Auto, které každý den absolvuje cestu do práce, školky nebo obchodu, dostává zabrat jinak než vůz používaný jen o víkendech. Krátké trasy, časté startování, kolony a parkování ve městě zatěžují baterii, brzdy i motor, přestože počet najetých kilometrů nemusí být vysoký.
Jednoduchá rutina může pomoci odhalit problém dříve, než se z něj stane oprava za desetitisíce korun.
Krátká cesta nemusí být pro auto lehká
Při trase dlouhé tři až pět kilometrů se motor často nestihne zahřát na běžnou provozní teplotu. Opakované studené starty zvyšují zatížení baterie a motorového oleje. U naftových vozů mohou krátké jízdy komplikovat také regeneraci filtru pevných částic.
Řidič, který jezdí převážně po městě, by proto měl sledovat servisní interval nejen podle kilometrů, ale i podle času a doporučení výrobce. Pokud automobilka stanovuje výměnu oleje například po 15 000 kilometrech nebo jednom roce, roční interval platí i pro auto, které ujelo jen 7 000 kilometrů.
Vedle pravidelné údržby má při častém provozu význam i praktické havarijní pojištění. Může pomoci při poškození vlastního auta po nehodě, vandalismu nebo jiné události podle rozsahu smlouvy. Při výběru je důležité ověřit spoluúčast, limity a to, zda pojištění zahrnuje například střet se zvěří, živelní škody nebo poškození zaparkovaného vozu.
Pneumatiky kontrolujte alespoň jednou měsíčně
Nesprávný tlak může zhoršit ovladatelnost auta, zvýšit spotřebu a urychlit opotřebení pneumatik. Hodnotu doporučenou výrobcem najdete nejčastěji na sloupku dveří, víčku nádrže nebo v návodu k vozidlu.
Tlak je vhodné měřit za studena alespoň jednou měsíčně a před delší cestou. Zkontrolujte také nerovnoměrné sjíždění, boule a praskliny na bočnici.
U letních pneumatik je zákonné minimum hloubky dezénu 1,6 milimetru. U zimních pneumatik používaných za stanovených zimních podmínek musí mít osobní auto nejméně 4 milimetry. Ministerstvo dopravy připomíná také doporučení používat čtyři stejné zimní pneumatiky, ideálně nejvýše čtyři roky staré.
Městský provoz rychleji opotřebovává brzdy
Popojíždění v koloně a časté zastavování zatěžují destičky a kotouče více než plynulá jízda mimo město. Varováním může být pískání, vibrace ve volantu, delší brzdná dráha nebo tahání auta na jednu stranu.
Výměna předních destiček může u běžného auta stát orientačně několik tisíc korun. Pokud se zanedbají a poškodí také kotouče, výsledná oprava může být násobně dražší. U ojetého auta doporučuje odborná společnost vytvořit si na první servis rezervu přibližně 10 % kupní ceny; u vozu za 200 000 Kč tedy alespoň 20 000 Kč na olej, brzdy nebo další základní údržbu.
Jednou týdně si při vypnutém rádiu poslechněte auto při rozjezdu, brzdění a pomalém zatáčení. Nové klepání, hučení nebo pískání bývá snazší a levnější řešit hned.
Baterie může selhat bez dlouhého varování
Zdroj: magnific.com
Každý start odebere z baterie energii, kterou musí alternátor během jízdy doplnit. Při krátké městské trase se to nemusí podařit, zvlášť v zimě při zapnutém topení, vyhřívání oken a světlech.
Mezi typické příznaky slábnoucí baterie patří pomalé protáčení motoru, kolísání světel nebo opakované problémy se startováním. Běžná autobaterie může podle typu stát přibližně 2 000 až 5 000 Kč, u vozů se systémem start-stop i více.
Pokud automobil několik dní stojí a následně jezdí jen krátké trasy, vyplatí se nechat baterii před zimou otestovat. Samotné stáří není jediným ukazatelem, důležitý je i její skutečný stav a způsob používání auta.
Kapaliny nekontrolujte až po rozsvícení kontrolky
Jednou měsíčně nebo před delší cestou zkontrolujte:
- hladinu motorového oleje,
- chladicí kapalinu,
- kapalinu do ostřikovačů,
- případné úniky pod autem,
- stav brzdové kapaliny podle servisního plánu.
Kontrolky na palubní desce není vhodné pouze vymazat diagnostikou. Pokud se problém neodstraní, reset je jen dočasný a závada se může zhoršovat.
Každodenní parkování přináší vlastní rizika
Odřený nárazník, promáčknuté dveře nebo poškození neznámým řidičem patří mezi situace, které se mohou stát i bez vážné nehody. Při parkování pomáhá nechávat dostatek prostoru, nespoléhat pouze na kameru a vyhýbat se místům, kde auto zasahuje do průjezdu.
Pokud objevíte nové poškození, místo a auto vyfotografujte ještě před přeparkováním. Zaznamenejte širší okolí, detail škody i případné úlomky nebo stopy barvy. U větší škody či podezření na vandalismus kontaktujte policii a další postup řešte podle podmínek pojištění.
Jednoduchý plán údržby pro každý den
Jednou týdně
- zkontrolujte nové skvrny pod autem,
- sledujte kontrolky a neobvyklé zvuky,
- očistěte světla a registrační značku.
Jednou měsíčně
- změřte tlak v pneumatikách,
- zkontrolujte dezén a poškození kol,
- ověřte hladinu oleje a chladicí kapaliny,
- vyzkoušejte všechna světla,
- prohlédněte stěrače.
Alespoň jednou ročně
- absolvujte servis podle plánu výrobce,
- nechte zkontrolovat brzdy a baterii,
- ověřte stav klimatizace a podvozku,
- projděte rozsah pojištění a aktuální hodnotu auta.
Každodenní provoz neznamená, že se o auto musíte starat každý večer. Několik minut týdně a důsledná měsíční kontrola však mohou odhalit podhuštěnou pneumatiku, únik kapaliny nebo opotřebené brzdy dříve, než vůz zůstane stát nebo vznikne dražší škoda.
Zdroj náhledového obrázku: magnific.com
