Podzimní premiéry 2026: Auta, na která se čeká

Mondial de l'Auto: Paříž je letos hlavní scéna

Klíčovou akcí podzimu je pařížský autosalon Mondial de l'Auto. Koná se od 12. do 18. října 2026 v areálu Porte de Versailles a jde už o jeho 91. ročník. Pondělí 12/10 patří novinářům a profesionálům, veřejnost má dveře otevřené od úterý 13/10.

Pokud vám v kalendáři chybí mnichovská IAA, není to omyl. IAA Mobility je bienále v lichých letech, takže v roce 2026 se nekoná a další ročník přijde až v roce 2027. Podzim 2026 tak stojí a padá s Paříží, kde organizátoři hlásí přes 60 značek.

Dostupné elektromobily konečně dávají smysl

Nejzajímavější zpráva podzimu nejsou luxusní studie, ale cena. Hned několik značek posílá na trh malé elektromobily, které se cenou blíží srovnatelným spalovacím modelům.

Renault oživuje ikonu. Nové elektrické Twingo E-Tech startuje v českém ceníku na 478 000 korunách. Za to dostanete motor o výkonu 60 kW, tedy 82 koní, baterii 27,5 kWh a dojezd okolo 263 kilometrů podle metodiky WLTP. Do českých showroomů ale zamíří až ke konci roku 2026, takže na první kusy si počkáte.

Mladoboleslavská Škoda Epiq je druhým velkým jménem. Sériová výroba tohoto malého elektrického SUV se rozběhla v červnu 2026 ve španělské Pamploně a dodávky prvním zákazníkům startují ve druhé polovině roku. Základní cena se v Evropě drží pod hranicí 25 000 eur, reálně objednatelné verze ale startují výš, kolem 33 000 eur. V českém ceníku se pohybuje kolem 620 tisíc korun za základ, top verze (First Edition) přesahuje 920 tisíc korun.

K nim se přidává i Volkswagen se svou novou vlnou dostupných elektromobilů z rodiny ID. Cílem koncernu je dostat elektrické auto do cenovek kolem 25 000 eur, tedy tam, kde se dnes v Česku prodává nejvíc vozů.

Číňané už nezvoní u dveří, sedí uvnitř

Nástup čínských automobilek se z hrozby na prezentacích proměnil v realitu showroomů. Na pařížském salonu budou mít plnohodnotné stánky značky jako BYD, Leapmotor, Xpeng nebo Zeekr.

Nejde přitom o studie, ale o sériové vozy připravené soupeřit o evropského zákazníka cenou i výbavou. BYD se navíc už dostal na pozici, kdy globálně dýchá na záda i Tesle, což se dřív zdálo nemyslitelné. Pro českého kupujícího to znamená jediné: širší nabídku a tlak na ceny etablovaných značek.

Co z toho reálně koupíte letos

Tady je potřeba být střízlivý. Premiéra na autosalonu neznamená auto na parkovišti před domem. U řady novinek se první dodávky do Česka posouvají na přelom roku nebo až na rok 2027, u čínských značek navíc hraje roli dostupnost servisní sítě.

Pokud tedy kupujete auto letos na podzim, počítejte s tím, že reálně dostupné budou hlavně modely, které už mají český ceník a naskladněné vozy. U ostatních novinek se vyplatí spíš rezervace a trpělivost.

Kam se bude trh reálně ubírat, ostatně dobře ukazují prodejní žebříčky. Podle pololetního přehledu za rok 2026 si Češi pořád drží praktické, rozumné volby, ale podíl elektromobilů a hybridů roste každým kvartálem. A že čínské značky nejsou jen okrajová záležitost, dokládá i to, jak rychle BYD dotahuje Teslu.

Shrnutí

Podzim 2026 je o dostupnosti. Pařížský Mondial de l'Auto v polovině října ukáže směr, ale skutečnou novinkou nejsou svaly, nýbrž ceny. Renault Twingo, Škoda Epiq i levnější elektrické Volkswageny posouvají elektromobil do pásma, kde ho zvládne víc lidí. Do toho tlačí čínské značky s hotovými sériovými vozy. Pokud kupujete letos, sledujte český ceník a termíny dodávek. Řada lákavých premiér totiž reálně přijede až v roce 2027.