Kontrolky Dacia Duster a Sandero: Co znamenají

Dacia přitom hlásí vážné závady po svém. Novější auta mají červené STOP a oranžový klíč, starší Duster a Sandero jednu multifunkční kontrolku s klikatou čárou, která svítí buď červeně, nebo oranžově. Symboly v tabulkách jsou ilustrační podle návodů Dacia a normy ISO 2575 a vzhled se podle generace může mírně lišit. Vycházíme z českých návodů k obsluze Dacia, dva z nich najdete i u nás: návod k Dusteru 2. generace a návod k Sanderu II a Loganu II. Obecný význam všech symbolů rozebírá náš velký přehled kontrolek v autě.

Červené kontrolky Dacie: zastavte

U Dusteru 2 a 3, Sandera 3, Loganu 3 a Joggeru se vážná závada hlásí dvojicí: konkrétní kontrolka a k ní červené STOP s pípnutím. Samotné STOP nic nevysvětluje, říká jen, že máte okamžitě zastavit, vypnout motor a znovu ho nespouštět. Duster 1, Sandero 2 a Logan 2 mají místo STOP multifunkční kontrolku s klikatou čárou, která v tu chvíli svítí červeně. Některé přístroje Dusteru 1 mají navíc červenou kontrolku s obrysem motoru a nápisem STOP, význam je stejný. Výjimkou je modrá kontrolka teploty u novějších modelů, ta jen ukazuje studený motor.

Symbol	Kontrolka	Co znamená	Co dělat
	STOP (Duster 2 a 3, Sandero 3, Logan 3, Jogger)	Je nutné okamžitě zastavit. Příčinu ukáže kontrolka nebo zpráva, se kterou se rozsvítila, třeba Riziko zničení motoru nebo Brzdový systém porucha (u Dusteru 3 Nebezpečí poškození motoru nebo Porucha brzdové soustavy).	Zastavte, jakmile to provoz dovolí, vypněte motor a znovu ho nespouštějte. Volejte servis.
	Multifunkční kontrolka červeně (Duster 1, Sandero 2, Logan 2)	Starší Dacie takto hlásí, že je nutné okamžitě zastavit. Příčinu ukáže kontrolka, která svítí s ní.	Zastavte, vypněte motor a znovu ho nespouštějte. Volejte servis.
	Tlak oleje	Problém s tlakem oleje v motoru, u novějších modelů se rozsvítí se STOP.	Ihned zastavte a vypněte zapalování. Zkontrolujte olej měrkou. Je-li hladina v pořádku, příčina je jinde a je nutné rychle kontaktovat servis.
	Teplota chladicí kapaliny	Červená: motor je přehřátý. Modrá po nastartování (Sandero 3, Logan 3, Jogger, Duster 3): motor je ještě studený, nejde o závadu.	Při červené zastavte a nechte motor 1 až 2 minuty na volnoběh. Když teplota neklesne, vypněte motor, nechte ho vychladnout, zkontrolujte kapalinu a volejte servis.
	Brzdový okruh (vykřičník v kruhu)	Nízká hladina v okruzích brzd nebo porucha brzdového systému, hlavně když se rozsvítí při brzdění. Duster 1, Sandero 2 a Logan 2 tak hlásí i zataženou ruční brzdu.	Zastavte a volejte servis. Svítí-li současně ABS, oranžová výstraha a STOP, brzdy fungují jen částečně, nebrzděte prudce.
	Parkovací brzda, P v kruhu (Duster 2 a 3, Sandero 3, Logan 3, Jogger)	Ruční nebo elektronická parkovací brzda je zatažená. Sandero 3 nad 20 km/h přidá zvukový signál.	Před jízdou brzdu úplně uvolněte, jinak se přehřívá a může se poškodit.
	Dobíjení akumulátoru	Příliš vysoké nebo nízké napětí palubní sítě. Duster 2 přidává zprávu NEBEZPEČÍ elektro porucha (okruh dobíjení, například alternátor).	Zastavte a kontaktujte servis.
	Airbag	Po zapnutí zapalování krátce svítí jako test. Nerozsvítí se vůbec, svítí za běhu motoru nebo bliká: porucha, airbagy se při nehodě nemusí spustit.	Urychleně do servisu.
	Nezapnutý pás	Duster 2 nad zhruba 20 km/h bliká a asi 2 minuty pípá. Sandero 3, Logan 3 a Jogger hlídají podle výbavy i zadní pásy.	Připoutejte se. Hlášení může vyvolat i předmět na sedadle spolujezdce.
	Otevřené dveře	Některé dveře nebo víko zavazadlového prostoru nejsou dovřené.	Zastavte a vše řádně zavřete.
	Aktivní nouzové brzdění (Sandero 3, Logan 3, Jogger, Duster 3)	Červená s pípnutím a zprávou Brzděte: hrozí náraz do auta před vámi. Oranžová: systém je vypnutý, nedostupný nebo má poruchu.	Červená: okamžitě brzděte. Oranžová se zprávou Čelní radar bez viditelnosti (Sandero 3, Logan 3, Jogger): zaparkujte, vypněte motor a očistěte přední masku. Duster 3 nemá radar v mřížce, ale kameru za čelním sklem, takže očistěte čelní sklo. První výstraha zní Detekována překážka, pak se rozsvítí červená kontrolka a zpráva Brzděte. Při poruše do servisu.

Žluté kontrolky Dacie: do servisu

Oranžový klíč je u novějších Dacií obecná výstraha. Auto jede, ale je potřeba opatrně a co nejdříve dojet do servisu, jinak hrozí poškození. Co přesně se děje, napíše palubní počítač. Typické zprávy jsou Zkontrolovat vstřikování, Zkontrolovat ABS, Zkontrolovat ESC nebo Voda v naftovém filtru. Sandero 3 klíčem hlásí i dosažený termín servisu se zprávou Provést servis. Starší generace ukazují totéž klikatou čárou svítící oranžově.

Kontrolka motoru má i u Dacie dva stavy. Svítí, když je porucha v systému odstraňování emisí. Bliká, když je potřeba hned ubrat plyn a snižovat otáčky, dokud blikání nepřestane. Obecně oba stavy rozebírá článek kontrolka motoru svítí nebo bliká.

Symbol	Kontrolka	Co znamená	Co dělat
	Oranžový klíč (Duster 2 a 3, Sandero 3, Logan 3, Jogger)	Závada, se kterou se dá jet, příčinu napíše displej.	Přečtěte zprávu, jeďte opatrně a co nejdříve do servisu.
	Multifunkční kontrolka oranžově (Duster 1, Sandero 2, Logan 2)	Závada, se kterou je nutné co nejdříve dojet do servisu.	Jeďte opatrně a neodkládejte to, jinak hrozí poškození vozu.
	Kontrolka motoru (systém odstraňování emisí)	Svítí: porucha systému odstraňování emisí. Bliká: je nutné okamžitě snížit otáčky.	Svítí: co nejdříve do servisu. Bliká: snižujte otáčky, dokud blikání nepřestane, pak do servisu.
	Žhavení (diesel dCi)	Žhavicí svíčky předehřívají motor. Po zapnutí zapalování je to normální stav.	Počkejte, až zhasne, a pak nastartujte.
	ABS	Porucha ABS, auto brzdí jako vůz bez ABS. S oranžovou výstrahou je vypnuté i ESC a asistent nouzového brzdění.	Urychleně do servisu. Svítí-li i vykřičník v kruhu a STOP, zastavte.
	ESC a protiprokluzový systém	Bliká: systém právě brání smyku, nejde o závadu. Svítí s oranžovou výstrahou: ESC i protiprokluz jsou kvůli poruše vypnuté.	Při blikání uberte plyn. Při poruše vypněte a zapněte zapalování, a když kontrolky svítí dál, do servisu.
	ESC OFF	Stabilizaci jste vypnuli tlačítkem. Duster 2 ji sám zapne po novém zapnutí zapalování nebo nad zhruba 50 km/h, v režimu 4WD Lock nad zhruba 60 km/h.	Vypínejte jen v bahně, písku, hlubokém sněhu nebo se sněhovými řetězy. Pak ESC hned zapněte.
	Tlak v pneumatikách	Svítí: některá pneumatika je podhuštěná nebo má defekt. Bliká a pak svítí: je potřeba nová inicializace, nebo jedete na rezervě jiné velikosti. S oranžovou výstrahou: porucha systému.	Zkontrolujte a dohustěte pneumatiky. Za studena nastavte tlak ve všech čtyřech kolech podle štítku ve dveřích řidiče a spusťte inicializaci v palubním počítači.
	Posilovač řízení, volant (Duster 2 a 3, Sandero 3, Logan 3, Jogger)	Po odpojení nebo vybití baterie (Duster 2 a 3, Jogger): posilovač potřebuje nastavit střední polohu. Se STOP: porucha posilovače, volant jde výrazně tíž.	Po baterii (Duster 2 a 3, Jogger): na rovině s nastartovaným motorem otočte volantem na doraz doleva a pak doprava. Se STOP zastavte a volejte servis.
	Rezerva paliva	Paliva zbývá zhruba na 50 km. Za jízdy se rozsvítí oranžově s pípnutím.	Natankujte co nejdřív. Duster 3 radí doplnit aspoň 8 litrů.
	AdBlue (diesel se systémem SCR)	Dochází AdBlue, Dacia v návodu píše činidlo. S oranžovým klíčem jde o poruchu systému. Při dojezdu 0 km motor po vypnutí znovu nenastartuje.	Doplňte AdBlue podle normy ISO 22241 při úplně vypnutém motoru. Při poruše co nejdříve do servisu.
	Voda v naftovém filtru (Duster 1, Sandero 2, Logan 2)	V naftě je voda. Duster 2 hlásí totéž zprávou na displeji s oranžovou výstrahou.	Co nejdříve do servisu.
	Filtr pevných částic (Sandero 3, Logan 3, Jogger, Duster 3)	Filtr je zanesený a potřebuje vyčistit jízdou. Mají ho i benzinové motory.	Vyčistěte ho jízdou (postup níže). S oranžovým klíčem do servisu, se STOP zastavte a vypněte motor.
	Zadní mlhové světlo	Zadní mlhovka je zapnutá.	Vypněte ji, jakmile se viditelnost zlepší, jinak oslňuje řidiče za vámi.

Filtr pevných částic u benzinových Dacií (Sandero 3, Logan 3, Jogger, Duster 3) vyčistíte jízdou rychlostí 50 až 110 km/h, dokud kontrolka nezhasne, obvykle za 5 až 20 minut. Zastavíte-li dřív, budete to možná muset zopakovat. Když se filtr přeplní, přidá se oranžový klíč a kontrolka motoru se zprávou Zkontrolovat vstřikování (Sandero 3) nebo Zkontrolujte zapalování (Duster 3), pak jeďte do servisu.

Zelené a modré kontrolky: jen informují

Tyto kontrolky obvykle nehlásí závadu, jen potvrzují zapnutou funkci nebo režim. Barvu většiny z nich návody Dacia neuvádějí a podle generace přístrojů se může lišit. Zvláštní je kontrolka LPG u Dusteru 3: šedá znamená, že auto zatím jede na benzin, bílá nebo podle výbavy zelená, že jede na plyn.

Symbol	Kontrolka	Co znamená	Co dělat
	Směrová světla	Bliká šipka podle zapnuté směrovky, při výstražných světlech obě.	Nic, po odbočení směrovku vypněte.
	Dálková světla	Dálková světla jsou zapnutá. Duster 3 má navíc kontrolku automatických dálkových světel se značkou A.	Před protijedoucím a předjížděným autem přepněte na potkávací.
	Regulátor rychlosti (tempomat)	Tempomat je zapnutý a podle stavu drží nastavenou rychlost.	Nic, nejde o závadu.
	Omezovač rychlosti	Omezovač hlídá nastavenou nejvyšší rychlost.	Nic, nejde o závadu.
	Stop and Start, písmeno A (Duster 2 a 3, Sandero 3, Logan 3, Jogger, podle motoru od roku 2015 i Duster 1, Sandero 2 a Logan 2)	A: motor se při zastavení sám vypnul. Přeškrtnuté A: motor se vypnout nemůže, třeba kvůli mrazu, slabé baterii, studenému motoru nebo režimu 4WD Lock.	Nic. Před opuštěním auta motor úplně vypněte, pohotovostní režim nestačí.
	Režim ECO	Je zapnutý úsporný režim jízdy.	Nic, nejde o závadu.
	LPG (Duster 3 ECO-G)	Šedá: auto čeká na podmínky pro přepnutí, nebo dočasně jede na benzin. Bílá nebo zelená: jede na LPG.	Nic. Zpráva Je třeba zkontrolovat systém LPG znamená servis.
	4WD Lock (Duster 4×4)	Pohon všech kol je nastavený pro terén. U Dusteru 1 a 2 znamená blikání přehřátí pohonu 4×4. Duster 3 přehřátí hlásí jinak, trvale svítící kontrolkou 2WD a zprávou Přehřívání systému 4WD (nebo 4×4).	Jen mimo zpevněné cesty. Při přehřátí zastavte a nechte systém vychladnout, u Dusteru 1 a 2 až pět minut, u Dusteru 3 několik minut.
	2WD (Duster 4×4)	Pohánějí jen přední kola. S oranžovou výstrahou, nebo u Dusteru 3 se zprávou Pohon 4 kol není k dispozici, přešel systém do 2WD sám. U Dusteru 3 svítí 2WD trvale také při přehřátí pohonu, se zprávou Přehřívání systému 4WD (nebo 4×4).	Pokud jste 2WD nezvolili, jeďte pomalu do servisu a zkontrolujte tlak a opotřebení pneumatik. Při přehřátí pohon nechte vychladnout.
	Asistent sjíždění svahu (Duster 2 a 3 podle výbavy)	Svítí: funkce je zapnutá. Bliká: systém právě hlídá rychlost ve svahu, pracuje mezi 5 a 30 km/h.	Nic, rychlost upravíte plynem nebo brzdou. Nad 60 km/h se sám vypne.

Dacia s dieselem dCi: žhavení, vstřikování a AdBlue

Kontrolka žhavení má u Dacie podobu dvou smyček vedle sebe. Rozsvítí se po zapnutí zapalování a zhasne, jakmile je žhavení hotové a můžete startovat. Některé přístroje Dusteru 1 mají kombinovanou kontrolku, kde je nad spirálou ještě klikatá čára. Ta po zapnutí zapalování ukazuje žhavení, ale když zůstane svítit nebo se rozsvítí za jízdy, hlásí elektrickou nebo elektronickou poruchu a je potřeba co nejdříve do servisu.

Samostatnou kontrolku pro závadu vstřikování Dacia nemá. Novější modely ukážou oranžový klíč a text Zkontrolovat vstřikování, starší oranžovou klikatou čáru. U dieselů Duster 1 a 2 radí návod jet urychleně do servisu, když se rozsvítí kontrolka motoru spolu s oranžovou výstrahou. Nejvážnější je zpráva Riziko zničení motoru se STOP. Ta podle návodu Dusteru 2 hlásí závadu vstřikování, přehřátí motoru nebo vážnou poruchu motoru. Pak zastavte a motor už nestartujte. Kdo diesel vyjede do sucha, musí po natankování před startem naplnit palivový okruh podle návodu.

Diesel Duster 2 se systémem SCR odpočítává dojezd na AdBlue zprávami Doplnit AdBlue před 2400 km a před 1200 km. Pod 800 km zpráva chodí zhruba každých 100 km, pod 200 km každých 50 km. Při dojezdu 0 km motor po vypnutí znovu nenastartuje a doplnit musíte sami. Nádrž na AdBlue má u verze 4×2 zhruba 18 litrů, u 4×4 zhruba 14,4 litru. AdBlue zamrzá zhruba pod minus 10 °C, zmrzlé nedoplňujte a postavte auto do tepla. Víc o kontrolce i doplňování najdete v článku kontrolka AdBlue.

LPG u Dacie ECO-G a starších verzí

Kontrolky LPG se liší podle generace. Duster 1 a Sandero 2 na LPG mají kontrolky přímo na ovladači: zelená znamená jízdu na plyn, žlutá na benzin a řada čtyř zelených a jedné červené ukazuje stav plynové nádrže. Rozsvícená červená znamená rezervu zhruba 11 až 13 litrů. Když svítí žlutá, zelená pomalu bliká a ozve se zvukový signál, systém kvůli poruše přepnul na benzin a je nutné jet do servisu.

Sandero 3, Logan 3 a Jogger ECO-G mají zelenou kontrolku v tlačítku LPG. Svítí při jízdě na plyn. Jedno rychlé bliknutí znamená, že systém čeká na podmínky pro přepnutí. Stav plynu ukazuje displej a zpráva Nízká hladina LPG s pípnutím hlásí, že nádrž je skoro prázdná. Při poruše auto samo přejde na benzin a ukáže zprávu Zkontrolovat vstřikování LPG. Pak jeďte do servisu. Duster 3 má kontrolku LPG přímo na přístrojích (viz tabulka výše). U všech platí, že motor startuje na benzin, takže benzinovou nádrž nevyjíždějte. Duster 3 při rozsvícené rezervě benzinu radí doplnit aspoň 8 litrů.

Duster 4×4: 4WD Lock, 2WD a sjíždění svahu

Duster 1 a 2 s pohonem 4×4 mají otočný volič 2WD, AUTO a 4WD Lock. Režim AUTO žádnou kontrolku nemá, 2WD a 4WD Lock ano. Duster 2 v režimu 4WD Lock sám přejde do AUTO, když jedete rychleji než 80 km/h, nebo déle než minutu mezi 60 a 80 km/h. Když 4WD Lock bliká, pohon se přehřívá. Zastavte, jakmile to jde, a nechte systém vychladnout. Chladnutí může trvat až pět minut. Pokud kola dál prokluzují, auto samo přejde do 2WD. V režimu 4WD Lock se navíc ABS chová terénně a kola se mohou při brzdění krátce zablokovat, na náledí to návod nedoporučuje.

Pokud systém zjistí rozdíl ve velikosti kol mezi nápravami, třeba kvůli podhuštění nebo nestejnému opotřebení, přepne Duster do 2WD a rozsvítí kontrolku 2WD s oranžovou výstrahou. Jeďte pomalu do servisu a na všechna čtyři kola dávejte stejné pneumatiky se stejným opotřebením. U Dusteru 3 s pohonem 4×4 se režimy ECO, AUTO, SNOW, MUD-SAND a OFF-ROAD volí otočným voličem a ukazují se na displeji. Kontrolka 4WD Lock u něj svítí v režimu OFF-ROAD. Při přehřátí pohonu u něj nebliká 4WD Lock, ale trvale svítí kontrolka 2WD a ukáže se zpráva Přehřívání systému 4WD (nebo 4×4), pohon pak vychladne za několik minut. Při rozdílných pneumatikách ukáže zprávu Pohon 4 kol není k dispozici, případně Nevhodné pneumatiky.

Kdy zastavit hned a kdy dojet do servisu

Zastavit a motor znovu nestartovat: cokoli, co svítí se STOP nebo s červenou klikatou čárou, tedy tlak oleje, dobíjení, brzdový okruh nebo volant, a zprávy Riziko zničení motoru nebo Brzdový systém porucha (u Dusteru 3 Nebezpečí poškození motoru nebo Porucha brzdové soustavy).

Zastavit a počkat: červená chladicí kapalina (1 až 2 minuty volnoběh, pak kontrola hladiny), blikající 4WD Lock (Duster 1 a 2) nebo trvale svítící 2WD se zprávou Přehřívání systému 4WD (Duster 3), pohon nechat vychladnout.

Hned ubrat plyn: blikající kontrolka motoru. Snižujte otáčky, dokud blikání nepřestane, a pak jeďte do servisu.

Opatrně co nejdříve do servisu: oranžový klíč nebo oranžová klikatá čára se zprávou, svítící kontrolka motoru, ABS, ESC svítící s výstrahou, airbag, voda v naftě, porucha AdBlue, 2WD, které jste sami nezvolili.

Bez paniky: žhavení po zapnutí zapalování, modrá teplota chladicí kapaliny, blikající ESC, písmeno A u Stop and Start, ECO, LPG a volant po odpojení baterie (Duster 2 a 3, Jogger), který po kalibraci zhasne.

Shrnutí

U Dacie nečtěte jen samotný symbol, ale i to, s čím svítí. Červené STOP (u starších aut červená klikatá čára) znamená zastavit a motor znovu nestartovat, oranžový klíč (oranžová klikatá čára) opatrně do servisu. Specialitou Dacie je žhavení se dvěma smyčkami, modrá kontrolka studeného motoru u novějších modelů, odpočet AdBlue u dieselu Duster 2 a kontrolky 4WD Lock a 2WD u Dusteru 4×4. Konkrétní příčinu skoro vždy napíše palubní počítač, takže zprávu na displeji před cestou do servisu dočtěte.