Doby, kdy byla Škoda levnou náhradou Volkswagenů, jsou dávno pryč

Doby, kdy byl Volkswagen v porovnání s mladoboleslavskou Škodovkou nekřesťansky drahý, jsou již dávno pryč. To neznamená, že by se Volkswagen rozhodl jít s cenami níže, naopak, Škoda podražila. Základní variantu Octavie s titěrným motorem 1,2 TSI o výkonu 63 kW si můžete pořídit za 354 900 Kč. Se stejným motorem vychází Golf v základní výbavě o 18 tisíc dráž, konkrétně na 372 900 Kč. Pokud ale porovnáváme další motorizace a výbavové úrovně, váhy se přiklání na stranu Golfu. Například dieselový dvoulitr 2.0 TDI o výkonu 110 kW pořídíte v Octavii ve výbavě Ambition za 563 900 Kč, zatímco Golf s identickým motorem a podobnou výbavovou úrovní pořídíte za 549 900 Kč. Pokud porovnáme základní ceny dvoulitrových dieselů s pohonem všech kol, zjistíme, že koupě Golfu vychází o 22 tisíc výhodněji.

Jak jsou na tom s příplatky?

Prozatím jsme se ale bavili jen o základních cenách, které nejsou vždy tím nejvěrnějším obrazem skutečnosti. Je proto nutno nahlédnout i na ceny příplatkové výbavy. Mohlo by se zdát, že dražší Octavia bude nabízet alespoň vyšší výbavu. To je ale chyba lávky. Golf nabízí již ve výbavě Trendline dvouzónovou klimatizaci, rezervní kolo, systém XDS, palubní počítač, podélné nosiče, elektronická parkovací brzda s funkcí Autohold, kontrolu tlaku v pneumatikách, nebo systém pro rozpoznávání únavy řidiče. U Octavie samozřejmě můžete získat stejnou výbavu, ovšem budete si za ni muset pořádně připlatit. Pokud tedy projdeme výbavu nejlevnějšího Golfu, a pokusíme se spočítat hodnotu stejně vybavené Octavie, zjistíme, že celkem je nutné připlatit navíc téměř 35 000 Kč. Pokud nahlédneme do vyšších výbav, zjistíme, že tento trend má stoupající tendenci ve prospěch německého rivala. Octavia nahání alespoň částečně plusové body u příplatků, kterými jsou například osmnáctipalcová kola, jenž jsou u Škody o 8 000 Kč levnější než u Volkswagenu. Škoda nabízí také navigaci o 1 300 Kč levněji než v případě Volkswagenu, levnější jsou rovněž i bi-xenonové světlomety o 5 000 Kč. Vše ale není tak jednoznačné. Adaptivní tempomat může být v Golfu váš za 12 400 Kč, zatímco Škoda jej do Octavie nabízí za celých 17 000 Kč.

TIP: Historie Škoda Octavia

Volkswagen drží trumfy, Octavia sází na pověst

Je to ale logické. Octavia těží v Čechách a na Slovensku ze svého jména. Volkswagen tedy potřeboval, aby zajistil slušnou prodejnost i svého Golfu. Cenová výhodnost ale není jediným esem v rukávu Volkswagenu. Golf Octavii zastíní i co se týče jízdních vlastností. Na ty má velký vliv zadní náprava. Octavia se sice chlubí novou zadní nápravou, ovšem Golf disponuje novou víceprvkovou, které nabízí vyšší komfort i stabilitu během jízdy. Na druhou stranu Octavia zas převyšuje Golf velikostí svého zavazadelníku, což je hodnota, na kterou čeští zákazníci slyší opravdu dobře.

Foto: wikimedia.org

Podobné příspěvky:

Vybíráme letní pneumatiky Česká klasika napříč dějinami – Škoda Octavia Novinky pro rok 2017. Víme co chystá Škoda, Volkswagen, Hyundai a Kia! První Škoda Octavia – Jak to všechno začalo Jaké jsou nejvyhledávanější ojetiny v České republice? Škoda Octavia RS vs. Hyundai i30 N Fastback: Bitva výkonných rodinných vozů TOP 4 sportovní hatchbacky s pohonem předních kol Jaké je nejlepší SUV auto? Průvodce světem SUV