„Mýto v Itálii: Jak funguje Telepass a Free Flow“

Klasické mýtné brány: lístek a platba na výjezdu

Většina italských dálnic (autostrada) funguje na uzavřeném systému. Na nájezdu si u závory vytáhnete papírový lístek, na výjezdu ho vložíte do automatu a zaplatíte za projetý úsek. Cena se počítá podle počtu kilometrů a kategorie vozidla, běžné osobní auto spadá do třídy A.

Pruhy na výjezdu jsou barevně odlišené a je důležité najet do správného:

• Bílá cedule s nápisem „Biglietto“ nebo bankovkami je pruh pro platbu hotovostí a kartou. Sem patří turista bez Telepassu.
• Modrá cedule s kartou znamená platbu pouze kartou, obsluha tu není.
• Žlutá cedule s nápisem „Telepass“ je vyhrazená jen pro vozy s elektronickou jednotkou. Bez ní sem nejezděte, závora se nezvedne a naberete kolonu za sebou.

Průměrné mýto vychází zhruba na 9 eur za 100 km, tedy kolem 0,07 eura za kilometr. Od 1. ledna 2026 zdražila část italské dálniční sítě průměrně o zhruba 1,5 procenta, na některých úsecích se ceny nezměnily. Placené úseky poznáte podle zelených dálničních cedulí, dálnice se zelenou a slovem „gratuito“ jsou zdarma.

Telepass: co to je a půjčí ho turista?

Telepass je italská krabička na čelní sklo, která přes rádiový signál komunikuje s branami a mýto strhává automaticky. Ve žlutém pruhu jen zpomalíte, závora se zvedne a jedete dál. Pro pravidelné italské řidiče je to standard, pro turistu na jeden výjezd k moři spíš zbytečnost.

Pořídit ho jde i jako cizinec, přičemž Telepass nabízí dvě varianty.

Telepass Grab&Go je turistická varianta určená pouze pro Itálii. Aktivace stojí 14,90 eura (akční cena místo 20 eur, platí do 30. září 2026). Za každý den, kdy mýto skutečně použijete, zaplatíte 1 euro, přičemž platí stropy 2 eura na den a 10 eur na měsíc. Přijímá zahraniční karty Visa, Mastercard, Maestro i American Express.

Telepass Europeo pokrývá Itálii, Francii, Španělsko, Portugalsko a Chorvatsko. Aktivace vychází na 10 eur a ke každé zahraniční zemi, kde jednotku v daném měsíci použijete, přibývá 2,40 eura měsíčně. Denní ani měsíční stropy tu neplatí.

Druhá cesta je půjčovna. Hertz, Europcar a další nabízejí Telepass jako příplatek, obvykle pár eur za den plus poplatek za každé projetí. Pozor, u krátké cesty bývá tenhle příplatek dražší než samotné mýto.

Alternativou k oficiálnímu Telepassu jsou evropští poskytovatelé mýtných boxů typu tolltickets, kteří jednu krabičku sladí pro víc zemí najednou. Dává to smysl hlavně tehdy, když projíždíte několika státy a chcete jedno vyúčtování.

Free Flow: bezzastávkové úseky, které platíte až doma

Nejnovější a pro cizince nejzrádnější je systém Free Flow. Nejsou tu žádné brány ani závory, jen portály s kamerami nad silnicí. Auto projede plnou rychlostí, kamera načte značku a mýto se dopočítá dodatečně. Nikdo vás nezastaví, žádná závora nepřipomene, že jste právě něco dlužní.

V provozu je zatím na několika úsecích:

• A36, A59 a A60 Pedemontana Lombarda severozápadně od Milána, historicky první Free Flow dálnice v Itálii.
• A33 Asti až Cuneo jihozápadně od Milána.

Zaplatit jde přes web provozovatele nebo jeho mobilní aplikaci, přes službu Conto Targa s automatickou platbou podle značky, nebo elektronickou jednotkou Telepass.

Klíčová je lhůta. Mýto za všechny průjezdy během jednoho kalendářního dne musíte uhradit do 15 kalendářních dnů. Nezapomeňte si tedy poznamenat, že jste tudy jeli, ideálně zaplaťte hned večer v ubytování přes web nebo aplikaci, dokud to máte v hlavě.

Když nezaplatíte: jak Itálie vymáhá pokuty do Česka

Tady se z pár eur snadno stane pořádná částka. Pokud lhůtu na Free Flow úseku propásnete, mýto se překlopí do sankčního řízení. Pokuty se pohybují zhruba od 87 do 344 eur a nezaplacené případy putují k inkasní agentuře.

Nezaplacené italské mýto vymáhá firma Nivi SpA z Florencie, kterou k tomu provozovatelé pověřují. K samotnému mýtu se přičtou náklady provozovatele a hlavně náklady inkasní agentury, které bývají vyšší než dluh samotný. Reálný příklad z praxe: mýto 24 eur, náklady provozovatele 2,71 eura a inkaso 30,58 eura, dohromady 57,29 eura. Adresu majitele si agentura zjistí přes registry vozidel a dopis dorazí i do Česka.

A nemyslete si, že to po prázdninách vyšumí: podle italského práva se nárok promlčuje až po deseti letech, takže agentura má času dost. Nejlevnější je vždycky zaplatit včas.

Pravidla vymáhání dopravních pokut do zahraničí rozebíráme podrobně v článku pokuty v Itálii a jak je zaplatit.

Kolik zaplatíte cestou k moři

Ceny uvádíme v eurech, orientační přepočet počítáme kurzem zhruba 25 Kč za euro. Přesnou částku spočítá oficiální kalkulačka provozovatele Autostrade, orientačně ale pár čísel podle sazeb 2026. Průjezd branou z Verony na hranici Brenner na dálnici A22 vyjde orientačně kolem 19 eur, tedy zhruba 475 Kč. Úsek A4 z Terstu k Benátkám stojí okolo 11,20 eura (asi 280 Kč), brána Bologna na Padovu na A13 zhruba 8,10 eura (kolem 200 Kč).

Pro typickou dovolenkovou trasu z Brenneru přes Veronu k Jadranu tak počítejte řádově s 30 až 50 eury za mýto jedním směrem podle konkrétního cíle, tedy zhruba 750 až 1250 Kč. Kompletní rozpis italských dálničních poplatků a tras najdete v přehledu dálniční poplatky v Itálii, tipy na nejrychlejší trasy a levné tankování pak v článku cesta do Itálie autem.

Itálie navíc není jediná země, kde se platí za kilometry místo za známku. Srovnání systémů a cen napříč Evropou máme v kompletním přehledu dálničních známek 2026.

Nejčastější dotazy

Musím mít v Itálii dálniční známku? Ne. Itálie dálniční známku nemá, platí se mýto podle ujetých kilometrů na branách nebo v kamerových Free Flow úsecích. Vinětu potřebujete až v sousedním Rakousku nebo Slovinsku cestou tam.

Jak zjistím, kolik dlužím ve Free Flow úseku? Výši mýta a možnost platby najdete na webu nebo v aplikaci provozovatele daného úseku (u Milána Autostrada Pedemontana Lombarda). Zadáte značku vozu a zaplatíte kartou, ideálně ještě týž den.

Co se stane, když mýto ve Free Flow úseku nezaplatím? Do 15 kalendářních dnů máte zaplatit bez sankce. Po propásnutí lhůty hrozí pokuta zhruba 87 až 344 eur a případ převezme inkasní agentura Nivi, která dluh i s náklady vymáhá i do Česka. Nárok se promlčuje až po deseti letech.