80 let stará Škoda 935 Dynamic je skvost

Průběh renovace

Vůz byl poprvé představen na pražském autosalonu roku 1935. Od té doby vůz měnil majitele a stal se téměř nedohledatelným. Jeho navrácení tak bylo překvapením i pro personál muzea Škoda. Stalo se tak roku 1968. Do té doby se vůz nacházel u zemědělce v Bánské Bystrici. O tomto voze neexistovaly téměř žádné záznamy a k dispozici byly tři fotky. Renovaci také neusnadňoval fakt, že se tento model lišil od klasických vozů značky Škoda.

Oficiálně se představila na veteránském autosalonu v Paříži. V té době byla sice zrekonstruována jen částečně, ale i přes to se stala jedním z nejzajímavějších vystavených vozů. V následujících letech dále probíhala složitá renovace. Ta se ale nepochybně vydařila, jelikož Škodovka vypadá, že zrovna včera vyjela z výrobního závodu. Věrný původnímu originálu je dokonce i odstín původní barvy.

Práce ovšem exteriérem nekončily. Do dokonalosti je doveden i interiér a mnoho práce bylo odvedeno na funkčnosti vozu. Jednalo se hlavně o vychytání chyb, které se ve třicátých letech za problém nepovažovaly.

Vzhledem předběhla dobu

Ve své době patřil model 935 Dynamic k nejmodernějším vozům. Disponuje funkčním a zároveň nádherným vzhledem. Jen samotná proudnicová konstrukce byla několik kroků napřed. Bohužel byla napřed i před vkusem zákazníků. Prodáno proto bylo jen pár stovek vozů s touto konstrukcí. Kvůli jízdním vlastnostem bylo dbáno na hmotnost vozu. Karoserie je proto vyrobena z oceli a hliníku.

Boxer pod kapotou

Škodovka je poháněna čtyřválcovým boxerem. Jedná se tedy o plochý motor, kde písty směřují horizontálně. Jeho objem je 1,95 litru a vybaven je dvěma karburátory Zenith. Disponuje tak výkonem 55 koní. Kvůli zlepšení jízdních vlastností je motor umístěn před zadní nápravou. Ta je poháněna. Tohle umístění mělo minimalizovat vibrace od motoru a zlepšit dynamiku vozu. Hodně pozornosti tedy bylo kladeno izolační vrstvě mezi motorem a kabinou.

Elektromagnetické převodovka

Na kola je výkon přenášen pomocí elektromagnetické převodovky značky Costal. Ta je navíc poloautomatická. Řidiči nabízí volbu mezi 4 rychlostními stupni. Spojka již v té době byla hydraulická. Přemýšlíte jakou maximální rychlostí by mohla jet? Poměr výkon ku váze je 55 koní na 1,2 tuny. Pokud má Škodovka k dispozici dostatečně dlouhou rovinku, tak se rozjede až na 140 km/h. Díky rozvoru 3 200 mm je i při této rychlosti vysoce stabilní. Tomu také napomáhá skloněná záď doplněná o ploutev.

Proudnicová karoserie

V době vývoje tohoto modelu se automobilka Škoda podílela na inovacích v oblasti aerodynamiky. To je ihned patrné z tvaru karoserie. Vůz Škoda 935 Dynamic tak disponuje až překvapivě nízkou hodnotou součinitele odporu vzduchu. Vděčí za to proudnicové karoserii doplněné o další konstrukční prvky. Ve své době se jednalo o špičku. Ty všímavější z vás nejspíš napadne, že se svým vzhledem velice podobá starým Tatrovkám.

Uvnitř je místo až pro 5 osob. Svá zavazadla si mohou uložit do zavazadlového prostoru v přední části. Objem je 300 litrů. V zavazadlovém prostoru je také rezervní kolo, které slouží jako deformační člen.

Podvozek je další místo, kde se podobá staré Tatře. Kvůli výztuze se zde nachází pevný středový nosník a kola jsou opatřena nezávislým zavěšením. Najdete zde listová pera a zadní náprava má navíc kyvadlové polonápravy. O zastavení se starají bubnové brzdy.

Zdroj foto: Skoda-news.cz