Určitě to znáte z dlouhých cest autem s dětmi. Ty jsou unavené z výletu či dlouhé jízdy, ale ostré slunce jim nedovolí usnout. Zatímco horko je možné eliminovat klimatizací, tak jasné světlo může být velice nepříjemné. Úspěšně s ním soupeří sluneční clony do auta. Bavíme se tady ale o těch kvalitních, a ne o alternativách se supermarketu.
Jsou funkční a zároveň dobře vypadají
Chceme totiž, aby stínítka do auta splňovaly svůj účel, ale aby zároveň dobře vypadaly. A přesně z tohoto důvodu se musíte podívat po výrobcích, které jsou přesně navrženy pro váš vůz. Taková sluneční clona pro Škoda Octavia, Škoda Fabia či Volkswagen Golf se liší tvarem oken. Zapomeňte tedy na benzínové pumpy a podobné obchody.
Clony do auta jako nejlepší druh stínění?
Stínění oken v autě lidé často řeší fóliemi do oken. Ve většině případů to ale to nejlepší řešení není. Ptáte se proč? Nedoporučují se totiž v případě firemních vozů a automobilů na leasing. Ony autoclony můžete okamžitě demontovat a vůz se dostane do původního stavu. Stínítka do oken jsou navíc klasifikovány podobně jako držáky na mobil či vůně do interiéru auta.
Vyrobeny na míru pro váš automobil
Přesné sluneční clony do auta pro jednotlivé modely zajišťují dokonalou funkci. Vybrat si tedy můžete clony do auta pro Volkswagen Passat nebo třeba Škodu Superb. Na své si nepřijdou pouze vlastníci vozů koncernu Volkswagen, ale samozřejmě i řidiči automobilů Hyundai, Kia, Toyota, Dacia či Peugeot a dalších značek vozu, najdete na našem e-shopu AutoClony.cz
Na stínítka do auta jsou kladeny vysoké požadavky
Nejde jen o kvalitu zpracování, ale také o samotný materiál. Ten musí dlouhodobě odolávat silnému slunci, tudíž je testován na odolnost proti světlu. Tím je zaručeno, že i po dlouhé době nedojde ke změně barvy stínítka. Důležitou kvalitou je také jejich nehořlavost. Zárukou kvality těchto clon je také fakt, že je do své výbavy přidávají i samotné automobilky. Mohla by se tam dostat i ochrana pásu do auta, která dělá jeho používání příjemnější a pohodlnější.
Ocelové ráfky jsou považovány za ekonomicky nenáročnou a jednoduchou alternativu ke kolům litým. Vždyť se jen zamyslete nad tím, co by se u takových kol mohlo pokazit. Z omylu nás ale vytrhla rakouská společnost Alca Wheels, která dodává kola pro vozy značek Volkswagen, Škoda a Seat. Objevil se na nich problém, který může skončit nehodou.
Nečekaný únik tlaku
Jedná se o ocelové ráfky se systémem monitorování tlaku v pneumatikách, jež kvůli oné závadě může zapříčinit ničím neopodstatněný únik vzduchu z pneu. Jak tohle může být nebezpečné? Podhuštěné pneumatiky znamenají horší ovladatelnost a sníženou adhezi. To jsou předpoklady k tomu, aby cesta skončila nehodou. Chyba se týká i oznámení snížení tlaku v pneumatikách, tudíž o tom ani nemusíte vědět.
Svolávací akce nejsou nic neobvyklého
Tato svolávací akce se týká ocelových ráfků o rozměru 6 J X 15, na nichž se nachází číselné označení 7755 a výrobní datum 17/18. Pokud při kontrole vozidla zjistíte, že tyto ráfky doopravdy máte, tak se snažte co nejrychleji dostavit do autorizovaného servisu. Tam dojde k bezplatné výměně ze nové. To stejné platí i v případě, že si nejste jistí. V servisu vám kola zkontrolují a podle potřeby vymění za nové.
Zdroj: Alca Wheels
" ["post_title"]=> string(74) "Svolávací akce: Nemáte také nebezpečné ráfky na voze Škoda či VW?" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(63) "svolavaci-akce-nemate-take-nebezpecne-rafky-na-voze-skoda-ci-vw" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-02-26 10:17:51" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-02-26 09:17:51" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(28) "https://autotrip.cz/?p=13336" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [2]=> object(WP_Post)#18663 (24) { ["ID"]=> int(13301) ["post_author"]=> string(1) "2" ["post_date"]=> string(19) "2019-04-13 17:50:42" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2019-04-13 15:50:42" ["post_content"]=> string(10844) "Chystáte se na dovolenou s kolem, nebo vás volá cyklistická sezóna? Pokud ano, tak pravděpodobně řešíte jednu důležitou otázku. Jak vlastně dostat kolo do cílové destinace? Přeci jen je lepší dlouhé vzdálenosti překonat autem a ty krásné výhledy si vychutnat ze sedla. Odpověď je až překvapivě jednoduchá. Vše vyřešíte správně vybraným nosičem na kola. A přesně na ty se teď podíváme.
Střešní nosič kol
Jsou pravděpodobně tím nejrozšířenějším druhem nosičů. Je to díky několika výrazným výhodám. Začneme hned nízkou cenou a pokračovat můžeme skladováním, jelikož zabírají jen minimum místa. Můžete je proto uschovat do garáže, na půdu a možná i do chodby. Střešní nosiče kol se montují na příčníky a je nutno dodat, že jejich instalace nebývá nejlehčí a přidaná váha na střeše ovlivní jízdní vlastnosti. To ale vynahrazují ničím neomezeným přístupem do kufru, což vám ostatní druhy nosičů nenabídnou. Jen si dávejte pozor při vjezdu do podzemních garáží, aby náhodou kola nezůstaly za vámi. I střešní nosiče následují trendy a ty s upevněním předního kola jsou vhodné pro karbonové rámy a větší koloběžky. V případě, že zvolíte střešní nosič kol, musíte počítat s nutností tzv. příčníků, na které se nosiče připevní.
Střešní nosič kol Thule Freeride 532
Střešní nosič Thule Proride 598
Střešní nosič Thule Upride 599 umožňuje uchycení za přední kolo
Nosič kol na tažné zařízení
Se instalují přímo na tažné zařízení vašeho auta. Jedná se o jednoduchý proces a spojení je spolehlivé. Snadný přístup se netýká pouze samotného nosiče, ale také kol. V podstatě je máte hned ve výšce rukou a za jízdy je můžete kontrolovat pohledem dozadu. Během delšího parkování u obchodů či atrakcí je můžete zabezpečit uzamčením kol k nosiči. A nemusíte se bát ani toho, že vám je ukradnou i s nosičem. I nosiče kol je totiž možné zamknout k tažnému zařízení. Během nakládání kol se vyhnete poškození laku a nemusíte předvádět heroické výkony. A to ani s těžšími elektrokoly, na které výrobci myslí. Dokoupit si totiž můžete i lehkou nájezdovou rampu.
Nošič kol na tažné zařízení Thule Easyfold XT 933
Výhodou jsou sklopné modely, které vám umožní přístup do kufru. Na to se musíte zaměřit při výběru. Zamyslete se také nad tím, kolik kol máte v plánu vozit. Pokud vám ale kapacita stačit nebude, tak se prodávají i rozšíření. Z tříkolového nosiče na kola během chvilky uděláte čtyřkolový. Počítejte také s horší viditelností ze zadního okna a s faktem, že nosiče kol na tažné zařízení musejí být označeny RZ. Buď ji tedy přehodíte z auta, nebo si pořídíte třetí speciálně pro nosič. Třetí RZ vás vyjde na 650 Kč a můžete o ni zažádat na místně příslušném úřadě.
Nosič kol na tažné zařízení Thule Velospace XT
Nosič na tažné zařízení Thule Velocompact 926
Nosič kol na páté dveře
Co ale dělat v případě, že stojan nemůžete dát na střechu a auto nemá tažné zařízení? Potom jsou tady pro vás nosiče na páté dveře. Jsou velice univerzální a použít je můžete u většiny automobilů. Výjimkou jsou vozy se světly na a pod úrovní zadního skla. Pokud tomu tak je, lepší bude se podívat po jiném nosiči. Přidat musíme i případy, kdy nosič zakrývá registrační značku. Budete muset řešit držák RZ a doplňková zadní světla.
Nosič kol na páté dveře Thule Clipon High 9105
Dostaňme se ale k pozitivům. Mezi ty rozhodně patří jednoduchost instalace a příjemná cena. Jsou tak vhodné pro občasné výletníky. Nosič dokážete nainstalovat v několika krátkých minutách a okamžitě můžete začít nakládat kola. Už na základě konstrukce jste si pravděpodobně domysleli horší výhled ze zadního okna. Před zakoupením si také zkontrolujte kompatibilitu vybraného nosiče s vaším automobilem. U méně kvalitních značek nosičů se často objevuje nepříjemný nešvar a tím je nešetrnost k autu i kolům doprovázená horší manipulací.
Nosič na páté dveře Thule WanderWay 2
Nosič kol na páté dveře Thule OutWay Platform 993
" ["post_title"]=> string(51) "Jak vybrat nosiče kol? Tak jednoduché to není" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(44) "jak-vybrat-nosice-kol-tak-jednoduche-to-neni" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2023-05-23 10:17:19" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2023-05-23 08:17:19" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(28) "https://autotrip.cz/?p=13301" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [3]=> object(WP_Post)#18653 (24) { ["ID"]=> int(13114) ["post_author"]=> string(2) "16" ["post_date"]=> string(19) "2019-02-28 17:04:44" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2019-02-28 16:04:44" ["post_content"]=> string(4929) "Filtry pevných částic se v poslední době staly naprostou nezbytností u nových vozů s dieselovými motory. Jejich úkol je co nejlépe zachycovat malé částice, které uchová ve svém nitru. Budou tam vyčkávat do té doby, než se je řídící jednotka rozhodne vypálit. Není ale žádným tajemstvím, že to zrovna dvakrát levná součástka není a její výměna vaši peněženku rozhodně zabolí.
Příliš malé zatěžování motoru
Je pravděpodobně ten nejrozšířenější nezmar. Je to stejné jako u motoru benzínového. Pokud auto občas "neprotáhnete", tak mu nedáte šanci na pročištění filtrů. Vůbec tomu nepomáhá pomalá jízda po městech a klasické popojíždění do práce. Vyřešit se to dá poměrně snadno. Jednou za čas na to šlápněte a filtr pevných částic se sám vyčistí. Samozřejmě mějte neustále na paměti zákony a bezpečnost. Ideální tak bude třeba dálnice.
Falešný vzduch proudící do motoru
Jsou věci, které neovlivníte jen vaším používáním. Součástky se různě opotřebovávají a kazí se, což může způsobit nemalé potíže s chodem motoru. Problémy mohou vzniknout i netěstnostmi v přívodu vzduchu. První musíme pochopit, že vzduch na své cestě do motoru prochází hned několik součástkami, mezi kterými je mnoho spojů. Vyjmenovat hned můžeme třeba mezichladič a turbo. Některý ze spojů může povolit a začne docházet k mizení stlačeného vzduchu. Ptáte se jak tohle může poškodit váš filtr pevných částic?
Řídicí jednotka zpracuje informace o množství vzduchu proudícího do motoru a nastaví dle toho množství paliva. Jenže určitá část vzduchu ze své cesty sejde a nikdy se do motoru nedostane. Výsledkem je příliš bohatá směs. Ta se špatně spaluje a vzniká velké množství sazí, jež končí v DPF.
Senzor odchylky DPF
Již jsme zmínili, že řídící jednotka rozhoduje o tom, kdy je potřeba filtr vyčistit. To nastává na základě informací ze senzoru odchylky tlaku DPF. Pokud ale přestane fungovat, tak regenerace filtru nikdy zahájena nebude.
Špatný výběr motorového oleje
Tohle vždy nejednoho vlastníka vozu s DPF zaskočí. Tyto motory totiž vyžadují použití speciálních motorových olejů, které jsou speciálně navrženy tak, aby se s filtry kamarádily. Při hoření klasických olejů totiž dochází ke vzniku hustých sazí. To stejné platí i pro úniky oleje z poškozeného turba.
Příliš bohatá směs
Vstřikování zbytečně velkého množství paliva může mít více příčin. Patří mezi ně netěsnost vstřiků, špatné vstřikovače paliva nebo problém v řídící jednotce. Mezi viníky vlastně patří i špatný chiptuning. Moc paliva prostě filtry nezvládají.
Vadné žhavící svíčky nebo EGR
Pokud se při recirkulaci výfukových plynů dostane do motoru nezdravé množství výfukových plynů, tak jste jen pár kroků od zničení DPF. Stejné platí o žhavících svíčkách, které to už "mají za sebou". Motor kvůli nim dostává příliš bohatou směs a následky jsme si už několikrát popsali.
" ["post_title"]=> string(44) "Co ničí váš filtr pevných částic DPF?" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(32) "co-nici-vas-filtr-pevnych-castic" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-04-02 12:56:18" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-04-02 10:56:18" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(28) "https://autotrip.cz/?p=13114" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "1" ["filter"]=> string(3) "raw" } [4]=> object(WP_Post)#18649 (24) { ["ID"]=> int(13016) ["post_author"]=> string(2) "16" ["post_date"]=> string(19) "2019-02-22 11:26:27" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2019-02-22 10:26:27" ["post_content"]=> string(5909) "V dnešní době už to není jen motor a řidič. Ze všech stran nám do řízení zasahuje elektronika a nejrůznější bezpečnostní systémy, které to s námi myslí dobře, ale někdy nám brnkají na nervy. S elektronikou se ale také nese možnost nastavování a personalizace systémů. Na to si ale musíte vyhradit nějaký čas a připravit nervy, protože to za vás v továrně neudělají.
Ne vždy nám pouze pomáhají
Mnoho takových systémů si tedy můžete upravit k obrazu svému. Svícení světel po vypnutí motoru, barva ambientního osvětlení, zobrazovaná data na informačním panelu, počet zablikání blinkrů při klepnutí po páčce a mnoho dalších. Stejné množství systému si ale nastavit nemůžeme, protože jsou nakonfigurovány už z továrny. Těch je možná ještě více. Vzpomenout můžeme start-stop nebo třeba elektronickou stabilizaci ESP. Množství těchto systémů má základ v ekonomických či ekologických nařízeních a automobilka vám s jejich vypnutím rozhodně nepomůže.
Jak vypnout start-stop
Tohle vás bude zajímat pokud patříte na tu stranu, která se spojuje s názorem, že systém start-stop ničí motory. Jeho deaktivace je možná jednoduchým stisknutím nebo podržením tlačítka označeným písmenem "A", ale v drtivé většině případů se při dalším nastartování vrátí do akce. Výjimkou jsou pouze vozy automobilky Fiat a Jeep z koncernu FCA. U nich je pernamentní vypnutí vellice jednoduché. U zbytku na to bez úprav musíme po nastartování myslet. Alespoň že ta tlačítka jsou snadně dostupná.
V přiloženém videu uvidíte důkazy, že jeho pernamentní vypnutí v žádném případě není nemožné. V podstatě musíte dosáhnout toho, aby si systém automobilu zapamatoval, že start-stop musí být i při dalším nastartování vypnutý. Nejčastěji se toho dosáhne pomocí kódování nebo modulu pro držení paměti.
Jak na vypnutí ESP
Systém elektronické stabilizace je v aktuální době snad největší problém. Při ostřejší jízdě vás začne všemožně omezovat a sahat vám do řízení. To je velice nepříjemné a někdy to dokáže nemile překvapit. Zkušený řidič navíc dokáže jet na sněhu bezpečněji, než kdyby mu do řízení zasahovalo ESP. Nedochází k ostrému brzdění a jízda je plynulejší. U většiny moderních předokolek již vypnout ani nejde a třeba v takovém Opelu musíte tlačítko pro deaktivaci držet až 10 sekund. Deaktivovat ho tedy můžete, ale hned při prvním náznaku problému se okamžitě automaticky zapne. Je potřeba si trošku pohrát s nastavením a i u vás se v menu objeví ESC OFF.
Jak naopak ze systému ESP dostat maximum? Pravdou je, že v běžném provozu může být velice užitečný, ale musíte mu dát prostor. Stačí následovat několik tipů a se systémem elektronické stabilizace budete kamarádi.
Ze samotného chování a projevu vozidla můžeme zjistit mnohé o jeho stavu. Dlouhá brzdná dráha znamená opotřebované brzdy či pneumatiky, špatné chování ve výmolech a zatáčkách odhalí problém na podvozku a tak podobně. Stejné je to i s plynem, který jde z výfuku. V ideálním případě by neměl jít vůbec vidět. Situace se ale změní, když je něco v nepořádku. Co znamenají různé barvy výfukového plynu?
Pozorně svůj vůz sledujte
Bílý kouř z výfuku během chladného rána obvykle nebývá problémem. Je to přirozené a nějaké problémy za tím nehledejte. Opačná situace ale nastává během příjemného letního dne. Pokud jde z výfuku hustý kouř i v tomto případě, tak je zaručeně něco v nepořádku. Obecně můžeme určit tři barvy kouře. Jsou jimi bílá, modrá a černá. Ano, podle barvy kouře je přibližně možné odhalit jeho příčinu. Ta může být lehce odstranitelná, nebo může znamenat velký problém.
Černý kouř z výfuku
Kdo ještě nepotkal na cestě turbodiesel, jemuž šel z výfuku černý dým. V tomto případě se ale nemusí jednat o závadu. Dým vzniká v důsledku spalování velice bohaté směsi. Palivo se nedokáže kompletně spálit ve spalovací komoře a vznikají saze. Ty jsou společně s výfukovými plyny vytlačeny výfukem. Tuto barvu výfukových plynů může zavinit protékající vstřikovač paliva, poškozený regulátor tlaku paliva, ucpané zpětné palivové vedení nebo překážky v sání vzduchu. Pomoci tedy může i výměna vzduchového filtru. Černý kouř můžeme pozorovat i u některých upravených benzínových závodních aut, mezi něž patří i Nissan GT-R.
Bílý kouř z výfuku
Tady se dostáváme k onomu dýmu během chladného rána. Obvykle je to vodní pára vytvářená rozdílnými teplotami výfukových plynů a výfukového systému. Vlhkost se kondenzuje na potrubí a během několika prvních kilometrů by měl tento jev zcela vymizet. Pokud se tak nestane a z motoru i nadále putuje ven hustý bílý dým, tak je na vině voda v motoru. Teď už to ale není voda sražená, nýbrž chladící kapalina. Ta si do spalovací komory najde cestu díky prasklému těsnění hlavy. V drtivé většině případů je to tedy snadno a levně odstranitelná závada, ale její zanedbání může dojít ke zničení motoru.
Modrý kouř z výfuku
Je ta nejhorší varianta. Modrá barva totiž značí přítomnost oleje ve spalované směsi. To je normální u dvoudobého a rotačního motoru, jelikož se používá k mazání. U čtyřdobého motoru je to velký problém a může nastat poškození motoru. Do spalovací komory se může motorový olej dostat několika způsoby. Opotřebené válce a pístní kroužky mohou špatně stírat olej nebo propouštět olej z klikové hřídele. Stejně tak je pravděpodobné poškození těsnění, dříku ventilu nebo pístu. V každém případě se snažte příčinu co nejrychleji objevit a eliminovat.
Ušetřete nákupem skladového vozu
Už si nechcete pořizovat ojeté auto, u kterého nevíte, co máte čekat, ale zároveň se vám nové vozy z konfigurátorů zdají příliš drahé? Řešením mohou být skladové vozy Škoda, kdy máte na výběr z poměrně širokého spektra mobilů. Víceméně jedinou nevýhodou je fakt, že optimální kombinaci barvy, výbavy a motorizace musíte chvíli hledat, nebo se spokojit s dostupným kompromisem. To se vám však vrátí vzhledem k úspoře na ceně, kdy rozdíl může být v závislosti na modelu opravdu znatelný. Vůz je však stále nový a s minimem najetých kilometrů. Navíc na nový automobil nemusíte dlouho čekat, ale hned po vyřízení nezbytných formalit s ním můžete odjet.Další variantou jsou roční vozy
Jde o Škoda roční vozy, které jsou mladší 18 měsíců a mají najeto méně než 30 000 kilometrů. Je na ně poskytována záruka o délce 4 až 5 let, což je obrovský rozdíl v porovnání s obyčejným ojetým autem bez záruky. O velkém cenovém rozdílu v porovnání s pořízením zbrusu nového vozu na objednávku snad ani není třeba hovořit. Takže až budete přemýšlet nad pořízením automobilu, může být tato variantou správnou cestou jak ušetřit bez ztráty spolehlivosti.Servis u profesionálů
Aby během záruční doby opravdu platila záruka na případné problémy, je nutné dodržovat servisní intervaly a navštěvovat autorizované servisy. Ideální je, pokud se autorizovaný servis Škoda nachází hned na stejném místě spolu s prodejcem. Všechna data o vašem vozu totiž budou k dispozici a případné nedostatky můžete rovnou řešit." ["post_title"]=> string(91) "Tip, jak si pořídit nové či téměř nové auto a mít minimální starosti se servisem" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(79) "tip-jak-si-poridit-nove-ci-temer-nove-auto-a-mit-minimalni-starosti-se-servisem" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2023-05-23 10:12:09" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2023-05-23 08:12:09" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(28) "https://autotrip.cz/?p=12201" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [7]=> object(WP_Post)#18646 (24) { ["ID"]=> int(12024) ["post_author"]=> string(2) "16" ["post_date"]=> string(19) "2018-11-23 14:45:26" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2018-11-23 13:45:26" ["post_content"]=> string(4201) "Ranní mrazy se pomalu ale jistě mění na celodenní. Co to znamená? Nejen vytáhnutí teplých zimních bund, ale připravit musíme také plechového miláčka. Jak se ale na zimní období připravit? Držte se našeho seznamu.
Co udělat, než přijde zima:
- přezout na zimní pneumatiky
- zkontrolovat stav autobaterie
- do kastlíku přihodit škrabku na led
- do kufru si dejte startovací kabely
- hodit se vám může i rozmrazovač zámků
- zkontrolovat chladící kapalinu
- vyměnit kapalinu v ostřikovačích
- nezapomeňte na zimní naftu
Jaký je rozdíl mezi zimní a letní kapalinou do ostřikovačů?
Není pouze v jejich barvě. Nejdůležitější je teplota, při které zamrzá. Letní směs obecně zamrzá už při teplotách kolem nuly, což tedy téměř odpovídá klasické vodě. Oproti klasické vodě má ale díky chemii schopnost rozpouštět a odstraňovat hmyz. To se v létě náramně hodí, ale v zimě se vám může stát, že celý ostřikovací systém zamrzne. Je to dokonce velice časté. V případě zamrznutí se hlavně vyvarujte jakémukoliv používání.
Jak postupovat při zamrznutí vody do ostřikovačů?
V tomto případě můžete auto dát do teplé garáže, nebo ho alespoň nechat nastartované. Vlivem tepla z motoru se kapalina povolí. Pokud proces uspěcháte, tak si můžete zničit čerpadlo, které kapalinu rozhání. I po roztátí směsi ale nemáte vyhráno. Otevřete kapotu a pečlivě zkontrolujte hadičky. Mrznoucí kapalina má totiž tendenci roztahovat se a může roztrhnout nádržku nebo hadičky.
Letní směs do ostřikovačů v zimě má řešení
Po rozmrznutí kapaliny se můžete pustit do toho, co jste až do teď úspěšně oddalovali. V případě letní směsi se vám nabízí několik možných řešení. Můžete ji naředit speciálními aditivy, které z ní v podstatě zimní směs udělají. Funguje také naředění letní kapaliny kapalinou zimní. Záleží ale hodně na poměru těchto směsí, Tou nejjistější možností je odčerpání letní kapaliny a výměna za zimní.
" ["post_title"]=> string(67) "Co s letní kapalinou v ostřikovačích? + tipy na výbavu do zimy" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(59) "co-s-letni-kapalinou-v-ostrikovacich-tipy-na-vybavu-do-zimy" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-04-02 12:57:45" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-04-02 10:57:45" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(28) "https://autotrip.cz/?p=12024" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [8]=> object(WP_Post)#18640 (24) { ["ID"]=> int(11999) ["post_author"]=> string(2) "16" ["post_date"]=> string(19) "2018-11-19 19:30:05" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2018-11-19 18:30:05" ["post_content"]=> string(3664) "Jakožto národ se zalíbením ve víkendech na chatách k nám vozíky prostě patří. Co se nevleze do auta, tak to své místo najde právě v přívěsném vozíku. Má spoustu kladů. Jednoduše a rychle ho připojíte za auto a naložíte do něj co hrdlo ráčí. Tedy co dovolí maximální hmotnost nákladu. Jak je to ale s vozíky v případě nehody? Proč se na něj vztahuje povinné ručení? Na to se teď podíváme.
Zákon je neoblomný
Obecná pravidla zní tak, že pojištěno musí být každé motorové vozidlo pohybující se po veřejné komunikaci. Výjimkou nejsou ani tažné vozíky, které vlastně žádný vlastní pohon nemají. Neplatí tak častý omyl, že stačí pojistit tažné vozidlo. Povinné ručení musejí mít sjednané jak auto, tak i vozík.
Vzít musíme v potaz už jen to, že mají vlastní registrační značku a technický průkaz. Je tedy logické, že potřebují vlastní zelenou kartu. Podle statistik se na území České republiky vyskytuje více než 750 000 vozíků kategorie 01 (nebrzděné, do 750 kg).
TIP: Podívejte se na článek s názvem Technická kontrola od A do Z. Na tohle pozor!
Kdo zavinil nehodu?
Tažné vozidlo
Připojením vozíku za tažný automobil vzniká souprava, jíž udává do pohybu právě tažné vozidlo. Proto se na něj vztahuje veškerá odpovědnost v případě nehody, tudíž se škoda platí ze sjednaného povinného ručení pro tažný automobil. Dokonce se to vztahuje i na situaci, kdy se nesprávně připojený vozík uvolní a způsobí nehodu. Tažné vozidlo přece uvedlo onen vozík do pohybu.
Přípojný vozík
I vozík se ale může stát viníkem nehody. Za všechno přece nemůže pouze tažný automobil. Je to v případech, kdy nebyl rozpohybován silou vozidla. Druhá možnost nastává u samostatně brzděných vozíků, kde vytečené provozní kapaliny způsobí ekologickou škodu. V těchto případech se veškeré škody platí z povinného ručení vozíku.
Vozík i tažný automobil
U některých situací se ale vina nedá jednoznačně určit. A přesně v těch se škoda rozdělí mezi vozík i tažný automobil. Jak si takovou situaci ukázat v praktické události? Během jízdy se uvolnil vozík v následku prokazatelné technické závady, nebo se vychýlil do protisměru. Následně způsobil škodu. Zásadní je tedy ona technická závada na připojení.
" ["post_title"]=> string(36) "Musí mít vozík povinné ručení?" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(29) "musi-mit-vozik-povinne-ruceni" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-04-08 10:54:21" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-04-08 08:54:21" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(28) "https://autotrip.cz/?p=11999" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [9]=> object(WP_Post)#18778 (24) { ["ID"]=> int(11957) ["post_author"]=> string(1) "1" ["post_date"]=> string(19) "2018-11-05 16:29:22" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2018-11-05 15:29:22" ["post_content"]=> string(2718) "Venku nám postupně přituhuje a teploty se pomalu dostávají na nulu. To neznamená pouze otravné škrábání okna před cestou do práce. S velkými teplotními výkyvy si nerozumí ani vaše autobaterie. Ta je zásadní částí vozidla, bez níž vaše auto jednoduše nenastartuje. Podcenit koupi autobaterie a péči o ni se tedy v žádném případě nedoporučuje.
K čemu autobaterie slouží?
Není klíčová jen při samotném startování auta. V dnešních elektronikou naplněných vozech má práce až nad hlavu. Je potřeba pro napájení navigace, ovládání okének, stěračů, klimatizace, pro správnou funkci všemožných bezpečnostních systému a mnoho dalších. Velice náročný je i rozšířený systém “start-stop”.
Mrazivé teploty a krátké trasy ji ničí
Mínusové teploty a mráz drasticky snižují její životnost. K tomu přidejte popojíždění na krátkých trasách, časté startování a máme tady dokonalý recept na ranní nepříjemnosti. Baterie se během krátké jízdy nestihne důkladně dobít, což musíte vy následně dohánět nabíječkou. Nemůžeme ale vše svádět na zimu. Stejné problémy nastávají i v létě, jen nejsou tak časté.
Problémů může být víc
Pokud se tedy chcete vyhnout problémům, tak se snažte autobaterii držet v nabitém stavu. V opačném případě bude ráno motor jen točit startérem a vy se nikam nedostanete. To je totiž jasné znamení, že se baterie vybila. Úplné vybití je nebezpečné i z jiného důvodu. Pokud je zcela nabitá, tak ji nevadí ani třeskuté mrazy hluboko pod nulou. Vybitá baterie se ale může již při pár stupních pod nulou roztrhnout.
Jaké napětí má vaše baterie?
Tím nejjednodušším testem je měření klidového napětí baterie. Její provedení se doporučuje 24 hodin od poslední jízdy. Pokud naměříte napětí nižší než 12,5 V, tak je potřeba baterii nabít nabíječkou. Jiná situace je u vozů vybavených systémem “start-stop”. Tam kvůli zjištění stavu baterie musíte navštívit autoservis.
" ["post_title"]=> string(48) "Nemůžete nastartovat? Mráz vám vybil baterii" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(43) "nemuzete-nastartovat-mraz-vam-vybil-baterii" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2023-09-15 08:55:29" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2023-09-15 06:55:29" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(28) "https://autotrip.cz/?p=11957" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } } ["post_count"]=> int(10) ["current_post"]=> int(-1) ["before_loop"]=> bool(true) ["in_the_loop"]=> bool(false) ["post"]=> object(WP_Post)#18651 (24) { ["ID"]=> int(13540) ["post_author"]=> string(1) "1" ["post_date"]=> string(19) "2019-05-20 13:32:28" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2019-05-20 11:32:28" ["post_content"]=> string(3688) "Určitě to znáte z dlouhých cest autem s dětmi. Ty jsou unavené z výletu či dlouhé jízdy, ale ostré slunce jim nedovolí usnout. Zatímco horko je možné eliminovat klimatizací, tak jasné světlo může být velice nepříjemné. Úspěšně s ním soupeří sluneční clony do auta. Bavíme se tady ale o těch kvalitních, a ne o alternativách se supermarketu.
Jsou funkční a zároveň dobře vypadají
Chceme totiž, aby stínítka do auta splňovaly svůj účel, ale aby zároveň dobře vypadaly. A přesně z tohoto důvodu se musíte podívat po výrobcích, které jsou přesně navrženy pro váš vůz. Taková sluneční clona pro Škoda Octavia, Škoda Fabia či Volkswagen Golf se liší tvarem oken. Zapomeňte tedy na benzínové pumpy a podobné obchody.
Clony do auta jako nejlepší druh stínění?
Stínění oken v autě lidé často řeší fóliemi do oken. Ve většině případů to ale to nejlepší řešení není. Ptáte se proč? Nedoporučují se totiž v případě firemních vozů a automobilů na leasing. Ony autoclony můžete okamžitě demontovat a vůz se dostane do původního stavu. Stínítka do oken jsou navíc klasifikovány podobně jako držáky na mobil či vůně do interiéru auta.
Vyrobeny na míru pro váš automobil
Přesné sluneční clony do auta pro jednotlivé modely zajišťují dokonalou funkci. Vybrat si tedy můžete clony do auta pro Volkswagen Passat nebo třeba Škodu Superb. Na své si nepřijdou pouze vlastníci vozů koncernu Volkswagen, ale samozřejmě i řidiči automobilů Hyundai, Kia, Toyota, Dacia či Peugeot a dalších značek vozu, najdete na našem e-shopu AutoClony.cz
Na stínítka do auta jsou kladeny vysoké požadavky
Nejde jen o kvalitu zpracování, ale také o samotný materiál. Ten musí dlouhodobě odolávat silnému slunci, tudíž je testován na odolnost proti světlu. Tím je zaručeno, že i po dlouhé době nedojde ke změně barvy stínítka. Důležitou kvalitou je také jejich nehořlavost. Zárukou kvality těchto clon je také fakt, že je do své výbavy přidávají i samotné automobilky. Mohla by se tam dostat i ochrana pásu do auta, která dělá jeho používání příjemnější a pohodlnější.
