Dojezd elektromobilu v zimě. Proč se snižuje?

Proč se dojezd elektromobilu v zimě snižuje?

Elektromobily čelí v zimních měsících specifickému problému – zkracuje se jim dojezd. Tento jev nastává i u konvenčních automobilů, ale studie naznačují, že dopad na elektrická auta je mnohem výraznější.

Jednou z hlavních příčin je chladné počasí, které zpomaluje chemické reakce v bateriích, čímž se snižuje jejich výkon a kapacita. Baterie nejsou schopné udržet optimální kondici, což má za následek kratší dojezd.

Zásadní roli zde ovšem hraje i spotřeba energie na regulaci klimatu v interiéru vozu. Vytápění (a v létě zase klimatizace) jsou energeticky velmi náročné procesy, které značně ovlivňují celkový dojezd. Systém vytápění výrazně zatěžuje baterii, což způsobuje rychlejší pokles její kapacity.

Chcete-li v zimě dojezd prodloužit, doporučuje se auto před jízdou předehřát, zatímco je připojeno k nabíječce. Tím se pro vytápění využívá energie ze sítě a nikoli z baterie, což může významně šetřit energii.

Kdy byste měli být obzvlášť obezřetní? Pokud teplota klesne na nulu nebo pod ní, je čas věnovat větší pozornost stavu baterie. Snížený dojezd není jediným problémem – nízké teploty zpomalují také samotný proces nabíjení, což může mít zásadní vliv na vaše plány. Podrobněji se tématu nabíjení věnujeme v článku Jak nabíjet elektromobil.

Je také důležité mít na paměti, že elektromobil odebírá energii nejen při jízdě, ale i tehdy, když je zapnutý či připojený k síti, aby udržel teplotu baterie na přijatelných hodnotách. Výjimkou je Tesla, která aktivuje tepelnou regulaci baterie i ve chvílích, kdy je vůz vypnutý nebo není připojený k nabíječce, což v určitých situacích může být nevýhodné.

O kolik se tedy dojezd elektromobilu v zimě zkracuje?

V zimních měsících dochází k výraznému poklesu dojezdu elektromobilů. V závislosti na modelu vozu a okolních podmínkách se dojezd může snížit o 10 až 40 %. Nižší teploty zpomalují chemické reakce v bateriích, což snižuje jejich výkon a kapacitu. Zásadní vliv na spotřebu energie má také vytápění interiéru, které odebírá značnou část energie z baterie.

Studie ukazují, že například některé vozy ztrácejí kolem 20 % dojezdu, zatímco jiné mohou přijít až o třetinu. Dopad chladu na dojezd závisí nejen na typu elektromobilu, ale také na tom, jaké funkce jsou během jízdy používány – vytápění, odmlžování oken nebo i samotné nabíjení se v zimních měsících zpomaluje.

Jak se vyhnout zkrácení dojezdu:

• Předehřívejte auto, zatímco je připojeno k nabíječce, abyste minimalizovali spotřebu energie z baterie na vytápění.
• Vyhřívejte pouze sedadla a volant, což je méně energeticky náročné než vytápění celé kabiny.
• Používejte pneumatiky vhodné do zimních podmínek, což pomáhá snížit valivý odpor a zlepšuje efektivitu jízdy.

TIP: Kolik stojí nabíjení elektromobilu?

Dojezd elektromobilu v zimě klesá až o 33 %

Zajímá vás, o kolik přesně se v zimě snižuje dojezd elektromobilu? Naštěstí máme k dispozici tvrdá data. Studie organizace Recurrent, která se dlouhodobě věnuje zkoumání elektromobilů a jejich chování v různých podmínkách, poskytuje přesnější odpověď.

Recurrent analyzovala data z více než 7 000 elektromobilů různých značek a modelů, aby zjistila, jak jejich dojezd klesá v zimních podmínkách. Výsledky ukazují, že při teplotách kolem nuly a nižších může dojezd elektromobilu klesnout o 10 až 40 %. Tento pokles závisí na mnoha faktorech, včetně značky a modelu vozidla, velikosti baterie a typu pohonu. Například elektromobily s většími bateriemi a lepšími systémy tepelné regulace jsou schopné udržet vyšší dojezd i v chladných podmínkách.

Dříve se hodně vycházelo z dat měření, které provedl Úřad pro ochranu životního prostředí (EPA). Recurrent nicméně zjistil, že dojezd klesá až o 33 %. Jak výsledkům rozumět? Svá procenta vztahovala právě k původnímu měření EPA.

Ale nebuďme hned pesimisté – těch 33 % je totiž naprostý extrém, který se naštěstí netýká všech značek. Například Audi e-tron klesá v mrazech dojezd jen o 8 %.

Výsledky jsou samozřejmě trochu zkreslené vzhledem k tomu, že do průzkumu vstupuje hned několik faktorů. Tak například někdy je pokles menší v případě menší udávané kapacity baterie, když jich je pro vozidlo dostupných víc.

Ke ztrátám dochází i v teple

Stejně jako v zimě „žere baterii“ přehnané vytápění, i klimatizace v horkých měsících výrazně snižuje dojezd elektromobilu. Zapnutá klimatizace může být stejně energeticky náročná jako vytápění v zimě, což způsobuje podobné ztráty v dojezdu. Studie organizace Recurrent uvádí, že u nejpopulárnějších značek elektromobilů může zapnutá klimatizace snížit dojezd až o 40 %.

To znamená, že horké letní dny mohou být pro elektromobily stejně náročné jako zimní období. Kromě toho se baterie při vyšších teplotách přehřívají, což může snížit jejich efektivitu a prodloužit dobu nabíjení. Tepelný management hraje tedy zásadní roli jak v létě, tak v zimě, a správné používání klimatizace či vytápění může výrazně ovlivnit výkon vozu.

Pozor na Tesly

Ač vám Tesla na přístrojové desce bude ukazovat dojezd stejný (a dokonce i skoro stejný jako v katalogu), ať už je venku jakkoliv, není příliš radno se na tyto údaje spoléhat. Většinou je reálný dojezd zhruba na 70 % toho, co ukazuje displej.

Počítač totiž do výpočtů nezahrnuje žádné vnější faktory, ale počítá si ho na základě přednastavené pevné hodnoty. Navíc se Tesla svědomitě stará o to, aby měla baterii vždy optimální teplotu. A to nějakou energii stojí. Jenže ani tento ohled při výpočtu dojezdu nezohledňuje.

Závěr

Menší dojezd v zimě je u některých značek elektrických automobilů znatelnější než u jiných. Přesto to v porovnání s konvenčními automobily není žádná výhra. Potvrzuje to trend, že se elektromobily hodí hlavně na městské popojíždění do lidnatějších oblastí, kde ostatně běžně nepanují tak kruté mrazy. Podívejte se, kolik vám může elektromobil ušetřit, posvítili jsme si na to v článku Cena za km pro elektromobil. 

Zdroje: Recurrentauto.com

Nejčastější dotazy