Kontrolky Škoda Octavia a Fabia: Co znamenají

Octavia 3 a 4 a Fabia 3 a 4 přidávají k závažné kontrolce trojúhelník s vykřičníkem: červený znamená vážné ohrožení, žlutý varování. Starší generace obvykle rozlišují závažnost jen barvou a počtem pípnutí (červená třikrát, žlutá jednou). Symboly v tabulkách jsou ilustrační a vzhled se podle generace auta může lišit. Obecný význam všech symbolů rozebírá náš velký přehled kontrolek v autě, tady jde o to, co platí konkrétně u Škody.

Červené kontrolky ve Škodě: zastavte

Červená hlásí vážnou závadu nebo ohrožení bezpečnosti. U závad bezpečně zastavte, vypněte motor a teprve pak zjišťujte, co se děje. Výjimkou jsou připomínky (pás, parkovací brzda, otevřené dveře) a asistenční systémy, které žádají okamžitou reakci řidiče. Nejzákeřnější je kontrolka oleje: samotná červená olejnička hlásí nízký tlak v mazacím okruhu, ne množství oleje. Volant se v červené objevuje dvakrát, svítící znamená výpadek posilovače, blikající závadu zámku řízení.

Symbol	Kontrolka	Co znamená	Co dělat
	Tlak oleje (červená olejnička, svítí nebo bliká)	Tlak oleje v motoru je příliš nízký a hrozí vážné poškození motoru. Nejde o ukazatel množství oleje.	Ihned zastavte, vypněte motor a zkontrolujte olej měrkou. Bliká-li i při správné hladině, nejezděte, nenechávejte motor běžet ani na volnoběh a volejte servis nebo odtah.
	Nízká hladina oleje (olejnička s vlnovkou, Octavia 3, 4, Fabia 3, 4)	Hladina oleje klesla pod minimum. Tyto generace to řadí mezi vážná ohrožení.	Zastavte, vypněte motor a doplňte olej předepsané specifikace. Když olej doplnit nejde, nepokračujte v jízdě.
	Chladicí kapalina (svítí nebo bliká)	Motor je přehřátý, nebo je v okruhu málo kapaliny. Spolu s červenou baterií (Octavia 3, 4, Fabia 3, 4) jde o závadu motoru.	Zastavte, vypněte motor a nechte ho vychladnout. Nádržku otevírejte až za studena, hrozí opaření. Doplňte kapalinu. Svítí-li dál při správné hladině i pojistce ventilátoru, nejezděte a volejte servis.
	Brzdy a brzdová kapalina (vykřičník v kruhu)	Málo brzdové kapaliny nebo závada brzd, u Octavie 4 i posilovače brzd. Spolu se žlutým ABS je vadné ABS i část brzd. Octavia 1, Fabia 1 a Octavia 2 podle staršího návodu tak hlásí i zataženou ruční brzdu.	Ihned zastavte, vypněte motor a zkontrolujte nádržku brzdové kapaliny. Je-li hladina pod MIN nebo svítí i ABS, nepokračujte a volejte pomoc (Fabia 3, 4 a Octavia 4 podle návodu nejezdit vůbec).
	Dobíjení (červená baterie, svítí za běhu motoru)	12V akumulátor se nedobíjí a auto jede jen z baterie. Octavia 4 s mild hybridem stejným červeným symbolem hlásí i problém 48V soustavy (hlášení Nízký stav nabití 48V akumulátoru v návodech do 07/2024, Závada 48V palubní sítě od 11/2024).	Vypněte nepotřebné spotřebiče a opatrně dojeďte do nejbližšího servisu (Octavia 4: odstavte vůz a volejte servis, u Fabie 4 pravděpodobně totéž). U hlášení Nízký stav nabití 48V akumulátoru (Octavia 4, návody do 07/2024) vypněte motor i zapalování, znovu nastartujte a nerozjíždějte se: rozsvítí-li se kontrolka po nastartování žlutě, stůjte do zhasnutí, rozsvítí-li se červeně, volejte servis. Octavia 1: zkontrolujte řemen alternátoru. Svítí-li zároveň chladicí kapalina, ihned zastavte.
	Posilovač řízení, červený volant svítí (Octavia 2, 3, 4, Fabia 3, 4)	Posilovač přestal pracovat. Auto jde řídit, ale volant je výrazně těžší, hlavně při parkování.	Zastavte, vypněte motor, znovu nastartujte a popojeďte. Když kontrolka svítí dál, nepokračujte a volejte servis nebo asistenci.
	Zámek řízení, červený volant bliká (KESSY, Octavia 3, 4, Fabia 3, 4)	Závada elektrického zámku řízení, hlášení „Vadný zámek řízení. Zastavte!“	Zastavte a nejezděte. Po vypnutí zapalování už auto nenastartujete. Volejte servis nebo asistenci.
	Bezpečnostní pás	Řidič (u novějších generací i spolujezdec, případně cestující vzadu) není připoutaný. Za jízdy bliká a pípá (Octavia 2 a Fabia 2 nad 20 km/h, Octavia 3 a Fabia 3 nad 30 km/h).	Připoutejte se. Hlášení může vyvolat i těžší předmět na sedadle spolujezdce.
	Parkovací brzda (P v kruhu, ne Octavia 1, Fabia 1 a starší Octavia 2)	Zatažená ruční nebo zapnutá elektrická parkovací brzda. Bliká-li u Octavie 4, stojíte v příliš prudkém svahu.	Před jízdou brzdu uvolněte. Když bliká, přeparkujte na místo s menším sklonem.
	Převodovka DSG, červené ozubené kolo (automaty Octavia 2, 3, 4, Fabia 2, 3, 4)	Automatická převodovka je přehřátá, nebo má vážnou závadu.	Zastavte a vypněte motor. Pokračovat můžete po zhasnutí kontrolky. Když nezhasne nebo jde o závadu, volejte servis.
	Červený trojúhelník s vykřičníkem (Octavia 3, 4, Fabia 3, 4)	Sám nic konkrétního nehlásí. Říká, že kontrolka vedle něj signalizuje vážné ohrožení.	Zastavte, vypněte motor a řiďte se kontrolkou vedle něj a hlášením na displeji.
	Front Assist (Octavia 3, 4, Fabia 3, 4, symbol se liší podle modelu)	Hrozí náraz do auta nebo překážky před vámi, případně systém už sám nouzově brzdí.	Okamžitě brzděte nebo se vyhněte a zvětšete odstup. Při planých varováních očistěte radar v masce a sklo u kamery, jinak Front Assist vypněte a zajeďte do servisu.
	Závada řízení motoru, červené auto s vykřičníkem (Octavia 4)	Vážná závada v systému řízení motoru.	Nepokračujte v jízdě. Zastavte, vypněte motor a volejte servis nebo asistenci.
	Otevřené dveře, kufr nebo kapota (Octavia 1, 2, 3, Fabia 1, 2)	Jedny nebo více dveří, případně víko zavazadlového prostoru nejsou zavřené, Octavia 2 a 3 hlásí i víko motorového prostoru. Octavia 2 a 3 při rychlosti nad 6 km/h přidají zvukový signál, u Octavie 2 jsou to tři pípnutí.	Před jízdou vše zavřete. Svítí-li za jízdy, bezpečně zastavte a dveře nebo víko řádně zavřete.
	ACC nebrzdí dostatečně (Octavia 3, Octavia 4 podle návodů do roku 2025, Fabia 4 s ACC)	Adaptivní tempomat ACC nedokáže zpomalit tolik, aby udržel odstup. Brzdit musí řidič.	Okamžitě sešlápněte brzdový pedál.
	Okamžitě převezměte řízení (Octavia 4, Fabia 4 s Travel Assist)	Travel Assist zjistil, že jste pustili volant, a žádá o okamžité převzetí řízení. Pokud nezareagujete, systém se vypne, nebo zasáhne asistent pro nouzové situace.	Okamžitě chyťte volant a řiďte sami.
	Asistent pro nouzové situace zasahuje (Octavia 4)	Asistent pro nouzové situace (Emergency Assist) zasahuje, protože řidič delší dobu nereaguje. Vůz může sám zpomalit a zastavit.	Okamžitě převezměte řízení a ovládání vozu.
	Proaktivní ochrana cestujících zasahuje (Octavia 4)	Systém vyhodnotil kritickou situaci (hrozí čelní nebo zadní náraz, nebo řidič nereaguje). Rozblikal výstražná světla, přivřel otevřená okna a střešní okno a přitáhl bezpečnostní pásy vpředu.	Okamžitě reagujte na situaci před vámi, brzděte nebo se vyhněte překážce.

Žluté kontrolky ve Škodě: do servisu

Žlutá skupina je nejpočetnější. Auto obvykle jede dál, často v nouzovém programu se sníženým výkonem, ale závadu je potřeba neprodleně řešit v servisu. Právě tady se nejvíc liší benziny a diesely: benzinová Škoda hlásí závadu řízení výkonu kontrolkou EPC, diesel blikající spirálou žhavení. Octavia 4 podle novějších návodů hlásí závadu řízení motoru žlutým autem s vykřičníkem u benzinu i dieselu, blikající žhavení u ní uvádějí dostupné návody jen do vydání z listopadu 2024. Pozor na blikající kontrolku motoru, ta žádá ubrat plyn hned. Blikající ESC naopak závada není, jen systém právě zasahuje.

Symbol	Kontrolka	Co znamená	Co dělat
	Kontrolka motoru svítí (check engine)	Závada v řízení motoru, které ovlivňuje emise. Auto jede v nouzovém programu, výkon může znatelně klesnout. Podle ADAC může jít třeba o vadnou lambda sondu nebo kabel poškozený kunou.	Opatrně pokračujte a co nejdříve nechte v servisu vyčíst paměť závad.
	Kontrolka motoru bliká (benzin)	Motor vynechává zapalování a nespálené palivo přehřívá katalyzátor, hrozí jeho poškození.	Uberte plyn, nevytáčejte motor a opatrně dojeďte do nejbližšího servisu. Při silném cukání nebo velké ztrátě výkonu zastavte a volejte asistenci.
	EPC (jen benzin)	Závada elektronického řízení výkonu motoru. Nouzový program, výkon může znatelně klesnout.	Opatrně dojeďte do nejbližšího servisu na diagnostiku. Bliká-li zároveň kontrolka motoru, uberte plyn.
	Žhavení svítí (diesel)	Krátce po zapnutí zapalování: normální předžhavení. Svítí trvale, nebo se vůbec nerozsvítí: závada žhavení.	Nastartujte hned po zhasnutí. Při závadě opatrně pokračujte a co nejdříve do servisu.
	Žhavení bliká za jízdy (diesel TDI a SDI)	Diesel nemá EPC, takže tak hlásí závadu řízení motoru. Nouzový program, výkon znatelně klesne. Octavia 2, 3 a Fabia 2, 3 se svítícím DPF tak hlásí nevyčištěný filtr.	Opatrně dojeďte do servisu na diagnostiku. Počítejte s nižším výkonem při předjíždění a na dálnici.
	Závada řízení motoru, žluté auto s vykřičníkem (Octavia 4)	Závada v řízení motoru, jízda v nouzovém programu se znatelně nižším výkonem. U Octavie 4 nahradilo kontrolku EPC.	Opatrně pokračujte a vyhledejte servis.
	Filtr pevných částic DPF, GPF (diesel, novější benziny)	Filtr je zanesený sazemi, typicky po krátkých jízdách. Do zhasnutí vyšší spotřeba, u Octavie 3, 4 a Fabie 3, 4 nejde START-STOP.	Vyčistěte filtr jízdou (postup níže). Když kontrolka nezhasne, vyhledejte servis.
	AdBlue (diesel, Octavia 3, 4)	Dochází AdBlue (Octavia 3 podle návodu z roku 2019 hlásí od dojezdu 2400 km, Octavia 4 v kritickém stavu červeně). Varianta s klíčem na šrouby hlásí závadu systému. Při dojezdu 0 km motor po vypnutí nenastartuje.	Včas doplňte AdBlue podle normy ISO 22241-1, nejlépe do plna. Při závadě jeďte do servisu dřív, než se zablokuje start.
	Posilovač řízení, žlutý volant svítí (Octavia 2, 3, 4, Fabia 2, 3, 4, u Fabie 1 podle výbavy)	Posilovač pracuje se sníženým účinkem, volant jde tíž. U Fabie 2 hlásí i úplný výpadek posilovače, u Fabie 1 závadu elektroniky servořízení. Krátce se rozsvítí i po odpojení autobaterie.	U Octavie 3, 4 a Fabie 2, 3, 4 vypněte zapalování, nastartujte a popojeďte. Když zhasne, servis podle návodu není nutný. Když svítí dál, opatrně a neprodleně do servisu. U Octavie 2 a Fabie 1 rovnou do servisu.
	Zámek řízení, žlutý volant bliká (KESSY, Octavia 3, 4, Fabia 3, 4)	Elektrický zámek řízení se nepodařilo odemknout, hlášení „Pohybujte volantem“. U Octavie 3, 4 a Fabie 3 může blikání hlásit i závadu zámku volantu, hlášení „Zámek volantu: do servisu!“.	Pootočte volantem na obě strany a znovu nastartujte. Když se řízení neodblokuje, vyhledejte servis. Při závadě zámku volantu lze se zvýšenou opatrností pokračovat a neprodleně zajet do servisu.
	KESSY, klíč nenalezen (Octavia 4, Fabia 4)	Při zapnutém zapalování systém bezklíčového startování nenašel ve voze klíč a ukáže hlášení o nenalezení klíče.	Vložte klíč do vozu. U Octavie 4 ho vyjměte ze schránky Phone box, ve které se nabíjí telefon.
	ABS	Závada ABS, auto brzdí bez protiblokovací funkce. Často se rozsvítí i ESC.	Opatrně pokračujte a neprodleně do servisu, počítejte s delší brzdnou dráhou. Svítí-li i červené brzdy, nejezděte.
	ESC (ESP) a ASR bliká	Systém právě brání smyku nebo protáčení kol. Nejde o závadu.	Uberte plyn, jeďte plynule a přizpůsobte rychlost vozovce.
	ESC (ESP) a ASR svítí	Závada ESC nebo ASR, svítí i při výpadku ABS. U Octavie 1 a Fabie 1 i ručně vypnutý systém, u Octavie 2 jen podle staršího návodu.	Vypněte a znovu zapněte zapalování. Když nezhasne ani po krátké jízdě, opatrně do servisu.
	ASR vypnuté, ESC Sport (auto ve smyku s OFF)	Kontrola prokluzu je vypnutá tlačítkem nebo v nastavení, u Octavie 4 může jít o režim ESC Sport. U Octavie 3 se s ní vypne i Front Assist.	Pokud jste ji nevypnuli záměrně, třeba kvůli rozjezdu v hlubokém sněhu, zapněte ji znovu.
	Airbag a předepínače pásů	Po zapnutí zapalování krátký test. Nezhasne, bliká za jízdy nebo se vůbec nerozsvítí: závada a airbagy se při nehodě nemusí aktivovat.	Neprodleně do servisu. Octavia 4: při závadě airbagu nemontujte dětskou autosedačku na sedadlo spolujezdce.
	Vypnutý airbag spolujezdce (vozy s vypínačem airbagu spolujezdce, např. Octavia 2, 3, 4, Fabia 1, 4)	Čelní airbag spolujezdce je vypnutý vypínačem a při nehodě se nenafoukne.	Vypnutý airbag je správně jen tehdy, když na sedadle spolujezdce vezete dítě v autosedačce zády ke směru jízdy. Jinak ho zapněte. Se zapnutým airbagem takovou autosedačku nikdy nepoužívejte.
	Tlak v pneumatikách svítí (ne Octavia 1 a Fabia 1)	Výrazná změna tlaku v některém kole. Rozsvítí se i po výměně kola, se sněhovými řetězy nebo při nerovnoměrném naložení.	Zpomalte, bezpečně zastavte a zkontrolujte pneumatiky. Upravte tlak a nové hodnoty uložte do systému.
	Tlak v pneumatikách bliká (novější generace asi minutu bliká, pak svítí)	Závada systému kontroly tlaku, tlak teď nikdo nehlídá.	Vypněte zapalování a nastartujte. Bliká-li znovu, opatrně do servisu a tlak zatím kontrolujte ručně.
	Žlutá olejnička (Octavia 1, 2, Fabia 1, 2)	Svítí: nízká hladina oleje. Bliká: vadný snímač hladiny.	Co nejdříve zkontrolujte měrku a doplňte olej. Při blikání neprodleně do servisu a hladinu zatím hlídejte měrkou.
	Žlutá olejnička s vlnovkou (Octavia 3, 4, Fabia 3, 4)	Příliš vysoká hladina oleje (přelitý motor) nebo závada snímače. Nízkou hladinu tyto generace hlásí jako vážné ohrožení, červeným trojúhelníkem nebo červeným symbolem.	Zastavte, vypněte motor a zkontrolujte měrku. Pak opatrně pokračujte (Octavia 4 v nízkých otáčkách) a vyhledejte servis.
	Brzdové obložení (Octavia 1 až 4, Fabia 1)	Brzdové destičky dosáhly meze opotřebení. Octavia 1 hlídá jen přední brzdy.	Opatrně dojeďte do servisu a nechte zkontrolovat obložení všech kol.
	Rezerva paliva	Palivo je v rezervě, podle návodů u Octavie 1 asi 7 l, u Octavie 2 asi 8 až 9 l, u Octavie 3 asi 6 l a u Fabie 1 až 3 asi 7 l.	Natankujte co nejdřív. Nádrž nevyjíždějte do sucha, hrozí poškození motoru a výfuku.
	Autobaterie, žlutá baterie (Octavia 4, Fabia 4)	12V autobaterie je slabá, vybitá nebo vadná. Octavia 4 s mild hybridem stejným žlutým symbolem hlásí i Nízký stav nabití 48V akumulátoru (návody do 07/2024) nebo Závadu 48V palubní sítě (návody od 11/2024).	U 12V baterie ujeďte několik kilometrů nebo ji dobijte nabíječkou. U hlášení Nízký stav nabití 48V akumulátoru (Octavia 4, návody do 07/2024) jiný postup: nastartujte motor, ale nerozjíždějte se a stůjte na místě, dokud kontrolka nezhasne. Když nezhasne, vyhledejte servis. U Závady 48V palubní sítě (návody od 11/2024) rovnou vyhledejte servis.
	Brzdový systém, žlutý vykřičník v kruhu (Octavia 4, Fabia 4 podle novějšího návodu)	Závada elektromechanického posilovače brzd nebo elektrické parkovací brzdy.	Opatrně a neprodleně do servisu. Brzdový pedál může vyžadovat větší sílu.
	Převodovka DSG, žluté ozubené kolo (automaty Octavia 3, 4, Fabia 3, 4)	Převodovka je přehřátá, ale jet se dá, nebo běží v nouzovém režimu.	Při přehřátí opatrně pokračujte, dokud kontrolka nezhasne. V nouzovém režimu neprodleně do servisu.
	Žlutý trojúhelník s vykřičníkem (Octavia 3, 4, Fabia 3, 4)	Sám nic konkrétního nehlásí. Říká, že kontrolka vedle něj je varování, ne bezprostřední ohrožení.	Přečtěte hlášení na displeji. Obvykle lze opatrně pokračovat a vyhledat servis.
	Voda v palivovém filtru (diesel, Octavia 3, 4)	V odlučovači vody palivového filtru se nahromadilo příliš mnoho vody z nafty.	Opatrně pokračujte a neprodleně do servisu.
	Vadná žárovka	Některé světlo nesvítí, u Octavie 4 i LED zdroj. Auta s displejem ukážou, o které jde.	Vyměňte žárovku, LED světlomety nechte opravit v servisu. U Octavie 4 může vadné brzdové světlo vyřadit i Front Assist nebo tempomat.
	Kapalina do ostřikovačů	V nádržce ostřikovačů dochází kapalina.	Doplňte, v zimě nemrznoucí směs.
	Zadní mlhové světlo	Zadní mlhovka je zapnutá.	Vypněte ji, jakmile se viditelnost zlepší, jinak oslňuje řidiče za vámi.

Zelené, modré a bílé kontrolky: jen informují

Tyhle kontrolky nehlásí závadu, jen potvrzují zapnutou funkci nebo připomínají termín. Zeleně Škoda ukazuje zapnuté funkce, Fabia 4 takto potvrzuje třeba připnutý pás vzadu, modře svítí dálková světla a nízká venkovní teplota. Výjimkou je zelená šipka směrovky, která při rychlém blikání hlásí vadné světlo. Servisní klíč a START-STOP vede návod digitálních přístrojů Octavie 4 a Fabie 4 jako neutrální symboly bez barvy, na tmavém displeji tedy vycházejí bíle. U starších aut barva závisí na typu displeje.

Symbol	Kontrolka	Co znamená	Co dělat
	Směrová světla, zelené šipky	Bliká levá nebo pravá šipka podle zapnutého směrového světla, při výstražných světlech obě. Bliká-li přibližně dvakrát rychleji, některé směrové světlo nesvítí, typicky kvůli vadné žárovce.	Při rychlém blikání zkontrolujte směrová světla a vadnou žárovku vyměňte. Když s připojeným přívěsem kontrolka přívěsu nebliká, nesvítí některé směrové světlo na přívěsu.
	Dálková světla (modrá)	Svítí zapnutá dálková světla nebo světelná houkačka. U vozů s asistentem dálkových světel svítí modře i tehdy, když dálková světla zapnul asistent.	Před protijedoucím a předjížděným vozem přepněte na potkávací světla.
	Přední mlhová světla (zelená, podle výbavy)	Přední mlhová světla jsou zapnutá.	Vypněte je, jakmile se viditelnost zlepší, jinak oslňují ostatní řidiče.
	Tempomat (zelená)	Tempomat právě drží nastavenou rychlost. Bílý symbol znamená, že je tempomat jen zapnutý a nereguluje.	Nic, nejde o závadu.
	Omezovač rychlosti (zelená)	Omezovač hlídá nastavený limit rychlosti. Bliká-li (Octavia 3), jedete nad nastaveným limitem.	Při blikání zpomalte pod nastavený limit.
	Adaptivní tempomat ACC (zelená)	ACC právě drží nastavenou rychlost a odstup od vozu před vámi. Je určený hlavně pro dálnici a nereaguje na objekty, které se pohybují napříč vozovkou nebo v protisměru.	Nic, ale sledujte provoz a buďte připraveni brzdit sami.
	Lane Assist, udržování v pruhu (Octavia 4, Fabia 4)	Zelená: systém je aktivní a připravený zasáhnout. Šedá: aktivní, ale není připravený. Žlutá: právě zasahuje, nebo je deaktivovaný.	Nic, systém jen pomáhá. Zásah do řízení můžete kdykoli korigovat sami, při vibraci volantu řízení upravte.
	Auto Hold (zelená, Octavia 4)	Auto Hold zajistil stojící vůz proti rozjetí a můžete uvolnit brzdový pedál. Bílý symbol znamená, že je Auto Hold zapnutý a připravený zasáhnout.	Nic. Auto Hold nemusí vůz ve svahu udržet za všech okolností, třeba na kluzkém povrchu.
	START-STOP, písmeno A v kruhu (neutrální symbol, na displeji bílý)	A: motor se při zastavení sám vypnul a při rozjezdu sám nastartuje. Přeškrtnuté A: motor se nevypnul, třeba kvůli zanesenému DPF nebo slabé baterii.	Nic, nejde o závadu. Systém lze vypnout tlačítkem.
	Servisní prohlídka, klíč (neutrální symbol, na displeji bílý)	Blíží se nebo nastal termín prohlídky či výměny oleje. Octavia 1 místo klíče píše service OIL nebo service INSP.	Objednejte se do servisu. Vynulování ukazatele nechte na servisu.
	Vločka (modrá)	Venku je méně než +4 °C a na silnici se může tvořit náledí.	Přizpůsobte jízdu. Náledí může být už při +4 °C a na teploměr se nelze plně spolehnout.

Bliká žhavení: Octavia a Fabia s motorem TDI

Dieselové Škody kontrolku EPC nemají. Platí to pro Octavie 1 až 4 i Fabie 1 až 3 s motory SDI a TDI (Fabia 4 se s dieselem nevyráběla). Když spirála po zapnutí zapalování svítí a pak zhasne, jde o normální předžhavení, u zahřátého motoru nebo nad +5 °C jen asi sekundu. Když ale bliká za jízdy, řídicí jednotka našla závadu v řízení motoru a přepnula do nouzového programu. Auto ztratí tah a nejde prudce zrychlit. U Octavie 4 tento význam uvádějí dostupné návody do vydání z listopadu 2024.

Příčinu z kontrolky nepoznáte, rozhodne až vyčtení paměti závad. Naslepo měnit žhavicí svíčky proto nemá smysl. Octavia 2, 3 a Fabia 2, 3 hlásí blikajícím žhavením spolu se svítícím DPF, že se nepodařilo vyčistit filtr pevných částic. S nouzovým programem se dá opatrně dojet do servisu, jen počítejte s chybějícím výkonem při předjíždění a na dálnici. Obecně o symbolu píšeme v článku o kontrolce žhavení.

EPC a auto s vykřičníkem: benzinové Škody a Octavia 4

EPC (elektronické řízení výkonu motoru) mají podle návodů jen benzinové (zážehové) motory: Fabia 1 až 4, Octavia 2 a 3 a z Octavie 1 některé motory. Octavia 4 ji má podle dostupných návodů jen v těch z let 2019 a 2020, v návodech vydaných od června 2021 ji nahradil obrys auta s vykřičníkem. Ten u Octavie 4 hlásí závadu řízení motoru u benzinu, dieselu i mild hybridu, takže ho uvidíte i u TDI. Žluté auto znamená totéž co EPC, tedy nouzový program a cestu do servisu. Červené auto s vykřičníkem hlásí vážnou závadu a s ním se dál nejezdí. Podrobnosti o symbolu najdete v článku o kontrolce EPC.

Pozor na kombinaci: když spolu s EPC začne blikat i kontrolka motoru, motor vynechává zapalování a nespálené palivo přehřívá katalyzátor. Uberte plyn, nevytáčejte motor a dojeďte jen do nejbližšího servisu, při silném cukání zastavte.

Kontrolka DPF: jak vyčistit filtr jízdou

Filtr pevných částic mají diesely Octavia 2, 3, 4 a Fabia 2, 3 a také novější benziny (Octavia 3 podle návodu z roku 2019, Octavia 4, Fabia 3 podle návodu z roku 2018 a Fabia 4). Octavia 1 a Fabia 1 tuto kontrolku nemají. Rozsvítí se, když se filtr zanesl sazemi a nestihl se vyčistit sám, typicky po častých krátkých jízdách po městě.

Filtr vyčistíte jízdou se zahřátým motorem. Předepsané hodnoty se podle generace a vydání návodu liší, uvedené berte jako orientační a přesný postup si ověřte v návodu svého vozu:

• Octavia 2 a Fabia 2 (diesel): aspoň 15 minut na 4. nebo 5. stupeň (automat v poloze S) rychlostí nejméně 60 km/h a v otáčkách zhruba 1800 až 2500 za minutu.
• Octavia 3 podle návodu z roku 2015 a Fabia 3 TDI (včetně vydání z roku 2016): nejméně 70 km/h (automat v poloze D nebo S).
• Octavia 3 podle návodu z roku 2019 a Octavia 4 (diesel): aspoň 60 km/h, 2000 otáček a nejvýš 40 minut.
• Benzin s filtrem (Octavia 3 podle návodu z roku 2019, Octavia 4 a Fabia 4): aspoň 80 km/h při 3000 až 5000 otáčkách s opakovaným ubráním plynu se zařazeným stupněm, nejdéle 30 minut.
• Benzin s filtrem, Fabia 3 podle návodu z roku 2018: rychlostí 50 až 120 km/h na doporučený rychlostní stupeň, a když kontrolka do 30 minut nezhasne, opatrně do servisu.

Mějte dost paliva, u Octavie 4 může jeho nedostatek čištění přerušit. Nezastavujte nad suchou trávou, filtr je velmi horký. Když kontrolka nezhasne, jeďte do servisu. Víc o regeneraci najdete v článku o kontrolce DPF.

Volant: posilovač a zámek řízení

Kontrolka volantu má u Škody čtyři podoby a každá znamená něco jiného. Octavia 1 ji nemá, používá klasický hydraulický posilovač. Fabia 1 má podle výbavy kontrolku servořízení, která hlásí závadu elektroniky servořízení. Jeďte do servisu. Fabia 2 s elektrohydraulickým posilovačem zná jen žlutý volant, který u ní hlásí i úplný výpadek posilovače. Octavia 2, 3, 4 a Fabia 3, 4 mají elektromechanické řízení a k tomu i červenou variantu. Blikání patří zámku řízení u aut s bezklíčovým startováním KESSY (Octavia 3, 4 a Fabia 3, 4).

• Žlutý volant svítí: posilovač pracuje se sníženým účinkem. U Octavie 2 a Fabie 1 rovnou do servisu. U novějších generací (Octavia 3, 4, Fabia 2, 3, 4) vypněte zapalování, nastartujte a popojeďte, když kontrolka zhasne, servis podle návodu není nutný.
• Žlutý volant bliká: zámek řízení se neodemkl. Pootočte volantem na obě strany a nastartujte znovu. U Octavie 3, 4 a Fabie 3 může blikání hlásit i závadu zámku volantu (hlášení „Zámek volantu: do servisu!“), pak můžete se zvýšenou opatrností pokračovat a neprodleně zajet do servisu.
• Červený volant svítí: posilovač vypadl a volant jde ztuha. Zastavte, nastartujte znovu a popojeďte. Když svítí dál, nejezděte a volejte servis.
• Červený volant bliká: závada zámku řízení. Nejezděte, po vypnutí zapalování už auto nenastartujete.

Kdy zastavit hned a kdy dojet do servisu

Zastavit a dál nejezdit: červené brzdy (zvlášť spolu s ABS), červený volant, který nezhasne ani po novém nastartování, blikající červený volant, červené auto s vykřičníkem, červená baterie spolu s chladicí kapalinou. U červené převodovky DSG počkejte, až kontrolka zhasne.

Zastavit, zjistit příčinu a podle ní pokračovat: červená olejnička (tlak i hladina) a červená chladicí kapalina. Po doplnění oleje lze jet dál, po přehřátí až po vychladnutí motoru a zhasnutí kontrolky. Nejezděte však, pokud olej nebo kapalinu nejde doplnit, nebo pokud kontrolka svítí i při správné hladině (u chlazení i při funkční pojistce ventilátoru).

Dojet opatrně do servisu: svítící kontrolka motoru, blikající žhavení u TDI, EPC a žluté auto s vykřičníkem, ABS, svítící ESC, airbag, žlutý volant, který nezhasne, DPF, který se nepodařilo vyčistit jízdou.

Samotná červená baterie: vypnout spotřebiče a do nejbližšího servisu. U Octavie 1 nejdřív zastavit a zkontrolovat řemen alternátoru (s uvolněným nebo přetrženým řemenem dál nejet), u Octavie 4 bezpečně odstavit vůz, vypnout motor a volat servis (u Fabie 4 pravděpodobně také).

Blikající kontrolka motoru: ubrat plyn a jen do nejbližšího servisu, při silném cukání zastavit.

Bez paniky: spirála, která po nastartování zhasne, blikající ESC při zásahu systému, žlutý volant, který po popojetí zhasne, A v kruhu u START-STOP, zelené kontrolky zapnutých funkcí (směrovky, tempomat), vločka a servisní klíč.

Shrnutí

Ve Škodě rozhoduje barva a u novějších generací i trojúhelník vedle kontrolky. Červená znamená zastavit, žlutá dojet do servisu, zelená, modrá a bílá jen informují. Největší specialitou je blikající žhavení u TDI, které hlásí totéž co EPC u benzinu: závadu v řízení motoru, se kterou se dá opatrně dojet na diagnostiku. U olejničky hlídejte barvu podle generace a u volantu, jestli svítí, nebo bliká.