Použité pneumatiky vypadají jako dobrá forma úspory. A také můžou být. Pokud víte, jak se nenechat napálit. Koupě použitých pneu s sebou nese i celkem velká rizika. Pojďme se podívat na to, jestli se vůbec vyplatí.
Vyplatí se použité pneumatiky?
Letošní rok přinesl utahování opasků ve všech směrech. Nevyhnulo se to ani auto-moto průmyslu. Když už svého miláčka v garáží máte, investice rozhodně nekončí. A tak člověk musí pořizovat jednou to, jindy zase ono. Určitě hledáte všemožné cesty, jak ušetřit, nešlo by to zrovna na pneumatikách?
Určitě šlo. Odpovědí jsou použité pneu, které seženete na internetu i v bazarech. Jenže jako se vším, co je levnější, i zde se musíte připravit na určitý kompromis. Třeba to, že nemáte 100% jistotu, v jakém stavu pneumatiky vlastně jsou a jak dlouho vám ještě vydrží. Protože takové lajdácké skladování jim dokáže hodně ublížit a zkrátit životnost.
Ve finále se může stát, že vlastně ani moc neušetříte a jen si přiděláte starosti. Ujedete na nich méně kilometrů, a navíc to může být i nebezpečné.
Přitom právě bezpečnost by měla být nejdůležitějším ohledem. Již zmíněné špatné skladování, ale i běžné opotřebení, způsobuje, že pneumatika nemá úplně stejné jízdní vlastnosti, jako když byla nová. Zhoršuje se přilnavost a brzdné vlastnosti vozidla, prodlužuje brzdná dráha.
Dají se kombinovat nové a staré pneu?
Dávejte si pozor na kombinaci nových a použitých pneumatik. Auto může podle testů autoklubu ÖAMTC na mokré silnici snadněji dostat smyk v případě, že má na přední nápravě nové a na zadní nápravě použité pneu.
Jestli není zbytí, udělejte to naopak – na přední kola dejte opotřebované a na zadní nové. Hrozba smyku samozřejmě nezmizí. Ale nedotáčivý smyk je pro většinu řidičů schůdnější situací než přetáčivý. Přečtěte si, jak zvládat smyk.
Jak vybrat použité pneumatiky a na co si dát pozor
V první řadě vybírejte podle toho, co máte zapsáno v technickém průkazu, DOT kód vám napoví, odkud pneu pochází a také jaké je její orientační datum výroby. Více se dozvíte v článku Jak poznat datum výroby pneumatiky. Jestli narazíte na kousky, které jsou starší 10 let, raději je ani nekupujte. 10 let je většinou za hranicí doby použitelnosti.
Pneumatiky by měly mít stejné rozměry a musí jít o stejný typ.
- Koukněte na rozměry alu kol a plechových disků
- a také na značení pneumatik.
Chtějte stejnou značku, ale i kvalitu. Ať jsou všechna 4 kola perfektně sehraná, jinak z toho koukají problémy. Když si kupujete opotřebované pneu od někoho, koho znáte, nebo jestli máte alespoň šanci vidět auto, na kterém předtím byli, všímejte si, v jakém je vůz stavu. Většinou platí, že jestli je auto zanedbané a v mizerném stavu, pneumatiky na tom budou stejně.
Nevyplatí se pneu kupovat naslepo. Hledejte známky po špatně provedených opravách, boule nebo pukliny na běhounu. Když už je takto zničená, dejte od ní ruce pryč. Pozor i na nepravidelné opotřebení.
A hlavně si ohlídejte hloubku dezénu. Jednak je to kvůli vašemu bezpečí, za druhé se sjetým vzorkem ze zákona na silnici nesmíte.
- Letní pneumatiky nesmí mít hloubku pod 1,6 mm,
- zimní pod 4 mm.
Není od věci zkontrolovat i tlak v pneumatice. Se vším vám pomohou vhodné nástroje.
Kde kupovat?
Např. v bazarech. Z minulé kapitoly vám asi došlo, že úplně nejlepší je, když si je můžete prohlédnout na vlastní oči. Seženete je samozřejmě i online přes inzeráty na autobazar.cz, sauto.cz nebo tipcars.com. Nabídky jsou k vidění i na Marketplace. Podívejte se třeba na Test zimních pneumatik a vyberte si favorita.
Nejčastější dotazy
Nekupujte pneumatiky naslepo. Nejlepší je přizvat nestranného odborníka, který by vám poradil. Pokud koupíte opravdu dobře, úspora bude značná. Ale má to svá rizika.
Vybírejte podle údajů v TP a sledujte DOT kód. Hlídejte si kvalitu, rozměry a stav.
Na stáří, hloubku dezénu a celkový stav. Pokud byly mizerně skladované, jejich životnost nebude valná.
Jelikož jsme právě v období deštivého počasí a co nevidět přijde zima, není od věci si osvěžit co dělat v případě, když se auto dostane do smyku. Důležité je rozlišit, zda je o smyk přední nebo zadní nápravy.
Kdy je riziko smyku nejvyšší?
- V zimě – namrzlá silnice nebo ujetý sníh vytváří ideální podmínky pro ztrátu přilnavosti. Kromě toho, že se prodlužuje brzdná dráha, zvyšuje se i riziko smyku.
- Mokré podmínky na silnici – rizikové jsou samozřejmě i o statní roční doby. Jakmile je vozovka mokrá, dávejte si pozor. Nemusí nutně pršet, aby cesta byla nebezpečná. Do smyku se snadno dostanete i na cestě, která je pouze navlhlá.
Smyk je podle npor. Zdeňka Kubíka, vedoucího Dopravního inspektorátu ve Žďáru nad Sázavou, ve spoustě případů způsobený samotným řidičem. Dávejte si pozor – rychlá jízda na kluzké nebo namrzlé silnici může velice snadno skončit dopravní nehodou. Raději jezděte defenzivně.
Jak smyku předcházet
Ano, existují situace, kdy prostě štěstí nebude na vaší straně a vy smyk stejně dostanete. Ale většinou se tomu dá předejít celkem jednoduše. Prostě tak, že pojedete opatrně a s ohledem na podmínky na silnici.
- Jezděte pomaleji. To je ta nejlepší rada, kterou vám můžeme dát. Když víte, že pršelo, nebo před sebou zpozorujete problematický úsek, uberte. Koukněte se, jak řídit na sněhu a náledí.
- Zatáčejte plynule. Pomalé ruce na volantu a plynulé ovládání plynového a brzdového pedálu jsou sázkou na jistotu.
- Brzděte před zatáčkou, nikoliv v ní. Do zatáček vjíždějte pomalu, projíždějte na pravém okraji silnice.
- Zachovejte chladnou hlavu. I když dojde na krizovou situaci, snažte se nezmatkovat a nejednat neuváženě.
Jak zvládnout smyk
Policie České republiky na svých stránkách radí, abyste v případě smyku nebrzdili, vyšláply spojku a vyrovnávali jízdu volantem. Takže – okamžitě ubrat plyn a nebrzdit.
V tomto kritickém okamžiku vám pomůže antiblokovací systém ABS, který zabrání zablokování kol během zbrzdění. Jeho aktivaci poznáte podle klepání brzdového pedálu. Další užitečný systém je ESP neboli elektronický stabilizační program, který pomáhá stabilizovat vozidlo ve vypjatých situacích, a samozřejmě TCS, protiskluzový systém kol.
Úplně nejdůležitější však je, abyste si uvědomili, jestli máte smyk přední, nebo zadní nápravy. Podle odborníků je to důležitější než to, jestli řídíte auto s předním nebo zadním náhonem.
O jaký smyk jde poznáte podle vibrací. Snažte se tedy v situaci rozpomenout a poznat, o jaký problém se jedná. Podle toho se zvládnete se situací lépe popasovat.
- Pokud ucítíte vibrace v prodloužení v zádech, jedná se o smyk zadní nápravy. Tento pocit máte kvůli tomu, že se kola přestávají točit podél dezénu a hrnou se bokem. Brnění tedy prochází celým podvozkem, což vy ucítíte právě v prodloužených zádech.
- Vibrace na volantu zase upozorňují na smyk přední nápravy.
Smyk zadní nápravy
U smyku zadního nápravy neboli přetáčivého smyku, ztratí přilnavost zadní pneumatiky. Zadní část vozu začne ujíždět ven ze zatáčky. Na vině může být kromě špatného řízení také sjeté zadní pneumatiky. Není divu, že se rozdávají pokuty za sjeté pneu, je to v zájmu řidičů.
Uberte plyn a nebrzděte. Sešlápněte spojku a volant natočte pro vybočení zády. Musíte být rychlí, jinak se dostanete do fáze, kdy už toto opatření situaci nezachrání.
Podle instruktora autoškoly, Marka Kohoutka, je lepší to s volantem přehnat. Malé natočení kol nevyšle dostatečný impuls. Jakmile se auto srovná, srovnejte i kola, abyste se nedostali do dalšího smyku. Samozřejmě platí nebrzdit. Abyste zvládli dostatečně rychle zatočit volantem, mějte ruce v poloze tři čtvrtě na tři.
Smyk přední nápravy
U přední nápravy je situace trochu komplikovanější. Jedná se o situaci, kdy se vůz dostane do nedotáčivého smyku, tedy nezatáčí tak, jak má natočená kola, nebo zatáčí nedostatečně. Snadno dojde k tomu, že vyletíte z vozovky.
Uberte plyn a nepoužívejte brzdu. Volantem opatrně vyrovnávejte, aby vůz zůstal na silnici. Sešlápněte spojku do doby, než se podaří smyk vyrovnat. Nedoporučuje se natáčet kola směrem do zatáčky, jinak by se vám nemuselo podařit obnovit přilnavost pneumatik.
Nejčastější dotazy
Policie.cz radí, abyste nebrzdili, vyšláply spojku a vyrovnávali jízdu volantem. Takže – okamžitě ubrat plyn a nebrzdit.
Uberte plyn a nebrzděte. Volantem vyrovnávejte tak, aby vůz zůstal na silnici. Sešlápnete spojku do doby, než se podaří smyk vyrovnat.
Uberte plyn a nebrzděte. Sešlápněte spojku a volant natočte proti vybočení zády.
Zdroj: Policie.cz, iDnes
" ["post_title"]=> string(41) "Jak zvládnout smyk a jak mu předcházet" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(14) "zvladani-smyku" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2023-05-23 10:34:36" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2023-05-23 08:34:36" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(28) "https://autotrip.cz/?p=23865" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [2]=> object(WP_Post)#18813 (24) { ["ID"]=> int(23843) ["post_author"]=> string(2) "24" ["post_date"]=> string(19) "2022-10-21 12:54:29" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2022-10-21 10:54:29" ["post_content"]=> string(9249) "Policista vás vyzval k dechové zkoušce. Jste automaticky v průšvihu? Musíte se podrobit? A existují situace, kdy je zkouška neplatná? Na vše jsme se podívali v následujícím článku.
Při namátkové policejní kontrole může dojít k dechové zkoušce. Kromě policie k ní vyzývá vojenská policie, obecní strážník a v běžném denním provozu také zaměstnavatel nebo lékař.
Ve všech případech byste se měli podrobit (i krevní zkoušce), jinak se jedná o přestupek, případně hrubé porušení pracovního řádu. A za to všechno jsou tvrdé postihy.
To, že vám policista dává dýchnout, ještě neznamená, že má skutečně podezření na opilost. Nebo že jste jeli nějak vyloženě špatně. Nejčastěji se provádí právě dechová zkouška, ale můžete se setkat i s odběrem slin nebo potu (test na drogy). Poslední variantou je krevní zkouška, na tu se chodí do určeného zdravotnického zařízení.
Jak správně dýchnout
Osoba určená vám předloží zařízení s trubičkou, do kterého budete „foukat“. Vydechujte poctivě, zhluboka z plic. Celá dechová zkouška stojí na tom, že se vypařující alkohol z krve dostává do plic během procesu dýchání, a tedy ho i v nějaké míře vydechujete. To, kolik alkoholu se vypaří do dechu, závisí na jeho množství krvi. Jedná se o přesně stanovenou hodnotu podle tzv. Henryho zákona.
Provádí se dva typy měření:
- Orientační – měření provedeno jakýmkoliv elektronickým detekčním přístrojem. Jakmile se zjistí přítomnost alkoholu, přistoupí se na odborné měření. Výsledky orientační dechové zkoušky nelze použít jako důkaz ve správním nebo trestním řízení.
- Odborné – za použití přístroje Dräger. Přistupuje se k němu, když bylo orientační měření pozitivní. Jedná se vlastně o opakované provedení dechové zkoušky certifikovaným a kalibrovaným zařízením, výsledek se dá použít ve správním nebo trestním řízení.
Jestli jste nadýchali, čekají vás problémy. Pokuta za řízení pod vlivem alkoholu je často to nejmenší.
Dá se zařízení oklamat?
Jak oklamat alkoholtester? V teoretické rovině by to nejspíš šlo pomocí zrychleného dýchání. Ale dostat se dobrovolně do hyperventilace není moc dobrý nápad. Mohlo by se vám udělat špatně a policista by si taky mohl myslet, že jste se zbláznili. Navíc, rychlejším dýcháním se zrychluje tep a krevní oběh, takže se odpařuje větší množství plynů. Ve finále by proto zkouška mohla dopadnout ještě hůř.
Policejní přístroje jsou opravdu přesné a těžko je nějakými fígly s dýcháním oklamete. Jelikož je nulová tolerance, i s nízkou hladinou alkoholu v dechu máte problém a nejspíš poputujete na krevní test nebo budete podrobeni odbornému měření (po provedení odborného měření není nutné lékařské vyšetření a odběr krve).
Nulová odchylka není zcela nulová
Existuje určitá výjimka – hladina alkoholu v krvi řidiče vozidla do 0,2 promile. V odkázaném textu se dozvíte, že pokud opakovaně nadýcháte do 0,24 promile a nepřiznáte se k požití alkoholu, bude proveden úřední záznam. A tím to končí. Takový postup policie vychází z toho, že existuje nějaká fyziologická (= normální) hladina alkoholu v krvi a ani krevní test by neprokázal, že jste skutečně pili.
Zároveň existuje odchylka přístroje Dräger, který Policie ČR a městská/obecní policie používá. Výrobce ji stanovil na 0,04 promile. Takže i s touto hodnotou můžete při měření nějakým způsobem počítat.
Kdy je měření neplatné
Pokud budete dýchací zkoušku mařit, případně se stane nějaká jiná okolnost, která měření znehodnotí, policista vás nejspíš odešle na odběr biologického materiálu do zdravotnického zařízení.
O „neplatném“ měření se můžeme bavit v situaci, kdy se hodnoty pohybují v mezích odchylek přístoje Dräger nebo když vám naměří 0,24 promile včetně, což se rovněž považuje za negativní výsledek dechové zkoušky. Pokud tedy není jinak zjištěno, že jste skutečně konzumovali.
Odmítnutí dechové zkoušky
Dechová zkouška je povinná. Pokud se nepodrobíte, jedná se o přestupek. Tento přestupek se neřeší na místě, ale postupuje do správného řízení. Následky jsou:
- pokuta 25 až 50 tisíc Kč,
- zákaz řízení až na 2 roky,
- 7 trestných bodů.
Když si to spočítáte, v některých případech vás odmítnutí dechové zkoušky může vyjít dráž, než kdybyste se podrobili. Potom je tu druhý extrém – když hladina přesáhne 1 promile, už se jedná o trestný čin.
" ["post_title"]=> string(56) "Dechová zkouška – vše, co jste potřebovali vědět" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(15) "dechova-zkouska" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2023-05-23 10:34:37" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2023-05-23 08:34:37" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(28) "https://autotrip.cz/?p=23843" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [3]=> object(WP_Post)#18803 (24) { ["ID"]=> int(23838) ["post_author"]=> string(2) "24" ["post_date"]=> string(19) "2022-10-21 11:04:55" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2022-10-21 09:04:55" ["post_content"]=> string(12844) "Víte, kolik bodů dostanete za nedání přednosti v jízdě? A jaká je pokuta na místě či ve správním řízení? Jiná situace nastává, když kvůli tomu dojde k dopravní nehodě. Na různé případy jsme se podívali v článku.
Nedání přednosti v jízdě je středně závažný přestupek, který dokáže napáchat velkou škodu. Stačí chvilka nepozornosti a je to. Situace je o to závažnější, když navíc dojde k dopravní nehodě. Existují však i situace, kdy se policie k incidentu volat nemusí.
Nedání přednosti v jízdě
Za nedání přednosti v jízdě budete potrestání přičtením 4 trestných bodů v bodovém systému řidičů. Jelikož se jedná o středně závažný přestupek, policista uděluje pokutu do výše 2500 Kč. Kdyby byla věc projednávána ve správním řízení, pokuta sahá od 2500 Kč až do 5000 Kč. O přednosti vás informují dopravní značky upravující přednost.
Pro recidivisty je ustanovený přísnější trest. Kdybyste tento přestupek spáchali v předchozích 12 měsících více jak dvakrát, kromě pokuty vám navíc bude zakázáno řídit po dobu 1 až 6 měsíců. Zároveň není možné přestupek projednat v blokovém řízení. Opět vás čekají 4 trestné body.
Co když způsobíte nehodu?
Pokuty za nehody se odvíjí od závažnosti situace. Nejméně závažný případ je, když dojde ke srážce kvůli nedání přednosti v jízdě, ale nikdo nebyl zraněný a škody na majetku jsou jen minimální (do 100 000 Kč). V takovém případě pro vás bude nejlepší sepsat společně záznam o dopravní nehodě a policisty nevolat.
V případě, že se s protistranou nedohodnete, na místo se volá policie. Pro vás, jako viníka, bude následovat pokuta za nedání přednosti v jízdě a 4 trestné body. Pokud jste podobný přestupek spáchali během posledního roku víc jak dvakrát, třeba i bez bouračky, zakáže se vám řídit na 1 až 6 měsíců.
Nehody bývají bohužel i závažnějšího charakteru a místo přestupku se jedná rovnou o trestný čin. Potom závisí na tom, jak moc je poškozený zraněný a na dalších okolnostech, třeba jestli jste pili atd. Víc se dočtete v článku, na který jsme odkázali v úvodu této kapitoly.
Pokud bude autonehoda kvalifikovaná jako trestný čin, vše se přesouvá do trestního řízení. V takovém případě hrozí závažné tresty, ovšem je tu možnost podmíněného zastavení trestního stíhání. To znamená, že se případ nebude projednávat u trestního soudu, ale řidiči se stanoví zkušební doba.
Jestli se má věc řešit touto cestou, tak je nutné, aby pachatel projevil lítost, oficiálně se omluvil a postaral se o dostatečnou finanční kompenzaci poškozeného nad rámec odškodnění z povinného ručení.
Kdy platí přednost zprava?
Není zrovna málo řidičů, kteří v tomhle chybují. Pamatujte na pravidlo pravé ruky, to platí na všech komunikacích. Jenže jako u každého pravidla, i tady fungují výjimky. Podívejte se na náš článek Kde platí přednost zprava. Vyplatí se to hlídat, jinak můžete přijít o řidičák!
Dopravní značky upravující přednost
Nejčastější dotazy
Na místě do výše 2500 Kč, ve správním řízení se zvyšuje na částku až do 5000 Kč. Přísnější tresty hrozí recidivistům.
Ano, 4.
Stačí chvilka nepozornosti a neštěstí je na světě. Některé situace navíc člověk ani neovlivní. Nejdůležitější je zachovat chladnou hlavu a přivolat odpovídající pomoc. V jakých situacích voláme k dopravní nehodě policii a kdy si vystačíte sami?
Ne vždy je to nutné
Věděli jste, že se k dopravní nehodě nemusí volat policisty za každou cenu? Existují situace, kdy si poradíte docela dobře i bez nich. Ulehčíte si tak nervy i čas. Policisty potřebujete hlavně u nehod, které jsou závažnější. Takže, kdy se přivolávat nemusí? Když:
- při dopravní nehodě není nikdo zraněn,
- škoda nepřesáhne 100 000 Kč,
- nebyl poškozený majetek třetí osoby.
Pokud jste účastníky dopravní nehody, která splňuje tyto podmínky, vyplatí se vám policisty spíš nevolat. Jednak byste marnili jejich i svůj čas, za druhé viník by dostal pokutu za dopravní nehodu a zápis do karty řidiče.
Jestli jste se tedy s druhou stranou domluvili na tom, že věc vyřešíte bez policie, stačí sepsat záznam o dopravní nehodě. Podepíšete a předáte pojistiteli. Nejlepší je jednoduše zavolat na asistenční službu, oni vás budou navigovat, co a jak.
7 situací, kdy volat policii k dopravní nehodě
Pokud dojde k zranění nebo usmrcení osob. Jakmile je nějaká osoba zraněná, okamžitě vyhodnotíme situaci a v případě potřeby zavoláme záchranku. Policie se volá až potom, případně lze vše řešit přes 112. Pozor, je spousta zranění, která se jako závažná nejeví, ale mohou být fatální. V případě pochybností raději volejte a dispečer už vám poradí.
Škoda na vozidle či přepravovaných věcech převyšuje 100 000 Kč. Taková věc se může těžko vyhodnocovat. Poradit by vám měla asistenční služba pojišťovny.
Policisty k dopravní nehodě voláme i tehdy, když dojde k hmotné škodě na majetku třetí osoby, typicky se jedná o služební nebo půjčené vozidlo atd.
To samé se týká situace, kdy při bouračce poškodíte příslušenství pozemní komunikace – svodidla, dopravní značku.
Střet se zvěří. Když dojde k nehodě kvůli střetu se zvěří, musíte policii zavolat vždy. A to i tehdy, kdy se zvíře sebralo a uteklo. Policie uvědomí majitele (např. myslivecký spolek) o tom, že mají zraněný kus.
Mrtvé, ani zraněné zvíře z místa nikdy neodvážejte. Jedná se o přestupek – zvíře vždy někomu patří. Navíc je to nebezpečné, zraněné zvíře je ve stresu a bývá agresivní, nemluvě o tom, že hostí spoustu nebezpečných parazitů a bakterií, které vám může předat.
Některé bouračky jsou opravdu zapeklité. I když třeba škoda není zas až tak dramatická a nikdo zraněný nebyl, ale vy sami nejste schopni zabezpečit obnovení silničního provozu, určitě zavolejte na tísňovou linku a přivolejte policii.
A potom jsou tu případy, kdy se s ostatními účastníky dopravní nehody nedokážete domluvit na míře zavinění, druhá strana nechce spolupracovat atd. Situaci opět vyřeší policie.
Jak se chovat při dopravní nehodě
- Používejte reflexní vestu a výstražný trojúhelník.
- Zajistěte pomoc těm, co to potřebují. V případě potřeby zavolejte záchranku.
- Jestli je to nutné, zavolejte policii. Pokud to situace umožňuje, nehýbejte s auty a s ničím nemanipulujte, jedná se o důkazy. Pokud přesto musíte s něčím pohnout, vyznačte původní polohu. V opačném případě (když se policie nevolá) sepište s protistranou potřebné dokumenty a ty předejte pojišťovně.
- Vše si pečlivě zdokumentujte a informujte pojišťovnu.
Když policii k nehodě přivoláte, musíte setrvat na místě. Nesmíte nikam odjet. S policisty spolupracujte – doporučujeme k přečtení článek Jak se chovat při policejní kontrole.
Zdroj: Policie.cz
" ["post_title"]=> string(53) "7 situací, kdy přivolat policii k dopravní nehodě" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(35) "kdy-volat-policii-k-dopravni-nehode" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2023-05-23 10:34:39" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2023-05-23 08:34:39" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(28) "https://autotrip.cz/?p=23831" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [5]=> object(WP_Post)#18798 (24) { ["ID"]=> int(23826) ["post_author"]=> string(2) "24" ["post_date"]=> string(19) "2022-10-20 13:20:41" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2022-10-20 11:20:41" ["post_content"]=> string(9659) "Střet se zvěří se nedá předvídat. I když existuje několik opatření, která šanci na nehodu se zvěří sníží, stále je to z velké části věc náhody. Víte, jak se zachovat, když dojde na nejhorší? Musíte na místo přivolat policii?
Co dělat, když srazím zvíře?
Když se srazíte se zvěří a dojde k nehodě, vždy nejprve jako první zkontrolujte zdravotní stav posádky, případně dalších účastníků nehody. V případě potřeby zavolejte záchrannou službu a poskytněte první pomoc.
Dále máte povinnost přivolat policii. Ta, jakmile dorazí na místo, situaci prohlédne a bude vás instruovat, jak dále pokračovat. Policie sama dá vědět majiteli zvěře (většinou mysliveckému sdružení), které se o zvíře postará, ať už je zraněné nebo mrtvé.
Ne vždy je nutné policii k dopravní nehodě volat, více se dočtete v článku Kdy volat policii k dopravní nehodě. Ovšem v případě zvířete to udělat musíte vždycky.
Řidič nesmí zvíře z místa odvážet. Jednalo by se o přestupek proti majetku, v některých případech i o krádež. Ke zvířeti se nepřibližujte ani z bezpečnostních důvodů. Jednak se můžete nakazit nemocí, za druhé, když je zraněné a ve stresu, nemá daleko k agresi.
Pokud se nejedná o divoké zvíře, ale o zvíře domácí nebo hospodářské (kráva, pes, kůň atd.), nese za něj odpovědnost majitel a škodu by měl uhradit právě on. Průměrně se škoda pohybuje okolo 40 000 Kč. Standardně zavolejte na místo policii a postupujte podle pokynů.
Místo označte a vše si nafoťte
Tak jako při každé nehodě, i při střetu se zvěří musíte místo řádně označit. To proto, aby o vás projíždějící řidiči věděli a nenabourali do vás. Použijte výstražný trojúhelník a při pohybu ve vozovce na sobě mějte reflexní vestu. S ničím nehýbejte, pokud to tedy situace vyloženě nevyžaduje.
Když je potřeba pohnout s autem kvůli obnově provoz nebo vyproštění zraněných, vyznačte původní pozici vozidla na místě a další případné stopy. To proto, aby bylo možné prošetřit okolnosti dopravní nehody.
Doporučujeme místo nafotit a vše zdokumentovat, a to i tehdy, když s autem hýbat nemusíte. Když se postaráte o posádku a zavoláte policii, zavolejte asistenční službu a nahlaste pojistnou událost. Jak postupovat při dopravní nehodě se detailněji dočtete v samostatném článku.
Pokuta za srážku zvířete
V naprosté většině situací policie dojde k závěru, že nejste viníkem dopravní nehody, a proto bývá srážka zvěře bez pokuty a dalších sankcí. Kdybyste ovšem někomu srazili psa, protože jste jeli v obci jako blázen, a potom ještě nabourali, asi víte, co vás čeká. Pokuta za dopravní nehodu a rychlou jízdu.
Čelní náraz je paradoxně nejbezpečnějším řešením
Kdo někdy zažil srážku se zvěří ví, jak je tato situace nebezpečná. Stačí trocha smůly a můžete třeba i sjet z cesty a nabourat do stromu. Instinktivně se na poslední chvíli snažíme vyhnout, jenže to je podle odborníků chyba. Nejbezpečnější volbou je v této situaci udržet vozidlo v přímém směru jízdy. Brzděte, ale volant nestrhávejte.
Čelním nárazem sice dojde k poškození vozidla, ovšem posádka bude konstrukcí auta dobře ochráněná. Ta je na čelní náraz speciálně uzpůsobená, takže dokáže velké množství energie pohltit. Proto i když vám bude mozek radit opak, setrvejte v dráze.
Čelní náraz má i další faktor. Když se zvířeti úspěšně vyhnete a naboříte například od řečeného stromu, z připojištění pro srážku se zvěří nedostanete žádné peníze. Podle pojišťovny jste se s ní fakticky nesrazili, takže na nic nemáte nárok.
Jak se vyhnout střetu se zvěří
V místech, kde se zvěř vyskytuje, jezděte obezřetně a snažte se předvídat situaci. Jedná se o cesty lesem, ale i mezi poli. Nejčastěji k nehodám se zvěří dochází ve Středočeském kraji.
Odpoledne a večer bývají živočichové všeho druhu nejaktivnější. Ve tmě je možné zahlédnout blýskající se oči, což je dobrý varovný signál. Jakmile si zvířat všimnete, přepněte na potkávací světla, abyste je neoslňovali a nechte je přejít silnici. Srnčí zvěř je stádová, a tak většinou chodí ve skupinách. Počítejte s tím, že jich přeběhne víc, raději se hned nerozjíždějte. I divočáci někdy chodí ve více kusech.
Zdroj: Policie.cz
" ["post_title"]=> string(37) "Střet/nehoda se zvěří. Co dělat?" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(14) "stret-se-zveri" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2023-05-23 10:34:41" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2023-05-23 08:34:41" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(28) "https://autotrip.cz/?p=23826" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [6]=> object(WP_Post)#18797 (24) { ["ID"]=> int(23771) ["post_author"]=> string(2) "27" ["post_date"]=> string(19) "2022-10-17 13:10:45" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2022-10-17 11:10:45" ["post_content"]=> string(23477) "V našem hlavním městě a ostatních velkých městech je parkování vozidel velmi komplikované a často není možnost, kde auto v klidu zaparkovat. I v přeplněných lokalitách je nutné parkovat dle pravidel a parkovacích zón, které se často vyskytují v Praze a začínají být samozřejmostí například i v Brně nebo dalších velkých městech. Jestliže nedodržíte všechny předpisy při parkování, může se vám stát, že na vás bude čekat pokuta za parkování.
Parkovací zóny v Praze
Už nějaký ten pátek jsou zavedeny parkovací zóny v Praze a postupně jsou zaváděny i do ostatních měst jako jsou Brno, České Budějovice či Ostrava. Parkovací zóny byly zřízeny, aby postupně bylo regulováno, jak přeplněné parkování, tak i někdy kolabující doprava. Hlavním cílem je dosáhnout, aby obyvatelé konkrétní zóny měli možnost zaparkovat svoje vozidlo v přiměřené vzdálenosti od svého domu či bydliště, nebo podnikající osoby blízko své provozovny a práce. Parkování v Praze je tak potřeba trochu naplánovat.
V Praze jsou parkovací zóny rozděleny dle způsobu parkování:
- Modrá parkovací zóna pro rezidenty
- Fialová parkovací zóna smíšená
- Oranžová parkovací zóna pro návštěvníky
Přehled parkovacích zón
Jestliže si potřebujete ověřit, zdali se v dané lokalitě nachází modré zóny, můžete použít také mapy od Seznamu, kde najdete všechny modré, fialové a oranžové zóny po celé Praze. Na Mapy.cz vložte konkrétní ulici a vyhledejte ji. Po přiblížení se vám zobrazí konkrétní parkovací zóna. Kliknutím na parkovací zónu se vám dále zobrazí bližší informace, kdy je zóna v provozu, jak dlouho je možné zde parkovat nebo kolik stojí hodina.
Modré parkovací zóny v Praze
Modré zóny jsou označovány modrým pruhem (tedy svislým a vodorovným značením). A jsou bez omezení určeny pro tzv. rezidenty (osoba, která má trvalé bydliště v dané lokalitě), abonenty (fyzické nebo právnické osoby podnikající) nebo vlastníky nemovitostí. Všechny tyto osoby musí disponovat platným zakoupením parkovacího oprávnění na konkrétní oblast Prahy, ve které mohou parkovat bez omezení.
Rezidenti zaplatí poplatek 1200 Kč za rok pro jedno vozidlo. Naopak právnické osoby zaplatí 7000 Kč za rok a platnost se vztahuje pouze pro jedno vozidlo. Ceny dlouhodobých parkovacích stání se liší i dalšími pravidly, například zdali budete chtít parkovat i více vozidel. Více informací o platném ceníku najdete zde.
Jak zaplatit jednorázové parkování na modrých parkovacích zónách v Praze?
Jestliže jste návštěvník a chcete sem tam zaparkovat v modré zóně, musíte se řídit pravidly. Vy jako návštěvník můžete zaparkovat až po uhrazení poplatku pouze na časově omezenou dobu. Parkování je možné zaplatit prostřednictvím webové aplikace s názvem Virtuální parkovací hodiny MPLA nebo je možné si stáhnout aplikaci s názvem Parkování v Praze. Aplikace jsou dostupné, jak pro Android, tak i pro uživatele Apple. Hodina stání v modrých zónách stojí podle místa, obvykle 40 Kč, 60 Kč nebo 80 Kč za hodinu.
Maximální doba parkování na modrých zónách jsou 3 hodiny za den na dané ulici v zóně. Abyste se vyhnuli pokutě, můžete o ulici dál zaparkovat své vozidlo na další 3 hodiny.
Fialové parkovací zóny v Praze
Fialové parkovací zóny jsou označovány fialovým pruhem na svislém dopravním značení. Jsou také doplněny bílým vodorovným značením nebo také modrým vodorovným značením. Fialové parkovací zóny jsou tzv. smíšené a mohu na nich bez problémů parkovat pouze osoby s platným parkovacím oprávněním nebo návštěvníci, kteří zde mohou parkovat maximálně 24 hodin, avšak jen po platbě v parkovacím automatu nebo prostřednictvím aplikace Virtuální parkovací hodiny.
Oranžové parkovací zóny v Praze
Oranžové parkovací zóny jsou označovány oranžovým pruhem na svislém dopravním značením. Jsou primárně určeny pro návštěvníky a jejich krátkodobé parkování. A proto nejsou určeny k parkování na základě dlouhodobého parkovacího oprávnění. Na těchto zónách je parkování časově omezeno. Platba je možná na parkovacím automatu nebo prostřednictvím aplikace Virtuální parkovací hodiny.
Pokuty za parkování v modrých zónách
Výše pokuty za špatné parkování se odvíjí od toho, zdali dostanete blokovou pokutu, tedy přímo od policisty nebo bude pokuta postoupena ve správním řízení. Jestliže budete parkovat své vozidlo v modrých zónách bez placení může vám být udělena pokuta, která je stanovena na 500 Kč, avšak se může vyšplhat až na 1500 Kč. Ve správním řízení to může být od 2000 Kč do 5000 Kč.
Za špatné parkování na modrých zónách můžete dostat jen jednu pokutu. Ovšem za tohoto předpokladu, pokud řidič nechá své vozidlo zaparkované na modré zóně bez placení několik dní a nepřeparkuje ho a nechá ho na stejném místě, přijde mu jen jedna pokuta. Jak je to možné? Bude se totiž jedna o tzv. dlouhotrvající přestupek a v tomto případě mu bude udělena pokuta ve výši od 500 Kč až do 2500 Kč. Pokud by řidič své vozidlo přeparkoval, jednalo by se tak o dva různé přestupky tedy dvě různé pokuty, které by bylo nutné zaplatit.
Pokutu za parkování v modré zóně za stěrač častokrát už ani nedostanete, protože policisté mají tablet, díky kterému pošlou informace o špatně parkujícím vozidle do speciální databáze a ta pokutu vygeneruje. Poté vás dopravní odbor příslušného města kontaktuje a vyzve k zaplacení pokuty. Další možností je, že vám pokuta přijde do datové schránky, jestliže ji máte zřízenou. V Praze i v Brně je většina dopravních přestupků za parkování v parkovacích zónách dokumentována vozidlem Eltodo.
Jak zaplatit pokutu za parkování v modré zóně?
Pokutu za parkování v modré zóně v Praze můžete zaplatit obdobně několika způsoby. Pokud vás policie ihned odchytí je možné situaci projednat a zaplatit na místě. Další možností je bankovním převodem, kdy na uvedený bankovní účet zaplatíte určitou částku. Tyto informace jsou většinou na složence, která vám přijde poštou na vaši adresu nebo například do datové schránky. Další možností je navštívit služebnu městské policie a tam pokutu uhradit.
Jak zjistit nezaplacené pokuty?
Pokud se vám stalo, že jste obdrželi pokutu a zapomněli jste na ni. Nejjednodušší je kontaktovat celní úřad v místě vašeho bydliště. Ten vám poskytne bližší informace o případné dlužné částce a nezaplacených pokutách.
Parkovací návštěvnické zóny v Brně
V Brně jsou parkovací zóny rozděleny nebo Zóny A, B a C.
Parkování v Zóně A je umístěno v historickém centru města, a proto zde mohou parkovat pouze a jen rezidenti a abonenti, kteří mají dlouhodobé oprávnění k parkování.
Parkování v Zóně B se nachází v okruhu historického centra města. Zde mohou parkovat návštěvníci za cenu 30 Kč/hod. První hodina parkování je zdarma. Regulace je 24 hodin denně. Toto platí pro všední dny.
Parkování v Zóně C je zřízeno pro zbytek městských částí. Avšak pouze pro ty oblasti, které jsou v parkovací zóně C připojeny. Návštěvníci mohou využít parkování a parkovat za cenu 20 Kč/hod. Opět jedna hodina parkování je zde zdarma. Tato pravidla platí ve všední dny od 17:00 do 6:00 hod.
Jak zaplatit jednorázové parkování na parkovacích zónách v Brně?
Jestliže jste návštěvníkem a chcete zaparkovat v některé z parkovacích zón, musíte si za to zaplatit. Platby za parkování je možné provádět pomocí parkovacích automatů, online webovou stránkou parkovacím automatem MPLA, nebo je možné si stáhnout aplikace s názvem ParkSimply Brno, které jsou dostupné, jak pro Android, tak i pro uživatele Apple. Další možností jsou parkovací automaty nebo tradiční SMS platby.
Konkrétní mapu parkovacích zón v Brně najdete zde.
Nejčastější dotazy
Modrá parkovací zóna je vyhrazena pro rezidenty, abonenty, kteří mohou parkovat bez omezení s platným parkovacím průkazem. Ostatní návštěvníci si musí zaplatit parkovné přes webovou stránku nebo aplikaci Virtuální parkovací hodiny.
Pokutu za parkování je možné zaplatit osobně na místě policistovi, bankovním převodem nebo osobně na služebně městské policie.
Nejjednodušší je kontaktovat nebo navštívit celní úřad v místě vašeho bydliště a ten vám poskytne informace o případné pokutě.
Zdroj: Parkujvklidu.cz, Parkovanivbrne.cz
" ["post_title"]=> string(54) "Pokuty za parkování v placených (modrých) zónách" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(30) "pokuta-za-parkovani-modra-zona" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2023-05-23 10:34:44" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2023-05-23 08:34:44" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(28) "https://autotrip.cz/?p=23771" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [7]=> object(WP_Post)#18796 (24) { ["ID"]=> int(23449) ["post_author"]=> string(2) "24" ["post_date"]=> string(19) "2022-10-07 12:00:12" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2022-10-07 10:00:12" ["post_content"]=> string(13714) "Víte, kdo všechno vás může na silnici nebo na přechodu zastavit? Rozhodně to nejsou jenom policisté. Na druhou stranu například městská policie nemůže zastavovat auta za účelem namátkové kontroly. Více se dozvíte v článku.
Kdo může zastavovat vozidla
Jak vyplývá ze zákona, ve standardních situacích vás smí zastavovat jen policista v uniformě, vojenský policista v uniformě a strážník obecní nebo městské policie v uniformě. Osoba, která vás zastavuje, tedy musí mít stejnokroj podle vyhlášky ministerstva vnitra. Zjistěte, jak se chovat při policejní kontrole.
Strážník obecní nebo městské policie vás smí zastavit jen ve dvou případech:
- když jste podezřelí ze spáchání přestupku (například měřili rychlost a vy jste jeli moc rychle), který se týká bezpečnosti provozu na silnici,
- nebo tehdy, když se strážník snaží korigovat situaci na přechodu pro chodce za účelem bezpečného přechodu osob.
Zastavit vás samozřejmě může i neoznačený policejní vůz. Zákon o silničním provozu ale pamatoval i na další situace v životě a na silnicích, které mohou nastat. Pokyn k zastavení smí dát také celník nebo pedagogický dozor.
Pojďme se podívat na konkrétní příklady:
Celník vás může zastavit v situaci, když vykonává svou práci – tedy když váží vozidla a kontroluje úhradu dálniční známky nebo mýta. Zastaveni můžete být i od provozovatele dráhy v blízkosti železničního přejezdu nebo od účastníka dopravní nehody tehdy, když potřebuje pomoct zraněnému, nebo když je to důležité k zabezpečené bezpečnosti a plynulosti dopravy.
Jak už jsme zmínili, zastavit vás může také pedagogický dozor nebo průvodce zdravotně postižených osob při přecházení na přechodu. To může být například asistent s vozíčkářem, ale i s dospělými osobami, které jsou mentálně nemocní, a proto na první pohled nemusí vypadat jako zdravotně postižení. Zkrátka když uvidíte, že vás někdo před přechodem zastaví a chce přejít s dalšími osobami, nejspíš na to bude mít právo.
Obdobné pravomoci má i osoba, která je pověřená úřady, aby zajistila bezpečný přechod dětí a mládeže přes pozemní komunikaci v blízkosti vzdělávacího zařízení. Nemusí to tedy být pedagog, ale někdo, kdo má děti na starosti z moci úřadu. Kdyby v místě nebyl žádný přechod, osoba smí zastavovat auta i v místě mimo přechod pro chodce, ale ne v blízkosti křižovatky.
Jak se zastavují vozidla
K zastavení vozidel se dává signál:
- terčem,
- červeným světlem, kterým se pohybuje v půlkruhu,
- vztyčenou paží,
- Policie ČR a strážník obecní/městské policie může dát pokyn k zastavení rozsvícením nápisu STOP na vozidle v případě, že jede ve směru jízdy zastavovaného vozidla. Je jedno, jestli jste za policistou, nebo před ním.
Jak je to v zákoně o silničním provozu
Detaily se dočtete v oddíle 4 zákona o silničním provozu, Zastavování vozidel § 79. Situace jsou definovány následovně:
(1) Zastavovat vozidla je oprávněn
- a) policista ve stejnokroji,
- b) vojenský policista ve stejnokroji,
- c) strážník obecní policie ve stejnokroji
- před přechodem pro chodce k zajištění bezpečného přechodu osob, jestliže to situace na přechodu či stav přecházejících osob vyžaduje,
- jestliže řidič vozidla nebo přepravovaná osoba je podezřelá ze spáchání přestupku týkajícího se bezpečnosti a plynulosti provozu na pozemních komunikacích,
- d) zaměstnanec provozovatele dráhy v blízkosti železničního přejezdu,
- e) účastník dopravní nehody, vyžadují-li to okolnosti,
- f) dopravce,
- g) vedoucí organizovaného útvaru školní mládeže, vedoucí organizované skupiny dětí, které dosud nepodléhají povinné školní docházce, a průvodce zdravotně postižených osob při přecházení vozovky,
- h) průvodce vedených nebo hnaných zvířat,
- i) zaměstnanec vykonávající práce spojené se správou, údržbou, měřením, opravami a výstavbou pozemní komunikace a k zajištění bezpečnosti provozu na pozemních komunikacích, označený podle prováděcího právního předpisu,
- j) osoba pověřená obecním úřadem obce s rozšířenou působností k zajištění bezpečného přechodu dětí a školní mládeže přes pozemní komunikaci v blízkosti školního zařízení (dále jen "pověřená osoba"); pověřená osoba je povinna při výkonu činnosti být označena podle prováděcího právního předpisu,
- k) celník ve stejnokroji při výkonu činností v rozsahu oprávnění stanovených zvláštními právními předpisy,
- l) příslušník Generální inspekce bezpečnostních sborů s vnějším označením podle zvláštního právního předpisu,
- m) ten, kdo je uveden v povolení zvláštního užívání pozemní komunikace spočívajícího v pořádání sportovní, kulturní, náboženské, zábavní nebo obdobné akce podle zákona o pozemních komunikacích, dosáhl-li věku 18 let,
- n) ten, kdo je uveden v povolení zvláštního užívání podle zákona o pozemních komunikacích jako doprovod při přepravě zvlášť těžkých nebo rozměrných předmětů.
Nejčastější dotazy
Policie ČR, vojenská policie a městská/obecní policie. Musí být ve stejnokroji. Za určitých podmínek vás ale může zastavit třeba i celník nebo pedagogický dozor a další osoby.
Za účelem zajištění bezpečnosti osob na přechodu, v případě podezření na spáchání přestupku a v dalších případech
Zdroj: Dopravni-pravo.cz
" ["post_title"]=> string(40) "Kdo může zastavovat vozidla? A kdo ne?" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(27) "kdo-muze-zastavovat-vozidla" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-04-08 10:41:39" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-04-08 08:41:39" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(28) "https://autotrip.cz/?p=23449" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [8]=> object(WP_Post)#18790 (24) { ["ID"]=> int(23423) ["post_author"]=> string(2) "24" ["post_date"]=> string(19) "2022-10-07 08:55:19" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2022-10-07 06:55:19" ["post_content"]=> string(13395) "Jak vypadá bezpečná jízda na motorce? Poznejte zásady, se kterými získáte větší jistotu a které dopomohou k jízdě bez nehod. Opakování je matkou moudrosti, a tak následující rady vřele doporučujeme i ostříleným motorkářům.
Základy, bez kterých to nejde
Na webu BESIP se píše, že máte poznávat, přemýšlet a předvídat. Což jsou vlastně takové elementární zásady bezpečné jízdy a daly by se aplikovat třeba i na defenzivní jízdu v autě. Samozřejmě toho je mnohem víc, co pro sebe a své okolí můžete udělat.
Vhodné oblečení, doplňky a přilba
Bezpečnostní předpisy jsou alfou a omegou, kterou si osvojíte v autoškole. Je to takový základ společně s tím, že máte správné řidičské oprávnění. Bez něj na motorku nesedejte.
Další důležitý prvek bezpečnosti na motorce je oblečení. Základem jsou kalhoty, bunda, rukavice, boty. U motorkáře je důležité, aby ho chránilo v případě pádu, tedy aby bylo odolné proti prodření. Zároveň by mělo být komfortní a praktické. Nelimitovat v pohybu, a zároveň poskytovat dostatečné pohodlí za každého počasí.
V létě se budete nejspíš trochu potit, taková je daň za bezpečí, kterou byste měli zkrátka přijmout. Pozor na zimu. Kdyby oblečení neizolovalo, mohli byste ztuhnout a zhorší se vaše schopnosti řidiče.
U oblečení dbejte i na bezpečnostní (reflexní) prvky. Dovedou zlepšit vaši viditelnost, čímž opět předejdete některým nebezpečným situacím. Pamatujte na pravidlo „vidět a být viděn“.
Co se přilby týče, tak snad ani nemusíme zmiňovat, že bez ní se jezdit prostě nesmí. Jednak je na to zákon, za druhé vám helma dokáže zachránit život. Nezapomínejte na své oči. Ty vám ochrání štít, ale třeba i brýle. Mezi další šikovné doplňky patří chrániče, airbagová vesta nebo bunda.
Pozor na rychlost a zatáčky
Příliš vysoká rychlost může mít tragické následky. Dávejte si pozor hlavně na zatáčky a na to, jakou máte trajektorii. Nezatáčejte příliš brzy a sledujte výjezd – stroj jede tam, kam směřují vaše oči. Na druhou stranu ani pomalá jízda není žádná výhra a bezpečná jízda na motorce se rozhodně za všech okolností nerovná tomu jet pomalu. Jestli jste začátečníci, mohli byste spadnout.
Nejezděte zbytečně blízko krajnicím
Využívejte svůj jízdní pruh. Tedy jezděte tak, abyste byli blíž ke středové čáře, v levém kraji jízdního pruhu. Samozřejmě pracujte s aktuální situací. Když je to potřeba, vyhněte se druhému řidiči.
Když pojedete u krajnice, spousta řidičů to vezme jako pobídnutí k předjíždějí v jednom pruhu a mohli by vás smést. K nehodě může dojít kvůli špatnému stavy vozovky při okraji. Třeba i tehdy, když je tam štěrk, prach a další neřády.
Vyhněte se mrtvému úhlu
Hlídejte si mrtvé úhly vozidel, i to je pro bezpečnou jízdu na motorce naprosto zásadní. I když mají řidiči zrcátka správně nastavená, v této oblasti vás neuvidí. Pozor hlavně při proplétání se dopravou, v zácpách atd. Nejezděte v zákrytu za sloupem zadního okna.
Sledujte situaci na silnici a v okolí
Nesledujte silnici přímo před sebou, ale celý úsek, po kterém jedete, alespoň deset metrů dopředu. Mějte přehled o tom, co se děje.
Když dojde na nejhorší a vy se leknete, snadno si přivodíte pád nebo dokonce nabouráte. Prudké brzdění vás hodí do smyku. Pamatujte také na to, že motorka má delší brzdnou dráhu.
Základem bezpečné jízdy na motorce je proto bedlivě sledovat situaci na silnici a v jejím okolí. Ve městě si dávejte pozor na chodce a děti. Zejména ty jsou nevyzpytatelné, nikdy nevíte, kdy se nerozeběhnou do vozovky kvůli míči atd. Předvídejte situaci.
Předjíždějte bezpečně
To se týká hlavně předjíždění. Když si nejste jistí, jestli stihnete předjet, tak to nedělejte. Nepředjíždějte ani tehdy, když si nejste jistí, že vás zpozoroval druhý řidič. A když nemáte dostatečný přehled o tom, co se děje před vozidlem před vámi, tak ani tehdy se do toho raději nepouštějte. Za vozidlem jezděte vlevo a předjíždějte vždy co nejkratší dobu. Hned jak je to možné, zařaďte se do pruhu, neotálejte.
Kontrolujte technický stav motorky
Pravidelné návštěvy servisu, platná STK, ale třeba i správné pneumatiky. To všechno je pro vaši bezpečnou jízdu důležité. V zimních měsících bývá potíž se zahřátím pneu na provozní teplotu. Jen tak mají ty správné jízdní vlastnosti. Rychlý ohřev nabízí cestovní pneumatiky.
Jestli jste příznivce tuningu, buďte opatrní. Nejen, že vás mohou potkat potíže na STK. Ale i na silnicích. Když vás přistihnou policisté s něčím, co se jim nebude zdát a nebude to odpovídat vašim dokladům, mohou vám dokonce oznámit, že vaše motorka je nezpůsobila k provozu. A vy nesmíte pokračovat dál. S tím souvisí i povinná výbava. Mějte ji v pořádku. Jinak vám hrozí pokuta až 2000 Kč.
Nemějte strach
Tímto vás samozřejmě nechceme nabádat k tomu, abyste machrovali a jezdili jako blázni. Ale mít strach kvůli nedostatku zkušeností a být na motorce celý „zkoprnělí“ také není správná cesta. Jízda potom není plynulá a spíš hrozí, že dojde k nepříjemnostem.
Začátečníkům radíme, aby se s motorkou seznámili mimo hustý provoz, třeba někde na méně frekventovaných silnicích. Na co se zaměřit?
- Rozložení váhy a jak se mění v náklonu,
- zatáčky,
- brzdění,
- otáčení,
- rozjezdy.
Brzděte s rozvahou
Brzdění je kapitolou samou o sobě. Jak už jsme říkali, prudké zabrzdění vám může přivodit pád. Navíc počítejte s tím, že má motorka dlouhou brzdnou dráhu. Natrénujte si, jak správně pracovat se zadní i přední brzdou. Než se vydáte na frekventované silnice, musíte to zvládat na jedničku.
" ["post_title"]=> string(59) "Bezpečná jízda na motorce pro začátečníky i profíky" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(23) "bezpecnost-na-motocyklu" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2023-05-23 10:34:51" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2023-05-23 08:34:51" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(28) "https://autotrip.cz/?p=23423" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [9]=> object(WP_Post)#18915 (24) { ["ID"]=> int(23411) ["post_author"]=> string(2) "17" ["post_date"]=> string(19) "2022-10-06 13:30:07" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2022-10-06 11:30:07" ["post_content"]=> string(3090) "V České republice je v současné době registrováno neuvěřitelných 6,3 milionu osobních automobilů. Je tudíž naprosto jasné, že se jedná o ohromný a dynamický trh, v němž se každým dnem toto zboží kupuje, pronajímá i prodává. Zároveň naše malá země disponuje jedním z nejstarších vozových parků v celé Evropě, přičemž mnoho aut je bohužel v naprosto žalostném stavu. Jak snadno poslat do světa to vaše?
Sehnat kupce je někdy umění
Pravděpodobně každý z vás se již někdy snažil prodat starý vůz. Nejčastější volbou bývá vytvoření internetových inzerátů na různých bazarových fórech a čekání na potenciální kupce. Daný postup však málokdy naplní vaše očekávání, protože po několika týdnech neúspěšné snahy začnete snižovat cenu a přichází první náznaky stresu. V takových chvílích máte tendence zbavit se vašeho majetku výrazně pod cenou, jen abyste již měli vše vyřízené.
V posledních letech se přesně z těchto důvodů stává stále populárnějším řešením profesionální výkup aut. Samozřejmě je nutné si dávat pečlivý pozor, s jakou společností zahájíte v tomto ohledu spolupráci, jelikož ne každá plní svou činnost poctivě. To bohužel často platí i pro velmi známé hráče na tuzemském trhu.
Pravdivé recenze napoví
Dobrým příkladem jde třeba společnost Auto výkup s.r.o. pod výše vloženým odkazem. Ta si za dobu svého působení vysloužila pestrou škálu pozitivních hodnocení od spokojených zákazníků. Chcete-li se zbavit svého vozidla rychle, bezpečně a za adekvátní částku, domluvte si nezávaznou konzultaci zdarma s těmito odborníky. V případě zájmu je možné vyplnit kontaktní formulář, který naleznete po rozkliknutí kategorie „ODHAD CENY“ na stránkách zmíněné firmy. Po vyslechnutí důležitých informací se sami rozhodnete, zdali vám budou služby tohoto typu vyhovovat.
Použité pneumatiky vypadají jako dobrá forma úspory. A také můžou být. Pokud víte, jak se nenechat napálit. Koupě použitých pneu s sebou nese i celkem velká rizika. Pojďme se podívat na to, jestli se vůbec vyplatí.
Vyplatí se použité pneumatiky?
Letošní rok přinesl utahování opasků ve všech směrech. Nevyhnulo se to ani auto-moto průmyslu. Když už svého miláčka v garáží máte, investice rozhodně nekončí. A tak člověk musí pořizovat jednou to, jindy zase ono. Určitě hledáte všemožné cesty, jak ušetřit, nešlo by to zrovna na pneumatikách?
Určitě šlo. Odpovědí jsou použité pneu, které seženete na internetu i v bazarech. Jenže jako se vším, co je levnější, i zde se musíte připravit na určitý kompromis. Třeba to, že nemáte 100% jistotu, v jakém stavu pneumatiky vlastně jsou a jak dlouho vám ještě vydrží. Protože takové lajdácké skladování jim dokáže hodně ublížit a zkrátit životnost.
Ve finále se může stát, že vlastně ani moc neušetříte a jen si přiděláte starosti. Ujedete na nich méně kilometrů, a navíc to může být i nebezpečné.
Přitom právě bezpečnost by měla být nejdůležitějším ohledem. Již zmíněné špatné skladování, ale i běžné opotřebení, způsobuje, že pneumatika nemá úplně stejné jízdní vlastnosti, jako když byla nová. Zhoršuje se přilnavost a brzdné vlastnosti vozidla, prodlužuje brzdná dráha.
Dají se kombinovat nové a staré pneu?
Dávejte si pozor na kombinaci nových a použitých pneumatik. Auto může podle testů autoklubu ÖAMTC na mokré silnici snadněji dostat smyk v případě, že má na přední nápravě nové a na zadní nápravě použité pneu.
Jestli není zbytí, udělejte to naopak – na přední kola dejte opotřebované a na zadní nové. Hrozba smyku samozřejmě nezmizí. Ale nedotáčivý smyk je pro většinu řidičů schůdnější situací než přetáčivý. Přečtěte si, jak zvládat smyk.
Jak vybrat použité pneumatiky a na co si dát pozor
V první řadě vybírejte podle toho, co máte zapsáno v technickém průkazu, DOT kód vám napoví, odkud pneu pochází a také jaké je její orientační datum výroby. Více se dozvíte v článku Jak poznat datum výroby pneumatiky. Jestli narazíte na kousky, které jsou starší 10 let, raději je ani nekupujte. 10 let je většinou za hranicí doby použitelnosti.
Pneumatiky by měly mít stejné rozměry a musí jít o stejný typ.
- Koukněte na rozměry alu kol a plechových disků
- a také na značení pneumatik.
Chtějte stejnou značku, ale i kvalitu. Ať jsou všechna 4 kola perfektně sehraná, jinak z toho koukají problémy. Když si kupujete opotřebované pneu od někoho, koho znáte, nebo jestli máte alespoň šanci vidět auto, na kterém předtím byli, všímejte si, v jakém je vůz stavu. Většinou platí, že jestli je auto zanedbané a v mizerném stavu, pneumatiky na tom budou stejně.
Nevyplatí se pneu kupovat naslepo. Hledejte známky po špatně provedených opravách, boule nebo pukliny na běhounu. Když už je takto zničená, dejte od ní ruce pryč. Pozor i na nepravidelné opotřebení.
A hlavně si ohlídejte hloubku dezénu. Jednak je to kvůli vašemu bezpečí, za druhé se sjetým vzorkem ze zákona na silnici nesmíte.
- Letní pneumatiky nesmí mít hloubku pod 1,6 mm,
- zimní pod 4 mm.
Není od věci zkontrolovat i tlak v pneumatice. Se vším vám pomohou vhodné nástroje.
Kde kupovat?
Např. v bazarech. Z minulé kapitoly vám asi došlo, že úplně nejlepší je, když si je můžete prohlédnout na vlastní oči. Seženete je samozřejmě i online přes inzeráty na autobazar.cz, sauto.cz nebo tipcars.com. Nabídky jsou k vidění i na Marketplace. Podívejte se třeba na Test zimních pneumatik a vyberte si favorita.
Nejčastější dotazy
Nekupujte pneumatiky naslepo. Nejlepší je přizvat nestranného odborníka, který by vám poradil. Pokud koupíte opravdu dobře, úspora bude značná. Ale má to svá rizika.
Vybírejte podle údajů v TP a sledujte DOT kód. Hlídejte si kvalitu, rozměry a stav.
Na stáří, hloubku dezénu a celkový stav. Pokud byly mizerně skladované, jejich životnost nebude valná.
