Dojezd elektromobilu se v zimě snižuje. Proč se to děje? A můžete to nějak ovlivnit? Pojďte se s námi podívat na to, s jak velkými ztrátami můžete počítat a jaké jsou příčiny. V textu najdete i porovnání, jak velké ztráty vznikají u různých značek a modelů.
Proč se dojezd elektromobilu v zimě snižuje
Elektromobily mají během zimních měsíců problém – zkracuje se jim dojezd. To se samozřejmě děje i u konvenčních automobilů. Ovšem studie nasvědčují tomu, že ne o tolik, jako se to děje elektrickým autům.
Chladné počasí zpomaluje chemické reakce, což má negativní vliv na výkon a celkovou kondici baterie. Ovšem lví podíl na tom má hlavně regulace klimatu uvnitř auta. Vytápění (na druhou stranu i klimatizace v létě) další akce náročnější na energii, si vybírají svou daň. Kapacita baterie se kvůli systému ohřevu snižuje.
Pokud chcete dojezd v zimě prodloužit, vyplatí se auto před jízdou vyhřát na nabíječce. Tedy na topení využít elektřinu ze sítě, ne z baterie.
Co je takovým „mezníkem“, který naznačí, že byste si měli na stav baterie dávat větší pozor? Jakmile teploměr ukazuje nulu a méně, přišel ten správný čas. Nakonec, nejde jen o snížený dojezd. Ale i o to, že se v chladu auto pomaleji nabíjí. Jedno s druhým dokáže pěkně nabourat jakékoliv plány. Více o nabíjení se dozvíte v článku Jak nabíjet elektromobil.
Pamatujte, že když je auto zapnuté nebo připojení k síti, odebírá se energie, aby se teplota udržela na přijatelných hodnotách. Výjimkou je Tesla. Ta si tepelnou regulaci zapíná i tehdy, když je auto vypnuté nebo není zapojené. Což může být v některých situacích trochu mrzuté.
O kolik se tedy dojezd elektrického automobilu v zimě zkracuje? Určitě vás, stejně jako nás, zajímají tvrdá data. A proto jsme si vypůjčili výsledky studie organizace Recurrent. Ta se dlouhodobě zabývá zkoumáním elektromobilů a elektromobility jako takové.
Sbírali informace od sedmi tisíců elektrických aut různých značek, konkrétně o tom, jak si vedou při různých podmínkách a jak jim klesá dojezd.
Dojezd elektromobilu v zimě klesá až o 33 %
Dříve se hodně vycházelo z dat měření, které provedl Úřad pro ochranu životního prostředí (EPA). Recurrent nicméně zjistil, že dojezd klesá až o 33 %. Jak výsledkům rozumět? Svá procenta vztahovali právě k původnímu měření EPA.
Ale nebuďme hned pesimisté – těch 33 % je totiž naprostý extrém, který se naštěstí netýká všech značek. Například Audi e-tron klesá v mrazech dojezd jen o 8 %.
Výsledky jsou samozřejmě trochu zkreslené vzhledem k tomu, že do průzkumu vstupuje hned několik faktorů. Tak například někdy je pokles menší v případě menší udávané kapacity baterie, když jich je pro vozidlo dostupných víc.
| Model | Vypozorovaný dojezd při 21 °C | Vypozorovaný dojezd při -1 až -7 °C | Pokles |
| Audi e-tron | 367 km | 338 km | 8 % |
| BMW i3 (42 kWh) | 241 km | 182 km | 24 % |
| Chevrolet Bolt (60 kWh) | 375 km | 253 km | 33 % |
| Ford Mustang Mach-E (99 kWh) | 404 km | 282 km | 30 % |
| Hyundai Kona Electric | 465 km | 386 km | 17 % |
| Jaguar I-Pace | 396 km | 384 km | 3 % |
| Nissan Leaf 62 kWh | 382 km | 331 km | 13 % |
| Tesla Model 3 Long Range AWD | 308 km | 260 km | 16 % |
| Tesla Model S 75D | 242 km | 188 km | 22 % |
| Tesla Model X 75D | 211 km | 184 km | 13 % |
| Tesla Model Y Long Range | 336 km | 244 km | 27 % |
| VW e-Golf (36 kWh) | 223 km | 177 km | 21 % |
| VW ID.4 (82 kWh) | 423 km | 297 km | 30 % |
| zdroj: Recurrent |
Ke ztrátám dochází i v teple
Stejně jako vám „žere baterky“ přehnané vytápění, i klimatizace dokáže s dojezdem nepěkně čarovat. Recurrent uvádí, že u nejpopulárnějších značek dochází při jízdě se zapnutou klimatizací ke snížení dojezdu až o 40 %.
Pozor na Tesly
Ač vám Tesla na přístrojové desce bude ukazovat dojezd stejný (a dokonce i skoro stejný jako v katalogu), ať už je venku jakkoliv, není příliš radno se na tyto údaje spoléhat. Většinou je reálný dojezd zhruba na 70 % toho, co ukazuje displej.
Počítač totiž do výpočtů nezahrnuje žádné vnější faktory, ale počítá si ho na základě přednastavené pevné hodnoty. Navíc se Tesla svědomitě stará o to, aby měla baterii vždy optimální teplotu. A to nějakou energii stojí. Jenže ani tento ohled při výpočtu dojezdu nezohledňuje.
Závěr
Menší dojezd v zimě je u některých značek elektrických automobilů znatelnější než u jiných. Přesto to v porovnání s konvenčními automobily není žádná výhra. Potvrzuje to trend, že se elektromobily hodí hlavně na městské popojíždění do lidnatějších oblastí, kde ostatně běžně nepanují tak kruté mrazy. Podívejte se, kolik vám může elektromobil ušetřit, posvítili jsme si na to v článku Cena za km pro elektromobil.
Zdroje: Recurrentauto.com
Nejčastější dotazy
V zimních měsících můžete počítat zhruba s 30 % snížením dojezdu. Záleží ale na značce a modelu auta – více info najdete v článku.
Největší vliv má regulace teploty uvnitř auta, ale například i to, zda jste auto předtím vyhřáli na nabíječce a další faktory.
Nejspíš to sami velice dobře znáte. S příchodem zimní sezóny si začnete všímat toho, že se vám mlží okna. To vám nejen prodlužuje dobu přípravy před odjezdem automobilu, ale mlžit se mohou také za jízdy. A to má vliv i na bezpečnost jízdy. Po internetu koluje velké množství různých babský rad, osvědčených produktů nebo postupů, jak se kondenzace uvnitř vozu zbavit. Pojďme se také podívat na to, proč se v autě kondenzuje voda a jak kondenzaci v autě zastavit nadobro.
Vlhkost v autě je častý problém
V jednom z průzkumů pojišťoven dokonce vyšlo najevo, že mlžení oken je v zimě ta nejotravnější věc, která trápí české řidiče. Hned za mlžícími okny skončily zamrzlá okna, zamrzlé dveře, zamrzlé zámky a další problémy spojené s nízkými teplotami nebo mrznoucími dešti.
Co způsobuje kondenzaci ve vozidle?
Kondenzace vlhkosti uvnitř vozidla dochází především proto, když je teplota uvnitř vozidla rozdílná s teplotou venkovní. Teplý vzduch z vozidla se střetne se studeným čelním sklem a změní se z vodní páry na obyčejnou vodu. Kondenzace se může objevit kdykoliv během dne. Avšak ranní kondenzace vlhkosti na oknech a čelním skle je nejčastější.
Kondenzaci vlhkosti ve vašem autě může způsobovat mnoho různých faktorů. Ty nejčastější jsou: dech řidiče a spolujezdců, domácí zvířata, které převážíte ve vozidle nebo také mokré věci či oblečení. Nezapomeňte, že například potravinový odpad nebo nápoje v autě také vytváří další vlhkost. Dalším problémem může být i špatná těsnost vašeho vozidla nebo také dlouho otevřená okna při deštivém nebo vlhkém počasí.
Jak předejít zamlžení oken?
Okna se mlží kvůli výskytu vlhkosti v kabině vozu, tudíž je potřeba řešit přímo příčinu a ne důsledek. Vlhkost se v zimě v autě tvoří častěji, protože si do něj nosíme sníh a vodu na botách. Vodu následně nasají koberečky a polstrování. Pokud se nevysuší například intenzivním topením, tak mohou nastat problémy. Po dalším nastartováním vozu a zapnutím topení se začne voda odpařovat.
Jak se zbavit vlhkosti v autě?
Zastavení kondenzace vlhkosti v autě není jednoduchá věc. Možná si kladete otázku, jak zastavit kondenzaci vlhkosti uvnitř auta? Důležité je dodržovat několik pravidel, které vás zbaví jak kondenzace na oknech a čelním skle, ale také uvnitř celého vozidla. Zároveň tím předcházíte i vzniku plísně, která se dlouhodobou vlhkostí v automobilu může vyskytnout.
V ideálním případě se snažte interiér automobilu udržovat stále suchý a vyvětraný, aby se v něm nedržela vlhkost. Vhodné jsou v zimních měsících také gumové koberečky. K těm má spousta lidí odpor, ale automobilky je v hezčí formě zařadili do takzvaných Winter packetů. Voda z nich jde snadno vylít a voda se nikam nevsákne.
Dalším častým problémem je znečištěný kabinový filtr, který můžete znát také pod označením pylový filtr. Má za úkol čistit vzduch, který vstupuje do vozu. Ten byste měli jednou ročně vyměnit, aby v něm nebyly nečistoty, které následně také drží vlhkost.
Další možností je odstranit mokré oblečení nebo vlhké předměty, jako například mokrý deštník, promočená bunda či boty od sněhu. To jsou věci, které ve vašem automobilu také způsobují kondenzaci vody.
Nezapomeňte také zkontrolovat a popřípadě osušit sedadla a čalounění. Pokud jsou autosedačky vlhké, můžete je vyhříváním v autě postupně vysušit a zbavit tak vlhkosti. Dalším tipem je použití fénu, který to zvládne podstatně rychleji.
Pokud máte tu možnost, parkujte své vozidlo v garáži. Garáž ochrání vašeho vozidlo před nepříznivými klimatickými podmínkami. Výhodou je i to, že celé auto, a především čelní sklo nemusíte zbavovat ledu nebo sněhu. Pokud je to možné, nechte okna otevřená klidně i několik hodin, aby mohla vlhkost odcházet ven, avšak pokud je to pro vás bezpečné.
Dalším způsobem, jak aktivně zastavit kondenzaci v autě je pomocí klimatizace. Zapněte klimatizaci a ta se postará o zbytek.
Jak zachycovat vlhkost v autě
Máte problémy s kondenzací vlhkosti uvnitř vašeho automobilu? Možností, jak se zbavit kondenzace vlhkosti, je také její aktivní zachytávání. K tomu můžete použít speciální prostředky, které snadno koupíte v obchodě, babské rady, které jsou účinné nebo vyrobit svůj vlastní pohlcovač vlhkosti.
- Pořiďte si bezdrátový odvlhčovač vlhkosti určený do automobilu. Výhodou je, že je možné jej umístit kdekoliv ve vašem vozidle. Vybírejte podle výkonu a také zdali je šetrný k životnímu prostředí. Protože jej budete používat v malém a uzavřeném prostoru.
- Vyzkoušejte jedlou sodu. Otevřete krabici jedlé sody a umístěte ji do vašeho automobilu. Jedlá soda postupně bude absorbovat vlhkost a mimo to také odstraní nepříjemné pachy, které se mohou v autě vyskytovat.
- Nasypejte stelivo pro kočky do dlouhé podkolenky. Stelivo umí absorbovat vlhkost a umí odstranit nežádoucí pachy. Další možností je koupit celý pytel steliva a mít ho takto celý ve vozidle.
- Sáčky naplněné silikagelem umístěte na palubní desku. Uvádí se, že jsou velmi účinné. Jsou to ty pytlíčky, které najdete v balení elektroniky, v krabici od bot nebo v oblečení. Umí perfektně absorbovat vlhkost.
Jak zabránit mlžení oken v autě?
Co dělat, když sednete do auta a přes okna skoro nevidíte? Nejprve se musíte zbavit sněhu a ledu. Důkladně oškrábejte námrazu z oken a omeťte sníh po celém vozidle. Díky tomu se okna prohřejí mnohem rychleji a vy tak dříve okna odmlžíte. Nezapomeňte ani tolik důležité důkladné vyvětrání. Při škrábání oken si nechejte otevřené okno nebo dveře. Dejte si ale pozor, aby vám nepadal sníh do auta. Během odjezdu je vhodné nechat trošku otevřené okno a ventilátory na maximum, aby se vlhkost dostala co nejsnadněji ven. Ventilátory nasměrujte na okno, topení dejte na maximum, a hlavně vypněte vnitřní cirkulaci vzduchu. Dobrým řešením je také klimatizace, jelikož vysušuje vzduch.
Zabraňte zamlžování oken pomocí krému na holení
Pokud jste zoufalí a nefungují vám žádné návody a postupy, které jsme zmínili ve článku, tak můžete vyzkoušet netradiční návod a zbavit se tak kondenzace na vnitřní straně oken vašeho automobilu. Obyčejná pěna nebo krém na holení umí odstranit vlhkost ze všech oken ve vašem vozidle. Postup je velmi jednoduchý.
- Nejprve očistěte a vysušte všechny okna od vody a vlhkosti. Použijte hadřík z mikrovlákna nebo obyčejnou papírovou utěrku.
- Vezměte si krém na holení na bázi pěny a nastříkejte jej na hadřík nebo papírovou utěrku.
- Hadříkem pěnu rozetřete na okna a důkladně rozetřete i do každého rohu.
- Pěna vytvoří na vašem skle ochrannou vrstvu, která nedovolí, aby se na něm vytvářela další vlhkost.
- Okna, na které byla použita pěna se nebudou mlžit až několik dní.
- Pokud se okna začnou zamlžovat, postup opakujte, dle potřeby.
V tomto videu najdete postup a také rozdíl mezi tím, jak vypadá okno ošetřené holící pěnou a jak se kondenzuje voda na okně bez ošetření.
Čím ošetřit gumy u dveří, aby vám v zimě nezamrzaly? Přinášíme tipy na osvědčené přípravky z řad autokosmetiky i tipy od řidičů, kterým se osvědčily méně tradiční produkty. A co dělat v případě, že jste přípravu na zimu zanedbali a nemůžete se dostat do auta?
Zima bývá nejen lezavá, ale také pořádně mokrá. A co může být pro auto horší, než vlhko a mráz? Jakmile přijedete s rozehřátým vozem před barák a necháte ho přes noc venku, všechno pěkně zamrzne. A vám se klidně může ráno stát, že se nedostanete dovnitř. Nemusí jít jen o zamrzlé autozámky. Častým problémem je i zamrzlé těsnění.
Co s tím? Spěcháte do práce a určitě nemáte čas ani náladu vymýšlet husarské kousky. Takže se snažíte dovnitř dostat silou. Jenže to je úplně špatně. Jednak můžete zničit samotnou gumu, za druhé to může odnést i klika.
Stejně jako v případě autozámku, i zde je nejlepší prevence. Ano, po bitvě je každý generál. A tak pokud hledáte řešení, jak si se zamrzlou gumou poradit právě teď, nebojte se – v článku jsme nezapomněli ani na vás.
Před zimou ošetřete těsnění vhodným přípravkem
To, že nemáte podceňovat přípravu auta na zimu, jsme probrali v samostatném článku. Ač se to může na podzim zdát jako zbytečná práce, v lednu si za ní poděkujete. Zaměřit byste se měli i na tak nenápadnou věc jako je těsnění.
Nejvíc mu prospějete, když ho před zimou promažete po celé délce vhodným přípravkem. Například glycerinem nebo silikonovým sprejem.
Ale pozor, buďte během aplikace pečliví. Glycerin by neměl přijít do kontaktu se sklem – dost obtížně se z něj dostává. Takže jestli máte bezrámová okna, zkuste něco jiného. Silikon zase ničí lak.
Nanášejte tedy pomocí hadříku tak, že nanesete přípravek na textil a potom s hadrem objedete gumy. Nejprve ale těsnění dobře očistěte a osušte.
Jestli si nevěříte a nechcete si dělat vrásky z toho, že si možná poničíte sklo nebo lak, sáhněte po šetrnější alternativě. Hledejte lubrikant, který:
- nepoškozuje materiály,
- nezamrzá při nízkých teplotách.
Výrobci nabízí i produkty, které nijak neničí materiály auta a zároveň kvalitně těsnění promažou. Jen pozor na to, aby opravdu vydržely teploty pod nulou. Když máte auto celoročně v garáži, tak zas až tak vysoké nároky nemusíte mít. Ale pokud je venku, chtějte co nejvyšší odolnost.
V zásadě neuděláte chybu, když si v obchodě s autokosmetikou otevřete kategorii Péče o gumové těsnění. Najdete tam různé přípravky na pryž a plasty, ze kterých si můžete vybrat.
Výrobci nabízí různé loje (zde pozor na možnost přimrznutí – jaká je výdrž produktu, vydrží mráz?), oleje (i proti zamrzání) a již zmíněný silikon nebo glycerin.
Některé výrobky jsou k dostání s praktickým aplikátorem nebo houbičkou, podobnou, jakou najdete na krémech od bot. Narazíte také na přípravky, které vypadají jako tyčinky na rty. Aplikace je s nimi opravdu jednoduchá.
A co na to řidiči samotní? Na fórech se dočtete, že se dá těsnění mazat například i indulonou, lyžařským voskem, silikonovou vazelínou, WD40, teflonem nebo multifunkčním olejem Konkor.
Jak ošetřit gumy u dveří auta
- Očistěte těsnění auta.
- Vytřete těsnění do sucha. Nebo počkejte, až perfektně oschne.
- Naneste přípravek na těsnění.
Co dělat s namrzlými dveřmi auta, která nejdou otevřít
Jako úplně první doporučujeme vyzkoušet jiné dveře než ty u řidiče. Nepomohlo to? Pokud máte možnost, zkuste zapojit v blízkosti dveří fén a okraje dveří nahřát. To je bohužel asi tak všechno, co vám můžeme poradit. Rozhodně dveře nepolévejte horkou vodou nebo je neopalujte zapalovačem. Akorát si vůz poškodíte. Pamatujte, že vždy můžete zavolat asistenční službu.
" ["post_title"]=> string(54) "Ošetřete gumy u dveří auta – 5+ nej přípravků" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(20) "osetreni-gum-u-dveri" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2023-10-18 09:29:01" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2023-10-18 07:29:01" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(28) "https://autotrip.cz/?p=29648" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [3]=> object(WP_Post)#18644 (24) { ["ID"]=> int(10690) ["post_author"]=> string(2) "29" ["post_date"]=> string(19) "2023-08-29 10:00:00" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2023-08-29 08:00:00" ["post_content"]=> string(9020) "Nezávislé topení do auta je stále populárnější volbou pro řidiče, kteří chtějí zvýšit komfort a efektivitu svého vozidla v chladných měsících. Tento systém umožňuje rychlé a efektivní vytápění interiéru vozu bez nutnosti startovat motor, což šetří palivo a snižuje opotřebení motoru. Díky nezávislému topení navíc odpadnou trable se škrábáním oken či s odhrabáváním sněhu ze střechy.
Nezávislé topení tak řidičům v praxi přináší hned celou řadu benefitů. Jejich obrovskou výhodou také je, že nezávislé topení je možné v praxi nainstalovat do jakéhokoliv auta. Nezáleží na značce, modelu, roku výrobu ani na palivu. Nejvíce nezávislá topení ocení ti řidiči, kteří parkují své vozidlo na ulici.
Řada řidičů dlouhodobě uvádí, že jednou z hlavních předností nezávislého topení je možnost vyhřátí kabiny ještě před nasednutím do vozu. Řidičům tak odpadnou mnohé starosti a nemusí svůj vůz s předstihem startovat a spouštět zabudované topení. Šetří tím také motor, i sebe, jelikož už nemusí na cestách mrznout v prochladlém autě.
Nezávislé topení se v praxi jednoduše ovládá, protože většinou jde nastavovat dálkovým ovladačem nebo přes mobilní aplikaci. Každý řidič tak má možnost regulovat teplotu svého vozu i z pohodlí domova, což je skvělá výhoda. Systém nezávislého topení se dá ovládat i pomocí tlačítek na displeji.
Jak nezávislé topení funguje?
U nezávislého topení je třeba rozlišovat jeho dva základní druhy. Nejprve se jedná o topení teplovzdušné a následně i o teplovodní. Tyto druhy nezávislého topení jsou poháněny palivem, v praxi se setkáváme například s benzínovým nezávislým topením nebo i s naftovým.
Ve vztahu k teplovodnímu topení dochází k tomu, že se na chladící okruh vozu nainstaluje topné těleso, které po zapnutí začne spalovat rozprášené palivo. Tím se začne ohřívat i chladící kapalina spouští se i ventilátor, který dostává teplý vyhřátý vzduch do kabiny. V průměru dokáže nezávislé topení ohřát chladící kapalinu na teplotu 50–60 °C asi za 30 minut.
Co horkovzdušné topení?
Co se týká horkovzdušného topení, tak je mechanismus fungování o trochu jednodušší. Nedochází totiž k žádné instalaci do prostoru motoru, ale do samotné kabiny. Horkovzdušné topení funguje na principu výměny vzduchu. A tedy, že do kabiny řidiče fouká skrze jeden výdech teplý vzduch, sání i výfuk vzduchu jsou však vedeny mimo vůz.
Komfort především
Oproti běžně zabudovanému topení se tak jedná o poměrně příjemnou změnu. Každý řidič totiž ví, že po nastartování začne zabudované topení efektivně fungovat až po několika minutách. V některých případech se jedná i o více než deset minut. Dalších několik desítek minut trvá, než se celý vůz adekvátně prohřeje, což zvlášť v krutých mrazech a kratších cestách není zrovna příjemné.
Na rozdíl od klimatizace, kterou disponuje snad každý moderní vůz, ale nejsou nezávislá topení prozatím tak rozšířená. Automobilky jejich zabudování do nových vozů řeší až ve chvíli, kdy si to řidič v rámci své unikátní konfigurace připlatí. I proto jsou nezávislá topení mnohým motoristům ještě poměrně neznámá. Za tuto výbavu navíc si totiž i přes velké plusy nechtějí připlácet tisíce navíc.
Řidiči a kupci nových vozů ale v takových situacích zapomínají často na to, že tato výbava poskytuje řidiči opravdu mimořádný komfort. Umožňuje řidiči si dopředu nastavit, kdy se topení zapne a včas tak připraví auto na provozní teplotu.
Cena jako hlavní nevýhoda
Nezávislé topení má i svoje nevýhody, které je potřeba zmínit. Tou největší nevýhodou je hlavně poměrně vysoká pořizovací cena, která v případě některých automobilů dosahuje i několika desítek tisíc korun. Bližší ceny u jednotlivých a v praxi nejoblíbenějších modelů ukazuje následující tabulka.
| Model vozu | Cena nezávislého topení |
| Škoda Octavia | 24 900 Kč |
| Škoda Superb | 22 400 Kč |
| Volkswagen Golf | 39 800 Kč |
| Volkswagen Passat | 34 000 Kč |
| Ford Mondeo | 37 200 Kč |
| Škoda Karoq | 23 900 Kč |
| Ford Edge | 34 500 Kč |
| Opel Insignia | 32 000 Kč |
Na nezávislém topení se dá i ušetřit, pokud se rozhodnete již při zadávání objednávky nového vozu. Při zadání před výrobou vozu stojí například 20 tisíc Kč, ale jeho dodatečná montáž se může vyšplhat až na 35 tisíc Kč. Ceny se samozřejmě liší podle modelu vozu, výkonu topení a typu ovládání. Vychytat také můžete sezónní slevu.
Co bazar?
Možností je také koupě bazarových nezávislých topení, v jejich případě ale nevíte, co všechno už zažily. Proto určitě doporučujeme koupi nového nezávislého topení, a to i přes vyšší pořizovací cenu. Výrobci totiž u těchto nových nezávislých topení každému kupci zajistí i několikaměsíční záruku.
" ["post_title"]=> string(53) "Nezávislé topení do auta - Jaká je cena a výhody" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(50) "kolik-stoji-nezavisle-topeni-do-auta-a-jak-funguje" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2023-08-29 13:08:42" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2023-08-29 11:08:42" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(28) "https://autotrip.cz/?p=10690" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "1" ["filter"]=> string(3) "raw" } [4]=> object(WP_Post)#18645 (24) { ["ID"]=> int(32873) ["post_author"]=> string(2) "29" ["post_date"]=> string(19) "2023-05-10 05:40:00" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2023-05-10 03:40:00" ["post_content"]=> string(13440) "Vybitá baterie v automobilu už v životě potrápila asi každého z nás. Dlouhá léta řešila většina řidičů tento problém prostřednictvím startovacích kabelů. To ale mimo jiné znamenalo, že řidič musel o pomoc žádat i jiné šoféry a celkově jejich použití nebylo pro řadu lidí vůbec komfortní. Před pár lety se ale začaly na trzích objevovat speciální startovací powerbanky (nebo také startovací boxy) a firmy se jejich užití snaží stále více zdokonalovat.
Startovací powerbanky tak představují jasnou a stále používanější alternativu ke klasickým startovacím kabelům, v jejichž případě ani mnoho motoristů třeba neví, jak je zapojit. Při pohledu na ně je patrné, že nejsou o moc jiné než třeba klasické powerbanky, které řada z nás dlouhá léta užívala k běžnému dobíjení mobilních telefonů.
Obrovská kapacita startovacích powebank
Oproti powerbankám pro mobilní telefony se ale podle odborníků minimálně ve dvou klíčových věcech liší. Mají výrazně větší kapacitu a zároveň i speciální konektor pro připojení startovacích kabelů.
Kabely jsou přitom velmi krátké, a to proto, aby proudové ztráty byly co možná nejmenší. Powerbanky pro auta poznáte mimo jiné i tak, že na konci mají jakési zubaté svorky, díky kterým se snadno přicvaknou na póly vaší vybité automobilové baterie.
Manipulace s nimi je jednoduchá
Většina těchto zařízení zároveň funguje tak, že je stačí prostřednictvím standardního USB kabelu připojit k počítači a plnohodnotné nabití pak bude probíhat zhruba tři až čtyři hodiny.
Konkrétní manipulační postup pro zapojení a zprovoznění se ale liší typ od typu. V rámci tohoto článku si ale jejich konkrétní užití představíme na přístroji od společnosti Baseus. V jeho případě stačí nejprve připojit konektor nabíjecího kabelu (výrobce označuje jako svorku) do zdířky na powerbance. Na minidispleji kabelů se následně objeví dvě diody, zelená a červená. Zjistěte, který pól na baterii je plusový (+) a který minusový (-) a poté připojte jako první červený plusový kabel k plusové svorce a jako druhý černý minusový kabel k mínusové svorce.
A máte skoro hotovo. Poté už sedněte do auta, nastartujte ho a okamžitě powerbanku odpojte. Pak už jen musíte s autem jet alespoň pár kilometrů, aby se baterie alespoň částečně dobila.
Tříletá životnost
Výrobci této novinky se často chvástají, že jejich powerbanky zvládnou až tři tisíce nabíjecích cyklů. V praxi je ovšem jejich životnost nižší a odhaduje se na dva až tři roky. Ve vztahu k ceně takových powerbank je ale pro řadu lidí taková životnost více než akceptovatelná.
Vsaďte na ověřené powerbanky
Obecně ale platí, že těm nejlevnějším startovacím powerbankám se raději vyhněte. Vsaďte na značkový výrobek, který už stihl posbírat nějaká kladná hodnocení. Připlatit si pár stovek navíc vám přinese klid na duši a potřebných výkonů díky tomu budete dosahovat mnohem snadněji.
Startovací powerbanky v té nejnižší cenové hladině jsou zároveň často až nebezpečně jednoduché. Nemají třeba ani displej, ze kterého by bylo možné poznat, jakou míru nabití powerbanka vlastně má.
V současné době je na trhu hned několik takových nejrůznějších zařízení, které většina uživatelů doporučuje. Mezi ty nejoblíbenější se třeba řadí:
- Compass Powerbanka 10.000mAh 600A,
- Compass Powerbanka 20.000mAh 2000A,
- Noco GB40,
- Noco GB150,
- Hummer H3.
Startovací powerbanky tak mají potenciál změnit dosavadní trendy. Už žádné roztlačování aut. Díky nim nebudete muset volat ani asistenční službu, kamaráda s kabely nebo krajním případě využívat městskou hromadnou dopravu. Respektive přesně to výrobci těchto zařízení každému motoristovi zaručují.
Závěrem tohoto článku ale určitě radíme, abyste startovací powerbanku nosili vždy u sebe, a to nabitou. Nenechávejte ji v autě a nespoléhejte se jen na ni. Třeba během tvrdých zimních nocí nemusí v některých případech na rozjetí zmrzlého motoru stačit. Problémy ale mohou nadělat i extrémně vysoké teploty, které umí i trvale poškodit potřebné akumulátory. I proto na běžné startovací kabely zatím úplně nezanevřete.
Nejčastější otázky a odpovědi
Startovací powerbanka je přenosné zařízení, které poskytuje náhradní energii pro startování automobilu, když je jeho baterie vybitá. Funguje tak, že ukládá elektrickou energii a ta je pak schopna předat dostatečnou proudovou zátěž pro startování motoru vozidla.
Startovací powerbanku nejprve musíte nabít pomocí elektrické zásuvky nebo USB portu. Jakmile je nabitá, připojíte ji k prázdné baterii automobilu pomocí přiložených kabelů, přičemž kladný kabel připojíte na kladný pól baterie a záporný kabel na záporný pól. Po připojení se pokuste nastartovat vozidlo.
Kapacita startovací powerbanky potřebná pro nastartování vozidla se liší podle typu a velikosti motoru vašeho automobilu. Větší motory, jako jsou ty v nákladních vozech nebo SUV, vyžadují powerbanku s vyšší kapacitou. Pro průměrný automobil by měla mít powerbanka kapacitu alespoň 5000mAh, zatímco pro větší vozidla může být potřebná kapacita až 20000mAh. Je důležité si před nákupem ověřit specifikace výrobce.
Dle legislativy jsou zimní pneumatiky povinné od 1. listopadu do 31. března, pokud se na silnici nachází souvislá vrstva sněhu, led či námraza. Nebo v případě, že vzhledem k povětrnostním podmínkám můžeme předvídat souvislou vrstvu sněhu, led nebo námrazu. Když bude velice pěkné počasí, tak hned 1. listopadu přezouvat nemusíte. Myslete ale na možné výkyvy počasí. Na silnicích označených značkou přikazující použití zimní výbavy jsou zimní pneu nutné již od 1. listopadu bez výjimek.
U zimních pneumatik je nařízena minimální hloubka dezénu 4 mm. Můžete ji zkontrolovat podle rysek nebo změřit. Pneumatiky také nazouváme na všechna 4 kola. V žádném případě proto nemůžete kombinovat zimní a letní pneumatiky. S nižší hloubkou řidič riskuje ztrátu jízdních vlastností svého vozidla, protože kola nezabírají tak, jak by měla, a tím pádem prokluzují.
Kdy přezout na letní pneumatiky?
To je otázka, kterou si klade nejeden motorista a nutno poznamenat, že mnozí ji zcela ignorují. Jen málokdo si ale uvědomuje, že používám zimních pneumatik v teplých letních měsících neušetří a co hlavně, ohrožují na životě sebe i ostatní účastníky silničního provozu. Podle zákona platí povinnost zimních pneumatik od 1. listopadu do 31. března. V ostatních měsících můžete používat pneumatiky letní.
7°C je mezník při přezouvání na letní pneumatiky
Nejvhodnější dobou pro výměnu pneumatik je tehdy, vystoupají-li teploty dlouhodobě nad 7°. Pokud tedy přihlédneme k aktuálnímu počasí, vyplatí se ještě nějaký ten týden počkat. Nesmíme totiž zapomenout na ranní mrazíky, které nás často trápí i v dnešních dnech.
Bude vás zajímat: Jak se vyznat ve značení pneumatik?
Proč nedojíždět zimní pneumatiky
V České republice je ze zákona povinné přezouvání na pneumatiky zimní. U těch letních to ale neplatí. Opakem je třeba taková Itálie. Velice se proto rozmohlo takzvané dojíždění zimních pneumatik v letních měsících. Tohle řešení ale není ekonomické ani bezpečné. Zimní pneumatika je vyrobena z měkké směsi, tudíž v horkých teplotách ztrácí své schopnosti. Letní jsou z toho důvodu vyrobeny z tvrdší směsi a nabízejí tak výrazně lepší přilnavost. Dalším rozdílem je počet drážek, díky čemuž lépe odvádějí vodu. Z těchto důvodů byste měli místo dojíždění raději koupit letní pneumatiky.
Co ušetříte ze pneumatiky, to investujete do paliva!
To, že řidič používáním starších pneumatik namísto koupě nových neušetří se může zdát jako hloupost. Ale musíme si uvědomit, že zimní pneumatiky mají mnohem vyšší valivý odpor než letní, který musí motor překonávat. V důsledku toho narůstá spotřeba paliva o více než 10%. Čili co řidič uspoří použitím starších pneumatik, to utratí za spálené palivo. Navíc je toto rozhodnutí velice nezodpovědné. Zimní pneumatiky správně fungují pouze při nižších teplotách. Při těch vyšších neposkytují zdaleka tak dobrou přilnavost a rapidně narůstá brzdná dráha vozidla.
Kdy přezout na zimní pneumatiky?
Léto je za námi, sychravý podzim je v plném proudu a mrazivá zima již klepe na dveře. Právě toto roční období bývá pro mnohé řidiče tím, kdy začínají uvažovat o pořízení nových zimních pneumatik. Proto se pojďme společně podívat na krátký přehled vašich povinností a možností, co se zimních pneumatik týkají.
Kdy musíme jezdit na zimních pneumatikách?
Tou nejpodstatnější informací je doba, kdy jsme povinni na osobních automobilech využívat zimní pneumatiky. Tu český zákon charakterizuje dvojím způsobem. Jedná se o období mezi 1. listopadem a 31. březnem. Nebo pokud je vozovka pokryta souvislou vrstvou sněhu, ledu a námrazy, nebo pokud se vzhledem k povětrnostním a klimatickým podmínkám dá očekávat, že se na vozovce bude nacházet souvislá vrstva sněhu, ledu nebo námrazy. To tedy znamená, že pokud není splněna podmínka o souvislé sněhové nebo ledové pokrývce na silnici, můžete jezdit na letních pneumatikách celou zimu. Jakmile se ovšem na silnici objeví led a sníh nebo pokud tomu budou napovídat klimatické podmínky, nesmíte s vozem bez zimních pneumatik vjet na veřejnou komunikaci. Výjimku potvrzující pravidlo tvoří silniční úseky označené modrou kruhovou značku „zimní výbava“, které používání zimních pneumatik nařizují bez ohledu na aktuální klimatické podmínky.
Stačí přezout jednu nápravu?
Mnoho spořivých řidičů se také domnívá, že stačí přezout pouze jednu, z pravidla hnanou, nápravu. Toto tvrzení ovšem platí pouze pro automobily s hmotností převyšující 3,5 tuny. Osobní automobily do 3,5 tuny musí mít dle zákona obuty zimní pneumatiky na všech kolech.
Jak má být hluboký dezén?
Dalším důležitým faktorem, týkající zimních pneumatik, je hloubka jejich dezénu. Na ten je třeba dbát zejména při používání starších zimních pneumatik. Minimální povolená hloubka dezénu zimních pneumatik je 4 mm. Nezapomínejte ovšem na to, že při jízdě o nějaký ten mm přijdete a pokud se hloubka vašich starších pneumatik blíží zákon stanovenému limitu, rozhodně se vyplatí investovat do nového obutí.
Co zimní pneumatiky na motorce?
Náš silniční zákon hovoří ve vztahu se zimními pneumatikami pouze o vozidlech, využívající se k přepravě osob nebo nákladu, nejméně se čtveřicí kol. Vlastníte-li tříkolové vozidlo nebo motocykl, povinnost obouvat zimní pneumatiky se vás tím vůbec netýká.
Pokuta za letní pneu v zimě
Je samozřejmé, že pokud je jejich povinnost určena zákonem, tak vás za jeho nedodržení něco čeká. V tomto případě to může být bloková pokuta na místě až do výše 2 000 Kč. Něco úplně jiného je nehoda způsobená jízdou na letních pneumatikách nebo používáním sjetých zimních pneumatik. I pojišťovna po vás bude v tomto případě chtít část peněz zpět.
Sněhové řetězy - kdy je použít?
Rozhodně není od věci mí ve svém kufru i sněhové řetězy. Vlastně byste je mohli zahrnout do kontroly auta před zimou a ujistit se tak, jestli je v kufru máte. V České republice platí povinnost nasadit sněhové řetězy na úsecích označených příkazovou značkou Sněhové řetězy. Tato povinnost vzniká v případě, že vozovku pokrývá souvislá vrstva sněhu nebo ledu, či kombinace obojího.
Používání sněhových řetězů podléhá platným předpisům uvedeným ve vyhlášce č. 294/2015 Sb., která upravuje pravidla provozu na pozemních komunikacích. Konkrétně se tato vyhláška týká příkazových dopravních značek Sněhové řetězy C 5a a Sněhové řetězy – konec C 5b.
Jak správně vybrat zimní pneumatiky pro váš vůz? Radu naleznete přímo ZDE.
" ["post_title"]=> string(61) "Kdy přezout pneumatiky? Správné načasování nepodceňte!" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(22) "kdy-prezout-pneumatiky" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2023-11-27 15:29:59" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2023-11-27 14:29:59" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(28) "https://autotrip.cz/?p=17362" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [6]=> object(WP_Post)#18647 (24) { ["ID"]=> int(8945) ["post_author"]=> string(1) "1" ["post_date"]=> string(19) "2023-03-12 07:36:33" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2023-03-12 06:36:33" ["post_content"]=> string(13121) "Zapomněli jste vypnout světla, nebo se vám autobaterie vybila kvůli zimě? V tom případě vás ráno zachrání startovací kabely. Tedy v případě, že máte k dispozici druhé auto, které vám pomůže autobaterii oživit. Startovací kabely jsou výborným pomocníkem, zabírají jen minimum místa a i přesto je mnozí nevozí. Zachránit den s nimi nemusíte pouze sobě, ale také někomu cizímu ráno na parkovišti. Pokud tedy baterie vozu ani neškytne, tak pomocí startovacích kabelů propojíte akumulátor druhého auta s vaší autobaterií a pomůže vám automobil nastartovat.
Startovací kabely, nezbytnost rozmanité kvality
Snad každého někdy "vypekla" autobaterie. Typicky v zimě a typicky když zrovna pospícháte do práce, nebo třeba na letiště pro tchýni auto nenaskočí. Soused, od kterého jste si kabely půjčoval minule, se právě věnuje popíjení bombardina na sjezdovce v Itálii a vy jste slušně řečeno v háji.
Nepříjemnosti spjaté s tímto selháním autobaterie vás přivedou na vizionářskou myšlenku pořídit si startovací kabely vlastní, leč podle čeho tyhle "špagáty" vybrat? Právě tomu se chceme v našem článku krátce pověnovat.
TIP: TEST & Srovnání nejlepších autobaterií
Funkce startovacích kabelů
Funkce startovacích kabelů spočívá v tom, že jimi propojíte vybitou autobaterii s baterií v jiném autě, popřípadě se startovacím zdrojem. Měly by mít co největší průřez vodiče v kabelu, který je v ideálním případě měděný. Dobré startovací kabely nastartují i velkou dodávku s turbodieselem, ty nekvalitní nenastartují ani moped.
Průřez vodiče, první kritérium
Informace, kterou musíte hledat na obalu nových startovacích kabelů je údaj o průřezu vodiče. Jak již bylo řečeno, kabely s malým průřezem vodiče nastartují leda menší benzínový automobil, ovšem na větší auta a diesly je třeba kabelů se silnějším vodičem. Průřez vodiče označuje plochu průřezu vodivé části kabelu bez izolace.
Jakou hodnotu hledáte?
Pro osobní automobily se používají kabely s průřezem vodiče 16-35 mm². Malá osobní vozidla lze nastartovat i s kabely s průřezem 10 mm² a osobní a menší dodávková vozidla můžete nastartovat pomocí kabelů s průřezem vodiče 16 mm². Na obalu se také přesvědčte, že startovací kabely odpovídají normě DIN 72 553 nebo ISO 6722. Obecně se kabely s průřezem od 16 mm² doporučují pro auta s benzínovými motory do obsahu 2,5l. Pro dieselové a silnější benzínové motory se pak doporučují kabely s průřezem alespoň 25 mm².
Při výběru těch správných kabelů se však nenechte zmást jejich tloušťkou. Některé kabely, které se jeví jako dostatečně masivní mohou mít pouze silnou izolaci a mohou skrývat nekvalitní tenký vodič a pořídíte si tak pouze dvě drahá švihadla.
Na materiál dejte dobrý pozor
Pozornost je také třeba věnovat materiálu vodiče. To co potřebujete jsou kvalitní měděné vodiče, které jsou samozřejmě nákladnější, než ty hliníkové, které se mimo jiné snadněji zlomí. I zde používají někteří výrobci jedoduchý trik, jak obelstít zákazníky. Potahují totiž hliníkové jádro mědí a orientovat se tedy musíte podle informací na obalu kabelů, či vznést jasný dotaz na jejich prodejce.
Shrnutí výběru startovacích kabelů
Než tedy za kabely v obchodě zaplatíte, ujistěte se, že mají dostatečně velký průřez vodičem, že odpovídají jedné z norem DIN 72 553 nebo ISO 6722 a že materiál vodiče je měď. Pokud si tato kritéria ohlídáte, je pak již jen na vás, jakou délku startovacích kabelů zvolíte. Doporučujeme ty delší, které se na trhu objevují, tedy v délce cca. 3,5 metru, protože ne vždy je možné přistavit oživovací vůz dostatečně blízko bezvládnému autu, kterému vypověděla baterie službu.
Jak připojit startovací kabely?
Ze sady startovacích kabelů vytáhnete dva kabely. Jeden je červený a druhý černý nebo modrý. Pokud je ještě nemáte koupeny, tak hledejte ty možná nejtlustší, které jsou méně problémové a méně se zahřívají. Začněte červeným kabelem. Jeden konec připojte na kladný pól (označený +) vybité autobaterie. Jeho druhý konec připevníte na baterii nabitou. Černý nebo modrý kabel připojte jedním koncem na záporný pól (označen -) nabité baterie. Důležité je správné uchycení druhého konce. Ten musíte připevnit na ukostřené místo vozu s vybitou baterií. Pro to může být vhodný blok motoru. V žádném případě nepřipojujte kabel na záporný pól vybité baterie. V případě zkratu by mohlo dojít k přeskočení jiskry, což by následoval výbuch baterie.
A teď nastartovat
Po správném připojení kabelů nastartujte auto s nabitou autobaterií. Motor nechejte chvíli jet ustálený ve volnoběžných otáčkách. Po chvilce můžete vyzkoušet nastartovat auto s vybitou baterií. Auto se snažte startovat maximálně 10 sekund. Vlivem velkého odběru elektrické energie se kabely a svorky zahřívají. Mezi jednotlivými pokusy tak dělejte přestávky. Po úspěšném nastartování je čas kabely sundat. Kabely sundáte přesně v opačném pořadí. Černý nebo modrý kabel odpojte od vozu s původně vybitou baterií. Poté u druhého. Červený kabel první odpojte od dodávajícího auta. Následně od auta s původně vybitou baterií.
Při připojování startovacích kabelů dbejte na bezpečí
Při startování vozu startovacími kabely dodržujte bezpečnostní zásady. U kabelů si dejte pozor na jejich vedení, aby se izolace nepoškodila o pohyblivé části. Důležité také je, aby se připojené svorky vzájemně nedotkly. Nepohybujte se kolem s cigaretou a jiným otevřeným ohněm.
" ["post_title"]=> string(58) "Jak vybrat startovací kabely vhodné pro svůj automobil?" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(28) "jak-vybrat-startovaci-kabely" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-04-08 10:26:13" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-04-08 08:26:13" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(27) "https://autotrip.cz/?p=8945" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [7]=> object(WP_Post)#18648 (24) { ["ID"]=> int(22517) ["post_author"]=> string(2) "24" ["post_date"]=> string(19) "2023-03-12 07:35:22" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2023-03-12 06:35:22" ["post_content"]=> string(9261) "Zapojit startovací kabely není nic těžkého. Stačí dodržet jednoduchý postup, který najdete v našem článku. Poradíme, na co si dát pozor a co dělat v případě, že auto ani tak nenastartuje.
Vybitá baterie vozu není nic příjemného. Může k tomu dojít, i když jste o ni svědomitě pečovali a dávali si na kontrolku akumulátoru dobrý pozor. Třeba vlivem extrémních teplot – více se dočtete v našem článku Jak zima ničí vaše auto.
Když se vám na paty přilepí smůla, nezbývá nic jiného, než vzít do ruky startovací kabely a nastartovat za pomocí jiného vozidla. Autobaterie potřebuje vaši pomoc. Jestli se vám právě čelo orosilo studeným potem, nedělejte si z toho těžkou hlavu. Uvidíte, že to zvládnete.
Jak zapojit startovací kabely
Než se pustíte do operace, nezapomeňte vytáhnout výstražný trojúhelník a obléct reflexní vesty. Toto bezpečnostní opatření byste měli obléct nejen vy, ale i posádka druhého vozu, od kterého budete dobíjet.
- První kabel (bývá červený) se připojí na kladný pól vybité baterie (+).
- Druhý konec kabelu připojte opět na kladný pól, ale tentokrát druhé, nabité baterie – tedy u auta, od kterého budete startovat.
- Zemnící kabel (většinou má černou barvu) připojte na záporný pól nabité baterie (-).
- A jeho druhý konec připojte na kostru vozidla s vybitou baterií. A to tak, aby byl co nejdál od ní.
Jakmile jste připojili startovací kabely, nastartujte auto s nabitou baterií a nechte motor nějakou dobu běžet ve volnoběhu. Většinou je potřeba alespoň 15 až 20 minut k tomu, aby se vaše vybitá baterie vzpamatovala.
Je dobré, když dobíjíte z auta, které má motor podobného objemu a výkonu. To ale mluvíme o ideální situaci, která v terénu není vždy možná. Při dobíjení nezapomeňte vypnout všechny palubní spotřebiče, které by zbytečně čerpaly energii. Jedná se nejen o světla, ale i o rádio, vyhřívání sedadel a další.
Podívejte se na video. Jsou k němu titulky v češtině.
Co dělat, když auto nenastartuje?
Po uplynutí této doby zkuste nastartovat. Kdyby to nešlo, tak ještě chvíli vyčkejte. Doporučuje se startovat zhruba po dobu deseti sekund a potom přestat. Jinak by mohlo dojít k poškození kabelů a svorek. V případě neúspěchu pokračujte s nabíjením. Další možností je zkusit auto roztlačit. Může se poštěstit, že se auto vzpamatuje.
Když se vám povede nastartovat…
Jakmile se vám podaří nastartovat, opatrně a pomalu odpojte kabely v opačném pořadí, než jste je zapojovali.
- Jako první se odpojí mínusový (zemnící) kabel od startovaného auta, potom od auta, které dodává proud.
- Dále odpojte kabel kladný – opačným směrem. Tedy nejprve od vozu, který dodává proud a potom od toho startovaného.
Tím ještě naše nouzové ošetření nekončí. Když jste auto konečně nastartovali, zapněte palubní spotřebiče a vyrazte na jízdu. Nevypínejte motor! Jeďte alespoň několik desítek kilometrů. Během jízdy se baterie přirozeným procesem nabije, čímž předejdete dalšímu karampolu.
Na startovacích kabelech záleží
Stále existuje celkem dost řidičů, kteří jezdí bez startovacích kabelů. Přitom když dojde na nejhorší, budete rádi, že je máte. Nekupujte si ale hned první, které vám přijdou pod ruku. Je dobré se nad tím trochu zamyslet, a nejde jen o materiál. Podívejte se na náš článek Jak vybrat startovací kabely a udělejte si v tom jasno.
Jestli často nejezdíte, nezapomínejte pravidelně dobíjet
Určitě jste to už několikrát slyšeli, ale opakování je matkou moudrosti. Je to tak – pokud s autem jezdíte jen občas na krátké vzdálenosti, baterie se nestačí dobíjet. Co takhle pořídit udržovací nabíječku? Je to fajn věc, a to hlavně v zimě. Budete mít jistotu, že vás auto v případu nouze nenechá ve štychu.
" ["post_title"]=> string(44) "Jak zapojit startovací kabely ve 4 krocích" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(29) "jak-zapojit-startovaci-kabely" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2023-05-23 10:40:30" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2023-05-23 08:40:30" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(28) "https://autotrip.cz/?p=22517" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [8]=> object(WP_Post)#18649 (24) { ["ID"]=> int(29526) ["post_author"]=> string(2) "24" ["post_date"]=> string(19) "2023-02-27 14:18:00" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2023-02-27 13:18:00" ["post_content"]=> string(5909) "Autozámky v zimě rády zamrzají. O důvod víc je před zimou poctivě promazat. Pokud jste to letos nestihli, nic se neděje. Existují i přípravky, které pomohou, když už je pozdě a zámky „rozmrazí“.
Nezapomeňte zámky před zimou promazat
To, že musíte přezout na zimní pneumatiky nebo čas od času doplnit olej do motoru, víme tak nějak všichni. Ale kdo z vás pravidelně promazává zámky? Jestli vůbec, tak stačí, aby se sešlo vlhko s pořádnou zimou a problém je na světě.
Jak se zamrzání zámků bránit? Odborníci doporučují nastříkat teflonem, WD-40 nebo jiným mazivem. Stačí vzít přípravek a nanést ho na potřebná místa. Vsuňte klíč dovnitř a přípravek s pomocí klíče naneste po celém mechanismu. Nechte působit. Následně zkontrolujte funkčnost celého systému tak, že klíčem odemknete a zamknete.
Koukněte se na video, jak vyčistit a namazat zámek od dveří. Jednou za čas byste se do toho měli pustit, zejména před zimou. Zapněte si u něj české titulky.
Výhodou je, že tyto přípravky chrání nejen před hromaděním vlhkosti a zamrzáním. Ale také před nečistotami. Takže se vyhnete nejen zamrzlému, ale i zaseklému zámku.
Ošetřovat byste měli nejen zámky u dveří, ale i zámek víka kapoty. I ten potřebuje čas od času pořádně promazat. Jinak se vám může stát, že se neotevře, když to budete nejvíc potřebovat. Anebo naopak – bude se otevírat v naprosto nečekaných situacích. Dále doporučujeme promazat také panty.
Jak si poradit se zamrzlým zámkem
Pokud jste na prevenci zapomněli, nebo z nějakého důvod selhala, nevadí. Na trhu seženete tzv. rozmrazovače zámků. Použití je podobné jako u preventivních přípravků – tekutinu aplikujete na zámek a čekáte cca 2 minuty. Chemikálie zamrzlou vodu rozpustí a mechanismus zámku promažou. Potom už byste měli bez problémů odemknout.
Nepodceňujte přípravu auta na zimu
Zima je pro všechny plechové miláčky zatěžkávací zkouškou. I když máte auto v garáži, přeci jen byste to neměli podcenit. Kontrole auta před zimou jsme se věnovali v samostatném článku. Najdete v něm tipy ohledně toho, na co všechno se zaměřit, co vyměnit, zkontrolovat a jakou výbavu si do zimy pořídit.
Tak jako zámky se vyplatí ošetřit i gumy u dveří. Zima, vlhko a mráz totiž mají negativní dopad i na těsnění. Určitě to znáte – přijedete s vlhkým autem před barák a necháte ho přes noc venku. Voda okamžitě přimrzne, společně s těsněním, a tedy dveřmi. Potom už jen stačí, abyste ráno přišli k autu a silou se snažili dostat dovnitř. Můžete tak poškodit nejen samotné těsnění, ale i kliku.
" ["post_title"]=> string(48) "Ošetření zámků v zimě. Jak na to a čím?" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(20) "osetreni-zamku-dveri" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2023-05-23 10:41:04" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2023-05-23 08:41:04" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(28) "https://autotrip.cz/?p=29526" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [9]=> object(WP_Post)#18695 (24) { ["ID"]=> int(23869) ["post_author"]=> string(2) "24" ["post_date"]=> string(19) "2022-10-24 09:52:45" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2022-10-24 07:52:45" ["post_content"]=> string(6985) "Víte, jak správně očistit auto? Podle zákona máte povinnost na silnice vyrážet jen s motorovým vozidlem, které je zbavené sněhu, náledí a dalších nečistot. Týká se to nejen oblasti výhledu řidiče, ale i dalších míst. Rozdávají se za to tučné pokuty! Jak řidičům osobních aut, tak kamionů a dalším.
Zima už klepe na dveře. A s ní začíná řidičům perné období – sníh a led nám přidělává práci hned v několika ohledech. Tak třeba prodlužuje brzdnou dráhu nebo zvyšuje riziko smyku. Nehledě na to, že se brzy stmívá, a tak v určitých místech spíš hrozí střet se zvěří. Nemluvě o potížích s baterií.
No a potom tu máme povinnost očištění vozu. Protože není nic otravnějšího než muset ráno vyrážet z tepla domova o několik minut dřív, protože se auto přes noc změnilo k nepoznání. Kdo by si chtěl tuto záležitost nějakým způsobem zkrátit nebo obejít, mohl by se dostat do problémů. Podle zákona totiž platí povinnost očištění vozu.
Co říká zákon
V zákoně č. 361/2000 Sb., o provozu na pozemních komunikacích § 5 – Povinnosti řidiče se dočtete že:
(2) Řidič nesmí
i) řídit vozidlo, na němž jsou nečistoty, námraza nebo sníh, které zabraňují výhledu z místa řidiče vpřed, vzad a do stran,
j) řídit vozidlo, na němž nebo na jehož nákladu je led, který by při uvolnění mohl ohrozit bezpečnost provozu na pozemních komunikacích.
Co z toho vyplývá?
Řidiči všech skupin motorových vozidel (motorek, osobních, nákladních, dodávkových, speciálních atd.) si musí dávat pozor na to, aby měli v zimě za všech okolností dobrý výhled z automobilu.
Důležitý je ale i druhý bod – ten se týká bezpečnosti. Motorové vozidlo před jízdou vždy pečlivě zkontrolujte a ujistěte se, že nehrozí, že se z něj při jízdě uvolní led, námraza nebo jiné nečistoty, které by mohli ohrozit plynulost silničního provozu. Tedy nejen vás, ale i ostatní řidiče. Na tohle by si měli dávat pozor hlavně řidiči nákladních automobilů.
Před jízdou máte očistit:
- celou karoserii včetně střechy a nákladu (plachta na vozíku atd.),
- všechna okna a vnější zrcátka,
- registrační značku (včetně označení státu),
- světla,
- odrazky,
- vyznačení nejvyšší povolení rychlosti.
Na sníh si vezměte třeba smetáček, na led speciální škrabky. Obojí musí pryč. Řidiči nákladních vozidel a souprav by si měli dát obzvlášť záležet na stavu střechy. V případě, že by při jízdě došlo k jeho odtržení, mohlo by dojít k zranění nebo poškození aut ve vašem okolí. Odstředivou silou totiž zmrzlá masa doslova vyletí a může se dostat do velké vzdálenosti. Třeba na chodník, kde zasáhne chodce.
Jak vidíte, není nebezpečné jen to, že pořádně nevidíte před sebe na cestu (což je samozřejmě také špatně). Škody dokáže napáchat i sníh a led, který zůstal na střeše, a který vám osobně vlastně ani nijak nepřekážel.
Policisté stav vozidel v zimě bedlivě hlídají
Není nic neobvyklého, že policisté v zimě staví auta a kontrolují zimní výbavu. Základem jsou zimní pneumatiky, které zajišťují bezpečnou jízdu v náročných podmínkách. Pneu musí být v dobré kondici, jinak hrozí pokuta za sjetý vzorek.
Za nedostatečně očištěné auto hrozí pokuta. Na místě se jedná o blokovou pokutu ve výši až 2000 Kč, ve správním řízení se částka zvyšuje až na 2500 Kč. A jestli se chystáte na lyžovačku autem do Rakouska, stejná pravidla platí i tady, jenže pokuty jsou za neočištěné auto mnohem tučnější, v případě nehody vás to vyjde skoro na 130 000 Kč. To samé můžete čekat i v dalších zemích
" ["post_title"]=> string(52) "Očištění vozu. Co všechno vás v zimě čeká?" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(13) "ocisteni-vozu" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2023-05-23 10:34:34" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2023-05-23 08:34:34" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(28) "https://autotrip.cz/?p=23869" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } } ["post_count"]=> int(10) ["current_post"]=> int(-1) ["before_loop"]=> bool(true) ["in_the_loop"]=> bool(false) ["post"]=> object(WP_Post)#18637 (24) { ["ID"]=> int(27761) ["post_author"]=> string(2) "24" ["post_date"]=> string(19) "2023-10-17 12:47:00" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2023-10-17 10:47:00" ["post_content"]=> string(12182) "Dojezd elektromobilu se v zimě snižuje. Proč se to děje? A můžete to nějak ovlivnit? Pojďte se s námi podívat na to, s jak velkými ztrátami můžete počítat a jaké jsou příčiny. V textu najdete i porovnání, jak velké ztráty vznikají u různých značek a modelů.
Proč se dojezd elektromobilu v zimě snižuje
Elektromobily mají během zimních měsíců problém – zkracuje se jim dojezd. To se samozřejmě děje i u konvenčních automobilů. Ovšem studie nasvědčují tomu, že ne o tolik, jako se to děje elektrickým autům.
Chladné počasí zpomaluje chemické reakce, což má negativní vliv na výkon a celkovou kondici baterie. Ovšem lví podíl na tom má hlavně regulace klimatu uvnitř auta. Vytápění (na druhou stranu i klimatizace v létě) další akce náročnější na energii, si vybírají svou daň. Kapacita baterie se kvůli systému ohřevu snižuje.
Pokud chcete dojezd v zimě prodloužit, vyplatí se auto před jízdou vyhřát na nabíječce. Tedy na topení využít elektřinu ze sítě, ne z baterie.
Co je takovým „mezníkem“, který naznačí, že byste si měli na stav baterie dávat větší pozor? Jakmile teploměr ukazuje nulu a méně, přišel ten správný čas. Nakonec, nejde jen o snížený dojezd. Ale i o to, že se v chladu auto pomaleji nabíjí. Jedno s druhým dokáže pěkně nabourat jakékoliv plány. Více o nabíjení se dozvíte v článku Jak nabíjet elektromobil.
Pamatujte, že když je auto zapnuté nebo připojení k síti, odebírá se energie, aby se teplota udržela na přijatelných hodnotách. Výjimkou je Tesla. Ta si tepelnou regulaci zapíná i tehdy, když je auto vypnuté nebo není zapojené. Což může být v některých situacích trochu mrzuté.
O kolik se tedy dojezd elektrického automobilu v zimě zkracuje? Určitě vás, stejně jako nás, zajímají tvrdá data. A proto jsme si vypůjčili výsledky studie organizace Recurrent. Ta se dlouhodobě zabývá zkoumáním elektromobilů a elektromobility jako takové.
Sbírali informace od sedmi tisíců elektrických aut různých značek, konkrétně o tom, jak si vedou při různých podmínkách a jak jim klesá dojezd.
Dojezd elektromobilu v zimě klesá až o 33 %
Dříve se hodně vycházelo z dat měření, které provedl Úřad pro ochranu životního prostředí (EPA). Recurrent nicméně zjistil, že dojezd klesá až o 33 %. Jak výsledkům rozumět? Svá procenta vztahovali právě k původnímu měření EPA.
Ale nebuďme hned pesimisté – těch 33 % je totiž naprostý extrém, který se naštěstí netýká všech značek. Například Audi e-tron klesá v mrazech dojezd jen o 8 %.
Výsledky jsou samozřejmě trochu zkreslené vzhledem k tomu, že do průzkumu vstupuje hned několik faktorů. Tak například někdy je pokles menší v případě menší udávané kapacity baterie, když jich je pro vozidlo dostupných víc.
| Model | Vypozorovaný dojezd při 21 °C | Vypozorovaný dojezd při -1 až -7 °C | Pokles |
| Audi e-tron | 367 km | 338 km | 8 % |
| BMW i3 (42 kWh) | 241 km | 182 km | 24 % |
| Chevrolet Bolt (60 kWh) | 375 km | 253 km | 33 % |
| Ford Mustang Mach-E (99 kWh) | 404 km | 282 km | 30 % |
| Hyundai Kona Electric | 465 km | 386 km | 17 % |
| Jaguar I-Pace | 396 km | 384 km | 3 % |
| Nissan Leaf 62 kWh | 382 km | 331 km | 13 % |
| Tesla Model 3 Long Range AWD | 308 km | 260 km | 16 % |
| Tesla Model S 75D | 242 km | 188 km | 22 % |
| Tesla Model X 75D | 211 km | 184 km | 13 % |
| Tesla Model Y Long Range | 336 km | 244 km | 27 % |
| VW e-Golf (36 kWh) | 223 km | 177 km | 21 % |
| VW ID.4 (82 kWh) | 423 km | 297 km | 30 % |
| zdroj: Recurrent |
Ke ztrátám dochází i v teple
Stejně jako vám „žere baterky“ přehnané vytápění, i klimatizace dokáže s dojezdem nepěkně čarovat. Recurrent uvádí, že u nejpopulárnějších značek dochází při jízdě se zapnutou klimatizací ke snížení dojezdu až o 40 %.
Pozor na Tesly
Ač vám Tesla na přístrojové desce bude ukazovat dojezd stejný (a dokonce i skoro stejný jako v katalogu), ať už je venku jakkoliv, není příliš radno se na tyto údaje spoléhat. Většinou je reálný dojezd zhruba na 70 % toho, co ukazuje displej.
Počítač totiž do výpočtů nezahrnuje žádné vnější faktory, ale počítá si ho na základě přednastavené pevné hodnoty. Navíc se Tesla svědomitě stará o to, aby měla baterii vždy optimální teplotu. A to nějakou energii stojí. Jenže ani tento ohled při výpočtu dojezdu nezohledňuje.
Závěr
Menší dojezd v zimě je u některých značek elektrických automobilů znatelnější než u jiných. Přesto to v porovnání s konvenčními automobily není žádná výhra. Potvrzuje to trend, že se elektromobily hodí hlavně na městské popojíždění do lidnatějších oblastí, kde ostatně běžně nepanují tak kruté mrazy. Podívejte se, kolik vám může elektromobil ušetřit, posvítili jsme si na to v článku Cena za km pro elektromobil.
Zdroje: Recurrentauto.com
Nejčastější dotazy
V zimních měsících můžete počítat zhruba s 30 % snížením dojezdu. Záleží ale na značce a modelu auta – více info najdete v článku.
Největší vliv má regulace teploty uvnitř auta, ale například i to, zda jste auto předtím vyhřáli na nabíječce a další faktory.
