Dnes je to samý downsizing a člověku už se to ani nechce číst. Automobilky se snaží co nejvíce snížit emise na úkor výkonu a pocitu z auta. Mazda se ale rozhodla jít proti proudu. Motory začne zase zvětšovat. Naftový 1.5 litr bude vyměněn za 1.8 litr.
Jaké mají důvody?
Motor má označení 1.8 Skyactiv-D. Ve svém základu vychází právě z agregátu, jež byl až do této doby používán. Ptáte se proč objem zvětšit? Mazda tvrdí, že nízké kompresní poměry u dieselových agregátů poskytují mnoho výhod. Tou nejznatelnější je tolik chtěné snížení spotřeby paliva.
Zvýšení výkonu potěší vždy
Tohle není jen teorie, nýbrž fakta potvrzené v reálném životě. Nový motor navýšil výkon z 77 kW na 85 kW. Točivý moment zůstal stejný na hodnotě 270 N.m. Pouhé zvětšení objemu ale Mazdě nestačí. Dostal nové vstřikovače a zcela modernizovanou geometrii lopatek turbodmychadla. Velkým cílem bylo snížení tření pohyblivých částí za cílem maximalizace efektivity. Finální produkt má lepší charakter v celé šíři otáček.
Podobné příspěvky:
Jaké je nejlepší SUV auto? Průvodce světem SUV
Co je AdBlue, jak funguje a jak ho doplnit?
Při cestě do Chorvatska si za palivo připlatíte
TOP 10 nejspolehlivějších aut na světě roku 2024
Atmosférický motor: Proč má stále tolik zastánců?
Přehřívání motoru – možné příčiny a kdy vypnout motor?
TOP 3 kabriolety z devadesátých let
TOP 5 nejzábavnějších vozů s výkonem do 100 kW – Jaké to jsou?
