Mohlo by se zdát, že stojící auto nic nestojí. Nežere benzín, neopotřebovávají se mu pneumatiky ani do něj není třeba dolévat olej. Zdání však klame. Zatímco nečinně chátrá na dvoře či před domem, stává se z něj tichý požírač peněz.
Nejezdí? Úřadům je to jedno
Běžným případem je auto, které majitel odstavil záměrně, například na zimu, během delšího pobytu v zahraničí nebo dokud nesežene peníze na opravu. Stojí nehybně v garáži nebo na soukromém pozemku a majitel s ním během tohoto období nejezdí.
A potom jsou tu dlouhodobě nepoužívaná nebo zchátralá vozidla. Obvykle jsou nepojízdná, dokonce nemají platnou technickou prohlídku ani měření emisí, pneumatiky mají vyfouknuté… Sousedé by je jednoduše označili pojmem vrak.
Mnoho majitelů si však neuvědomuje, že zákon se neptá, zda se autem jezdí. Dokud má vozidlo přidělené registrační značky, vztahují se na něj stejné povinnosti bez ohledu na to, zda za rok ujede tisíce kilometrů, nebo ani jeden.
Povinné ručení se neřídí tachometrem
Povinné ručení musíte platit do té doby, dokud je auto vedeno v registru vozidel, tedy dokud má registrační značky. Nezáleží na tom, že celý rok stojí na jednom místě. Pokud pojistné neplatíte, hrozí vám pokuta.
Podle aktuálních ceníků pojišťoven se cena pojistného pro běžné osobní auto pohybuje přibližně od 1 700 do 5 000 Kč ročně. Cenu ovlivňují parametry vozidla (typ, značka, model, zdvihový objem, výkon motoru a typ paliva) a údaje o pojistníkovi, tedy věk, trvalé bydliště a bonus či malus. Jinak řečeno, i kdybyste s autem celý rok neujeli jediný kilometr, tento poplatek vám naskočí stejně, jako kdybyste jím jezdili každý den. [1]
Skryté náklady, které nikdo nevidí
Fixní náklady, například pojistné za povinné ručení, jsou jen částí rovnice. Druhá, méně viditelná část se projeví až ve chvíli, kdy se majitel rozhodne vozidlo znovu zprovoznit.
Dlouhé stání auto paradoxně ničí rychleji, než byste možná čekali. Akumulátor se může postupně vybít natolik, že jej bude nutné vyměnit. Na brzdových kotoučích se usazuje rez, kterou nemá co obrušovat. Pneumatiky stojící na jednom místě ztrácejí pružnost a deformují se. Palivo v nádrži se časem znehodnocuje, což může způsobit problémy při opětovném nastartování. Když se po letech rozhodnete auto znovu zprovoznit, účet za opravu vás může nepříjemně zaskočit a můžete zaplatit dokonce podstatně více, než kdyby se běžně používalo.
K tomu je třeba připočítat také ztrátu hodnoty. Auto stárne i tehdy, když nejezdí, a s věkem klesá jeho tržní cena bez ohledu na počet najetých kilometrů. Pokud navíc bydlíte ve městě s rezidentním parkováním, platíte parkovací oprávnění nebo zabíráte místo, za které se platí roční poplatek.
Samostatnou kapitolou je jarní čištění komunikací. Ve větších městech probíhá po zimě úklid ulic, při kterém se na daný úsek dočasně umístí přenosná značka zákazu zastavení. Pokud auto v této době stojí na místě a majitel ho včas nepřeparkuje, hrozí mu pokuta – a v případě, že se ho nepodaří dohledat nebo auto dlouhodobě neopouští místo, může být odtaženo, případně nakonec i odstraněno jako vrak. Právě tato situace v poslední době přispívá k nárůstu likvidovaných vozidel.
Jak dostat náklady na minimum – dočasné vs. trvalé vyřazení
Pokud předem víte, že vozidlo nebudete několik měsíců až let používat, existuje řešení, které vám ušetří alespoň jednu z výše uvedených položek – povinné ručení. Jde o dočasné vyřazení vozidla z provozu, lidově nazývané také uložení registračních značek do depozitu.
Na obecním úřadě obce s rozšířenou působností, případně elektronicky, požádáte o vyřazení vozidla z provozu. Současně odevzdáte tabulky s registrační značkou a osvědčení o registraci vozidla. Od této chvíle nemusíte platit pojistné (pojišťovně pouze nahlásíte vyřazení vozidla z provozu a ta vám vrátí nevyčerpanou část pojistného) a po celou dobu vyřazení se vás netýká ani povinnost mít platnou technickou prohlídku.
Dočasné vyřazení má však smysl jen tehdy, pokud má auto reálnou šanci vrátit se do provozu. Jestliže víte, že se k němu už nikdy nevrátíte, například pokud je motor nenávratně poškozený, karoserie prorezlá a oprava by stála více, než je hodnota vozidla, je depozit jen zbytečným krokem navíc. Zaplatíte poplatek, budete muset hledat místo mimo pozemní komunikaci a stejně nakonec skončíte u definitivního vyřazení vozidla.
V takovém případě se vyplatí rovnou ekologická likvidace. Jde o jediný způsob, jak se vozidla zákonně zbavit a zároveň ukončit všechny povinnosti, které jsou s ním spojené. Autorizované zařízení vozidlo převezme, zpracuje ho v souladu s předpisy na ochranu životního prostředí a vystaví potvrzení o ekologické likvidaci vozidla. Teprve s tímto dokladem můžete požádat o zápis zániku vozidla. Dokud se tak nestane, formálně jste stále jeho provozovatelem se všemi povinnostmi, které jsme si výše prošli.
A to je důvod, proč se vyplatí neodkládat rozhodnutí donekonečna. Auto, které roky čeká na dvorku, mezitím dál ztrácí hodnotu a majiteli nadále běží povinnosti, kterým se dalo jednoduše vyhnout. Někdy je nejlevnějším řešením právě to, které vypadá jako definitivní tečka, tedy ekologická likvidace a zápis zániku vozidla.
[1] https://www.epojisteni.cz/povinne-ruceni-cenik/
