Kdy prodat auto? U běžné ojetiny je podzim dobrá volba: konec léta a začátek podzimu patří k nejživějším obdobím na trhu, kupující se chtějí vybavit před zimou a prodejci mají víc zájemců. Ceny ale nejdou dolů u všech stejně. Kabriolety a motorky po sezóně zlevňují, zatímco kombi, SUV a čtyřkolky mají na podzim a v zimě navrch. Nejslabší měsíce pro prodávajícího bývají prosinec a začátek léta.
Zobrazit
Co říkají data o sezónnosti trhu
Nejlepší vodítko nejsou inzeráty, ale to, kdy se lidé o auta skutečně zajímají. Služba carVertical sleduje, kdy si kupující stahují přehledy historie vozů, a to se s rozhodováním o koupi překrývá docela přesně.
Podle dat citovaných v roce 2024 připadalo nejvíc prověrek na srpen (9,1 % ročního počtu) a září (8,9 %). Jaro bylo také silné: březen 8,2 %, duben 8,4 %, květen 8,5 %.
Novější analýza z letošního září řadí mezi nejrušnější měsíce září, říjen a listopad. Naopak nejklidnější byl červen (zhruba 7,6 %) a prosinec (7,8 %).
Rozdíly mezi měsíci jsou v jednotkách procent, takže nejde o dramatické výkyvy. Pro prodávajícího ale znamenají jedno: v rušném období je víc lidí, kteří inzerát otevřou, přijedou a nechtějí čekat. A čím víc zájemců, tím méně prostoru pro tvrdé smlouvání.
Stejně to vidí i velcí prodejci. AAA AUTO v jedné ze svých zpráv označilo podzim za tradičně prodejně nejúspěšnější období roku, se zájmem hlavně o větší vozy typu kombi, SUV a MPV.
Proč podzim táhne a zima brzdí
Na podzim se sčítá několik důvodů. Lidé mají po dovolených jasno ve financích, blíží se zima a s ní obava, že staré auto nezvládne mrazivá rána. Kdo zvažuje výměnu, chce ji mít hotovou dřív, než napadne sníh.
V prosinci se to otáčí. Rozpočty padají na Vánoce, prohlídky aut ve tmě a v mokru nikoho nebaví a kupující, kteří přece jen přijdou, dobře vědí, že prodávajících je víc než jich. Přesně tady začínají ceny ustupovat: ne proto, že by auto ztratilo hodnotu, ale proto, že se prodávající nechá přesvědčit ke slevě.
Nadšenec do všeho, co jen trochu smrdí benzínem. Zároveň také spoluzakladatel magazínu Autotrip.cz. Nejvíce ho baví auta, "se kterými si člověk může více hrát a cítí odezvu při každém manévru". Nejčastěji pro vás Marek připravuje různé návody, postupy a informační články.
P+R Chodov stojí v roce 2026 padesát korun za prvních 24
Dálniční známky a poplatky
Doporučené produkty
Spravovat své soukromí
To provide the best experiences, we and our partners use technologies like cookies to store and/or access device information. Consenting to these technologies will allow us and our partners to process personal data such as browsing behavior or unique IDs on this site and show (non-) personalized ads. Not consenting or withdrawing consent, may adversely affect certain features and functions.
Click below to consent to the above or make granular choices. Your choices will be applied to this site only. You can change your settings at any time, including withdrawing your consent, by using the toggles on the Cookie Policy, or by clicking on the manage consent button at the bottom of the screen.
Funkční
Always active
Technické uložení nebo přístup je nezbytně nutný pro legitimní účel umožnění použití konkrétní služby, kterou si odběratel nebo uživatel výslovně vyžádal, nebo pouze za účelem provedení přenosu sdělení prostřednictvím sítě elektronických komunikací.
Předvolby
Technické uložení nebo přístup je nezbytný pro legitimní účel ukládání preferencí, které nejsou požadovány odběratelem nebo uživatelem.
Statistiky
Technické uložení nebo přístup, který se používá výhradně pro statistické účely.Technické uložení nebo přístup, který se používá výhradně pro anonymní statistické účely. Bez předvolání, dobrovolného plnění ze strany vašeho Poskytovatele internetových služeb nebo dalších záznamů od třetí strany nelze informace, uložené nebo získané pouze pro tento účel, obvykle použít k vaší identifikaci.
Marketing
Technické uložení nebo přístup je nutný k vytvoření uživatelských profilů za účelem zasílání reklamy nebo sledování uživatele na webových stránkách nebo několika webových stránkách pro podobné marketingové účely.