Tachografy povinně v dodávkách od 07/2026: Co to znamená pro řidiče a firmy

Od července 2026 se povinnost mít digitální tachograf rozšiřuje z nákladních vozů nad 3,5 tuny také na dodávky — konkrétně na vozidla s celkovou hmotností nad 2,5 tuny používaná v mezinárodní přepravě. Pro spoustu podnikatelů a řidičů jde o novinku, na kterou teprve přicházejí — přitom do termínu zbývají pouhé měsíce.

V článku najdete přehledně: koho se změna týká, co řidiči a firmy musí splnit, jaké hrozí sankce a jak se připravit včas.

Proč vůbec tachografy v dodávkách?

Povinnost vychází z evropského Mobility Package I — balíčku předpisů, který EU přijala s cílem zlepšit pracovní podmínky řidičů a zajistit férovější hospodářskou soutěž v silniční dopravě. Jedním z klíčových bodů je rozšíření pravidel o době řízení, přestávkách a odpočinku i na segmenty dopravy, které dosud stály mimo přísnou regulaci.

Dodávky nad 2,5 tuny se v mezinárodní přepravě zboží staly v posledních letech výrazně rozšířeným prostředkem — mimo jiné proto, že se na ně vztahovaly mírnější povinnosti než na nákladní vozidla. Nová pravidla tento rozdíl do značné míry stírají.

Koho se povinnost týká?

Nová pravidla se vztahují na vozidla, která splňují všechny tři podmínky zároveň:

1. Celková hmotnost (MAM) přesahuje 2,5 tuny — vozidla kategorie N1 s hmotností nad tuto hranici a vozidla kategorie N2.
2. Vozidlo je používáno v mezinárodní přepravě zboží — trasa překračuje hranice alespoň jednoho členského státu EU.
3. Jde o komerční přepravu — převoz vlastního zboží pro podnikatelské účely nebo přeprava pro třetí strany.

Čistě domácí přeprava (rozvoz po tuzemsku) pod tuto povinnost prozatím nespadá. Nová pravidla cílí primárně na přeshraniční provoz.

Typicky se to týká:

• Přepravních a kurýrních firem provozujících dodávkové vozy v mezinárodní síti
• E-commerce logistiky přes hranice
• Řemeslníků a živnostníků, kteří pravidelně jezdí za zakázkami do zahraničí s dodávkou nad 2,5 t
• Firem zajišťujících přeshraniční rozvoz zboží vlastními vozidly

Pokud vaše firma provozuje dodávky výhradně v tuzemsku, tato povinnost od července 2026 se vás přímo netýká — ale je rozumné sledovat legislativní vývoj, protože rozšíření na vnitrostátní přepravu nelze do budoucna vyloučit.

Co přesně musí vozidlo mít?

Vozidla spadající do nové povinnosti musí být vybavena digitálním tachografem splňujícím platné technické standardy EU dle nařízení č. 165/2014 ve znění pozdějších předpisů. Montáž musí provést autorizovaný servis, přístroj musí být kalibrován a opatřen plombami.

Na řidiče navazují povinnosti při provozu:

• Mít u sebe platnou kartu řidiče — čipovou kartu vydávanou v ČR příslušným národním orgánem (Ministerstvo dopravy prostřednictvím Centra služeb pro silniční dopravu).
• Před jízdou vložit kartu do tachografu a aktivovat správný provozní režim.
• Dodržovat záznamy o době řízení, přestávkách a odpočinku dle nařízení EU č. 561/2006.
• Uchovávat záznamy a předložit je při silniční kontrole.

Firma (dopravce) zodpovídá za to, že vozidlo je tachografem vybaveno, přístroj je funkční a pravidelně kalibrovaný, a že řidiči jsou řádně proškoleni.

Doby řízení a odpočinku — co platí pro dodávky

S povinným tachografem přichází i povinnost dodržovat pravidla o době řízení a odpočinku dle nařízení EU č. 561/2006. Pro řidiče dodávek v mezinárodní přepravě to v praxi znamená:

• Denní doba řízení: maximálně 9 hodin, dvakrát týdně lze prodloužit na 10 hodin.
• Přestávka: po 4,5 hodině nepřetržité jízdy povinná přestávka nejméně 45 minut (lze rozdělit na 15 + 30 minut v tomto pořadí).
• Denní odpočinek: minimálně 11 hodin. Za stanovených podmínek lze zkrátit na 9 hodin, nejvýše třikrát mezi dvěma týdenními odpočinky.
• Týdenní odpočinek: minimálně 45 hodin. Zkrácený týdenní odpočinek (24 hodin) musí být v rámci stanoveného období kompenzován.

Tato pravidla nejsou nová — pro nákladní dopravu nad 3,5 t platí už řadu let. Pro řidiče dodávek v mezinárodní přepravě ale přijdou jako novinka a je potřeba se na ně připravit, ideálně formou školení.

Co hrozí za porušení?

Nedodržení povinností spojených s tachografem je v celé EU bráno velmi vážně. Kontroly provádějí Policie ČR, Celní správa a inspektoři Ministerstva dopravy — a při přejezdech hranic i kontrolní orgány jiných členských států.

Za porušení se považuje například:

• Jízda bez funkčního tachografu nebo bez karty řidiče
• Manipulace se záznamem nebo s přístrojem
• Nedodržení dob řízení a odpočinku
• Chybějící nebo neúplné záznamy

Sankce mohou dopadat jak na řidiče, tak na dopravce (firmu) a liší se podle závažnosti porušení. V ČR jsou pokuty za přestupky v silniční dopravě upraveny zákonem č. 111/1994 Sb. o silniční dopravě — konkrétní výše závisí na druhu a závažnosti pochybení. Nejzávažnější porušení (manipulace s tachografem, opakované překračování dob řízení) mohou vést až k zákazu činnosti nebo odebrání licence dopravce.

Při kontrolách v zahraničí platí pravidla a sazby dané země — Německo, Francie nebo Nizozemsko mají za tachografové přestupky výrazně vysoké sankce. Neznalost legislativy tam inspektoři neomlouvají.

Na co si dát pozor — časté omyly

„Máme dodávku do 3,5 t, tachograf nepotřebujeme.“
Hranice se přesunuje na 2,5 tuny celkové hmotnosti. Pokud vaše dodávka přesahuje 2,5 t a jezdíte přeshraničně, povinnost od července 2026 platí.

„Jedeme jen do Německa a zpět, to není mezinárodní přeprava.“
Přejezd hranice je přesně to, co novou povinnost spouští. Každá jízda překračující státní hranici v rámci komerční přepravy zboží spadá pod nová pravidla.

„Stačí si koupit tachograf a namontovat ho sami.“
Montáž musí provést autorizovaná dílna — přístroj musí být kalibrován a zaplombován. Svépomocí instalovaný přístroj nestačí.

„Pravidla platí od července, vyřídíme to v červnu.“
Autorizované dílny budou před termínem přetížené. Firmy s větším vozovým parkem by měly montáže plánovat s výrazným předstihem — ideálně v průběhu jara 2026.

Jak se připravit — praktický checklist

Pro firmy a dopravce:

• Zmapujte vozový park — které dodávky překračují 2,5 t MAM a jezdí přeshraničně?
• Ověřte u autorizovaného servisu dostupné termíny pro montáž tachografů
• Zajistěte řidičům karty řidiče (vyřizování trvá, počítejte s dostatečným předstihem)
• Zaveďte nebo aktualizujte interní systém pro správu záznamů z tachografů
• Proškolte řidiče v pravidlech dob řízení a odpočinku a práci s tachografem
• Zkontrolujte pojistné a leasingové smlouvy, zda montáž tachografu nevyžaduje souhlas věřitele či pojišťovny

Pro řidiče:

• Ujistěte se, že váš zaměstnavatel nebo dopravce o povinnosti ví a řeší ji
• Pokud nemáte kartu řidiče, podejte žádost včas
• Absolvujte školení nebo se samostatně seznamte s pravidly dob řízení
• Vězte, co dělat při silniční kontrole — co předkládat a jaká jsou vaše práva

Shrnutí

Od července 2026 platí povinnost digitálního tachografu pro dodávky nad 2,5 tuny v mezinárodní přepravě. Pro firmy to znamená investici do techniky a administrativy, pro řidiče nové povinnosti — ale i jasnější pravidla, která je chrání. Klíčové je nepodcenit přípravu: červenec 2026 se blíží a kapacity autorizovaných servisů jsou omezené.

Konkrétní situaci konzultujte s dopravním právníkem nebo svazem dopravců a nenechávejte přípravu na poslední chvíli.