Zdraží auta kvůli americkým clům? Co čekat v Česku a jak koupit auto ještě za starou cenu

Co jsou vlastně ta cla a proč se řeší v Evropě?

Spojené státy jsou jedním z největších automobilových trhů světa. Evropské automobilky tam prodávají statisíce vozů ročně – BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen, Porsche, Stellantis nebo Volvo. Jakmile USA uvalí 25% clo na dovážená auta, výrobci mají v zásadě tři možnosti:

1. Přesunout výrobu do USA – to je drahé, pomalé a zvládnou to jen největší hráči
2. Spolknout část ztráty sami – a promítnout ji do marží nebo snížit objem prodejů v USA
3. Přenést náklady na ostatní trhy – tedy zdražit v Evropě, aby celkový byznys zůstal v černých číslech

V praxi automobilky kombinují všechny tři přístupy – a ta třetí varianta se zákonitě dotkne i Česka.

Cla navíc spouštějí globální přeskupení. Asijští výrobci, kteří by se dřív soustředili na USA, hledají nová odbytiště – a Evropa je logická volba. To může přinést větší nabídku levnějších asijských aut, ale zároveň i tlak na celý trh.

Které značky a modely zdraží jako první?

Záleží na tom, kde se auto vyrábí a jak velká část produkce míří do USA.

Pravděpodobně zdraží dříve:

• Prémiová německá auta – BMW, Mercedes-Benz a Audi vyváží do USA velké objemy z evropských závodů. Pokud tamní prodeje klesnou, musí to kompenzovat globálně. V hledáčku jsou vlajkové lodě jako BMW řada 5, Mercedes E-Class nebo Audi A6.
• Modely vyráběné mimo USA pro globální trh – výrobci bez amerických závodů jsou pod největším tlakem. Patří sem Porsche, části výroby Volvo, ale i japonské a korejské značky.
• Elektromobily prémiových značek – ty jsou citlivé na marže a výrobci je neradi zlevňují, takže zdražování přichází přirozeněji.

Méně ohrožené jsou:

• Škoda – prodává primárně na evropských trzích a v USA prakticky žádné vozy nemá. Přímý tlak cel je minimální, nepřímý vliv přes skupinu Volkswagen ale existuje.
• Levnější a středně cenové modely – výrobci je neradi zdražují, protože zákazníci v tomto segmentu rychle přejdou ke konkurenci.
• Auta vyráběná v USA – například Toyota Camry, Tesla nebo Honda Accord. Cla se jich přímo netýkají.

Konkrétní procenta zdražení zatím automobilky většinou veřejně neoznámily – to by byl PR sebevrah. Analytici ale počítají s tím, že u prémiových evropských vozů může cena v horizontu 6–18 měsíců vzrůst o jednotky procent, v krajních případech i více.

Co se bude dít na trhu s ojetinami?

O tomhle efektu se moc nepíše, přitom je zásadní. Zdražení nových aut přímo ovlivňuje ojetý trh – a to hned dvěma způsoby:

• Ojetiny zdraží také. Když nová auta stojí víc, lidé se poohlédnou po ojetých. Zvýšená poptávka tlačí ceny nahoru. Stejný efekt jsme zažili po covidové krizi s nedostatkem čipů – tehdy ceny ojetin v některých segmentech výrazně vzrostly.
• Levnější ojetiny se stanou atraktivnějšími. Zákazníci, kteří by jinak sáhli po novém autě, přejdou na ojetý trh. Vyšší poptávka po autech do 300–400 tisíc Kč může ceny v tomto segmentu táhnout nahoru.

Pokud tedy uvažujete o ojetině, situace nahrává nákupu spíše dříve než později – výběru ojetiny a na co si dát pozor se věnujeme v samostatném průvodci.

Vyplatí se koupit auto teď, nebo raději počkat?

Jednoduchá univerzální odpověď neexistuje. Záleží na tom, co kupujete a proč.

Kupte teď, pokud:

• Chcete prémiové evropské auto, zejména z německé trojky (BMW, Mercedes, Audi)
• Zvažujete konkrétní model, jehož cena se může v příštích měsících zvýšit
• Máte výhodnou nabídku od dealera – v nejistém trhu mohou být dealerské podmínky krátkodobě vstřícnější
• Auto prostě potřebujete – čekání na ideální cenu málokdy stojí za to, pokud auto nutně potřebujete

Počkejte, pokud:

• Plánujete levnější nebo střední segment – tlak na zdražení je tam menší a trh se může ustálit
• Zvažujete asijské značky – jejich větší přítomnost na evropském trhu může přinést lepší poměr cena/výkon (i zde ale platí opatrnost)
• Vaše stávající auto dobře slouží a nákup nového není urgentní

Čekání „až se to vyjasní“ ale nemusí být vítězná strategie. Globální obchodní války se nevyjasní přes noc.

Praktický tip: zeptejte se dealera přímo

Dealeři obvykle vědí jako první. Otázka „plánujete v příštích měsících zdražení tohoto modelu?“ může přinést překvapivě upřímnou odpověď – zvlášť pokud dealer cítí, že se chystáte koupit. Signál o blížícím se zdražení je pak silný argument pro okamžitý nákup a vyjednávání lepší ceny.

Při financování se vyplatí zvážit i způsob platby – zda jít cestou leasingu, úvěru, nebo platit hotově. V době zdražování může být leasing zajímavou alternativou, protože část rizika zbytkové hodnoty přenáší na leasingovou společnost.

Na co si dát pozor: co se přehlíží

Kurzové efekty. Obchodní napětí hýbe měnami. Posílení nebo oslabení koruny vůči euru a dolaru ovlivňuje výsledné ceny dovezených aut – a tento efekt může jít oběma směry.

Překlenovací akce dealerů. Před avizovaným zdražením dealerské sítě někdy spouštějí akce „kupte za starou cenu“. Může jít o legitimní příležitost, ale i o marketingový tah. Vždy porovnejte nabídku s tím, co za stejný model nabízejí jiní prodejci.

Ceny u nás vs. v zahraničí. Zdražení nebude ve všech zemích EU stejně rychlé ani stejně výrazné. Pokud ceny v Česku porostou rychleji než v Německu nebo Polsku, může se vyplatit zvážit dovoz. Dovoz auta ze zahraničí má svá specifika a náklady na přeregistraci, ale při výraznějším cenovém rozdílu to může dávat smysl. Podrobněji o dovozu z Polska píšeme zde.

Ojetiny ze zahraničí. Německý trh s ojetinami je tradičně dobrou zásobárnou – pokud ale Němci budou déle držet stávající auta kvůli cenám nových, nabídka tam může být slabší. Porovnání českých a německých autobazarů ukazuje, kde co hledat.

Elektromobily jako zvláštní kapitola. Situace je tu složitější – čínské elektromobily čelí vlastním clům ze strany EU, evropské prémiové elektromobily zase tlaku z americké strany. Přehled nejlevnějších elektromobilů roku 2026 vám pomůže zorientovat se v aktuální nabídce.

Jak to celé dopadne?

Automobilový trh v Česku si v posledních letech prošel covidem, nedostatkem čipů, skokem cen energií i tlakem na elektromobilitu. Každá krize přinesla zdražení – a každá ukázala, že trh se dřív nebo později přizpůsobí.

Trumpova cla jsou další v řadě. Kolaps automobilového trhu nečekejte, ale pravděpodobně přinesou:

• Mírné zdražení prémiových modelů v horizontu 6–18 měsíců
• Tlak na ceny ojetin nahoru, zejména v populárních segmentech
• Krátkodobě lepší podmínky pro kupce, kteří jsou připraveni koupit teď – dealerské sítě v nejistém trhu mohou být vstřícnější

Pokud vás koupě auta čeká v blízké době a máte v hledáčku prémiové evropské auto, je rozumné neotálet. U středního a nižšího segmentu není důvod k panice – ale ani k otálení bez dobrého důvodu.

Situace se vyvíjí a ceny aut závisí na mnoha faktorech. Doporučujeme sledovat aktuální ceníky u dealerů a porovnávat nabídky na více místech před každým nákupem.