším poloměrem, naopak přidání plynu může pomoci stabilizovat zadní část vozidla při smyku v zatáčkách s větším poloměrem.

6. Jakmile vozidlo jede rovně a všechna kola mají opět trakci, situace je vyřešena.

Přetáčivý smyk u vozidla s pohonem předních kol nejlépe řešte: citlivým sešlápnutím pedálu akcelerátoru a natočením volantu směrem, který se pohybuje zadní část vozidla.  

Přetáčivý smyk u vozidla s pohonem zadních kol nejlépe řešte: sešlápnutím spojkového pedálu a natočením volantu směrem, kterým se pohybuje zadní část vozidla. 

Přetáčivý smyk u vozidla jak mu předejít?

Jak se vyvarovat a předcházet přetáčivému smyku u vozidla?

Přetáčivý smyk vozidla je často výsledkem kombinace několika faktorů. Jedním z hlavních faktorů je stav povrchu silnice. Zvláštní pozornost je třeba věnovat jízdě za podmínek, kdy je venku zima, teplota se pohybuje okolo nuly nebo pod nulou, a zároveň prší nebo sněží.

Přetáčivý smyk je také často důsledkem nesprávné reakce řidiče, který podcenil stav silnice a vjel do zatáčky nebo na křižovatku příliš rychle. 

Abyste předešli přetáčivému smyku vozidla, ujistěte se, že udržujete automobil v dobrém technickém stavu a investujete do kvalitních zimních pneumatik, které je nezbytné pravidelně měnit. Dále je důležité přizpůsobit jízdu aktuálním podmínkám na silnici.

Pozor, je třeba si uvědomit, že přetáčivý smyk nenastává pouze v zimě, ale může se vyskytnout i v teplých dnech, například při projetí velké louže nebo přes olejovou skvrnu na silnici.

Nejčastější otázky a odpovědi

Co je to smyk?

Smyk vozidla nastává, když řidič ztrácí kontrolu nad vozidlem na kluzkém povrchu způsobeném sněhem, námrazou nebo deštěm. I na suché silnici může docházet ke smyku vozidla. To může být způsobeno například nadměrnou rychlostí, prudkými změnami směru, nedostatečnou přilnavostí pneumatik nebo nevhodným stavem vozovky.

Jaké jsou nejčastější druhy smyku?

Přetáčivý smyk a nedotáčivý smyk u vozidla.

Co je to přetáčivý smyk u vozidla?

Přetáčivý smyk u vozidla, anglicky oversteer, je smyk zadní nápravy. Je to stav, kdy zadní část vozidla při jízdě ztrácí trakci zadních kol a vozidlo se začne vyhoupávat neboli vyklouzávat smykem směrem ven ze zatáčky. 

Jak přetáčivý smyk vozidla vzniká? 

Přetáčivý smyk vozidla se stane, když se přední část auta otáčí do zatáčky, ale zadní část se nechce přizpůsobit směru a pokračuje ve svém původním směru. To může vést k tomu, že auto začne točit do protisměru nebo udělá nekontrolovatelnou rotaci, což se nazývá "hodiny".

Jak přetáčivý smyk vozidla rozpoznat? 

Můžete vnímat výrazné vibrace, které se šíří ze zadní části vozu a postupně se projevují i v sedadle řidiče. Volant zůstává pevný a celé vozidlo dává dojem, že se naklání do strany.

Jak přetáčivý smyk vozidla zvládnout?

Přetáčivý smyk vozidla je situace, která vyžaduje rychlou a správnou reakci řidiče. Postup se dozvíte v našem článku.

Jak se vyvarovat a předcházet přetáčivému smyku u vozidla?

Přetáčivý smyk vozidla je často výsledkem kombinace několika faktorů. Jedním z hlavních faktorů je stav povrchu silnice. Zvláštní pozornost je třeba věnovat jízdě za podmínek, kdy je venku zima, teplota se pohybuje okolo nuly nebo pod nulou, a zároveň prší nebo sněží. Přetáčivý smyk je také často důsledkem nesprávné reakce řidiče nebo špatným stavem vozidla a nekvalitními pneumatikami.

" ["post_title"]=> string(70) "Přetáčivý smyk u vozidla: Jak ho zvládnout a jak mu předcházet?" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(14) "pretacivy-smyk" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-03-29 08:15:50" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-03-29 07:15:50" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(50) "https://autotrip.cz/?post_type=clanky&p=42732" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [3]=> object(WP_Post)#18644 (24) { ["ID"]=> int(41565) ["post_author"]=> string(2) "27" ["post_date"]=> string(19) "2024-01-27 10:06:25" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2024-01-27 09:06:25" ["post_content"]=> string(26700) "

Během těhotenství čelí ženy často otázce jak na bezpečné cestování autem. Časté cestování automobilem nese s sebou zvýšené riziko dopravních nehod, které mohou odpovídat až 70 % z celkového počtu závažných úrazů v těhotenství. Tyto úrazy mohou postihnout jak matku, tak i nenarozené dítě. 

Bezpečné cestování v autě během těhotenství

Vytvoření správného posezení v autě nezahrnuje pouze úpravu sedadla, ale také optimální nastavení opěrky hlavy a volantu. Dále je nutné zachování aktivních airbagů na místě, kde těhotná žena sedí. Pro těhotné řidičky a spolujezdkyně platí stejná pravidla jako pro ostatní řidiče a spolujezdce, přičemž ještě více důrazu je třeba klást na některá specifická nastavení.

Samotné airbagy nenahrazují bezpečnostní pás, a proto by těhotná žena měla být během jízdy vždy připoutána! Výjimkou mohou být situace, kdy lékař doporučí, že těhotná žena ze zdravotních důvodů nemůže používat bezpečnostní pás. V takovém případě by však měla mít u sebe lékařské potvrzení, které toto doporučení schvaluje.

Při jízdě autem v těhotenství by mělo být prioritou bezpečná neboli defenzivní jízda těhotné ženy. Defenzivní jízda zajistí dostatečné bezpečí na silnici. Díky tomu se můžete vyhnout naprosté většině nejčastějších dopravních nehod, mezi které patří nepřiměřená rychlost, nedání přednosti v jízdě atd. Obrovskou výhodou tohoto stylu řízení je to, že se dokážete vyhnout chybám ostatních.

Bezpečné a příjemné cestování v automobilu během pokročilého stadia těhotenství může být pro ženy výzvou. Pro minimalizaci nepříjemností a vyčerpání doporučujeme naplánovat pravidelné krátké přestávky, ideálně každých 90 minut. Během těchto pauz si může žena protáhnout nohy, což pomáhá předcházet křečím a otokům nohou. Pro zmírnění bolesti zad je také vhodné mít s sebou malý polštářek, který může sloužit k podpoře zad nebo jako pohodlná podložka pro sezení.

Při delším cestování je také důležité nezapomenout na pravidelnou stravu, alespoň každé 3 až 4 hodiny, abyste udrželi energii a pohodu. Během celé jízdy by měla těhotná žena také dbát na dostatečný příjem tekutin.

Úskalí cestování v autě v těhotenství

V období gravidity se nedoporučují delší cesty autem, protože mohou vést k otokům nohou, nevolnosti a celkově k nepohodlí. Pro zvýšení pohodlí můžete zvážit použití cestovního těhotenského pásu do auta, který poskytuje ochranu podobně jako standardní pás, ale nevyvíjí takový tlak na břicho a nezpůsobuje nepříjemné stahování. Délka cesty autem by neměla přesahovat 6 hodin za jeden den.

Nepřipoutané těhotné ženy bohužel čelí až 7krát vyššímu riziku než ty, které dodržují bezpečnostní opatření. Při případné nehodě dochází k rychlému pohybu těla směrem k volantu, což může způsobit vážné zranění nejen matky, ale i nenarozeného dítěte. Dokonce i přítomnost airbagů nedokáže vyloučit riziko, neboť i když zmírní náraz, síla jejich rychlého vyplnění může tělo odhodit zpět, čímž vzniká možnost dalších zranění. Je nutné, aby byla těhotná žena vždy připoutána na jakémkoliv sedadle, a to nejen za volantem, ale i na ostatních sedadlech.

Bezpečnostní pásy a těhotenství

Správné používání bezpečnostního pásu je klíčové pro bezpečnost matky a plodu. Těhotenský pás, který je dostupný v autě, by měl být používán od prvního trimestru těhotenství až do samého konce. K tomu je možné používat speciální těhotenský pás, který zajistí maximální bezpečnost miminka právě díky tomu, že bezpečnostní pás v autě drží popruh pod úrovní bříška a brání tím vyklouznutí nahoru. 

Speciální těhotenský pás 

Pro těhotnou ženu, která touží po pohodlí a bezpečnosti během jízdy autem, představuje skvělou volbu tzv. speciální těhotenský pás. Tato pomůcka má za cíl pomoci udržet bezpečnostní pás v optimální poloze, což přispívá k celkovému komfortu a bezpečí během cestování v autě.

Těhotenský pás má své využití v každé situaci, včetně nečekaných událostí, jako jsou dopravní nehody. Je navržen tak, aby zajistil, že bezpečnostní pás zůstane pod břichem, konkrétně kolem dělohy s nenarozeným dítětem

Tento bezpečnostní pás se připevní k opěradlu sedačky. Těhotná žena si na tuto podložku sedne a spodní část bezpečnostního pásu zapne do spony, která pás drží v dolní části. Existují dvě běžné varianty těhotenských pásu:

  • klasická s připevněním kolem opěradla,
  • varianta s technologií Isofix.
Bezpečné cestování autem v těhotenství

Správné nastavení bezpečnostního pásu

Žena by měla sedět, co nejblíže k sedadlu, aby minimalizovala vůbec možné riziko nárazu airbagu do břicha. Pás by měl být umístěn přes boky a pod břichem, přes střed hrudníku a daleko od krku. Nikdy by neměl být umístěn přes břicho, protože by to mohlo zvýšit riziko zranění miminka.

Ideální bezpečnostní pás by měl disponovat tříbodovým zádržným systémem, což zahrnuje tři popruhy - břišní, ramenní a kyčelní

  • Kyčelní popruh by měl být umístěn pod těhotenským bříškem, následně přes boky a optimálně v takové výšce, aby procházel přes stehna. 
  • Ramenní popruh by měl být umístěn mezi prsy a poté na stranu kolem bříška, přičemž by nikdy neměl procházet pod paží nebo za zády. 

Je důležité, aby bezpečnostní pás nikdy nešel přímo přes bříško, a zároveň by měl bezpečně přiléhat k tělu.

Správné nastavení sedadla 

Při nastavování sedadla v automobilu pro těhotnou ženu je důležité dodržovat některá pravidla, aby byla zajištěna bezpečnost a pohodlí.

Nejprve je nutné nastavit opěrku. Opěrka pro hlavu musí být ve výšce vrcholu hlavy.

Dále je nutné umístit sedačku, co nejvíce dozadu, aby se zvětšil prostor a minimalizovalo se tak riziko možného střetu s airbagem. Bezpečná vzdálenost od volantu by měla být minimálně 25 cm. S tím souvisí i fakt, že pro správné fungování airbagu je klíčové poskytnout mu dostatek prostoru a času pro rozbalení. Pokud by hrudník nebo břicho byly příliš blízko, mohlo by dojít ke kontaktu s airbagem ještě před jeho úplným rozevřením. V tomto stavu je airbag extrémně tvrdý a rychlý, což může způsobit vážná poranění. 

Dále je důležité zajistit, aby těhotná žena pohodlně dosáhla na pedály, což přispívá k pohodlnému ovládání vozu.

Kromě správného nastavení sedačky mohou těhotné ženy zvolit ještě k většímu pohodlí speciální polštářky nebo vložky do auta, které jim poskytnou optimální oporu a uleví od případného nepohodlí během dlouhých cest.

Nastavení sedadla v těhotenství

Jaké je nejbezpečnější místo v autě?

Pokud těhotná žena nemusí být za volantem a nemusí tak řídit, nejbezpečnějším místem je podle odborníků ve vozidle zadní sedadlo. Zranění, která mohou vzniknout v zadní části vozidla, jsou obvykle méně závažná než ta, která se mohou stát v přední části auta. Nicméně, samotné vědomí, že žena sedí na bezpečném místě, nestačí v případě nehody.

Do kdy je možné řídit v těhotenství?

Schopnost řídit během těhotenství závisí na celkovém zdravotním stavu a pohodlí ženy. Většina žen může řídit bezpečně až do konce těhotenství, ale je důležité poslouchat své tělo. Dlouhé cesty by měly být rozděleny na krátké úseky s pravidelnými odpočinky a procházkami, aby se minimalizovalo riziko nepohodlí nebo nepříjemných otoků. 

Video: Jak na správné poutání bezpečnostním pásem? 

https://youtu.be/XdHptoDhkDc

Nejčastější otázky a odpovědi

Jak nejlépe bezpečně cestovat v těhotenství autem?

Vytvoření správného posezení v autě nezahrnuje pouze úpravu sedadla, ale také optimální nastavení opěrky hlavy a volantu a dále je nutné zachování aktivních airbagů na místě, kde těhotná žena sedí. Pro těhotné řidičky a spolujezdkyně platí stejná pravidla jako pro ostatní řidiče a spolujezdce, přičemž ještě více důrazu je třeba klást na některá specifická nastavení.

Co je to těhotenský pás?

Tato pomůcka má za cíl pomoci udržet bezpečnostní pás v optimální poloze, což přispívá k celkovému komfortu a bezpečí během cestování v autě. Těhotenský pás má své využití v každé situaci, včetně nečekaných událostí, jako jsou dopravní nehody. Je navržen tak, aby zajistil, že bezpečnostní pás zůstane pod břichem, konkrétně kolem dělohy s nenarozeným dítětem. 

Jak správně nastavit bezpečností pás?

Žena by měla sedět co nejblíže k sedadlu, aby minimalizovala vůbec možné riziko nárazu airbagu do břicha. Pás by měl být umístěn přes boky a pod břichem, přes střed hrudníku a daleko od krku. Nikdy by neměl být umístěn přes břicho, protože by to mohlo zvýšit riziko zranění plodu.

Jak správně nastavit sedadlo?

Opěrka pro hlavu musí být ve výšce vrcholu hlavy. Dále je nutné umístit sedačku, co nejvíce dozadu, aby se zvětšil prostor a minimalizovalo se tak riziko možného střetu s airbagem. Dále je důležité zajistit, aby těhotná žena pohodlně dosáhla na pedály, což přispívá k pohodlnému ovládání vozu. Nezapomeňte také udržet odstup hrudníku od volantu. Bezpečná vzdálenost od volantu by měla mít minimálně 25 cm.

Jaké je nejbezpečnější místo v autě?

Pokud těhotná žena nemusí být za volantem a nemusí tak řídit, nejbezpečnějším místem je podle odborníků ve vozidle zadní sedadlo. Zranění, která mohou vzniknout v zadní části vozidla, jsou obvykle méně závažná než ta, která se mohou stát v přední části auta. Nicméně, samotné vědomí, že žena sedí na bezpečném místě, nestačí v případě nehody.

Do kdy je možné řídit v těhotenství?

Schopnost řídit během těhotenství závisí na celkovém zdravotním stavu a pohodlí ženy. Většina žen může řídit bezpečně až do konce těhotenství, ale je důležité poslouchat své tělo.

" ["post_title"]=> string(96) "Bezpečné cestování v autě během těhotenství: Nastavení sedadla a bezpečnostního pásu" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(25) "jizda-autem-v-tehotenstvi" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-01-27 10:58:17" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-01-27 09:58:17" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(50) "https://autotrip.cz/?post_type=clanky&p=41565" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [4]=> object(WP_Post)#18645 (24) { ["ID"]=> int(23846) ["post_author"]=> string(2) "24" ["post_date"]=> string(19) "2023-12-29 15:36:31" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2023-12-29 14:36:31" ["post_content"]=> string(19479) "

Dráhu, kterou auto potřebuje k zastavení, dělíme na reakční a brzdnou. Brzdnou dráhu neovlivňuje jenom rychlost, ale i další faktory. Například počasí či stav pneumatik. Víte, jaká je brzdná dráha při různých rychlostech?

Reakční dráha

Reakční doba neboli také reakční dráha řidiče se počítá od okamžiku, kdy řidič zpozoruje, vyhodnotí situaci a začne brzdit. Než člověk zpracuje nějakou informaci, trvá mu to sekundu či pár sekund – závisí na tom, jak rychlý máte postřeh.

Jenže čas vám stále běží a vozidlo jede původní rychlostí. Samotná reakční dráha trvá tedy cca sekundu, jenže i taková sekunda znamená, že se auto rychle blíží k objektu, kvůli kterému chceme zastavit. Až potom, co sešlápnete pedál, auto začne zpomalovat.

Co ovlivňuje reakční dráhu? Váš zdravotní stav, ale i zkušenosti. Velký vliv má také věk, s přibývajícími lety se reakce trochu zpožďují. A samozřejmě požití/nepožití alkoholu. Řidič pod vlivem reaguje pomalu.

Brzdná dráha

O brzdné dráze se bavíme až od chvíle, kdy auto začne skutečně brzdit a zpomalovat. Je to tedy dráha, kterou auto ujede během samotného brždění. Vozidlo začíná zpomalovat, ale chvíli to potrvá, než zastaví úplně. Délka brzdné dráhy je ovlivněná rychlostí, ale i dalšími faktory. Například:

  • povrch vozovky a počasí,
  • systém ABS,
  • stav a kvalita pneumatik,

Jak brzdnou dráhu ovlivňuje rychlost?  

Čím rychleji jedete, tím delší bude vaše brzdná dráha. Jak to vypadá v praxi v ideálním prostředí, tedy na suché silnici?

  • Při rychlosti 50 km/h máte brzdnou dráhu 14 m.
  • Při rychlosti 90 km/h máte brzdnou dráhu 45 m.
  • Při rychlosti 130 km/h máte brzdnou dráhu 93 m.
https://www.youtube.com/watch?v=Iyeljja4cR4&ab_channel=Bezpe%C4%8DnostProvozu

Jak brzdnou dráhu ovlivňuje povrch vozovky a počasí?  

Na suché silnici se brzdí úplně nejlépe. Do rovnice nevstupují žádné negativně působící faktory jako třeba vlhkost atd. Na mokré silnici se brzdná dráha prodlužuje, například při rychlosti 50 km/h bude mít délku 19 m.

Vůbec nejhorší je náledí. Než auto zastaví, potřebuje několikanásobně víc času. Brzdná dráha se prodlužuje – při 50 km/h je dlouhá 64 m. Když pojedete 90 km/h, potřebujete dokonce víc jak 200 m k tomu, abyste zastavili. Proto nikdy nepodceňujte vliv počasí (koukněte na článek Jak řídit na sněhu a náledí! Nezapomínejte na defenzivní jízdu, i ta pomůže předejít problémům.

Doporučuje se při jízdě na náledí zachovávat maximální možnou bezpečnou vzdálenost mezi vaším vozidlem a vozidlem před vámi. V tomto případě se může jednat i o desetinásobek běžné vzdálenosti při jízdě po suché vozovce, tedy za standardních podmínek.

Jaká je brzdná dráha na mokré vozovce včetně vlivu hloubky dezénu pneumatiky?

Na naší infografice můžete vidět, jak se mění délka brzdné dráhy (při stejné rychlosti) vlivem hloubky dezénu. Tato situace znázorňuje, jaká bude brzdná dráha vozidla jedoucího 80 km/h do úplného zastavení na mokré vozovce a za předpokladu, že byly použité letní pneumatiky a také rozdílné stavy opotřebení těchto pneumatik? Brzdná dráha se bude pochopitelně prodlužovat. To znamená, ž čím větší opotřebení pneumatik, tím také delší brzdná dráha. Pro vysvětlení: hloubka dezénu 8 mm je 0 % opotřebení, naopak 1,6 mm je až 80 % opotřebení. Ale pozor, hloubka dezénu u letních pneumatik pro osobní vozy nesmí být nižší než 1,6 mm!

Brzdná dráha z 80 km/h do úplného zastavení na mokré vozovce.
Brzdná dráha z 80 km/h do úplného zastavení na mokré vozovce.

Jaká je brzdná dráha na sněhu a ledu?

Druhá infografika vyjadřuje dvě rozdílné situace, a to brzdná dráha na sněhu a náledí v kombinaci srovnání letních vs. zimních pneumatik. V prvním případě se jedná o to, jaká bude brzdná dráha vozidla jedoucího 50 km/h na sněhu, a za předpokladu, pokud byly použity zimní a také letní pneumatiky. Logicky letní pneumatiky budou mít o hodně delší brzdnou dráhu. Druhá situace znázorňuje to, jaká bude brzdná dráha vozidla jedoucího pouze 30 km/h na náledí na zimních a letních pneumatikách. Logicky můžete odvodit, že brzdná dráha bude delší v případě druhém, tedy u nižší rychlosti, avšak na náledí, které brzdnou dráhu markantně prodlužuje.

Pamatujte, že jakmile klesne teplota pod 7 °C, ztrácí letní pneumatiky svoje dobré vlastnosti, jako je pružnost a snížení přilnavosti, a tím pak dojde k mnohonásobnému prodloužení brzdné dráhy a zhoršení bezpečnosti.

Brzdná dráha z 50 km/h a 30 km/h na mokré silnici a na náledí.
Brzdná dráha z 50 km/h a 30 km/h na mokré silnici a na náledí.

Jaká je brzdná dráha při vysoké rychlosti na mokré vozovce či na ledu?

Tato infografika pojednává o brzdné dráze při vysokých rychlostech. V prvním případě můžete vidět, jaká bude brzdná dráha v rychlosti 130 km/h na mokré vozovce a jaká bude na náledí. Sami můžete vidět, že brzdná dráha na ledu se prodlouží o více jak 5krát. Druhý případ pojednává o tom, jaká bude brzdná dráha při ještě vyšší rychlosti 150 km/h na mokré vozovce a na jízdě na náledí. I zde můžete vidět, že se brzdná dráha ještě mnohonásobně prodlouží.

Brzdná dráha u rychlosti 150 km/h na mokré vozovce
Brzdná dráha u rychlosti 150 km/h na mokré vozovce

Jak s tím souvisí ABS

Antiblokový systém ABS je určitě důležitý, při plném brzdění zajišťuje stabilitu vozu. Ale co se týče brzdné dráhy, tak tu rozhodně automaticky nezkracuje. Pokud je na silnici štěrk nebo sníh, hned je o něco delší. K tomu samému může dojít, když po suché silnici pojedete se zimními pneumatikami.

brzdná dráha

Jak brzdnou dráhu ovlivňují pneumatiky?

Na brzdnou dráhu má vliv jak typ pneumatiky (zimní, letní), tak i její stav. Tedy jakou má hloubku dezénu, jestli není sjetý vzorek, no a také to, zda je správně nahuštěná. Má svou logiku, že se za sjeté pneumatiky rozdávají pokuty. V kritické chvíli totiž může jít doslova o život.

Uvedeme si pár příkladů. Když jedete na mokré silnici rychlostí 80 km/h a hloubka dezénu je 8 mm, brzdná dráha má délku 42 m. Při stejných podmínkách, ale s hloubkou dezénu 3 mm, se brzdná dráha prodlužuje o 10 m, tedy na 52 m. Také správné přezutí zkracuje brzdnou dráhu. Ve sněhu mají zimní pneumatiky brzdnou dráhu kratší než letní, zhruba o 20 %. Na ledu je to ještě horší.

Do hry vstupuje i prodleva brzd

Ač se jedná o opravdu minimální hodnoty, přeci jen nějaká prodleva brzd existuje. Mluvíme o prodlevě, která vzniká mezi sešlápnutím brzdy a zahájením brzdění. Kapalinové brzy mají prodlevu nejmenší mezi 0,1 a 0,2 sekund. Vzduchové brzdy jsou o zlomek pomalejší, prodleva je tu 0,3 až 0,6 sekund.

Dopravní značky upozorňující na bezpečný odstup

Zdroj: Policie.cz

" ["post_title"]=> string(52) "Brzdná dráha, jaká je při různých rychlostech?" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(12) "brzdna-draha" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-01-05 08:21:52" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-01-05 07:21:52" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(28) "https://autotrip.cz/?p=23846" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [5]=> object(WP_Post)#18646 (24) { ["ID"]=> int(14061) ["post_author"]=> string(2) "16" ["post_date"]=> string(19) "2023-12-29 15:36:24" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2023-12-29 14:36:24" ["post_content"]=> string(20861) "

Příčin vzniku dopravních nehod je spousta, ale jednou z nejčastějších je právě nedodržovárení dostatečné bezpečné vzdálenosti mezi vozidly. Přitom na tom nic složitého není. Jedná se o staré dobré „pravidlo dvou vteřin“, které jak radí Autoklub ČR, můžeme využít téměř ve všech situacích. 

Bezpečnost za volantem a bezpečnost na silnicích je prioritou číslo 1! Defenzivní jízda neboli bezpečná jízda vám zajistí bezpečí na silnicích a díky tomu se můžete vyhnout většině nejčastějších dopravních nehod a jejich příčin jako jsou nepřiměřená rychlost, nedání přednosti v jízdě, nedostatečná vzdálenost mezi vozidly a podobně.

Proč potřebujeme bezpečný rozestup?

Je to jeden z nejjednodušších a nejsnadnějších principů, díky kterým je možné snížit riziko nehody na silnici. V případě nebezpečné situace se bude každý zlomek sekundy hodit, a můžete tím zachránit životy. Lidský mozek potřebuje k zaregistrování nebezpečné situace v průměru 0,75 sekundy a stejně dlouhý časový úsek si vyžádá i zpracování situace. Brzdy vyvinou potřebnou intenzitu po 0,1 sekundy. Bavíme se ale především o osobních vozech. U autobusů a kamionů to může trvat až 6x déle.

Reakční vs. brzdná dráha

V souvislosti s bezpečnou vzdáleností je nutné si vysvětlit dva pojmy, a to reakční a brzdná dráha. Dráhu, kterou vozidlo potřebuje k zastavení je právě reakční a brzdná dráha. Reakční doba neboli dráha se počítá od okamžiku, kdy řidič zpozoruje, vyhodnotí situaci a začne brzdit. Naopak brzdná dráha je ta konkrétní chvíle, kdy auto začíná skutečně brzdit a zpomalovat. Je to tedy dráha, kterou auto ujede během samotného brzdění. Brzdnou dráhu ovlivňuje rychlost, ale také další parametry.

Bezpečná vzdálenost minimálně 2 sekundy!

Pravidlo 2 vteřiny je takovou univerzální pomůckou. Je to průměrná doba reakce řidiče a začátku účinného brzdění. Pamatujte, že bezpečná vzdálenost je při různých rychlostech jiná. Například na mokré silnici, na sněhu či náledí je nutné bezpečný rozestup udržovat ještě větší než při standardních podmínkách.

Bezpečná vzdálenost při různých rychlostech

Bezpečnou vzdálenost je nutné dodržovat i v závislosti při různých rychlostech. Vozidla, by tedy měli mezi sebou udržovat vzdálenost, kterou urazí při dané rychlosti za 2 vteřiny, za předpokladu suché silnice a také za standardních podmínek: 

  • 50 km/h - 28 metrů (neboli 6 osobních automobilů).
  • 90 km/h - 50 metrů (neboli 11 osobních automobilů).
  • 130 km/h - 72 metrů (neboli 16 osobních automobilů).
Bezpečná vzdálenost

Jak dodržovat bezpečnou vzdálenost mezi vozy?

Dodržování bezpečné vzdálenosti je jednou z nejdůležitějších a také nejzákladnějších pravidel silničního provozu. Nedokážete si představit způsob, jak onu dvou-sekundovou vzdálenost mezi vozidly dodržovat? Stopky na to vůbec nepotřebujete. Na silnici stačí vybrat pevný objekt, jež může být značka či třeba strom, a od průjezdu vozu před vámi musí uběhnout minimálně dvě vteřiny, než se na ono místo dostanete vy.

Nepodceňujte bezpečné rozestupy!

Pravidlo dvou vteřin platí na správně koncentrovaného řidiče. Za tuto dobu by měl situaci zaregistrovat, vyhodnotit a dostatečně intenzivně šlápnout na brzdu. Bavíme se tady ale o ideálních podmínkách. V případě, že vpředu jedoucí vozidlo do něčeho najednou nečekaně narazí, tak bude tato doba nedostatečná. K rozestupu si tak ideálně přidejte ještě jednu vteřinu a ve špatných podmínkách si snažte udržet rozestup 4 až 5 vteřin.

Pokud se ocitnete ve stavu, kdy jste obětí vybržďování, je klíčové zachovat klid. Snažte se udržet bezpečnou vzdálenost od vozidla před vámi a reagujte postupně. Předvídání je klíčové pro prevenci nehod. Mějte na paměti, že vaše bezpečnost a bezpečnost ostatních na silnici jsou prioritou!

Bezpečná vzdálenost mezi vozidly podle zákona

Pojem bezpečná vzdálenost je definována podle 19 odst. zákona č. 361/2000 Sb. o provozu pozemních komunikací.

  • Definice Bezpečná vzdálenost mezi vozidly: §19 odst. 1 zákona č. 361/2000 Sb.: 

Řidič vozidla jedoucí za jiným vozidlem musí ponechat za ním dostatečnou bezpečnostní vzdálenost, aby se mohl vyhnout srážce v případě náhlého snížení rychlosti nebo náhlého zastavení vozidla, které jede před ním.

To znamená, že správný rozestup mezi vozidly by měl být minimálně 2 vteřiny. Protože jakmile vozidlo před vámi z nějakého důvodu prudce zabrzdí, nemuseli byste stihnout adekvátně reagovat na tuto změnu.

  • Definice Vzdálenost pro zařazení před vozidly nad 3,5 tuny: §19 odst. 2 zákona č. 361/2000 Sb.: Řidič motorového vozidla o maximální přípustné hmotnosti převyšující 3 500 kg, jízdní soupravy, jejíž celková délka přesahuje 10 m, a zvláštního vozidla musí mimo obec zachovávat za vozidlem jedoucím před ním takovou vzdálenost, aby se předjíždějící vozidlo mohlo před něj bezpečně zařadit; to neplatí, připravuje-li se k předjíždění, při předjíždění a při souběžné jízdě.

Vozidlo nad hmotnost 3,5 tuny by mělo mimo obec zanechávat takový dostatečný rozestup za dalším vozidlem, aby se před něj mohlo přejíždějící vozidlo bezpečně zařadit.

  • Definice Umožnění projetí vozidla podél tramvaje: §19 odst. 3 zákona č. 361/2000 Sb.: Řidič, který nehodlá nebo nemůže projet podél tramvaje vpravo, musí za ní jet v takové vzdálenosti, aby umožnil projetí podél tramvaje ostatním řidičům.

Vozidlo, které nehodlá nebo nemůže projet podél tramvaje vpravo, musí jet za tramvají v takové bezpečné vzdálenosti, aby řidič v osobním vozidle umožnil projetí podél tramvaje ostatním vozidlům. 

Bezpečná vzdálenost a dopravní značky

Dodržování bezpečné vzdálenosti je samozřejmostí, avšak někteří řidiči na to stále zapomínají. Dopravní značka s názvem Bezpečný odstup je užívána v místech, kdy je nutné řidiči připomenout, že je potřeba dodržovat rozestup. K dodržování bezpečné vzdálenosti se také pojí další dvě značky: Bezpečný odstup a také Nejmenší vzdálenost mezi vozidly. 

Dopravní značky upozorňující na bezpečný odstup

Jaká je situace ve zbytku Evropy?

V Rakousku, Polsku, Francii, Německu, Švédsku, Itálii či Nizozemsku jsou zavedeny pravidla výrazně přesněji. Pro příklad u našich západních sousedů při rychlosti 80 km/h trestají v případě, že mezera mezi auty neodpovídá čtvrtině údaje na tachometru. V rychlosti 100 km/h tedy 25 metrů. V opačném případě hrozí peněžní i bodové tresty.

Na rakouských dálnicích je nutné dodržovat bezpečnou vzdálenost a pravidlo 2 vteřin. Na dálnicích jsou přímo vyznačené šipky bezpečného rozestupu, ale také dopravní značky a informační cedule. Pokud není bezpečný rozestup dodržen, řidiči hrozí bloková pokuta za přestupek ve výši 50 EUR.

Nejčastější dotazy

Jak dodržovat bezpečnou vzdálenost mezi vozy?

Dodržujte pravidlo 2 sekund! Na silnici stačí vybrat pevný objekt, jež může být značka či třeba strom, a od průjezdu vozu před vámi musí uběhnout minimálně dvě vteřiny, než se na ono místo dostanete vy.

Proč potřebujeme bezpečný rozestup?

Je to jeden z nejjednodušších a nejsnadnějších principů, díky kterým je možné snížit riziko nehody na silnici. V případě nebezpečné situace se bude každý zlomek sekundy hodit, a můžete tím zachránit životy.

Zdroj: Zakonyprolidi.cz, Bezpecnecesty.cz

" ["post_title"]=> string(35) "Bezpečná vzdálenost mezi vozidly" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(66) "dodrzovani-bezpecne-vzdalenosti-mezi-auty-by-mela-byt-samozrejmost" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2023-12-29 15:36:25" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2023-12-29 14:36:25" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(28) "https://autotrip.cz/?p=14061" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [6]=> object(WP_Post)#18647 (24) { ["ID"]=> int(39160) ["post_author"]=> string(2) "27" ["post_date"]=> string(19) "2023-12-29 15:34:20" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2023-12-29 14:34:20" ["post_content"]=> string(22162) "

Reakční doba řidiče je jedním z klíčových faktorů ovlivňujících bezpečnost na silnicích. Tato doba představuje časový interval mezi okamžikem, kdy řidič zaregistruje nebezpečí a okamžikem, kdy začne fyzicky reagovat. V našem článku se dozvíte další podrobné informace o reakční době a také, co může tuto dobu ovlivňovat.

Co je to reakční doba a jak funguje?

Reakční doba nebo také reakční rychlost je součet času potřebného k vizuálnímu zpracování informace a času potřebného k provedení fyzické reakce

  • Vizuální zpracování začíná okamžikem, kdy řidič zaznamená nějaký vizuální podnět, například zjištěním překážky nebo nebezpečí na silnici. 
  • Fyzická reakce zahrnuje čas, který potřebuje řidič na stisknutí brzdového pedálu nebo otáčení volantu.

V praxi to znamená, že je třeba uvědomit si překážku na silnici, přesunout nohu z plynového pedálu na brzdový a následně ho sešlápnout, nebo zatočit volantem!

Průměrná reakční doba se pohybuje od 0,4 do 1,5 sekundy. Do doby odezvy řidičů se zahrnuje optická, psychická a svalová reakce. Tato celková doba závisí na úhlu zaměření pohledu. 

Studie naznačují, že průměrná reakční doba se může lišit v závislosti na různých faktorech, jako je například pozornost řidiče, jeho věk, pohlaví, zrak, fyzická kondice, únava, nemoc, rozpoložení, zkušenosti řidiče a další faktory. Záleží i na tom, v jakém úhlu se překážka či nebezpečí objeví. Rozhoduje jak denní doba, tak i počasí. V noci je tedy reakční doba podstatně delší. 

Řidiči ve věku do 30 let obvykle vykazují nejrychlejší reakční časy, zatímco ti starší 60 let a více mají tendenci mít pomalejší reakce. Tedy s postupujícím věkem dochází k obecnému snižování reakční doby.

Různé kvalitativní testy a výzkumy naznačují, že řidič jedoucí v autě s příliš hlasitou hudbou má minimálně o 0,16 vteřin delší reakční dobu. V testu se také prokázalo, že při rychlosti až 100 km/h, takový řidič s hlasitou hudbou zastaví o 4 metry dál než v normální stavu.

Jedna sekunda, tedy 25 metrů, představuje pouze váš čas na reakci. A teprve poté vozidlo začne brzdit! Průměrná brzdná dráha při rychlosti 90 km/h činí až 45 metrů na suché silnici a 63 metrů za deště. Při ledovce a náledí se vzdálenost prodlužuje až na více než 200 metrů.

Brzdná dráha vozidla je přímo ovlivněna reakční dobou řidiče, neboť čím rychleji a efektivněji řidič reaguje na nebezpečí, tím včasně začne brzdit, což může zkrátit celkovou brzdnou dráhu.

V souvislosti s reakční dobou řidiče je důležitá a často i spojovaná bezpečná vzdálenost mezi vozidly. Defenzivní jízda neboli bezpečná jízda vám zajistí bezpečí na silnicích a díky tomu se můžete vyhnout většině nejčastějších dopravních nehod a jejich příčin jako jsou nepřiměřená rychlost, nedání přednosti v jízdě, nedostatečná vzdálenost mezi vozidly a podobně. 

U řidičů s pravidelným tréninkem může být tato doba nižší, zatímco u řidičů, kteří jsou nějakým podnětem rozptylování může být vyšší. Telefonování, psaní zpráv, poslech hudby a další faktory mohou přispívat k rozptýlení pozornosti a prodloužení tak reakční doby.

Odborníci uvádí, že bezpečná vzdálenosti mezi vozidly musí být minimálně 2 vteřiny! Například řídit na sněhu a náledí nebo mokré silnici je nutné počítat s bezpečný rozestup a udržovat ještě větší než při standardních podmínkách. Obecně se radí, čím větší vzdálenost, tím lépe!

Studie ukazují, že konzumace jídla ve vozidle může zvýšit riziko závažné dopravní nehody, podobně jako telefonování. Problém používání mobilních telefonů za volantem roste a představuje značné nebezpečí na našich silnicích. Tato praxe výrazně prodlužuje reakční dobu řidiče téměř až o polovinu, Představuje tak vážnou hrozbu pro život ostatních účastníků silničního provozu. Je důležité si uvědomit, že žádný hovor nebo zpráva není tak důležitá, aby ohrozila lidské životy.

Pokud má řidič spánku málo, negativně to dopadá na celkovou reakční dobu, úsudek i schopnost se soustředit.

Jak se reakční doba počítá?

Reakční dobu lze matematicky vyjádřit vzorcem: 

  • Reakční doba = čas vizuálního zpracování překážky nebo informace na silnici + čas fyzické reakce. 

Pro určení průměrné reakční doby je nezbytné analyzovat velké množství dat z různých situací na silnici.

Jaká je reakční doba řidiče

Rozdíly mezi reakční dobou: Při použití pedálu a volantu

Reakční doba může být ovlivněna tím, zda je potřeba použít brzdový pedál nebo otáčet volantem

  • Průměrná doba reakce na pedál je 1,2 sekundy 
  • Průměrná doba reakce na volant je 0,9 sekundy.

Obecně platí, že reakce na nebezpečí před vozidlem, jako je překážka na silnici, může být rychlejší, když řidič otočí volantem, než když stiskne brzdový pedál.

Jaké faktory mohou ovlivňovat reakční dobu?

Reakční dobu ovlivňuje mnoho faktorů. Mezi ně patří:

1. Fyzický stav řidiče: Věk, pohlaví, zrak, fyzická kondice, únava, nemoci, stres, psychické rozpoložení, zkušenosti řidiče. 

2. Podmínky na silnici: Déšť, sníh, led, námraza, ledovka mohou snížit přilnavost a zvýšit reakční dobu.

3. Typ vozidla: Těžká vozidla mohou mít delší reakční dobu kvůli jejich hmotnosti.

4. Technický stav vozidla: Stav brzd, pneumatik a další součásti vozidla mohou ovlivnit schopnost rychle reagovat.

Reakční doba: BESIP video

https://www.youtube.com/watch?v=upFfSBMLxB8&ab_channel=BESIP

Jak si otestovat a změřit svoji reakční dobu?

Společnost JustPark se aktivně specializuje na vývoj aplikací usnadňujících hledání parkovacích míst ve městech. Rozhodla se vytvořit jednoduchou hru. Oslovila 2000 jednotlivců starších 18 let a pozvala je k účasti k této hře. Následně přiřadila každému v různé věkové skupině odpovídající reakční dobu na základě získaných výsledků.

Jak se nechat otestovat? Klikněte na odkaz justpark.com. Poté klikněte na zelené tlačítko START. Sledujte silnici a jakmile před sebou uvidíte symbol STOP (červené tlačítko s rukou), okamžitě klikněte na tlačítko myši nebo na libovolnou klávesu na vašem počítači. Ihned se dozvíte, jak rychle jste reagovali. Reakční doba se měří v milisekundách. 

Tuto hru je nutné brát s nadsázkou, protože reakční doba se pravděpodobně může lišit v závislosti na různých faktorech jako je například to, že sedíte za počítačem a nejste v automobilu.

Just park testovací hra reakční doba
Justpark - testovací hra reakční doba řidiče

Nejčastější otázky a odpovědi

Co je to reakční doba řidiče?

Reakční doba řidiče představuje celkový časový interval mezi okamžikem, kdy řidič zaregistruje nebezpečí, a okamžikem, kdy začne fyzicky reagovat. V praxi to znamená, že je třeba uvědomit si překážku na silnici, přesunout nohu z plynového pedálu na brzdový a následně ho sešlápnout, nebo zatočit volantem!

Jaká je průměrná reakční doba?

Průměrná reakční doba se pohybuje od 0,4 do 1,5 sekundy. Do doby odezvy řidičů se zahrnuje optická, psychická a svalová reakce. Tato celková doba závisí na úhlu zaměření pohledu. 

Která věková skupina má reakční dobu rychlejší?

Řidiči ve věku do 30 let obvykle vykazují nejrychlejší reakční časy, zatímco ti starší 60 let a více mají tendenci mít pomalejší reakce. Tedy s postupujícím věkem dochází k obecnému snižování reakční doby.

Jaké faktory mohou ovlivňovat reakční dobu?

Reakční dobu ovlivňuje mnoho faktorů. Mezi ně patří: pozornost řidiče, jeho věk, pohlaví, zrak, fyzická kondice, únava, nemoc, rozpoložení, zkušenosti řidiče a další faktory. Záleží i na tom, v jakém úhlu se překážka či nebezpečí objeví. Rozhoduje jak denní doba, tak i počasí.

Jaký je rozdíl mezi reakční dobou při použití volantu a při použití pedálu?

Reakční doba může být ovlivněna tím, zda je potřeba použít brzdový pedál nebo otáčet volantem. Uvádí se, že průměrná doba reakce na pedál je 1,2 sekundy a průměrná doba na volant 0,9 sekundy.

Zdroj: besip, nebezpecnesilnice.cz, justpark.com.

" ["post_title"]=> string(62) "Reakční doba řidiče - Kolik je průměrná doba na reakci?" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(12) "reakcni-doba" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2023-12-29 15:34:21" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2023-12-29 14:34:21" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(50) "https://autotrip.cz/?post_type=clanky&p=39160" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [7]=> object(WP_Post)#18648 (24) { ["ID"]=> int(23990) ["post_author"]=> string(2) "24" ["post_date"]=> string(19) "2023-12-29 15:31:09" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2023-12-29 14:31:09" ["post_content"]=> string(11434) "

Jaká platí pravidla pro jízdu v levém a prostředním pruhu v obci a mimo obec? V jakém pruhu máte řádně jezdit? A co se stane, když pravidla nedodržíte? Kromě pokuty vás v některých případech budou čekat i trestné body.

Jízda v levém a prostředním pruhu v obci

V obci je zákon, co se týče pruhů, benevolentní. Máte zde tu výhodu, že můžete jet v jakémkoliv jízdním pruhu, v levém i prostředním. V případě, že jedou vozidla v jednom z pruhů rychleji než v tom druhém, nejedná se o předjíždění.

Dávejte si však pozor na následující situaci. Levý krajní pruh máte však povinnost uvolnit v případě, že byste bránili v jízdě řidiči, který jede rychleji a brání mu vozidla i v pruhu pravém.

To samozřejmě neplatí tehdy, pokud tento levý krajní pruh užíváte k odbočování, otáčíte se na něm nebo se jedná o souběžnou jízdu. Ještě jedna poznámka, souběžnou jízdou se nemyslí situace, kdy někteří řidiči neumí jez normálně a omezují ostatní. Ale spíš kolonu.

V obci se proto také může předjíždět zprava. Když tak někdo udělá, nedívejte se na něj jako na piráta silnic. V obci na to má právo. Mimo obec by se už ale mohlo jednat o přestupek nedovoleného předjíždění.

Jízda v levém a prostředním pruhu mimo obec

Podle zákona č. 361/2000 Sb., §12 máte mimo obec povinnost jet v pravém pruhu. Do levého pruhu, i toho prostředního, se smíte zařadit v situacích, kdy:

  • předjíždíte,
  • objíždíte,
  • otáčíte se,
  • odbočujete.

Pravý pruh je tedy ten, ve kterém byste měli jet za normálních okolností, kdy nedochází k výše zmíněným situacím. Jakmile např. předjíždění dokončíte, nezapomeňte se opět zařadit do správného, pravého pruhu.

Dávejte si na to pozor, jinak byste zpomalovali plynulost provozu a mohli byste se dopouštět vybržďování. Nemluvě o tom, že můžete způsobit nehodu nebo jinak ohrozit ostatní účastníky silničního provozu. Minimálně je otrávíte tím, že snížíte propustnost komunikace a všechny zpomalíte.

To, že jedete rychleji, vás rozhodně neopravňuje k tomu, abyste jeli v levém pruhu. Kdepak – jestli toužíte po rychlé jízdě, ale situace to nedovoluje, budete si muset nechat zajít chuť a přizpůsobit se provozu. Nikoliv to levým pruhem prosvištět jako blesk až domů. Jinak jde o přestupek. Ta samá věc platí v případě, že jste se rozhodli v levém pruhu setrvat i potom, co jste někoho předjeli. Opět se jedná o přestupek.

Levý pruh smíte mimo obec využít po delší dobu v případě, že se jedná o souběžnou jízdu. Tedy když jste všichni zaseklí v koloně, je jasné, že vás nebudou strážci zákona popohánět za to, že jedete v pruhu levém, nikoliv v pravém. Předpokladem ale je, že opravdu jde o souvislé proudy vozidel.

Další situací je střídavá jízda nebo jízda v zúžení. Jedná se o situace, kdy je provoz omezený kvůli opravám, ale třeba i kvůli nehodě atd. V případě zúžení vozovky se řidičům často nařizuje střídavá jízda, to znamená, že jedou cik cak za sebou v jednom i druhém pruhu. Předjíždět se nesmí. Cílem je zajistit plynulost provozu.

jízda v levém a prostředním pruhu

Jaké jsou pokuty za nedodržení pravidel

Nejčastěji se jízda ve špatném pruhu řeší jako jiné porušení povinností. Hlavně tehdy, když pruh blokujete. Trestné body nedostanete žádné, pokuta na místě sahá do výše 2000 Kč (ve správním řízení 1500 Kč až 2500 Kč).

Další variantou je ohrožení při přejíždění z pruhu do pruhu. Bloková pokuta sahá do výše 2000 Kč, ve správním řízení od 1500 Kč do 2500 Kč. Kromě pokuty vás čeká také 5 trestných bodů. Týká se to hlavně bezohledné jízdy, například když přejedete do rychlého pruhu a ten za vámi musí prudce zabrzdit.

Nejčastější dotazy

V jakém pruhu se smí jezdit v obci?

Podle zákona smíte v obci jezdit v jakémkoliv pruhu. Ovšem levý krajní pruh byste měli v případě potřeby uvolnit řidiči, který jede rychleji.

Smí se mimo obec jezdit v levém a prostředním pruhu?

Mimo obec máte povinnost jezdit v pravém pruhu. Existují ale výjimky – situace, kdy do levého i prostředního vjet smíte. Probrali jsme je v článku.

Jaká je pokuta za nedodržení pravidel ohledně jízdy v pruzích?

Na místě pokuta sahá do výše 2000 Kč, ve správním řízení až do výše 2500 Kč. Jestli dostanete trestné body záleží na tom, o jaký přestupek se konkrétně jedná.

" ["post_title"]=> string(56) "Jízda v levém a prostředním pruhu v obci i mimo obec" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(26) "jizda-levy-prostredni-pruh" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-04-08 10:37:26" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-04-08 08:37:26" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(28) "https://autotrip.cz/?p=23990" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [8]=> object(WP_Post)#18649 (24) { ["ID"]=> int(39426) ["post_author"]=> string(2) "27" ["post_date"]=> string(19) "2023-12-28 11:07:36" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2023-12-28 10:07:36" ["post_content"]=> string(25521) "

Autem na silnici se setkáváme s různými situacemi, které vyžadují naši pozornost a správnou reakci. Jednou z nepříjemných a velmi nebezpečných situací může být vybržďování. Co to vlastně znamená, jak se v takové situaci zachovat a co hrozí? 

Co je vybržďování?

Vybržďování na silnici není jen nepříjemnou situací, ale také velmi nebezpečným manévrem, který může vést k vážným dopravním nehodám. Tato praktika obvykle spočívá v tom, že auto těsně po předjetí jiného auta, prudce zabrzdí nebo zpomalí před autem, které předjel, což vede k náhlé reakci řidiče za autem. Tato situace může mít fatální následky, zejména pokud jedoucí řidič za autem není schopen okamžitě reagovat.

Samotné vybržďování může být velmi riskantní. Když řidič prudce zabrzdí po předjetí, začíná nebezpečnou řetězovou reakci. Řidič za ním je nucen také prudce brzdit, což může být problematické, zejména pokud nemá dostatečný odstup. 

Vybržďování na silnici přímo ovlivňuje brzdnou dráhu vozidla, neboť náhlé brzdění může zvýšit vzdálenost, kterou vozidlo potřebuje k zastavení.

Vybržďování na silnici se může vyskytnout, když řidič snižuje rychlost nebo brzdí své vozidlo tak, aby zpomalil nebo omezil rychlost vozidla za ním. Tato situace může vzniknout z různých důvodů, jako je nedostatek pozornosti, nesprávná interpretace dopravní situace nebo jednoduše nedostatek ohledu na ostatní řidiče.

Vybržďování na silnici výrazně ovlivňuje a zároveň prodlužuje reakční dobu řidiče, neboť náhlé snížení rychlosti před ním může vyžadovat okamžitou a efektivní reakci k zabránění kolize.

Vybržďování: Legislativa u nás a možné tresty

Obecně je pro řidiče závazná povinnost stanovená v § 4 písm. a) zákona č. 361/2000 Sb., zákona o provozu na pozemních komunikacích a o změnách některých zákonů:

Při účasti na provozu na pozemních komunikacích je každý povinen

a) chovat se ohleduplně a ukázněně, aby svým jednáním neohrožoval život, zdraví nebo majetek jiných osob ani svůj vlastní, aby nepoškozoval životní prostředí ani neohrožoval život zvířat, své chování je povinen přizpůsobit zejména stavebnímu a dopravně technickému stavu pozemní komunikace, povětrnostním podmínkám, situaci v provozu na pozemních komunikacích, svým schopnostem a svému zdravotnímu stavu,

V jednom ze svých rozsudků Nejvyšší soud definoval vybržďování jako „změnu směru jízdy na krátkou vzdálenost, intenzivní brzdění a zastavení v pruhu“. Je tedy zřejmé, že byste se měli vyvarovat jakémukoliv vybržďování, neboť se nejedná pouze o přestupek, ale také to může být snadno kvalifikováno jako trestný čin.

Kromě trestného činu poškození cizí věci dle § 228 odst. 1 Trestního zákoníku 4) soudy nejčastěji kvalifikují akt vybržďování jako trestný čin ublížení na zdraví dle § 146 odst. 1 Trestního zákoníku či jako jeho pokus. 

Vybržďování a tresty

Jak odhalit nebezpečného řidiče a možné vybržďování?

Odhalit tzv. rizikového řidiče není vždy možné, protože mnozí z nich jednají impulzivně, zkratovitě, agresivně a reagují na podněty z okolí, které pro ně slouží jako tzv. startovací impuls, jako je například problikávání, troubení a podobně.

V praxi to znamená, že jejich chování může přijít nečekaně. Tito řidiči obvykle jezdí rychle a bezohledně, a proto je doporučeno ustoupit na krajnici a nezačínat s nimi žádný závod. Je bezpečnější a rozumnější umožnit jim průjezd a zachovat vlastní bezpečnou vzdálenost. V každém případě se vyvarujte konfliktu, zachovejte klid a jednejte rozvážně.

Jak se zachovat při vybržďování?

Pokud se ocitnete ve stavu, kdy jste obětí vybržďování, je klíčové zachovat klid. Snažte se udržet bezpečnou vzdálenost od vozidla před vámi a reagujte postupně. Předvídání je klíčové pro prevenci nehod. Mějte na paměti, že vaše bezpečnost a bezpečnost ostatních na silnici jsou prioritou!

Buďte pasivní, ignorujte verbální útoky a gesta, umožněte agresorovi vybít svou frustraci jinde. V případě, že verbální útoky přetrvávají a představují fyzické nebezpečí, bezpodmínečně se uzamkněte ve vozidle a zavolejte Policii ČR. Uložit si záznam z palubní kamery může být užitečné jako důkazní materiál.

Při nečekaném vybržďování je nutné začít okamžitě rychle a efektivně reagovat. Pravidlo je jednoduché: Vyšlápnout spojku a intenzivně stisknout brzdový pedál. Tímto je možné docílit, co možná nejkratší brzdnou dráhu, a to bez ohledu na povrch vozovky, ať už je suchý, mokrý nebo pokrytý sněhem.

Jak reagovat při vybržďování?

1. Zůstaňte klidní: Prvním pravidlem při vybržďování je zůstat klidný. Panika a agresivní reakce mohou situaci jenom zhoršit.

2. Udržujte bezpečnou vzdálenost: Udržujte bezpečnou vzdálenost od vozidla před vámi. To vám dá dostatek času na reakci, pokud řidič před vámi neočekávaně zpomalí nebo zabrzdí úplně.

3. Opatrně snižujte rychlost: Pokud zjistíte, že před vámi jedoucí vozidlo snižuje rychlost, nebo se jinak podivně chová, snižte rychlost svého vozidla postupně a opatrně také, abyste měli dostatek času na neočekávané situace a manévry.

4. Vyhýbejte se agresi: Nepoužívejte agresivní gesta nebo řidičské manévry. To by mohlo situaci zhoršit a vést k nebezpečným situacím na silnici, které by mohli mít fatální následky.

Jak se zachovat při vybržďování

Jak je možné právně řešit vybržďování?

Vybržďování, neboli záměrné brzdění či náhlá změna rychlosti v dopravním provozu, může vyvolat vážné situace na silnicích. Při právním řešení těchto incidentů je klíčové shromáždit důkazy a jednat okamžitě. Následující kroky mohou být užitečné při řešení situace, kde došlo k vybržďování:

1. Záznam události: Pokud máte kameru v autě, je nejlepší natočit průběh vybržďování. Tento záznam může být užitečný při případném řešení situace s policií nebo s pojišťovací společností. Můžete také využít důkazy od ostatních řidičů, pokud existují.

2. Získání svědků: Pokud jsou k dispozici svědci, pokuste se získat jejich kontaktní údaje. Svědectví dalších řidičů může být klíčové při řešení sporu. Svědci by měli podat svědeckou výpověď. 

3. Nahlášení situace policii: Pokud se situace stává nebezpečnou nebo agresivní, nebo se bohužel stala v tomto důsledku dopravní nehoda, vznikla škoda automobilu nebo nákladu, doporučujeme přivolat policii k vyšetřování. 

Nahlášení nebezpečného vybržďování

V některých případech je přínosné nahlásit agresivní chování policii, i když nedojde k žádné dopravní nehodě nebo jiné škodě. Proč? Agresivní řidič by mohl projevovat podobné chování i vůči ostatním účastníkům silničního provozu, a proto se doporučuje kontaktovat policii. V případě budoucí nehody může být telefonické oznámení považováno za důležitou součást vyšetřování. 

Vybržďování v praxi

https://www.youtube.com/watch?v=l8OkRSg1C6I&ab_channel=BESIP
https://www.youtube.com/watch?v=QNEn_V7sJyw&pp=ygUZYWdncmVzc2l2ZSBzdWRkZW4gYnJha2luZw%3D%3D

Nejčastější otázky a odpovědi

Co je vybržďování?

Tato praktika obvykle spočívá v tom, že auto těsně po předjetí jiného auta, prudce zabrzdí nebo zpomalí před autem, které předjel, což vede k náhlé reakci řidiče za autem. Tato situace může mít fatální následky, zejména pokud za vámi jedoucí řidič není schopen okamžitě reagovat.

Jaké jsou možné tresty za vybržďování?

V jednom ze svých rozsudků Nejvyšší soud definoval vybržďování jako „změnu směru jízdy na krátkou vzdálenost, intenzivní brzdění a zastavení v pruhu“. Je tedy zřejmé, že byste se měli vyvarovat jakémukoliv vybržďování, neboť se nejedná pouze o přestupek, ale také to může být snadno kvalifikováno jako trestný čin.

Jak odhalit nebezpečného řidiče a možné vybržďování?

Odhalit tzv. rizikového řidiče není vždy možné, protože mnozí z nich jednají impulzivně, zkratovitě, agresivně a reagují na podněty z okolí, které pro ně slouží jako tzv. startovací impuls, jako je například problikávání, troubení a podobně.

Jak se zachovat při vybržďování?

Pokud se ocitnete ve stavu, kdy jste obětí vybržďování, je klíčové zachovat klid. Snažte se udržet bezpečnou vzdálenost od vozidla před vámi a reagujte postupně. Předvídání je klíčové pro prevenci nehod. Mějte na paměti, že vaše bezpečnost a bezpečnost ostatních na silnici jsou prioritou.

Jak je možné právně řešit vybržďování?

Při právním řešení těchto incidentů je klíčové shromáždit důkazy a jednat okamžitě. Následující kroky mohou být užitečné při řešení situace, kde došlo k vybržďování: záznam událostí, získání svědků a nahlášení situace policii.

Kdy nahlašovat nebezpečné vybržďování?

V některých případech je přínosné nahlásit agresivní chování policii, i když nedojde k žádné dopravní nehodě nebo jiné škodě. Proč? Agresivní řidič by mohl projevovat podobné chování i vůči ostatním účastníkům silničního provozu, a proto se doporučuje kontaktovat policii. V případě budoucí nehody může být telefonické oznámení považováno za důležitou součást vyšetřování. 

Zdroj: zakonyprolidi.cz.

" ["post_title"]=> string(76) "Nebezpečné vybržďování: Jak se chránit před nebezpečím na silnici?" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(11) "vybrzdovani" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2023-12-28 11:58:23" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2023-12-28 10:58:23" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(50) "https://autotrip.cz/?post_type=clanky&p=39426" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [9]=> object(WP_Post)#18738 (24) { ["ID"]=> int(37805) ["post_author"]=> string(2) "29" ["post_date"]=> string(19) "2023-11-28 09:43:14" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2023-11-28 08:43:14" ["post_content"]=> string(12386) "

Vědecké studie ukazují, že velkým nepřítelem každého řidiče je spánek a mikrospánek. Podle dostupných statistik totiž tyto dva problémy stojí za několika tisíci nehod ročně. Pokud má řidič spánku málo, negativně to dopadá na celkovou reakční dobu, úsudek i schopnost se soustředit. V tomto článku se ale seznámíme s tipy, jak během jízdy neusnout.

Řízení na dlouhých trasách může být pro každého řidiče velmi náročné. Třeba cesty do Chorvatska v době největších veder a zaplněných silnic se mohou proměnit i v peklo. Proto je potřeba myslet mimo jiné na to, jak se za volantem nedostat do problémů a neusnout. Podle odborníků totiž existuje několik tipů a triků, které by každý řidič měl zkusit a v případě pozitivních výsledků i dodržovat.

Pořádně se vyspěte

Nejlepší řidič je vyspalý řidič. Pokud víte, že vás čeká dlouhá cesta, určitě před jízdou nezanedbejte spánek, a to ideálně několik dnů po sobě. Spát méně než sedm hodin za noc rozhodně není dobré a v takovém případě vás únava jednoduše dostihne. Odborníci doporučují, že ideální délka spánku se pohybuje mezi sedmi až osmi hodinami. Před dlouhou jízdou ale můžete spát i o hodinu déle.

Nezapomeňte na přestávky

Pokud se vydáváte na opravdu dlouhou cestu, nezapomeňte během ní na pravidelné přestávky. Měli byste si je naplánovat už před samotným vyjetím. Mrkněte na mapu, naplánujte si konkrétní trasu i čerpací stanice, na kterých si odpočinete. Spojit to můžete i s vaším oblíbeným občerstvením, kávou nebo jiným nápojem.

Odborníci doporučují, že odpočinout od řízení by si řidič měl alespoň každé 2-3 hodiny. Zastavíte na čerpací stanici, doplníte chybějící pohonné hmoty, pořádně se protáhnete a zregenerujete. Přestávku můžete spojit i s příjemným občerstvením a díky tomu následně snáze udržíte vaší pozornost při řízení.

Pitný režim

Zvlášť v perných letních dnech by žádný řidič neměl zapomenout na pitný režim. Dostatečný příjem tekutin je totiž klíčový. Jinak hrozí, že dehydratace organismu navodí pocit ospalosti a zhorší i vaší celkovou koncentraci. I za volantem tedy pořádně pijte. Mějte u sebe dostatek vody, tu si dopřávejte včas a pravidelně. 

Správná jídla také pomohou

Než na cestu vyrazíte, dopřejte si pořádně vyváženou stravu. Vyvarujte se těžkému a tučnému jídlu, které může při trávení navodit pocit ospalosti. Samozřejmě se vyhněte alkoholu a ani příliš velké množství kofeinu nemusí být tou správnou volbou. V některých případech totiž může mít na řidiče i opačný efekt, přispět k celkové nervozitě i rozrušení. Podobně je to i cigaret, a to i u těch elektronických. Jejich používání tedy pořádně zvažte. 

Pokud ale ze svých zkušeností víte, že káva či cigareta před i během jízdy vám pomůže, určitě se jí nebraňte. Každé tělo reaguje na různé látky jinak.

Během jízdy si pak dopřejte rovněž takzvané hydratační potraviny. Nabízí se třeba nakrájená zelenina nebo ovoce. Ideální jsou třeba citróny, do kterých si občas kousnete a spát se vám rozhodně chtít nebude.

Přenocování na cestě

Statistiky ukazují, že nejvíce rizikovým okamžikem pro řízení je doba mezi půlnocí a časným ránem. V tuto chvíli totiž lidské chtělo chce ulehnout nejvíce. I proto odborníci doporučují, aby se řidiči jízdě v noci vyhnuli, pokud je to alespoň trochu možné. Zkuste si cestu rozdělit na dvě části a ubytujte se na noc v hotelu. Riziko nehody tím snížíte opravdu dramaticky.

Pokud cestujete třeba na dovolenou do turisticky oblíbeného Chorvatska, zastavte se na jeden den do Slovinska. Spojte příjemně strávenou noc ve slovinském hotelu s tamními přírodními krásami.

Pokud nechcete utrácet za hotel, nabízí se také možnost si zdřímnout v autě, využívejte k tomu určená parkoviště. U každé země si před vyjetím zjistěte, jaké jsou tam dopravní pravidla a předpisy.

Během jízdy se střídejte

Ideální je, pokud se můžete po cestě vystřídat se spolujezdcem. Doporučuje se střídat po 3-5 hodinách jízdy. Každému řidiči vyhovují jiné pauzy. Během pauzy si můžete odpočinout a případně i zdřímnout.

S pasažéry pravidelně komunikujte

Nejlepší je, když má řidič kolem sebe další pasažéry. Můžete si spolu dlouhé hodiny povídat nebo třeba hrát hry, kterými se udržíte bdělí a ve střehu.

Mít spolujezdce, který vás může držet ve střehu, je tedy výborným způsobem, jak můžete zvýšit svou bezpečnost na silnici. Pasažéři vás mohou navigovat, bavit se s vámi a pomáhat tak udržovat vaši pozornost.

Správná teplota v autě

Vysoké i příliš nízké teploty ve voze jsou velkým strašákem každého řidiče. Pokud máte možnost, určitě během jízdy používejte klimatizaci nebo topení. Kvůli vyšší spotřebě paliva se sice cesta nejspíš mírně prodraží, je to však lepší, než se třást zimou nebo se nadmíru potit.

Poslouchejte hudbu

Skvělým pomocníkem pro řízení je i hudba. Stále oblíbenější variantou jsou také podcasty. Dejte ale pozor, ať se i při poslouchání vaší oblíbené muziky či jiných tvůrců stále plně soustředíte na jízdu.

Hlasité hudbě či telefonování se ale vyhněte. Tyto aktivity totiž řidiče odvádí od řízení a dávají jim jakýsi falešný pocit bezpečí. 

Často větrejte

Myslete také na to, že čerstvý vzduch vás během jízdy dokáže příjemně osvěžit. Proto nezapomínejte pořádně větrat a prohnat váš vůz velkou dávkou kyslíku zvenku.

" ["post_title"]=> string(56) "10 tipů, jak neusnout za volantem při delší cestách" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(24) "jak-neusnout-za-volantem" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2023-11-28 09:44:50" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2023-11-28 08:44:50" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(50) "https://autotrip.cz/?post_type=clanky&p=37805" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } } ["post_count"]=> int(10) ["current_post"]=> int(-1) ["before_loop"]=> bool(true) ["in_the_loop"]=> bool(false) ["post"]=> object(WP_Post)#18637 (24) { ["ID"]=> int(10604) ["post_author"]=> string(2) "16" ["post_date"]=> string(19) "2024-04-29 10:56:39" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2024-04-29 08:56:39" ["post_content"]=> string(20982) "

Používat dětské autosedačky není nutné jen pro bezpečí dětí, ale výslovně to vyžaduje zákon. Ten navíc přesně popisuje způsob a místo jejího umístění. Ve všech případech se bere v potaz maximální bezpečnost dítěte v sedačce a řidiče. Vyskytují se ale i ojedinělé situace, ve kterých dítě sedět v autosedačce nemusí. V tomto článku si povíme všechno, co potřebujete vědět pro používání autosedaček ve vozidle.

Přeprava dítěte v autosedačce 

Dle § 6 zákona 361/200 Sb. je povinností řidiče přepravovat dítě, jehož hmotnost nepřevyšuje 36 kg a není vyšší než 150 cm v dětské autosedačce. Pro každou věkovou kategorii jsou různé typy autosedačky.

Například autosedačky do věku 3 let musí být vybaveny vlastními popruhy. Dítě v ní musí být správně usazeno a také zabezpečeno. Dávejte si pozor, v jaké autosedačce dítě přepravujete. Každá autosedačka je dle svých dispozici a konstrukce vhodná pro konkrétní váhu a také výšku dítěte. A proto je nepřípustné, aby bylo dítě přepravováno v autosedačce, která neodpovídá váhové či výškové kategorii. Maximální bezpečnost při přepravě zajistíte tak, že autosedačka vyhovuje svými parametry a je správně připevněna podle podmínek uvedených v manuálu výrobce dané autosedačky.

V minulosti, do roku 2006 byla povinnost používat autosedačku pro všechny děti mladší 12 let. To se změnilo a v současnosti se uvádí, že je nutné mít autosedačku nebo podsedák pro každé dítě, které nedosáhlo výšky 150 cm a nebo neváží více než 36 kg.

To znamená, že pokud vaše dítě váží víc jak 36 kg, ale měří méně než 150 cm, tak se na něj povinnost autosedačky nevztahuje. Stejně tak jako na dítě, které váží méně jak 36 kg, ale měří více jak 150 cm. Tyto děti mohou být připoutány bezpečnostním pásem, a ideálně pak použít podsedák.

Autosedačka proti směru jízdy?

Dětské autosedačky proti směru jízdy jsou v Evropě používány častěji a déle než například u nás. Ve všech klasických případech (vozy se zádržným systémem) musí být dítě pod 36 kg a 150 cm přepravováno v autosedačce odpovídající velikosti a hmotnosti dítěte. Tato sedačka musí být upevněna podle návodu na sedadle s fungujícím airbagem.

To neplatí v případě, kdy je dítě směrováno čelem proti směru jízdy. V tomto případě není možné používat autosedačku spolu se zapnutým airbagem. To se týká hlavně přepravy na sedadle spolujezdce. Pokud je autosedačka na tomto sedadle, tak airbag vždy musí být vypnutý.

Autosedačka proti směru jízdy

Kdy je vhodné používat podsedák? 

Jakmile děti rostou, tak se nemusí v klasické autosedačce cítit pohodlně a dobře. Zákon stejně jako autosedačku, tak upravuje i podsedák. Není přesně stanoven a konkretizován věk dítěte, avšak se odborníci shodují na tom, že použití podsedáku by mohlo být okolo 5-7 roku věku dítěte, kdy je vývoj jeho kostry již v takovém stavu, kdy je možné, aby dítě v autě sedělo na podsedáku. 

Dětská kostra se postupně vyvíjí, a proto věk okolo 5 až 7 let je stavěn na to, aby mohlo dítě sedět na podsedáku. Podsedák se může používat okolo 5-7 let a při váze mezi 15-36 kg. Do kdy podsedák v autě používat je dáno výškou dítěte. Jakmile dítě dosáhne a překročí výšku 150 cm, tak může jezdit v autě bez podsedáku. Důrazně dbejte i na to, jak má dítě upevněný bezpečnostní pás. Bezpečnostní pás musí být připevněn tak, aby nebyl na krku dítěte. Při prudkém brzdění nebo nehodě, by mu hrozilo uškrcení či jiná zranění. Pokud by vaše dítě bylo připevněno a mělo bezpečnostní pás na krku, je nutné, aby mělo dítě pod sebou podsedák! 

Dětská autosedačka na předním sedadle 

Zákon o přepravě dítěte a použití autosedačky nerozlišuje na jakém sedadle může nebo nemůže být dítě přepravováno. Asi nejčastěji se na předním sedadle přepravuje malé miminko v autosedačce zvané vajíčko. Je to z důvodu cestování samotné maminky, tak aby měla své dítě na dosah. Pamatujte, že pokud je dítě přepravováno proti směru jízdy v autosedačce na předním sedadle, je nutné vypnout airbag spolujezdce! Pokud by se tak nestalo, mělo by to fatální následky. Pokud airbag nejde vypnout, dítě upevněte na sedačce vzadu!

Podsedák je možné použít na předním sedadle, avšak za platných podmínek jako je dítě vážící do 36 kg a s výškou do 150 cm.

Jízda bez autosedačky?

Jak již bylo řečeno použití dětských autosedaček ve vozidlech je povinností a nutností. Existují, avšak výjimky, kdy je možné přepravit dítě bez autosedačky. V kterých případech je to možné?

  • Při přepravě bezpečnostními složkami, jako je záchranná služba, policie nebo hasiči. 
  • Při přepravě vozidlem taxi služby není povinnost sedět v autosedačce. Avšak je nutné, aby dítě bylo připoutáno bezpečnostním pásem a nesmí být posazeno na přední sedačku.
  • Pokud to zdravotní stav dítěte neumožňuje, avšak je třeba lékařské potvrzení.  
  • V případě, že se na zadním sedadle nevejdou 3 autosedačky, tak na prostředním mezisedadle se může v tomto případě převážet dítě starší 3 let, které bude správně upevněné bezpečnostním pásem. Tento případ se již tolik doporučuje, je lepší, aby každé dítě mělo svoji autosedačku. 
  • Jízdu bez autosedačky je také možné obhájit v případech krizových situací nebo při odvozu zraněného do nemocnice či v případě živelné pohromy a podobně. 

Auto bez bezpečnostních pásů

A co v případě dnes již velice ojedinělé možnosti? Jedná se o vozy bez bezpečnostních pásů na sedadlech, což jsou dnes většinou jen veterány. V tomto případě řidič nemá dovoleno přepravovat na sedadle spolujezdce děti mladší tří let a menší než 150 cm.

Jízda bez autosedačky se nevyplácí!

Jezdit bez dětské autosedačky se zkrátka nevyplácí a přijde vás to hodně draho. Jak z finančního hlediska, ale především z důvodu bezpečnosti, protože je to obrovský risk. Zbytečně tak vystavujete své dítě obrovskému riziku a ohrožení na jeho životě! 

Za nedodržení ustanovení ohledně dětských autosedaček se bude jednat o středně závažný přestupek. Řidič tak přijde dle bodového systému o 4 trestné body. To, ale není všechno, policie udělí příkaz na místě (blokovou pokutu) do výše 2 000 Kč. V případě zahájení správního řízení hrozí další sankce ve výši 1 500 až 2 500 Kč. 

Zásady bezpečnosti dětských autosedaček 

Aby byla zajištěna bezpečnost je nutné dodržovat všeobecné zásady a pravidla:

  • Každá autosedačka musí být certifikována!
  • Při výběru autosedačky se řiďte jak recenzemi, tak i kvalitou provedení a také bezpečnostními testy, které například provádí ADAC.
  • Při převozu musí být dítě v autosedačce.
  • Nejbezpečnější místo pro přepravu dětí je na zadním sedadle.
  • Autosedačka musí být odpovídající hmotnosti a výšce dítěte
  • Dítě musí být připoutáno bezpečnostními pásy ještě předtím, než se rozjede vozidlo.
  • Před odjezdem zkontrolujte, zdali je autosedačka řádně upevněná a zdali jsou pásy zapnuté.
  • Podsedák používejte pro starší děti, tak aby bezpečnostní pás nevedl přes krk, ale musí procházet přes ramena a prsa. 
Zásady bezpečnosti dětských autosedaček

Nejčastější dotazy

Kdy použít autosedačku nebo podsedák?

Dle § 6 zákona 361/200 Sb. je povinností řidiče přepravovat dítě, jehož hmotnost nepřevyšuje 36 kg a není vyšší než 150 cm v dětské autosedačce. Pro každou věkovou kategorii jsou různé typy autosedačky.

Kdy použít podsedák v autě?

Podsedák se může používat okolo 5-7 let a při váze mezi 15-36 kg. Do kdy podsedák v autě používat je dáno výškou dítěte. Jakmile dítě dosáhne a překročí výšku 150 cm, tak může jezdit v autě bez podsedáku. Důrazně dbejte i na to, jak má dítě upevněný bezpečnostní pás.

Jaká pokuta hrozí pokud nepoužijeme v autě autosedačku?

Za nedodržení ustanovení ohledně dětských autosedaček se bude jednat o středně závažný přestupek. Řidič tak přijde dle bodového systému o 4 trestné body. To, ale není všechno, policie udělí příkaz na místě (blokovou pokutu) do výše 2 000 Kč. V případě zahájení správního řízení hrozí další sankce ve výši 1 500 až 2 500 Kč. 

" ["post_title"]=> string(47) "Jak správně používat dětské autosedačky?" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(32) "jak-spravne-pouzivat-autosedacky" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-04-29 10:56:41" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-04-29 08:56:41" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(28) "https://autotrip.cz/?p=10604" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } ["comment_count"]=> int(0) ["current_comment"]=> int(-1) ["found_posts"]=> int(33) ["max_num_pages"]=> float(4) ["max_num_comment_pages"]=> int(0) ["is_single"]=> bool(false) ["is_preview"]=> bool(false) ["is_page"]=> bool(false) ["is_archive"]=> bool(true) ["is_date"]=> bool(false) ["is_year"]=> bool(false) ["is_month"]=> bool(false) ["is_day"]=> bool(false) ["is_time"]=> bool(false) ["is_author"]=> bool(false) ["is_category"]=> bool(true) ["is_tag"]=> bool(false) ["is_tax"]=> bool(false) ["is_search"]=> bool(false) ["is_feed"]=> bool(false) ["is_comment_feed"]=> bool(false) ["is_trackback"]=> bool(false) ["is_home"]=> bool(false) ["is_privacy_policy"]=> bool(false) ["is_404"]=> bool(false) ["is_embed"]=> bool(false) ["is_paged"]=> bool(false) ["is_admin"]=> bool(false) ["is_attachment"]=> bool(false) ["is_singular"]=> bool(false) ["is_robots"]=> bool(false) ["is_favicon"]=> bool(false) ["is_posts_page"]=> bool(false) ["is_post_type_archive"]=> bool(false) ["query_vars_hash":"WP_Query":private]=> string(32) "4489c2cfb54d8269fe855b65056d8620" ["query_vars_changed":"WP_Query":private]=> bool(true) ["thumbnails_cached"]=> bool(false) ["allow_query_attachment_by_filename":protected]=> bool(false) ["stopwords":"WP_Query":private]=> NULL ["compat_fields":"WP_Query":private]=> array(2) { [0]=> string(15) "query_vars_hash" [1]=> string(18) "query_vars_changed" } ["compat_methods":"WP_Query":private]=> array(2) { [0]=> string(16) "init_query_flags" [1]=> string(15) "parse_tax_query" } }