Plísně. Velký nepřítel nejen každého řidiče. Stává se poměrně často, že právě plísně obsadí interiér vašeho vozu a následně je jen velmi těžké s nimi zatočit. V praxi se ale nabízí široká škála možností, jak s plísněmi úspěšně bojovat a úplně je z vašeho vozu vystrnadit. Do úvahy připadají běžně dostupné prostředky jako ocet či jedlá sůl, ale třeba i ozon.
Už dlouhá léta je vyzkoumané, že plísně si libují ve vlhkých a nedobře odvětrávaných prostorech. Nejčastěji se s nimi v interiéru vašeho vozu můžete setkat ve chvíli, kdy svůj vůz na několik měsíců odstavíte, a to zvlášť za vlhkého a nepříliš teplého počasí, tedy kupříkladu na podzim nebo v teplejší zimě. Pro plísně je zároveň charakteristické, že se šíří opravdu rychle, a proto není vhodné boj s nimi časově odkládat.
Proč a pro koho jsou plísně v autě hrozbou?
Nejčastěji se s plísněmi setkáte v automobilech, kde se dlouhodobě drží vlhkost. Plísně jsou pro lidské tělo velkým rizikem. Pokud se výtrusy vyskytují ve vzduchu ve zvlášť vysokých koncentracích, hrozí, že je lidé vdechnou do plic.
Jestliže se tak opravdu stane, hrozí velké zdravotní problémy jako jsou nejrůznější plicní onemocnění nebo alergické reakce. V silně zaplísněném autě byste tedy neměli trávit příliš velké množství času. Mohou vás dostihnout i opakované záněty nosních dutin, nejrůznější záněty nebo podrážděné průdušky. Nic příjemného.
Plísně produkují i některé těkavé látky, které mohou dráždit krk, nos, oči i sliznice dýchacích cest. Objevit se mohou také bolesti hlavy nebo podráždění pokožky. Časem se tedy mohou vyskytnout i nepříjemné ekzémy nebo zarudnutí.
Jak plíseň v autě efektivně zlikvidovat?
Pokud se plíseň ve vašem autě opravdu vyskytuje, není divu, že s ní chcete zatočit. Pokud jste jí našli jen v malém množství, nejspíš vám mohou pomoci běžně dostupné suroviny třeba z vašich domácích zásob. Zkušenosti totiž ukazují, že skvělé výsledky dlouhodobě vykazuje sůl, jedlá soda, ocet nebo aromatický olej. Efektivní cestou je zvlášť jejich vzájemná kombinace.
Ještě před likvidací plísní se ale správně oblečte. Nezapomínejte na potřebné ochranné prostředky, mezi kterými by neměly chybět obličejová maska a ochranné brýle. Samozřejmostí jsou dostatečně dlouhé rukavice a ve zvlášť složitých situacích i kombinéza. Před celým procesem zároveň přesuňte auto na místo, kde bude vystaveno slunečnímu záření a nechte ho alespoň na třicet minut provzdušnit.
Jedlá soda, aromatický olej a ocet?
A jak z výše uvedených surovin umíchat skvělý a účinný likvidační koktejl? V prvé řadě je potřeba smíchat pár lžiček aromatického oleje (např. z hřebíčku) s litrem vody. Vzniklý roztok využijte na postižená místa a následně vezměte utěrku z mikrovláken a postižený povrch pořádně vydrhněte.
Uživatelské zkušenosti ukazují, že skvělých výsledků dosahuje i jedlá soda. Jednu lžíci této zázračné suroviny stačí smíchat s půl hrnkem octa a se čtyřmi hrnky horké vody. Pro větší efektivitu a výsledky však můžete použít také hřebíčkový olej, který dokáže skvěle vyčistit tvrdé i měkké povrchy.
Enzymatické prostředky jako prevence
Ocet, jedlá soda nebo aromatické oleje jsou sice skvělými bojovníky proti plísním, ve zvlášť zamořených interiérech ale fungovat nemusí. Co v takové situaci ale dělat?
Rozhodně je potřeba přistoupit k agresivnější verzi likvidace plísně. První možností jsou takzvané enzymatické čistící prostředky, které zvládnou plísně v podstatě úplně zlikvidovat. K sehnání jsou tyto prostředky téměř ve všech drogeriích i prodejnách s domácími potřebami. Čím dál častěji je však najdete i na specializovaných e-shopech nebo v prodejnách s autodoplňky. Právě enzymatické prostředky jsou i skvělou volbou, jak předejít tvorbě plísní do budoucna. Naneste je do interiéru vašeho vozu v dostatečném množství a riziko opakovaného vzniku plísní tím snížíte na minimum.
Zkusit můžete i ozon
Pokud ani enzymatické prostředky nepomohou, můžete vyzkoušet ozon. Jde o účinné antimikrobiotikum, které nezanechává žádné stopy ani zápach. Cena se pohybuje v návaznosti na regionu i konkrétní prodejně, většinou je to ale v řádu stovek korun. Čištění interiéru ozonem vám zabere v průměru asi jednu hodinu času, a to v návaznosti na stav interiéru.
V některých případech se ale profesionálnímu čištění nevyhnete. Pokud k němu opravdu dojde, připravte si větší sumu peněz. Odborníci se za takový úkon totiž nebojí účtovat i několik tisíc korun. Záleží však na konkrétním regionu i odborníkovi, se kterým se na tom domluvíte.
" ["post_title"]=> string(52) "Plíseň v autě - jak se ji zbavit jednou pro vždy" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(13) "plisen-v-aute" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2023-09-19 12:44:19" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2023-09-19 10:44:19" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(50) "https://autotrip.cz/?post_type=clanky&p=38093" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [1]=> object(WP_Post)#14857 (24) { ["ID"]=> int(38090) ["post_author"]=> string(2) "29" ["post_date"]=> string(19) "2023-09-19 12:32:01" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2023-09-19 10:32:01" ["post_content"]=> string(8137) "Ekologičtější jízda je trendem posledních let a měsíců. Po Evropě se rychle rozmáhají nové elektromobily i nejrůznější hybridy. Řadí se k nim i takzvané plug-in hybridy, které zpravidla využívají kombinaci spalovacího motoru a elektromotoru. Narozdíl od klasických hybridů je možné je přímo nabíjet ze zásuvky, podobně jako elektromobil. Po městě tedy může každý využívat výhody elektrického pohonu a na dlouhé cesty se pak můžete vydat s klasickým spalovacím motorem.
Emisní normy Evropské unie jsou stále přísnější a automobily stojí před nelehkým úkolem, který se týká snižování produkovaných skleníkových plynů. I to byl jeden z důvodů, proč se BEV, PHEV nebo třeba HEV vlastně začaly vyrábět.
Co je Plug in hybrid?
Plug-in hybrid (často označovaný jako PHEV, což je zkratka z anglického "Plug-in Hybrid Electric Vehicle") je typ hybridního automobilu, který kombinuje spalovací motor s elektrickým motorem a baterií, kterou je možné nabíjet z externího zdroje elektrické energie pomocí kabelu. To znamená, že může jezdit na čistou elektřinu po určitou dobu nebo vzdálenost, než se baterie vybije, a poté pokračovat v jízdě s využitím spalovacího motoru.
Plug-in hybrid je jakýmsi mezistupněm mezi klasickými hybridy a elektromobily. Je velkou konkurencí pro mild hybridy. Mezi nejznámější plug-in hybrid vozy se řadí například VW Golf GTE, Toyota Prius PHEV, BMW i8 nebo Mitsubishi Outlander PHEV.
Výhody plug-in hybridů
Užívání plug-in hybridů s sebou nese pozitiva i negativa. Pokud se řidič rozhodne zakoupit klasický plug-in hybrid, může zejména na krátké vzdálenosti jezdit s převážně nabitým akumulátorem. Tím bude produkovat méně emisí a sníží se tím i spotřeba paliva. Řidiči tak mohou v takových případech šetřit nemalé náklady, které se týkají tankování běžných pohonných hmot. Pokud si elektřinu do auta dobijete doma ve své garáži z obnovitelných zdrojů, budou ušetřené peníze ve finále ještě vyšší.
Další výhodou je také většinou vyšší výkon a větší kapacita baterie oproti klasickým hybridům. Plug-in hybrid je také možné dobíjet z externích zdrojů, stejně jako elektromobil.
Velkou výhodou plug-in hybridů je také jejich SPZ s písmeny EL. Není tedy potřeba, aby provozovatel vozu měl nějaká jiné speciální oprávnění k parkování. Nemusí si zařizovat trvalý pobyt ani plnit jakékoliv jiné podmínky. To se však může ale do budoucna změnit.
Nevýhody plug-in hybridů
Nyní už k nevýhodám, které souvisí zejména s vybitou baterií. V takovém případě totiž roste spotřeba paliva, neboť auto musí s sebou táhnout velmi těžkou techniku. Vybrané plug-in hybridy se zároveň začnou automaticky dobíjet pomocí spalovacího motoru. Kvůli tomu ale vzrostou emise oxidu uhličitého a spotřeba paliva dosáhne i dvojnásobku běžné benzinové jednotky. Vždy ale záleží na konkrétním modelu.
Vůz zároveň ztrácí svou papírovou dynamiku. Jakmile je baterie vybitá a auto je odkázáno pouze na spalovací motor, negativně to dopadá na celkový výkon, zrychlení i maximální rychlost. Většina plug-in hybridů ani nepodporuje rychlonabíjení a řidiči jsou tak odkázáni na mnohdy velmi pomalý střídavý proud.
Pro plug-in hybridy je také typické, že jejich akumulátory jsou velmi těžké. Kvůli vysoké celkové hmotnosti vozu se zhoršuje brzdný účinek i chování v zatáčkách. Jako nevýhodu je možné uvést i celkovou průměrnou ujetou vzdálenost na elektřinu. V případě průměrného elektromobilu se vzdálenost blíží zhruba 400 kilometrům, u plug-in hybridů jde ale pouze o čtyřicet až šedesát kilometrů.
Jaký je nejlevnější plug-in hybrid v Česku?
Nabídka aut s plug-in hybridním pohonem je v Česku každoročně větší a větší. Tím nejlevnějším plug-in hybridem na českém trhu nyní je městské SUV Renault Captur, jehož základní cenovka aktuálně vychází zhruba na 783 tisíc korun. Nabízí elektronicky ovládanou zubovou spojku, čtyři stupně pro spalovací motor a dva pro elektromotor. Meziročně se však jeho cena zvýšila o 60 tisíc korun.
Pro koho je vhodný plug-in hybrid?
Plug-in hybrid je ideální pro člověka, který bydlí v rodinném domě s vlastním wallboxem, ze kterého má možnost čerpat elektřinu vyrobenou ze solárních panelů. Během dne najezdí jen pár kilometrů do práce a spalovací motor se tedy skoro ani nedostane do provozu. Pokud ale řidič najezdí za jediný den desítky až stovky kilometrů, měl by se poohlédnout jinde. Baterii by totiž měl věčně vybitou.
" ["post_title"]=> string(47) "Plug-in hybrid - jak funguje a komu se vyplatí" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(14) "plug-in-hybrid" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2023-09-19 12:32:47" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2023-09-19 10:32:47" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(50) "https://autotrip.cz/?post_type=clanky&p=38090" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [2]=> object(WP_Post)#15028 (24) { ["ID"]=> int(37933) ["post_author"]=> string(2) "29" ["post_date"]=> string(19) "2023-09-14 06:16:00" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2023-09-14 04:16:00" ["post_content"]=> string(9188) "Benzínové motory jsou v České republice dlouhodobě velmi oblíbené. Řidiči s takovými vozy každopádně mají na čerpacích stanicích možnost výběru hned z několika druhů paliv. Mezi ty nejznámější se řadí Natural 95, Natural 98 a setkat se řidiči mohou i s Naturalem 100. S tím se ale také naskýtá otázka, jaký je mezi těmito palivy v praxi vlastně rozdíl a jestli se ty dražší vyplatí tankovat.
Na čerpacích stanicích se to v poslední době jen hemží prémiovými palivy. Rozdíl mezi dostupnými palivy se liší dle takzvaných oktanových čísel, jejichž význam vysvětlíme v samotném článku níže. Aby bylo možné jejich zhodnocení, je potřeba prozkoumat dopad těchto paliv z hlediska účinnosti, výkonu i životnosti motoru.
Před pár lety bylo značení paliv ve státech Evropské unie sjednoceno. Řidiči díky tomu snadněji poznají, co vlastně mají do svého vozu natankovat. Nyní platí, že jsou rozdělena do tří skupin. Naftová paliva jsou označena čtvercem a písmenem B, benzínová je možné najít v kruhu s písmenem E a plynná paliva jsou v kosočtverci s příslušeným označením druhu. Velkým rozdílem mezi jednotlivými benzinovými palivy je na první pohled však i v samotné ceně.
Co je to oktanové číslo?
Nyní se ale vraťme zpět k rozdílům mezi Naturalem 95, 98 a 100. Oktanové číslo je měřítko odolnosti benzínu vůči klepání motoru. Klepání motoru je nežádoucí jev, kdy dochází k samovolnému zapálení palivové směsi v motoru dříve, než by mělo. Toto předčasné zapálení může způsobit nepravidelný a náhlý nárůst tlaku v spalovací komoře, což může vést k poškození motoru.
Oktanové číslo je v podstatě hodnota, která udává, jak je palivo odolné vůči tomuto klepání. Vyšší oktanové číslo znamená vyšší odolnost paliva vůči klepání, což je obzvláště důležité pro vysokovýkonné motory nebo motory s vyšším kompresním poměrem.
Existují různé metody měření oktanového čísla, ale nejběžnějšími jsou:
- RON (Research Octane Number): Toto číslo je založeno na testech provedených za laboratorních podmínek, které simulují jízdní podmínky při nízkých až středních otáčkách motoru.
- MON (Motor Octane Number): Toto číslo je založeno na testech provedených za podmínek, které simulují jízdní podmínek při vyšších otáčkách a vyšších teplotách.
V mnoha zemích je na čerpacích stanicích uvedeno RON oktanové číslo. Například benzín s označením "95" má RON oktanové číslo 95, což znamená, že má střední odolnost vůči klepání.
Je důležité tankovat palivo s oktanovým číslem doporučeným výrobcem vozidla, protože použití paliva s nízkým oktanovým číslem v motoru navrženém pro vyšší oktanové číslo může vést ke klepání motoru a potenciálnímu poškození.
Dopad na výkon vozu
Rozdíl mezi Natural 95, 98 a 100 se v praxi dá měřit i z pohledu dopadu na výkon vozidla. Mnohé provedené testy v minulosti ale ukázaly, že z hlediska čistého výkonu dosahují minimálně paliva Natural 95 a Natural 98 poměrně podobné výsledky.
Palivová účinnost
Výkon ale není to jediné, co by mělo řidiče zajímat. Tím dalším faktorem je takzvaná palivová účinnost. Ta má totiž přímý dopad na provozní náklady i na životní prostředí kolem nás.
Z provedených testů vyplývá, že paliva s vyššími oktanovými čísly mají často vyšší energetické obsahy, což v případě některých vozů může způsobit nárůst a tedy zlepšení celkové palivové účinnosti (snížení spotřeby). Mezi jednotlivými vozy na trhu však panují i velké rozdíly, a to v závislosti na konstrukci auta či samotném motoru.
Co životnost motoru a jeho opotřebení?
Celá řada odborníků tvrdí, že používání paliv s vyššími oktanovými čísly vede ke zlepšení životnosti motoru i ke snížení jeho opotřebení. Na druhou stranu ale většina moderních motorů je zkonstruována tak, aby fungovala optimálně s palivem, které výrobce doporučuje. Většina vozidel je konstruována na Natural 95.
Závěr
Závěrem je potřeba uvést, že tankování prémiových paliv může na jednu stranu přinést pozitiva, ta se však nemusí nutně projevit zvýšeným výkonem nebo příznivější spotřebou. Celkovému stavu motoru i čistotě však pomoci mohou. Každopádně se ale doporučuje, aby každý řidič vycházel ze specifikací a požadavků, které určuje výrobce.
Z toho plyne, že pro většinu vozů na trhu je Natural 95 dostačující. Celá řada řídících softwarů totiž funguje tak, aby provoz s 95oktanovým benzínem pohodlně zvládla. Zbystřit by však měli vlastníci starších a sportovních vozů, a to zvlášť v situaci, pokud mají jako palivo předepsané BA98. V takových případech by se totiž Natural 95 měl využívat jen nouzově.
" ["post_title"]=> string(68) "Druhy benzínu - Natural 95, 98 či 100. Jaký je mezi nimi rozdíl?" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(13) "druhy-benzinu" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2023-09-13 19:22:28" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2023-09-13 17:22:28" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(50) "https://autotrip.cz/?post_type=clanky&p=37933" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [3]=> object(WP_Post)#15027 (24) { ["ID"]=> int(8162) ["post_author"]=> string(2) "16" ["post_date"]=> string(19) "2023-08-30 12:18:00" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2023-08-30 10:18:00" ["post_content"]=> string(22431) "Výměna oleje v automobilu je důležitou údržbovou operací, která pomáhá udržet motor v dobrém stavu a prodlužuje jeho životnost. Mnoho motoristů volí provést tuto činnost v domácích podmínkách, což může být cenově výhodné a umožňuje lepší kontrolu nad celým procesem. Před provedením výměny oleje je však důležité se řádně seznámit s postupem specifickým pro konkrétní vozidlo, zajistit správné nástroje a ochranné vybavení a případně použít návod k obsluze. Pokud si na to netroufáte vždy je možností nechat výměnu oleje na odbornících v autoservisu.
Výměna oleje má svá pravidla
Pravidelná výměna motorového oleje bývá českými motoristy mnohdy dosti podceňována. Přitom se jedná o důležitou proceduru, která může značně prodloužit životnost vašeho vozu a vám zaručit mnoho šťastných kilometrů bez problémů.
Víte, co dělat, když se vám rozsvítí oranžová nebo červená kontrolka oleje? Poradíme, co v takových situacích dělat a jak se na ně připravit.
Jak vyměnit olej v autě svépomocí?
Je samozřejmé, že před nalitím nového oleje bude potřeba ten starý vylít. Při vypouštění chceme, aby olej tekl co nejlépe, a aby tam ideálně žádný nezůstal. Začněte tedy krátkou projížďkou, během které se motor stihne zahřát a olej zřídne. Neporovnatelně snadněji tak bude téci ven. Nachystejte si také vhodný klíč pro uvolnění zátky olejové vany a nějakou nádobu, do které olej vypustíte.
Osvěžte si informace o tom, jak často měnit olej, filtry a další kapaliny v autě, může vám to výrazně prodloužit životnost vašeho vozidla.
Vypustit motorový olej není žádná věda
U mnoha nových aut se také setkáte s krytem motoru, který budete muset pravděpodobně sundat. Následně už je to velice jednoduché. Povolte šroub olejové vany. Pokud to někdo při minulé výměně nedotáhl "na krev", tak by to mělo jít poměrně snadno, jelikož zahřátý kov se nepatrně uvolní. Jakmile zátku vyjmete, tak začne olej okamžitě téci do připravené nádoby. Pomůže také uvolnění víka pro dolévaní oleje, jelikož se nebude vytvářet podtlak. Oleji dejte dostatek času a nechejte ho pořádně vykapat.
Výměna olejového filtru
Můžete si sednout, nebo se raději pustit do výměny olejového filtru. Ten se mění vždy s novým olejem a věřte tomu, že je to potřeba. U starších vozů je to klasický kovový váleček, v němž se skrývá samotný filtr. V novějších vozech se kvůli ekologii vyměnil za vložku v plastovém válci. Při výměně kovového filtru budete pravděpodobně potřebovat stahovák na olejové filtry. Ten nasadíte na filtr, poměrně snadno ho povolíte a zbytek už vytočíte rukou. Ještě existuje jeden způsob, který vám ale samozřejmě doporučit nemůžeme. Pokud takový stahovák nemáte k dispozici, tak filtr stačí prorazit velkým šroubovákem a vytočit ven. Počítejte s tím, že se až nelidsky zašpiníte.
Nový olejový filtr dotahujte pouze rukou
U novějších vozů stačí demontovat víčko plastového válce a filtr vyměnit. Při instalaci nového kovového filtru nezapomeňte olejem pomazat gumové těsnění. Předejdete jeho "střihnutí" a bude krásně těsnit. Olejový filtr vždy utahujte pouze rukou. Už tak to bude pořádná dřina, až ho budete příště povolovat.
Nyní utěsnit zátku olejové vany
Než nalijeme nový olej, tak je potřeba olejovou vanu zavřít. V opačném případě byste olej nalévali hodně dlouho a pořád by nepřibýval. Pokud máte tu možnost, tak se snažte při každé výměně vyměnit šroub i měděnou podložku (pokud tam je). Porušený závit na zátce dokáže zničit závit ve vaně, což vede k pěkně nepříjemným problémům. Zátku olejové vany utahujte s citem. Obrovské newtonmetry k tomu opravdu potřeba nejsou.
Výměna oleje v autě se blíží ke zdárnému konci
A kolik oleje byste měli do auta zase nalít? To je dobrá otázka. U každého motoru je doporučené množství oleje jiné. Podívejte se na internet, nebo se zeptejte zkušeného mechanika. Pokud nic nepomůže, tak změřte množství vylitého oleje. Do motoru nalijte zhruba 75 % celkového množství oleje a chvíli vyčkejte. Olej steče a zkontrolujte měrku oleje. Při každé kontrole ji hlavně utřete a teprve poté se podle ní řiďte. Olej dolijte tak, aby byl mezi ryskami. Poté vůz nastartujte a nechejte ho chvíli bublat na neutrál. Znovu zkontrolujte a v případě potřeby dolijte.
Co dělat při přelití motorového oleje?
V žádném případě nesmíte přelít, jinak hrozí nevratné poškození motoru. Pokud se vám to bohužel povede, tak můžete znovu povolit zátku olejové vany a přebytečné množství vypustit. Šroub nevytahujte úplně, ale kontrolujte s ním tok, aby se vám vše nevylilo ven. Možné je také sehnat kamaráda mechanika s odsávačkou oleje.
Výrobce má vždy pravdu
Tvrdit, že návody k použití a radami výrobce se řídí jen amatéři a neználci je více než omezené. Při výběru motorového oleje jsou rady výrobce velice důležité. Motorové oleje se dělí dle výkonnostních tříd ACEA nebo API. Ty určují oleje dle typu užití v benzínových nebo naftových motorech, zda se jedná o olej pro motory s přímým vstřikováním nebo zda se jedná o olej s prodlouženým intervalem výměny.
Například označení ACEA A1/B1 určuje, že se jedná o běžný motorový olej s běžnými intervaly výměny. Písmeno „A“ označuje možnost použití oleje v benzínových motorech. Písmeno „B“ označuje olej, který lze používat i ve vznětových motorech. Označení ACEA A3/B3 označuje oleje, vhodné pro využití při vysoké zátěži a s prodlouženými doby výměny. Oleje s značením ACEA A4/B4 jsou vhodné pro motory s přímým vstřikováním paliva. Označení API SJ značí využití v motorech, vyrobených po roce 1996.
Syntetický nebo minerální olej?
Takto se dříve rozdělovali motorové oleje na základě základu jejich výroby. Dnes již toto označení víceméně pozbývá smyslu. Plně syntetický nebo plně minerální olej již prakticky neexistuje. Za plně syntetický olej se považuje takový, označený kódem 0W nebo 5W. Polosyntetické oleje bývají označovány kódem 10W a minerální oleje jsou považovány ty, označeny kódem 15W, zřídka kdy označením 20W.
Tyto číselná označení se řídí dle tak zvané startovatelnosti motoru při nízkých teplotách. Čím nižší číslo se před písmenem „W“ ukazuje, tím řidší olej před vámi stojí. V zimě je tedy olej za studena tekutější a lépe dokáže mazat motor hned po startu. Druhé číslo značí hustotu oleje, za vysokých teplot. Čím vyšší číslo, tím dokáže zvládnout olej vyšší teplotu při udržení si kvalitních mazacích schopností.
S ohledem na naše klimatické podmínky se za optimální třídu považují oleje s hodnotami 40 a 50. Pamatovat je ale třeba i na to, jak hustý olej byl v motoru používán dosud. Příliš řídký nebo naopak příliš hustý olej by mohl být pro životnost motoru naprosto fatální.
Přísady do oleje
K mání existuje celá řada nejrůznějších přípravků, které by měly snížit hlučnost, kouřivost nebo vytvořit ochranný film ochraňující motor. Mnohé tyto přípravky dokonce uvádí, že dokáží ochránit i motor, fungující zcela bez oleje nebo s jeho nízkou hladinou.
TIP: Víte, jaká aditiva do nafty používat?
Nejčastější otázky a odpovědi
Pravidelná výměna motorového oleje bývá českými motoristy mnohdy dosti podceňována. Přitom se jedná o důležitou proceduru, která může značně prodloužit životnost vašeho vozu a vám zaručit mnoho šťastných kilometrů bez problémů.
Před nalitím nového oleje bude potřeba ten starý vylít. Při vypouštění chceme, aby olej tekl co nejlépe, a aby tam ideálně žádný nezůstal. Začněte tedy krátkou projížďkou, během které se motor stihne zahřát a olej zřídne. Nachystejte si také vhodný klíč pro uvolnění zátky olejové vany a nějakou nádobu, do které olej vypustíte.
Olejový filtr se mění vždy s novým olejem. U starších vozů je to klasický kovový váleček, v němž se skrývá samotný filtr. V novějších vozech se kvůli ekologii vyměnil za vložku v plastovém válci. Při výměně kovového filtru budete pravděpodobně potřebovat stahovák na olejové filtry. Ten nasadíte na filtr, poměrně snadno ho povolíte a zbytek už vytočíte rukou.
Rozvody automobilu jsou klíčovým prvkem každého benzínového i naftového motoru. Na první pohled je sice jen těžko uvidíte, jejich význam je ale obrovský. Jejich hlavní funkcí je správné načasování vstřiku palivové směsi, uzavření spalovacího prostoru i otevření a následné uzavření výfukového ventilu. Víte ale, kdy se uchýlit k jejich výměně? I na to se společně podíváme v tomto článku.
Automobilové rozvody jsou klíčem pro zajištění hladkého chodu i správného fungování motoru. Jsou zásadní pro optimální výkon i dlouhou životnost. Pokud fungují tak, jak mají, opouští spaliny snadno spalovací prostor a nedochází k jejich mísení s palivem či vzduchem. Kontrolu a případnou výměnu rozvodů není vhodné podceňovat, jen tak se totiž vyhnete starostem a nákladným opravám.
Jaké jsou druhy a z čeho se rozvody skládají?
Podobně jako jiné komponenty mají klasické rozvody několik druhů a dalších součástí. Řadí se mezi ně nejprve rozvodový řetěz, u jiných aut pak rozvodový řemen.
Odborníci poukazují na to, že rozvodový řetěz je mnohdy trvanlivější, ale na druhou stranu zpravidla hlučnější. Řemen je oproti tomu tišší, ale méně odolný a musí se pravidelněji měnit.
Trendem automobilek posledních zhruba devíti let jsou takzvané mokré rozvodové řemeny. Ty jsou oproti předešlým konstrukčním variantám poměrně tiché i nepříliš těžké a zároveň vykazují jen minimální tření. Lépe odolávají vysokým teplotám, jsou tenčí a stačí jim jen slabá napínací kladka. S jejich přílišnou výměnou se v praxi nepočítá, a proto jsou zabudovány uvnitř motoru. Jejich výměna ale každopádně bude násobně dražší než u klasických řemenů.
Velký význam má také vačková hřídel. Ta totiž kontroluje otevírání a zavírání ventilů. Na svém povrchu má různě umístěné profily, které určují, jak a kdy se ventily otevírají a následně i zavírají.
Důležité jsou i napínací kladky a kladky se speciálními vodicími rolemi, které slouží k udržení napnutí řemene či řetězu. Správné napnutí je totiž důležité pro bezproblémový chod rozvodů, na což by měl každý řidič myslet.
V neposlední řadě jde také o rozvodové kryty, které udržují celý systém v hermeticky uzavřeném prostoru, chrání ho před nečistotami a zároveň zabrání úniku mazacího oleje.
Kdy je nutné rozvody vyměnit?
Výrobci automobilů obvykle stanovují doporučený interval pro výměnu rozvodů v uživatelském manuálu nebo servisní knize. Doporučený interval se obvykle pohybuje u dieselových motorů mezi 60 000 až 160 000 kilometry, avšak může se lišit v závislosti na značce a konkrétním modelu automobilu.
V případě benzínového pohonu se uvádí, že by takový interval měl být delší a pohybovat se mezi 120 000 a 180 000 kilometry. I u benzínových modelů ale platí, že záleží na mnoha dalších okolnostech, a to včetně konkrétní značky či modelu.
Po koupi ojetého vozu s výměnou neotálejte
V každém případě platí, že při koupi ojetého vozu by žádný řidič neměl s výměnou rozvodů otálet. Výjimkou je, pokud je prokazatelně uvedeno, kdy k výměně rozvodů naposledy došlo. I v dnešní době se totiž na trzích stále objevují vozy se stočenými kilometry, a i proto by se po takové koupi vozidla měly rozvody vyměnit.
Pokud se rozvody nevymění včas, hrozí riziko poškození motoru a drahých oprav. Příznaky opotřebení nebo poruchy rozvodů mohou například být:
- nezdravé zvuky z motoru,
- náhlá ztráta výkonu,
- nesprávný chod motoru,
- svítící nebo blikající kontrolka motoru,
- problém se startováním,
- pozorovaná zvýšená spotřeba paliva.
Pokud rozvodový řemen praskne, je pravděpodobné, že to vůbec neuslyšíte. Důsledky tohoto prasknutí ale snadno pocítíte. Ve většině případů auto úplně zastaví a nepůjde nastartovat.
Výměna rozvodů
Výměna rozvodů je náročný úkon, který obvykle vyžaduje dovednost a zkušenosti autorizovaného servisního technika. Raději se tedy do takto náročného úkolu nepouštějte sami a kontaktuje vašeho oblíbeného a spolehlivého automechanika.
Pokud se však do výměny rozvodů chcete přeci jen pustit sami, připravte se i na výměnu několika dalších komponentů. Řadí se k nim třeba i vodní čerpadlo, vodní kladky, napínací kladky či hydraulický napínák. V některých případech se nevyhnete ani napínákům řetězů či vodícím lištám. I proto tedy dobře zvažte svoje schopnosti a možnosti, ať si domácí výměnou nezpůsobíte více škody než užitku.
Jaká je cena za výměnu rozvodů?
Jednotný ceník za výměnu rozvodů neexistuje. Každý mechanik si i v závislosti na svých zkušenostech, vytížení nebo regionálním působení stanovuje odlišné hodinové či úkolové sazby. Jiná je i cena materiálu, a proto pro každý motor jsou v praxi úplně jiné ceny.
Platí ale, že malé motory s jednou kladnou (1,2 TSI apod.) začínají na cenách kolem 4 500 Kč. Včetně práce i materiálu se pak tato cena povětšinou vyšplhá do rozmezí 7 000 až 12 000 Kč. Platí ale, že cena za takový úkon je třeba u autorizovaného servisu mnohem vyšší.
U složitých motorů, jako je třeba koncernový motor 3,0 TDI nebo Mazda CX 7 s motorem 2,3 ale platí, že cena za takový úkon bude mnohem náročnější a vyšplhat se může i do několika desítek tisíc korun.
Závěrem je možné konstatovat, že preventivní úkoly jsou mnohdy levnější záležitostí než následné oprava. Příliš tedy s výměnou rozvodů ve vašem automobilu neotálejte. Vaše peněženka to totiž vzhledem k možným výše popsaným rizikům ocení.
" ["post_title"]=> string(56) "Rozvody auta - jak fungují a kdy je nutné je vyměnit?" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(12) "rozvody-auta" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2023-09-12 08:51:18" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2023-09-12 06:51:18" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(50) "https://autotrip.cz/?post_type=clanky&p=37654" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [5]=> object(WP_Post)#14859 (24) { ["ID"]=> int(10690) ["post_author"]=> string(2) "29" ["post_date"]=> string(19) "2023-08-29 10:00:00" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2023-08-29 08:00:00" ["post_content"]=> string(9020) "Nezávislé topení do auta je stále populárnější volbou pro řidiče, kteří chtějí zvýšit komfort a efektivitu svého vozidla v chladných měsících. Tento systém umožňuje rychlé a efektivní vytápění interiéru vozu bez nutnosti startovat motor, což šetří palivo a snižuje opotřebení motoru. Díky nezávislému topení navíc odpadnou trable se škrábáním oken či s odhrabáváním sněhu ze střechy.
Nezávislé topení tak řidičům v praxi přináší hned celou řadu benefitů. Jejich obrovskou výhodou také je, že nezávislé topení je možné v praxi nainstalovat do jakéhokoliv auta. Nezáleží na značce, modelu, roku výrobu ani na palivu. Nejvíce nezávislá topení ocení ti řidiči, kteří parkují své vozidlo na ulici.
Řada řidičů dlouhodobě uvádí, že jednou z hlavních předností nezávislého topení je možnost vyhřátí kabiny ještě před nasednutím do vozu. Řidičům tak odpadnou mnohé starosti a nemusí svůj vůz s předstihem startovat a spouštět zabudované topení. Šetří tím také motor, i sebe, jelikož už nemusí na cestách mrznout v prochladlém autě.
Nezávislé topení se v praxi jednoduše ovládá, protože většinou jde nastavovat dálkovým ovladačem nebo přes mobilní aplikaci. Každý řidič tak má možnost regulovat teplotu svého vozu i z pohodlí domova, což je skvělá výhoda. Systém nezávislého topení se dá ovládat i pomocí tlačítek na displeji.
Jak nezávislé topení funguje?
U nezávislého topení je třeba rozlišovat jeho dva základní druhy. Nejprve se jedná o topení teplovzdušné a následně i o teplovodní. Tyto druhy nezávislého topení jsou poháněny palivem, v praxi se setkáváme například s benzínovým nezávislým topením nebo i s naftovým.
Ve vztahu k teplovodnímu topení dochází k tomu, že se na chladící okruh vozu nainstaluje topné těleso, které po zapnutí začne spalovat rozprášené palivo. Tím se začne ohřívat i chladící kapalina spouští se i ventilátor, který dostává teplý vyhřátý vzduch do kabiny. V průměru dokáže nezávislé topení ohřát chladící kapalinu na teplotu 50–60 °C asi za 30 minut.
Co horkovzdušné topení?
Co se týká horkovzdušného topení, tak je mechanismus fungování o trochu jednodušší. Nedochází totiž k žádné instalaci do prostoru motoru, ale do samotné kabiny. Horkovzdušné topení funguje na principu výměny vzduchu. A tedy, že do kabiny řidiče fouká skrze jeden výdech teplý vzduch, sání i výfuk vzduchu jsou však vedeny mimo vůz.
Komfort především
Oproti běžně zabudovanému topení se tak jedná o poměrně příjemnou změnu. Každý řidič totiž ví, že po nastartování začne zabudované topení efektivně fungovat až po několika minutách. V některých případech se jedná i o více než deset minut. Dalších několik desítek minut trvá, než se celý vůz adekvátně prohřeje, což zvlášť v krutých mrazech a kratších cestách není zrovna příjemné.
Na rozdíl od klimatizace, kterou disponuje snad každý moderní vůz, ale nejsou nezávislá topení prozatím tak rozšířená. Automobilky jejich zabudování do nových vozů řeší až ve chvíli, kdy si to řidič v rámci své unikátní konfigurace připlatí. I proto jsou nezávislá topení mnohým motoristům ještě poměrně neznámá. Za tuto výbavu navíc si totiž i přes velké plusy nechtějí připlácet tisíce navíc.
Řidiči a kupci nových vozů ale v takových situacích zapomínají často na to, že tato výbava poskytuje řidiči opravdu mimořádný komfort. Umožňuje řidiči si dopředu nastavit, kdy se topení zapne a včas tak připraví auto na provozní teplotu.
Cena jako hlavní nevýhoda
Nezávislé topení má i svoje nevýhody, které je potřeba zmínit. Tou největší nevýhodou je hlavně poměrně vysoká pořizovací cena, která v případě některých automobilů dosahuje i několika desítek tisíc korun. Bližší ceny u jednotlivých a v praxi nejoblíbenějších modelů ukazuje následující tabulka.
| Model vozu | Cena nezávislého topení |
| Škoda Octavia | 24 900 Kč |
| Škoda Superb | 22 400 Kč |
| Volkswagen Golf | 39 800 Kč |
| Volkswagen Passat | 34 000 Kč |
| Ford Mondeo | 37 200 Kč |
| Škoda Karoq | 23 900 Kč |
| Ford Edge | 34 500 Kč |
| Opel Insignia | 32 000 Kč |
Na nezávislém topení se dá i ušetřit, pokud se rozhodnete již při zadávání objednávky nového vozu. Při zadání před výrobou vozu stojí například 20 tisíc Kč, ale jeho dodatečná montáž se může vyšplhat až na 35 tisíc Kč. Ceny se samozřejmě liší podle modelu vozu, výkonu topení a typu ovládání. Vychytat také můžete sezónní slevu.
Co bazar?
Možností je také koupě bazarových nezávislých topení, v jejich případě ale nevíte, co všechno už zažily. Proto určitě doporučujeme koupi nového nezávislého topení, a to i přes vyšší pořizovací cenu. Výrobci totiž u těchto nových nezávislých topení každému kupci zajistí i několikaměsíční záruku.
" ["post_title"]=> string(53) "Nezávislé topení do auta - Jaká je cena a výhody" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(50) "kolik-stoji-nezavisle-topeni-do-auta-a-jak-funguje" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2023-08-29 13:08:42" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2023-08-29 11:08:42" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(28) "https://autotrip.cz/?p=10690" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "1" ["filter"]=> string(3) "raw" } [6]=> object(WP_Post)#14862 (24) { ["ID"]=> int(37462) ["post_author"]=> string(2) "27" ["post_date"]=> string(19) "2023-08-26 13:33:18" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2023-08-26 11:33:18" ["post_content"]=> string(25031) "Zápach nafty v automobilu může být nejen nepříjemný, ale také dokáže způsobit určité nepohodlí nebo zdravotní komplikace. Mimo to skvrny z nafty na interiéru mohou znehodnotit jeho vzhled. V tomto článku se podíváme na různé způsoby, jak se zbavit zápachu nafty, jak odstranit naftové skvrny z interiéru a jak efektivně vyčistit naftu z podlahy nebo kufru auta.
Jak odstranit zápach nafty z automobilu?
Zápach po naftě nebo benzínu je velmi intenzivní a nepříjemný, a odstranění může být náročné. Ve vysokých koncentrací může nafta způsobit také otravu a další nepříjemné zdravotní komplikace. Nicméně existuje několik metod, které mohou pomoci tento zápach redukovat.
V první řadě si dejte pozor na osvěžovače vzduchu, které nepříjemný zápach pouze maskují. Pokud je v interiéru přítomno mnoho naftových výparů, zakoupené vůně mohou situaci spíše zhoršit a zkomplikovat.
Větrání
Úplně nejdůležitější a nejspolehlivější věcí je samotné větrání. Je zkrátka jedním z nejjednodušších a také nejlepších způsobů, jak se zbavit zápachu nafty ve vašem vozidle. V létě a teplých měsících větrejte klidně nonstop, po celý den a po celou noc. Otevřete všechny okna a dveře, nechte čerstvý vzduch proudit do vozu, což pomůže odvést zápach ven. V zimních měsících a chladném období nechte auto otevřené jen na pár hodin. Pokud prší nebo je vysoká vlhkost, větrání v tomto případě bude neúčinné.
Aktivní uhlí
Aktivní uhlí má absorpční schopnosti, a umí tak pohlcovat pachy. Umístěte několik kousků aktivního uhlí na talíř nebo misku a umístěte je v interiéru auta na několik hodin nebo klidně přes celou noc.
Káva
Káva umí absorbovat pach a zároveň uvolňovat příjemnou vůni. Dejte skleničku s čerstvě namletou kávou do vozidla, aby se neutralizoval nepříjemně linoucí zápach. Můžete také vysypat namletou kávu na postižená místa naftou. Nechte působit, poté vysajte vysavačem.
Jedlá soda
Jedlá soda je multifunkční produkt, který pohlcuje a neutralizuje pachy, ale také umí dobře vyčistit skvrny. Posypte jedlou sodou zasažené místo, nechte klidně celý den působit a poté vykartáčujte a vysajte vysavačem.
Ocet
Obyčejný stolní ocet také umí neutralizovat zápach z nafty a pomůže jej i dezinfikovat. Připravte si roztok, smíchejte si ocet s vodou v poměru 1:1. Roztok nalijte do láhve z rozprašovačem a roztok nastříkejte na postižená místa. Nechte působit klidně až hodinu a poté otřete vlhkým hadrem.
Esenciální oleje
Esenciální oleje mají schopnost rychle neutralizovat jiné pachy v interiéru. K tomuto účelu lze využít nejen zakoupené vůně ze specializovaných prodejen s autodoplňky, ale také éterické oleje dostupné v lékárnách.
Pro eliminaci zápachu paliva jsou zvláště účinné následující aromatické oleje: citrónu, pomeranče, jasmínu, borovice, grapefruitu nebo například levandule.
Lékárenské éterické oleje jsou snadno použitelné. Stačí namočit houbu do oleje a otřít s ní palubku, ale i další plastové části interiéru.
Jak vyčistit skvrny od nafty v interiéru?
Skvrny od nafty na oblečení nebo na sedadlech a potazích v autě lze vyčistit podobnými prostředky.
Tekutý prací prostředek, aviváž nebo prostředek na mytí nádobí
Na odolném povrchu, jako jsou například plastové komponenty nebo například koberečky či potahy od sedačky můžete použít tekutý prací prostředek, aviváž nebo prostředek na mytí nádobí, snadno se tím odstraňuje mastnota. Naneste přípravek na skvrnu, vytřete hadříkem nebo houbou a poté opláchněte.
Citron
Citrusové odstraňovače mají vynikající schopnost rozpouštět mastnotu. Naneste několik kapek citronu na skvrnu, nechte chvíli působit a poté setřete.
Ocet
Smíchejte kuchyňský ocet s teplou vodou v poměru 1:1. Touto směsí potřete naftovou skvrnu, nechte chvíli působit a poté opláchněte čistou vodou.
Krok za krokem: Jak účinně odstranit naftu z kabiny auta?
Zápach z nafty či benzínu je extrémně silný a nepříjemný, a odstranění ho z koberců automobilu, ze sedaček a potahů nebo například z kufru auta může být náročným úkolem. I když nafta má pronikavý zápach, který se z koberců automobilu jen těžko odstraňuje, existují způsoby, jak tento nepříjemný pach odstranit a zmírnit.
Pokud se nafta dostane na sedačky nebo podlahu, je důležité jednat rychle.
Co budete potřebovat:
- Odsávač na olej nebo absorpční materiál (např. písek, soda, kočkolit nebo dětské plenky),
- papírové ubrousky, houbičky nebo hadříky,
- tekutý prací prášek nebo speciální čistící prostředek na mastné skvrny,
- voda,
- kartonové krabice,
- čisté hadříky.
Postup, jak odstranit naftu z podlahy nebo z kufru:
- Ze všeho nejdříve se ujistěte, že je auto zaparkované na bezpečném místě a je vše vypnuté. Mějte na paměti, že práce s naftou nebo benzínem může být nebezpečná, takže dodržujte bezpečnostní opatření.
- Pokud máte k dispozici odsávač na olej, použijte ho k odsátí většího množství nafty z podlahy auta. Pokud odsávač nemáte, můžete na naftové skvrny posypat písek, sodu nebo sůl. Může také použít kočkolit. Nechte absorbovat po určitou dobu, aby materiál pohltil naftu.
- Poté použijte papírové utěrky nebo hadříky či houbičku k utření nebo odsátí zbývající nafty z podlahy. K tomu jemně třete a otírejte povrch, dokud není nafta odstraněna.
- Dále použijte sypký prací prášek. Obecně platí, že čím jsou granule větší, tím lépe. Posypte prací prášek na zasažené místo, a opět ideálně přes noc, nechte působit. Následně prací prášek vysajte vysavačem. Prací prášek může nahradit také jedlá soda.
- Vyčistěte zasaženou oblast. Připravte si směs tekutého pracího prášku a vody. Můžete také do této směsi použít trošku citrónu nebo octa, ty umí neutralizovat zápach. Naneste tuto pastu na postižené místo na podlaze auta nebo do kufru. Nechte působit podle pokynů na etiketě čistícího prostředku.
- Pokud je nafta nebo benzín na sedačkách, nejlépe když sedačky a koberečky vytepujete mokrou cestou. Klidně i několikrát po sobě. Poté je nutné opět nechat vozidlo důkladně vyvětrat. Pokud se nepodaří, doporučujeme, koberečky a potahy vyměnit za nové.
- Dále doporučujeme umýt kompletně celý interiér vozidla, i tam kde nafta nebyla. Použijte čistý hadřík k pečlivému otírání palubní desky, a dalších plastových komponent. Postupujte důkladně a opatrně, abyste odstranili nečistoty a tím i nepříjemný zápach. Nezapomeňte místa důkladně opláchnout čistou vodou, abyste odstranili zbytky čistícího prostředku.
- Zkontrolujte, zda jste odstranili veškerou naftu. Pokud je nafta stále cítit nebo jsou viditelné skvrny, můžete postup opakovat.
- Po dokončení čištění nechte podlahu nebo kufr auta důkladně oschnout. Pokud je to nutné, použijte kartonové krabice, které dobře do sebe natáhnou vlhkost.
- Pamatujte, že každý automobil a jeho interiér mohou být odlišné, takže vždy zvažte vhodnost a bezpečnost čištění pro váš konkrétní případ.
Pokud na čištění vozidla nemáte odvahu nebo se vám nepodařilo zápach z auta odstranit, bude nejlepší, když se obrátíte na služby profesionálního chemického čištění.
Nejčastější otázky a odpovědi
Větrání je zkrátka jedním z nejjednodušších a také nejlepších způsobů, jak se zbavit zápachu nafty ve vašem vozidle. V létě a teplých měsících větrejte klidně nonstop, po celý den a po celou noc. Otevřete všechny okna a dveře, nechte čerstvý vzduch proudit do vozu, což pomůže odvést zápach ven. V zimních měsících a chladném období nechte auto otevřené jen na pár hodin. Pokud prší nebo je vysoká vlhkost, větrání bude neúčinné. Dále můžete použít kávu, jedlou sodu nebo ocet, protože umí neutralizovat zápach a odstranit jej. Pozor na osvěžovače vzduchu, které nepříjemný zápach z nafty jen zamaskují, ale neodstraní!
Při odstranění používejte prací prášek nebo prostředek na mytí nádobí. Jsou vhodné pro odstranění mastnoty. Další možností je třeba i citron nebo ocet.
Ze všeho nejdříve odstraňte přebytečnou naftu, můžete místo posypat pískem, sodou nebo kočkolitem. Poté použijte papírové utěrky nebo hadříky či houbičku k utření nebo odsátí zbývající nafty z podlahy. Dále použijte sypký prací prášek, který nasypete na místo. Poté vyčistěte zasaženou oblast. Sedačky a koberečky vytepujte. Důkladně nechte všechno uschnout a vyvětrat. Dále doporučujeme umýt kompletně celý interiér vozidla, i tam kde nafta nebyla, tím se také částečně můžete zbavit zápachu z nafty.
Čas od času se s výměnou autobaterie setkáme všichni. Pokud ale stará baterie doslouží, nastává otázka, co vlastně s ní. Zacházení s vysloužilou autobaterií se řídí určitými pravidly a je potřeba myslet na to, jak ji správně zlikvidovat. Už kvůli životnímu prostředí určitě není správné ji vyhazovat do směsného odpadu. V tomto článku se tedy podíváme společně na to, jak se starou autobaterií můžete v praxi naložit a kde ji od vás vykoupí.
Autobaterie v sobě obsahuje poměrně nebezpečné látky, které v krajním případě mohou způsobit i vážné ekologické problémy, pokud s nimi nebude nakládáno správným způsobem. Autobaterie se řadí mezi nebezpečný odpad, a proto není možné ji jednoduše vyhodit do směsného odpadu, nebo snad do přírody či na černou skládku. Takové jednání se neakceptuje a zakazují jej i české právní předpisy.
Kam vyhodit starou autobaterii?
Aby v praxi k takovému chování ze strany majitelů aut opravdu nedocházelo, respektive aby výrobci alespoň částečně tomuto možnému kroku předešli, musí výrobci autobaterií podle zákonných požadavků už při výrobě splňovat nejrůznější požadavky. Na každé vyrobené autobaterii proto můžete najít symbol přeškrtnuté popelnice, který hovoří o tom, jak s autobaterií následně po vysloužení naložit. Jde o varování a důkaz toho, že do směsného odpadu vybitá autobaterie opravdu nepatří.
Pokud by se autobaterie do klasického odpadu přeci jen dostala, zamířila by s největší pravděpodobností do spalovny. A to by byl problém. Z ní by se totiž poté jedovatý plyn dostal do vzduchu a následně třeba i do půdy. Negativně by tedy na to doplatila současná i budoucí generace, a tedy i ten, kdo se rozhodl autobaterii do směsného odpadu vyhodit.
Autobaterie je plná cenný kovů
Správnou cestou je proto recyklace autobaterií. Jen tak je totiž možné z autobaterie dostat cenné kovy, kterých je na celém světě jen omezené množství. Jde například o zinek, rtuť nebo železo, které tak v případě recyklace mohou do budoucna najít i další využití.
Výše konkrétní sumy ale bude v praxi záležet na mnoha okolnostech, jako třeba na přístupu konkrétního obchodníka, současných cenách vzácných kovů na trzích nebo v daném regionu. Třeba na území Prahy jsou takové ceny při výkupu autobaterií řádově o několik desítek korun vyšší než třeba v oblasti Moravskoslezského nebo Ústeckého kraje.
Jak výkup autobaterií probíhá?
Myslete na to, že ve sběrných dvorech od vás pracovník může požadovat občanský průkaz pro ztotožnění, jestli v blízkosti takového sběrného dvora opravdu bydlíte. Proto je vhodné mít takový průkaz ke ztotožnění u sebe, jinak hrozí, že si od vás starou autobaterii sběrný dvůr a jeho pracovník nevezme. Dále je potřeba myslet na to, že autobaterie nesmí být poškozená, jinak k výkupu také bohužel nedojde.
Za starou i sleva na novou
Pokud se vám na sběrný dvůr jezdit nechce, tak to vůbec nevadí. Bez finanční náhrady můžete vysloužilou autobaterii dát do rukou prodejců nových akumulátorů.
Prodejci vám za ni mohou v některých případech i něco udělit, a to v situaci, pokud se rozhodnete do vašeho miláčka koupit autobaterii novou, a to právě od tohoto daného prodejce. Někteří totiž za takový přístup udělují příjemné slevy pro nákup nových autobaterií, čehož může každý z nás také využít.
Výše takové slevy je opět velmi individuální, v některých případech se ale může jednat i o několik set korun, což je už pěkná úspora. Prodejci mají povinnost zpětného odběru akumulátorů danou zákonem, a proto se nemusíte bát, že by ji od vás nepřevzali. Na samotnou slevu ale žádný právní nárok není.
Kde autobaterie vykupují?
Při pohledu na současný český trh je patrné, že nynější běžná cena výkupu autobaterií se v průměru pohybuje mezi dvanácti a třinácti korunami za kilogram. Některá místa se ale od většiny odlišují v tom, že za baterii jsou ochotny zaplatit částku dle deklarované kapacity. V takovém případě se tedy může výkupní cena autobaterií i velmi lišit.
| Kraj | Město | Provozovna | Adresa |
| Praha | Praha 10 | Megašrot | Brdská ulice |
| Praha | Praha 5 | Sběrna Praha 5 | Radlická 220 |
| Praha | Jinočany | Autobaterie Jinočany | Náměstí 5. května 3 |
| Ústecký kraj | Teplice | Sběrna Mazan | K vápence 448 |
| Ústecký kraj | Dubí | Sběrna Lux | Mírová E436/3 |
| Karlovarský kraj | Ostrov | Auto Služby Ostrov s.r.o. | Mořičovská 1458 |
| Plzeňský kraj | Nýřany | Ekometal | Humboldtka 1207 |
| Jihočeský kraj | České Budějovice | Sběrné suroviny a.s. | Pražská třída 493/56 |
| Kraj Vysočina | Jihlava | Akuservis Cakl | Pávovská 14a |
| Jihomoravský kraj | Brno | Barko | Zastávka u Brna |
| Moravskoslezský kraj | Ostrava | Bonatrade | Polní osada 413 |
| Zlínský kraj | Zlín | Adima | Skály 869 |
| Olomoucký kraj | Olomouc | Sběrna Olomouc Černovír | Na Sezníku 0 |
| Pardubický kraj | Pardubice | Kovošrot Jarý | Doubravice 105 |
| Královéhradecký kraj | Hradec Králové | Napos | U Panelárny 461 |
| Středočeský kraj | Beroun | Kovo SDS | Plzeňská 646 |
| Středočeský kraj | Slaný | Ekoprag Slaný | U Ploche drahy 337 |
| Liberecký kraj | Liberec | Pragometal | U Stadionu |
Jakmile na daném místě k výkupu vaší autobaterie dojde, následuje už recyklace. Její podstata spočívá nejprve v oddělení elektrolytu, jenž je zbaven rozpuštěného olova. Jakmile dojde k neutralizaci a dalšímu vyčištění, tak následně je možné jej vypustit do vodoteče. Další materiály ze získané autobaterie už míří do pece. V ní se díky působení vysokých teplot olovo vytaví a polyethylen následně ekologicky shoří. Olovo, které se tímto způsobem získá, pak míří zpět do oběhu.
" ["post_title"]=> string(55) "Výkup a likvidace autobaterií - co se starou baterkou" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(17) "vykup-autobaterii" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2023-08-14 19:14:15" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2023-08-14 17:14:15" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(50) "https://autotrip.cz/?post_type=clanky&p=37443" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [8]=> object(WP_Post)#14847 (24) { ["ID"]=> int(15194) ["post_author"]=> string(2) "16" ["post_date"]=> string(19) "2023-07-31 14:56:14" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2023-07-31 12:56:14" ["post_content"]=> string(11872) "Občas v autě narazíme na věci, kterým prostě nerozumíme, či je neznáme. Výjimkou nebývají kontrolky v autě, zkratky, či jiné symboly. Některé jsou přitom velice důležité a jejich neznalost může skončit nehodou nebo jiným problémem. Hodně vám toho vysvětlí návody k obsluze, ale někdy se v nich dá těžce vyznat. Podívejme se tedy na to, co vlastně znamená zkratka ASR.
Co tedy znamená zkratka ASR?
Zkratka ASR pochází z anglického výrazu Anti-Slip Regulation, nebo neměckého Antriebsschlupfregelung. Jedná se o systém regulace prokluzu kol neboli protiskluzový systém hnací síly od motoru na povrch vozovky. Pokud se tedy rozjíždíte na klouzavém povrchu, tak tento systém zajistí, že se rozjedete bez zbytečného prokluzování. To by totiž mohlo skončit nehodou či jiným problémem a systém ASR za tímto účelem sníží točivý moment motoru.
Jedná se o bezpečnostní prvek, který je součástí elektronického stabilizačního programu ESP.
Systém ASR:
- zabraňuje protáčení hnacích kol,
- aktivní ASR zasahuje do snížení výkonu - buď přibrzděním kola nebo snížením výkonu motoru,
- funguje na vše rychlostech.
Pokud je systém ASR aktivní, tak oranžová kontrolka zasvítí na přístrojové desce.
Při startování by se měla tato kontrolka na krátkou chvíli rozsvítit a poté zhasnout. Pokud kontrolka i nadále svítí, je systém ASR nefunkční, a značí to závadu.
Když kontrolka oranžově trvale svítí, informuje o závadě stabilizačních systémů ESC nebo ASR. V tomto případě je nutné napojit své vozidlo na diagnostiku.
Usnadňuje rozjezdy na kluzké vozovce
Zvyšuje tak bezpečnost jízdy na kluzkém povrchu se špatnou adhezí. Kooperuje se systémem EDS (elektronická uzávěrka diferenciálu) a též s řídící jednotkou vozu. Nezasahuje pouze během rozjezdů, ale i během zatáčení, kde funguje jako regulace prokluzu, která by jinak dopadla nedotáčivostí. Že se systém ASR zapojuje do řízení, tak to poznáte podle blikající kontrolky na přístrojové desce. To byste měli brát jako upozornění, že jízdní podmínky nejsou ideální a je potřeba uzpůsobit styl jízdy.
Jak systém ASR funguje?
Vše funguje na základě porovnávání otáček hnané a nehnané nápravy. Snímače otáček kol informace posílají informace do řídící jednotky, která je zpracovává. Pokud vyjde najevo, že hnaná náprava nekontrolovaně prokluzuje, tak okamžitě ono kolo přibrzdí. Při rychlé jízdě funguje ještě trošku jinak. Kvůli zachování bezpečnosti omezí výkon a točivý moment motoru, nebo si vynuceně ubere plyn.
Systém ASR je možné vypnout
Vypnout systém ASR je vhodné například při jízdě se sněhovými řetězy. Prokluzování ve zdravých mezích je zde nevyhnutelné a systém by vám mohl ubrat tolik potřebný točivý moment. Automobilky pro tento systém používají nejrůznější označení a až na malé rozdíly fungují všechny stejně. Setkat se tedy můžete se zkratkou ASR, ASC, ETC, ETS, DTC, TCS či TC.
Nejčastější otázky a odpovědi
Zkratka ASR pochází z anglického výrazu Anti-Slip Regulation, nebo neměckého Antriebsschlupfregelung. Jedná se o systém regulace prokluzu kol neboli protiskluzový systém hnací síly od motoru na povrch vozovky. Pokud se tedy rozjíždíte na klouzavém povrchu, tak tento systém zajistí, že se rozjedete bez zbytečného prokluzování.
Pokud je systém ASR aktivní, tak oranžová kontrolka zasvítí na přístrojové desce. Při startování by se měla tato kontrolka na krátkou chvíli rozsvítit a poté zhasnout. Pokud kontrolka i nadále svítí, je systém ASR nefunkční, a značí to závadu. Pravděpodobně se jedná o vypnutí prostřednictvím tlačítka ESP) a řidič se na něj tedy nemůže spolehnout.
Vypnout systém ASR je vhodné například při jízdě se sněhovými řetězy. Prokluzování ve zdravých mezích je zde nevyhnutelné a systém by vám mohl ubrat tolik potřebný točivý moment.
Kontrolka ABS je spojená s protiblokovacím brzdným systémem. Když je s ním něco v nepořádku, dává o sobě vědět symbolem, který ani po startu nezhasne. Co znamená, když svítí kontrolka ABS a co se s tím dá dělat?
Kontrolky v autě nám dávají vědět, co se děje s vozidlem. Za normálních okolností se zobrazují jen některé a většinou po nastartování zhasnou. Co ale dělat v případě, že nás zaskočí symbol, který běžně nevídáme nebo který nechce ani po startu zhasnout?
Takovou situaci není dobré přecházet mávnutím ruky. Počítač vás tímto způsobem upozorňuje na to, že je s autem něco v nepořádku. Zatímco s některými závadami si poradíte sami, s jinými je potřeba urychlená návštěva autoservisu. Tak jako tak – hlavně zachovejte klid. V dnešním článku se podíváme na to, co se děje, když svítí kontrolka ABS.
ABS kontrolka
ABS je protiblokovací brzdový systém neboli Anti-lock Bracking System. Každé auto by ho mělo podle nařízení EU mít. Přispívá k lepší ovladatelnosti vozu díky tomu, že zabraňuje zablokování kol během brzdění. Díky tomu zvládnete s autem lépe manévrovat i tehdy, když jste na kluzké vozovce. Minimalizuje nebezpečí smyku.
To, že je ABS aktivovaný, poznáte podle klepání brzdového pedálu. To však není signál k tomu, abyste přestali brzdit. Naopak, nohu na brzdě nechte a snažte se vozidlo směrovat do bezpečného směru. Ač chrání před smykem a usnadňuje brzdění, brzdnou dráhu bohužel zkrátit nedokáže.
Jestli svítí kontrolka ABS, je něco špatně s tímto bezpečnostním systémem. Nebojte se ale, samotného brzdového systému se to netýká. To si ostatně můžete i sami jednoduše otestovat. Popojeďte si a zkuste zabrzdit. Jestli vám to jde bez problémů, tak jsou brzdy v pořádku.
Co znamená, když svítí kontrolka ABS?
Kontrolka ABS se rozsvítí během každého startu. Potom by ale měla zhasnout. Jestli kontrolka ABS stále svítí, se systémem je něco v nepořádku. To může mít nepříjemné důsledky, auto se bude podstatně hůř ovládat, zejména jestli je venku sníh nebo led. V čem je nejčastěji zakopaný pes?
- Zanesené čidlo,
- Vadné čidlo ABS,
- Problém s pojistkou.
Co se s tím dá dělat? Zkuste zajet do automyčky a pečlivě očistěte celý podvozek (třeba do bezkontaktní automyčky). Čidlo může být zanesené nejen běžnou špínou, ale i sněhem. Jestli se ani potom kontrolka neukázní, bude nejlepší vydat se do autoservisu, kde vám odborník provede diagnostiku. S ostatními potížemi už si sami nejspíš neporadíte. Neodkládejte to, většinou nejde o nijak drahé opravy.
Jestli jste měli smůlu, na vině může být i porucha řídící jednotky nebo hydraulické jednotky. V takovém případě si trochu připlatíte.
Kontrolka ABS a vykřičník, co dělat?
Rozsvítila se vám kontrolka ABS a vykřičník? Znamená to, že se vám hlásí nejen ABS, ale také kontrolka brzd. V takovém případě jde o závažnější poruchu. Doporučujeme nepokračovat v jízdě a zařídit si odtah do nejbližšího autoservisu.
Svítí kontrolka ABS a ESP
Jestli se vám rozsvítila kontrolka ABS a ESP, bývá problém v čidlu. Pokud i po výměně problém přetrvává, nejspíš bude problém v ložisku zadního kola. V takových případech se přistupuje k výměně včetně náboje s kroužkem. Musí se vyměnit celé ložisko, nejenom čidlo ABS. Tyto problémy se vyskytují hlavně u aut značek Škoda.
Nejčastější otázky a odpovědi
ABS je protiblokovací brzdový systém neboli Anti-lock Bracking System. Každé auto by ho mělo podle nařízení EU mít. Přispívá k lepší ovladatelnosti vozu díky tomu, že zabraňuje zablokování kol během brzdění. Díky tomu zvládnete s autem lépe manévrovat i tehdy, když jste na kluzké vozovce. Minimalizuje nebezpečí smyku.
Svítí kontrolka a také to poznáte, podle klepání brzdového pedálu. To však není signál k tomu, abyste přestali brzdit. Naopak, nohu na brzdě nechte a snažte se vozidlo směrovat do bezpečného směru. Ač chrání před smykem a usnadňuje brzdění, brzdnou dráhu bohužel zkrátit nedokáže.
Kontrolka ABS se rozsvítí během každého startu. Potom by ale měla zhasnout. Jestli kontrolka ABS stále svítí, se systémem je něco v nepořádku. To může mít nepříjemné důsledky, auto se bude podstatně hůř ovládat, zejména jestli je venku sníh nebo led. Jedná se například o poruchu: zanesené čidlo, vadné čidlo nebo problém s pojistkou. Další možností je porucha řídící jednotky nebo hydraulické jednotky.
Zkuste zajet do automyčky a pečlivě očistěte celý podvozek (třeba do bezkontaktní automyčky). Čidlo může být zanesené nejen běžnou špínou, ale i sněhem. Jestli se ani potom kontrolka neukázní, bude nejlepší vydat se do autoservisu, kde vám odborník provede diagnostiku. S ostatními potížemi už si sami nejspíš neporadíte. Neodkládejte to!
Znamená to, že se vám hlásí nejen ABS, ale také kontrolka brzd. V takovém případě jde o závažnější poruchu. Doporučujeme nepokračovat v jízdě a zařídit si odtah do nejbližšího autoservisu.
Jestli se vám rozsvítila kontrolka ABS a ESP, bývá problém v čidlu. Pokud i po výměně problém přetrvává, nejspíš bude problém v ložisku zadního kola. V takových případech se přistupuje k výměně včetně náboje s kroužkem. Musí se vyměnit celé ložisko, nejenom čidlo ABS. Tyto problémy se vyskytují hlavně u aut značek Škoda.
Plísně. Velký nepřítel nejen každého řidiče. Stává se poměrně často, že právě plísně obsadí interiér vašeho vozu a následně je jen velmi těžké s nimi zatočit. V praxi se ale nabízí široká škála možností, jak s plísněmi úspěšně bojovat a úplně je z vašeho vozu vystrnadit. Do úvahy připadají běžně dostupné prostředky jako ocet či jedlá sůl, ale třeba i ozon.
Už dlouhá léta je vyzkoumané, že plísně si libují ve vlhkých a nedobře odvětrávaných prostorech. Nejčastěji se s nimi v interiéru vašeho vozu můžete setkat ve chvíli, kdy svůj vůz na několik měsíců odstavíte, a to zvlášť za vlhkého a nepříliš teplého počasí, tedy kupříkladu na podzim nebo v teplejší zimě. Pro plísně je zároveň charakteristické, že se šíří opravdu rychle, a proto není vhodné boj s nimi časově odkládat.
Proč a pro koho jsou plísně v autě hrozbou?
Nejčastěji se s plísněmi setkáte v automobilech, kde se dlouhodobě drží vlhkost. Plísně jsou pro lidské tělo velkým rizikem. Pokud se výtrusy vyskytují ve vzduchu ve zvlášť vysokých koncentracích, hrozí, že je lidé vdechnou do plic.
Jestliže se tak opravdu stane, hrozí velké zdravotní problémy jako jsou nejrůznější plicní onemocnění nebo alergické reakce. V silně zaplísněném autě byste tedy neměli trávit příliš velké množství času. Mohou vás dostihnout i opakované záněty nosních dutin, nejrůznější záněty nebo podrážděné průdušky. Nic příjemného.
Plísně produkují i některé těkavé látky, které mohou dráždit krk, nos, oči i sliznice dýchacích cest. Objevit se mohou také bolesti hlavy nebo podráždění pokožky. Časem se tedy mohou vyskytnout i nepříjemné ekzémy nebo zarudnutí.
Jak plíseň v autě efektivně zlikvidovat?
Pokud se plíseň ve vašem autě opravdu vyskytuje, není divu, že s ní chcete zatočit. Pokud jste jí našli jen v malém množství, nejspíš vám mohou pomoci běžně dostupné suroviny třeba z vašich domácích zásob. Zkušenosti totiž ukazují, že skvělé výsledky dlouhodobě vykazuje sůl, jedlá soda, ocet nebo aromatický olej. Efektivní cestou je zvlášť jejich vzájemná kombinace.
Ještě před likvidací plísní se ale správně oblečte. Nezapomínejte na potřebné ochranné prostředky, mezi kterými by neměly chybět obličejová maska a ochranné brýle. Samozřejmostí jsou dostatečně dlouhé rukavice a ve zvlášť složitých situacích i kombinéza. Před celým procesem zároveň přesuňte auto na místo, kde bude vystaveno slunečnímu záření a nechte ho alespoň na třicet minut provzdušnit.
Jedlá soda, aromatický olej a ocet?
A jak z výše uvedených surovin umíchat skvělý a účinný likvidační koktejl? V prvé řadě je potřeba smíchat pár lžiček aromatického oleje (např. z hřebíčku) s litrem vody. Vzniklý roztok využijte na postižená místa a následně vezměte utěrku z mikrovláken a postižený povrch pořádně vydrhněte.
Uživatelské zkušenosti ukazují, že skvělých výsledků dosahuje i jedlá soda. Jednu lžíci této zázračné suroviny stačí smíchat s půl hrnkem octa a se čtyřmi hrnky horké vody. Pro větší efektivitu a výsledky však můžete použít také hřebíčkový olej, který dokáže skvěle vyčistit tvrdé i měkké povrchy.
Enzymatické prostředky jako prevence
Ocet, jedlá soda nebo aromatické oleje jsou sice skvělými bojovníky proti plísním, ve zvlášť zamořených interiérech ale fungovat nemusí. Co v takové situaci ale dělat?
Rozhodně je potřeba přistoupit k agresivnější verzi likvidace plísně. První možností jsou takzvané enzymatické čistící prostředky, které zvládnou plísně v podstatě úplně zlikvidovat. K sehnání jsou tyto prostředky téměř ve všech drogeriích i prodejnách s domácími potřebami. Čím dál častěji je však najdete i na specializovaných e-shopech nebo v prodejnách s autodoplňky. Právě enzymatické prostředky jsou i skvělou volbou, jak předejít tvorbě plísní do budoucna. Naneste je do interiéru vašeho vozu v dostatečném množství a riziko opakovaného vzniku plísní tím snížíte na minimum.
Zkusit můžete i ozon
Pokud ani enzymatické prostředky nepomohou, můžete vyzkoušet ozon. Jde o účinné antimikrobiotikum, které nezanechává žádné stopy ani zápach. Cena se pohybuje v návaznosti na regionu i konkrétní prodejně, většinou je to ale v řádu stovek korun. Čištění interiéru ozonem vám zabere v průměru asi jednu hodinu času, a to v návaznosti na stav interiéru.
V některých případech se ale profesionálnímu čištění nevyhnete. Pokud k němu opravdu dojde, připravte si větší sumu peněz. Odborníci se za takový úkon totiž nebojí účtovat i několik tisíc korun. Záleží však na konkrétním regionu i odborníkovi, se kterým se na tom domluvíte.
" ["post_title"]=> string(52) "Plíseň v autě - jak se ji zbavit jednou pro vždy" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(13) "plisen-v-aute" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2023-09-19 12:44:19" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2023-09-19 10:44:19" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(50) "https://autotrip.cz/?post_type=clanky&p=38093" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } ["comment_count"]=> int(0) ["current_comment"]=> int(-1) ["found_posts"]=> int(347) ["max_num_pages"]=> float(35) ["max_num_comment_pages"]=> int(0) ["is_single"]=> bool(false) ["is_preview"]=> bool(false) ["is_page"]=> bool(false) ["is_archive"]=> bool(true) ["is_date"]=> bool(false) ["is_year"]=> bool(false) ["is_month"]=> bool(false) ["is_day"]=> bool(false) ["is_time"]=> bool(false) ["is_author"]=> bool(false) ["is_category"]=> bool(true) ["is_tag"]=> bool(false) ["is_tax"]=> bool(false) ["is_search"]=> bool(false) ["is_feed"]=> bool(false) ["is_comment_feed"]=> bool(false) ["is_trackback"]=> bool(false) ["is_home"]=> bool(false) ["is_privacy_policy"]=> bool(false) ["is_404"]=> bool(false) ["is_embed"]=> bool(false) ["is_paged"]=> bool(true) ["is_admin"]=> bool(false) ["is_attachment"]=> bool(false) ["is_singular"]=> bool(false) ["is_robots"]=> bool(false) ["is_favicon"]=> bool(false) ["is_posts_page"]=> bool(false) ["is_post_type_archive"]=> bool(false) ["query_vars_hash":"WP_Query":private]=> string(32) "8ebd27ead74acfed23f28347fa14626f" ["query_vars_changed":"WP_Query":private]=> bool(true) ["thumbnails_cached"]=> bool(false) ["allow_query_attachment_by_filename":protected]=> bool(false) ["stopwords":"WP_Query":private]=> NULL ["compat_fields":"WP_Query":private]=> array(2) { [0]=> string(15) "query_vars_hash" [1]=> string(18) "query_vars_changed" } ["compat_methods":"WP_Query":private]=> array(2) { [0]=> string(16) "init_query_flags" [1]=> string(15) "parse_tax_query" } }
