Honda Accord 2018 legenda na špici

Motorizace

V současné chvíli víme například to, že motor V-6 o obsahu 3,5l již nebude do nových modelů montován. Motorizace bude zajištěna dvěma motory o obsahu 1,5 a 2,0 litrů. Půjde o přeplňované čtyřválce s přímým vstřikováním. Dalo by se říci, že ty o obsahu 1,5l mají nahradit motor deváté generace o obsahu 2,4 litru a dvoulitr pak má nahradit zmiňovaný motor V-6.

Síla

S výkonem 192 koňských sil a 192 lb-ft krouťákem, motor o obsahu 1.5l předčí starší motor s obsahem 2.4l o sedm koní a o 11 lb-ft v kroutivém momentu. Nejvyššího výkonu dosahuje při otáčkách 5500 a vrcholného kroutivého momentu při 1500 otáčkách, což je o celých 2400 níže, než u svého předchůdce.

Dvoulitr pak vychází z motoru 306-hp, který známe z modelu Civic R 2017. S výkonem 252 koní a kroutivým momentem 273 lb-ft, ztrácí na motor V-6 26 koní, ale na druhou stranu poskytuje o 21 lb-ft vyšší kroutivý moment. Maximálního výkonu dosahuje při 6500 ot./min., což je o 300 otáček více než u motoru V6, ale maximálního kroutivého momentu dosahuje mezi 1500 a 4000 otáčkami. V-6 dosahoval maximálního kroutivého momentu až u 4900 otáček.

Převodovka

U 1,5l motorů bude na výběr z automatické převodovky CVT, která má být o 11 procent rychlejší při rozjezdu a dodá jízdě na agresivitě a šestistupňové manuální převodovky. Šestistupňová manuální převodovka bude montována i do dvoulitrů, u kterých bude doplněna deseti rychlostním automatem.

Materiál a jízdní vlastnosti

Oproti předchozím modelům by u nového Accordu mělo být použito o 29 procent více vysoko pevnostní oceli. Torzní pevnost by se měla zvýšit o 34 procent, což se má pozitivně odrazit na kvalitě jízdy, ovladatelnosti vozu a hluku v kabině. Opatření na redukci hluku by měly následovat technologie použité u modelu Odyssey, jako jsou konstrukční hmoty, hlukové izolátory v motorovém prostoru, speciální protihluková úprava předního skla apod.

Interiér

Vzhled interiéru by měl více odpovídat současným trendům a stát se celkově luxusnějším. To bude zahrnovat dotykové ovládací panely, užší přední sloupky pro zlepšení výhledu, redesignovaná přední sedadla s nastavitelnou tvrdostí a velmi variabilně nastavitelnou bederní opěrou.