Prasklina na čelním skle je pěkně nepříjemná záležitost. A také drahá, pokud tedy nejste pojištění nebo nechytíte viníka. Existují situace, kdy se s prasklinou jezdit smí. Ale rozhodně byste neměli s opravou nebo výměnou otálet. Poradíme, jak postupovat.
Prasklé čelní sklo je v naprosté většině případů dílem náhody. Nejčastěji za ním stojí drobný kamínek, který se odrazil a vletěl na sklo. Nebo nepřízeň počasí. Aniž byste to mohli jakkoliv ovlivnit, prasklina je na světě. O to víc je nepříjemné, že je toto poškození fatální a hrozí za něj postih. V extrémních případech znemožní řidiči vidění, jindy je to jen malá prasklinka. Policisté se ale na oba případy dívají stejně.
Prasklé čelní sklo – pokuta
Jaká je pokuta za prasklé čelní sklo? Podle zákona jízdou s poškozeným sklem v oblasti stírané plochy ohrožujete provoz. S prasklinou větší než 20 mm v oblasti stěračů je možné pouze nouzově dojet domů nebo do servisu.
Nejen, že máte aktuálně sníženou viditelnost, ale prasklina by se mohla při jízdě (třeba vlivem počasí) ještě dál rozšířit. Jakmile policisté zpozorují, že je to i váš případ, připravte se na pokutu.
- Pokuta za jízdu s prasklým čelním sklem je až 10 000 Kč.
- Zároveň jde o přestupek, za který obdržíte 5 trestných bodů z bodového systému řidičů.
Tak jak to u blokových pokut bývá, i tento případ je hodně o domluvě. Jestli poškození není natolik dramatické, že byste přes něj neviděli, policista může být shovívavější a udělit vám sankci jen ve výši několik set korun. Přesto není dobré benevolenci orgánů pokoušet – nakonec jde i o vaše bezpečí.
Co dělat s prasklým čelním sklem
Prasklé čelní sklo je důležité co nejdříve opravit nebo vyměnit. Jestli prasklina není nějak velká, většino postačí jen prostá oprava zničené části. Ale neotálejte s tím, praskliny totiž mají tendenci se rozšiřovat. A potom už by oprava nemusela stačit.
Jak probíhá oprava a kdy už není možná
Část prasklého čelního skla se opraví pomocí scelení. Z praskliny se vysaje vzduch a vyplní se pryskyřicí, která má podobné vlastnosti jako sklo. Celá procedura vás vyjde na zhruba 1000 Kč v závislosti na tom, jak je poškození velké. Což je celkem sympatická cena v porovnání s částkou za celkovou výměnu.
Tento postup lze provést pouze v případě, že je prasklina menší než 4 cm v průměru a je více než 7 cm od úplného okraje. Praskliny u okraje se nedají moc dobře opravit, sklo by mohlo prasknout celé. Zároveň se k opravám nepřistupuje, když je prasklina přímo před řidičem, tedy v oblasti zorného pole v průměru 30 cm.
Kolik stojí výměna čelního skla
Jestli prasklina nespadá do parametrů pro výměnu nebo jde o rozsáhlejší poškození, musíte sklo kompletně vyměnit. Tento úkon je podstatně dražší a vyjde vás na zhruba 4000 až 30 000 Kč v závislosti na autu. U nejnovějších vozů má totiž čelní sklo i různé speciální funkce, a tedy i vyšší cenu.
Nezapomeňte se připojistit
První eventualitou je, že existuje řidič, který je za poškození zodpovědný. Například že kámen odlétl od jeho kol a narazil do vašeho skla. V takovém případě jděte za zodpovědnou osobou a sepište s ním protokol o pojistné události. Náklady na opravu nebo výměnu se zaplatí z jeho povinného ručení. Tahle situace je ale dost ideální a v realitě na ni moc často nenarazíte. Buď řidiče vůbec neodchytíte, nebo bude popírat vinu.
Druhou eventualitou tedy potom je, že vlastně ani nevíte, jak škoda vznikla a nějaký viník je buď nedohledatelný, nebo vůbec neexistuje. V takových případech se rozhodně vyplatí mít sjednané havarijní pojištění s připojištěním na škody na čelním skle. Havarijní pojištění nemáte? Podívejte se na 3 důvody, proč se havarijní pojištění vyplatí, není to jen o čelním skle.
Někdy lze škody na čelním skle nahradit z povinného ručení, ale to závisí na konkrétní smlouvě. Někdo v ní připojištění pro tyto situace zahrnuté má, jiný zase ne. Jestli máte štěstí a připojištění jste, pojišťovna vše uhradí, aniž byste měli nějakého konkrétního viníka.
Pokud si tedy nechcete sjednávat havarijko, poptejte se po připojištění čelního skla v rámci povinného ručení. Platba se vám ročně navýší zhruba o 800 Kč, závisí na konkrétní společnosti. Rozhodně je to lepší než nárazově zaplatit desetitisíce korun. V tomto připojištění jsou většinou chráněna všechna okna, nejenom to čelní. Což je praktické – snadno může dojít i k poškození skla bočního.
" ["post_title"]=> string(56) "Pokuta za prasklé čelní sklo – kdy se vás netýká" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(25) "pokuta-praskle-celni-sklo" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-02-15 10:54:06" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-02-15 09:54:06" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(28) "https://autotrip.cz/?p=20842" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [1]=> object(WP_Post)#18799 (24) { ["ID"]=> int(20824) ["post_author"]=> string(2) "24" ["post_date"]=> string(19) "2022-05-25 12:17:58" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2022-05-25 10:17:58" ["post_content"]=> string(14829) "Jestli se rozhodnete vjet na dálnici bez zaplaceného poplatku a chytí vás strážník nebo celní správa, hrozí vám postih. Jakou pokutu za jízdu bez dálniční známky můžete dostat? A jak se to celé kontroluje? Na vše se podíváme v dnešním článku.
Elektronická dálniční známka
Místo kupónové známky už máme elektronickou dálniční známku. Díky tomu odpadly starosti s nákupem a vylepováním známky na sklo. Někteří řidiči si myslí, že systém kontroly díky elektronické verzi získal díry a policisté mají těžší práci. Přestupků ale rozhodně nijak neubylo, tendence je spíš opačná. Navíc, do budoucna bude kontrola probíhat plošně pomocí kamer na mýtných branách. A takovému systému neunikne ani myška.
Jestli vás čeká neplánovaná cesta přes dálnici, není nic snazšího než si známku pořídit online. Třeba klidně z mobilního telefonu. Využijte k tomu například portál edalnice.cz. Stačí zvolit druh známky, zadat své SPZ a zaplatit. Na e-mail vám přijde potvrzení. Ihned po zaplacení se objevíte v databázi a policisté budou vědět, že máte kupon předplacený.
Jestli ale preferujete platbu v hotovosti, koupíte ji na pobočkách České pošty nebo EuroOil. Další variantou jsou samoobslužné kiosky, na které narazíte hlavně u hranic. Elektronickou známku lze zakoupit i dopředu s odloženou platností až na tři měsíce. Varianta, kterou ocení každý, kdo se rád připravuje dopředu s velkým předstihem.
Jaká je pokuta za jízdu bez dálniční známky
Pokuta za dálniční známku je na místě až 5000 Kč. Jde o jeden z případů, kdy se vyplatí sankční poplatek uhradit okamžitě a nezkoušet mu uniknout. Kdybyste se totiž z věci chtěli „vykroutit“, nejspíš se vám to nepodaří. Přeci jen je poměrně snadné dokázat, že jste známku vůbec neměli nebo že byla neplatná.
Pokuta za jízdu bez dálniční známky navíc ve správním řízení několikanásobně vzroste. A to až na 20 000 Kč. To nakonec platí u všech přestupků, například i při pokutách za překročení rychlosti. Stejné sazby, 5000 Kč na místě a 20 000 Kč ve správním řízení, platí i pro firemní vozidla.
Dříve existovala pokuta za starou dálniční známku. Jestli jste ji neodstranili a policista vás s neplatným kuponem přistihl, mohl vám dát pokutu nejen za jízdu bez zaplacení, ale i za to, že jste měli neplatnou dálniční známku. Od roku 2021 však lze koupit jen dálniční známku v elektronické podobě.
Jak se kontroluje dálniční známka
Pokuty za dálniční známky uděluje dopravní policie a celní správa. Podle SPZ poznají, jestli máte elektronickou dálniční známku platnou, případně jestli podléháte osvobození a poplatky se vás netýkají.
Kontroly provádějí hlídková vozidla s kamerovým systémem, který dokáže rozpoznat SPZ. Policisté jsou zároveň napojení na kamerový systém u mýtných bran, takže kontrolují i tímto způsobem. V databázi si snadno zjistí, jestli máte nebo nemáte zaplaceno. Už tedy nemusí pomocí dalekohledu luštit datum napsané na papírku.
A co když máte známku prošlou? Policista nebo celní správa se vás bude snažit zastavit a pokutu za jízdu bez dálniční známky vám udělí rovnou na místě. Jestli máte pocit, že jste v právu, samozřejmě můžete věc řešit ve správním řízení. Ale jak už jsme říkali, s nejvyšší pravděpodobností moc neušetříte, spíš naopak.
Kdo je osvobozený od zpoplatnění
Existují situace, kdy je řidič od dálničních poplatků osvobozený. Všechny konkrétní případy najdete na stránkách Státního fondu dopravní infrastruktury. Koho se to týká?
- Řidičů, kteří přepravují osobu s průkazem ZTP či ZTP/P, ale majitelem vozidla musí být postižená osoba nebo osoba jí blízká.
- Dálniční poplatky se nevztahují na řidiče, kteří přepravují dítě s nádorovým onemocněním.
- Provozovatelů domovů pro zdravotně postižené, které je přepravují ve svém vozidle.
Existují další výjimečné situace, kdy jste od poplatků zproštění. Například když kvůli uzavírce musíte použít zpoplatněnou komunikaci, jelikož není jiná možná cesta.
Osvobození se nesmí zneužívat. Jestli policisté zjistí, že jsou vaše nároky falešné a systém zneužíváte, pokuta se může vyšplhat až do výše 100 000 Kč. A to se týká jak fyzických, tak právnických osob.
Elektromobily platit nemusí
Elektromobily, ale i auta na vodík nebo s hybridním pohonem, která mají hodnotu emisí CO2 do 50 g/km a mají speciální SPZ s písmeny EL na začátku, jsou od poplatků osvobozená automaticky.
Dopravní značky na zpoplatněné dálnici
Nejčastější dotazy
Pokuta za jízdu bez dálniční známky je až 5 000 Kč na místě. Pokud se věc řeší ve správním řízení, může pokuta vzrůst až na 20 000 Kč.
Kontrolu platnosti dálniční známky provádí dopravní policie a celní správa pomocí hlídkových vozidel s kamerovým systémem, který rozpozná SPZ, a kamerového systému u mýtných bran. Díky databázi snadno zjistí, zda řidič má nebo nemá zaplaceno.
Co je to účelová komunikace? A můžete po ní jezdit? Přinášíme souhrn nejdůležitějších informací o účelových komunikacích. Jak je definuje zákon a zda pro ně platí omezený přístup pro řidiče.
Co je účelová komunikace
Co všechno je účelová pozemní komunikace upravuje Zákon č. 13/1997 Sb., o pozemních komunikacích § 7. Citace je následující:
„Účelová komunikace je pozemní komunikace, která slouží ke spojení jednotlivých nemovitostí pro potřeby vlastníků těchto nemovitostí nebo ke spojení těchto nemovitostí s ostatními pozemními komunikacemi nebo k obhospodařování zemědělských a lesních pozemků.“
Zdroj: Zakonyprolidi.cz
Účelovou komunikaci tedy definuje její účel. Slouží především tomu člověku, na čím pozemku je a vstupují na ní lidé, kteří pozemky užívají. Poznáte ji například podle červených patníků, které označují místo, kde se napojuje na klasickou silnici.
Kdo může užívat účelovou komunikaci
V některých případech můžete účelovou komunikaci využívat i vy sami. Majitel má však právo zažádat, aby na účelovou cestu měla veřejnost omezený nebo žádný přístup, pokud tedy pro to má pádný důvod. Žádost majitele posuzuje úřad obce s rozšířenou působností a Policie České republiky. Citace:
„Příslušný silniční správní úřad obecního úřadu obce s rozšířenou působností může na žádost vlastníka účelové komunikace a po projednání s Policií České republiky upravit nebo omezit veřejný přístup na účelovou komunikaci, pokud je to nezbytně nutné k ochraně oprávněných zájmů tohoto vlastníka. Úprava nebo omezení veřejného přístupu na účelové komunikace stanovené zvláštními právními předpisy tím není dotčena.“
Zdroj: Zakonyprolidi.cz
K omezení vstupu se přistupuje i v případech, kdy by širší veřejnost ničila přírodu.
Jak účelová komunikace vypadá v praxi
Všelijak. Protože jak má vypadat, není nikde upřesněno. Nemusí jít jen o asfaltovou silnici, může to být klidně cesta polem, lesem atd.
Mezi účelové komunikace patří příjezdy k domům, zemědělské a lesnické cesty, příjezdy ke garážím, dokonce silnice v průmyslových areálech nebo na autobusovém nádraží. Opět si vypomůžeme citací ze zákona:
„Účelovou komunikací je i pozemní komunikace v uzavřeném prostoru nebo objektu, která slouží potřebě vlastníka nebo provozovatele uzavřeného prostoru nebo objektu. Tato účelová komunikace není přístupná veřejně, ale v rozsahu a způsobem, který stanoví vlastník nebo provozovatel uzavřeného prostoru nebo objektu.“
Zdroj: Zakonyprolidi.cz
Ovlivní změna majitele přístupnost účelové komunikace?
A co dělat, když se změní majitel? Pokud byl uzavřený areál nebo cesta v otevřeném prostranství v minulosti veřejnosti běžně přístupný, nemůže si současný majitel nárokovat to, že tam najednou nikdo jiný nesmí.
Úplně bezbranný ale také není. Opět se může odvolat na výjimku a požadovat uzavření pro veřejnost, pokud vstup cizích osob koliduje s jeho zájmy nebo ohrožuje přírodu. Bez pádného důvodu a byrokratického kolečka ovšem uzavření nedosáhne.
Jaká platí pravidla pro jízdu po účelové komunikaci
Když vyjíždíte z účelové komunikace na běžnou silnici, nezapomeňte dát přednost projíždějícím vozům. Při napojování na silnici pro vás přednost zprava neplatí. Až se zrovna nikdo nebude blížit a je to pro vás bezpečné, teprve potom můžete vyjet.
Zdroj: Zakonyprolidi.cz
" ["post_title"]=> string(63) "Účelová komunikace: K čemu slouží a jaká jsou pravidla?" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(27) "co-je-to-ucelova-komunikace" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2023-08-29 13:50:30" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2023-08-29 11:50:30" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(28) "https://autotrip.cz/?p=20716" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [3]=> object(WP_Post)#18802 (24) { ["ID"]=> int(20696) ["post_author"]=> string(2) "24" ["post_date"]=> string(19) "2022-04-29 17:59:25" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2022-04-29 15:59:25" ["post_content"]=> string(13826) "Je dovolená v karavanu přesně podle vašeho gusta? Vypůjčit si obytný vůz nebo přívěs není nic složitého. Nezapomeňte si ale vyřídit správné řidičské oprávnění. Poradíme, jaké možnosti máte a jaké pro ně platí váhové limity.
Cestu s karavanem preferuje čím dál tím víc cestovatelů. Pokud si i vy chcete užít trochu netradiční dovolenou, nic vám nestojí v cestě. Obytný vůz i karavan si můžete půjčit buď v Čechách nebo v cílové destinaci, a potom projet celou zemi. Tedy za předpokladu, že máte vhodný řidičák na karavan. Který to je a co všechno byste o něm měli vědět?
Řidičák na karavan, který to je?
Řidičák na karavan je řidičský průkaz skupiny B. Jde o nejčastější řešení, jelikož váhový limit ve většině případů postačí. Pokud však máte o něco větší hmotnost soupravy, už musíte pořídit jiný. Pro které obytné vozy a přívěsy je tedy řidičák skupiny B vhodný?
- Obytný vůz není těžší než 3500 kg,
- přívěs má více než 750 kg, ale celá souprava dohromady není těžší než 3500 kg.
Pokud si nejste jistí, informace o hmotnosti obytného přívěsu nebo karavanu najdete v technickém průkazu. Jestli jste si vyhlídli těžší kus, musíte si zařídit vyšší řidičské oprávnění, které vás připraví na náročnější jízdu.
Pro těžší soupravy potřebujete řidičák skupiny BE
Řidičské oprávnění skupiny BE (jinak také řidičské oprávnění skupiny B96) je tu pro jízdy s přívěsy těžšími než 750 kg. Osobní vůz musí mít váhu do 3,5 tuny, a to celé nesmí přesáhnout váhu 4250 kg. Toto „rozšíření“ řidičského oprávnění skupiny B získáte poměrně snadno. Stačí absolvovat jednu jízdu s instruktorem, nemusíte dělat nanovo testy v autoškole.
BE získáte jen tehdy, pokud už máte hotový řidičák skupiny B. Existuje i několik dalších omezení, například nesmíte mít na kontě 12 trestných bodů z bodového systému, musíte mít obvyklé bydliště na území ČR atd.
B+E pro soupravu o hmotnosti 7 tun
Abyste mohli řídit auto s karavanem o hmotnosti až 7000 kg potřebujete řidičské oprávnění skupiny B+E. Jak přívěs sám, tak tažné vozidlo samo se musí vejít do limitu 3,5 tuny. Neplatí to tedy pro oba dohromady, ale pro každého zvlášť. U skupiny B+E už si bohužel nevystačíte jen se závěrečnou jízdou. Musíte zase do autoškoly a projít hodinami teorie a jízd. Na závěr se skládají klasické zkoušky.
Co dělat, když máte těžší karavan nebo přívěs?
I na takové situace se samozřejmě můžete připravit a získat vhodné řidičské oprávnění. Počítejte ale s kolečkem teorie a cvičné jízdy + závěrečné zkoušky. To vše ale za ten skvělý pocit ze svobodného cestování stojí. Jaké možnosti jsou?
- Pro soupravu o hmotnosti do 7,5 tuny je potřeba získat řidičské oprávnění skupiny C1,
- pro obytný vůz nad 7,5 tuny potom klasické C.
- V případě přívěsu + osobního vozu do 7,5 tuny je nutné řidičské oprávnění skupiny C+E.
Nejčastější prohřešky při řízení karavanem, na co si dát pozor?
Dávejte si velký pozor na to, abyste respektovali dané váhové limity. Jinak hrozí pokuty, zejména v Německu, Rakousku a Švýcarsku si to hlídají. V extrémních případech by to mohli strážci zákona brát i jako jízdu bez řidičského průkazu, jelikož byste neměli vhodné oprávnění na váhu, kterou vezete.
Pokuty za překročení rychlosti rovněž nejsou nic neobvyklého. Jízda s přívěsem nebo obytným vozem totiž musí být většinou o něco pomalejší než samotným osobním vozem. Platí to zejména na dálnicích. Každá země má trochu jiná pravidla, tak si na to dejte pozor a zjistěte si rychlostí limity s předstihem. To samé platí o kempování mimo kempy, ne všude je to dovoleno.
Při cestování karavanem je potřeba být opatrný. Před jízdou si zkontrolujte, že máte zavřené skříňky, stažený satelit a zavřená okna. Připevněte všechny volně uložené věci, zajistěte markýzu a zavřete odpadní nádrž. Nezapomeňte, že během jízdy musí být všichni upoutaní.
Nejčastější dotazy
Pro řízení obytného vozu s hmotností do 3500 kg a přívěsu s hmotností nad 750 kg, pokud celková hmotnost soupravy nepřesáhne 3500 kg, potřebujete řidičské oprávnění skupiny B.
Pro získání řidičského oprávnění skupiny BE (nebo B96) je třeba již mít řidičský průkaz skupiny B. Poté stačí absolvovat jednu jízdu s instruktorem, není nutné opakovat testy v autoškole. Toto rozšíření řidičského oprávnění skupiny B získáte poměrně snadno.
Bezkontaktní myčka šetří čas a dovolí vám, abyste si svůj vůz umyli přesně podle svých představ. Navíc je šetrná k laku. V článku se podíváme na to, jak fungují, kolik stojí a co se na nich nesmí/nedoporučuje.
Potřebujete umýt auto způsobem, který ochrání lak a zároveň zajistí, že se bude perfektně blýskat a váš vůz prokoukne? Mytí auta není jen tak. Ať už ho provádíme u benzínové pumpy nebo doma na zahradě, je potřeba postupovat systematicky a za pomocí vhodných pomůcek a přípravků. Jinak to odnese již zmiňovaný lak. Bezkontaktní myčka je v tomhle případě ideální. Je šetrná a důkladná.
Jak funguje bezkontaktní myčka
Na bezkontaktní myčce se myje za pomocí pistole s tlakovou tryskou. Žádné kartáče, ani jakékoliv jiné předměty se povrchu auta nedotýkají. Odsud pojmenování bezkontaktní. My bychom dodali ještě slůvko samoobslužná. Auto si myjete vy sami.
Mytí probíhá tak, že navolíte program a potom z pistole vypouštíte vodu, buď čistou nebo s příměsí prostředku, a to pod velkým tlakem. Silný proud vody auto opláchne, namydlí, znovu opláchne, navoskuje a ošetří.
Celé mytí si režírujete sami. V rukách držíte trysku a myjete. Můžete se při mytí lépe zaměřit na oblasti, které to potřebují. Však víte, jak jsou portálové myčky v tomhle ohledu nespolehlivé. Na bezkontaktní automyčce si v klidu umyjete i zrcátka a kliky.
A hlavně – nic drsného nepřichází do styku s lakem. Takže nehrozí jeho poškrábání. Ani nakonec se auto ničím neutírá, uschne buď vlivem počasí nebo samotnou jízdou. Bezkontaktní myčky většinou nabízí okolo 5 programů mytí. To je takový základ. Které to jsou?
- program (někdy se označuje nulou) = předmytí šamponem. Auto omyjete od hrubých nečistot. V létě je to hlavně hmyz, jindy třeba listí a další poletující neplechy. Když jsou nečistoty na vašem voze už nějaký ten pátek, nechte čistič chvíli působit.
- program = bezdotykové mytí. Z pistole stříká teplá voda smíchaná s čistícím přípravkem. Proud by měl stříkat ze vzdálenosti 10 cm. Odolné nečistoty, kterým se nechce dolů, odstraníte pistolí z ostřejšího úhlu. Vyzkoušejte si sami, co vám nejlépe funguje.
- program = opláchnutí vodou. Čistou vodou omyjete vůz od čistících prostředků.
- program = voskování. Nanášejte ze vzdálenosti 40 cm.
- program = opláchnutí demineralizovanou vodou. Závěrečný oplach.
Jak poznat bezkontaktní automyčku
Bezkontaktní myčka nikde nemá žádné kartáče. Na bezkontaktních myčkách je běžné, že můžete vyčistit i vnitřek. Najdete u nich vysavače nebo tepovače koberců. Vlastně skoro všechno, co potřebujete ke kompletní údržbě vozidla. Narazíte na ně nejčastěji v blízkostí čerpacích stanic nebo obchodních domů.
Kolik stojí bezkontaktní myčka
Cena se odvíjí od toho, jak dlouho na bezkontaktní myčce strávíte. Nesnažte se ušetřit tím, že některé kroky ošidíte, pokud vám jde o hloubkové a perfektní čištění a vosk. Rozhodně nedoporučujeme přeskočit poslední program, kdy se vůz oplachuje demineralizovanou vodou. Na laku by totiž zůstaly bílé fleky. Buďte důkladní, jinak nebude výsledek stát za nic. Voskování ale samozřejmě dělat nemusíte.
Cena mytí na bezkontaktní myčce se pohybuje okolo 10 kč za 50 sekund mycího času. Většinou je jedno, s jakým programem jste strávili kolik minut, vše se počítá jako jeden balíček za stejnou taxu. Někdy narazíte i na slevy, třeba v noci bývá mytí levnější.
Počítejte s tím, že první návštěvy budou dražší. Než přijdete na to, co a jak. S praxí se zlepšíte a půjde vám to lépe od ruky, vejdete se do 10 minut. Bezkontaktní myčky spousta řidičů využívá hlavně k průběžnému mytí, a to je hodně rychlé. Vždy tedy není potřeba projít všechny programy krok za krokem. A výsledek? Jako ze žurnálu, ať už v něm budete jezdit sami, nebo chcete připravit auto na prodej.
Co se nesmí a nedoporučuje v bezkontaktních myčkách
- Nedoporučuje se do nich jezdit s offroadovými a hodně špinavými auty
- Nesmíte si zde mýt motor
- Nesmíte používat vlastní čistící prostředky
Spěcháte. Přijíždíte ke křižovatce. Spiklenecky na vás mrká žluté světýlko. Na zlomek vteřiny zaváháte… pak zrychlíte. Ještě koutkem oka zahlédnete, jak se žlutá změnila na červenou. Adrenalin vám pulzuje v žilách. Naštěstí ve zdraví projíždíte křižovatku a spokojeně míříte do své destinace. Jenže brzy vás začne hlodat červík pochybností: „Nebyla na tom semaforu kamera?“ Pokorně tedy čekáte pokutu za jízdu na červenou. Jenže ta nepřichází. Víte proč?
Jízda na červenou je považována za jeden ze závažnějších dopravních přestupků, protože představuje velké riziko pro bezpečnost dopravy. Každý střet v křižovatce znamená dlouhé zdržení. Nedej bože fatální následky.
Co snímají kamery na semaforech?
V Praze je 668 světelných signalizačních zařízení (semaforů) a u řady z nich si pozorný řidič všimne kamer.
Jízda na červenou
Než se začnete děsit, jen 20 z pražských kamer vám teoreticky obstará pokutu za jízdu na červenou. Kamery snímají průjezd na červenou na 19 křižovatkách a na 20. hlídají přednost pro chodce. Tyto kamery zpravidla neuvidíte hned u semaforu, ale až v křižovatce, třeba na sloupu.
Seznam křižovatek, kde kamery snímají průjezd na červenou. Zdroj: TSK hl. m. Prahy: Ročenka dopravy Praha 2020
Dopravní situace
Zbytek kamer v Praze má prozaičtější úkol. Monitorují dopravní situaci, aby došlo k optimalizaci řízení provozu. Některé kamery jsou napojené na řídící systém a dokážou urychlit průjezd křižovatkou třeba tramvaji nebo autobusu. Jiné zase zdokumentují dopravní nehodu a pomohou určit viníka.
Rychlost
Některé semafory jsou dalo by se říct falešné. Jejich cílem je donutit řidiče, aby zpomalil tím, že automaticky rozsvítí červenou. Jakmile řidič zpomalí, opět se rozsvítí zelená, aniž by se v daném místě nacházela křižovatka.
" ["post_title"]=> string(36) "Semaforová kamera: Co vše snímá?" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(32) "jak-funguji-kamery-na-semaforech" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2023-05-23 10:31:18" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2023-05-23 08:31:18" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(28) "https://autotrip.cz/?p=20601" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [6]=> object(WP_Post)#18796 (24) { ["ID"]=> int(20572) ["post_author"]=> string(2) "24" ["post_date"]=> string(19) "2022-03-22 14:57:30" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2022-03-22 13:57:30" ["post_content"]=> string(7765) "Víte, že výstražný trojúhelník patří do povinné výbavy? A jste si jistí ohledně situací, kdy po něm sáhnout? Poradíme, kam se umisťuje a jaká vozidla ho musí mít připevněný neustále.
Výstražný trojúhelník – kdy po něm sáhnout?
Výstražný trojúhelník patří do povinné výbavy vozidla. Kromě něj máte ze zákona povinnost mít při sobě také autolékárničku a reflexní vestu. Některé vozy by navíc měly mít ve výbavě vše potřebné k výměně kola, tedy náhradní rezervu, klíč na matice a příruční zvedák.
Pokud jste vzorní a výstražný trojúhelník při sobě vždy vozíte, můžete se pochválit. V opačném případě by vám totiž během kontroly mohl strážník udělit pokutu. Už jste se někdy dostali do situace, kdy jste po tomto bezpečnostním prvku museli sáhnout? Pokud si nejste jistí, k čemu vlastně slouží, tak se na to hned podíváme.
Kdy použít výstražný trojúhelník? Když jste na cestách a stane se vám, že nemůžete pokračovat dál, například proto, že vaše auto přestane být pojízdné. Je jedno, jestli se tak stalo kvůli nehodě, nenadále osobní situaci, poruše nebo srážce se zvěří.
Výstražný trojúhelník umístíte na vozovku a dáte tak ostatním účastníkům silničního provozu najevo, že nemůžete pokračovat v jízdě a aby si na vás dali pozor.
Je jasné, že auto sami jen tak z vozovky neodtlačíte. Pokud to však situace umožňuje, snažte se vůz odstavit co nejblíže k pravému okraji a zároveň zapněte výstražná světla. Toto opatření zajistí, že se vám každý vyhne a nenarazí do vás. Potom si nasaďte reflexní vestu a vydejte se umístit výstražný trojúhelník.
Kam výstražný trojúhelník umístit
Na umístění výstražného trojúhelníku platí jasně daná pravidla. Měli byste ho postavit do pravého okraje silnice tak, aby neblokoval silnici pro ostatní řidiče. A to ve vzdálenosti minimálně 50 metrů za vozidlem. Myslete na to, že chcete projíždějícím řidičům dát nejen zprávu, ale i dostatek času na to, aby upravili rychlost a úspěšně se vám vyhnuli. Na dálnici se proto vzdálenost prodlužuje na 100 metrů.
Nemáte odhad? Nestresujte se, vzdálenost pro umístění bezpečnostního prvku si můžete jednoduše nakrokovat. Počítejte s tím, že krok dospělého člověka je dlouhý zhruba ¾ metru. To znamená že na silnici uděláte nějakých 70 až 80 kroků. Na dálnici jednou tolik.
Situaci řešte co nejrychleji
Snažte se situaci vyřešit co nejrychleji. Nehoda se může stát každému, a proto je důležité vědět, jak v případě dopravní nehody postupovat. Hlavně zachovejte klid a umístěte bezpečnostní prvek, abyste nechtěně nezpůsobili nehodu i dalším řidičům.
Jakmile označíte místo dopravní nehody a zjistíte stav ostatních účastníků, vyhodnoťte, zda je potřeba volat záchranku nebo policii. Pokud byste policii nepotřebovali, postačí vyplnit záznam o dopravní nehodě. Ten má spoustu náležitostí, a proto se snažte uklidnit emoce a vyplnit ho řádně podle doporučení. Když je auto jen nepojízdné z důvodu poruchy, zajistěte si odtah.
Pokud by se vám náhodou stalo, že druhý řidič nespolupracuje, můžete využít vyhledávání podle SPZ. Zjistíte tak informace o tom, jestli má auto platné pojištění. Skrze databázi se ale nedostanete k osobním údajům majitele auta, ani k jeho jménu.
Specifická pravidla pro pomalá vozidla
Výstražný trojúhelník můžete na silnici potkat i na traktorech, lesnických nebo zemědělských strojích. Ze zákona ho mají mít připevněný na zadní části vozidla v levé polovině. Toto nařízení se týká všech vozidel, které mají maximální konstrukční rychlost 40 km/h.
" ["post_title"]=> string(53) "Výstražný trojúhelník: Naučte se ho používat!" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(32) "jak-pouzit-vystrazny-trojuhelnik" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-04-08 09:49:11" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-04-08 07:49:11" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(28) "https://autotrip.cz/?p=20572" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [7]=> object(WP_Post)#18795 (24) { ["ID"]=> int(20564) ["post_author"]=> string(2) "24" ["post_date"]=> string(19) "2022-03-21 16:09:52" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2022-03-21 15:09:52" ["post_content"]=> string(5995) "Evidence registru řidičů je užitečná nejen pro úřady, ale i pro nás, občany. Zjistěte, co všechno se do ní ukládá a jak se k informacím dostat z pohodlí domova. A dají se údaje z registru vymazat?
Co je to registr řidičů
Registr řidičů je elektronická evidence, která spadá pod obecní úřad s rozšířenou působností. Existuje ještě jeden registr řidičů – centrální registr řidičů. A ten zase spravuje ministerstvo dopravy na základě informací z registru obecního.
Co obsahuje registr řidičů
V registru najdete nejen své osobní údaje, které jsou uvedené na řidičském průkaze. Jsou tam zanesené i všechny vaše hříchy na silnici. Tak například informace o postizích podle bodového systému.
Kromě bodového hodnocení lze z registru zjistit i to, zda jste se v minulosti dopustili nějakého vážnějšího přestupku, například dostali pokutu za překročení rychlosti. Dále tu jsou údaje o řidičském průkazu, mezinárodním řidičském průkazu (jestli jste o něj někdy žádali, kdy byl vydaný atd.) či informace o skupině vozidel, pro která máte řidičské oprávnění (například řidičák na traktor).
Další důležitou položkou, kterou registr řidičů přechovává, jsou údaje o žádostech, kopiích a originálech, které jste doložili úřadům při žádosti o řidičský průkaz. Všechny tyhle informace ulehčí práci úředníků v případě, že o doklad přijdete.
A když vám byl řidičský průkaz odebrán, ať už kvůli přestupku nebo zdravotní způsobilosti, tak i tato informace do registru putuje. Zkrátka celá vaše historie ohledně řidičského oprávnění a chování za volantem.
Potřebujete získat informace? Víme kde
K informacím z registru má přístup daný úřad. Pokud byste tedy chtěli požádat o nový řidičský průkaz, obraťte se na ně. Zde se vyřizuje také mezinárodní řidičský průkaz a žádost o navrácení průkazu, který vám byl odňat.
Jestli ale toužíte jen zjistit, jak na tom vaše konto je, stačí využít Portál občana. A vyhnete se frontám na úřadě nebo na poště, kam byste šli kvůli Czech Pointu. Skrze Portál občana se dostanete ke všem důležitým informacím, ale některé úřední úkony přesto budete muset vykonat osobně v příslušné budově. Digitalizace zkrátka ještě neproběhla úplně na 100 %.
Dají se údaje z registru řidičů vymazat?
Patříte mezi hříšníky a rádi byste se tohoto cejchu zbavili? Nedá se nic dělat. Údaje z registru vymazat nelze. Informace se tu ukládají natrvalo, právě kvůli úřadům, které s databází pracují.
" ["post_title"]=> string(43) "Registr řidičů: Co vše v něm najdete?" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(23) "co-je-to-registr-ridicu" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2023-05-23 10:31:23" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2023-05-23 08:31:23" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(28) "https://autotrip.cz/?p=20564" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [8]=> object(WP_Post)#18789 (24) { ["ID"]=> int(20481) ["post_author"]=> string(2) "24" ["post_date"]=> string(19) "2022-03-03 10:46:57" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2022-03-03 09:46:57" ["post_content"]=> string(6193) "Omezovač rychlosti patří mezi další prvky, které slouží k podpoře řidiče. Jeho hlavním úkolem je zabránit řidiči, aby překročil maximální povolenou rychlost v dané lokalitě.
Od května letošního roku vejde v platnost nařízení Evropské unie o povinnosti nových aut mít omezovač rychlosti ve výbavě. Toto nové pravidlo vypracovala Evropská rada pro bezpečnost dopravy.
Cílem je vytvořit bezpečnější silnice a snížit nehodovost. A to díky hned několika novým prvkům v povinné výbavě, se kterými se budou auta na území EU vyrábět a které slouží k podpoře řidiče. Omezovač rychlosti je jedním z nich.
Co je to omezovač rychlosti
Obdobně jako adaptivní tempomat, i tento prvek byl vyvinutý za účelem bezpečnější jízdy a regulace rychlosti. Na rozdíl od tempomatu ale nepracuje s brzdným systémem, ani nijak neskenuje situaci před vámi. Funguje na trochu jiném principu.
Omezovač rychlosti (jinak také inteligentní omezovač rychlosti ISA = Intelligen Speed Assist) je zařízení, na kterém se navolí maximální rychlost, kterou může váš vůz jet. Je to poměrně sofistikovaný software. Vyhodnocuje data ze systému kamer a GPS. Skrze ně ověří, kde se aktuálně nacházíte a podle toho přizpůsobí limit rychlosti. Dokáže ho jednoduše sám bez vašeho zásahu zvednout i snížit.
Elektronika na základě vstupních dat reguluje výkon motoru – tedy v případě potřeby omezí přívod paliva ve vysokých otáčkách. A tím ovlivní vaši rychlost. Takže vlastně budete jezdit v dokonalém souladu se zákonem a nemusíte se bát bodového systému. Ať už chcete, nebo nechcete.
A naopak, když pojedete na dálnici, rozhodně vás nebude brzdit tím, že by vám nepovolil rychlost vyšší než 50 km/h. Jeho hlavním úkolem je pouze to, aby vám zabránil jet rychleji, než je v dané lokalitě povoleno. Nikoliv aby vám plošně zakázal jet rychleji, než jak se to má v obci.
Od května roku 2022 mají inteligentní omezovač rychlosti jako povinnou součást výbavy všechna nová auta v prodeji. Časem ale přejde tato povinnost na úplně všechny vozy v prodeji, a to od května roku 2024. Podle studií má inteligentní omezovač rychlosti snížit počet nehod o 30 %. To je jedna pozitivní věc. Další výhodou je, že vás ochrání před pokutami za překročení rychlosti.
Je možné omezovač rychlosti vypnout?
Tenhle systém naštěstí není příkaz, přes který vlak nejede. Alespoň prozatím. Tak za prvé ho můžete „přetlačit“. V praxi to vypadá následovně. V případě potřeby prudce prošlápnete plyn a překonáte tlakový odpor spínače. Omezovač rychlosti se na chvíli vypne a vy zrychlíte. Jakmile ale dáte nohu z pedálu a zvolníte, opět se aktivuje. Navíc během rychlejší jízdy neustále hlasově signalizuje, že jedete přes limit.
Omezovač rychlosti si můžete nechat deaktivovat úplně, a to v servisu. Ač bude pro nové vozy povinný, prozatím Evropská rada pro bezpečnost dopravy povolila, že ho řidiči mohou mít vypnutý. To se samozřejmě s postupem času změní. Evropská unie většinu pravidel zavádí postupně, aby si na ně lidé zvykli.
S úplným vypínáním omezovače rychlosti opatrně. Problém je v neautorizovaných servisech. Pokud si ho necháte deaktivovat u neznačkového servisu, může dojít k tomu, že vám v případě potřeby výrobci neuznají záruční opravu, případně vám záruku kompletně zruší. Přeci jen jde z jejich pohledu o „nepovolený“ zásah. Špatně provedená deaktivace tohoto zařízení může v horším případě vést i k poškození vozidla a ohrožení vaší bezpečnosti.
" ["post_title"]=> string(52) "Omezovač rychlosti: K čemu slouží a jak funguje?" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(27) "co-je-to-omezovac-rychlosti" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2023-05-23 10:31:38" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2023-05-23 08:31:38" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(28) "https://autotrip.cz/?p=20481" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "1" ["filter"]=> string(3) "raw" } [9]=> object(WP_Post)#18931 (24) { ["ID"]=> int(20466) ["post_author"]=> string(2) "24" ["post_date"]=> string(19) "2022-03-02 13:25:15" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2022-03-02 12:25:15" ["post_content"]=> string(10391) "Adaptivním tempomatem je vybaveno spoustu moderních vozidel. Jaké nám tento systém přináší výhody a v čem jsou jeho slabé stránky? Zjistěte, co to vlastně adaptivní tempomat je a jak funguje.
Starý systém CC, předek adaptivního tempomatu
Systém CC neboli Cruise Control je označení pro klasický tempomat. Není to žádná novinka, používá se už déle než 60 let. Adaptivní tempomat je jeho novějším vylepšením.
Klasický tempomat byl vytvořený proto, aby řidičům usnadňoval jízdy na dlouhé vzdálenosti. Udržoval stanovenou rychlost, ať už auto jelo po rovině, stoupalo či klesalo, a řidič do řízení zasahoval jen minimálně.
To sice zní jako idylka, ale v praxi se tento systém neukázal jako příliš efektivní. Zejména proto, že jste stejně museli dávat dobrý pozor a v případě potřeby auto sami zabrzdit. Například když vůz před vámi zničehonic zastavil, zpomalil atd.
Adaptivní tempomat je vylepšený a efektivnější
S tímto problémem se klasický tempomat vypořádat nedokázal. Jeho nástupce, adaptivní tempomat (Adaptive Cruise Control), už si však v těchto situacích poradit dokáže. Napojuje se na brzdný systém a je vybavený kamerami nebo laserem, které vyhodnocují dění na silnici.
Nejen, že udržuje stanovenou rychlost. Ale navíc neustále monitoruje cestu a dává pozor na to, co se před vámi děje. Pokud dojde k nenadále události, dokáže reagovat a auto sám bez vašeho zásahu zpomalit, případně úplně zabrzdit. Příliš krátký odstup od vozidla před vámi vám dá najevo i tak, že rozsvítí příslušnou kontrolku v autě.
Výhody a nevýhody adaptivního tempomatu
Největší výhodou adaptivního tempomatu je větší bezpečnost. Dokáže se efektivně přizpůsobit aktuální dopravní situaci a auto v případě potřeby zabrzdit. Další výhody a nevýhody vyvstanou podle toho, jako technologii pro měření vzdálenosti vozidel a monitoring situace na silnici používáte. Výrobci využívají následující zařízení:
- radar
- lidar
- laserový senzor
- stereokamera
V následujícím textu se podíváme na jejich silné a slabé stránky, což ovlivňuje i spolehlivost samotného adaptivního tempomatu.
Radar
Radar využívá radiové vlny, aby monitoroval vzdálenost ostatních vozidel od vašeho auta. Vlny se odráží a vrací zpět k zařízení a podle odezvy vyhodnocuje situaci.
Hlavní slabinou radaru je, že nedokáže detekovat měkké tkáně, pouze tvrdé objekty. Takže na chodce nebo zvířata nereaguje. Problémem je i umístění radaru, kvůli kterému je náchylný na zničení. S čímž se pojí i vyšší havarijní pojištění, které kvůli této jednotce musíte platit. Zároveň je sám o sobě poměrně drahý.
Lidar
Lidar monitoruje silnici pomocí laserové diody. Vysílá světlo a reaguje na odrazové plochy vozidel před vámi (reflexní registrační značky atd.). Měření má velký rozsah a ve srovnání s radarem zaměří na větší vzdálenost. Nevadí mu špatné počasí (hlavně silný vítr) a do okolí nevypouští elektrický smog.
Bohužel neumí moc dobře vyhodnotit rychlost ostatních aut. Navíc potřebuje další senzor, neporadí si sám o sobě. Většinou se jedná o videokameru.
Laserový senzor
Některé modely značky Škoda a Volkswagen využívají k monitorování vozovek laserové senzory. Ty ovšem fungují jen při nižších rychlostech. A navíc mají dosah jen 10 m. Pro adaptivní tempomat jsou tak vlastně nepoužitelné.
Stereokamera
Kombinace dvou stereokamer se v praxi ukázala jako přesnější než radar nebo lidar. Narazíte na ně u značky Subaru. Nejen, že objekty před sebou detekují. Ale dokonce i rozpoznají, o co vlastně jde.
Pozor na špatné počasí, to představuje pro systém kamer problém. Další potenciální nevýhody? Stereokamery mají své nároky na software. Pořízení záznam se přeci jen musí nějak zpracovat. A pak je tu otázka ceny. Ta je v tomto případě poměrně vysoká.
" ["post_title"]=> string(65) "Jak funguje adaptivní tempomat? A jaké má výhody a nevýhody?" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(30) "jak-funguje-adaptivni-tempomat" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2023-05-23 10:31:42" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2023-05-23 08:31:42" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(28) "https://autotrip.cz/?p=20466" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } } ["post_count"]=> int(10) ["current_post"]=> int(-1) ["before_loop"]=> bool(true) ["in_the_loop"]=> bool(false) ["post"]=> object(WP_Post)#18800 (24) { ["ID"]=> int(20842) ["post_author"]=> string(2) "24" ["post_date"]=> string(19) "2022-05-26 14:52:39" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2022-05-26 12:52:39" ["post_content"]=> string(9882) "Prasklina na čelním skle je pěkně nepříjemná záležitost. A také drahá, pokud tedy nejste pojištění nebo nechytíte viníka. Existují situace, kdy se s prasklinou jezdit smí. Ale rozhodně byste neměli s opravou nebo výměnou otálet. Poradíme, jak postupovat.
Prasklé čelní sklo je v naprosté většině případů dílem náhody. Nejčastěji za ním stojí drobný kamínek, který se odrazil a vletěl na sklo. Nebo nepřízeň počasí. Aniž byste to mohli jakkoliv ovlivnit, prasklina je na světě. O to víc je nepříjemné, že je toto poškození fatální a hrozí za něj postih. V extrémních případech znemožní řidiči vidění, jindy je to jen malá prasklinka. Policisté se ale na oba případy dívají stejně.
Prasklé čelní sklo – pokuta
Jaká je pokuta za prasklé čelní sklo? Podle zákona jízdou s poškozeným sklem v oblasti stírané plochy ohrožujete provoz. S prasklinou větší než 20 mm v oblasti stěračů je možné pouze nouzově dojet domů nebo do servisu.
Nejen, že máte aktuálně sníženou viditelnost, ale prasklina by se mohla při jízdě (třeba vlivem počasí) ještě dál rozšířit. Jakmile policisté zpozorují, že je to i váš případ, připravte se na pokutu.
- Pokuta za jízdu s prasklým čelním sklem je až 10 000 Kč.
- Zároveň jde o přestupek, za který obdržíte 5 trestných bodů z bodového systému řidičů.
Tak jak to u blokových pokut bývá, i tento případ je hodně o domluvě. Jestli poškození není natolik dramatické, že byste přes něj neviděli, policista může být shovívavější a udělit vám sankci jen ve výši několik set korun. Přesto není dobré benevolenci orgánů pokoušet – nakonec jde i o vaše bezpečí.
Co dělat s prasklým čelním sklem
Prasklé čelní sklo je důležité co nejdříve opravit nebo vyměnit. Jestli prasklina není nějak velká, většino postačí jen prostá oprava zničené části. Ale neotálejte s tím, praskliny totiž mají tendenci se rozšiřovat. A potom už by oprava nemusela stačit.
Jak probíhá oprava a kdy už není možná
Část prasklého čelního skla se opraví pomocí scelení. Z praskliny se vysaje vzduch a vyplní se pryskyřicí, která má podobné vlastnosti jako sklo. Celá procedura vás vyjde na zhruba 1000 Kč v závislosti na tom, jak je poškození velké. Což je celkem sympatická cena v porovnání s částkou za celkovou výměnu.
Tento postup lze provést pouze v případě, že je prasklina menší než 4 cm v průměru a je více než 7 cm od úplného okraje. Praskliny u okraje se nedají moc dobře opravit, sklo by mohlo prasknout celé. Zároveň se k opravám nepřistupuje, když je prasklina přímo před řidičem, tedy v oblasti zorného pole v průměru 30 cm.
Kolik stojí výměna čelního skla
Jestli prasklina nespadá do parametrů pro výměnu nebo jde o rozsáhlejší poškození, musíte sklo kompletně vyměnit. Tento úkon je podstatně dražší a vyjde vás na zhruba 4000 až 30 000 Kč v závislosti na autu. U nejnovějších vozů má totiž čelní sklo i různé speciální funkce, a tedy i vyšší cenu.
Nezapomeňte se připojistit
První eventualitou je, že existuje řidič, který je za poškození zodpovědný. Například že kámen odlétl od jeho kol a narazil do vašeho skla. V takovém případě jděte za zodpovědnou osobou a sepište s ním protokol o pojistné události. Náklady na opravu nebo výměnu se zaplatí z jeho povinného ručení. Tahle situace je ale dost ideální a v realitě na ni moc často nenarazíte. Buď řidiče vůbec neodchytíte, nebo bude popírat vinu.
Druhou eventualitou tedy potom je, že vlastně ani nevíte, jak škoda vznikla a nějaký viník je buď nedohledatelný, nebo vůbec neexistuje. V takových případech se rozhodně vyplatí mít sjednané havarijní pojištění s připojištěním na škody na čelním skle. Havarijní pojištění nemáte? Podívejte se na 3 důvody, proč se havarijní pojištění vyplatí, není to jen o čelním skle.
Někdy lze škody na čelním skle nahradit z povinného ručení, ale to závisí na konkrétní smlouvě. Někdo v ní připojištění pro tyto situace zahrnuté má, jiný zase ne. Jestli máte štěstí a připojištění jste, pojišťovna vše uhradí, aniž byste měli nějakého konkrétního viníka.
Pokud si tedy nechcete sjednávat havarijko, poptejte se po připojištění čelního skla v rámci povinného ručení. Platba se vám ročně navýší zhruba o 800 Kč, závisí na konkrétní společnosti. Rozhodně je to lepší než nárazově zaplatit desetitisíce korun. V tomto připojištění jsou většinou chráněna všechna okna, nejenom to čelní. Což je praktické – snadno může dojít i k poškození skla bočního.
" ["post_title"]=> string(56) "Pokuta za prasklé čelní sklo – kdy se vás netýká" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(25) "pokuta-praskle-celni-sklo" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-02-15 10:54:06" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-02-15 09:54:06" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(28) "https://autotrip.cz/?p=20842" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } ["comment_count"]=> int(0) ["current_comment"]=> int(-1) ["found_posts"]=> int(372) ["max_num_pages"]=> float(38) ["max_num_comment_pages"]=> int(0) ["is_single"]=> bool(false) ["is_preview"]=> bool(false) ["is_page"]=> bool(false) ["is_archive"]=> bool(true) ["is_date"]=> bool(false) ["is_year"]=> bool(false) ["is_month"]=> bool(false) ["is_day"]=> bool(false) ["is_time"]=> bool(false) ["is_author"]=> bool(false) ["is_category"]=> bool(true) ["is_tag"]=> bool(false) ["is_tax"]=> bool(false) ["is_search"]=> bool(false) ["is_feed"]=> bool(false) ["is_comment_feed"]=> bool(false) ["is_trackback"]=> bool(false) ["is_home"]=> bool(false) ["is_privacy_policy"]=> bool(false) ["is_404"]=> bool(false) ["is_embed"]=> bool(false) ["is_paged"]=> bool(true) ["is_admin"]=> bool(false) ["is_attachment"]=> bool(false) ["is_singular"]=> bool(false) ["is_robots"]=> bool(false) ["is_favicon"]=> bool(false) ["is_posts_page"]=> bool(false) ["is_post_type_archive"]=> bool(false) ["query_vars_hash":"WP_Query":private]=> string(32) "d942158b2dd84a86c500b88d6bd694ab" ["query_vars_changed":"WP_Query":private]=> bool(true) ["thumbnails_cached"]=> bool(false) ["allow_query_attachment_by_filename":protected]=> bool(false) ["stopwords":"WP_Query":private]=> NULL ["compat_fields":"WP_Query":private]=> array(2) { [0]=> string(15) "query_vars_hash" [1]=> string(18) "query_vars_changed" } ["compat_methods":"WP_Query":private]=> array(2) { [0]=> string(16) "init_query_flags" [1]=> string(15) "parse_tax_query" } }
