Nejlevnější auta 4×4: Pohon všech kol do 800 tisíc

Ceny vycházejí z aktuálních českých ceníků (stav k polovině října 2026) za základní verzi s pohonem 4×4, dealeři ale často nabízejí slevy a konečná částka může být nižší.

Žebříček: nejlevnější nová auta 4×4

Širší přehled aut s pohonem 4×4, ne jen ty nejlevnější, najdete v článku TOP 10 aut s pohonem 4×4.

1. Suzuki Swift AllGrip: nejlevnější čtyřkolka vůbec

Malý hatchback, ne SUV, a jediná cesta k novému autu 4×4 pod půl milionu. Verze 1.2 DualJet Hybrid 5MT AllGrip stojí 478 900 Kč. Zadní náprava se připojuje automaticky při prokluzu předních kol.

Na sněhu nebo mokré louce u chaty je to znatelný rozdíl proti předokolce, do terénu ale Swift nepatří. Verze AllGrip je o 25 mm vyšší než standardní Swift se světlou výškou 140 mm, na cestě s vysokým středem tak stále opatrně. Spotřeba patří k nejnižším, aktuální generace má podle WLTP asi 4,9 litru, u starší generace 5,4 litru.

2. Suzuki Vitara AllGrip: osvědčený klasik

Nejlevnější skutečné SUV s pohonem všech kol. Verze Premium s motorem 1.4 Boosterjet (48V mild hybrid) a šestistupňovým manuálem stojí 617 900 Kč. Systém AllGrip Select nabízí čtyři režimy (Auto, Sport, Snow, Lock), režim Lock rozděluje sílu mezi nápravy jako stálý pohon, vypíná se nad 60 km/h a pomůže při rozjezdu do zasněženého kopce.

Světlá výška 185 mm stačí na lesní cesty i rozbitý příjezd k chatě. V testu automatové verze Elegance naměřil Autojournal reálnou spotřebu 5,5 až 6,5 litru na 100 km.

3. Suzuki S-Cross AllGrip: víc místa za podobné peníze

Větší sourozenec Vitary se stejným systémem AllGrip Select. S motorem 1.4 Boosterjet Hybrid a manuální převodovkou stojí 638 900 Kč, s automatem 683 900 Kč. Nabízí prostornější interiér a kufr pro rodiny na horách.

Světlá výška je 175 mm, výrobce uvádí spotřebu 5,8 až 5,9 litru. V testu Automobilrevue vyšla po dálnici na 6,3 litru.

4. Dacia Duster hybrid-G 150 4×4: jeden z nejvyšších podvozků v přehledu

Duster a Bigster mají nejvyšší podvozek v přehledu, světlá výška se pohybuje kolem 215 až 217 mm. Duster hybrid-G 150 4×4 stojí 645 900 Kč, kombinuje benzinový tříválec s pohonem na LPG, 48V mild hybrid a elektromotor na zadní nápravě, který podle Dacie dodává trakci až do 140 km/h. Spalovací motor má šestistupňový automat s dvojitou spojkou.

Řidič volí mezi režimy Eco, Auto, Snow, Mud/Sand a Lock. Spotřeba podle výrobce začíná na 6 litrech benzinu, na LPG počítejte zhruba se 7,3 litru. Díky dvěma nádržím ujede Duster bez tankování daleko: výrobce udává až 1 500 km, v reálném testu auto-mania.cz kolem 1 300 km.

5. Toyota Yaris Cross AWD-i: hybrid pro město i sníh

Jediné malé SUV s plným hybridem a pohonem 4×4 na trhu. Verze 1.5 Hybrid AWD-i v nejlevnější výbavě Comfort stojí 689 000 Kč (ceny Toyoty se často mění, ověřte aktuální nabídku u dealera).

Zadní nápravu pohání elektromotor, a to je jeho síla i slabina: na zasněžené křižovatce nebo kluzkém parkovišti pomůže, v delším stoupání nebo hlubokém sněhu ale nečekejte zázraky. Světlá výška je 170 mm. Kombinovaná spotřeba podle WLTP se u verze AWD-i pohybuje v rozsahu 4,5 až 5,4 litru, jde tak o jedno z nejúspornějších aut v přehledu.

6. Dacia Bigster hybrid-G 150 4×4: velké SUV pod 700 tisíc

Stejné ústrojí jako Duster, jen ve větší karoserii. Bigster hybrid-G 150 4×4 stojí 699 900 Kč, což je zhruba o 143 tisíc víc než nejlevnější předokolková verze. Světlá výška 215 mm, spotřeba podle WLTP 5,9 litru benzinu. Hodí se rodinám, které potřebují kufr i jistotu na zasněžené silnici.

Těsně nad hranicí

Jeep Avenger 4xe je nejbližší malé SUV s pohonem všech kol, nabídky prodejců se pohybují od 840 do 880 tisíc korun. Levné SUV bez ohledu na pohon najdete v přehledu nejlevnější SUV do 350 000 Kč.

Kdy 4×4 vůbec nepotřebujete

Pohon všech kol pomáhá hlavně při rozjezdu a ve stoupání, při brzdění a v zatáčce na ledu je auto 4×4 stejně bezradné jako předokolka, protože tam rozhodují pneumatiky:

• Jezdíte hlavně po městě a udržovaných silnicích? Dobré zimní pneumatiky vám dají víc bezpečí než pohon všech kol, ušetřené desítky až přes sto tisíc korun raději vložte do kvalitních gum.
• Na hory jezdíte párkrát za sezónu? Předokolka se zimními pneu a sněhovými řetězy v kufru to zvládne.
• Na chatě máte zpevněnou příjezdovou cestu? Víc než 4×4 oceníte vyšší světlou výšku.
• 4×4 dává smysl, když bydlíte na horách, jezdíte po neudržovaných cestách, pravidelně táhnete vozík nebo potřebujete vyjet zasněžený kopec bez řetězů.

I čtyřkolka potřebuje včas přezuté pneumatiky. Kdy je na to správný čas, najdete v článku kdy přezout na zimní.

Často kladené otázky

Jaké je nejlevnější nové auto 4×4?

Suzuki Swift AllGrip za 478 900 Kč. Nejlevnějším SUV s pohonem všech kol je Suzuki Vitara AllGrip od 617 900 Kč.

Zvládne levné 4×4 terén a nahradí elektromotor mechanický pohon?

Lesní cestu, rozbitou polňačku nebo zasněžené parkoviště levné 4×4 zvládne, limituje ho hlavně světlá výška: nejvýš jsou Dacia Duster a Bigster (215 až 217 mm), nejníž Suzuki Swift. Elektrický pohon zadní nápravy (Toyota Yaris Cross, Dacia hybrid-G 150 4×4) na běžnou zimu stačí, mechanický pohon s redukcí ho ale nenahradí.

Shrnutí

Nové auto s pohonem 4×4 dnes seženete pod 500 tisíc (Suzuki Swift AllGrip), pod 700 tisíc je na výběr šest modelů s různou technologií pohonu i světlou výškou podle tabulky výše. Pokud vybíráte SUV i podle dalších kritérií než pohonu, podívejte se na přehled nejlepších SUV roku 2026.