Nejlevnější nová auta: Co koupíte do 400 tisíc

Následující žebříček vychází z aktuálních ceníků dovozců pro rok 2026. U každého modelu jde o cenu za základní verzi, tedy to, co zaplatíte za holé auto bez příplatkové výbavy.

Do 300 tisíc už jen jediné auto

Hranici 300 000 Kč dnes podlézá jen jediný nový vůz. Je jím Mitsubishi Space Star v základní výbavě Inform+ za 299 760 Kč. Pohání ho benzinový motor 1.2 (1193 ccm) o výkonu 52 kW (71 koní) s pětistupňovou manuální převodovkou.

Má to ale háček. Výroba Space Staru skončila začátkem roku 2025, dovozce dál nabízí jen poslední skladové kusy. Pokud vás láká nejnižší cenovka na trhu, počítejte s tím, že vybíráte z toho, co prodejci ještě mají na skladě, a nabídka se rychle tenčí. Seženete-li ještě poslední kusy skladem, opravdu se vyplatí neváhat.

Žebříček nejlevnějších nových aut 2026

Pod magickou hranicí 400 tisíc korun najdete tuto nabídku (ceny za základní verzi včetně DPH):

1. Mitsubishi Space Star Inform+ za 299 760 Kč, 1.2, 71 koní (pokud ještě seženete skladem)
2. Hyundai i10 Start za 314 990 Kč, 1.0, 67 koní
3. Dacia Sandero Essential za 339 900 Kč, TCe 90, 90 koní
4. Kia Picanto Active za 344 980 Kč, 1.0 GDi, 67 koní
5. Suzuki Swift Comfort za 367 900 Kč, 1.2 mild hybrid, 83 koní
6. Hyundai i20 Start za 369 990 Kč s aktuální akční slevou (standardní ceníková cena je 419 990 Kč), 1.2, 79 koní
7. Fiat Pandina za 379 900 Kč, 1.0 mild hybrid, 65 koní

Pozor, u Hyundai i20 jde v tuto chvíli o akční nabídku, ne o trvalou ceníkovou cenu. Běžně stojí 419 990 Kč, tedy nad hranicí 400 tisíc, a pod ni se dostává jen díky dočasné slevě dovozce. Pokud akce skončí, model se z žebříčku vypadne.

Za pozornost stojí Dacia Sandero, dlouhodobě nejprodávanější auto této kategorie. Za stejnou cenu 339 900 Kč jako u benzinové verze totiž pořídíte i variantu ECO-G 100 s tovární přestavbou na LPG. Ta má výkon 74 kW (100 koní) a při dnešních cenách paliv dokáže provozní náklady srazit výrazně níž než čistý benzin. Za nás nejlepší poměr muziky za peníze v celém žebříčku.

Nejdražším modelem žebříčku je Fiat Pandina. Italský mild hybrid nabízí elektrifikovaný pohon už v základní výbavě, a přestože je z celé sedmičky nejdražší, do limitu 400 tisíc se vejde s rezervou přes 20 000 Kč.

Škoda Fabia ani Citroën C3 se do žebříčku dnes už nedostaly. Nejlevnější Fabia ve výbavě Selection totiž podle aktuálního ceníku startuje na 419 900 Kč a stupeň Classic z nabídky zmizel. Podobně Citroën C3 v základní výbavě You reálně vyjde na cenu blížící se 420 000 Kč, dřívější výprodejová akce pod 400 tisíc už navíc skončila.

Kde číhají skryté příplatky

Cena z první stránky ceníku je lákadlo, ne konečná částka. U levných aut se rozdíl mezi inzerovanou a skutečnou cenou pozná nejvíc, protože příplatky tvoří větší podíl z celku.

Počítejte hlavně s těmito položkami. Metalický nebo perleťový lak stojí zpravidla 10 000 až 20 000 Kč. Za klimatizaci u nejlevnějších verzí někdy připlácíte zvlášť. Vyšší výbavový stupeň s lepšími sedačkami, větší obrazovkou nebo couvací kamerou přidá dalších 20 000 až 60 000 Kč. A pozor i na poplatek za dopravu vozu k prodejci a předprodejní přípravu, který někteří importéři účtují mimo ceníkovou cenu.

Shrnuto: od základní ceny k reálné faktuře je u těchto vozů běžně skok 30 000 až 80 000 Kč. Než podepíšete, chtějte vždy nabídku na konkrétní auto s konkrétní výbavou, ne obecné „od“.

Nová levná, elektro, nebo raději ojetina?

Kdo hledá nízké provozní náklady, měl by se podívat i mimo benzinové malé vozy. Nabídka nejlevnějších elektromobilů sice startuje výš, ale u nájezdu nad 15 000 km ročně může nižší cena za kilometr rozdíl v pořizovací ceně dohnat.

Druhá cesta je čerstvá ojetina. Za peníze, které dáte za holé nové auto v základu, koupíte o třídu nebo dvě větší vůz pár let po premiéře, často s bohatší výbavou. Nemáte sice plnou tovární záruku ani nulový nájezd, ale za slušně udržovanou levnou ojetinu dostanete víc auta za stejné peníze. Rozhodnutí je o tom, co je pro vás důležitější. Jistota nového vozu, nebo víc muziky za korunu.

Závěr: za 400 tisíc koupíte slušné auto

Trh levných nových aut se sice zúžil a ceny se posunuly nahoru, přesto do 400 000 Kč pořídíte hned sedm modelů s plnou zárukou. Nejlevnější variantou zůstává Mitsubishi Space Star za 299 760 Kč, ale jen pokud ještě seženete poslední kusy skladem. Nejrozumnější koupí je pro většinu lidí Dacia Sandero, hlavně v LPG verzi za stejnou cenu jako benzin. Škoda Fabia ani Citroën C3 se dnes do limitu už nevejdou, ceny jejich nejlevnějších verzí totiž vyskočily nad 400 tisíc korun.

Ať sáhnete po čemkoli, klíčové pravidlo zní stejně. Nedívejte se na cenu „od“, ale na cenu auta, které si reálně odvezete domů.