Hned na startu bylo jasné, že i přes ztrátu sedmi bodů na vedoucího Rossihoje Lorenzo ve značné výhodě. Italský závodník byl totiž v důsledku penalizace z předcházejícího závodu v Malajsii na startovní roštu odsunut až na poslední místo, zatímco Španěl startoval z pole position.

Lorenzo si své vedení dokázal pohlídat a zvítězil stylem start-cíl. I tak se ale jednalo o hru nervů. Rossi se rval jako lev a po heroickém výkonu dojel do cíle na čtvrtém místě. To mu ale bohužel na zisk mistrovského titulu nestačilo. Ten putoval k Lorenzovi a rozšířil tak jeho sbírku titulů. Lorenzo navíc potvrdil své setrvání u továrního týmu Yamahy i pro příští sezónu.

Něco málo o letošním mistru světa

Jorge Lorenzo se poprvé na závodní motocykl posadil již ve třech letech. V mládí se věnoval kategoriím minimoto, motocross a dokonce i trial. Do kolotoče mistrovství světa silničních motocyklů, Lorenzo naskočil hned den po svých patnáctých narozeninách, během velké ceny Španělska roku 2002. Svou úvodní sezónu dokončil mladý Jorge na 21. místě. O rok později se již radoval v kategorii 125ccm ze svého prvního triumfu v závodě. V této kategorii si ale nikdy nedokázal udržet trvalejší formu.

V roce 2005 tak Lorenzo přestoupil do silnější kubatury 250ccm. V dvěsěpadesátkách Lorenzo slavil v roce 2006 svůj první titul mistra světa. O rok později se v této kategorii dočkává dalšího titulu.

V necelých jednadvaceti letech Lorenzo přestupuje do královské kategorie – Moto GP. Zde se hned ve své úvodní sezóně stává vícemistrem světa a o rok později již nad hlavu zdvihá pohár mistra světa Moto GP.

Zdroj fotografií: Wikipedia.cz

Podobné příspěvky:

Kultovní auta: Lancia Delta Integrale – 2. díl Dálniční poplatky Chorvatsko 2024 Ayrton Senna – Nejdravější pilot, který kdy žil Co si vzít za oblečení na motorku? TOP 10: Nejlepších aut pro ženy Kultovní auta: Peugeot 205 Rallye – 4. díl Historie automobilky Pagani Cesta do Chorvatska autem – Kudy jet a za kolik?