Není čemu se divit. Honda se rozhodla do útrob CR-Z vložit namísto konvenčního pohonného ústrojí jeho hybridní variantu, která se na starém kontinentu příliš velké oblibě netěší. To se odrazilo na prodejních číslech. V USA a Japonsku sice zprvu vypadaly nadějně, ovšem po prvotním nadšení zájem o hybridní „sporťáček“ prudce opadl. To mělo za následek již zmíněné stažení z evropského trhu v roce 2010 a letošní celkové ukončení produkce CR-Z.

Rozlučková edice

Jak tomu tak bývá, ukončit výrobu jakéhokoli modelu, bez speciální rozlučkové edice je prakticky nemožné. V případě Hondy CR-Z, nese tato edice název Final Label.

Od běžného CR-Z se odlišuje speciální modrou metalízou, dvoubarevnými sportovními koly o průměru 17 palců. V interiéru nalezneme loga Final Label, vyšitá do sportovních sedadel nebo malou plaketku na středové konzoli. Dalším odlišením je i speciální čalounění nebo přítomnost navigačního systému již v základní výbavě.

Pod kapotou bez změny

Pod kapotou se opět nachází známé hybridní pohonné ústrojí, s výkonem 132 koní. To je možné kombinovat se šestistupňovým manuálem nebo bezestupňovým automatem CVT.

Cena edice Final Label je v hrubém přepočtu 646 tisíc korun. K dostání bude ovšem pouze v Japonsku. Pokud vám CR-Z chybí, nemusíte ale smutnit dlouho. Honda totiž údajně již pracuje na nové generaci malého sporťáčku, která bude k dispozici i u nás.

Foto: Honda

Podobné příspěvky:

TOP 10 nejspolehlivějších aut na světě roku 2024 Mitsubishi Lancer EVO Tommi Makinen dělá čest svému jménu Honda dává nahlédnout pod roušku tajemství kolem stavby NSX Aston Martin vytvořil speciální edici ve jménu agenta 007 Návod k obsluze Honda Civic 6G (šestá gen.) Hyundai v edici Iron Man. Kde to žijeme? Honda Civic – Servisní manuál v češtině Nejsledovanější supersporty loňského roku