Od 1. ledna 2024 bude možné získat řidičský průkaz skupiny B již od 17 let. Jak to celé bude fungovat? Jaká jsou pravidla pro řidiče a jaká pro mentory? Co je nutné splnit?
Změny v silničním provozu od roku 2024
Od 1. ledna 2024 nabude účinnosti novela silničního zákona 361/2000 Sb., kterou vláda schválila v minulém roce. Tato novela přináší celou řadu významných změn v oblasti silničního provozu. Tyto úpravy jsou zaměřeny na zvýšení bezpečnosti na českých silnicích, optimalizaci dopravního toku a současně posílení trestů za nejtěžší dopravní přestupky a také změny v bodovém systému. Další významnou novinkou je pro potenciální řidiče tzv. řidičský průkaz na zkoušku a tzv. řidičák od 17 let, tedy možnost dřívějšího řízení s mentorem.
Řidičský průkaz od 17 let: Co je to režim L17?
Od 1. ledna 2024 je v České republice spuštěn řidičský průkaz od 17 let, známý také jako režim L17, v souladu s ustanovením § 83a zákona č. 361/2000 Sb.
Systém L17 představuje alternativu k tradičnímu modelu autoškoly, umožňující absolvovat výuku a výcvik v autoškole již před dosažením věku 17 let a následně úspěšně absolvovat závěrečné zkoušky právě ve věku 17 let. Po úspěšném dokončení tohoto procesu mohou mladí začínající řidiči v režimu L17 a jejich mentoři podílet se na reálném silničním provozu, kde mohou zdokonalovat své dovednosti a znalosti získané v průběhu autoškoly.
Systém je postaven na principu dobrovolnosti. Nadcházející řidiči tak mají možnost rozhodnout se, zda se zaregistrují do tradiční autoškoly a získají řidičský průkaz až v 18 letech, nebo zvolí vstup do programu L17 a úspěšně složí zkoušky již o rok dříve.
Novým zákonem je umožněno zahájit výuku v autoškole nejdříve již ve věku 15,5 let, avšak dokončení výuky a získání odborné způsobilosti bude možné až od 17 let. Po dosažení této věkové hranice je možné podstoupit zkoušku odborné způsobilosti a po jejím úspěšném absolvování získá uchazeč řidičský průkaz.
Od 17 let bude řidič v režimu L17 oprávněn řídit osobní automobil pouze za přítomnosti zkušeného řidiče, který bude plnit roli mentora. Mentor bude muset splňovat kvalifikační požadavky a během jízdy bude povinen sedět na místě spolujezdce. Informace o účasti v režimu L17 pro mladé řidiče i pro mentora budou zaznamenány v evidenční kartě řidiče.
Umožnění řízení osobního automobilu s dohledem mentora od 17 let má za cíl posílit bezpečnost na silnicích. Hlavním záměrem je rozvíjet řidičské dovednosti pod vedením zkušeného a bezúhonného řidiče neboli mentora. Za případné porušení pravidel hrozí mentorovi pokuta až ve výši 25 000 Kč.
Po dosažení věku 18 let, pak bude možné, aby mladý řidič jezdil sám. Avšak je nutné brát v potaz, speciální režim tzv. řidičský průkaz na zkoušku, který se nově vztahuje a platí pro ty řidiče, kteří drží řidičské oprávnění kratší dobu, než dva roky od získání prvního řidičského oprávnění, a to nehledě na věk řidiče.
Řidičský průkaz na zkoušku při získávání řidičského průkazu slouží jako preventivní opatření pro nové řidiče. Pokud v průběhu dvou let od udělení řidičského oprávnění spáchají šestibodový přestupek nebo jim bude řidičský průkaz odebrán kvůli závažnému přečinu, musí absolvovat dopravně-psychologickou přednášku a tzv. evaluační jízdu. Tato čtyřhodinová výuka se zaměřuje na příčiny dopravních nehod, jejich prevenci, a zahrnuje také čtyřhodinovou teorii a jízdu v autoškole.
Jaké jsou výhody L17?
Velkou výhodou programu L17 je řízený a kontrolovaný vliv na mladé začínající řidiče, kteří jsou dlouhodobě zařazení jako jedna z rizikových skupin v rámci dopravní situace a dopravních nehod na silnicích.
Předchozí možnost získat řidičské oprávnění před dosažením osmnácti let se podle zkušeností v zahraničí a také z různých výzkumů osvědčila a potvrdila, že mladí začínající řidiči nejsou zdaleka horšími absolventy autoškol než jejich starší protějšky. Právě naopak, tendence úspěšného absolvování autoškolského výcviku klesá s věkem žadatelů o řidičský průkaz.
Státy, kde jsou programy L17 zavedeny a dlouhodobě využívány, potvrzují pozitivní dopad na bezpečnost v automobilové dopravě.
Řidič L17: Pravidla a povinnosti
Systém L17 představuje alternativu k tradičnímu modelu autoškoly, umožňující absolvovat výuku a výcvik v autoškole již před dosažením věku 17 let a následně absolvovat závěrečné zkoušky právě ve věku 17 let. Po úspěšném dokončení tohoto procesu mohou mladí začínající řidiči L17 a jejich mentoři participovat na reálném silničním provozu, kde mohou zdokonalovat své dovednosti a znalosti získané v průběhu autoškoly.
Žadatel v režimu L17 bude moci získat řidičské oprávnění skupiny B již od věku 17 let a k tomu bude muset úspěšně absolvovat standardní výcvik v autoškole, včetně úspěšného absolvování běžných závěrečných zkoušek.
Aby bylo možné se přihlásit do konkrétní autoškoly a do režimu Řidič L17 je nutné splnit následující legislativní podmínky:
- Minimální věk 15,5 let představuje první možnost pro mladé řidiče přihlásit se do autoškoly a zahájit kurz v rámci systému L17, což umožňuje započít výcvik až 18 měsíců před dosažením věku 17 let.
- Zdravotní způsobilost neboli posudek od praktického lékaře.
- Vyplněná přihláška o řidičské oprávnění podepsaná zákonným zástupcem.
Ve věku 17 let se účastníci systému L17 připravují na závěrečnou zkoušku, která představuje přechod do režimu řízení L17. Tato zkouška zahrnuje testy z jízdy a teorie, které jsou provedeny se zkušebním komisařem. Po úspěšném absolvování této etapy začíná program L17, který zahrnuje praxi s mentorem a podpůrnou výuku prostřednictvím webové aplikace. Součástí programu jsou také motivační plány a výzvy.
Po dosažení věku 18 let mohou účastníci samostatně řídit v provozu a mít možnost dalšího školení a získávání zkušeností v rámci programu L17. Tato fáze umožňuje plné využití nabytých dovedností a možnost jízdy bez omezení. K dispozici jsou také další aktivní podpora a školení prostřednictvím aplikace, a to včetně výhod pro aktivní a bezchybné řidiče, a možností mezinárodní jízdy.
Co bude Řidič L17 moci řídit?
Osobní a dodávkové automobily jsou povoleny pouze s účastí Mentora L17 na sedadle spolujezdce. Tato pravidla platí pro vozidla s největší povolenou hmotností do 3 500 kg a s nejvíce 8 místy k sezení, kromě místa řidiče.
K těmto vozidlům je možné připojit:
- vozidlo (přívěs) s největší povolenou hmotností do 750 kg.
- vozidlo (přívěs) s největší povolenou hmotností převyšující 750 kg, pokud největší povolená hmotnost celé jízdní soupravy nepřesahuje 3 500 kg.
Vozidla zařazená do následujících skupin mají odlišná pravidla:
- Vozidla zařazená do skupiny A1 s automatickou převodovkou (skútry) mohou být využívána bez Mentora L17.
- Vozidla zařazená do skupiny B1 (obvykle označovaná jako "čtyřkolky") mohou být využívána bez Mentora L17.
Jak probíhá kurz autoškoly
Podle zákona č. 247/2000 Sb. o získávání a zdokonalování odborné způsobilosti k řízení motorových vozidel podléhá výuka a výcvik pro získání řidičského oprávnění.
Každý žadatel v rámci systému L17 musí absolvovat s individuálním studijním plánem alespoň 11 hodin teoretické výuky a 28 hodin praktických jízd. Žáci v rámci systému L17 musí dokončit kompletní kurz, který zahrnuje 36 hodin výuky.
Teoretický výcvik zahrnuje:
- 5 hodin výuky předpisů o provozu vozidel,
- 1 hodinu výuky o ovládání a údržbě vozidla,
- 3 hodiny teorie řízení a principů bezpečné jízdy,
- 1 hodinu výuky zdravotnické přípravy,
- 1 hodinu opakování a přezkoušení.
Praktický výcvik zahrnuje:
- 28 hodin výcviku v řízení vozidla,
- 2 hodiny praktické údržby,
- 4 hodiny praktického výcviku zdravotnické přípravy.
Je však nezbytné, aby žadatel byl zdravotně způsobilý, absolvoval standardní výcvik v autoškole a úspěšně složil závěrečné zkoušky.
Řidič L17 bude oprávněn řídit osobní automobil od 17 let pouze za přítomnosti konkrétního zkušeného řidiče, který bude plnit roli mentora. Mentor bude povinen splňovat stanovené kvalifikační předpoklady, bude sedět na místě spolujezdce a nesmí být pod vlivem alkoholu.
Jak se naučit testy na autoškolu?
Základem je mít správné varianty testů, které najdete třeba na stránkách Ministerstva Vnitra. Osvědčený postup pro naučení je časté opakování testů a zvlášť jejich pochopení. Jestliže vám není některá otázka jasná, zeptejte se na ní již stávajícího řidiče, který vám dá třeba příklad z praxe.
Mentor L17: Pravidla a povinnosti
Mentorem může být výhradně pouze řidič, který disponuje řidičským oprávněním skupiny B po dobu minimálně 10 let, což je označováno v této terminologii jako zkušený řidič. Tento řidič nesmí mít udělen žádný zákaz řízení v posledních 5 letech a jeho bodové hodnocení musí být 0 bodů. Mentorem se může stát prakticky kdykoliv, nejčastěji je to však rodič nebo příbuzný mladého řidiče, avšak ani toto není podmínkou.
Řidič L17 si musí vybrat konkrétního mentora, který s tím musí písemně souhlasit. Tato informace se zaznamenává do evidenční karty řidiče obou zúčastněných stran. Řidič v režimu L17 může mít celkem až 4 mentory. Dodatečný zápis mentora nebo dalších mentorů je zpoplatněno částkou 100 Kč.
Mentor je aktivním spolujezdcem, nesmí být během jízdy ovlivněn alkoholem ani jinými návykovými látkami. Je nutné si uvědomit, že mentor není pouhým spolujezdcem, ale má povinnost aktivně dohlížet na mladého řidiče a v případě potřeby mu poskytnout radu nebo jinou pomoc. V případě vzniku dopravní nehody bude zkoumáno, zda mentor neselhal ve svých povinnostech. Pokud se prokáže chyba mentora, může být na něj uvalena sankce.
Jak by měl mentor postupovat při první jízdě řidiče L17 po vydání řidičského průkazu?
- Je doporučeno označit vozidlo Řidiče v režimu L17 příslušnou samolepkou.
- Ještě před první jízdou si domluvte s ostatními mentory a řidičem L17 pravidla a postupy, abyste mohli společně jednotně postupovat a jednat při řízení vozidla.
- Před svou první samostatnou jízdou si stáhněte aplikaci pro mentory.
- Před samotnou jízdou se domluvte na trase, časovém plánu a jaký bude váš cíl cesty. Projděte si trasu na mapě nebo ji nastavte v navigaci.
- První jízda by měla být nenáročná v klidném časové období a také známá pro řidiče. Cesta by mohla být naplánována večer, kdy je klidnější provoz.
- Během první samostatné jízdy dělejte častější přestávky a diskutujte o pozitivních i negativních stránkách celé jízdy.
- Po absolvování první jízdy proveďte společné vyhodnocení, diskutujte o pozitivních a negativních zkušenostech a sdílejte tyto informace s ostatními mentory, kteří se teprve chystají na svou první jízdu.
Označení vozidel L17
Vozidlo, které je provozováno řidičem v režimu L17, tedy s mentorem, není nutné speciálně označovat. Avšak je doporučeno využít existujícího označení O3, určeného pro vozidla řízená začátečníky. Pokud máte zájem o označení svého vozidla jako L17, můžete si zakoupit magnetickou nálepku v autoškole, kde jste absolvovali kompletní výcvik a zkoušky na získání řidičského průkazu.
Povinnost používání tohoto označení nebyla zavedena do zákona z důvodu toho, že řidič v režimu L17 podstoupil plnohodnotnou zkoušku, a proto je odborně způsobilým držitelem platného řidičského oprávnění a nese tedy plnou odpovědnost.
Označení tohoto vozidla je pouze doporučeno, avšak jeho identifikace může zvýšit bezpečnost a plynulost provozu.
Mobilní aplikace L17
Řidiči zapojení do systému L17 spolu s jejich mentory mají k dispozici mobilní aplikaci L17, která slouží jako spolehlivý průvodce celým tímto systémem. Tato aplikace poskytuje užitečné tipy jak pro řidiče v režimu L17, tak i pro jejich mentory. Umožňuje uživatelům zaznamenávat a hodnotit jednotlivé jízdy, a rovněž podporuje plnění výzev. Aplikace je kompatibilní s operačními systémy iOS a Android pro chytré mobilní telefony.
Nejčastější otázky a odpovědi
Systém L17 představuje alternativu k tradičnímu modelu autoškoly, umožňující absolvovat výuku a výcvik v autoškole již před dosažením věku 17 let a následně absolvovat závěrečné zkoušky právě ve věku 17 let. Po úspěšném dokončení tohoto procesu mohou mladí začínající řidiči L17 a jejich mentoři participovat na reálném silničním provozu, kde mohou zdokonalovat své dovednosti a znalosti získané v průběhu autoškoly.
Aby bylo možné se přihlásit do konkrétní autoškoly a do režimu Řidič L17 je nutné splnit následující legislativní podmínky: minimální věk 15,5 let, je nutná zdravotní způsobilost neboli posudek od praktického lékaře a vyplněná přihláška o řidičské oprávnění podepsaná zákonným zástupcem.
Mentorem může být výhradně pouze řidič, který disponuje řidičským oprávněním skupiny B po dobu minimálně 10 let, což je označováno v této terminologii jako zkušený řidič. Tento řidič nesmí mít udělen žádný zákaz řízení v posledních 5 letech a jeho bodové hodnocení musí být 0 bodů. Mentorem se může stát prakticky kdykoliv, nejčastěji je to však rodič nebo příbuzný mladého řidiče, avšak ani toto není podmínkou.
Během těhotenství čelí ženy často otázce jak na bezpečné cestování autem. Časté cestování automobilem nese s sebou zvýšené riziko dopravních nehod, které mohou odpovídat až 70 % z celkového počtu závažných úrazů v těhotenství. Tyto úrazy mohou postihnout jak matku, tak i nenarozené dítě.
Bezpečné cestování v autě během těhotenství
Vytvoření správného posezení v autě nezahrnuje pouze úpravu sedadla, ale také optimální nastavení opěrky hlavy a volantu. Dále je nutné zachování aktivních airbagů na místě, kde těhotná žena sedí. Pro těhotné řidičky a spolujezdkyně platí stejná pravidla jako pro ostatní řidiče a spolujezdce, přičemž ještě více důrazu je třeba klást na některá specifická nastavení.
Samotné airbagy nenahrazují bezpečnostní pás, a proto by těhotná žena měla být během jízdy vždy připoutána! Výjimkou mohou být situace, kdy lékař doporučí, že těhotná žena ze zdravotních důvodů nemůže používat bezpečnostní pás. V takovém případě by však měla mít u sebe lékařské potvrzení, které toto doporučení schvaluje.
Při jízdě autem v těhotenství by mělo být prioritou bezpečná neboli defenzivní jízda těhotné ženy. Defenzivní jízda zajistí dostatečné bezpečí na silnici. Díky tomu se můžete vyhnout naprosté většině nejčastějších dopravních nehod, mezi které patří nepřiměřená rychlost, nedání přednosti v jízdě atd. Obrovskou výhodou tohoto stylu řízení je to, že se dokážete vyhnout chybám ostatních.
Bezpečné a příjemné cestování v automobilu během pokročilého stadia těhotenství může být pro ženy výzvou. Pro minimalizaci nepříjemností a vyčerpání doporučujeme naplánovat pravidelné krátké přestávky, ideálně každých 90 minut. Během těchto pauz si může žena protáhnout nohy, což pomáhá předcházet křečím a otokům nohou. Pro zmírnění bolesti zad je také vhodné mít s sebou malý polštářek, který může sloužit k podpoře zad nebo jako pohodlná podložka pro sezení.
Při delším cestování je také důležité nezapomenout na pravidelnou stravu, alespoň každé 3 až 4 hodiny, abyste udrželi energii a pohodu. Během celé jízdy by měla těhotná žena také dbát na dostatečný příjem tekutin.
Úskalí cestování v autě v těhotenství
V období gravidity se nedoporučují delší cesty autem, protože mohou vést k otokům nohou, nevolnosti a celkově k nepohodlí. Pro zvýšení pohodlí můžete zvážit použití cestovního těhotenského pásu do auta, který poskytuje ochranu podobně jako standardní pás, ale nevyvíjí takový tlak na břicho a nezpůsobuje nepříjemné stahování. Délka cesty autem by neměla přesahovat 6 hodin za jeden den.
Nepřipoutané těhotné ženy bohužel čelí až 7krát vyššímu riziku než ty, které dodržují bezpečnostní opatření. Při případné nehodě dochází k rychlému pohybu těla směrem k volantu, což může způsobit vážné zranění nejen matky, ale i nenarozeného dítěte. Dokonce i přítomnost airbagů nedokáže vyloučit riziko, neboť i když zmírní náraz, síla jejich rychlého vyplnění může tělo odhodit zpět, čímž vzniká možnost dalších zranění. Je nutné, aby byla těhotná žena vždy připoutána na jakémkoliv sedadle, a to nejen za volantem, ale i na ostatních sedadlech.
Bezpečnostní pásy a těhotenství
Správné používání bezpečnostního pásu je klíčové pro bezpečnost matky a plodu. Těhotenský pás, který je dostupný v autě, by měl být používán od prvního trimestru těhotenství až do samého konce. K tomu je možné používat speciální těhotenský pás, který zajistí maximální bezpečnost miminka právě díky tomu, že bezpečnostní pás v autě drží popruh pod úrovní bříška a brání tím vyklouznutí nahoru.
Speciální těhotenský pás
Pro těhotnou ženu, která touží po pohodlí a bezpečnosti během jízdy autem, představuje skvělou volbu tzv. speciální těhotenský pás. Tato pomůcka má za cíl pomoci udržet bezpečnostní pás v optimální poloze, což přispívá k celkovému komfortu a bezpečí během cestování v autě.
Těhotenský pás má své využití v každé situaci, včetně nečekaných událostí, jako jsou dopravní nehody. Je navržen tak, aby zajistil, že bezpečnostní pás zůstane pod břichem, konkrétně kolem dělohy s nenarozeným dítětem.
Tento bezpečnostní pás se připevní k opěradlu sedačky. Těhotná žena si na tuto podložku sedne a spodní část bezpečnostního pásu zapne do spony, která pás drží v dolní části. Existují dvě běžné varianty těhotenských pásu:
- klasická s připevněním kolem opěradla,
- varianta s technologií Isofix.
Správné nastavení bezpečnostního pásu
Žena by měla sedět, co nejblíže k sedadlu, aby minimalizovala vůbec možné riziko nárazu airbagu do břicha. Pás by měl být umístěn přes boky a pod břichem, přes střed hrudníku a daleko od krku. Nikdy by neměl být umístěn přes břicho, protože by to mohlo zvýšit riziko zranění miminka.
Ideální bezpečnostní pás by měl disponovat tříbodovým zádržným systémem, což zahrnuje tři popruhy - břišní, ramenní a kyčelní.
- Kyčelní popruh by měl být umístěn pod těhotenským bříškem, následně přes boky a optimálně v takové výšce, aby procházel přes stehna.
- Ramenní popruh by měl být umístěn mezi prsy a poté na stranu kolem bříška, přičemž by nikdy neměl procházet pod paží nebo za zády.
Je důležité, aby bezpečnostní pás nikdy nešel přímo přes bříško, a zároveň by měl bezpečně přiléhat k tělu.
Správné nastavení sedadla
Při nastavování sedadla v automobilu pro těhotnou ženu je důležité dodržovat některá pravidla, aby byla zajištěna bezpečnost a pohodlí.
Nejprve je nutné nastavit opěrku. Opěrka pro hlavu musí být ve výšce vrcholu hlavy.
Dále je nutné umístit sedačku, co nejvíce dozadu, aby se zvětšil prostor a minimalizovalo se tak riziko možného střetu s airbagem. Bezpečná vzdálenost od volantu by měla být minimálně 25 cm. S tím souvisí i fakt, že pro správné fungování airbagu je klíčové poskytnout mu dostatek prostoru a času pro rozbalení. Pokud by hrudník nebo břicho byly příliš blízko, mohlo by dojít ke kontaktu s airbagem ještě před jeho úplným rozevřením. V tomto stavu je airbag extrémně tvrdý a rychlý, což může způsobit vážná poranění.
Dále je důležité zajistit, aby těhotná žena pohodlně dosáhla na pedály, což přispívá k pohodlnému ovládání vozu.
Kromě správného nastavení sedačky mohou těhotné ženy zvolit ještě k většímu pohodlí speciální polštářky nebo vložky do auta, které jim poskytnou optimální oporu a uleví od případného nepohodlí během dlouhých cest.
Jaké je nejbezpečnější místo v autě?
Pokud těhotná žena nemusí být za volantem a nemusí tak řídit, nejbezpečnějším místem je podle odborníků ve vozidle zadní sedadlo. Zranění, která mohou vzniknout v zadní části vozidla, jsou obvykle méně závažná než ta, která se mohou stát v přední části auta. Nicméně, samotné vědomí, že žena sedí na bezpečném místě, nestačí v případě nehody.
Do kdy je možné řídit v těhotenství?
Schopnost řídit během těhotenství závisí na celkovém zdravotním stavu a pohodlí ženy. Většina žen může řídit bezpečně až do konce těhotenství, ale je důležité poslouchat své tělo. Dlouhé cesty by měly být rozděleny na krátké úseky s pravidelnými odpočinky a procházkami, aby se minimalizovalo riziko nepohodlí nebo nepříjemných otoků.
Video: Jak na správné poutání bezpečnostním pásem?
Nejčastější otázky a odpovědi
Vytvoření správného posezení v autě nezahrnuje pouze úpravu sedadla, ale také optimální nastavení opěrky hlavy a volantu a dále je nutné zachování aktivních airbagů na místě, kde těhotná žena sedí. Pro těhotné řidičky a spolujezdkyně platí stejná pravidla jako pro ostatní řidiče a spolujezdce, přičemž ještě více důrazu je třeba klást na některá specifická nastavení.
Tato pomůcka má za cíl pomoci udržet bezpečnostní pás v optimální poloze, což přispívá k celkovému komfortu a bezpečí během cestování v autě. Těhotenský pás má své využití v každé situaci, včetně nečekaných událostí, jako jsou dopravní nehody. Je navržen tak, aby zajistil, že bezpečnostní pás zůstane pod břichem, konkrétně kolem dělohy s nenarozeným dítětem.
Žena by měla sedět co nejblíže k sedadlu, aby minimalizovala vůbec možné riziko nárazu airbagu do břicha. Pás by měl být umístěn přes boky a pod břichem, přes střed hrudníku a daleko od krku. Nikdy by neměl být umístěn přes břicho, protože by to mohlo zvýšit riziko zranění plodu.
Opěrka pro hlavu musí být ve výšce vrcholu hlavy. Dále je nutné umístit sedačku, co nejvíce dozadu, aby se zvětšil prostor a minimalizovalo se tak riziko možného střetu s airbagem. Dále je důležité zajistit, aby těhotná žena pohodlně dosáhla na pedály, což přispívá k pohodlnému ovládání vozu. Nezapomeňte také udržet odstup hrudníku od volantu. Bezpečná vzdálenost od volantu by měla mít minimálně 25 cm.
Pokud těhotná žena nemusí být za volantem a nemusí tak řídit, nejbezpečnějším místem je podle odborníků ve vozidle zadní sedadlo. Zranění, která mohou vzniknout v zadní části vozidla, jsou obvykle méně závažná než ta, která se mohou stát v přední části auta. Nicméně, samotné vědomí, že žena sedí na bezpečném místě, nestačí v případě nehody.
Schopnost řídit během těhotenství závisí na celkovém zdravotním stavu a pohodlí ženy. Většina žen může řídit bezpečně až do konce těhotenství, ale je důležité poslouchat své tělo.
Od roku 2024 se nebude již vydávat velký technický průkaz vozidla. Místo něj si řidič vystačí jen s malým technickým průkazem, který bude rozšířený o důležité informace. Velký technický průkaz se přesune do digitalizované podoby. Jaké další novinky řidiče čekají?
Od roku 2024 Velký technický průkaz končí
Zatímco malý technický průkaz je nezbytný i z pohledu legislativy EU, velký technický průkaz vozidla alias velký technický průkaz se podle zákonodárců pomalu stává jakýmsi přežitkem.
Od ledna 2024 přestávají dopravní úřady automaticky vydávat velké technické průkazy. Ty budou mít podobu pouze elektronickou a řidiči kompletní informace a specifikace o vozidle najdou na online aplikacích Ministerstva dopravy.
Informace, které běžně obsahuje právě velký technický průkaz, budou dostupné pouze digitálně:
- Portál občana
- Portál dopravy
- Portál dataovozidlech.cz
- aplikace eTechničák.
Žádné plošné vybírání velkých technických průkazů se tedy nekoná. V případě nového vozidla obdržíte přímo nové osvědčení o registraci vozidla (ORV), tedy jediný jeden dokument.
Od roku 2024: Nový malý technický průkaz
Počínaje 1. lednem 2024 při registraci nového nebo ojetého vozidla nedostanete tradiční velký technický průkaz. Namísto toho obdržíte upravený malý technický průkaz, nazývaný též osvědčení o registraci vozidla (ORV). Tento malý technický průkaz bude obsahovat aktualizované údaje nejen o současném provozovateli vozidla, ale nově také o vlastníkovi v případě, že se jedná o odlišnou osobu. Na zadní straně karty budou uvedeny identifikační a technické informace o vozidle. Mimo to bude na přední straně QR kód, který by měl mít součástí číslo osvědčení o registraci vozidla.
Klíčové údaje se přesunou přímo na osvědčení o registraci vozidla, tedy do malého technického průkazu.
Jak je to se stávajícími technickými průkazy?
Existující technické průkazy zůstanou dál v platnosti a změní se až tehdy, když se změní i údaje o daném vozidle. V ten moment tedy budou nahrazeny podle chystané novely. Takže se jako majitel techničáku nijak stresovat nemusíte, přechod naštěstí nebude skokový.
Změní se nějak registrace nových vozidel?
Registrace vozidel bude probíhat podle zajetých kolejí, tak jak jste zvyklí doposud. Registrovat se bude stále stejným způsobem. Jedinou změnu představuje počet dokladů, který vám bude vydán. Nově tedy jenom jeden.
Jaké další změny nás čekají?
Rezervace registrační značky
Podle chystané novely zákona o podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích by mohli motoristé a dopravní firmy rezervovat registrační značky auta až na jeden měsíc. V žádosti musí být VIN, případně alespoň číslo podvozku. To by mělo urychlit získávání povolení ze stran dopravců, které často brzdí právě chybějící registrační značka.
Novinky při registraci vozidla
Návrh se dále zabývá zrušením povinnosti předkládat protokol o evidenční kontrole při žádosti o registraci vozidla nebo při změně provozovatele. O evidenční kontrole a o tom, kdy je potřeba a kolik stojí, jsme se rozepsali v článku Evidenční kontrola.
Proč už protokol nebude potřeba? Obecní úřady s rozšířenou působností totiž k údajům o těchto kontrolách mají přístup přes informační systém technických prohlídek. Je tedy opravdu s podivem, že něco takového nebylo už dávno zrušené.
Evidenční kontrola navíc nebude vůbec nutná v případě, že se jako nový vlastník silničního vozidla zapíše jeho dosavadní provozovatel. To se týká například situace, kdy končí leasing na auto.
Přepis vozidla na jiného majitele – můžete podat separátní žádosti
Přepis vozidla na jiného majitele bude rovněž zjednodušený. Podle novely byste měli možnost podávat žádost o přepis vozu separátně každý zvlášť, nikoliv najednou. Ovšem musí k tomu dojít na stejném úřadě.
Technická způsobilost historických vozidel
Jako úplně poslední změnu si připravili následující – technickou způsobilost historických vozidel bude posuzovat stanice technické kontroly. Platnost výsledku kontroly bude platná vždy pět let.
" ["post_title"]=> string(69) "Zrušení velkého TP v roce 2024: Vše, co jste potřebovali vědět" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(11) "zruseni-vtp" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-01-22 11:31:26" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-01-22 10:31:26" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(28) "https://autotrip.cz/?p=25339" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [3]=> object(WP_Post)#18653 (24) { ["ID"]=> int(31592) ["post_author"]=> string(1) "2" ["post_date"]=> string(19) "2024-01-20 13:13:10" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2024-01-20 12:13:10" ["post_content"]=> string(18561) "Příprava do autoškoly je zásadním krokem na cestě k získání řidičského oprávnění. Důležité je pečlivě si vybrat autoškolu, vhodný kurz, dobře se připravit na teoretickou část a získat praxi v praktické části.
Vyberte si správnou autoškolu
Začátek cesty k získání řidičského oprávnění a řidičského průkazu začíná výběrem správné autoškoly. Jak vybrat tu správnou? Věnujte dostatek času průzkumu trhu a ujistěte se, že si vyberete autoškolu, která nejlépe vyhovuje vašim potřebám a očekáváním.
Srovnejte si ceny a zjistěte recenze
Porovnejte ceny jednotlivých autoškol ve vašem okolí a zjistěte si k nim recenze. Nezapomeňte si přečíst zkušenosti bývalých studentů a jejich hodnocení instruktorů. Poptejte se také přátel a známých v okolí. Uvědomte si, že ne vždy nejlevnější autoškola znamená nejlepší výuku. Věnujte pozornost také kvalitě výuky a zkušenostem instruktorů.
Výběr vhodného kurzu
Existují dva nejčastější typy kurzů, které autoškoly nabízí:
- Intenzivní kurzy - jsou vhodné pro ty, kteří se chtějí naučit řídit rychle, výuka probíhá zpravidla několikrát týdne.
- Pravidelné kurzy - jsou zase vhodné pro ty, kteří dávají přednost postupnému učení a potřebují čas na zpracování nových informací. Výuka probíhá většinou 1x týdně.
Příprava na teoretickou část
Teoretická část je základem pro získání řidičského oprávnění. Jak se na ni co nejlépe připravit? Přistupujte k přípravě systematicky a pravidelně.
Prostudujte si zákon o silničním provozu
Přečtěte si zákon o silničním provozu a související předpisy. Zkuste pochopit principy, které se týkají řízení vozidla a bezpečnosti silničního provozu. Zaměřte se na různé dopravní značky, pravidla a předpisy v dopravním provozu, abyste získali hluboké porozumění pravidel. Získané poznatky se snažte využít v praktické části autoškoly.
Autoškolové testy a simulace
Využijte autoškolové testy a simulace, které vám pomohou získat přehled o otázkách a situacích, které můžete v teoretické zkoušce očekávat. Testy jsou stejné, jako ty které vás čekají na teoretické zkoušce. Procvičíte si tak testové otázky a odhalíte vaše slabiny, které si tak můžete více procvičit.
Skupinová příprava
Zkuste se připravit společně s ostatními studenty nebo kamarády kolem vás. Společná diskuse a výměna zkušeností mohou být velmi užitečné a pomohou vám lépe si zapamatovat nové informace. Navíc, pokud budete mít otázky nebo nejasnosti, můžete se navzájem podporovat a učit se od sebe.
Příprava na praktickou část
Praktická část je klíčová pro získání oprávnění k řízení. Jak se na ni co nejlépe připravit? Mějte na paměti, že každý se učí jiným tempem a může potřebovat různé množství hodin praxe.
Seznámení se s vozem
Seznamte se s vozem, který budete používat během výuky a závěrečné zkoušky. Zjistěte a vyzkoušejte si všechny ovládací prvky vozu jako jsou stěrače, směrové ukazatele (blinkry), nastavení sedačky a zrcátek. Zjistěte si principy řazení a práce se spojkou, které vám pak pomohou při rozjíždění a řazení.
Kontrola vozidla před jízdou
Důležitá je kontrola povinné výbavy automobilu. Dále je třeba zkontrolovat motorový prostor, provozní kapaliny, pneumatiky, osvětlení vozidla, ale také správné a pohodlné posezení ve vozidle a také nastavení zrcátek. Před jízdou také musíte zkontrolovat SPZ nebo zda vám pod vozidlem neuniká provozní kapalina. Více se dočtete v našem článku Jak zkontrolovat vozidlo před jízdou.
Jak zvládnout závěrečnou jízdu v autoškole
- Sebevědomí a klid: Přistupujte ke zkoušce se sebevědomím a klidem, což vám pomůže lépe se soustředit a zvládnout různé situace na silnici.
- Dodržování pravidel silničního provozu: Během závěrečné jízdy pečlivě dodržujte pravidla silničního provozu, jako jsou rychlostní limity, dávání přednosti, značení a světelná signalizace.
- Bezpečnost na prvním místě: Zajistěte bezpečnost svou i ostatních účastníků silničního provozu. Používejte zrcátka, správně nastavte sedadlo a volant, a nezapomínejte na použití blinkrů při změně jízdního pruhu nebo odbočování.
- Plynulost a ovládání vozidla: Snažte se řídit plynule, ovládejte vozidlo s jistotou a předvídejte situace na silnici, abyste mohli reagovat včas a správně.
- Komunikace se zkoušejícím: Během závěrečné jízdy se nebojte komunikovat s instruktorem nebo komisařem, pokud máte nějaké otázky nebo nejasnosti ohledně pokynů nebo situací na silnici.
- Přizpůsobení se podmínkám: Během zkoušky se mohou vyskytnout různé podmínky, jako špatné počasí nebo hustý provoz. Přizpůsobte svou jízdu těmto podmínkám a buďte připraveni na neočekávané situace.
- Přístup a zvládání stresu: Přistupujte ke zkoušce s pozitivním přístupem a naučte se zvládat stres, který může během jízdy vzniknout. Věřte ve své schopnosti a zkušenosti, které jste získali během výcviku.
Nejčastější otázky a odpovědi
Cena za kurz pro získání řidičského oprávnění skupiny B se pohybuje mezi 15-20 000 Kč.
Porovnejte ceny a recenze různých autoškol ve vaší oblasti a zjistěte, jak probíhá výuka a jaké metody používají jednotliví instruktoři. Věnujte pozornost také kvalitě výuky a zkušenostem instruktorů.
Intenzivní kurzy jsou vhodné pro ty, kteří se chtějí naučit řídit rychle, zatímco pravidelné kurzy jsou vhodné pro ty, kteří dávají přednost postupnému učení a potřebují čas na zpracování nových informací.
Online testy pro úspěšné zvládnutí autoškoly
Autoškolou si musel projít každý poctivý řidič a pokud patříte mezi zájemce o řidičské oprávnění, ani vám se tato povinnost nevyhne. Skládání řidičských zkoušek by se rozhodně nemělo brát na lehkou váhu. Praktickou zkoušku považuje většina řidičů za tu nejsnadnější, ovšem písemné testy pravidel silničního provozu už jsou jiným šálkem kávy. Mnoho uchazečů právě na teoretických testech "vyhoří" a proto vám doporučujeme důkladnou přípravu.
Vyzkoušejte si testy od Ministerstva dopravy online
Mnoho sebevědomých budoucích řidičů je často zaskočeno tím, že je nezvládne i přesto, že jsou na vozovce jako doma. Neexistuje lepší možnost přípravy, než si takové testy vyzkoušet. Běžné učení silničních pravidel je sice doporučené, ale pokud si chcete být stoprocentně jistí, že ostrým testem projdete, je vhodné si vyzkoušet elektronické cvičné testy nanečisto, které ukážou, jestli jste opravdu připravení.
Každý test obsahuje 25 otázek z následujících oblastí:
- 10 otázek zaměřených na znalost pravidel silničního provozu a jejich užití řidičem (2 body za každou otázku)
- 4 otázky týkající se znalosti zásad bezpečné jízdy a ovládání vozidla (2 body za každou otázku)
- 3 otázky zkoumající znalost dopravních značek, světelných a zvukových signálů, výstražných světel, speciálních označení vozidel a osob, dopravních zařízení a zařízení pro provozní informace včetně odpovídajícího chování řidiče (1 bod za každou otázku)
- 3 otázky zaměřené na schopnost řešit dopravní situace, zejména na křižovatkách (4 body za každou otázku)
- 2 otázky týkající se znalosti předpisů o podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích (1 bod za každou otázku)
- 2 otázky zkoumající znalost předpisů spojených s provozem na pozemních komunikacích (2 body za každou otázku)
- 1 otázka zkoumající znalost zdravotnické přípravy (1 bod).
Autoškola testy uchazečům často poskytne, ale není to její povinností, proto je vhodné si eTesty vyzkoušet. Jsou přehledně rozdělené podle skupin řidičského oprávnění, tedy na A, B, B+E, C, C+E, D a D+E. Jestliže se vám povede i při opakovaném testu projít zcela bez chyby, nemusíte se ostrých testů nijak obávat.
Od března 2024: Nové otázky do autoškoly
Ministerstvo dopravy na začátku roku 2024 oficiálně uvedlo do autoškol novou sadu otázek. Počet otázek se postupně zvyšuje již delší dobu a momentálně jich existuje více než tisíc. Nejnovější sada zahrnuje celkem 35 tradičních otázek a navíc přidává 10 nových videí, oficiálně nazývaných jako „dynamické otázky“. To znamená, celkem 45 nových otázek.
Proč nové otázky? V roce 2024 nastávají některé výrazné změny v oblasti dopravy, které nejsou pouze spojeny s úpravou silničního zákona. K těmto inovacím reaguje přidáním 45 nových otázek, jež se stanou od 10. března 2024 nedílnou součástí teoretické zkoušky v autoškole.
Tvůrci těchto 45 otázek brali v úvahu několik klíčových faktorů. Nové otázky podrobí uchazeče o řidičský průkaz zkoušce z ovládání a poznávání kontrolek v automobilu, které mohou v automobilech potkat. Další oblastí je bezpečná neboli defenzivní jízda, a také jsou zde otázky reagující na nedávné změny v silničním zákoně. Jedná se například o to, že musí porozumět novým dopravním značkám, které byly v roce 2024 zavedeny, pojmu řidičský průkaz na zkoušku, pojmu mentora a podmínkám jízdy s takovým mentorem.
Celá kolekce nových otázek je dostupná na webových stránkách noveotazky.cz nebo na portálu hazardperception.cz. Navíc jsou zde detailně rozebrány jednotlivé situace z hlediska platných předpisů.
Testy autoškola Ministerstvo dopravy
Zkuste si cvičný test a nebuďte u zkoušek překvapeni. Kliknutím na příslušné tlačítko se Vám otevře oficiální test Ministerstva dopravy. Na test máte 30 minut, skládá se z 25 otázek a maximální počet bodů je 50. Pro úspěšné absolvování testu je nutno mít alespoň 43 bodů. Přejeme hodně štěstí!
Jak se naučit testy na autoškolu?
Základem je mít správné varianty testů, které najdete třeba na stránkách Ministerstva Vnitra. Osvědčený postup pro naučení je časté opakování testů a zvlášť jejich pochopení. Jestliže vám není některá otázka jasná, zeptejte se na ní již stávajícího řidiče, který vám dá třeba příklad z praxe.
Motocykl
Spustit test online - Skupina A
Osobní automobil
Spustit test online - Skupina B
Osobní automobil s přívěsem
Nákladní automobil nad 3,5 t
Spustit test online - Skupina C
Nákladní automobil s přívěsem nad 750 kg
Spustit test online - skupina C+E
Autobus
Spustit test online - Skupina D
Autobus s přívěsem nad 750 kg
Spustit test online - Skupina D+E
Co řidičský průkaz na automatickou převodovku?
V poslední době se velké oblibě těší i řidičáky na automat. Celý kurz autoškoly probíhá v autě s automatickou převodovkou a tato možnost je tady speciálně pro ty, kteří řazení považují za zbytečné. Řízení auta s automatickou převodovkou je jednodušší a odpadá stres čerstvých řidičů při rozjezdech do kopce. Usnadňuje řízení tělesně postiženým a nešikovným řidičům, kterým je tato možnost navrhována instruktory při opakovaném nezvládnutí řidičských zkoušek. Tento druh řidičského výcviku neumožňují všechny autoškoly, jelikož musejí být vybaveny odpovídajícím vozem.
Důležité je vědět, že teoretické testy jsou stejné a v případě chuti můžete v budoucnosti absolvovat jednu praktickou zkoušku. Po jejím zvládnutí vám odeberou dodatek z řidičské průkazu, kvůli kterému můžete legálně řídit pouze vůz s automatickou převodovkou. Jízda s manuálem je tak nezákonná.
Řidičský průkaz na zkoušku: Nová pravidla a co je potřeba splnit?
O tomto tématu se již jednalo několik let. Přitom Česká republika je jednou z posledních zemí, kde řidičák na zkoušku nebyl zaveden. V Rakousku nebo i ostatních zemí EU tento systém funguje už od roku 1992.
Od ledna roku 2024 začne platit schválená vládou, nová legislativní úprava v oblasti provozu na pozemních komunikacích. Jedná se o tzv. "řidičák na zkoušku," který ovlivní všechny řidiče, kteří vlastní řidičský průkaz kratší než dva roky.
Jak to celé funguje? Řidičák na zkoušku je jeden z hlavních nástrojů zaměřených na nové řidiče, kteří jsou považováni za rizikovou skupinu v silničním provozu. Namísto vylučování nových řidičů, kteří spáchali vážný přestupek za volantem, se tento program zaměřuje na poskytování zvýšené péče. Tato péče zahrnuje nejen praktickou podporu, ale také psychologickou pomoc, aby nový řidiči lépe zvládli řízení vozidla a také nebezpečné situace na silnicích.
Od 1. ledna 2024 bude každý začínající řidič v průběhu dvou let od udělení řidičského oprávnění sledován a kontrolován, zda nespáchal přestupek nebo trestný čin, který by mu přinesl záznam 6 trestných bodů v registru řidičů a bodovém systému. Nový řidiči budou mít povinnost projít tzv. preventivním programem, neboli školením pro začínající řidiče a účastnit se dopravně psychologické přednášky z důvodu dvou hlavních příčin:
V našem článku řidičský průkaz na zkoušku najdete důležité informace o tomto projektu a také prozkoumáme, jaký vliv tato změna přinese pro nováčky za volantem.
Co když neudělám testy v autoškole?
Od poloviny roku 2021 mají všichni pouze 3 pokusy pro složení zkoušek z autoškoly. Při nezvládnutí testů je potřeba navštívit opět teoretickou část autoškoly a následně test opakovat. Pokud se vám test vydaří, ale neúspěšně absolvujete jízdu, budete muset opakovat pouze praktickou část zkoušky. Poplatky za zkoušku je nutné ovšem platit znovu.
" ["post_title"]=> string(58) "Autoškola testy online 2024 - Zdarma pro všechny skupiny" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(4) "open" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(22) "autoskola-testy-online" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-01-20 13:28:15" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-01-20 12:28:15" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(27) "https://autotrip.cz/?p=3937" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "6" ["filter"]=> string(3) "raw" } [5]=> object(WP_Post)#18648 (24) { ["ID"]=> int(37447) ["post_author"]=> string(2) "29" ["post_date"]=> string(19) "2024-01-20 09:33:29" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2024-01-20 08:33:29" ["post_content"]=> string(7691) "Bez řidičského oprávnění se žádný motorista neobejde. K tomu ale musíte podle zákona absolvovat potřebný kurz v autoškole, a to včetně teoretické výuky i praktických jízd v ostrém provozu. Tušíte ale, na kolik vás takový kurz autoškoly v roce 2024 vyjde? Tak právě od toho tu je tento článek.
Aby mohl zájemce o řízení předstoupit před komisaře, je potřeba, aby prošel potřebný kurzem v autoškole. Jen tak vám totiž úřady následně vydají potřebný řidičský průkaz skupiny B. Cena takového kurzu v autoškole ale v posledních letech citelně vzrostla. V některých městech České republiky je to dokonce i o několik desítek procent.
Proč ceny autoškol vzrostly?
Na rostoucích cenách kurzu v autoškole se v uplynulých letech podepsala celá řada faktorů. Mezi ty hlavní se řadí rostoucí náklady na pracovní sílu i celkový provoz autoškoly. Zvýšila se i cena paliv. Nové vozy jsou zároveň pro majitele autoškol cenově náročnější než v uplynulých letech. Vozy vyžadují častou údržbu i výměnu mnoha dílů z důvodu opotřebení.
Jak se ceny v regionech liší?
V největších městech České republiky se cena za kurz v autoškole pohybuje i okolo dvaceti tisíc korun. V těch menších je tato cena o trochu nižší a s trochou štěstí za kurz zaplatíte i třeba jen jedenáct tisíc korun. Mnohé společnosti zároveň nabízí i některé slevy. Týká se to třeba studentů po předložení platného studentského průkazu.
| Město | Průměrná cena |
| Praha | od 23 000 Kč |
| Brno | od 21 000 Kč |
| Olomouc | od 19 000 Kč |
| Ostrava | od 19 500 Kč |
| Pardubice | od 19 600 Kč |
| Plzeň | od 18 000 Kč |
| Liberec | od 19 900 Kč |
| Zlín | od 18 500 Kč |
| České Budějovice | od 18 800 Kč |
| Hradec Králové | od 20 000 Kč |
| Karlovy Vary | od 19 700 Kč |
| Ústí nad Labem | od 20 200 Kč |
| Jihlava | od 19 900 Kč |
Pokud byste si chtěli nad rámec kurzu doplatit kondiční jízdy, připravte si v průměru okolo 400 až 500 Kč. Třeba v Praze je tato částka ale ještě vyšší a dosahuje až 700 Kč.
Jestliže chcete uspořit trochu času a zvládnout autoškolu co možná nejrychleji, je pro vás možnou volbou rychlokurz, který však oproti běžným cenám je ještě o několik tisíc dražší. Výhodou rychlokurzů však je, že budete mít potřebné jízdy splněné i za méně než tři týdny.
Na co si dát pozor při výběru autoškoly?
Cena kurzu však není jediná okolnost, na kterou je třeba si dát při výběru autoškoly pozor. Berte v potaz i délku kurzu nebo to, jak se daná společnost veřejnosti vlastně prezentuje. To všechno vám dá alespoň částečný obrázek o tom, jakou můžete během kurzu očekávat úroveň.
Vyplatí se i pročítat nejrůznější recenze. Ideální je, když se do takové autoškoly zajdete podívat i osobně, neboť se seznámíte se zázemím i způsobem vedení výuky či samotnými lektory.
V potaz vezměte i to, jaký vozový park v takové autoškole mají k dispozici. Ten se totiž mnohde různí. Odlišné jsou jednotlivé modely, tip paliv či převodovky. Berte také v potaz, že až příliš levné autoškoly nemusí na závěrečný test a zkoušku dostatečně připravit, a proto samotná cena by pro vás neměla být v tomto ohledu dostačující.
Co říká zákon?
Zákon stanovuje, že zájemce v autoškole musí absolvovat alespoň 28 praktických kondičních jízd. Jedna taková trvá zhruba 45 minut. Čeká vás v kurzu také alespoň 10 hodin teorie, které pro vás budou klíčem ke složení první části samotné zkoušky. Každoročně se do autoškol přihlásí až 100 tisíc lidí v České republice.
" ["post_title"]=> string(42) "Jaká je cena autoškoly v ČR v roce 2024" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(14) "cena-autoskoly" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-01-29 08:28:41" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-01-29 07:28:41" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(50) "https://autotrip.cz/?post_type=clanky&p=37447" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [6]=> object(WP_Post)#18647 (24) { ["ID"]=> int(13328) ["post_author"]=> string(2) "16" ["post_date"]=> string(19) "2024-01-20 08:35:50" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2024-01-20 07:35:50" ["post_content"]=> string(5081) "Máme před sebou velikonoční svátky, které přitáhnou na silnice nejen sváteční řidiče, ale také policejní hlídky. Není se čemu divit. Svátky se totiž slaví i zvýšeným požíváním alkoholu, a někteří jsou bohužel schopni i v opilém stavu sednout za volant. Z těchto důvodu jsou velikonoční svátky zaznačeny jako ty nejrizikovější v roce. Pojďme si tedy shrnout pár věcí, na něž byste si měli dávat o tomto prodlouženém víkendu pozor.
Alkohol za volantem
V České republice stále platí nulová tolerance k alkoholu v krvi za volantem. Proto si dávejte pozor a pokud nevíte kdy můžete po alkoholu řídit, tak si v případě nejistoty můžete cvičně nadýchat. Dle statistik BESIPu byla v minulých letech během Velikonoc každá 11. nehoda z 450 zapříčiněná právě alkoholem. Při naměření 0,3 promile na vás čeká pokuta 2 500 až 20 000 Kč a zákaz řízení na 6-12 měsíců.
- Podívejte se jaká je tolerance alkoholu u nás, ale také u našich zahraničních sousedů: Tolerance alkoholu za volantem.
Četnější policejní hlídky
Policie ČR má dopředu vytipována místa, na nichž posílí hlídky. Jsou to většinou rizikové úseky a notoricky známá místa, kde řidiči překračují rychlost. Na zvýšený počet hlídek můžete narážet už během první půlky týdne. Během minulých let totiž bylo zapojeno přes 3 000 policistů a vyřešili 10 000 přestupků.
Senioři na silnicích
Tady se dostáváme ke zmíněným svátečním řidičům. Celou zimu nejezdili a teď na jaře vytáhnou z garáže svůj opečovávaný kousek. Buďte tedy obezřetní a ohleduplní. Očekávejte pomalejší reakce a často i zpomalení provozu. Pokud vám tedy někdo vjede do křižovatky, tak zůstaňte klidní. Pravděpodobně to bude senior na cestě za dětmi či jiný nevyježděný řidič.
Časté nehody
Zmíněné problémy na silnicích během svátků vedou k větší nehodovosti. Ta s přibližujícími se velikonočními svátky rapidně stoupá. Zajímavé ale je, že počet úmrtí na silnicích během těchto svátků klesá. Na to ale v žádném případě nespoléhejte a pečlivě sledujte dění na silnici a řiďte jen v odpovídajícím stavu.
Foto: Olomouc.cz
" ["post_title"]=> string(82) "Velikonoce 2024: Sváteční řidiči, alkohol za volantem a zvýšená nehodovost" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(67) "velikonoce-svatecni-ridici-alkohol-za-volantem-a-zvysena-nehodovost" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-04-23 12:38:29" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-04-23 10:38:29" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(28) "https://autotrip.cz/?p=13328" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [7]=> object(WP_Post)#18646 (24) { ["ID"]=> int(2127) ["post_author"]=> string(1) "2" ["post_date"]=> string(19) "2024-01-20 08:10:35" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2024-01-20 07:10:35" ["post_content"]=> string(21486) "Povinná výbava automobilu
Dobrý den pane řidiči, silniční kontrola. Takto začíná snad každá silniční kontrola. Policisté za chybějící povinnou výbavu většinou nemilosrdně pokutují. Co tedy musíte v autě mít, abyste kontrolou prošli bez potíží?
Co musí obsahovat povinná výbava auta
Náhradní kolo, klíč na matice a příruční zvedák nejsou povinné pro vozy s pneumatikami, které umožňují nouzové dojetí a indikují defekt, pro vozy vybavené prostředky pro bezmontážní opravu defektu umožňující dojetí a pro vozidla se zajištěnou asistenční službou.
Co musí obsahovat autolékárnička
Velikost lékárničky |
I. |
II. |
III. |
| Hotový obvaz s 1 polštářkem | 3 | 5 | 10 |
| Hotový obvaz se 2 polštářky | 3 | 5 | 10 |
| Náplast hladká cívka | 1 | 2 | 4 |
| Obinadlo škrtící pryžové | 1 | 3 | 5 |
| Rukavice pryžové (latexové) | 1 | 2 | 4 |
| Isotermická fólie (minimálně 200 x 140 cm | 1 | 1 | 1 |
| Nůžky | 1 | 1 | 1 |
Poznámka: Autolékárnička velikosti III. může být nahrazena dvěma velikosti II.
Co znamenají velikosti lékárniček?
- Velikost I - motorová vozidla s minimálně čtyřmi koly
- Velikost II - vozidla pro hromadnou přepravu maximálně 80 cestujících včetně
- Velikost III - vozidla pro hromadnou přepravu více než 80 cestujících
Co musí obsahovat povinná výbava motocyklu
Co musí obsahovat motolékárnička
Zdravotnický materiál |
počet kusů |
| Hotový obvaz s 1 polštářkem | 1 |
| Hotový obvaz se 2 polštářky | 1 |
| Obinadlo škrtící pryžové | 1 |
| Rukavice pryžové (latexové) | 1 |
| Nůžky | 1 |
Doporučená výbava motorových vozidel
Doporučená výbava je nepovinná výbava, avšak jejich přítomnost v autě vám může poskytnout určité výhody a také pomoc. Obsah doporučené výbavy může být rozmanitý a závisí na vašich preferencích a způsobu využívání vozidla – například na frekvenci, vzdálenosti a účelu jízd.
- Formulář záznamu o dopravní nehodě
- Reflexní vesta pro každého pasažéra (v některých zemích EU povinná)
- Přenosný hasicí přístroj (v některých zemích EU povinný)
- Sada náhradních žárovek a pojistek
- Tažné lano
- Výkonná svítilna a nůž pro řezání bezpečnostních pásů
- Kartáč a škrabka na odstranění ledu (v zimním období)
- Zásoba pitné vody (v letním období)
- Náhradní motorový olej
- a podobně.
Povinná výbava v zahraničí - co byste měli vědět
S tímhle tedy bez problémů projdete silniční kontrolou na našich silnicích. Jenže, co když zamíříte automobilem do zahraničí? Tam mají policisté jiné požadavky. Již od roku 1968 je v platnosti Vídeňská úmluva o silničním provozu z roku 1968, v níž se mimo jiné říká, že povinnou výbavu vozu určuje země, ve které je automobil registrován. Mezi signatáře patří 62 světových zemí – země Evropy, Střední Asie, Blízkého východu a některé africké státy. Jejich kompletní seznam najdete na Wikipedii.
Policie za našimi hranicemi by tedy, máte-li vůz registrovaný v České republice, měla kontrolovat výbavu dle našich předpisů. Povinná výbava však není v jednotlivých státech zcela sjednocena, navíc existuje řada místních legislativních úprav a vyhlášek, které tuto problematiku komplikují. Při cestě do zahraničí je tedy dobré se dopředu informovat, jak by měl být automobil vybaven v konkrétní tranzitní, či cílové destinaci. Podívejme se tedy na to, co musíte mít v autě u našich čtyř sousedů.
Povinná výbava vozidla Rakousko
Naši jižní sousedé jsou známí tím, že mají velmi přísné předpisy, a policie bývá většinou v jejich dodržování nekompromisní. A nijak samozřejmě nešetří ve vymáhání zákona ani cizince. Velký důraz se v Rakousku klade na reflexní vesty. Ze zákona ji sice musí mít pouze řidič, ale je dobré vozit ji pro všechny pasažéry ve vozidle a spolujezdce na motocyklu. Zejména si dejte pozor na to, aby odpovídala normě EN 471. Rakouští policisté to velmi rádi kontrolují, a pokud vyhovovat nebude, pokutují. Musíte jí na sobě mít vždy při vystoupení z vozu mimo obec. Povinný je také výstražný trojúhelník a vybavená autolékárnička. Obezřetní buďte také při používání palubní kamery, o tomto tématu se dočtete více zde.
Do povinné výbavy jako takové to sice nepatří, ale vezměte si k srdci praktickou radu, že pokud není vozidlo vaše, musíte mít ve voze písemné potvrzení o tom, že vám bylo půjčeno - tedy že ho používáte legálně.
Povinná výbava vozidla Slovensko
U našich východních sousedů se povinná výbava příliš neliší. I zde musíte mít ve voze trojúhelník, lékárničku, vestu s certifikací EN 471 a ve stanoveném období mít zimní pneumatiky. Pokud jde o svícení, to je stejné jako v Čechách - svítí se celoročně, je možné použít světla pro denní svícení. Pozor si dejte na GPS – ta totiž nesmí být umístěna na předním skle, a nesmí bránit řidiči ve výhledu. Rychlostní limity jsou na Slovensku stejné jako u nás. Vozidla s pohonem na CNG nebo LPG musejí být označeny příslušnými nálepkami.
Povinná výbava vozidla Polsko
V Polsku se s příliš velkými odlišnostmi také nesetkáte. Přece jen se něco ale najde. Sice ne ve výbavě, ale ve způsobu jejího použití. Výstražný trojúhelník, který je povinný, tady má totiž ještě jedno využití, a to při tažení vozidla. Při tom totiž musíte mít trojúhelník umístěný na levé zadní straně vozidla. Za snížené viditelnosti navíc musíte rozsvítit obrysová světla. Na polských silnicích je také povinný hasící přístroj, ale pouze pro vozidla registrovaná v Polsku.
Povinná výbava vozidla v Německu
Nic se nestane, pokud při cestě do Německa náhodou doma zapomenete trojúhelník. Povinný je pouze pro v Německu registrované vozy. Lékárničku ale určitě doma nenechávejte. Stejně tak u sebe mějte sněhové řetězy, protože ve vyznačených úsecích je povinnost je použít. Této povinnosti se nevyhnou ani majitelé vozů s pohonem všech čtyř kol. Přes den musí svítit jen motorky, všechna vozidla pak pouze v tunelu.
Povinná výbava Chorvatsko
Do Chorvatska v sezóně cestuje automobilem tisícovky Čechů. Přečtěte si, za kolik se dostat autem do Chorvatska. Povinná výbava v Chorvatsku se v určitých ohledech liší od té naší. Samozřejmostí je technický průkaz a potvrzení o zaplaceném povinném ručení. Pokud cestujete vypůjčeným autem je dobré si na cestu opatřit smlouvu o pronájmu. Vozidla kategorie N (komerční) mají povinný hasící přístroj.
V Chorvatsku musíte v autě mít:
- výstražný trojúhelník(Neplatí pro motocykl, auto s přívěsem musí mít 2 výstražné trojúhelníky)
- sada náhradních žárovek
- tažné lano a náhradní kolo
- reflexní vesta
- helma pro motorkáře
Hloubka dezénu pneumatik:
- Letní pneumatiky - 1.6 mm
- Zimní pneumatiky - 4 mm
Foto: auto.sme.sk
" ["post_title"]=> string(51) "Povinná výbava auta 2024 + výjimky v zahraničí" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(4) "open" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(22) "povinna-vybava-vozidla" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-04-23 12:55:16" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-04-23 10:55:16" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(27) "https://autotrip.cz/?p=2127" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "4" ["filter"]=> string(3) "raw" } [8]=> object(WP_Post)#18640 (24) { ["ID"]=> int(21092) ["post_author"]=> string(2) "24" ["post_date"]=> string(19) "2024-01-19 08:36:24" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2024-01-19 07:36:24" ["post_content"]=> string(20426) "Víte, jaké jsou skupiny řidičského oprávnění? Na jaká vozidla se vztahují a jaké jsou pro ně věkové limity? Poradíme, jaký je řidičák na skútr, motorku, autobus, náklaďák nebo třeba traktor.
Pojďme si ujasnit pojmy!
Než se do toho pustíme, tak si upřesněme významy těchto pojmů, a to je řidičské oprávnění a řidičský průkaz. Tyto dva pojmy se často zaměňují, ale v realitě znamenají úplně něco jiného.
- Řidičské oprávnění je něco, na základě čehož můžeme legálně řídit, tudíž nás opravňuje k řízení některé ze skupin vozidel.
- Řidičský průkaz je doklad neboli kartička, jimž se prokazuje řidičské oprávnění k řízení silničních vozidel. Je to kartička, kterou vozíme v peněžence a předkládáme ji při policejní kontrole.
Ještě do minulého roku 2023 byla povinnost mít u sebe fyzicky řidičský průkaz, jinak hrozila pokuta ve výši 2 000 Kč, ve správním řízení to mohlo být až 2 500 Kč. To se novelou silničního zákona od ledna 2024 změnilo.
Od 1. ledna 2024 řidiči nemusejí při cestách po České republice mít u sebe řidičský průkaz a technický průkaz, avšak oba dva dokumenty musí být stále platné!
Skupiny řidičského oprávnění
Řidičská oprávnění jsou udělována pro různé druhy vozidel, například pro motocykly (skupina A), osobní automobily (skupina B), nákladní vozidla (skupina C) a autobusy (skupina D).
Tato oprávnění mohou zahrnovat také kombinaci s přívěsy v rámci skupiny E a s podskupinami 1 nebo 2. Zvláštní pozornost je věnována traktorům, pro které existuje samostatná skupina T.
Skupin řidičských oprávnění je hned několik. Některé mají tu výhodu, že opravňují řídit více typů vozidel. V následujícím textu se podíváme na všechny pěkně jednu po druhé. Kdybyste si někdy nebyli jistí, pro jaká všechna vozidla máte oprávnění, podívejte se do registru řidičů. Další užitečné údaje obsahuje evidenční karta řidiče.
Skupina AM
Skupina řidičského oprávnění AM umožňuje řídit motorová vozidla s konstrukční rychlostí nepřevyšující 45 km/h. Tento řidičák můžete získat již od 15 let. Omezení zde platí u:
- dvoukolových vozidel – spalovací motor má mít objem do 50 kubických cm, elektromotor zase výkon do 4 kW.
- V případě tříkolových vozidel je omezen objem motoru do 50 kubických cm a ostatní motory do výkonu 4 kW.
Skupině AM se často přezdívá řidičák na skútr. Lze řídit nejen slabší skútry, motorky, ale i čtyřkolová vozidla. Ta ale nesmí přesáhnout celkovou hmotnost 350 kg v nenaloženém stavu. Omezení pro motor je stejné jako u předchozích kategorií, tedy objem motoru do 50 kubických cm a ostatní motory do výkonu 4 kW.
Skupina A1
Řidičský průkaz skupiny A1 je možné získat od 16 let. Opravňuje vás k řízení lehkých motocyklů s výkonem maximálně 11 kW. Dokonce mohou mít postranní vozík. Výkon/hmotnost musí být v poměru do 0,1 kW/kg a zdvihový objem spalovacího motoru maximálně 125 kubických cm.
U vozidel se třemi koly je potřeba dodržet hranici 15 kW. Je to i řidičák na čtyřkolku. Čtyřkolová vozidla by měla mít rovněž výkon do 15 kW a jejich hmotnost v nenaloženém stavu nesmí přesáhnout 400 kg. Zdvihový objem spalovacího motoru je do 125 cm³. Když získáte řidičák na motorku této skupiny, automaticky získáte i oprávnění skupiny AM.
Skupina A2
Skupina A2 je další, kterou nabízí řidičák pro motorky. Lze ho získat až v dospělosti, tedy potom, co dosáhnete 18 let. Vůz musí mít výkon motoru maximálně 35 kW. Poměr výkonu a hmotnosti má být nejvíc 0,2 kW/kg.
Získejte řidičák na motorku A2 a automaticky získáte oprávnění na vozidla skupiny AM a A1.
Skupina A
Do skupiny A spadají nejsilnější motocykly, ať už s postranním vozíkem nebo bez. Dále sem patří tříkolová a čtyřkolová vozidla s výkonem motoru do 13 kW. Hmotnost nenaloženého čtyřkolového vozidla má být v nenaloženém stavu maximálně 400 kg.
Se skupinou A získáte oprávnění na skupiny AM, A1, A2. Lze ho získat od 24 let, nebo v případě, že vám bylo 20 a máte dva roky oprávnění A2.
Skupina B1
Oprávnění skupiny B1 se říká také malý řidičák na auto. Můžete ho získat od 17 let a smíte s ním řídit čtyřkolová motorová vozidla s výkonem do 15 kW. Hmotnost v nenaloženém stavu je povolená do 400 kg. S malým řidičákem na auto získáte také oprávnění řídit vozidla skupiny AM a tříkolové vozy A1.
Skupina B
Řidičák na auto skupiny B1 vás opravňuje k řízení automobilů do hmotnosti 3500 kg. Do této skupiny patří řidičák na automat. Zároveň získáváte oprávnění na vozidla skupiny AM, A1 s automatickou převodovkou, tříkolová vozidla skupiny A (ale až od 21 let), dále B1 a B78. Vydání řidičáku je možné od 18 let.
Výhodou základního řidičáku na auto je, že lze vléct připojené vozidlo do hmotnosti 750 kg nebo řídit jízdní soupravu. Pozor, celková hmotnost obou vozidel nesmí přesáhnout 3,5 tuny. Je to vlastně i řidičák na karavan, pozor jen, abyste dodrželi stanovenou hmotnost.
Většině řidičů postačí obyčejné béčko. Jediné, o co se musíte starat, je pravidelná výměna řidičáku. Ta se ostatně týká i ostatních skupin.
Skupina B + E
Do této kategorie spadají řidičáky na karavan. Smíte řídit jízdní soupravy sestávající z motorového vozidla skupiny B s přípojným vozidlem, které je těžší než 750 kg (max 3,5 tuny). Celková hmotnost jízdní soupravy má limit na 7 tunách.
S řidičákem na karavan BE můžete řídit také AM, A1 s automatickou převodovkou, A tříkolová (od 21 let), B1. Jestli se chystáte s karavanem do zahraničí, nezapomeňte se podívat na pravidla ohledně mezinárodního řidičského průkazu.
Skupina C1
Řidičák na náklaďák, řidičák na dodávku. Smíte s ním řídit motorová vozidla, která mají maximální hmotnost do 7,5 tuny. Míst k sezení smí být 8. Nepatří sem traktory. Smíte mít přípojné vozidlo o maximální hmotnosti 750 kg.
Skupina C
Skupině C se říká také řidičák na náklaďák, řidičák na dodávku. Smíte s ním řídit motorová vozidla s hmotností nad 3500 kg a maximálním počtem míst k sezení 9. Lze táhnout přípojné vozidlo o maximální hmotnosti 750 kg. Podmínkou je vlastnictví řidičáku skupiny B.
Jestli nepatříte k celníkům, armádě, policii atd., tak si na tento řidičák počkáte do 21 let. Ve zmíněných případech platí výjimka, můžete ho získat od 18.
Skupina C + E
Jinak také řidičák na kamion. S tímto oprávněním smíte řídit vozidla skupiny C s přípojným vozidlem o hmotnosti nad 750 kg. Podmínkou je vlastnictví řidičáku C.
Skupina D1
Řidičák na menší autobus (=řidičák na minibus). Smíte s ním řídit vozidla o délce osm metrů, které mají maximálně 16 míst k sezení (nepočítá se řidič). Lze mít připojené vozidlo o hmotnosti maximálně 750 kg. Tento řidičák se uděluje na základě oprávnění supiny B.
Skupina D1 + E
Smíte řídit jízdní soupravu složenou z vozidla D1 a přípojného vozidla o hmotnosti vyšší než 750 kg. Základem je řidičák na minibus (D1). Smíte řídit také jízdní soupravy, které patří do skupiny B + E.
Skupina D
Řidičák na autobus, dále také řidičák na trolejbus nebo na řízení drážního vozidla. Jestli chcete řídit autobus, budete potřebovat oprávnění skupiny D. S ním budete moci řídit vozidla s více než osmi místy k sezení. Navíc můžete mít připojen vozidlo do hmotnosti 750 kg.
D platí i pro vozidla ze skupiny D1. Smí ho získat jen řidič, který už má řidičák skupiny B. Standardně se uděluje od 24 let. Pokud máte profesní průkaz, lze ho získat od 21 let.
Skupina D + E
S tímto oprávněním smíte řídit jízdní soupravou složenou z vozidla skupiny D a přípojného vozidla. Smíte řídit také soupravy B + E nebo D1 + E. Uděluje se řidičům, kteří mají oprávnění skupiny D, tedy klasický řidičák na autobus.
Skupina T
Skupinu T označujeme jako řidičák na traktor. Patří sem traktory a samojízdné pracovní stroje, včetně přípojných vozidel. Uděluje se od 17 let. Od roku 2022 smí traktor řídit i držitelé řidičského průkazu skupiny C, tedy řidičáku na náklaďák.
" ["post_title"]=> string(45) "Skupiny řidičského oprávnění. Od A do T" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(28) "skupiny-ridicskeho-opravneni" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-04-23 12:28:05" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-04-23 10:28:05" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(28) "https://autotrip.cz/?p=21092" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [9]=> object(WP_Post)#18805 (24) { ["ID"]=> int(10390) ["post_author"]=> string(2) "16" ["post_date"]=> string(19) "2024-01-19 08:27:49" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2024-01-19 07:27:49" ["post_content"]=> string(11812) "Nutnost výměny řidičského průkazu se každý rok týká několika set tisíců řidičů v České republice. Kdy tato doba nastane si musí každý hlídat sám, neboť vás na prošlý řidičský průkaz upozorní až policie. Většinou jsou vydávány na pět nebo deset let. A jejich neplatnost může být velký problém.
Jak dlouhá je platnost mého řidičského průkazu?
Na pět let jsou vydávány řidičské průkazy pro skupiny C, C1, C1+E, C+E a D, D1+E a D+E. Ostatní skupiny jsou vždy platné na deset let. Je vaší povinností včas vyřešit výměnu řidičského průkazu, jelikož po uplynutí platnosti nemůžete legálně řídit. Přehled řidičských průkazů najdete v našem článku Řidičský průkaz – Velký přehled.
Kde si mohu řidičák vyměnit?
Výměnu řidičského průkazu je možné provést na jakémkoliv pracovišti obecního úřadu obce s rozšířenou působností. Pro výměnu řidičáku nepotřebujete vlastní fotografii, neboť fotografie jsou pořizovány přímo na úřadě. Pokud jste si tedy v blízké minulosti nechali vyměnit občanský nebo cestovní průkaz tak je možné, že mají vaši fotografii stále v databázi.
Žádost o výměnu řidičského průkazu můžete nyní jednoduše podat online. Od listopadu není nutné mít zřízenou datovou schránku pro odeslání žádosti na Portálu dopravy nebo Portálu občana. Postačí pouze přihlásit se do Portálu dopravy a odeslat žádost o výměnu řidičského průkazu.
Co si vzít na výměnu řidičského průkazu?
- žádost o vydání nového ŘP – žádost obdržíte na pracovišti obecního úřadu obce s rozšířenou působností
- platný doklad totožnosti (občanský průkaz, pas),
- řidičský průkaz, jehož se ona výměna týká
Kolik stojí výměna řidičského průkazu?
Finanční náročnost výměny záleží na tom, kdy se pro to rozhodnete. V případě, že si o výměnu zažádáte včas, tak nemusíte platit nic. Je potřeba podat žádost na úřad minimálně dvacet dní před vypršením platnosti. Také to ale nemůže být rok dopředu. Do vypršení musejí zbývat minimálně tři měsíce.
Pokud vás na potřebu výměny řidičáku upozorní policie při kontrole, tak vám může být uložena pokuta do 2 000 Kč, přičemž ve správním řízení se může vyšplhat až na 2 500 Kč. Radíme vám tedy neodkládat výměnu až na poslední chvíli, aby se vám neprodražila. Policie nahlásí váš přestupek příslušnému úřadu, který bude zpracovávat, nebo již vyřizuje vaši žádost o výměnu průkazu.
Jak dlouho trvá výměna řidičáku?
Nový řidičský průkaz bude vydán do 20 dní od podání žádosti. Pokud ale na vydání spěcháte, tak si za 700 Kč můžete zaplatit zrychlené vydání, které trvá do 5 pracovních dnů.
Standardní výměna řidičského průkazu do 20 dnů je osvobozena od poplatku a je potřeba zažádat o výměnu nejdříve 3 měsíce před koncem platnosti starého řidičského průkazu. Pokud žádáte o výměnu řidičského průkazu dříve než tři měsíce před koncem jeho platnosti, nebo si na řidičák chcete nechat zapsat nové skutečnosti, tak zaplatíte 200 Kč. To se týká například změny jména po svatbě. Tento poplatek zaplatíte také pokud řidičák poškodíte, ztratíte, nebo vám bude ukraden.
Co když jsem výměnu řidičáku odkládal/a na poslední chvíli?
A co v případě, že již je pozdě? Na úřadě je výměna řidičského průkazu zdarma a ze zákona proběhne do 20 dnů. To nijak zastrašující není, ale může být doprovázen i vysokou pokutou. Když si na výměnu vzpomenete týden před vypršením a řídit potřebujete ihned, tak můžete zažádat o již zmíněné expresní vyřízení za poplatek 700 Kč.
Jízda bez řidičského průkazu
Ještě do minulého roku 2023 byla povinnost mít u sebe fyzicky řidičský průkaz, jinak hrozila pokuta ve výši 2 000 Kč, ve správním řízení to mohlo být až 2 500 Kč. To se novelou silničního zákona od ledna 2024 změnilo.
Od 1. ledna 2024 řidiči nemusejí při cestách po České republice mít u sebe řidičský průkaz a technický průkaz, avšak oba dva dokumenty musí být stále platné!
Při silniční kontrole postačí řidiči předložit a prokázat tak svou totožnost pomocí občanského průkazu nebo cestovního pasu. Následně policie na základě údajů z předložené občanky nebo pasu provede kontrolu řidiče a vozidla v příslušných registrech a prostřednictvím speciální databáze.
Tato novinka platí výhradně na území České republiky, a pro cestování do zahraničí bude i nadále třeba vyžadován řidičský průkaz a technický průkaz. Mimo to také občanský průkaz a také pojištění vozidla. Databáze policistů v zahraničí zatím není kompatibilní s českou databází, a tyto novinky nejsou sjednoceny pro celou Evropu.
Pouhá kartička vás ale k řízení neopravňuje. Pokud přijdete o řidičské oprávnění, tak nemůžete řídit ani v případě, že máte průkaz v peněžence. Důkladně si pročtěte náš článek Jízda bez řidičského průkazu: Co vám doopravdy hrozí?
" ["post_title"]=> string(71) "Výměna řidičského průkazu: Kolik stojí a co když už je pozdě?" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(37) "kolik-stoji-vymena-ridicskeho-prukazu" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-01-22 11:52:39" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-01-22 10:52:39" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(28) "https://autotrip.cz/?p=10390" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "2" ["filter"]=> string(3) "raw" } } ["post_count"]=> int(10) ["current_post"]=> int(-1) ["before_loop"]=> bool(true) ["in_the_loop"]=> bool(false) ["post"]=> object(WP_Post)#18651 (24) { ["ID"]=> int(41713) ["post_author"]=> string(2) "27" ["post_date"]=> string(19) "2024-01-30 16:07:02" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2024-01-30 15:07:02" ["post_content"]=> string(32422) "Od 1. ledna 2024 bude možné získat řidičský průkaz skupiny B již od 17 let. Jak to celé bude fungovat? Jaká jsou pravidla pro řidiče a jaká pro mentory? Co je nutné splnit?
Změny v silničním provozu od roku 2024
Od 1. ledna 2024 nabude účinnosti novela silničního zákona 361/2000 Sb., kterou vláda schválila v minulém roce. Tato novela přináší celou řadu významných změn v oblasti silničního provozu. Tyto úpravy jsou zaměřeny na zvýšení bezpečnosti na českých silnicích, optimalizaci dopravního toku a současně posílení trestů za nejtěžší dopravní přestupky a také změny v bodovém systému. Další významnou novinkou je pro potenciální řidiče tzv. řidičský průkaz na zkoušku a tzv. řidičák od 17 let, tedy možnost dřívějšího řízení s mentorem.
Řidičský průkaz od 17 let: Co je to režim L17?
Od 1. ledna 2024 je v České republice spuštěn řidičský průkaz od 17 let, známý také jako režim L17, v souladu s ustanovením § 83a zákona č. 361/2000 Sb.
Systém L17 představuje alternativu k tradičnímu modelu autoškoly, umožňující absolvovat výuku a výcvik v autoškole již před dosažením věku 17 let a následně úspěšně absolvovat závěrečné zkoušky právě ve věku 17 let. Po úspěšném dokončení tohoto procesu mohou mladí začínající řidiči v režimu L17 a jejich mentoři podílet se na reálném silničním provozu, kde mohou zdokonalovat své dovednosti a znalosti získané v průběhu autoškoly.
Systém je postaven na principu dobrovolnosti. Nadcházející řidiči tak mají možnost rozhodnout se, zda se zaregistrují do tradiční autoškoly a získají řidičský průkaz až v 18 letech, nebo zvolí vstup do programu L17 a úspěšně složí zkoušky již o rok dříve.
Novým zákonem je umožněno zahájit výuku v autoškole nejdříve již ve věku 15,5 let, avšak dokončení výuky a získání odborné způsobilosti bude možné až od 17 let. Po dosažení této věkové hranice je možné podstoupit zkoušku odborné způsobilosti a po jejím úspěšném absolvování získá uchazeč řidičský průkaz.
Od 17 let bude řidič v režimu L17 oprávněn řídit osobní automobil pouze za přítomnosti zkušeného řidiče, který bude plnit roli mentora. Mentor bude muset splňovat kvalifikační požadavky a během jízdy bude povinen sedět na místě spolujezdce. Informace o účasti v režimu L17 pro mladé řidiče i pro mentora budou zaznamenány v evidenční kartě řidiče.
Umožnění řízení osobního automobilu s dohledem mentora od 17 let má za cíl posílit bezpečnost na silnicích. Hlavním záměrem je rozvíjet řidičské dovednosti pod vedením zkušeného a bezúhonného řidiče neboli mentora. Za případné porušení pravidel hrozí mentorovi pokuta až ve výši 25 000 Kč.
Po dosažení věku 18 let, pak bude možné, aby mladý řidič jezdil sám. Avšak je nutné brát v potaz, speciální režim tzv. řidičský průkaz na zkoušku, který se nově vztahuje a platí pro ty řidiče, kteří drží řidičské oprávnění kratší dobu, než dva roky od získání prvního řidičského oprávnění, a to nehledě na věk řidiče.
Řidičský průkaz na zkoušku při získávání řidičského průkazu slouží jako preventivní opatření pro nové řidiče. Pokud v průběhu dvou let od udělení řidičského oprávnění spáchají šestibodový přestupek nebo jim bude řidičský průkaz odebrán kvůli závažnému přečinu, musí absolvovat dopravně-psychologickou přednášku a tzv. evaluační jízdu. Tato čtyřhodinová výuka se zaměřuje na příčiny dopravních nehod, jejich prevenci, a zahrnuje také čtyřhodinovou teorii a jízdu v autoškole.
Jaké jsou výhody L17?
Velkou výhodou programu L17 je řízený a kontrolovaný vliv na mladé začínající řidiče, kteří jsou dlouhodobě zařazení jako jedna z rizikových skupin v rámci dopravní situace a dopravních nehod na silnicích.
Předchozí možnost získat řidičské oprávnění před dosažením osmnácti let se podle zkušeností v zahraničí a také z různých výzkumů osvědčila a potvrdila, že mladí začínající řidiči nejsou zdaleka horšími absolventy autoškol než jejich starší protějšky. Právě naopak, tendence úspěšného absolvování autoškolského výcviku klesá s věkem žadatelů o řidičský průkaz.
Státy, kde jsou programy L17 zavedeny a dlouhodobě využívány, potvrzují pozitivní dopad na bezpečnost v automobilové dopravě.
Řidič L17: Pravidla a povinnosti
Systém L17 představuje alternativu k tradičnímu modelu autoškoly, umožňující absolvovat výuku a výcvik v autoškole již před dosažením věku 17 let a následně absolvovat závěrečné zkoušky právě ve věku 17 let. Po úspěšném dokončení tohoto procesu mohou mladí začínající řidiči L17 a jejich mentoři participovat na reálném silničním provozu, kde mohou zdokonalovat své dovednosti a znalosti získané v průběhu autoškoly.
Žadatel v režimu L17 bude moci získat řidičské oprávnění skupiny B již od věku 17 let a k tomu bude muset úspěšně absolvovat standardní výcvik v autoškole, včetně úspěšného absolvování běžných závěrečných zkoušek.
Aby bylo možné se přihlásit do konkrétní autoškoly a do režimu Řidič L17 je nutné splnit následující legislativní podmínky:
- Minimální věk 15,5 let představuje první možnost pro mladé řidiče přihlásit se do autoškoly a zahájit kurz v rámci systému L17, což umožňuje započít výcvik až 18 měsíců před dosažením věku 17 let.
- Zdravotní způsobilost neboli posudek od praktického lékaře.
- Vyplněná přihláška o řidičské oprávnění podepsaná zákonným zástupcem.
Ve věku 17 let se účastníci systému L17 připravují na závěrečnou zkoušku, která představuje přechod do režimu řízení L17. Tato zkouška zahrnuje testy z jízdy a teorie, které jsou provedeny se zkušebním komisařem. Po úspěšném absolvování této etapy začíná program L17, který zahrnuje praxi s mentorem a podpůrnou výuku prostřednictvím webové aplikace. Součástí programu jsou také motivační plány a výzvy.
Po dosažení věku 18 let mohou účastníci samostatně řídit v provozu a mít možnost dalšího školení a získávání zkušeností v rámci programu L17. Tato fáze umožňuje plné využití nabytých dovedností a možnost jízdy bez omezení. K dispozici jsou také další aktivní podpora a školení prostřednictvím aplikace, a to včetně výhod pro aktivní a bezchybné řidiče, a možností mezinárodní jízdy.
Co bude Řidič L17 moci řídit?
Osobní a dodávkové automobily jsou povoleny pouze s účastí Mentora L17 na sedadle spolujezdce. Tato pravidla platí pro vozidla s největší povolenou hmotností do 3 500 kg a s nejvíce 8 místy k sezení, kromě místa řidiče.
K těmto vozidlům je možné připojit:
- vozidlo (přívěs) s největší povolenou hmotností do 750 kg.
- vozidlo (přívěs) s největší povolenou hmotností převyšující 750 kg, pokud největší povolená hmotnost celé jízdní soupravy nepřesahuje 3 500 kg.
Vozidla zařazená do následujících skupin mají odlišná pravidla:
- Vozidla zařazená do skupiny A1 s automatickou převodovkou (skútry) mohou být využívána bez Mentora L17.
- Vozidla zařazená do skupiny B1 (obvykle označovaná jako "čtyřkolky") mohou být využívána bez Mentora L17.
Jak probíhá kurz autoškoly
Podle zákona č. 247/2000 Sb. o získávání a zdokonalování odborné způsobilosti k řízení motorových vozidel podléhá výuka a výcvik pro získání řidičského oprávnění.
Každý žadatel v rámci systému L17 musí absolvovat s individuálním studijním plánem alespoň 11 hodin teoretické výuky a 28 hodin praktických jízd. Žáci v rámci systému L17 musí dokončit kompletní kurz, který zahrnuje 36 hodin výuky.
Teoretický výcvik zahrnuje:
- 5 hodin výuky předpisů o provozu vozidel,
- 1 hodinu výuky o ovládání a údržbě vozidla,
- 3 hodiny teorie řízení a principů bezpečné jízdy,
- 1 hodinu výuky zdravotnické přípravy,
- 1 hodinu opakování a přezkoušení.
Praktický výcvik zahrnuje:
- 28 hodin výcviku v řízení vozidla,
- 2 hodiny praktické údržby,
- 4 hodiny praktického výcviku zdravotnické přípravy.
Je však nezbytné, aby žadatel byl zdravotně způsobilý, absolvoval standardní výcvik v autoškole a úspěšně složil závěrečné zkoušky.
Řidič L17 bude oprávněn řídit osobní automobil od 17 let pouze za přítomnosti konkrétního zkušeného řidiče, který bude plnit roli mentora. Mentor bude povinen splňovat stanovené kvalifikační předpoklady, bude sedět na místě spolujezdce a nesmí být pod vlivem alkoholu.
Jak se naučit testy na autoškolu?
Základem je mít správné varianty testů, které najdete třeba na stránkách Ministerstva Vnitra. Osvědčený postup pro naučení je časté opakování testů a zvlášť jejich pochopení. Jestliže vám není některá otázka jasná, zeptejte se na ní již stávajícího řidiče, který vám dá třeba příklad z praxe.
Mentor L17: Pravidla a povinnosti
Mentorem může být výhradně pouze řidič, který disponuje řidičským oprávněním skupiny B po dobu minimálně 10 let, což je označováno v této terminologii jako zkušený řidič. Tento řidič nesmí mít udělen žádný zákaz řízení v posledních 5 letech a jeho bodové hodnocení musí být 0 bodů. Mentorem se může stát prakticky kdykoliv, nejčastěji je to však rodič nebo příbuzný mladého řidiče, avšak ani toto není podmínkou.
Řidič L17 si musí vybrat konkrétního mentora, který s tím musí písemně souhlasit. Tato informace se zaznamenává do evidenční karty řidiče obou zúčastněných stran. Řidič v režimu L17 může mít celkem až 4 mentory. Dodatečný zápis mentora nebo dalších mentorů je zpoplatněno částkou 100 Kč.
Mentor je aktivním spolujezdcem, nesmí být během jízdy ovlivněn alkoholem ani jinými návykovými látkami. Je nutné si uvědomit, že mentor není pouhým spolujezdcem, ale má povinnost aktivně dohlížet na mladého řidiče a v případě potřeby mu poskytnout radu nebo jinou pomoc. V případě vzniku dopravní nehody bude zkoumáno, zda mentor neselhal ve svých povinnostech. Pokud se prokáže chyba mentora, může být na něj uvalena sankce.
Jak by měl mentor postupovat při první jízdě řidiče L17 po vydání řidičského průkazu?
- Je doporučeno označit vozidlo Řidiče v režimu L17 příslušnou samolepkou.
- Ještě před první jízdou si domluvte s ostatními mentory a řidičem L17 pravidla a postupy, abyste mohli společně jednotně postupovat a jednat při řízení vozidla.
- Před svou první samostatnou jízdou si stáhněte aplikaci pro mentory.
- Před samotnou jízdou se domluvte na trase, časovém plánu a jaký bude váš cíl cesty. Projděte si trasu na mapě nebo ji nastavte v navigaci.
- První jízda by měla být nenáročná v klidném časové období a také známá pro řidiče. Cesta by mohla být naplánována večer, kdy je klidnější provoz.
- Během první samostatné jízdy dělejte častější přestávky a diskutujte o pozitivních i negativních stránkách celé jízdy.
- Po absolvování první jízdy proveďte společné vyhodnocení, diskutujte o pozitivních a negativních zkušenostech a sdílejte tyto informace s ostatními mentory, kteří se teprve chystají na svou první jízdu.
Označení vozidel L17
Vozidlo, které je provozováno řidičem v režimu L17, tedy s mentorem, není nutné speciálně označovat. Avšak je doporučeno využít existujícího označení O3, určeného pro vozidla řízená začátečníky. Pokud máte zájem o označení svého vozidla jako L17, můžete si zakoupit magnetickou nálepku v autoškole, kde jste absolvovali kompletní výcvik a zkoušky na získání řidičského průkazu.
Povinnost používání tohoto označení nebyla zavedena do zákona z důvodu toho, že řidič v režimu L17 podstoupil plnohodnotnou zkoušku, a proto je odborně způsobilým držitelem platného řidičského oprávnění a nese tedy plnou odpovědnost.
Označení tohoto vozidla je pouze doporučeno, avšak jeho identifikace může zvýšit bezpečnost a plynulost provozu.
Mobilní aplikace L17
Řidiči zapojení do systému L17 spolu s jejich mentory mají k dispozici mobilní aplikaci L17, která slouží jako spolehlivý průvodce celým tímto systémem. Tato aplikace poskytuje užitečné tipy jak pro řidiče v režimu L17, tak i pro jejich mentory. Umožňuje uživatelům zaznamenávat a hodnotit jednotlivé jízdy, a rovněž podporuje plnění výzev. Aplikace je kompatibilní s operačními systémy iOS a Android pro chytré mobilní telefony.
Nejčastější otázky a odpovědi
Systém L17 představuje alternativu k tradičnímu modelu autoškoly, umožňující absolvovat výuku a výcvik v autoškole již před dosažením věku 17 let a následně absolvovat závěrečné zkoušky právě ve věku 17 let. Po úspěšném dokončení tohoto procesu mohou mladí začínající řidiči L17 a jejich mentoři participovat na reálném silničním provozu, kde mohou zdokonalovat své dovednosti a znalosti získané v průběhu autoškoly.
Aby bylo možné se přihlásit do konkrétní autoškoly a do režimu Řidič L17 je nutné splnit následující legislativní podmínky: minimální věk 15,5 let, je nutná zdravotní způsobilost neboli posudek od praktického lékaře a vyplněná přihláška o řidičské oprávnění podepsaná zákonným zástupcem.
Mentorem může být výhradně pouze řidič, který disponuje řidičským oprávněním skupiny B po dobu minimálně 10 let, což je označováno v této terminologii jako zkušený řidič. Tento řidič nesmí mít udělen žádný zákaz řízení v posledních 5 letech a jeho bodové hodnocení musí být 0 bodů. Mentorem se může stát prakticky kdykoliv, nejčastěji je to však rodič nebo příbuzný mladého řidiče, avšak ani toto není podmínkou.
