object(WP_Query)#10131 (55) { ["query"]=> array(4) { ["term"]=> string(9) "autoskola" ["category_name"]=> string(9) "autoskola" ["paged"]=> string(1) "3" ["do_not_redirect"]=> int(1) } ["query_vars"]=> array(68) { ["term"]=> string(9) "autoskola" ["category_name"]=> string(9) "autoskola" ["paged"]=> int(3) ["do_not_redirect"]=> int(1) ["error"]=> string(0) "" ["m"]=> string(0) "" ["p"]=> int(0) ["post_parent"]=> string(0) "" ["subpost"]=> string(0) "" ["subpost_id"]=> string(0) "" ["attachment"]=> string(0) "" ["attachment_id"]=> int(0) ["name"]=> string(0) "" ["pagename"]=> string(0) "" ["page_id"]=> int(0) ["second"]=> string(0) "" ["minute"]=> string(0) "" ["hour"]=> string(0) "" ["day"]=> int(0) ["monthnum"]=> int(0) ["year"]=> int(0) ["w"]=> int(0) ["tag"]=> string(0) "" ["cat"]=> int(972) ["tag_id"]=> string(0) "" ["author"]=> string(0) "" ["author_name"]=> string(0) "" ["feed"]=> string(0) "" ["tb"]=> string(0) "" ["meta_key"]=> string(0) "" ["meta_value"]=> string(0) "" ["preview"]=> string(0) "" ["s"]=> string(0) "" ["sentence"]=> string(0) "" ["title"]=> string(0) "" ["fields"]=> string(0) "" ["menu_order"]=> string(0) "" ["embed"]=> string(0) "" ["category__in"]=> array(1) { [0]=> int(972) } ["category__not_in"]=> array(0) { } ["category__and"]=> array(0) { } ["post__in"]=> array(0) { } ["post__not_in"]=> array(0) { } ["post_name__in"]=> array(0) { } ["tag__in"]=> array(0) { } ["tag__not_in"]=> array(0) { } ["tag__and"]=> array(0) { } ["tag_slug__in"]=> array(0) { } ["tag_slug__and"]=> array(0) { } ["post_parent__in"]=> array(0) { } ["post_parent__not_in"]=> array(0) { } ["author__in"]=> array(0) { } ["author__not_in"]=> array(0) { } ["search_columns"]=> array(0) { } ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["offset"]=> int(15) ["ignore_sticky_posts"]=> bool(false) ["suppress_filters"]=> bool(false) ["cache_results"]=> bool(true) ["update_post_term_cache"]=> bool(true) ["update_menu_item_cache"]=> bool(false) ["lazy_load_term_meta"]=> bool(true) ["update_post_meta_cache"]=> bool(true) ["posts_per_page"]=> int(10) ["nopaging"]=> bool(false) ["comments_per_page"]=> string(2) "50" ["no_found_rows"]=> bool(false) ["order"]=> string(4) "DESC" } ["tax_query"]=> object(WP_Tax_Query)#18639 (6) { ["queries"]=> array(2) { [0]=> array(5) { ["taxonomy"]=> string(8) "category" ["terms"]=> array(1) { [0]=> string(9) "autoskola" } ["field"]=> string(4) "slug" ["operator"]=> string(2) "IN" ["include_children"]=> bool(true) } [1]=> array(5) { ["taxonomy"]=> string(8) "category" ["terms"]=> array(1) { [0]=> int(972) } ["field"]=> string(7) "term_id" ["operator"]=> string(2) "IN" ["include_children"]=> bool(false) } } ["relation"]=> string(3) "AND" ["table_aliases":protected]=> array(2) { [0]=> string(21) "wp_term_relationships" [1]=> string(3) "tt1" } ["queried_terms"]=> array(1) { ["category"]=> array(2) { ["terms"]=> array(1) { [0]=> string(9) "autoskola" } ["field"]=> string(4) "slug" } } ["primary_table"]=> string(8) "wp_posts" ["primary_id_column"]=> string(2) "ID" } ["meta_query"]=> object(WP_Meta_Query)#18644 (9) { ["queries"]=> array(0) { } ["relation"]=> NULL ["meta_table"]=> NULL ["meta_id_column"]=> NULL ["primary_table"]=> NULL ["primary_id_column"]=> NULL ["table_aliases":protected]=> array(0) { } ["clauses":protected]=> array(0) { } ["has_or_relation":protected]=> bool(false) } ["date_query"]=> bool(false) ["queried_object"]=> object(WP_Term)#18731 (17) { ["term_id"]=> int(972) ["name"]=> string(10) "Autoškola" ["slug"]=> string(9) "autoskola" ["term_group"]=> int(0) ["term_taxonomy_id"]=> int(970) ["taxonomy"]=> string(8) "category" ["description"]=> string(0) "" ["parent"]=> int(6) ["count"]=> int(63) ["filter"]=> string(3) "raw" ["term_order"]=> string(1) "1" ["cat_ID"]=> int(972) ["category_count"]=> int(63) ["category_description"]=> string(0) "" ["cat_name"]=> string(10) "Autoškola" ["category_nicename"]=> string(9) "autoskola" ["category_parent"]=> int(6) } ["queried_object_id"]=> int(972) ["request"]=> string(549) " SELECT SQL_CALC_FOUND_ROWS wp_posts.ID FROM wp_posts LEFT JOIN wp_term_relationships ON (wp_posts.ID = wp_term_relationships.object_id) LEFT JOIN wp_term_relationships AS tt1 ON (wp_posts.ID = tt1.object_id) WHERE 1=1 AND ( wp_term_relationships.term_taxonomy_id IN (929,970,964) AND tt1.term_taxonomy_id IN (970) ) AND ((wp_posts.post_type = 'clanky' AND (wp_posts.post_status = 'publish' OR wp_posts.post_status = 'acf-disabled'))) GROUP BY wp_posts.ID ORDER BY wp_posts.post_date DESC LIMIT 15, 10 " ["posts"]=> &array(10) { [0]=> object(WP_Post)#18642 (24) { ["ID"]=> int(3937) ["post_author"]=> string(1) "2" ["post_date"]=> string(19) "2024-01-20 12:09:45" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2024-01-20 11:09:45" ["post_content"]=> string(22731) "

Online testy pro úspěšné zvládnutí autoškoly

Autoškolou si musel projít každý poctivý řidič a pokud patříte mezi zájemce o řidičské oprávnění, ani vám se tato povinnost nevyhne. Skládání řidičských zkoušek by se rozhodně nemělo brát na lehkou váhu. Praktickou zkoušku považuje většina řidičů za tu nejsnadnější, ovšem písemné testy pravidel silničního provozu už jsou jiným šálkem kávy. Mnoho uchazečů právě na teoretických testech "vyhoří" a proto vám doporučujeme důkladnou přípravu.

Vyzkoušejte si testy od Ministerstva dopravy online

Mnoho sebevědomých budoucích řidičů je často zaskočeno tím, že je nezvládne i přesto, že jsou na vozovce jako doma. Neexistuje lepší možnost přípravy, než si takové testy vyzkoušet. Běžné učení silničních pravidel je sice doporučené, ale pokud si chcete být stoprocentně jistí, že ostrým testem projdete, je vhodné si vyzkoušet elektronické cvičné testy nanečisto, které ukážou, jestli jste opravdu připravení.

Každý test obsahuje 25 otázek z následujících oblastí:

• 10 otázek zaměřených na znalost pravidel silničního provozu a jejich užití řidičem (2 body za každou otázku)
• 4 otázky týkající se znalosti zásad bezpečné jízdy a ovládání vozidla (2 body za každou otázku)
• 3 otázky zkoumající znalost dopravních značek, světelných a zvukových signálů, výstražných světel, speciálních označení vozidel a osob, dopravních zařízení a zařízení pro provozní informace včetně odpovídajícího chování řidiče (1 bod za každou otázku)
• 3 otázky zaměřené na schopnost řešit dopravní situace, zejména na křižovatkách (4 body za každou otázku)
• 2 otázky týkající se znalosti předpisů o podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích (1 bod za každou otázku)
• 2 otázky zkoumající znalost předpisů spojených s provozem na pozemních komunikacích (2 body za každou otázku)
• 1 otázka zkoumající znalost zdravotnické přípravy (1 bod).

Autoškola testy uchazečům často poskytne, ale není to její povinností, proto je vhodné si eTesty vyzkoušet. Jsou přehledně rozdělené podle skupin řidičského oprávnění, tedy na A, B, B+E, C, C+E, D a D+E. Jestliže se vám povede i při opakovaném testu projít zcela bez chyby, nemusíte se ostrých testů nijak obávat.

Od března 2024: Nové otázky do autoškoly

Ministerstvo dopravy na začátku roku 2024 oficiálně uvedlo do autoškol novou sadu otázek. Počet otázek se postupně zvyšuje již delší dobu a momentálně jich existuje více než tisíc. Nejnovější sada zahrnuje celkem 35 tradičních otázek a navíc přidává 10 nových videí, oficiálně nazývaných jako „dynamické otázky“. To znamená, celkem 45 nových otázek.

Proč nové otázky? V roce 2024 nastávají některé výrazné změny v oblasti dopravy, které nejsou pouze spojeny s úpravou silničního zákona. K těmto inovacím reaguje přidáním 45 nových otázek, jež se stanou od 10. března 2024 nedílnou součástí teoretické zkoušky v autoškole.

Tvůrci těchto 45 otázek brali v úvahu několik klíčových faktorů. Nové otázky podrobí uchazeče o řidičský průkaz zkoušce z ovládání a poznávání kontrolek v automobilu, které mohou v automobilech potkat. Další oblastí je bezpečná neboli defenzivní jízda, a také jsou zde otázky reagující na nedávné změny v silničním zákoně. Jedná se například o to, že musí porozumět novým dopravním značkám, které byly v roce 2024 zavedeny, pojmu řidičský průkaz na zkoušku, pojmu mentora a podmínkám jízdy s takovým mentorem.

Celá kolekce nových otázek je dostupná na webových stránkách noveotazky.cz nebo na portálu hazardperception.cz. Navíc jsou zde detailně rozebrány jednotlivé situace z hlediska platných předpisů.

Testy autoškola Ministerstvo dopravy

Zkuste si cvičný test a nebuďte u zkoušek překvapeni. Kliknutím na příslušné tlačítko se Vám otevře oficiální test Ministerstva dopravy. Na test máte 30 minut, skládá se z 25 otázek a maximální počet bodů je 50. Pro úspěšné absolvování testu je nutno mít alespoň 43 bodů. Přejeme hodně štěstí!

Jak se naučit testy na autoškolu?

Základem je mít správné varianty testů, které najdete třeba na stránkách Ministerstva Vnitra. Osvědčený postup pro naučení je časté opakování testů a zvlášť jejich pochopení. Jestliže vám není některá otázka jasná, zeptejte se na ní již stávajícího řidiče, který vám dá třeba příklad z praxe.

Motocykl

Spustit test online - Skupina A

Osobní automobil 

Spustit test online - Skupina B

Osobní automobil s přívěsem

Spustit test - Skupina B+E

Nákladní automobil nad 3,5 t

Spustit test online - Skupina C

Nákladní automobil s přívěsem nad 750 kg

Spustit test online - skupina C+E

Autobus

Spustit test online - Skupina D

Autobus s přívěsem nad 750 kg

Spustit test online - Skupina D+E

Co řidičský průkaz na automatickou převodovku?

V poslední době se velké oblibě těší i řidičáky na automat. Celý kurz autoškoly probíhá v autě s automatickou převodovkou a tato možnost je tady speciálně pro ty, kteří řazení považují za zbytečné. Řízení auta s automatickou převodovkou je jednodušší a odpadá stres čerstvých řidičů při rozjezdech do kopce. Usnadňuje řízení tělesně postiženým a nešikovným řidičům, kterým je tato možnost navrhována instruktory při opakovaném nezvládnutí řidičských zkoušek. Tento druh řidičského výcviku neumožňují všechny autoškoly, jelikož musejí být vybaveny odpovídajícím vozem.

Důležité je vědět, že teoretické testy jsou stejné a v případě chuti můžete v budoucnosti absolvovat jednu praktickou zkoušku. Po jejím zvládnutí vám odeberou dodatek z řidičské průkazu, kvůli kterému můžete legálně řídit pouze vůz s automatickou převodovkou. Jízda s manuálem je tak nezákonná.

Řidičský průkaz na zkoušku: Nová pravidla a co je potřeba splnit? 

O tomto tématu se již jednalo několik let. Přitom Česká republika je jednou z posledních zemí, kde řidičák na zkoušku nebyl zaveden. V Rakousku nebo i ostatních zemí EU tento systém funguje už od roku 1992.

Od ledna roku 2024 začne platit schválená vládou, nová legislativní úprava v oblasti provozu na pozemních komunikacích. Jedná se o tzv. "řidičák na zkoušku," který ovlivní všechny řidiče, kteří vlastní řidičský průkaz kratší než dva roky.

Jak to celé funguje? Řidičák na zkoušku je jeden z hlavních nástrojů zaměřených na nové řidiče, kteří jsou považováni za rizikovou skupinu v silničním provozu. Namísto vylučování nových řidičů, kteří spáchali vážný přestupek za volantem, se tento program zaměřuje na poskytování zvýšené péče. Tato péče zahrnuje nejen praktickou podporu, ale také psychologickou pomoc, aby nový řidiči lépe zvládli řízení vozidla a také nebezpečné situace na silnicích.

Od 1. ledna 2024 bude každý začínající řidič v průběhu dvou let od udělení řidičského oprávnění sledován a kontrolován, zda nespáchal přestupek nebo trestný čin, který by mu přinesl záznam 6 trestných bodů v registru řidičů a bodovém systému. Nový řidiči budou mít povinnost projít tzv. preventivním programem, neboli školením pro začínající řidiče a účastnit se dopravně psychologické přednášky z důvodu dvou hlavních příčin:

V našem článku řidičský průkaz na zkoušku najdete důležité informace o tomto projektu a také prozkoumáme, jaký vliv tato změna přinese pro nováčky za volantem.

Co když neudělám testy v autoškole?

Od poloviny roku 2021 mají všichni pouze 3 pokusy pro složení zkoušek z autoškoly. Při nezvládnutí testů je potřeba navštívit opět teoretickou část autoškoly a následně test opakovat. Pokud se vám test vydaří, ale neúspěšně absolvujete jízdu, budete muset opakovat pouze praktickou část zkoušky. Poplatky za zkoušku je nutné ovšem platit znovu.

" ["post_title"]=> string(58) "Autoškola testy online 2024 - Zdarma pro všechny skupiny" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(4) "open" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(22) "autoskola-testy-online" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-01-20 13:28:15" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-01-20 12:28:15" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(27) "https://autotrip.cz/?p=3937" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "6" ["filter"]=> string(3) "raw" } [1]=> object(WP_Post)#18641 (24) { ["ID"]=> int(37447) ["post_author"]=> string(2) "29" ["post_date"]=> string(19) "2024-01-20 09:33:29" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2024-01-20 08:33:29" ["post_content"]=> string(7691) "

Bez řidičského oprávnění se žádný motorista neobejde. K tomu ale musíte podle zákona absolvovat potřebný kurz v autoškole, a to včetně teoretické výuky i praktických jízd v ostrém provozu. Tušíte ale, na kolik vás takový kurz autoškoly v roce 2024 vyjde? Tak právě od toho tu je tento článek.

Aby mohl zájemce o řízení předstoupit před komisaře, je potřeba, aby prošel potřebný kurzem v autoškole. Jen tak vám totiž úřady následně vydají potřebný řidičský průkaz skupiny B. Cena takového kurzu v autoškole ale v posledních letech citelně vzrostla. V některých městech České republiky je to dokonce i o několik desítek procent.

Proč ceny autoškol vzrostly?

Na rostoucích cenách kurzu v autoškole se v uplynulých letech podepsala celá řada faktorů. Mezi ty hlavní se řadí rostoucí náklady na pracovní sílu i celkový provoz autoškoly. Zvýšila se i cena paliv. Nové vozy jsou zároveň pro majitele autoškol cenově náročnější než v uplynulých letech. Vozy vyžadují častou údržbu i výměnu mnoha dílů z důvodu opotřebení.

Jak se ceny v regionech liší?

V největších městech České republiky se cena za kurz v autoškole pohybuje i okolo dvaceti tisíc korun. V těch menších je tato cena o trochu nižší a s trochou štěstí za kurz zaplatíte i třeba jen jedenáct tisíc korun. Mnohé společnosti zároveň nabízí i některé slevy. Týká se to třeba studentů po předložení platného studentského průkazu. 

Město	Průměrná cena
Praha	od 23 000 Kč
Brno	od 21 000 Kč
Olomouc	od 19 000 Kč
Ostrava	od 19 500 Kč
Pardubice	od 19 600 Kč
Plzeň	od 18 000 Kč
Liberec	od 19 900 Kč
Zlín	od 18 500 Kč
České Budějovice	od 18 800 Kč
Hradec Králové	od 20 000 Kč
Karlovy Vary	od 19 700 Kč
Ústí nad Labem	od 20 200 Kč
Jihlava	od 19 900 Kč

Pokud byste si chtěli nad rámec kurzu doplatit kondiční jízdy, připravte si v průměru okolo 400 až 500 Kč. Třeba v Praze je tato částka ale ještě vyšší a dosahuje až 700 Kč. 

Jestliže chcete uspořit trochu času a zvládnout autoškolu co možná nejrychleji, je pro vás možnou volbou rychlokurz, který však oproti běžným cenám je ještě o několik tisíc dražší. Výhodou rychlokurzů však je, že budete mít potřebné jízdy splněné i za méně než tři týdny. 

Na co si dát pozor při výběru autoškoly?

Cena kurzu však není jediná okolnost, na kterou je třeba si dát při výběru autoškoly pozor. Berte v potaz i délku kurzu nebo to, jak se daná společnost veřejnosti vlastně prezentuje. To všechno vám dá alespoň částečný obrázek o tom, jakou můžete během kurzu očekávat úroveň. 

Vyplatí se i pročítat nejrůznější recenze. Ideální je, když se do takové autoškoly zajdete podívat i osobně, neboť se seznámíte se zázemím i způsobem vedení výuky či samotnými lektory.

V potaz vezměte i to, jaký vozový park v takové autoškole mají k dispozici. Ten se totiž mnohde různí. Odlišné jsou jednotlivé modely, tip paliv či převodovky. Berte také v potaz, že až příliš levné autoškoly nemusí na závěrečný test a zkoušku dostatečně připravit, a proto samotná cena by pro vás neměla být v tomto ohledu dostačující.

Co říká zákon?

Zákon stanovuje, že zájemce v autoškole musí absolvovat alespoň 28 praktických kondičních jízd. Jedna taková trvá zhruba 45 minut. Čeká vás v kurzu také alespoň 10 hodin teorie, které pro vás budou klíčem ke složení první části samotné zkoušky. Každoročně se do autoškol přihlásí až 100 tisíc lidí v České republice.

" ["post_title"]=> string(42) "Jaká je cena autoškoly v ČR v roce 2024" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(14) "cena-autoskoly" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-01-29 08:28:41" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-01-29 07:28:41" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(50) "https://autotrip.cz/?post_type=clanky&p=37447" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [2]=> object(WP_Post)#18649 (24) { ["ID"]=> int(12111) ["post_author"]=> string(2) "16" ["post_date"]=> string(19) "2024-01-19 08:21:58" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2024-01-19 07:21:58" ["post_content"]=> string(5856) "

Je samozřejmé, že bez absolvování autoškoly a následného získání řidičského oprávnění není v žádném případě dovoleno sedět za volantem. A jak je to s kartičkou řidičský průkaz? Co se stane, když vás policie zastaví a vy jim nemůžete předložit řidičský průkaz?

Ještě do minulého roku 2023 byla povinnost mít u sebe fyzicky řidičský průkaz, jinak hrozila pokuta ve výši 2 000 Kč, ve správním řízení to mohlo být až 2 500 Kč. To se novelou silničního zákona od ledna 2024 změnilo.

Od 1. ledna 2024 řidiči nemusejí při cestách po České republice mít u sebe řidičský průkaz a technický průkaz, avšak oba dva dokumenty musí být stále platné!

Pojďme si ujasnit pojmy!

Než se do toho pustíme, tak si upřesněme významy těchto pojmů, a to je řidičské oprávnění a řidičský průkaz. Tyto dva pojmy se často zaměňují, ale v realitě znamenají úplně něco jiného.

• Řidičské oprávnění je něco, na základě čehož můžeme legálně řídit, tudíž nás opravňuje k řízení některé ze skupin vozidel.

• Řidičský průkaz je doklad neboli kartička, jimž se prokazuje řidičské oprávnění k řízení silničních vozidel. Je to kartička, kterou vozíme v peněžence a předkládáme ji při policejní kontrole.

S těmito pojmy mohou nastat velice zajímavé situace. Držitel řidičského průkazu, jenž přišel o řidičské oprávnění nemůže řídit. Samotný řidičský průkaz vás tedy k řízení neopravňuje.

Jízda bez řidičského průkazu již není problém!

Od 1. ledna roku 2024 řidiči nemusejí při cestách po České republice mít u sebe řidičský průkaz a technický průkaz, avšak oba dva dokumenty musí být stále platné.

Při silniční kontrole je postačující, když řidič předloží svůj občanský průkaz nebo cestovní pas k ověření vlastní totožnosti. Následně provede policie kontrolu řidiče a vozidla na základě informací z poskytnutého občanského průkazu nebo pasu prostřednictvím příslušných registrů a speciální databáze.

Tato nová opatření platí výhradně na území České republiky, a pro cestování do zahraničí bude i nadále vyžadován řidičský průkaz, technický průkaz, občanský průkaz a pojištění vozidla. Kompatibilita databáze policistů v zahraničí s českou databází zatím není zajištěna, a tyto změny nejsou sjednoceny pro celou Evropu.

Zadržení řidičského průkazu

Řidičský průkaz může být zadržen hned z několika důvodů. Může jimi být účast na dopravní nehodě, ujetí od dopravní nehody, jízda pod vlivem návykových látek a podobně. Jedná se tedy o činy, při kterých vzniká ohrožení ostatních účastníků provozu.

Možná vás ale napadl jiný typ zadržení. Ať už je řidič zadržen, jakkoliv a za jakýkoliv závažný přestupek, policista přestupek nahlásí na úřad a pomocí zákonů řidiči může celkově řízení jako takové zakázat.

" ["post_title"]=> string(84) "Jízda bez řidičského průkazu: Co vám doopravdy hrozí? Od ledna 2024 již nic!" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(51) "jizda-bez-ridicskeho-prukazu-co-vam-doopravdy-hrozi" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-01-22 10:50:00" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-01-22 09:50:00" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(28) "https://autotrip.cz/?p=12111" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "3" ["filter"]=> string(3) "raw" } [3]=> object(WP_Post)#18646 (24) { ["ID"]=> int(23846) ["post_author"]=> string(2) "24" ["post_date"]=> string(19) "2023-12-29 15:36:31" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2023-12-29 14:36:31" ["post_content"]=> string(19479) "

Dráhu, kterou auto potřebuje k zastavení, dělíme na reakční a brzdnou. Brzdnou dráhu neovlivňuje jenom rychlost, ale i další faktory. Například počasí či stav pneumatik. Víte, jaká je brzdná dráha při různých rychlostech?

Reakční dráha

Reakční doba neboli také reakční dráha řidiče se počítá od okamžiku, kdy řidič zpozoruje, vyhodnotí situaci a začne brzdit. Než člověk zpracuje nějakou informaci, trvá mu to sekundu či pár sekund – závisí na tom, jak rychlý máte postřeh.

Jenže čas vám stále běží a vozidlo jede původní rychlostí. Samotná reakční dráha trvá tedy cca sekundu, jenže i taková sekunda znamená, že se auto rychle blíží k objektu, kvůli kterému chceme zastavit. Až potom, co sešlápnete pedál, auto začne zpomalovat.

Co ovlivňuje reakční dráhu? Váš zdravotní stav, ale i zkušenosti. Velký vliv má také věk, s přibývajícími lety se reakce trochu zpožďují. A samozřejmě požití/nepožití alkoholu. Řidič pod vlivem reaguje pomalu.

Brzdná dráha

O brzdné dráze se bavíme až od chvíle, kdy auto začne skutečně brzdit a zpomalovat. Je to tedy dráha, kterou auto ujede během samotného brždění. Vozidlo začíná zpomalovat, ale chvíli to potrvá, než zastaví úplně. Délka brzdné dráhy je ovlivněná rychlostí, ale i dalšími faktory. Například:

• povrch vozovky a počasí,
• systém ABS,
• stav a kvalita pneumatik,

Jak brzdnou dráhu ovlivňuje rychlost?  

Čím rychleji jedete, tím delší bude vaše brzdná dráha. Jak to vypadá v praxi v ideálním prostředí, tedy na suché silnici?

• Při rychlosti 50 km/h máte brzdnou dráhu 14 m.
• Při rychlosti 90 km/h máte brzdnou dráhu 45 m.
• Při rychlosti 130 km/h máte brzdnou dráhu 93 m.

https://www.youtube.com/watch?v=Iyeljja4cR4&ab_channel=Bezpe%C4%8DnostProvozu

Jak brzdnou dráhu ovlivňuje povrch vozovky a počasí?  

Na suché silnici se brzdí úplně nejlépe. Do rovnice nevstupují žádné negativně působící faktory jako třeba vlhkost atd. Na mokré silnici se brzdná dráha prodlužuje, například při rychlosti 50 km/h bude mít délku 19 m.

Vůbec nejhorší je náledí. Než auto zastaví, potřebuje několikanásobně víc času. Brzdná dráha se prodlužuje – při 50 km/h je dlouhá 64 m. Když pojedete 90 km/h, potřebujete dokonce víc jak 200 m k tomu, abyste zastavili. Proto nikdy nepodceňujte vliv počasí (koukněte na článek Jak řídit na sněhu a náledí! Nezapomínejte na defenzivní jízdu, i ta pomůže předejít problémům.

Doporučuje se při jízdě na náledí zachovávat maximální možnou bezpečnou vzdálenost mezi vaším vozidlem a vozidlem před vámi. V tomto případě se může jednat i o desetinásobek běžné vzdálenosti při jízdě po suché vozovce, tedy za standardních podmínek.

Jaká je brzdná dráha na mokré vozovce včetně vlivu hloubky dezénu pneumatiky?

Na naší infografice můžete vidět, jak se mění délka brzdné dráhy (při stejné rychlosti) vlivem hloubky dezénu. Tato situace znázorňuje, jaká bude brzdná dráha vozidla jedoucího 80 km/h do úplného zastavení na mokré vozovce a za předpokladu, že byly použité letní pneumatiky a také rozdílné stavy opotřebení těchto pneumatik? Brzdná dráha se bude pochopitelně prodlužovat. To znamená, ž čím větší opotřebení pneumatik, tím také delší brzdná dráha. Pro vysvětlení: hloubka dezénu 8 mm je 0 % opotřebení, naopak 1,6 mm je až 80 % opotřebení. Ale pozor, hloubka dezénu u letních pneumatik pro osobní vozy nesmí být nižší než 1,6 mm!

Jaká je brzdná dráha na sněhu a ledu?

Druhá infografika vyjadřuje dvě rozdílné situace, a to brzdná dráha na sněhu a náledí v kombinaci srovnání letních vs. zimních pneumatik. V prvním případě se jedná o to, jaká bude brzdná dráha vozidla jedoucího 50 km/h na sněhu, a za předpokladu, pokud byly použity zimní a také letní pneumatiky. Logicky letní pneumatiky budou mít o hodně delší brzdnou dráhu. Druhá situace znázorňuje to, jaká bude brzdná dráha vozidla jedoucího pouze 30 km/h na náledí na zimních a letních pneumatikách. Logicky můžete odvodit, že brzdná dráha bude delší v případě druhém, tedy u nižší rychlosti, avšak na náledí, které brzdnou dráhu markantně prodlužuje.

Pamatujte, že jakmile klesne teplota pod 7 °C, ztrácí letní pneumatiky svoje dobré vlastnosti, jako je pružnost a snížení přilnavosti, a tím pak dojde k mnohonásobnému prodloužení brzdné dráhy a zhoršení bezpečnosti.

Jaká je brzdná dráha při vysoké rychlosti na mokré vozovce či na ledu?

Tato infografika pojednává o brzdné dráze při vysokých rychlostech. V prvním případě můžete vidět, jaká bude brzdná dráha v rychlosti 130 km/h na mokré vozovce a jaká bude na náledí. Sami můžete vidět, že brzdná dráha na ledu se prodlouží o více jak 5krát. Druhý případ pojednává o tom, jaká bude brzdná dráha při ještě vyšší rychlosti 150 km/h na mokré vozovce a na jízdě na náledí. I zde můžete vidět, že se brzdná dráha ještě mnohonásobně prodlouží.

Jak s tím souvisí ABS

Antiblokový systém ABS je určitě důležitý, při plném brzdění zajišťuje stabilitu vozu. Ale co se týče brzdné dráhy, tak tu rozhodně automaticky nezkracuje. Pokud je na silnici štěrk nebo sníh, hned je o něco delší. K tomu samému může dojít, když po suché silnici pojedete se zimními pneumatikami.

Jak brzdnou dráhu ovlivňují pneumatiky?

Na brzdnou dráhu má vliv jak typ pneumatiky (zimní, letní), tak i její stav. Tedy jakou má hloubku dezénu, jestli není sjetý vzorek, no a také to, zda je správně nahuštěná. Má svou logiku, že se za sjeté pneumatiky rozdávají pokuty. V kritické chvíli totiž může jít doslova o život.

Uvedeme si pár příkladů. Když jedete na mokré silnici rychlostí 80 km/h a hloubka dezénu je 8 mm, brzdná dráha má délku 42 m. Při stejných podmínkách, ale s hloubkou dezénu 3 mm, se brzdná dráha prodlužuje o 10 m, tedy na 52 m. Také správné přezutí zkracuje brzdnou dráhu. Ve sněhu mají zimní pneumatiky brzdnou dráhu kratší než letní, zhruba o 20 %. Na ledu je to ještě horší.

Do hry vstupuje i prodleva brzd

Ač se jedná o opravdu minimální hodnoty, přeci jen nějaká prodleva brzd existuje. Mluvíme o prodlevě, která vzniká mezi sešlápnutím brzdy a zahájením brzdění. Kapalinové brzy mají prodlevu nejmenší mezi 0,1 a 0,2 sekund. Vzduchové brzdy jsou o zlomek pomalejší, prodleva je tu 0,3 až 0,6 sekund.

Dopravní značky upozorňující na bezpečný odstup

Zdroj: Policie.cz

" ["post_title"]=> string(52) "Brzdná dráha, jaká je při různých rychlostech?" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(12) "brzdna-draha" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-01-05 08:21:52" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-01-05 07:21:52" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(28) "https://autotrip.cz/?p=23846" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [4]=> object(WP_Post)#18647 (24) { ["ID"]=> int(14061) ["post_author"]=> string(2) "16" ["post_date"]=> string(19) "2023-12-29 15:36:24" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2023-12-29 14:36:24" ["post_content"]=> string(20861) "

Příčin vzniku dopravních nehod je spousta, ale jednou z nejčastějších je právě nedodržovárení dostatečné bezpečné vzdálenosti mezi vozidly. Přitom na tom nic složitého není. Jedná se o staré dobré „pravidlo dvou vteřin“, které jak radí Autoklub ČR, můžeme využít téměř ve všech situacích. 

Bezpečnost za volantem a bezpečnost na silnicích je prioritou číslo 1! Defenzivní jízda neboli bezpečná jízda vám zajistí bezpečí na silnicích a díky tomu se můžete vyhnout většině nejčastějších dopravních nehod a jejich příčin jako jsou nepřiměřená rychlost, nedání přednosti v jízdě, nedostatečná vzdálenost mezi vozidly a podobně.

Proč potřebujeme bezpečný rozestup?

Je to jeden z nejjednodušších a nejsnadnějších principů, díky kterým je možné snížit riziko nehody na silnici. V případě nebezpečné situace se bude každý zlomek sekundy hodit, a můžete tím zachránit životy. Lidský mozek potřebuje k zaregistrování nebezpečné situace v průměru 0,75 sekundy a stejně dlouhý časový úsek si vyžádá i zpracování situace. Brzdy vyvinou potřebnou intenzitu po 0,1 sekundy. Bavíme se ale především o osobních vozech. U autobusů a kamionů to může trvat až 6x déle.

Reakční vs. brzdná dráha

V souvislosti s bezpečnou vzdáleností je nutné si vysvětlit dva pojmy, a to reakční a brzdná dráha. Dráhu, kterou vozidlo potřebuje k zastavení je právě reakční a brzdná dráha. Reakční doba neboli dráha se počítá od okamžiku, kdy řidič zpozoruje, vyhodnotí situaci a začne brzdit. Naopak brzdná dráha je ta konkrétní chvíle, kdy auto začíná skutečně brzdit a zpomalovat. Je to tedy dráha, kterou auto ujede během samotného brzdění. Brzdnou dráhu ovlivňuje rychlost, ale také další parametry.

Bezpečná vzdálenost minimálně 2 sekundy!

Pravidlo 2 vteřiny je takovou univerzální pomůckou. Je to průměrná doba reakce řidiče a začátku účinného brzdění. Pamatujte, že bezpečná vzdálenost je při různých rychlostech jiná. Například na mokré silnici, na sněhu či náledí je nutné bezpečný rozestup udržovat ještě větší než při standardních podmínkách.

Bezpečná vzdálenost při různých rychlostech

Bezpečnou vzdálenost je nutné dodržovat i v závislosti při různých rychlostech. Vozidla, by tedy měli mezi sebou udržovat vzdálenost, kterou urazí při dané rychlosti za 2 vteřiny, za předpokladu suché silnice a také za standardních podmínek: 

• 50 km/h - 28 metrů (neboli 6 osobních automobilů).
• 90 km/h - 50 metrů (neboli 11 osobních automobilů).
• 130 km/h - 72 metrů (neboli 16 osobních automobilů).

Jak dodržovat bezpečnou vzdálenost mezi vozy?

Dodržování bezpečné vzdálenosti je jednou z nejdůležitějších a také nejzákladnějších pravidel silničního provozu. Nedokážete si představit způsob, jak onu dvou-sekundovou vzdálenost mezi vozidly dodržovat? Stopky na to vůbec nepotřebujete. Na silnici stačí vybrat pevný objekt, jež může být značka či třeba strom, a od průjezdu vozu před vámi musí uběhnout minimálně dvě vteřiny, než se na ono místo dostanete vy.

Nepodceňujte bezpečné rozestupy!

Pravidlo dvou vteřin platí na správně koncentrovaného řidiče. Za tuto dobu by měl situaci zaregistrovat, vyhodnotit a dostatečně intenzivně šlápnout na brzdu. Bavíme se tady ale o ideálních podmínkách. V případě, že vpředu jedoucí vozidlo do něčeho najednou nečekaně narazí, tak bude tato doba nedostatečná. K rozestupu si tak ideálně přidejte ještě jednu vteřinu a ve špatných podmínkách si snažte udržet rozestup 4 až 5 vteřin.

Pokud se ocitnete ve stavu, kdy jste obětí vybržďování, je klíčové zachovat klid. Snažte se udržet bezpečnou vzdálenost od vozidla před vámi a reagujte postupně. Předvídání je klíčové pro prevenci nehod. Mějte na paměti, že vaše bezpečnost a bezpečnost ostatních na silnici jsou prioritou!

Bezpečná vzdálenost mezi vozidly podle zákona

Pojem bezpečná vzdálenost je definována podle 19 odst. zákona č. 361/2000 Sb. o provozu pozemních komunikací.

• Definice Bezpečná vzdálenost mezi vozidly: §19 odst. 1 zákona č. 361/2000 Sb.: 

Řidič vozidla jedoucí za jiným vozidlem musí ponechat za ním dostatečnou bezpečnostní vzdálenost, aby se mohl vyhnout srážce v případě náhlého snížení rychlosti nebo náhlého zastavení vozidla, které jede před ním.

To znamená, že správný rozestup mezi vozidly by měl být minimálně 2 vteřiny. Protože jakmile vozidlo před vámi z nějakého důvodu prudce zabrzdí, nemuseli byste stihnout adekvátně reagovat na tuto změnu.

• Definice Vzdálenost pro zařazení před vozidly nad 3,5 tuny: §19 odst. 2 zákona č. 361/2000 Sb.: Řidič motorového vozidla o maximální přípustné hmotnosti převyšující 3 500 kg, jízdní soupravy, jejíž celková délka přesahuje 10 m, a zvláštního vozidla musí mimo obec zachovávat za vozidlem jedoucím před ním takovou vzdálenost, aby se předjíždějící vozidlo mohlo před něj bezpečně zařadit; to neplatí, připravuje-li se k předjíždění, při předjíždění a při souběžné jízdě.

Vozidlo nad hmotnost 3,5 tuny by mělo mimo obec zanechávat takový dostatečný rozestup za dalším vozidlem, aby se před něj mohlo přejíždějící vozidlo bezpečně zařadit.

• Definice Umožnění projetí vozidla podél tramvaje: §19 odst. 3 zákona č. 361/2000 Sb.: Řidič, který nehodlá nebo nemůže projet podél tramvaje vpravo, musí za ní jet v takové vzdálenosti, aby umožnil projetí podél tramvaje ostatním řidičům.

Vozidlo, které nehodlá nebo nemůže projet podél tramvaje vpravo, musí jet za tramvají v takové bezpečné vzdálenosti, aby řidič v osobním vozidle umožnil projetí podél tramvaje ostatním vozidlům. 

Bezpečná vzdálenost a dopravní značky

Dodržování bezpečné vzdálenosti je samozřejmostí, avšak někteří řidiči na to stále zapomínají. Dopravní značka s názvem Bezpečný odstup je užívána v místech, kdy je nutné řidiči připomenout, že je potřeba dodržovat rozestup. K dodržování bezpečné vzdálenosti se také pojí další dvě značky: Bezpečný odstup a také Nejmenší vzdálenost mezi vozidly. 

Dopravní značky upozorňující na bezpečný odstup

Jaká je situace ve zbytku Evropy?

V Rakousku, Polsku, Francii, Německu, Švédsku, Itálii či Nizozemsku jsou zavedeny pravidla výrazně přesněji. Pro příklad u našich západních sousedů při rychlosti 80 km/h trestají v případě, že mezera mezi auty neodpovídá čtvrtině údaje na tachometru. V rychlosti 100 km/h tedy 25 metrů. V opačném případě hrozí peněžní i bodové tresty.

Na rakouských dálnicích je nutné dodržovat bezpečnou vzdálenost a pravidlo 2 vteřin. Na dálnicích jsou přímo vyznačené šipky bezpečného rozestupu, ale také dopravní značky a informační cedule. Pokud není bezpečný rozestup dodržen, řidiči hrozí bloková pokuta za přestupek ve výši 50 EUR.

Nejčastější dotazy

Zdroj: Zakonyprolidi.cz, Bezpecnecesty.cz

" ["post_title"]=> string(35) "Bezpečná vzdálenost mezi vozidly" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(66) "dodrzovani-bezpecne-vzdalenosti-mezi-auty-by-mela-byt-samozrejmost" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2023-12-29 15:36:25" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2023-12-29 14:36:25" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(28) "https://autotrip.cz/?p=14061" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [5]=> object(WP_Post)#18645 (24) { ["ID"]=> int(39160) ["post_author"]=> string(2) "27" ["post_date"]=> string(19) "2023-12-29 15:34:20" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2023-12-29 14:34:20" ["post_content"]=> string(22162) "

Reakční doba řidiče je jedním z klíčových faktorů ovlivňujících bezpečnost na silnicích. Tato doba představuje časový interval mezi okamžikem, kdy řidič zaregistruje nebezpečí a okamžikem, kdy začne fyzicky reagovat. V našem článku se dozvíte další podrobné informace o reakční době a také, co může tuto dobu ovlivňovat.

Co je to reakční doba a jak funguje?

Reakční doba nebo také reakční rychlost je součet času potřebného k vizuálnímu zpracování informace a času potřebného k provedení fyzické reakce. 

• Vizuální zpracování začíná okamžikem, kdy řidič zaznamená nějaký vizuální podnět, například zjištěním překážky nebo nebezpečí na silnici. 
• Fyzická reakce zahrnuje čas, který potřebuje řidič na stisknutí brzdového pedálu nebo otáčení volantu.

V praxi to znamená, že je třeba uvědomit si překážku na silnici, přesunout nohu z plynového pedálu na brzdový a následně ho sešlápnout, nebo zatočit volantem!

Průměrná reakční doba se pohybuje od 0,4 do 1,5 sekundy. Do doby odezvy řidičů se zahrnuje optická, psychická a svalová reakce. Tato celková doba závisí na úhlu zaměření pohledu. 

Studie naznačují, že průměrná reakční doba se může lišit v závislosti na různých faktorech, jako je například pozornost řidiče, jeho věk, pohlaví, zrak, fyzická kondice, únava, nemoc, rozpoložení, zkušenosti řidiče a další faktory. Záleží i na tom, v jakém úhlu se překážka či nebezpečí objeví. Rozhoduje jak denní doba, tak i počasí. V noci je tedy reakční doba podstatně delší. 

Řidiči ve věku do 30 let obvykle vykazují nejrychlejší reakční časy, zatímco ti starší 60 let a více mají tendenci mít pomalejší reakce. Tedy s postupujícím věkem dochází k obecnému snižování reakční doby.

Různé kvalitativní testy a výzkumy naznačují, že řidič jedoucí v autě s příliš hlasitou hudbou má minimálně o 0,16 vteřin delší reakční dobu. V testu se také prokázalo, že při rychlosti až 100 km/h, takový řidič s hlasitou hudbou zastaví o 4 metry dál než v normální stavu.

Jedna sekunda, tedy 25 metrů, představuje pouze váš čas na reakci. A teprve poté vozidlo začne brzdit! Průměrná brzdná dráha při rychlosti 90 km/h činí až 45 metrů na suché silnici a 63 metrů za deště. Při ledovce a náledí se vzdálenost prodlužuje až na více než 200 metrů.

Brzdná dráha vozidla je přímo ovlivněna reakční dobou řidiče, neboť čím rychleji a efektivněji řidič reaguje na nebezpečí, tím včasně začne brzdit, což může zkrátit celkovou brzdnou dráhu.

V souvislosti s reakční dobou řidiče je důležitá a často i spojovaná bezpečná vzdálenost mezi vozidly. Defenzivní jízda neboli bezpečná jízda vám zajistí bezpečí na silnicích a díky tomu se můžete vyhnout většině nejčastějších dopravních nehod a jejich příčin jako jsou nepřiměřená rychlost, nedání přednosti v jízdě, nedostatečná vzdálenost mezi vozidly a podobně. 

U řidičů s pravidelným tréninkem může být tato doba nižší, zatímco u řidičů, kteří jsou nějakým podnětem rozptylování může být vyšší. Telefonování, psaní zpráv, poslech hudby a další faktory mohou přispívat k rozptýlení pozornosti a prodloužení tak reakční doby.

Odborníci uvádí, že bezpečná vzdálenosti mezi vozidly musí být minimálně 2 vteřiny! Například řídit na sněhu a náledí nebo mokré silnici je nutné počítat s bezpečný rozestup a udržovat ještě větší než při standardních podmínkách. Obecně se radí, čím větší vzdálenost, tím lépe!

Studie ukazují, že konzumace jídla ve vozidle může zvýšit riziko závažné dopravní nehody, podobně jako telefonování. Problém používání mobilních telefonů za volantem roste a představuje značné nebezpečí na našich silnicích. Tato praxe výrazně prodlužuje reakční dobu řidiče téměř až o polovinu, Představuje tak vážnou hrozbu pro život ostatních účastníků silničního provozu. Je důležité si uvědomit, že žádný hovor nebo zpráva není tak důležitá, aby ohrozila lidské životy.

Pokud má řidič spánku málo, negativně to dopadá na celkovou reakční dobu, úsudek i schopnost se soustředit.

Jak se reakční doba počítá?

Reakční dobu lze matematicky vyjádřit vzorcem: 

• Reakční doba = čas vizuálního zpracování překážky nebo informace na silnici + čas fyzické reakce. 

Pro určení průměrné reakční doby je nezbytné analyzovat velké množství dat z různých situací na silnici.

Rozdíly mezi reakční dobou: Při použití pedálu a volantu

Reakční doba může být ovlivněna tím, zda je potřeba použít brzdový pedál nebo otáčet volantem. 

• Průměrná doba reakce na pedál je 1,2 sekundy 
• Průměrná doba reakce na volant je 0,9 sekundy.

Obecně platí, že reakce na nebezpečí před vozidlem, jako je překážka na silnici, může být rychlejší, když řidič otočí volantem, než když stiskne brzdový pedál.

Jaké faktory mohou ovlivňovat reakční dobu?

Reakční dobu ovlivňuje mnoho faktorů. Mezi ně patří:

1. Fyzický stav řidiče: Věk, pohlaví, zrak, fyzická kondice, únava, nemoci, stres, psychické rozpoložení, zkušenosti řidiče. 

2. Podmínky na silnici: Déšť, sníh, led, námraza, ledovka mohou snížit přilnavost a zvýšit reakční dobu.

3. Typ vozidla: Těžká vozidla mohou mít delší reakční dobu kvůli jejich hmotnosti.

4. Technický stav vozidla: Stav brzd, pneumatik a další součásti vozidla mohou ovlivnit schopnost rychle reagovat.

Reakční doba: BESIP video

https://www.youtube.com/watch?v=upFfSBMLxB8&ab_channel=BESIP

Jak si otestovat a změřit svoji reakční dobu?

Společnost JustPark se aktivně specializuje na vývoj aplikací usnadňujících hledání parkovacích míst ve městech. Rozhodla se vytvořit jednoduchou hru. Oslovila 2000 jednotlivců starších 18 let a pozvala je k účasti k této hře. Následně přiřadila každému v různé věkové skupině odpovídající reakční dobu na základě získaných výsledků.

Jak se nechat otestovat? Klikněte na odkaz justpark.com. Poté klikněte na zelené tlačítko START. Sledujte silnici a jakmile před sebou uvidíte symbol STOP (červené tlačítko s rukou), okamžitě klikněte na tlačítko myši nebo na libovolnou klávesu na vašem počítači. Ihned se dozvíte, jak rychle jste reagovali. Reakční doba se měří v milisekundách. 

Tuto hru je nutné brát s nadsázkou, protože reakční doba se pravděpodobně může lišit v závislosti na různých faktorech jako je například to, že sedíte za počítačem a nejste v automobilu.

Nejčastější otázky a odpovědi

Zdroj: besip, nebezpecnesilnice.cz, justpark.com.

" ["post_title"]=> string(62) "Reakční doba řidiče - Kolik je průměrná doba na reakci?" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(12) "reakcni-doba" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2023-12-29 15:34:21" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2023-12-29 14:34:21" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(50) "https://autotrip.cz/?post_type=clanky&p=39160" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [6]=> object(WP_Post)#18638 (24) { ["ID"]=> int(23990) ["post_author"]=> string(2) "24" ["post_date"]=> string(19) "2023-12-29 15:31:09" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2023-12-29 14:31:09" ["post_content"]=> string(11434) "

Jaká platí pravidla pro jízdu v levém a prostředním pruhu v obci a mimo obec? V jakém pruhu máte řádně jezdit? A co se stane, když pravidla nedodržíte? Kromě pokuty vás v některých případech budou čekat i trestné body.

Jízda v levém a prostředním pruhu v obci

V obci je zákon, co se týče pruhů, benevolentní. Máte zde tu výhodu, že můžete jet v jakémkoliv jízdním pruhu, v levém i prostředním. V případě, že jedou vozidla v jednom z pruhů rychleji než v tom druhém, nejedná se o předjíždění.

Dávejte si však pozor na následující situaci. Levý krajní pruh máte však povinnost uvolnit v případě, že byste bránili v jízdě řidiči, který jede rychleji a brání mu vozidla i v pruhu pravém.

To samozřejmě neplatí tehdy, pokud tento levý krajní pruh užíváte k odbočování, otáčíte se na něm nebo se jedná o souběžnou jízdu. Ještě jedna poznámka, souběžnou jízdou se nemyslí situace, kdy někteří řidiči neumí jez normálně a omezují ostatní. Ale spíš kolonu.

V obci se proto také může předjíždět zprava. Když tak někdo udělá, nedívejte se na něj jako na piráta silnic. V obci na to má právo. Mimo obec by se už ale mohlo jednat o přestupek nedovoleného předjíždění.

Jízda v levém a prostředním pruhu mimo obec

Podle zákona č. 361/2000 Sb., §12 máte mimo obec povinnost jet v pravém pruhu. Do levého pruhu, i toho prostředního, se smíte zařadit v situacích, kdy:

• předjíždíte,
• objíždíte,
• otáčíte se,
• odbočujete.

Pravý pruh je tedy ten, ve kterém byste měli jet za normálních okolností, kdy nedochází k výše zmíněným situacím. Jakmile např. předjíždění dokončíte, nezapomeňte se opět zařadit do správného, pravého pruhu.

Dávejte si na to pozor, jinak byste zpomalovali plynulost provozu a mohli byste se dopouštět vybržďování. Nemluvě o tom, že můžete způsobit nehodu nebo jinak ohrozit ostatní účastníky silničního provozu. Minimálně je otrávíte tím, že snížíte propustnost komunikace a všechny zpomalíte.

To, že jedete rychleji, vás rozhodně neopravňuje k tomu, abyste jeli v levém pruhu. Kdepak – jestli toužíte po rychlé jízdě, ale situace to nedovoluje, budete si muset nechat zajít chuť a přizpůsobit se provozu. Nikoliv to levým pruhem prosvištět jako blesk až domů. Jinak jde o přestupek. Ta samá věc platí v případě, že jste se rozhodli v levém pruhu setrvat i potom, co jste někoho předjeli. Opět se jedná o přestupek.

Levý pruh smíte mimo obec využít po delší dobu v případě, že se jedná o souběžnou jízdu. Tedy když jste všichni zaseklí v koloně, je jasné, že vás nebudou strážci zákona popohánět za to, že jedete v pruhu levém, nikoliv v pravém. Předpokladem ale je, že opravdu jde o souvislé proudy vozidel.

Další situací je střídavá jízda nebo jízda v zúžení. Jedná se o situace, kdy je provoz omezený kvůli opravám, ale třeba i kvůli nehodě atd. V případě zúžení vozovky se řidičům často nařizuje střídavá jízda, to znamená, že jedou cik cak za sebou v jednom i druhém pruhu. Předjíždět se nesmí. Cílem je zajistit plynulost provozu.

Jaké jsou pokuty za nedodržení pravidel

Nejčastěji se jízda ve špatném pruhu řeší jako jiné porušení povinností. Hlavně tehdy, když pruh blokujete. Trestné body nedostanete žádné, pokuta na místě sahá do výše 2000 Kč (ve správním řízení 1500 Kč až 2500 Kč).

Další variantou je ohrožení při přejíždění z pruhu do pruhu. Bloková pokuta sahá do výše 2000 Kč, ve správním řízení od 1500 Kč do 2500 Kč. Kromě pokuty vás čeká také 5 trestných bodů. Týká se to hlavně bezohledné jízdy, například když přejedete do rychlého pruhu a ten za vámi musí prudce zabrzdit.

Nejčastější dotazy

" ["post_title"]=> string(56) "Jízda v levém a prostředním pruhu v obci i mimo obec" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(26) "jizda-levy-prostredni-pruh" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-04-08 10:37:26" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-04-08 08:37:26" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(28) "https://autotrip.cz/?p=23990" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [7]=> object(WP_Post)#18648 (24) { ["ID"]=> int(39454) ["post_author"]=> string(2) "27" ["post_date"]=> string(19) "2023-12-28 13:16:14" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2023-12-28 12:16:14" ["post_content"]=> string(21030) "

Od ledna roku 2024, vládou schválený, v rámci novely zákona o provozu na pozemních komunikacích přijde v platnost tzv. řidičák na zkoušku. Ovlivní to všechny řidiče, kteří drží řidičský průkaz kratší dobu, než dva roky. V našem článku se podíváme na to, co tato legislativní změna přinese pro teprve začínající řidiče na silnici.

Změny v silničním provozu od roku 2024

Od 1. ledna 2024 nabude účinnosti novela silničního zákona 361/2000 Sb., kterou vláda schválila v roce 2023. Tato novela přináší celou řadu významných změn v oblasti silničního provozu. Tyto úpravy jsou zaměřeny na zvýšení bezpečnosti na českých silnicích, optimalizaci dopravního toku a současně posílení trestů za nejtěžší dopravní přestupky a také změny v bodovém systému. Další významnou novinkou je pro potenciální řidiče tzv. řidičský průkaz na zkoušku a tzv. řidičák od 17 let, tedy možnost řízení s mentorem.

Řidičský průkaz na zkoušku: Nástroj pro bezpečnější silnice

Po úspěšném absolvování testů autoškoly a také praktické části obdrží nový začínající řidiči řidičské oprávnění na dva roky, známé též jako „řidičský průkaz na zkoušku“. Toto opatření má za cíl zlepšit výcvik mladých začínajících řidičů a snížit počet dopravních nehod způsobených nedostatkem zkušeností.

Řidičský průkaz na zkoušku se vztahuje a platí pro ty řidiče, kteří drží řidičské oprávnění kratší dobu, než dva roky od získání prvního řidičského oprávnění, a to nehledě na věk řidiče. 

Řidičák na zkoušku je jeden z hlavních nástrojů zaměřených na nové řidiče, kteří jsou považováni za rizikovou skupinu v silničním provozu. Namísto vylučování nových řidičů, kteří spáchali vážný přestupek za volantem, se tento program zaměřuje na poskytování zvýšené péče. Tato péče zahrnuje nejen praktickou podporu, ale také psychologickou pomoc, aby nový řidiči lépe zvládli řízení vozidla a také nebezpečné situace na silnicích.

Aktuálně zavedený paragraf § 102f, je klíčovou inovací v případě, kdy řidič spáchá závažný přestupek nebo trestný čin, za který získá 6 trestných bodů. V tomto případě je povinen absolvovat dopravně psychologický pohovor a školení začínajících řidičů.

Řidičský průkaz na zkoušku bude platit pro všechny řidiče s prvním řidičským oprávněním, které získali od ledna 2022.

Řidičský průkaz na zkoušku: Podmínky a preventivní opatření

Všichni řidiči s řidičským průkazem trvajícím méně, než dva roky od udělení řidičského oprávnění budou podrobeny této novince po celou dobu prvních dvou let. 

Nový řidiči budou mít povinnost projít tzv. preventivním programem, neboli školením pro začínající řidiče a účastnit se dopravně psychologické přednášky z důvodu dvou hlavních příčin:

• za spáchání přestupku, za který byl udělen zákaz řízení,
• za spáchání přestupku s udělením 6 trestných bodů. 

Každá z těchto skupin má specifické podmínky pro udržení oprávnění k řízení. V případě přestupku s udělením 6 trestných bodů budou nový řidiči povinni absolvovat preventivní program do 3 měsíců od jeho spáchání. 

V situaci, kdy jim bude udělen zákaz řízení za nějaký přestupek, bude účast v preventivním programu podmínkou pro to, aby po uplynutí zákazu bylo možné znovu řídit.

Odebrání řidičského oprávnění: Povinný preventivní program 

Mezi přestupky s udělením zákazu činnosti bude spadat spáchání závažného přestupku, který vedl k odebrání řidičského oprávnění. Ti, kteří byli zbaveni práva řízení, nebudou moci řídit po předem stanovenou dobu. Během tohoto období budou povinni absolvovat preventivní program, což zahrnuje školení pro začínající řidiče a dopravně psychologickou přednášku. Nedodržení této povinnosti v daném termínu znamená, že se začínající řidič nesmí vrátit za volant.

V případě přestupku, za kterým bylo uděleno 6 trestných bodů, nový řidiči neztratí své řidičské oprávnění a mohou nadále řídit. Avšak tím jim vzniká povinnost absolvovat preventivní program, který zahrnuje školení pro začínající řidiče a dopravně psychologickou přednášku, do 3 měsíců od spáchání přestupku. Nedodržení této povinnosti v daném termínu znamená, že nový řidiči přijdou o své řidičské oprávnění.

Preventivní program: Co je jeho součástí?

Hrozící odebrání řidičáku na zkoušku znamená, že řidič je povinen absolvovat dodatečné školení a psychologický pohovor.

Preventivní program bude strukturován do dvou základních částí:

• školení začínajících řidičů v autoškole, 
• dopravně psychologický individuální a skupinový pohovor.

První část zahrnuje pětihodinové školení pro začínající řidiče v autoškole. Toto školení se skládá z:

• teoretického výkladu o bezpečné defenzivní jízdě v rámci jedné hodiny,
• tří hodin praktické jízdy v reálném provozu,
• celkové vyhodnocení v rámci jedné hodiny.

Během tohoto školení bude také řešeno konkrétní přestupkové chování řidiče, zaměří se na sledování a vyhodnocování různých provozních situací a dodržování pravidel silničního provozu. Důraz bude kladen i na témata jako jsou ohrožení zranitelných účastníků silničního provozu, pravidla kooperativní a defenzivní jízdy, a vliv psychického stavu, únavy, alkoholu a užívání návykových látek na schopnosti řízení.

Druhá část tohoto preventivního programu zahrnuje dopravně psychologický individuální i skupinový rozhovor, který bude veden dopravními psychology, a který bude trvat čtyři hodiny.

Tato druhá část bude zaměřena na individuální konzultace s psychologem ohledně konkrétních přestupků účastníků, a zahrnuje diskuzi o možných způsobech řešení daných situací. Dále bude zahrnovat analýzu příčin závažných dopravních nehod, rizikového chování za volantem, jako je nedostatečná pozornost při řízení, jízda pod vlivem alkoholu a drog, specifika chování mladých a začínajících řidičů, krizové situace v provozu a metody prevence a také následky prožití dopravní nehody na osobnosti řidiče. 

Řidičský průkaz na zkoušku: Jaké to může přinést výhody?

• Zlepšení dovedností řidiče: Jedním z hlavních cílů je zlepšit dovednosti mladých řidičů během prvních dvou let po získání jejich řidičského oprávnění. Absolvování řidičské zkoušky jim může poskytnout příležitost zdokonalit své dovednosti a naučit se správným způsobem reagovat na různé dopravní situace.
• Posílení bezpečnosti na silnicích: Statistiky ukazují, že mladí řidiči představují větší riziko nehod. Tento nový zákon by mohl přispět k posílení bezpečnosti na silnicích tím, že by mladým řidičům umožnil lepší přípravu a větší povědomí o bezpečnosti při řízení.
• Prevence nehod: Preventivní program by mohl sloužit také jako prevence nehod. Mladí řidiči by byli podrobeni důkladnému hodnocení svých dovedností a chování za volantem, což by mohlo odhalit potenciální problémy a umožnit je rychle řešit.

Nejčastější otázky a odpovědi

" ["post_title"]=> string(74) "Řidičský průkaz na zkoušku: Nová pravidla a co je potřeba splnit? " ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(26) "ridicsky-prukaz-na-zkousku" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-04-23 12:07:50" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-04-23 10:07:50" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(50) "https://autotrip.cz/?post_type=clanky&p=39454" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [8]=> object(WP_Post)#18650 (24) { ["ID"]=> int(39426) ["post_author"]=> string(2) "27" ["post_date"]=> string(19) "2023-12-28 11:07:36" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2023-12-28 10:07:36" ["post_content"]=> string(25521) "

Autem na silnici se setkáváme s různými situacemi, které vyžadují naši pozornost a správnou reakci. Jednou z nepříjemných a velmi nebezpečných situací může být vybržďování. Co to vlastně znamená, jak se v takové situaci zachovat a co hrozí? 

Co je vybržďování?

Vybržďování na silnici není jen nepříjemnou situací, ale také velmi nebezpečným manévrem, který může vést k vážným dopravním nehodám. Tato praktika obvykle spočívá v tom, že auto těsně po předjetí jiného auta, prudce zabrzdí nebo zpomalí před autem, které předjel, což vede k náhlé reakci řidiče za autem. Tato situace může mít fatální následky, zejména pokud jedoucí řidič za autem není schopen okamžitě reagovat.

Samotné vybržďování může být velmi riskantní. Když řidič prudce zabrzdí po předjetí, začíná nebezpečnou řetězovou reakci. Řidič za ním je nucen také prudce brzdit, což může být problematické, zejména pokud nemá dostatečný odstup. 

Vybržďování na silnici přímo ovlivňuje brzdnou dráhu vozidla, neboť náhlé brzdění může zvýšit vzdálenost, kterou vozidlo potřebuje k zastavení.

Vybržďování na silnici se může vyskytnout, když řidič snižuje rychlost nebo brzdí své vozidlo tak, aby zpomalil nebo omezil rychlost vozidla za ním. Tato situace může vzniknout z různých důvodů, jako je nedostatek pozornosti, nesprávná interpretace dopravní situace nebo jednoduše nedostatek ohledu na ostatní řidiče.

Vybržďování na silnici výrazně ovlivňuje a zároveň prodlužuje reakční dobu řidiče, neboť náhlé snížení rychlosti před ním může vyžadovat okamžitou a efektivní reakci k zabránění kolize.

Vybržďování: Legislativa u nás a možné tresty

Obecně je pro řidiče závazná povinnost stanovená v § 4 písm. a) zákona č. 361/2000 Sb., zákona o provozu na pozemních komunikacích a o změnách některých zákonů:

Při účasti na provozu na pozemních komunikacích je každý povinen

a) chovat se ohleduplně a ukázněně, aby svým jednáním neohrožoval život, zdraví nebo majetek jiných osob ani svůj vlastní, aby nepoškozoval životní prostředí ani neohrožoval život zvířat, své chování je povinen přizpůsobit zejména stavebnímu a dopravně technickému stavu pozemní komunikace, povětrnostním podmínkám, situaci v provozu na pozemních komunikacích, svým schopnostem a svému zdravotnímu stavu,

V jednom ze svých rozsudků Nejvyšší soud definoval vybržďování jako „změnu směru jízdy na krátkou vzdálenost, intenzivní brzdění a zastavení v pruhu“. Je tedy zřejmé, že byste se měli vyvarovat jakémukoliv vybržďování, neboť se nejedná pouze o přestupek, ale také to může být snadno kvalifikováno jako trestný čin.

Kromě trestného činu poškození cizí věci dle § 228 odst. 1 Trestního zákoníku 4) soudy nejčastěji kvalifikují akt vybržďování jako trestný čin ublížení na zdraví dle § 146 odst. 1 Trestního zákoníku či jako jeho pokus. 

Jak odhalit nebezpečného řidiče a možné vybržďování?

Odhalit tzv. rizikového řidiče není vždy možné, protože mnozí z nich jednají impulzivně, zkratovitě, agresivně a reagují na podněty z okolí, které pro ně slouží jako tzv. startovací impuls, jako je například problikávání, troubení a podobně.

V praxi to znamená, že jejich chování může přijít nečekaně. Tito řidiči obvykle jezdí rychle a bezohledně, a proto je doporučeno ustoupit na krajnici a nezačínat s nimi žádný závod. Je bezpečnější a rozumnější umožnit jim průjezd a zachovat vlastní bezpečnou vzdálenost. V každém případě se vyvarujte konfliktu, zachovejte klid a jednejte rozvážně.

Jak se zachovat při vybržďování?

Pokud se ocitnete ve stavu, kdy jste obětí vybržďování, je klíčové zachovat klid. Snažte se udržet bezpečnou vzdálenost od vozidla před vámi a reagujte postupně. Předvídání je klíčové pro prevenci nehod. Mějte na paměti, že vaše bezpečnost a bezpečnost ostatních na silnici jsou prioritou!

Buďte pasivní, ignorujte verbální útoky a gesta, umožněte agresorovi vybít svou frustraci jinde. V případě, že verbální útoky přetrvávají a představují fyzické nebezpečí, bezpodmínečně se uzamkněte ve vozidle a zavolejte Policii ČR. Uložit si záznam z palubní kamery může být užitečné jako důkazní materiál.

Při nečekaném vybržďování je nutné začít okamžitě rychle a efektivně reagovat. Pravidlo je jednoduché: Vyšlápnout spojku a intenzivně stisknout brzdový pedál. Tímto je možné docílit, co možná nejkratší brzdnou dráhu, a to bez ohledu na povrch vozovky, ať už je suchý, mokrý nebo pokrytý sněhem.

Jak reagovat při vybržďování?

1. Zůstaňte klidní: Prvním pravidlem při vybržďování je zůstat klidný. Panika a agresivní reakce mohou situaci jenom zhoršit.

2. Udržujte bezpečnou vzdálenost: Udržujte bezpečnou vzdálenost od vozidla před vámi. To vám dá dostatek času na reakci, pokud řidič před vámi neočekávaně zpomalí nebo zabrzdí úplně.

3. Opatrně snižujte rychlost: Pokud zjistíte, že před vámi jedoucí vozidlo snižuje rychlost, nebo se jinak podivně chová, snižte rychlost svého vozidla postupně a opatrně také, abyste měli dostatek času na neočekávané situace a manévry.

4. Vyhýbejte se agresi: Nepoužívejte agresivní gesta nebo řidičské manévry. To by mohlo situaci zhoršit a vést k nebezpečným situacím na silnici, které by mohli mít fatální následky.

Jak je možné právně řešit vybržďování?

Vybržďování, neboli záměrné brzdění či náhlá změna rychlosti v dopravním provozu, může vyvolat vážné situace na silnicích. Při právním řešení těchto incidentů je klíčové shromáždit důkazy a jednat okamžitě. Následující kroky mohou být užitečné při řešení situace, kde došlo k vybržďování:

1. Záznam události: Pokud máte kameru v autě, je nejlepší natočit průběh vybržďování. Tento záznam může být užitečný při případném řešení situace s policií nebo s pojišťovací společností. Můžete také využít důkazy od ostatních řidičů, pokud existují.

2. Získání svědků: Pokud jsou k dispozici svědci, pokuste se získat jejich kontaktní údaje. Svědectví dalších řidičů může být klíčové při řešení sporu. Svědci by měli podat svědeckou výpověď. 

3. Nahlášení situace policii: Pokud se situace stává nebezpečnou nebo agresivní, nebo se bohužel stala v tomto důsledku dopravní nehoda, vznikla škoda automobilu nebo nákladu, doporučujeme přivolat policii k vyšetřování. 

Nahlášení nebezpečného vybržďování

V některých případech je přínosné nahlásit agresivní chování policii, i když nedojde k žádné dopravní nehodě nebo jiné škodě. Proč? Agresivní řidič by mohl projevovat podobné chování i vůči ostatním účastníkům silničního provozu, a proto se doporučuje kontaktovat policii. V případě budoucí nehody může být telefonické oznámení považováno za důležitou součást vyšetřování. 

Vybržďování v praxi

https://www.youtube.com/watch?v=l8OkRSg1C6I&ab_channel=BESIP

https://www.youtube.com/watch?v=QNEn_V7sJyw&pp=ygUZYWdncmVzc2l2ZSBzdWRkZW4gYnJha2luZw%3D%3D

Nejčastější otázky a odpovědi

Zdroj: zakonyprolidi.cz.

" ["post_title"]=> string(76) "Nebezpečné vybržďování: Jak se chránit před nebezpečím na silnici?" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(11) "vybrzdovani" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2023-12-28 11:58:23" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2023-12-28 10:58:23" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(50) "https://autotrip.cz/?post_type=clanky&p=39426" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } [9]=> object(WP_Post)#18758 (24) { ["ID"]=> int(27580) ["post_author"]=> string(2) "24" ["post_date"]=> string(19) "2023-11-28 13:11:56" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2023-11-28 12:11:56" ["post_content"]=> string(20974) "

Lékařská prohlídka řidiče – někteří z vás ji už absolvovali, jiné teprve čeká. Víte, jakých skupin řidičů se týká a jak často na ni musíte chodit? Poradíme, na co se připravit a jak se vyhnout problémům.

Zdravotní způsobilosti k řízení motorových vozidel 

Zákon jasně stanovuje, kdo a za jakých podmínek je oprávněn řídit, tedy kdo má dostatečnou zdravotní a psychickou způsobilost k řízení motorového vozidla na silnici. Silniční zákon č. 361/2000 Sb. detailně specifikuje v § 84, co se považuje za zdravotní způsobilost k řízení vozidel.

V § 84 odst. 1, 2 a 3 zákona o silničním provozu je zdravotní způsobilost takto definována:

(1) Zdravotní způsobilostí k řízení motorových vozidel se rozumí tělesná a duševní schopnost k řízení motorových vozidel (dále jen „zdravotní způsobilost“).

(2) Zdravotní způsobilost posuzuje a posudek o zdravotní způsobilosti vydává posuzující lékař na základě prohlášení žadatele o řidičské oprávnění nebo držitele řidičského oprávnění, výsledku lékařské prohlídky a dalších potřebných odborných vyšetření.

(3) Zdravotně způsobilý k řízení motorového vozidla není ten, kdo má poruchy chování způsobené závislostí na alkoholu nebo jiných psychoaktivních látkách podle posudku o zdravotní způsobilosti.

Koho se týká lékařská prohlídka řidiče?

Pravidelné lékařské prohlídky se týkají následujících skupin:

• lidé nad 65 let,
• řidičů z povolání– instruktoři v autoškole, řidiči IZS, řidiči nákladních vozů, autobusů atd.

Je to i váš případ? Pak na nic nečekejte a vydejte se k lékaři. Protokol o zdravotní způsobilosti a řidičský průkaz totiž musíte mít neustále u sebe. Schovejte si ho proto do auta, peněženky atd.

Jakmile vás zastaví hlídka, vyžádá si ho a vy ho nebudete mít, hrozí vám pokuta. Ale také problémy s pojišťovnou, či konce zákaz řízení! A to může být pro někoho, kdo se řízením živí, velký problém.

Osoby nad 65 let

U seniorů je potřeba, aby měli potvrzení u sebe ode dne, kdy dovrší 65 let věku. První povinná prohlídka vás čeká nejdříve šest měsíců před 65. narozeninami, nejpozději však v den dovršení 65 let věku. Další prohlídka následuje v 68 letech. A potom už k lékaři pro způsobilost musíte docházet pravidelně každé dva roky.

Pokud by ale doktor seznal, že je to nutné, může vás na další prohlídku pozvat dříve. Záleží hodně na vašem zdravotním stavu, ale i svědomitosti lékaře.

Neprofesionální řidiči motorových vozidel, kteří vlastní řidičský průkaz skupiny C, D, E musí také absolvovat pravidelné lékařské prohlídky každé 2 roky, a to od 50 let věku pak každý rok.

Řidiči z povolání

Všichni řidiči z povolání, ať už to jsou řidiči IZS, řidiči nákladních vozů, autobusů, ale i učitelé autoškol a podobně absolvují lékařskou prohlídku před zahájením činnosti! Tím to pro vás nekončí. Pravidelně se na prohlídku musíte dostavit každé dva roky, a to do dovršení 50 let. Jakmile překročíte 50 let věku, zvýší se frekvence prohlídek, a to k doktorovi musíte pro obnovení dojít jednou za rok.

Kam zajít pro posudek o zdravotní způsobilosti

Pro posudek o zdravotní způsobilosti řidiče zajděte k obvodnímu lékaři. Pokud uzná za nutné, pošle vás za dalším odborníkem, ke specialistovi jako je oční lékař, kardiolog, psycholog a podobně. Prohlídka stojí do 500 Kč v závislosti na pracovišti.

Lékařská prohlídka řidiče zahrnuje komplexní vyšetření, včetně vyšetření zrakové ostrosti a barvocitu a také vyšetření sluchu. Lékař vás důkladně zkontroluje, ověří, že jsou vaše reflexy v pořádku a vystaví protokol. Prohlídka se trochu podobá preventivní prohlídce, kterou u praktika absolvujete každé dva roky.

Co obsahuje protokol o lékařské prohlídce řidiče

Příloha vyhlášky č. 277/2004 Sb., týkající se zdravotní způsobilosti pro řízení motorových vozidel, zahrnuje standardní vzor příslušného lékařského posudku.

Vzor posudku o zdravotní způsobilosti k řízení motorových vozidel najdete na stránkách ministerstva dopravy. Lékař možná ale použije svůj vlastní vzor. Ve finále na tom až tolik nezáleží.  Důležité je jen to, aby dokument obsahoval všechny náležitosti, které jsou nařízené a povinné. Musí na něm být vypsané následující údaje:

• Základní identifikace řidiče,
• údaje o skupinách řidičského oprávnění,
• výsledek lékařské prohlídky a co vyplývá z posouzení zdravotního stavu,
• datum vydání protokolu a konec jeho platnosti,
• identifikace lékaře, razítko, podpis.

Odebrání řidičského oprávnění

O odebrání řidičského oprávnění vždy rozhoduje lékař, který také podává příslušný návrh. 

Lékař zohledňuje aktuální zdravotní stav pacienta a další zprávy z provedených specializovaných vyšetření, což mu pomáhá v individuálních případech učinit informovaná rozhodnutí. Přihlíží rovněž k historii zdravotnické dokumentace. V případě potřeby může lékař pacienta doporučit k dalším specialistům a dalším podrobných vyšetřením.

V případě, že doktor vyhodnotí seniora jako neschopného řízení, oznamuje tuto skutečnost úřadům. Úřady potom vydají oficiální zákaz řízení a bývalému řidiči nezbývá nic jiného než odevzdat řidičský průkaz.

Vrácení řidičského oprávnění

V případě řídí-li řidič motorové vozidlo a není držitelem platného posudku o zdravotní způsobilosti hrozí u zákaz činnosti od 6 měsíců až 1 roku. A poté v případě vrácení řidičského oprávnění ať už je to z tohoto důvodu nebo ze zdravotní způsobilosti, je nutné mít posudek zdravotní způsobilosti k řízení motorových vozidel vydaný posuzujícím lékařem, který nesmí být ke dni podání žádosti starší 30 dnů. Pokud od právní moci rozhodnutí o odnětí řidičského oprávnění pro ztrátu zdravotní způsobilosti uplynuly více než tři roky, musí žadatel dále prokázat odbornou způsobilost k řízení motorových vozidel. Ani tento doklad nesmí být ke dni podání žádosti starší 30 dnů.

Jaké hrozí pokuty

Co když při policejní kontrole nebudete mít protokol od lékaře u sebe?

• Pokud jste si listinu jen zapomněli doma, dostanete pokutu 2000 Kč.
• S propadlým posudkem o zdravotní způsobilosti k řízení motorových vozidel hrozí pokuta 5 000 Kč až 10 000 Kč a zákaz řízení na jeden rok.
• Řídí-li řidič motorové vozidlo a není držitelem platného posudku o zdravotní způsobilosti hrozí zákaz činnosti od 6 měsíců až 1 roku.
• Jestli jste zdravotní prohlídku vůbec neabsolvovali, ale ze zákona jste tak měli učinit, pokuta se uděluje ve výši 10 000 Kč. Navíc vám zakážou řízení.
• Nejhorší situace, která může nastat, je, že bez platného posudku způsobíte dopravní nehodu. Pojišťovna po vás s největší pravděpodobností bude chtít uhradit škodu, kterou jste způsobili poškozené straně. V případě, že dojde i k poškození na zdraví, částka se může vyšplhat do řádu milionů, protože se jedná o škody nejen na majetku, ale i zdraví ostatních osob.

Nejčastější dotazy

" ["post_title"]=> string(61) "Lékařská prohlídka řidiče. Bez ní za volant nesedejte!" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(21) "lekarska-prohlidka-rp" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2023-12-01 09:25:15" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2023-12-01 08:25:15" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(16828) ["guid"]=> string(28) "https://autotrip.cz/?p=27580" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } } ["post_count"]=> int(10) ["current_post"]=> int(-1) ["before_loop"]=> bool(true) ["in_the_loop"]=> bool(false) ["post"]=> object(WP_Post)#18642 (24) { ["ID"]=> int(3937) ["post_author"]=> string(1) "2" ["post_date"]=> string(19) "2024-01-20 12:09:45" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2024-01-20 11:09:45" ["post_content"]=> string(22731) "

Online testy pro úspěšné zvládnutí autoškoly

Autoškolou si musel projít každý poctivý řidič a pokud patříte mezi zájemce o řidičské oprávnění, ani vám se tato povinnost nevyhne. Skládání řidičských zkoušek by se rozhodně nemělo brát na lehkou váhu. Praktickou zkoušku považuje většina řidičů za tu nejsnadnější, ovšem písemné testy pravidel silničního provozu už jsou jiným šálkem kávy. Mnoho uchazečů právě na teoretických testech "vyhoří" a proto vám doporučujeme důkladnou přípravu.

Vyzkoušejte si testy od Ministerstva dopravy online

Mnoho sebevědomých budoucích řidičů je často zaskočeno tím, že je nezvládne i přesto, že jsou na vozovce jako doma. Neexistuje lepší možnost přípravy, než si takové testy vyzkoušet. Běžné učení silničních pravidel je sice doporučené, ale pokud si chcete být stoprocentně jistí, že ostrým testem projdete, je vhodné si vyzkoušet elektronické cvičné testy nanečisto, které ukážou, jestli jste opravdu připravení.

Každý test obsahuje 25 otázek z následujících oblastí:

• 10 otázek zaměřených na znalost pravidel silničního provozu a jejich užití řidičem (2 body za každou otázku)
• 4 otázky týkající se znalosti zásad bezpečné jízdy a ovládání vozidla (2 body za každou otázku)
• 3 otázky zkoumající znalost dopravních značek, světelných a zvukových signálů, výstražných světel, speciálních označení vozidel a osob, dopravních zařízení a zařízení pro provozní informace včetně odpovídajícího chování řidiče (1 bod za každou otázku)
• 3 otázky zaměřené na schopnost řešit dopravní situace, zejména na křižovatkách (4 body za každou otázku)
• 2 otázky týkající se znalosti předpisů o podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích (1 bod za každou otázku)
• 2 otázky zkoumající znalost předpisů spojených s provozem na pozemních komunikacích (2 body za každou otázku)
• 1 otázka zkoumající znalost zdravotnické přípravy (1 bod).

Autoškola testy uchazečům často poskytne, ale není to její povinností, proto je vhodné si eTesty vyzkoušet. Jsou přehledně rozdělené podle skupin řidičského oprávnění, tedy na A, B, B+E, C, C+E, D a D+E. Jestliže se vám povede i při opakovaném testu projít zcela bez chyby, nemusíte se ostrých testů nijak obávat.

Od března 2024: Nové otázky do autoškoly

Ministerstvo dopravy na začátku roku 2024 oficiálně uvedlo do autoškol novou sadu otázek. Počet otázek se postupně zvyšuje již delší dobu a momentálně jich existuje více než tisíc. Nejnovější sada zahrnuje celkem 35 tradičních otázek a navíc přidává 10 nových videí, oficiálně nazývaných jako „dynamické otázky“. To znamená, celkem 45 nových otázek.

Proč nové otázky? V roce 2024 nastávají některé výrazné změny v oblasti dopravy, které nejsou pouze spojeny s úpravou silničního zákona. K těmto inovacím reaguje přidáním 45 nových otázek, jež se stanou od 10. března 2024 nedílnou součástí teoretické zkoušky v autoškole.

Tvůrci těchto 45 otázek brali v úvahu několik klíčových faktorů. Nové otázky podrobí uchazeče o řidičský průkaz zkoušce z ovládání a poznávání kontrolek v automobilu, které mohou v automobilech potkat. Další oblastí je bezpečná neboli defenzivní jízda, a také jsou zde otázky reagující na nedávné změny v silničním zákoně. Jedná se například o to, že musí porozumět novým dopravním značkám, které byly v roce 2024 zavedeny, pojmu řidičský průkaz na zkoušku, pojmu mentora a podmínkám jízdy s takovým mentorem.

Celá kolekce nových otázek je dostupná na webových stránkách noveotazky.cz nebo na portálu hazardperception.cz. Navíc jsou zde detailně rozebrány jednotlivé situace z hlediska platných předpisů.

Testy autoškola Ministerstvo dopravy

Zkuste si cvičný test a nebuďte u zkoušek překvapeni. Kliknutím na příslušné tlačítko se Vám otevře oficiální test Ministerstva dopravy. Na test máte 30 minut, skládá se z 25 otázek a maximální počet bodů je 50. Pro úspěšné absolvování testu je nutno mít alespoň 43 bodů. Přejeme hodně štěstí!

Jak se naučit testy na autoškolu?

Základem je mít správné varianty testů, které najdete třeba na stránkách Ministerstva Vnitra. Osvědčený postup pro naučení je časté opakování testů a zvlášť jejich pochopení. Jestliže vám není některá otázka jasná, zeptejte se na ní již stávajícího řidiče, který vám dá třeba příklad z praxe.

Motocykl

Spustit test online - Skupina A

Osobní automobil 

Spustit test online - Skupina B

Osobní automobil s přívěsem

Spustit test - Skupina B+E

Nákladní automobil nad 3,5 t

Spustit test online - Skupina C

Nákladní automobil s přívěsem nad 750 kg

Spustit test online - skupina C+E

Autobus

Spustit test online - Skupina D

Autobus s přívěsem nad 750 kg

Spustit test online - Skupina D+E

Co řidičský průkaz na automatickou převodovku?

V poslední době se velké oblibě těší i řidičáky na automat. Celý kurz autoškoly probíhá v autě s automatickou převodovkou a tato možnost je tady speciálně pro ty, kteří řazení považují za zbytečné. Řízení auta s automatickou převodovkou je jednodušší a odpadá stres čerstvých řidičů při rozjezdech do kopce. Usnadňuje řízení tělesně postiženým a nešikovným řidičům, kterým je tato možnost navrhována instruktory při opakovaném nezvládnutí řidičských zkoušek. Tento druh řidičského výcviku neumožňují všechny autoškoly, jelikož musejí být vybaveny odpovídajícím vozem.

Důležité je vědět, že teoretické testy jsou stejné a v případě chuti můžete v budoucnosti absolvovat jednu praktickou zkoušku. Po jejím zvládnutí vám odeberou dodatek z řidičské průkazu, kvůli kterému můžete legálně řídit pouze vůz s automatickou převodovkou. Jízda s manuálem je tak nezákonná.

Řidičský průkaz na zkoušku: Nová pravidla a co je potřeba splnit? 

O tomto tématu se již jednalo několik let. Přitom Česká republika je jednou z posledních zemí, kde řidičák na zkoušku nebyl zaveden. V Rakousku nebo i ostatních zemí EU tento systém funguje už od roku 1992.

Od ledna roku 2024 začne platit schválená vládou, nová legislativní úprava v oblasti provozu na pozemních komunikacích. Jedná se o tzv. "řidičák na zkoušku," který ovlivní všechny řidiče, kteří vlastní řidičský průkaz kratší než dva roky.

Jak to celé funguje? Řidičák na zkoušku je jeden z hlavních nástrojů zaměřených na nové řidiče, kteří jsou považováni za rizikovou skupinu v silničním provozu. Namísto vylučování nových řidičů, kteří spáchali vážný přestupek za volantem, se tento program zaměřuje na poskytování zvýšené péče. Tato péče zahrnuje nejen praktickou podporu, ale také psychologickou pomoc, aby nový řidiči lépe zvládli řízení vozidla a také nebezpečné situace na silnicích.

Od 1. ledna 2024 bude každý začínající řidič v průběhu dvou let od udělení řidičského oprávnění sledován a kontrolován, zda nespáchal přestupek nebo trestný čin, který by mu přinesl záznam 6 trestných bodů v registru řidičů a bodovém systému. Nový řidiči budou mít povinnost projít tzv. preventivním programem, neboli školením pro začínající řidiče a účastnit se dopravně psychologické přednášky z důvodu dvou hlavních příčin:

V našem článku řidičský průkaz na zkoušku najdete důležité informace o tomto projektu a také prozkoumáme, jaký vliv tato změna přinese pro nováčky za volantem.

Co když neudělám testy v autoškole?

Od poloviny roku 2021 mají všichni pouze 3 pokusy pro složení zkoušek z autoškoly. Při nezvládnutí testů je potřeba navštívit opět teoretickou část autoškoly a následně test opakovat. Pokud se vám test vydaří, ale neúspěšně absolvujete jízdu, budete muset opakovat pouze praktickou část zkoušky. Poplatky za zkoušku je nutné ovšem platit znovu.

" ["post_title"]=> string(58) "Autoškola testy online 2024 - Zdarma pro všechny skupiny" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(4) "open" ["ping_status"]=> string(4) "open" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(22) "autoskola-testy-online" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2024-01-20 13:28:15" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2024-01-20 12:28:15" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(27) "https://autotrip.cz/?p=3937" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(6) "clanky" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "6" ["filter"]=> string(3) "raw" } ["comment_count"]=> int(0) ["current_comment"]=> int(-1) ["found_posts"]=> int(63) ["max_num_pages"]=> float(7) ["max_num_comment_pages"]=> int(0) ["is_single"]=> bool(false) ["is_preview"]=> bool(false) ["is_page"]=> bool(false) ["is_archive"]=> bool(true) ["is_date"]=> bool(false) ["is_year"]=> bool(false) ["is_month"]=> bool(false) ["is_day"]=> bool(false) ["is_time"]=> bool(false) ["is_author"]=> bool(false) ["is_category"]=> bool(true) ["is_tag"]=> bool(false) ["is_tax"]=> bool(false) ["is_search"]=> bool(false) ["is_feed"]=> bool(false) ["is_comment_feed"]=> bool(false) ["is_trackback"]=> bool(false) ["is_home"]=> bool(false) ["is_privacy_policy"]=> bool(false) ["is_404"]=> bool(false) ["is_embed"]=> bool(false) ["is_paged"]=> bool(true) ["is_admin"]=> bool(false) ["is_attachment"]=> bool(false) ["is_singular"]=> bool(false) ["is_robots"]=> bool(false) ["is_favicon"]=> bool(false) ["is_posts_page"]=> bool(false) ["is_post_type_archive"]=> bool(false) ["query_vars_hash":"WP_Query":private]=> string(32) "99b53f81ddbcdec98a119c9002b3dcc3" ["query_vars_changed":"WP_Query":private]=> bool(true) ["thumbnails_cached"]=> bool(false) ["allow_query_attachment_by_filename":protected]=> bool(false) ["stopwords":"WP_Query":private]=> NULL ["compat_fields":"WP_Query":private]=> array(2) { [0]=> string(15) "query_vars_hash" [1]=> string(18) "query_vars_changed" } ["compat_methods":"WP_Query":private]=> array(2) { [0]=> string(16) "init_query_flags" [1]=> string(15) "parse_tax_query" } }